壓路機(jī)駕駛員工作規(guī)程

更新時(shí)間：2024-11-12 查看人數(shù)：44

目錄
1.壓路機(jī)駕駛員規(guī)程是什么 2.壓路機(jī)駕駛員規(guī)程模板 3.壓路機(jī)駕駛員規(guī)程標(biāo)準(zhǔn) 4.壓路機(jī)駕駛員工作規(guī)程

壓路機(jī)駕駛員工作規(guī)程

是什么

壓路機(jī)駕駛員工作規(guī)程是對(duì)壓路機(jī)操作人員進(jìn)行作業(yè)時(shí)的行為規(guī)范和安全準(zhǔn)則，旨在確保施工安全、提高工作效率，防止設(shè)備損壞和人身事故的發(fā)生。本規(guī)程適用于所有在公路、橋梁、機(jī)場(chǎng)跑道等建設(shè)中操作壓路機(jī)的駕駛員。

模板

1. 基本職責(zé)

- 按照工程設(shè)計(jì)和項(xiàng)目經(jīng)理的指示，正確操作壓路機(jī)進(jìn)行路面壓實(shí)工作。

- 定期檢查壓路機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)報(bào)告和處理設(shè)備故障。

- 確保工作區(qū)域的安全，遵守工地的交通規(guī)則和信號(hào)系統(tǒng)。

2. 準(zhǔn)備工作

- 進(jìn)行每日啟動(dòng)前的檢查，包括油液位、剎車功能、燈光系統(tǒng)等。

- 確認(rèn)壓路機(jī)周圍無(wú)其他人員或障礙物，避免意外傷害。

3. 操作流程

- 慢速啟動(dòng)，逐漸加速至合適的工作速度。

- 均勻、連續(xù)地進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，避免突然加速或急停。

- 在轉(zhuǎn)向或倒車時(shí)，應(yīng)提前發(fā)出警示，并確保視野清晰。

4. 安全規(guī)定

- 操作時(shí)必須佩戴安全帽、反光背心等個(gè)人防護(hù)裝備。

- 不得在飲酒或服用影響判斷力的藥物后駕駛壓路機(jī)。

- 遵守工地的噪音限制，避免夜間作業(yè)對(duì)周邊環(huán)境的影響。

5. 維護(hù)保養(yǎng)

- 定期進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)，按照制造商的建議更換零部件。

- 記錄每次檢查和維修的情況，以便追蹤設(shè)備狀態(tài)。

6. 應(yīng)急處理

- 發(fā)生故障或事故時(shí)，立即停止操作并通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。

- 熟知急救措施，如遇他人受傷，及時(shí)提供援助。

標(biāo)準(zhǔn)

1. 規(guī)范性：壓路機(jī)駕駛員需嚴(yán)格遵守本規(guī)程，不得擅自更改操作步驟或忽視安全規(guī)定。

2. 效率性：駕駛員應(yīng)熟練掌握壓路機(jī)操作技巧，保證施工進(jìn)度不受影響。

3. 可執(zhí)行性：規(guī)程內(nèi)容應(yīng)簡(jiǎn)潔明了，便于理解和執(zhí)行。

4. 安全性：以保障人員安全和設(shè)備完好為首要目標(biāo)，任何情況下都不能犧牲安全。

5. 責(zé)任制：駕駛員對(duì)自身行為負(fù)責(zé)，違反規(guī)程將面臨相應(yīng)責(zé)任追究。

本規(guī)程旨在提供一個(gè)高效、安全的工作環(huán)境，每位壓路機(jī)駕駛員都應(yīng)視其為行動(dòng)指南，確保每一次作業(yè)都能按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，共同維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的秩序和安全。

壓路機(jī)駕駛員工作規(guī)程范文

1.目的

通過(guò)對(duì)壓路機(jī)操作進(jìn)行規(guī)范,明確壓路機(jī)安全操作的工作內(nèi)容、程序及注意事項(xiàng),使操作人員能正確使用、維護(hù)、保養(yǎng)車輛設(shè)備,并按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求實(shí)施道面、升降帶、跑道端安全區(qū)碾壓作業(yè),確保上述區(qū)域處于試航標(biāo)準(zhǔn)。

2.適用范圍

適用于塔城機(jī)場(chǎng)壓路機(jī)駕駛員崗位工作。

3.工作規(guī)范

3.1. 《中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例》

【頒布日期】1996年7月6日

【實(shí)施日期】1996年7月6日

【頒布單位】國(guó)務(wù)院

【文號(hào)】國(guó)務(wù)院令第201號(hào)

第十三條、第十四條

3.2. 《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)航空安全保衛(wèi)規(guī)則》

【頒布日期】2023年12月26日

【實(shí)施日期】2023年12月26日

【頒布單位】中國(guó)民用航空局

【文號(hào)】民航發(fā)(2009)85號(hào)

第六十三條、第六十九條、第七十條、第七十一條、第七十二條、第七十三條、第七十四條、第七十七條、第七十八條

3.3. 《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》

【頒布日期】2007年12月10日

【實(shí)施日期】2008年2年1日

【頒布單位】中國(guó)民用航空局

【文號(hào)】中國(guó)民用航空總局令第 191號(hào)

第五條、第十八條、第十九條、第二十一條、第二十二條、第二十三條、第一百零三條、第一百零四條、第一百零五、條第一百一十八條、第一百一十九條、第一百二十一條、第一百二十二條、第一百二十三條、第一百二十四條、第一百二十六條、第一百二十七條、第一百二十八條、第一百二十九條、第一百三十條、第一百三十二條、第一百三十四條、第一百三十五條

3.4. 《民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》

【頒布日期】2006年6月7日

【實(shí)施日期】2006年8月12日

【頒布單位】中國(guó)民用航空局

【文號(hào)】中國(guó)民用航空總局令第170號(hào)

《民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》全文

3.5. 《新疆機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))公司車輛業(yè)務(wù)及駕駛?cè)藛T管理規(guī)定》

【頒布日期】2023年3月31日

【實(shí)施日期】2023年4月4日

【頒布單位】新疆機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司

【文號(hào)】新機(jī)場(chǎng)發(fā)【2022】143號(hào)

全文內(nèi)容

3.6. 《新疆機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))地面安全管理規(guī)定》

【頒布日期】2023年3月31日

【實(shí)施日期】2023年4月4日

【頒布單位】新疆機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司

【文號(hào)】新機(jī)場(chǎng)發(fā)【2022】137號(hào)

全文內(nèi)容

4.壓路機(jī)(lgs820)操作規(guī)程

4.1. 上崗準(zhǔn)備工作:

4.1.1.壓路機(jī)安全規(guī)則、安全操作、安全啟動(dòng)、安全停車、運(yùn)輸和存放參照使用說(shuō)明書有關(guān)規(guī)定。

4.1.2.操縱機(jī)構(gòu)及儀表、新車走合參閱說(shuō)明書。

4.1.3.操作使用:

4.2. 檢查車輛狀況:

4.2.1.對(duì)車輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查。

4.2.2.檢查燃油的儲(chǔ)備情況,根據(jù)需要適當(dāng)補(bǔ)給。

4.2.3.如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)向值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告以便調(diào)整作業(yè)方式。

4.2.4.填寫《車輛運(yùn)行檢查記錄單》。

4.3. 壓路機(jī)作業(yè)時(shí)的準(zhǔn)備工作:

4.3.1.啟動(dòng)前檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油面,要求在有吃的油尺的二條刻線之間,同時(shí)注意機(jī)油質(zhì)量;

4.3.2.水散熱器中冷卻水應(yīng)加滿;

4.3.3.檢查油箱油量;

4.3.4.檢查液壓油箱油面,保持在油位鏡高于一般位置;

4.3.5.檢查各部位連接件有無(wú)松動(dòng)。

4.4. 啟動(dòng)后,出車前的檢查:

4.4.1.各儀表知識(shí)是否正常,發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常;

4.4.2.中速運(yùn)轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是否正常;

4.4.3.照明燈、轉(zhuǎn)向指示燈、喇叭、剎車燈是否正常;

4.4.4.駐車制動(dòng)是否正常;離合器是否正常結(jié)合、脫開(kāi);

4.4.5.液壓振動(dòng)系統(tǒng)是否正常,振動(dòng)輪兩側(cè)油位是否正常;

4.5. 壓路機(jī)的駕駛、啟動(dòng):

4.5.1.壓路機(jī)的啟動(dòng):

4.5.1.1.啟動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)完成上述啟動(dòng)前檢查后方可進(jìn)行。特別注意,將高低頻開(kāi)關(guān)、檔位操縱手柄定在中間位置。

4.5.1.2.駐車制動(dòng)操縱手柄放下使指車制動(dòng)完全放松。

4.5.1.3.將啟動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到on(接通)位置。

4.5.1.4.油門操縱桿處于全行程的1/4~3/4的位置,將鑰匙順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)到“啟動(dòng)”位置,接通啟動(dòng)電源機(jī)。注意:發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,應(yīng)立即松開(kāi)啟動(dòng)鑰匙,以免打壞齒輪,燒壞啟動(dòng)電機(jī)!

4.5.1.5.為防止啟動(dòng)電機(jī)損壞,起動(dòng)電機(jī)的捏合時(shí)間每次不得超過(guò)30秒,連續(xù)兩次啟動(dòng)時(shí)間間隔2分鐘。

4.5.1.6.在700r/min怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘后方可逐步增加載荷運(yùn)轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁柴油機(jī)起動(dòng)后立即加速運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.5.1.7.冬季如何起動(dòng)詳見(jiàn)柴油機(jī)使用保養(yǎng)說(shuō)明書低溫起動(dòng)。

4.5.2.壓路機(jī)的起步:

4.5.2.1.在700r/min怠速運(yùn)轉(zhuǎn)至發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升到50℃以上,儀表工作正常后方能起步行使。危險(xiǎn):在制動(dòng)氣壓小于0.4mpa時(shí),不得起步。

4.5.2.2.環(huán)視車輛周圍,上下情況,觀察振動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向位置。

4.5.2.3.松開(kāi)駐車制動(dòng),觀察車前、左右、上方及后視鏡,看是否有礙起步的情況。

4.5.2.4.踏下離合器踏板,選定行走方向,將檔位操縱手柄置i檔位置,徐徐加大油門和緩慢地松抬離合器踏板,使壓路機(jī)前進(jìn)、后退后再轉(zhuǎn)ii檔。把穩(wěn)方向盤。注意:不許ii檔起步!

4.5.3.壓路機(jī)行使和換檔:

4.5.3.1.正常行駛時(shí),左腳不要放在離合器踏板上,否則將使離合器分離軸承過(guò)早磨損。

4.5.3.2.在壓路機(jī)陷車的情況下,不要使用猛抬離合器踏板,猛加大油門的沖撞辦法力圖駛出。這將會(huì)加劇離合器的損壞,對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)零件產(chǎn)生沖擊,造成齒輪等損壞。

4.5.3.3.低速檔換高速檔操作按下列方法:壓路機(jī)起步后,只要道路和地形條件允許,可逐漸加大油門提高車速。當(dāng)車速適合高一級(jí)檔位時(shí),應(yīng)立即壓下油門操作桿同時(shí)踏下離合器踏板到離合器分離,將檔位操縱手柄掛入所需的檔位后,隨即抬起離合器踏板,并徐徐加大油門。

4.5.3.4.高速檔換低速檔壓下油門操縱桿的同時(shí)踏下離合器踏板,使離合器分離,將檔位操縱手柄掛入低檔后,隨即抬起離合器踏板,并徐徐加大油門。

4.5.3.5.要根據(jù)路面情況選擇檔位,路況不好時(shí),應(yīng)提前掛入低檔為。

4.5.3.6.嚴(yán)寒季節(jié)行使時(shí),起初一段時(shí)間,應(yīng)采用低速檔緩行,待傳動(dòng)裝置各部分的道教好多潤(rùn)滑后,再逐漸換入高速檔,以免損壞傳動(dòng)機(jī)件。

4.5.3.7.前進(jìn)和后退檔位互換時(shí),應(yīng)將壓路機(jī)完全停住后,才能進(jìn)行換當(dāng)。否則齒輪將有可能由于強(qiáng)大沖擊而損壞。

4.5.4.轉(zhuǎn)向:

4.5.4.1.本系列壓路機(jī)采用全液壓轉(zhuǎn)向器,操縱與一般機(jī)械轉(zhuǎn)向器相似,但須注意,發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)降低時(shí),轉(zhuǎn)向油泵供油量減少,轉(zhuǎn)向速度也受影響。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí),轉(zhuǎn)向油泵不供油,此時(shí)轉(zhuǎn)向操作就會(huì)失靈。在急轉(zhuǎn)彎時(shí),必須使用低速,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能過(guò)分減低,特別要防止熄火。危險(xiǎn):嚴(yán)禁在下坡時(shí)熄火滑行,否則轉(zhuǎn)向?qū)⑹タ刂啤?/p>

4.5.4.2.轉(zhuǎn)向時(shí)注意以下幾點(diǎn):

1) 不得使前車架前外側(cè)碰撞其他障礙或振動(dòng)輪外側(cè)越出路外。

2)降低車速,轉(zhuǎn)動(dòng)方向是避免猛打猛回,盡量避免轉(zhuǎn)彎時(shí)制動(dòng),尤其是緊急制動(dòng)。在泥濘路和冰雪路上更要注意,以免引起側(cè)滑而使車輛失去控制。

3) 要注意方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)不可過(guò)快,否則會(huì)損壞轉(zhuǎn)向器。

4.6. 停車與熄火

4.6.1.停車前應(yīng)減速,并以轉(zhuǎn)向燈或手勢(shì),示意后方來(lái)車及附近行人注意,緩慢地向

4.6.2.道路右側(cè)或停車地點(diǎn)停靠。

4.6.3.在道路狹窄、坡度大、路面松軟等一些不安全路段,應(yīng)避免停車。

4.6.4.夜間在道路旁停車,要做好安全標(biāo)志,以防碰撞。

4.6.5.必須在坡道上停車時(shí),要選擇安全位置,停好后要拉起駐車制動(dòng)操縱手柄的同時(shí),檔位放在i檔位置,并用三腳墊木或石塊填賽住振動(dòng)輪前后,以防滑溜。

4.6.6.需要熄火時(shí),要逐漸降低負(fù)荷,然后逐漸使轉(zhuǎn)速降至600r/min左右,要是開(kāi)關(guān)置off(停車)位置,使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。注意:嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷時(shí)突然停機(jī)。熄火后,取下啟動(dòng)鑰匙。

4.7. 實(shí)施作業(yè):

4.7.1.按照作業(yè)計(jì)劃開(kāi)始對(duì)升降帶、端安全區(qū))實(shí)施碾壓作業(yè)。

4.7.2.進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)作業(yè)前,應(yīng)當(dāng)事先征得空中管制部門或機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)同意,按指定的時(shí)間、區(qū)域、路線穿行或作業(yè)。作業(yè)時(shí),應(yīng)當(dāng)配備能與塔臺(tái)保持不間斷通訊聯(lián)絡(luò)的雙向有效的通訊設(shè)備,作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定穿戴反光服飾。

4.7.3.嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行操作,在工作前要先清理一下場(chǎng)地,以防壓壞、撞壞東西,

4.7.4.要查明場(chǎng)地虛實(shí)以防陷車。

4.7.5.當(dāng)壓路機(jī)平穩(wěn)行駛后,可操作振動(dòng)開(kāi)關(guān)控制振動(dòng)。

4.7.6.當(dāng)需要改變壓路機(jī)工作行使方向時(shí),應(yīng)停止振動(dòng)。

4.7.7.壓路機(jī)停駛時(shí),禁止振動(dòng),壓路機(jī)轉(zhuǎn)移時(shí)也要禁止振動(dòng)。

4.7.8.壓路機(jī)的速度規(guī)定:i速、ii速為振動(dòng)工作速度,iii速為行駛速度。

4.7.9.嚴(yán)禁在堅(jiān)硬路面上振動(dòng),要避免在對(duì)振動(dòng)敏感的地方進(jìn)行振動(dòng)作業(yè)。

4.7.10.大、小振動(dòng)切換時(shí),操作振幅(頻率)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)使壓路機(jī)停振,再按下所需振幅開(kāi)關(guān),開(kāi)始振動(dòng)工作。注意:按下振幅(頻率)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)開(kāi)始振動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)油門需先設(shè)置最高速位置。

4.7.11.對(duì)于有埋藏設(shè)施,如水管、煤氣管、高壓電纜管道的地方,應(yīng)與主管部門聯(lián)系,以確定埋藏設(shè)施的位置,并注意在施工時(shí)不要損壞這些設(shè)施,確保施工安全。

4.7.12.除非經(jīng)管制室特別許可,跑道開(kāi)放使用期間,跑道中心線兩側(cè)75 米、導(dǎo)航設(shè)備的敏感區(qū)和臨界區(qū)以及跑道端安全地區(qū)范圍內(nèi),嚴(yán)禁從事飛行區(qū)碾壓、碾壓等維護(hù)工作。

4.7.13.跑道開(kāi)放使用期間,經(jīng)空中管制部門同意,在升降帶、端安全區(qū)、導(dǎo)航設(shè)施、設(shè)備敏感區(qū)和臨界區(qū)進(jìn)行碾壓時(shí),應(yīng)在航班起飛、落地前30分鐘撤離該施工區(qū)域。

4.8. 作業(yè)要求:

4.8.1.碾壓施工作業(yè)中,協(xié)調(diào)對(duì)話、通訊聯(lián)絡(luò)時(shí),語(yǔ)言簡(jiǎn)潔明了,使用規(guī)范的業(yè)務(wù)用語(yǔ)。

4.8.2.掌握航班動(dòng)態(tài),聽(tīng)從指揮,確保安全,工作時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)立即向本部門值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。當(dāng)接到調(diào)度室退出作業(yè)區(qū)域的指令時(shí)迅速離開(kāi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

4.8.3.作業(yè)期間晝夜開(kāi)啟黃色警示燈。

4.9. 作業(yè)結(jié)束:

4.9.1.碾壓結(jié)束后,將車輛撤出工作區(qū)。

4.9.2.對(duì)車輛進(jìn)行作業(yè)后的檢查和維護(hù),根據(jù)需要實(shí)施補(bǔ)給。

4.9.3.按規(guī)定將車輛停入車庫(kù),關(guān)閉車輛電源、門鎖、車窗,關(guān)閉車庫(kù)電源、門窗。

4.9.4.及時(shí)填寫工作臺(tái)帳記錄。

5.與崗位相關(guān)的不安全事件標(biāo)準(zhǔn)

5.1.嚴(yán)重事故征候:無(wú)

5.2.事故征候:

5.2.1.航空器與其他航空器、車輛或地面物體相互間碰撞,造成航空器受損。

5.2.2.車輛、設(shè)備、設(shè)施起火、爆炸造成航空器受損。

5.2.3.工作人員在值勤和服務(wù)過(guò)程中造成的航空器受損。

5.2.4.類似上述條款的導(dǎo)致航空器受損的其他事件。

5.3.航空安全嚴(yán)重差錯(cuò):

5.3.1.航空器同航空器或地面設(shè)備碰撞造成損傷。

5.3.1.1.樣例:

4) 廊橋或機(jī)位安排錯(cuò)誤,導(dǎo)致航空器同航空器或者地面設(shè)備發(fā)生碰撞。

5) 地面車輛引導(dǎo)錯(cuò)誤導(dǎo)致滑行航空器同其他航空器或地面設(shè)備碰撞。

6) 拖機(jī)過(guò)程中造成航空器同其他航空器或地面設(shè)備碰撞。

7) 地面標(biāo)志線、標(biāo)記牌或者目視助航燈光錯(cuò)誤,誤導(dǎo)航空器機(jī)坪滑行,造成航空器同航空器或其他地面設(shè)備碰撞。

5.3.2.航空器被外來(lái)物損傷(輪胎扎傷除外)。

5.3.2.1.樣例:

1) 航空器發(fā)動(dòng)機(jī)吸入外來(lái)物或尾流吹起外來(lái)物造成損傷。

2) 吹雪車或航空器尾流吹起外來(lái)物造成其他航空器損傷。

5.3.3.勤務(wù)車輛、設(shè)備同航空器刮擦,造成航空器損傷。

5.3.3.1.樣例:

1) 客梯車、垃圾車、行李傳送車、行李拖車等造成航空器艙門、發(fā)動(dòng)機(jī)或者蒙皮損傷。

2) 污水車、清水車、電源車、氣源車、加溫機(jī)等車輛或設(shè)備造成航空器連接處損傷。

5.3.4.勤務(wù)車輛侵入地面滑行航空器路徑,造成航空器緊急避讓。

5.3.4.1.樣例:

1) 勤務(wù)車輛從地面滑行的航空器前方搶行。

2) 勤務(wù)車輛從機(jī)坪推出航空器后方搶行。

3) 勤務(wù)車輛從地面滑行航空器后方穿行,造成尾流傷害。

5.3.5.勤務(wù)車輛同機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備碰撞造成損失。

5.3.5.1.樣例:

1) 勤務(wù)車輛碰撞標(biāo)記牌。

2) 勤務(wù)車輛碰撞機(jī)坪消防設(shè)備。

3) 勤務(wù)車輛碰撞機(jī)坪供電設(shè)備。

4) 勤務(wù)車輛碰撞廊橋或者廊橋活動(dòng)端。

5) 勤務(wù)車輛碰撞航站樓墻體、卷簾門(門)等。

5.3.6.勤務(wù)車輛發(fā)生碰撞,影響機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行秩序。

5.3.7.勤務(wù)過(guò)程中造成工作人員受傷。

5.3.7.1.樣例:

1) 工作人員從高處跌落。

2) 工作人員被勤務(wù)車輛傷害。

3) 工作人員被航空器尾流傷害。

5.3.8.違反低能見(jiàn)度運(yùn)行造成損失事件。

5.4.航空安全一般差錯(cuò)

5.4.1.勤務(wù)車輛侵入地面滑行航空器路徑。

5.4.1.1.樣例:

1) 廊橋或機(jī)位安排錯(cuò)誤,導(dǎo)致航空器同航空器或者地面設(shè)備低于安全凈距運(yùn)行。

2) 地面車輛引導(dǎo)錯(cuò)誤導(dǎo)致滑行航空器同其他航空器或地面設(shè)備低于安全凈距運(yùn)行。

3) 拖機(jī)過(guò)程中造成航空器同其他航空器或地面設(shè)備低于安全凈距運(yùn)行。、

4) 地面標(biāo)志線、標(biāo)記牌或者目視助航燈光錯(cuò)誤,誤導(dǎo)航空器機(jī)坪滑行,造成航空器同航空器或其他地面設(shè)備低于安全凈距運(yùn)行。

5.4.2.勤務(wù)車輛同機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備碰撞造成損失。

5.4.2.1.樣例:

1) 勤務(wù)車輛碰撞標(biāo)記牌。

2) 勤務(wù)車輛碰撞機(jī)坪消防設(shè)備。

3) 勤務(wù)車輛碰撞機(jī)坪供電設(shè)備。

4) 勤務(wù)車輛碰撞廊橋或者廊橋活動(dòng)端。

5) 勤務(wù)車輛碰撞航站樓墻體、卷簾門(門)等。

5.4.3.勤務(wù)過(guò)程中造成工作人員受傷。

5.4.3.1.樣例:

1) 工作人員從高處跌落。

2) 工作人員被勤務(wù)車輛或者設(shè)備傷害。

3) 工作人員被航空器尾流傷害。

5.4.4.違反機(jī)坪禁火,禁煙。

5.4.4.1.樣例:

1) 未經(jīng)許可在機(jī)坪范圍使用明火。

2) 機(jī)坪、行李分揀作業(yè)區(qū)、機(jī)坪作業(yè)保障車輛內(nèi)吸煙。

5.4.5.產(chǎn)生機(jī)場(chǎng)外來(lái)物(fod)。

5.4.5.1.樣例:

1) 在機(jī)場(chǎng)核心區(qū)域或者在機(jī)坪隨手丟棄工具、廢棄物等物品形成外來(lái)物。

2) 在勤務(wù)保障工作完成后,不主動(dòng)清潔,造成外來(lái)物擴(kuò)散。

5.4.6.車輛設(shè)備擺放原因造成損傷事件。

5.4.6.1.樣例:

1) 在劃定的設(shè)備擺放區(qū)以外擺放設(shè)備。

2) 不按劃定的設(shè)備擺放區(qū)要求擺放車輛或設(shè)備。

6.崗位重要危險(xiǎn)源

6.1.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型及矩陣

6.1.1.風(fēng)險(xiǎn)矩陣模型來(lái)確定風(fēng)險(xiǎn)指數(shù),以此來(lái)?量風(fēng)險(xiǎn)程度。r(f)=〔s/i〕(s代表危險(xiǎn)嚴(yán)重程度指標(biāo),i代表修訂后的危險(xiǎn)發(fā)生的可能性指標(biāo));單個(gè)事件的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)risk=severity(嚴(yán)重程度)×likelihood(可能性)。

6.1.2.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣

風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)

危險(xiǎn)嚴(yán)重程度

災(zāi)難性的

危險(xiǎn)的

嚴(yán)重的

可容忍的

可忽略的

頻繁發(fā)生的

偶爾發(fā)生

很少發(fā)生

不可能