移動(dòng)模架操作規(guī)程目的和意義
篇1
本規(guī)程的制定旨在規(guī)范新移動(dòng)模架的使用，防止因操作不當(dāng)引發(fā)的安全事故，保護(hù)工人的生命安全，同時(shí)提高施工效率，保證工程質(zhì)量。通過(guò)明確的操作流程和安全規(guī)定，我們可以降低風(fēng)險(xiǎn)，確保項(xiàng)目順利進(jìn)行。
篇2
本規(guī)程旨在規(guī)范移動(dòng)模架造橋機(jī)的操作行為，降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，保障工程質(zhì)量和人員安全。通過(guò)明確設(shè)備檢查、操作流程、安全措施和保養(yǎng)要求，提高工作效率，確保橋梁建設(shè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行，同時(shí)增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，減少因操作不當(dāng)引發(fā)的事故。
篇3
本規(guī)程的制定旨在：
1. 保障安全：預(yù)防因操作不當(dāng)導(dǎo)致的事故，保護(hù)員工的生命安全。
2. 提高效率：通過(guò)規(guī)范操作，減少因錯(cuò)誤或延誤造成的停工時(shí)間。
3. 維護(hù)設(shè)備：正確使用和保養(yǎng)，延長(zhǎng)移動(dòng)模架的使用壽命。
4. 合規(guī)性：滿(mǎn)足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，避免因違規(guī)操作帶來(lái)的法律風(fēng)險(xiǎn)。
篇4
移動(dòng)模架操作規(guī)程的設(shè)立旨在提高施工效率，保證工程質(zhì)量和人員安全。通過(guò)規(guī)范操作流程，可以：
1. 確保模架穩(wěn)定，防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)損壞或安全事故。
2. 提高施工精度，保證混凝土澆筑的質(zhì)量和一致性。
3. 優(yōu)化施工進(jìn)度，降低因設(shè)備故障或誤操作造成的延誤。
4. 培訓(xùn)操作人員，增強(qiáng)其安全意識(shí)和技能，提升團(tuán)隊(duì)整體能力。
新移動(dòng)模架安全操作規(guī)程注意事項(xiàng)
1、d_z32m/900t移動(dòng)模架是一種現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆施工的專(zhuān)用設(shè)備,現(xiàn)場(chǎng)拼裝、使用過(guò)程中各種作業(yè)必須分工明確,統(tǒng)一指揮,配備專(zhuān)職指揮員、專(zhuān)職操作員、專(zhuān)職電工、專(zhuān)職技術(shù)員和專(zhuān)職安全檢查員,要嚴(yán)格按照預(yù)定的的施工組織及安全防范措施組織施工,以確保施工安全,具
要求如下:
指揮員:1名,熟悉移動(dòng)模架及橋梁施工作業(yè)的基本原理和要求,并有一定組織指揮能力,熟悉指揮信號(hào),安全意識(shí)強(qiáng),責(zé)任心強(qiáng)。
技術(shù)員和安全檢查員:2名,熟悉移動(dòng)模架及橋梁施工作業(yè)的基本原理和要求,對(duì)移動(dòng)模架施工作業(yè)前進(jìn)行技術(shù)和安全檢查,消除隱患。
電工:1名,熟悉移動(dòng)模架電路圖基本原理和要求,并能在實(shí)際工作中迅速排除故障,業(yè)務(wù)熟練且反應(yīng)敏捷者可擔(dān)任和負(fù)責(zé)移動(dòng)模架的操作。
起重工:2名,具備多年從事起重工作經(jīng)驗(yàn),責(zé)任心強(qiáng),具備一定的力學(xué)知識(shí),熟悉起重工操作規(guī)程和安全規(guī)程。
液壓工:2名,熟悉移動(dòng)模架液壓系統(tǒng)基本原理和要求,并能在實(shí)際工作中迅速排除故障,業(yè)務(wù)熟練且反應(yīng)敏捷者也可擔(dān)任和負(fù)責(zé)移動(dòng)模架的操作。
輔助工:15名,具備一定文化知識(shí),熟悉移動(dòng)模架和橋梁施工。
2、移動(dòng)模架現(xiàn)場(chǎng)拼裝完畢后,要進(jìn)行全面安全檢查,確認(rèn)合格后才能正式投入使用。
1)各部件是否安裝正確,各處連接是否緊固。
2)欄桿、梯子、平臺(tái)等安全設(shè)施是否安裝齊全、牢固。
3)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查。
4)對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查。
3、對(duì)移動(dòng)模架各工種人員必須進(jìn)行上崗前安全技術(shù)培訓(xùn)和考核,特殊工種必須持證上崗。
4、移動(dòng)模架每施工完一孔要進(jìn)行一次全面檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,并辦理簽認(rèn)記錄手續(xù)。
5、風(fēng)力≥6級(jí)時(shí),嚴(yán)禁進(jìn)行過(guò)孔作業(yè);
風(fēng)力≥8級(jí)時(shí),嚴(yán)禁進(jìn)行混凝土澆注作業(yè);
風(fēng)力≥8級(jí)時(shí),必須保證移動(dòng)模架處于整機(jī)合攏并連接完畢狀態(tài);
風(fēng)力≥11級(jí)時(shí),應(yīng)停止任何施工作業(yè),切斷電源,并拉必要的纜繩。
6、移動(dòng)模架的所有移位
1)必須在有關(guān)技術(shù)人員的監(jiān)視下進(jìn)行。
2)必須檢查所有影響移位的約束是否解除、移動(dòng)方向是否有障礙。
3)必須基本同步,并注意糾偏。
7、安裝立柱時(shí)必須對(duì)承臺(tái)基礎(chǔ)進(jìn)行清理,墊平,測(cè)量標(biāo)高。
8、所有機(jī)構(gòu)相對(duì)運(yùn)動(dòng)(面)處,應(yīng)涂3號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂。
9、所有精軋螺紋鋼筋不得有任何損傷。
10、在混凝土張拉到足以克服自重后,可將模架整體下落20mm左右;以減少模架上彈對(duì)混凝土的不良影響。
11、應(yīng)經(jīng)常檢查各處連接螺栓是否松動(dòng)。
12、液壓系統(tǒng):
1)啟動(dòng)液壓泵之前,檢查截止閥是否關(guān)閉、換向閥是否在中位。
2)啟動(dòng)液壓泵,檢查系統(tǒng)壓力是否正常,管路是否有滲油。
3)每施工一孔,垂直油缸注意進(jìn)行排氣。
4)操作各閥時(shí)應(yīng)注意所對(duì)應(yīng)的油缸、動(dòng)作或方向,嚴(yán)禁出現(xiàn)誤操作。
5)快速接頭拆開(kāi)后應(yīng)有保護(hù)措施,嚴(yán)禁任何雜質(zhì)進(jìn)入其內(nèi)部。
6)當(dāng)泵站不使用時(shí),應(yīng)及時(shí)切斷電源。
7)經(jīng)常檢查液壓油路鋼管、膠管、接頭的螺栓是否完全緊固。避免漏油現(xiàn)象發(fā)生。
8)經(jīng)常檢查系統(tǒng)中各種液壓濾清器的濾芯與空氣濾清器的濾芯是否堵塞。
9)經(jīng)常檢查液壓油的油位是否達(dá)到要求,工作中也要時(shí)刻注意油位的變化,
10)一旦發(fā)現(xiàn)油液不足,應(yīng)馬上補(bǔ)充,避免油泵吸空,形成真空,從而燒壞液壓油泵,造成不必要的損失。
11)液壓系統(tǒng)能否正常地工作,完全依賴(lài)于各個(gè)液壓元件的工作狀態(tài),而各個(gè)液壓元件的工作狀態(tài),取決于聯(lián)系它們之間的油液清潔度和溫度。因此,操作人員時(shí)刻注意,各個(gè)液壓系統(tǒng)油液的清潔,保持油的溫度在設(shè)定的范圍內(nèi)。
12)若系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題,應(yīng)首先仔細(xì)閱讀液壓原理,搞清楚各原件的功能后,研究出現(xiàn)的問(wèn)題,等原因明了后,才能進(jìn)行各個(gè)原件的清洗、調(diào)節(jié)或更換,以免造成嚴(yán)重不良后果。
13)拆卸運(yùn)輸或重新組裝時(shí),應(yīng)將拆卸下來(lái)的各種鋼管或膠管進(jìn)行密封(油堵堵塞);組裝時(shí)注意清潔,防止污物進(jìn)入管道,損壞系統(tǒng)中的液壓元器件。
14)在油缸附近進(jìn)行焊接或切割或打磨作業(yè)時(shí),必須對(duì)油缸的活塞桿進(jìn)行必要的防護(hù),以防止活塞桿表面損傷。
15)澆筑混凝土前必須對(duì)油缸的活塞桿進(jìn)行必要的防護(hù),以防止活塞桿表面粘上灰漿。
13、電氣系統(tǒng):
1)當(dāng)設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)異常現(xiàn)象時(shí),必須立即停車(chē),查找原因,排除故障,嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)行。
2)電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障需進(jìn)行檢修時(shí),必須切斷電源,嚴(yán)禁帶電作業(yè)。
3)電氣系統(tǒng)的各種故障必須由專(zhuān)業(yè)電工或?qū)Ｂ毦S修人員檢修處理,嚴(yán)禁其它人員擅自進(jìn)行檢修和改動(dòng)。
4)操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行各項(xiàng)操作,嚴(yán)禁擅自違反、省略、更改操作規(guī)程,以確保設(shè)備正常運(yùn)行及現(xiàn)場(chǎng)人員的安全。
5)操作人員必須聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)施工指揮人員的統(tǒng)一指揮進(jìn)行相應(yīng)的操作,嚴(yán)禁憑個(gè)人想象或主觀臆斷盲目操作。
6)非操作人員嚴(yán)禁擅自啟動(dòng)或操作各種控制按鈕。
7)各項(xiàng)動(dòng)作運(yùn)行開(kāi)始前,操作人員必須首先鳴響電鈴,以示現(xiàn)場(chǎng)人員各就各位,準(zhǔn)備進(jìn)入工作狀態(tài)。
8)避免在雷雨天氣使用設(shè)備,遇到雷雨天氣時(shí),首先停掉設(shè)備總電源,并應(yīng)將設(shè)備停放到設(shè)有接地線的地方,將設(shè)備用預(yù)備的接地線直接接到接地樁上,同時(shí)工作人員不要逗留在設(shè)備上。
9)設(shè)備啟動(dòng)前,應(yīng)注意檢查所有電氣設(shè)備是否安全,各急停按鈕是否回到工作位置,各個(gè)操作開(kāi)關(guān)是否在零位。
10)不到萬(wàn)不得已,應(yīng)盡量避免使用急停按鈕。
11)不得在超出允許風(fēng)速惡劣天氣下操作設(shè)備。
14、操作人員必須聽(tīng)從指揮人員的統(tǒng)一指揮,嚴(yán)禁出現(xiàn)誤操作。
15、移動(dòng)模架移位前,非操作人員嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),更不允許隨意啟動(dòng)或操作各種控制元件。
16、臨時(shí)支架的基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)可靠,能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的容許承載力;
17、拼裝時(shí)各個(gè)支點(diǎn)標(biāo)高必須按圖紙標(biāo)注尺寸控制,誤差不超過(guò)10mm;特別注意標(biāo)高不得超高;要留有安裝或拆除主梁下蓋板接頭螺栓及節(jié)點(diǎn)板的空間;
18、低橋墩施工時(shí),應(yīng)預(yù)先在承臺(tái)側(cè)面指定位置預(yù)埋連接用鋼板;
19、在橋臺(tái)處安裝牛腿前,應(yīng)預(yù)先在橋臺(tái)內(nèi)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留孔洞。
20、每個(gè)托盤(pán)有兩條橫移油缸,在倒換插銷(xiāo)時(shí),必須待到一條油缸倒換完成后,再倒換另一條;
21、縱移油缸共4條,縱移時(shí)先同時(shí)動(dòng)作后主支腿處的兩條縱移油缸,前主支腿處的兩條縱移油缸作為保險(xiǎn);待整機(jī)縱移約20米后,再同時(shí)動(dòng)作前主支腿處的兩條縱移油缸,
22、吊掛油缸驅(qū)動(dòng)托盤(pán)的吊掛機(jī)構(gòu);整機(jī)橫移時(shí)將吊掛機(jī)構(gòu)收攏壓住主梁下蓋板,作為保險(xiǎn);
23、支腿吊掛過(guò)孔時(shí),注意在支腿通過(guò)各個(gè)接頭時(shí)仔細(xì)觀察,察看有否卡滯;
24、主機(jī)過(guò)孔時(shí),在主機(jī)接頭通過(guò)支腿托盤(pán)時(shí)必須仔細(xì)觀察,察看有否卡滯;
25、支腿吊掛過(guò)孔時(shí),設(shè)計(jì)時(shí)考慮攜帶立柱同時(shí)過(guò)孔,立柱下端一節(jié)應(yīng)拆除后掛在立柱上,到前方橋墩處再重新安裝上;
26、立柱利用張拉梁作為柱間旁撐,張拉梁間距不得大于8米;
27、φ32高強(qiáng)度精軋螺紋鋼筋張拉力
牛腿托架處:單根20噸;
立柱張拉梁處:單根10噸;
28、為減小牛腿過(guò)孔時(shí)導(dǎo)梁的受力,前后輔腿處主梁或?qū)Я壕说陀谥髁呵岸恕?/p>
29、安裝φ32精軋螺紋鋼時(shí),注意應(yīng)順直,禁止受橫向剪力作用,螺紋鋼松張端預(yù)留長(zhǎng)度應(yīng)適當(dāng)以備松張。
30、牛腿過(guò)孔倒換縱移油缸銷(xiāo)軸時(shí),要把吊掛輪墊好,防止溜車(chē)。
31、牛腿張拉前,應(yīng)先安裝兩側(cè)的卡橋墩機(jī)構(gòu),使牛腿對(duì)橋墩是對(duì)中的,卡橋墩機(jī)構(gòu)要求抱緊橋墩。
32、牛腿上部的φ32精軋螺紋鋼單根張拉力應(yīng)不小于20噸,且要求各根受力均勻。否則,橫移打開(kāi)主機(jī)時(shí)牛腿不能保持水平,牛腿尾部會(huì)向下傾斜,向前縱移主機(jī)時(shí)牛腿會(huì)發(fā)生晃動(dòng)。
33、豎向支承油缸行程為150mm,頂升模架時(shí),嚴(yán)禁在最高位鎖緊油缸,否則難以脫模。操作時(shí)可先頂至最高位,再落下至少3毫米。
34、澆注砼狀態(tài),豎向支承油缸的上頂板禁止超出主梁下部承重支承板的范圍。
35、澆注砼狀態(tài),底模橫梁中間的對(duì)接法蘭,上部必須頂緊,下部個(gè)別法蘭間允許有小間隙存在。
36、牛腿過(guò)孔與其他高空作業(yè)務(wù)必帶好安全帶。
37、操作人員不能正對(duì)著張拉千斤頂站位,以防意外。
38、澆注砼狀態(tài),應(yīng)注意保護(hù)牛腿上橫移油缸的活塞桿,可將活塞桿縮回或加以覆蓋,防止砼落于活塞桿上。
39、加強(qiáng)作業(yè)過(guò)程中的觀察與檢查。牛腿過(guò)孔前,必須檢查吊掛機(jī)構(gòu)的焊縫,檢查托盤(pán)與扣板聯(lián)接處的焊縫與栓接情況;主梁橫向打開(kāi)后,要檢查牛腿各處的焊縫質(zhì)量以及板件是否有變形;主機(jī)過(guò)孔前要檢查導(dǎo)梁與主梁接頭、導(dǎo)梁接頭的焊縫質(zhì)量;過(guò)孔過(guò)程中,要注意觀察是否會(huì)發(fā)生碰撞或干涉。發(fā)現(xiàn)焊縫開(kāi)裂必須補(bǔ)焊,螺栓有損壞或長(zhǎng)度不足必須更換。
40、模架經(jīng)過(guò)一次循環(huán)作業(yè),須有專(zhuān)人對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的檢查與處置。
41、操作人員必須仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū),特別是涉及安全防范部分。
錯(cuò)誤使用起重裝置、對(duì)設(shè)備缺乏適當(dāng)?shù)木S護(hù)、以及維修方法不當(dāng)?shù)榷际菄?yán)格禁止的,以免這些做法會(huì)給參與工作的所有人員和設(shè)備本身帶來(lái)危險(xiǎn)。
