包括什么內(nèi)容
本規(guī)程旨在規(guī)范隧道工程的安全作業(yè)流程，確保施工人員的生命安全和工程的質(zhì)量。主要內(nèi)容包括：
1. 隧道施工前的準(zhǔn)備工作
2. 施工過程中的安全措施
3. 緊急情況處理程序
4. 設(shè)備操作與維護(hù)
5. 作業(yè)人員的職責(zé)和培訓(xùn)
6. 工地環(huán)境管理與衛(wèi)生要求
編制指南
1. 施工前準(zhǔn)備：進(jìn)行地質(zhì)勘查，確定隧道線路，制定施工方案，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)并制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。
2. 安全措施：設(shè)立明顯的安全警示標(biāo)志，配備個(gè)人防護(hù)裝備，定期檢查通風(fēng)、照明設(shè)施，確保工作區(qū)域無有害氣體積聚。
3. 緊急情況處理：設(shè)立應(yīng)急通訊系統(tǒng)，進(jìn)行定期演練，確保員工熟悉疏散路線和救援程序。
4. 設(shè)備操作：對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)，操作人員需持證上崗，嚴(yán)格按照設(shè)備操作手冊(cè)進(jìn)行操作。
5. 人員職責(zé)與培訓(xùn)：明確各崗位職責(zé)，提供必要的安全培訓(xùn)，確保所有員工了解并遵守規(guī)程。
6. 環(huán)境管理：控制噪聲、塵土污染，及時(shí)清理廢棄物，保持工地整潔。
復(fù)審規(guī)定
1. 周期性復(fù)審：規(guī)程每年至少進(jìn)行一次全面復(fù)審，以適應(yīng)新的法規(guī)要求和技術(shù)發(fā)展。
2. 特殊情況復(fù)審：當(dāng)發(fā)生重大安全事故或法規(guī)變更時(shí)，立即啟動(dòng)規(guī)程復(fù)審，更新相關(guān)措施。
3. 參與人員：復(fù)審由項(xiàng)目經(jīng)理主導(dǎo)，包括安全管理人員、技術(shù)人員和一線工人代表參與，確保規(guī)程的實(shí)用性和可行性。
4. 反饋機(jī)制：鼓勵(lì)員工提出改進(jìn)建議，復(fù)審結(jié)果應(yīng)及時(shí)通報(bào)全體員工，并在必要時(shí)進(jìn)行修訂。
請(qǐng)注意，本規(guī)程的實(shí)施需要全員參與，嚴(yán)格執(zhí)行，共同營造安全、高效的施工環(huán)境。隧道作業(yè)是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)工作，任何疏忽都可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果，因此，每位員工都必須時(shí)刻保持警惕，遵循規(guī)程，確保自身和他人的安全。
隧道作業(yè)規(guī)程范文
第1篇 隧道窯燒成工作業(yè)安全操作規(guī)程
隧道窯燒成工安全操作規(guī)程
1.工作前應(yīng)從交接班記錄了解上班設(shè)備安全狀況,檢查窯溫和各開關(guān)及油氣管路是否正常,進(jìn)出爐推車機(jī)構(gòu)及防護(hù)罩是否正常。點(diǎn)爐、停爐應(yīng)事先同煤氣站聯(lián)系。
2.料車軌道和溝道中不準(zhǔn)有障礙物。
3.煤氣爐點(diǎn)火應(yīng)先閉住風(fēng)門,用引火棒點(diǎn)著煤氣燒嘴后,再調(diào)節(jié)風(fēng)門和煤氣閥門,使之充分燃燒。油爐點(diǎn)火應(yīng)先閉風(fēng)門,用點(diǎn)火棒去點(diǎn)燃油噴嘴,不許風(fēng)壓油。停爐時(shí)應(yīng)先關(guān)風(fēng)門后再關(guān)油、氣門。
4.要作到經(jīng)常檢查窯溫和各油、氣管路是否漏氣、漏油。
5.裝、卸車應(yīng)注意防止碰傷。砂輪坯安放應(yīng)平穩(wěn),裝車不可超高超寬。
6.窯車進(jìn)出爐時(shí)或在爐外軌道運(yùn)行時(shí),力求平穩(wěn)緩慢,避免撞車和倒車。拖車開動(dòng)中不準(zhǔn)上、下車,不準(zhǔn)站立在兩車間的接頭處。
7.窯溫過高時(shí)禁止入爐檢修。入爐檢修前,應(yīng)用空氣吹掃爐鏜,入爐檢修應(yīng)戴通用面具,并設(shè)人監(jiān)護(hù)。
第2篇 隧道爆破作業(yè)安全操作規(guī)程
1. 洞內(nèi)爆破作業(yè),必須統(tǒng)一指揮。
2. 進(jìn)行爆破時(shí),所有人員應(yīng)撤至不受有害氣體、振動(dòng)及飛石傷害的地點(diǎn),其安全距離不少于200m,相鄰上下坑道不少于100m。
3. 當(dāng)工作面巖石破碎尚未及時(shí)支護(hù)惑發(fā)現(xiàn)流沙、流泥未有及未經(jīng)妥善處理嚴(yán)禁裝藥爆破。
4. 當(dāng)發(fā)現(xiàn)瞎炮時(shí),必須由原爆破人員按規(guī)定處理。
5. 裝藥時(shí)嚴(yán)禁火種,無關(guān)人員與機(jī)具等均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。
6. 鉆眼與裝藥不得平行作業(yè)。
7. 嚴(yán)禁在炸藥加工房以外地點(diǎn)改裝炸藥包等加工作業(yè) 。
8. 爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙,才準(zhǔn)檢查人員進(jìn)入工作面,且相距時(shí)間不得少于15min,并經(jīng)過檢查有無“瞎炮”、有無殘余炸藥或雷管、頂板兩幫有無松石、支護(hù)有無損壞變形,經(jīng)過妥善處理后,其他工作人員才能進(jìn)入工作面。
9. 進(jìn)行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員,嚴(yán)禁穿著化纖衣服。
10、當(dāng)兩工作面接近貫通時(shí),兩端應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近15m(軟巖為20m),一端裝藥放炮時(shí),另一端人員必須撤離到安全地點(diǎn)。導(dǎo)坑已打通的隧道,兩端施工應(yīng)加強(qiáng)協(xié)調(diào),放炮前加強(qiáng)聯(lián)系警戒,嚴(yán)防對(duì)方人員誤入危險(xiǎn)區(qū)。
第3篇 電氣化隧道打眼作業(yè)車安全操作規(guī)程
一、打眼作業(yè)時(shí)，除司機(jī)、副司機(jī)外，還應(yīng)有指揮人員在打眼作業(yè)車上，根據(jù)孔的位置來確定停車地點(diǎn)，指揮打眼作業(yè)司機(jī)的操作。
二、動(dòng)力部分遵照第三章第四節(jié)“內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組”的規(guī)定執(zhí)行。
三、工作部分
1. 作業(yè)前，檢查平車上地板應(yīng)完整，以防止人員摔傷。
2. 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，要先確認(rèn)操作臺(tái)左下邊的油路控制閥在“回油”位，其余各閥的手柄均應(yīng)處在中間位。
3. 在進(jìn)入隧道以前，應(yīng)將兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)全部起動(dòng)，并打開全部照明燈。
4. 鉆機(jī)工作前，指揮人員應(yīng)指揮軌道車司機(jī)制動(dòng)好車輛。頂尖頂住洞頂時(shí)，禁止前后移動(dòng)滑臺(tái)。
5. 操作時(shí)，所有的動(dòng)作都應(yīng)平穩(wěn)，切勿猛推、猛拉操作桿，各種動(dòng)作不得一次完成，要求“點(diǎn)動(dòng)”操作。同時(shí)，注意監(jiān)視，防止擠破油管。
6. 鉆頭接觸洞壁后，應(yīng)進(jìn)行數(shù)次進(jìn)退操作，然后再往下鉆，以防止鉆桿把平車頂歪，鉆孔偏斜，給退出鉆桿造成困難。
7. 當(dāng)鉆機(jī)在原始位置時(shí)，要先把補(bǔ)償油缸向前推進(jìn)，才能操作鉆機(jī)，完成抬頭動(dòng)作。在鉆機(jī)下落過程中，也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)支柱的觀察，防止把支柱擠壞。
8. 在作業(yè)中需要移動(dòng)滑臺(tái)時(shí)，應(yīng)先收回頂尖以及各鉆機(jī)。
9. 作業(yè)后，左、右兩邊支柱上的鉆機(jī)向下落時(shí)，不要一下子落到底，防止擠壞油管。操作中應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。
10. 在鉆機(jī)裝上鉆桿進(jìn)行操作鉆桿“夾緊”動(dòng)作時(shí)，注意勿把鉆桿擠死。
11. 打眼作業(yè)車停入數(shù)日，首次使用時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)動(dòng)作應(yīng)慢，防止損壞油缸。
12. 在作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)取下鉆桿。如遇到大風(fēng)及雨雪天氣，應(yīng)用清潔的口袋把鉆機(jī)包好，以防止雨水及泥沙侵入鉆機(jī)。
13. 轉(zhuǎn)移工地時(shí)，應(yīng)把整車各個(gè)可動(dòng)部位都回到原始位置，并妥善固定好。
