有哪些
移動模架是一種高效、靈活的建筑施工設備，主要用于橋梁、高架道路等大型結構的混凝土澆筑。以下是移動模架操作的基本組成部分：
1. 模架主體：包括主梁、橫梁、支撐系統(tǒng)等，形成工作平臺。
2. 提升系統(tǒng)：用于模架的垂直移動，包括液壓缸、鋼絲繩等。
3. 行走機構：使模架能在軌道上水平移動。
4. 安全裝置：如防墜器、限位開關等，確保操作安全。
5. 控制系統(tǒng)：操作模架的所有動作，包括提升、行走和定位。
目的和意義
移動模架操作規(guī)程的設立旨在提高施工效率，保證工程質量和人員安全。通過規(guī)范操作流程，可以：
1. 確保模架穩(wěn)定，防止因操作不當導致的結構損壞或安全事故。
2. 提高施工精度，保證混凝土澆筑的質量和一致性。
3. 優(yōu)化施工進度，降低因設備故障或誤操作造成的延誤。
4. 培訓操作人員，增強其安全意識和技能，提升團隊整體能力。
注意事項
在進行移動模架操作時，務必遵守以下要點：
1. 操作前檢查：全面檢查模架各部件、連接件、液壓系統(tǒng)及電氣設備，確保無異常。
2. 作業(yè)準備：設置好安全防護設施，如警戒線、警示標志，確保非操作人員遠離作業(yè)區(qū)。
3. 操作規(guī)程：嚴格按照操作手冊執(zhí)行，不得擅自更改程序或超負荷使用設備。
4. 監(jiān)控狀態(tài)：在提升和行走過程中，密切關注模架動態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常立即停止操作。
5. 通訊協(xié)調：與地面指揮員保持良好溝通，確保動作同步，避免碰撞或擠壓事故。
6. 定期維護：定期進行設備保養(yǎng)，及時更換磨損部件，保證設備良好運行狀態(tài)。
7. 應急處理：制定應急預案，培訓員工應對突發(fā)情況，如設備故障、極端天氣等。
8. 人員培訓：所有操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓并取得相關證書，嚴禁無證上崗。
9. 環(huán)境因素：考慮風力、溫度等因素對模架穩(wěn)定性的影響，必要時調整施工計劃。
10. 工作結束：完成作業(yè)后，將模架妥善停放，切斷電源，清理現(xiàn)場。
請每位操作員牢記這些規(guī)程，以確保我們的工程質量和人員安全，共同打造優(yōu)質、安全的建設項目。
移動模架操作規(guī)程范文
第1篇 新移動模架安全操作規(guī)程注意事項
1、d_z32m/900t移動模架是一種現(xiàn)場現(xiàn)澆施工的專用設備,現(xiàn)場拼裝、使用過程中各種作業(yè)必須分工明確,統(tǒng)一指揮,配備專職指揮員、專職操作員、專職電工、專職技術員和專職安全檢查員,要嚴格按照預定的的施工組織及安全防范措施組織施工,以確保施工安全,具
要求如下:
指揮員:1名,熟悉移動模架及橋梁施工作業(yè)的基本原理和要求,并有一定組織指揮能力,熟悉指揮信號,安全意識強,責任心強。
技術員和安全檢查員:2名,熟悉移動模架及橋梁施工作業(yè)的基本原理和要求,對移動模架施工作業(yè)前進行技術和安全檢查,消除隱患。
電工:1名,熟悉移動模架電路圖基本原理和要求,并能在實際工作中迅速排除故障,業(yè)務熟練且反應敏捷者可擔任和負責移動模架的操作。
起重工:2名,具備多年從事起重工作經(jīng)驗,責任心強,具備一定的力學知識,熟悉起重工操作規(guī)程和安全規(guī)程。
液壓工:2名,熟悉移動模架液壓系統(tǒng)基本原理和要求,并能在實際工作中迅速排除故障,業(yè)務熟練且反應敏捷者也可擔任和負責移動模架的操作。
輔助工:15名,具備一定文化知識,熟悉移動模架和橋梁施工。
2、移動模架現(xiàn)場拼裝完畢后,要進行全面安全檢查,確認合格后才能正式投入使用。
1)各部件是否安裝正確,各處連接是否緊固。
2)欄桿、梯子、平臺等安全設施是否安裝齊全、牢固。
3)對液壓系統(tǒng)進行檢查。
4)對電氣系統(tǒng)進行檢查。
3、對移動模架各工種人員必須進行上崗前安全技術培訓和考核,特殊工種必須持證上崗。
4、移動模架每施工完一孔要進行一次全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,并辦理簽認記錄手續(xù)。
5、風力≥6級時,嚴禁進行過孔作業(yè);
風力≥8級時,嚴禁進行混凝土澆注作業(yè);
風力≥8級時,必須保證移動模架處于整機合攏并連接完畢狀態(tài);
風力≥11級時,應停止任何施工作業(yè),切斷電源,并拉必要的纜繩。
6、移動模架的所有移位
1)必須在有關技術人員的監(jiān)視下進行。
2)必須檢查所有影響移位的約束是否解除、移動方向是否有障礙。
3)必須基本同步,并注意糾偏。
7、安裝立柱時必須對承臺基礎進行清理,墊平,測量標高。
8、所有機構相對運動(面)處,應涂3號鈣基潤滑脂。
9、所有精軋螺紋鋼筋不得有任何損傷。
10、在混凝土張拉到足以克服自重后,可將模架整體下落20mm左右;以減少模架上彈對混凝土的不良影響。
11、應經(jīng)常檢查各處連接螺栓是否松動。
12、液壓系統(tǒng):
1)啟動液壓泵之前,檢查截止閥是否關閉、換向閥是否在中位。
2)啟動液壓泵,檢查系統(tǒng)壓力是否正常,管路是否有滲油。
3)每施工一孔,垂直油缸注意進行排氣。
4)操作各閥時應注意所對應的油缸、動作或方向,嚴禁出現(xiàn)誤操作。
5)快速接頭拆開后應有保護措施,嚴禁任何雜質進入其內部。
6)當泵站不使用時,應及時切斷電源。
7)經(jīng)常檢查液壓油路鋼管、膠管、接頭的螺栓是否完全緊固。避免漏油現(xiàn)象發(fā)生。
8)經(jīng)常檢查系統(tǒng)中各種液壓濾清器的濾芯與空氣濾清器的濾芯是否堵塞。
9)經(jīng)常檢查液壓油的油位是否達到要求,工作中也要時刻注意油位的變化,
10)一旦發(fā)現(xiàn)油液不足,應馬上補充,避免油泵吸空,形成真空,從而燒壞液壓油泵,造成不必要的損失。
11)液壓系統(tǒng)能否正常地工作,完全依賴于各個液壓元件的工作狀態(tài),而各個液壓元件的工作狀態(tài),取決于聯(lián)系它們之間的油液清潔度和溫度。因此,操作人員時刻注意,各個液壓系統(tǒng)油液的清潔,保持油的溫度在設定的范圍內。
12)若系統(tǒng)出現(xiàn)問題,應首先仔細閱讀液壓原理,搞清楚各原件的功能后,研究出現(xiàn)的問題,等原因明了后,才能進行各個原件的清洗、調節(jié)或更換,以免造成嚴重不良后果。
13)拆卸運輸或重新組裝時,應將拆卸下來的各種鋼管或膠管進行密封(油堵堵塞);組裝時注意清潔,防止污物進入管道,損壞系統(tǒng)中的液壓元器件。
14)在油缸附近進行焊接或切割或打磨作業(yè)時,必須對油缸的活塞桿進行必要的防護,以防止活塞桿表面損傷。
15)澆筑混凝土前必須對油缸的活塞桿進行必要的防護,以防止活塞桿表面粘上灰漿。
13、電氣系統(tǒng):
1)當設備在運行過程中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時,必須立即停車,查找原因,排除故障,嚴禁設備帶病運行。
2)電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障需進行檢修時,必須切斷電源,嚴禁帶電作業(yè)。
3)電氣系統(tǒng)的各種故障必須由專業(yè)電工或專職維修人員檢修處理,嚴禁其它人員擅自進行檢修和改動。
4)操作人員應嚴格按照操作規(guī)程進行各項操作,嚴禁擅自違反、省略、更改操作規(guī)程,以確保設備正常運行及現(xiàn)場人員的安全。
5)操作人員必須聽從現(xiàn)場施工指揮人員的統(tǒng)一指揮進行相應的操作,嚴禁憑個人想象或主觀臆斷盲目操作。
6)非操作人員嚴禁擅自啟動或操作各種控制按鈕。
7)各項動作運行開始前,操作人員必須首先鳴響電鈴,以示現(xiàn)場人員各就各位,準備進入工作狀態(tài)。
8)避免在雷雨天氣使用設備,遇到雷雨天氣時,首先停掉設備總電源,并應將設備停放到設有接地線的地方,將設備用預備的接地線直接接到接地樁上,同時工作人員不要逗留在設備上。
9)設備啟動前,應注意檢查所有電氣設備是否安全,各急停按鈕是否回到工作位置,各個操作開關是否在零位。
10)不到萬不得已,應盡量避免使用急停按鈕。
11)不得在超出允許風速惡劣天氣下操作設備。
14、操作人員必須聽從指揮人員的統(tǒng)一指揮,嚴禁出現(xiàn)誤操作。
15、移動模架移位前,非操作人員嚴禁進入現(xiàn)場,更不允許隨意啟動或操作各種控制元件。
16、臨時支架的基礎應堅實可靠,能達到設計要求的容許承載力;
17、拼裝時各個支點標高必須按圖紙標注尺寸控制,誤差不超過10mm;特別注意標高不得超高;要留有安裝或拆除主梁下蓋板接頭螺栓及節(jié)點板的空間;
18、低橋墩施工時,應預先在承臺側面指定位置預埋連接用鋼板;
19、在橋臺處安裝牛腿前,應預先在橋臺內按設計要求預留孔洞。
20、每個托盤有兩條橫移油缸,在倒換插銷時,必須待到一條油缸倒換完成后,再倒換另一條;
21、縱移油缸共4條,縱移時先同時動作后主支腿處的兩條縱移油缸,前主支腿處的兩條縱移油缸作為保險;待整機縱移約20米后,再同時動作前主支腿處的兩條縱移油缸,
22、吊掛油缸驅動托盤的吊掛機構;整機橫移時將吊掛機構收攏壓住主梁下蓋板,作為保險;
23、支腿吊掛過孔時,注意在支腿通過各個接頭時仔細觀察,察看有否卡滯;
24、主機過孔時,在主機接頭通過支腿托盤時必須仔細觀察,察看有否卡滯;
25、支腿吊掛過孔時,設計時考慮攜帶立柱同時過孔,立柱下端一節(jié)應拆除后掛在立柱上,到前方橋墩處再重新安裝上;
26、立柱利用張拉梁作為柱間旁撐,張拉梁間距不得大于8米;
27、φ32高強度精軋螺紋鋼筋張拉力
牛腿托架處:單根20噸;
立柱張拉梁處:單根10噸;
28、為減小牛腿過孔時導梁的受力,前后輔腿處主梁或導梁均宜低于主梁前端。
29、安裝φ32精軋螺紋鋼時,注意應順直,禁止受橫向剪力作用,螺紋鋼松張端預留長度應適當以備松張。
30、牛腿過孔倒換縱移油缸銷軸時,要把吊掛輪墊好,防止溜車。
31、牛腿張拉前,應先安裝兩側的卡橋墩機構,使牛腿對橋墩是對中的,卡橋墩機構要求抱緊橋墩。
32、牛腿上部的φ32精軋螺紋鋼單根張拉力應不小于20噸,且要求各根受力均勻。否則,橫移打開主機時牛腿不能保持水平,牛腿尾部會向下傾斜,向前縱移主機時牛腿會發(fā)生晃動。
33、豎向支承油缸行程為150mm,頂升模架時,嚴禁在最高位鎖緊油缸,否則難以脫模。操作時可先頂至最高位,再落下至少3毫米。
34、澆注砼狀態(tài),豎向支承油缸的上頂板禁止超出主梁下部承重支承板的范圍。
35、澆注砼狀態(tài),底模橫梁中間的對接法蘭,上部必須頂緊,下部個別法蘭間允許有小間隙存在。
36、牛腿過孔與其他高空作業(yè)務必帶好安全帶。
37、操作人員不能正對著張拉千斤頂站位,以防意外。
38、澆注砼狀態(tài),應注意保護牛腿上橫移油缸的活塞桿,可將活塞桿縮回或加以覆蓋,防止砼落于活塞桿上。
39、加強作業(yè)過程中的觀察與檢查。牛腿過孔前,必須檢查吊掛機構的焊縫,檢查托盤與扣板聯(lián)接處的焊縫與栓接情況;主梁橫向打開后,要檢查牛腿各處的焊縫質量以及板件是否有變形;主機過孔前要檢查導梁與主梁接頭、導梁接頭的焊縫質量;過孔過程中,要注意觀察是否會發(fā)生碰撞或干涉。發(fā)現(xiàn)焊縫開裂必須補焊,螺栓有損壞或長度不足必須更換。
40、模架經(jīng)過一次循環(huán)作業(yè),須有專人對設備進行全面的檢查與處置。
41、操作人員必須仔細閱讀說明書,特別是涉及安全防范部分。
錯誤使用起重裝置、對設備缺乏適當?shù)木S護、以及維修方法不當?shù)榷际菄栏窠沟?以免這些做法會給參與工作的所有人員和設備本身帶來危險。
第2篇 新移動模架安全操作規(guī)程及注意事項
1、d_z32m/900t移動模架是一種現(xiàn)場現(xiàn)澆施工的專用設備，現(xiàn)場拼裝、使用過程中各種作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，配備專職指揮員、專職操作員、專職電工、專職技術員和專職安全檢查員，要嚴格按照預定的的施工組織及安全防范措施組織施工，以確保施工安全，具
要求如下：
指揮員：１名，熟悉移動模架及橋梁施工作業(yè)的基本原理和要求，并有一定組織指揮能力，熟悉指揮信號，安全意識強，責任心強。
技術員和安全檢查員：２名，熟悉移動模架及橋梁施工作業(yè)的基本原理和要求，對移動模架施工作業(yè)前進行技術和安全檢查，消除隱患。
電工：1名，熟悉移動模架電路圖基本原理和要求，并能在實際工作中迅速排除故障，業(yè)務熟練且反應敏捷者可擔任和負責移動模架的操作。
起重工：２名，具備多年從事起重工作經(jīng)驗，責任心強，具備一定的力學知識，熟悉起重工操作規(guī)程和安全規(guī)程。
液壓工：2名，熟悉移動模架液壓系統(tǒng)基本原理和要求，并能在實際工作中迅速排除故障，業(yè)務熟練且反應敏捷者也可擔任和負責移動模架的操作。
輔助工：15名，具備一定文化知識，熟悉移動模架和橋梁施工。
2、移動模架現(xiàn)場拼裝完畢后，要進行全面安全檢查，確認合格后才能正式投入使用。
１）各部件是否安裝正確，各處連接是否緊固。
２）欄桿、梯子、平臺等安全設施是否安裝齊全、牢固。
３）對液壓系統(tǒng)進行檢查。
４）對電氣系統(tǒng)進行檢查。
3、對移動模架各工種人員必須進行上崗前安全技術培訓和考核，特殊工種必須持證上崗。
4、移動模架每施工完一孔要進行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并辦理簽認記錄手續(xù)。
5、風力≥６級時，嚴禁進行過孔作業(yè)；
風力≥8級時，嚴禁進行混凝土澆注作業(yè)；
風力≥8級時，必須保證移動模架處于整機合攏并連接完畢狀態(tài)；
風力≥11級時，應停止任何施工作業(yè)，切斷電源，并拉必要的纜繩。
6、移動模架的所有移位
１）必須在有關技術人員的監(jiān)視下進行。
２）必須檢查所有影響移位的約束是否解除、移動方向是否有障礙。
３）必須基本同步，并注意糾偏。
7、安裝立柱時必須對承臺基礎進行清理，墊平，測量標高。
8、所有機構相對運動（面）處，應涂３號鈣基潤滑脂。
9、所有精軋螺紋鋼筋不得有任何損傷。
10、在混凝土張拉到足以克服自重后，可將模架整體下落20mm左右；以減少模架上彈對混凝土的不良影響。
11、應經(jīng)常檢查各處連接螺栓是否松動。
12、液壓系統(tǒng)：
1）啟動液壓泵之前，檢查截止閥是否關閉、換向閥是否在中位。
2）啟動液壓泵，檢查系統(tǒng)壓力是否正常，管路是否有滲油。
3）每施工一孔，垂直油缸注意進行排氣。
4）操作各閥時應注意所對應的油缸、動作或方向，嚴禁出現(xiàn)誤操作。
5）快速接頭拆開后應有保護措施，嚴禁任何雜質進入其內部。
6）當泵站不使用時，應及時切斷電源。
7）經(jīng)常檢查液壓油路鋼管、膠管、接頭的螺栓是否完全緊固。避免漏油現(xiàn)象發(fā)生。
8）經(jīng)常檢查系統(tǒng)中各種液壓濾清器的濾芯與空氣濾清器的濾芯是否堵塞。
9）經(jīng)常檢查液壓油的油位是否達到要求，工作中也要時刻注意油位的變化，
１0）一旦發(fā)現(xiàn)油液不足，應馬上補充，避免油泵吸空，形成真空，從而燒壞液壓油泵，造成不必要的損失。
1１）液壓系統(tǒng)能否正常地工作，完全依賴于各個液壓元件的工作狀態(tài)，而各個液壓元件的工作狀態(tài)，取決于聯(lián)系它們之間的油液清潔度和溫度。因此，操作人員時刻注意，各個液壓系統(tǒng)油液的清潔，保持油的溫度在設定的范圍內。
１2）若系統(tǒng)出現(xiàn)問題，應首先仔細閱讀液壓原理，搞清楚各原件的功能后，研究出現(xiàn)的問題，等原因明了后，才能進行各個原件的清洗、調節(jié)或更換，以免造成嚴重不良后果。
13）拆卸運輸或重新組裝時，應將拆卸下來的各種鋼管或膠管進行密封（油堵堵塞）；組裝時注意清潔，防止污物進入管道，損壞系統(tǒng)中的液壓元器件。
１4）在油缸附近進行焊接或切割或打磨作業(yè)時，必須對油缸的活塞桿進行必要的防護，以防止活塞桿表面損傷。
１5）澆筑混凝土前必須對油缸的活塞桿進行必要的防護，以防止活塞桿表面粘上灰漿。
13、電氣系統(tǒng)：
1）當設備在運行過程中出現(xiàn)異常現(xiàn)象時，必須立即停車，查找原因，排除故障，嚴禁設備帶病運行。
2）電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障需進行檢修時，必須切斷電源，嚴禁帶電作業(yè)。
3）電氣系統(tǒng)的各種故障必須由專業(yè)電工或專職維修人員檢修處理，嚴禁其它人員擅自進行檢修和改動。
4）操作人員應嚴格按照操作規(guī)程進行各項操作，嚴禁擅自違反、省略、更改操作規(guī)程，以確保設備正常運行及現(xiàn)場人員的安全。
5）操作人員必須聽從現(xiàn)場施工指揮人員的統(tǒng)一指揮進行相應的操作，嚴禁憑個人想象或主觀臆斷盲目操作。
6）非操作人員嚴禁擅自啟動或操作各種控制按鈕。
7）各項動作運行開始前，操作人員必須首先鳴響電鈴，以示現(xiàn)場人員各就各位，準備進入工作狀態(tài)。
8）避免在雷雨天氣使用設備，遇到雷雨天氣時，首先停掉設備總電源，并應將設備停放到設有接地線的地方，將設備用預備的接地線直接接到接地樁上，同時工作人員不要逗留在設備上。
9）設備啟動前，應注意檢查所有電氣設備是否安全，各急停按鈕是否回到工作位置，各個操作開關是否在零位。
10）不到萬不得已，應盡量避免使用急停按鈕。
11）不得在超出允許風速惡劣天氣下操作設備。
14、操作人員必須聽從指揮人員的統(tǒng)一指揮，嚴禁出現(xiàn)誤操作。
15、移動模架移位前，非操作人員嚴禁進入現(xiàn)場，更不允許隨意啟動或操作各種控制元件。
16、臨時支架的基礎應堅實可靠，能達到設計要求的容許承載力；
17、拼裝時各個支點標高必須按圖紙標注尺寸控制，誤差不超過10mm；特別注意標高不得超高；要留有安裝或拆除主梁下蓋板接頭螺栓及節(jié)點板的空間；
18、低橋墩施工時，應預先在承臺側面指定位置預埋連接用鋼板；
19、在橋臺處安裝牛腿前，應預先在橋臺內按設計要求預留孔洞。
20、每個托盤有兩條橫移油缸，在倒換插銷時，必須待到一條油缸倒換完成后，再倒換另一條；
21、縱移油缸共4條，縱移時先同時動作后主支腿處的兩條縱移油缸，前主支腿處的兩條縱移油缸作為保險；待整機縱移約20米后，再同時動作前主支腿處的兩條縱移油缸，
22、吊掛油缸驅動托盤的吊掛機構；整機橫移時將吊掛機構收攏壓住主梁下蓋板，作為保險；
23、支腿吊掛過孔時，注意在支腿通過各個接頭時仔細觀察，察看有否卡滯；
24、主機過孔時，在主機接頭通過支腿托盤時必須仔細觀察，察看有否卡滯；
25、支腿吊掛過孔時，設計時考慮攜帶立柱同時過孔，立柱下端一節(jié)應拆除后掛在立柱上，到前方橋墩處再重新安裝上；
26、立柱利用張拉梁作為柱間旁撐，張拉梁間距不得大于8米；
27、φ32高強度精軋螺紋鋼筋張拉力
牛腿托架處：單根20噸；
立柱張拉梁處：單根10噸；
28、為減小牛腿過孔時導梁的受力，前后輔腿處主梁或導梁均宜低于主梁前端。
29、安裝φ32精軋螺紋鋼時，注意應順直，禁止受橫向剪力作用，螺紋鋼松張端預留長度應適當以備松張。
30、牛腿過孔倒換縱移油缸銷軸時，要把吊掛輪墊好，防止溜車。
31、牛腿張拉前，應先安裝兩側的卡橋墩機構，使牛腿對橋墩是對中的，卡橋墩機構要求抱緊橋墩。
32、牛腿上部的φ32精軋螺紋鋼單根張拉力應不小于20噸，且要求各根受力均勻。否則，橫移打開主機時牛腿不能保持水平，牛腿尾部會向下傾斜，向前縱移主機時牛腿會發(fā)生晃動。
33、豎向支承油缸行程為150mm，頂升模架時，嚴禁在最高位鎖緊油缸，否則難以脫模。操作時可先頂至最高位，再落下至少3毫米。
34、澆注砼狀態(tài)，豎向支承油缸的上頂板禁止超出主梁下部承重支承板的范圍。
35、澆注砼狀態(tài)，底模橫梁中間的對接法蘭，上部必須頂緊，下部個別法蘭間允許有小間隙存在。
36、牛腿過孔與其他高空作業(yè)務必帶好安全帶。
37、操作人員不能正對著張拉千斤頂站位，以防意外。
38、澆注砼狀態(tài)，應注意保護牛腿上橫移油缸的活塞桿，可將活塞桿縮回或加以覆蓋，防止砼落于活塞桿上。
39、加強作業(yè)過程中的觀察與檢查。牛腿過孔前，必須檢查吊掛機構的焊縫，檢查托盤與扣板聯(lián)接處的焊縫與栓接情況；主梁橫向打開后，要檢查牛腿各處的焊縫質量以及板件是否有變形；主機過孔前要檢查導梁與主梁接頭、導梁接頭的焊縫質量；過孔過程中，要注意觀察是否會發(fā)生碰撞或干涉。發(fā)現(xiàn)焊縫開裂必須補焊，螺栓有損壞或長度不足必須更換。
40、模架經(jīng)過一次循環(huán)作業(yè)，須有專人對設備進行全面的檢查與處置。
41、操作人員必須仔細閱讀說明書，特別是涉及安全防范部分。
錯誤使用起重裝置、對設備缺乏適當?shù)木S護、以及維修方法不當?shù)榷际菄栏窠沟模悦膺@些做法會給參與工作的所有人員和設備本身帶來危險。
第3篇 移動模架造橋機安全操作規(guī)程
1、崗位安全職責
1.1模架現(xiàn)場拼裝完畢后,負責進行全移動面安全檢查,確認合格后才能正式投入使用,并做好記錄。
1.2嚴格按照技術交底和操作規(guī)程實施。
2、崗位任職條件
2.1移動模架各種人員必須進行上崗前安全技術培訓和考核,確認合格后才能正式上崗。
2.2特殊工種持證上崗。
3.上崗作業(yè)準備
3.1接受技術交底,了解施工的橋梁支座高度、孔徑,移動前檢查油缸的油位和各種管路。
3.2檢查電路系統(tǒng)絕緣情況和保險絲。
3.3檢查各種連接的螺栓是否松開和固定。
3.4過孔時,檢查模板的穩(wěn)定情況。
4、操作規(guī)程
4.1操作時必須專人指揮,所有操作人員聽從指揮。
4.2當風力≥6級時,嚴禁過孔作業(yè);當風力≥8級時,嚴禁進行混凝土澆筑作業(yè),必須保證移動模架處于整機合攏并連接完畢狀態(tài);禁止在模板外的高空作業(yè);當風力≥11級時,應停止任何施工作業(yè),切斷電源并拉必要的纜風繩。
4.3移動模架移動前,非操作人員嚴禁進入現(xiàn)場,更不允許隨意啟動或操作各種控制元件。
4.4移動模架的所有移位必須在有關技術人員的監(jiān)視下進行,必須解除所有影響位移的因素。
4.5模架每施工完一孔要進行一次全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,并辦理簽認記錄。
4.6液壓系統(tǒng)
a、啟動液壓泵之前,檢查液壓油是否達到要求,換向閥是否在中位。
b啟動液壓泵之后,檢查壓力系統(tǒng)是否正常,管路是否滲漏。
c、操作各種閥門時,應注意所對應的油缸動作或方向,嚴禁出現(xiàn)操作失誤。
d、當泵站不使用時及時切斷電源。
e、經(jīng)常檢查液壓油路鋼管、膠管、接頭的螺栓是否完全緊固,避免漏油現(xiàn)象發(fā)生。
f、經(jīng)常檢查系統(tǒng)中各種液壓濾清器的濾芯是否堵塞。
g、澆筑混凝土之前必須對油缸的活塞桿進行防護,以防混凝土污染活塞桿影響使用。
4.7電氣系統(tǒng)
a、當設備在運行過程中出現(xiàn)異常現(xiàn)象時,必須立即停車,查找,排除故障,嚴禁設備帶病運行。
b、電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障需要檢修時,必須切斷電源,嚴禁帶電作業(yè)。
c、電氣系統(tǒng)的各種故障必須由專業(yè)維修電工檢修處理,嚴禁其他人員擅自進行檢修和改動。
d、各項動作運行開始前,指揮人員必須首先鳴響電鈴,提示操作人員各就各位,準備進入工作狀態(tài)。
e、避免在雷雨天氣使用設備和混凝土施工。遇到雷雨天氣時,如果沒有避雷裝置,首先停掉設備總電源,并將設備停放到有接地線的地方,將設備接到地線上,同時工作人員不得逗留在設備上。
4.8高空作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶,嚴格按照高空作業(yè)安全規(guī)程施工操作。
5、其他注意事項
5.1操作系統(tǒng)必須專人看護、值班。
5.2指揮人員要根據(jù)天氣和實際情況研究移動方案,信號統(tǒng)一,指揮信號清楚。
5.3靜止時,檢查固定和連接情況,做好記錄。
