采煤安全技術15篇

第1篇 綜采工作面更換采煤機破碎機安全技術措施

一、?概況

我隊21上304-2面使用joy7ls-2a采煤機，在2006年12月22日四點班發(fā)現采煤機破碎機滾筒靠支架側有漏油現象。次日經joy服務工程師到現場觀察確定破碎機密封壞需更換破碎機?，F根據井下實際條件決定在12月27日下午4點班進行更換采煤機破碎機，計劃用時8小時。為了確保該項任務安全順利的完成，特制定以下安全技術措施。

二、施工組織

1、指揮：張留彬

2、現場負責及安全監(jiān)督：方中喜、陳躍成

3、技術負責：方中喜

4、材料準備：黃永明

5、人員安排：

方中喜、陳躍成、王文剛、劉家權、張云科、何章

三、施工準備

1、施工前組織所有施工人員熟悉施工現場情況，做到對整個工

作心中有數。

2、安排專人組織落實工具、材料、備件等，并詳細檢查，保證

工器具完好，材料、備件的型號、規(guī)格及質量滿足要求。

3、制定本任務的安全技術措施，并組織所有施工人員學習。

4、施工前組織人員對施工現場進行全面檢查，排除一切不安因

素。

四、破碎機的拆卸與安裝

1、工作前將采煤機停到合適位置打出工作面所有支架護幫板，將三機的浮煤拉空并閉鎖刮板運輸機。

2、在chp33組合開關上停采煤機和運輸機電源并上鎖,掛“嚴禁送電，有人工作”禁示牌。

3、關閉煤機機身處液壓支架進液截止閥。

4、觀察頂板及煤幫情況,如有離層片幫處理后確保安全才能進行下一工序作業(yè)。

5、拆除破碎機冷卻水管、電纜及運輸機加高槽。

6、用40t鏈子和兩個五噸吊鏈固定好破碎后拆除破碎機油缸銷子。

7、用游錘拆除破碎機與機身的連接銷子。

8、運走壞的破碎機，拉回新的破碎機用40t鏈子和兩個五噸吊鏈固定好破碎機起吊到合適位置安裝破碎機與機身的連接銷子。

9、安裝破碎機油缸銷子。

10、連接破碎機電纜及冷卻水管并安裝運輸機加高槽。

五、試運轉

1、全面檢查安裝質量，并緊固連接銷子漲套螺絲。

2、給連接銷子注適量的黃油。

3、檢查破碎機減速箱油位是否正常，如油位低及時補油。

4、在chp33組合開關上送采煤機和運輸機電源，啟動破碎機觀察電機正反轉情況,若是反轉改破碎機電機電源相序。

5、聽診破碎機運行情況。

6、空載試運行正常后進行帶載試運轉，在帶載試驗期間觀察電機電流變化,發(fā)現異常及時處理。

六、安全技術措施

（一）設備運輸的安全技術措施

1、運輸中，在轉彎或經過有管路、纜線、設備的巷道時，車輛應放慢速度，并由專人負責指揮，嚴防擠碰。司機必須由有經驗的專職人員擔任，行駛速度要慢、穩(wěn)。

2、材料、設備等要輕裝輕放，嚴禁野蠻裝卸，運輸時必須嚴格遵守礦輔助運輸的有關規(guī)定，人貨不能混運。材料、設備等的裝車必須采取綁扎措施，裝車重量必須小于車輛載重量要求。

3、運輸破碎機時，必須根據設備形狀、采取可靠的固定方式，并經現場負責人員檢查確認后方可運輸。

4、嚴防運輸過程中損壞設備。

（二）起吊的安全技術措施

1、起吊器具必須滿足所吊裝設備經最大受力時的機械強度和穩(wěn)定性的安全要求。

2、起吊操作人員應由有經驗的人員擔任。

3、使用千斤頂、移溜器時，支撐部位要用木板墊實，嚴防滑脫。

4、起吊和支撐重物下嚴禁身體任何部位進入，起吊和支撐作業(yè)時，工作人員必須互相協作，且站在可靠安全地點指揮和操作。

（三）其他安全技術措施：

1、作業(yè)現場有車輛通過時，沿途所有人員應立即停止工作，站在安全地點，待車輛通過后方可開始工作。

2、所有施工人員作業(yè)時必須精力集中，服從現場指揮人員的統一安排和指揮。

3、所有作業(yè)人員必須嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》、各工種操作規(guī)程、本安全技術措施及礦有關各項管理制度。

4、如機尾擴幫后頂板空頂面積大，做好敲幫問頂工作，并及時采取支護，支架前移打開護幫板。若頂板破碎則采取打錨桿掛網維護頂板。

（四）電氣焊安全技術措施（另附）

八、工具及材料

1、工具：

12寸活扳手1把，10寸內六方扳手1把，游錘1把，5噸倒鏈2臺，2噸倒鏈2臺，長撬杠2根，千斤頂1臺，移溜器1臺，氧氣、乙炔一套，電焊機一臺。

2、材料

40t鏈子10條，馬蹄環(huán)15個，m20×70螺絲20條，道木10根，砂紙，棉紗，螺栓松動劑，8#鐵絲，14.5的鋼絲繩20米。

綜采三隊

2006.12.25

第2篇 采煤工作面采空區(qū)阻化劑防滅火安全技術措施

本煤業(yè)公司正在回采的090102高檔普采工作面與110102綜放工作面，根據國家煤及化工產品質量監(jiān)督檢驗中心2013年12月20日對該礦所采9、10、11號煤層的檢驗報告：9、10、11號煤層均屬自燃煤層，自燃傾向均為ii類級；根據aq1055-2008《煤礦建設項目安全設施設計審查和竣工驗收規(guī)范》規(guī)定，開采容易自燃或采用放頂煤開采自燃煤層的礦井，必須設計兩種以上綜合滅火措施。本礦井開采采取噴灑阻化劑防滅火措施，為確保此項工作順利進行，特制定以下安全技術措施：

一、阻化劑防火工藝

在工作面運料巷適當位置(盡量靠近工作面)放置兩輛礦車作為阻化劑藥箱，交換使用，按需濃度(20%)將工業(yè)cacl2倒入1t礦車內，用臨時供水管路按比例加足清水，配成溶液攪拌均勻后，用bh-40/2.5型煤礦用液壓泵(置于平板車上)將阻化液沿順槽和刮板輸送機電纜槽下方鋪設(每20m安一三通接一截止閥)的φ25mm高壓膠管壓至工作面，與φ13mm的膠管和噴槍相連。一臺泵配一支噴槍，由專人手持噴槍，從支架間隙向采空區(qū)噴灑，每間隔5組支架噴一次，每次噴灑6min，流量不小于35l/min。正常回采期間每班噴灑一次，安排在檢修班工作面放頂后進行，如遇停產、過斷層、收尾等情況時，必須對采空區(qū)加大噴灑頻率。噴灑系統工藝圖如下圖所示。

bh-40/2.5型阻化劑噴射泵2臺；

φ50×3.5無縫鋼管，200m；

dn25壓力膠管，100m；

調度絞車jd-11.4，2臺；

mc1-6a礦車，5輛；

dn50閘閥，10個；

y型壓力表，10個；

泥漿泵3pn，2臺；

myz-150鉆機，1臺；

噴槍，qwf-1，4個。

1、阻化劑的濃度

阻化劑的藥液濃度是使阻化劑防滅火的一個重要參數，它決定防火效果，雙影響噸煤成本。本礦采用20%濃度的cacl2溶液，其阻化率較高，防火效果較好。

2、噴灑系統

采用移動式噴灑系統，選用電動噴灑壓注裝置，噴射泵型號為bh-40/2.5，配套設備霧化泵、儲液箱、過濾器、礦用防爆型三相異步電動機、礦用平板車等壓注設備組成，該設備布置在采煤工作面回風順槽。

3、阻化劑噴灑工藝

由高壓膠管從噴射泵接設到采煤工作面支架和山下端頭，由于最易發(fā)生自燃的部位是工作面采空區(qū)的上下出口，所以用噴灑裝置在上下出口及采空區(qū)表面噴灑。啟動電機，噴射泵進行噴灑。

4、阻化劑噴灑地點

對回采工作面底板（頂板）浮煤、采空區(qū)以及采煤工作面上下端口地段以及其它溫度升高區(qū)域噴灑阻化劑。

5、參數計算

v=k1k2lshaγ-1

式中:

v—采煤工作面一次噴灑阻化劑的藥液量，m3；

k1—易自燃部位藥液噴灑加量系數，一般取1.2；

k2—采空區(qū)遺煤容重(按采區(qū)遺煤煤樣實測)，0.9t/m3；

l—工作面長度，5號煤層150m；

s—一次噴灑寬帶，1.2m；

h—遺煤厚度，0.4m；

a—遺煤吸藥量，(在采空區(qū)采取煤樣，由試驗確定)，0.058t/t；

γ—阻化液容重，1.05t/m3。

v=k1k2lshaγ-1=1.2×0.9×150×1.2×0.4×0.058÷1.05=4.29(m3) 阻化劑噴灑隨回采班進行，同時要求礦方在噴灑過程中，要經常性在采空區(qū)分段(10～20m)取遺煤樣，每段至少取4個煤樣，然后分選成小于0.6mm、0.6～5mm、5～15mm、大于15mm粒度煤樣，分別送有關檢測部門，檢查其與10%和20%濃度阻化劑液的吸液量，從而取得適宜的阻化劑濃度。

另一方面要定期檢測阻化劑阻化率，及時調整阻化劑配比及材料，以適應煤層阻燃要求，阻化率按下列公式計算：

e=(a-b)×100%÷a

式中：

e—阻化率；

a—煤樣處理前在100°c時，一氧化碳放出量(ppm)；

b—煤樣阻化劑處理后100°c時，一氧化碳釋放量(ppm)；

設計要求阻化劑阻化率應在65%～85%之間。

四、安全技術措施

1、不得隨意更變配比濃度，攪拌及運輸過程中，若不慎使原料溶液飛濺至面部時，應及時用清水沖洗，必要時就醫(yī)檢查處理。

2、回采工作面，噴灑阻化劑作業(yè)前，應用所料布覆蓋住機電設備設施，杜絕出現阻化劑藥物損壞機電設施。

3、噴灑阻化劑前，必須清理工作面人員，不得有其人在工作面進行其他作業(yè)。

4、噴灑阻化劑要兩人相互配合，一人在后拖裝有阻化劑溶液水流的高壓膠管，另一人控制噴槍，對工作面浮煤進行噴灑。

5、工作面進行阻化劑噴灑作業(yè)時，要全面有效覆蓋工作面浮煤，確保煤體能充分吸收阻化劑。

6、噴灑阻化劑作業(yè)人員要集中精力，看清地面，不得出現絆倒、跌傷或碰頭等事故。

7、在逆風流中作業(yè)人員，要戴好防護眼罩和雨衣，防治工作面風流將阻化劑溶液吹到作業(yè)人員身上或皮膚上。

8、噴灑阻化劑作業(yè)結束后，應在清水沖洗水箱，并保持高壓膠管中清水流動不少于10分鐘，以便清洗水管和噴槍。

9、噴灑作業(yè)完畢后，將噴槍和高壓膠管放置在指定位置，并清理現場，工作面和巷道不的出現積水和淤泥。

10、每班噴灑阻化劑工作結束后，有當班班長組織人員對設備衛(wèi)生清理及管路標準吊掛。

11、每次噴灑必須做好噴灑記錄，明確記錄噴灑劑量、實施負責人（當班班長），通風隊負責對阻化劑噴灑工作日常管理和監(jiān)督工作。

12、每兩天檢修班一次，噴灑必須均勻，不留死角，從溜子機頭向機尾方向進行，隔絕外部供氧，防止采空區(qū)殘煤氧化，每次噴灑阻化劑量小于 76.2 公斤。

13、輸液管路沿回風順槽底板敷設，連接管路時，要求管路連接緊密不漏液。

14、在配比溶液時，要輕微進行攪拌，待阻化劑全部溶于水后，方可進行噴灑工作。

15、操人人員嚴格按噴灑泵的操作方法進行操作。操作司機必須經過培為能熟練掌握該泵的工作原理和操作方法。

16、每次開泵前，必須按程序進行檢查各部件的工作情況螺絲是否松動。檢查潤滑油的油位，如有異常即時維護。

17、啟動后，必須調試壓力，待壓力達到標準時，方可噴灑。

18、噴射完后，首先卸壓，待壓力表指針將至零位停止電機，卸下壓力街頭，關掉閥門。

19、每次噴灑前，先有專人檢查管路完好性，確保管路完好不漏液。

20、噴灑過程中，必須噴灑均勻，不的遺漏。

五、注意事項

1、在采煤工作面回風順槽和上隅角安裝co傳感器和溫度傳感器，對采煤工作面的co和溫度進行連續(xù)監(jiān)測，當發(fā)現co和溫度連續(xù)監(jiān)控數據波動較大時，及時通知礦技術負責人和通防部。

2、噴灑過程中，必須避開機械金屬，支架等構件，并對其采取保護措施，防止阻化劑腐蝕機械設備。

3、噴灑人必須佩戴膠皮手套及雨衣。

第3篇 采煤工作面瓦斯治理安全技術措施

25221采煤工作面位于二采區(qū)西翼，工作面走向長度2100m，傾斜長度120m，煤層平均厚度6m，煤層傾角42°，采高2.3m，超前預爆破跨落法管理頂板，工作面風量1600 m3/min。為管理好該工作面“一通三防”工作，防止瓦斯事故的發(fā)生，2130煤礦特成立“25221工作面瓦斯治理領導小組”。

一、礦成立25221工作面瓦斯治理領導小組

組長：宋建江

副組長：王寶群

成員：唐宗良、趙生輝、茍新建、陳雷、陳鷹、方長鑫、楊光澤、劉培展、王守發(fā)。

1、組長（礦長）是25221工作面瓦斯治理工作的第一責任者，貫徹執(zhí)行國家的安全生產方針、法律、法規(guī)以及上級有關指示和決定，對25221工作面瓦斯治理工作負主要領導職責。

2、副組長（總工程師）負責25221工作面瓦斯治理技術管理，協助組長研究確定工作面瓦斯治理方案、措施，采用先進技術治理瓦斯。

3、成員負責現場瓦斯治理工作。

黨總支書記唐宗良負責25221工作面瓦斯治理的政治思想教育、宣傳教育管理工作和職工培訓和后勤工作；

安全生產副礦長趙生輝負責25221工作面瓦斯治理安全監(jiān)督、監(jiān)察工作；

機電副礦長茍新建負責25221工作面機電設備管理工作；

通風副總工程師陳雷負責具體技術指導工作，研究現場瓦斯治理措施；

監(jiān)控專工陳鷹負責安設、更換并定期標校瓦斯傳感器；

機電專工方長鑫負責機電設備防爆檢查；

通風隊隊長楊光澤負責采取有效措施，現場治理瓦斯；

瓦斯抽放防突隊隊長劉培展負責對25221采面進行有效瓦斯抽放工作，從根本上解決瓦斯問題；

綜采一隊隊長王守發(fā)負責對采煤工作面員工進行培訓教育，了解瓦斯危害，杜絕瓦斯超限作業(yè)，控制割煤速度等。

二、通風管理措施

1、通風隊測風員每天對25221工作面進行測風，保證工作面風量不低于1800 m3/min。

2、通風隊在24221運輸巷構筑了2道風窗，控制24221工作面的風量為1000 m3/min，以保證25221工作面的風量。瓦檢員每班都要對24221運輸巷的通風設施進行檢查，保障設施可靠，發(fā)現問題及時上報處理。

3、通風隊在超前支護以東10m上幫安裝一臺抽出式風機，并用φ600mm風筒引至設備列車東邊10m處。抽出式風機西邊采用φ600mm伸縮風筒接設至上隅角。為增加25221工作面上隅角瓦斯排放效果，在2047水平5—6#石門內架設fbd№6.0型3×22kw風機，風機風筒通過2047水平石門、25221運輸巷、25221通風上山、25221回風巷接至上隅角，并必須超過支架尾梁，和抽出式風機風筒并排且在其上部緊貼頂板，且風量不得低于200 m3/min。

4、通風隊在上隅角處掛設風障，沿70#支架一直掛設至上幫，要求緊貼底板，并保證有風筒通過空間。

5、通風隊在下端頭沿運輸巷下幫掛風障設至1#支架，要求上、下部緊貼頂底板，盡量減少采空區(qū)進風。

二、瓦斯管理

1、瓦斯抽放防突隊要嚴格按照25221工作面瓦斯抽放設計參數進行鉆孔施工。通風管理室要對打鉆質量、打鉆深度進行有效監(jiān)督并隨時組織抽查，發(fā)現不按設計打鉆的要嚴肅處理。鉆孔施工過程中發(fā)現頂鉆、噴孔等突出預兆時，必須停止打鉆、退鉆，并立即向礦調度室、通風管理室匯報，進行處理。

2、抽放防突隊在25221回風巷，采用高位鉆孔抽放采空區(qū)瓦斯，以降低工作面上隅角和回風巷瓦斯，高位鉆孔抽放要求鉆孔孔底應處在初始冒落拱的上方，以捕集處于冒落破壞帶（裂隙帶）中的上部卸壓層和未開采的煤分層或下部卸壓層涌向采空區(qū)中的瓦斯。

3、25221工作面瓦斯抽放管路回撤，以不影響回采為原則，不得超過回采煤壁15m。當25221工作面瓦斯出現異常時，在25221工作面每5m打一個瓦斯釋放孔，深15m，孔徑42mm，對工作面瓦斯進行釋放。釋放鉆孔超前工作面不得少于5m，且不得影響抽放鉆孔。

4、25221工作面設專職瓦檢員，瓦檢員每班對工作面、上隅角、上回風巷和回風流瓦斯、二氧化碳濃度檢查三次，并把每次檢查的數據及時和瓦斯傳感器顯示結果對比，發(fā)現瓦斯?jié)舛日`差超過0.2％，立即向通風調度匯報。

5、工作面斷電濃度定為1.0％，割煤作業(yè)瓦斯?jié)舛冗_到0.6％時，必須控制采煤機速度，緩慢割煤；瓦斯?jié)舛冗_到0.8%時，必須停止割煤、移架等生產活動，并進行處理。工作面采煤時必須根據工作面瓦斯變化，控制采煤機截割速度和截割深度。采煤機截割速度不得超過1.0m/s，采煤機截割深度不得超過0.6m?，F場由安監(jiān)員負責監(jiān)督。

6、25221工作面的瓦斯監(jiān)控必須做到斷電可靠，每周做一次斷電試驗。瓦斯傳感器每班必須嚴格掛設到規(guī)程規(guī)定的位置，工作面班長負責將傳感器隨工作面的推進而及時移動。監(jiān)控室值班人員每班要不間斷的重點觀察25221工作面的瓦斯傳感器數據，發(fā)現瓦斯超限后不斷電等異?，F象，必須立即通知該工作面作業(yè)人員撤出來。由變電所值班電工手動切斷該工作面一切非本安型電氣設備。

7、當25221工作面回采過程中遇地質構造變化帶時，生產技術室要提前向相關單位下達通知書。通風隊、瓦斯抽放防突隊接到地質預報通知后，應加強瓦斯檢查，及時修改和調整鉆孔布置數量和參數，提高抽放、卸壓效果等措施，防止瓦斯超限事故的發(fā)生。

8、25221上隅角懸掛長開式瓦斯便攜儀，監(jiān)測上隅角瓦斯情況，瓦檢員每班用光學瓦檢器對便攜儀瓦斯?jié)舛惹闆r進行對比，當誤差大于0.2%時，要求生產技術室進行更換。生產技術室每周對上隅角便攜儀至少標校一次。

8、采煤機安裝機載瓦斯報警斷電儀，機載瓦斯報警斷電儀靈敏可靠，瓦斯斷電濃度為1.5%，每周至少標校一次。

9、采煤機司機控制采煤機截割高度為2.2m，禁止采煤機截割頂底板及支架頂梁、刮板機鏈刮板等，以免產生火花。

10、工作面進行超前預爆破時，嚴格執(zhí)行“一炮三檢”制度和“三人聯鎖爆破”制度。爆破作業(yè)時必須使用水炮泥，爆破前后對巷道進行灑水降塵，并嚴格執(zhí)行爆破停電制度。保證深孔超前預爆破的效果，減小采空區(qū)懸頂面積，避免頂板跨落時涌出的瓦斯引起超限。

三、綜合防塵管理

1、25221回風巷、運輸巷防塵管路距工作面上、下出口小于20m，50m設置一個三通，200m設置1道閥門，在25221回風巷距工作面200-500m處設置1道全斷面撲塵門。

2、25221工作面運輸巷、回風巷均設置不少于兩道以上水幕，其中距工作面上下出口不超過30m設一道，距收縮眼30～50m范圍設一道，水幕霧化良好。

3、采煤機內外噴霧、架間噴霧必須完好，采煤機割煤及拉架時應使用噴霧泵進行噴霧，工作面兩巷堅持每天灑水降塵。

4、通風隊每天對25221工作面的防塵管路、噴霧、撲塵門、隔爆等防塵設施的完好情況進行檢查，發(fā)現問題，及時處理。

5、工作面必須保證水量充足，滿足工作面生產、降塵需要。

6、采煤一隊每天對25221工作面運輸巷、回風巷進行1次沖洗和積塵清理工作。

7、通風隊每天對安裝在+2130水平1#石門處的降塵劑裝置進行檢查，發(fā)現問題，及時處理，保證降塵劑的正常使用。

四、防火管理

1、采煤一隊電工每班檢查25221工作面的電氣設備失爆情況，機電動力室每周對25221工作面的電氣設備進行全面檢查，杜絕電氣設備失爆。

2、25221工作面?zhèn)溆凶銐虻臏缙鞑模ぷ髅嫒藛T熟悉滅火器材的存放地點和使用方法。

3、工作面使用的潤滑油、棉紗、布頭和紙等易燃物質，必須存放在蓋嚴的鐵桶內，并由專人運送到地面處理，不得亂扔亂放。嚴禁將剩油、廢油潑灑到巷道內。

4、25221工作面所有電氣保護必須正常使用。

五、安全管理

1、每天由通風部門安排副隊長以上人員進行現場通風管理，并保證和工作面人員同上同下。

2、通風隊每班安排專職瓦檢員檢查25221工作面瓦斯，重點檢查工作面及上隅角瓦斯，瓦斯?jié)舛瘸^1%，立即通知停止工作面工作，并向礦調度室匯報情況。

3、安監(jiān)員必須和工作面人員同上同下，緊跟采煤機，發(fā)現瓦斯達到0.8%，立即命令停止采煤機，當瓦斯?jié)舛瘸^1.0%時，安檢員停止25221工作面的作業(yè)。

4、采煤一隊每班帶班隊長必須嚴格執(zhí)行8小時現場帶班制度，和工人同下同上，緊盯現場。瓦斯?jié)舛冗_到1.0%時停止25221工作面工作，配合通風隊處理瓦斯超限，當瓦斯?jié)舛瘸^1.5%時，立即組織人員撤離工作面。

5、采煤一隊負責向下調整工作面支架，保證上端頭有保證接設風筒的距離。

6、進入該工作面的礦領導、各管理室人員、采煤隊管理人員、通風隊管理人員、工程技術人員、安檢員、流動鉗工、采煤司機、爆破工、支架工必須攜帶便攜式瓦斯檢測儀。

7、25221工作面瓦斯?jié)舛瘸^1%時，由礦調度室通知2130煤礦總值班領導、總調度室，并通知工作面現場負責人，停止作業(yè)。25221工作面、25221上隅角、25221中部回風流、25221回風流瓦斯?jié)舛仍谝粋€班次累計5次超過1%，工作面人員停止作業(yè)，進行處理；25221工作面瓦斯?jié)舛瘸^1.5%時，由礦調度室通知總值班領導、總工程師、安全生產副礦長、機電副礦長、通風副總、通風隊隊長、采煤隊隊長，安排人員進行處理?，F場由帶班隊長、安檢員、瓦檢員組織工作面人員撤離至井口，回風流沿途（包括+2120水平甩車場）所有人員必須撤離至井口；25221工作面瓦斯?jié)舛瘸^3%時，由礦調度室通知2130煤礦礦長、總值班領導、總工程師、安全生產副礦長、機電副礦長、通風副總、通風隊隊長、采煤一隊隊長、總調度室、救護隊，制定措施進行處理?，F場由安檢員組織從25221運輸巷沿新鮮風流路線撤離至井口，回風流沿途（包括+2120水平甩車場）所有人員必須撤離至井口。

六、25221工作面瓦斯治理相關人員職責：

當班調度員負責隨時掌握25221工作面相關探頭的瓦斯?jié)舛葦祿?，及時記錄當班瓦檢員、安檢員、帶班隊長及通風部門的現場管理人員所匯報內容。當25221工作面發(fā)生瓦斯超限事故之后，按照程序進行上報和處理。

瓦檢員負責對25221工作面的瓦斯情況隨時進行檢測，對瓦斯較高區(qū)域應重點檢查。當25221工作面發(fā)生瓦斯超限事故之后，應立即檢測超限地點瓦斯具體情況，并向調度室匯報。在現場檢查瓦斯過程中發(fā)現瓦斯傳感器和光學瓦檢儀的誤差大于0.2%時，應立即向調度室匯報，要求更換。25221工作面在需要撤離人員時，應和安檢員做好配合；

監(jiān)控員負責每天對25221工作面及回風流中所有的瓦斯傳感器探頭吊掛位置進行檢查，并每周對瓦斯傳感器進行檢查、標校，發(fā)現問題及時處理；

安檢員負責對25221工作面的瓦斯治理措施落實情況進行現場監(jiān)督、檢查。在25221工作面需要進行撤人時，應做好組織工作；

采煤一隊當班帶班隊長，應嚴格按照“25221工作面瓦斯治理安全技術措施”的要求進行生產。在工作面需要撤離人員時，應和安檢員做好組織工作；

通風部門現場管理人員負責25221工作面的現場瓦斯管理，發(fā)現問題及時處理并向調度室匯報；

礦總值班領導負責對25221工作面的瓦斯管理，在工作面發(fā)生瓦斯事故時應按照要求進行指揮處理。

七、25221工作面瓦斯治理相關人員名單

現場通風管理人員：陳雷、盧明杰、劉培展

安檢員：賈勇軍、石興敏、宮擁軍

專職瓦檢員：王慎厚、黎大成、虎光榮

采煤一隊電氣失爆檢查人員：崔云、彭長、周兵、張云、王群生、邢定超

機電隊電氣失爆檢查人員：王榮強、馬世新、佘貴聯

機電動力室電氣失爆檢查人員：方長鑫、田建剛

關于近期電氣設備防爆管理工作的幾點要求

礦所屬各單位：

根據《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦礦井機電設備完好標準》和有關礦井電氣防爆的規(guī)定和要求，結合我礦電氣設備現狀和礦井瓦斯異常的現狀，為杜絕電氣設備事故，保障礦井安全生產工作，特提出以下幾點要求：

一、成立礦井電氣設備防爆管理工作小組

組長：茍新建

副組長：方長鑫 王榮強

成員: 劉勝利? 田建剛? 陳鷹? 楊雄? 馬世新? 佘貴聯? 彭澎? 何小猛? 田福太? 王林和

二、認真執(zhí)行落實防爆電氣設備的各項規(guī)章制度和操作標準，各單位要加強員工的培訓工作，學習和貫徹防爆電氣設備的各項規(guī)章制度，完善各項記錄。

三、加強防爆電氣設備現場管理工作，認真排查防爆電氣設備現場存在的各種安全隱患。

四、各區(qū)隊根據《防爆電氣檢查標準》對所管轄內的電氣設備進行全面的自查，對檢查出的問題及時整改。

五、機電隊成立防爆電氣專項檢查小組，負責人：王榮強，成員：馬世新、佘貴聯。負責對礦井所有區(qū)域電氣設備進行防爆檢查，每周對礦井全面檢查一次；檢查的問題由礦井機電管理室根據相關制度進行處罰，并跟蹤落實整改。

六、礦井機電管理室的專工、現場工程師利用周二、五的自檢時間對礦井電氣設備防爆工作進行檢查，對檢查的問題按照相關制度進行處罰，并跟蹤落實整改。

七、考核

1、機電隊在專項檢查中檢查的電氣失爆問題，交機電管理室存檔，按2130煤礦防爆電氣設備管理制度每處罰款2000元。

2、機電管理室在檢查過程中如發(fā)現電氣失爆現象而機電隊未檢查出來，對出現失爆現象的區(qū)隊每處罰款2000元，對機電隊罰款500元，其中單位正職領導承擔20%。

3、集團公司及焦煤公司在檢查過程中發(fā)現電氣失爆現象的，對失爆區(qū)隊罰款2000元，對機電隊罰款1000元，對機電管理室罰款500元。其中區(qū)隊正職領導承擔罰款的20%。

第4篇 綜掘機采煤機地面組裝安全技術措施

一、 概況：

經礦研究決定現需對井下回收的4臺綜掘機和一臺采煤機在地面機廠進行組裝，為了保證此項工作的安全進行，特制定以下安全技術措施，所有參與施工的人員必須嚴格遵照執(zhí)行。

二、 施工人員安排：

1、 組裝采煤機負責人：劉臺臺

2、 組裝綜掘機負責人：李瑞清

3、 其 余 參 與人 員：徐小華 周 雄 魏玉國 郭江濤

權馮建 關李軍

三、 施工地點安排：

采煤機組裝在機廠南車間東門口

綜掘機組裝在機廠南車間西門口

四、 組裝設備：

mg250/600-wd型無鏈電牽引采煤機 1臺

ebz120型懸臂式掘進機 1臺

ebz132型懸臂式掘進機 1臺

ebj125型懸臂式掘進機 2臺

五、 采煤機組裝

1、 組裝前將采煤機各部件上的煤塵清理干凈。

2、 組裝前讓叉車在機廠南車間東門口成南北方向鋪設上12節(jié)槽子及跑道，連接到位。

3、 提前讓吊車將將采煤機的主要部件電控箱、截割部、搖臂、行走部等，擺放在組裝點的附近。

4、 用吊車將采煤機的電控箱放在鋪設好的槽子中部上，擺放穩(wěn)妥，支墊牢靠。

5、 吊車將行走部放在電控箱的左右各一個，進行對接上好螺絲。

6、 吊車將行走箱放在左右行走部的兩邊各一個，進行對接上好螺絲。

7、 用吊車將采煤的前后搖臂與行走箱進行對接，及時上好螺絲進行固定，搖臂落在最低位置。

8、 采用吊車將前后滾筒與搖臂對接，及時上好螺絲進行固定。

9、 組裝電控箱內的變頻器、變壓器、開關等小型部件。

10、 連接各部件上的油管和電路。

11、 清洗采煤，參照采煤機樣式圖對采煤機進行刷漆。

六、 綜掘機組裝：

1、 組裝前將綜掘機各部件上的煤塵清理干凈。

2、組裝綜掘機共4臺，分別為ebz120型懸臂式掘進機1臺

、ebz132型懸臂式掘進機 1臺、ebz125型懸臂式掘進機2臺 。

3、組裝前用吊車將各綜掘機上的部件提前擺放在組裝地點的附近。

4、在每臺綜掘機下事先找好4根方木料進行支墊

5、用吊車將綜掘機前后機架放在方木上，進行對接。

6、用吊車組裝履帶、對接鏟板、對接截割部（連接搖臂）。

7、用吊車上護板底座、電控箱、油箱、操作臺等配件。

8、連接各部件支撐油缸。

9、連接油路和電路，上蓋板。

10、清洗采煤機，參照掘進機圖示進行刷漆亮化

七、 安全技術措施：

1、 組裝必須有8人以上進行作業(yè)，且有一人具體負責。

2、 組裝使用的叉車及吊車必須是專職人員，且取得資格證書，持證上崗。

3、 組裝前清理場地，保證組裝地點的干凈暢通。

4、 組裝采煤機前必須檢查鋪設的槽子質量，保證溜槽穩(wěn)妥、可靠，無雜物。

5、 組裝時，每次使用叉車或吊車時人員都要站在5m以外的安全地點，待設備放穩(wěn)后，人員方可進入，如果需要小范圍調整角度、方位、距離時，都必須采用5t導鏈進行調整。

6、 每次起吊設備時當班負責人必須對所掛的鉤頭進行二次確認后方可起吊。

7、 起調用的所有鋼絲繩和銷子必須是經過生產技術經過科學論證后指定的，嚴禁私自亂用。

8、 人員在上螺絲時必須采用先上后下的原則，每次都必須緊固到位。

9、 人員在組裝時，必須聽從負責人的統一安排，嚴格按照《采煤機說明書》及《綜掘機說明書》進行組裝。

10、 組裝后必須進行試運裝，保證各部件靈敏可靠。

11、 清洗設備，參照設備圖示進行刷漆亮化。

第5篇 采煤工作面改造綜采設備安裝安全技術措施

為了保證采煤工作面ⅱ期改造工作的順利進行,確保綜采設備調整期間的人員和設備安全,特制定本措施,各有關單位認真貫徹執(zhí)行

一、采煤綜采工作面設備拆除和安裝項目:

(一)采煤工作面拆除

1、拆除采煤老工作面液壓支架5500型78架,就地轉移到采煤新切眼下段。

2、拆除sg800/800型溜子一部,就地轉移到新切眼下段。

3、拆除mg200/490-w型采煤機一臺,就地轉移到采煤工作面新切眼上段。

4、拆除s800/250型轉載機一部,pcm200型破碎機一臺,就地轉移到采煤工作面新下巷。

5、拆除采煤工作面老下巷配電點各型開關。

6、拆除其它輔助設施。

(二)采煤工作面新切眼下段安裝:

1、 安裝液壓支架5500型78架。

2、 安裝sg800/800溜子一部。

3、 安裝mg200/490-w型采煤機一臺(采煤工作面新切眼上段)。

4、安裝s800/250型轉載機一部,pcm200型破碎機一臺。

5、安裝新下巷配電點各型開關。

6、安裝其它輔助設施。

二、設備拆除、安裝順序

1、采煤老綜采工作面拆除:

⑴、首先按常規(guī)方法拆除溜子。

⑵、按常規(guī)方法拆除老下巷轉載機、破碎機。

⑶、拆除老下巷配電點開關。

⑷、自下而上拆除液壓支架。

2、采煤工作面ⅱ期改造工程安裝:

⑴、首先按常規(guī)方法安裝新下巷轉載機、破碎機(配電點開關)。

⑵、安裝新切眼下段溜子。

⑶新切眼上段安裝mg200/490-w型采煤機一臺。

⑷新切眼下段自下而上安裝支架。

⑸安裝其它輔助設施。

三、工作面拆除、安裝前的準備工作及所達到標準

1、拆除、安裝設備所經過的軌道,提前進行檢修達到規(guī)定標準,軌面以上有效高度不低于2.4m,工作面上下安全出口有效高度不低于2.4m、拆除切眼不低于2.7米,裝車點巷高不低于2.8米。

2、所有拆除、安裝用絞車安全可靠符合規(guī)定要求,四壓柱兩戧桿穩(wěn)固,鋼絲繩實驗等符合安全規(guī)定要求,通訊信號系統及軌道坡安全設施齊全、完整、靈敏、可靠。

并堅持“開車不行人,行人不開車”制度。

3、拆除、安裝前,機電科落實各大型絞車的檢修及鋼絲繩的驗算。

4、新舊工作面切眼,上下巷口大斷面支護、各絞車窩、上下巷修護,達到安全標準要求。

5、拆除前工作面停采應達到“三平一直兩暢通要求”,待拆除支架全部達到初撐力不得有漏串液現象。

6、拆除支架時,側護板要回縮到位并用機械鎖緊裝置鎖緊,以免在運輸安裝過程中因側板護突然伸出造成事故。

7、各單位應根據工作性質,制定出針對自己作業(yè)特點的專項安全措施。

8、待安裝的設備部件應暫時存放在采煤工作面老上巷外段。

四、設備拆除、安裝方法

(一)、拆除方法及現場裝車:

1、采煤老工作面溜子拆除完畢后,開始拆除液壓支架,在施工前首先檢查該拆除支架處頂板、鄰架的安全狀況(施工單位要指定專人業(yè)務素質高、責任心強的老工人擔任此項工作),在有不安全隱患時,要及時采取有效措施加固頂板,在確保安全狀況下,再利用絞車配合單體柱將第一架拉出1架位置(絞車繩、單體柱在使用前要詳細檢查安全狀況,以確保在規(guī)定的安全條件下使用,絞車繩、單體柱的安裝位置要安全牢固,以防脫位傷人),原地調向90度,并及時用圓木(直徑不小于200mm)加固拉出支架位置處的頂板,頂板破碎時,要及時打好木垛,以確保拆除支架處的頂板安全,后用絞車將此支架拉到上巷上拐頭位置,再利用裝車點處的絞車將支架調向拉到裝載站位置準備裝車。

拆除后空頂位置及時打好點桿、木垛支護頂板,為下架安全拆除打下安全基礎,并保留風道,確保通風安全。

2. 支架到位后,將絞車繩摘去,在裝車位置處用起吊千斤頂掛好支架準備起吊。

3. 起吊時先將支架吊起200mm高時停止,檢查起吊卡具是否安全可靠,棚梁是否牢固,確認無問題后將支架起吊高于平板車停。

4.將平板車推到支架下,對準重心,緩慢降落,摘鉤后,固定好卡具,并將支架下降到最低位置,檢查側護板是否鎖死,確保安全無誤后方可外運。

5.其它支架依次拆除。

(二)、安裝方法:

1、新工作面切眼下段的溜子、轉載機、破碎機、采煤機的安裝,要嚴格執(zhí)行“三大規(guī)程”及有關規(guī)定進行,質量要求達到《煤礦礦井機電設備完好標準》 及《生產礦井質量標準化標準》。

2、液壓支架安裝的操作步驟

(1)、預先在液壓支架待安裝處,清凈底板的浮煤、浮矸,底板平整后,用活動道軌或礦工鋼梁鋪設卸車地點。

第6篇 采煤工作面留頂煤開采安全技術措施

由于_回采工作面接近末采回收階段，頂板壓力增大，工作面煤層頂板偽頂破碎嚴重，需留頂煤開采。為確保安全生產，特制定如下措施。

一、技術措施

1.工作面采煤機割煤時距離偽頂頂板留頂煤最大不超過150mm。

2.采煤機司機必須嚴格控制采高，不得超高、低開采。必須保證煤壁直線度。

3.煤機過后必須及時移梁、加柱。避免引起頂板松動垮落。頂板條件惡化時應邊割煤邊移架，嚴格控制懸頂面積，端面距不得大于200mm。

4.工作面頂梁必須接頂嚴密，空頂處用棚板勾緊背實。5.保證工作面溜則平直度，工作面溜則最大彎曲度不得超過3°。

6.工作面有彎梁、折梁、斷梁和缺爪柱、失效柱、漏夜柱和手把損壞支柱一律不準使用，工作面必須保證支護用品完好。7.工作面戧柱應根據工作面實際情況保持一定的迎山角度（傾角為6°—8°時應有1°，傾角為15°左右時應有2°）。

二.安全措施

1.工作面移梁時必須閉鎖工作面刮板輸送機、采煤機。2.工作面鋪設雙層塑料網護頂，聯結必須符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定，長邊對接，短邊搭接，兩張網不得平行搭接，應錯開網孔。聯結應錯開接口，搭接口必須聯雙排扣，且聯結距不得大于200mm。有扯網、爛網處必須及時補聯并符合規(guī)定。

3.工作面落煤后必須及時移梁支護，如有不能及時移梁處可支設貼幫帶帽點柱進行臨時支護，并且必須支護可靠。

4.工作面遇有拉槽、漏頂地段必須用棚板勾緊背實，保證支護效果。

5.加強工作面、端頭和超前支護質量，保證支護數量。支柱初撐力、迎山角度、戧桿數量，必須符合《回采工作面作業(yè)規(guī)程》規(guī)定。

6.回柱放頂必須嚴格執(zhí)行“先支后回”的原則及《崗位操作標準》中關于“回柱放頂工”的規(guī)定。

7.因工作面前半部出現斷層，其他事項嚴格執(zhí)行《回采工作面過斷層施工措施》。

8.加強工作面“一通三防”管理，工作面上隅角必須掛便攜式瓦檢儀，位置距頂板不大于300mm，距落山側不小于600mm。9.工作面運、尾聯巷必須加強支護，確保通風暢通。

10.其他未及之處，嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》和《回采工作面作業(yè)規(guī)程》中相關規(guī)定。

第7篇 綜采面更換采煤機行走部安全技術措施

一、編織措施的原因和目的

由于3101綜采工作面采煤機機組行走部損壞，現場需更換機組行走部，為保證更換期間的施工安全,特編制本措施。

二、施工組織：

施工負責人：陳強

安全負責人：陶登望

技術負責人：劉再濤

施 工 人員：陳強 陸嘉朋 薛亮 李立

三、施工準備：

1、施工前組織所有施工人員熟悉施工現場情況，做到對整個工作心中有

數。

2、安排專人組織落實工具、材料、備件等，并詳細檢查，保證工器具完

好，材料、備件的型號、規(guī)格及質量滿足要求。

3、制定本任務的安全技術措施，并組織所有施工人員學習。

4、施工前負責人員對施工現場進行全面檢查，排除一切不安全的因素。

四、更換機組行走部的工序：

1、打出工作面支架護幫板，將采煤機牽引到頂板完好并無片幫處停止。

2、將機身處15組支架的溜子拉回500-600mm，并閉鎖該區(qū)域支架的本架隔離。

3、將運輸機上的煤拉空并閉鎖，在軌道順槽開關上把運輸機電機的電源隔離開關手把打到斷開位置并上鎖，掛“有人作業(yè)，禁止送電”警示牌。

4、啟動泵電機，降左搖臂使左支撐滑靴離開溜槽軌道15-20mm。

5、將采煤機機身上的隔離開關手把打到斷開位置并上鎖。

6、清理煤機機身上、左右搖臂上的大塊煤及矸石。

7、用敲幫問頂工具檢查作業(yè)區(qū)域煤幫及架間頂板情況，確認安全后清理左支行走部側的浮煤。

8、用內六方扳手拆下行走部連接銷軸擋蓋螺栓，并用游錘游出銷軸。

9、將舊的行走部運走，并把新的行走部運到位進行安裝。

10、安裝行走部銷軸擋蓋并擰緊螺栓。

11、清點工具，清理現場。

12、采煤機送電，啟動泵電機，升左搖臂并牽引采煤機進行試運轉。

五、安全技術措施

（一）起吊的安全技術措施

1、用手拉葫蘆起吊設備（重物）前,首先檢查頂、幫情況，必須對起吊索具、起吊錨桿或錨索進行全面檢查，檢查各部位是否齊全、靈活可靠，發(fā)現問題及時處理。嚴禁手拉葫蘆帶病起吊設備（重物），嚴禁使用不能自鎖的手拉葫蘆。其噸位必須大于重物的重量。要先試吊高度100～200mm,無誤后再起吊。

2、起吊用的鋼絲繩套及連接構件強度不得小于起吊設備（重物）的6倍，起吊時須派專人觀察吊環(huán)，確保安全可靠。起吊大件時，必須進行試吊，確認安全可靠后方可繼續(xù)起吊工作。

3、起吊必須兩人進行，一人檢查、指揮，一人操作，嚴禁一人起吊。起吊時操作人員必須站在非重物一側，設備（重物）下嚴禁有人，防止重物墜落傷人。起吊過程中，負責檢查、指揮的人員，必須密切注視吊裝的安全情況，發(fā)現險情立即停止作業(yè)。

4、上下山起吊設備（重物）時，下方及周圍嚴禁有人。

5、起吊過程中發(fā)現下列情形之一，必須立即停止起吊，放下起吊設備（重物）進行處理：

起吊時支架變形、撐木折斷、頂板掉矸、鋼絲繩套斷絲；

起重鏈打滑、松脫，手鏈、棘手打滑；

起吊異常沉重，手拉葫蘆工作聲音異常；

起吊設備（重物）不穩(wěn)定，旋轉、搖擺。

6、起吊和拖運時,吊索捆縛和受力點應系在設備大件上的吊裝部位,吊索的轉折處與設備接觸部位,應用軟質墊件,嚴禁把設備的外凸處手柄當作吊裝繩用。

7、捆綁易變形的部位時,應采取措施防止其變形。設備上的滑動部位應予以固定,以防滑動碰壞和碰傷人員。

8、在起吊拖運過程中對重心高的設備,應采取防搖動或傾倒的措施后,方可拆除起重機械或索具。

9、運輸起吊設備時,禁止任何人隨同設備同行升降,禁止人員在設備下面或受力索具、鋼絲繩附近及吊裝物下落歪倒波及的地方通過和逗留,不得將身體部位伸到可能被壓、擠的位置。

10、利用絞車或滑輪進行拖運起吊大件前,要對絞車的負荷、鋼絲繩的承載能力、滑輪的額定載荷進行校核,并對絞車基礎或穩(wěn)固情況及滑輪支承點防倒措施進行全面檢查，確保無誤后方可操作。不同規(guī)格的起吊用具，在作為主要承載工具時不能混用。拉移時兩頭專人在安全地點站崗,看好生根回頭輪,嚴禁人員進入繩道和拉壞生根、滑輪所能波及的范圍。

11、因行走部重量較大，人工運輸困難，需用運輸機輔助運輸，運送行走部時，將運輸機內雜物及煤矸清理干凈，行走部固定在運輸機的刮板鏈上，裝卸行走部時將刮板輸送機閉鎖，掛“有人作業(yè)，禁止送電”警示牌。

12、裝車、提升運輸、起吊、拖運時,必須統一指揮。

（二）更換時的安全技術措施：

1、更換前檢查作業(yè)區(qū)域的頂板、煤壁，并用敲幫問頂工具及時處理，確認安全后方可進行作業(yè)。

2、嚴禁操作或檢修閉鎖的支架。

3、所有施工人員作業(yè)時必須精力集中，服從現場指揮人員的統一安排和指揮。

4、其他注意事項嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》及《3101工作面作業(yè)規(guī)程》中規(guī)定的有關內容執(zhí)行。

第8篇 采煤工作面初次來壓周期來壓頂板管理 安全技術措施

一、概述

(一)采煤工作面的初次來壓

初次來壓就是老頂的第一次斷裂。由于直接頂的垮落以及面積不斷擴大,老頂巖梁加寬,其自身強度小于自重和上覆巖層產生的作用力時,出現第一次斷裂。通常把老頂第一次大面積垮落而造成工作面

采煤工作面初次來壓時有以下特點:

1、由于老頂的劇烈活動,致使工作面頂板下沉量和下沉速度急劇增加。

2、老頂的活動和頂板下沉的急劇增加,使支架受力猛增,頂板破碎,并出現平行煤壁的裂縫,甚至出現工作面頂板臺階下沉。

3、因老頂懸露跨度增大,煤壁內的壓力過于集中,在煤幫出現嚴重的大范圍、大深度片幫。

4、支柱下縮、插底、批子壓斷。

5、老頂折斷垮落時,在采空區(qū)深處發(fā)出悶雷聲,來壓劇烈的還伴有暴風并揚起大量煤塵。

(二)采煤工作面的周期來壓

老頂初次垮落后,由雙支承梁狀態(tài)變?yōu)閼冶哿籂顟B(tài)。當工作面推進一定距離后,老頂懸臂梁在自重和上覆巖層的作用下,又會發(fā)生斷裂與垮落,且同樣會給工作面帶來壓力增大的現象。由于這種垮落與來壓是隨工作面不斷推進而周期性出現的,所以就叫周期來壓。周期來壓時,工作面的頂板壓力和頂板下沉量比平時要大30%到40%,如果不掌握周期來壓的規(guī)律,預先采取有效措施,加強工作面支護,就會發(fā)生大冒頂。

為了防止在初次來壓和周期來壓期間由于支護不良造成垮頂和捂面事故,特編制此安全技術措施,請有關部門審批,施工連隊嚴格按審批、貫徹后的本措施進行施工。

二、安全技術措施

(一)、初次來壓時,單體支護工作面應采取下列措施:

1、加強支護,沿放頂線增設1到2排密集支柱;

2、為提高支架的穩(wěn)定性,沿放頂線每隔5到8米增設一個木垛,增設一梁三柱的戧棚或一梁三柱的抬棚;

3、可適當加大工作面控頂距,以便于增加特種支架,有利于頂板垮落;

4、采取小進度多循環(huán)作業(yè)方式,加快工作面推進速度,以保持煤壁的完整性,使之具有良好的支撐作用;

5、落煤后及時支架,并增大支護密度,提高支護質量;

6、指派專人嚴密觀察頂板變化,同時在工作面和采空區(qū)內設木信號點柱,如果劈斷折斷,便是報警信號。

(二)、老頂周期來壓時,可以采取同初次來壓時一樣的安全技術措施,另外還要注意:

1、不同的是周期來壓時要盡量縮小工作面的控頂距,以減少老頂對工作面的影響。

2、采空區(qū)里的支護一定要回收干凈,使直接頂充分垮落,以緩沖老頂垮落時對工作面支架的沖擊。

第9篇 采煤機下放安全技術措施

一、組織機構

總指揮：吳吉有

副總指揮：白利平 李軍 王志明 李鋒

成員：

調度主任：張玉元

機運區(qū)長：李立明

技術科長：柯金臣

安檢科長：閆忠超

外維組長：吳兒則

修理組長：建勇

指揮部設在4#坑口會議室

二、準備工作：

（一）地面準備工作：

1、在地面安裝一臺16t的穩(wěn)車，用來下放大型設備的各重型部件，其中穩(wěn)車的地基一定要堅實，使穩(wěn)車牢牢的固定在上面。

2、調試所有三機設備，保證配合無誤，各部件安裝合適，所有特殊件必須進行地面調試安裝，對于質量不過關，配合不合適的設備部件，及時處理，處理好后方可下井安裝。

3、檢修好井下使用的絞車，按設計纏繞合適長度的鋼絲繩，檢修好平板車，將絞車封車準備下井。

4、準備各種通用工具，起吊用具等安裝使用工具，裝工具車下井。

5、將調試合格的設備配件裝車，準備下井。

6、將運輸機調試好后，解體裝封車下井。

7、裝封車要求：

1）、裝車使用平板車、車皮，裝車前，要先找好設備重心，裝車

平穩(wěn)；

2）、封車使用繩徑不低于φ15.5mm鋼絲繩，封車使用的舊鋼絲繩要有足夠的強度，確保封車牢固安全，對于封車中損壞的鋼絲繩要重新更換；

3）、裝設備前，要在平板車上墊防滑皮帶或木板；

4）、對于易損壞，怕碰撞的設備要加皮子或木板防止運輸過程中碰壞；電器設備要加防水塑料布。液壓管路的接口要用塑料布包扎起來以防雜物進入管路。

5）、封車時，也要在設備上墊木板防滑，封車棍要用8號鐵絲鎖?。?/p>

6）、支架要用專用封車壓塊，配合螺絲緊固封車；

（二）井下準備工作：

1、由礦統一安排，在軌道運輸路線上試運平板車，對于影響設備通過的巷道及管線，安排有關單位進行處理，保證設備的正常運輸。

2、按絞車設備布置圖，安裝絞車，敷設安裝使用的各種管線，將各種絞車設備調試好。

3、有關單位整理加固設備運輸路線的軌道及安全設施，保證完好。

4、對于頂板下沉、壓力較大的位置要增加抬棚加強支護，對于底板鼓起位置要進行臥底，確保正常安裝。

三、地面拆卸

1、拆卸工作由專人負責，按照使用維護說明書要求，拆卸成部件，各部螺絲、墊圈、銷子等妥善保管，以防損壞或丟失；

2、拆卸下的部件要輕拿輕放，內螺孔用棉紗填好。油嘴、水管口用海棉、膠皮包好，各電器用塑料包好。

3、重新結合面拆卸時要刻好標記，為重新組裝提供方便。

四、設備起吊：

1)?作業(yè)人員必須了解起吊重物的質量、幾何形狀、性能。

2)?選擇合適的起吊工具、吊掛裝置和索具，并確定安全起吊方法 。

3)?選擇安全可靠的起吊點，并檢查其支護狀況，要有專人指揮，并規(guī)定統一的起吊信號。

4)?要嚴格檢查起吊工具的完好狀況，確保安全可靠。

5)?起吊重物時吊索捆縛應按箱上的標記、設備上的吊裝部位和技術文件規(guī)定進行。

6)?被吊設備應捆綁穩(wěn)固，找準重心，不規(guī)則物體或大型設備要采取多點起吊方法。

7)?捆綁宜變形設備時要采取有效措施，防止變形。

8)?吊索與設備接觸部位應墊以軟質墊料，以防吊索或設備損壞。

9)?設備上的滑動部位應予以固定。

10)?不準把設備的易損部位作為吊掛之用。

11)?嚴禁人員隨同設備或起吊機具升降。

12)?開始起吊時，先慢慢拉緊，觀察各處，確認無誤后方可起吊，起吊過程要均勻慢拉，防止設備打滑傾倒或突然落下，起吊時要有專人指揮，專人觀察頂板、起吊點，起吊人員應站在支護完好，設備、吊梁滑落波及不到的安全地點，無關人員嚴禁進入起吊現場。

13)?起吊設備時，禁止人員在設備下面或受力索具附近逗留，嚴禁將身體伸進可能受擠壓的地方。

14)?應垂直起吊，確實需要斜向起吊設備時，應采取安全措施，防止拉歪吊梁或設備擺動傷人。

15)?設備起吊過程中，無特殊情況，不得中間停止作業(yè)，指揮人員和作業(yè)人員不得離開崗位，確實需要中間停頓的，應將起吊物墊實、墊牢，防止歪倒。

16)?設備起吊就位后，應放置穩(wěn)固，重心高的物體應采取防倒措施后，方可拆除起吊工具。

17)?各種起吊工具應搭配合理，不同規(guī)格的起吊工具嚴禁混用。

18)?利用焊接吊環(huán)起吊時，要使用特制（礦統一制作）的吊環(huán)，嚴禁斜向起吊。

19)?嚴禁利用錨網帶、鐵絲網、單體手把等作為起吊點。

20)?使用錨桿做起吊點時，每根錨桿的承重量不大于2噸，使用礦統一制作的吊環(huán)，起吊前要檢查錨桿的完好情況，頂板支護情況，螺桿長度大于50毫米，承載力大于2噸，吊環(huán)螺帽要上緊上滿絲。

21)?嚴禁用絞車起吊重物。

22)?嚴禁使用單鏈葫蘆或不完好的葫蘆、起吊工具，起吊用的鉤、鏈、鎖具等工具必須經安全測試，具有足夠的安全系數。

五、設備的裝車

1、設備裝車必須設專人負責，負責裝車的質量和工作人員的安全，并認真清點設備的數量，調節(jié)好車輛進坑的次序和方向。

2、裝車前，必須對新用平板車輛進行詳細檢查，要求車輪轉動靈活，車身完好可靠，否則不得使用。

3、裝車大型設備起吊時，必須指定專人指揮，負責檢查掛勾情況，確定無誤后，方可起吊，向司機發(fā)出起吊信號，信號規(guī)定手心向上為起吊，手心向下為下放，手心向左為左行車，手心向右為右行車，兩手交叉為停車。

4、裝車起吊設備時，嚴禁作業(yè)人員鉆在設備和起重臂下，所有作業(yè)人員一律站到起吊設備周圍5m米外，防止設備脫落傷人，待設備降到所裝車輛100mm左右時，方可接近，找準重心進行裝車。

5、大型設備裝到平板車后，用直徑16mm鋼絲繩捆綁牢固，前后各一道，防止車輛在上下坡段設備來回滑動或倒翻，捆綁固定時，防止設備損壞及刺傷。

6、大型設備裝車時，設備前后要加保護墊木，墊木高200mm，前后固定牢固。

7、所有設備下井前必須進行檢查，各種機械設備要求零件齊全完好，各類電氣設備必須并符合安全標準，并取得合格后方可入井。

8、裝車前先找好設備的重心，在平板車上墊防滑舊皮帶或薄木板，裝車要平穩(wěn)。

六、分解運輸順序表

1、采煤機各部件運輸先后順序：

左截割部-左牽引部-電控部-右截割部-右牽引部

七、通防安全管理

1、 每班班長必須攜帶便攜儀；

2、每班必須有專職的瓦斯檢查員檢查安裝現場瓦斯；

3、在回風切眼口、回風巷安裝2臺瓦斯斷電儀，并與回風巷道中的機電設備連接；

4、加強機電設備管理，杜絕電器設備失暴，防止各類事故發(fā)生；

5、一旦出現停電、停風、有害氣體超限等險情時，現場的領導立即組織現場所有工作人員按照避災路線撤離。

八、運輸管理

1、絞車司機必須持證上崗，嚴格執(zhí)行絞車司機安全作業(yè)標準，開車前詳細檢查鋼絲繩、信 號、鉤頭及絞車完好情況，發(fā)現問題必須及時處理，處理不好，不準開車。

2. 運輸前絞車司機首先檢查聲光信號。 信號全部用聲光電鈴信號規(guī)定為“一聲停，二聲拉，三聲松，四聲慢拉，五聲慢松”，司機聽不清信號不準開車。

3. 車與車之間的聯接與鉤頭的聯接由掛鉤工負責，絞車開啟前，必須詳細檢查，確認安全無誤后，方可發(fā)出開車信號。

4. 掛車數量規(guī)定平板車1個/鉤，其他車輛按規(guī)定執(zhí)行。

5、運輸前必須對設備車的捆綁情況進行檢查，發(fā)現松動、設備滑移錯向，必須立即處理后，方可運輸。

6、設備車經過風門時，嚴禁同時開啟兩道風門。

7、設備在運行途中掉道時，上道人員必須注意以下事項：

（1）上道必須設專人指導，專人觀察，頂幫及一切不安全因素，保證上道人員的安全。

（2）嚴禁用絞車硬拉上道，上道前在人員操作側打好護身戧木兩根，絞車司機專門看管絞車。

（3）斜巷上道時必須將上部絞車繩閘緊，同時把車的正下方打好老漢木或鐵馬，將車擋穩(wěn)擋牢。

（4）用千斤頂上道時，要隨頂隨支，且千斤頂與金屬接觸處要加木片防滑，以防止千斤頂突然崩脫傷人。

（5）用導鏈上道時，要選擇可靠穩(wěn)固的懸掛點，起吊人員站在安全點，邊起吊邊觀察，發(fā)現異常及時停吊、下放，待問題處理好后再進行作業(yè)。

（6）上道過程中無關人員不得從車輛的兩側通行或停留，上道人員要站在安全地點，避開采煤機、設備可能下滑的地方。

8、運輸途中嚴禁放飛車和不帶電放車，嚴禁趴、蹬車。

9、絞車鋼絲繩每班由驗收員檢查驗收，及時反饋鋼絲繩的磨損情況，不合格的鋼絲繩必須及時更換。

九、卸車管理

設備運輸到位后，小型部件采用人工卸車，卸車后抬運到指定的地點碼設整齊，注意人工抬運時要有專人指揮，配合一致，通肩、同起、同放，防止碰手碰腳事故發(fā)生，大型設備要用導鏈配合絞車卸車，懸掛導鏈要選擇可靠穩(wěn)固的懸掛點，絞車開啟后，人員要躲開導鏈崩脫的方向和鋼絲繩斷裂的波及范圍。

十、組裝

1、組裝過程中，兩人以上的工作組必須明確責任人，負責本組隊工作質量和安全。

2、組裝硐室設備安裝嚴禁與運輸平行作業(yè)。

3、每班開工前，由專職瓦檢員檢查瓦斯?jié)舛?，達到或超過1％時，嚴禁開工作業(yè)，必須撤出人員。

4、組裝前將巷道浮煤、矸、雜物清理干凈。組裝前先備好鴨子咀、繩扣、螺絲等掛鉤用具。

5、組裝前備有一定數量的方木、襯板，把機器墊平，防止受力后突然傾翻。

6、嚴格按試用維護說明書指定順序組裝，執(zhí)行誰拆誰裝的辦法，確保組裝合格，符合質量標準。

7、重物起吊時或起吊后，下面不準站人或進行其它工作，若需進行設備的擺正、轉動等工作，需要繩拉或采用長柄工具推。

8、重物起吊時先慢慢試吊，各連接、受力處必須嚴密注視。

9、每班下井前，管理人員必須攜帶便攜式瓦檢儀，并懂得正確使用。

10、嚴格執(zhí)行交接班后的各種安全質量檢查，消除各種安全隱患。

11、開工前，技術員詳細對參與安裝的人員傳達本措施和《煤礦安全規(guī)程》中相關內容，并進行考試，合格者方可上崗。

12、組裝好后，由隊技術員及相關人員進行質量驗收，合格后方可進入工作面運行。

十一、立井中敷設電纜

1、用16t的穩(wěn)車下放電纜，將電纜盤置于井口附近，并利用特制電纜支架支撐，并做特制托輥作導向。

2、在電纜首端吊一個一米的鋼梁，以便電纜在下放過程中順利進行。

3、采用電纜卡子固定在支架上，支架和卡子必須能承擔電纜的重量，金屬卡與電纜之間應有橡皮襯墊，以防被電纜卡緊變形受到損傷。

4、電纜懸掛的間距不應超過6米。

5、井筒中的電纜不應有接線盒，應將其設在中間水平巷道內，中間接線盒必須用鉛封，以防受潮或進水造成事故。

6、在敷設電纜時應留出10米以上的余量，以便于施工和處理故障。

7、下放過程中，用電話作為井筒臨時通信，與井口保持聯系。

中陽裕安煤業(yè)公司

二00九年十月二十日

第10篇 采煤工作面撤除支架及溜槽安全技術措施

一、概述

111303工作面在回采過程中因工作面斜長變短，決定隨工作面推進，在使用偽斜調整無法正常進行的前提下將184#、185#液壓支架及兩節(jié)中部槽先后撤出，并將185#支架拖移到超前支護段以外進行解體裝車運走,184#整體放在超前支護外口向外爬。為了保證施工安全，特編制此措施。

二、施工方案

1、巷修準備工作

2、安設兩臺jsdb-25慢絞。

3、撤出兩節(jié)溜槽

4、撤出185#支架并拉到解體硐室解體裝車運走。

5、撤出184#支架，用兩臺jsdb-25慢絞固定采用支架自移的方式拉到超前支護外口放置，并在工作面往前推進的過程中整體向外爬，直至工作面向前回采到變長能夠放下一臺支架時再將184#支架合上。支架放置外口斷面示意圖如圖2-1所示。

6、186#與183#支架合架。

三、施工方法

（一）巷修準備

撤除支架前由巷修隊對工作面軌道順槽進行刷擴臥底，標準如下：

從9月26日夜班工作面回采煤壁往外52m處往外開始臥底，臥底長度180m，臥底高度3.5m。

從9月26日夜班工作面回采煤壁往外232m處刷解體硐室，要求解體硐室高度4m，并嚴格按設計圖紙施工。

（二）jsdb-25慢絞安設

1、在111303軌道順槽二部無極繩車場支護狀況良好處安設兩臺jsdb-25慢絞，鋼絲繩選用φ26mm-φ31mm用以將支架拖移至解體間。

2、在jsdb-25慢絞安設位置使用φ22mm×2.5m錨桿打4組地錨，每組2根，每根錨桿用3卷msk2850型樹脂藥卷固定，并配合40t錨鏈鎖固慢絞底座。

3、根據巷道高度，選用單體或木料在慢絞底座上打4壓2戧柱。

（三）起吊點的施工

1、在軌道順槽超前支護外100m左右支護狀況良好處頂板上在軌道中心線兩邊1m處分別設置二組起吊點，起吊點間距為2.5m，每組起吊點打2根錨索聯合使用，共4組，每組錨索間距200mm。

2、錨索采用ф21.8mm鋼絞線加工；使用錨索機及φ28mm鉆頭施工錨索孔；每個錨索孔配3卷msk2850型樹脂藥卷。

3、施工錨索時，先標定位置用錨索機打出錨索眼，然后兩人配合用錨索頂住錨固劑緩緩送入鉆孔。一人扶住機頭、一人操作錨索機，邊推進邊攪拌，前半程用慢速攪拌，后半程用快速攪拌，攪拌時間控制在20至30s，確保攪拌均勻。停止攪拌后，繼續(xù)保持錨索機的推力3min，然后收回錨索機。10min后方可安裝鎖具。

4、校核錨索抗拔力，達到12噸為合格，否則需重新補打錨索。

5、把4臺10t手拉葫蘆用雙股40t鏈條分別固定在四組起吊點的兩根錨索上。

（四）、支架拉移

1、使用液壓單體支柱及支架自身功能或配合設在風巷中的兩臺jsdb-25慢速絞車的牽引出架，并將其支架中心與巷道中心調成一條直線，然后用兩臺jsdb-25慢速絞車將支架拖出超前支護段外口。拉移前先將超前支護段中間單體撤掉，等支架拉出超前支護后及時補打上單體。斷面圖見圖2-1。

2、從機尾鋪一路高壓供液軟管，在支架拉移過程中增加軟管長度以滿足拉移供液需要。

（五）、183#、186#支架合架

1、 合架方法：在工作面推進過程中每次拉移支架時支架自身受推拉油缸的拉移分力作用，使得支架逐漸向183#靠進，直至與183#支架合上為止。

2、在撤支架前8m每隔1m鋪上工字鋼，工字鋼兩端用鋼絲繩配合繩卡拴牢，使得工作面支架拉移時，不會將工字鋼帶走。

3、在合架過程中在工字鋼下方每打設四根單體支撐，工字鋼兩端與支架頂梁接茬不小于300mm，隨著工作面推進將靠老塘側的兩排工字鋼下的單體改成木點柱，在合架過程中如果工字鋼下打設不下四根單體時可根據實際情況適當減少單體的數量。

四、拆除方法

（一）拆除運輸機中部槽

1、生產班不準在作業(yè)點附近移超前架，保證拆卸時有足夠的作業(yè)空間。

2、提前清理靠煤壁側浮煤,將運輸機拉空，確保周圍環(huán)境無安全隱患。

3、將5t葫蘆、套筒、撬棍、液壓管、u型卡、眼鏡扳手、dw3.5（或 dw3.0）單體等準備好，放在機尾支架附近。

4、收縮運輸機張緊裝置將上鏈掐斷，摘除運輸機機尾特殊槽與中間槽間的啞鈴銷及至機尾的推拉頭，拆除電纜槽，用單體將機尾槽向上蹬，然后掐運輸機底鏈，吊出中部槽，再對接好底鏈，再用單體將機尾槽向下蹬，對接溜槽，上好啞鈴銷，運輸機上鏈縮短后用連接環(huán)接好，打開運輸機張緊裝置調整鏈條松緊度，將電纜槽及支架推拉頭上齊。

5、將拆除的溜槽和電纜槽用葫蘆起吊并拉運出軌道順槽超前支護以外。

（二）撤除液壓支架

1、撤除順序: 拆除待撤支架的原進回液管路→接通待回支架的主進液管路→采用遠控供液降架至適當高度→支架前移→收回并固定側護板、伸縮梁。本次撤除支架使用111303工作面供液系統供液。

2、使用液壓單體支柱及支架自身功能配合設在軌道順槽中的兩臺jsdb-25慢絞牽引出架，并將支架中心與巷道中心調成一條直線，然后將支架拖出超前支護段以外。

3、把液壓支架用兩臺jsdb-25慢絞配合支架自身功能移到起吊點下，用4臺10噸手拉葫蘆稍稍起吊支架頂梁，先拆除立柱銷子，將立柱拆除；拆除伸縮梁、頂梁、側護板的高壓管路；再調整頂梁與尾梁之間的距離，用液壓拔銷器或拉錘拔出頂梁與掩護梁間的鉸接銷子，拆除頂梁，然后在起吊間向工作面方向頂板掛滑輪，用10t手拉葫蘆將底座向工作面拉5～7m，推入平板車落下頂梁，用40t鏈條封車，用無極繩絞車拉走。

4、用10t手拉葫蘆把支架底座拉到起吊點下方，用4臺10t手拉葫蘆把掩護梁吊起調整其高度用液壓拔銷器或拉錘拔出掩護梁與連桿、底座間的鉸接銷子，拆除掩護梁；將掩護梁緩緩落下，用10t手拉葫蘆將掩護梁向工作面拉5m左右，用4臺10t手拉葫蘆將底座起吊到合適高度，導入平板車緩緩落下底座，調整重心，用40t鏈條封車。

5、用慢絞把支架掩護梁拉到起吊點下，用4臺10t手拉葫蘆將掩護梁起吊至合適高度導入平板車，落下掩護梁調整重心，用40t鏈條封車。

五、安全技術措施

（一）撤除支架、溜槽安全技術措施

1、解體作業(yè)時，兩頭要拉線警戒掛“正在起吊，嚴禁行人”牌，其他閑雜人員未經許可不得任意通行。

2、葫蘆起吊時，設專人觀察頂板、起吊梁和手拉葫蘆。操作人員要精力集中，嚴防意外事故。起吊裝置和起吊工具在每次起吊前都必須安排專人認真檢查一遍，并作好記錄。如有問題，必須立即處理，否則不能起吊。

3、每次起吊時要輕吊輕放，解體時只允許起吊單件，嚴禁起吊整臺支架。解體頂梁時用專用拔銷器或拉錘。拔銷器用雙股8＃鐵絲或鏈條吊在頂板上。用拔銷器拔銷時，必須一人觀察大銷，一人綬慢供液 。當大銷拉出4/5，還剩100-120mm時（大銷已拉出頂梁銷眼）,停止供液，人工拔出大銷兩人抬起放于底板。

4、當頂梁大銷和立柱銷子都拆除后，嚴禁施工人員再進入頂梁下進行施工。

5、解體后的支架底座、頂梁和掩護梁封車用40t錨鏈不少于三道，裝車要穩(wěn)正、不偏斜，重心要根據軌道順槽斜坡打運的實際情況向后150mm～200mm，封車鏈條必須完好緊固牢固不松動，并調整封車鏈條的受力方向，保證斜坡打運時必須有兩道封車鏈條同時向上受力。

6、絞車司機必須經過培訓，持證上崗，嚴格按操作規(guī)程操作，信號不清嚴禁開車。每次開車前，必須認真檢查絞車地錨螺栓壓戧柱、鋼絲繩、鉤頭情況，發(fā)現問題必須及時處理。

7、jsdb-25絞車必須要打壓戧柱，且單體必須打在絞車上的單體窩內，單體用鐵絲固定在頂板錨網或鋼帶上，戧柱下要有木鞋。

8、用絞車拖運支架時，絞車與支架及絞車鋼絲繩與滑輪之間不得有人，施工人員應避開絞車鋼絲繩回彈的范圍。

9、施工現場必須有機電隊長進行統一指揮，隨時解決現場出現的問題，嚴把安全關，并派專人在作業(yè)點進出口做好安全警戒，無關人員嚴禁進入施工現場，直到全部工作結束為止。

10、嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，施工前和施工過程中必須經?！扒脦蛦栱敗?，檢查頂板、兩幫及工作面煤壁情況，使用長柄工具找凈頂幫部的浮矸危巖，若煤壁較差處應打貼幫柱加強支護。

11、人員在煤壁側工作時，工作地點上下5架范圍內的支架護幫板必須打開護好煤幫。

12、嚴格按照操作規(guī)程和施工措施要求作業(yè)，拒絕違章指揮和違章作業(yè)現象。

13、施工作業(yè)時要保證各通訊及閉鎖裝置靈敏、可靠。

14、在作業(yè)地點附近不得有其它工種人員平行作業(yè)，并且將該范圍內所有支架的進液截止閥關閉，控制器按到閉鎖位置。

15、工作面施工作業(yè)前要對采煤機、運輸機進行停電閉鎖。

16、停放和運送運輸機中部槽時，嚴禁任何人站、坐在中部槽的斜下方。

17、用單體蹬運輸機溜槽及出架、調架時，注液槍要實行遠控，并用8#鐵絲或棕繩拴牢單體作為二次保護，以防出現崩柱事故。單體頭與金屬相接處用木剎墊好以防打滑，確認安全后方可作業(yè)。對單體注液時，其它無關人員必須撤到距施工地點5米以外安全地點。

18、人員使用單體時，必須三人以上配合，抬運時，必須注意腳下防滑倒，單體要放在同一個肩上，用力一致，要輕拿輕放，以防單體彈起傷人。

19、使用手拉葫蘆作業(yè)前必須先檢查其生根是否牢靠；起吊時要按章作業(yè),確保安全起吊，起吊作業(yè)時，非作業(yè)人員嚴禁在現場逗留，人員必須撤到安全地點。

20、進行中部槽起吊作業(yè)時，必須有專人指揮，作業(yè)人員要集中精力，必須檢查手拉葫蘆及鉤頭導向。進行起吊作業(yè)時，嚴禁站在起吊物下方或傾倒方向上，只能在側面作業(yè)。要保證大鏈扣環(huán)、聯接環(huán)、鏈條等完好。

21、運輸機鏈條對接時，圓環(huán)鏈焊口不得朝向中板，雙鏈刮板間各段鏈環(huán)數量必須相等，使用舊鏈時，磨損不得超限，兩長度必須相等。

22、中部槽拆除完機尾重新對接后，必須檢查底封板、擋煤板是否變形，電纜水管安放是否整齊。刮板鏈與刮板、扣環(huán)之間連接牢固，漲緊不松動，兩鏈漲緊一致。

23、作業(yè)人員要注意附近人員及作業(yè)地點的安全，作好自保、互保，在運輸機中部槽上作業(yè)時，要使用編織袋裝上煤放在腳下以防滑倒。

24、設備撤除期間要隨時檢查工作面瓦斯?jié)舛龋_到0.8％時，要立即停止作業(yè)，切斷電源，撤出人員，進行處理，只有瓦斯?jié)舛冉档?.8％以下且穩(wěn)定后方可恢復作業(yè)。

25、中部槽拆除，運輸機重新對接工作完成后，嚴格按照停送電制度進行操作。

26、撤除的液壓支架在超前支護段打運時，要安排專人監(jiān)護支架行進狀態(tài)，防止刮到超前支護段單體及供液管路。

27、液壓支架撤除后，視支架位置的原巷道支護情況，用液壓單體支柱及半圓木順巷打一至兩排一梁三柱托棚加強支護。

28、液壓支架解體處的起吊點錨桿或錨索的抗拔力必須大于10t。

29、工作面撤架前，仔細觀察軌道順槽錨網支護情況，發(fā)現有錨網銹蝕嚴重及頂板放線或破碎時，要及時補打一梁三柱托棚加強支護，托棚腿的位置不得影響出架。

30、撤架前應清除支架前及兩側間的浮煤與浮矸，并對相鄰2～3臺支架加壓，使其支撐頂板有力，支架拆除后及時打一梁三柱托棚加強支護。

31、撤架前要先將軌道順槽中的超前支護段單體回掉，使其在2.5m高度范圍內寬度達到2.3m，保證出架時的安全間隙在300mm以上，支架運出超前支護段后，要及時把回掉的單體補齊。

32、起吊點施工，錨索機使用前，要首先仔細檢查其是否完好，各部緊固件是否有松動現象；是否能夠正常使用；檢查進氣管和進水管是否有足夠的長度；管路各接頭是否連接牢固；是否有跑風、漏水現象；是否滿足鉆機伸展和擺脫障礙物時的要求。

33、在進氣管和進水管接到鉆機前要吹干凈，確保氣、水清潔，防止有臟物進入鉆機，影響鉆機的正常運行，降低鉆機的使用期限。

34、使用前要檢查使用的鉆桿是否配套、是否直，鉆頭是否鋒利，鉆頭的型號、規(guī)格是否符合使用要求，水射流孔是否暢通；使用前要根據巷道的高度選擇好鉆桿的長度。

35、使用前要檢查工作面風壓是否達到規(guī)定的0.4～0.63mpa，水壓是否達到規(guī)定的1.5～3mpa。

36、在鉆孔前，首先要對巷道幫頂進行敲幫問頂，確保需要鉆孔的巷道幫頂巖（煤）層穩(wěn)定、安全。

37、在鉆孔前，先確定需要使用鉆機打眼的確切位置并標注好，后將鉆機搬到孔位的下方。穩(wěn)定好鉆機后，要及時調整好鉆機的位置。

38、安裝上符合要求的鉆桿后，一個操作人員要站在鉆機旁邊，抓住鉆機的防護扶手，穩(wěn)定住鉆機，一人握住鉆機的控制手柄，將鉆機慢慢升起直到鉆頭抵在巷道頂上，后慢慢開啟鉆機進行鉆眼定位，待鉆頭鉆入巷道巖石（煤）內約20mm后，負責穩(wěn)定鉆機的人員必須撤到負責控制鉆機人員的后方，后開始鉆眼。

39、要更換鉆桿時，操作人員要關閉鉆機的氣腿閥門和水閥，使鉆機慢慢旋轉并下降到離開鉆孔，在鉆桿離開鉆孔前，另一人員要站到鉆機旁邊，用手扶住鉆機扶手，以穩(wěn)定鉆機。負責更換鉆桿人員要一手握住頂部鉆桿，防止鉆桿下落傷人，然后更換第二根鉆桿，繼續(xù)鉆孔，直到完成鉆眼。

40、鉆機氣腿下降時，嚴禁用手觸摸氣腿，防止氣腿降下時擠傷手；參與使用鉆機的人員必須穿戴整齊，衣褲的鈕扣必須扣好，毛巾必須系好，嚴禁將上衣敞開，嚴禁衣袖卷起、不扣等。

（二）合支架安全技術措施

1、拉移支架時，兩頭要安設專人警戒，閑雜人員未經許可不得任意通行。

2、施工現場必須有跟班隊長進行統一指揮，隨時解決現場出現的問題，嚴把安全關，直到支架拉移結束為止。

3、在上工字鋼時嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，檢查頂板情況，使用長柄工具找凈頂部的浮矸危巖，若186#上幫較差處應打貼幫柱并用板皮背幫加強支護。

4、拉移支架時要保證各通訊及閉鎖裝置靈敏、可靠。在作業(yè)地點附近不得有其它工種人員平行作業(yè)。

5、單體托棚腿三用閥、單體手把嚴禁對著行人，單體打設必須有勁，初撐力必須達到11.4mpa，同時單體必須用8#鐵絲栓在工字鋼上做好二次保護，防止漏液歪倒傷人。

7、單體必須打上勁，不得前傾后仰，單體（木點柱）上方與棚梁未接觸部位必須用木楔剎緊，木楔要成對使用，反向插入打緊，確保柱腿頂底結合嚴密。

8、如果支架靠近老塘側的頂板垮落有大矸石滾落時，靠近老塘側的木點柱用板皮背上，板皮用鐵絲拴在木點柱上。板皮高要比采空區(qū)矸石堆積高度大0.5m以上。

9、合架時拉移支架必須臨架操作，嚴禁本架操作。

（三）大件起吊安全技術措施

1、手拉葫蘆使用前必須檢驗各項性能指標是否符合產品說明書規(guī)定。

2、第一次使用手拉葫蘆起吊時，要注意觀察現場起吊情況。

3、每天要有專人對手拉葫蘆檢查維護，并建立手拉葫蘆檢修記錄。

4、所有使用人員必須經過專門培訓，熟悉手拉葫蘆原理、性能，掌握操作技術。

5、操作、檢修人員必須認真閱讀、掌握《手拉葫蘆安全操作說明書》。

6、在手拉葫蘆使用地點，隨時觀察頂板和起吊點情況。

7、每次起吊前要檢查起吊點是否有異?，F象，試吊200-300mm。

8、頂板、懸吊錨桿、起吊點、手拉葫蘆、起吊鉤等起吊裝置在每次起吊前要有專人檢查，發(fā)現隱患及時匯報處理。

9、嚴禁采用手拉葫蘆起吊整體支架，嚴禁超負荷強行起吊，起吊點能承載的拉力必須超過起吊重物的6倍。

10、起吊過程中要輕吊輕放，起吊重物下方及四周有安全威脅區(qū)域內嚴禁有人。

11、所起吊的重物必須在額定載荷之內，嚴禁超載使用。嚴禁超負荷起吊或斜吊禁止吊拔埋在地下或固定在地面上的重物 。

12、嚴禁用葫蘆鏈條捆扎重物。

13、使用前，應對機件（鉤頭及閉鎖機構、制動器、鏈條等）及其潤滑情況進行仔細檢查，確認完好無損后方可使用。

14、起重前，檢查上下吊鉤是否掛牢，吊鉤不得有歪斜及重物吊在吊鉤尖端等不良現象，起重鏈條應垂直懸掛，鏈環(huán)不得措扭和打結，雙行鏈更應注意，下鉤嚴禁翻轉。

15、懸掛手拉葫蘆的支承點必須牢固穩(wěn)定 ，吊掛捆綁用鋼絲繩和鏈條的安全系數應不小于6 。

16、吊鉤應在重物重心的鉛垂線上，嚴防重物傾斜翻轉，操作手拉葫蘆時應首先試吊，當重物離地后如運轉正常制動可靠方可繼續(xù)起吊 。

17、操作者應站在與手鏈輪同一平面內拽動手鏈條，手鏈輪逆時針方向旋轉，放松棘輪，重物即可緩慢下降。

18、在起重或下降重物過程中，拽動手鏈條應用力均勻和緩，不要用力過猛，以免手鏈條跳動或卡環(huán)，重物的升降切勿超過上下行程的極限。

19、起吊時，人員應站在安全的地方，注意躲開一旦鏈條繃斷彈回及重物下滑、滾落的方向。

20、操作者如發(fā)現拉不動時不可猛拉和更不能增加人員強行硬拽，應立即停止操作，進行檢查：①重物是否與其它物體連接；②葫蘆機件有無損壞；③重物是否超出了葫蘆的額定載荷。

21、不得將重物吊起后停留在空中而離開現場。

22、起吊大件時必須有班隊長以上管理人員現場指揮。

（四）打運安全技術措施

1、打運前準備

（1）每班打運前，必須對打運路線進行一次全面檢查：打運絞車的制動裝置，信號的靈敏性，鋼絲繩的磨損程度，軌道是否平直，軌木間距是否均勻，軌道是否順暢等。巷道支護良好，巷道距打運物件安全距離符合要求規(guī)定。保證運輸路線暢通無阻，安全可靠，全部符合要求后，方可打運。

（2）打運人員在掛車打運前，應提前準備好拉運大件所需的繩頭、馬鐙、錨鏈、千斤頂、起道器等打運工具，并由施工負責人仔細檢查合格后方可使用。必須檢查所掛車的件體銷固情況，發(fā)現裝車固定不牢或重心偏離，封車松動等情況時，不得掛車打運，待處理安全牢固后，方后掛車打運。

（3）開車前，信號把鉤工必須詳細檢查梭車鉤頭、大繩等情況，發(fā)現鉤頭磨損嚴重，大繩斷絲超限等情況，及時匯報，聯系處理，處理好后方可掛車打運。

（4）開車前要試驗絞車的急停、過卷等各種保護，并要記錄。

（5）無極繩絞車打運必須使用保險繩，保險繩固定在梭車中軸上，梭車與大件車之間使用合格的硬連接。

（6）無極繩絞車運行線路范圍內警示紅燈應安裝齊全，間距不大于100米，保證人員在巷道內任何地點都能看到警示燈。

（7）無極繩絞車運行時嚴禁蹬鉤頭、扒車；嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，絞車運行區(qū)間兩端設好警戒，人員需經過時必須同把鉤工聯系經同意后，并打定點停車方可通過。

（8）梭車底部分繩器每班打運前仔細檢查鋼絲繩磨損情況，并做好詳細記錄。

（9）牽引車數在牽引力范圍內，平巷不超過20輛，斜巷不超過4輛，大件車一次只能牽引一車。

（10）無極繩絞車牽引大件速度不大于0.8m/s。

2、安全技術措施

（1）絞車司機、信號工、把鉤工要按章操作，無極繩絞車司機必須經過專項培訓并考試合格，絞車司機沒有聽清信號時應和把鉤工重新聯系，否則不得開車。

（2）絞車運行時，如有停止運行信號和其它異常信號時，應立即停車，查清情況處理好后再發(fā)出信號開車。

（3）絞車信號必須靈敏、可靠、清楚；無信號或信號不全，不準開車。經常檢查絞車滾筒上和張緊器的鋼絲繩是否纏繞、理順。

（4）各信號工與司機必須用統一規(guī)定的信號含義進行工作聯系，不得私自改變，也不得任意臨時規(guī)定信號，以防混亂造成安全事故。

（5）信號把鉤工摘掛時，如遇到摘不開，必須用專用工具操作，以防車輛移動使身體傾斜摔倒，造成事故。

（6）打運過程中，必須加強對風水管路及電纜的保護，嚴禁破壞風水管路、電纜及通風設施。

（7）打運設備(大件)時，要按照正確的順序裝車打運，避免不必要的調頭。

（8）打運時(大件)車下滑方向嚴禁有人。

（9）有坡度的巷道嚴禁停放車輛，平巷停車時必須用地擋和擋車器擋好車，無擋車器時必須用鎖具將車可靠鎖住，以防跑車。

（10）車輛掉道時，嚴禁使用絞車動力硬拉復軌。處理掉道前，重新補打起吊錨桿，經現場班隊長確認安全后方可用千不拉起吊，千不拉的型號必須能滿足起吊重量的要求。斜巷中必須帶緊大繩，嚴禁摘鉤拿道。拿道時，掉道車輛的下方及兩側嚴禁站人。(大件)車下滑方向，應打堅固的擋車戧柱，處理掉道必須由班隊長現場統一指揮。處理過程中，絞車司機嚴禁脫崗，并要集中精力，聽清信號。

（11）斜巷處理掉道時，下口必須設置警戒，由跟班隊長現場統一指揮，并保持退路暢通。

（12）大件車復軌后要及時清理干凈現場雜物，有隱患及時處理好。

（13）處理梭車掉道時，應遵守以下規(guī)定：

①應先緊絞車鋼絲繩，人要撤到上前方較寬處，并設專人發(fā)信號，用道木、半圓木等硬料掩阻。必要時要打臨時戧柱，戧柱必須能夠阻止住車下滑。嚴禁用絞車強拉復位。

②必須有跟班隊長負責現場安全、指揮，拿道人員要統一思想，相互協作。

③用符合噸位的手拉葫蘆起吊拿道，必須先拉住梭車掉道的同方，掛葫蘆地點要牢固可靠，配合用40t鏈條與直徑20mm的螺栓，螺栓與螺母必須用扳手擰緊，起吊和下放物件時，要慢速控制拉鏈，以防滑鏈打人和物件突然下落；起吊重物懸空停留時，要將小鏈牢固拴在大鏈上。

④掉道車輛在抬高過程中，必須有專人注意觀察手拉葫蘆，車輛懸掛點及周圍環(huán)境和人的不安全狀況，發(fā)現異常立即停止作業(yè)。待重新采取相應措施后，方可繼續(xù)作業(yè)，嚴禁冒險蠻干。

⑤掉道車輛抬高下滑過程中，人員應在具有足夠安全距離的地點，任何人不得處在車輛擺動可能覆蓋的范圍內，掉道車輛下方嚴禁站人。

⑥在錨網支護段處理掉道時，必須補打ф20_2500等強錨桿作為起吊點，嚴禁使用支護錨桿為起吊點。

⑦打運時，空車可串車打運，但總重量不應超過絞車能力規(guī)定的重量，且不準超過打運絞車前平臺的長度。

⑧大件打運期時，聯巷口、彎道里側三角區(qū)內嚴禁站人，防止大件翻車傷人。

⑨打運工作要聽從現場跟班人員安排，做到井然有序。

（五）風動葫蘆使用安全技術措施：

1、風動葫蘆使用前必須檢驗各項性能指標是否符合產品說明書規(guī)定。

2、第一次使用風動葫蘆時，要注意觀察現場起吊情況。

3、每天要有專人對風動葫蘆檢查維護，并建立風動葫蘆檢修記錄。

4、所有使用人員必須經過專門培訓，熟悉風動葫蘆原理、性能，掌握操作技術。

5、操作、檢修人員必須認真閱讀、掌握《風動葫蘆安全操作手冊》。

6、在風動葫蘆使用地點，隨時觀察頂板和起吊點情況。

7、頂板、懸吊錨桿、點柱、起吊梁、葫蘆、吊鉤等起解體置在每次起吊前要有專人檢查，發(fā)現隱患及時匯報處理。

8、只準用風動葫蘆起吊支架頂梁、尾梁、底座等單件，嚴禁采用風動葫蘆起吊整體支架，嚴禁超負荷強行起吊。

9、起吊過程中要輕吊輕放，起吊重物下方及四周有安全威脅區(qū)域內嚴禁有人，并安專人警戒。

10、風動葫蘆使用前要在進風口增加風包和過濾器等設施，以保證風壓和風質的要求。

11、風動葫蘆使用方法及安全注意事頂：

（1）風動葫蘆使用方法：

由控制器操作風動葫蘆，控制器的按鍵閥上有3個按鈕，先拔出紅色按鈕送風，再按左右鍵升降（升降鍵在按鍵上有標記），紅色按鈕同時又是緊急制動按鈕。

（2）安全注意事頂：

①、必須得到管理人員正式授權的人員才能操作風動葫蘆。

②、不要在風動葫蘆負載時去維修。

③、提升負載時，負載不能超過額定的承載量。

④、起吊時首先提升鉤子，拉緊松弛的鏈條，當拉緊鏈條時，中斷提升，檢查起吊設施、起吊用具是否牢固、完好，否則要降落起吊物品進行處理。

⑤、當鏈條松弛時，不要全速提升。

⑥、當氣源被切斷時，要保護好負載及負載所在區(qū)域，直到動力恢復。

⑦、不要使鏈條彎曲。

⑧、不要彎曲、擠壓控制軟管。

⑨、取下氣管前要關閉氣源。

⑩、起吊時要確保安全眼關閉。

六、避災措施

（一）施工中要堅持以下四條災害處理原則

1、及時匯報。

2、積極穩(wěn)妥地開展自救，安全的消除和控制災害。

3、戴好自救器，安全撤離。

4、妥善避災，自救互救。

（二）發(fā)生火災、瓦斯、煤塵事故時的避災路線

工作面發(fā)生火、瓦斯、煤塵災害時，一定要鎮(zhèn)靜，不要驚惶失措，所有人員應迅速戴好自救器，事故點進風側人員逆風進行撤退；事故點及事故點回風側人員，根據災害地點的火情狀況，按照就近進入新鮮風流側的原則撤退：

事故點→111303工作面切眼→111303工作面膠帶機順槽→中央(13-1)采區(qū)中部車場→中央(13-1)采區(qū)軌道上山→中央(13-1)采區(qū)下部車場→北翼軌道石門→-967水平井底車場→副井等候室西通道→副井→地面。

（三）發(fā)生水災事故時的避災路線

工作面發(fā)生突水時，一定要鎮(zhèn)靜，不要驚惶失措，盡量避免進入突水地點附近及下方。撤退行進中，應靠近巷道一側，抓牢支架或其它固定物體，盡量避開出水口水頭、泄水主流和垮頂地段，并注意防止被水中滾動的矸石和其他物料撞傷。人員撤退時，堅持向高處撤離的原則，選擇最短路線就近從工作面沿膠帶機順槽及軌道順槽撤離；工作面內及兩巷上端人員都要按避水災路線安全撤離。

事故點→111303工作面切眼→111303工作面軌道順槽→中央(13-1)采區(qū)上部車場→中央(13-1)采區(qū)軌道上山→中央(13-1)采區(qū)下部車場→北翼軌道石門→-967水平井底車場→副井等候室西通道→副井→地面。

第11篇 煤礦采煤工作面使用手持式乳化液鉆機安全技術措施

綜采工作面探煤厚、風機兩巷道處理片幫需要使用煤電鉆打眼，但由于工作面及風、機兩巷距離遠，開關、電纜移動頻繁，造成打眼時間長、效率低。經研究決定綜采工作面改用手持式乳化液鉆機施工打探煤眼，為確保使用安全特制定以下安全技術措施：

一、準備工作

1、將手持式乳化液鉆機的進液接座通過ф10高壓膠管與作業(yè)地點附近一臺支架備用閥組的進液孔接通，并用標準u型卡卡住。

2、將手持式乳化液鉆機的出液保護閥通過ф10高壓膠管與作業(yè)地點附近一臺支架備用閥組的回液管路接通。

3、不裝鉆桿扳動操作桿觀察鉆機轉速，若轉速過快扭動調速手輪調節(jié)鉆機轉速，按此方法直至將鉆機轉速調至合適速度。

4、安裝鉆桿扳動操縱桿即可工作。

二、使用安全技術措施

1、在使用手持式乳化液鉆機前必須保證聯結鉆機的高壓膠管完好不漏液，高壓膠管接口處密封齊全、完好、銷子齊全。

2、鉆機聯結好之后要空機試轉，檢查鉆機運轉是否正常。

3、第一次使用手持式乳化液鉆機打眼前必須先在風巷下幫打淺眼，使施工人員了解手持式乳化液鉆機的使用性能。

4、開眼時要使鉆頭頂緊定位點，間斷的送壓二、三次，使鉆頭鉆進煤壁。

5、鉆頭鉆進煤壁后，要調整好打眼的方向和角度，推進時要均勻使勁，不可用力過猛，要順勢推進，每隔一段時間要來回拉動鉆桿，以排除煤粉。

6、打眼結束后，必須將鉆桿來回拉動幾次，把眼內煤粉排盡。

7、完成全部打眼任務后，應先停泵再拔出鉆頭，然后拔下膠管。鉆頭，鉆桿要妥善保管，膠管要盤放整齊。

8、打眼時必須扎緊袖口、褲管，扣好衣扣，作業(yè)人員嚴禁戴手套。

9、在打眼過程中如出現卡鉆、鉆機聲音突然不正常，鉆桿震動嚴重時必須立即停止作業(yè)。

10、使用手持式液壓鉆施工頂眼時，必須由兩名人員進行操作。作業(yè)時，兩人同時用一只手抓住手持式液壓鉆機的手柄，另一只手托住手持式液壓鉆機的底部。

11、使用手持式乳化液鉆機作業(yè)過程中，如看到出液保護閥溢水時，作業(yè)人員必須立即關閉控制閥。檢查回液管路是否堵塞，回液管路閥門是否打開，待故障解決后再開機工作。

12、停機后如鉆機還在轉動，或輸出軸還有水溢出時，可以多扳動幾下操縱桿就能解決。

13、施工過程中，作業(yè)人員不得擅自調整出液保護閥的壓力。

14、在打眼過程中如出現卡鉆、鉆機聲音異常，鉆桿震動嚴重時必須停止作業(yè)。

第12篇 采煤工作面強制放頂安全技術措施

1、工作面支護質量必須符合《采煤工作面作業(yè)規(guī)程》要求,排距1.0米,柱距0.8米,支柱必須落正頂底板,嚴禁歪斜,不符合的支架必須返工,逐步實施采煤工作面質量標準化管理。

2、根據支護管理要求,最大空頂距為3.6米,最小空頂距為2.6m,每推進一排為一個循環(huán),在切頂排回柱后,切頂線向煤壁排移動,如果初次放頂后,頂板不能自然冒落,則必須采取強制放頂的辦法處理采空區(qū)空頂。

3、在強制放頂前,必須把空頂距范圍內的支護打好,。

有泄壓的支柱必須更換,上下安全出口20米加強支護到位,切頂線排支護必須加打密集支柱,局部壓力大的地段需打戧柱。

4、強制放頂的方法:采用刀柱采空區(qū)強制放頂,打眼工具使用鑿巖機打眼,炮眼布置為:眼距1.0米,眼深2.米,仰角60-75度,沿工作面上下安全出口方向布孔。

每眼炮眼裝藥量為4節(jié)0.6kg。

5、采取強制放頂打眼時,為保證作業(yè)安全,操作人員必須在最后一排控頂距內打眼(切頂線內),嚴禁在采空區(qū)內操作。

當工作面向煤壁推進時,炮眼則露在控頂距外(采空區(qū))。

6、操作人員向頂板打眼前,必須先檢查打眼范圍內的支護是否故牢固,頂板有無脫層、離層現象,發(fā)現隱患時必須先排除隱患,直到頂板安全為止,經跟班管理人員檢查安全后才能打眼。

7、如果頂板在控頂距范圍內出現斷裂情況的,跟班管理人員在現場監(jiān)督打柱工加強支護外,結合頂板的來壓情況,能自行垮塌的頂板,則不需再采取人工打眼強制放頂。

8、當支柱向煤壁移動,炮眼露在采空區(qū)時,現場跟班管理人員組織人員安排炮破放頂工作,每推進一個循環(huán),根據頂板的來壓情況,采取相應的放頂措施。

9、實行強制放頂炮破時,必須撤出一切與強制放頂無關的人員,放炮站設在距采煤工作面大于120米處,放炮設崗警戒嚴格按照《采煤工作面作業(yè)規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。

10、放炮后,必須經初次放頂領導小組或跟班安監(jiān)員確認安全后,方可恢復采面正常作業(yè)。

11、未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》的要求執(zhí)行。

第13篇 殘余采煤安全技術措施

1、開采范圍應由原經營單位規(guī)定，轉讓采礦權的單位，必須周密考慮所轉讓區(qū)域會不會對現有的通風、運輸、給排水等系統造成干擾及引起資源糾紛，不得不負責任地轉讓采礦權。接受單位不得越界開采。

2、轉讓采礦權的單位，有權利和義務依據轉讓區(qū)域具體條件對接受單位（或個人）的開采能力進行檢查，不具備開采能力的不準轉讓。轉讓單位應向接受者提供有關的地質、采礦資料和安全生產注意事項。地質資料中，應交代清楚有水的空區(qū)溶洞的位置。

3、在廢棄時間較長的礦井或中段進行殘采時，應首先熟悉原來各系統的布置情況，對已破壞的井巷硐室進行修復，確保通道的安全和必要的通風條件。

4、廢棄采場中的支護材料、封閉溜礦口、漏斗、人行井口的鋼材、木材以及井巷中原來冒頂區(qū)下的木垛，嚴禁隨便挪用或搬動。發(fā)現上述支護材料已有腐爛、破損，應加固或更換。

5、進入廢舊采場進行殘采前，必須對采場井巷及支護的穩(wěn)定性、空氣條件作認真檢查，處理不安全因素后，方準進行正常的采礦生產。

6、在老空區(qū)內，或礦柱上采礦，應嚴格控制一次爆破用量，以避免爆破引起大規(guī)模冒落災害。

第14篇 采煤工作面防滅火安全技術措施

一、概況

1、工作面概況

15188采面位于15采區(qū)井筒東翼, 西起15188運煤斜巷，東至15188切眼。采面走向長532m，傾斜長83～153m。該工作面的井下標高為+1647～+1700m，地面標高為+1876～+2196m，工作面煤層傾角20°～23°，煤層平均厚度2.2m，煤層老頂為泥質粉砂巖，直接底為粉砂巖，工作面煤層賦存較穩(wěn)定，屬簡單結構煤層。

土城礦18#煤層自燃傾向性為ⅱ類自燃。

2、 防滅火系統概況

15采區(qū)建有較完善的防火、滅火以及供水系統。

防火措施主要包括：束管監(jiān)測、均壓防滅火、阻化劑防滅火和采空區(qū)噴霧灑水防滅火。

滅火措施主要包括：注氮系統、凝膠防滅火。

井下供水系統：供水系統干管（井筒、井底車場）的管徑不小于φ150mm，綜采、綜掘工作面管徑不小于φ100mm，主要進回風巷、膠帶運輸巷、采區(qū)進回風巷、采面的進回風巷、掘進工作面、煤倉、溜煤眼、運輸轉載點、裝載點、卸載點等處設有防滅火管路。

二、采面防火措施

（一）束管監(jiān)測

根據目前土城礦現狀，煤層火災的監(jiān)測主要有礦井火災束管采樣監(jiān)測系統、煤礦安全監(jiān)控系統和人工檢測三種手段。

1、地面固定式礦井火災束管監(jiān)測系統是借助束管將15188采煤工作面老塘的氣體經抽氣泵負壓抽取、匯總到通風區(qū)氣體分析室，在借助氣相色譜檢測裝置對束管采集的井下氣樣進行分析，實現對co、co2、ch4、c2h2、c2h4、c2h6、o2、n2等氣體含量的在線監(jiān)測，其監(jiān)測結果在以實時監(jiān)測報告、分析日報等方式提供數據的同時，亦可自動存入數據庫中，以便今后對某種氣體含量的變化趨勢分析，從而實現對礦井自燃火災的早期預報。

2、安全監(jiān)控系統可以連續(xù)監(jiān)測co、co2、o2 、t、v等參數，根據這些環(huán)境參數的變化進行煤層火災的預報。

監(jiān)測點布置

⑴本工作面回風上隅角：布置在工作面回風巷距切頂線1.0m以內的上幫，安設co傳感器、ch4傳感器。

⑵綜采工作面：布置在回風巷距工作面煤壁線10米范圍內，有co傳感器、溫度傳感器、ch4傳感器、風速傳感器，其中co傳感器、溫度傳感器監(jiān)測數據用于防滅火預測預報。

⑶本工作面回風巷：布置在回風巷距離巷口10m處，有co傳感器、溫度傳感器、ch4傳感器和風速傳感器，其中co傳感器、溫度傳感器監(jiān)測數據用于防滅火預測預報。

⑷本工作面運輸巷：布置在有皮帶的運輸巷的回風側機頭或機尾處及鉆孔施工處，有co傳感器、煙霧傳感器，主要用于運輸巷膠帶運輸機著火及打鉆發(fā)生異常時的防滅火預測預報。

3、人工檢測一直作為煤層火災的主要監(jiān)測手段，人工氣體監(jiān)測主要采用o2、co、ch4等便攜式氣體分析儀，由人工直接在各測點進行氣體檢測，并定期采用氣袋取氣樣，送地面進氣相色譜分析，給出氣體的成分和濃度，以此判斷煤層發(fā)火程度。

（二）均壓防滅火

1、本工作面回風上隅角及回風流中的co濃度超過0.0024％且呈上升趨勢，溫度升高或工作面發(fā)現其他發(fā)火征兆時，也可采取均壓防滅火方法。

2、均壓防滅火有調節(jié)風窗調壓、局扇調壓、風窗—局扇調壓等方法。我礦一般采取風窗－局扇聯合降壓調節(jié)法進行均壓防滅火。

在進行風窗－局扇聯合降壓調節(jié)時，通風隊須在回風巷設置好兩道調節(jié)風門，在運輸巷安裝好局扇，按照風量分配方案進行風量調節(jié)，確保工作面風流的壓能比原來有所降低。通風隊必須保證回風巷的風門閉鎖完好，均壓風機必須設專職瓦檢員進行管理，執(zhí)行專用開關及專用線路并掛牌管理。

3、注意事項

⑴在均壓通風實行后，通風隊測風員必須每天對工作面風量進行測定，均壓風門的完好性和風量每天隨瓦斯日報表上報礦總工程師。

⑵當均壓風機停轉后，風機管理人員應立即電話通知調度室，并立即打開風門，專職瓦檢員檢查氣體濃度，若ch4≥1%,co2≥1.5%或co≥0.0024%或o2≤18%時，必須按災害預防處理計劃中的災害事故撤人路線進行撤人斷電。

⑶工作面實行均壓防滅火時，由通風區(qū)另行編制安全技術措施。

（三）阻化劑防滅火

我礦使用的阻化劑主要是mgcl2?6h2o，在采煤工作面噴灑藥劑能夠有效預防采煤的自然發(fā)火。

1、阻化劑濃度配比

阻化劑的藥液濃度是阻化劑防火的一個重要參數，它決定防滅火效果，本工作面采用的為15%-20%濃度的mgcl2?6h2o溶液，其阻化率較高，防火效果較好。

2、阻化劑噴灑的次數

阻化劑噴灑的次數按照每班噴灑一次實行。

3、阻化劑噴灑的量

阻化劑噴灑的量按照每次噴灑不少于4桶。

4、噴灑的方式和地點

阻化劑噴灑的方式采用由采煤工作面下出口往上出口順風進行噴灑，噴灑時噴頭離底板高度不得高于500mm，凡有煤的地點以及煤壁均進行噴灑，噴灑時噴灑的人員應盡量做到噴灑均勻。

（四）采空區(qū)噴霧灑水

1、采區(qū)提前在采面噴霧灑水管路位置備足噴霧孔（在1寸的pvc管上每隔1m布置2個噴霧灑水孔）的噴霧灑水管路，隨著采面的往前推移及時用噴霧孔德1寸pvc管替換已連接好即將進入采空區(qū)的1寸pvc管，并將其接頭處用膠水粘好。

2、第二趟噴霧灑水管路在第一趟正常投入使用期間必須將其堵死，杜絕因第二趟噴霧灑水管路的漏水而影響第一堂的正常灑水工作，該項工作由現場瓦檢員負責落實。

3、采面每推進60m時，即：第二趟噴霧灑水管路進入采空區(qū)10m時，由瓦檢員將第二趟噴霧灑水管路堵死的位置拆除，保證第二趟噴霧灑水管路能正常投入使用，同時將第一趟噴霧灑水管路拆除并堵死，利用第一趟管路進行采空區(qū)噴霧灑水工作。

4、在采面推至距離投入使用的噴霧灑水管路三通10m時，由采空區(qū)完善下一組噴霧灑水管路。

5、每趟噴霧灑水管路在投入使用前，必須將其終端堵死，以提高噴霧灑水的效果。

6、當下一組噴霧灑水管路投入使用后，采區(qū)必須及時回收噴霧灑水管路三通位置往采面的2寸噴霧灑水管路，并用堵頭將2寸噴霧灑水管路末端堵好，確保噴霧灑水管路的正常運行。

7、相鄰2個噴霧灑水孔的方位不得一致，確保噴霧灑水管四周能正常噴水。

三、采面滅火措施

采面滅火措施主要有注氮系統和凝膠防滅火措施

（一）注氮系統

采用dt900/8型煤礦井用碳分子篩制氮裝置，在工作面的進風側沿采空區(qū)埋設一趟2寸注氮管路。

1、井用碳分子篩注氮設備安設在地面，主管路采用4寸、支管路采用2寸無縫鋼管將氮氣輸送到需注氮地點。

2、從注氮泵出口處開始安設一趟4寸管直至15188采面運輸巷開口處，從15188運輸巷開口至15188采面下出口將4寸管變?yōu)?寸管口，該管路安裝在15188運輸巷下幫，在管路低凹處設放水器，從15188采面下出口往外每隔42m安設一個三通上并加設一個2寸閥門（每個三通上加設一個2寸閥門平時關閉），靠近采煤工作面的第一個三通處預埋一趟12m長的2寸支管，支管前方靠采空區(qū)側用紗網包扎好，待工作面推至距三通5m時，將三通上的2寸閥門打開，根據采空區(qū)及采面回風巷一氧化碳情況對采空區(qū)進行注氮，隨著工作面的推進，三通預埋12m長的2寸支管及使用按以上方法進行。注氮管路安裝、維護由采區(qū)負責，并確保該管路系統的完好，能隨時啟用。

3、注氮設備由機電科負責停開和日常的維護、保養(yǎng)。

4、該面瓦檢員加強對該管路系統的巡查，發(fā)現問題及時匯報，以便采取相應的措施進行處理，確保注氮系統正常穩(wěn)定運行。

（二）凝膠防滅火

凝膠防滅火技術是近幾年發(fā)展起來的新型防滅火技術，該技術集堵漏、降溫、阻化、固結水等性能于一體，較好地解決了灌漿、注水的泄漏流失問題；技術工藝及設備與井下有限作業(yè)空間等實際條件的適應性，使該技術在滅火過程中充分發(fā)揮其效能，快速有效地控制和撲滅火勢。是煤礦井下必不可少的防滅火技術之一。

1、凝膠防滅火技術的特點：

⑴ 滅火速度快：由于膠體獨特的滅火性能，其滅火速度很快，通常巷道小范圍的火僅需幾小時即可撲滅，工作面后方大范圍的火也只需幾天即可撲滅。

⑵安全性好：膠體在松散煤體內膠凝固化、堵塞漏風通道，故有害氣體消失快；在高溫下，膠體不會產生大量水蒸汽，不存在水煤氣爆炸和水蒸汽傷人危險。

⑶ 火區(qū)啟封時間短：注膠滅火工程實施完，不需等待(《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定各項指標達到啟封條件后還需觀察穩(wěn)定一個月才能啟封)，即可啟封火區(qū)。

⑷火區(qū)復燃性低：高溫區(qū)內只要有膠體滲透到的地點都不會復燃。

2、凝膠材料選擇及配比

凝膠由基料、促凝劑和水按比例混合而成。主料為硅酸鈉水溶液、促凝劑為碳酸氫鈉。

設計比例：基料：促凝劑：水=10：4：86(重量比)。

3、 凝膠防滅火時安全技術問題

⑴工作面實施凝膠滅火時，由通風區(qū)另行編制安全技術措施。。

⑵ 預防水、電、機械等人身傷害事故。

⑶對操作人員進行培訓教育，確保工程質量。

⑷材料要防雨、防風；包裝帶要收集，以免造成環(huán)境污染。

⑸灌漿站及材料庫要建立在洪水水位線以上。

⑹各工程在施工過程中按各自行業(yè)規(guī)范操作。

⑺施工期間要嚴格監(jiān)控地面灌漿漿液是否流入井下工作面和巷道，并加固所有與采空區(qū)聯通的密閉。

四、火災事故預防及處理

1、外因火災預防及處理

外因火災是由于外來熱源引起的，井下電氣焊、噴燈焊、電鉆電機、開關、插銷、接線三通、電纜等出現損壞、過負荷、短路等，引起火花，繼而引燃可燃物；違章放炮導致引燃可燃物而發(fā)火；機械摩擦及物體碰撞引燃可燃物而引起火災。

外因火災的預防

⑴工作面內電氣設備必須安裝使用各類安全保護裝置；所有電器設備杜絕失爆現象。

⑵、工作面選用阻燃性電纜，凡未經公司電纜檢測站檢測的電纜不得使用，要按規(guī)定高度懸掛。運輸巷使用的皮帶、膠管等橡膠制品，必須有合格證，下井前必須進行阻燃性試驗，不合格的禁止使用。

⑶要經常檢查工作面內所有電氣設備運轉情況，按規(guī)定加注潤滑油，避免摩擦過熱引起火災。

⑷工作面不得從事電焊、氣焊和噴燈焊接等工作。

⑸回風巷、運輸巷必須按《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定，安裝消防灑水管路。

⑹生產使用的液壓油、汽油、煤油、變壓器油必須裝入蓋嚴的鐵筒內，由專人運送至使用地點，剩余的汽油、煤油、變壓器油、液壓油必須運回地面，嚴禁在井下存放。工作面使用的潤滑油、棉紗、布頭、廢紙等必須放在蓋嚴的專用鐵箱內。用過的棉紗、布頭、廢紙等，也必須放在蓋嚴的鐵筒內，并由專人定期送到地面處理，不得亂仍亂放。嚴禁將剩油、廢油撒在巷道中。及時處理工作面各類機電設備油脂滲漏，嚴禁機電設備大量漏油運轉。

⑺進入工作面的工作人員必須執(zhí)行井口檢身制度，嚴禁攜帶煙草、點火物品及穿化纖衣服下井。

⑻加強預防地面火災，防止地面火災危及井下。

⑼運輸巷內膠帶運輸機機頭機尾，必須存有不少于0.3m3的滅火砂；運輸巷內膠帶運輸機機頭機尾、設備列車及采面上、下端頭必須配備至少2個滅火器。滅火器材要定期檢查，及時更換，保證合格。工作面工作人員必須熟悉滅火器材的使用方法，并熟悉本職工作區(qū)域內滅火器材的存放地點。

外因火災發(fā)生時的處理

⑴任何人發(fā)現火災時，應視火災性質、災區(qū)的通風和瓦斯情況，立即采取一切可能的方法直接滅火、控制火勢，并及時報告礦調度室。

⑵火區(qū)現場的區(qū)隊長、班組長應將所有可能受火災威脅區(qū)域內的人員撤離危險區(qū)，并組織人員利用現場一切工具和器材進行滅火。

⑶礦調度室在接到井下火災報告后，立即通知有關人員,礦值班長在礦長和總工程師未到之前，應立即會同礦山救護隊、通風區(qū)長、通風隊長和機電科科長、供電隊長等根據具體情況，組織營救災區(qū)人員和滅火工作。

⑷根據火區(qū)情況，確定礦井通風制度，在通風井口、井筒內及井底車場內的硐室及進風大巷著火時，可采用礦井反風和使用風流短路的措施；礦井內其它地點發(fā)生火災時，應采取調整通風系統、減少風量、局部反風等措施，使火區(qū)有害氣體直接進入回風巷；在掘進巷道發(fā)生火災時，不得隨意改變原有通風狀態(tài)。需進入巷道偵察火情或滅火時，都必須制定安全可靠的措施，防止事故擴大。

⑸搶救人員和滅火過程中，必須指定專人檢查瓦斯、一氧化碳、煤塵及其它有害氣體和風流風向和風量情況，還必須采取防止瓦斯、煤塵爆炸和人員中毒的安全措施。

⑹在現場無法撲滅的情況下，由班組長、安檢員或有經驗的老工人帶領，佩戴好自救器，有組織地按避災路線撤離危險區(qū)到新鮮風流中，直至地面。

⑺電氣設備著火時，應首先切斷電源，在電源切斷前只準用不導電滅火器材滅火。

⑻對于油料著火不能使用噴水滅火，應使用砂子、干粉等滅火材料。

⑼用水滅火時，要從火源的外圍逐漸向火源中心噴射、滅火人員要站在上風側。

⑽礦井發(fā)生火災時要正常控制風流，必須保證人員安全撤出，縮小火煙蔓延范圍，以降低損失，可以采取下列方法：

火源附近進風側修筑臨時防火密閉，控制進風量，降低火風壓和火煙的生成，再采取積極的滅火方法，迅速滅火或控制火情。

火災發(fā)生在分支風流，特別是救人時期，滅火階段不能采取局部通風機減風或停風措施，必要時還可以加大火區(qū)風量，以穩(wěn)定風流，利于挽救遇險人員。

⑾火災發(fā)生在采區(qū)內，首先注意防止風流逆轉，一般不采取減風措施，并根據瓦斯積聚的可能性，自然風壓和火風壓的大小及其作用方向等具體情況做出正確判斷，擬定合理的風流調節(jié)方法。

⑿工作面發(fā)生火災時，要關閉防火門隔離風流。

⒀井下火災直接滅火法不能奏效時，必須迅速將火區(qū)封閉，然后采取有效的滅火措施。

⒁封閉火區(qū)時，要盡量縮小封閉范圍，減小火區(qū)氧氣的積存量，封閉時盡可能撤除器材、設備，以免腐蝕損壞。

⒂封閉火區(qū)的順序和火區(qū)的管理應嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定執(zhí)行。

2、內因火災預防及處理

內因火災是殘存的煤或可燃物在一定外部（適量通風供氧）條件下，自身發(fā)生物理化學變化，產生并積聚熱量，使其溫度升高，達到自然點而形成的火災

內因火災預防

⑴工作面要制定有效措施保證回采率，回采過程中要減少丟煤，推進速度符合防滅火工作的要求。

⑵防滅火系統必須完善，加強回采工作面一氧化碳的監(jiān)測工作，做到對火災的早期預測預報，一旦發(fā)現發(fā)火征兆，必須采取措施進行處理。采煤工作面要保證合理的回采速度，工作面推過的溜煤眼、聯絡巷及工作面停采后必須及時封閉，封閉質量必須達到要求，并定期檢查。

⑶工作面采空區(qū)周圍必須采取均壓措施，減少漏風，生產布置避免采空區(qū)兩側同時回采或一側回采一側掘進，防止破壞均壓狀態(tài)。

⑷保證進回風系統巷道斷面，降低通風阻力。

⑸加強職工技術和業(yè)務培訓，提高廣大職工的防滅火意識和能力。

內因火災處理

⑴任何人發(fā)現井下火災時，應視火災的性質、災區(qū)的通風和瓦斯情況，立即采取一切可能的方法直接滅火，控制火勢，發(fā)現自燃現象后，要立即匯報礦調度室、值班礦領導及通風調度，撤出所有受威脅區(qū)域人員。

⑵發(fā)現自燃后，應立即查找漏風通道，判斷火區(qū)具體位置。

⑶確定火源后，要采取消除火源、向高溫點注漿、壓注凝膠阻化劑、注惰性氣體等手段，使高溫點得到控制，直至消除隱患。

⑷對發(fā)火地點應采取均壓措施，減少向發(fā)火地點供氧。同時應設立火區(qū)co監(jiān)測點，利用束管對火區(qū)進行連續(xù)監(jiān)測并進行取氣樣化驗分析。

⑸當其它措施無效時，應采取隔絕滅火法封閉火區(qū)。

⑹啟封火區(qū)時，應制定嚴格的防火制度，嚴防火區(qū)復燃。

⑺當下列條件同時具備時方可認為火區(qū)已經熄滅：

火區(qū)的空氣溫度下降到30℃以下，或與火災發(fā)生前該區(qū)的日?？諝鉁囟认嗤换饏^(qū)內空氣中氧氣濃度降到5％以下；火區(qū)內不含乙烯、乙炔，封閉期間內一氧化碳濃度逐漸下降，并穩(wěn)定在10ppm以下；火區(qū)的出水溫度低于25℃或與火災發(fā)生前該區(qū)的日常出水溫度相同。 上述四項指標持續(xù)穩(wěn)定時間不得少于1個月。

3、火災事故的避災路線

當工作面發(fā)生火災，無法處理時，工作面所有工作人員在安檢員、瓦檢員、采區(qū)班隊長的帶領下有組織地離開災區(qū)。

避災線路為：15188回風巷→15188采煤工作面→15188運輸巷→154運輸石門→1運上→地面

附圖：

15188采面防滅火系統示意圖。

15188避災線路圖。

第15篇 綜采工作面更換采煤機搖臂安全技術措施

1603綜采工作面使用mg300/701-wd型交流電牽引采煤機，由于煤機搖臂磨損嚴重，出現漏油，漏水現象，對煤機油產生浪費。經公司領導研究決定更換新搖臂。為保證施工過程安全有序進行，特制定本措施。

一、施工前的準備：

1.?搖臂裝車下井并運至1603工作面機尾。

2.?在機尾找到煤壁和頂板比較好的地方造好雞窩，機窩深度適合現場拆卸、安裝搖臂為宜。

3.?把運輸機開空以便運輸搖臂用。

4.?抽回刮板運輸機機尾，并將該段內的液壓支架伸縮梁伸出，然后將采煤機左右搖臂上的滾筒拆卸下來，最后再將左右搖臂拆卸下來。

5.?清理完周圍五米范圍內的所有雜物。

6.?煤壁與支架空頂的頂板上好網子、煤機周圍打五根單體液壓支柱做護幫柱，用半圓木背好幫。

7.?1603軌順打超前支護時讓出鋪軌道的距離，從無極順尾輪處鋪設軌道至機尾處以便于運輸。

8.?準備好兩個3噸的葫蘆和8掛鏈子和其他需要用到的工具和材料。

9.?地面后勤人員將煤機新搖臂裝車并封車后由運搬工區(qū)運至三中車場，井下人員將其運至1603工作面運輸機尾。

二、?施工方案：

1.?拆除和安裝順序都是從左到右，先拆下左右滾筒放在一邊；然后在左搖臂下打好木垛，搖臂落實后，分別拆掉調高千斤頂銷軸和搖臂兩銷軸，拆除右搖臂是一樣，把電機甩火，舊搖臂運到機尾放在一側待安裝完后外運。注意舊搖臂擺放不能影響新搖臂的搬運。

2.?先把煤機左部新搖臂運至安裝位置，利用液壓支架前梁和3個3噸手拉葫蘆將其吊起，在下面打上兩個木垛，將其放平，使得銷軸孔對對準煤機，調節(jié)搖臂位置，讓銷軸孔全部對好。把銷軸穿好后再安裝左滾筒，右部搖臂的拆除及安裝方法和左部搖臂相同。

3.?最后對煤機搖臂加油，截割電機送電，試運轉。

三、安全技術措施：

1.?安全負責人有班長擔任，跟班領導對施工全程監(jiān)督，施工人員必須服從安排。

2.?施工人員發(fā)現有影響施工和安全的隱患要技術向班長匯報并處理。

3.?封車必須牢靠，達到要求。

4.?絞車司機要持證上崗，不得證不得開無極順絞車，嚴格遵守《絞車司機安全規(guī)程》及操作規(guī)程。

5.?信號把勾工要嚴格遵守《信號把鉤工安全規(guī)程》及操作規(guī)程打點要清晰，有節(jié)奏。跟車時要保存安全距離，發(fā)現問題立即打停點，處理完了再打點走車。

6.?用手拉葫蘆時要站在安全位置，不能在搖臂下方作業(yè)。

7.?運輸機必須停電閉鎖，在開關出掛上停電閉鎖字樣，并派專人看管

8.?安裝采煤搖臂及左滾筒需要操作液壓支架時，嚴禁其他人員站在鄰架及架間，防止頂板漏矸傷人。

9.?利用支架頂梁和倒鏈配合安裝時，一定要保證頂梁、倒鏈、設備之間的連接可靠。

10.?對有配合要求的連接件，如搖臂連接銷軸，在裝配時必須慢慢轉動調整方向，嚴禁硬敲硬碰，以防損壞設備。

11.?安裝完后運輸機內雜物必須清理干凈。

12.?試機時要嚴格按照《停送電制度》執(zhí)行，試機時間不得少于15分鐘。

13.?做好三位一體《手指口述》安全確認工作。

14.?嚴格執(zhí)行三大規(guī)程、公司、礦下發(fā)的有關“災害應急預案”、《16中03首采工作面作業(yè)規(guī)程》及綜采工區(qū)各項的相關措施和規(guī)定。

四、發(fā)生災害時的避災路線：

發(fā)生水災時的避災路線：

1. 16中03工作面→16中03運順順槽→2號行人通道（二中車場）→主平硐（副平硐）→地面。

2. 16中03工作面→16中03軌道順槽→三中車場→副平硐→地面。

發(fā)生火災時的避災路線：

16中03工作面→16中03軌道順槽→2號行人通道（二中車場）→主平硐（副平硐）→地面。

五、手指口述內容：

1.斜巷信號把鉤工

信號把鉤工松車前檢查內容：聲光信號裝置；是否有余繩；鉤頭、鋼絲繩、保險繩狀況；車場安全設施完好狀況；連車及裝封車情況；斜巷是否有行人。

信號把鉤工松車前手指口述：

（1）聲光信號裝置靈敏可靠，鉤頭、保險繩完好，確認完畢。

（2）鋼絲繩沒有余繩，斜巷沒有行人，確認完畢。

（3）主副繩已連好，可以發(fā)信號送車，確認完畢。

信號把鉤工拉車前檢查內容：聲光信號裝置；鉤頭、鋼絲繩、保險繩狀況；斜巷安全設施完好狀況；連車及裝封車情況；斜巷是否有行人。

信號把鉤工拉車前手指口述：

（1）聲光信號裝置靈敏可靠，鉤頭、保險繩完好，確認完畢。

（2）斜巷安全設施完好，沒有行人，確認完畢。

（3）主副繩已連好，可以發(fā)信號拉車，確認完畢。

摘鉤前的檢查內容：軌道、道岔狀況；外車場有無行人及障礙物；擋車裝置。

摘鉤前的手指口述：路況良好，外車場有無行人，可以摘鉤，確認完畢。

2.絞車司機

開車前檢查內容：閘、離合器、聲光（語言）信號、紅綠燈（語音警號）、基礎固定、鋼絲繩、保險繩、鉤頭、過卷保護、深度指示器。

開車前手指口述：

（1）閘、離合器完好，聲光信號正常，確認完畢。

（2）絞車固定可靠，確認完畢。

（3）鋼絲繩、保險繩、鉤頭完好，確認完畢。

（4）經檢查一切正常，可以開車，確認完畢。

停車后檢查內容：人員是否進躲避硐，停車位置是否合適，有無障礙物。

停車后手指口述：停車位置合適，確認完畢。

3.跟車工

檢查內容：連接裝置、車輛、裝封車、安全間距、軌道、道岔、信號、車輛前后有無閑雜人員及障礙物、與調度站的聯系。

手指口述：

（1）連接裝置完好、車輛完好，確認完畢。

（2）裝載及封車正常，確認完畢。

（3）車輛前后沒有閑雜人員、無障礙，確認完畢。

（4）已與調度站聯系完畢，可以行車，確認完畢。