橋梁規(guī)程11篇

有哪些

橋梁規(guī)程是指一系列規(guī)定和指導(dǎo)原則，用于確保橋梁的設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)和運(yùn)營符合安全、效率和耐用性的標(biāo)準(zhǔn)。這些規(guī)程通常包括以下幾個(gè)關(guān)鍵部分：

1. 設(shè)計(jì)規(guī)范：詳細(xì)規(guī)定橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，如承載能力、材料選擇、幾何尺寸等。

2. 施工程序：涵蓋從地基處理到主體結(jié)構(gòu)建設(shè)的全過程，強(qiáng)調(diào)安全操作和質(zhì)量控制。

3. 檢測與評估：設(shè)定定期檢查和特殊狀況下的應(yīng)急評估流程，以識別潛在的結(jié)構(gòu)問題。

4. 維護(hù)管理：規(guī)定日常保養(yǎng)、修復(fù)和加固措施，確保橋梁長期穩(wěn)定運(yùn)行。

5. 災(zāi)害應(yīng)對：制定應(yīng)對自然災(zāi)害或其他突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。

標(biāo)準(zhǔn)

橋梁規(guī)程的標(biāo)準(zhǔn)主要基于以下幾個(gè)核心要素：

1. 安全性：保證橋梁在正常和極端條件下的穩(wěn)定性，防止結(jié)構(gòu)失效。

2. 耐久性：設(shè)計(jì)和材料選擇應(yīng)考慮長期暴露于環(huán)境因素下的耐久性，減少老化和腐蝕。

3. 可用性：確保橋梁滿足交通流量、通行能力和無障礙設(shè)施的要求。

4. 經(jīng)濟(jì)性：在滿足功能和安全的前提下，控制建設(shè)和維護(hù)成本。

5. 環(huán)境影響：考慮橋梁對周圍環(huán)境的影響，如噪音、振動(dòng)和生態(tài)破壞。

是什么意思

橋梁規(guī)程的實(shí)施意味著橋梁的生命周期內(nèi)，從規(guī)劃到退役的每個(gè)階段都需遵循一套嚴(yán)格的規(guī)則。這意味著設(shè)計(jì)師必須依據(jù)規(guī)程進(jìn)行計(jì)算和分析，以確保設(shè)計(jì)的安全性和經(jīng)濟(jì)性。施工單位則需要遵循施工程序，保證工程質(zhì)量和人員安全。運(yùn)營方則需定期執(zhí)行檢測和維護(hù)，及時(shí)處理潛在風(fēng)險(xiǎn)。規(guī)程也要求在面對災(zāi)害時(shí)能夠迅速響應(yīng)，保護(hù)公共安全。

橋梁規(guī)程是保障公眾安全、提高交通效率和保護(hù)環(huán)境的關(guān)鍵工具，它將理論知識與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，為橋梁工程提供了全面的指導(dǎo)。在實(shí)際操作中，各參與方應(yīng)嚴(yán)格遵守規(guī)程，以實(shí)現(xiàn)橋梁建設(shè)與使用的最佳效果。

橋梁規(guī)程范文

第1篇 橋梁裝吊工安全操作規(guī)程

一、一般要求

第1 條:應(yīng)熟知和掌握起重工一般知識以及作業(yè)對象的操作技術(shù)和安全操作規(guī)定，并經(jīng)培訓(xùn)教育考試合格，持有安全操作合格證者，方可獨(dú)立操作。

第2 條:應(yīng)根據(jù)不同的作業(yè)項(xiàng)目，按規(guī)定正確穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品，如安全帽、安全帶、手套等，水上作業(yè)應(yīng)按規(guī)定穿救生衣。

第3 條:作業(yè)前應(yīng)檢查作業(yè)場所的環(huán)境、安全設(shè)施等，確認(rèn)符合有關(guān)安全規(guī)定后，方可進(jìn)行作業(yè)。

第4 條:工作前應(yīng)掌握和檢查所使用的工具、設(shè)備的性能，確認(rèn)完好，方可使用。

第5 條:檢查施工生產(chǎn)作業(yè)場所的電氣設(shè)施是否符合用電安全規(guī)定，夜間作業(yè)是否有足夠的照明和安全電壓工作燈。

第6 條:應(yīng)盡量避開雙層作業(yè)，確屬無法避開時(shí)，應(yīng)對下層采取隔離防護(hù)設(shè)施，確認(rèn)完善可靠后，方可進(jìn)行作業(yè)。

第7 條:在使用起重機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)機(jī)械的安全操作規(guī)程，不得要求司機(jī)違章起吊。

第8 條:進(jìn)行鋼梁或鋼結(jié)構(gòu)拼裝遇到螺栓孔錯(cuò)位時(shí)，應(yīng)用尖頭工具校正孔位，嚴(yán)禁用手指頭在孔內(nèi)探摸，以防擠傷。

二、起重作業(yè)

第9 條:起吊物件前，應(yīng)確認(rèn)所起吊物件的實(shí)際重量，如有不明確時(shí)，應(yīng)經(jīng)操作者或技術(shù)人員計(jì)算確定。

第10 條:拴掛吊具時(shí)，應(yīng)按物件的重心確定拴掛吊具的位置。用兩支點(diǎn)或多支點(diǎn)起吊時(shí)，吊鉤處千斤繩中間的夾角不宜大于60度。

第11條:拴掛吊具的位置、方向應(yīng)正確，使用的千斤繩、卡環(huán)和起重鋼絲繩等，均應(yīng)符合起重作業(yè)安全規(guī)定。

第12條:吊具拴掛應(yīng)牢靠，吊鉤應(yīng)封鉤，以防在起吊過程中千斤繩滑脫。捆扎有棱角或利口的物件時(shí)，千斤繩與物件的接觸處，應(yīng)墊以麻袋、橡膠等物。起吊長、大物件時(shí)，應(yīng)拴溜繩。

第13 條:起吊細(xì)長桿件的吊點(diǎn)位置，應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，凡沿長度方向重量均等的細(xì)長物件的吊點(diǎn)拴掛位置可參照以下規(guī)定辦理。

1、單支點(diǎn)起吊時(shí)，吊點(diǎn)距被吊桿件一端的距離為全桿件長的0.3倍處，并按表1的規(guī)定執(zhí)行。

表1單支點(diǎn)起吊吊點(diǎn)位置表

2、雙支點(diǎn)起吊時(shí)，吊點(diǎn)距被吊桿件端部的距離為0.21乘桿件全長，并按表2規(guī)定執(zhí)行。

表2雙支點(diǎn)起吊吊點(diǎn)位置表

3、如選用單、雙支點(diǎn)起吊，超過物件的強(qiáng)度和剛度的允許值或不能保證起吊安全時(shí)，應(yīng)經(jīng)技術(shù)人員計(jì)算確定其起吊支點(diǎn)數(shù)和支點(diǎn)位置。

第14 條:物件起吊時(shí)，先將物件提升離地面10--20厘米，經(jīng)檢查確認(rèn)無異常現(xiàn)象后，方可繼續(xù)提升。

第15條:放置物件時(shí)，應(yīng)緩慢下降，確認(rèn)物件放置平穩(wěn)牢靠，方可松鉤，以免物件傾斜翻倒傷人。

第16條:物件起吊時(shí)，作業(yè)人員不得在已受力索具附近停留，特別不能停留在受力索具的內(nèi)側(cè)。

第17條:起重作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專人指揮信號。信號員應(yīng)由四級以上的起重工、責(zé)任心強(qiáng)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富的人擔(dān)任。起吊前應(yīng)與司機(jī)約定好指揮信號，作業(yè)時(shí)必須集中精力，信號應(yīng)清晰，準(zhǔn)確。

第18條:起重作業(yè)指揮信號，應(yīng)采用音響信號，旗語信號或手勢信號并用，進(jìn)行指揮。信號的具體規(guī)定詳見gb5044-85《起重吊運(yùn)指揮信號》。

第19條:起重作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)聽從信號員指揮，禁止其他人員與司機(jī)談話或隨意指揮，如發(fā)現(xiàn)起吊情況不良時(shí)，必須通過信號員處理，有緊急情況除外。

第20條:起吊物件時(shí)，起重臂回轉(zhuǎn)所涉及區(qū)域內(nèi)和重物的下方嚴(yán)禁站人，不許靠近被吊物件或?qū)㈩^部伸進(jìn)起吊物下方觀察情況，也禁止站在起吊物件上。

第21條:起吊物件時(shí)，應(yīng)保持垂直起吊，嚴(yán)禁用吊鉤在傾斜方向拖拉或斜吊物件，禁止拔埋在地下或地面上重量不明的物件。

第22條:起吊物件旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)將工作物提升到距離所能遇到的障礙物0.5米以上為宜。

第23條:當(dāng)使用設(shè)有大小鉤的起重機(jī)時(shí)，大鉤、小鉤不得同時(shí)各自起吊物件。如以兩副吊鉤起吊細(xì)長物件時(shí)，必須在技術(shù)人員和有關(guān)負(fù)責(zé)人指導(dǎo)下進(jìn)行。

第24條:當(dāng)用兩臺起重機(jī)起吊同一物件時(shí)，事前應(yīng)制定詳細(xì)的技術(shù)措施，并交底。必須在施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，起重量分配應(yīng)明確，不得超過各單機(jī)允許起重量的80％，起吊時(shí)應(yīng)密切配合，動(dòng)作協(xié)調(diào)。

第25 條:起重機(jī)在架空高壓輸電線路附近進(jìn)行作業(yè)時(shí)，其臂桿、吊具、鋼絲繩、重物等與架空輸電線路的最小距離不應(yīng)小于表3的規(guī)定，如不能保持這個(gè)距離，則必須停電或設(shè)置好隔離設(shè)施后，方可工作。如在雨天工作時(shí)，距離還應(yīng)適當(dāng)加大。

第26條:在電氣化鐵路接觸網(wǎng)下進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，應(yīng)要點(diǎn)停電后方可進(jìn)行作業(yè)。

表3起重機(jī)與輸電線路的最小距離（米）

三、工地搬運(yùn)作業(yè)

第27條:搬運(yùn)物件時(shí)，走行姿勢要正確，兩腿要擺開，單人負(fù)重最大不超過８０公斤，多人抬運(yùn)長大物件時(shí)，步伐應(yīng)協(xié)調(diào)，負(fù)重要均勻，每人負(fù)重不得超過５０公斤。

第28條:使用的抬杠和繩索必須質(zhì)量良好，無橫節(jié)疤，裂紋、腐朽等。搬運(yùn)瀝青枕木或其他有毒物品時(shí)，應(yīng)按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品。

第29條:搬運(yùn)氧氣瓶等壓力容器時(shí)，嚴(yán)禁用肩扛，應(yīng)兩人抬，并輕抬輕放，切勿放在靠近油脂或煙火的地點(diǎn)。

第30條:采用膠輪平板車推運(yùn)料具時(shí)，推行姿勢應(yīng)正確，速度不宜過快，在有坡道的地段推運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁溜放，小車間隔距離平道宜在2米以上，坡道應(yīng)距10米以上，不得在二臺車之間穿行。

第31條:采用軌道小平車運(yùn)料具時(shí)（指在工地內(nèi)），平車上應(yīng)裝有制動(dòng)裝置，時(shí)速一般不得超過5公里，平車間隔距離不得小于２０米，推車時(shí)應(yīng)站在車的兩側(cè)，禁止站在車的前端或坐在車上，并嚴(yán)禁溜放。裝車時(shí)應(yīng)對正車的重心，不得偏載，并捆綁牢靠。

第32 條:采用托板、滾杠拖拉機(jī)械設(shè)備時(shí)，所經(jīng)過的道路應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)。托板和滾杠應(yīng)安置妥當(dāng)，拖拉作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站離拖繩一定的距離，手腳不應(yīng)放在滾杠的附近，以防被滾杠輾傷。

四、起重工具使用

第33條:根據(jù)起重量和施工安全要求選用千斤頂，使用前應(yīng)了解其性能和操作方法，經(jīng)試頂確認(rèn)良好，方可使用。

第34條:千斤頂應(yīng)放在有足夠承重能力而又穩(wěn)定的基礎(chǔ)或建筑物上。上下接觸面之間應(yīng)墊以木板或麻袋等防滑材料。

第35條:千斤頂?shù)姆胖?，若用一臺千斤頂頂起重物時(shí)，千斤頂?shù)闹行膽?yīng)對正被頂物件的重心位置，當(dāng)同時(shí)用兩臺以上的千斤頂進(jìn)行工作時(shí)，每臺千斤頂所分擔(dān)的荷載不得超過允許承載能力的80％，須使各臺千斤頂受力的合力作用線與被頂工作物重心相吻合，以防千斤頂負(fù)重后發(fā)生傾斜。

第36條：千斤頂?shù)氖┝c(diǎn)應(yīng)選擇在有足夠強(qiáng)度之處，防止起頂后造成施力點(diǎn)變形、移位或破壞。

第37條:千斤頂安置好后，應(yīng)將物件稍微頂起，確認(rèn)無異常時(shí)，方可繼續(xù)起頂。

第38條:千斤頂工作時(shí)，頂起高度不得超過額定高度，隨著物件的升高而逐步增加支承墊塊，物件下降時(shí)，應(yīng)邊落邊抽出支承墊塊，嚴(yán)禁一次抽出多塊。墊塊每次加、抽不宜超過２－３厘米。千斤頂每次起落完畢后，應(yīng)立即旋緊保險(xiǎn)箍。

第39 條:千斤頂起落時(shí)必須緩慢地進(jìn)行。幾臺千斤頂同時(shí)起落時(shí)，必須保持同步均勻起落，不可一個(gè)快一個(gè)慢。

第40條:當(dāng)頂起又高又長的工作物件時(shí)，應(yīng)在兩端交替起落，即一端墊實(shí)和兩側(cè)支撐牢靠后，而在另一端起落。嚴(yán)禁兩端同時(shí)起落，以防止頂翻工作物而發(fā)生事故。

第41條:千斤頂工作時(shí)，應(yīng)有專人觀看壓力表的工作情況，如發(fā)現(xiàn)壓力突然增大時(shí)，要立即停止工作，待查明原因處理好后，方可繼續(xù)作業(yè)。

第42條:卷揚(yáng)機(jī)安裝應(yīng)牢固、平穩(wěn)、方向正確，并符合設(shè)計(jì)要求。底部用螺栓或電焊連接時(shí)，螺栓應(yīng)上足擰緊，電焊質(zhì)量應(yīng)良好。采用地壟方式固定卷揚(yáng)機(jī)時(shí)，地壟受的拉力要有符合規(guī)定的安全系數(shù)，并捆扎牢靠，方向順直。

第43條：卷揚(yáng)機(jī)安設(shè)地點(diǎn)，距起吊位置以10-15米為宜，不應(yīng)過近或過遠(yuǎn)，以求安全和工作方便。

第44條:卷揚(yáng)機(jī)安裝好后，經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)捆扎牢靠，機(jī)件、剎車、電器安裝良好，且符合安全規(guī)定，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，方可使用。如該機(jī)工作時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)搭好雨棚。

第45條:用電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)起重時(shí)，應(yīng)指定司機(jī)和信號員（指起重工操作的卷揚(yáng)機(jī)）并經(jīng)操作技術(shù)和安全操作培訓(xùn)，方可上崗操作，且不得隨意更換司機(jī)和信號員。

第46條:卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩打梢時(shí)，宜使用鏈條或鋼絲繩，應(yīng)按規(guī)定打好扣或上緊夾頭，打梢人員必須站在鋼絲繩剩余段的外邊，距卷筒一米以上為宜。卷揚(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩應(yīng)依次靠緊排列齊整，留在卷筒上的鋼絲繩最少不得少于３圈，卷揚(yáng)機(jī)卷繞鋼絲繩時(shí)，不得用手引導(dǎo)，嚴(yán)禁人員在繩旁停留或跨越正工作的鋼絲繩。

第47條:滑車、吊鉤應(yīng)根據(jù)起重量選用。無重量標(biāo)志的滑車、吊鉤應(yīng)經(jīng)計(jì)算或試驗(yàn)確定，并要有符合規(guī)定的安全系數(shù)。

第48條:滑車、吊鉤使用前，應(yīng)檢查輪軸、鉤環(huán)、撐架、輪槽、拉板、吊鉤等有無裂紋或損傷，配件是否齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)部分是否靈活，確認(rèn)完好方可使用。吊鉤如有永久變形或有裂紋時(shí)，應(yīng)當(dāng)更換。

第49條:滑車、吊鉤固定的位置應(yīng)牢固可靠，方向正確，吊具拴掛后應(yīng)封鉤。

第50 條:在使用兩輪以上的滑車時(shí)，滑輪間的幾根鋼絲繩必須彼此平行，不得有擰麻花的情況，鋼絲繩進(jìn)出滑車的兩面要作明顯的記號，便于觀察滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和轉(zhuǎn)速的情況，以防各滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向不一致，造成繩擰麻花，磨損鋼絲繩和消耗拉力。

第51條:起吊物件時(shí)，待物件提高１０－２０厘米暫停起吊，檢查滑車、鋼絲繩是否塞牙、跳槽等，確認(rèn)無異常方可繼續(xù)起吊。

第52條:應(yīng)根據(jù)物件的重量選用倒鏈滑車，使用前應(yīng)檢查輪軸、吊鉤、鏈條、大小滑輪等是否良好，轉(zhuǎn)動(dòng)部分是否靈活，確認(rèn)完好方可使用。

第53條:倒鏈滑車拴掛點(diǎn)應(yīng)堅(jiān)固，并捆扎牢靠，吊鉤應(yīng)封鉤，起吊物件時(shí)，應(yīng)先緩慢收緊吊具，等物件稍離地面經(jīng)檢查確認(rèn)無異常，方可繼續(xù)起吊。

第54條:用倒鏈滑車起吊物件時(shí)，操作人員應(yīng)站在適當(dāng)?shù)奈恢?，腳不得伸入被吊物件垂直下方，嚴(yán)禁將頭伸入被吊物件的下方觀察情況。

第55條:不得利用倒鏈滑車吊鉤斜拉、斜吊物件，也不得起吊重量不明的物件。

第56條:綁扎扒桿所用的木料，應(yīng)根據(jù)起重量大小選用，事先要詳細(xì)檢查，如有大的木節(jié)、傷痕或木紋扭曲等不得使用。一般情況圓木小頭的直徑以２０－２５厘米為宜。

第57條:人字扒桿頂端交叉處根據(jù)起重量不同要求，用符合規(guī)格的鋼絲繩捆綁牢靠，扒桿下部系以絆腳繩，并用木楔墊平扒桿腳，扒桿上每隔３０－４０厘米釘以木條或扒鋸釘，便于作業(yè)人員上下。

第58條:扒桿使用前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試吊，確定扒桿、地壟、纜風(fēng)繩、卷揚(yáng)機(jī)等無異常，方可使用。

第59條:人字扒桿頂端應(yīng)拴好纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩應(yīng)成４５°－６０°角。如吊重量較大時(shí)，可在后纜風(fēng)繩中間加一副滑車組，用以調(diào)整扒桿的前傾角度。

第60條:鋼絲繩、卡環(huán)的使用按出廠的規(guī)格說明書，無規(guī)格說明書的鋼絲繩，應(yīng)做拉力強(qiáng)度試驗(yàn)確定合格，方可使用。

第61條:根據(jù)起吊物件的重量，選用鋼絲繩（千斤繩）、卡環(huán)，使用前宜經(jīng)計(jì)算決定，并按表4的安全系數(shù)使用。

表4:各種用途的鋼絲繩所采用的安全系數(shù)表

鋼絲繩的允許承載力= 直徑（毫米）×直徑（毫米）×４.５（公斤）。（安全系數(shù)k=10）

第62條:鋼絲繩報(bào)廢，斷絲標(biāo)準(zhǔn)和磨損、銹蝕折減系數(shù)見表5，起吊重要的結(jié)構(gòu)或重大部件時(shí)，宜用新鋼絲繩。

表5鋼絲繩報(bào)廢斷絲標(biāo)準(zhǔn)

折減系數(shù)表

（吊運(yùn)鋼水或其他熔化、赤熱金屬以及酸液、易燃易爆物品的鋼絲繩的應(yīng)用上表數(shù)值時(shí)應(yīng)減半），鋼絲被燒壞或斷一股時(shí)，應(yīng)當(dāng)更換。

第63條:鋼絲繩在編成繩套時(shí)，編結(jié)部分的長度不得小于該繩直徑的１５倍且不得短于３０厘米，用繩卡連接時(shí)，必須選擇與鋼絲繩直徑相匹配的卡子，卡子數(shù)量和間隔距離應(yīng)根據(jù)不同的鋼絲繩直徑按規(guī)定使用。

第64條:鋼絲繩禁止與帶電的金屬（包括電線、電焊鉗）相碰，以防燒斷。

第2篇 橋梁墩臺橋面等高空作業(yè)施工安全操作規(guī)程

一、 從事高空作業(yè)人員要定期檢查,經(jīng)醫(yī)生檢查患高血壓、心臟病、貧血病以及其他不適于高空作業(yè)的不得從事高空作業(yè)。

二、 高空作業(yè)衣著要靈便,禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。

三、 高空作業(yè)人員應(yīng)戴好安全帽,佩帶合格安全繩。作業(yè)時(shí),應(yīng)將安全繩栓在安全部位固定好,防止跌落。

四、 高空作業(yè)所用的材料要堆放平穩(wěn),工具要隨手放入工具袋內(nèi),上下傳遞物件禁止拋擲。

五、 遇有惡劣天氣(如風(fēng)力在六級以上)影響施工安全時(shí),禁止露天高空起重和其他作業(yè)。

六、 梯子不得缺檔,不得墊高使用。使用時(shí)上下端要扎牢,下端要采取防滑措施。在通道外使用梯子,應(yīng)有人監(jiān)護(hù)或設(shè)置圍欄。

七、 沒有安全防護(hù)措施,禁止支撐、搭接跳板和在未固定的構(gòu)件上進(jìn)行作業(yè)。

八、 高空作業(yè)與地面聯(lián)系,應(yīng)設(shè)置通訊裝置,并專人負(fù)責(zé)。

九、 禁止攀登起重臂,和隨同運(yùn)料的吊裝物上下。

十、 鋼管腳手架有嚴(yán)重銹蝕、彎曲、壓扁或裂紋的不得使用。

十一、對使用腳手架符合(80)建工勞字第2號方面的規(guī)定。

十二、其它未盡事宜,按有關(guān)安全操作規(guī)程執(zhí)行。

十三、對違反以上安全規(guī)定,按與經(jīng)理部簽定的安全協(xié)議有關(guān)條款進(jìn)行處罰。

第3篇 橋梁墩臺、橋面等高空作業(yè)施工安全操作規(guī)程

橋梁墩臺、橋面等高空作業(yè)施工安全操縱規(guī)程

一、 從事高空作業(yè)職員要定期檢查,經(jīng)醫(yī)生檢查患高血壓、心臟病、貧血病以及其他不適于高空作業(yè)的不得從事高空作業(yè)。

二、 高空作業(yè)衣著要靈便,禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。

三、 高空作業(yè)職員應(yīng)戴好安全帽,佩帶合格安全繩。作業(yè)時(shí),應(yīng)將安全繩栓在安全部位固定好,防止跌落。

四、 高空作業(yè)所用的材料要堆放平穩(wěn),工具要隨手放進(jìn)工具袋內(nèi),上下傳遞物件禁止拋擲。

五、 遇有惡劣天氣(如風(fēng)力在六級以上)影響施工安全時(shí),禁止露天高空起重和其他作業(yè)。

六、 梯子不得缺檔,不得墊高使用。使用時(shí)上下端要扎牢,下端要采取防滑措施。在通道外使用梯子,應(yīng)有人監(jiān)護(hù)或設(shè)置圍欄。

七、 沒有安全防護(hù)措施,禁止支撐、搭接跳板和在未固定的構(gòu)件上進(jìn)行作業(yè)。

八、 高空作業(yè)與地面聯(lián)系,應(yīng)設(shè)置通訊裝置,并專人負(fù)責(zé)。

九、 禁止攀登起重臂,和隨同運(yùn)料的吊裝物上下。

十、 鋼管腳手架有嚴(yán)重銹蝕、彎曲、壓扁或裂紋的不得使用。

十一、對使用腳手架符合(80)建工勞字第2號方面的規(guī)定。

十二、其它未盡事宜,按有關(guān)安全操縱規(guī)程執(zhí)行。

十三、對違反以上安全規(guī)定,按與經(jīng)理部簽定的安全協(xié)議有關(guān)條款進(jìn)行處罰。

第4篇 橋梁養(yǎng)護(hù)工安全操作規(guī)程

1 在橋梁、涵洞養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場，應(yīng)要設(shè)置明顯的施工交通標(biāo)志，橋面養(yǎng)護(hù)必須按作業(yè)區(qū)交通控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置渠化裝置和標(biāo)志，并指派專人負(fù)責(zé)維持交通。作業(yè)完畢應(yīng)及時(shí)撤除。

2 橋梁養(yǎng)護(hù)時(shí)，首先要了解架設(shè)在橋面上下的各種管線，并要注意保護(hù)公用設(shè)施（電纜、架空線等），必要時(shí)應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系，取得配合。

3 在橋梁外欄作業(yè)須設(shè)置懸掛式吊藍(lán)等防護(hù)設(shè)施，作業(yè)人員須系安全帶。

4 橋墩、橋臺維修時(shí)，應(yīng)在上、下游航道兩端設(shè)置安全警示標(biāo)志，夜間須設(shè)置燈光警示信號，必要時(shí)與航道管理部門取得聯(lián)系，取得配合。

5 在養(yǎng)護(hù)維修明洞和半山洞前，應(yīng)及時(shí)清除山體邊坡或洞頂危石。

第5篇 橋梁施工安全操作規(guī)程

一、?鉆孔施工安全技術(shù)措施

1、施工現(xiàn)場用電管理

臨時(shí)用電必須按“《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2005”編制用電施工組織設(shè)計(jì)，制定安全用電技術(shù)措施和電器防火措施。

臨時(shí)用電工程圖紙必須單獨(dú)由電器工程技術(shù)人員繪制，經(jīng)上級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后作為臨時(shí)用電施工的依據(jù)。安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由專業(yè)電工完成，所有電器設(shè)備嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一閘一漏一箱”，嚴(yán)禁一閘多機(jī)使用或私接亂拉現(xiàn)象。

2、電工

電工必須經(jīng)過專業(yè)及安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)市勞動(dòng)部門考試合格發(fā)給操作證，方準(zhǔn)獨(dú)立操作，并要定期對電工及相關(guān)操作用電人員進(jìn)行培訓(xùn)，電工應(yīng)掌握用電安全基本知識河和有設(shè)備性能，應(yīng)懂得觸電急救常識電器滅火常識。

上崗前按規(guī)定穿戴好個(gè)人防護(hù)用品。按規(guī)定定期隊(duì)用電線路進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并做好檢查和維修記錄。

3、安全距離與外電防護(hù)

不得在高、低壓線路下方施工、搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施或堆放物件、架具、材料及其它雜物。

安全距離：在建工程的外側(cè)與架空線路之間的最小安全距離為1kv不小于4m，1～10kv不小于6m,35～20kv不小于8m.架空導(dǎo)線最大弧垂與施工現(xiàn)場地面最小距離大于4米，與機(jī)動(dòng)車道不小于6米。起重臂或者被吊物邊緣與10kv的架空線路水平距離不小于2米。機(jī)動(dòng)車道與外電架空線路交叉的最小距離1kv以下的為6m,10kv以下的為7m。

外電防護(hù)：達(dá)不到安全距離要求，必須采取防護(hù)措施，增設(shè)屏障、遮欄、圍欄或保護(hù)網(wǎng)，并懸掛醒目的警告標(biāo)志牌。帶電體至遮攔的安全距離10kv應(yīng)大于95cm，35kv應(yīng)大于25cm帶電體至柵欄的安全距離10kv的應(yīng)大于30cm，35kv應(yīng)大于50cm。在架設(shè)防護(hù)設(shè)備時(shí)，應(yīng)有電氣技術(shù)人員或?qū)I(yè)安全員監(jiān)護(hù)。無法防護(hù)時(shí)必須采取停電，遷移線路或更改工程位置，否則不準(zhǔn)開工。

電纜線路：電纜干線應(yīng)采取埋地或架空敷設(shè)，嚴(yán)禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避免機(jī)械損傷和介質(zhì)腐蝕。電纜穿越建筑物、構(gòu)造物、道路、易受機(jī)械損傷的場所應(yīng)引處地面從2m高度至地下0.2m處，必須架設(shè)防護(hù)套管。橡皮電纜架空敷設(shè)時(shí)，應(yīng)沿墻壁或電桿設(shè)置，并用絕緣體固定，嚴(yán)禁使用金屬裸線作為綁線。橡皮電纜的最大的弧垂距地面部小于2.5m。

4、接地與防雷

在施工現(xiàn)場專用的中心點(diǎn)直接接地的電力線路中，必須采用接零保護(hù)系統(tǒng)。保護(hù)零線不得裝設(shè)開關(guān)或熔斷器施工現(xiàn)場所有的用電設(shè)備，除做保護(hù)接零線外，必須在設(shè)備負(fù)荷線的首端處設(shè)置漏電保護(hù)裝置。施工現(xiàn)場的起重機(jī)、井字架等設(shè)備若在相鄰建筑物、構(gòu)筑物的防雷屏蔽范圍以外，應(yīng)安避雷裝置。

5、鉆機(jī)施工安全措施

鉆機(jī)樁操作工、指揮、電工、焊工、機(jī)修工等配套齊全，持證上崗。進(jìn)入現(xiàn)場必須遵守安全操作規(guī)程和十項(xiàng)安全技術(shù)措施，配戴安全帽。

施工場地坡度不大于1％，地耐力不小于83kpa（0.85kgf/cm2）的要求平整實(shí)，并配備足夠的排水設(shè)施和設(shè)置沉漿池。

安裝前應(yīng)按作業(yè)方和對照鉆機(jī)說明的要求，詳細(xì)檢查各部件、零配件齊全合格。不合格或變形、銹腐的零配件不準(zhǔn)使用。

安裝機(jī)器應(yīng)放置堅(jiān)實(shí)平穩(wěn)，為保證攪拌樁的垂直度，應(yīng)注意起吊設(shè)備的平整度和導(dǎo)向架對地面的垂直度，垂直度偏差不得大于1%。樁位偏差不得大于5cm；攪拌機(jī)下沉或提升的時(shí)間應(yīng)有專人記錄，時(shí)間偏差不得大于5秒。

二、墩、臺身及蓋梁

橋梁的樁基施工完成后，接著要進(jìn)行墩臺身和蓋梁的施工，墩臺身按其型式分為柱式和重力式兩種。蓋梁一般均為鋼筋砼。墩、臺身及蓋梁施工應(yīng)注意以下安全問題：

1、?墩、臺立柱

立柱施工時(shí)，應(yīng)保證模板足夠承受砼的側(cè)壓力，確保模板不變形。立柱要分層澆筑時(shí)，每層厚度不得超過50cm，當(dāng)振搗密實(shí)后，再進(jìn)行上層砼的澆筑。

立柱施工需要搭設(shè)臨時(shí)腳手架時(shí)，要求腳手架自成系統(tǒng)，不要借助模板支撐于腳手架連在一起，這樣容易增加模板的變形，造成不安全的因素。

2、?蓋梁施工

鋼筋混凝土蓋梁一般離地面都有一定的高度，屬高空作業(yè)范圍。蓋梁底模安裝是關(guān)鍵。底模支架要有一定的強(qiáng)度和剛度。底模支架一般有兩種：抱箍和在立柱中預(yù)留孔，再穿鋼棒支撐。搭設(shè)支撐時(shí)一定要保持支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定。

在澆筑砼時(shí)，要派專人指揮澆筑。高空作業(yè)人員佩戴安全帶。蓋梁底模每邊應(yīng)挑出0.8米左右作為操作人員的工作平臺，臨邊再搭設(shè)護(hù)欄。

三、?鋼筋制作、安裝施工安全

1???無出廠質(zhì)量保證書，抽樣試驗(yàn)不合格的鋼筋不準(zhǔn)使用。

2???鋼筋外表有嚴(yán)重銹蝕，麻坑、裂縫等缺陷時(shí)，應(yīng)剔除，不得應(yīng)用。

3???在調(diào)直鋼筋時(shí)，應(yīng)設(shè)立警戒標(biāo)志或護(hù)欄，防止中途斷筋，彈跳傷人。

4???焊接鋼筋的操作人員應(yīng)持證上崗。

5???肩運(yùn)鋼筋的工人應(yīng)帶帆布墊角、圍裙及手套，除銹工作應(yīng)戴口罩及風(fēng)鏡；電焊工必須戴防護(hù)鏡并穿電焊工作服和電焊鞋。

6???在高空鋼筋作業(yè)的工人應(yīng)栓好安全帶并穿好防滑鞋。

四、?鋼筋砼施工安全

1???在進(jìn)行混凝土施工前，應(yīng)仔細(xì)檢查腳手架、上下扶梯，工作臺是否牢固。

2???攪拌機(jī)、振動(dòng)機(jī)等接電要安全可靠，絕緣接地裝置良好，并應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。

3???攪拌臺及搬運(yùn)水泥的工人應(yīng)戴好口罩和手套。

4???攪拌機(jī)應(yīng)有專人操作，中途發(fā)生故障，應(yīng)立即切斷電源進(jìn)行修理，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得將鐵鍬伸入攪拌筒內(nèi)卸料。

5???攪拌機(jī)外露裝置應(yīng)加保護(hù)罩，振動(dòng)器操作人員必須穿膠鞋，振動(dòng)器必須設(shè)專門的防護(hù)性接地導(dǎo)線，并在電源接插板上裝有漏電保護(hù)器。

6???夜間施工應(yīng)裝有足夠的照明。

7???混凝土運(yùn)輸車輛在施工前必須對方向、制動(dòng)、燈光等安全裝置進(jìn)行檢查，在確保良好性能的情況下才允許作業(yè)。

8???因地制宜，合理安排混凝土運(yùn)輸線路，做好交通配合與防范工作，以防止發(fā)生車輛傷害事故。

五、?橋面系施工安全

該部分主要要注意護(hù)欄、欄桿施工的安全技術(shù)：

欄桿安裝在梁面得邊緣，一般也不設(shè)置安全腳手。因此安裝時(shí)，必須采取臨時(shí)固定措施。臨邊作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)考慮自身安全防止高空墜落。在對護(hù)欄進(jìn)行外粉刷時(shí)，應(yīng)制作外掛式吊籃并按照高空作業(yè)的要求，配備必要的勞保用品。當(dāng)采用現(xiàn)澆護(hù)欄施工時(shí)，必須在臨邊外搭設(shè)外腳手并配備封閉式護(hù)欄方可作業(yè)。

橋面防水層施工時(shí)要注意瀝青的防毒措施以及瀝青加熱時(shí)的防火措施。

橋面混凝土施工時(shí)要注意混凝土運(yùn)輸車輛與人的防碰撞措施。

伸縮縫的安裝要根據(jù)氣溫控制鋼板間隙及橡膠條的預(yù)壓縮量。配套的鋼構(gòu)件與緊固件必須連接牢固，并將鋼構(gòu)件加工成弧形，使與路拱一致。

車行道與人行道的轉(zhuǎn)折點(diǎn)是伸縮縫的薄弱環(huán)節(jié)，必須認(rèn)真操作。

中鐵十二局集團(tuán)有限公司

羅陽高速公路t7標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

第6篇 橋梁鋼套箱施工工藝規(guī)程

橋梁鋼套箱施工工藝

⑴概述

在半幅橋的兩基樁之間安放止水鋼套箱,鋼套箱底澆注封底砼,抽水后形成干地施工條件,進(jìn)行系梁施工。鋼套箱頂面標(biāo)高為+2.5m,高度依據(jù)安放處的泥面標(biāo)高確定。封底砼的頂面標(biāo)高控制在系梁底面標(biāo)高以下,厚度根據(jù)浮托力計(jì)算確定。確保封底砼在鋼套箱內(nèi)外水頭差最大的情況下不漂浮。鋼套箱采用方駁吊機(jī)安裝;封底采用攪拌船和導(dǎo)管水下澆注不離散砼。

⑵施工準(zhǔn)備

1)臨時(shí)施工平臺拆除:鋼套箱施工前,利用方駁吊機(jī)配合人力將鉆孔搭設(shè)的臨時(shí)施工平臺拆除,以便于鋼套箱的安放。

2)鋼套箱采用無底結(jié)構(gòu),側(cè)壁用鋼板和型鋼加工成型,沿長度方向分成兩塊,兩塊之間設(shè)止水條,螺栓連接。頂標(biāo)高為+2.5m,鋼套箱平面內(nèi)空尺寸為13×4.4m。

圖6-20 鋼套箱斷面示意圖

⑶鋼套箱的制作與運(yùn)輸

鋼套箱由專業(yè)廠家分片制作,運(yùn)至箱梁出運(yùn)碼頭拼裝成整體,采用方駁吊機(jī)運(yùn)至現(xiàn)場。

⑷鋼套箱安裝

⑴鋼護(hù)筒外圍周邊情況檢查

為保證鋼套箱能順利下放就位,對鋼護(hù)筒的外圍周邊情況進(jìn)行檢查,檢查是否還存在妨礙鋼套箱下沉就位的障礙物。檢查范圍包括鋼護(hù)筒的外壁及沉放范圍內(nèi)的水下情況。利用潛水進(jìn)行原泥面探摸,了解是否有拋石等障礙物。

⑵鋼套箱沉放

鋼套箱通過方駁吊機(jī)運(yùn)至現(xiàn)場后,依據(jù)鋼護(hù)筒位置,準(zhǔn)確調(diào)整套箱位置,潛水員水下配合安裝,沉放至泥面,鋼套箱在自重作用下下沉。潛水員在套箱內(nèi)用高壓水切割泥面,使鋼套箱沉至標(biāo)高。如有回淤物,采用泥漿泵將泥砂吸出箱體外拋入泥駁,運(yùn)到拋卸區(qū)拋卸。

⑸封底砼施工

鋼套箱安裝完成后,采用砼攪拌船沿鋼套箱內(nèi)側(cè)底角四周向中間澆注砼,以達(dá)到止水的目的。待砼達(dá)到強(qiáng)度后,利用潛水泵將箱內(nèi)水抽干,施工人員進(jìn)入鋼套箱內(nèi),清理箱內(nèi)砼表面淤泥。封底砼標(biāo)高比系梁設(shè)計(jì)底標(biāo)高低10cm,系梁范圍封底砼標(biāo)高比系梁底標(biāo)高低2cm,找平后系梁范圍內(nèi)封底砼即作為系梁底模。

⑹灌注樁樁頭清理

鋼套箱安放并止水完成后,割除樁頭以上的鋼護(hù)筒,進(jìn)行基樁樁頭清除作業(yè),清除至樁頭設(shè)計(jì)頂標(biāo)高后檢查樁頭砼質(zhì)量,如發(fā)現(xiàn)不合格,繼續(xù)下鑿直至合格為止。

⑺鋼套箱拆除

待系梁及墩柱施工完成后,應(yīng)將套箱拔出,進(jìn)行下一循環(huán),施工時(shí)采用方駁吊機(jī)拆除,潛水員水下利用高壓水槍沖洗箱周圍淤泥,使套箱慢慢拔起。

第7篇 橋梁裝吊工:安全操作規(guī)程

一、一般要求

第1 條:應(yīng)熟知和掌握起重工一般知識以及作業(yè)對象的操作技術(shù)和安全操作規(guī)定,并經(jīng)培訓(xùn)教育考試合格,持有安全操作合格證者,方可獨(dú)立操作。

第2 條:應(yīng)根據(jù)不同的作業(yè)項(xiàng)目,按規(guī)定正確穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品,如安全帽、安全帶、手套等,水上作業(yè)應(yīng)按規(guī)定穿救生衣。

第3 條:作業(yè)前應(yīng)檢查作業(yè)場所的環(huán)境、安全設(shè)施等,確認(rèn)符合有關(guān)安全規(guī)定后,方可進(jìn)行作業(yè)。

第4 條:工作前應(yīng)掌握和檢查所使用的工具、設(shè)備的性能,確認(rèn)完好,方可使用。

第5 條:檢查施工生產(chǎn)作業(yè)場所的電氣設(shè)施是否符合用電安全規(guī)定,夜間作業(yè)是否有足夠的照明和安全電壓工作燈。

第6 條:應(yīng)盡量避開雙層作業(yè),確屬無法避開時(shí),應(yīng)對下層采取隔離防護(hù)設(shè)施,確認(rèn)完善可靠后,方可進(jìn)行作業(yè)。

第7 條:在使用起重機(jī)械作業(yè)時(shí),應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)機(jī)械的安全操作規(guī)程,不得要求司機(jī)違章起吊。

第8 條:進(jìn)行鋼梁或鋼結(jié)構(gòu)拼裝遇到螺栓孔錯(cuò)位時(shí),應(yīng)用尖頭工具校正孔位,嚴(yán)禁用手指頭在孔內(nèi)探摸,以防擠傷。

二、起重作業(yè)

第9 條:起吊物件前,應(yīng)確認(rèn)所起吊物件的實(shí)際重量,如有不明確時(shí),應(yīng)經(jīng)操作者或技術(shù)人員計(jì)算確定。

第10 條:拴掛吊具時(shí),應(yīng)按物件的重心確定拴掛吊具的位置。用兩支點(diǎn)或多支點(diǎn)起吊時(shí),吊鉤處千斤繩中間的夾角不宜大于60度。

第11條:拴掛吊具的位置、方向應(yīng)正確,使用的千斤繩、卡環(huán)和起重鋼絲繩等,均應(yīng)符合起重作業(yè)安全規(guī)定。

第12條:吊具拴掛應(yīng)牢靠,吊鉤應(yīng)封鉤,以防在起吊過程中千斤繩滑脫。捆扎有棱角或利口的物件時(shí),千斤繩與物件的接觸處,應(yīng)墊以麻袋、橡膠等物。起吊長、大物件時(shí),應(yīng)拴溜繩。

第13 條:起吊細(xì)長桿件的吊點(diǎn)位置,應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定,凡沿長度方向重量均等的細(xì)長物件的吊點(diǎn)拴掛位置可參照以下規(guī)定辦理。

1、單支點(diǎn)起吊時(shí),吊點(diǎn)距被吊桿件一端的距離為全桿件長的0.3倍處,并按表1的規(guī)定執(zhí)行。

表1單支點(diǎn)起吊吊點(diǎn)位置表

物件長度(米)

5

6

7

8

9

10

11

12

吊點(diǎn)位置(米)

1.5

1.8

2.1

2.4

2.7

3.0

3.3

3.6

物件長度(米)

13

14

15

16

17

18

19

20

吊點(diǎn)位置(米)

3.9

4.2

4.5

4.8

5.1

5.4

5.7

6.0

2、雙支點(diǎn)起吊時(shí),吊點(diǎn)距被吊桿件端部的距離為0.21乘桿件全長,并按表2規(guī)定執(zhí)行。

表2雙支點(diǎn)起吊吊點(diǎn)位置表

物件長度(米)

5

6

7

8

9

10

11

12

吊點(diǎn)位置(米)

1.1

1.3

1.5

1.7

1.9

2.1

2.3

2.5

物件長度(米)

13

14

15

16

17

18

19

20

吊點(diǎn)位置(米)

2.7

2.9

3.2

3.4

3.6

3.9

4.0

4.2

3、如選用單、雙支點(diǎn)起吊,超過物件的強(qiáng)度和剛度的允許值或不能保證起吊安全時(shí),應(yīng)經(jīng)技術(shù)人員計(jì)算確定其起吊支點(diǎn)數(shù)和支點(diǎn)位置。

第14 條:物件起吊時(shí),先將物件提升離地面10--20厘米,經(jīng)檢查確認(rèn)無異?，F(xiàn)象后,方可繼續(xù)提升。

第15條:放置物件時(shí),應(yīng)緩慢下降,確認(rèn)物件放置平穩(wěn)牢靠,方可松鉤,以免物件傾斜翻倒傷人。

第16條:物件起吊時(shí),作業(yè)人員不得在已受力索具附近停留,特別不能停留在受力索具的內(nèi)側(cè)。

第17條:起重作業(yè)時(shí),應(yīng)有專人指揮信號。信號員應(yīng)由四級以上的起重工、責(zé)任心強(qiáng)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富的人擔(dān)任。起吊前應(yīng)與司機(jī)約定好指揮信號,作業(yè)時(shí)必須集中精力,信號應(yīng)清晰,準(zhǔn)確。

第18條:起重作業(yè)指揮信號,應(yīng)采用音響信號,旗語信號或手勢信號并用,進(jìn)行指揮。信號的具體規(guī)定詳見gb5044-85《起重吊運(yùn)指揮信號》。

第19條:起重作業(yè)時(shí),司機(jī)應(yīng)聽從信號員指揮,禁止其他人員與司機(jī)談話或隨意指揮,如發(fā)現(xiàn)起吊情況不良時(shí),必須通過信號員處理,有緊急情況除外。

第20條:起吊物件時(shí),起重臂回轉(zhuǎn)所涉及區(qū)域內(nèi)和重物的下方嚴(yán)禁站人,不許靠近被吊物件或?qū)㈩^部伸進(jìn)起吊物下方觀察情況,也禁止站在起吊物件上。

第21條:起吊物件時(shí),應(yīng)保持垂直起吊,嚴(yán)禁用吊鉤在傾斜方向拖拉或斜吊物件,禁止拔埋在地下或地面上重量不明的物件。

第22條:起吊物件旋轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)將工作物提升到距離所能遇到的障礙物0.5米以上為宜。

第23條:當(dāng)使用設(shè)有大小鉤的起重機(jī)時(shí),大鉤、小鉤不得同時(shí)各自起吊物件。如以兩副吊鉤起吊細(xì)長物件時(shí),必須在技術(shù)人員和有關(guān)負(fù)責(zé)人指導(dǎo)下進(jìn)行。

第24條:當(dāng)用兩臺起重機(jī)起吊同一物件時(shí),事前應(yīng)制定詳細(xì)的技術(shù)措施,并交底。必須在施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行,起重量分配應(yīng)明確,不得超過各單機(jī)允許起重量的80%,起吊時(shí)應(yīng)密切配合,動(dòng)作協(xié)調(diào)。

第25 條:起重機(jī)在架空高壓輸電線路附近進(jìn)行作業(yè)時(shí),其臂桿、吊具、鋼絲繩、重物等與架空輸電線路的最小距離不應(yīng)小于表3的規(guī)定,如不能保持這個(gè)距離,則必須停電或設(shè)置好隔離設(shè)施后,方可工作。如在雨天工作時(shí),距離還應(yīng)適當(dāng)加大。

第26條:在電氣化鐵路接觸網(wǎng)下進(jìn)行起重作業(yè)時(shí),應(yīng)要點(diǎn)停電后方可進(jìn)行作業(yè)。

表3起重機(jī)與輸電線路的最小距離(米)

輸電線路電壓(kv)≤

1

10

35

水平距離(m)

1.0

1.5

3.0

垂直距離(m)

2.5

3.3.0

4.0

三、工地搬運(yùn)作業(yè)

第27條:搬運(yùn)物件時(shí),走行姿勢要正確,兩腿要擺開,單人負(fù)重最大不超過80公斤,多人抬運(yùn)長大物件時(shí),步伐應(yīng)協(xié)調(diào),負(fù)重要均勻,每人負(fù)重不得超過50公斤。

第28條:使用的抬杠和繩索必須質(zhì)量良好,無橫節(jié)疤,裂紋、腐朽等。搬運(yùn)瀝青枕木或其他有毒物品時(shí),應(yīng)按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品。

第29條:搬運(yùn)氧氣瓶等壓力容器時(shí),嚴(yán)禁用肩扛,應(yīng)兩人抬,并輕抬輕放,切勿放在靠近油脂或煙火的地點(diǎn)。

第30條:采用膠輪平板車推運(yùn)料具時(shí),推行姿勢應(yīng)正確,速度不宜過快,在有坡道的地段推運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁溜放,小車間隔距離平道宜在2米以上,坡道應(yīng)距10米以上,不得在二臺車之間穿行。

第31條:采用軌道小平車運(yùn)料具時(shí)(指在工地內(nèi)),平車上應(yīng)裝有制動(dòng)裝置,時(shí)速一般不得超過5公里,平車間隔距離不得小于20米,推車時(shí)應(yīng)站在車的兩側(cè),禁止站在車的前端或坐在車上,并嚴(yán)禁溜放。裝車時(shí)應(yīng)對正車的重心,不得偏載,并捆綁牢靠。

第32 條:采用托板、滾杠拖拉機(jī)械設(shè)備時(shí),所經(jīng)過的道路應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)。托板和滾杠應(yīng)安置妥當(dāng),拖拉作業(yè)時(shí),作業(yè)人員應(yīng)站離拖繩一定的距離,手腳不應(yīng)放在滾杠的附近,以防被滾杠輾傷。

四、起重工具使用

第33條:根據(jù)起重量和施工安全要求選用千斤頂,使用前應(yīng)了解其性能和操作方法,經(jīng)試頂確認(rèn)良好,方可使用。

第34條:千斤頂應(yīng)放在有足夠承重能力而又穩(wěn)定的基礎(chǔ)或建筑物上。上下接觸面之間應(yīng)墊以木板或麻袋等防滑材料。

第35條:千斤頂?shù)姆胖?若用一臺千斤頂頂起重物時(shí),千斤頂?shù)闹行膽?yīng)對正被頂物件的重心位置,當(dāng)同時(shí)用兩臺以上的千斤頂進(jìn)行工作時(shí),每臺千斤頂所分擔(dān)的荷載不得超過允許承載能力的80%,須使各臺千斤頂受力的合力作用線與被頂工作物重心相吻合,以防千斤頂負(fù)重后發(fā)生傾斜。

第36條:千斤頂?shù)氖┝c(diǎn)應(yīng)選擇在有足夠強(qiáng)度之處,防止起頂后造成施力點(diǎn)變形、移位或破壞。

第37條:千斤頂安置好后,應(yīng)將物件稍微頂起,確認(rèn)無異常時(shí),方可繼續(xù)起頂。

第38條:千斤頂工作時(shí),頂起高度不得超過額定高度,隨著物件的升高而逐步增加支承墊塊,物件下降時(shí),應(yīng)邊落邊抽出支承墊塊,嚴(yán)禁一次抽出多塊。墊塊每次加、抽不宜超過2-3厘米。千斤頂每次起落完畢后,應(yīng)立即旋緊保險(xiǎn)箍。

第39 條:千斤頂起落時(shí)必須緩慢地進(jìn)行。幾臺千斤頂同時(shí)起落時(shí),必須保持同步均勻起落,不可一個(gè)快一個(gè)慢。

第40條:當(dāng)頂起又高又長的工作物件時(shí),應(yīng)在兩端交替起落,即一端墊實(shí)和兩側(cè)支撐牢靠后,而在另一端起落。嚴(yán)禁兩端同時(shí)起落,以防止頂翻工作物而發(fā)生事故。

第41條:千斤頂工作時(shí),應(yīng)有專人觀看壓力表的工作情況,如發(fā)現(xiàn)壓力突然增大時(shí),要立即停止工作,待查明原因處理好后,方可繼續(xù)作業(yè)。

第42條:卷揚(yáng)機(jī)安裝應(yīng)牢固、平穩(wěn)、方向正確,并符合設(shè)計(jì)要求。底部用螺栓或電焊連接時(shí),螺栓應(yīng)上足擰緊,電焊質(zhì)量應(yīng)良好。采用地壟方式固定卷揚(yáng)機(jī)時(shí),地壟受的拉力要有符合規(guī)定的安全系數(shù),并捆扎牢靠,方向順直。

第43條:卷揚(yáng)機(jī)安設(shè)地點(diǎn),距起吊位置以10-15米為宜,不應(yīng)過近或過遠(yuǎn),以求安全和工作方便。

第44條:卷揚(yáng)機(jī)安裝好后,經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)捆扎牢靠,機(jī)件、剎車、電器安裝良好,且符合安全規(guī)定,運(yùn)轉(zhuǎn)正常,方可使用。如該機(jī)工作時(shí)間較長時(shí),應(yīng)搭好雨棚。

第45條:用電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)起重時(shí),應(yīng)指定司機(jī)和信號員(指起重工操作的卷揚(yáng)機(jī))并經(jīng)操作技術(shù)和安全操作培訓(xùn),方可上崗操作,且不得隨意更換司機(jī)和信號員。

第46條:卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩打梢時(shí),宜使用鏈條或鋼絲繩,應(yīng)按規(guī)定打好扣或上緊夾頭,打梢人員必須站在鋼絲繩剩余段的外邊,距卷筒一米以上為宜。卷揚(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩應(yīng)依次靠緊排列齊整,留在卷筒上的鋼絲繩最少不得少于3圈,卷揚(yáng)機(jī)卷繞鋼絲繩時(shí),不得用手引導(dǎo),嚴(yán)禁人員在繩旁停留或跨越正工作的鋼絲繩。

第47條:滑車、吊鉤應(yīng)根據(jù)起重量選用。無重量標(biāo)志的滑車、吊鉤應(yīng)經(jīng)計(jì)算或試驗(yàn)確定,并要有符合規(guī)定的安全系數(shù)。

第48條:滑車、吊鉤使用前,應(yīng)檢查輪軸、鉤環(huán)、撐架、輪槽、拉板、吊鉤等有無裂紋或損傷,配件是否齊全,轉(zhuǎn)動(dòng)部分是否靈活,確認(rèn)完好方可使用。吊鉤如有永久變形或有裂紋時(shí),應(yīng)當(dāng)更換。

第49條:滑車、吊鉤固定的位置應(yīng)牢固可靠,方向正確,吊具拴掛后應(yīng)封鉤。

第50 條:在使用兩輪以上的滑車時(shí),滑輪間的幾根鋼絲繩必須彼此平行,不得有擰麻花的情況,鋼絲繩進(jìn)出滑車的兩面要作明顯的記號,便于觀察滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和轉(zhuǎn)速的情況,以防各滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向不一致,造成繩擰麻花,磨損鋼絲繩和消耗拉力。

第51條:起吊物件時(shí),待物件提高10-20厘米暫停起吊,檢查滑車、鋼絲繩是否塞牙、跳槽等,確認(rèn)無異常方可繼續(xù)起吊。

第52條:應(yīng)根據(jù)物件的重量選用倒鏈滑車,使用前應(yīng)檢查輪軸、吊鉤、鏈條、大小滑輪等是否良好,轉(zhuǎn)動(dòng)部分是否靈活,確認(rèn)完好方可使用。

第53條:倒鏈滑車拴掛點(diǎn)應(yīng)堅(jiān)固,并捆扎牢靠,吊鉤應(yīng)封鉤,起吊物件時(shí),應(yīng)先緩慢收緊吊具,等物件稍離地面經(jīng)檢查確認(rèn)無異常,方可繼續(xù)起吊。

第54條:用倒鏈滑車起吊物件時(shí),操作人員應(yīng)站在適當(dāng)?shù)奈恢?腳不得伸入被吊物件垂直下方,嚴(yán)禁將頭伸入被吊物件的下方觀察情況。

第55條:不得利用倒鏈滑車吊鉤斜拉、斜吊物件,也不得起吊重量不明的物件。

第56條:綁扎扒桿所用的木料,應(yīng)根據(jù)起重量大小選用,事先要詳細(xì)檢查,如有大的木節(jié)、傷痕或木紋扭曲等不得使用。一般情況圓木小頭的直徑以20-25厘米為宜。

第57條:人字扒桿頂端交叉處根據(jù)起重量不同要求,用符合規(guī)格的鋼絲繩捆綁牢靠,扒桿下部系以絆腳繩,并用木楔墊平扒桿腳,扒桿上每隔30-40厘米釘以木條或扒鋸釘,便于作業(yè)人員上下。

第58條:扒桿使用前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試吊,確定扒桿、地壟、纜風(fēng)繩、卷揚(yáng)機(jī)等無異常,方可使用。

第59條:人字扒桿頂端應(yīng)拴好纜風(fēng)繩,纜風(fēng)繩應(yīng)成45°-60°角。如吊重量較大時(shí),可在后纜風(fēng)繩中間加一副滑車組,用以調(diào)整扒桿的前傾角度。

第60條:鋼絲繩、卡環(huán)的使用按出廠的規(guī)格說明書,無規(guī)格說明書的鋼絲繩,應(yīng)做拉力強(qiáng)度試驗(yàn)確定合格,方可使用。

第61條:根據(jù)起吊物件的重量,選用鋼絲繩(千斤繩)、卡環(huán),使用前宜經(jīng)計(jì)算決定,并按表4的安全系數(shù)使用。

表4:各種用途的鋼絲繩所采用的安全系數(shù)表

工作名稱

安全系數(shù)k值

纜風(fēng)使用的鋼絲繩

3

手搖卷揚(yáng)機(jī)使用的鋼絲繩

4

機(jī)械卷揚(yáng)機(jī)使用的鋼絲繩

5.5

綁扎吊具使用的鋼絲繩

10

可用下面的簡單公式,來估算吊具(千斤繩)的允許承載力:

鋼絲繩的允許承載力= 直徑(毫米)×直徑(毫米)×4.5(公斤)。(安全系數(shù)k=10)

第62條:鋼絲繩報(bào)廢,斷絲標(biāo)準(zhǔn)和磨損、銹蝕折減系數(shù)見表5,起吊重要的結(jié)構(gòu)或重大部件時(shí),宜用新鋼絲繩。

表5 鋼絲繩報(bào)廢斷絲標(biāo)準(zhǔn)

斷鋼絲繩

絲

根

安全系數(shù)數(shù)

鋼絲繩結(jié)構(gòu)(gb1102-85)

6×(19)

6×(37)

一個(gè)節(jié)距中的斷絲數(shù)

交互捻

同向捻

交互捻

同向捻

小于6

12

6

22

11

6~7

14

7

26

13

大于7

16

8

30

15

折減系數(shù)表

鋼絲繩表面磨損或銹蝕量%

10

15

20

25

30-40

大于40

折減系數(shù)

85

75

70

60

50

0

(吊運(yùn)鋼水或其他熔化、赤熱金屬以及酸液、易燃易爆物品的鋼絲繩的應(yīng)用上表數(shù)值時(shí)應(yīng)減半),鋼絲被燒壞或斷一股時(shí),應(yīng)當(dāng)更換。

第63條:鋼絲繩在編成繩套時(shí),編結(jié)部分的長度不得小于該繩直徑的15倍且不得短于30厘米,用繩卡連接時(shí),必須選擇與鋼絲繩直徑相匹配的卡子,卡子數(shù)量和間隔距離應(yīng)根據(jù)不同的鋼絲繩直徑按規(guī)定使用。

第64條:鋼絲繩禁止與帶電的金屬(包括電線、電焊鉗)相碰,以防燒斷。

第8篇 橋梁成孔施工工藝規(guī)程

橋梁成孔施工工藝

⑴終孔驗(yàn)收

孔深達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高,并充分掏渣后進(jìn)行終孔驗(yàn)收。終孔驗(yàn)收包括:孔徑、傾斜度、孔深及孔底巖層評價(jià)。

孔深用經(jīng)過準(zhǔn)確校正的測量測繩測量,測繩下端系一個(gè)2kg的鐵棒,每孔東、西、南、北方向各測4點(diǎn),取平均值作為終孔標(biāo)高?？讖接脺y孔器測量;測孔器用φ20鋼筋焊制而成,測孔器外徑等與孔徑,高3m。傾斜度利用鉆頭測量,測量時(shí)把鉆頭提出與孔口一平,測出此時(shí)鋼絲繩在孔口的位置,然后徐徐將鉆頭放到孔底,再測出孔口鋼絲繩的位置,利用兩次位置之差,換算出鉆孔的傾斜度。

⑵清孔

①清孔方法

清孔采用托浮鉆渣清孔法,具體做法是:終孔前大約24h,將準(zhǔn)備好的清理原料加水拌成軟塑狀,終孔后,一次投入孔中,然后用輕一點(diǎn)的鉆頭,小沖程沖擊約1h。將投入的原料充分拌和,在孔底形成有一定托浮能力的清孔泥漿。造漿結(jié)束后,用掏渣筒掏出新造泥漿的三分之一,清孔即告結(jié)束。

②托浮鉆渣清孔法施工要點(diǎn)

a.配制托浮泥漿原料配合比:

鋸末:naco3:水泥:粘土=1:0.3:1:30

b.原理:naco3使泥漿ph值增大,粘土顆粒充分分散,粘土表面的負(fù)電荷增加,為粘土吸收外界的正離子顆粒提供條件,同時(shí)還可以提高泥漿的膠體率和穩(wěn)定性。

加入水泥使泥漿比重增大,粘度增加,提高泥漿懸浮鉆渣的能力。

鋸末使泥漿對鉆渣的懸浮力,變?yōu)閷︺@渣的托浮力,這是泥漿中懸浮的鉆渣數(shù)小時(shí)內(nèi)不沉淀的主要原因。

⑶成孔中的故障處理:

塌孔:分析出現(xiàn)的原因,回填后重新開鉆,并根據(jù)出現(xiàn)塌孔的原因相應(yīng)采取提高泥漿性能、加高水頭、埋深護(hù)筒等措施。

縮孔:造成縮孔原因多為鉆頭磨損過甚且焊補(bǔ)不及時(shí)或因地層中有遇水膨脹的軟土、粘土泥巖。應(yīng)采取焊補(bǔ)鉆頭和采用失水率較小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁。并在縮孔處用鉆頭反復(fù)掃孔,擴(kuò)大孔徑達(dá)到設(shè)計(jì)要求。先啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤,使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間,待泥漿輸進(jìn)鉆孔中一定數(shù)量后,方可開始鉆進(jìn)。

卡鉆:卡鉆主要原因有鉆頭鑲焊不合格;操作不當(dāng)、鉆具不轉(zhuǎn)動(dòng)和土層鉆進(jìn)沖程過大等。一旦形成卡鉆,應(yīng)及時(shí)采用卡鉆處爆破、加置滑輪組加大卷揚(yáng)機(jī)提升能力等方法進(jìn)行處理。

漏漿:若發(fā)生漏漿事故,應(yīng)立即用鋸末和粘土加水拌成軟塑狀,分批投入孔中,然后小沖程沖擊投下的鋸末及粘土,使其擠入巖石裂隙,隔斷泥漿流失通道。

第9篇 橋梁箱梁施工技術(shù)規(guī)程

主體工程的施工流程為:測量、放線→基抗土方開挖→箱涵基礎(chǔ)處理→基礎(chǔ)墊層砼→箱涵底板→、立柱,鋼筋架立、綁扎、校正→箱涵底板砼澆筑→箱涵立?！浜敯邃摻罴芰?、校正→箱涵立柱、頂板砼澆筑→拆模結(jié)構(gòu)驗(yàn)收→溝槽土方回填。

1、土方開挖

由于場地平坦,開挖深度一般6—7m,土質(zhì)較好,開挖穩(wěn)定邊坡擬定為1:1,開挖面為:底寬為孔寬兩邊各留1m作施工通道。土質(zhì)較差考慮打木樁欄夾板檔土。經(jīng)監(jiān)理工程師對開挖剖面的實(shí)地放樣成果復(fù)核無誤后,即進(jìn)行開挖。

采用機(jī)械開挖,以反鏟1m3的挖掘機(jī)挖裝,(約70%)作棄土運(yùn)至棄碴場,其余在附近經(jīng)監(jiān)理工程師同意后相對集中堆放,待后回填之用。采用推進(jìn)、自上而下,分兩層進(jìn)行開挖。根據(jù)地質(zhì)報(bào)告可直接挖到設(shè)計(jì)高程,機(jī)械開挖預(yù)留0.2m采用人工清理到設(shè)計(jì)標(biāo)高,以防對原有基礎(chǔ)土體的擾動(dòng)和破土方。削坡1:1部分用1m3挖掘機(jī)接力轉(zhuǎn)運(yùn)開挖。土方分開二個(gè)作業(yè)面,也從中間兩頭推進(jìn)。

2、排水系統(tǒng)

無論是在開挖過程中,還是在箱涵砼施工過程中,基抗均要求保持干燥。因此要做好基抗排水,及時(shí)排除地下水和雨水。

排水系統(tǒng)由基坑集水、抽水和上部排水溝組成。若在開挖時(shí)地下水出位較高,可在開挖時(shí)逐層先在基坑四周開導(dǎo)溝并通向每100—200m設(shè)置的集水井,經(jīng)抽水后,進(jìn)入地表排水梁排入現(xiàn)有水溝。水泵單機(jī)流量選用20m/s,揚(yáng)程6—7m,水泵數(shù)量由現(xiàn)場水量定。原則上保證基坑內(nèi)無積水。

3、箱涵基礎(chǔ)施工

開挖完成后,經(jīng)測量校核并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收達(dá)到設(shè)計(jì)承載力后,即進(jìn)行砼的墊層鋪筑和枕梁的澆筑。

4、鋼筋混凝土箱涵施工

(1)施工程序

在工作點(diǎn)安排上,按土方開挖的線路展開,即分兩個(gè)工作面,分別由中間向兩頭推進(jìn)。每一個(gè)箱涵單元以結(jié)構(gòu)分縫分段為準(zhǔn),連續(xù)進(jìn)行。

首先實(shí)施各箱涵段兩頭分縫處的枕梁鋼筋砼的澆筑。

其次實(shí)施箱涵底板鋼筋的架立及外模的固設(shè),經(jīng)驗(yàn)收合格后,澆筑砼。

第三步,架設(shè)立柱的鋼筋。

第四步,立柱、頂板鋼筋的鋪設(shè)。

第五步,方柱、頂板砼澆筑。

第六步,砼灑水及其它養(yǎng)護(hù)。

(2)流程圖

每一標(biāo)準(zhǔn)單元箱涵鋼筋砼施工流程圖如下:

開挖基坑→基礎(chǔ)處理→基礎(chǔ)墊層砼筑澆→底板鋼筋綁扎→底層外模固設(shè)→止水安裝→底板砼澆注→立柱鋼筋架立→立柱、頂板模板架立→頂板鋼筋架立→立樁、頂板砼澆注→養(yǎng)護(hù)→拆?！?yàn)收→回填土。

(3)模板工程

為達(dá)到節(jié)約工期、保證質(zhì)量、增強(qiáng)砼表面的光滑度和節(jié)約木材等目的,本工程箱涵身采用鋼模板,枕梁及其它部位采用木模板。

模板的用量以工期安排為控制條件,由于鋼?？芍貜?fù)利用,考慮工期及模板周轉(zhuǎn)因素,計(jì)劃準(zhǔn)備3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段所需的模板,其中2套為正常工作周轉(zhuǎn)所需,1套為備用。

模板要求具備足夠的穩(wěn)定性、剛度和強(qiáng)度,要保證不脹模、不變形、不走樣。內(nèi)外模均用圓木或鋼管支撐,并適當(dāng)斜拉鋼筋加以固定,頂板模的固定也可用鋼架支撐(腳手架)。

模板在折裝過程中保證不變形、盡量少損壞,完善前要刷涂脫模劑,以保證表面光滑。安裝時(shí)要接縫嚴(yán)密不漏漿。鋼模板尺寸為30×100×3mm,制度作偏差控制在±1mm范圍內(nèi)。

(4)鋼筋工程

本段鋼筋總需求量為2100t,鋼筋必須有質(zhì)量證明,鋼筋必須作物理性檢查,集中貯存,集中加工,并采取有效的措施,防止銹蝕和污染。

鋼筋加工:在現(xiàn)場集中、分不同型號加工,鋼筋表面要求潔凈,先清除表面的污質(zhì)及銹蝕。

為保證砼保護(hù)層的厚度,在鋼筋與模板之間設(shè)墊c30的砼預(yù)制小塊,尺寸為50×50×各不同部位的保護(hù)層厚度,墊塊預(yù)埋鐵絲,與鋼筋網(wǎng)扎緊,墊塊梅花型布置,兩排鋼筋之間用短網(wǎng)筋支撐以保證位置精確。鋼筋的交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎。鋼筋的接頭要保證足夠的搭接長度,一般為30d左右。接頭采用閃光對頭焊接。架立完畢后的鋼筋網(wǎng)要保證不變形、穩(wěn)定性好。

(5)砼的澆筑

按業(yè)主要求,箱涵涵身砼全部采用商品砼,質(zhì)量及強(qiáng)度試驗(yàn)由業(yè)主推薦的砼商負(fù)責(zé),供貨方式及數(shù)量以滿足施工強(qiáng)度要求為準(zhǔn)則。

商品砼交貨地點(diǎn)為本段的砼拖泵安放地點(diǎn),經(jīng)拖泵管注入澆筑倉面。拖泵輸送穿往為50—100m,計(jì)劃購置2臺拖泵,拖泵送砼能力為50m3/小時(shí)。

砼振搗方案以與商品砼供方的技術(shù)人員協(xié)商確定,初步擬定底、頂板砼用平板式結(jié)合插入式,立柱砼用插入式振動(dòng)器振搗。筑層厚擬為30—40cm,若因故間歇澆灌、筑砼,并超過初凝時(shí)間,按工作縫處理,進(jìn)行表面鑿毛、高壓力、水沖洗,施工過程中,每一段箱涵盡量減少冷縫的數(shù)量。

(6)砼養(yǎng)護(hù)

在砼澆筑完畢12—18小時(shí)內(nèi)部開始養(yǎng)護(hù),并用飽水物覆蓋,避免太陽暴曬,并經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間初定為1個(gè)月。

5、土方回填

涵管管身經(jīng)過驗(yàn)收及強(qiáng)度試驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),即進(jìn)行土方回填,分層回填,層厚度不超過30cm為限,用蛙式振動(dòng)夯機(jī),局部地方人工夯實(shí),并按樣本需求取樣進(jìn)行土方試驗(yàn),直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求再進(jìn)行下一層回填、夯實(shí)?；靥钔撩娓叱贪丛O(shè)計(jì)要求進(jìn)行。

第10篇 橋梁鉆孔施工工藝規(guī)程

橋梁鉆孔施工工藝

⑴施工準(zhǔn)備

1)鉆孔設(shè)備選型

①鉆具的選擇

鉆頭:開孔采用筒狀四翼合金鉆頭,鉆至2.5~3.0m后換成牙輪組合鉆頭進(jìn)行成孔鉆進(jìn)。

鉆桿:采用配套鉆桿,對盤式連接。

每個(gè)鉆桿不得有肉眼可見的彎曲,其彎曲度不得超過3mm/m。必須做到四不下井,即:鉆桿彎曲超差不下井;鉆桿連接螺絲不牢不下井;送水孔內(nèi)不經(jīng)檢查不下井;鉆頭上部沒有撈環(huán)不下井。并采取有關(guān)措施確保安全鉆進(jìn),防止事故發(fā)生。

2)鉆機(jī)就位

鉆機(jī)利用方駁吊機(jī)移位至施工平臺上后,方駁配合就位?？字行?、轉(zhuǎn)盤中心、天車滑輪前沿三點(diǎn)必須在同一鉛垂線上,垂直偏差<1%。設(shè)備安裝要做到平穩(wěn)、對正。

3)泥漿制備

護(hù)壁泥漿原料應(yīng)根據(jù)各墩位的不同地質(zhì)條件、鉆機(jī)性能等,按最易坍孔的土層進(jìn)行泥漿的配合比試驗(yàn)。施工采用不分散、低固相、高粘度的php泥漿,此種泥漿我局在以往工程施工中使用,效果非常好,可用于本工程施工。

水上灌注樁鉆孔的泥漿制備在泥漿造漿船內(nèi)進(jìn)行。鉆孔施工前首先用泥漿攪拌機(jī)攪拌膨潤土泥漿,然后用泥漿泵泵入護(hù)筒內(nèi),當(dāng)護(hù)筒內(nèi)的泥漿性能指標(biāo)滿足施工要求后開孔鉆進(jìn)。

正常鉆進(jìn)過程中,嚴(yán)格控制泥漿的比重、粘度、含砂率、ph值和泥皮厚度等指標(biāo),及時(shí)調(diào)整泥漿指標(biāo),嚴(yán)格控制孔內(nèi)泥漿含砂率。

4)泥漿性能指標(biāo)要求

表6-5泥漿性能指標(biāo)控制標(biāo)準(zhǔn)

地層情況泥漿性能指標(biāo)

相對密度粘度(s)膠體率(%)失水量(ml/30min)泥皮厚(mm/30min)靜切力(pa)酸堿度 (pa)

一般地層1.1~1.218~24≥95≤20≤31~2.58~11

易坍塌地層1.2~1.422~30≥95≤20≤33~58~11

5)泥漿循環(huán)

泥漿經(jīng)泥漿凈化器循環(huán)處理,凈化器可使直徑在0.074mm以上的土顆粒篩分到儲渣筒內(nèi),這樣可以提高泥漿質(zhì)量,對減少孔底沉淀厚度也有很大的益處。處理后的泥漿通過鋼護(hù)筒之間的連通管流入鉆孔孔內(nèi)。鉆渣轉(zhuǎn)運(yùn)至運(yùn)渣船,運(yùn)至指定場地排放。

圖6-10 泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖

圖6-11 泥漿造漿船構(gòu)造示意圖

⑵鉆進(jìn)工藝

開孔鉆進(jìn):開孔時(shí)應(yīng)輕壓慢鉆,當(dāng)鉆頭頂部超過護(hù)筒下沿1.0~1.5m后方可進(jìn)入正常鉆進(jìn),切不可操之過急,密切注意主動(dòng)鉆桿動(dòng)態(tài),如搖擺過大可降低轉(zhuǎn)速,采用慢速鉆進(jìn)。當(dāng)鉆到巖面以下可逐漸增大鉆壓,使鉆進(jìn)軸心壓力達(dá)到鉆機(jī)最大負(fù)荷壓力。鉆口采用泥漿護(hù)壁,泥漿由泥漿池用泥漿泵注入鉆孔內(nèi)鉆孔過程中要及時(shí)排碴,排碴采用抽碴筒或碴石泵,排碴過程重點(diǎn)是控制好泥漿比重,并要保持護(hù)筒內(nèi)的漿面高度,鉆口過程中始終保持漿面高于外界潮位1.5~2米。

護(hù)筒底腳處理:護(hù)筒底腳處理的好壞是成孔的關(guān)鍵,如果處理不當(dāng),護(hù)筒與孔壁的結(jié)合得不到保證,孔內(nèi)的泥漿可能從護(hù)筒底角流出孔外,造成塌孔事故。為了防止上述現(xiàn)象,當(dāng)鉆頭鉆至護(hù)筒底角以上0.5m時(shí),加入15cm直徑以下的塊石1.5m3。加入優(yōu)質(zhì)粘土1.5m3。在不掏渣的情況下,鉆至護(hù)筒以下0.5m,掏出泥漿,重復(fù)上述作業(yè)一次,利用鉆頭的沖擊力,將塊石和粘土造成一個(gè)高質(zhì)量的殼體孔壁,使護(hù)筒底角與孔壁結(jié)合緊密。

粉質(zhì)粘土及粘土層中鉆進(jìn):由于粉質(zhì)粘土及粘土層自身造漿能力強(qiáng),隨著進(jìn)尺,底部泥漿比重達(dá)1.5左右,護(hù)壁性能較好,在通過該層時(shí),宜使用3.8t重鉆頭,采取少投土,低濃度泥漿(比重控制在1.3左右),小沖程的施工方法。

砂層及沙礫層中鉆進(jìn):該層自身整體強(qiáng)度不高,含土量較少,造漿能力較差,護(hù)壁性能不好,是鉆進(jìn)作業(yè)中較危險(xiǎn)的地層。在通過該層時(shí),宜使用3.8t重鉆頭,每鉆進(jìn)1m,掏渣一次,然后投入約3m3的軟塑粘土至孔底,繼續(xù)沖擊進(jìn)尺,使孔底以上1m之內(nèi),始終保持泥漿比重在1.5以上的高濃度區(qū)。

軟塑層的處理:在淤泥層中鉆進(jìn)時(shí)要輕壓,低速而且鉆進(jìn)要均勻,直至穿過,提升鉆具回填優(yōu)質(zhì)粘土,然后再重新成孔,防止縮徑事故發(fā)生。

巖層中鉆進(jìn):巖石強(qiáng)度較高,孔壁的穩(wěn)定性極好,泥漿護(hù)壁已失去作用,相應(yīng)鉆進(jìn)速度較慢,鉆頭磨損嚴(yán)重,在該層中鉆進(jìn),宜采用4.5t重鑄鋼鉆頭,投3m3的軟塑粘土,放下鉆頭,沖擊鉆層,使孔底巖石破碎,當(dāng)進(jìn)尺50cm厚,用掏渣筒掏出鉆渣,如此反復(fù)。

鉆進(jìn)過程控制:正常鉆進(jìn)每工班至少掏一次碴并及時(shí)補(bǔ)充泥漿,保持水頭高度高出地下水位或海面1.5m,同時(shí)調(diào)整控制泥漿稠度,鉆進(jìn)過程中,要隨時(shí)檢查孔徑,如果遇到尖石、斜面和溶洞,回填礫石,重新鉆進(jìn)。若發(fā)生斜孔、坍孔、縮孔現(xiàn)象時(shí),立即停鉆,用粘土摻碎礫石回填,然后重新沖孔,如果因故而停止鉆進(jìn)時(shí),要及時(shí)將鉆頭提起以避免埋鉆。

第11篇 橋梁鋼護(hù)筒施工工藝規(guī)程

橋梁鋼護(hù)筒施工工藝

⑴概述

本工程基樁施工采用施打鋼護(hù)筒工藝,在鋼護(hù)筒內(nèi)鉆孔,形成基礎(chǔ)灌注樁。需施打112根鋼護(hù)筒(數(shù)量同基樁),鋼護(hù)筒直徑為2.4m,頂面標(biāo)高為3.2m,底標(biāo)高根據(jù)每個(gè)鋼護(hù)筒所在位置的土質(zhì)情況確定,即要打入不透水層,又要滿足搭設(shè)施工平臺的承載力要求。采用打樁船進(jìn)行鋼護(hù)筒施打,打樁效率為4根/天。

⑵施工前準(zhǔn)備

1)打樁船選型

本工程鋼護(hù)筒直徑為2.4m,施工水域?qū)崪y最大水深為-3.99m,打樁船樁架必須能夠滿足要求,且具有較大的抗潮流穩(wěn)定能力,使用的錨應(yīng)3t在以上,纜繩加粗加長,保證施工船舶工作的穩(wěn)定性,確保鋼護(hù)筒施打施工順利進(jìn)行。

表6-2 打樁船主要技術(shù)參數(shù)

船 名

技術(shù)參數(shù)名稱打樁船備注

總長(m)69.4

型寬(m)26.27

型深(m)4.5

滿載吃水(m)2.3

起重量(打樁)(t)80×2

舷外吊距(m)21.5

架高(m)95

打樁最大能力86m+水深

主機(jī)功率(kw)200

出廠日期2000

建造廠日本

2)打樁錘選型

打樁船配置d160型柴油打樁錘,可滿足設(shè)計(jì)對錘擊能量的要求,其主要技術(shù)參數(shù)見下表:

表6-3 打樁錘主要技術(shù)參數(shù)

型號

技術(shù)參數(shù)名稱d160備注

活塞重(t)16

最大打擊能量(tm)53.47~32.75

打擊次數(shù)/分36~46

錘體總重(t)31.1

錘體總高(m)7.855

錘體寬(m)1.156

工作油壓(bar)/

柴油耗(l/h)45

3)鋼護(hù)筒加工

根據(jù)樁基直徑和規(guī)范要求,進(jìn)行鋼護(hù)筒設(shè)計(jì)加工,鋼護(hù)筒采用壁厚10mm鋼板卷制而成,護(hù)筒直徑φ2400mm。為了避免鋼護(hù)筒沉放時(shí),鋼護(hù)筒頂部及底口應(yīng)力集中而導(dǎo)致局部變形,在其頂、底口增設(shè)1.0m長、厚12mm的加強(qiáng)箍。根據(jù)樁長不同,將鋼護(hù)筒分節(jié)加工,分節(jié)加工長度為6~12m之間。最后一節(jié)鋼護(hù)筒加工時(shí),在系梁位置處開孔,并做止水和連接處理,方便系梁施工。如下圖示:

圖6-5 系梁位置預(yù)留孔平面圖

圖6-6 預(yù)留孔立面圖

⑶鋼護(hù)筒沉入

1)鋼護(hù)筒運(yùn)輸:

打樁船配駁船,駁船上配備符合要求的錨系設(shè)施。嚴(yán)格按照施工技術(shù)交底的順序裝駁,做到先用的后裝船,后用的先裝船。駁船裝護(hù)筒時(shí),護(hù)筒底下應(yīng)布置通木方,并均勻放置,木方頂面在同一平面上;鋼護(hù)筒兩側(cè)支墊楔形木塊,裝完鋼護(hù)筒再用型鋼支撐、鋼絲繩及緊張器將鋼護(hù)筒固定在運(yùn)樁駁的甲板上。

2)打樁船錨纜布設(shè)

打樁的船機(jī)設(shè)備主要包括打樁船、方駁、拖輪、拋錨船、交通艇等,根據(jù)施工區(qū)域水上作業(yè)特點(diǎn),所有船舶必須具備在本工程區(qū)域的作業(yè)和適航條件。施工前對所有船舶的錨車、錨纜進(jìn)行檢驗(yàn)以滿足要求。在打樁船進(jìn)入施工現(xiàn)場前與港監(jiān)等有關(guān)部門聯(lián)系并獲得確認(rèn),以便對一些如海底光纜等設(shè)施采取相應(yīng)的保護(hù)措施。

打樁船拋全方位錨,考慮漲潮、落潮規(guī)律和每天打樁施工作業(yè)效率,打樁船平行每排基樁駐位。

3)鋼護(hù)筒施打測量定位

①定位方式:

本工程遠(yuǎn)離岸線,常規(guī)的測量儀器已不適用,所以本工程鋼護(hù)筒施打定位采用我局總局--中交一航局開發(fā)的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的《海上gps打樁定位系統(tǒng)》,該系統(tǒng)的平面定位及高程控制精度已達(dá)到厘米級,能夠滿足本工程測量定位的精度要求。它具有定位準(zhǔn)確、迅速、全天候、遠(yuǎn)距離、測站與測點(diǎn)無需通視等特點(diǎn)。該系統(tǒng)定位精度已在東海大橋和杭州灣大橋第ⅶ合同段打樁工程施工中得到了驗(yàn)證,科研成果已通過天津市科委組織的專家委員會鑒定。

②鋼護(hù)筒施打定位

打樁船施打鋼護(hù)筒定位,采用海上遠(yuǎn)距離gps打樁定位系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)由兩臺gps流動(dòng)站及三臺測斜裝置以rtk方式實(shí)時(shí)控制船體的位置、方向和姿態(tài),同時(shí)配合兩臺固定在船上的免棱鏡測距儀測定樁身在一定標(biāo)高上的相對于船體樁架的位置,由此可推算出鋼護(hù)筒在設(shè)計(jì)標(biāo)高上的實(shí)際位置,并顯示在系統(tǒng)計(jì)算機(jī)屏幕上。通過與設(shè)計(jì)坐標(biāo)比較,進(jìn)行移船就位,直至偏位滿足設(shè)計(jì)要求后,開始進(jìn)行鋼護(hù)筒施打。

鋼護(hù)筒的傾斜坡度由固定在鋼護(hù)筒架上的傳感器測定,并據(jù)此調(diào)整鋼護(hù)筒架傾角以滿足設(shè)計(jì)要求。

系統(tǒng)能夠自動(dòng)監(jiān)測錘擊數(shù)、貫入度以及鋼護(hù)筒頂標(biāo)高,并反映在計(jì)算機(jī)屏幕上,同時(shí)在鋼護(hù)筒沉入結(jié)束后打印沉入記錄。

4)鋼護(hù)筒施打

利用gps控制駐位,駐位于適合打樁的位置,起吊第一節(jié)鋼護(hù)筒,利用錨纜,在測量人員的指揮下,使鋼護(hù)筒位于樁位中心,調(diào)整垂直度,施打沉下第一節(jié)鋼護(hù)筒。第一節(jié)鋼護(hù)筒下沉后,搭設(shè)腳手平臺,用氣割找平護(hù)筒頂面,然后吊起第二節(jié)護(hù)筒就位對接。對接必須保證其垂直度,對接好后,拆除腳手平臺,繼續(xù)施打護(hù)筒至預(yù)定標(biāo)高。鋼護(hù)筒施打時(shí)平面位置控制在偏差50mm以內(nèi),豎直線傾斜控制不大于1%。鋼護(hù)筒施工前利用全站儀校正打樁架龍口應(yīng)垂直;鋼護(hù)筒施打過程中應(yīng)注意潮水變化,及時(shí)帶緊纜繩,并保證鋼護(hù)筒與打樁船龍口平行。一個(gè)橋墩的四根基樁為組,按順序進(jìn)行施打。

圖6-7 打樁船下錨駐位圖

5)單根護(hù)筒承載力計(jì)算

表6-4 設(shè)計(jì)垂直荷載

荷載類別荷載名稱重力(kn)

恒載鉆機(jī)主機(jī)400

鉆具200

雜物300

平臺400

護(hù)

筒410

其他材料250

活載鉆機(jī)施工時(shí)沖擊系數(shù)取45%360

施工人員活載80

鉆機(jī)吊重1000

組合荷載合計(jì)3400

單樁承受荷載850

考慮分布不均勻,單樁荷載增加30%1105

單根護(hù)筒承載力:p=1/2_u∑ailiτi

p--單根護(hù)筒軸向受壓容許承載力(kn)

u--護(hù)筒周長(m)

li--各土層厚度(m)

ai--震動(dòng)沉護(hù)筒對各土層護(hù)筒周摩擦力影響系數(shù)。取1.0

τi--與li對應(yīng)的各土層與護(hù)筒壁的極限摩擦阻力(kpa)