- 目錄
1. 設備管理
2. 操作人員資質(zhì)與培訓
3. 安全規(guī)程
4. 維護保養(yǎng)
5. 應急預案
6. 監(jiān)控與評估
包括哪些方面
1. 設備管理涉及設備采購、登記、使用許可及定期檢查。
2. 操作人員資質(zhì)與培訓涵蓋入職前的資格審查和定期技能提升培訓。
3. 安全規(guī)程需明確作業(yè)流程、安全距離、防護裝備等規(guī)定。
4. 維護保養(yǎng)規(guī)定日常檢查、定期維修和故障處理程序。
5. 應急預案包含意外事件響應、疏散計劃及事故報告機制。
6. 監(jiān)控與評估通過數(shù)據(jù)分析確保制度執(zhí)行的有效性。
重要性
架橋機管理制度是保障施工現(xiàn)場安全、提高工作效率和延長設備使用壽命的關鍵。它能預防事故，減少停機時間，保證工程進度，同時也有助于提升企業(yè)的合規(guī)性和社會責任感。
方案
1. 設備管理：所有架橋機應由專業(yè)團隊負責，確保設備來源合法，性能可靠。設備使用前須進行安全檢查，不合格者禁止使用。建立設備檔案，記錄每次檢查和維修情況。
2. 操作人員資質(zhì)與培訓：所有操作員必須持有有效證書，入職后進行詳細的操作和安全培訓。定期舉辦復訓課程，更新知識，提升操作技能。
3. 安全規(guī)程：制定詳細的操作手冊，明確安全距離，規(guī)定作業(yè)時的個人防護裝備。設立安全監(jiān)督員，現(xiàn)場監(jiān)督操作規(guī)程的執(zhí)行。
4. 維護保養(yǎng)：制定保養(yǎng)計劃，定期進行設備維護，確保設備處于良好狀態(tài)。發(fā)生故障時，立即停止使用并通知專業(yè)人員維修。
5. 應急預案：制定詳細的應急預案，包括設備故障、天氣突變等情況下的應對措施。定期組織應急演練，提高員工應對突發(fā)事件的能力。
6. 監(jiān)控與評估：通過實時監(jiān)控系統(tǒng)跟蹤設備運行狀態(tài)，定期評估制度執(zhí)行情況。對違反規(guī)定的操作進行糾正，并對表現(xiàn)優(yōu)秀的員工給予獎勵。
本制度旨在為架橋機的使用提供全面指導，通過持續(xù)改進和完善，確保施工安全和效率。各相關部門需嚴格執(zhí)行，共同營造安全、有序的工作環(huán)境。
架橋機管理制度范文
第1篇 架橋機施工安全管理規(guī)定
1.總則
為確保t梁重型構件吊裝安全穩(wěn)妥,避免發(fā)生施工生產(chǎn)責任事故。遵照交通部《公路橋涵施工技術規(guī)范》與《公路工程安全技術規(guī)程》的規(guī)定并結合以往施工過程中取得的經(jīng)驗,特制定《架橋機施工安全管理規(guī)定》,以供施工操作人員共同遵守(若使用導梁法施工吊裝。亦應參照本規(guī)定的要求進行)。
2.設計制造安裝、試吊
1)負責制造的廠家和訂做的廠家都必須嚴格按國家有關鋼結構制造質(zhì)量技術標準,進行嚴格的工藝組織、生產(chǎn)、質(zhì)量檢驗。對于組拼式架橋機,同樣必須對主要的組拼構件進行產(chǎn)品質(zhì)量把關,必須有產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗證書和有關力學物理性能指標試驗報告。
2)架橋機現(xiàn)場安裝必須事先進行細致的施工組織設計工作。有嚴格的安裝程序,必須經(jīng)過試吊、試運轉,經(jīng)過有關主管部門同意以后才能交付正常生產(chǎn)。
3)架橋機及其吊裝設備全部按設計圖紙的要求安裝完畢后,先由施工處(現(xiàn)場)組織對架橋機及其吊裝設備進行全面、細致檢查;再由本單位工程技術、質(zhì)檢、機材、安全部門進行復查;最后由公司總工程師、技術、質(zhì)檢、安全、設備部門會同有項目部領導參加的包括工程技術、質(zhì)檢、機材、安全部門組成驗收小組進行驗收,凡發(fā)現(xiàn)不足之處,必須及時加固或返工,驗收合格后,才能進行試吊和吊裝作業(yè),并填寫吊裝設備驗收表存檔,作為一機一檔基礎資料。
4)正式吊裝前,架橋機必須組織試吊工作。作為試吊,必須分級加載,同時亦必須要進行超載試驗,超多少為宜,一般超重的行業(yè)標準規(guī)定為30%。但由于吊裝工程起重噸位較大,可由設計、技術、機材及安全部門參與商定超載數(shù)量,但必須強調(diào)一定要進行超載試驗。試吊檢查的幾個指標必須明確,如撓度、側傾、中線等;同時必須明確試吊完成后的結論(是否符合設計要求)。
3.操作人員組織及安全制度
1)在架橋機技術方案,使用性能、安全可靠的前提下,架橋機施工必須進行嚴密的組織和明確崗位職責是確保施工安全的最重要的保證;人員組織應包括(1)指揮;(2)技術負責;(3)機務負責;(4)安全值班;(5)參加吊裝作業(yè)的工班;(6)電工值班(含發(fā)電機值班);(7)木工值班;(8)配合工長;(9)配合工班等;(10)架橋機正式吊裝前應組織好,人員要固定,準時到崗,不能隨意變動或更換。
2)架橋機正式交付使用前,技術負責人必須做好安全技術交底工作并公布于眾,操作工班和有關管理人員必須認真學習領會,熟悉有關安全技術操作規(guī)程,熟悉架橋機的性能。
3)參加架橋機吊裝作業(yè)人員(含民工)凡患有心臟病、高血壓、貧血、高度近視、耳聾、癲癇病等,不得從事架橋機吊裝作業(yè)。
4)移動架橋機過程,嚴禁一切人員在架橋機上行走,需作業(yè)時,應將架橋機停穩(wěn)后進行。
5)吊裝期間,嚴禁一切人員及船只在吊裝(物)橋下通過,必要時應設安全通道或派出警戒。6)吊裝期間,對起重吊裝設備[即鋼絲繩、卷揚機、滑輪組及機械連接桿(栓)]要經(jīng)常檢查、保養(yǎng)維修等;易損部位的零配件要備足,每吊完一孔,要對架橋機進行全面檢查,嚴禁盲目作業(yè)和設備帶病作業(yè)。
第2篇 架橋機安全管理制度
架橋隊長必須由三年以上工作經(jīng)驗,并經(jīng)過培訓取得合格證,并持有起重工合格證書的人員擔任。架橋隊長是本架橋隊安全生產(chǎn)第一責任人。
安全員必須是有三年工作經(jīng)驗,懂施工技術,責任心強的人員擔任,安全員對本隊施工安全負全面責任。
運梁班長、吊裝班長由懂技術、責任心強的人員擔任,對本班安全生產(chǎn)負第一責任。以上人員及電工、起重工、電焊工都必須經(jīng)過培訓,持證上崗。
架橋機應嚴格按照使用說明書來進行安裝與操作。
安裝及使用過程中不應隨便在設備上施焊、氣割、擴孔等。
鋼絲繩應經(jīng)常檢查,不應有銹蝕,損傷,彎折,打環(huán),裂嘴和松散現(xiàn)象。
架橋機拼裝過程中應對螺栓、主要結構焊縫等重要部分要進行仔細檢查驗收。
架橋機使用前必須進行空載和重載實驗合格后方可投入使用。
架橋機安裝以及架梁施工前,必須對對全體施工人員進行技術交底和安全教育,強化安全施工意識,堅守施工崗位,服從命令,聽從指揮,確保施工安全。實行崗位責任制,對作業(yè)的各班組進行明確分工,定人定崗,明確職責,責任到人,并逐級簽訂安全責任狀,確保每道工序,每個環(huán)節(jié)都處于安全狀態(tài)。
實行簽證制度,在架橋機安裝以及架梁施工前,各施工崗位對自己負責的機械設備進行細致的檢查,尤其是架橋機的穩(wěn)定、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、起重系統(tǒng)等關鍵部位,確保處于良好狀態(tài)后,責任人在值班安全員處簽字認可,值班安全員匯報給現(xiàn)場指揮作為下達施工命令的依據(jù)。
架橋機拼裝以及架橋機懸臂前移和運架第一片梁是架梁的關鍵點,操作人員必須熟悉并嚴格執(zhí)行安全操作細則。
在架梁前要清除梁上的浮渣和一切雜物,由運梁工班清除后,架梁工班逐片檢查。
在已架設好的橋面上進行其他項目的作業(yè)時,必須設置防護欄桿和防護網(wǎng),確保安全。
第3篇 架橋機安拆管理專項方案
一、編制依據(jù)
(1)《建筑施工安全檢查標準》(jgj59-99)
(2)《起重機設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》(gb50278-1998)
(3)架橋機安裝使用說明
二、工程概況
仁懷至赤水高速公路第rctj-18合同段起點位于貴州省習水縣土城鎮(zhèn)井干田,路線自起點順坡面下坡展開,經(jīng)黃金灣設特大橋跨谷至官山,以土城短隧道穿越官山南坡至赤水河東岸,橋隧相接設土城特大橋跨越赤水河,沿赤水河西岸布線至本合同段終點。起訖樁號為k95+100~k100+000,路線全長4.90399公里。設特大橋2座(黃金灣特大橋和土城特大橋),預制梁665片、主跨200米連續(xù)剛構4個。
三、機型選擇
架橋機的型號選用nf160-40-a3,nf160-40-a3型三角桁架雙導梁架橋機主要用于各種橋型的簡支梁架設,能滿足橋線制梁、梁廠制梁等工況,可實現(xiàn)全幅機械化移、落梁。其參數(shù)見下:
nf160-40-a3型架橋機技術參數(shù)表
額定起重量
t
≤2_80
適應跨度
m
≤40
適應縱坡
≤±3%
吊鉤提升速度
m/min
0.5
提升小車橫移運行速度
m/min
2.0
提升小車縱移運行速度
m/min
3.1
過孔運行速度
m/min
3.0
橋機橫移速度
m/min
2.0
斜橋
斜角
0~45o
彎橋
半徑m
≥450
總功率
kw
100kw
自重
t
185t
如參數(shù)所示,能滿足本項目標段預制梁的架設要求。
四、架橋機安裝
4.1 準備工作
4.1.1 熟讀設備使用說明書及其他有關出廠技術文件,了解設備組成、結構特點,準備組裝場地、機具和人力,明確具體組裝任務。
4.1.2 架橋機經(jīng)長途運輸?shù)竭_工地后,應首先注意檢查以下事項:
(1)檢查清點各構件、聯(lián)接體、機電設備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量是否符合,結構和機電元件是否完好無損。
(2)清理各部件特別是運動機構附著雜物,達到整潔。
(3)檢查電纜是否完好、可靠,須無斷路和絕緣損壞現(xiàn)象。
(4)組裝場地應平整壓實,有足夠的組裝作業(yè)場地。
4.1.3 架橋機經(jīng)組裝后,應檢查下列項目:
(1)檢查各部栓聯(lián)緊固情況,對任何一個螺栓均不能忽視。
(2)液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求。
(3)液壓系統(tǒng)管路是否有松動喝泄漏。
(4)運動減速潤滑油是否符合使用要求。
(5)電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤。
(6)吊梁鋼絲繩是否符合使用要求。
(7)限位開關、電鈴是否正常。
(8)隨車機具、工具是否正常。
(9)電機制動部分是否可靠、正常。
(10)全車進行一次全面潤滑。
4.2組裝
4.2.1 運梁軌道安裝
軌道應設置在堅實的地基上,鋼軌接頭高差控制在2mm之內(nèi),枕木間距控制在600mm以內(nèi)。在橋面上是應選擇預制梁最佳手里位置(梁板腹肋處),枕木下鋪設殺子找平梁頂面,枕木上面鋪設軌道墊板,左右軌道高度差不允許超過10mm.
4.2.2橫移梁軌道的安裝
架橋機在橫移梁軌道上運行架設預制梁,所以橫移軌道安裝很重要,基礎必須堅實可靠,縱向和橫向均應校平后方可使用。軌道支墊應注意以下幾點:
1、前中支裝置軌道的支墊必須用硬雜木,軌道接縫處不能處于懸空狀態(tài),必須有硬雜木支墊或現(xiàn)場焊死。中支橫移軌道支墊要按預制梁腹肋間
距支墊(即墊在在t梁或箱梁的腹肋處),前支軌道支墊間距控制在lm以內(nèi)!中間隔離帶處軌道支點間距控制在3m以內(nèi)!中支腿橫移架邊梁時,其一側橫移輪中心距軌道最外側的支點中心最大距離不允許超過0.55m !
2、每幅梁或前墩臺最外側邊緣的支墊必須牢固可靠,不允許用松軟枕木支墊,必須是堅固的硬雜木或硬雜木上放鋼墩(或鋼板)然后再放硬雜木板與軌道接觸。
3、如果橫向坡度較大,每間隔1m用支架或硬雜木墊平,支架墊高時,硬雜木長度要超過橫移軌道寬度1倍,層與層之間要用鈀鉅連到一起,保證橫向水平或軌道兩端高于中間50mm。
4、縱坡架梁時,中支裝置兩軌道高差不允許超過10mm。
5、無論是平橋、坡橋還是彎曲橋,前、中橫移軌道的支墊必須滿足時縱導梁前后基本水平或前支腿處略高于中支腿橫移裝置處(控制在100mm以內(nèi))。
4.3 架橋機安裝
架橋機安裝次序為:
中支橫縱移裝置安裝→前支腿橫移軌道及前支腿安裝→縱導梁拼裝→縱導梁吊裝(吊裝在中支裝置和前支腿上)→縱導梁前橫聯(lián)安裝→縱導梁后橫聯(lián)安裝→提升小車安裝電控系統(tǒng)安裝。
整個安裝過程要用吊車或門式起重機輔助作業(yè)
以下為架橋機依次安裝的闡述:
1、中支裝置安裝
將中支從移裝置按過孔方向安裝在縱移軌道上(與運梁軌道同軌),兩輪箱距中心距2.9m,接臨時電源,檢驗中支裝置輪箱車輪轉向是否一致。達到架橋機過孔伏態(tài)時;中支橫移裝置安裝在中支裝置橫移軌道上,橫移軌道距橋頭前蓋梁中心41m位置(安裝固定見安裝要求)。
2、前支腿安裝
前支腿安裝在橋臺前下方的蓋梁上的前支腿橫移軌道上,調(diào)整到標高后用導鏈與基礎拉好。
3、縱導梁拼裝
采用分段拼裝方式:
(1)在地面先將兩列縱導梁拼裝好(按照編號);
(2)用吊車將兩列縱導梁的前端放在前支腿上托梁上并固定,后端放在中支腿橫縱移機構上并固定。
4、縱導梁前后橫聯(lián)安裝
注:安裝過程中注意編號對應!
5、提升小車的安裝
(1)提升小車下輪箱及橫導梁按橋線角度連成整體后吊起放在縱導梁軌道上。
(2)將吊梁小車車放在橫導梁的軌道上,安裝電纜支架。
6、電器設備的安裝
電器設備參考電器原理圖,接線圖進行安裝。接線后各驅(qū)動電機轉向正確一致,制動器工作靈敏,各安全裝置安全牢靠。
7、吊具(即動滑輪)的安裝
按要求纏繞鋼絲繩,鋼絲繩的纏繞方式采用花竄方式。
(1)鋼絲繩需先從吊鉤中部穿入。
(2)鋼絲繩端頭固定使用繩卡固定,鋼絲繩扣應使用3件以上,且正確安裝方式為:卡主繩勒副繩,間距200mm以上。
(3)穿完鋼絲繩后吊具自然下垂不得扭轉,鋼絲繩相互間不得干涉。
(4)卷筒均勻地將鋼絲繩卷起,卷筒上的鋼絲繩必須排列整齊,不得有亂繩和相互擠壓現(xiàn)象,否則應重新排繩。
4.4安裝說明
1、鑒于架橋機的自重,拼裝場地要平整,地基要夯實特別是前支腿、中支裝置、等橋機支點部位的地基要堅實牢靠。松軟地基未做加固處理不得作為架橋機安裝或橋機前移、橋機后移的支點基礎。
2、各支點襯墊必須采用硬雜木,其規(guī)格:中支裝置為200_200_2000;前支腿為200_200_600,墊木寬度不得小于底座尺寸,且要求優(yōu)質(zhì)完好,斷裂或腐朽墊木不得使用,襯墊為2層以上(含2層)時要用鈀鉅連接。
3、中支腿縱移軌道,需用43kg以上軌道并與梁面或地面用墊木做基礎。
4.5安全操作規(guī)程:
(l)在組裝前支腿與走行機構后,應及時用風纜將前支腿拉緊,同時用圓木將前支腿頂死,防止前支腿前后擺動,使其站立穩(wěn)定;
(2)在橫移臺車落在橫移軌道上后,應用硬木楔或鐵擋頭固定橫移走行梁,防止滑行移位;
(3)在吊裝時,選用汽車吊或龍門吊作業(yè)時,由專人指揮吊機作業(yè);
(4)臨時支垛應密實穩(wěn)固;
(5)在支腿頂升作業(yè)完成后應及時插好固定銷。
(6)組裝架橋機系高空作業(yè),要注意防止事故發(fā)生,冬季、雨天、霧天更應注意。
五、安全注意事項
5.1起重機械一般規(guī)定
5.1.1 現(xiàn)場施工人員必須服從指揮人員的統(tǒng)一指揮,在得到指揮人員的指揮信號后,方可開始操作,操作前必須鳴哨示意。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時,有權拒絕執(zhí)行,病并發(fā)出危險信號。操作時對其他人員發(fā)出危險信號,也應該注意和聽從,以避免發(fā)生事故。指揮人員應熟悉所指揮的起重設備性能。
5.1.2 施工中,如遇到大雪、大雨、大霧和八級以上的大風影響施工安全時,應停止起重作業(yè),并將起重設備、起重物設于安全位置,要有防溜、防滑等可靠地防護措施。
5.1.3 凡進入施工現(xiàn)場人員必須精力集中,佩戴好安全帽。
5.1.4 起重作業(yè)時,必須執(zhí)行“九不吊”、“七禁止”的制度。
九不吊:
1)未試吊不吊;
2) 起重超跨度不吊;
3)非指揮人員指揮不吊;
4)信號不明不吊;
5)吊鉤對不對重物中心不吊;
6)長6m以上和寬大物件無牽繩不吊;
7)套索不穩(wěn)不牢不吊;
8)重物相壓、相鉤、相夾不吊;
9)吊鉤直接掛在物件上不吊。
七禁止:
1) 禁止人員站在運行線內(nèi)或從掉漆的物件下鉆過;
2) 禁止站在死角和敞車車幫上;
3) 禁止站在起吊物件上;
4) 禁止用手校正吊高0.5米以上的物件;
5) 禁止用手腳伸入已吊起的重物下方直接取放墊襯物;
6) 禁止重物下降時快速重放;
7) 禁止用起重設備拉動車輛和撞擊重物。
5.1.5 不同型號和不同規(guī)格的起重機械,按其出廠具體規(guī)定設置的高度限位器,變幅指示器,縱移、橫移限位器等安全保護裝置都應齊全可靠。
5.1.6 雨雪天氣工作,為防止制動器受潮失效,應先試吊,證明制動器可靠后,方可進行工作。
5.2 卷揚機安全操作規(guī)程
5.2.1 安裝時,基座必須牢固,并應有防護棚。地面作業(yè)時應周圍場地整潔,操作人員的位置應能看清楚指揮人員和所拖動或起吊構件。
5.2.2 外露齒輪、聯(lián)軸器等傳動部應設有防護罩,導向輪不得用開口滑輪,以防止夾板銷脫開而造成事故。
5.2.3 電氣裝置應由電工負責安裝,安裝完畢后,必須進行檢驗和試運行。
5.2.4 卷揚機旋轉方向,應在操作盤上開關上只是明確,以免操作失誤。
5.2.5 卷揚機制動器應由專人調(diào)整。
5.2.6 工作前應試車,檢查防護設施、電氣線路的絕緣、制動和索具是否完好。
5.2.7 運轉中發(fā)現(xiàn)下列情況時,必須立即停車檢查。
(1)電氣設備漏電;
(2)啟動器的接觸點發(fā)生電弧或燒毀;
(3)電動機在運轉中有不正常聲響;
(4)電壓突然下降;
(5)防護設備松動或脫落;
(6)制動器失效或不夠靈活。
5.3 架橋機抗12級大風安全措施
架橋機在設計時能滿足在6級風條件下能正常作業(yè);非工作狀態(tài)時11級風,其抗風方式為:前支腿和中支腿輪箱與其橫移軌道用銷軸固定在一起(橋機制作時已預留),橫移軌道與箱梁的固定利用中梁與邊梁之間的鋼筋用鋼絲繩固結。吊梁小車也橫導梁預設有停車錨固裝置(現(xiàn)場安裝時在四季室附近焊接),橫導梁與橫移軌道用鋼絲繩固結。
六、架橋機的拆卸
架橋機的拆卸與其安裝的準備工作一致,工序與其安裝工序相反。
七、使用與管理
7.1 組織機構
組長:詹忠學(機電部負責人)
副組長:楊海東(安環(huán)部負責人)
組員:楊西平(一工區(qū)電工)、王明利(見習生)、李子江(安全員)、鄒云(安全員)、張志浩(安全員)、架橋機操作人員
7.2 職責分工
1、組長(詹忠學)職責:負責架橋機的使用,管理,調(diào)度的全面工作。
2、副組長(楊海東)職責:負責架橋機使用期間的周邊環(huán)境的安全工作。
3、見習生(王明利)職責:在副組長的指導下,加強理論與實際的驗證學習,積累經(jīng)驗,負責架橋機的安全督查工作。
4、電工職責:負責施工升降機外線的安裝、維護、故障排除的實際工作。
5、安全員職責:負責架橋機使用過程中的安全工作。
6、架橋機操作人員職責:聽從安排,規(guī)范施工升降機操作和嚴格養(yǎng)護。
八、架橋機機身安全監(jiān)測
1、安裝過程中的監(jiān)測:項目部有關人員在架橋機安裝完畢后,進行首次監(jiān)測。監(jiān)測后監(jiān)測人員要立即將監(jiān)測記錄整理,報給項目部機電負責人,以便租賃公司及時對機身進行調(diào)整。
2、施工過程中監(jiān)測:架橋機自安裝之日起,實行“三固定”(人員固定、觀測路線固定、儀器固定)進行監(jiān)測觀察。
第4篇 架橋機作業(yè)安全關鍵控制點管理要求
附件2:一、架橋機作業(yè)安全關鍵控制點管理要求
項目名稱:
監(jiān)理單位:
施工單位:
施工樁號:
工程名稱:
分項工程開工時間:
項目
關鍵控制點
責任人
備注
施工單位
監(jiān)理單位
建設單位
架橋機作業(yè)
1
架橋機拼裝完成后通過專業(yè)檢測機構驗收。
安全部門負責人
安全專監(jiān)
安全部門負責人
2
對縱向、橫向作業(yè)進行穩(wěn)定性計算。
總工程師
監(jiān)理處長
總工程師
3
進行吊重試吊運行。
橋梁工程師
橋梁專監(jiān)
橋梁工程師
4
縱移或橫移軌道兩端設置擋鐵,并檢查限位器是否正常。
設備負責人
安全專監(jiān)
安全專干
5
縱向、橫向軌道就位時應嚴格控制位置尺寸,對天車和鋼絲繩工況進行檢查。
設備負責人
安全專監(jiān)
安全專干
6
攜帶梁體縱向運行時,前支腿部位用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定。
設備負責人
安全專監(jiān)
安全專干
7
作業(yè)時,施工單位橋梁工程師在現(xiàn)場指導。
橋梁工程師
旁站監(jiān)理員
8
每安裝完一跨重新定位后,必須重點對4、5、6項進行檢查。
設備負責人、專職安全員
安全專監(jiān)
填表說明:1.責任人在對應的崗位人員欄中進行檢查簽名,并注明日期。
2.本表一式三份,原件由施工單位保存,分別由施工、監(jiān)理、建設單位的專職安全人員歸檔管理,并按照監(jiān)理對施工單位核實、建設對監(jiān)理單位核實的要求進行簽字。
3.此管理要求將列入工程交工驗收資料內(nèi)容,并作為項目目標考核的重要依據(jù)。
第5篇 架橋機安全管理方案范本
1.目的
為了保證架橋機架梁工程的順利進行,加強架梁作業(yè)工序的管理,嚴格控制傾覆、溜車、掉梁、高空墜落等事故,確保架梁作業(yè)的安全和質(zhì)量,完成好架梁施工任務,特制定本管理方案。
2.指標
2.1架橋機架梁不發(fā)生傾覆、溜車、掉梁、高空墜落、物體打擊、觸電事故;
2.2架橋機架梁工程管理方案到位率100%;
2.3架橋特種設備檢驗合格率達到100%。
3.范圍
本管理方案適用于本項目部對架橋機架梁作業(yè)的控制。
4.職責
4.1項目部安質(zhì)部負責編制本管理方案并組織指導實施、監(jiān)督。
4.2現(xiàn)場施工負責人負責對架梁施工過程進行控制。
4.3隊、工班負責抓好施工現(xiàn)場管理,督促施工人員按架梁工序進行作業(yè),檢查落實架橋機作業(yè)安全措施。
4.4項目部工程部負責架梁施工技術方案的制定和交底,指導作業(yè)人員按照規(guī)范、技術交底架梁,搞好架橋機作業(yè)的技術指導、質(zhì)量監(jiān)督、安全工作。
5. 架橋機架梁工程安全管理防護措施
5.1架橋機作業(yè)一般安全技術要求
架橋機作業(yè)任何時候都應特別注意橋梁架設的安全技術,確保架設安全。
5.1.1本橋采用雙導梁三角桁架架橋機,架橋機長70米,兩點起吊,最
大吊裝重量150t。
5.1.2對參加架橋的工作人員,在上崗前進行嚴格的安全技術培訓和考核,特種作業(yè)人員必須持證上崗。
5.1.3對橋梁架設安裝人員(裝吊工、電工、鉚工等)按規(guī)定進行體檢,合格后方可工作。工作前嚴禁喝酒,并保持足夠的睡眠。
5.1.4進入工地的所有施工人員必須按規(guī)定穿戴安全防護用品。
5.1.5架設和安裝使用的機電設施(起重機械、吊裝機具、運輸機械等)均應保持良好狀態(tài),具有較高的安全系數(shù),并按規(guī)定進行試吊、試運和檢查以及剎車試驗,各項指標合格后方可使用。電氣設備檢查絕緣良好方可送電。
5.1.6架橋作業(yè)設專人現(xiàn)場指揮,排專職安全員全程監(jiān)督,夜間禁止架梁。
5.1.7架橋期間防雷電、防洪和防暑等措施,按國家現(xiàn)行規(guī)章和公司相應管理方案執(zhí)行。
5.1.8架橋作業(yè)中上下施工,應相互錯開,向下傳遞和向上提升工具設備,應加強寮望,建立呼應制度。
5.1.9在大風、雷雨、大霧天氣時嚴禁架梁施工。
5.2架橋機組裝
本橋的架橋機拼裝選擇在0#臺后的路基上進行,采用吊車進行組裝,吊裝過程中有專人指揮,遵循平衡穩(wěn)定的原則,前進輪用木楔剎死,防止溜滑。組裝過程中安排專人負責桁架的水平檢查,保持架橋機的平穩(wěn),嚴禁不同步提升桁架。組裝過程中同時遵循以下規(guī)定:
1、架橋機的組裝處地基必須經(jīng)過壓實處理,保持足夠的密實度和平整度,并寬于橋臺2-3米。
2、架橋機的組裝現(xiàn)場應封閉,禁止閑雜人員進入。進入組裝現(xiàn)場的工作人員必須戴好安全帽,穿好防護鞋,在桁架梁上工作的人員應系好安全
帶。
3、組裝架橋機應由架橋負責人和技術人員負責現(xiàn)場指揮,按照“自下而上、從中間到兩邊”的作業(yè)流程依次裝配。組裝桁架梁時要搭好枕木垛,安裝每個部件都要嚴格檢查,確保無誤。安裝電機時要確認旋轉方向,功用相同的電機轉向應一致。安裝液壓件要注意進出油口位置不能裝反。
4、組裝架橋機使用汽車起重機配合作業(yè),嚴格執(zhí)行《起重作業(yè)安全技術操作規(guī)程》,由一人現(xiàn)場指揮。不準使用挖掘機、裝載機等工程機械代替起重機作業(yè)。
5、架橋機組裝完畢后必須進行檢查調(diào)試。檢查內(nèi)容包括:
(1)軌道敷設是否平順和標準;
(2)高強度連接螺栓是否全部達到了規(guī)定力矩;
(3)液壓管路連接是否正確可靠;
(4)電氣線路連接是否準確規(guī)范;
(5)接通電源,查看儀表盤各指示燈是否工作正常;
(6) 啟動運行天車,觀察走行是否正常、卷揚機起落是否平穩(wěn);
(7) 打開液壓系統(tǒng),查看液壓表指示是否在規(guī)定范圍內(nèi),系統(tǒng)各執(zhí)行元件動作是否正常,管件接頭有無泄漏。
6、上述檢查確認無誤后,在組裝場地進行吊梁、運梁試驗,吊裝試驗要包括縱向運梁、吊梁、天車吊梁縱移、架橋機負重橫移等全過程,在確認性能可靠后,正式架梁作業(yè)。
5.3架梁作業(yè)
5.3.1人員分工及崗位職責:
(1)架梁作業(yè)實行崗位責任制,所有參加架梁作業(yè)的人員必須分工明確,各負其責;
(2)架梁現(xiàn)場設指揮員兩名(一正一副),正指揮員位于架橋機中部,負責監(jiān)視指揮整個架梁過程,向操作工發(fā)出操作指令;副指揮員位于前方橋墩(臺)處,負責監(jiān)視梁的縱橫向運行,與正指揮員隨時保持聯(lián)系,緊
急情況下可直接向操作工發(fā)出指令;
(3)架橋機操作工一人,位于主控制室,負責整機操作,架橋時按照指揮員的指令,準確無誤的完成各項操作任務;
(4)安全巡視員3-4人,負責對架橋機進行安全檢查和維護保養(yǎng),架橋作業(yè)時左右兩側各一人,后部一人,分別監(jiān)視架橋機運行情況,發(fā)現(xiàn)異常情況立即向操作工發(fā)出緊急停機信號;
(5)隨機電工一人,負責檢查巡視線路,隨時排除電氣故障;
(6)機修工一人,負責排除機械和液壓系統(tǒng)故障;
(7)輔助人員若干名,負責架梁作業(yè)中的其它事項和勞務配合;
(8)機組所有人員要嚴格監(jiān)守工作崗位,既分工合作又相互配合,保證架橋機安全運行。
5.3.2、架梁前的準備工作:
(1)架橋機在橋頭組裝完畢準備架梁時,應在橋頭處鋪設縱移軌道,以便架梁;
(2)橋機懸臂前進至下一個橋墩;前移過程應保證桁架平穩(wěn)。
(3)將架橋機中后部四個液壓缸同時伸出,使架橋機中后驅(qū)動小車懸空,扳動驅(qū)動小車改變其運動方向,輔助人員迅速鋪設縱向軌道。收回液壓缸,將驅(qū)動小車就位于縱向軌道上。
(4)在架橋機最后兩片桁架梁上放置不少于10噸的配重,將兩部天車開到架橋機后部;
(5)安全巡視員仔細檢查桁架梁之間高強度螺栓連接情況;各支腿及驅(qū)動小車的連接及焊縫情況;卷揚機鋼絲繩情況以及其它部件的完好情況;
(6)電工將電纜線接至架橋機中間位置,預留30米以上的活動電纜,以備架橋機前進時使用,檢查線路及電氣元件是否良好;
(7)完成以上準備工作后,架橋機可以懸臂就位。
5.3.3、懸臂前進的操作程序:
(1)指揮員、操作工、安全巡視員各就其位。開動液壓系統(tǒng),取出前
支腿銷子,將前支腿收回,使架橋機成懸臂狀態(tài);
(2)操作工按下主開關,踩響電鈴通知有關人員。指揮員確認一切就緒,發(fā)出整機前進指令;
(3)操作工復述前進命令,按下大車前進開關,架橋機懸臂前進。安全巡視員緊盯驅(qū)動小車的運動位置,確認正常運行;
(4)當前支腿即將抵達預定位置時,副指揮員應提前2-3秒鐘發(fā)出停機命令,便于操作工有充分的操作時間。如果停機時架橋機未到位,可點動前進,指揮員應確認點動距離,兩次點動應間隔10秒以上;
(5)架橋機縱向到位后,伸出前支腿油缸,在枕木上支撐,用銷子將前支腿固定;
(6)用天車將橫移軌道送至前橋墩上,鋪設完畢后,將前驅(qū)動小車落在橫移軌道上;
(7)起升中后部液壓缸,使中后驅(qū)動小車懸空,迅速鋪設中后橫移軌道,改變中后小車運動方向,使其落在軌道上,架橋機成橫移狀態(tài);
(8)檢查橫移軌距,架橋機作空車橫移試驗兩次以上。
5.3.4、架梁作業(yè)安全操作程序:
(1)將梁運至架橋機中后部,輔助人員用鋼絲繩將梁捆綁牢固。前天車將吊鉤放下,將梁提升至高于中間門架15厘米,一號天車拖動梁體前進,使梁后部進入架橋機內(nèi),用二號天車將梁后部提起,保持相同高度;
(2)操作工將天車同步開關打開,按下啟動按鈕,兩天車同步前進。前進過程中無特殊情況嚴禁停機;
(3)當梁體到達規(guī)定位置,指揮員果斷下令停機,操作工迅速按下停機按鈕,并拉下刀開關;
(4)同時啟動卷揚機將梁落至離橋墩10厘米高度,前后未達到同一高度時,可分別下降吊鉤?？v向距離未到位時,可點動天車前進或后退,使其達到規(guī)定位置;
(5)指揮員確認有關人員就位,準備工作完成后,發(fā)出整機橫移命令,
將梁送至規(guī)定位置。整機橫移到位前0.3米時,指揮員下令停機,作點動橫移,使梁逐步就位;
(6)當架設邊梁時,離規(guī)定位置3米時應換為液壓缸起吊邊梁。邊梁即將到位時,指揮員和操作工應加倍小心,點動距離要小,橫移軌道邊緣處必須安裝楔鐵;
(7)梁體即將就位時,為防止碰撞,應在梁體中間放入厚度適宜的泡沫板或軟木板,以緩解沖擊力;
(8)當梁體前后左右距離都符合要求時,指揮員下令落梁。輔助人員拆除吊具和鋼絲繩,架橋機回到中間位置準備架設下一片梁。
5.3.5、架梁作業(yè)安全注意事項:
(1)嚴禁任何誤操作。特別是懸臂前進和架設邊梁時,不允許有絲毫失誤。指揮員發(fā)出的命令應準確、清楚,操作工在操作前應復述命令,確認按鈕。聽到警告要立即拉下緊急停機開關;
(2)懸臂前必須檢查高強度螺栓有無松動,前進時要密切觀察中間珩架梁法蘭盤有無變形和裂痕,聽到異響應立即停機或后退;
(3)懸臂前進或吊梁作業(yè)時,無特殊情況中途嚴禁停機。盡量少使用點動,每次點動間隔應在10秒鐘以上;
(4)安全巡視員應經(jīng)常檢查吊梁鋼絲繩有無損傷,若斷絲數(shù)超過鋼絲總數(shù)的3%時,應更換新鋼絲繩;
(5)架橋機工作過程中,安全巡視員負責軌道楔鐵的安裝和拆除,不得有誤;
(6)操作工在工作期間應嚴格堅守工作崗位,需要離開控制室時,應向指揮員報告,并拉下電閘,鎖好門。嚴禁非操作人員進入控制室;
(7)在啟動液壓系統(tǒng)時,操作工應注意觀察液壓表,本機液壓系統(tǒng)壓力不準超過21mpa,有異常情況應停機檢查。液壓油面低于三分之二時應當及時補充;
(8)架橋機運動時,所有在運動范圍內(nèi)的人員都必須保持站立姿勢,
嚴禁坐臥,非本機人員應站立在工作范圍10米以外。嚴禁在起吊的梁體上站人;
(9)架橋機在雨、雪、大霧、大風天氣、夜晚以及其它不適宜的氣候條件下,應停止架梁作業(yè);
(10) 架橋機出現(xiàn)故障時應及時維修,嚴禁帶故障作業(yè)。
(11)架橋機作業(yè)人員均應進行安全教育培訓和體檢,嚴禁有高血壓、恐高癥的人員上崗作業(yè),作業(yè)時要佩戴安全帽、安全帶、手套等必要的安全防護用品。支座安裝時制作掛籃,人員有可靠的防墜落措施,不得懸空作業(yè)。
(12)、已架好的梁作支撐,防止傾覆;整孔架完后應按照質(zhì)量檢驗評定標準對梁板安裝質(zhì)量進行檢驗,合格后立即連接橫隔板,形成整體;并在橋梁兩邊鋼管搭設防護欄桿,外掛密目安全網(wǎng)封閉;架橋上作業(yè)時橋下不準人員活動,在第四跨跨越鄉(xiāng)村道路處兩邊設立警示牌并派人值班,架梁時嚴禁人員通過;對于有人員活動的地方施工雜物嚴禁拋撒,梁板叢向濕接縫用用安全平網(wǎng)或木板進行封閉。
5.4 架橋機維護保養(yǎng)
5.4.1日常檢修保養(yǎng):
(1)每日工作前,安全巡視員應做例行檢查,檢查內(nèi)容是:高強度螺栓有無松動斷裂;珩架梁法蘭盤有無裂痕、間隙是否正常;鋼絲繩有無斷絲和繩卡松動現(xiàn)象;吊具有無損傷及裂痕;液壓系統(tǒng)和減速器有無漏油及其它故障。
(2)電工仔細檢查線路連接情況和電器執(zhí)行元件工作情況。
(3)安全巡視員應利用工作間隙隨時檢查驅(qū)動小車工作情況,有無裂痕及輪軸過熱現(xiàn)象;檢查各運動部件是否正常,卷揚機制動是否可靠,有無脫瓦現(xiàn)象。
5.4.2定期保養(yǎng):
每周進行下列保養(yǎng)項目:檢修卷揚機閘瓦;給驅(qū)動小車、滑輪組加注
潤滑油脂;清洗液壓油濾清器;檢查交流接觸器、電流繼電器、熱繼電器元件;清潔電機及控制室、液壓系統(tǒng)等。
5.5架橋機拆卸
1、架橋機架梁完畢后,應鋪設軌道,將架橋機開到橋頭處,實施拆卸作業(yè)。
2、拆卸現(xiàn)場應封閉,嚴禁無關人員進入。進入拆卸現(xiàn)場的工作人員必須戴安全帽,穿防護鞋,在珩架梁以上作業(yè)的人員必須系好安全帶。
3、拆卸前電工應對各條電纜、電線進行標識。機組人員應對液壓管件、油缸以及其它需要標識的部件進行標識,以方便拆卸和下次裝配。
4、拆卸作業(yè)由架橋負責人和技術人員組織指揮,依照裝配的相反順序進行。
5、拆卸珩架梁時要用枕木垛支撐,枕木垛搭建要牢固可靠。
6、遇有暫時拆卸不動的螺栓時,應用柴油浸潤后拆卸,不準強力擊打或用火焰加熱后強行拆卸。用火焰加熱后拆卸的高強度螺栓必須報廢,不準繼續(xù)使用。
7、拆下的零部件要進行保養(yǎng)處理,分類存放,液壓管件的接口要進行密封處理。
5.6用電管理
架橋機用電設置專門的分配電箱,不與其它設備共用,配電按照“一機一閘一漏電保護”的原則進行,配電箱底盒接地,移動配電箱安裝穩(wěn)固,距離地面不小于60cm;移動電線全部采用銅芯電纜,其它電線架空,埋地要穿管和標記;電線與鐵質(zhì)構件相連時要做絕緣處理;所有電器設備開關均采用按鈕開關,嚴禁使用倒順開關。
6.配套管理措施
項目部在架梁作業(yè)期間要編制現(xiàn)場觸電、高空墜落、物體打擊事故應急處置預案,并組織演練,防范事故發(fā)生。
7.起止日期
本管理方案自架橋機架梁作業(yè)之日起,至架梁施工完畢之日止。
8.資源配置
由架橋機組及有關部門根據(jù)架梁工程的需要,做好資源配備計劃報財務部門備案,實行?？顚Ｓ?。
第6篇 架橋機安全關鍵控制點 管理要求
項目
關鍵控制點
責任人
備注
施工單位
監(jiān)理單位
建設單位
架橋機作業(yè)
1
架橋機拼裝完成后通過專業(yè)檢測機構驗收。
安全部門負責人
安全專監(jiān)
安全部門負責人
2
對縱向、橫向作業(yè)進行穩(wěn)定性計算。
總工程師
監(jiān)理處長
總工程師
3
進行吊重試吊運行。
橋梁工程師
橋梁專監(jiān)
橋梁工程師
4
縱移或橫移軌道兩端設置擋鐵,并檢查限位器是否正常。
設備負責人
安全專監(jiān)
安全專干
5
縱移或橫移軌道就位時應嚴格控制位置尺寸,對天車和鋼絲繩工況進行檢查。
設備負責人
安全專監(jiān)
安全專干
6
攜帶梁體縱向運動時,前支腿部位拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定。
設備負責人
安全專監(jiān)
安全專干
7
作業(yè)時,施工單位橋梁工程師在現(xiàn)場指導。
橋梁工程師
旁站監(jiān)理員
8
每安裝一跨重新定位后,必須重點對4、5、6項進行檢查。
設備負責人、專職安全員
安全專監(jiān)
填表說明:1、責任人在對應的崗位人員欄中進行檢查簽名,并注明日期
2、本表一式三份,原件由施工單位保存,分別由施工、監(jiān)理、建設單位的專職安全人員歸檔管理,并按照監(jiān)理對施工單位核實 、建設對監(jiān)理
單位核實的要求簽字。
3、此管理要求將列入工程交工驗收資料內(nèi)容,并作為項目目標考核的重要依據(jù)。
第7篇 鐵路工程中架橋機 安全使用技術管理
[摘 要]隨著鐵路建設的高速發(fā)展,架橋機已廣泛應用于混凝土預制梁拼裝架設場合,橋梁架設專業(yè)化程度越來越高,并發(fā)揮著非常重要的作用。本文從架橋機的選購及 檢驗、管理制度的制定、操作運行、安全檢查、保養(yǎng)存放、報廢等幾方面出發(fā),對于施工企業(yè)的設備管理人員在實際工作中如何搞好架橋機的安全技術管理作論述。
1.架橋機的選購及檢驗
施工企業(yè)在選購架橋機時,首先要對橋梁工程和本單位的實際情況進行綜合考慮,根據(jù)橋梁的跨度,預制梁體的重量,橋梁縱坡、橫坡、曲線半徑、工 程量大小等擬定所需架橋機的技術參數(shù),然后進行有針對性地進行市場調(diào)研。對初步選擇的制造廠家應進行必要的資質(zhì)審查,即制造架橋機的廠家必須是具備《特種 設備安全許可證》的專業(yè)起重機制造企業(yè),其所生產(chǎn)的架橋機在許可證目錄之內(nèi),并配有《型式試驗報告》和《型式試驗合格證》。
2.架橋機使用管理規(guī)章制度
全面貫徹《特種設備安全監(jiān)察條例》等法規(guī)政策,通過采用技術、經(jīng)濟和組織管理一系列措施,應用先進的科學管理手段與方法,對架橋機實行綜合管 理,做到周密規(guī)劃、合理配置、精確安裝、正確使用、精心維護、科學檢修、安全生產(chǎn)、定期檢驗、適時改造、適時報廢等全過程管理,以期在架橋機壽命周期內(nèi)實 現(xiàn)費用經(jīng)濟、綜合效率高,并確保其安全運行,促進項目生產(chǎn)、高效經(jīng)營。
2.1 架橋機安全技術檔案
架橋機使用企業(yè)要建立健全設備安全技術檔案,架橋機檔案包括:(1)架橋機制造廠的生產(chǎn)許可證及明細表(復印件)、產(chǎn)品出廠合格證、監(jiān)督檢驗 合格證、型式試驗報告及型式試驗合格證(復印件)、使用維護說明書、易損零件圖、電氣原理、電器元件布置圖等有關資料;(2)安裝技術方案、安裝作業(yè)指導 書、安全技術交底記錄及其他技術文件;(3)特種設備檢驗機構出具的安全檢驗合格證和定期檢驗報告;(4)操作人員證件以及上崗前培訓學習記錄;(5)日 常保養(yǎng)、維護、大修、改造、變更、檢查和試驗記錄;
2.2 架橋機安全管理制度
要保證架橋機安全運行就要有完善的管理規(guī)章制度,使作業(yè)者有章可循,管理者有法可依。應健全與落實特種設備組織管理機構,配置強有力的專業(yè)管 理隊伍并保持相對穩(wěn)定,以適應管理工作要求。制度的建立要結合現(xiàn)場實際情況,考慮周全、切實可行,落實責任人明確,確保制度建立能進行有效執(zhí)行。管理制度 編制應有如下內(nèi)容:(1)架橋機事故應急救援預案;(2)職能管理部門與司機的崗位責任制;(3)安全操作技術規(guī)程;(4)日常檢查及定期檢查維修保養(yǎng)制 度;(5)管理、操作、維修人員培訓考核制度;(6)操作人員交接班制度;(7)架橋機安全技術檔案管理制度;(8)維保、大修、改造、報廢制度。
2.3 特種設備事故應急措施和援救預案
根據(jù)《特種設備安全監(jiān)察條例》第31條規(guī)定,特種設備使用單位應制定特種設備的事故應急措施和救援預案。特種設備使用單位應設立以單位領導牽 頭,特種設備安全管理部門為主,相關部門配合的緊急事故救援領導小組,明確職責,責任到人。根據(jù)本單位特種設備使用情況,判斷可能出現(xiàn)的故障、引發(fā)的險情 及意外事故,制定出適合本單位架橋機特點的應對措施。該措施應包括對架橋機出現(xiàn)事故后的處理原則,緊急情況下所采取的程序、方法、步驟及相關部門人員的職 責、分工協(xié)作等。同時,應針對應對措施定期組織現(xiàn)場演習。
3.架橋機運行管理
架橋機因梁的重量、尺寸及架梁工藝不同,其架橋機結構也相差較大,但任何廠家生產(chǎn)的架橋機或任何型式的架橋機在安全使用和管理上都有共通之 處。操作人員在上崗前要學習、掌握所架橋機的結構、工作原理、技術性能、安全操作規(guī)程、保養(yǎng)維修制度等相關知識和國家有關法規(guī)、規(guī)范、標準;經(jīng)當?shù)丶夹g監(jiān) 督部門培訓,并通過理論知識和實際操作技能2方面考核,獲得證書后,方能上崗操作。操作人員在運行中發(fā)現(xiàn)的情況應記錄于交接班日記中。架橋機作業(yè)必須分工 明確,統(tǒng)一指揮,要設專職指揮員、專職操作員、專職電工,維修保養(yǎng)工。
4.架橋機安全技術檢查
架橋機使用單位要經(jīng)常對在用的架橋機進行檢查維保,并制訂定期檢查管理制度,包括日檢、周檢、月檢、年檢,對架橋機進行動態(tài)監(jiān)測,有異常情況隨時發(fā)現(xiàn),及時處理,從而保障架橋機安全運行。
4.1 架橋機安全檢查內(nèi)容的重點
重點主要包括鋼結構件及連接件,吊鉤、吊具、鋼絲繩等部位;架橋機各類安全保護裝置,電氣保護控制系統(tǒng)等要確保靈敏可靠。架橋機在吊裝作業(yè)、走行前對各關鍵部位的控制點,實行簽證制度,確保各個環(huán)節(jié)的有相應責任人。
4.2 架橋機的檢查檢驗方法
架橋機的檢查方法有2種,一種是感官檢查,另一種是利用測試儀器、儀表對設備進行檢測。如通過感官檢查不能確定和診斷,則應借助儀器進行檢 查。常用的儀器、儀表有萬用表、液壓壓力表、經(jīng)緯儀和水準儀;對架橋機這類起重設備而言,金屬結構件測厚儀、非接觸式點溫儀、超聲波探傷儀也經(jīng)常會使用 到。
4.3 整改和預防措施工程
對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和安全隱患由設備管理部整理出整改文件,明確整改的責任人并立即進行整改,在規(guī)定的日期內(nèi)完成,并由設備管理人員負責檢查整改進度、驗證整改結果。完成整改后,整改記錄應歸檔保存。
5.回場保養(yǎng)及存放
工程結束后,架橋機回場前,應對其組織檢驗,并據(jù)該回場檢驗鑒定結果來擬定維修保養(yǎng)計劃,確定維修保養(yǎng)項目和維修時間。對缺損的部件、配件應 及時修復或購買。金屬結構件銹蝕嚴重的,應安排除銹上漆。除銹后,上漆工作一般分2步,即底漆和面漆。底漆可選用鐵紅醇酸底漆或紅丹油性防銹漆,面漆可選 用醇酸磁漆,顏色可根據(jù)需要而定。架橋機的運行機構電機、減速器、軸承、聯(lián)軸器等應作為保養(yǎng)重點進行拆檢,發(fā)現(xiàn)問題要及時在場內(nèi)處理。應保證庫房或場地安 全、通風、易于排水和盡可能干燥?；貓龊?架橋機的金屬結構部分(主要指主梁、天車、支腿、運梁平車等部件)應按指定地點分類存放整齊。存放時,地面應先 用枕木作支墊,并留有足夠的通道方便出入。
6.架橋機的報廢
由于使用環(huán)境、使用頻繁程度、利用率和承載工況不同,所以很難統(tǒng)一規(guī)定架橋機的使用報廢年限。目前,我國對架橋機的使用年限也沒有明確的標準 條款規(guī)定。通行的做法是,架橋機因存在嚴重的事故隱患,無改造、維修、使用價值的,在做過檢驗檢測和安全評估后,可作出報廢決定。
7.結語
國務院于2003年頒布實施《特種設備安全監(jiān)察條例》,將架橋機正式納入特種設備監(jiān)管范疇,同時,國家質(zhì)量技術監(jiān)督檢驗檢疫總局也陸續(xù)出臺了一些關于架橋機的技術標準。與架橋機應用技術的高速發(fā)展相比,架橋機的使用管理水平則明顯相對滯后,由此引發(fā)的設備事故、安全事故也日益增多。因此,如何 科學地對架橋機進行綜合管理,充分發(fā)揮其效能,保障安全生產(chǎn),獲取最佳經(jīng)濟效益,已成為設備管理人員不得不面對的課題。
