駕駛員一日維護，保養(yǎng)工作規(guī)程范文
第1篇 駕駛員一日維護，保養(yǎng)工作規(guī)程
一. 駕駛員須按出車規(guī)定時間提前15分鐘到調度室報道，車隊合到。
二. 出車前對車輛的檢查：
1. 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃及室內鏡、觀后鏡、座椅扶手。
2. 補給潤滑油、燃油、冷卻液、儲電池電解液的容量。
要求：油夠液足、加機油蓋、燃油箱蓋、散熱器蓋、儲電池加液蓋及蒸汽引出管齊全有效。
3.檢查燈光、喇叭、雨刷器、氣壓報警器。要求：完好有效。
4.檢查轉向機構各連接部位、方向盤軸轉動量、離合器踏板的自由行程，檢查制動效能。要求：連接部位外露鎖銷齊全工作可靠，方向盤轉動量，從中間向左右轉動均不超過15度，離合器踏板自由行程24-36mm。
（ca151：25-50mm）直踏板式制動踏板自由行程1-14mm。
5. 查鋼板彈簧及u形螺栓，中樞螺栓及輪胎氣壓。要求：外露螺栓緊固可靠，輪胎不缺氣（尼龍?zhí)鈮?-8pa，鋼絲胎氣壓10-11pa，冬季輪胎氣壓按上限，夏季按下限執(zhí)行）。
6. 啟動發(fā)動機、檢查發(fā)動機的工作情況。要求：各儀表工作正常，機器無異響。啟動機使用每次不得超過8秒，啟動機連續(xù)工作不得超過15秒，否則應停1分鐘后再啟動。啟動后切勿猛踏油門，冬季啟動應對發(fā)動機預熱。
7. 檢查漏水、漏油、漏電、漏氣現(xiàn)象。要求：無“四漏”現(xiàn)象。
三. 按規(guī)定的行駛線路行駛，不繞道行駛。
四. 行車中對車輛的檢查：
1.發(fā)動機及底盤有無異響、異味查看儀表工作情況，注意離合器、轉動器、制動器的工作情況。
要求：無異響、異味，儀表工作正常，水溫表應在80-90度范圍內，機油壓力低速行駛在3pa，高速行駛在5pa以內，如機油壓力高速時低于3pa，及時檢查壓力下降原因?！叭鳌惫ぷ骺煽俊Ｐ旭傊袊澜麑⒛_放在離器踏板上，換完檔后應立即離開。（嚴禁不踏下離合器踏板換檔）
2.檢查鋼板彈簧及u形螺栓，傳動軸螺栓，半周軸螺栓及輪胎。要求：鋼板無斷裂錯位，外露螺栓齊全堅固有效，雙胎及胎面中無明顯夾雜物，不缺氣。
3. 檢查漏電，漏水，漏氣，漏油。要求：無“四漏”現(xiàn)象，油夠水足。
4. 檢查方向機橫，直拉桿，搖臂及各連接機構，緊固螺栓。要求：連接機構不松曠，外露螺栓緊固，縮銷齊全。
5. 檢查制動器及制動器制動效能。要求：檢查制動器不拖滯，手制動駐車可靠，制動鼓不發(fā)熱。
6.查看車輛設施及外觀。要求：車輛內外設施齊全完整，外部清潔，無碰擦。
五. 交接班：
1. 交接駕駛員應主動向接班駕駛員講清車輛的各種機械性能是否正常及在操作中的注意事項。。
2. 接班駕駛員查看車輛及有無碰擦現(xiàn)象，各設備是否齊全完好。
3. 交接班時由交、接班駕駛員分別簽字。
六. 收車回廠對車輛的檢查：
1.駕駛員須按規(guī)章線路回廠并將車輛按先后順序依次停放。
2.清潔全車外表及車廂內部。要求：清潔無污。
3.檢查漏氣、漏水、漏電、漏油，進行補給工作。要求：無“四漏”油夠液足善齊全。
4.檢查輪胎，清除胎紋間雜物。要求：胎面應無劃傷無裂紋及異常磨損，清楚刺入胎面的雜物及雙胎夾雜物，輪胎氣壓符合標準。
5.檢查各連接裝置及鋼板彈簧總成、轉動軸螺栓、輪胎螺栓、半螺栓。要求：連接裝置不松動，總成無損壞，外漏螺栓緊固、齊全、有效 。
6.放個儲氣筒油污。要求：將個儲氣筒油污放凈，關好開關。
7.檢查發(fā)動機三慮和油水分離器。要求：三慮必須干凈，空濾必須按規(guī)定進行吸、打，油水分離器應及時將水放凈。
8.冬季放水應將注水灌中水、管道中水放凈、排空、以防結冰凍裂。
9.關閉電源及車窗。
七. 對車輛維護保養(yǎng)要求：
1.車輛必須隨時保持車容、車貌、清潔衛(wèi)生。
2.每天必須對車輛進行一次加注黃油工作。
3.夏季每三天，其他季節(jié)每十天檢查維護保養(yǎng)電瓶一次。要求：加注電解液、檢查通氣孔、檢查電瓶連接線、柱頭等。
4.對在“三檢”中發(fā)生的故障，駕駛員必須自己動手進行維護、保養(yǎng)，對于確應故障較大需要更換的備品、備件，由修理人員進行檢修。
5. 車輛在接修過程中，駕駛員應積極配合修理人員檢修車輛， 不得私自離開。
6. 駕駛員應按規(guī)定及時檢查、維護、保養(yǎng)、更換“三慮”（1-1.2萬公里更換“三慮”）
第2篇 壓路機駕駛員工作規(guī)程
1.目的
通過對壓路機操作進行規(guī)范,明確壓路機安全操作的工作內容、程序及注意事項,使操作人員能正確使用、維護、保養(yǎng)車輛設備,并按照標準和規(guī)范要求實施道面、升降帶、跑道端安全區(qū)碾壓作業(yè),確保上述區(qū)域處于試航標準。
2.適用范圍
適用于塔城機場壓路機駕駛員崗位工作。
3.工作規(guī)范
3.1. 《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》
【頒布日期】1996年7月6日
【實施日期】1996年7月6日
【頒布單位】國務院
【文號】國務院令第201號
第十三條、第十四條
3.2. 《民用航空運輸機場航空安全保衛(wèi)規(guī)則》
【頒布日期】2023年12月26日
【實施日期】2023年12月26日
【頒布單位】中國民用航空局
【文號】民航發(fā)(2009)85號
第六十三條、第六十九條、第七十條、第七十一條、第七十二條、第七十三條、第七十四條、第七十七條、第七十八條
3.3. 《民用機場運行安全管理規(guī)定》
【頒布日期】2007年12月10日
【實施日期】2008年2年1日
【頒布單位】中國民用航空局
【文號】中國民用航空總局令第 191號
第五條、第十八條、第十九條、第二十一條、第二十二條、第二十三條、第一百零三條、第一百零四條、第一百零五、條第一百一十八條、第一百一十九條、第一百二十一條、第一百二十二條、第一百二十三條、第一百二十四條、第一百二十六條、第一百二十七條、第一百二十八條、第一百二十九條、第一百三十條、第一百三十二條、第一百三十四條、第一百三十五條
3.4. 《民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》
【頒布日期】2006年6月7日
【實施日期】2006年8月12日
【頒布單位】中國民用航空局
【文號】中國民用航空總局令第170號
《民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》全文
3.5. 《新疆機場(集團)公司車輛業(yè)務及駕駛人員管理規(guī)定》
【頒布日期】2023年3月31日
【實施日期】2023年4月4日
【頒布單位】新疆機場(集團)有限責任公司
【文號】新機場發(fā)【2022】143號
全文內容
3.6. 《新疆機場(集團)地面安全管理規(guī)定》
【頒布日期】2023年3月31日
【實施日期】2023年4月4日
【頒布單位】新疆機場(集團)有限責任公司
【文號】新機場發(fā)【2022】137號
全文內容
4.壓路機(lgs820)操作規(guī)程
4.1. 上崗準備工作:
4.1.1.壓路機安全規(guī)則、安全操作、安全啟動、安全停車、運輸和存放參照使用說明書有關規(guī)定。
4.1.2.操縱機構及儀表、新車走合參閱說明書。
4.1.3.操作使用:
4.2. 檢查車輛狀況:
4.2.1.對車輛進行技術狀況檢查。
4.2.2.檢查燃油的儲備情況,根據(jù)需要適當補給。
4.2.3.如發(fā)現(xiàn)問題,應及時向值班領導報告以便調整作業(yè)方式。
4.2.4.填寫《車輛運行檢查記錄單》。
4.3. 壓路機作業(yè)時的準備工作:
4.3.1.啟動前檢查發(fā)動機機油面,要求在有吃的油尺的二條刻線之間,同時注意機油質量;
4.3.2.水散熱器中冷卻水應加滿;
4.3.3.檢查油箱油量;
4.3.4.檢查液壓油箱油面,保持在油位鏡高于一般位置;
4.3.5.檢查各部位連接件有無松動。
4.4. 啟動后,出車前的檢查:
4.4.1.各儀表知識是否正常,發(fā)動機是否正常;
4.4.2.中速運轉式發(fā)動機聲音是否正常;
4.4.3.照明燈、轉向指示燈、喇叭、剎車燈是否正常;
4.4.4.駐車制動是否正常;離合器是否正常結合、脫開;
4.4.5.液壓振動系統(tǒng)是否正常,振動輪兩側油位是否正常;
4.5. 壓路機的駕駛、啟動:
4.5.1.壓路機的啟動:
4.5.1.1.啟動壓路機應完成上述啟動前檢查后方可進行。特別注意,將高低頻開關、檔位操縱手柄定在中間位置。
4.5.1.2.駐車制動操縱手柄放下使指車制動完全放松。
4.5.1.3.將啟動鑰匙開關轉到on(接通)位置。
4.5.1.4.油門操縱桿處于全行程的1/4~3/4的位置,將鑰匙順時針方向轉到“啟動”位置,接通啟動電源機。注意:發(fā)動機啟動后,應立即松開啟動鑰匙,以免打壞齒輪,燒壞啟動電機!
4.5.1.5.為防止啟動電機損壞,起動電機的捏合時間每次不得超過30秒,連續(xù)兩次啟動時間間隔2分鐘。
4.5.1.6.在700r/min怠速運轉3~5分鐘后方可逐步增加載荷運轉。嚴禁柴油機起動后立即加速運轉。
4.5.1.7.冬季如何起動詳見柴油機使用保養(yǎng)說明書低溫起動。
4.5.2.壓路機的起步:
4.5.2.1.在700r/min怠速運轉至發(fā)動機水溫上升到50℃以上,儀表工作正常后方能起步行使。危險:在制動氣壓小于0.4mpa時,不得起步。
4.5.2.2.環(huán)視車輛周圍,上下情況,觀察振動輪的轉向位置。
4.5.2.3.松開駐車制動,觀察車前、左右、上方及后視鏡,看是否有礙起步的情況。
4.5.2.4.踏下離合器踏板,選定行走方向,將檔位操縱手柄置i檔位置,徐徐加大油門和緩慢地松抬離合器踏板,使壓路機前進、后退后再轉ii檔。把穩(wěn)方向盤。注意:不許ii檔起步!
4.5.3.壓路機行使和換檔:
4.5.3.1.正常行駛時,左腳不要放在離合器踏板上,否則將使離合器分離軸承過早磨損。
4.5.3.2.在壓路機陷車的情況下,不要使用猛抬離合器踏板,猛加大油門的沖撞辦法力圖駛出。這將會加劇離合器的損壞,對傳動系統(tǒng)零件產生沖擊,造成齒輪等損壞。
4.5.3.3.低速檔換高速檔操作按下列方法:壓路機起步后,只要道路和地形條件允許,可逐漸加大油門提高車速。當車速適合高一級檔位時,應立即壓下油門操作桿同時踏下離合器踏板到離合器分離,將檔位操縱手柄掛入所需的檔位后,隨即抬起離合器踏板,并徐徐加大油門。
4.5.3.4.高速檔換低速檔壓下油門操縱桿的同時踏下離合器踏板,使離合器分離,將檔位操縱手柄掛入低檔后,隨即抬起離合器踏板,并徐徐加大油門。
4.5.3.5.要根據(jù)路面情況選擇檔位,路況不好時,應提前掛入低檔為。
4.5.3.6.嚴寒季節(jié)行使時,起初一段時間,應采用低速檔緩行,待傳動裝置各部分的道教好多潤滑后,再逐漸換入高速檔,以免損壞傳動機件。
4.5.3.7.前進和后退檔位互換時,應將壓路機完全停住后,才能進行換當。否則齒輪將有可能由于強大沖擊而損壞。
4.5.4.轉向:
4.5.4.1.本系列壓路機采用全液壓轉向器,操縱與一般機械轉向器相似,但須注意,發(fā)動機低速運轉降低時,轉向油泵供油量減少,轉向速度也受影響。特別是發(fā)動機熄火時,轉向油泵不供油,此時轉向操作就會失靈。在急轉彎時,必須使用低速,同時發(fā)動機轉速不能過分減低,特別要防止熄火。危險:嚴禁在下坡時熄火滑行,否則轉向將失去控制。
4.5.4.2.轉向時注意以下幾點:
1) 不得使前車架前外側碰撞其他障礙或振動輪外側越出路外。
2)降低車速,轉動方向是避免猛打猛回,盡量避免轉彎時制動,尤其是緊急制動。在泥濘路和冰雪路上更要注意,以免引起側滑而使車輛失去控制。
3) 要注意方向盤轉動不可過快,否則會損壞轉向器。
4.6. 停車與熄火
4.6.1.停車前應減速,并以轉向燈或手勢,示意后方來車及附近行人注意,緩慢地向
4.6.2.道路右側或停車地點?？俊?/p>
4.6.3.在道路狹窄、坡度大、路面松軟等一些不安全路段,應避免停車。
4.6.4.夜間在道路旁停車,要做好安全標志,以防碰撞。
4.6.5.必須在坡道上停車時,要選擇安全位置,停好后要拉起駐車制動操縱手柄的同時,檔位放在i檔位置,并用三腳墊木或石塊填賽住振動輪前后,以防滑溜。
4.6.6.需要熄火時,要逐漸降低負荷,然后逐漸使轉速降至600r/min左右,要是開關置off(停車)位置,使發(fā)動機停止運轉。注意:嚴禁發(fā)動機在全負荷時突然停機。熄火后,取下啟動鑰匙。
4.7. 實施作業(yè):
4.7.1.按照作業(yè)計劃開始對升降帶、端安全區(qū))實施碾壓作業(yè)。
4.7.2.進入航空器活動區(qū)作業(yè)前,應當事先征得空中管制部門或機場管理機構同意,按指定的時間、區(qū)域、路線穿行或作業(yè)。作業(yè)時,應當配備能與塔臺保持不間斷通訊聯(lián)絡的雙向有效的通訊設備,作業(yè)人員應當按規(guī)定穿戴反光服飾。
4.7.3.嚴格按照施工工藝進行操作,在工作前要先清理一下場地,以防壓壞、撞壞東西,
4.7.4.要查明場地虛實以防陷車。
4.7.5.當壓路機平穩(wěn)行駛后,可操作振動開關控制振動。
4.7.6.當需要改變壓路機工作行使方向時,應停止振動。
4.7.7.壓路機停駛時,禁止振動,壓路機轉移時也要禁止振動。
4.7.8.壓路機的速度規(guī)定:i速、ii速為振動工作速度,iii速為行駛速度。
4.7.9.嚴禁在堅硬路面上振動,要避免在對振動敏感的地方進行振動作業(yè)。
4.7.10.大、小振動切換時,操作振幅(頻率)轉換開關使壓路機停振,再按下所需振幅開關,開始振動工作。注意:按下振幅(頻率)轉換開關開始振動時,發(fā)動機油門需先設置最高速位置。
4.7.11.對于有埋藏設施,如水管、煤氣管、高壓電纜管道的地方,應與主管部門聯(lián)系,以確定埋藏設施的位置,并注意在施工時不要損壞這些設施,確保施工安全。
4.7.12.除非經(jīng)管制室特別許可,跑道開放使用期間,跑道中心線兩側75 米、導航設備的敏感區(qū)和臨界區(qū)以及跑道端安全地區(qū)范圍內,嚴禁從事飛行區(qū)碾壓、碾壓等維護工作。
4.7.13.跑道開放使用期間,經(jīng)空中管制部門同意,在升降帶、端安全區(qū)、導航設施、設備敏感區(qū)和臨界區(qū)進行碾壓時,應在航班起飛、落地前30分鐘撤離該施工區(qū)域。
4.8. 作業(yè)要求:
4.8.1.碾壓施工作業(yè)中,協(xié)調對話、通訊聯(lián)絡時,語言簡潔明了,使用規(guī)范的業(yè)務用語。
4.8.2.掌握航班動態(tài),聽從指揮,確保安全,工作時出現(xiàn)問題時應立即向本部門值班領導報告。當接到調度室退出作業(yè)區(qū)域的指令時迅速離開作業(yè)現(xiàn)場。
4.8.3.作業(yè)期間晝夜開啟黃色警示燈。
4.9. 作業(yè)結束:
4.9.1.碾壓結束后,將車輛撤出工作區(qū)。
4.9.2.對車輛進行作業(yè)后的檢查和維護,根據(jù)需要實施補給。
4.9.3.按規(guī)定將車輛停入車庫,關閉車輛電源、門鎖、車窗,關閉車庫電源、門窗。
4.9.4.及時填寫工作臺帳記錄。
5.與崗位相關的不安全事件標準
5.1.嚴重事故征候:無
5.2.事故征候:
5.2.1.航空器與其他航空器、車輛或地面物體相互間碰撞,造成航空器受損。
5.2.2.車輛、設備、設施起火、爆炸造成航空器受損。
5.2.3.工作人員在值勤和服務過程中造成的航空器受損。
5.2.4.類似上述條款的導致航空器受損的其他事件。
5.3.航空安全嚴重差錯:
5.3.1.航空器同航空器或地面設備碰撞造成損傷。
5.3.1.1.樣例:
4) 廊橋或機位安排錯誤,導致航空器同航空器或者地面設備發(fā)生碰撞。
5) 地面車輛引導錯誤導致滑行航空器同其他航空器或地面設備碰撞。
6) 拖機過程中造成航空器同其他航空器或地面設備碰撞。
7) 地面標志線、標記牌或者目視助航燈光錯誤,誤導航空器機坪滑行,造成航空器同航空器或其他地面設備碰撞。
5.3.2.航空器被外來物損傷(輪胎扎傷除外)。
5.3.2.1.樣例:
1) 航空器發(fā)動機吸入外來物或尾流吹起外來物造成損傷。
2) 吹雪車或航空器尾流吹起外來物造成其他航空器損傷。
5.3.3.勤務車輛、設備同航空器刮擦,造成航空器損傷。
5.3.3.1.樣例:
1) 客梯車、垃圾車、行李傳送車、行李拖車等造成航空器艙門、發(fā)動機或者蒙皮損傷。
2) 污水車、清水車、電源車、氣源車、加溫機等車輛或設備造成航空器連接處損傷。
5.3.4.勤務車輛侵入地面滑行航空器路徑,造成航空器緊急避讓。
5.3.4.1.樣例:
1) 勤務車輛從地面滑行的航空器前方搶行。
2) 勤務車輛從機坪推出航空器后方搶行。
3) 勤務車輛從地面滑行航空器后方穿行,造成尾流傷害。
5.3.5.勤務車輛同機場設施設備碰撞造成損失。
5.3.5.1.樣例:
1) 勤務車輛碰撞標記牌。
2) 勤務車輛碰撞機坪消防設備。
3) 勤務車輛碰撞機坪供電設備。
4) 勤務車輛碰撞廊橋或者廊橋活動端。
5) 勤務車輛碰撞航站樓墻體、卷簾門(門)等。
5.3.6.勤務車輛發(fā)生碰撞,影響機場地面運行秩序。
5.3.7.勤務過程中造成工作人員受傷。
5.3.7.1.樣例:
1) 工作人員從高處跌落。
2) 工作人員被勤務車輛傷害。
3) 工作人員被航空器尾流傷害。
5.3.8.違反低能見度運行造成損失事件。
5.4.航空安全一般差錯
5.4.1.勤務車輛侵入地面滑行航空器路徑。
5.4.1.1.樣例:
1) 廊橋或機位安排錯誤,導致航空器同航空器或者地面設備低于安全凈距運行。
2) 地面車輛引導錯誤導致滑行航空器同其他航空器或地面設備低于安全凈距運行。
3) 拖機過程中造成航空器同其他航空器或地面設備低于安全凈距運行。、
4) 地面標志線、標記牌或者目視助航燈光錯誤,誤導航空器機坪滑行,造成航空器同航空器或其他地面設備低于安全凈距運行。
5.4.2.勤務車輛同機場設施設備碰撞造成損失。
5.4.2.1.樣例:
1) 勤務車輛碰撞標記牌。
2) 勤務車輛碰撞機坪消防設備。
3) 勤務車輛碰撞機坪供電設備。
4) 勤務車輛碰撞廊橋或者廊橋活動端。
5) 勤務車輛碰撞航站樓墻體、卷簾門(門)等。
5.4.3.勤務過程中造成工作人員受傷。
5.4.3.1.樣例:
1) 工作人員從高處跌落。
2) 工作人員被勤務車輛或者設備傷害。
3) 工作人員被航空器尾流傷害。
5.4.4.違反機坪禁火,禁煙。
5.4.4.1.樣例:
1) 未經(jīng)許可在機坪范圍使用明火。
2) 機坪、行李分揀作業(yè)區(qū)、機坪作業(yè)保障車輛內吸煙。
5.4.5.產生機場外來物(fod)。
5.4.5.1.樣例:
1) 在機場核心區(qū)域或者在機坪隨手丟棄工具、廢棄物等物品形成外來物。
2) 在勤務保障工作完成后,不主動清潔,造成外來物擴散。
5.4.6.車輛設備擺放原因造成損傷事件。
5.4.6.1.樣例:
1) 在劃定的設備擺放區(qū)以外擺放設備。
2) 不按劃定的設備擺放區(qū)要求擺放車輛或設備。
6.崗位重要危險源
6.1.風險評估模型及矩陣
6.1.1.風險矩陣模型來確定風險指數(shù),以此來?量風險程度。r(f)=〔s/i〕(s代表危險嚴重程度指標,i代表修訂后的危險發(fā)生的可能性指標);單個事件的風險指數(shù)risk=severity(嚴重程度)×likelihood(可能性)。
6.1.2.風險評估矩陣
風險指數(shù)
危險嚴重程度
災難性的
危險的
嚴重的
可容忍的
可忽略的
5
4
3
2
1
頻繁發(fā)生的
5
25
20
15
10
5
偶爾發(fā)生
4
20
16
12
8
4
很少發(fā)生
3
15
12
9
6
3
不可能
2
10
8
6
4
2
極不可能
1
5
4
3
2
1
不可接受的高風險
可容忍的中度風險
可以忽略的低風險
6.2.崗位危險源描述
6.2.1. 工作崗位危險描述:無
6.2.2. 操作規(guī)程和工作流程險描述:無
6.2.3. 設施設備中存在的危險描述:無
6.2.4. 內部接口管理中的危險描述:無
6.2.5. 工作環(huán)境存在的危險描述:無
6.2.6. 機場環(huán)境的危險描述:無
6.2.7. 人為因素的危險描述:特種車司機疲勞駕駛導致車輛、人員、航空器相互工作產生損傷。可容忍的中度風險(風險指數(shù)為:6)
6.2.8. 臨時項目的危險描述:無
6.2.9. 跨部門接口管理的危險描述:無
6.2.10.規(guī)章差異的危險描述:無
7.相關記錄及表格
7.1. 《飛行區(qū)保障(場務)割草、平整、碾壓工作記錄》
7.2. 《車輛技術檔案》
7.3. 《車輛運行檢查記錄單》
第3篇 某禮賓部駕駛員工作規(guī)程
駕駛員工作規(guī)程:1. 出車前檢查:a、 檢查燃料、潤滑油、冷卻液、電液是否足夠,掣動器、離合器總泵油是否合乎要求;b、 檢查辦胎氣壓是否合乎標準,輪胎螺絲是否緊固;c、 檢查手、腳掣動器性能是否良好,各連接管道是否漏油;d、 方向機、轉向器、傳動軸及轉向橫直拉桿連接是否緊固、有效;e、 檢查喇、燈光、雨刮器是否正常,電瓶搭線是否牢固清潔;f、 檢查路單、票證是否齊全,隨車工具是否齊備;g、 核對車上路單記錄的里的程公里,計費器號碼的單位、程次及車里程表公里和計費器儲存記錄的數(shù)字是否相符;h、 裝好測速卡片,打開對講機開關。2. 營運前:a、 按照自己所保管的車輛的技術規(guī)程啟動車輛,并察聽聲音是否正常;b、 車輛發(fā)動后,各種儀表、指標燈工作必須正常(如發(fā)現(xiàn)有故障,應馬上熄車并向值班主管匯報);c、 駕駛員自檢本車輛認技術性能良好,方可出車營業(yè);d、 把車開到二樓停車場,按先后順序排隊接客;e、 把車開到二樓停車場,按先后順序排隊接客;f、 車輛排隊候客時,司機要堅守崗位,不準無故離開位或三五成群談笑嘻戲;g、 排隊候客要聽從指揮,不準準打磕睡、抽煙或看書報。在排隊候客時,司因事離開,須把車駕回車場泊位、熄火、關好車門;3. 營運中:a、 客人上車時要主動打開車門,面帶笑容,向客人問好(客人攜帶行李時,應主動幫助客人搬裝行李);b、 客人上車后,要檢查車門是否關好(有行李的要檢查行李是否放好,尾蓋是否關好。如行李多尾蓋不能關合,除了檢查行李是否擺放牢固,還要提醒客人注意看好行李,以免途中丟失);c、 待客人上齊車后,要面帶笑容請問客人所去目的地,然后抄寫路單,下表營運。d、 行駛中如遇所經(jīng)路段塞車,須征得客人同意后,方可繞道行駛;e、 行駛中,如遇客人趕時間,司機不能違反行車速度規(guī)定而超速行駛,以免出現(xiàn)意外。同時要向客人解釋,求得客人諒解(如不違反規(guī)定,在可能的情況下應滿足客人的要求);f、 如總臺電召車接客,應馬上向總臺報告你車所在位置,并按總臺提供的地點、聯(lián)系人姓名,驅車運完成接客任務。不論是否接到客人,都應及時向總臺匯報。g、 載客到達目的地后,應按計費器顯示的金額收費,并抄寫好路費,提醒客人帶齊物品;h、 行駛中,如遇所駕車輛突然熄火,不要隨意啟動引掣,應查找故障原因,若不能排除,必須立即向總臺講清情況請求派車接應(注意:此種情況多是機械出問題,如繼續(xù)發(fā)動,車輛只會加劇機件的損壞,如柴油過濾器有水,應自檢排除);i、 行駛中,如發(fā)現(xiàn)車有異常,應馬上停車檢修,如不能解決,應即電告總臺講明情況,由總臺決定是否派車拯救;4. 收車后:a、 按《車容標準》清洗車輛,然后把車開回停車場停放好;b、 熄燈、入排檔拉緊手掣動器,檢查輪胎氣壓是否合標準,輪胎螺絲是非黨員松動;c、 補充機油、燃油,冷卻水和電池水;d、 清潔煙灰盒,檢查車內是否有未熄滅煙頭,及車上有無客人遺留物品,防止易燃易爆物品留在車上;e、 填寫好路單,并撕下當天路單,取出測速卡片;f、 關好車窗,鎖好車門、尾蓋;g、 到調度臺簽路單,并把測速卡片連同路單一起釘好,交車匙;h、 到汽車部辦公室向收款員交路單,交營運款;i、 交款后,到指定地點打考勤卡、更換制服下班。全體員工上下班必須走職工通道,乘職工電梯。上崗時間和班前班后一律不準進入主樓,也不準到樓層客房住宿;5. 服務要求:a、 對賓客要面帶笑容,使用敬言,做到請字當頭,謝字不離口,賓客至上、服務第一;b、 微笑服務,是連接賓客的橋梁,給賓客以親切、輕松、愉快和安全的感覺;c、 急賓客之所急,熱情為賓客排憂解難,給賓客提供良好的服務;d、 不論任何客人,我們都要以禮相待,熱情服務,決不能厚此薄彼;e、 樹立良好的駕駛作風,不爭先、不搶道、不開斗氣車。堅持文明行車;f、 樹立良好的職業(yè)道德,不揀客、有拒載、不多收車費。空車行駛時,要做到揚手即停,開門載客(交通條件不允許除外);g、 如遇客人有意刁難,應采取忍讓克制態(tài)度,把理讓給客人,決不允許和客發(fā)生爭吵,更不準大打出手;
