- 目錄
是什么
混凝土運(yùn)輸工作是建筑工程中不可或缺的一環(huán)，它涉及到混凝土從生產(chǎn)地到施工地點(diǎn)的安全、高效、無損輸送。這一過程不僅要求保證混凝土的質(zhì)量，還要確保施工進(jìn)度不受影響?；炷吝\(yùn)輸?shù)某蓴≈苯佑绊懙浇ㄖY(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和工程的整體質(zhì)量。
模板
1. 車輛選擇與維護(hù)
- 選用具備良好密封性能和防抖動設(shè)施的專用混凝土運(yùn)輸車。
- 定期進(jìn)行車輛保養(yǎng)，確保車輛狀況良好，尤其檢查剎車系統(tǒng)、輪胎磨損和液壓系統(tǒng)。
2. 裝載與卸載
- 裝載時應(yīng)避免混凝土過滿或過少，確保裝載均勻，防止運(yùn)輸途中溢出或晃動過大。
- 卸載時需快速、準(zhǔn)確，避免混凝土硬化導(dǎo)致堵塞。
3. 運(yùn)輸路線規(guī)劃
- 根據(jù)施工現(xiàn)場位置和交通狀況，提前規(guī)劃最佳運(yùn)輸路線，避免高峰期和擁堵路段。
- 預(yù)計(jì)運(yùn)輸時間，確?；炷猎诘竭_(dá)工地時仍處于可澆筑狀態(tài)。
4. 溫度與濕度控制
- 注意天氣變化，對混凝土采取保溫或降溫措施，防止因溫度過高或過低影響質(zhì)量。
- 在雨天運(yùn)輸時，要做好防水措施，防止混凝土受潮。
5. 駕駛員培訓(xùn)與管理
- 對駕駛員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，確保其熟悉混凝土運(yùn)輸知識和應(yīng)急處理能力。
- 實(shí)施嚴(yán)格的出車前檢查和行車安全規(guī)定，避免違章行為。
6. 通訊協(xié)調(diào)
- 建立有效的通訊機(jī)制，確保施工現(xiàn)場與運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)之間的信息暢通。
- 及時反饋混凝土的準(zhǔn)備與送達(dá)情況，以便調(diào)整施工計(jì)劃。
標(biāo)準(zhǔn)
1. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
- 運(yùn)輸后的混凝土應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求的坍落度、粘聚性和保水性。
- 混凝土無明顯離析、泌水現(xiàn)象，保持良好的工作性能。
2. 效率標(biāo)準(zhǔn)
- 運(yùn)輸時間應(yīng)控制在混凝土初凝時間以內(nèi)，確保其在工地上可立即使用。
- 卸料速度要快，以減少混凝土在運(yùn)輸車內(nèi)的停留時間。
3. 安全標(biāo)準(zhǔn)
- 車輛運(yùn)行過程中應(yīng)遵守交通規(guī)則，確保行車安全。
- 駕駛員應(yīng)穿戴安全裝備，遵循工地安全規(guī)程。
4. 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)
- 減少混凝土在運(yùn)輸過程中的揚(yáng)塵污染，采用封閉式運(yùn)輸方式。
- 廢棄混凝土應(yīng)及時清理，避免對環(huán)境造成影響。
混凝土運(yùn)輸工作的成功實(shí)施需要多方面的配合與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮?，只有這樣，才能確保建筑工程的質(zhì)量與進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的最大化。
混凝土運(yùn)輸工作要點(diǎn)規(guī)程范文
混凝土運(yùn)輸工作要點(diǎn)
商品混凝土供貨采用汽車式運(yùn)輸攪拌車,每車運(yùn)輸量6m3,總方量1345m3,加上潤管砂漿一車,供貨總車次約226次,每小時供貨總車次16次,以16輛車計(jì)算,平均每車每小時須供貨1次?；炷凉┴涇嚨墓ぷ饕c(diǎn)如下。
1、要檢查混凝土運(yùn)輸車的行經(jīng)路線,如架空管線高度、橋涵洞口及庫門口的凈高和凈寬,要設(shè)法排除各種路障,以利混凝土運(yùn)輸攪拌車的通行。
2、每車混凝土運(yùn)送時間一般控制不得超過1h。
3、在混凝土運(yùn)送過程中,攪拌筒應(yīng)低速(2~4r/min)轉(zhuǎn)動,到達(dá)工地后,攪拌筒應(yīng)以8~12r/min的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動2~3min。待攪拌筒停轉(zhuǎn)后,再使筒反轉(zhuǎn)卸料。
4、反轉(zhuǎn)卸料速度為6~8r/min。在出料及卸料部位附近工作時,應(yīng)特別注意安全,以免發(fā)生意外。使用接長料斗溜槽時,切勿將手伸入溜槽連接處。
對粘在進(jìn)料斗、攪拌洞口、攪拌筒拖輪等處的混凝土應(yīng)及時沖洗干凈。
在鏟除混凝土結(jié)塊時,必須先使發(fā)動機(jī)熄火,停止攪拌筒轉(zhuǎn)動。
