- 目錄
有哪些
車間管理規(guī)程
車間管理規(guī)程是確保生產活動有序進行、提高生產效率和保證產品質量的關鍵文件。它涵蓋了人員管理、設備維護、工藝流程控制、安全生產等多個方面。以下是車間管理規(guī)程的主要組成部分：
1. 員工職責：明確每個崗位的職責和權限，確保員工清楚自己的工作內容和期望目標。
2. 工作流程：詳細描述從原材料接收、生產加工到成品檢驗的每一步驟，確保標準化作業(yè)。
3. 設備管理：規(guī)定設備的使用、保養(yǎng)、維修和故障處理程序，保障設備正常運行。
4. 質量控制：設定質量標準和檢驗流程，確保產品符合質量要求。
5. 安全規(guī)定：制定安全操作規(guī)程和應急預案，預防安全事故的發(fā)生。
6. 環(huán)境衛(wèi)生：規(guī)定車間清潔、整理和廢棄物處理標準，維護良好生產環(huán)境。
7. 記錄與報告：規(guī)范記錄保存和報告提交的流程，便于追蹤和改進。
8. 培訓與發(fā)展：設立員工培訓計劃，提升員工技能和知識水平。
9. 溝通與協調：建立有效的溝通機制，促進部門間協作。
模板
車間管理規(guī)程模板
1. 引言：簡述規(guī)程的目的、適用范圍和依據。
2. 職責分配：列出各崗位職責和權限。
3. 工作流程：
- 3.1 原材料接收與存儲
- 3.2 生產加工步驟
- 3.3 成品檢驗與包裝
4. 設備管理：
- 4.1 設備使用指南
- 4.2 設備保養(yǎng)與維修
- 4.3 故障報告與處理
5. 質量控制：
- 5.1 質量標準
- 5.2 檢驗程序
- 5.3 不合格品處理
6. 安全規(guī)定：
- 6.1 安全操作規(guī)程
- 6.2 應急預案
7. 環(huán)境衛(wèi)生管理：
- 7.1 清潔與整理
- 7.2 廢棄物處理
8. 記錄與報告：
- 8.1 記錄格式與保存
- 8.2 報告提交流程
9. 培訓與發(fā)展：
- 9.1 員工培訓計劃
- 9.2 績效評估與晉升
10. 溝通與協調： - 10.1 內部溝通機制 - 10.2 部門間協作流程
標準
車間管理規(guī)程標準
1. 明確性：規(guī)程應清晰易懂，避免專業(yè)術語過多，確保所有員工都能理解。
2. 實用性：規(guī)程需結合實際生產情況，具有可操作性，能解決實際問題。
3. 完整性：涵蓋所有關鍵環(huán)節(jié)，無遺漏，形成一個完整的管理體系。
4. 可持續(xù)性：規(guī)程應隨著生產條件變化適時更新，保持其時效性。
5. 適應性：考慮不同員工能力差異，提供不同層次的操作指導。
6. 一致性：與企業(yè)總體管理策略、政策保持一致，確保全局協調。
7. 反饋機制：設立規(guī)程執(zhí)行反饋渠道，以便及時調整和完善。
8. 法規(guī)合規(guī)：符合國家及行業(yè)相關法律法規(guī)，確保合法性。
9. 效率導向：規(guī)程應以提高生產效率和降低生產成本為目標。
10. 安全優(yōu)先：在所有規(guī)定中，優(yōu)先考慮員工安全和健康。
通過以上標準，車間管理規(guī)程將有效推動生產活動的高效、安全、有序進行，為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。
車間管理規(guī)程范文
第1篇 車間工具間管理安全規(guī)程
一. 工具間應保持清潔、衛(wèi)生,通風良好。
二. 工具間不得存放汽油等易燃物品。
三. 工具間內嚴禁吸煙。
四. 保管員不得從事與工作無關的事。
五. 非工具間人員不得進入休息聊天。
第2篇 防爆車間安全管理規(guī)程
一、目的:建立防爆車間安全管理規(guī)程,確保安全生產。
二、范圍:所有防爆車間及崗位。
三、職責:防爆車間員工。
四、內容:
防爆車間嚴禁明火,如有明火操作,需有動火證,及時清理危險物料,且有相應的消防措施。
關閉易產生火花的物品后方可入內,如手機等電子產品。
嚴禁穿釘鞋入內。
嚴禁猛烈撞擊儲罐、儲桶。
上料管道法蘭處用銅絲保護接地,導走上料時所產生的靜電。
非本車間人員未經允許不得入內,外來人員進入時需作登記。
車間內必須存有與車間面積相適應的一定數量的消防器材。
五、變更歷史
第3篇 機務車間內燃機車運用管理規(guī)程
第一章 總則
第一條:近兩年隨著鐵運公司牽引動力內燃化改造步伐的加快,為了使內燃機車在公司主體生產中安全、節(jié)能、高效的運用,更好地為集團公司服好務,機務車間結合近兩年運用內燃機車實際和經驗,認為內燃機車運用管理工作是保證鐵運公司主體生產的重要組成部分之一,為了切實搞好內燃機車運用管理工作,特編制內燃機車運用管理規(guī)程。
第二條:內燃機車運用工作的基本任務是:合理的管好、用好內燃機車,安全、節(jié)能、優(yōu)質、高效地全面完成鐵運公司鐵路運輸生產任務;加強內燃機車的安全管理,確保行車和人身安全;加強乘務員工、檢修員工隊伍建設,不斷提高全車間員工的整體自身素質、技術素質和文化知識水平;堅持三分修、七分養(yǎng)的設備保養(yǎng)原則,努力提高內燃機車運用效率。
第三條:車間各級內燃機車管理、技術人員及乘務人員應具備高度的責任心和務實精神,熱愛本職工作;對工作高標準、嚴要求,對技術精益求精;顧全大局,服從命令聽指揮;結合內燃機車運用實際,認真鉆研運用、檢修工藝,扎扎實實地做好各項運用、檢修工作。
第四條:內燃機車的運用管理要采用現代化管理手段,建立、健全內燃機車的各項管理制度、內燃機車乘務員的作業(yè)標準、安全技術操作規(guī)程、事故應急救援預案等,準確無誤的達到管理目的。
第五條:本規(guī)程所規(guī)定的內燃機車運用工作必須遵守的規(guī)則、標準和基本要求,是內燃機車乘務人員的基本法規(guī)。內燃機車乘務人員必須認真學習,嚴格執(zhí)行。
第二章 內燃 機車運用工作管理
第一條:內燃機車運用管理工作必須貫徹車間統(tǒng)一指揮、運轉工段運用管理、檢修工段檢修管理的原則,充分發(fā)揮車間、運轉、檢修各級組織的職能作用。
第二條:車間對內燃機車的運用工作根據生產實際統(tǒng)一規(guī)劃,綜合平?;車間技術室負責制定有關內燃機車運用的各項規(guī)章制度、安全技術操作規(guī)程、內燃機車運用管理規(guī)程、內燃機車乘務員崗位作業(yè)標準、內燃機車應急救援預案及內燃機車檢修計劃、內燃機車乘務人員的培訓規(guī)劃,組織內燃機車乘務員的培訓、考核和晉升等工作。
第三條:車間在生產過程中根據鐵運公司生產情況,制定本車間內燃機車運用的有關細則、辦法和作業(yè)標準,明確運轉工段的職能作用;審定運轉工段內燃機車當月運用計劃及當月內燃機車乘務員配備情況。
第四條: 內燃機車乘務員使用司機長包乘制,司機長所挑選的乘務員均由車間統(tǒng)一通過理論培訓、實際操縱培訓,經考試合格后方能提供給司機長挑選,組成技術水平高,工作作風好的包乘組。
第五條:車間根據公司生產實際、機車牽引最大功率、作業(yè)環(huán)境、天氣情況等因素積極與公司生產部、調度室制定相應的機車牽引定數,制定內燃機車牽引定數,應貫徹以下原則:
(一) 必須以鐵運公司生產大局為重, 合理使用機車最大功率,滿足運輸生產需要。
(二) 嚴格 遵守公司線路行車速度,車站線路有效長度,機車、車輛構造速度,下坡道閘瓦壓力限制速度,長大下坡道因制動周期限制速度及機車持續(xù)速度,確保行車及人身安全。
(三)與公司生產部、調度室制定相應的機車牽引定數確定后,未經批準不得隨意變更。
第六條:內燃機車牽引定數的有關規(guī)定
按照鐵運公司日常生產情況,客運列車牽引定數為5-7節(jié),礦運列車牽引定數為20節(jié),冬季、雨季、施工慢行、列車限速等,需要臨時減軸時,車間根據公司生產實際與公司生產部、調度室協商并征得公司生產部同意方可減軸。
第七條:內燃機車運用計劃及分析
內燃機車每年的運用計劃是車間、運轉工段組織內燃機車運用管理工作的依據。內燃機車的運用計劃是根據公司生產實際的需要、機車檢修和季節(jié)的變化而來的,
第八條:內燃 機車運用分析是加強內燃機車運用管理、不斷改進運用工作的重要手段。車間將運用管理分析工作設在車間技術室,并由專人負責此項工作。
第九條:內燃 機車運用管理分析工作內容
(1)機車運用分析分為日常、定期(日、月、季、年)
和專題分析。
(2)日常分析由車間質檢員和乘務員在交班時進行分
析,內容按照《內燃機車交接班檢查標準》進行分析。
(3)定期分析由車間技術室牽頭在內燃機車小輔修前根據機車本階段的運用情況,從中找出存在的問題,以備在小輔修時得到及時的解決,其分析內容包括:安全生產情況,機車運用質量及機車各種油料供應情況,機車運用指標完成情況等。
(4)專題分析為針對機車在運用過程中出現的特殊情況所進行的分析,分析內容根據運用實際確定。
第十條:登乘機車管理
(1)登乘機車的人員設定:當班乘務人員、車間管理人員、機務段直接行車管理人員、本務運轉車長、 信號、無線通訊檢修人員、鐵運公司安全監(jiān)察人員、鐵運公司生產組織人員、 檢查工作的領導干部、因搶救急需,醫(yī)護人員。
(2)一臺機車的登乘人數除特殊需要外,不得超過2人,不得影響乘務員正常工作。登乘人員,不得在乘務員操縱座椅上乘坐。
(3)機車上應嚴格控制非值乘人員登乘,機車乘務員對非法登乘機車的人員勸阻無效時,有權不開車,報請車間處理。
十一條、內燃機車使用原則
(一)內燃機車使用應根據下列原則確定:
1、近期與遠期相結合,滿足運輸需要,符合牽引動力發(fā)展規(guī)劃的原則。
2、適應列車編組計劃的分工及運輸設備的基本條件原則。
3、機車無任何設備故障的原則。
(二)內燃機車庫內儲備
1、待機車冷卻水溫度降至30℃-40℃時,將柴油機冷卻水系統(tǒng)各閥及堵打開,排凈各部件、管路內的積水。
2、排凈燃油箱及燃油管內的燃油。
3、柴油機潤滑油,液力傳動箱、中間齒輪箱、車軸齒輪箱油,牽引電動機抱軸承及齒輪箱油等,應保持規(guī)定的油位。
4、打開空氣制動系統(tǒng)各排水閥排出積水,用壓力空氣吹掃送風管路、風缸、油水分離器、空氣壓縮機冷卻器和所有電機、電器、車體及走行部,清除油垢。
5、對電器部分的換向器和所有接觸點涂工業(yè)凡士林。
6、清除砂箱內的存砂,并清掃涂油。
7、取下蓄電池,由蓄電池組集中保管。
8、對煙筒、冷卻風扇上部、車體通風孔、空氣過濾器外部、牽引電動機通風口等加蓋。
9、自動制動機手柄固定于中立位或取出位,關閉門窗及百葉窗,鎖閉車門。
10、每月進行一次柴油機盤車和溜軸。
(三)機車調撥
1、調撥機車由鐵運公司生產部根據鐵路運輸生產情況,由生產部調度室發(fā)出機車調撥指令,車間運轉工段將做好調撥機車的一切準備工作,機車狀態(tài)應符合運用條件
2、擔當礦石運輸的機車,除運行圖規(guī)定的礦石運輸外,根據公司生產實際可隨時調撥公司站調車作業(yè)以及其它作業(yè)。
第三章 內燃機車運用安全管理
一、基本要求
(1)安全生產是鐵路運輸的生命線。內燃機車的安全 運用是鐵運公司運輸安全的重要組成部分。牽引動力內燃化的投入對安全運輸提出了更高的要求,所以在內燃機車運用安全管理工作中首先我們必須認真貫徹落實鐵運公司、車間的各項有關安全行車的規(guī)章制度、決定、命令和指示,全力以赴地做到安全行車,高質量地完成公司鐵路運輸生產任務。
(2)行車安全是機務車間的員工素質、設備質量、基礎工作和管理水平的綜合反映,是一項復雜的系統(tǒng)工程。抓好機務安全管理工作必須統(tǒng)籌兼顧、綜合治理,既要重視安全管理和安全教育,又要重視牽引動力新設備的科學、安全的運用。
(3)行車安全要認真貫徹“標本兼治、預防為主”的方針。車間領導干部和專業(yè)技術人員要經常深入第一線,跟班添乘,調查研究,針對每個時期出現的設備、安全關鍵問題和發(fā)現事故隱患應及時采取措施,進行整改,將事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。
(4)車間安全室要堅持定期的對內燃機車安全行車進行分析,建立內燃機車乘務員、包乘組的安全臺帳,對在行車中出現的設備、安全關鍵問題,要深入分析,找出規(guī)律,及時進行處理與整改。
二、基本標準與制度
1、內燃機車司機崗位作業(yè)標準
2、內燃機車副司機崗位作業(yè)標準
3、內燃機車安全技術操作規(guī)程
4、內燃機車生產安全事故應急救援預案
5、機務車間各項安全管理制度
三、教育與考核
(1)經常對內燃機車乘務員進行安全規(guī)章制度,崗位作業(yè)標準、安全技術操作規(guī)程、事故應急救援預案的教育,特別要針對行車過程中存在安全上的重點,突出問題,結合以往發(fā)生的典型事故案例,對乘務員進行行車規(guī)章教育,以增強乘務員的安全意識和對規(guī)章制度的理解。
(2)對內燃機車乘務員,應每半年組織一次全面的安全規(guī)章、作業(yè)標準、操作規(guī)程的閉卷考試,成績記入個人技術培訓檔案,作為提升晉級的條件之一。對成績突出,應給予表彰或獎勵;對不合格的要進行再培訓,培訓后仍不及格的調離內燃乘務崗位。
四、車載無線電平面調車設備的使用及管理
1、車載無線電平面調車設備的使用
(1)對講機電源連接完好。
(2)打開臺機,臺機處于自檢狀態(tài),自檢正常后紅燈亮起。
(3)拿起麥克風自吹,臺機有自吹聲,表示麥克風良好
(4)與調車組人員測試信號,通話是否良好。
(5)要求車載臺電瓶電量充足,信號顯示清晰。
2、車載無線電平面調車設備的管理
嚴格執(zhí)行鐵生字[2022]69號文件關于下發(fā)《無線電平面調車設備管理辦法》的通知。
五、事故調查、處理及分析
1、事故調查
(一)輕傷事故由車間負責調查,必要時由安全監(jiān)察部會同有關部門組成事故調查組;重傷事故由鐵運公司負責調查,必要時由集團公司安全主管部門會同有關部門組成事故調查組;死亡及重大事故按照國家有關規(guī)定成立事故調查組。事故調查組應按照實事求是、尊重科學的原則,及時、準確地查清事故原因,查明事故性質和責任,總結事故教訓,提出整改措施,并對事故責任者提出處理意見。
(二)認真開展事故的經濟損失統(tǒng)計工作。在調查事故時應對事故所造成的直接和間接經濟損失如實計算,不得遺漏,并填入《事故調查處理報告》,及時上報。
2、事故處理
(一) 因設計上的錯誤或缺陷而造成事故的,由設計者負責。
(二)因施工、制造、安裝和檢修上的錯誤或缺陷而造成事故的,由施工、制造、安裝和檢修者負責。
(三)因工藝條件、技術操作方法上的錯誤或缺陷而造成事故的,由工藝條件、技術操作方法的確定者負責。
(四)因缺少安全管理制度,職工無章可循,或因安全生產投入不足,導致事故隱患及重大危險源點未能及時解決、控制或不按規(guī)定對員工進行安全教育和技術培訓而造成事故的,由車間領導負責。
(五)因生產現場缺少安全防護設施、裝置、安全信號、警告標志而造成事故的,由生產現場管理者負責。
(六)不按規(guī)定發(fā)給員工勞保用品而造成事故的,由車間領導負責。
(七)因設備、設施嚴重失修,嚴重超期、超負荷運轉(使用)而造成事故的,由設備、設施管理者負責。
(八)因隨意拆除安全防護裝置、設施而造成事故的,由拆除決定者負責。
(九)因違反安全規(guī)定、冒險作業(yè)或操作錯誤造成事故的,由操作者負責。
(十)明知存在事故隱患,未及時消除而造成事故的,由車間領導負責。
(十一)曾經發(fā)生過事故,而未采取有效防范措施,致使同類事故重復發(fā)生的,由車間領導負責。
(十二)由于工作不負責任,玩忽職守而造成事故的,由當事者負責。
(十三)由于現場安全監(jiān)督檢查不力,事故不斷發(fā)生的,由車間主管安全、生產的領導負責。
第十二條 事故調查提出的事故處理意見和防范措施建議,車間負責落實。
第十三條 對事故責任者的處理包括:調離內燃機車乘務崗位、經濟處罰、賠償經濟損失。
第十四條 在生產經營活動中,有下列情況之一者,將按照鐵運公司安全監(jiān)察部的經濟考核處理:
(一)不聽勸阻、違章作業(yè)、冒險蠻干造成輕傷事故的。
(二)違章指揮或強迫他人冒險作業(yè),造成輕傷事故的。
(三)明知存在重大事故隱患,又未采取防范措施,造成輕傷事故的。
(四)玩忽職守、違反安全規(guī)定,造成輕傷事故的。
(五)明知他人違章作業(yè),不勸阻,不制止,以致造成事故的。
(六)不按規(guī)定對職工進行安全教育和技術培訓而造成重傷事故的。
(七)因設計、制造、安裝、檢修錯誤或缺陷造成人員傷亡的。
3、事故分析
(一)發(fā)生事故后首先由事故責任人以書面的形式將事故經過報至所在的班組、工段,再由所在的班組、工段進行分析,并將事故分析報告及事故經過以書面的形式報至車間安全室。
(二)車間安全室接到班組及工段分析事故報告后,及時召開車間事故分析會,并將事故分析報告以書面的形式報至鐵運公司安全監(jiān)察部。
第四章內燃機車乘務員管理辦法
一、基本要求
第一條內燃機車乘務員必須具備下列基本條件:
1、思想品德好,敬業(yè)愛崗,有奉獻精神。
2、身體健康,裸眼或矯正視力達到1.0以上,非色盲,聽力正常。
3、具有初中以上文化程度。
4、具有一定的蒸汽機車值乘年限并能準確掌握鐵路信號、鐵路行車及鐵路運輸的一般知識、通過培訓具備一定的內燃機車機械、電器基本知識、機車構造與原理、機車檢查、機車給油、機車操縱、機車點檢標準等相關知識。
5、持證要求:取得三級/高級技能《內燃機車司機職業(yè)資格證書》。
第二條內燃機車班組配制及管理
1、內燃機車班組實行包乘制,對包乘組實行車間、運轉工段、班組分層管理,做到責任明確,落實到人。
2、每臺機車設包乘組司機長一人,司機長除執(zhí)行司機本身職務外,還要領導包乘組全體乘務員保養(yǎng)好機車、優(yōu)質、高產地完成公司鐵路運輸生產任務。
第三條:內燃機車司機、副司機的主要職責是;
機車司機的主要職責是;
(一)、負責內燃機車的安全、運用、設備維護、保養(yǎng),保質保量完成鐵路運輸生產任務。
(二)、在安全行車、服務質量、設備維護保養(yǎng)、節(jié)能降耗、環(huán)境、5s等方面的要求
(三)、在車間、運轉工段和司機長領導下,組織本班組認真執(zhí)行車間各項規(guī)章制度,確保安全正點、平穩(wěn)操縱,優(yōu)質、高產地完成公司鐵路運輸生產任務;搞好機車保養(yǎng),努力做好節(jié)能降耗工作,正確及時地填寫各類原始資料。
(四)、服務質量:運行平穩(wěn)安全正點,起車迅速,及時準確執(zhí)行公司調度及調車員指令。
(五)、設備維護保養(yǎng):按照設備使用維護規(guī)程、設備點檢標準進行點檢維護設備,保證設備安全正常運轉。
(六)、節(jié)能降耗:在確保安全生產的前提下,達到最經濟運行效果,減少燃油消耗。
(七)、環(huán)保:監(jiān)控柴油機燃燒狀態(tài),對冒濃蘭煙、黑煙情況在自檢自修范圍內及時處理,無力處理的及時向車間運轉值班室、車間技術室匯報;定點排放污油,不隨意扔棄雜物。
(八)、安全行車:按照內燃機車安全技術操作程要求進行操作,確保鐵路安全運輸,設備安全運轉,自身不受到傷害。
(九)、規(guī)定對機車物品合理定置、定位,保證設備整潔有序。
機車副司機的主要職責是;
(一)負責內燃機車的全面給油、安全、運用、設備維護、保養(yǎng),行車信號的瞭望、確認,協同司機保質保量完成公司鐵路運輸生產任務。
(二)對安全行車、確認信號,服務質量、設備維護、保養(yǎng)、節(jié)能降耗、環(huán)境、5s等方面的要求。
(三)服務質量:在司機的監(jiān)督、指導下操縱機車時做到運行平穩(wěn)安全正點,起車迅速,及時準確執(zhí)行公司調度、調車員指令。
(四)設備維護保養(yǎng):按照設備使用維護規(guī)程、設備給油脂標準進行點檢維護設備,保證設備安全正常運轉。
(五)節(jié)能降耗:在確保安全生產的前提下,達到最經濟運行效果,減少燃油消耗。
(六)環(huán)保:監(jiān)控柴油機燃燒狀態(tài),對冒濃蘭煙、黑煙情況在自檢自修范圍內配合司機及時處理,定點排放污油,不隨意扔棄雜物。
(七)安全行車:按照內燃機車安全技術操作程要求進行操作,確保鐵路安全運輸,設備安全運轉,自身不受到傷害。
(八)規(guī)定對機車物品合理定置、定位,保證設備整潔有序。
第四條:內燃機車乘務員的任用及提升
1、內燃機車乘務員任用應從蒸汽機車乘務員中錄用,并具有初中以上文化程度。獲得三級/高級技能《內燃機車司機職業(yè)資格證書》的人員中進行專業(yè)技術培訓,合格后塞選任用。
2、晉升內燃機車乘務員應根據公司生產需要,由運轉工段提出申請,經車間批準,由車間技術室組織考評小組對提出晉升的乘務員進行專業(yè)理論、實際操縱的考評,車間領導負責監(jiān)督檢查。
3、內燃機車乘務員的晉升必須符合下列條件:
(一)工作認真負責,刻苦鉆研技術,遵章守紀,熱愛本職工作;
(二)晉升前全年內無責任行車事故;
(三)內燃機車司機晉升,實際蒸汽機車乘務年限不少于三年。內燃機車副司機晉升,實際乘務年限不少于二年。
4、機車乘務員的晉升及考核
(一)內燃機車乘務員崗位等級的晉升,車間將根據公司生產情況,每年進行一次晉升考試,由車間技術室考評小組直接進行?？荚噧热轂?行車規(guī)章、內燃機車安全技術操作規(guī)程、內燃機車司機、副司機作業(yè)標準,內燃機車構造、檢查、給油、保養(yǎng)、故障處理等有關理論知識和內燃機車實際操縱技能。
(二)內燃機車副司機晉升司機的考試,由車間技術室統(tǒng)一命題,技術室考評小組直接進行?？荚噧热轂?行車規(guī)章、內燃機車安全技術操作規(guī)程、內燃機車司機作業(yè)標準,內燃機車構造、檢查、給油、保養(yǎng)、故障處理等有關理論知識和內燃機車實際操縱技能。
(三)在晉升考試至任命期間,若發(fā)生各類行車或其它責任事故,取消考試成績及任命資格。晉升司機考試合格后,考試成績和鑒定意見經車間審查后報鐵運公司核準。晉升副司機考試合格后,考試成績和鑒定意見報車間審查后核準。
第五條:車間及車間技術室成立內燃機車乘務員鑒定考評小組,每年對內燃機車機車司機、副司機進行一次職務鑒定,鑒定內容為:行車規(guī)章、內燃機車安全技術操作規(guī)程、內燃機車司機、副司機作業(yè)標準,內燃機車構造、檢查、給油、保養(yǎng)、故障處理等有關理論知識和內燃機車實際操縱技能。
第六條:內燃機車司機、副司機受公司或車間處分時,吊離內燃機車乘務崗位半年,需恢復職務時,由運轉工段以書面形式向車間提出申請,經車間批準后,可結合年度職務鑒定,車間技術室按職務鑒定標準對復職者進行職務技能考核,合格后報請車間批準,方可恢復其職務。
第七條:鐵運公司命名的勞動模范、先進生產者、技術能手,由運轉工段向車間提出書面申請,經車間批準,可提前參加內燃機車乘務員的晉升考評。獲技術能手稱號的,可免予所獲稱號項目的實際考試。
第4篇 安全閥車間現場標準化管理規(guī)程
2.標準化的步驟
一、總體要求
以“管理規(guī)范化、作業(yè)標準化、安全標準化、設備標準化”為主要內容,以完善制度、健全體系、規(guī)范標準為主線,以開展標準化車間、標準化班組和標準化制度工作為手段,以規(guī)范主要校驗工作流程、操作方式為重點,構建標準化的校驗作業(yè)體系。
二、創(chuàng)建目標
標準化車間、班組要實現“四確保、一爭創(chuàng)”目標。
四確保:
1.確保安全有序可控。實現安全作業(yè)標準齊全、制度齊全、辦法完善,安全風險管控手段有效,安全防護設施標準、齊全,校驗作業(yè)環(huán)境穩(wěn)定可控,執(zhí)行高效。
2.確保設備優(yōu)質狀態(tài)。保持設備工具使用性能穩(wěn)定、狀態(tài)良好、質量均衡.
3.確保校驗操作,流程規(guī)范。校驗臺操作嚴格按照作業(yè)指導書進行;安全閥維修研磨手法規(guī)范,合格率高,各類資料報告準確無誤,信息完整④掛牌、鉛封、出庫嚴謹有序,信息對應準確。各項工作實現高效化、規(guī)范化、標準化。
4.確保工作環(huán)境干凈整潔 。工具潔凈整齊擺放;工作臺干凈整潔無雜物;設備管路保持潔凈無銹跡,表面無灰塵,油漬。④辦公桌,文件柜,電腦,打印機的設施,外觀干凈,整齊無灰塵。
一爭創(chuàng):爭創(chuàng)高質量、高效率、零風險、標準化,一流的校驗中心。
3.現場標準化
我們工作現場中存在的問題
你是不是經常走到一半通道的時候才發(fā)現“此路不通”,甚至找不到出路,又原路返回
是不是在我們需要某個工具的時候卻找不到,而當事情過后他又出來了
是不是還在為一個工具到底是你的還是我的而爭論不休呢
當我們發(fā)現某個場地的清潔衛(wèi)生沒有做好的時候,卻找不到責任人
通過一系列的調研總結我們得到以下的結果:
現場:生產現場混亂,現場物品沒有定置,沒有做到一物一位
管理:需要建立整潔的生產現場管理模6s.
4.6s實施
6s活動的內容:
6s活動的含義及實施
6s活動常見的問題
6s活動的重要性
6s活動的核心
6s活動的含義
6s是羅馬字拼寫的幾個日語詞匯,第一個字母均為“s”,統(tǒng)稱為“6s”
seiri
整理
區(qū)分有用物和無用物,并將現場不需要的東西整理出來
seiton
整頓
將需要的東西放到合適的位置,并做好標識
seiso
清掃
掃除臟污部位,尋找污染源,保持設備及工作環(huán)境的干凈
seiketsu
清潔
制定5s管理標準并執(zhí)行,維持以上活動形成的局面
shitsuke
素養(yǎng)
員工自覺遵守規(guī)范并形成習慣,對自我的高要求
safety
安全
設備運行良好,人員安全生產
一、整理: ◇將工作場所任何東西區(qū)分為有必要的與不必要的(合格的,不合格需要維修的、待檢的、報廢的的安全閥和工具、設備區(qū)分開來。)
◇把必要的東西與不必要的東西明確地、嚴格地區(qū)分開來;(劃定相應規(guī)格的區(qū)域:維修區(qū)、校驗區(qū)、合格區(qū)。)
◇不必要的東西要盡快處理掉。(送走合格的,符合出場標準的閥門,處理掉被判定報廢的閥門,需要轉換區(qū)域的閥門。)
1、目的: ●騰出空間,空間活用 ●防止出現誤用、誤送、裝錯、零部件丟失的情況 ●塑造整齊規(guī)范的工作場所.
校驗過程中經常有一些報廢的、符合出場的、待維修的安全閥滯留在現場,既占據了地方又阻礙工作進度,包括一些已無法使用的夾具、量具、墊片,如果不及時清除,會使現場變得凌亂。
現場擺放不要的物品是一種浪費。
2、實施要領: ⑴、各個崗位的人員,自己的工作場所(范圍)全面檢查清理,包括看得到和看不到的
⑵、制定「要」和「不要」的判別基準
⑶、將不要物品清除出工作場所,保證簡潔化,規(guī)范化。
⑷、對需要的物品調查使用頻度,決定日常用量及放置位置 ,合理控制成本。
⑸、制訂廢棄物處理方法,避免浪費,不必要的耗材。
⑹、每日自我檢查,塑造良好的日常工作習慣。
二、整頓: ◇對整理之后留在現場的必要的物品分門別類放置,排列整齊。(入庫校驗的、待維修的、合格的安全閥排列整齊的放置在規(guī)定區(qū)域)
◇明確數量,并進行有效地標識。(對于每一塊區(qū)的里的閥門都要有準確的數量統(tǒng)計和具體相關情況的記錄)
1、目的: ●工作場所一目了然●整潔的工作環(huán)境 ●消除找尋物品的時間●消除過多的積壓物品
2、實施要領:⑴、每日完成個人區(qū)域的整理的工作
⑵、每日完成流程布置,確定放置場所
⑶、規(guī)定放置方法、明確數量
⑷、規(guī)范工作區(qū)域,劃線定位
⑸、相關場所、物品標識
3、整頓的3要素:場所、方法、標識 放置場所 、 物品的放置場所原則上要100%設定 ,物品的保管要 定點、定容、定量。
標識方法 : 放置場所和物品原則上一對一表示 ;現物的表示和放置場所的表示;某些表示方法部門要統(tǒng)一。
三、清掃:◇將工作場所清掃干凈。(每天班后都要徹底打掃個人區(qū)域衛(wèi)生)
◇保持工作場所干凈、亮麗的環(huán)境。(車間人員要遵循工作場所時刻干凈、整潔,及時處理掉工作區(qū)域內的雜物)
1、目的: ●消除臟污,保持車間內干凈、整潔 ●穩(wěn)定品質
2、實施要領: ⑴、建立清掃責任區(qū)(室內、外)
⑵、執(zhí)行例行掃除,清理臟污
⑶、建立清掃基準,作為規(guī)范(地面無雜物,設備、桌面無灰塵,空氣清新,工具,閥門等按所化區(qū)域標識合理擺放)
四、清潔: ◇將上面的3s實施的做法制度化、規(guī)范化,并貫徹執(zhí)行及維持結果。
1、目的: ● 維持上面3s的成果
2、實施要領:⑴、落實前面3s工作 (每周1.3.5為檢查日)
(2)、制訂考評方法(根據個人區(qū)域內的衛(wèi)生情況按照部門的相關考核制度考核)
(3)、制訂獎懲制度,加強執(zhí)行 (按照部門的相關考核制度考核)
五、素養(yǎng): 通過晨會等手段,提高全員文明禮貌水準。培養(yǎng)每位成員養(yǎng)成良好的習慣,并遵守規(guī)則做事。
1、目的:●培養(yǎng)具有好習慣、遵守規(guī)則的員工 ● 提高員工文明禮貌水準 ●營造團體精神
2、實施要領: ⑴、制訂服裝、儀容、識別證標準(車間人員必須著防靜電工裝,工鞋 ,衣著干凈整潔,不得留長發(fā))
⑵、制訂共同遵守的有關規(guī)則、規(guī)定 (1.車間人員上班期間,9點之前必須結束早餐時間2.禁止玩游戲、網聊、看視頻,嚴禁睡崗。3.不得在公司禁止抽煙的區(qū)域內抽煙。4.堅決服從上級、領導的安排,不頂撞領導 。5.不得和客戶發(fā)生爭執(zhí)。6.上班時間禁止串崗,禁止越級上報。
⑶、制訂禮儀守則 (碰見客戶,領導要禮貌問好)。
⑷、教育培訓(1.新進人員首先學習公司的文化和規(guī)章制度,部門的管理制度和部門、車間的相關考核準則。2.再次是學習部門相關的業(yè)務技能,每周五下午4:15進行部門業(yè)務技能培訓。3.進行考核:試用期考核—實習期考核—月度考核。4.每次的考核結合日常表現,理論、實操考試成績,月度的公司,部門的考核標準。
⑸、推動各種精神提升活動(晨會、禮貌運動等)。
六、安全:安全操作,生命第一;
目的﹕杜絕安全事故、規(guī)范操作、確保產品質量?，F場無不安全因素,即整理、整頓取得了成果﹗七、員工的6s活動中之責任:
1、自己的工作環(huán)境須不斷的整理、整頓,物品、材料及資料不可亂放。
2、不用的東西要立即處理,不可使其占用作業(yè)空間。
3、通路必須經常維持清潔和暢通。
4、物品、工具及文件等要放置于規(guī)定場所。
5、滅火器、配電盤、開關箱、電動機、冷氣機等周圍要時刻保持清潔 。
6、物品、設備要仔細的放,正確的放,安全的放,較大較重的堆在下層 。
7、保管的工具、設備及所負責的責任區(qū)要整理 。
8、紙屑、布屑、材料屑等要集中于規(guī)定場所。
9、不斷清掃,保持清潔。
10、注意上級的指示,并加以配合。
5.0現場標準化
安全閥校驗的工作流程:
一:安全閥離線校驗臺操作:
1.主要部件的組成:ha-ba300q40型安全閥校驗臺由:操作臺、氣動夾緊臺,液壓夾緊臺,氣驅氣增壓泵、數字校驗系統(tǒng)、報告打印機、標牌打印機、中心墊塊、螺紋連接墊塊等組成,校驗選擇夾臺時要進行相對應的開關切換。
2.校驗臺的調試及操作步驟:接入介質源(一般是蒸氣、空氣、水蒸氣安全閥的校驗介質是蒸氣?？諝獍踩y的校驗介質可以是空氣、氮氣。水安全閥校驗介質可以是水) 。
3.氣動夾緊校驗 :氣動夾緊臺可以對通徑dn25-100mpa,開啟壓力0-15mpa的安全閥進行校驗。選擇氣通徑相對應的中心墊塊選擇適當的壓力表(滿量程的30%-80%),并要及時的切換開關。
4.液壓夾緊臺校驗:可以對通徑dn25-300,開啟壓15-40mpa的安全閥進行校驗在液壓站的壓力控制器上設定合適的夾緊力上限值。當安全閥開啟的壓力大于15mpa,需要使用增壓系統(tǒng)時,一定要關閉高低壓切換閥,避免高壓介質進入低壓系統(tǒng)發(fā)生危險,反之切換閥要處于開啟狀態(tài)。
注意.校驗工作結束后,一定要先泄壓,等系統(tǒng)降至壓力表讀數為0時,方可泄放對安全閥的夾緊力。
.離線校驗臺的具體操作必須嚴格按照ha-d1 v1.1安全閥數字校驗系統(tǒng)操作說明書進行操作。
5.校驗操作:第一次整定壓力后鎖緊鎖緊螺母,進行第二次整定壓力校驗,合格后安裝閥帽及其他附件,進行第三次整定壓力校驗,合格后(如帶提升扳手的安全閥在75%整定壓力后做手動排放試驗),安全閥在90%整定壓力下做密封試驗,要求保壓3分鐘,指針無滑落,校驗合格。
二:打印標牌:
根據安全閥底單相關信息進行操作。
開機—接通氣源—調整信息輸入框的位置—輸入相關信息—指針對位到0坐標—放入標牌并固定—點擊啟動開關—完成后核對信息—打印結束。
三:安全閥在線校驗儀操作:
1.主要部件的組成:ha-a3型安全閥在線校驗儀如下,液壓單元:手動油泵、液壓油管、油缸支座、提升油缸、數據處理單元:數據采集器、數據采集終端(電腦)、單體雙量程力傳感器、數據連接線安裝:不同規(guī)格的連接頭、連接桿、頂母,墊塊。
2.安裝:
以此往上
油缸支座墊塊—油缸支座—提升油缸—單體雙量程力傳感器—頂母(留1-2mm的空隙)。
3.校驗操作:
啟動校驗軟件—單位管理(進入界面輸入安全閥的生產單位和使用單位,并存檔)——校驗管理(填寫基本參數信息并存檔校驗界面:判開方式為自動,進行手動打壓,仔細觀察上升曲線,若曲線上出現一個點,既表示安全閥開啟。顯示誤差在3.0%,如超出此范圍則校驗不合格。采用校驗臺法計算密封面直徑得出結論后二次打壓。出現打壓3次以上不合格則整定壓力不符合要求)——合格后保存——校驗結論(給出校驗意見和結論)——出具報告
實現在線校驗精確度的要求:1.基礎壓力測量要準確。
2.提升外力測量要準確。
3.密封面面積測量要準確。
4.彈簧剛度判斷要準確。
5.所配提升力傳感器和壓力傳感器定期坐標定。
四:安全閥的維修:
1.安全閥的檢修要點:.平面度;
.粗糙度;
.閥座閥瓣密封面與噴管軸線和閥桿垂直;
④.調節(jié)圈的相對位置;
⑤.彈簧的特性。
2.一般需要維修的零部件:閥瓣、閥座密封面(研磨,對焊,車削);
調節(jié)圈(適當的位置,除銹);
導向套、反沖盤、內部腔室、調整螺母、鎖緊螺母(除銹、保養(yǎng));
④彈簧(強度試驗、保養(yǎng));
⑤閥桿(實體校正,除銹保養(yǎng))。
3.密封面研磨:靜研磨:一般閥瓣密封面的研磨采用靜研磨(8 形,0形)。
動研磨:閥座采用動研磨(一 、十 交替轉換)。
五:校驗資料:
1.委托單:由客戶填寫并簽字確認,由車間工作人員核對并簽字接收。
使用方相關信息必須填寫完整:使用單位名稱、單位地址、聯系人、聯系電話、相關負責人簽字。
安全閥相關信息:型號、出廠編號、通徑、整定壓力、工作壓力、介質、安裝位置、設備代碼、零部件是否齊全。
安全閥維修:由客戶確認出現泄漏的安全閥是否維修并在相應位置確認。
2.底單:由委托單信息和安全閥銘牌信息組成,能體現出安全閥的具體使用情況、打壓狀態(tài)、密封情況、安全閥的生產廠家、出場日期、下次校驗日期等并作為案底存檔,內容必須準確無誤,無涂改痕跡。
3.校驗報告:分為離線校驗報告和在線校驗報告,向客戶、使用廠家提供安全閥具體的校驗情況、下次校驗日期和合格報告。所有信息必須完整、準確。
4.出庫單(維修費用單):每日出庫安全閥及時填寫相關信息,并落實相關出庫、取貨人簽字確認。
5.客戶告知單:告知客戶、使用廠家相關的注意事項,征取合理的建議和意見,并確認簽字。
6.每日車間工作情況報表:每日及時更新當日安全閥校驗進度、維修進度、入庫信息、出庫信息、報廢信息等,并發(fā)布到部門微信群。
7.車間工作報表:當天的工作匯總至部門領導。
