電機(jī)車(chē)規(guī)程15篇

有哪些

電機(jī)車(chē)規(guī)程涵蓋了以下幾個(gè)關(guān)鍵方面：

1. 安全操作：確保電機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中人員安全，包括司機(jī)的安全培訓(xùn)、緊急停車(chē)機(jī)制和安全防護(hù)設(shè)備的使用。

2. 設(shè)備維護(hù)：規(guī)定電機(jī)車(chē)的日常檢查、定期保養(yǎng)和故障維修程序，以保證設(shè)備的正常運(yùn)行。

3. 運(yùn)行管理：規(guī)定電機(jī)車(chē)的調(diào)度、路線(xiàn)規(guī)劃、速度限制和載重標(biāo)準(zhǔn)，防止交通擁堵和事故的發(fā)生。

4. 環(huán)保要求：包含電機(jī)車(chē)的能源消耗、排放控制和噪音管理，以符合環(huán)保法規(guī)。

5. 法規(guī)遵守：確保電機(jī)車(chē)的操作符合國(guó)家和地方的交通法規(guī)，以及企業(yè)的內(nèi)部規(guī)章制度。

標(biāo)準(zhǔn)

電機(jī)車(chē)規(guī)程的標(biāo)準(zhǔn)主要包括：

1. 安全操作規(guī)程：司機(jī)必須持有有效證件，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，熟悉車(chē)輛性能和應(yīng)急處理方法；車(chē)輛應(yīng)配備完整的安全設(shè)施，如滅火器、警示燈等。

2. 維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：每日啟動(dòng)前進(jìn)行常規(guī)檢查，如剎車(chē)、燈光、輪胎等；每季度進(jìn)行一次全面保養(yǎng)，包括電氣系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的檢查。

3. 運(yùn)行管理規(guī)定：設(shè)定合理的運(yùn)行速度，不得超載，嚴(yán)格按照指定路線(xiàn)行駛；遇到特殊情況需立即報(bào)告并采取相應(yīng)措施。

4. 環(huán)保指標(biāo)：電機(jī)車(chē)應(yīng)達(dá)到規(guī)定的能耗和排放標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行排放檢測(cè)，保持低噪音運(yùn)行。

5. 法規(guī)遵從性：所有操作需符合交通法和企業(yè)規(guī)定，違反者將受到相應(yīng)處罰。

是什么意思

電機(jī)車(chē)規(guī)程的含義在于為電機(jī)車(chē)的運(yùn)行提供一套完整、明確的指導(dǎo)原則，旨在保障操作安全、提高運(yùn)行效率、減少環(huán)境污染，并確保法規(guī)的遵循。這意味著：

1. 安全操作規(guī)程不僅是為了保護(hù)司機(jī)，也是為了保護(hù)所有相關(guān)人員和周?chē)h(huán)境的安全。

2. 設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)旨在預(yù)防故障，延長(zhǎng)電機(jī)車(chē)的使用壽命，降低運(yùn)營(yíng)成本。

3. 運(yùn)行管理規(guī)定確保電機(jī)車(chē)的有序運(yùn)行，避免交通混亂和事故。

4. 環(huán)保要求反映了企業(yè)對(duì)社會(huì)責(zé)任的承擔(dān)，通過(guò)控制污染，為可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

5. 法規(guī)遵守是企業(yè)合法經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)，確保企業(yè)不會(huì)因違法行為而遭受損失。

電機(jī)車(chē)規(guī)程的實(shí)施需要全體員工的理解和執(zhí)行，通過(guò)持續(xù)的培訓(xùn)、監(jiān)督和改進(jìn)，形成良好的操作習(xí)慣，以實(shí)現(xiàn)高效、安全、環(huán)保的電機(jī)車(chē)運(yùn)行。

電機(jī)車(chē)規(guī)程范文

第1篇 礦井維修電工窄軌電機(jī)車(chē)修理工安全技術(shù)操作規(guī)程

1、必須持有效證件上崗。

2、電機(jī)車(chē)修理工必須熟悉電機(jī)車(chē)、架線(xiàn)牽引網(wǎng)絡(luò)的性能、構(gòu)造原理及施工設(shè)備的正確使用。

3、施工時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和電氣有關(guān)作業(yè)規(guī)程。

4、作業(yè)前對(duì)所用工具、儀表檢查、試驗(yàn)。確保準(zhǔn)確、安全、可靠。

5、檢修機(jī)車(chē)一般在機(jī)車(chē)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行檢修。臨時(shí)小故障可在運(yùn)行線(xiàn)路上進(jìn)行,但要在施工地點(diǎn)兩端40米外設(shè)好警戒,車(chē)輛通過(guò)時(shí)嚴(yán)禁作業(yè)。

6、檢修前,必須將機(jī)車(chē)可靠的閘住,并要檢查檢修地點(diǎn)的瓦斯和氫氣的濃度,超限嚴(yán)禁作業(yè)。

7、檢修前,必須先切斷電機(jī)車(chē)電源, 并要進(jìn)行驗(yàn)電,確認(rèn)無(wú)電后方可進(jìn)行作業(yè)。

8、檢修架線(xiàn)牽引網(wǎng)絡(luò)設(shè)備時(shí)必須停電、驗(yàn)電,做好短路接地,確認(rèn)無(wú)電后掛好停電牌方可進(jìn)行。

9、高空作業(yè)時(shí),必須佩戴安全帽和保險(xiǎn)帶,保險(xiǎn)帶應(yīng)扣鎖在牢靠的位置上。大風(fēng)大雨天,禁止高空作業(yè)。

10、拆裝重大部件時(shí),設(shè)專(zhuān)人指揮,起吊過(guò)程中嚴(yán)禁人員在起重物下行走或作業(yè)。

11、檢修完畢后要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),試車(chē)時(shí)要在安全地段進(jìn)行。

12、清理施工現(xiàn)場(chǎng),達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

本工種存在危險(xiǎn)因素及預(yù)防措施

1、 本工種存在危險(xiǎn)因素是檢修中重物下落、傾倒、觸電、試車(chē)操作不當(dāng)?shù)葌恕?/p>

2、 起吊作業(yè)時(shí),應(yīng)按照起重工操作規(guī)程做好檢查和安全防范工作。

3、 修理架線(xiàn)時(shí),必須停電、驗(yàn)電,做好短路接地,并對(duì)電源及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)好監(jiān)護(hù)人。

4、 試車(chē)時(shí),要與機(jī)車(chē)司機(jī)說(shuō)明檢修情況,并在安全地段進(jìn)行。

第2篇 電機(jī)車(chē)跟車(chē)工操作規(guī)程

1.跟車(chē)工必須具備的條件跟車(chē)工必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn),懂得電機(jī)車(chē)的基本構(gòu)造原理,并能正確處理運(yùn)行中出現(xiàn)的一般故障。經(jīng)考試合格發(fā)證后,方可上崗。

2.跟車(chē)工交接班應(yīng)做的工作(1)交待上班運(yùn)行情況和可能發(fā)生事故的因素;(2)交待上班發(fā)生事故的情況和原因;(3)交待運(yùn)行線(xiàn)路、道岔、信號(hào)、路燈、路標(biāo)等情況;(4)填好交接班記錄,并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

3.車(chē)運(yùn)行前,跟車(chē)工應(yīng)做的檢查

(1)接班后檢查連接插銷(xiāo)、鏈環(huán)、人車(chē)聯(lián)接裝置、碰頭等各部件是否良好;

(2)檢查乘車(chē)秩序,乘員應(yīng)坐好,不得超員,人車(chē)聯(lián)接處嚴(yán)禁站人,人車(chē)的安全防護(hù)鏈應(yīng)掛好;

(3)檢查乘員不準(zhǔn)攜帶超長(zhǎng)、超寬的工具,不準(zhǔn)將火藥、雷管等爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其他物料帶入車(chē)內(nèi)。

4.列車(chē)運(yùn)行前,跟車(chē)工操作要求

(1)必須隨身攜帶口笛,用鳴笛做為同電機(jī)車(chē)司機(jī)的信號(hào)聯(lián)絡(luò)。待全面檢查工作完畢并合格后,向司機(jī)發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。發(fā)送信號(hào)要清晰、準(zhǔn)確,嚴(yán)禁用手勢(shì)或口頭喊話(huà)代替信號(hào);

(2)行車(chē)時(shí)必須坐在列車(chē)尾車(chē)的最后一排座位上,注意觀(guān)察,發(fā)生特殊情況及時(shí)向司機(jī)發(fā)出緊急停車(chē)信號(hào);

(3)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)同一線(xiàn)路后面有列車(chē)開(kāi)來(lái),應(yīng)搖動(dòng)紅燈向后面列車(chē)司機(jī)發(fā)出警號(hào),防止追尾。

第3篇 熄焦車(chē)、電機(jī)車(chē)安全維護(hù)檢修技術(shù)規(guī)程

1、總則

本規(guī)程適用于5.5米搗固焦?fàn)tfrc5551電機(jī)車(chē)、frc5571熄焦車(chē)的維護(hù)檢修。

2、本設(shè)備的主要用途

熄焦車(chē)為5.5米搗固焦?fàn)t配套的主要設(shè)備，是用來(lái)承接由推焦車(chē)從焦?fàn)t中推出的熾熱焦炭拉到熄焦塔下，將焦炭熄滅，再將焦炭拉到?jīng)鼋古_(tái)自動(dòng)卸焦的車(chē)輛。

電機(jī)車(chē)，是用來(lái)牽引熄焦車(chē)的主動(dòng)機(jī)車(chē)，配有氣動(dòng)系統(tǒng)，用來(lái)控制熄焦車(chē)車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)和熄焦車(chē)、電機(jī)車(chē)的制動(dòng)。

2.1主要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述

熄焦車(chē)由車(chē)體、襯板、牽引緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架、開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)組成。

車(chē)體是熄焦車(chē)的主體骨架，車(chē)底板呈28°傾斜角，是為了自動(dòng)卸焦。在車(chē)上的兩個(gè)自動(dòng)門(mén)打開(kāi)后，由于車(chē)底板的傾斜角大于焦炭的安息角，所以焦炭能自動(dòng)流出。

由于熄焦車(chē)盛裝熾熱的焦炭，所以車(chē)內(nèi)壁均鋪設(shè)有耐熱球墨鑄鐵襯板。

熄焦車(chē)端部設(shè)有牽引緩沖裝置與電機(jī)車(chē)相連。

熄焦車(chē)共設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)向架，使熄焦車(chē)在軌道上安全運(yùn)行，將兩對(duì)車(chē)輪連成一組，并裝彈簧裝置和其他部件，構(gòu)成一獨(dú)立結(jié)構(gòu)，即轉(zhuǎn)向架。安裝在熄焦車(chē)兩端下方，其間，用上下心盤(pán)互相結(jié)合，相互可以轉(zhuǎn)動(dòng)。

開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)

熄焦車(chē)裝有兩個(gè)氣缸和連桿機(jī)構(gòu)從而達(dá)到操作活動(dòng)門(mén)的目的。

電機(jī)車(chē)由車(chē)架、減速器、掛鉤、氣動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、駕駛室和電氣系統(tǒng)等組成。

車(chē)架是電機(jī)車(chē)的主體骨架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)系統(tǒng)都安裝在車(chē)架上。

在電機(jī)車(chē)端部設(shè)有掛鉤以牽引熄焦車(chē)。

氣動(dòng)系統(tǒng)是為了配合熄焦車(chē)車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)和熄焦車(chē)、電機(jī)車(chē)的制動(dòng)而設(shè)置的，主要由空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、安全閥、換向閥、管路系統(tǒng)組成。

走行裝置：

走行裝置在鋼結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)由兩組傳動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)車(chē)走行，每組yzr315m－10繞線(xiàn)轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)（75千瓦 580轉(zhuǎn)每分鐘）驅(qū)動(dòng)減速器（i＝10），輸出軸直接安裝主動(dòng)車(chē)輪。通過(guò)切換電阻來(lái)控制車(chē)輛走行的速度。

空氣壓縮機(jī)主機(jī)與電機(jī)緊固在底座上，在額定工況下，氣體由空氣濾清器進(jìn)入一級(jí)氣缸壓縮到0.2mpa排入中間冷卻器，經(jīng)冷卻后進(jìn)入二級(jí)氣缸壓縮到0.7mpa輸入儲(chǔ)氣罐以供使用。

空氣壓縮機(jī)曲軸箱：

曲軸箱采用灰鑄鐵制造，兩側(cè)有供拆裝和檢查用的窗口，下部設(shè)有放油孔，一、二級(jí)氣缸支承平面夾角為90度。

空氣壓縮機(jī)曲軸：

曲軸采用球墨鑄鐵制造，電機(jī)車(chē)采用的是單曲拐，兩端裝有軸承，軸端裝有飛輪，并與彈性聯(lián)軸器相連。

空氣壓縮機(jī)連桿：

連桿截面呈“工”字形，小頭孔內(nèi)壓有襯套，大頭對(duì)稱(chēng)剖分為兩體，連桿瓦的內(nèi)表面澆鑄軸承合金。連桿為開(kāi)式結(jié)構(gòu)，由連桿螺栓連接成一體。

空氣壓縮機(jī)活塞：

活塞為筒形活塞，一、二級(jí)活塞各裝有一個(gè)活塞環(huán)、一個(gè)刮油環(huán)、一個(gè)扭曲環(huán)，活塞銷(xiāo)浮動(dòng)地裝在活塞橫孔內(nèi)，在其兩端有彈簧擋圈防止活塞銷(xiāo)竄出。

空氣壓縮機(jī)氣缸：

一 、二級(jí)氣缸體及缸蓋均采用灰鑄鐵制造，氣缸及缸蓋均鑄有徑向環(huán)形散熱片。

空氣壓縮機(jī)進(jìn)、排氣閥采用環(huán)狀閥結(jié)構(gòu)。閥座用ht20-40、閥蓋用h t25-47鑄鐵。

空氣壓縮機(jī)采用風(fēng)冷式冷卻方式：

由風(fēng)扇導(dǎo)入的冷風(fēng)，將進(jìn)入中間冷卻器的一級(jí)高溫壓縮氣體冷卻后，繼續(xù)吹向一、二級(jí)氣缸，使之冷卻。

2.2主要技術(shù)性能：

軌距?…………………………………………………………………………2000mm

車(chē)箱有效容積………………………………………………………………50m3

車(chē)箱有效長(zhǎng)度…………………………………………….. ………………7750mm

外形尺寸…………………………………………………12250×6130×5730mm

3.設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)：

3.1零部件

3.1.1主機(jī)輔機(jī)的零部件完整齊全質(zhì)量符合要求。

3.1.2連鎖信號(hào)和各種安全裝置齊全靈敏可靠。

3.1.3管線(xiàn)管架管件等安裝合理牢固。

3.1.4防腐完整有效。

3.2設(shè)備性能

3.2.1運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無(wú)雜音和異常振動(dòng)。

3.2.2設(shè)備潤(rùn)滑良好各部潤(rùn)滑油品符合要求。

3.2.3生產(chǎn)能力達(dá)到指定能力。

3.3技術(shù)資料

3.3.1有設(shè)備總圖、產(chǎn)品合格證和使用說(shuō)明書(shū)。

3.3.2設(shè)備檢修記錄、運(yùn)行記錄、故障記錄、缺陷記錄齊全。

有關(guān)檔案、資料按時(shí)填寫(xiě)，內(nèi)容完整準(zhǔn)確。

3.4設(shè)備及環(huán)境

3.4.1設(shè)備清潔。

3.4.2基礎(chǔ)及環(huán)境整潔。

3.4.3設(shè)備及管線(xiàn)無(wú)跑、冒、滴、漏。

4.設(shè)備的維護(hù)

4.1日常維護(hù)

4.1.1嚴(yán)格按操作規(guī)程啟動(dòng)，運(yùn)行和停車(chē)按時(shí)填寫(xiě)運(yùn)行記錄。

4.1.2經(jīng)常檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常，每次交接班檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常。

4.1.3定時(shí)、定點(diǎn)、定人檢查各部聯(lián)接螺栓。

4.1.4檢查走行傳動(dòng)、開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)動(dòng)作。

4.1.5嚴(yán)格執(zhí)行潤(rùn)滑制度，認(rèn)真做好“五定”“三級(jí)過(guò)濾”保證潤(rùn)滑良好。

4.1.6檢查各減速器油箱油位是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

4.1.7每月對(duì)各搖桿、搖臂軸套進(jìn)行一次潤(rùn)滑。

4.1.8每班檢查走行制動(dòng)器，閘瓦磨損后要及時(shí)更換，使制動(dòng)器處于良好裝態(tài)。

4.1.9每班應(yīng)仔細(xì)檢查耐熱襯板，如果破損嚴(yán)重而影響到安全生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)立即更換。

4.1.10空氣壓縮機(jī)經(jīng)檢修或更換易損件后，在開(kāi)車(chē)前須盤(pán)車(chē)正常后方可開(kāi)車(chē)。

4.1.11空氣壓縮機(jī)經(jīng)大、中修或更換主要零部件后，須經(jīng)過(guò)空負(fù)荷磨合合格，方可開(kāi)車(chē)。

4.1.12空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，操作人員應(yīng)經(jīng)常注意其運(yùn)轉(zhuǎn)情況，按規(guī)定操作記錄。

4.1.13每班應(yīng)進(jìn)行一次儲(chǔ)氣罐，冷卻器中沉淀物的排放工作。

4.1.14空氣壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油一般情況下2-3個(gè)月更換一次。

4.1.15每月檢查進(jìn)、排氣閥一至二次，檢查閥片、彈簧、螺栓等有無(wú)損壞。

4.1.16每半年清洗空氣濾清器、連桿大頭瓦、小頭襯套一至二次，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)等磨損情況一次，同時(shí)校驗(yàn)壓力表、安全閥。

4.1.17每年大修一次壓縮機(jī)，清洗一次冷卻器、測(cè)量其磨擦部位的磨損情況，作好記錄。

4.2常見(jiàn)故障及處理辦法

第4篇 架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)安全操作規(guī)程

(一)操作方法

1.司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)合格后,持有駕駛證者方可駕駛車(chē)輛。司機(jī)應(yīng)熟練掌握各種機(jī)車(chē)車(chē)輛的性能以及運(yùn)輸線(xiàn)的彎道、岔道、十字道、架線(xiàn)、信號(hào)的等情況。

2.機(jī)車(chē)工作前司機(jī)應(yīng)檢查并確信,制動(dòng)靈活,照明良好,外觀(guān)無(wú)缺陷,架線(xiàn)軌道無(wú)障礙。司機(jī)班前不準(zhǔn)喝酒,駕駛中不得睡覺(jué),不許做與駕駛無(wú)關(guān)的動(dòng)作。

3.將換向手柄推動(dòng)應(yīng)進(jìn)方向,響鈴兩下,略松手閘,推一個(gè)字后松閘開(kāi)車(chē),減少礦車(chē)沖擊。彎道減速鳴鈴,岔道慢行。保持前后車(chē)距50米以上。

4.行車(chē)中有引出線(xiàn)時(shí)分?jǐn)嚯婇T(mén)處要關(guān)電拉弓子,以防損壞繼電器?？刂破髦魇直辉试S逐級(jí)移動(dòng),不得一下滑過(guò)幾下位置,不得停留在兩個(gè)位置之間,否則會(huì)引起電弧燒壞觸頭。

5.正常工作制動(dòng)用手輪制動(dòng),只有在行將造成人身設(shè)備事故時(shí)才能送反電制動(dòng),每次反電制動(dòng)后及時(shí)通知維修組長(zhǎng)。遇有停電時(shí),應(yīng)立即將手柄轉(zhuǎn)至零位。

6.遇有架線(xiàn)故障,軌道損壞應(yīng)及時(shí)匯報(bào)區(qū)長(zhǎng)處理。發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障故障隱患時(shí)應(yīng)立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并通知維修組長(zhǎng)。

(二)注意事項(xiàng)

1.檢查機(jī)車(chē)機(jī)械部分各系統(tǒng)碰撞、緊固及傳動(dòng),檢查電氣系統(tǒng)各設(shè)備的配置及聯(lián)線(xiàn),檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)。

2.隨時(shí)注意設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況,如異聲,異味,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,停車(chē)檢查。檢查機(jī)車(chē)所牽引礦車(chē)載荷是否超載,機(jī)車(chē)無(wú)照明不操作,機(jī)車(chē)無(wú)警鈴不操作。

3.交班司機(jī)將本班發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及維修處理情況,詳細(xì)地記錄在交接班薄上。接班司機(jī)詳查記錄薄后,處理好上班遺留問(wèn)題。

第5篇 電機(jī)車(chē)司機(jī)安全操作規(guī)程

1.經(jīng)考試體檢合格者方可駕駛電機(jī)車(chē)。駕駛?cè)藛T對(duì)電機(jī)車(chē)的構(gòu)造及其安全裝置(包括信號(hào)、保險(xiǎn)裝置等等)必須熟練的掌握。各種安全裝置應(yīng)經(jīng)常保持良好狀態(tài)。

2.必須經(jīng)常檢查機(jī)車(chē)各種電氣設(shè)備線(xiàn)路的絕緣情況,駕駛室必須敷設(shè)絕緣墊,開(kāi)車(chē)前應(yīng)檢查所有安全裝置(包括信號(hào),剎車(chē)、嗽叭、等等)和傳動(dòng)系統(tǒng),認(rèn)為確無(wú)問(wèn)題方可開(kāi)車(chē)。開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)遵守鐵路行車(chē)人員一般安全規(guī)定。

3.機(jī)車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí),他人不準(zhǔn)在機(jī)車(chē)駕駛臺(tái)頂上或平臺(tái)上(包括駕駛室門(mén)下的踏板)停留或站立。

4.機(jī)車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)應(yīng)觀(guān)察岔道是否正確,機(jī)車(chē)本身和道軌是否正常。機(jī)車(chē)開(kāi)動(dòng)前應(yīng)先鳴笛(電鈴)10秒鐘后方可開(kāi)車(chē)。在機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)行人必須鳴笛,若在軌道上有障礙物必須在排除后方可繼續(xù)開(kāi)動(dòng)機(jī)車(chē)。

5.駕駛?cè)藛T應(yīng)時(shí)刻注視指揮者的信號(hào)。非指揮人員不得向駕駛?cè)藛T給信號(hào)。但任何人給予的緊急停車(chē)信號(hào)應(yīng)立即停車(chē)。

6.機(jī)車(chē)掛車(chē)不得超過(guò)限額。機(jī)車(chē)夜間行車(chē)前必須檢查照明,信號(hào),在確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后才可開(kāi)車(chē)。

7.工作結(jié)束后,駕駛?cè)藛T離開(kāi)駕駛室時(shí),必須切斷電源,同時(shí)駕駛室的門(mén)必須加鎖。做好交接班工作。

——摘自《機(jī)械工人安全技術(shù)操作規(guī)程》

第6篇 窄軌電機(jī)車(chē)修理工操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

第1條修理工必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并持證上崗。

第2條修理工必須在機(jī)車(chē)停止運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。檢查修理必須在車(chē)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行,臨時(shí)小故障處理可在運(yùn)行線(xiàn)路上進(jìn)行,但要采取措施,防止其他車(chē)輛沖撞檢修車(chē)輛及檢修人員。

第3條被檢修的機(jī)車(chē)停穩(wěn)后,要用木契條將車(chē)穩(wěn)住,架線(xiàn)機(jī)車(chē)落下集電弓,拉下開(kāi)關(guān),切斷機(jī)車(chē)電源。

第4條修理電器設(shè)備時(shí),切斷電源后進(jìn)行驗(yàn)電,確認(rèn)無(wú)事后再行對(duì)地放電。

二、檢修操作前的準(zhǔn)備

第1條必須仔細(xì)檢查各種起吊、搬運(yùn)、裝卸用工機(jī)具,繩索必須檢查,確認(rèn)安全方可使用。各種防護(hù)品,量具儀器,儀表等,必須齊全完好,備齊所需配件。

第2條拆裝電機(jī)、減速箱、輪對(duì)、電源等重大部件時(shí),應(yīng)使用起重設(shè)備,并由專(zhuān)人指揮,起吊所用工具必須符合要求,嚴(yán)禁在起重物下行走站人。

第3條利用千斤頂起重物時(shí),必須注意使物體的重心作用在支點(diǎn)中心范圍內(nèi),避免工件歪倒傷人。

第4條修理人員工作位置應(yīng)能防止因操作不當(dāng)或操作失控時(shí),工件、工具對(duì)自身或他人以傷害。

三、檢查工作應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定

第1條使用手錘、手鉗、螺絲刀等手工工具時(shí),應(yīng)遵守使用要求。

第2條使用手持式電動(dòng)工具(手電鉆、手砂輪),應(yīng)當(dāng)注意電機(jī)外殼必須接地,并遵守其使用要求。

第3條從事電焊、氣焊要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格,持證上崗。

第4條拆卸軸承時(shí)應(yīng)用推卸器,不能用推卸器的可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時(shí)應(yīng)先將軸承在75至100攝氏度的油中加熱10至15分鐘再裝配。

第5條經(jīng)修復(fù)后又磨損超限的零件不得使用。

第6條部件的拆卸應(yīng)按順序進(jìn)行,拆卸下來(lái)的零件應(yīng)當(dāng)加以標(biāo)志,并用煤油清洗干凈,清洗軸承箱,齒輪箱后,必須檢查,防止留有任何雜物。

第7條同一臺(tái)電機(jī)應(yīng)用相同規(guī)格型號(hào)的炭刷,新炭刷裝配前,必須在整流子上或其相同的圓柱面上用細(xì)砂紙打磨吻合。

第8條炭刷壓力調(diào)整,集電弓與架空線(xiàn)接觸壓力都應(yīng)達(dá)到規(guī)定。

第9條機(jī)車(chē)檢修質(zhì)量必須符合《窄軌電機(jī)車(chē)完好標(biāo)準(zhǔn)》,發(fā)現(xiàn)不合要求的部位,要重新檢修,直到合格為止。

第10條必須注意保護(hù)防爆電氣設(shè)備的防爆面不受損傷。

第11條工作結(jié)束后,要清理工作場(chǎng)地,做到干凈整潔,離開(kāi)工作場(chǎng)地要切斷有關(guān)電源。

第7篇 架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)操作規(guī)程(一)

1.只有經(jīng)過(guò)培訓(xùn),并經(jīng)考試合格,持有操作證的司機(jī)才允許駕駛機(jī)車(chē),要專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)。(修理工試車(chē)?yán)?

(1)學(xué)徒工學(xué)習(xí)期間,正式司機(jī)不準(zhǔn)離開(kāi)崗位,學(xué)徒工末經(jīng)考核發(fā)證,不準(zhǔn)單獨(dú)出車(chē)執(zhí)行任務(wù)。

(2)新調(diào)來(lái)的司機(jī),必須首先熟悉道路情況,信號(hào)規(guī)定和信集閉系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定。

2.司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,接班后對(duì)下列各項(xiàng)進(jìn)行檢查:

(1)各處螺栓是否緊固有效。

(2)各另部件是否齊全、完好、各件潤(rùn)滑點(diǎn)的注油情況。

(3)制動(dòng)系統(tǒng)是否靈敏可靠,制動(dòng)和緩解性能是否良好。

(4)導(dǎo)電弓的升降是否靈活。

(5)撒砂系統(tǒng)是否操作靈活,撒砂是否流暢、儲(chǔ)砂是否充足。

(6)前后照明燈、警鈴、載波電話(huà)是否良好。

3.機(jī)車(chē)下列情況之一時(shí)禁止運(yùn)行

(1) 缺少碰頭或碰頭嚴(yán)重?fù)p壞。

(2) 聯(lián)接裝置不可靠。

(3) 撒砂裝置損壞。

(4) 照明設(shè)施損壞。

(5) 制動(dòng)裝置失靈或損壞。

(6) 載波電話(huà)不通。

如在運(yùn)行途中發(fā)生上述情況,在采取安全措施后,允許機(jī)車(chē)駛回車(chē)庫(kù)。4.機(jī)車(chē)的運(yùn)行有井下調(diào)度員統(tǒng)一指揮。

5.司機(jī)操作機(jī)車(chē)時(shí),必須聽(tīng)清指令,明確任務(wù),司機(jī)必須在座位上操作,任何情況下嚴(yán)禁站在車(chē)外操作。

6.機(jī)車(chē)正確的啟動(dòng)步驟如下:

(1)合上總閘。

(2)根據(jù)需要將換向手柄打至“向前”或“向后”位置(一般

情況都在兩臺(tái)電機(jī)同時(shí)運(yùn)行的“i+ii”位置)。

(3)響警鈴,松車(chē)閘。

(4)將主令控制手把由“0”位推向“1”位,使機(jī)車(chē)啟動(dòng)。待列車(chē)全部啟動(dòng)后,緩慢而均勻地移動(dòng)手柄位置逐級(jí)切除附加電阻,使機(jī)車(chē)逐漸加速(手柄在每個(gè)位置約停留數(shù)秒)。

(5)根據(jù)道路情況,車(chē)速要求將手柄固定在兩電機(jī)串聯(lián)或并聯(lián),附加電阻全部切除的長(zhǎng)期運(yùn)行位置“5”和“8”進(jìn)行正常行駛。

(6)若手柄移至“2”位置機(jī)車(chē)仍不啟動(dòng),要停車(chē)查明原因,

不得強(qiáng)制加檔。

(7)不準(zhǔn)將手柄停留在兩個(gè)位置的中間,這樣將引起電弧燒壞觸頭。

7.行車(chē)中司機(jī)不準(zhǔn)將身體各部伸出車(chē)外,以免碰傷。

8.行車(chē)中機(jī)車(chē)前要有探路燈,列車(chē)后要掛紅燈,否則不準(zhǔn)開(kāi)車(chē)。

9.空車(chē)和重車(chē)在岔道相遇時(shí),應(yīng)根據(jù)信號(hào)和調(diào)度指令規(guī)定匯車(chē)不得闖燈。

10.機(jī)車(chē)行駛到修理架線(xiàn)、軌道巷道作業(yè)區(qū)時(shí),應(yīng)聽(tīng)從修理人員指揮。頭燈信號(hào)規(guī)定如下,但指揮人員應(yīng)站在道外。

(1)停車(chē):頭燈左、右晃動(dòng)。

(2)開(kāi)車(chē):頭燈上、下晃動(dòng)。

(3)頂車(chē):頭燈圓圈晃動(dòng)。

11.兩列車(chē)〈包括僅電車(chē)頭〉同軌同向時(shí),前后相距不少于100米〈調(diào)車(chē)?yán)狻怠?/p>

12.行車(chē)中司機(jī)應(yīng)集中精力,不準(zhǔn)和別人交談。

13.隨時(shí)注意機(jī)車(chē)的運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)有特殊聲響、氣味等應(yīng)及時(shí)停車(chē)檢查。

14.運(yùn)行中如總開(kāi)關(guān)突然跳開(kāi),應(yīng)即將控制手把打至“0”位

再試合閘檢查。

15.如發(fā)現(xiàn)一臺(tái)電機(jī)有故障,且一時(shí)無(wú)法排除,可摘去列車(chē)用一臺(tái)電機(jī)運(yùn)行返回車(chē)庫(kù),通知維修工修理。

16.司機(jī)必須了解本列車(chē)的拉運(yùn)車(chē)數(shù)、材料性質(zhì)、運(yùn)送地點(diǎn),

拉運(yùn)過(guò)長(zhǎng)的坑木、大型材料時(shí),必須裝在距車(chē)頭兩輛礦車(chē)以后,

否則不準(zhǔn)開(kāi)車(chē)。

17.司機(jī)在運(yùn)行中要嚴(yán)格執(zhí)行行車(chē)信號(hào),嚴(yán)禁闖紅燈。

(1)紅燈:停,

(2) 綠燈: 行,

(3) 黃燈: 轉(zhuǎn)彎、減速

18.在運(yùn)行,如發(fā)現(xiàn)誤闖紅燈,應(yīng)立即停車(chē), 并退到信號(hào)機(jī)的前方,用電話(huà)和調(diào)度室聯(lián)系,講明原因,聽(tīng)從調(diào)度指揮。

19.電機(jī)車(chē)在轉(zhuǎn)彎和經(jīng)過(guò)道岔時(shí),一定要減速, 要注意道岔的位置是否正確,岔件是否緊貼,否則立即停車(chē),用電話(huà)和調(diào)度室聯(lián)系,講明情況,找修理工去處理。

20.在運(yùn)行過(guò)程中,若發(fā)現(xiàn)行車(chē)標(biāo)志不明或信號(hào)機(jī)不顯示,一律當(dāng)紅燈對(duì)待,將車(chē)停在信號(hào)機(jī)前方,用電話(huà)和調(diào)度室聯(lián)系,問(wèn)明情況,按調(diào)度員的指令行駛。

21.在本信集閉內(nèi),沒(méi)有被排入的特殊進(jìn)路區(qū)段中行駛,由調(diào)度員用電話(huà)指揮。

22.愛(ài)護(hù)信集閉裝置,不許人為制造行車(chē)故障, 一旦發(fā)現(xiàn)按規(guī)定嚴(yán)肅處理。

23.各種情況上的運(yùn)行速度規(guī)定如下:

(1)拉運(yùn)物料時(shí):4 米/秒以下,

(2)運(yùn)送人員時(shí):3 米/秒以下,

(3)調(diào)度車(chē)輛時(shí):1.4 米/秒以下,

(4)機(jī)車(chē)出入車(chē)場(chǎng)時(shí):1.5 米/秒以下,

(5)送炸藥時(shí):2 米/秒以下,

(6)在直線(xiàn)錯(cuò)車(chē)時(shí)適當(dāng)減速,響警鈴,并做隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn)備。

24.如坡度大軌道滑不能啟動(dòng),可撒沙啟動(dòng)。

25. 改變行車(chē)方向時(shí),必須等機(jī)車(chē)完全停止, 才可搬動(dòng)換向手柄。

26.不準(zhǔn)在異軌上<機(jī)車(chē)和礦車(chē)不在同一軌道上 >用背板或木頭長(zhǎng)距離<50米以上>頂?shù)V車(chē)。特殊情況短距離頂車(chē)需要采取安全措施,但人員必須離開(kāi)頂木,嚴(yán)禁人和木頭在一起隨車(chē)同行。

27.機(jī)車(chē)需要減速時(shí), 先把主令手把從運(yùn)行位置迅速而均勻地拉至“0”位, 使機(jī)車(chē)借慣性減速運(yùn)行<必要時(shí)，可適當(dāng)剎閘以增加減速度>,重新加速時(shí),必須按啟動(dòng)步驟進(jìn)行。

28.礦車(chē)掉道,必須立即停車(chē)用起道機(jī)或木杠使礦車(chē)上軌道,

不準(zhǔn)將掉道礦車(chē)?yán)讲淼捞帍?fù)軌,也不準(zhǔn)用背板頂電車(chē)?yán)姆较驈?fù)軌。

29.機(jī)車(chē)的制動(dòng):

(1)正確的制動(dòng)步驟如下:

(2)將控制手把從運(yùn)轉(zhuǎn)位置迅速退至“0”位。

(3)逐漸擰緊制動(dòng)手輪進(jìn)行制動(dòng),若車(chē)輪剎死滑行, 要松閘解除后再制動(dòng),反復(fù)進(jìn)行直到停車(chē)。

(4)絕對(duì)禁止用送反向電流<即打倒車(chē)>的方法來(lái)制動(dòng),這將引起大的電流強(qiáng)烈的機(jī)械沖擊。

第8篇 ctl—12型蓄電池電機(jī)車(chē)跟車(chē)工安全技術(shù)操作規(guī)程

ctl—12型蓄電池電機(jī)車(chē)跟車(chē)工安全技術(shù)操作規(guī)程

一、適用范圍

1、本操作規(guī)程適用于我隊(duì)ctl—12型蓄電池電機(jī)車(chē)跟車(chē)工作業(yè)。

二、上崗條件

1、跟車(chē)工必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、考試合格、持證上崗。

2、跟車(chē)工應(yīng)熟知《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定,熟悉蓄電池電機(jī)車(chē)的一般構(gòu)造、

工作原理、技術(shù)特征,并能處理運(yùn)行中出現(xiàn)的一般故障。熟悉運(yùn)輸路線(xiàn)(彎道、坡道、交叉點(diǎn)、車(chē)場(chǎng)等),通訊、信號(hào)情況。

3、跟車(chē)工應(yīng)無(wú)妨礙本職工作的病癥。

三、安全規(guī)定

1、上班前及班中嚴(yán)禁喝酒,上班時(shí)不得睡覺(jué),不得做與本職工作無(wú)關(guān)的事情。

嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和工種崗位責(zé)任制,遵守本操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

2、運(yùn)送大型設(shè)備、材料,必須執(zhí)行專(zhuān)門(mén)的安全措施。

3、跟車(chē)工應(yīng)遵守以下安全守則和操作紀(jì)律:

(1)跟車(chē)工必須按規(guī)定的操作順序進(jìn)行操作,與電車(chē)司機(jī)配合好,做好互聯(lián)保工作。

(2)行車(chē)時(shí),跟車(chē)工可乘坐副駕駛室,但不得隨意動(dòng)任何操作手柄,按鈕;行走時(shí)應(yīng)行走在軌道兩側(cè)安全地點(diǎn)。

(3)摘掛鏈時(shí),電機(jī)車(chē)司機(jī)等機(jī)車(chē)停穩(wěn)后,剎緊閘,拔下電源正負(fù)極插銷(xiāo)。跟車(chē)工將車(chē)輛用斜木茬支掩牢固,防止溜車(chē)。跟車(chē)工站在軌道的安全一側(cè),雙腳與軌道保持150mm以上距離,面對(duì)碰頭摘掛鏈銷(xiāo)。如果車(chē)輛間距不合適,可以和司機(jī)聯(lián)系,稍微動(dòng)一下車(chē),進(jìn)行調(diào)整,同時(shí)掛鏈人員撤到安全地點(diǎn)。機(jī)車(chē)與車(chē)輛間的連接必須使用完好的專(zhuān)用連接鏈環(huán)的連接插銷(xiāo)。

(4)行車(chē)過(guò)程中,注意力集中,隨時(shí)注意軌道、車(chē)輛運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向司機(jī)發(fā)出停車(chē)信號(hào)并停車(chē)處理。

(5)車(chē)輛過(guò)道岔時(shí),要正確扳啟道岔。(若行車(chē)時(shí)跟車(chē)工乘坐電機(jī)車(chē),電車(chē)司機(jī)應(yīng)提前停車(chē),待跟車(chē)工打道岔。)

(6) 機(jī)車(chē)或列車(chē)通過(guò)道岔、交叉口、彎道以及視線(xiàn)有障礙地段時(shí),必須提前10米處減速(車(chē)速控制在1.0米/秒),做好停車(chē)準(zhǔn)備,并發(fā)出示警信號(hào)。同時(shí)跟車(chē)工提前到路口、彎道處警戒,通過(guò)供應(yīng)科路口、主洗西側(cè)路口、綜采一隊(duì)路口時(shí),跟車(chē)工必須使用擋車(chē)欄桿和自動(dòng)門(mén)將來(lái)往車(chē)輛、行人截停后,向電車(chē)司機(jī)發(fā)通行信號(hào),方可通行。

四、操作準(zhǔn)備

1、作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行下列各項(xiàng)檢查:

(1)接班后檢查車(chē)輛的各部件、連接裝置是否完好,符合安全要求。

(2)物料、設(shè)備必須與車(chē)輛捆綁牢固,捆綁位置要適宜。不符合規(guī)定的車(chē)輛不得運(yùn)送,并向運(yùn)輸調(diào)度匯報(bào)。

(3)行車(chē)前對(duì)車(chē)輛的連接進(jìn)行一次詳細(xì)檢查。

五、操作順序

1、跟車(chē)工按以下順序進(jìn)行操作:

作業(yè)前例行檢查車(chē)輛、物料完好----支掩車(chē)輛----連接車(chē)輛----車(chē)輛運(yùn)行----到達(dá)地點(diǎn)摘開(kāi)連接車(chē)輛

六、正常操作

1、運(yùn)行操作:

(1)電車(chē)司機(jī)將電機(jī)車(chē)停穩(wěn)后,剎緊閘。跟車(chē)工先檢查車(chē)輛完好及物料裝車(chē)情況,支掩好車(chē)輛,防止摘掛鏈時(shí)溜車(chē)。

(2)站在軌道的安全一側(cè),雙腳與軌道保持150mm以上距離進(jìn)行掛鏈。跟車(chē)工檢查車(chē)輛連接無(wú)誤后,向電車(chē)司機(jī)發(fā)出準(zhǔn)確開(kāi)車(chē)信號(hào)。

(3)列車(chē)運(yùn)行中注意了望,過(guò)彎道、交叉點(diǎn)、進(jìn)入車(chē)場(chǎng)、路口提前通知電車(chē)司機(jī)慢速行駛。

(4)列車(chē)過(guò)道岔時(shí),跟車(chē)工要正確扳啟道岔,應(yīng)站在所扳道岔扳桿的反方向?qū)鈼U扳

動(dòng)。

(5)運(yùn)行途中要注意車(chē)輛運(yùn)行以及軌道狀況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)通知電車(chē)司機(jī)停車(chē)處理。

(6)緊急情況處理后,按運(yùn)行前檢查一樣,認(rèn)真檢查運(yùn)輸車(chē)輛,重新啟動(dòng)開(kāi)車(chē)。

(7)到達(dá)停車(chē)地點(diǎn)后,向電車(chē)司機(jī)發(fā)停車(chē)信號(hào),電機(jī)車(chē)停穩(wěn)后,將運(yùn)輸車(chē)輛支穩(wěn),摘開(kāi)機(jī)頭處連接裝置。

七、特殊操作

1、運(yùn)送大型設(shè)備、超長(zhǎng)、超高、超重設(shè)備時(shí)操作:

(1)運(yùn)載大型設(shè)備、材料時(shí)必須執(zhí)行專(zhuān)門(mén)的安全措施進(jìn)行操作。

(2)運(yùn)載大型設(shè)備、材料(液壓支架、采煤機(jī)組等),必須用專(zhuān)門(mén)平板車(chē)運(yùn)載。運(yùn)送液壓支架,采煤機(jī)組時(shí),固定在平板車(chē)上要牢靠,檢查無(wú)誤后,方可開(kāi)車(chē)。

(3)運(yùn)送大型設(shè)備時(shí),對(duì)車(chē)輛、軌道認(rèn)真檢查,嚴(yán)禁重載車(chē)在軌面不平、軌底不實(shí)的情況下運(yùn)行,嚴(yán)禁使用不合格車(chē)輛裝載大型設(shè)備,嚴(yán)格按平板車(chē)承載重量裝載,不準(zhǔn)超載運(yùn)輸。

八、收尾工作

1、做好當(dāng)班運(yùn)行記錄和工作日志。

2、將存在的問(wèn)題向接班跟車(chē)工及值班領(lǐng)導(dǎo)交待清楚。

第9篇 電機(jī)車(chē)跟車(chē)工安全操作規(guī)程

1. 跟車(chē)工必須具備的條件

跟車(chē)工必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn),懂得人車(chē)的基本構(gòu)造原理,并能正確處理運(yùn)行中出現(xiàn)的一般故障。經(jīng)考試合格發(fā)證后,方可上崗。

2. 跟車(chē)工交接班應(yīng)做的工作

(1)交待上班運(yùn)行情況和可能發(fā)生事故的因素;

(2)交待上班發(fā)生事故的情況和原因;

(3)交待運(yùn)行線(xiàn)路、道岔、信號(hào)、路燈、路標(biāo)等情況;

(4)填好交接班記錄,并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

3. 車(chē)運(yùn)行前,跟車(chē)工應(yīng)做的檢查

(1)接班后檢查連接插銷(xiāo)、鏈環(huán)、人車(chē)聯(lián)接裝置、碰頭等各部件是否良好;

(2)檢查乘車(chē)秩序,乘員應(yīng)坐好,不得超員,人車(chē)聯(lián)接處嚴(yán)禁站人,人車(chē)的安全防護(hù)鏈應(yīng)掛好;

(3)檢查乘員不準(zhǔn)攜帶超長(zhǎng)、超寬的工具,不準(zhǔn)將火藥、雷管等爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其他物料帶入車(chē)內(nèi)。

4. 列車(chē)運(yùn)行前,跟車(chē)工操作要求

(1)必須隨身攜帶口笛,用鳴笛做為同電機(jī)車(chē)司機(jī)的信號(hào)聯(lián)絡(luò)。待全面檢查工作完畢并合格后,向司機(jī)發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。發(fā)送信號(hào)要清晰、準(zhǔn)確,嚴(yán)禁用手勢(shì)或口頭喊話(huà)代替信號(hào);

(2)行車(chē)時(shí)必須坐在列車(chē)尾車(chē)的最后一排座位上,注意觀(guān)察,發(fā)生特殊情況及時(shí)向司機(jī)發(fā)出緊急停車(chē)信號(hào);

(3)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)同一線(xiàn)路后面有列車(chē)開(kāi)來(lái),應(yīng)搖動(dòng)紅燈向后面列車(chē)司機(jī)發(fā)出警號(hào),防止追尾。

第10篇 電機(jī)車(chē)運(yùn)輸安全操作規(guī)程

1、電機(jī)車(chē)必須有完整的安全裝置,鈴、燈、防護(hù)罩、制動(dòng)閘、聯(lián)接器和漏電、電路保護(hù)裝置,任何一項(xiàng)不正常均不得運(yùn)行。

2、開(kāi)車(chē)前,必須進(jìn)行前后檢查,發(fā)出信號(hào),以免傷人或壓斷各種管路、線(xiàn)路。

3、電機(jī)車(chē)司機(jī)必須遵守各種信號(hào)、聽(tīng)從指揮,嚴(yán)禁酒后開(kāi)車(chē),電機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí),人、物各部件不得外露。

4、嚴(yán)禁開(kāi)快車(chē)。遇彎道、出硐、施工地點(diǎn)或前方有人時(shí),要減速慢行并發(fā)出信號(hào)。

5、電機(jī)車(chē)運(yùn)行途中掉道,應(yīng)立即發(fā)出信號(hào),處理人員必須選擇安全位置及聯(lián)系信號(hào),并統(tǒng)一指揮進(jìn)行處理。

6、電機(jī)車(chē)必須額定牽引、運(yùn)輸不得超載、超寬、超長(zhǎng)。

7、機(jī)車(chē)運(yùn)送爆破器材,必須遵守爆破物品運(yùn)輸規(guī)定。

8、機(jī)車(chē)運(yùn)送人員必須在開(kāi)車(chē)前,認(rèn)真仔細(xì)檢查連接器、制動(dòng)器及部件的完好,車(chē)內(nèi)嚴(yán)禁易爆、易燃及貨物混裝,嚴(yán)禁中途扒車(chē)。

9、電瓶車(chē)兩頭嚴(yán)禁站人,以防擠(撞)傷。

10、卸渣時(shí),停車(chē)場(chǎng),調(diào)頭處應(yīng)設(shè)有擋車(chē)防護(hù)設(shè)施,以防掉道。

11、經(jīng)常檢查,保持機(jī)車(chē)清潔,做好文明開(kāi)車(chē),司機(jī)離開(kāi)時(shí),必須切斷電源,剎緊車(chē)閘,停車(chē)在安全線(xiàn)上,并有良好的照明和警告標(biāo)志。

第11篇 電機(jī)車(chē)充電操作規(guī)程

1、燒蒸餾水時(shí),必須檢查裝蒸餾水的容器是否清潔,蒸餾水容器上各自來(lái)水開(kāi)關(guān)是否打開(kāi),檢查無(wú)誤時(shí),方可送電。

2、配制電解液前,檢查裝電解液容器是否清潔,并用蒸餾水沖洗,然后必須穿戴好防護(hù)用具。

3、配制電解液時(shí),在裝電解液的容器內(nèi)先倒入蒸餾水,然后分次將純硫酸慢慢加入水中,并用專(zhuān)用攪拌棒攪拌均勻,得充分溶液合后方可用比重計(jì)檢驗(yàn)配制好的溶液解液的比重。

4、蓄電池灌入電解液時(shí),同樣必須穿戴好防護(hù)用具,打開(kāi)地蓋用漏斗和瓢小心地將溶液灌入蓄電池內(nèi)。

5、充電時(shí)應(yīng)注意將蓄電池的正極“+”及負(fù)極“-”分別接直流電源相對(duì)應(yīng)的正負(fù)極,切勿接錯(cuò),以防反充,損壞電池。

6、硅整流式電柜,送電時(shí)應(yīng)檢查接觸調(diào)壓器轉(zhuǎn)盤(pán)指針是否在“0”位,方可送電。送電后轉(zhuǎn)盤(pán)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),調(diào)至適當(dāng)?shù)奈恢眉纯伞?/p>

7、蓄電池充電時(shí),應(yīng)注意觀(guān)察電流值、電解溶液的溫度,如果電解液的溫度升高至40度時(shí),充電電流立即減半。如果電解液溫度繼續(xù)升高至45度時(shí),應(yīng)立即停止充電,使溫度下降至35度以下時(shí),再繼續(xù)進(jìn)行充電。

8、蓄電池充電完畢后,旋緊池蓋,用水沖洗蓄電池箱,沖洗干凈即可用。

第12篇 電機(jī)車(chē):操作指導(dǎo)規(guī)程

1、 機(jī)車(chē)的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝置必須齊全。符合使用要求。開(kāi)車(chē)前必須檢查。

2、 開(kāi)車(chē)前必須發(fā)送開(kāi)車(chē)警號(hào),停車(chē)時(shí)不得關(guān)閉車(chē)燈。

3、 單機(jī)和列車(chē)必須前有照明,后有紅燈。

4、 列車(chē)運(yùn)行中,司機(jī)不得將頭或身體探險(xiǎn)出車(chē)外。

5、 工作中,司機(jī)不得離開(kāi)座位,如必須撤離,司機(jī)要煞緊車(chē)閘,將控制手柄取下來(lái)保管好,切斷電源,但不得關(guān)閉車(chē)燈。

6、 除調(diào)車(chē)和處理事故,列車(chē)只準(zhǔn)牽引不準(zhǔn)推廣推進(jìn)。列車(chē)接近較大的下坡、道岔、彎道,或有障礙物時(shí),必須減速,并且發(fā)出警號(hào)。

7、 摘掛鉤人員不得在彎道內(nèi)側(cè)或空、重線(xiàn)之章進(jìn)行工作。司機(jī)未與摘掛車(chē)工人聯(lián)系好之前,不得發(fā)送開(kāi)車(chē)警號(hào)。

8、 機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí),不得摘掛鉤,不得上下人員,裝卸材料。

9、 重車(chē)時(shí)速不得超過(guò)十二公里,空車(chē)不得超過(guò)十五公里。道口人員稠密處時(shí)速不得超過(guò)行人速度,彎道上行駛時(shí)速減半,并響鈴示警。

10、 機(jī)車(chē)嚴(yán)禁乘人,列車(chē)嚴(yán)禁蹬鉤。

11、 兩輛列車(chē)同向行駛,必須保持不少于一百米距離,并且必須減低速度。

12、 機(jī)車(chē)掉道時(shí),不得硬拉,應(yīng)利用杠桿抬起車(chē)輪,并用方木墊平使其上道。

第13篇 電機(jī)車(chē)修理工操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

第1條 窄軌電機(jī)車(chē)修理工必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并取得合格證才能從事本工作。

第2條 修理工必須穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品進(jìn)行操作。

第3條 修理工作必須在機(jī)車(chē)停止運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。檢修一般在機(jī)車(chē)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行，臨時(shí)小故障處理可在運(yùn)行線(xiàn)路上進(jìn)行，但要采取措施，防止其它車(chē)輛沖撞檢修車(chē)輛及檢修人員。

第4條 被檢修的機(jī)車(chē)停穩(wěn)后，要用止輪器、木楔等將車(chē)穩(wěn)住，架線(xiàn)機(jī)車(chē)落下集電器，拉開(kāi)總開(kāi)關(guān)，切斷機(jī)車(chē)架線(xiàn)電源。蓄電池機(jī)車(chē)要撥開(kāi)電池插銷(xiāo)。

第5條 修理電器設(shè)備時(shí)，要切斷電源后進(jìn)行驗(yàn)電，確認(rèn)無(wú)電后再行作業(yè)。

并下蓄電池機(jī)車(chē)的電氣設(shè)備只允許在車(chē)庫(kù)內(nèi)打開(kāi)檢修。

二、工作準(zhǔn)備

第6條 必須仔細(xì)檢查各種起吊、搬運(yùn)、裝卸用工具、機(jī)具、繩索等，確認(rèn)安全后方可使用。防護(hù)品以及量具、儀器、儀表等，必須齊全、完好，并備齊所需材料配件。

三、檢修作業(yè)

第7條 拆裝電機(jī)、減速箱、輪對(duì)、電源箱等重大部件時(shí)，應(yīng)使用起重設(shè)備，并由專(zhuān)人指揮，起吊所用工、機(jī)具必須合乎要求，嚴(yán)禁在起重物下行走站立。

利用千斤頂升起重物件時(shí)必須注意使物體的重心作用在支點(diǎn)的中心范圍之內(nèi)，避免工件歪倒傷人。

第8條 修理人員工作位置應(yīng)能防止因操作不當(dāng)或操作失控時(shí)，工件、工具對(duì)自身或他人的傷害。

第9條 使用手錘、手鉗、螺絲刀等手工工具時(shí)，應(yīng)遵守其使用要求。

第10條 使用手持式電動(dòng)工具（手電鉆、手砂輪）應(yīng)當(dāng)注意電機(jī)外殼必須接地，并按其使用要求使用。

第11條 工件鉆孔時(shí)應(yīng)用夾具夾緊工件，嚴(yán)禁用手持工件鉆孔。

第12條 電焊、氣焊、噴燈焊接工作，要嚴(yán)格按照焊接措施操作，由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格的人員承擔(dān)，并持證上崗。

第13條 操作大型專(zhuān)用機(jī)床要由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并取得合格證的人員進(jìn)行操作。

第14條 拆卸軸承時(shí)應(yīng)使用退卸器，不能用退卸器的，可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時(shí)，應(yīng)先將軸承在75℃～100℃的油中加熱10～15分鐘再行裝配。

第15條 部件的拆裝應(yīng)按順序進(jìn)行。拆卸下來(lái)的零件應(yīng)當(dāng)加以標(biāo)記，并用煤油清洗干凈（軸承清洗后要用細(xì)白布擦拭干凈）。清洗軸承箱、齒輪箱后，必須檢查，防止留有雜物。

第16條 磨損超限未經(jīng)修復(fù)的零件不得使用。軸與軸孔磨損后允許采用涂鍍、電鍍式噴涂工藝修復(fù)，在滿(mǎn)足強(qiáng)度要求的條件下．也可以鑲套處理，但不得用電焊修補(bǔ)。鍵槽之間不得加墊，平鍵槽磨損后，輪、軸、鍵槽允許同時(shí)加寬5％。裝配軸承時(shí)軸徑不得沖麻面。

第17條 熱裝輪箍時(shí)，必須注意保護(hù)輪轂、軸及齒輪不受熱。熱裝輪轂用小錘敲擊聲音稍脆為合格，聲音沙啞為松動(dòng)，不得裝車(chē)使用。

第18條 整流子面受損需要車(chē)削時(shí)．每次吃刀深度不得大于0.1毫米。

第19條 同一臺(tái)電機(jī)應(yīng)用相同規(guī)格型號(hào)的炭刷。新炭刷裝配前必須在整流子上或與其相同的圓柱面上用細(xì)砂紙打磨吻合。

第20條 炭刷壓力的調(diào)整與集電弓接觸壓力的調(diào)整都應(yīng)使用彈簧秤稱(chēng)或用其它方法測(cè)定。

第21條 防爆電氣設(shè)備應(yīng)符合gb3836.2－83的有關(guān)規(guī)定。

第22條 必須注意保護(hù)防爆電氣設(shè)備的防爆面。防爆面可以化學(xué)處理或定期涂防腐油脂，不得涂油漆。

第23條 機(jī)車(chē)檢修質(zhì)量必須符合《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)不符合要求的部位需重新檢修試驗(yàn)，直至合格為止。

四、收尾工作

第24條 檢修機(jī)車(chē)經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，要填寫(xiě)檢修記錄，寫(xiě)明檢修日期、檢修部位、檢修人、驗(yàn)收人等有關(guān)內(nèi)容。

第25條 工作結(jié)束后要清理工作場(chǎng)地，做到文明整潔；離開(kāi)工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)要切斷有關(guān)風(fēng)、水、電源。

五、有關(guān)說(shuō)明

第26條 本規(guī)程只作為礦用窄軌 14噸以下電機(jī)車(chē)修理工操作依據(jù)。檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。

第14篇 電機(jī)車(chē)操作指導(dǎo)規(guī)程

1、機(jī)車(chē)的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝置必須齊全。符合使用要求。開(kāi)車(chē)前必須檢查。

2、開(kāi)車(chē)前必須發(fā)送開(kāi)車(chē)警號(hào)，停車(chē)時(shí)不得關(guān)閉車(chē)燈。

3、單機(jī)和列車(chē)必須前有照明，后有紅燈。

4、列車(chē)運(yùn)行中，司機(jī)不得將頭或身體探險(xiǎn)出車(chē)外。

5、工作中，司機(jī)不得離開(kāi)座位，如必須撤離，司機(jī)要煞緊車(chē)閘，將控制手柄取下來(lái)保管好，切斷電源，但不得關(guān)閉車(chē)燈。

6、除調(diào)車(chē)和處理事故，列車(chē)只準(zhǔn)牽引不準(zhǔn)推廣推進(jìn)。列車(chē)接近較大的下坡、道岔、彎道，或有障礙物時(shí)，必須減速，并且發(fā)出警號(hào)。

7、摘掛鉤人員不得在彎道內(nèi)側(cè)或空、重線(xiàn)之章進(jìn)行工作。司機(jī)未與摘掛車(chē)工人聯(lián)系好之前，不得發(fā)送開(kāi)車(chē)警號(hào)。

8、機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)，不得摘掛鉤，不得上下人員，裝卸材料。

9、重車(chē)時(shí)速不得超過(guò)十二公里，空車(chē)不得超過(guò)十五公里。道口人員稠密處時(shí)速不得超過(guò)行人速度，彎道上行駛時(shí)速減半，并響鈴示警。

10、機(jī)車(chē)嚴(yán)禁乘人，列車(chē)嚴(yán)禁蹬鉤。

11、兩輛列車(chē)同向行駛，必須保持不少于一百米距離，并且必須減低速度。

12、機(jī)車(chē)掉道時(shí)，不得硬拉，應(yīng)利用杠桿抬起車(chē)輪，并用方木墊平使其上道。

第15篇 熄焦車(chē)電機(jī)車(chē)安全維護(hù)檢修技術(shù)規(guī)程

1、總則

本規(guī)程適用于5.5米搗固焦?fàn)tfrc5551電機(jī)車(chē)、frc5571熄焦車(chē)的維護(hù)檢修。

2、本設(shè)備的主要用途

熄焦車(chē)為5.5米搗固焦?fàn)t配套的主要設(shè)備,是用來(lái)承接由推焦車(chē)從焦?fàn)t中推出的熾熱焦炭拉到熄焦塔下,將焦炭熄滅,再將焦炭拉到?jīng)鼋古_(tái)自動(dòng)卸焦的車(chē)輛。

電機(jī)車(chē),是用來(lái)牽引熄焦車(chē)的主動(dòng)機(jī)車(chē),配有氣動(dòng)系統(tǒng),用來(lái)控制熄焦車(chē)車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)和熄焦車(chē)、電機(jī)車(chē)的制動(dòng)。

2.1主要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述

熄焦車(chē)由車(chē)體、襯板、牽引緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架、開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)組成。

車(chē)體是熄焦車(chē)的主體骨架,車(chē)底板呈28°傾斜角,是為了自動(dòng)卸焦。在車(chē)上的兩個(gè)自動(dòng)門(mén)打開(kāi)后,由于車(chē)底板的傾斜角大于焦炭的安息角,所以焦炭能自動(dòng)流出。

由于熄焦車(chē)盛裝熾熱的焦炭,所以車(chē)內(nèi)壁均鋪設(shè)有耐熱球墨鑄鐵襯板。

熄焦車(chē)端部設(shè)有牽引緩沖裝置與電機(jī)車(chē)相連。

熄焦車(chē)共設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)向架,使熄焦車(chē)在軌道上安全運(yùn)行,將兩對(duì)車(chē)輪連成一組,并裝彈簧裝置和其他部件,構(gòu)成一獨(dú)立結(jié)構(gòu),即轉(zhuǎn)向架。安裝在熄焦車(chē)兩端下方,其間,用上下心盤(pán)互相結(jié)合,相互可以轉(zhuǎn)動(dòng)。

開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)

熄焦車(chē)裝有兩個(gè)氣缸和連桿機(jī)構(gòu)從而達(dá)到操作活動(dòng)門(mén)的目的。

電機(jī)車(chē)由車(chē)架、減速器、掛鉤、氣動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、駕駛室和電氣系統(tǒng)等組成。

車(chē)架是電機(jī)車(chē)的主體骨架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)系統(tǒng)都安裝在車(chē)架上。

在電機(jī)車(chē)端部設(shè)有掛鉤以牽引熄焦車(chē)。

氣動(dòng)系統(tǒng)是為了配合熄焦車(chē)車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)和熄焦車(chē)、電機(jī)車(chē)的制動(dòng)而設(shè)置的,主要由空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、安全閥、換向閥、管路系統(tǒng)組成。

走行裝置:

走行裝置在鋼結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)由兩組傳動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)車(chē)走行,每組yzr315m-10繞線(xiàn)轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)(75千瓦580轉(zhuǎn)每分鐘)驅(qū)動(dòng)減速器(i=10),輸出軸直接安裝主動(dòng)車(chē)輪。通過(guò)切換電阻來(lái)控制車(chē)輛走行的速度。

空氣壓縮機(jī)主機(jī)與電機(jī)緊固在底座上,在額定工況下,氣體由空氣濾清器進(jìn)入一級(jí)氣缸壓縮到0.2mpa排入中間冷卻器,經(jīng)冷卻后進(jìn)入二級(jí)氣缸壓縮到0.7mpa輸入儲(chǔ)氣罐以供使用。

空氣壓縮機(jī)曲軸箱:

曲軸箱采用灰鑄鐵制造,兩側(cè)有供拆裝和檢查用的窗口,下部設(shè)有放油孔,一、二級(jí)氣缸支承平面夾角為90度。

空氣壓縮機(jī)曲軸:

曲軸采用球墨鑄鐵制造,電機(jī)車(chē)采用的是單曲拐,兩端裝有軸承,軸端裝有飛輪,并與彈性聯(lián)軸器相連。

空氣壓縮機(jī)連桿:

連桿截面呈“工”字形,小頭孔內(nèi)壓有襯套,大頭對(duì)稱(chēng)剖分為兩體,連桿瓦的內(nèi)表面澆鑄軸承合金。連桿為開(kāi)式結(jié)構(gòu),由連桿螺栓連接成一體。

空氣壓縮機(jī)活塞:

活塞為筒形活塞,一、二級(jí)活塞各裝有一個(gè)活塞環(huán)、一個(gè)刮油環(huán)、一個(gè)扭曲環(huán),活塞銷(xiāo)浮動(dòng)地裝在活塞橫孔內(nèi),在其兩端有彈簧擋圈防止活塞銷(xiāo)竄出。

空氣壓縮機(jī)氣缸:

一 、二級(jí)氣缸體及缸蓋均采用灰鑄鐵制造,氣缸及缸蓋均鑄有徑向環(huán)形散熱片。

空氣壓縮機(jī)進(jìn)、排氣閥采用環(huán)狀閥結(jié)構(gòu)。閥座用ht20-40、閥蓋用h t25-47鑄鐵。

空氣壓縮機(jī)采用風(fēng)冷式冷卻方式:

由風(fēng)扇導(dǎo)入的冷風(fēng),將進(jìn)入中間冷卻器的一級(jí)高溫壓縮氣體冷卻后,繼續(xù)吹向一、二級(jí)氣缸,使之冷卻。

2.2主要技術(shù)性能:

軌距…………………………………………………………………………2000mm

車(chē)箱有效容積 ………………………………………………………………50m3

車(chē)箱有效長(zhǎng)度 …………………………………………….. ………………7750mm

外形尺寸 …………………………………………………12250×6130×5730mm

3.設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn):

3.1零部件

3.1.1主機(jī)輔機(jī)的零部件完整齊全質(zhì)量符合要求。

3.1.2連鎖信號(hào)和各種安全裝置齊全靈敏可靠。

3.1.3管線(xiàn)管架管件等安裝合理牢固。

3.1.4防腐完整有效。

3.2設(shè)備性能

3.2.1運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無(wú)雜音和異常振動(dòng)。

3.2.2設(shè)備潤(rùn)滑良好各部潤(rùn)滑油品符合要求。

3.2.3生產(chǎn)能力達(dá)到指定能力。

3.3技術(shù)資料

3.3.1有設(shè)備總圖、產(chǎn)品合格證和使用說(shuō)明書(shū)。

3.3.2設(shè)備檢修記錄、運(yùn)行記錄、故障記錄、缺陷記錄齊全。

有關(guān)檔案、資料按時(shí)填寫(xiě),內(nèi)容完整準(zhǔn)確。

3.4設(shè)備及環(huán)境

3.4.1設(shè)備清潔。

3.4.2基礎(chǔ)及環(huán)境整潔。

3.4.3設(shè)備及管線(xiàn)無(wú)跑、冒、滴、漏。

4.設(shè)備的維護(hù)

4.1日常維護(hù)

4.1.1嚴(yán)格按操作規(guī)程啟動(dòng),運(yùn)行和停車(chē)按時(shí)填寫(xiě)運(yùn)行記錄。

4.1.2經(jīng)常檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常,每次交接班檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常。

4.1.3定時(shí)、定點(diǎn)、定人檢查各部聯(lián)接螺栓。

4.1.4檢查走行傳動(dòng)、開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)動(dòng)作。

4.1.5嚴(yán)格執(zhí)行潤(rùn)滑制度,認(rèn)真做好“五定”“三級(jí)過(guò)濾”保證潤(rùn)滑良好。

4.1.6檢查各減速器油箱油位是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

4.1.7每月對(duì)各搖桿、搖臂軸套進(jìn)行一次潤(rùn)滑。

4.1.8每班檢查走行制動(dòng)器,閘瓦磨損后要及時(shí)更換,使制動(dòng)器處于良好裝態(tài)。

4.1.9每班應(yīng)仔細(xì)檢查耐熱襯板,如果破損嚴(yán)重而影響到安全生產(chǎn)時(shí),應(yīng)立即更換。

4.1.10空氣壓縮機(jī)經(jīng)檢修或更換易損件后,在開(kāi)車(chē)前須盤(pán)車(chē)正常后方可開(kāi)車(chē)。

4.1.11空氣壓縮機(jī)經(jīng)大、中修或更換主要零部件后,須經(jīng)過(guò)空負(fù)荷磨合合格,方可開(kāi)車(chē)。

4.1.12空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間,操作人員應(yīng)經(jīng)常注意其運(yùn)轉(zhuǎn)情況,按規(guī)定操作記錄。

4.1.13每班應(yīng)進(jìn)行一次儲(chǔ)氣罐,冷卻器中沉淀物的排放工作。

4.1.14空氣壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油一般情況下2-3個(gè)月更換一次。

4.1.15每月檢查進(jìn)、排氣閥一至二次,檢查閥片、彈簧、螺栓等有無(wú)損壞。

4.1.16每半年清洗空氣濾清器、連桿大頭瓦、小頭襯套一至二次,檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)等磨損情況一次,同時(shí)校驗(yàn)壓力表、安全閥。

4.1.17每年大修一次壓縮機(jī),清洗一次冷卻器、測(cè)量其磨擦部位的磨損情況,作好記錄。

4.2常見(jiàn)故障及處理辦法

4.2.1走行裝置

現(xiàn)象

原因

處 理方法

異常振動(dòng)

①減速器地腳螺栓松動(dòng)

②聯(lián)軸器聯(lián)接螺栓松動(dòng)或損壞

③軌道不平、彎曲變形或有異物存在

④車(chē)輪軸承損壞

①緊固螺栓

②緊固或更換

③調(diào)校軌道或清理

④更換軸承

減速機(jī)運(yùn)行時(shí)異響

①軸承損壞

②齒輪磨損嚴(yán)重

①更換軸承

②更換齒輪

減速機(jī)接合面或軸封處漏油

①油面過(guò)高

②接合面螺栓松動(dòng)或平面變形

③上下接合面密封失效、

軸封損壞

①將油放到規(guī)定位置

②緊固螺栓、研磨平面

③重新密封、更換軸封

減速機(jī)殼溫度高

①缺潤(rùn)滑油

②軸承損壞

③超負(fù)荷運(yùn)行

①加油到規(guī)定位置

②更換軸承

③降低負(fù)荷

停車(chē)時(shí)滑行距離太長(zhǎng)

①抱閘太松

②磨擦塊損壞

①調(diào)整抱閘

②更換磨擦塊

4.2.2空氣壓縮機(jī)有不正常響聲:

現(xiàn)象

原因

處 理方法

氣缸內(nèi)有響聲

1、氣缸內(nèi)掉入異物或破碎閥片

2、活塞頂部與氣缸蓋發(fā)生碰撞

3、連桿大頭瓦、小頭襯套及活塞橫孔磨損過(guò)度

4、活塞環(huán)過(guò)分磨損,工作時(shí)在環(huán)槽內(nèi)發(fā)生沖擊

5、氣缸內(nèi)有水

①清除異物或破碎閥片

②重新調(diào)整間隙

③檢查更換

④檢查更換

⑤檢查排放

閥內(nèi)有響聲

①進(jìn)、排氣閥組未壓緊

②閥片彈簧損壞

③閥結(jié)合螺栓、螺母松動(dòng)

④閥片與閥蓋間隙過(guò)大

①檢查緊固

②檢查更換

③檢查緊固

④檢查調(diào)整

曲軸箱內(nèi)有響聲

①連桿瓦磨損過(guò)度

②飛輪松動(dòng)

③主軸承損壞

④曲軸上擋油圈松脫

①檢查更換

②檢查緊固

③檢查更換

④檢查更換

各級(jí)壓力不正常

①進(jìn)、排氣閥的閥片或彈簧損壞

②進(jìn)、排氣閥的閥座上夾有臟物

③空氣濾清器堵塞嚴(yán)重

④管路系統(tǒng)有漏氣或冷卻器漏氣

⑤活塞環(huán)、氣缸磨損過(guò)度

①檢查更換

②檢查清理

③檢查清理

④檢查修理

⑤檢查更換

排氣溫度高

①氣缸拉毛使氣缸過(guò)熱

②排氣閥漏氣或零部件損壞

③排氣閥漏氣或部件壞

①檢查修理

②檢查更換

③檢查清理

排氣壓力表跳動(dòng)

①進(jìn)排氣閥片或彈簧滯住

②壓力表?yè)p壞

③儀表管有臟物

①檢查修理

②檢查更換

③檢查清理

排氣量減小

①氣閥漏氣

②活塞環(huán)、刮油環(huán)、氣缸磨損過(guò)度

③空氣濾清器堵塞嚴(yán)重,氣體管路系統(tǒng)有漏氣或冷卻器漏氣

④活塞上止點(diǎn)間隙過(guò)大

⑤空壓機(jī)轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速

①檢查更換

②檢查更換

③檢查清理、修復(fù)

④檢查更換

⑤檢查修復(fù)

4. 3緊急情況停車(chē)

4.3.1突然發(fā)生異常響聲。

4.3.2突然振動(dòng)過(guò)大。

4.3.3操作規(guī)程規(guī)定的其它緊急停車(chē)條件。

5.檢修周期和檢修內(nèi)容

5.1檢修周期(月)

小修

中修

大修

6

12

36

5.2檢修內(nèi)容

5.2.1小修

5.2.1.1空氣壓縮機(jī)

5.2.1.1.1檢查清洗氣閥或更換閥片、閥座、彈簧等零件。

5.2.1.1.2檢查、緊固各部位連接螺栓。

5.2.1.2其它

5.2.1.2.1檢查各減速機(jī)有無(wú)不正常振動(dòng)。

5.2.1.2.2消除運(yùn)行中的缺陷。

5.2.2中修

5.2.2.1包括小修內(nèi)容。

5.2.2.1.1空氣壓縮機(jī)

5.2.2.1.1.1檢查或更換活塞、活塞環(huán)及活塞桿。

5.2.2.1.1.2檢查、刮研或更換連桿大、小頭瓦,并調(diào)整間隙。

5.2.2.1.1.3檢查或更換主軸承,并調(diào)整間隙 。

5.2.2.1.1.4檢查或更換連桿螺栓。

5.2.2.1.1.5檢查調(diào)整一、二級(jí)氣缸間隙。

5.2.2.1.1.6安全閥清洗、調(diào)試。

5.2.2.1.1.7檢查或更換壓力表。

5.2.2.1.1.8檢查清洗油箱,更換潤(rùn)滑油。

5.2.2.1.1.9檢查、清理空氣過(guò)濾器。

5.2.2.1.2其它

5.2.2.1.2.1檢查各零部件運(yùn)行情況,測(cè)量間隙,修復(fù)或更換易損件。

5.2.2.1.2.2檢查或更換緊固件。

5.2.2.1.2.3檢查或更換軸承及密封件。

5.2.2.1.2.4檢查更換連軸器上的易損件。

5.2.2.1.2.5消除運(yùn)行中的缺陷及漏點(diǎn)。

5.2.2.1.2.6所有電機(jī)中修

5.2.2.1.2.7檢查各部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的銅套。

5.2.2.1.2.8各部機(jī)殼防腐處理。

5.2.2.1.2.9各車(chē)輪軸承檢查。

5.2.3大修

5.2.3.1包括中修內(nèi)容

5.2.3.1.1空氣壓縮機(jī)

5.2.3.1.1.1解體、清洗各部件

5.2.3.1.1.2曲軸、連桿、連桿螺栓、活塞桿、活塞銷(xiāo)無(wú)損傷檢查,必要時(shí)進(jìn)行更換。

5.2.3.1.1.3修理或更換活塞、活塞環(huán)。

5.2.3.1.1.4檢查機(jī)身與車(chē)架連接狀況。

5.2.3.1.1.5檢查、修理冷卻器,壓力容器檢測(cè)按壓力容器檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行。

5.2.3.1.1.6檢查更換腐蝕的管線(xiàn)。

5.2.3.1.1.7主輔機(jī)進(jìn)行防腐處理。

5.2.3.1.2其它

5.2.3.1.2.1包括中修內(nèi)容。

5.2.3.1.2.2各部機(jī)殼檢查修理

5.2.3.1.2.3各軸承磨損情況檢查,更換。

5.2.3.1.2.4車(chē)輪軸承及車(chē)輪檢查,更換。

5.2.3.1.2.5軌道連接螺栓檢查,更換。軌距、標(biāo)高檢查、調(diào)整。

6檢修方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

6.1空氣壓縮機(jī)

6.1.1拆卸順序

6.1.1.1放出油箱中的潤(rùn)滑油。

6.1.1.2拆卸二級(jí)氣缸排氣彎管與排氣管間的螺栓。

6.1.1.3卸下氣、油管路及儀表盤(pán)。

6.1.1.4拆卸減荷閥。

6.1.1.5拆卸冷卻器。

6.1.1.6拆卸進(jìn)、排氣壓蓋、取出進(jìn)排氣閥,并取出缸蓋。

6.1.1.7卸下曲軸箱側(cè)蓋,拆卸連桿螺栓,取出連桿大頭瓦蓋(做好標(biāo)記),從氣缸上部取出活塞及連桿,及時(shí)裝上連桿大頭瓦蓋以防錯(cuò)亂。

6.1.1.8取出活塞銷(xiāo)孔內(nèi)的彈簧擋圈,取出活塞銷(xiāo),將活塞與連桿分開(kāi)。

6.1.1.9卸開(kāi)空壓機(jī)與底座的堅(jiān)固螺栓,將電機(jī)松開(kāi),取出半聯(lián)軸器,然后從曲軸上卸下飛輪。

6.1.1.10打開(kāi)曲軸箱兩端的軸承蓋,取出曲軸。

6.1.1.11用塞尺測(cè)量活塞與氣缸間隙并進(jìn)行調(diào)整。

6.1.1.12用壓鉛法測(cè)量氣缸余隙。

6.1.1.13主軸軸頸、活塞桿可以用電鍍、噴鍍、刷鍍等方法修復(fù)。

6.2其它

6.2.1滾動(dòng)軸承

6.2.1.1應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如無(wú)雜音,滾珠和滾柱及內(nèi)外圈表面應(yīng)無(wú)麻點(diǎn)銹痕及分層現(xiàn)象。

6.2.1.2軸承裝拆須用專(zhuān)用工具,嚴(yán)禁直接敲打。

6.2.1.3軸承與軸承座間不允許放置墊片。

6.3各部減速機(jī)

6.3.1 軸

6.3.1.1軸的修復(fù)方法,磨損后可采用噴涂、涂鍍和電鍍的方法修復(fù)。

6.3.1.2軸徑不應(yīng)有劃痕、碰傷、毛刺、裂紋等缺陷。

6.3.1.3軸徑圓柱度0.02mm。

6.3.1.4鍵槽磨損后,可在原槽120o位置上另銑。

6.3.1.5軸嚴(yán)重磨損或有裂紋不得繼續(xù)使用。

6.3.1.6曲軸開(kāi)度差≤10-4s(s為行程)。

6.3.1.7軸頸徑向圓跳動(dòng)值為0.05mm,各主軸同軸度為0.03mm。

6.3.1.8連桿直線(xiàn)度為1mm/m。

6.3.1.9連桿大、小頭孔中心線(xiàn)平行度為0.05mm/m,孔的圓柱度不超過(guò)直徑公差的一倍。

6.3.1.10連桿小頭軸承與孔的過(guò)盈量為0.02-0.08mm。

6.3.1.11連桿大頭瓦與曲軸接觸面積不少于70%,間隙為0.0006-0.0008d(d為曲軸頸直徑)。

6.3.1.12連桿螺栓擰緊時(shí),伸長(zhǎng)量不超過(guò)原長(zhǎng)度的0.1%。

6.3.1.13活塞與氣缸安裝后的徑向間隙為

δ=α(t2-t1)d+δ0

δ-徑向間隙

α-活塞材料的膨脹系數(shù)

d-氣缸直徑

t2-工作溫度,可取氣體出口溫度

t1-室溫

δ0-按h8/q8配合間隙

6.3.1.14活塞環(huán)的徑向磨損量不超過(guò)原厚度的20%,軸向兩平面的平面度為0.05mm。

6.3.1.15活塞環(huán)放入活塞環(huán)槽內(nèi),沉入0.3-0.5mm。

6.3.1.16活塞環(huán)裝入氣缸內(nèi)的開(kāi)口間隙及軸向間隙見(jiàn)下表

活塞環(huán)外徑

100~200

>200~300

>300~400

>400~500

>500~700

開(kāi)口間隙

0.4-0.9

>0.9-1.4

>1.4-1.6

>1.6-1.8

>1.8-2.3

軸向間隙

0.03-0.06

>0.06-0.08

>0.08-0.12

>0.12-0.14

>0.14-0.16

6.3.1.17氣缸內(nèi)壁應(yīng)光滑、無(wú)裂紋、砂眼、銹疤和拉毛等缺陷,

6.3.1.18調(diào)整氣缸與活塞的余隙見(jiàn)下表(單位:mm)

氣缸直徑

前 余 隙

100-150

3.0-4.6

150-200

3.0-4.6

200-300

2.3-3.7

300-400

2.3-3.7

400-500

2.3-3.7

6.3.1.19閥片、閥座應(yīng)平整、光滑、無(wú)裂紋、砂眼、銹疤和拉毛等缺陷。閥片與閥座結(jié)合嚴(yán)密。

6.3.1.20氣閥彈簧應(yīng)無(wú)損傷、銹蝕,不允許傾斜,同一閥片的彈簧在自由狀態(tài)下的長(zhǎng)度差不超過(guò)1mm。

6.3.1.21氣閥組裝后彈簧彈力應(yīng)均勻,閥片與彈簧無(wú)卡滯現(xiàn)象。

6.3.1.22氣閥組裝后應(yīng)以煤油進(jìn)行嚴(yán)密試驗(yàn),在五分鐘內(nèi)允許有不連續(xù)的滴狀滲漏。

6.3.1.23安全閥應(yīng)進(jìn)行氣密試驗(yàn),壓力為工作壓力。

6.3.1.24安全閥啟跳壓力按系統(tǒng)工作壓力的1.05-1.1倍。

6.3.1.25聯(lián)軸器兩軸對(duì)中偏差為:平行位移 ≤0.12 軸向傾斜 ≤0.10/1000。

6.4其它

6.4.1軸承

6.4.1.1車(chē)輪主動(dòng)輪軸承與電機(jī)軸身軸承孔中心線(xiàn)同軸度為0.03mm。

6.4.1.2拆裝應(yīng)使用專(zhuān)用工具,嚴(yán)禁直接敲打。

6.4.1.3油浴法安裝時(shí),溫度不得超過(guò)120°c。

6.4.1.4軸承內(nèi)外圈滾道滾動(dòng)體,有麻點(diǎn)銹蝕裂紋或滾子過(guò)分松動(dòng)時(shí)更換。

6.4.1.5軸承裝入軸徑后,內(nèi)圈端面必須緊貼軸肩或定位環(huán),用0.05mm塞尺檢查不得通過(guò)。

6.4.2箱體

6.4.2.1剖分面應(yīng)平整光滑,不得有明顯缺陷。

6.4.2.2箱體和蓋不得有裂紋等缺陷,要求裝入煤油后兩小時(shí)不得滲漏。

6.4.2.3上蓋與箱體安裝時(shí)結(jié)合面應(yīng)涂密封膠,保證其密封性。

6.4.2.4箱體上的軸承孔圓度與圓柱度見(jiàn)下表。

6.4.2.5齒輪嚙合時(shí),齒面接觸面積符合下表規(guī)定:(單位:mm)

孔徑-軸徑

>30-50

51-120

121-260

261-500

501-80

圓度-圓柱度

0.010

0.012

0.015

0.020

0.025

6.4.2.6用壓鉛法測(cè)量齒輪副的頂間隙應(yīng)為0.2-0.3mn(mn為法向模數(shù))。

項(xiàng)目名稱(chēng)

項(xiàng)目名稱(chēng)

精度等級(jí)

7

8

9

沿齒高不少于%

45(35)

40(30)

30()

沿齒長(zhǎng)不少于%

60

50

40

6.4.2.7圓錐齒輪

6.4.2.8齒輪與軸裝后無(wú)歪斜現(xiàn)象。

6.4.2.9氣動(dòng)、傳動(dòng)系統(tǒng)試車(chē),應(yīng)操作靈活,達(dá)到性能要求。

6.4.2.10電機(jī)車(chē)外表面面漆為蘭色,欄桿為黃黑相間色。

6.4.2.11車(chē)輪軸距正負(fù)3毫米。

6.4.2.12車(chē)架臺(tái)面為水平臺(tái)面至軌面偏差正負(fù)5毫米。

6.4.2.13車(chē)廂襯板板與板間的間隙在5至10毫米。

6.4.3轉(zhuǎn)向架:

6.4.3.1同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)固定軸架之差不得超過(guò)2mm。

6.4.3.2同一轉(zhuǎn)向架兩對(duì)車(chē)輪平面直徑之差不得超過(guò)3mm。

6.4.3.3兩彈簧組高度之差不得超過(guò)3mm。

6.4.3.4軸箱與側(cè)架導(dǎo)框之間隙為沿車(chē)軸方向最大7mm最小3mm,沿側(cè)架方向最大7mm最小4mm。

6.4.3.5軸箱體頂面與側(cè)架支持面應(yīng)嚴(yán)密接觸,其局部間隙之和不得大于接觸面的20%,連續(xù)間隙不得大于接觸面的5%,采用0.5mm塞尺測(cè)量。

6.4.3.6組裝后旁承面與心盤(pán)面應(yīng)涂以適量潤(rùn)滑油。

6.4.3.7每臺(tái)熄焦車(chē)裝有兩組轉(zhuǎn)向架,兩轉(zhuǎn)向架裝有制動(dòng)裝置。

6.4.3.8閘瓦與車(chē)輪之間隙緩解后保證為10mm,磨損后最大為15mm。

6.4.5其他:

6.4.5.1制動(dòng)缸在制動(dòng)臂調(diào)整好后緊固。

6.4.5.2裝好各運(yùn)動(dòng)部位需要活動(dòng)靈活。

6.4.5.3整個(gè)系統(tǒng)的裝配和試壓,應(yīng)按gb7932-87《氣動(dòng)系統(tǒng)通用技術(shù)條件》的規(guī)定來(lái)執(zhí)行。

6.4.5.4整個(gè)氣動(dòng)系統(tǒng)的工作壓力應(yīng)保證在0.4-0.6mpa。

6.4.5.5底板與前部端壁、后部端壁、車(chē)架用螺栓連接,其他各部件均為焊接,焊縫為連續(xù)焊,焊腳高度為8mm。

6.4.5.6氣動(dòng)系統(tǒng)安裝完后用0.6mpa氣壓試驗(yàn)5分鐘內(nèi)壓降不得大于0.02mpa。

6.4.5.7熄焦車(chē)車(chē)門(mén)打開(kāi)寬度650mm,其偏差為20mm。關(guān)好后和底板的間隙不大于10mm。

6.4.5.8開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)中各軸安裝好后在全長(zhǎng)范圍內(nèi)不超過(guò)0.2mm。

7試車(chē)與驗(yàn)收

7.1試車(chē)前的準(zhǔn)備工作。

7.1.1各部減速器均為附屬設(shè)備完成單機(jī)大修后可進(jìn)行磨合運(yùn)轉(zhuǎn)。

7.1.2檢查油位。

7.1.3手動(dòng)盤(pán)車(chē)無(wú)異?，F(xiàn)象。

7.2試車(chē)

7.2.1空氣壓縮機(jī)

7.2.1.1空負(fù)荷試車(chē)。

7.2.1.2瞬間啟動(dòng),無(wú)異?，F(xiàn)象。

7.2.1.3起動(dòng)后運(yùn)行五分鐘,檢查各部位應(yīng)無(wú)異常聲音、振動(dòng)、發(fā)熱現(xiàn)象。

7.2.1.4試車(chē)2-4小時(shí),無(wú)異?，F(xiàn)象,軸承溫度不超過(guò)65攝氏度。

7.2.1.5空負(fù)荷試車(chē)后,進(jìn)行吹掃合格后,裝上各級(jí)氣閥。

7.2.1.2負(fù)荷試車(chē)

7.2.1.2.1負(fù)荷試車(chē)根據(jù)情況確定時(shí)間。

7.2.1.2.2應(yīng)達(dá)到進(jìn)排氣閥溫度不超過(guò)設(shè)計(jì)溫度8~10攝氏度。

7.2.1.2.3不超壓,流量不小于原流量或指定流量。

7.2.1.2.4各部位無(wú)雜音和異常振動(dòng)。

7.2.1.2.5軸承溫度不超過(guò)65攝氏度。

7.2.1.2.6潤(rùn)滑正常。

7.2.2其它

7.2.2.1整車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)無(wú)沖擊無(wú)異常振動(dòng)。

7.2.2.2各密封面無(wú)泄漏

7.2.2.3制動(dòng)可靠。

7.3驗(yàn)收

7.3.1檢修質(zhì)量符合本規(guī)程要求,檢修記錄齊全準(zhǔn)確,試車(chē)正常,可按規(guī)定辦理驗(yàn)收手續(xù)交付生產(chǎn)使用。

8維護(hù)檢修安全環(huán)保注意事項(xiàng)

8.1維護(hù)安全注意事項(xiàng)

8.1.1嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)操作規(guī)程。

8.1.2嚴(yán)禁使用不合格或變質(zhì)潤(rùn)滑油。

8.1.3臨時(shí)處理故障時(shí)必須辦理安全檢修任務(wù)書(shū)并按規(guī)定進(jìn)行審批。

8.1.4設(shè)備運(yùn)行中不得在轉(zhuǎn)動(dòng)部位擦抹或進(jìn)行檢修。

8.1.5現(xiàn)場(chǎng)不得存放與設(shè)備無(wú)關(guān)的物品保持現(xiàn)場(chǎng)暢通。

8.1.6檢修安裝注意事項(xiàng)。

8.1.7按規(guī)定辦理設(shè)備交出手續(xù)進(jìn)行檢修。

8.1.8切斷電器電源并掛上有人檢修禁止合閘標(biāo)志。

8.1.9拆卸零件必須按順序整齊擺放上蓋下墊并用圍欄圍上。

8.1.10拆開(kāi)設(shè)備留下的孔要及時(shí)堵塞好防止掉入雜物。

8.1.11使用吊車(chē)或其它起重機(jī)具時(shí)必須認(rèn)真檢查有專(zhuān)人指揮起吊重物不得在重物下方停留。

8.1.12需要?jiǎng)踊饡r(shí)必須按規(guī)定辦理動(dòng)火作業(yè)證并得到批準(zhǔn)。

8.1.13檢修完畢時(shí)對(duì)需要封閉的部位進(jìn)行仔細(xì)檢查防止工具等雜物留在設(shè)備內(nèi)

8.1.14對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理必須做到工完料盡場(chǎng)地清。

8.1.15試車(chē)中如發(fā)現(xiàn)有不正常聲音應(yīng)立即停車(chē)檢查找出原因消除缺陷后再試車(chē)。