提升運輸安全措施10篇

第1篇 中央風(fēng)井提升運輸安全措施

為防止發(fā)生提升運輸事故,確保礦井建設(shè)時期風(fēng)井安全提升運輸,特制定本措施。望相關(guān)單位在提升運輸前,必須認真學(xué)習(xí)本措施。提升運輸時,要嚴格按措施要求去做,以確保安全運輸。

本措施只適用于礦井建設(shè)時期風(fēng)井提升運輸。

一.概況:

中央風(fēng)井設(shè)計長度1144m,傾斜度數(shù)16o,在下行左側(cè)688m處開一131回風(fēng)石門,巷道為錨噴支護巷道,每隔40m設(shè)一躲避洞室。在井口變平點(變坡點)以外安設(shè)擋車棍一套、手動常閉式阻車器一組,井口門以下15m處安設(shè)手動常閉式安全門一組,在斜巷150m、350m處各設(shè)一組常開式跑車護裝置,13石門偏口以下700m處設(shè)臨時擋車門一組。風(fēng)筒吊掛在巷道右側(cè),左側(cè)為人行道,在人行道上方每隔150m設(shè)有一組語言聲光報警器和一組組合電鈴。軌道軌型為18kg/m,單軌道木枕鋪設(shè),軌距600mm,軌道中心線與提升中心線重疊。絞車型號為jd—40型絞車。

二、絞車技術(shù)參數(shù)

型號 jd40

速度speed60-96 m/min

滾筒直徑 500 mm

鋼絲繩型號:ф18.5-6×19

電機功率 40 kw

注 : 通過計算,使用1t礦車提升,規(guī)定拉矸石車數(shù)為2個。

三、要求

1、信號把鉤工: 必須經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn),考試合格,并取得操作資格證,由工作認真負責(zé),有一定提升運輸工作經(jīng)驗的人員擔(dān)任,并做到持證上崗。

2、小絞車司機: 必須經(jīng)過特種作業(yè)人員資格培訓(xùn),考試合格,取得操作資格證書,由工作認真負責(zé)、責(zé)任心強的的人員擔(dān)任,并持證上崗。

絞車操作工必須熟悉所操作絞車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理及操作方法,熟知信號聯(lián)系方法,會處理一般性故障。

四、安全檢查

1、信號把鉤工、絞車司機必須嚴格遵守 《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》、《工種崗位責(zé)任制》、《交接班制度》等的相關(guān)規(guī)定,做到按章作業(yè)、正確操作。

2、信號把鉤工在提升運輸前,必須認真檢查鉤頭與車輛以及車輛與車輛之間的連接狀況;查看連接裝置是否完好,三連環(huán)是否連接正確,礦車插銷是否插到位,防脫銷裝置是否鎖牢、起效,保險繩是否掛好。檢查距鉤頭15m內(nèi)鋼絲繩完好情況、保險繩的固定情況、車體、輪對、警示燈的完好情況。

3、必須檢查各安全設(shè)施、信號裝置的完好情況,做到安全設(shè)施靈活可靠,安全有效,信號裝置聲光清晰、響亮、準確。檢查本職范圍內(nèi)的軌道運輸路線有無影響行車的安全隱患,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報、處理,隱患不消除不得運行。

4、檢查裝、封車情況:運輸車輛裝載要符合安全運輸管理規(guī)定,封車要牢固可靠,嚴禁使用鐵絲、麻繩封車,要嚴格按裝、封車標準進行檢查,發(fā)現(xiàn)裝、封車不符合標準要求,立即通知裝車單位進行整改,否則不予運輸。

5、運輸四超車輛(超長、超寬、超高,超重)必須有專門的安全運輸措施,嚴禁無措施運輸。

6、絞車司機在提升運輸前,必須認真檢查絞車固定是否牢靠,工作閘、制動閘、閘帶、擋繩板否符合完好標準要求,各部螺栓、銷、軸等是否完整齊全。

7、檢查鋼絲繩是否有硬傷、打結(jié)、嚴重銹蝕、斷絲超限等現(xiàn)象,在滾筒上排列是否整齊,有無咬繩現(xiàn)象。

8、檢查絞車的控制開關(guān)、操作按鈕、電動機、電鈴等是否完好,有無失爆現(xiàn)象,信號是否聲光俱全、準確可靠。

9、以上檢查確認無誤后方可進行提升運輸,嚴禁運輸設(shè)備帶病運行,

五、安全技術(shù)措施

1、提升運輸前,信號把鉤工必須發(fā)送提升信號,并按照“一停、二提、三放、四慢提、五慢放”的規(guī)定進行發(fā)送,嚴禁亂打點。

2、絞車司機必須熟悉信號聯(lián)系方法,嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的規(guī)定;聽到清晰、準確的信號后,要按信號指令正確操作絞車運行,嚴禁在未聽清信號的情況下開車。

3、必須嚴格遵守并執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》、《工種崗位責(zé)任制》,精力集中、謹慎操作,不得擅自離崗,不做與本崗無關(guān)的事情,行車時不準與他人交談。

4、絞車司機上崗必須做到“六不開”,即:絞車不完好不開,鋼絲繩不合格不開;安全設(shè)施及信號不齊全或不完好不開;超掛車不開;信號聽不清不開;超長、重、寬、高車輛無專項運輸安全技術(shù)措施不開。

5、開車前絞車司機必須檢查絞車基礎(chǔ)是否牢靠,機械、電器部分及信號裝置是否完好。按規(guī)定檢查鋼絲繩,達不到以下要求不準開車:繩徑符合要求,無彎折、硬傷、打結(jié)、嚴重銹蝕,斷絲不超限;鋼絲繩在滾筒上的排列應(yīng)整齊,無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象;保險繩直徑與主繩直徑應(yīng)相同,并連接牢固,有可靠的護繩板。

6、聽到清晰、準確的信號后,放準按信號指令方向啟動絞車。下放礦車:要與把鉤工配合好,隨推車隨放繩,不準留有余繩,以免車輛通過變坡點時,突然加速、沖擊損傷鋼絲繩。上提礦車:車過上口變坡點后,應(yīng)按信號及時停車,嚴禁過卷或停車不到位。

7、運送支架、超長、超大物件,應(yīng)按專項安全技術(shù)措施執(zhí)行。

8、處理礦車掉道時嚴禁用小絞車硬拉復(fù)位;嚴禁拉空鉤頭,如需拉空鉤頭時,必須有專人端扶鉤頭,絞車速度不得大于1m/s。

9、因事故或其他原因車輛在斜巷中停留時,司機應(yīng)集中精力,注意信號;手不離閘把,嚴禁離崗。如需要松繩處理事故時,必須有施工人員采取措施,將礦車固定好。

10、必須注意小絞車各部運行情況,如發(fā)現(xiàn)下列情況時,立即停車,采取措施,待處理好后再運行,嚴禁開病車。

(1)有異常響聲、異味、異狀;

(2)鋼絲繩有異常跳動;負載增大,或突然松弛;

(3)壓趄柱有松動現(xiàn)象;

(4)電機單相運轉(zhuǎn)或冒煙;

(5)突然斷電或有其他險情時。

11、絞車運行時嚴格執(zhí)行 “行人不行車、行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定,運行中密切注意車輛、鋼絲繩和視距內(nèi)軌道的狀況,發(fā)現(xiàn)異常立即發(fā)出停車信號,待查明原因后方可運行。

12在斜巷中行走、作業(yè)人員要時刻注意聲光信號和車輛運行情況,聽到行車信號要立即進入最近的躲避洞室,以保證自身安全。

13、車輛運行中如發(fā)現(xiàn)巷道內(nèi)有行人或有作業(yè)人員,信號把鉤工要立即發(fā)出停車信號,停止車輛運行,保證人員安全。

14、信號把鉤工必須正確操作和使用安全設(shè)施,井口安全門、擋車器、保安棍和施工現(xiàn)場上方臨時擋車欄必須隨時處于常閉狀態(tài),只有車輛臨近時方準打開,車輛通過后必須立即關(guān)閉,嚴禁使其處于常開狀態(tài)。

15、運輸四超車輛時,必須制定專門的安全技術(shù)措施。

16、斜巷臨時停車或吊車裝卸物料時,絞車司機嚴禁離開絞車。

17、如需中途停車或慢行車,上、下信號工和絞車司機必須提前聯(lián)系好,以確保車輛臨到位時能緩速準確停車。

18、提升過程中發(fā)生掉道事故時,必須啟用《復(fù)軌措施》,并嚴格按措施規(guī)定進行復(fù)軌。

六、避災(zāi)路線

當(dāng)中央風(fēng)井發(fā)生火災(zāi)、瓦斯災(zāi)害事故時,避災(zāi)路線為:工作地點→13車場→11031材料巷→副井113石門→副斜井→地面

當(dāng)主、副井發(fā)生火災(zāi)、瓦斯災(zāi)害事故時,避災(zāi)路線為:工作地點→風(fēng)井迎頭

當(dāng)發(fā)生水災(zāi)事故時,避災(zāi)路線為:工作地點→中央風(fēng)井→地面

第2篇 煤礦主斜井絞車提升運輸安全措施

1、 所用的車輛必須提前檢查,確保完好,擋車門,阻車器必須完好齊全。

2、 提升前裝運的設(shè)備或物料不能超寬或超高,嚴禁超過絞車規(guī)定的提升重量。

3、 可用麻繩或鐵絲加固,但捆綁必須結(jié)實,可靠。大體積小重量的物件,以寬不超過礦車(花車)邊緣輪廓,高度不超過礦車(花車)上沿為原則。

4、 使用小絞車時必須嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”制度,須要從主斜井上、下的人員必須要和絞車司機聯(lián)系,確認安全后方可通行。

5、 每班開車前,絞車司機必須配合電鉗工對絞車各部件進行檢查,包括鋼絲繩,鉤頭,擋車門,阻車器,電鈴等.要確保絞車完好,電鈴信號清晰,靈敏可靠后,方可進行使用。

6、 絞車司機必須持證上崗,必須在有護繩板的一面操作,嚴禁反向操作。

7、 認真使用好擋車門和阻車器,使用好紅燈和保險繩,使用好防跳銷和插銷,嚴禁放飛車,嚴禁扒,蹬,跳。

8、 斜巷處理跳道車時,必須先將車中重物卸下,并在礦車的下方打上牢固的擋車柱,然后用人力抬車上道,抬車時,抬車人員的對側(cè)及礦車下方嚴禁有人,在處理跳道車的過程中,絞車司機必須堅守崗位,精力集中,緊握剎把,嚴禁離開。

9、 處理掉道車時,嚴禁用絞車硬拉上道,只能采用人工抬上道的方法處理.抬車時,人員嚴禁站在彎道內(nèi)側(cè)作業(yè),且嚴禁用肩抬車上道的方法處理。

10、 處理掉道車時,班長必須現(xiàn)場統(tǒng)一指揮,指派專人觀山。

11、 在提放車前,必須提前對軌道情況進行檢查,清理,如有矸石將道覆蓋必須清理干凈后才準提放車。

12、 每天對鋼絲繩的磨損、斷絲、超限等情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題必須及時更換,否則不準使用,此項工作由絞車司機和電工負責(zé)。

13、 提放車前,必須將主斜井人員全部撤至安全地點后,方可打點提放車,同時提放車時,禁止人員進入提放車區(qū)域。

14、 如果需要吊車作業(yè)時,必須在礦車的下方打上牢固、可靠的檔車柱后,方可作業(yè)。

15、 嚴禁用礦車裝木料、軌道等材料。

16、 如果要在三水平偏口下料時,必須打上牢固、可靠的檔車柱后,方可作業(yè)。

第3篇 礦井機電提升運輸安全措施

一、概述:

為確保礦井供電系統(tǒng)的安全運行,機電科、機電隊要認貫徹執(zhí)行,機電部門要充分發(fā)揮本部門的技術(shù)優(yōu)勢,加大對新技術(shù)、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用,使全礦供電系統(tǒng)更加安全、可靠、經(jīng)濟、合理。井上下機電運輸提升服務(wù)于生產(chǎn)工作的順利進行,必須對機電設(shè)備嚴加管理,針對機電設(shè)備、主運輸提升、輔助運輸設(shè)備定時檢查,維 護專項治理,根據(jù)“煤礦安全質(zhì)量標準化”(mt5010-95)結(jié)合現(xiàn)場實際情況,按照要求設(shè)備工作,為了保證機電提升運輸安全運轉(zhuǎn),特制定本措施。

二、人員組織:

組長: 張保衛(wèi)

副組長; 杜殿國 李祥平

組員: 馮小平 李樹明 成彩紅 張全斌 高劍 高建軍 劉厚厚 康海平 閆王保

聯(lián)絡(luò)電話:機電礦長8004、機電科8091、井下機電隊 8027、井下皮帶隊8085、地面機電隊8088

三、機電設(shè)備安全措施:

1、礦井雙回路電源必須定期檢查、檢修,每年雷雨季節(jié)來臨前,礦組織人員對雙電源線路兩側(cè)的章礙物清理一次。

2、35kv、10kv變電所高壓供電部分每年雷雨季節(jié)來臨前按市“防雷辦”要求對避雷裝置檢測一次,并對高壓開關(guān)柜、絕緣油進行檢查、檢修,凡帶負荷跳閘三次的油斷路器,必須檢查其絕緣油質(zhì)量,必要時立即更換。

3、操作電氣設(shè)備必須由專職電工執(zhí)行,非專職人員或值班電氣人員不得擅自操作電氣設(shè)備;操作高壓電氣設(shè)備主回路必須戴絕緣手、穿絕緣鞋或站在絕緣臺上,并配備必要的防護用具;值班電工必須執(zhí)行礦“停、送電工作票制度”。

4、礦井要害車間或主要電氣設(shè)備(主、付井絞車、主風(fēng)機、井下5#、8#變電所、主排水泵)必須具備雙回路供電,備用電源要隨時能投入使用,并能滿足負荷需要。

5、井下供電必須做到“三無、四有、二齊、三全、三堅持”。

6、新購入井使用的電氣設(shè)備選型合理,并有“ma”煤礦礦用產(chǎn)品安全標志、防爆合格證、產(chǎn)品合格證,并逐步淘汰相關(guān)的舊設(shè)備。

7、井下嚴禁帶電搬遷、檢修電氣設(shè)備(包括電纜)

8、測試井下電氣設(shè)備的儀表、儀器,應(yīng)使用本質(zhì)安全型或安全無火花型;用普通儀表、儀器測試時必須檢查測試地點20m內(nèi)的ch4濃度,只有確定ch4濃度在1%以下時才允許使用,并適時監(jiān)測使用環(huán)境的ch4濃度。

9、井下高壓變壓器的控制開關(guān)(bgp系列)應(yīng)具有短路、過負荷、接地和欠電壓保護;低壓電器設(shè)備的控制開關(guān)(真空磁力啟動器)應(yīng)裝設(shè)短路、過負荷和漏電保護裝置。

10、井下低壓饋電線上必須裝設(shè)檢漏保護裝置或選擇性漏電保護裝置;漏電保護裝置必須每天進行一次跳閘試驗,并有記錄;嚴禁甩開漏電保護裝置直接供電。

11、井下低壓饋電開關(guān)(kbz80系列)、真空電磁啟動器(qbz系列)jdb保護器整定必須苻合規(guī)定;開關(guān)內(nèi)的保險熔體必須正確選擇。

12、機電科必須適時繪制反映井下實際情況的供電系統(tǒng)圖,各值班電工必須了解井下設(shè)備布置情況及各設(shè)備安全性能

13、井下所有電壓在36v以上的電氣設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架都必須有保護接地、接地電網(wǎng)上任一保護點的接地電阻值不得超過2ω。

14、局扇要實行三專(專用變壓器、專用開關(guān)、專用線路)供電,掘進工作面所有非本安型電器設(shè)備要裝兩閉鎖(風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖)設(shè)備,當(dāng)局扇停止運轉(zhuǎn)或瓦斯超限時,能立即自動切斷采掘區(qū)膠帶上山內(nèi)全部非本質(zhì)安全型電器設(shè)備。

15、井下高低壓開關(guān)必須裝有“三開兩防鎖”,保證開關(guān)開蓋斷電,杜絕非專職人員打開維修。

16、井下低壓電纜必須使用礦用銅芯電纜,并有阻燃標志;電纜的載面選擇除能滿足其供電負荷(長時允許能過的電流)外,還必須用電壓損失進行校驗。

17、井下電纜嚴格按規(guī)定敷設(shè),并不能用鐵絲捆綁,帶電的電纜不得盤圈或盤“8”字形存放。

18、井下信號、照明的控制開關(guān)必須使用設(shè)有漏電保護、過負荷保護、欠壓保護和斷相保護的綜合保護裝置,并嚴禁甩開其保護插件直接供電;信號、照明電纜必須苻合有關(guān)規(guī)定。

19、井下電氣設(shè)備和電纜的檢查、調(diào)整必須苻合規(guī)定:

(1)、使用中的防暴電氣設(shè)備的防暴性能每月檢查一次;

(2)、配電系統(tǒng)斷電保護裝置每6個月檢查、整定一次;

(3)、每年進行一次高壓電纜的泄漏和耐壓試驗;

(4)、主要電氣設(shè)備絕緣電阻每6個月檢查一次;

(5)、固定敷設(shè)的電纜的絕緣和外部情況每季檢查1次;

(6)、每月檢查一次移動式電氣設(shè)備的橡套電纜的絕緣情況;

(7)、每季測定一次接地電網(wǎng)的接地電阻值;

(8)、新安裝的電氣設(shè)備在投入運行前必須測定其絕緣電阻和接地電阻。

20、機電設(shè)備要杜絕失爆,下井前進行防爆檢查,合格后貼上防爆證后才允許入井。設(shè)備要掛專責(zé)牌,每天有專人檢查、維護,確保完好。

21、礦燈必須由礦燈房集中管理,經(jīng)常下井人員必須專人專燈,燈房必須有多出常用燈人員10%的備用礦;礦燈必須能連續(xù)正常使用11h,并裝有短路保護器;不苻合礦燈完好標準的礦燈一律不得發(fā)出、使用。

22、井下使用礦燈人員嚴禁拆開、敲打、撞擊礦燈,升井后必須立即將礦燈交還燈房。

23、電纜、信號線、管路必須按要求吊掛整齊,開關(guān)要上架并靠幫安設(shè)。

24、起吊、拆除、安裝設(shè)備時,必須由專人檢查所使用的工具是否完好,起吊點和工具是否有足夠的承載強度,不完好或不夠承載強度時,不許起吊,起吊點能承載的拉力必須超過起吊重量的6倍。且起吊時做到平、穩(wěn)、緩沖,操作人員不能站在設(shè)備的正下方。

25、嚴禁用人體重量來平衡被吊運的設(shè)備,嚴禁用手直接校正已吊設(shè)備張緊的吊繩、吊具。嚴禁用支護錨桿作為起吊點。

26、起吊設(shè)備時必須設(shè)專人集中精力統(tǒng)一指揮,附近嚴禁無關(guān)人員逗留、通行、作業(yè)等。嚴禁起吊帶電的設(shè)備。

27、檢修輸送機及在輸送機靠幫一側(cè)工作時,輸送機應(yīng)停止運行。輸送機檢修時,必須將前級開關(guān)斷電,并掛停電牌。電器設(shè)備檢修空間必須符合<<煤礦安全規(guī)程>>規(guī)定。

28、井下電工必須配帶瓦斯便攜儀。

29、防爆電器設(shè)備入井前,應(yīng)檢查其“產(chǎn)品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標志”及安全性能。檢查合格并簽發(fā)合格證后,方準入井。

30、井下照明和信號裝置,應(yīng)采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置配電。

31、施工現(xiàn)場應(yīng)懸掛供電系統(tǒng)圖。

32、噴霧回風(fēng)側(cè)5m范圍內(nèi)不得有電器設(shè)備。

33、機電設(shè)備安設(shè)處要無淋水,頂板穩(wěn)定完整,如確需放在有水處則要有防開關(guān)淋水措施。設(shè)備表面要清潔干凈。

34、皮帶機、刮板機必須有可靠的液力耦合器,并裝入適量水質(zhì)。易熔塞齊全可靠,防爆片齊全、可靠。

35、嚴格執(zhí)行停送電制度。嚴格執(zhí)行“誰停電,誰送電”原則。

四、提升運輸系統(tǒng)安全措施

(一)、概述

為了滿足生產(chǎn)需要,現(xiàn)在副井口安裝一部jk-3×2.2型提升機作為輔助提升運輸系統(tǒng)。提升機技術(shù)參數(shù)如下:卷筒寬度:2.2m,卷筒直徑:3m。最大提升速度:3.67m/s,電機功率:450kw。鋼絲繩直徑:32mm。

(二)提升運輸系統(tǒng)措施:

1、施工地點:副井口、絞車房、副井底車場。

(1)認真檢查絞車潤滑、液壓制動系統(tǒng)、電控系統(tǒng)的完好及滾筒、減速器、電機、天輪的固定情況,檢查絞車各類保護動作是否可靠;檢查鋼絲繩的磨損、斷絲情況,并做好詳細記錄。

(2)、每天提升運輸前,檢查信號系統(tǒng),確保暢通、清晰。

2、運料隊:

(1)、檢查軌道與礦車的完好情況,及鉤頭與礦車的連接情況,并做好詳細記錄。確認無問題后,方可允許走鉤。

(2)負責(zé)各檔車欄、阻車器,抓捕器等安全設(shè)施的檢查。

(3)、負責(zé)各物料提升運輸過程中的現(xiàn)場安全檢查。

(4)、負責(zé)物料的安全裝、卸。

3、施工負責(zé)人:

負責(zé)本范圍內(nèi)的施工組織、人員調(diào)整、施工方法的實施。

4、安全負責(zé)人:

是本范圍內(nèi)的安全第一責(zé)任者,對本范圍的施工過程監(jiān)督安全措施的實施,違反本措施規(guī)定的必須堅決制止。

人員組織:

5、地面機電隊:

(1)、絞車主司機:

(2)、絞車監(jiān)護司機:

(3)、設(shè)備運行檢查人:

(4)、鋼絲繩檢查人:

6、運料隊:

(1)、施工負責(zé)人:

(2)、安全負責(zé)人:

(3)、信 號 工:

(三)、施工前準備工作

(一)、機電隊:

1、新安裝的礦井提升機,必須驗收合格、后方可投入使用。投入運行后的設(shè)備,必須每年進行一次檢查,每3年進行一次測試,認定合格后方可繼續(xù)使用。檢查驗收和測試內(nèi)容嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。

2、施工前,詳細檢查絞車的固定(包括電機、減速器)、液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的運行狀況是否正常,確保無問題后,檢查電控系統(tǒng),并對各類保護,做一次試驗,確動作正常。

3、每班必須有專人詳細檢查絞車鋼絲繩并填寫記錄,發(fā)現(xiàn)問題立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報。出現(xiàn)如下問題:鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲總斷面積之比達到10%時,必須更換;鋼絲繩直徑減少量達到標稱直徑的10%時,必須更換;鋼絲繩在運行中遭到突然停車等猛烈拉力時,必須立即停車檢查,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形時,必須更換全繩;發(fā)現(xiàn)遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上,必須更換全繩。

4、對使用中的鋼絲繩,應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況,至少每月涂油一次。

5、鋼絲繩的檢查應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進行。必須定期檢驗,檢驗周期應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定,檢驗合格后方可繼續(xù)使用。

6、施工前檢驗信號系統(tǒng),各類信號確保暢通、清晰;井口、井底必須有直接絞車房的信號,且時時處于完好狀態(tài)。

(二)、運料隊

1、每天設(shè)專人檢查副井井口車場、副井斜井、副井底車場軌道,鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)苻合下列要求:

(1)、扣件必須齊全、牢固并與輕軌相符。軌道高低和左右不超過2mm,軌道接頭間隙不大于5mm。

(2)、直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計加高后于內(nèi)軌頂面的高低差,都不得大于5mm。

(3)、直線段和加寬后的曲線軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。

(4)、在曲線段應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。

(5)、同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號,不得低于線路的鋼軌型號。

2、使用期間應(yīng)加強維護,定期檢修,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

3、路基必須砸實,軌枕的數(shù)量及規(guī)格應(yīng)符合標準要求,間距偏差不得超過50mm。道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標準要求,軌枕下應(yīng)搗實。對道床應(yīng)經(jīng)常清理,應(yīng)無雜物,無浮煤、無積水。

4、必須使用合格的保險繩,保險繩的規(guī)格必須與主繩相同,并定期檢查保險繩的完好情況,及連接鉤頭的完好情況。

5、每班施工前,專人沿主井斜巷步行檢查托繩輪,不得有磨繩現(xiàn)象,并保持轉(zhuǎn)動靈活。

6、在井口車場距變坡點2m處,安設(shè)能夠阻止未連掛車輛滑入斜巷的阻車器。必須按照規(guī)程規(guī)定安裝擋車裝置和跑車防護裝置。

7、提升之前必須對軌道線路、巷道環(huán)境、防跑車裝置等進行詳細檢查,證實巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后,方準提升。

8、開車前必須對所有信號和通訊設(shè)備進行檢查試驗(試驗前必須與各信號點絞車司機聯(lián)系明確后再進行),確認正確、靈活。暢通后,方可作業(yè)。

(四)、施工中的安全技術(shù)措施

(一)、機電隊:

1、絞車司機必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),考試合格,持證上崗,嚴格按照規(guī)程操作,必須熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、動作原理、提升信號系統(tǒng)、液壓基礎(chǔ)知識和各種裝置,能排除一般性故障。嚴禁非絞車司機操作絞車。開絞車時必須一人操作,一人監(jiān)護。主司機、監(jiān)護司機不得在開車時脫崗。

2、嚴格執(zhí)行交接班制度,接班后應(yīng)進行一次空負荷試車(連續(xù)作業(yè)除外)和每班進行的安全保護裝置試驗,做好交接班記錄。

3、禁止超負荷運行,禁止主回路不送電滑行。提升礦車脫軌時,禁止用絞車牽引復(fù)軌。

4、司機不得擅自調(diào)整制動閘。

5、司機不得變更繼電器整定值和安全裝置整定值。

6、檢修后必須試車,并按規(guī)定做過卷、松繩保護等項試驗。

7、維修人員進入滾筒工作前,應(yīng)落下保險閘,鎖住絞車滾筒,切斷電源,并在制動閘把上掛上“滾筒內(nèi)有人工作,禁止動車”警示牌。工作完畢后,摘除警示牌,并應(yīng)緩慢啟動。

8、司機操作時應(yīng)集中精力,手不準離開手把,嚴禁與他人閑談,開車后不得再使用電話。司機不允許連班頂崗。

9、司機應(yīng)熟悉各種信號,操作時必須嚴格按信號執(zhí)行,司機不得擅自動車,若因故需要動車時,應(yīng)與信號工聯(lián)系,按信號執(zhí)行。

10、絞車司機要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,必須與信號把鉤工密切配合,發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險等情況時,都不得開動絞車。

(二)、運料隊

1、開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接情況和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定,連接不良或裝載物料超重、超高、超偏、超載嚴重有翻車危險時,嚴禁發(fā)出開車信號。

2、不得違章作業(yè),有責(zé)任制止一切違章現(xiàn)象。嚴格按規(guī)定掛車,不得超掛,嚴禁乘坐斜車,有權(quán)停用一切不符合裝載要求及下井要求的車輛。

3、車場信號掛鉤工負責(zé)提升或下放車輛的摘掛鉤,檢查車輛連接裝置、鋼絲繩頭20米范圍內(nèi)的鋼絲繩變化情況,發(fā)送信號及擔(dān)任車場警戒工作。檢查所有的車輛連接裝置是否完好,裝載情況是否符合規(guī)定,物料綁扎是否牢固,物料是否傾斜、重心是否偏移。若檢查中發(fā)現(xiàn)物料傾斜、重心偏移嚴禁掛鉤及提升。

4、掛好鉤頭后檢查車輛連接是否牢固可靠,巷道內(nèi)是否有人員行走,確認無人員行走時,上下部車場信號掛鉤進行聯(lián)系,設(shè)好警戒、人員進入躲硐后,發(fā)出提升信號。

5、在提升中嚴禁扒、蹬、跳和人員隨車行走,并嚴格執(zhí)行“行走不行人,注意安全”的規(guī)定。

6、不適應(yīng)礦車1的物件要用平板車或滑車。平板車和滑車的型號與物件重量相適應(yīng)。

7、礦車之間必須使用試驗合格的標準三環(huán)鏈和插銷連接,且插銷必須與車輛閉鎖的裝置。

8、注重班前檢查,對使用工具、安全設(shè)施。運載車輛、運輸線路、信號、進行檢查,在沒有問題的情況下作業(yè)。

9、信號工收到的信號不明確時不得發(fā)送開車信號,應(yīng)用電話或其他方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發(fā)送。負責(zé)行車中警戒行人進入工作現(xiàn)場。

10、所有參加人員不得擅自離開工作崗位,嚴禁私自找人代替上崗;確需離崗時,必須請示領(lǐng)導(dǎo),待批準后方可離崗。

11、認真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。嚴禁在提升運行過程中交接班。交接班時雙方均應(yīng)履行正規(guī)交接手續(xù)。

12、各信號工與絞車司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進行工作聯(lián)系,不得私自改變,也不得任意臨時規(guī)定信號。信號規(guī)定如下:一聲停,二聲上,三聲下,四聲慢上,五聲慢下。

13、運輸大件、檢修井筒、處理事故、運送火藥等特殊運行,應(yīng)提前與絞車司機聯(lián)系明確,以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進行操作。

14、保證副井車場(或井口)的阻車器必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài),放車時方準打開。

15、在副井5#入口處必須裝設(shè)擋車欄且要經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài),且在躲避硐室必須設(shè)專人看守。事先聯(lián)系好所下物料的停放位置,如果物料要下至5#,待專人搬好道岔確認無誤后方可發(fā)信號開車。待車輛通過擋車器后立即關(guān)閉擋車器。通過拐彎處時,必須減速,以防止礦車脫軌,翻車,煤(矸石)倒出傷人。

16、提升運輸時,軌道附近嚴禁有人作業(yè),保證所有人員處于安全位置。

17、“四超”指超重、超長、超高、超寬、超重是指重量在2噸以上的設(shè)備,超長、超寬、超高物料是指長度在4米以上,寬度在1.2米以上,高度鉆1.8米以上的物料。

18、“四超”物料要使用專用車輛運輸,裝車時重心要適中,前后左右突出的部位要保持平衡,綁扎要牢靠,同一輛裝2件以上的物件時,必須有防止物件相對滑動的措施,必須有專人檢查、驗收裝車情況,不符合裝車要求時不準運輸。

19、運輸“四超”物料時,必須有專人現(xiàn)場指揮,嚴格執(zhí)行“超長、超寬、超高、超重”物料運輸?shù)陌踩胧?/p>

20、大型設(shè)備和超長物料車輛在車場內(nèi)或者其它地方停放時,每輛車都必須用正規(guī)的掩木打掩。

21、巷道斷面和機車牽引能力、車輛承載能力的大型設(shè)備必須解體運。

(四)、其他

1、工作過程中、施工時,施工負責(zé)人必須尊重安全負責(zé)人的意見,安全上必須聽從安全負責(zé)人的意見。

2、參加人員必經(jīng)過培訓(xùn)合格持證上崗,業(yè)務(wù)熟練者操作,嚴格執(zhí)行一人操作,一人監(jiān)護制;巡檢人員嚴密監(jiān)視運行中的絞車各運轉(zhuǎn)件運行情況,發(fā)現(xiàn)問題立即匯報。

3、嚴禁空繩下放。

4、在運送物料時,信號把鉤工停到異響、跳繩等不正?，F(xiàn)象,必須及時發(fā)出停車信號,立即到現(xiàn)場察看,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

5、處理掉道車時要設(shè)專人指揮,根據(jù)現(xiàn)場情況,可采用拾道器配合木板從上向下逐量上道或采用起吊的方法上道。

6、本措施要傳達到所有指揮和施工人員,并認真學(xué)習(xí)簽名(簽名表附后)。

7、本措施未提及事項,遵照《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

五、(輔助運輸)皮帶機安全措施:

1、安裝皮帶機時,做到平、直、穩(wěn)。皮帶機頭機尾滾筒、托輥靈活可靠,軸承潤滑良好、機尾清掃器應(yīng)牢固、有效、保護裝置齊全,信號可靠。

2、每天必須安排專人維修皮帶機,確保皮帶機運轉(zhuǎn)完好,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁帶病運轉(zhuǎn)。

3、司機持證上崗,做到懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂維修。操作嚴格按照操作規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現(xiàn)問題,立即停機處理。

4、皮帶運行前,應(yīng)認真做好如下檢查:

(1)、司機工作地點的支護情況。

(2)、各個保護裝置是否齊全、液壓耦合器是否漏油,油量是否充足。

(3)、機頭機尾的牢固情況,機頭機尾的滾筒、托輥h架是否與皮帶機的中心線垂直。

(4)、機身機頭機尾范圍內(nèi)是否有障礙物,皮帶接頭的完好情況、皮帶是否跑偏等。

(5)、嚴禁人員乘坐皮帶機和跨越正在運行的皮帶機?？缭降攸c設(shè)過橋。嚴禁用皮帶機打運材料。

(6)、機頭設(shè)置滅火裝置。

六、刮板輸送機安全措施:

1、鋪設(shè)刮板機時,要做到平、穩(wěn)、直,刮板等構(gòu)件齊全,鏈條松緊適當(dāng),避免運行中的鏈條跑偏,飄鏈、掉鏈、卡鏈。機頭、機尾要用地錨固定牢靠。地錨采用ф20mm金屬等強錨桿,錨固長度不小于120mm,數(shù)量不少于2根。必須安裝清晰、靈敏、可靠的信號系統(tǒng),并堅持正確使用。堅持使用易熔塞。

2、定期進行檢查、維修,確保完好。使用前進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題停止使用,機器運轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)故障或預(yù)兆時,應(yīng)立即停車處理。

3、鏈板機司機持證上崗,保證司機懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂維修,操作嚴格按照操作規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現(xiàn)問題,立即停機處理。

4、鏈板機運行前,應(yīng)認真做好如下檢查:

(1)、司機工作地點的支護情況。

(2)、檢查鏈板機運行范圍內(nèi)有無阻礙物,鏈板機上是否有人。

(3)、機頭機尾的牢固情況,機頭部分液壓耦合器和減速器,齒輪和鏈條的磨損情況。

(4)、機身的鏈條與刮板的連接螺栓牢固情況,是否卡鏈。

(5)、啟動前必須發(fā)出信號,試運轉(zhuǎn)后方可正常啟動,并觀察電動機啟動正常否,確保安全運行。

(6)掐接鏈條時,操作人員要密切配合,并應(yīng)躲開鏈條受力方向,以免斷鏈傷人。接鏈條時,避免鏈條扭花。

(7)、嚴禁人員乘坐刮板機和跨越正在運轉(zhuǎn)的刮板機,嚴禁用鏈板機打運材料,嚴禁人員在溜槽中行走。

(8)、及時清理機頭、機尾和兩側(cè)的浮煤。成巷段鏈板機應(yīng)安設(shè)擋煤板。

七、軌道巷小絞車運輸?shù)陌踩胧?

1、小絞車司機及信號把鉤工必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),考試合格,持證上崗操作。

2、小絞車必須安裝靈敏、清晰、可靠的“聲光”信號裝置,小絞車司機必須聽。

信號指揮,不得隨意操作信號規(guī)定如下:停車:一聲長鈴;提車:連續(xù)兩聲鈴;放車:連續(xù)三聲鈴。小絞車每次提升車數(shù)不能超過規(guī)定的輛數(shù)。

3、小絞車必須掛牌管理,管理牌板填寫以下內(nèi)容:絞車型號、用途、使用地點、鋼絲繩規(guī)格、坡度、提車數(shù)量、包機人、司機等。

4、小絞車必須有小絞車準運轉(zhuǎn)后使用。

5、小絞車必須設(shè)有專門的檢查記錄,每班由當(dāng)班小絞車司機全面檢查鋼絲繩、鉤頭、閘把、固定情況等,認真填寫檢查記錄。

6、小絞車鋼絲繩鉤頭必須加裝護繩桃形環(huán),鉤頭采用插接方式時,其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的30倍加100mm。鋼絲繩頭不得散股、斷絲、變絲。

7、小絞車司機必須做到“五不開”:即,小絞車不完好不開;鋼絲繩打結(jié)、斷絲超限不開(斷絲在一個捻距內(nèi),不得超過鋼絲繩總數(shù)的10%);安全設(shè)施及信號不齊全可靠不開;超過規(guī)定掛車數(shù)不開;信號聽不清不開。

8、防跑車和跑車防護裝置的安裝:在上部平車場接近變坡點處安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器;在上部平車場上行重車道安設(shè)能夠依靠自身配重自動復(fù)位的阻車器;在變坡點下方略大于一列車長度處,設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑的擋車欄;在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置,此擋車器為常開式或常閉式。

9、絞車牽引過程中,絞車硐室口附近5米和硐室內(nèi)禁止閑雜人員逗留。

10、小絞車司機操作時著裝整齊,必須扎緊袖口系好紐扣。司機必須站在護繩板后操作。嚴禁操作者站在小絞車側(cè)面一手操作,一手撬鋼絲繩。

11、膠帶運輸巷內(nèi)掘進期間根據(jù)巷道起伏需要在巷道下幫設(shè)置絞車硐室安裝小絞車輔助運輸,絞車硐室、信號硐室、掛繩硐室是位置、規(guī)格尺寸由生產(chǎn)技術(shù)部門確定。掛繩硐室必須安設(shè)在阻車器前。

12、每次使用小絞車時,絞車司機必須全面檢查鋼絲繩、鉤頭、保險繩、閘把固定裝置、絞車硐室支護、“一坡三擋”。

13、每次提升時,信號把鉤工必須認真檢查信號是否靈敏可靠、檢查車輛的連接是否合格,保險繩是否按規(guī)定使用,不合格不準發(fā)信號開車。

14、摘鉤頭時,首先必須將車停穩(wěn),關(guān)閉安全門,用阻車器阻住,然后方可摘鉤頭。

15、絞車接力換鉤時,必須先將車停穩(wěn),然后用阻車器將車阻住后,再進行摘掛鉤。換鉤時,必須由當(dāng)班班長現(xiàn)場親自指揮。

16、絞車司機開車時人員站在絞車的側(cè)面進行操作,嚴禁站在絞車前或絞車底座上開車。

17、下放設(shè)備前,必須對捆綁情況詳細檢查,如捆綁不合格,不得發(fā)信號下放。

18.輔助運輸巷的安全門必須安全可靠,保證經(jīng)常處于常閉狀態(tài)。

19、下放設(shè)備過程中,必須由專人在行人道內(nèi)觀察車的運行情況,如有異常,馬上打信號停車,待處理好后,方可繼續(xù)下放。

20、在所有安設(shè)小絞車的巷道內(nèi)必須安裝語音信號報警“正在行車”“注意安全”裝置,避免巷道內(nèi)碰撞。提醒行人要安全通過。

八、無極繩絞車安全措施:

(一)無極繩的安裝措施:

1、安裝地點的要求

要求:該場地根據(jù)機器的最大尺寸和部件的最大重量而準備,該場地平整、堅實,巷道中鋪軌、供電、照明、通風(fēng)、支護良好。

2、安裝程序、方法及注意事項:

無極繩絞車設(shè)備的安裝可分部件依次安裝, 也可幾個部件同時安裝,主要是根據(jù)安裝時投入的人力的多少而定。

3、絞車、張緊器、開始軌的安裝:

(1)絞車、張緊器應(yīng)先在安裝地點進行組裝,然后利用手拉葫蘆等工具將設(shè)備移動到基礎(chǔ)上。當(dāng)?shù)鬃c基礎(chǔ)間有間隙時,應(yīng)用墊鐵墊實,再固定地腳螺栓,地腳螺栓采用二次灌漿;并把阻車器、導(dǎo)向滑輪安裝在開始軌上。

絞車組裝時要特別注意:電機和減速器要靠近定位塊,保證電機和減速機安裝同軸度,以免運行過程中發(fā)生斷軸事故。

張緊器組裝時要特別注意,動滑輪的滑道要上下對齊,連接動滑輪的繩卡子每端至少兩個,并且緊固好。初次安裝時鋼絲繩的長度要 保證滑輪在最上面時,重砣不落地,使張緊器達到最大吸繩效果。張緊器的底座要水平,地腳螺栓要固定牢固。

滑輪固定梁安裝時要平直,以防止系統(tǒng)運行時鋼絲繩與滑輪固定梁安裝板摩擦。

絞車、張緊器和滑輪固定梁的兩導(dǎo)向輪中心線盡量一致。

(2)、水平彎護軌的安裝:

安裝水平彎護軌前應(yīng)先把以前的軌道起掉,先安好水平彎護軌(不需要枕木),把水平彎護軌下用道渣搗實,再把鋼軌固定在水平彎護軌的橫梁上,然后根據(jù)鋼絲繩的走向安裝彎道導(dǎo)繩輪組。在水平彎護軌處,應(yīng)打底錨固定,防止系統(tǒng)緊繩后拉翻彎護軌。

(3)、道岔的鋪設(shè):

道岔的鋪設(shè)位置以便于調(diào)車為宜,鋪設(shè)方式與一般單開 道岔類似,只是道岔鋪設(shè)時要注意其高度,最好前后鋪軌 抬高50-80mm,以便于活動鋼軌的擺動。

(4)、回繩站安裝:

使用時間較長時,可打基礎(chǔ)固定回繩站,一般把回繩站直接就位后,打地錨或打點柱固定都可以。

(5)輪系的安裝:

輪系包括壓繩輪組、托繩組和外繩導(dǎo)輪。

壓繩輪用壓板固定在鋼軌的下緣上,在下列地點考慮安裝壓繩輪:

1)、在水平彎道的前后各安裝一組,防止鋼絲繩從彎道跑出,安裝時壓繩輪的兩輪側(cè)安裝在彎道內(nèi)側(cè):

2)、在巷道的下凹變坡點,當(dāng)變坡角度較大時,應(yīng)保證安裝數(shù)量,否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象。

3)、當(dāng)鋼絲繩偏離軌道中心較多,而糾偏輪達不到較好效果的;一般每隔20m左右安裝托繩輪和外繩導(dǎo)輪各一組,在軌道的上凸處間距要縮小,在下凹處安裝壓繩輪的 軌道外側(cè)安裝外繩導(dǎo)輪。

另外為了防止在大的變坡點鋼絲繩拉起軌道,應(yīng)在連接梁上打地錨固定。

(6)、信號線的吊掛及電控接線。

從絞車開始沿軌道走向至回繩站吊掛信號感應(yīng)線(或泄漏電纜),信號線應(yīng)吊掛在人行道側(cè)的巷幫上,吊掛高度1.5m以上。

各開關(guān)和電機按電氣接線連線,接線要由電工完成。

(7)、鋼絲繩的布置與插接。

先把鋼絲繩放置在附近(儲繩車盡可能靠近絞車),鋼 絲繩筒應(yīng)放在特制的平板車上或吊掛起來,一遍拉繩時易轉(zhuǎn)動,然后拉鋼絲繩(軌道中間繩)至回繩站,穿過回繩輪軌道一側(cè)再拉到絞車處,鋼絲繩頭穿過張緊器絞車后,經(jīng)儲繩車牽引臂到儲繩筒,另一個繩頭經(jīng)儲繩車牽引臂至繩固定牢固。

如運輸距離不太長時,盡可能選用一根鋼絲繩,當(dāng)一根鋼絲繩不能滿足要求時,鋼絲繩之間要進行插接,插接要由熟練工人完成,插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。

(8)、電氣設(shè)備的安裝方法

1)、電氣設(shè)備在井上試驗檢修好后,運往絞車安裝點。

2)、電氣設(shè)備用專用平板車上運至安裝地點后,卸車。

3)、接通高低壓負荷串接,操作系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等電纜。

4)、對電氣設(shè)備進行全面檢查,無誤后試用轉(zhuǎn),運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問題及時處理。

5)、電氣設(shè)備送電前做好檢查,接線正確,接地符合要求,電流整定滿足要求。

6)、通信、控制、照明設(shè)備必須臺臺完后,符合綜采工作面的安裝要求,各設(shè)備的保護裝置必須準確可靠,各電控設(shè)備必須工作可靠。

7)、螺栓、墊圈、開口銷、彈簧、吊環(huán)齊全、完好、緊固。

8)、操作機構(gòu)靈敏可靠,電氣、機械閉鎖齊全。

9)、接地系統(tǒng)完整合格。

(二)、無極繩絞車運輸措施

1、鋼絲繩的預(yù)緊:鋼絲繩的預(yù)緊力一般為20~30kn左右,鋼絲繩的預(yù)緊力以運輸最大重物時張緊器重砣不落地為宜。張緊鋼絲繩前先檢查鋼絲繩是否偏離輪子。

鋼絲繩的預(yù)緊方法:

(1)、提起張緊器的重砣;

(2)、儲繩車載絞車附近并固定在鋼軌上;

(3)、拉緊鋼絲繩

用絞車(或工人)拉無極繩絞車松邊側(cè)的鋼絲繩,同時能動慢開動無極繩絞車;當(dāng)拉力達到要求的預(yù)緊力時,所鋼絲繩在儲繩車上固定牢固。

2、輪系的調(diào)整

張緊鋼絲繩后,票據(jù)鋼絲繩的具體走向調(diào)整輪系的位置或方向,使輪系起較好的導(dǎo)向作用,但受力又不要太大(鋼絲繩不要與輪架、枕木、鋼軌等發(fā)生摩擦)。在彎道的前持壓繩輪的數(shù)量要保證,防止壓繩輪跳繩后引起彎道跑繩。對于大的變坡點盡可能爭取措施達到良好的壓繩效果,但如果壓繩輪仍發(fā)行跳繩時,要把有關(guān)的壓繩輪拆除。

3、試運行前的準備,試運行啟動,試運行

(1)、試運行前的;

①、檢查信號是否正常;

②、檢查電器連線時否正常;

③、軌道上是否有影響車輛運行的雜物;

④、車輛之間的連接時否牢固。

(2)、試運行啟動,試運行

開始先試驗空車運行,然后在試驗有載運行,在試運行時發(fā)現(xiàn)異常情況要及時停車處理。

試運行期間逐漸加大載重量,直到達帶最大載荷為止,如張緊器的吸收量不夠,可適當(dāng)增加鋼絲繩的預(yù)緊力。

九、平板車運輸設(shè)備、材料的安全措施

(1)、各崗位人員需持證上崗,集中精力,嚴格執(zhí)行《輔助運輸操作規(guī)程及安全措施》的相關(guān)規(guī)定。

(2)、裝車前,把平板車推到要裝的軌道中間,用木楔或枕木墊好防止平板車滑動

(3)、推車時要指派專人在道岔和彎道的地方監(jiān)護,并及時通知聯(lián)系好后方可進行下一步操作。

(4)、過風(fēng)門時,風(fēng)門要開可靠要預(yù)防突然關(guān)上的措施。

(5)、施工時要喊清口號,手要抓好車輛,預(yù)防施工人員失控滑倒。

(6)、設(shè)備要捆綁牢固可靠,裝有設(shè)備的平板車必須低速運行。

(7)、卸車時平板車的下方嚴禁有人。

(8)、絞車的信號和警示燈完好可靠。

(9)、絞車自己的系統(tǒng)要可靠。

(10)、嚴禁平行作業(yè)、走鉤期間,所有的施工人員必須進入躲

避硐室。

第4篇 反井鉆機下井提升運輸安全措施

反井鉆機提升下井屬重型設(shè)備下放,為確保下井安全,特定以下安全技術(shù)措施:

一、下放方式:

采用分解方法將其分解,將大小件分別進行下放。

二、下放順序:

1、先下放一車1t以下小件,各作業(yè)人員熟練操作安全后,按以小到大順序下放其它部件。

2、裝車后用鋼絲繩將下放部件緊固,防止滑動。緊固時要防止設(shè)備損壞及劃傷。

3、對于液壓系統(tǒng)及配管部分,軸承、瓦套等潤滑部位必須用塑料布或毛巾進行包扎,防止粉塵及小粒徑煤巖塊進入。

4、諸如銷子、螺栓類等小件物品,應(yīng)進行包裝并與相應(yīng)的分解部分一起運送。

5、電氣設(shè)備用塑料薄膜覆蓋、包扎。

三、安全技術(shù)措施:

(一)、下放安全技術(shù)措施:

1、加強現(xiàn)場安全管理,嚴格執(zhí)行提升運輸管理制度。

2、提升吊車司機、井上、下信號工必須持證上崗,堅守崗位,工作認真負責(zé)。

3、開車前各工種人員要認真檢查一次各自職責(zé)范圍內(nèi)的保護裝置、制動裝置、連接裝置、信號裝置是否完善、靈敏可靠。發(fā)現(xiàn)問題,立即向礦領(lǐng)導(dǎo)匯報。

4、井口把鉤工,對每次下放物件,必須要嚴格檢查,確保捆綁合格才給予下放。

5、各種物件必須與物料車綁扎牢固,大于3m長物件,前后配重要相等,防止前傾后仰事故,捆綁材料用8#、10#鐵絲、φ7mm鋼絲繩,φ28mm×70mm雙冒墊片螺栓(一頭帶φ28mm圓環(huán)),雙向拉緊鉤。

6、每次捆綁時,裝車人員必須聽從現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)和井上下把鉤工指揮,待吊車停穩(wěn)后,方可進行上下物料,起吊臂下嚴禁站人,物料車捆綁好后必須認真仔細的檢查。

7、下放前首先檢查一次物料長、寬距井壁、罐道梁、井壁之間的最小間隙是否安全,是否符合《煤礦安全規(guī)程》第三百八十七條規(guī)定,如超過規(guī)定,井口把鉤工有權(quán)制止下放。

8、每次下放時,車速必須符合規(guī)定,并保持平穩(wěn),均勻車速下放,嚴禁超速、急剎車等違章行為。

9、下物件時,嚴禁任何人在起吊臂下走動。

10、井口信號工、吊車司機,必須思想集中,發(fā)信號要準確,如有不清信號,吊車司機必須當(dāng)作停車信號,待聽清信號后方可開車。

(二)、井下物料下車、運輸安全措施:

1、每次下放物品到位停穩(wěn)后,方可開始卸載。

2、井下運輸時,運輸巷道內(nèi)嚴禁行人。

3、各部位絞車安裝穩(wěn)固,地錨、壓柱齊全可靠聲光信號齊全。

4、提升時打點信號為:一停、二上、三下放,緊急情況打長鈴、并配合使用對講機、在確認信號明確下進行作業(yè)。

5、井下把鉤工、絞車司機、打點工必須持證上崗,工作認真負責(zé)。

6、每次提升開車前,吊車司機、絞車司機,把鉤工必須檢查剎車裝置、絞車穩(wěn)固裝置、各連接裝置、設(shè)備捆綁情況、信號等是否安全可靠,發(fā)現(xiàn)問題,必須處理后方可發(fā)開車信號,吊車司機接到開車信號后,給信號工回信號后方可開車,如有聽不清信號,吊車司機應(yīng)按停車信號操作,待聽清信號后,方可開車。

7、吊車司機、信號工、摘掛工,上班期間必須思維集中,工作認真負責(zé)。

8、設(shè)備提升到位時,待停車后方可摘鉤。

(三)、井下卸車、裝配安全措施:

1、設(shè)備運輸?shù)轿缓?應(yīng)在預(yù)先選擇好的頂板完整,支護可靠的安全地點進行卸車裝配設(shè)備。

2、卸車采用頂板打錨桿、掛倒鏈進行吊卸設(shè)備,掛倒鏈頂錨桿應(yīng)在原支護間排距中重新補打,選用φ20mm×2400mm樹脂錨桿,打間排距為500-600mm三花眼全長錨固錨桿3根,雙螺母、雙托盤吊掛φ22mm,長500mm鐵鏈或φ30mm套環(huán)鋼絲繩連接倒鏈進行吊掛設(shè)備。

3、裝配地點備用工具材料:

道軌枕木30根,10t、15t倒鏈各一個;10t、15t千斤頂各一個;φ32mm,長1.2m、1.5m鐵棍各2根,吊環(huán)鋼絲繩按下表配備:

序號部件重量(t)起吊夾角150o時鋼絲繩最小直 徑(mm)起吊夾角120o時鋼絲繩最小直 徑(mm)起吊夾角90o時鋼絲繩最小直徑(mm)起吊夾角60o時鋼絲繩最小直徑(mm)起吊夾角45o時鋼絲繩最小直徑(mm)

10.5φ7φ6φ6φ6φ6

21φ10φ7φ7φ7φ7

33φ16φ12φ10φ10φ10

45φ22φ16φ13φ12φ11

58φ26φ20φ16φ16φ14

610φ32φ22φ18φ16φ16

4、卸車裝配時起吊注意事項:

(1)、起吊各部分時,必須按吊孔和吊環(huán)的位置掛鋼絲繩。

(2)、起吊時必須把吊掛各連接處連接牢固,使用相適應(yīng)的吊鏈。

(3)、起吊時設(shè)備前后左右2m范圍內(nèi)不準有人,起吊人員應(yīng)站在被起吊設(shè)備一側(cè)1m處范圍內(nèi),并設(shè)專人指揮。

(4)、起吊到一定高度需填枕木時,人員不準進入被吊設(shè)備下方,應(yīng)由一側(cè)推進或一頭栓鐵絲麻繩從另一側(cè)配合拉入。

(5)、裝銷子螺栓時,必須涂抹防銹劑或者涂潤滑脂。

(6)、在有防塵圈的部位裝銷子時,必須注意不要劃傷其防塵圈,因此在插入銷子時,一邊稍稍轉(zhuǎn)動,一邊插入。

(7)、緊固螺栓的緊固力矩,應(yīng)按所規(guī)定的緊固力矩進行緊固。

(8)、緊固螺栓時應(yīng)均勻緊固,防止由于緊固不均勻而造成偏斜,導(dǎo)致漏油,防塵不嚴等現(xiàn)象。

(9)、裝配時各作業(yè)人員要服從廠家技術(shù)人員的指揮,和礦領(lǐng)導(dǎo)、項目部領(lǐng)導(dǎo)指揮,按順序進行裝配。

(10)、裝配人員必須細心操作,防止出現(xiàn)不應(yīng)有的損壞。

四、其它方面安全措施:

1、聯(lián)系生產(chǎn)單位派技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)。

2、由項目部領(lǐng)導(dǎo)向礦領(lǐng)導(dǎo)請示,有無超提升運輸現(xiàn)象。

3、有關(guān)負責(zé)人必須先閱讀反井鉆機使用說明書。

4、按說明書規(guī)定順序搬運、裝配,準備起吊鋼絲繩和墊木等材料工具。

5、本措施在操作過程中發(fā)現(xiàn)有未盡事項,現(xiàn)場跟班領(lǐng)導(dǎo),要及時采取措施,補充完善。

吉林中煤銀源興慶項目部

2022年4月3日

第5篇 主斜井絞車提升運輸安全措施

1、 所用的車輛必須提前檢查,確保完好,擋車門,阻車器必須完好齊全。

2、 提升前裝運的設(shè)備或物料不能超寬或超高,嚴禁超過絞車規(guī)定的提升重量。

3、 可用麻繩或鐵絲加固,但捆綁必須結(jié)實,可靠。大體積小重量的物件,以寬不超過礦車(花車)邊緣輪廓,高度不超過礦車(花車)上沿為原則。

4、 使用小絞車時必須嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”制度,須要從主斜井上、下的人員必須要和絞車司機聯(lián)系,確認安全后方可通行。

5、 每班開車前,絞車司機必須配合電鉗工對絞車各部件進行檢查,包括鋼絲繩,鉤頭,擋車門,阻車器,電鈴等.要確保絞車完好,電鈴信號清晰,靈敏可靠后,方可進行使用。

6、 絞車司機必須持證上崗,必須在有護繩板的一面操作,嚴禁反向操作。

7、 認真使用好擋車門和阻車器,使用好紅燈和保險繩,使用好防跳銷和插銷,嚴禁放飛車,嚴禁扒,蹬,跳。

8、 斜巷處理跳道車時,必須先將車中重物卸下,并在礦車的下方打上牢固的擋車柱,然后用人力抬車上道,抬車時,抬車人員的對側(cè)及礦車下方嚴禁有人,在處理跳道車的過程中,絞車司機必須堅守崗位,精力集中,緊握剎把,嚴禁離開。

9、 處理掉道車時,嚴禁用絞車硬拉上道,只能采用人工抬上道的方法處理.抬車時,人員嚴禁站在彎道內(nèi)側(cè)作業(yè),且嚴禁用肩抬車上道的方法處理。

10、 處理掉道車時,班長必須現(xiàn)場統(tǒng)一指揮,指派專人觀山。

11、 在提放車前,必須提前對軌道情況進行檢查,清理,如有矸石將道覆蓋必須清理干凈后才準提放車。

12、 每天對鋼絲繩的磨損、斷絲、超限等情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題必須及時更換,否則不準使用,此項工作由絞車司機和電工負責(zé)。

13、 提放車前,必須將主斜井人員全部撤至安全地點后,方可打點提放車,同時提放車時,禁止人員進入提放車區(qū)域。

14、 如果需要吊車作業(yè)時,必須在礦車的下方打上牢固、可靠的檔車柱后,方可作業(yè)。

15、 嚴禁用礦車裝木料、軌道等材料。

16、 如果要在三水平偏口下料時,必須打上牢固、可靠的檔車柱后,方可作業(yè)。

第6篇 提升運輸安全措施

1.提升機的各種保護必須齊全、靈敏、可靠,提升絞車每班設(shè)正、副司機2人同時持證上崗,且必須堅守崗位 ,不得脫崗、睡崗。

2.綜掘機每到一新的位置絞車司機都要在深度指示器上做出新的標記,包括井口及會車的位置。

3.翻矸倉處要設(shè)置過卷裝置,以防事故發(fā)生。

4.司機必須聽清信號后再起動,起動要慢,車輛過井口、會車及綜掘機附近時要減速慢行。

5.信號工必須遵循“井下指揮井上、井口指揮機房”的工作原則。

6.井口信號要專人專職不得隨意換人替崗。

7.提升運輸要編制專項措施,提升大件物品要事先與絞車司機取得聯(lián)系,信號系統(tǒng)必須保持完好暢通。

8.提升鋼絲繩必須有合格的試驗數(shù)據(jù)并按規(guī)定定期檢驗。

9.提升鋼絲繩每天指定專人安排足夠時間進行安全檢查。

10.各種提升設(shè)施及連接裝置使用前必須進行檢驗和試驗,保證符合要求方可投入使用。

第7篇 綜掘機下井提升運輸安全措施

綜掘機提升下井屬重型設(shè)備下放,為確保下井安全,特定以下安全技術(shù)措施:

一、組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu):

組長:黃明友:負責(zé)提升、運輸、安裝全面工作。

副組長:向仁超:負責(zé)井下運輸工作。

成員:王國付:負責(zé)井上裝運工作;

楊述治:負責(zé)井下安裝工作;

張國勝,:負責(zé)小型構(gòu)件裝運工作。

二、下放方式:

采用分解方法將其分解,使用25t懸臂式起重吊車對大小件分開進行下吊。

三、分解后各大件重量及外型尺寸(長×寬×高):

1、本體部8.03t3.32×1.19×1.44

2、鏟板部3.88t2.9×2.47×0.712

3、行走部(單邊重5.03t)3.4×0.79×0.82

4、一運前溜槽0.98t3.9×0.72×0.69

5、一運后溜槽及其它1.35t1.57×0.68×0.63

6、截割部8.5t3.9×1.9×1.1

四、下放順序:

1、先下放一罐1t以下小件,各作業(yè)人員熟練操作安全后,按以下順序下放:

①、各蓋板類②、截割部

③、一運前溜槽④、油泵、電機、后支撐

⑤、鏟板部⑥、行走部

⑦、行走部⑧、本體部

⑨、其它小件;

2、用鋼絲繩緊固部件時要防止設(shè)備損壞及劃傷。

3、對于液壓系統(tǒng)及配管部分,軸承、瓦套等潤滑部位必須用塑料布或毛巾進行包扎,防止粉塵及小粒徑煤巖塊進入。

4、諸如銷子、螺栓類等小件物品,應(yīng)進行包裝并與相應(yīng)的分解部分一起運送。

5、電氣設(shè)備必須用塑料薄膜覆蓋、包扎。

五、安全技術(shù)措施:

(一)、下放安全技術(shù)措施:

1、加強現(xiàn)場安全管理,嚴格執(zhí)行提升運輸管理制度。

2、提升吊車司機、井上、下信號工必須持證上崗,堅守崗位,工作認真負責(zé)。

3、開車前各工種人員要認真檢查一次各自職責(zé)范圍內(nèi)的保護裝置、制動裝置、連接裝置、信號裝置是否完善、靈敏可靠。發(fā)現(xiàn)問題,立即向礦領(lǐng)導(dǎo)匯報。

4、井口把鉤工,對每次下放物件,必須要嚴格檢查,確保捆綁合格才給予下放。

5、各種物件必須與物料車綁扎牢固,大于3m長物件,前后配重要相等,防止前傾后仰事故,捆綁材料用8#、10#鐵絲、φ7mm鋼絲繩,φ28mm×70mm雙冒墊片螺栓(一頭帶φ28mm圓環(huán)),雙向拉緊鉤。

6、每次捆綁時,裝車人員必須聽從現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)和井上下把鉤工指揮,待吊車停穩(wěn)后,方可進行上下物料,起吊臂下嚴禁站人,物料車捆綁好后必須認真仔細的檢查。

7、下放前首先檢查一次物料長、寬距井壁、罐道梁、井壁之間的最小間隙是否安全,是否符合《煤礦安全》規(guī)程第三百八十七條規(guī)定,如超過規(guī)定,井口把鉤工有權(quán)制止下放。

8、每次下放時,車速必須符合規(guī)定,并保持平穩(wěn),均勻車速下放,嚴禁超速、急剎車等違章行為。

9、下物件時,嚴禁任何人在起吊臂下走動。

10、井口信號工、吊車司機,必須思想集中,發(fā)信號要準確,如有不清信號,吊車司機必須當(dāng)作停車信號,待聽清信號后方可開車。

(二)、井下物料下車、運輸安全措施:

1、每次下放物品到位停穩(wěn)后,首先檢查下吊物品是否與平臺平行且略高于平臺,在平臺地上鋪5m的鋼板。確認安全后,采用25kw調(diào)度絞車向平臺拉運。

2、井下運輸時,運輸巷道內(nèi)嚴禁行人。

3、各部位絞車安裝穩(wěn)固,地錨、壓柱齊全可靠聲光信號齊全。

4、提升時打點信號為:一停、二上、三下放,緊急情況打長鈴、并配合使用對講機、在確認信號明確下進行作業(yè)。

7、井下把鉤工、絞車司機、打點工必須持證上崗,工作認真負責(zé)。

8、每次提升開車前,吊車司機、絞車司機,把鉤工必須檢查剎車裝置、絞車穩(wěn)固裝置、各連接裝置、設(shè)備捆綁情況、信號等是否安全可靠,發(fā)現(xiàn)問題,必須處理后方可發(fā)開車信號,吊車司機接到開車信號后,給信號工回信號后方可開車,如有聽不清信號,吊車司機應(yīng)按停車信號操作,待聽清信號后,方可開車。

9、吊車司機、信號工、摘掛工,上班期間必須思維集中,工作認真負責(zé)。

10、設(shè)備提升到位時,待停車后方可摘鉤。

(三)、井下卸車、裝配安全措施:

1、設(shè)備運輸?shù)轿缓?應(yīng)在預(yù)先選擇好的頂板完整,支護可靠的安全地點進行卸車裝配設(shè)備。

2、卸車采用頂板打錨桿、掛倒鏈進行吊卸設(shè)備,掛倒鏈頂錨桿應(yīng)在原支護間排距中重新補打,選用φ22mm×2400mm樹脂錨桿,打間排距為500—600mm三花眼全長錨固錨桿3根,雙螺母、雙托盤吊掛φ22mm,長500mm鐵鏈或φ30mm套環(huán)鋼絲繩連接倒鏈進行吊掛設(shè)備。

3、裝配地點備用工具材料:

道軌枕木30根,10t、15t倒鏈各一個;10t、15t千斤頂各一個;φ32mm,長1.2m、1.5m鐵棍各2根,吊環(huán)鋼絲繩按下表配備:

序號

部件重量(t)

起吊夾角150o時鋼絲繩最小直徑(mm)

起吊夾角120o時鋼絲繩最小直徑(mm)

起吊夾角90o時鋼絲繩最小直徑(mm)

起吊夾角60o時鋼絲繩最小直徑(mm)

起吊夾角45o時鋼絲繩最小直徑(mm)

1

0.5

φ7

φ6

φ6

φ6

φ6

2

1

φ10

φ7

φ7

φ7

φ7

3

3

φ16

φ12

φ10

φ10

φ10

4

5

φ22

φ16

φ13

φ12

φ11

5

8

φ26

φ20

φ16

φ16

φ14

6

10

φ32

φ22

φ18

φ16

φ16

4、卸車裝配時起吊注意事項:

(1)、起吊各部分時,必須按吊孔和吊環(huán)的位置掛鋼絲繩。

(2)、起吊時必須把吊掛各連接處連接牢固,使用相適應(yīng)的吊鏈。

(3)、起吊時設(shè)備前后左右2m范圍內(nèi)不準有人,起吊人員應(yīng)站在被起吊設(shè)備一側(cè)1m處范圍內(nèi),并設(shè)專人指揮。

(4)、起吊到一定高度需填枕木時,人員不準進入被吊設(shè)備下方,應(yīng)由一側(cè)推進或一頭栓鐵絲麻繩從另一側(cè)配合拉入。

(5)、裝銷子螺栓時,必須涂抹防銹劑或者涂潤滑脂。

(6)、在有防塵圈的部位裝銷子時,必須注意不要劃傷其防塵圈,因此在插入銷子時,一邊稍稍轉(zhuǎn)動,一邊插入。

(7)、緊固螺栓的緊固力矩,應(yīng)按所規(guī)定的緊固力矩進行緊固。

(8)、緊固螺栓時應(yīng)均勻緊固,防止由于緊固不均勻而造成偏斜,導(dǎo)致漏油,防塵不嚴等現(xiàn)象。

(9)、裝配時各作業(yè)人員要服從廠家技術(shù)人員的指揮,和礦領(lǐng)導(dǎo)、項目部領(lǐng)導(dǎo)指揮,按順序進行裝配。

(10)、裝配人員必須細心操作,防止出現(xiàn)不應(yīng)有的損壞。

5、裝配順序:

(1)、吊掛本體部用枕木將本體部墊起500mm以上。

(2)、裝配鏟板部,使鏟板前端與底板接地,或者墊上枕木。

(3)、裝配左右行走部,裝配好后用枕木墊在已裝好的履帶下面,以防偏斜。

(4)、裝配后支承,連接螺栓的緊固力矩為900n·m。

(5)、裝配第一運輸機。

(6)、裝配截割部,裝好后使截割頭前端與底板相接,或者用枕木墊起。

(7)、裝配操作臺。

(8)、檢查調(diào)校各部位。

六、其它方面安全措施:

1、聯(lián)系生產(chǎn)單位派技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)。

2、由項目部領(lǐng)導(dǎo)向礦領(lǐng)導(dǎo)請示,有無超提升運輸現(xiàn)象。

3、各方面負責(zé)人必須先閱讀綜掘機使用說明書。

4、按說明書第三節(jié)規(guī)定順序搬運、裝配,準備起吊鋼絲繩和墊木等材料工具。

5、本措施在操作過程中發(fā)現(xiàn)有未盡事項,現(xiàn)場跟班領(lǐng)導(dǎo),要及時采取措施,補充完善。

礦領(lǐng)導(dǎo)審批:

東禹公司首陽煤業(yè)項目部

2022年5月2日

第8篇 副井絞車提升運輸安全措施

為確保副井提升機的安全運轉(zhuǎn),保證礦井的正常生產(chǎn),防止事故的發(fā)生,特制訂此安全措施。

副斜井安裝一部jk-2.5×2/31.5型提升機作為輔助提升運輸系統(tǒng)。提升機技術(shù)參數(shù)如下:卷筒寬度:2 m,卷筒直徑:2.5m。最大提升速度:3.2m/s,電機功率:355kw,鋼絲繩直徑:31mm,減速器速比31.5,該絞車主要用于煤礦傾斜巷道和豎井井上作提升,下放物料之用,也可用在其他場所作輔助提升設(shè)備備用。

二、運行前的日常檢查與維護

(一)地面機電隊(檢修工和司機):

1、新安裝的礦井提升機,必須經(jīng)驗收合格后方可投入使用。投入運行后的設(shè)備,必須每年進行一次檢查,每3年進行一次測試,認定合格后方可繼續(xù)使用。檢查驗收和測試內(nèi)容嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。

2、運行前,詳細檢查絞車的固定(包括電機、減速器)、液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的運行狀況是否正常,確保無問題后,檢查電控系統(tǒng),并對各類保護,做一次試驗,確保動作正常。

3、每班必須有專人詳細檢查絞車鋼絲繩并填寫記錄,發(fā)現(xiàn)問題立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報。出現(xiàn)如下問題:鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲總斷面積之比達到10%時,必須更換;鋼絲繩直徑減少量達到標稱直徑的10%時,必須更換;鋼絲繩在運行中遭到突然停車等猛烈拉力時,必須立即停車檢查,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形時,必須更換全繩;發(fā)現(xiàn)遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上,必須更換全繩。

4、對使用中的鋼絲繩,應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況,至少每月涂油一次。

5、鋼絲繩的檢驗應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進行。必須定期檢驗,檢驗周期應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定,檢驗合格后方可繼續(xù)使用。

6、施工前,檢驗信號系統(tǒng),各類信號確保暢通、清晰;井口、井底必須有直通絞車房的信號,且時時處于完好狀態(tài)。

(二)、運料隊

1、每班設(shè)專人檢查副井井口車場、副井井斜巷、副井底車場軌道,鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求:

(1)、扣件必須齊全、牢固并與輕軌相符。軌道高低和左右錯差不超過2mm,軌道接頭間隙不大于5mm。

(2)、直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低差,都不得大于5mm。

(3)、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。

(4)、在曲線段應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。

(5)、同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號,不得低于線路的鋼軌型號。

使用期間應(yīng)加強維護,定期檢修 ,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

2、路基必須砸實,軌枕的數(shù)量及規(guī)格應(yīng)符合標準要求,間距偏差不得超過50mm。道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標準要求,軌枕下應(yīng)搗實。對道床應(yīng)經(jīng)常清理,應(yīng)無雜物,無浮煤、無積水。

3、必須使用合格的保險繩,保險繩的規(guī)格必須與主繩相同,并定期檢查保險繩的完好情況,及連接鉤頭的完好情況。

4、每班施工前,專人沿主井斜巷步行檢查托繩輪,不得有磨繩現(xiàn)象,并保持轉(zhuǎn)動靈活。

5、在井口車場距變坡點2m處,安設(shè)能夠阻止未連掛車輛滑入斜巷的阻車器。必須按照規(guī)程規(guī)定安裝擋車裝置和跑車防護裝置。

6、提升之前必須對軌道線路、巷道環(huán)境、防跑車和防護裝置等進行詳細檢查,證實巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后,方準提升。

7、開車前必須對所有信號和通訊設(shè)備進行檢查試驗(試驗前必須與各信號點絞車司機聯(lián)系明確后再進行),確認正確、靈活、暢通后,方可作業(yè)。

三、施工中的安全技術(shù)措施

(一)地面機電隊(檢修工和司機):

1、絞車司機必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),考試合格,持證上崗,嚴格按照規(guī)程操作,必須熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、動作原理、提升信號系統(tǒng)、液壓基礎(chǔ)知識和各種保護裝置,能排除一般性故障。嚴禁非絞車司機操作絞車。開絞車時必須一人操作,一人監(jiān)護。主司機、監(jiān)護司機不得在開車時脫崗。

2、嚴格執(zhí)行交接班制度,接班后應(yīng)進行一次空負荷試車(連續(xù)作業(yè)除外)和每班應(yīng)進行的安全保護裝置試驗,并做好交接班記錄。

3、禁止超負荷運行,禁止主回路不送電滑行。提升礦車脫軌時,禁止用絞車牽引復(fù)軌。

4、司機不得擅自調(diào)整制動閘。

5、檢修后必須試車,并按規(guī)定做過卷、松繩保護等項試驗。

6、維修人員進入滾筒工作前,應(yīng)落下保險閘,鎖住絞車滾筒,切斷電源,并在制動閘把上掛上“滾筒內(nèi)有人工作,禁止動車”警示牌。工作完畢后,摘除警示牌,并應(yīng)緩慢啟動。

7、司機操作時應(yīng)集中精力,手不準離開手把,嚴禁與他人閑談,開車后不得再使用電話。司機不允許連班頂崗。

8、司機應(yīng)熟悉各種信號,操作時必須嚴格按信號執(zhí)行,司機不得擅自動車,若因故需要動車時,應(yīng)與信號工聯(lián)系,按信號執(zhí)行。

9、絞車司機要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,必須與信號把鉤工密切配合,發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬、偏載嚴重有翻車危險等情況時,都不得開動絞車。

(二)、運料隊

1、開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接情況和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發(fā)出開車信號。

2、不得違章作業(yè),有責(zé)任制止一切違章現(xiàn)象。嚴格按規(guī)定掛車,不得超掛,嚴禁乘坐斜車,有權(quán)停運一切不符合裝載要求及下井要求的車輛。

3、車場信號掛鉤工負責(zé)提升或下放車輛的摘掛鉤,檢查車輛連接裝置、鋼絲繩頭20米范圍內(nèi)的鋼絲繩變化情況,發(fā)送信號及擔(dān)任車場警戒工作。檢查所有的車輛連接裝置是否完好,裝載情況是否符合規(guī)定,物料綁扎是否牢固,物料是否傾斜、重心是否偏移。若檢查中發(fā)現(xiàn)物料傾斜、重心偏移嚴禁掛鉤及提升。

4、掛好鉤頭后檢查車輛連接是否牢固可靠,巷道內(nèi)是否有人員行走,確認無人員行走時,上、下部車場信號掛鉤工進行聯(lián)系,設(shè)好警戒、人員進入躲硐后,發(fā)出提升信號。

5、在提升中嚴禁扒、蹬、跳和人員隨車行走,并嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的規(guī)定。

7、不適應(yīng)礦車運輸?shù)奈锛闷桨遘嚮蚧ㄜ?。平板車和花車的型號必須與物件重量相適應(yīng)。

8、礦車之間必須使用試驗合格的標準三環(huán)鏈和插銷連接,且插銷必須有與車輛閉鎖的裝置。

9、注重班前檢查,對使用工具、安全設(shè)施、運載車輛、運輸線路、信號、進行檢查,在沒有問題的情況下開工作業(yè)。

10、信號工收到的信號不明確時不得發(fā)送開車信號,應(yīng)用電話或其他方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發(fā)送。負責(zé)行車中警戒行人進入工作現(xiàn)場。

11、所有參加人員不得擅自離開工作崗位,嚴禁私自找他人代替上崗;確需離崗時,必須請示領(lǐng)導(dǎo),待批準后方可離崗。

12、認真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。嚴禁在提升運行過程中交接班。交接班時雙方均應(yīng)履行正規(guī)交接手續(xù)。

13、各信號工與絞車司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進行工作聯(lián)系,不得私自改變,也不得任意臨時規(guī)定信號。信號規(guī)定如下:

一聲停,二聲上,三聲下,四聲慢上,五聲慢下。

14、運輸大件、檢修井筒、處理事故、運送火藥等特殊運行,應(yīng)提前與絞車司機聯(lián)系明確,以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進行操作。

15、保證副井車場(或井口)的阻車器必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài),放車時方準打開。

16、在副井2#入口處必須裝設(shè)擋車欄且要必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài),且在躲避硐室必須設(shè)專人看守。事先聯(lián)系好所下物料的停放位置,如果物料要下至2#,待專人扳好道岔確認無誤后方可發(fā)信號開車。待車輛通過擋車器后立即關(guān)閉擋車器。通過拐彎處時,必須減速,以防止礦車脫軌,翻車,煤(矸石)倒出傷人。

17、提升運輸時,軌道附近嚴禁有人作業(yè),保證所有人員處于安全位置。

18、“四超”指超重、超長、超高、超寬。超重是指重量在2噸以上的設(shè)備,超長、超寬、超高物料是指長度在4米以上,寬度在1.2米以上,高度在1.8米以上的物料。

19、“四超”物料要使用專用車輛運輸,裝車時重心要適中,前后左右突出的部位要保持平衡,綁扎要牢靠,同一車輛裝2件以上的物件時,必須有防止物件相對滑動的措施,必須有專人檢查、驗收裝車情況,不符合裝車要求時不準運輸。

20、運輸“四超”物料時,必須有專人現(xiàn)場指揮,嚴格執(zhí)行“超長、超寬、超高、超重物料運輸?shù)陌踩胧薄?/p>

21、大型設(shè)備和超長物料車輛在車場內(nèi)或者其它地方停放時,每輛車都必須用正規(guī)的掩木打掩。

22、巷道斷面和機車牽引能力、車輛承載能力的大型設(shè)備必須解體運輸。

四、注意事項

1、工作過程中、施工時,施工負責(zé)人必須尊重安全負責(zé)人的意見,安全上必須聽從安全負責(zé)人的意見。

2、參加人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格持證上崗,業(yè)務(wù)熟練者操作,嚴格執(zhí)行一人操作,一人監(jiān)護制;巡檢人員嚴密監(jiān)視運行中的絞車各運轉(zhuǎn)件運行情況,發(fā)現(xiàn)問題立即匯報。

3、嚴禁空繩下放。

4、在運送物料時,信號把鉤工聽到異響、跳繩等不正?，F(xiàn)象,必須及時發(fā)出停車信號,立即到現(xiàn)場察看,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

5、處理掉道車時要設(shè)專人指揮,根據(jù)現(xiàn)場情況,可采用拾道器配合木板從上向下逐量上道或采用起吊的方法上道。

6、本措施要傳達到所有指揮和施工人員,并認真學(xué)習(xí)簽名。

7、本措施未提及事項,遵照《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第9篇 某副井絞車提升運輸安全措施

為確保副井提升機的安全運轉(zhuǎn),保證礦井的正常生產(chǎn),防止事故的發(fā)生,特制訂此安全措施。

副斜井安裝一部jk-2.5×2/31.5型提升機作為輔助提升運輸系統(tǒng)。提升機技術(shù)參數(shù)如下:卷筒寬度:2 m,卷筒直徑:2.5m。最大提升速度:3.2m/s,電機功率:355kw,鋼絲繩直徑:31mm,減速器速比31.5,該絞車主要用于煤礦傾斜巷道和豎井井上作提升,下放物料之用,也可用在其他場所作輔助提升設(shè)備備用。

二、運行前的日常檢查與維護

(一)地面機電隊(檢修工和司機):

1、新安裝的礦井提升機,必須經(jīng)驗收合格后方可投入使用。投入運行后的設(shè)備,必須每年進行一次檢查,每3年進行一次測試,認定合格后方可繼續(xù)使用。檢查驗收和測試內(nèi)容嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。

2、運行前,詳細檢查絞車的固定(包括電機、減速器)、液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的運行狀況是否正常,確保無問題后,檢查電控系統(tǒng),并對各類保護,做一次試驗,確保動作正常。

3、每班必須有專人詳細檢查絞車鋼絲繩并填寫記錄,發(fā)現(xiàn)問題立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報。出現(xiàn)如下問題:鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲總斷面積之比達到10%時,必須更換;鋼絲繩直徑減少量達到標稱直徑的10%時,必須更換;鋼絲繩在運行中遭到突然停車等猛烈拉力時,必須立即停車檢查,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形時,必須更換全繩;發(fā)現(xiàn)遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上,必須更換全繩。

4、對使用中的鋼絲繩,應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況,至少每月涂油一次。

5、鋼絲繩的檢驗應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進行。必須定期檢驗,檢驗周期應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定,檢驗合格后方可繼續(xù)使用。

6、施工前,檢驗信號系統(tǒng),各類信號確保暢通、清晰;井口、井底必須有直通絞車房的信號,且時時處于完好狀態(tài)。

(二)、運料隊

1、每班設(shè)專人檢查副井井口車場、副井井斜巷、副井底車場軌道,鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求:

(1)、扣件必須齊全、牢固并與輕軌相符。軌道高低和左右錯差不超過2mm,軌道接頭間隙不大于5mm。

(2)、直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低差,都不得大于5mm。

(3)、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。

(4)、在曲線段應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。

(5)、同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號,不得低于線路的鋼軌型號。

使用期間應(yīng)加強維護,定期檢修 ,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

2、路基必須砸實,軌枕的數(shù)量及規(guī)格應(yīng)符合標準要求,間距偏差不得超過50mm。道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標準要求,軌枕下應(yīng)搗實。對道床應(yīng)經(jīng)常清理,應(yīng)無雜物,無浮煤、無積水。

3、必須使用合格的保險繩,保險繩的規(guī)格必須與主繩相同,并定期檢查保險繩的完好情況,及連接鉤頭的完好情況。

4、每班施工前,專人沿主井斜巷步行檢查托繩輪,不得有磨繩現(xiàn)象,并保持轉(zhuǎn)動靈活。

5、在井口車場距變坡點2m處,安設(shè)能夠阻止未連掛車輛滑入斜巷的阻車器。必須按照規(guī)程規(guī)定安裝擋車裝置和跑車防護裝置。

6、提升之前必須對軌道線路、巷道環(huán)境、防跑車和防護裝置等進行詳細檢查,證實巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后,方準提升。

7、開車前必須對所有信號和通訊設(shè)備進行檢查試驗(試驗前必須與各信號點絞車司機聯(lián)系明確后再進行),確認正確、靈活、暢通后,方可作業(yè)。

三、施工中的安全技術(shù)措施

(一)地面機電隊(檢修工和司機):

1、絞車司機必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),考試合格,持證上崗,嚴格按照規(guī)程操作,必須熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、動作原理、提升信號系統(tǒng)、液壓基礎(chǔ)知識和各種保護裝置,能排除一般性故障。嚴禁非絞車司機操作絞車。開絞車時必須一人操作,一人監(jiān)護。主司機、監(jiān)護司機不得在開車時脫崗。

2、嚴格執(zhí)行交接班制度,接班后應(yīng)進行一次空負荷試車(連續(xù)作業(yè)除外)和每班應(yīng)進行的安全保護裝置試驗,并做好交接班記錄。

3、禁止超負荷運行,禁止主回路不送電滑行。提升礦車脫軌時,禁止用絞車牽引復(fù)軌。

4、司機不得擅自調(diào)整制動閘。

5、檢修后必須試車,并按規(guī)定做過卷、松繩保護等項試驗。

6、維修人員進入滾筒工作前,應(yīng)落下保險閘,鎖住絞車滾筒,切斷電源,并在制動閘把上掛上“滾筒內(nèi)有人工作,禁止動車”警示牌。工作完畢后,摘除警示牌,并應(yīng)緩慢啟動。

7、司機操作時應(yīng)集中精力,手不準離開手把,嚴禁與他人閑談,開車后不得再使用電話。司機不允許連班頂崗。

8、司機應(yīng)熟悉各種信號,操作時必須嚴格按信號執(zhí)行,司機不得擅自動車,若因故需要動車時,應(yīng)與信號工聯(lián)系,按信號執(zhí)行。

9、絞車司機要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,必須與信號把鉤工密切配合,發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬、偏載嚴重有翻車危險等情況時,都不得開動絞車。

(二)、運料隊

1、開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接情況和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發(fā)出開車信號。

2、不得違章作業(yè),有責(zé)任制止一切違章現(xiàn)象。嚴格按規(guī)定掛車,不得超掛,嚴禁乘坐斜車,有權(quán)停運一切不符合裝載要求及下井要求的車輛。

3、車場信號掛鉤工負責(zé)提升或下放車輛的摘掛鉤,檢查車輛連接裝置、鋼絲繩頭20米范圍內(nèi)的鋼絲繩變化情況,發(fā)送信號及擔(dān)任車場警戒工作。檢查所有的車輛連接裝置是否完好,裝載情況是否符合規(guī)定,物料綁扎是否牢固,物料是否傾斜、重心是否偏移。若檢查中發(fā)現(xiàn)物料傾斜、重心偏移嚴禁掛鉤及提升。

4、掛好鉤頭后檢查車輛連接是否牢固可靠,巷道內(nèi)是否有人員行走,確認無人員行走時,上、下部車場信號掛鉤工進行聯(lián)系,設(shè)好警戒、人員進入躲硐后,發(fā)出提升信號。

5、在提升中嚴禁扒、蹬、跳和人員隨車行走,并嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的規(guī)定。

7、不適應(yīng)礦車運輸?shù)奈锛闷桨遘嚮蚧ㄜ嚒Ｆ桨遘嚭突ㄜ嚨男吞柋仨毰c物件重量相適應(yīng)。

8、礦車之間必須使用試驗合格的標準三環(huán)鏈和插銷連接,且插銷必須有與車輛閉鎖的裝置。

9、注重班前檢查,對使用工具、安全設(shè)施、運載車輛、運輸線路、信號、進行檢查,在沒有問題的情況下開工作業(yè)。

10、信號工收到的信號不明確時不得發(fā)送開車信號,應(yīng)用電話或其他方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發(fā)送。負責(zé)行車中警戒行人進入工作現(xiàn)場。

11、所有參加人員不得擅自離開工作崗位,嚴禁私自找他人代替上崗;確需離崗時,必須請示領(lǐng)導(dǎo),待批準后方可離崗。

12、認真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。嚴禁在提升運行過程中交接班。交接班時雙方均應(yīng)履行正規(guī)交接手續(xù)。

13、各信號工與絞車司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進行工作聯(lián)系,不得私自改變,也不得任意臨時規(guī)定信號。信號規(guī)定如下:

一聲停,二聲上,三聲下,四聲慢上,五聲慢下。

14、運輸大件、檢修井筒、處理事故、運送火藥等特殊運行,應(yīng)提前與絞車司機聯(lián)系明確,以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進行操作。

15、保證副井車場(或井口)的阻車器必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài),放車時方準打開。

16、在副井2#入口處必須裝設(shè)擋車欄且要必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài),且在躲避硐室必須設(shè)專人看守。事先聯(lián)系好所下物料的停放位置,如果物料要下至2#,待專人扳好道岔確認無誤后方可發(fā)信號開車。待車輛通過擋車器后立即關(guān)閉擋車器。通過拐彎處時,必須減速,以防止礦車脫軌,翻車,煤(矸石)倒出傷人。

17、提升運輸時,軌道附近嚴禁有人作業(yè),保證所有人員處于安全位置。

18、“四超”指超重、超長、超高、超寬。超重是指重量在2噸以上的設(shè)備,超長、超寬、超高物料是指長度在4米以上,寬度在1.2米以上,高度在1.8米以上的物料。

19、“四超”物料要使用專用車輛運輸,裝車時重心要適中,前后左右突出的部位要保持平衡,綁扎要牢靠,同一車輛裝2件以上的物件時,必須有防止物件相對滑動的措施,必須有專人檢查、驗收裝車情況,不符合裝車要求時不準運輸。

20、運輸“四超”物料時,必須有專人現(xiàn)場指揮,嚴格執(zhí)行“超長、超寬、超高、超重物料運輸?shù)陌踩胧薄?/p>

21、大型設(shè)備和超長物料車輛在車場內(nèi)或者其它地方停放時,每輛車都必須用正規(guī)的掩木打掩。

22、巷道斷面和機車牽引能力、車輛承載能力的大型設(shè)備必須解體運輸。

四、注意事項

1、工作過程中、施工時,施工負責(zé)人必須尊重安全負責(zé)人的意見,安全上必須聽從安全負責(zé)人的意見。

2、參加人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格持證上崗,業(yè)務(wù)熟練者操作,嚴格執(zhí)行一人操作,一人監(jiān)護制;巡檢人員嚴密監(jiān)視運行中的絞車各運轉(zhuǎn)件運行情況,發(fā)現(xiàn)問題立即匯報。

3、嚴禁空繩下放。

4、在運送物料時,信號把鉤工聽到異響、跳繩等不正?，F(xiàn)象,必須及時發(fā)出停車信號,立即到現(xiàn)場察看,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

5、處理掉道車時要設(shè)專人指揮,根據(jù)現(xiàn)場情況,可采用拾道器配合木板從上向下逐量上道或采用起吊的方法上道。

6、本措施要傳達到所有指揮和施工人員,并認真學(xué)習(xí)簽名。

7、本措施未提及事項,遵照《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第10篇 提升運輸超長超寬超高物件安全措施

由于在提升運輸超長、超寬、超高物料時,容易發(fā)生運輸事故,因此,特制定如下措施,望有關(guān)單位認真執(zhí)行。

㈠.超長、超寬、超高規(guī)定

1、凡是長度超過裝載車輛車箱或平板車車體長度的物件均屬超長物件。

2、凡是裝車后外廓寬度尺寸超過軌道外側(cè)0.4米的(含0.4米)以上的物件均屬超寬物件。

3、凡是裝車后,從軌面算起高度超過1.8米(含1.8米)以上的物件均屬超高物件。

4、每次運輸超長、超高物體時,運輸人員都必須親自檢查測量一遍沿途運輸巷道斷面尺寸,經(jīng)與裝車尺寸比較,確認車輛能通過后方準提升運輸。大型綜采、綜掘設(shè)備在運輸時,機運部指定專人檢查測量沿途巷道,對裝車外形尺寸明確規(guī)定,裝車及運輸人員必須對裝車尺寸嚴格控制在允許范圍,否則不準提升運輸。

5、超寬、超高物體運輸時,每次都必須制定專項措施。

(二)、安全措施

1.超長物件必須用平板車或?qū)Ｓ密囕v、材料車裝運,軌道裝運必須用軌道車,禁止用一噸礦車裝運超高、超長、超寬物件。

2.超長、超寬、超高物件裝車后,由裝車單位指定專人負責(zé)綁扎。平巷或斜巷運輸時,電車工或信號工必須詳細檢查裝車及綁扎的情況,發(fā)現(xiàn)綁扎不牢、偏載嚴重時,嚴禁提升或運輸。

3.主斜巷提升超長物件時,物件長度超過5米(含5米)必須單車提升;5米以下4米以上(含4米)只允許每鉤提2輛;4米以下的物件只允許每鉤提3輛。一般斜巷(包括采掘工作面上下山)只允許每鉤掛1輛。有特殊規(guī)定者除外。

4.斜巷提升超高物件時,除繩頭車外每次只準連一輛。

5.平巷利用機車運輸超長物件時,物件長度超過5米時,每列只允許掛1輛這種物料車,并且物料車與電機車之間必須用重車隔開。

6.斜巷提升超長、超寬、超高物件前,信號工必須和絞車司機及提升目的地車場信號工聯(lián)系好,做到慢提慢放,發(fā)現(xiàn)異常立即停止提升,查明原因。提升過程中對絞車道各通道口及車場入口進行嚴格的警戒,嚴格落實行車不行人的規(guī)定。

7.平巷運輸超長、超寬、超高物件時,嚴禁任何人員站在裝載物的兩側(cè)運輸。平巷內(nèi)有行人時,必須提前進行清理檢查并設(shè)好警戒。

8.斜巷提升超長物件時(如鋼軌、管子、木料、鋼梁等),裝載物下端設(shè)可靠的擋堵,以防下竄。

9.超長物件在地面或平巷內(nèi)使用機車運輸時,為防止頂傷司機和跟車工,必須在超長物件車和機車之間連接至少一輛重礦車進行可靠阻擋。機車運行速度不得大于1.5m/s。機車必須在前端拉運,經(jīng)彎道、道岔、道岔口或視線受阻段、噪音較大地段時,機車必須鳴鈴減速運行。

10.超長、超寬、超高物件車掉道時,必須嚴格執(zhí)行《處理礦車掉道的安全措施》。