- 目錄
有哪些
電機車檢查檢修試驗制度主要包括以下幾個方面：
1. 日常檢查：對電機車的外觀、電氣系統(tǒng)、制動裝置、懸掛系統(tǒng)進行常規(guī)檢查。
2. 定期保養(yǎng)：按時間周期進行的深度維護，如潤滑、緊固、清潔和更換磨損部件。
3. 功能測試：包括電機性能測試、控制系統(tǒng)功能驗證、電氣絕緣檢查等。
4. 應急處理：制定應急預案，培訓操作人員應對突發(fā)故障的能力。
5. 記錄與報告：對每次檢查、維修、試驗結果進行詳細記錄，并定期上報。
內(nèi)容是什么
日常檢查中，應確保電機車無明顯損壞，電線連接牢固，制動系統(tǒng)可靠。定期保養(yǎng)時，需按照制造商的指導進行，如更換磨損輪胎、檢查電池狀態(tài)。功能測試旨在確認電機車的各項性能是否正常，如電機運行是否平穩(wěn)，控制系統(tǒng)的指令響應是否準確。應急處理部分，需要設定清晰的操作流程，以減少因故障導致的生產(chǎn)延誤。記錄與報告環(huán)節(jié)，所有工作內(nèi)容都應詳實記錄，以便追溯和持續(xù)改進。
規(guī)范
執(zhí)行電機車檢查檢修試驗制度時，必須遵循以下規(guī)范：
1. 執(zhí)行人員需經(jīng)過專業(yè)培訓，具備相關技能和知識。
2. 檢查維修過程中，遵守安全規(guī)程，防止事故發(fā)生。
3. 使用專用工具和設備，保證檢測的準確性。
4. 嚴格按照保養(yǎng)周期進行，不得擅自延長或縮短。
5. 對于發(fā)現(xiàn)的問題，及時處理，不得帶病運行。
6. 保持良好的記錄管理，確保數(shù)據(jù)的真實性和完整性。
重要性
電機車檢查檢修試驗制度的嚴格執(zhí)行至關重要，它直接關系到生產(chǎn)效率、設備壽命和作業(yè)安全。通過定期檢查和保養(yǎng)，可以預防潛在故障，降低停機時間，保障生產(chǎn)連續(xù)性。有效的故障處理機制能迅速恢復設備運行，減少損失。良好的記錄管理有助于追蹤設備狀態(tài)，為決策提供數(shù)據(jù)支持。因此，電機車的檢查檢修制度不僅是設備管理的基礎，也是企業(yè)安全生產(chǎn)的重要保障。
電機車檢查檢修試驗制度范文
第1篇 電機車檢查檢修試驗制度
1、電機車司機每班交接班時對電機車進行巡回檢查一次。
2、機車修理工每周對電機車進行檢修一次。
3、檢查機車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車。
4、機車的制動力矩每年至少測定一次，運送物料時不得超過40m；運送人員時不得超過20m。
第2篇 電機車檢查檢修制度范例
為加強我礦架線電機車和蓄電池電機車的管理,確保架線式電機車和蓄電池電機車完好運行,特制定電機車檢查檢修制度
一.電機車包括架線電機車和蓄電池電機車檢查檢修責任劃分
1.架線電機車的檢查檢修由運輸隊負責。
2.蓄電池電機車的日常檢查和日常檢修工作由使用單位負責,使用單位不能檢修時,要運至地面交給運輸隊檢修。
3.運輸隊檢修結束的電機車必須由主管部室的主管人員、運輸隊主管隊干部檢查驗收,經(jīng)驗收合格后方可出車間使用,并由運輸隊負責做好驗收記錄。
4. 運輸隊檢修結束的蓄電池電機車,必須經(jīng)主管部室的主管人員、運輸隊主管隊干部和蓄電池電機車使用單位機電副隊長三方驗收簽字,合格后方可交付使用單位使用。未經(jīng)驗收合格的蓄電池電機車,使用單位要拒絕使用。凡是從運輸隊車間交付給使用單位的蓄電池電機車在使用過程中出現(xiàn)的問題由使用單位負責。
5.蓄電池電機車因使用單位使用不當造成損壞的,按礦規(guī)定的材料、配件管理辦法進行處罰。
二.電機車檢查檢修規(guī)定
1.電機車檢查內(nèi)容:
1)機車照明是否完好;
2)機車連接裝置是否完好;
3)機車警鈴是否完好;
4)機車撒砂裝置是否完好;
5)制動系統(tǒng)否完好;
6)檢查牽引電機溫度、換向器;
7)檢查軸承箱的溫度、潤滑油的情況;
8)檢查電阻器的各接線端子有無松動或斷線,各電阻元件有無損壞;
9)檢查受電器彈簧壓力,各連桿有無變形斷裂,緊固電源線接線端子;
10)檢查車體及各部螺栓、軸銷有無松動丟失;
11)檢查電機車各注油處是否進行了注油;
12)檢查車體是否清潔;
13)檢查控制器是否完好。
蓄電池電機車除檢查以上相關項目外還應檢查:
1)電池組及電池組電壓;
2)液面高出極板的高度;
3)電解液比重及電解液溫度;
4)檢查電池組的連線及極柱焊接處有無斷裂熔化;
5)檢查蓄電池組有無短路現(xiàn)象。
6)每周檢查一次漏電電流;
7)檢查電源插銷連接器是否完好;
8)檢查防爆部位是否符合防爆要求;
2.檢查期限規(guī)定:
1)機運部每月對在用電機車進行一次檢查,查出問題及時通知使用單位進行整改,對不及時整改的要按礦有關規(guī)定進行處罰或停止使用。
2)機車使用單位主管隊干部每周對在用機車進行一次檢查,應有檢查和安排整改記錄。
3)機車使用單位包機人員每天對在用機車進行一次檢查,應有檢查檢修記錄。
4)機車司機每班接班時必須檢查一次,發(fā)現(xiàn)問題要及時處理,司機不能處理的問題要及時匯報隊上處理。閘、燈、鈴、連接裝置、撒砂裝置任何一項不完好時,嚴禁使用該機車。
3.檢修規(guī)定:
所有電機車的大中小修均由運輸隊負責。
1)架線電機車檢修間隔期:
大修期四年,檢修時間為10天;
中修期六個月,檢修時間為5天;
小修期3個月,檢修時間為2天。
2)蓄電池電機車檢修間隔期:
大修期兩年,檢修時間為10天;
中修期六個月,檢修時間為5天;
小修期2個月,檢修時間為2天。
為確保機車完好運行,使用單位要定期計劃檢修工作,改變機車不壞不修的使用方式,配合運輸隊搞好檢修工作。
第3篇 電機車檢查、檢修、試驗制度
1、電機車司機每班交接班時對電機車進行巡回檢查一次。
2、機車修理工每周對電機車進行檢修一次。
3、檢查機車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置,任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r,都不得使用該機車。
4、機車的制動力矩每年至少測定一次,運送物料時不得超過40m;運送人員時不得超過20m。
第4篇 電機車檢查檢修制度
為加強我礦架線電機車和蓄電池電機車的管理，確保架線式電機車和蓄電池電機車完好運行，特制定電機車檢查檢修制度
一.電機車包括架線電機車和蓄電池電機車檢查檢修責任劃分
1.架線電機車的檢查檢修由運輸隊負責。
2.蓄電池電機車的日常檢查和日常檢修工作由使用單位負責，使用單位不能檢修時，要運至地面交給運輸隊檢修。
3.運輸隊檢修結束的電機車必須由主管部室的主管人員、運輸隊主管隊干部檢查驗收，經(jīng)驗收合格后方可出車間使用，并由運輸隊負責做好驗收記錄。
4. 運輸隊檢修結束的蓄電池電機車，必須經(jīng)主管部室的主管人員、運輸隊主管隊干部和蓄電池電機車使用單位機電副隊長三方驗收簽字，合格后方可交付使用單位使用。未經(jīng)驗收合格的蓄電池電機車，使用單位要拒絕使用。凡是從運輸隊車間交付給使用單位的蓄電池電機車在使用過程中出現(xiàn)的問題由使用單位負責。
5.蓄電池電機車因使用單位使用不當造成損壞的，按礦規(guī)定的材料、配件管理辦法進行處罰。
二.電機車檢查檢修規(guī)定
1.電機車檢查內(nèi)容：
1）機車照明是否完好；
2）機車連接裝置是否完好；
3）機車警鈴是否完好；
4）機車撒砂裝置是否完好；
5）制動系統(tǒng)否完好；
6）檢查牽引電機溫度、換向器；
7）檢查軸承箱的溫度、潤滑油的情況；
8）檢查電阻器的各接線端子有無松動或斷線，各電阻元件有無損壞；
9）檢查受電器彈簧壓力，各連桿有無變形斷裂，緊固電源線接線端子；
10）檢查車體及各部螺栓、軸銷有無松動丟失；
11）檢查電機車各注油處是否進行了注油；
12）檢查車體是否清潔；
13）檢查控制器是否完好。
蓄電池電機車除檢查以上相關項目外還應檢查：
1）電池組及電池組電壓；
2）液面高出極板的高度；
3）電解液比重及電解液溫度；
4）檢查電池組的連線及極柱焊接處有無斷裂熔化；
5）檢查蓄電池組有無短路現(xiàn)象。
6）每周檢查一次漏電電流；
7）檢查電源插銷連接器是否完好；
8）檢查防爆部位是否符合防爆要求；
2.檢查期限規(guī)定：
1）機運部每月對在用電機車進行一次檢查，查出問題及時通知使用單位進行整改，對不及時整改的要按礦有關規(guī)定進行處罰或停止使用。
2）機車使用單位主管隊干部每周對在用機車進行一次檢查，應有檢查和安排整改記錄。
3）機車使用單位包機人員每天對在用機車進行一次檢查，應有檢查檢修記錄。
4）機車司機每班接班時必須檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，司機不能處理的問題要及時匯報隊上處理。閘、燈、鈴、連接裝置、撒砂裝置任何一項不完好時，嚴禁使用該機車。
3.檢修規(guī)定：
所有電機車的大中小修均由運輸隊負責。
1）架線電機車檢修間隔期：
大修期四年，檢修時間為10天；
中修期六個月，檢修時間為5天；
小修期3個月，檢修時間為2天。
2）蓄電池電機車檢修間隔期：
大修期兩年，檢修時間為10天；
中修期六個月，檢修時間為5天；
小修期2個月，檢修時間為2天。
為確保機車完好運行，使用單位要定期計劃檢修工作，改變機車不壞不修的使用方式，配合運輸隊搞好檢修工作。
