架空規(guī)程15篇

有哪些

在企業(yè)運營中，架空規(guī)程是指那些未被正式書面化，但實際操作中遵循的一系列不成文規(guī)定。這些規(guī)程通常源于長期實踐積累，包含了員工間默認的工作習慣、部門間的默契以及解決問題的經(jīng)驗策略。它們涵蓋的范圍廣泛，包括但不限于：

1. 內(nèi)部溝通方式：如各部門之間的信息傳遞途徑，緊急情況下的匯報流程。

2. 工作分配：如何在團隊內(nèi)部進行任務分配，緊急任務的優(yōu)先級設定。

3. 決策制定：非正式會議的組織，決策權的隱性分配。

4. 員工行為準則：如公司文化的體現(xiàn)，職業(yè)行為的規(guī)范。

5. 應對客戶的方式：處理投訴、解決問題的常用方法。

標準

盡管架空規(guī)程多為非正式，但它們應當符合以下標準，以確保企業(yè)的有效運行和員工的和諧共事：

1. 清晰性：規(guī)程應明確易懂，避免產(chǎn)生誤解或混淆。

2. 一致性：規(guī)程在執(zhí)行過程中應保持穩(wěn)定，避免頻繁變動。

3. 合理性：規(guī)程應基于實際情況，既符合法律法規(guī)，又能解決實際問題。

4. 公正性：規(guī)程應用公平對待所有員工，避免形成不公平的待遇差異。

5. 可適應性：隨著企業(yè)的發(fā)展，規(guī)程應能適時調整以適應新的環(huán)境和需求。

是什么意思

架空規(guī)程的意思并非指這些規(guī)則懸浮于空中，無法觸及，而是指它們在企業(yè)運作中無形存在，影響著日常工作，但卻沒有正式的文件記錄。它們是企業(yè)文化和工作流程的一部分，雖然未被明文規(guī)定，但員工們心照不宣地遵守。理解并管理好這些規(guī)程，對于提升企業(yè)效率、維護團隊穩(wěn)定、保障運營順暢至關重要。管理者需要關注這些不成文規(guī)則，適時將其規(guī)范化，以增強企業(yè)的組織效能和執(zhí)行力。

在實踐中，企業(yè)管理者應當定期評估架空規(guī)程，確保其與正式規(guī)章制度相輔相成，共同推動企業(yè)向著既定目標前進。也要鼓勵員工參與規(guī)程的形成和改進，使之更貼合實際，更能激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)新精神。

架空規(guī)程范文

第1篇 35kv架空集電線路箱變運行規(guī)程

1范圍

1.1本規(guī)程規(guī)定了35kv集電線路及箱式變壓器的運行方式、操作、維護、事故處理。

1.2本規(guī)程適用于大格勒風電場35kv集電線路及箱式變壓器的運行管理。

2規(guī)范性引用文件

gb 26860-2022《電業(yè)安全工作規(guī)程》(電力線路部分)

gb 50061-199766kv及以下架空電力線路設計規(guī)范

gb/t 2900.51-1998架空線路術語

gbj 233-1990110~500kv架空電力線路施工及驗收規(guī)范

dl/t 620-1997交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合

dl/t 741-2001架空送電線路運行規(guī)程

dl/t 572—95《電力變壓器運行規(guī)程》

《青海省電力調度規(guī)程》

335kv集電線路的組成

35kv集電線路由箱式變壓器、砼澆電桿、橫擔、線路金具、鋼芯鋁絞線、線路防振硾、拉線、線路接地網(wǎng)、懸式絕緣子、支撐絕緣子、避雷器、計數(shù)器、隔離刀閘、接地刀閘、電纜等組成。

4技術參數(shù)

4.1箱式變壓器技術參數(shù)

產(chǎn)品代號

1tab.710.4810.1

標準代號

jb 10217-2000

型號

zgs-z.f-2200/37

出廠序號

140975

額定容量

2200kva

額定電壓

37000±2×2.5/690v

額定頻率

50hz

相數(shù)

三相

冷卻方式

onan

絕緣等級

a

分接范圍

±2×2.5%

絕緣水平

h.v.線路端子li/ac 200/85kv

額定電流

34.33、1840.8a

l.v.線路端子 ac 5kv

額定頻率

50hz

總重量

7800

器身重

2885

防護等級

ip00

油重

1400

短路阻抗

5.97%

空載損耗(kw)

≤3.2kw

負載損耗75℃(kw)

≤20.70kw

4.1.1分接開關

分接位置

高壓

低壓

電壓,v

電流,a

電壓,v

電流,a

1

38850

34.33

690

1840.8

2

37925

3

37000

4

36075

5

35150

4.1.2高壓負荷開關的技術參數(shù)

名稱

單位

參數(shù)

額定電壓

kv

40.5

額定電流

a

315

630

額定頻率

hz

50

額定短路耐受電流

ka/2s

12.5

20

額定峰值耐受電流

ka

31.5

50

機械壽命

次

2000

1min工頻耐壓

kv

95

雷電沖擊水平

kv

185

4.1.3干式變壓器

廠家

蘇州天星電工儀器

容量

kva

3

相數(shù)

3

輸入電壓

v

690

輸出電壓

v

100.400

接法

三角星星接法

頻率

hz

50

4.1.4低壓側斷路器

廠家/型號

寧波天安集團/tanw-3200/3

額定工作電壓

kv

690

額定頻率

hz

50

額定電流

a

2500

儲能電機

v

ac 220

合閘線圈

v

ac 220

分勵脫扣器

v

ac 220

智能脫扣器

v

ac 220

額滴沖擊耐受電壓

kv

8

4.1.5箱變高壓側避雷器

廠家/型號

寧波天安集團/hy5wz-51/134

額定電壓

kv

51

持續(xù)運行電壓

kv

40.8

參考電壓

kv

73

4.1.6熔斷式隔離開關

廠家/型號

寧波天安集團/hr5-100/30

額定電壓

v

380(ac-23b)690(ac-22b)

額定工作電流

a

100(ac-23b)100(ac-22b)

額定限制短路電流

ka

100ka/380v50ka/690v

額定頻率

hz

50

4.1.7電流互感器及電壓互感器

名稱

變比

精度

電流互感器

2500/1a

0.2級

電壓互感器

690/100v

0.2級

4.2架空線路技術參數(shù)

項目

參數(shù)

導線特性及技術參數(shù)

型號

lgj-120/25

lgj-185/30

截面積

鋁(mm2)

122.48

181.34

鋼(mm2)

24.25

29.59

總計(mm2)

146.73

210.93

根數(shù)/直徑

鋁(mm)

7/4.72

26/2.98

鋼(mm)

7/2.10

7/2.32

總計(mm)

15.74

18.88

計算拉斷力(n)

47880

64320

直流電阻(ω/km)

0.2345

0.1592

參考重量(kg/km)

526.6

732.6

地線特性及參數(shù)

型號

gj-50

截面積(mm2)

49.48

直徑

7/3

9

鋼絲破斷拉力總和(kgf)

5441

公稱抗拉強度(kgf)

1100

參考重量(kg/km)

423.7

復合絕緣子

型號

f_bw4-35/70

結構高度(mm)

650±10

最小電弧距離(mm)

470

爬點距離(mm)

1280

額定拉伸負荷(kn)

70

雷電全波沖擊耐受電壓(峰值)(kv)

230

工頻1 min濕耐受電壓(有效值)(kv)

95

絕緣子

型號

_wp2—70

盤徑(mm)

255

高度(mm)

146

爬電距離(mm)

400

額定機電破壞負荷(kn)

70

打擊破壞負荷(n.cm)

耐受電壓

1min工頻耐受電壓(有效值)

干(kv)

70

濕(kv)

42

雷電沖擊電壓(峰值)(kv)

120

閃絡電壓(kv)

工頻電壓(有效值)

干(kv)

85

濕(kv)

45

雷電沖擊電壓(峰值)

正極性(kv)

130

負極性(kv)

140

避雷器

型式

無間隙殼式氧化鋅避雷器

型號

yh5wz-51/134w

系統(tǒng)額定電壓

40.5kv

安裝位置

戶外

避雷器額定電壓

51kv

持續(xù)運行電壓

40.8kv

直流1ma下參考電壓

≥73kv

陡波沖擊電流殘壓(峰值)

≤154kv

雷電沖擊電流殘壓(峰值)

≤134kv

操作沖擊電流殘壓(峰值)

≤114kv

2ms方波通流容量

400a

隔離開關參數(shù)

型式

gw5-40.5gd/630

額定電壓

40.5kv

額定頻率

50hz

額定電流

630a

電纜附件主要技術參數(shù)

型式

冷縮型戶外(戶內(nèi))三芯電纜終端

芯數(shù)

3

適用導體截面

185mm2

標稱電壓u

35kv

最高電壓um

40.5kv

電壓u0

26kv

額定頻率

50hz

導體正常運行允許溫度

90℃

短路時(最常持續(xù)時間5s)導體最高溫度

250℃

導體電阻

應滿足gb/t 3956的規(guī)定

熱循環(huán)后局部放電(45kv)

≤10 pc

交流耐壓

117kv/5min,干態(tài)

絕緣應無擊穿、無閃絡

65kv/15min,干態(tài)

絕緣應無擊穿、無閃絡

104kv/1min,濕態(tài)

絕緣應無擊穿、無閃絡

注:僅適用于戶外終端

直流耐壓(104kv/15min,干態(tài))

絕緣應無擊穿、無閃絡

沖 擊 耐 受 電 壓

200kv

5設備運行規(guī)定及巡回檢查項目

5.1巡回基本規(guī)定

5.1.1運行人員應每周對風機箱式變壓器、35kv集電線路進行巡回檢查,對發(fā)現(xiàn)的缺陷及時匯報當班值班長,并登記在缺陷記錄本上。

5.1.2巡線工作應由有電力線路工作經(jīng)驗的人擔任,每次巡線至少有兩人同時進行,值班長指定巡線的負責人和監(jiān)護人。待巡線完畢后,值班長認真聽取運行人員的巡線匯報,并認真填寫巡回檢查記錄。

5.1.3當氣候異常時,雷雨、冰雪或大霧天原則上不進行室外設備巡視,待雷雨天氣過后再進行設備加密巡視。如特殊情況必須巡視時,應穿試驗合格的絕緣靴,戴好安全帽,不得靠近避雷針和避雷器,應穿雨衣巡視設備,嚴禁撐傘巡視,與帶電設備保持安全距離。

5.235kv架空集電線路巡回檢查項目

5.2.1線路巡視方式

5.2.1.1定期巡視:由運行值長安排值班員定期進行巡視。

5.2.1.2特殊性巡視:在氣候惡劣(如:大風、暴雨、冰雪等)、火災和其它特殊情況下,對線路的全部或部分進行巡視檢查。

5.2.1.3夜間巡視:在線路高峰負荷或陰雨天氣時進行,檢查導線接點有無發(fā)熱放電現(xiàn)象,絕緣子表面有無閃絡現(xiàn)象等。

5.2.1.4故障性巡視:線路故障時全面檢查線路發(fā)生故障的地點和原因。

5.2.1.5監(jiān)察性巡視:由部門領導和線路專責人員進行,目的是了解線路及設備狀況,并檢查、指導巡線工作。

5.2.2集電線路巡視項目及標準

5.2.2.1桿塔

1)檢查桿塔是否傾斜,有無裂紋、酥松、鋼筋外露,焊接處有無開裂、銹蝕。

2)檢查基礎有無損壞、下沉或上拔,周圍土壤有無挖掘或沉陷,寒冷地區(qū)電桿有無凍鼓現(xiàn)象。

3)檢查桿塔位置是否合適,有無被車撞的可能,保護設施是否完好,標志是否清晰。

4)桿塔有無被水淹、水沖的可能,防洪設施有無損壞、坍塌。

5)桿塔標志(桿號、相位警告牌等)是否齊全、明顯。

6)桿塔周圍有無雜草和蔓藤類植物附生,有無危及安全的鳥巢、風箏及雜物。

5.2.2.2橫擔及金具

1)檢查橫擔有無銹蝕、燒損、開裂、歪斜、變形、卡環(huán)固定牢固。

2)檢查金具有無銹蝕、變形;螺栓是否緊固,有無缺帽;開口肖有無銹蝕、斷裂、脫落現(xiàn)象。

5.2.2.3絕緣子

1)檢查絕緣子有無臟污、損傷、裂紋和閃絡痕跡。

2)檢查絕緣子支撐架、固定卡環(huán)有無銹蝕、松動、彎曲。

5.2.2.4導線(包括架空地線、耦合地線)

1) 檢查有無斷股、損傷、燒傷痕跡及腐蝕現(xiàn)象。

2)檢查三相導線馳度是否平衡,有無過緊、過松現(xiàn)象,導線與桿塔支撐絕緣子固定牢固,引線有無斷股現(xiàn)象。

3)檢查接頭是否良好,有無過熱現(xiàn)象(如:接頭變色,燒熔等),連接線夾彈簧墊是否齊全,螺帽是否緊固。

4)檢查過(跳)引線有無損傷、斷股、歪扭,與桿塔、構件及其他引線間距離是否符合規(guī)定。

5)檢查導線上有無搭接異物。

6)檢查固定導線用絕緣子上的緊固件有無松動或開斷現(xiàn)象。

7)檢查風機通訊光纖電纜與桿塔之間連接緊固。

5.2.2.5防雷設施

1)檢查避雷器瓷套有無裂紋、損傷、閃絡痕跡,表面是否臟污。

2)檢查避雷器的固定是否牢固。

3)檢查引線連接是否良好,與鄰相和桿塔構件的距離是否符合規(guī)定。

4)檢查各部附件是否銹蝕,接地端焊接處有無開裂、脫落。

5)檢查線路頂部避雷線無松弛、斷股,與桿塔固定牢固。

5.2.2.6接地裝置

1)檢查接地引下線焊接部位無脫焊,各部連接牢固。

2)檢查接頭接觸是否良好,線夾螺栓有無松動、銹蝕。

3)檢查接地引下線的保護管有無破損、丟失,固定是否牢靠。

4)接地體外露部位無嚴重腐蝕,在埋設范圍內(nèi)有無土方工程。

5.2.2.7拉線、頂(撐)桿、拉線柱

1)檢查拉線有無銹蝕、松弛、斷股和張力分配不均等現(xiàn)象。

2)檢查拉線是否妨礙交通或被車碰撞。

3)檢查拉線棒、抱箍等金具有無變形、銹蝕。

4)檢查拉線固定是否牢固,拉線基礎周圍土壤有無突起、沉陷、缺土等現(xiàn)象。

5)檢查頂(撐)桿、拉線柱、保護樁等有無損壞、開裂、腐朽等現(xiàn)象。

5.2.2.8集電線路沿線

1)檢查集電線路附近有無施工及違章建筑,有無申請手續(xù),安全措施是否妥當。

2)檢查防護區(qū)內(nèi)的植被與集電線路安全距離是否符合規(guī)定。

3)檢查集電線路附近或導線上有無異物和牲畜等。

4)檢查集電線路沿線污穢情況是否影響線路運行。

5)檢查集電線路沿線有無山洪和泥石流等異?，F(xiàn)象發(fā)生。

5.3箱式變壓器運行巡回檢查項目及注意事項

5.3.1巡回箱式變壓器注意事項

5.3.1.1巡回箱式變壓器時嚴禁打開高壓側柜門。

5.3.1.2嚴禁爬上箱式變壓器頂部進行檢查。

5.3.2箱體外部巡視

5.3.2.1檢查箱變外殼是否受外力的撞擊而發(fā)生變形、掉漆生銹以及絕緣油滲漏的現(xiàn)象。

5.3.2.2檢查箱變散熱片外觀和散熱正常。

5.3.2.3檢查箱變外殼和框架各非電氣部件的螺栓連接牢固。

5.3.2.4檢查箱變接地線連接牢固,無斷股現(xiàn)象。

5.3.3箱體內(nèi)部巡視

5.3.3.1檢查箱變內(nèi)部無異常、無異音、無異味和設備變色情況。

5.3.3.2檢查接地體是否可靠連接。

5.3.3.3檢查油位表所指油位狀態(tài)是否正常。

5.3.3.4檢查斷路器各引線接點有無發(fā)熱或熔化;檢查分合閘線圈有無焦味;高峰負荷時應檢查斷路器各連接部位是否發(fā)熱變色。

5.3.3.5檢查互感器運行中的電壓互感器發(fā)出“嗡嗡”響聲是否正常,有無放電聲和異常聲響;滿負荷運行有無異常氣味。

5.3.3.6檢查母線和絕緣子瓷質部位是否有閃烙痕跡;高低壓引線連接牢固,無發(fā)熱、變色現(xiàn)象。

5.3.3.7檢查箱變釋壓器外觀完好,無滲油現(xiàn)象。

5.3.4檢查避雷器外觀正常,表面清潔,無放電現(xiàn)象。

5.3.5檢查箱式變壓器低壓側斷路器保護裝置正常,定值整定正確,開關操作切換把手位置正確。各顯示燈顯示正常,高低壓開關柜內(nèi)二次引線連接牢固,二次電氣原件均正常。

5.3.6檢查箱式變壓器測控裝置運行正常,在“遠方”控制位。

5.3.7箱式變壓器投運前的檢查

5.3.7.1投運前應該對如下項目進行細致檢查,保證設備投運安全和運行中的可靠性。

5.3.7.2變壓器油的高度:檢查變壓器油的高度確保變壓器油在適當?shù)母叨?。油位指針應該在h 和l 刻度之間。當看不到變壓器油位的時候,立即對變壓器進行補油。

5.3.7.3變壓器本體無滲油。

5.3.7.4變壓器高低壓側引線牢固,各引線相序均正確。

5.3.7.5變壓器溫度表安裝正確牢固且校驗合格,二次接線正確牢固。

5.3.7.6變壓器外部各標識牌安裝齊全。

5.3.7.7變壓器各保護聯(lián)動實驗均動作正常,各保護裝置均已投入。

5.3.7.8接地檢查

1)35kv 箱變高壓配電柜的專用接地端已接到基礎內(nèi)設置的永久接地點上,且接地牢固。

2)高壓電纜及避雷器的接地線已和高壓配電柜的總接地體可靠連接。

3)各柜門和箱體可靠連接并可靠接地。

4)其他對此有要求的也可靠接地。

5)所有接地線與地網(wǎng)的連接均符合國家規(guī)定。

6)變壓器中性點接地牢固。

5.3.8低壓配電柜檢查

5.3.8.1檢查柜體靜電粉末噴涂層有無脫落,柜內(nèi)干燥、清潔。

5.3.8.2斷路器的分合操作靈活、可靠、準確,輔助接點的通斷可靠準確。

5.3.8.3一次、二次設備引線連接良好,其絕緣支撐件、安裝件及附件牢固可靠。

5.3.9設備試驗

5.3.9.1箱式變壓器、高低壓側開關、電流互感器、電壓互感器、避雷器、高低壓電纜、高壓預試合格,所有設備臨時短接線均已拆除,箱式變壓器絕緣油化驗合格。

6箱式變壓器的操作

6.1設備操作注意事項

6.1.1在操作完成后,要關好并鎖上35kv箱變高低壓側柜門。

6.1.2操作時,當不能確定箱變狀態(tài)時,將其當成帶電設備處理。

6.1.3分接開關為無勵磁分接開關,只能在斷電的情況之下進行操作。

6.1.4箱變投運時采用高壓側開關進行充電。

6.2分接開關和高低壓側開關操作注意事項

6.2.1分接開關檔位調整

6.2.1.1箱變所用分接開關為無載調壓分接開關,只有在確認已斷電時,方可進行分接開關的調整。

6.2.1.2分接開關有五檔,以1、2、3、4、5 標識,正常運行時,在3檔(輸出電壓為35kv),如需調整時按上級指示調整,調整后必須在設備臺賬及值長記事本中進行記錄。

6.2.1.3具體分接開關調整時,嚴格按照使用廠家說明書調整,調整后進行分接開關直阻測試。合格后方可投運。

6.2.2負荷開關分合操作

6.2.2.1負荷開關為三相聯(lián)動開關,具有快速彈簧操作結構。

6.2.2.2負荷開關通常用于開斷空載電流,必要情況下可開斷正常負荷電流,不可開斷短路電流。

6.2.2.3須采用絕緣操作桿來操作負荷開關。

6.2.2.4當將組合式變壓器投入到電網(wǎng)中時,應先合高壓側隔離刀閘再合高壓側負荷開關箱變充電正常后合低壓側開關。當將本設備從電網(wǎng)切除時,先斷低壓主開關,再斷開高壓側負荷開關。

6.2.2.535kv集電線路所帶箱變充電時,必須逐臺充電,嚴禁多臺同時充電。

7異常運行及事故處理

7.135kv架空集電線路異常運行

7.1.1桿塔有裂紋,基座有裂痕,桿塔傾斜。

7.1.2桿塔上絕緣子不清潔,有裂紋、損壞、放電痕跡等異?，F(xiàn)象。

7.1.3桿塔上橫擔傾斜。

7.1.4線路有放電現(xiàn)象。

7.1.5接地裝置連接不良,有銹蝕、損壞等現(xiàn)象。

7.1.6隔離刀閘表面有放電、灼燒痕跡觸頭有發(fā)熱變色現(xiàn)象、觸頭合閘不到位接觸不良現(xiàn)象。

7.1.7隔離刀閘及接地刀閘有傳動機構、軸銷脫落、傳動桿變形扭曲現(xiàn)象。

7.1.835kv集電線路懸垂過大,導線有懸掛物。

7.1.9各連接金具有裂紋或連接不牢固,螺栓脫落等現(xiàn)象。

7.235kv架空集電線路事故處理

7.2.1盡快查出事故地點和原因,消除事故根源,防止擴大事故。

7.2.2安排專人定點值守或設置安全圍欄,防止行人接近故障導線和設備,避免發(fā)生人身事故。

7.2.3盡量縮小事故停電范圍和減少事故損失。

7.2.4對已停電的風機盡快恢復發(fā)電。

7.2.535kv集電線路及箱變發(fā)生下列情況時,必須迅速查明原因,并及時處理。

7.2.5.1負荷開關跳閘或斷路器跳閘。

7.2.5.2發(fā)生永久性接地或頻發(fā)性接地。

7.2.5.3一次或二次熔斷器熔斷。

7.2.5.4線路倒桿、斷線;發(fā)生火災、觸電等意外事件。

7.2.5.5電壓異常。

7.2.5.6固定絕緣子破損或表面有閃絡現(xiàn)象。

7.2.6事故處理規(guī)定

7.2.6.1迅速、有效的處理事故,應立即建立事故搶修組織和有效的聯(lián)系辦法。

7.2.6.235kv集電線路發(fā)生故障時,應迅速組織人員對該線路進行全面巡查,并分組對保護裝置及保護信息進行檢查核對,直至故障點查出為止。負荷開關跳閘或熔斷器熔斷時,不得盲目試送,必須詳細檢查線路和有關設備,確無問題后,方可恢復送電。

7.2.6.3事故巡查人員應將事故現(xiàn)場狀況和經(jīng)過做好記錄(人身事故還應記錄觸電部位、原因、搶救情況等),對重大事故應保護好事故現(xiàn)場,并收集引起設備故障的一切部件,加以妥善保管,以便事故調查分析,作為分析事故的依據(jù)。

7.2.6.4事故發(fā)生后,應及時組織有關人員進行調查、分析,制訂防止事故再次發(fā)生的防范措施。并按有關規(guī)定提出事故報告。

7.2.6.5事故處理工作應遵循本規(guī)程和其他有關的部門頒布的規(guī)定。緊急情況下,可在保障人身安全和設備安全運行的前提下,采取臨時措施,但事后應及時匯報。

7.3箱式變壓器異常運行

7.3.1各種儀表、信號裝置指示不正常。

7.3.2電氣連接點有過熱、燒傷、熔接等異常現(xiàn)象;接線有斷股、裂紋、損傷。

7.3.3變壓器油油位、油色、油溫不正常,有滲、漏油現(xiàn)象。

7.3.4各種設備的支撐絕緣子及絕緣件不清潔,有裂紋、損壞、放電痕跡等異?，F(xiàn)象。

7.3.5開關指示器位置不正確。

7.3.6柜內(nèi)溫度過高,有異音、異味現(xiàn)象。

7.3.7裝置連接不良好,有銹蝕、損壞等現(xiàn)象。

7.4箱式變壓器事故處理

7.4.1當看不到變壓器油位時,應立即停運變壓器,報告當值值班長。

7.4.2鐵芯多點接地而接地電流較大時,安排檢修處理。在缺陷消除前,加強巡視,盡快安排故障處理。

7.4.3箱式變壓器的保護動作跳閘時,查明原因,應根據(jù)以下因素做出判斷

7.4.3.1保護及直流等二次回路是否正常。

7.4.3.2溫控與溫顯裝置的示值是否一致。

7.4.3.3變壓器油位是否突然變化。

7.4.3.4油箱是否大量漏油。

7.4.3.5高低壓側引線檢查是否發(fā)熱燒損或異常現(xiàn)象。

7.4.3.6外觀上有無明顯反映故障的異?，F(xiàn)象。

7.4.3.7輸出側電網(wǎng)和設備有無故障。

7.4.3.8必要的電氣試驗數(shù)據(jù)分析和絕緣油色譜分析。

7.4.3.9繼電保護裝置的動作情況。

7.4.4箱式變壓器跳閘和著火時,應按下列要求處理

7.4.4.1箱式變壓器跳閘后,經(jīng)判斷確認跳閘不是由內(nèi)部故障所引起的,確定外部故障消除后,方可重新投入運行,否則作進一步檢查。

7.4.4.2如確定變壓器存在內(nèi)部故障,變壓器嚴禁投運。

7.4.4.3箱式變壓器著火時,立即斷開高低壓側開關,并迅速采取滅火措施。

_________________________________

7.4.5箱式變壓器發(fā)生事故,有冒油、冒煙或外殼過熱現(xiàn)象時,應斷開高低壓側開關并冷卻后處理。

第2篇 架空乘人索道安全操作規(guī)程

一、責任范圍劃分:

1、東進風猴車的正常運行,維護、機械、電氣檢修由機電二隊負責,電氣維護范圍為閉鎖開關以內(nèi)部分。

2、東進風猴車道的照明由機電三隊負責。

3、東進風猴車道的安全設施維護由開一負責。

二、運行規(guī)定:

1、東進風絞車道與猴車是軌索合一,因此絞車與猴車必須設置電氣閉鎖,即:開絞車時猴車無電,開猴車時絞車無電。

2、猴車運行時上、下乘車點,機二每班各派兩一人負責開車,及整理抱索器。

3、乘人間距規(guī)定大于12米

4、猴車運行時,開一必須移開上、下乘人點區(qū)間軌道上空桶或實桶。

5、猴車運行時間規(guī)定原則規(guī)定為三班交接班時間和上級部門檢查,其它時間不開。早班6:00-7:00 中班14:00-15:00晚班23:00-24:00。

6、猴車為專用乘人裝置,嚴禁運輸其它材料、設備等。

三、乘座猴車注意事項:

1、乘車人員必須遵守安全規(guī)程,服從調度和值班操作人員的指揮,不得擅自啟動乘人裝置運行。

2、聽到開車預警鈴聲,即作好乘坐準備,必需按要求穿好工作服,戴好礦帽并掛好礦燈,拿好隨身攜帶物品;當乘人裝置起動并運行平穩(wěn)后,方可按順序排隊上車。

3、上車前由乘車人員到指定存放吊椅處、拿好吊椅,并做好乘車前準備。乘車時等猴車運行穩(wěn)定后,將活動抱索器卡抓對準運行中的鋼絲繩,將圓弧卡塊交錯夾在鋼絲繩上,利用卡塊的夾緊力和摩擦力牢牢固定在鋼絲繩上。上車時,先雙手握住吊桿,跨坐在吊椅座板上,然后雙足置于腳踏桿上;運行時,保持正確坐姿,集中精力注意前方;下車時,先單足觸地,站立并保持平衡后,雙手將吊椅向上抬起,將活動抱索器卡抓與鋼絲繩子離開。并將吊椅放回指定存放處。

4、乘車人員必須到指定的有明顯標志的區(qū)域內(nèi)上、下車,嚴禁越位乘車。

5、對于使用活動吊椅的乘人裝置,乘車時必須按一定間距(大于12米)有序的使用乘人器具乘坐,保證乘車安全。

6、乘坐過程中,不得左右擺動吊椅,不得用腳蹬底板,以防活動抱索器脫落傷人,不得以身體任何部位或其他物品碰觸鋼梁、邦壁、底板等固定物體。

7、上下乘車人員途中相遇時,不得相互握手、嬉戲等,到了下車點必須及時下車,以免越位發(fā)生危險。

8、乘坐過程中,要注意乘人裝置的運行狀態(tài)是否正常、平穩(wěn),若途中發(fā)現(xiàn)緊急情況需要停車時,可拉動沿線設置的鋼絲繩(裝置中間的小鋼絲繩)觸動急停開關,使乘人裝置停止運行,并下車等候,待故障排除方可乘坐。

9、在尾架上和重錘下方以及上變坡點處分別裝有一個鋼絲繩壽命極限保護開關、重錘下限位保護開關以及上變坡點捕繩開關,在設備正常運行時嚴禁觸動此開關,否則會造成人為的保護停機,影響設備的正常運行。

10、乘車人員隨身攜帶物品長度不得超過1.2m,重量不得超過20公斤;不得攜帶雷管、炸藥等易爆物品。

第3篇 架空配線路設計技術規(guī)程

第一章 總 則

第1.0.1條 架空配電線路是電力系統(tǒng)的重要組成部分。架空配電線路(以下簡稱配電線路)的設計必須全面地貫徹國家的技術經(jīng)濟政策，并積極慎重地采用新設備、新材料，做到技術先進，經(jīng)濟合理，安全適用。

第1.0.2條 本規(guī)程適用于城鎮(zhèn)10kv及以下新建配電線路；原有配電線路的大修和改造；與城鎮(zhèn)配電線路相連接的農(nóng)用配電線路；臨時配電線路的設計。

第1.0.3條 配電線路不應采用兩線一地制配線方式。

第1.0.4條 配電線路分為高壓(1kv至10kv)配電線路和低壓(1kv以下)配電線路。

第1.0.5條 配電線路的設計應符合城鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，確定導線截面應與配電網(wǎng)絡發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調。如無配電網(wǎng)絡規(guī)劃的地區(qū)，導線截面宜按十年用電負荷發(fā)展規(guī)劃確定。

第1.0.6條 配電線路的路徑和桿位的選擇，應符合下列要求：

一、與城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調，與配電網(wǎng)絡改造相結合；

二、綜合考慮運行、施工、交通條件和路徑長度等因素；

三、不占或少占農(nóng)田；

四、避開洼地、沖刷地帶以及易被車輛碰撞等地段；

五、避開有爆炸物、易燃物和可燃液(氣)體的生產(chǎn)廠房、倉庫、貯罐等；

六、避免上起交通和機耕的困難。

第1.0.7條 主干配電線路的導線布置和桿塔結構等，應考慮便于帶電作業(yè)。

第1.0.8條 配電線路大檔距的設計，應符合《架空送電線路設計技術規(guī)程》sdj3 79的規(guī)定

第二章 氣 象 條 件

第2.0.1條 配電線路設計所采用的計算氣象條件，應根據(jù)當?shù)氐臍庀筚Y料(采用10年一遇的數(shù)值)和附近已有線路和運行經(jīng)驗確定。如當?shù)貧庀筚Y料與附錄一典型氣象區(qū)接近，宜采用典型氣象區(qū)所列數(shù)值。

第2.0.2條 配電線路的最大設計風速值，應采用離地面10m高處、10年一遇min平均最大值?？蔁o可靠資料，在空曠平坦地區(qū)不應小于25m/s，在山區(qū)宜采用附近平坦地區(qū)風速的1.1倍，且不應小于25m/s。

第4篇 架空乘人裝置司機安全操作規(guī)程

一 、一般規(guī)定：

1、司機必須經(jīng)過培訓并取得有效合格證后，方可上崗操作。

2、司機必須熟悉架空乘人裝置的結構、性能、運行原理，并做到會使用、會判斷并處理一般故障。

3、嚴格遵守勞動紀律，嚴格履行監(jiān)守職責，堅決制止不符合規(guī)定的乘車行為。

二、系統(tǒng)運行前的準備

1、司機要檢查機頭、主電動機、油泵報閘系統(tǒng)是否完好。

2、檢查鋼絲繩、座椅以及主動輪、托論是否正常。

3、檢查是否有充分照明，同時檢查上、下車場是否可通過電鈴相互聯(lián)系。三、架空乘人裝置啟動運行

系統(tǒng)具備安全運行的條件后，按下起動按鈕qa，油泵開關開始啟動，同時油泵電機運轉，報閘被松開；約3秒后索道驅動電機運轉，架空乘人裝置開始運行。

四、架空乘人裝置停止運行

1、當檢修或發(fā)生異常情況需要停止乘人裝置運行時，司機按下停止按鈕ta，架空乘人裝置停止運行。

2、架空乘人系統(tǒng)上、下終點分別設置了限位開關，當乘車人員到達限位開關時未下車，碰觸到限位開關，架空乘人裝置停止運行。

3、系統(tǒng)出現(xiàn)卡繩、打滑、飛車導致索道運行速度高于額定速度，安全回路斷電，架空乘人裝置停止運行。

4、索道中部設有5臺停運裝置。索道運行中，若乘車人員發(fā)現(xiàn)異?；蚓o急情況需停止索道運行，乘車人員可拉動緊急停運裝置，架空乘人裝置停止運行。

五、注意事項：

1、當發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運行異常必須及時停止索道運行，檢查并排除故障后，方可重新啟動乘人裝置。

2、當井下人員拉動緊急停運裝置，必須查明原因，排除故障，方可重新啟動乘人裝置。

3、如出現(xiàn)急停、越位、欠速、過速情況下，需按復位開關，出現(xiàn)幾次需按幾次，方可正常開車。

4、索道運行中，井筒內(nèi)嚴禁行人或作業(yè)。

第5篇 防護外電架空線腳手架安全操作規(guī)程

1 防護外電架空線腳手架（簡稱護線架）應采用無腐朽、折裂、枯節(jié)的杉篙等非導電材料，腳手架桿有效部分直徑不小于80毫米。.腳手架桿件不得鋼木混搭。

2 護線架應高于外電架空線路1.5米。其基礎立桿埋地深度為300～500毫米，遇有土質松軟，應設掃地桿。

3 縱向水平桿應搭設在立桿里側，搭設第一步縱向水平桿時，必須檢查立桿是否立正，搭設至四步時，必須搭設臨時拋撐和臨時剪刀撐。

4 剪刀撐應貼在立桿上，剪刀撐下樁桿應選用粗壯較大杉篙，剪刀撐上樁椽子應大頭朝上，頂著立桿綁在縱向水平桿上。

5 兩桿連接，其有效搭接長度不得小于1.5米，兩桿搭接處綁扎不少于三道。杉篙大頭必須綁在十字交叉點上。相鄰兩桿的搭接點必須相互錯開。水平及斜向接桿，小頭應壓在大頭上邊。

6 遇到兩桿交叉必須綁扣，綁扎材料，可用綁扎繩。如使用鉛絲嚴禁碰觸外電架空線。

7 整體的護線架應有可靠支頂拉結措施，保證架體穩(wěn)定。

8 搭設護線架時，必須經(jīng)有關部門批準，采用線路暫時停電或其他可靠的安全技術措施，并應有電氣工程技術人員和專職安全生產(chǎn)管理人員監(jiān)護。

第6篇 外電架空線路安全防護腳手架安全操作要點規(guī)程

外電架空線路安全防護腳手架安全操作要點

1、外電架空線路安全防護腳手架應使用剝皮杉木、落葉松等作為桿件,腐朽、折裂、枯節(jié)等易折木桿和易導電材料不得使用。

2、外電架空線路安全防護腳手架應高于架空線1.5m。

3、立桿應先挖桿坑,深度不小于500mm,遇有土質松軟,應設掃地桿。立桿時必須2~3人配合操作。

4、縱向水平桿應搭設在立桿里側,搭設第一步縱向水平桿時,必須檢查立桿是否立正,搭設至四步時,必須搭設臨時拋撐和臨時剪刀撐。搭設縱向水平桿時,必須2~3人配合操作,由中間1人接桿、放平,由大頭至小頭順序綁扎。

5、剪刀撐桿子不得蹩綁,應貼在立桿上,剪刀撐下樁桿應選用粗壯較大杉槁,由下方人員找好角度再,由上方人員依次綁扎。剪刀撐上樁(封頂)椽子應大頭朝上,頂著立桿綁在縱向水平桿上。

6、兩桿連接,其有效搭接長度不得小于1.5m,兩桿搭接處綁扎不少于三道。杉槁大頭必須綁在十字交叉點上。相鄰兩桿的搭接點必須相互錯開,水平及斜向接桿,小頭應壓在大頭上邊。

7、遞桿(拔桿)上下、左右操作人員應協(xié)調配合,拔桿人員應注意不碰撞上方人員和已綁好的桿子,下方遞桿人員應在上方人員中接住桿子呼應后,方可松手。

8、遇到兩根交叉必須綁扣,綁扎材料,可用扎綁繩。如使用鉛絲嚴禁碰觸外電架空線。鉛絲扣不得過松、過緊,應使4根鉛絲敷實均勻受力,擰扣以一扣半為宜,并將鉛絲末端彎貼在杉槁外皮,不得外翹。

第7篇 架空乘人纜車司機操作規(guī)程

第1條開車前先發(fā)出預警信號,確認運行線路無人施工后方可開車。

第2條架空乘人纜車啟動運行后,先空轉一圈后方可乘人,應盡量避免帶人啟動。

第3條嚴禁甩掉保護或在機械設施潤滑不好.電機減速機運轉不正常,松繩等情況下運行。

第四條必須按正常規(guī)定順序啟動纜車.運行時必須時刻觀察纜車運行情況,發(fā)現(xiàn)異常必須立即停車處理。

第五條架空乘人纜車的運行速度不得超過1.2m/s。

第六條架空乘人纜車運行期間必須做好巡回檢查,發(fā)現(xiàn)問題必須立即停車處理。

第七條架空乘人纜車座之間每個間隔不得少于5米。

第八條每次檢修后,必須進行空載試運轉,正常后方可乘人。

第8篇 架空乘人裝置司機操作規(guī)程

一 、一般規(guī)定：

1、司機必須經(jīng)過培訓并取得有效合格證后，方可上崗操作。

2、司機必須熟悉架空乘人裝置的結構、性能、運行原理，并做到會使用、會判斷并處理一般故障。

3、嚴格遵守勞動紀律，嚴格履行監(jiān)守職責，堅決制止不符合規(guī)定的乘車行為。

二、系統(tǒng)運行前的準備

1、司機要檢查機頭、主電動機、油泵報閘系統(tǒng)是否完好。

2、檢查鋼絲繩、座椅以及主動輪、托論是否正常。

3、檢查是否有充分照明，同時檢查上、下車場是否可通過電鈴相互聯(lián)系。三、架空乘人裝置啟動運行

系統(tǒng)具備安全運行的條件后，按下起動按鈕qa，油泵開關開始啟動，同時油泵電機運轉，報閘被松開；約3秒后索道驅動電機運轉，架空乘人裝置開始運行。

四、架空乘人裝置停止運行

1、當檢修或發(fā)生異常情況需要停止乘人裝置運行時，司機按下停止按鈕ta，架空乘人裝置停止運行。

2、架空乘人系統(tǒng)上、下終點分別設置了限位開關，當乘車人員到達限位開關時未下車，碰觸到限位開關，架空乘人裝置停止運行。

3、系統(tǒng)出現(xiàn)卡繩、打滑、飛車導致索道運行速度高于額定速度，安全回路斷電，架空乘人裝置停止運行。

4、索道中部設有5臺停運裝置。索道運行中，若乘車人員發(fā)現(xiàn)異?；蚓o急情況需停止索道運行，乘車人員可拉動緊急停運裝置，架空乘人裝置停止運行。

五、注意事項：

1、當發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運行異常必須及時停止索道運行，檢查并排除故障后，方可重新啟動乘人裝置。

2、當井下人員拉動緊急停運裝置，必須查明原因，排除故障，方可重新啟動乘人裝置。

3、如出現(xiàn)急停、越位、欠速、過速情況下，需按復位開關，出現(xiàn)幾次需按幾次，方可正常開車。

4、索道運行中，井筒內(nèi)嚴禁行人或作業(yè)。

第9篇 外電架空線路安全防護腳手架操作規(guī)程

1 外電架空線路安全防護腳手架應使用剝皮杉木、落葉松等作為桿件，腐朽、折裂、枯節(jié)等易折木桿和易導電材料不得使用。

2 外電架空線路安全防護腳手架應高于架空線1.5m。

3 立桿應先挖桿坑，深度不小于500mm，遇有土質松軟，應設掃地桿。立桿時必須2～3人配合操作。

4 縱向水平桿應搭設在立桿里側，搭設第一步縱向水平桿時，必須檢查立桿是否立正，搭設至四步時，必須搭設臨時拋撐和臨時剪刀撐。搭設縱向水平桿時，必須2～3人配合操作，由中間1人接桿、放平，由大頭至小頭順序綁扎。

5 剪刀撐桿子不得蹩綁，應貼在立桿上，剪刀撐下樁桿應選用粗壯較大杉槁，由下方人員找好角度再，由上方人員依次綁扎。剪刀撐上樁(封頂)椽子應大頭朝上，頂著立桿綁在縱向水平桿上。

6 兩桿連接，其有效搭接長度不得小于1.5m，兩桿搭接處綁扎不少于三道。杉槁大頭必須綁在十字交叉點上。相鄰兩桿的搭接點必須相互錯開，水平及斜向接桿，小頭應壓在大頭上邊。

7 遞桿(拔桿)上下、左右操作人員應協(xié)調配合，拔桿人員應注意不碰撞上方人員和已綁好的桿子，下方遞桿人員應在上方人員中接住桿子呼應后，方可松手。

8 遇到兩根交叉必須綁扣，綁扎材料，可用扎綁繩。如使用鉛絲嚴禁碰觸外電架空線。鉛絲扣不得過松、過緊，應使4根鉛絲敷實均勻受力，擰扣以一扣半為宜，并將鉛絲末端彎貼在杉槁外皮，不得外翹。

第10篇 35kv架空集電線路、箱變運行規(guī)程

1范圍

1.1本規(guī)程規(guī)定了35kv集電線路及箱式變壓器的運行方式、操作、維護、事故處理。

1.2本規(guī)程適用于大格勒風電場35kv集電線路及箱式變壓器的運行管理。

2規(guī)范性引用文件

gb 26860-2011《電業(yè)安全工作規(guī)程》（電力線路部分）

gb 50061－1997?66kv及以下架空電力線路設計規(guī)范

gb/t 2900.51－1998?架空線路術語

gbj 233-1990?110～500kv架空電力線路施工及驗收規(guī)范

dl/t 620-1997交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合

dl/t 741－2001?架空送電線路運行規(guī)程

dl/t 572—95《電力變壓器運行規(guī)程》

《青海省電力調度規(guī)程》

335kv集電線路的組成

35kv集電線路由箱式變壓器、砼澆電桿、橫擔、線路金具、鋼芯鋁絞線、線路防振硾、拉線、線路接地網(wǎng)、懸式絕緣子、支撐絕緣子、避雷器、計數(shù)器、隔離刀閘、接地刀閘、電纜等組成。

4技術參數(shù)

4.1箱式變壓器技術參數(shù)

4.1.2高壓負荷開關的技術參數(shù)

4.1.3干式變壓器

4.2架空線路技術參數(shù)

隔離開關參數(shù)

型式

gw5-40.5gd/630

額定電壓

40.5kv

額定頻率

50hz

額定電流

630a

電纜附件主要技術參數(shù)

型式

冷縮型戶外（戶內(nèi)）三芯電纜終端

芯數(shù)

3

適用導體截面

185mm2

標稱電壓u

35kv

最高電壓um

40.5kv

電壓u0

26kv

額定頻率

50hz

導體正常運行允許溫度

90℃

短路時（最常持續(xù)時間5s）導體最高溫度

250℃

導體電阻

應滿足gb/t 3956的規(guī)定

熱循環(huán)后局部放電（45kv）

≤10 pc

交流耐壓

117kv/5min，干態(tài)

絕緣應無擊穿、無閃絡

65kv/15min，干態(tài)

絕緣應無擊穿、無閃絡

104kv/1min，濕態(tài)

絕緣應無擊穿、無閃絡

注：僅適用于戶外終端

直流耐壓（104kv/15min，干態(tài)）

絕緣應無擊穿、無閃絡

沖 擊 耐 受 電 壓

200kv

5設備運行規(guī)定及巡回檢查項目

5.1巡回基本規(guī)定

5.1.1運行人員應每周對風機箱式變壓器、35kv集電線路進行巡回檢查，對發(fā)現(xiàn)的缺陷及時匯報當班值班長，并登記在缺陷記錄本上。

5.1.2巡線工作應由有電力線路工作經(jīng)驗的人擔任，每次巡線至少有兩人同時進行，值班長指定巡線的負責人和監(jiān)護人。待巡線完畢后，值班長認真聽取運行人員的巡線匯報，并認真填寫巡回檢查記錄。

5.1.3當氣候異常時，雷雨、冰雪或大霧天原則上不進行室外設備巡視，待雷雨天氣過后再進行設備加密巡視。如特殊情況必須巡視時，應穿試驗合格的絕緣靴，戴好安全帽，不得靠近避雷針和避雷器，應穿雨衣巡視設備，嚴禁撐傘巡視，與帶電設備保持安全距離。

5.235kv架空集電線路巡回檢查項目

5.2.1線路巡視方式

5.2.1.1定期巡視：由運行值長安排值班員定期進行巡視。

5.2.1.2特殊性巡視：在氣候惡劣(如：大風、暴雨、冰雪等)、火災和其它特殊情況下，對線路的全部或部分進行巡視檢查。

5.2.1.3夜間巡視：在線路高峰負荷或陰雨天氣時進行，檢查導線接點有無發(fā)熱放電現(xiàn)象，絕緣子表面有無閃絡現(xiàn)象等。

5.2.1.4故障性巡視：線路故障時全面檢查線路發(fā)生故障的地點和原因。

5.2.1.5監(jiān)察性巡視：由部門領導和線路專責人員進行，目的是了解線路及設備狀況，并檢查、指導巡線工作。

5.2.2集電線路巡視項目及標準

5.2.2.1桿塔

1)檢查桿塔是否傾斜，有無裂紋、酥松、鋼筋外露，焊接處有無開裂、銹蝕。

2)檢查基礎有無損壞、下沉或上拔，周圍土壤有無挖掘或沉陷，寒冷地區(qū)電桿有無凍鼓現(xiàn)象。

3)檢查桿塔位置是否合適，有無被車撞的可能，保護設施是否完好，標志是否清晰。

4)桿塔有無被水淹、水沖的可能，防洪設施有無損壞、坍塌。

5)桿塔標志(桿號、相位警告牌等)是否齊全、明顯。

6)桿塔周圍有無雜草和蔓藤類植物附生，有無危及安全的鳥巢、風箏及雜物。

5.2.2.2橫擔及金具

1)檢查橫擔有無銹蝕、燒損、開裂、歪斜、變形、卡環(huán)固定牢固。

2)檢查金具有無銹蝕、變形；螺栓是否緊固，有無缺帽；開口肖有無銹蝕、斷裂、脫落現(xiàn)象。

5.2.2.3絕緣子

1)檢查絕緣子有無臟污、損傷、裂紋和閃絡痕跡。

2)檢查絕緣子支撐架、固定卡環(huán)有無銹蝕、松動、彎曲。

5.2.2.4導線(包括架空地線、耦合地線)

1) 檢查有無斷股、損傷、燒傷痕跡及腐蝕現(xiàn)象。

2）檢查三相導線馳度是否平衡，有無過緊、過松現(xiàn)象，導線與桿塔支撐絕緣子固定牢固，引線有無斷股現(xiàn)象。

3）檢查接頭是否良好，有無過熱現(xiàn)象(如：接頭變色，燒熔等)，連接線夾彈簧墊是否齊全,螺帽是否緊固。

4）檢查過(跳)引線有無損傷、斷股、歪扭，與桿塔、構件及其他引線間距離是否符合規(guī)定。

5）檢查導線上有無搭接異物。

6）檢查固定導線用絕緣子上的緊固件有無松動或開斷現(xiàn)象。

7）檢查風機通訊光纖電纜與桿塔之間連接緊固。

5.2.2.5防雷設施

1）檢查避雷器瓷套有無裂紋、損傷、閃絡痕跡，表面是否臟污。

2）檢查避雷器的固定是否牢固。

3）檢查引線連接是否良好，與鄰相和桿塔構件的距離是否符合規(guī)定。

4）檢查各部附件是否銹蝕，接地端焊接處有無開裂、脫落。

5）檢查線路頂部避雷線無松弛、斷股，與桿塔固定牢固。

5.2.2.6接地裝置

1）檢查接地引下線焊接部位無脫焊，各部連接牢固。

2）檢查接頭接觸是否良好，線夾螺栓有無松動、銹蝕。

3）檢查接地引下線的保護管有無破損、丟失，固定是否牢靠。

4）接地體外露部位無嚴重腐蝕，在埋設范圍內(nèi)有無土方工程。

5.2.2.7拉線、頂(撐)桿、拉線柱

1）檢查拉線有無銹蝕、松弛、斷股和張力分配不均等現(xiàn)象。

2）檢查拉線是否妨礙交通或被車碰撞。

3）檢查拉線棒、抱箍等金具有無變形、銹蝕。

4）檢查拉線固定是否牢固，拉線基礎周圍土壤有無突起、沉陷、缺土等現(xiàn)象。

5）檢查頂(撐)桿、拉線柱、保護樁等有無損壞、開裂、腐朽等現(xiàn)象。

5.2.2.8集電線路沿線

1）檢查集電線路附近有無施工及違章建筑，有無申請手續(xù)，安全措施是否妥當。

2）檢查防護區(qū)內(nèi)的植被與集電線路安全距離是否符合規(guī)定。

3）檢查集電線路附近或導線上有無異物和牲畜等。

4）檢查集電線路沿線污穢情況是否影響線路運行。

5）檢查集電線路沿線有無山洪和泥石流等異?，F(xiàn)象發(fā)生。

5.3箱式變壓器運行巡回檢查項目及注意事項

5.3.1巡回箱式變壓器注意事項

5.3.1.1巡回箱式變壓器時嚴禁打開高壓側柜門。

5.3.1.2嚴禁爬上箱式變壓器頂部進行檢查。

5.3.2箱體外部巡視

5.3.2.1檢查箱變外殼是否受外力的撞擊而發(fā)生變形、掉漆生銹以及絕緣油滲漏的現(xiàn)象。

5.3.2.2檢查箱變散熱片外觀和散熱正常。

5.3.2.3檢查箱變外殼和框架各非電氣部件的螺栓連接牢固。

5.3.2.4檢查箱變接地線連接牢固，無斷股現(xiàn)象。

5.3.3箱體內(nèi)部巡視

5.3.3.1檢查箱變內(nèi)部無異常、無異音、無異味和設備變色情況。

5.3.3.2檢查接地體是否可靠連接。

5.3.3.3檢查油位表所指油位狀態(tài)是否正常。

5.3.3.4檢查斷路器各引線接點有無發(fā)熱或熔化；檢查分合閘線圈有無焦味；高峰負荷時應檢查斷路器各連接部位是否發(fā)熱變色。

5.3.3.5檢查互感器運行中的電壓互感器發(fā)出“嗡嗡”響聲是否正常，有無放電聲和異常聲響；滿負荷運行有無異常氣味。

5.3.3.6檢查母線和絕緣子瓷質部位是否有閃烙痕跡；高低壓引線連接牢固，無發(fā)熱、變色現(xiàn)象。

5.3.3.7檢查箱變釋壓器外觀完好，無滲油現(xiàn)象。

5.3.4檢查避雷器外觀正常，表面清潔，無放電現(xiàn)象。

5.3.5檢查箱式變壓器低壓側斷路器保護裝置正常，定值整定正確，開關操作切換把手位置正確。各顯示燈顯示正常，高低壓開關柜內(nèi)二次引線連接牢固，二次電氣原件均正常。

5.3.6檢查箱式變壓器測控裝置運行正常，在“遠方”控制位。

5.3.7箱式變壓器投運前的檢查

5.3.7.1投運前應該對如下項目進行細致檢查，保證設備投運安全和運行中的可靠性。

5.3.7.2變壓器油的高度:檢查變壓器油的高度確保變壓器油在適當?shù)母叨?。油位指針應該在h 和l 刻度之間。當看不到變壓器油位的時候，立即對變壓器進行補油。

5.3.7.3變壓器本體無滲油。

5.3.7.4變壓器高低壓側引線牢固，各引線相序均正確。

5.3.7.5變壓器溫度表安裝正確牢固且校驗合格，二次接線正確牢固。

5.3.7.6變壓器外部各標識牌安裝齊全。

5.3.7.7變壓器各保護聯(lián)動實驗均動作正常，各保護裝置均已投入。

5.3.7.8接地檢查

1）35kv 箱變高壓配電柜的專用接地端已接到基礎內(nèi)設置的永久接地點上，且接地牢固。

2)高壓電纜及避雷器的接地線已和高壓配電柜的總接地體可靠連接。

3)各柜門和箱體可靠連接并可靠接地。

4)其他對此有要求的也可靠接地。

5)所有接地線與地網(wǎng)的連接均符合國家規(guī)定。

6)變壓器中性點接地牢固。

5.3.8低壓配電柜檢查

5.3.8.1檢查柜體靜電粉末噴涂層有無脫落，柜內(nèi)干燥、清潔。

5.3.8.2斷路器的分合操作靈活、可靠、準確，輔助接點的通斷可靠準確。

5.3.8.3一次、二次設備引線連接良好，其絕緣支撐件、安裝件及附件牢固可靠。

5.3.9設備試驗

5.3.9.1箱式變壓器、高低壓側開關、電流互感器、電壓互感器、避雷器、高低壓電纜、高壓預試合格，所有設備臨時短接線均已拆除，箱式變壓器絕緣油化驗合格。

6箱式變壓器的操作

6.1設備操作注意事項

6.1.1在操作完成后，要關好并鎖上35kv箱變高低壓側柜門。

6.1.2操作時，當不能確定箱變狀態(tài)時，將其當成帶電設備處理。

6.1.3分接開關為無勵磁分接開關，只能在斷電的情況之下進行操作。

6.1.4箱變投運時采用高壓側開關進行充電。

6.2分接開關和高低壓側開關操作注意事項

6.2.1分接開關檔位調整

6.2.1.1箱變所用分接開關為無載調壓分接開關，只有在確認已斷電時，方可進行分接開關的調整。

6.2.1.2分接開關有五檔，以1、2、3、4、5 標識，正常運行時，在3檔（輸出電壓為35kv），如需調整時按上級指示調整，調整后必須在設備臺賬及值長記事本中進行記錄。

6.2.1.3具體分接開關調整時，嚴格按照使用廠家說明書調整，調整后進行分接開關直阻測試。合格后方可投運。

6.2.2負荷開關分合操作

6.2.2.1負荷開關為三相聯(lián)動開關，具有快速彈簧操作結構。

6.2.2.2負荷開關通常用于開斷空載電流，必要情況下可開斷正常負荷電流，不可開斷短路電流。

6.2.2.3須采用絕緣操作桿來操作負荷開關。

6.2.2.4當將組合式變壓器投入到電網(wǎng)中時，應先合高壓側隔離刀閘再合高壓側負荷開關箱變充電正常后合低壓側開關。當將本設備從電網(wǎng)切除時，先斷低壓主開關，再斷開高壓側負荷開關。

6.2.2.535kv集電線路所帶箱變充電時，必須逐臺充電，嚴禁多臺同時充電。

7異常運行及事故處理

7.135kv架空集電線路異常運行

7.1.1桿塔有裂紋，基座有裂痕，桿塔傾斜。

7.1.2桿塔上絕緣子不清潔，有裂紋、損壞、放電痕跡等異常現(xiàn)象。

7.1.3桿塔上橫擔傾斜。

7.1.4線路有放電現(xiàn)象。

7.1.5接地裝置連接不良，有銹蝕、損壞等現(xiàn)象。

7.1.6隔離刀閘表面有放電、灼燒痕跡觸頭有發(fā)熱變色現(xiàn)象、觸頭合閘不到位接觸不良現(xiàn)象。

7.1.7隔離刀閘及接地刀閘有傳動機構、軸銷脫落、傳動桿變形扭曲現(xiàn)象。

7.1.835kv集電線路懸垂過大，導線有懸掛物。

7.1.9各連接金具有裂紋或連接不牢固，螺栓脫落等現(xiàn)象。

7.235kv架空集電線路事故處理

7.2.1盡快查出事故地點和原因，消除事故根源，防止擴大事故。

7.2.2安排專人定點值守或設置安全圍欄，防止行人接近故障導線和設備，避免發(fā)生人身事故。

7.2.3盡量縮小事故停電范圍和減少事故損失。

7.2.4對已停電的風機盡快恢復發(fā)電。

7.2.535kv集電線路及箱變發(fā)生下列情況時，必須迅速查明原因，并及時處理。

7.2.5.1負荷開關跳閘或斷路器跳閘。

7.2.5.2發(fā)生永久性接地或頻發(fā)性接地。

7.2.5.3一次或二次熔斷器熔斷。

7.2.5.4線路倒桿、斷線；發(fā)生火災、觸電等意外事件。

7.2.5.5電壓異常。

7.2.5.6固定絕緣子破損或表面有閃絡現(xiàn)象。

7.2.6事故處理規(guī)定

7.2.6.1迅速、有效的處理事故，應立即建立事故搶修組織和有效的聯(lián)系辦法。

7.2.6.235kv集電線路發(fā)生故障時，應迅速組織人員對該線路進行全面巡查，并分組對保護裝置及保護信息進行檢查核對，直至故障點查出為止。負荷開關跳閘或熔斷器熔斷時，不得盲目試送，必須詳細檢查線路和有關設備，確無問題后，方可恢復送電。

7.2.6.3事故巡查人員應將事故現(xiàn)場狀況和經(jīng)過做好記錄（人身事故還應記錄觸電部位、原因、搶救情況等），對重大事故應保護好事故現(xiàn)場，并收集引起設備故障的一切部件，加以妥善保管，以便事故調查分析，作為分析事故的依據(jù)。

7.2.6.4事故發(fā)生后，應及時組織有關人員進行調查、分析，制訂防止事故再次發(fā)生的防范措施。并按有關規(guī)定提出事故報告。

7.2.6.5事故處理工作應遵循本規(guī)程和其他有關的部門頒布的規(guī)定。緊急情況下，可在保障人身安全和設備安全運行的前提下，采取臨時措施，但事后應及時匯報。

7.3箱式變壓器異常運行

7.3.1各種儀表、信號裝置指示不正常。

7.3.2電氣連接點有過熱、燒傷、熔接等異?，F(xiàn)象；接線有斷股、裂紋、損傷。

7.3.3變壓器油油位、油色、油溫不正常，有滲、漏油現(xiàn)象。

7.3.4各種設備的支撐絕緣子及絕緣件不清潔，有裂紋、損壞、放電痕跡等異?，F(xiàn)象。

7.3.5開關指示器位置不正確。

7.3.6柜內(nèi)溫度過高，有異音、異味現(xiàn)象。

7.3.7裝置連接不良好，有銹蝕、損壞等現(xiàn)象。

7.4箱式變壓器事故處理

7.4.1當看不到變壓器油位時，應立即停運變壓器，報告當值值班長。

7.4.2鐵芯多點接地而接地電流較大時，安排檢修處理。在缺陷消除前，加強巡視，盡快安排故障處理。

7.4.3箱式變壓器的保護動作跳閘時，查明原因，應根據(jù)以下因素做出判斷

7.4.3.1保護及直流等二次回路是否正常。

7.4.3.2溫控與溫顯裝置的示值是否一致。

7.4.3.3變壓器油位是否突然變化。

7.4.3.4油箱是否大量漏油。

7.4.3.5高低壓側引線檢查是否發(fā)熱燒損或異?，F(xiàn)象。

7.4.3.6外觀上有無明顯反映故障的異?，F(xiàn)象。

7.4.3.7輸出側電網(wǎng)和設備有無故障。

7.4.3.8必要的電氣試驗數(shù)據(jù)分析和絕緣油色譜分析。

7.4.3.9繼電保護裝置的動作情況。

7.4.4箱式變壓器跳閘和著火時，應按下列要求處理

7.4.4.1箱式變壓器跳閘后，經(jīng)判斷確認跳閘不是由內(nèi)部故障所引起的，確定外部故障消除后，方可重新投入運行，否則作進一步檢查。

7.4.4.2如確定變壓器存在內(nèi)部故障,變壓器嚴禁投運。

7.4.4.3箱式變壓器著火時，立即斷開高低壓側開關，并迅速采取滅火措施。

第11篇 通信線桿架空線路作業(yè)安全操作規(guī)程

(一)挖桿坑、拉線坑作業(yè)

第一條 挖桿坑、拉線坑,要特別注意防止挖壞地下管線或設施,如有煤氣管、自來水及污水管和電力電纜等管線,應在距管線40cm時,改用鐵銑慢慢往下挖,切勿使用大川(鋼釬)或鐵鎬硬鑿。

第二條 靠近墻壁或者設施挖桿坑、拉線坑時,應設專人監(jiān)護,若有倒塌或碰觸損壞的可能,應采取加固或保護措施。

第三條 在地質松軟或流砂地區(qū),挖長方形或h形坑,有塌方可能的,在坑深1m以上時,必須支撐護土板。

第四條 采取爆破挖桿坑、拉線坑,必須由有爆破資質的單位進行。

(二)立、拆、換電桿作業(yè)

第一條 人工、機械立桿、換電桿,都應了解周圍環(huán)境;不準非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。在鐵路、道路、廠礦、學校附近及繁華地區(qū),必須設專人維持秩序,保障安全。

第二條 人工立、換電桿:

1.必須專人負責組織,統(tǒng)一指揮,明確分工,各負其責,齊心合力;

2.先檢查桿坑是否夠深,坡道(碼道)挖的是否合適,同時檢查工具、機具是否齊全、牢固;

3.作業(yè)人員應事先明確電桿的起立方向,防止觸碰房檐或其它設施和用戶燈線、電力線。

4.在山坡上或地勢不平地區(qū)立桿或立較長電桿,必須使用夾扛和栓幌繩。

第三條 拆電桿:

1.拆除電桿,必須先拆移桿上的線條和桿上設備及拉線,然后方可拆除電桿;

2.上電桿前,應先檢查電桿根部是否牢固,若有傾倒可能,必須在拆除線條前打臨時拉線或用桿叉支穩(wěn)妥。

3.拆電桿前,應有措施和方案,防止觸碰附近電力線和其它設施。

4.人工拆電桿必須用繩索拉住,防止自由傾倒。使用吊車拔電桿應先試拔,若不動,可能是桿根設有橫木或卡盤,此時,不準再用吊車拔電桿。

第四條 更換電桿:

1.更換電桿時,如果在舊電桿上掛滑輪來吊立新桿,應先檢查舊桿桿根是否牢固,若已腐朽,應設置臨時拉線。

2.新桿立起后與舊桿捆扎在一起,再上桿拆、移線條和附屬設備。安全帶及其附件是在人體墜落時,用于平衡地拉住人體并限制其下落距離的安全裝置,故必須具有足夠的強度,以便能經(jīng)受住由此產(chǎn)生的力。安全帶及其金屬配件、帶、繩必須按照《安全帶檢驗方法》國家標準進行測試,并符合安全帶、繩和金屬配件的破斷負荷指標。

圍桿安全帶以靜負荷4 500n,作100mm/min的拉伸速度測試時,應無破斷。懸掛、攀登安全帶以100kg重量檢驗,自由墜落,做沖擊試驗,應無破斷。架子工安全帶做沖擊試驗時,應模擬人型并且腰帶的懸掛處要抬高1m.自鎖式安全帶和速差式自控器以100kg重量做墜落沖擊試驗,下滑距離均不大于1.2m.用緩沖器連接的安全帶在4m沖距內(nèi),以100kg重量作沖擊試驗,應不超過9 000n.

使用和保管 安全帶國家標準對安全帶的使用和保管作了嚴格要求:

(1)安全帶應高掛低用,注意防止擺動碰撞。使用3m以上長繩應加緩沖器,自鎖鉤所用的吊繩則例外。

(2)緩沖器、速差式裝置和自鎖鉤可以串聯(lián)使用。

(3)不準將繩打結使用。也不準將鉤直接掛在安全繩上使用,應掛在連接環(huán)上使用。

(4)安全帶上的各種部件不得任意拆除。更換新繩時要注意加繩套。

(5)安全帶使用兩年后,按批量購人情況,抽驗一次。圍桿帶做靜負荷試驗,以2 206n拉力拉伸5mm,如無破斷方可繼續(xù)使用。懸掛安全帶沖擊試驗時,以80kg重量做自由墜落試驗,若不破斷,該批安全帶可繼續(xù)使用。對抽試過的樣帶,必須更換安全繩后才能繼續(xù)使用。

(6)使用頻繁的繩,要經(jīng)常進行外觀檢查,發(fā)現(xiàn)異常時,應立即更換新繩。帶子使用期為3~5年,發(fā)現(xiàn)異常應提前報廢。

上桿前檢查腳扣(把腳扣套在電桿根部,然后單腳踩在腳扣上用力往下踩)和安全帽、安全帶、手套、絕緣鞋是否完好并戴好安全帽、安全帶、手套、穿好絕緣鞋,綁好牽引繩

(三)線路架設與拆除作業(yè)

第一條 布放線條前,應察看沿線的環(huán)境,如有障礙物,應制定跨越障礙物的操作方案。、

第二條 緊線條前,應先檢查有無被樹枝刮住、泥土埋住、河水凍住等現(xiàn)象及其它障礙物,避免收緊線條時崩斷或彈起傷人。

第三條 布放線條或跨越鐵路、道路及宅院時,必須將線條收緊,不準拖拉在地面上或懸在半空中。

第四條 在跨越列車頻繁往來的鐵路和有車輛通行的道路,架設電纜吊線、明線和自承式電纜時,必須先在鐵路、道路兩側的電桿上裝設滑車,并在兩桿之間吊掛繩環(huán)的繩索,再用繩索拉線條或自承式電纜,用“環(huán)系渡線法”,使其從滑車、繩環(huán)內(nèi)徐徐通過。

第五條 拆除線條和自承式電纜時,必須采用“環(huán)系渡線法”先將跨越鐵路、道路部分拆除,收緊線條時,嚴禁線條、自承式電纜下垂、懸空。

第六條 上電桿拆除線條和自承式電纜前,應先檢查電桿,如桿根腐爛或埋深不夠,應設置臨時支撐,避免倒桿。

第七條 在終端桿上拆除明線時,應由下層兩邊向中間逐條剪斷(剪斷的線條用手拉住慢慢放下),不準一次將一邊的線條全部剪斷。拆除電纜吊線或自承式電纜時,先用繩索栓牢拉住,剪斷或松脫后慢慢松繩索放下。

第八條 在角桿上拆除明線一定要在與線條拉力相反的一面解扎線;如在角桿上剪斷線條,應對左右電桿上作業(yè)人員進行安全提示。

第九條 在中間桿上拆除線條,應將全部扎線解開,嚴禁逐桿剪斷線條,在松解扎線時,應注意電桿有無異常情況,如電桿有傾倒可能,應立即下桿。

第十條 線路架設與拆除作業(yè)區(qū)域,禁止非工作人員接近。

(四)在電力線附近作業(yè)

第一條 作業(yè)人員應熟悉并注意供電線路設備,辨別高低壓線路的要點是:

1.高、低壓線路單獨架設時,高壓線路電桿之間的距離較低壓的大,電桿也較高。

2.高、低壓線路同桿架設時,高壓線路在上,低壓線路在下;高壓線路的橫擔較低壓的長,線間距離較低壓的大。

3.高壓線路的瓷瓶為針式絕緣子,為茶褐色,體積較大;低壓線路的瓷瓶一般也為針式絕緣子,為白色,且體積較小。

4.高壓架空線一般很少有分支線,并只有三根導線。低壓架空線一般由變壓器低壓側引出、分支或引向用戶,導線為四根(三相加一根零線)或兩根(火線加零線)。

第二條 在高、低壓電力線下方或附近作業(yè),必須嚴防與電力線接觸,進行架線,緊線和打拉線等作業(yè),應保證最小空中距離如下:

1、35kv以下線路為2.5m;

2、35kv以上線路為4m。

第三條 在三電(電燈、電話、電視)合用的水泥桿上作業(yè)時,必須注意與電力線、用戶燈線、變壓器及閘刀等電力設備保持一定安全距離并不準觸碰。

第四條 在電桿上方如有電力線交越,上桿作業(yè)時頭部不準超過桿頂;所用工具與材料不得觸及電力線和電力設備。

第五條 跨越電力線架設線條時,嚴禁將線條從電力線上方拋過,必須在電力線兩側電桿上各裝置滑輪,以干燥繩索作成環(huán)行,將線條縛在環(huán)形繩套內(nèi)、牽動繩索使線條徐徐通過。繩索距電力線至少2m,牽動繩索時線條不應過松,以免下垂觸及電力線;也可在跨越電力線處做安全保護架,將電力線罩住,施工完畢再拆除。

第六條 在高壓線下方架設線條,應將線條用干燥繩索控制在電桿或線擔上(不捆死),防止在布放或緊現(xiàn)線時,線條蹦起來,使安全距離減少導致高壓觸電。

第七條 對跨越電力線和在高壓線下方架設的明線和電纜,在不影響通信質量前提下,可從跨越的一側電桿下入地,再從另一側電桿引上。在電力線下方架設的明線和電纜,須安裝能抗12千伏以上電壓的“三線交叉保護管”。

第八條 拆除跨越電力線的通信線條時,必須事先與供電部門聯(lián)系停電,拉閘斷電后,須設專人看閘,作業(yè)前應驗證確屬停電,方可作業(yè)。

第九條 在有地下電力電纜的區(qū)域,與電力電纜交叉或平行埋設或使用機械敷設的通信電纜,施工前必須反復核實電力電纜的埋設位置及深度,確實無誤方可作業(yè)。

第十條 在作業(yè)過程中,若有電力線,用戶燈線觸碰、斷落在通信線條上或斷落在作業(yè)區(qū)域,應立即停止作業(yè)。

第十一條 在作業(yè)過程中遇有不明用途、性質的線條,一律按電力線對待,并不準隨意剪斷。

第12篇 架空線路巡視規(guī)程

為了掌握至本變電所架空線路的運行狀況,及時發(fā)現(xiàn)缺陷和沿線威脅線路安全運行的隱患,必須對線路按期進行巡視與檢查,為保證巡線安全科學,特制定本巡視規(guī)程。

1、線路巡視有以下五種:

a 定期巡視:掌握線路各部件運行情況及沿線情況,及時發(fā)現(xiàn)設備缺陷和威脅線路安全運行的情況。定期巡視每季度至少一次,巡視區(qū)段為全線。

b 故障巡視:查找線路的故障點,查明故障原因及故障情況,故障巡視應在發(fā)生故障后及時進行,巡視區(qū)段為發(fā)生故障的區(qū)段或全線。

c 特殊巡視:在氣候劇烈變化、自然災害、外力影響、異常運行和其他特殊情況時及時發(fā)現(xiàn)線路的異?，F(xiàn)象及部件的變形損壞情況。特殊巡視根據(jù)需要及時進行,巡視區(qū)段為對線路的全部或部分進行巡視或檢查。

d 夜間巡視:在線路高峰負荷或陰霧無月光天氣時進行,檢查導線接點有無發(fā)熱打火現(xiàn)象,絕緣子表面有無閃絡等。夜間巡視每年至少一次。一般巡視全線、某線段或某部件。

e 監(jiān)察巡視:由單位的領導干部和技術人員了解線路運行情況,檢查指導巡線人員的工作。監(jiān)察巡視每年至少一次,一般巡視全線。

2、巡線的主要內(nèi)容:

a 桿塔:桿塔是否傾斜,鐵塔構件有無變形、銹蝕,基礎有無損壞下沉,桿號等標志是否齊全、明顯,有無蔓藤類植物附生,有無危及安全的鳥巢等雜物。

b 橫擔及金具:鐵橫擔有無銹蝕、歪斜、變形,金具有無銹蝕、變形,開口銷有無銹蝕、斷裂、脫落,防振錘有無變位、偏斜。

c 絕緣子:瓷件有無臟污、損傷、裂紋和閃絡痕跡,鐵腳鐵帽有無銹蝕、彎曲。

d 導線:有無斷股、損傷、燒傷痕跡,三相馳度是否平衡,有無過緊、過松現(xiàn)象,接頭是否良好,有無過熱現(xiàn)象,如接頭變色等,連接線夾彈簧墊是否齊全,跳引線有無損傷、斷股、歪扭,導線上有無拋扔物.

e 防雷設施:避雷器瓷套有無裂紋、損傷、閃絡痕跡,表面是否臟污。

f 接地裝置:接地引下線有無丟失、斷股、損傷,接頭接觸是否良好,線夾螺栓有無銹蝕,接地引下線的保護管有無破損、丟失,接地體有無外露、嚴重腐蝕,在埋設范圍內(nèi)有無土方工程。

g 沿線情況:沿線有無易燃、易爆物品和腐蝕性液、氣體,導線對地面有無可能觸及導線的鐵煙筒、天線等,建筑物等距離是否符合規(guī)定,周圍有無被風刮起危及線路安全的金屬薄膜、雜物等,有無威脅線路安全的工程設施(機械、腳手架等),導線與樹距離是否符合規(guī)定。附近有無放風箏、拋扔外物、飄灑金屬和在桿塔上栓牲畜等,沿線污穢情況是否嚴重等。

3、巡線人員必須經(jīng)過培訓取得高壓電工特殊工種證,巡檢過程必須配置相關工具,如常用電工工具、望遠鏡、手電筒等,汛期、暑天、雪天等惡劣天氣及夜間巡線應由兩人及以上進行,如需單人巡線時必須由經(jīng)驗豐富的人員擔任,并得到主管領導批準,且在巡線期間禁止攀登桿塔。

4、遇有火災、地震、臺風、冰雪、洪水、沙塵暴等災害發(fā)生時,如需對線路進行巡視,應制訂必要的安全措施,并得到主管領導批準,巡視應至少兩人一組,并與單位保持通信聯(lián)絡。

5、雷雨、大風天氣或事故巡線,巡視人員應穿絕緣鞋或絕緣靴;汛期、暑天、雪天等惡劣天氣應配備必要的防護用具、自救器具和藥品,夜間巡線應攜帶足夠的照明工具。

6、夜間巡線應沿線路外側進行,大風時巡線應沿線路上風側前進,以免萬一觸及斷落的導線,特殊巡視應注意選擇路線,防止洪水、塌方、惡劣天氣等對人的傷害,事故巡線應始終認為線路帶電,即使明知該線路已停電,亦應認為線路隨時有恢復送電的可能。

7、巡線時如遭遇導線斷裂接地,人員誤入接地點8m以內(nèi),必須防止跨步電壓侵害,應邁小步,雙腳不要同時落地,最好一只腳跳走,朝接地點相反的地區(qū)走,逐步離開跨步電壓區(qū),立即向隊匯報,等候處理,并設法采取措施防止行人靠近斷線地點。

8、巡線人員在巡線時應堅持“看線不走路,走路不看線”原則,并隨身攜帶紙筆,以記錄巡檢線路的結果。根據(jù)巡視結果,記入缺陷記錄薄內(nèi),并報告主管領導,根據(jù)故障大小制定相應維修計劃,采取對策消除缺陷。

第13篇 架空線路施工-安全規(guī)程

第一節(jié) 勘測

一、勘查時,應對擬定的通信線路所經(jīng)過的沿線環(huán)境進行詳細的調查,如有毒植物、毒蛇、血吸蟲、猛獸和狩獵器具、陷井等,應告知測量和施工人員,采取預防措施。

二、凡遇到河流、深溝、陡坎等,要小心通過,不能盲目泅渡和冒然跳躍。

三、傳遞標桿,禁止拋擲,并不得耍弄標桿,以免傷人。

四、移動大標旗或指揮旗時,遇有火車行駛,須將旗放倒或收起,以免引起火車駕駛人的誤會。

五、冬季在雪地測量,應戴有色防護鏡,以免雪光刺傷眼睛。

第二節(jié) 打洞

一、在市區(qū)打洞時,應先了解打洞地區(qū)是否有煤氣管、自來水管或電力電纜等地下設備。如有上項地下設備時,應在挖到40厘米深后,改用鐵鏟往下掘,切勿使用鋼纖或鐵鎬硬鑿。

二、靠近墻根打洞時,應注意是否會使墻壁倒塌,如有此種危險,應采取安全加固措施。

三、在土質松軟或流沙地區(qū),打長方形或h桿洞有坍塌危險時,洞深在1米以上時,必須加護土板支撐。

四、打石洞需要火藥爆破者,必須由有爆破經(jīng)驗的人員執(zhí)行任務。對執(zhí)行爆破任務的人員應進行安全教育。在市區(qū)內(nèi)或者居民區(qū)及行人車輛繁忙地帶,絕對不能使用爆破方法。

五、打炮眼時,掌大錘的人,一定要站在扶鋼纖的人的左側或右側,嚴禁對面操作。

六、土石方爆破注意事項:

(一)打眼、裝藥、放炮要有嚴密的組織和嚴格的安全檢查制度。

(二)裝藥嚴禁使用鐵器;裝置帶雷管的藥包要輕塞,不準重擊,不準邊打眼、邊裝藥。

(三)放炮前要明確規(guī)定警戒時間、范圍和信號。人員全部避入安全地帶,方準起爆。

(四)用電雷管起爆,應設專用線路,起爆裝置要由接線人負責管理;用火雷管起爆,要使用燃燒速度相同的導火索。

(五)遇有瞎炮,嚴禁掏挖,或在原炮眼內(nèi)重裝炸藥爆破,應指派熟悉爆破人員專門處理。未處理完,其他人員不準進入險區(qū)。

(六)大、中型爆破,事先應編制方案,報經(jīng)上報批準。

七、在建筑物、電力線、通信線以及其他設施附近,一般不得使用爆破法;如必須采用爆破手段時,只能放小炮(炮眼一

次深度小于50厘米),而且炮眼上方應蓋以荊笆或樹枝等物(點“炮”前必須通知屋內(nèi)和附近人員離開危險區(qū)),防止石塊飛起傷人損物。

第三節(jié) 立桿、拆桿、換桿

一、立桿必須由有經(jīng)驗的人員負責組織,明確分工。立桿前檢查立桿工具是否齊全牢固,參加立桿人員聽從統(tǒng)一指揮,各負其責。

二、立桿時,非工作人員一律不準進入工作場地。在房屋附近立桿時,不要碰觸屋檐,以免磚、瓦、石塊落下傷人。在鐵路、公路、廠礦附近及人煙稠密的地區(qū),要有專人維持現(xiàn)場,確保安全。

三、立起的電桿未回土夯實前,不準上桿工作。

四、上桿解線和拆擔前,應首先檢查電桿根部是否牢固;如發(fā)現(xiàn)危險電桿時,必須用臨時拉線或桿叉支穩(wěn)妥后,才可上桿工作。

五、拆除電桿,必須首先拆移桿上線條,再拆除拉線,最后才能拆除電桿。

六、不在原洞更換電桿時,必須把新桿立好后,自新桿攀登,并把新舊桿捆扎在一起,然后才能在舊桿上進行拆除移線或附屬設備工作。

七、更換電桿時,如利用舊桿掛設滑車,以吊立新桿,應先檢查舊桿腐朽情況;必要時,應設置臨時拉線或支持物。放倒粗大舊桿時,應在新桿上掛設滑車。但如舊桿細小,亦可用繩索以上端系牢舊桿,另一端環(huán)繞新桿一整圈后,用手徐徐放松;桿上禁止站人,以免發(fā)生危險。

八、使用吊車立、撤桿時,鋼絲套應拴放在電桿的適當位置上,以防“打前沉”,吊車位置應適當,發(fā)現(xiàn)下沉或傾斜應采取措施。用吊車拔桿,應先試拔;如有問題,應挖開檢查有無橫木或卡盤等障礙。

第四節(jié) 登高

一、從事高空作業(yè)人中必須定期進行身體檢查,患有心臟病、貧血、高血壓、癲癇病以及其他不適于高空作業(yè)的人,不得從事高空作業(yè)。

二、上桿前必須認真檢查桿根有無折斷危險;如發(fā)現(xiàn)已折斷腐爛者或不牢固的電桿,在未加固前,切勿攀登。還應觀察周圍附近地區(qū)有無電力線或其他障礙物等情況。

三、上桿前仔細檢查腳扣和保安帶各個部位有無傷痕,如發(fā)現(xiàn)問題不可使用。

四、到達桿頂后,保安帶放置位置應距桿梢50厘米的下面。

五、利用上桿釘上桿時,必須檢查上桿釘裝設是否牢固。

六、利用上桿釘、腳扣上桿時不準二人同時上下。

七、利用上桿釘或腳扣在桿上工作時,必須使用保安帶,并扣好保安帶環(huán)方可開始工作。

八、桿上有人工作時,桿下一定范圍內(nèi)不許有人;在市區(qū)內(nèi),必要時用繩索攔護。

九、高空作業(yè),使用材料應放置穩(wěn)妥,所用工具應隨手裝入工具袋內(nèi),防止墜落傷人。

十、上桿時除個人配備工具外,不準攜帶任何笨重的材料工具。站在桿上、建筑物上與地面上人員之間不得扔拋工具和材料。

十一、桿路上有一部分電桿朽爛者,凡須進行工作之電桿,及可能因鄰桿工作而致張力不平衡的電桿,都應在加做臨時拉線或臨時支撐裝置后,才能攀登。

十二、在緊拉線時,桿上不準有人,俟緊妥后再上桿工作。

十三、使用吊板時,應注意以下幾點:

(一)吊板上的掛勾已磨損掉四分之一時就不得使用,坐木板及連繩捆扎應牢固。

(二)坐吊板時,必須扎好保安帶,并將保安帶扣在吊線上。

(三)不許有兩人同時在一檔內(nèi)坐吊板工作。

(四)在2.0/7以下的吊線上不準使用吊板(不包括2.0/7)

(五)坐吊板過吊線接頭時,必須使用梯子,經(jīng)過電桿時必須使用腳扣或梯子,嚴禁抓抱而過,造成意外人身事故。

十四、在樓房上裝機引線時,如窗外無走廊曬臺,勿立在或蹲在窗臺上工作;如必須站在窗臺上工作時,須扎綁保安帶。

十五、遇惡劣氣候(如風力在六級以上)影響施工安全時,應停止高空、起重和打樁作業(yè)。

十六、遇雷雨天氣,禁止上桿工作,并不得在桿下站立。雨后上桿須小心,以防滑下。

十七、上建筑物工作時,必須檢查建筑物是否牢固,不牢固不許登上。

十八、在房上工作時必須注意安全(在屋頂上走時,瓦房走尖,平房走邊,石棉瓦走釘、機制水泥瓦走脊、樓頂內(nèi)走棱。要避免踏壞屋瓦)。

十九、在屋頂內(nèi)天花板上工作,必須用行燈。并注意天花板是否牢固可靠。

二十、升高或降低吊線時,必須使用緊線器,不許肩扛推拉,小對數(shù)電纜可以用梯子支撐,并注意周圍有無電力線。

二十一、接續(xù)架空電纜進行燒臘封焊或進行焊接線條時,應在接頭下懸掛一適當?shù)氖⑵?以盛接煮熱的白臘余錫。并勸阻行人不要在下面行走,以防燙傷或灼傷。

二十二、凡沿電纜吊線上工作時,不論是用滑行車或竹梯,必須先檢查吊線,(用繩索跨掛于吊線上,以一人的重量加于繩上,先作試驗)確知吊線在工作時不致中斷,同時兩端電桿不致傾斜倒折,吊線卡擔不致松脫時,方可進行工作。

二十三、使用平臺接續(xù)架空電纜時,必須仔細檢查平臺是否確實扣扎妥當,安全可靠。

第五節(jié) 一般架設及拆除

一、在桿上緊線前,應檢查導線有無被樹枝卡住、泥土埋住、河水凍住現(xiàn)象及其他障礙物,避免收緊線條時崩斷傷人。

二、在跨越列車往返頻繁的鐵路上放設拆除電纜、裸線時,可采用環(huán)系渡線法(參閱圖三),并應設專人觀察指揮,當列車駛近時,應停止架線工作。

三、當架線中遇火車到來時,必須迅速將線條收緊,不得使機車或列車掛著線條。

四、向宅內(nèi)架設引入線時,須裝妥引入支架后方可架設,并須用力收緊,避免線條下垂妨礙交通。如跨過低壓電力線之上,必須另有一人用絕緣棒托住引入線,切勿擱在電力線上拖拉。

五、在拆除線路的工作地方,禁止非工作人員接近。

六、拆除終端桿線條時,須先由最下層兩邊逐條向中間松脫,(應用繩索系牢慢慢放下)不得一次將一邊全部剪斷。

七、對中間桿的線條,應將全部扎線拆開,拆至最后幾條時,必須注意電桿本身有無變化;如發(fā)現(xiàn)電桿有折斷的可能,應立即下桿,采取措施后再行工作。

八、在剪斷線條時,應先與有關桿上人員聯(lián)系,提醒有關人員注意。

九、切勿將任何線條扣于身上,以免被線條拖跌。

十、在收緊拉線時,扳動緊線器以二人為限,工作時必須在緊線器后邊的左右側。

十一、跨越供電線路、公路、街道、河流、鐵路等的線條,應將其跨越部分首先拆除。

十二、銅線上有銅綠,在工作時,勿直接用手揩試眼睛。

第六節(jié) 過河飛線

一、架設過河飛線,最好在汛前水淺時施工;如在汛期內(nèi)施工,須注意水位漲落和流速度,避免發(fā)生危險。

二、各種工具在使用前,須詳細檢查與配置,注意呂宋繩、滑車、絞車等之粗細、大小、拉力、載重等是否安全。

三、在水面較寬的河流上架設飛線,如條件許可,應雇用輪船或汽艇施工;如無輪船或汽艇,為不使線條沉到河底,應雇用適當數(shù)量的木船。在水流湍急的河流施設飛線時,須備適當?shù)木壬O備。

四、船上工作人員站的位置,應在線條張力的反側,以免線線條收緊時被兜入水中。

五、線條架在木擔或彎腳后,慢慢緊起,各船上工作人員,應按預定的信號(旗或口哨),行動一致,同時要注意線條騰起時的罷動情況,勿使觸及人身。

六、在通航河流上架設飛線時,應在架設飛線之前,與航務管理機關及關部門進行聯(lián)系,在施工地段內(nèi)所有水上交通應暫時停止,必要時登報公告,并請水上公安機關派專人至上下游,以紅旗通知來往船只。

七、遇有船只沖下,無法阻擋,會鉤住線條時,在這種緊急情況下,必須將線條兩端剪斷,以防發(fā)生翻船的危險;同時兩岸桿上的工作人員,應迅速下到地面,以免電桿被線條拉動發(fā)生危險。

八、在河邊沙灘及沼澤地帶工作,應注意有無陷入泥沙中的危險,如感覺有越陷越深的現(xiàn)象,不可用力掙扎,必要時臥倒呼救或往回滾返。救護人員應在泥沙上面鋪好木板前往營救,或用繩索的一端擲給遇難人,用力拉救。

九、剪斷鋼線時,應將線頭徐徐松放,以免突然卷縮彈傷人員。

十、在改筑過河飛線撤線時,應用大繩從線擔上繞過拴住緊線器尾巴,鉗口夾住線條,桿下拉緊大繩,使茶托松勁后,再剪斷導線,徐徐松繩使線條落地。撤線必須先撤木擔兩則的第一、四線對,再撤二、三線對。

第七節(jié) 在供電線及高壓輸電線附近工作

一、工作人員應熟悉并注意各種供電線的設備。在電力線下或附近緊線時,必須嚴防與電力線接觸。在高壓線附近進行架線及做拉線等工作時,離開高壓線最小空距,應保證如下:

(1)35千伏以下線路為2.5米;

(2)35千伏以上的線路為4米。

二、在通信線路附近有其他線條時,沒有辨明清楚該線使用性質時,一律按電力線處理。

三、在通過供電線工作時,不得將供電線擅自剪斷,須在事先通知電力部門派人到現(xiàn)場停止送電,并經(jīng)檢查確屬停電后,才能開始工作,但仍須帶膠皮手套,穿著橡套鞋及使用膠把鉗子。

四、開始上桿前,應沿電桿檢查架空線條、電纜及其吊線,確知其不與供電線接觸,方可上桿。上桿后,先用試電筆檢查該電桿上附掛的線條、電纜、吊線,確知沒有電后再進行工作。如發(fā)現(xiàn)有電,應立即下桿,并沿線檢查與供電線接觸之處,妥善處理。

五、在三電(電燈、電車、電話)合用的水泥桿上工作時,必須注意電力線、電燈、接戶線、電車饋電線、變壓器及刀閘等電力設備,并不得接觸。

六、如需在供電線(220v、380v)上方架線時,切不可用石頭或工具等系于線的一端經(jīng)供電線上面拋過,必須用下列的方法牽引線條。其方法是在跨越兩桿各裝滑車一個,以干燥繩索作成環(huán)形,(繩索距電力線至少2米)再將應掛線條,縛于繩上,牽動繩環(huán),將線條徐徐通過。在牽動線條時,勿使過松,免得下垂觸及電力線(圖略)。也可在跨越電力線處做安全保護架子,將電力線罩住,施工完畢后再拆除。盡管如此,放線車和導線均應很好接地以防萬一。

七、如應掛線條之桿檔過大時,除將應掛線條縛于繩環(huán)外,并在引渡時每隔相當距離用細繩在繩環(huán)上系一小繩圈,套入線條,以免線條下垂,觸碰供電線(圖略)。

八、遇有電力線在電信線桿頂上交越的特殊情況時,工作人員的頭部不得超過桿頂。所有的工具與材料不得接觸電力線及其附屬設備。

九、當電話線與電力線接觸或電力落在地上時,除指定專人采取措施排除事故外,其它人員,必須立即停止一切有關工作,保護現(xiàn)場,禁止行人走入危險地帶,不可用工具觸動線條或電力線。

十、在吊線周圍70厘米以內(nèi)有電力線或電燈線時,不得使用吊板。

十一、在地下電纜與電力電纜交叉平行埋設的地區(qū)進行施工時,要特別注意,必須反復核對位置,確實無誤時方可進行工作。

十二、在帶有金屬頂棚的建筑物上工作前,應帶上膠皮手套。用地線試驗或用試電筆檢查是否有電,并接好地線。拆除地線時,必須先將全身離開地線,再戴上膠皮手套將地線拆下。

十三、現(xiàn)場需用臨時電燈時,應指派專人裝設(要得到供電局同意),其他人不得擔任此項工作。所有的電工工具必須絕緣良好,所用的導線要仔細檢查,發(fā)現(xiàn)漏電時應報告班長及時修理或更換。

十四、跨越高壓電力線裝拆話線,必須事先聯(lián)系,等停電以后再行工作,必要時設專人看閘。工作者必須使用絕緣膠鞋、膠手套、膠把鉗子。

十五、在高壓線下穿線條時,應將施工放的線條用繩索控制在線擔上(不捆死),特別是在通信線吊檔放線或緊線時,更要采取可靠措施,防止線條跳起,碰到高壓線發(fā)生觸電事故。

第14篇 通信線桿、架空線路作業(yè)安全操作規(guī)程

（一）挖桿坑、拉線坑作業(yè)

第一條 挖桿坑、拉線坑，要特別注意防止挖壞地下管線或設施，如有煤氣管、自來水及污水管和電力電纜等管線，應在距管線40cm時，改用鐵銑慢慢往下挖，切勿使用大川（鋼釬）或鐵鎬硬鑿。

第二條 靠近墻壁或者設施挖桿坑、拉線坑時，應設專人監(jiān)護，若有倒塌或碰觸損壞的可能，應采取加固或保護措施。

第三條 在地質松軟或流砂地區(qū)，挖長方形或h形坑，有塌方可能的，在坑深1m以上時，必須支撐護土板。

第四條 采取爆破挖桿坑、拉線坑，必須由有爆破資質的單位進行。

（二）立、拆、換電桿作業(yè)

第一條 人工、機械立桿、換電桿，都應了解周圍環(huán)境；不準非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。在鐵路、道路、廠礦、學校附近及繁華地區(qū)，必須設專人維持秩序，保障安全。

第二條 人工立、換電桿：

1.必須專人負責組織，統(tǒng)一指揮，明確分工，各負其責，齊心合力；

2.先檢查桿坑是否夠深，坡道（碼道）挖的是否合適，同時檢查工具、機具是否齊全、牢固；

3.作業(yè)人員應事先明確電桿的起立方向，防止觸碰房檐或其它設施和用戶燈線、電力線。

4.在山坡上或地勢不平地區(qū)立桿或立較長電桿，必須使用夾扛和栓幌繩。

第三條 拆電桿：

1.拆除電桿，必須先拆移桿上的線條和桿上設備及拉線，然后方可拆除電桿；

2.上電桿前，應先檢查電桿根部是否牢固，若有傾倒可能，必須在拆除線條前打臨時拉線或用桿叉支穩(wěn)妥。

3.拆電桿前，應有措施和方案，防止觸碰附近電力線和其它設施。

4.人工拆電桿必須用繩索拉住，防止自由傾倒。使用吊車拔電桿應先試拔，若不動，可能是桿根設有橫木或卡盤，此時，不準再用吊車拔電桿。

第四條 更換電桿：

1.更換電桿時，如果在舊電桿上掛滑輪來吊立新桿，應先檢查舊桿桿根是否牢固，若已腐朽，應設置臨時拉線。

2.新桿立起后與舊桿捆扎在一起，再上桿拆、移線條和附屬設備。

（三）線路架設與拆除作業(yè)

第一條 布放線條前，應察看沿線的環(huán)境，如有障礙物，應制定跨越障礙物的操作方案。、

第二條 緊線條前，應先檢查有無被樹枝刮住、泥土埋住、河水凍住等現(xiàn)象及其它障礙物，避免收緊線條時崩斷或彈起傷人。

第三條 布放線條或跨越鐵路、道路及宅院時，必須將線條收緊，不準拖拉在地面上或懸在半空中。

第四條 在跨越列車頻繁往來的鐵路和有車輛通行的道路，架設電纜吊線、明線和自承式電纜時，必須先在鐵路、道路兩側的電桿上裝設滑車，并在兩桿之間吊掛繩環(huán)的繩索，再用繩索拉線條或自承式電纜，用“環(huán)系渡線法”，使其從滑車、繩環(huán)內(nèi)徐徐通過。

第五條 拆除線條和自承式電纜時，必須采用“環(huán)系渡線法”先將跨越鐵路、道路部分拆除，收緊線條時，嚴禁線條、自承式電纜下垂、懸空。

第六條 上電桿拆除線條和自承式電纜前，應先檢查電桿，如桿根腐爛或埋深不夠，應設置臨時支撐，避免倒桿。

第七條 在終端桿上拆除明線時，應由下層兩邊向中間逐條剪斷（剪斷的線條用手拉住慢慢放下），不準一次將一邊的線條全部剪斷。拆除電纜吊線或自承式電纜時，先用繩索栓牢拉住，剪斷或松脫后慢慢松繩索放下。

第八條 在角桿上拆除明線一定要在與線條拉力相反的一面解扎線；如在角桿上剪斷線條，應對左右電桿上作業(yè)人員進行安全提示。

第九條 在中間桿上拆除線條，應將全部扎線解開，嚴禁逐桿剪斷線條，在松解扎線時，應注意電桿有無異常情況，如電桿有傾倒可能，應立即下桿。

第十條 線路架設與拆除作業(yè)區(qū)域，禁止非工作人員接近。

（四）在電力線附近作業(yè)

第一條 作業(yè)人員應熟悉并注意供電線路設備，辨別高低壓線路的要點是：

1.高、低壓線路單獨架設時，高壓線路電桿之間的距離較低壓的大，電桿也較高。

2.高、低壓線路同桿架設時，高壓線路在上，低壓線路在下；高壓線路的橫擔較低壓的長，線間距離較低壓的大。

3.高壓線路的瓷瓶為針式絕緣子，為茶褐色，體積較大；低壓線路的瓷瓶一般也為針式絕緣子，為白色，且體積較小。

4.高壓架空線一般很少有分支線，并只有三根導線。低壓架空線一般由變壓器低壓側引出、分支或引向用戶，導線為四根（三相加一根零線）或兩根（火線加零線）。

第二條 在高、低壓電力線下方或附近作業(yè)，必須嚴防與電力線接觸，進行架線，緊線和打拉線等作業(yè)，應保證最小空中距離如下：

1、35kv以下線路為2.5m；

2、35kv以上線路為4m。

第三條 在三電（電燈、電話、電視）合用的水泥桿上作業(yè)時，必須注意與電力線、用戶燈線、變壓器及閘刀等電力設備保持一定安全距離并不準觸碰。

第四條 在電桿上方如有電力線交越，上桿作業(yè)時頭部不準超過桿頂；所用工具與材料不得觸及電力線和電力設備。

第五條 跨越電力線架設線條時，嚴禁將線條從電力線上方拋過，必須在電力線兩側電桿上各裝置滑輪，以干燥繩索作成環(huán)行，將線條縛在環(huán)形繩套內(nèi)、牽動繩索使線條徐徐通過。繩索距電力線至少2m，牽動繩索時線條不應過松，以免下垂觸及電力線；也可在跨越電力線處做安全保護架，將電力線罩住，施工完畢再拆除。

第六條 在高壓線下方架設線條，應將線條用干燥繩索控制在電桿或線擔上（不捆死），防止在布放或緊現(xiàn)線時，線條蹦起來，使安全距離減少導致高壓觸電。

第七條 對跨越電力線和在高壓線下方架設的明線和電纜，在不影響通信質量前提下，可從跨越的一側電桿下入地，再從另一側電桿引上。在電力線下方架設的明線和電纜，須安裝能抗12千伏以上電壓的“三線交叉保護管”。

第八條 拆除跨越電力線的通信線條時，必須事先與供電部門聯(lián)系停電，拉閘斷電后，須設專人看閘，作業(yè)前應驗證確屬停電，方可作業(yè)。

第九條 在有地下電力電纜的區(qū)域，與電力電纜交叉或平行埋設或使用機械敷設的通信電纜，施工前必須反復核實電力電纜的埋設位置及深度，確實無誤方可作業(yè)。

第十條 在作業(yè)過程中，若有電力線，用戶燈線觸碰、斷落在通信線條上或斷落在作業(yè)區(qū)域，應立即停止作業(yè)。

第十一條 在作業(yè)過程中遇有不明用途、性質的線條，一律按電力線對待，并不準隨意剪斷。

第15篇 架空人車裝置更換鋼絲繩措施規(guī)程

一、 基本情況概述:

一部架空乘人裝置鋼絲繩(型號:6×19+nf-21.5-交右)自2022年11月份使用至今,由于該裝置長時間運轉,且處在空氣潮濕、斜巷較長的環(huán)境下,鋼絲繩磨損嚴重,鋼絲繩原接頭處出現(xiàn)斷絲。為保證副斜井架空乘人裝置的安全運行和乘坐人員的安全,我礦決定對副井架空乘人裝置鋼絲繩進行更換。為確保換繩工作安全有序進行,特編制本安全技術措施。

二、作業(yè)組織:

作業(yè)現(xiàn)場總指揮:毛仕清,作業(yè)現(xiàn)場副總指揮:陳先洪

井上現(xiàn)場安全負責人:侯開祥,井下現(xiàn)場安全負責人:李緒康

新鋼絲繩盤處安排四人監(jiān)護并負責轉動

作業(yè)人員:龔恩生、羅彬、陳善明、侯開文等20人。

三、 作業(yè)步驟:

(一)作業(yè)前準備:

提前將副斜井的語音信號裝置,以及通訊裝置檢查到位,保證換繩期間的信息傳遞暢通。

在副斜井內(nèi),做好人員分配,每二十米站一個人拖繩。

提前在架空人車機頭處打設好支架。

在巷道內(nèi)設置四部語音信號,兩部電話,作為聯(lián)絡通訊裝置。

作業(yè)人員提前準備好作業(yè)所用的工具,如大錘、剁斧、鋼刀、鋼鉤、鋼錐等。

(二)拆除舊鋼絲繩步驟 :

啟動人車,在平巷一一卸掉吊掛人車座椅,起動架空人車,待原接頭運轉至機頭時,停車。

在驅動輪附近使用3道繩卡將架空乘人裝置一側的鋼絲繩固定在驅動輪上,防止溜繩。

作業(yè)人員將架空乘人裝置機尾張緊重錘裝置完全松開。

人工將舊鋼絲繩從尾繩輪、巷道沿線的托繩輪及機頭驅動輪上卸下。

作業(yè)人員在架空人車機房內(nèi)使用手錘、剁斧在舊鋼絲繩接頭處剁斷。

人工將未固定一側的鋼絲繩向下拉至副斜井井底平巷段(在拉動鋼絲繩時,拉動50米,停止一段時間,目的是防止鋼絲繩摩擦發(fā)熱),完成后,松開3道繩卡拉動另一側鋼絲繩,至副斜井井底平巷段,作業(yè)過程與之前相同。

拉繩整個過程要所有人員均要聽從安全負責人的口令,確保行動統(tǒng)一,不隨意放開鋼絲繩,時刻注意安全。

待新鋼絲繩安裝完成后,將舊鋼絲繩由人工通過主副斜井聯(lián)絡巷搬運至主斜井井底車場平巷段,裝車出井。

(三)安裝新鋼絲繩步驟:

新鋼絲繩到位后必須經(jīng)過機電部專人組織檢查和驗收。

新繩放置于架空人車機房后面,鋼絲繩繩盤下方用沙袋、木頭等材料設置一個凹形槽,防止鋼絲繩繩盤轉動過快而失去控制。

鏟車吊起鋼絲繩盤,四人負責緩慢轉動鋼絲繩繩盤,兩人將繩頭拉至架空人車機房驅動輪處,使用三道繩卡將鋼絲繩繩頭固定在驅動輪大架東側。

整個過程施行雙股下繩的方法,在階梯側每隔二十米站一個人負責緩慢拉繩、護繩,整個過程中確保行動統(tǒng)一,不隨意放開鋼絲繩,時刻注意安全(整個作業(yè)過程需保證鋼絲繩不發(fā)生扭曲變形,更不能使鋼絲繩呈螺旋狀扭轉,防止鋼絲繩在運行時產(chǎn)生自旋現(xiàn)象)。

拖拽至架空人車尾繩輪處時,由跟班隊干向架空乘人裝置機頭處打電話匯報情況,運輸隊派兩人在副斜井上變坡點處分別用三道繩卡固定兩側鋼絲繩和變坡點鋼梁固定在一起,防止溜繩。

作業(yè)人員取合適位置將鋼絲繩剁斷,在副斜井井口平巷段開始插接鋼絲繩,插接時將兩端接頭部分的繩股分開用細麻繩將各股的鋼絲繩繩頭纏住,割掉麻芯,每端各鏨掉3股,然后正對交叉插接,長度不小于鋼絲繩直徑的1000倍(21.5米),且插接要緊密,不得有松股、散股現(xiàn)象,將兩根新繩頭連接固定。

鋼絲繩繩頭接好后,安排專人將沿線鋼絲繩全部恢復到輪上,確認鋼絲繩無脫輪現(xiàn)象后,將機尾張緊裝置拉緊,啟動架空乘人裝置調試張緊裝置,直至恢復原有狀態(tài)。

換繩完畢后,應將鋼絲繩空載運行8小時(消除自旋應力),并隨時檢查接頭的牢固程度,試運轉合格后,方可投入使用。

四、安全技術措施:

提前將作業(yè)所需的工具、材料運輸?shù)轿?并做好人員分工,明確各自職責。

作業(yè)前,必須同調度室聯(lián)系,安排好人員集中上下井時間,嚴禁人員上下班期間進行作業(yè)。

作業(yè)期間,機電隊安排專人在副斜井上下車場設置警戒,嚴禁任何非作業(yè)人員進入副斜井。因工作需要必須通過時必須與當班作業(yè)負責人取得聯(lián)系,同意后方可通過。

架空人車停止運行后,架空人車司機必須停電閉鎖架空人車開關,懸掛停電牌,并由專人監(jiān)護。

各作業(yè)人員必須佩戴好手套等勞動防護用具,做好勞動防護。

作業(yè)現(xiàn)場各項工作必須由作業(yè)負責人統(tǒng)一指揮,整個作業(yè)過程中所有人員均要聽從現(xiàn)場負責人的指揮,確保行動統(tǒng)一,不隨意將鋼絲繩放開。

當鋼絲繩下放速度快時,可通知鏟車司機下放鋼絲繩盤,來降低速度。

更換新鋼絲繩整個作業(yè)過程中,鏟車需處于熱備狀態(tài),鏟車司機在操作室待命,嚴禁下車與他人交談。

換繩過程中必須將鋼絲繩做好固定,確保繩卡緊固到位,防止鋼絲繩沿副斜井下滑。

作業(yè)中需要登高作業(yè)時,必須制作專用平臺,同時三人操作,一人監(jiān)護。

作業(yè)過程中要妥善保管好作業(yè)所需工器具,防止滑落。

換繩完畢后,由機電隊長、副隊長再次對架空乘人裝置及斜巷內(nèi)設施全面檢查一次,確認無異常后,方可進行試運行。

試運轉期間,必須由機電隊專人進行觀察,發(fā)現(xiàn)問題及時停機處理,并匯報調度室。

架空人車試運轉時間不得少于8小時,試運轉期間,任何人不得乘坐架空人車。

所有參加作業(yè)人員必須持證上崗、認真學習本安全技術措施,考試合格后方可上崗作業(yè)。

五、避災路線:

火災、水災、瓦斯、煤塵爆炸避災路線:

1、位于火區(qū)上風側人員:

作業(yè)地點→副斜井→地面

2、位于火區(qū)下風側人員(戴好自救器):

作業(yè)地點→副斜井→主副斜井聯(lián)絡巷→主斜井→地面

水災避災路線:

作業(yè)地點→副斜井→地面