拖輪、污油水船安全技術(shù)操作規(guī)程有哪些
篇1
拖輪污油水船安全技術(shù)操作規(guī)程
1. 船舶準(zhǔn)備
- 檢查污油水艙的狀態(tài)，確保無泄漏或其他損壞。
- 確認(rèn)處理設(shè)備如泵、分離器和過濾系統(tǒng)處于良好工作狀態(tài)。
- 準(zhǔn)備好必要的防護(hù)裝備，包括呼吸器、防護(hù)服和手套。
2. 操作流程
- 啟動污油水泵，注意壓力和流量的穩(wěn)定。
- 監(jiān)控分離器運(yùn)行，確保油水分離效果。
- 定期檢查排放水質(zhì)，確保符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
- 記錄處理量和時(shí)間，以便于后期跟蹤和報(bào)告。
3. 應(yīng)急措施
- 遇到設(shè)備故障，立即停止操作并通知維修人員。
- 發(fā)現(xiàn)油水混合物溢出，啟動應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃，防止環(huán)境污染。
4. 人員培訓(xùn)
- 所有操作員需接受專門的污油水處理培訓(xùn)。
- 定期進(jìn)行安全演練，提高應(yīng)對緊急情況的能力。
篇2
1. 拖輪啟動前檢查：確保設(shè)備完好，燃油充足，電氣系統(tǒng)無異常，安全設(shè)備如救生圈、滅火器完備。
2. 船員準(zhǔn)備：所有船員需穿戴好防護(hù)裝備，包括救生衣、安全帽和防滑鞋。
3. 拖輪定位：根據(jù)作業(yè)需求，正確將拖輪停泊在指定位置。
4. 拖纜操作：正確連接拖纜，確保牢固無松動，避免纜繩磨損或斷裂。
5. 拖航過程監(jiān)控：持續(xù)觀察水位、風(fēng)向、水流情況，及時(shí)調(diào)整拖航速度和方向。
6. 應(yīng)急處理：設(shè)定并執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案，如遇緊急情況能迅速響應(yīng)。
7. 停泊與解除拖纜：安全停泊后，有序解除拖纜，防止意外發(fā)生。
篇3
拖輪、污油水船安全技術(shù)操作規(guī)程主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 船舶檢查與維護(hù)
2. 操作前準(zhǔn)備
3. 拖帶作業(yè)流程
4. 污油水處理
5. 應(yīng)急處理措施
6. 安全培訓(xùn)與演練
拖輪、污油水船安全技術(shù)操作規(guī)程范文
1目的和范圍
本規(guī)程規(guī)定了拖輪、污油水船安全技術(shù)要求。
本規(guī)程適用于拖輪、污油水船安全操作。
2安全技術(shù)要求
2．1船員的基本要求
2．1．1拖輪、污油水船上的工作人員屬特種作業(yè)人員，凡新船員、或者新上崗人員必須經(jīng)基本崗前安全教育和操作培訓(xùn)，及涉及到海上安全的關(guān)鍵操作項(xiàng)目、消防、求生、應(yīng)急處理和急救等有關(guān)方面專業(yè)知識培訓(xùn)，取得國家有關(guān)部門簽發(fā)的《特種作業(yè)證》后，方可上船作業(yè)。
2．1．2船員必須身體健康，保證良好的身體狀態(tài)，值班前四小時(shí)內(nèi)禁止飲酒。
2．1．3船員必須經(jīng)相關(guān)的作業(yè)培訓(xùn)，取得相應(yīng)的適任證書后，方可從事該崗位的作業(yè)。
2．1．4嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程、安全注意事項(xiàng)、防火防爆守則和防污染規(guī)則，不得違章作業(yè)。
2．1．5嚴(yán)格遵守船舶航行、停泊值班制度和其他有關(guān)規(guī)定，確保船舶安全。
2．1．6值班時(shí)應(yīng)盡職盡責(zé)，堅(jiān)守崗位，不得做與值班無關(guān)的事情，當(dāng)班人員向接班人員交代工作應(yīng)清楚、明了。
2．2拖輪、污油水船的安全要求
2．2．1船員除休息室、會議室外，禁止在機(jī)艙、儲藏室、甲板等部位吸煙。
2．2．2嚴(yán)格遵守與防火防爆有關(guān)的安全操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定。
2．2．3嚴(yán)禁船員酗酒，值班人員在值班前4小時(shí)內(nèi)禁止喝酒。
2．2．4為確保船舶安全正常運(yùn)行，拖船、污油水船靠岸后，應(yīng)對所有機(jī)器進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，包括機(jī)械、電氣、液壓和空氣系統(tǒng)及其控制裝置和相關(guān)的安全設(shè)備：對影響到船舶正常航行的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行維修工作。
2．2．5日常的機(jī)器保養(yǎng)工作應(yīng)納入值班日常工作制度之內(nèi)。
2．2．6船只進(jìn)行電氣檢修時(shí)，必須將相關(guān)的控制開關(guān)斷開并掛上“有人工作禁止合閘”的警示牌，電源開關(guān)在送電前必須進(jìn)行檢查確認(rèn)無誤后，方可合閘送電。
2．2．7駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度
2．2．7．1船長應(yīng)提前24小時(shí)將預(yù)計(jì)開航時(shí)間通知輪機(jī)長，輪機(jī)長應(yīng)向船長報(bào)告主要機(jī)電設(shè)備情況、燃油和爐水存量。
2．2．7．2開航前l(fā)小時(shí)，值班駕駛員應(yīng)會同值班輪機(jī)員核對船鐘、車鐘、試舵等，并分別將情況記入航海曰志、輪機(jī)日志及車鐘記錄簿內(nèi)。主機(jī)試車前，值班輪機(jī)員應(yīng)征得值班駕駛員同意：待主機(jī)備妥后，機(jī)艙應(yīng)通知駕駛臺。
2．2．7．3航行中機(jī)艙如調(diào)換發(fā)電機(jī)、并車或暫時(shí)停電，應(yīng)事先通知駕駛臺。
2．2．7．4在應(yīng)變情況下，值班輪機(jī)員應(yīng)立即執(zhí)行駕駛臺發(fā)出的信號，及時(shí)提供所要求的水、氣、汽、電等。
2．2．8機(jī)艙安全操作規(guī)程
2．2．8．1開車前要檢查主機(jī)換向操縱機(jī)構(gòu)起動、停車是否有效：車鐘是否完好等，冷卻水是否流通，并向人工加油點(diǎn)加油潤滑。
2．2．8．2柴油發(fā)電機(jī)停車前，先卸去負(fù)荷，逐漸降低轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后再停車。
2．2．8．3主機(jī)啟動后，在潤滑油壓力未達(dá)到工作壓力前，輪機(jī)員不得離開控制崗位。在升速或降速時(shí)，應(yīng)盡快通過i瞄界轉(zhuǎn)速，動作要穩(wěn)、緩、正確。
2．2．8．4冬季開車前要通氣預(yù)熱，開海底閥及各部排出閥；檢查油位、水位后。開慢車運(yùn)轉(zhuǎn)，油壓正常后再加負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
2．2．8．5值班人員如遇下列情況之一時(shí)應(yīng)立即停車，并通知駕駛?cè)藛T如：柴油機(jī)飛車、主輔機(jī)油壓突降，淡水溫度突然升高以及如繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)對機(jī)器有嚴(yán)重?fù)p害的其它故障和異?，F(xiàn)象。
2．2．8．6經(jīng)常檢查尾軸及附件是否正常，每天下班前或交接班時(shí)要察看水位并及時(shí)排污；排污時(shí)發(fā)現(xiàn)有油污應(yīng)進(jìn)行油水分離處理，嚴(yán)禁造成海面污染。
2．2．8．7工作前所打開的一切閥門，工作后都應(yīng)關(guān)閉。
2．2．9甲板安全操作規(guī)程
2．2．9．1必須執(zhí)行國家港務(wù)監(jiān)督的有關(guān)安全規(guī)定。
2．2．9．2一般航行必須按規(guī)定的正常航線，不得為了簡便而靠近碼頭或其它船只航行。航行中發(fā)現(xiàn)其它船只，應(yīng)按航行規(guī)則鳴笛看清船只航線，防止碰撞。
2．2．9．3交接班時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查車鐘、艙及其它設(shè)備是否良好，不得帶病工作。
2．2．9．4夜間航行，必須按航海規(guī)定使用航海燈。 ‘
2．2．9．5船上一切助航儀器必須有專人負(fù)責(zé)管理、使用、保養(yǎng)。無關(guān)人員禁止亂動。
2．2．9．6航行中船長與舵手不得隨意說笑，保證航行安全。拖輪在拖移船只出入港口或在港內(nèi)移動及進(jìn)出塢必須聽引水員指揮。
2．2．9．7拖輪必須保證清潔衛(wèi)生，經(jīng)常檢查拖船使用的拖鉤、拖纜。
2．2．9．8打撇纜時(shí)，應(yīng)先發(fā)信號再動作，以免傷人。
2．2．9．9如拖輪作業(yè)水域內(nèi)有障礙物，應(yīng)立即停止作業(yè)向有關(guān)部門報(bào)告。
2．2．9．10霧大航海，應(yīng)按航海相關(guān)的避碰規(guī)程規(guī)定航行。
2．2．9．11拖輪裝運(yùn)壓力氣瓶時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。
