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第1篇 預(yù)制場(chǎng)架橋機(jī)安裝高空作業(yè)安全措施
預(yù)制場(chǎng)架橋機(jī)安裝高空作業(yè)安全
附件一:高空作業(yè)安全
1.熟悉掌握本工種專業(yè)技術(shù)及規(guī)程。
2.年滿18歲,經(jīng)體格檢查合格后方可從事高空作業(yè)。凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病和其它不適于高空作業(yè)的人,禁止登高作業(yè)。
3.距地面二公尺以上,工作斜面坡度大于45°,工作地面沒有平穩(wěn)的立腳地方或有震動(dòng)的地方,應(yīng)視為高空作業(yè)。
4.防護(hù)用品要穿戴整齊,褲角要扎住,戴好安全帽,不準(zhǔn)穿光滑的硬底鞋。要有足夠強(qiáng)度的安全帶,并應(yīng)將繩子牢系在堅(jiān)固的建筑結(jié)構(gòu)件上或金屬結(jié)構(gòu)架上,不準(zhǔn)系在活動(dòng)物件上。
5.登高前,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)全體人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全教育。
6.檢查所用的登高工具和安全用具(如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護(hù)板、安全網(wǎng))必須安全可靠,嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)。
7.高空作業(yè)區(qū)地面要?jiǎng)澇鼋麉^(qū),用竹籬笆圍起,并掛上“閑人免進(jìn)”、“禁止通行”等警示牌。
8.靠近電源(低壓)線路作業(yè)前,應(yīng)先聯(lián)系停電。確認(rèn)停電后方可進(jìn)行工作,并應(yīng)設(shè)置絕緣檔壁。作業(yè)者最少離開電線(低壓)2公尺以外。禁止在高壓線下作業(yè)。
9.高空作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時(shí)手中不得拿物件;并必須從指定的路線上下,不得在高空投擲材料或工具等物;不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上;不準(zhǔn)打鬧。工作完畢應(yīng)及時(shí)將工具、另星材料、另部件等一切易墜落物件清理干凈,以防落下傷人,上下大型另件時(shí),應(yīng)采用可靠的起吊機(jī)具。
10.要處處注意危險(xiǎn)標(biāo)志和危險(xiǎn)地方。夜間作業(yè),必須設(shè)置足夠的照明設(shè)施,否則禁止施工。
11.嚴(yán)禁上下同時(shí)垂直作業(yè)。若特殊情況必須垂直作業(yè),應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),并在上下兩層間設(shè)備專用的防護(hù)棚或者其他隔離設(shè)施。
12.嚴(yán)禁坐在高空無遮欄處休息,防止墜落。
13.卷揚(yáng)機(jī)等各種升降設(shè)備嚴(yán)禁上下載人。
14.腳手架的負(fù)荷量、每平方公尺不能超過270公斤,如負(fù)荷量必須加大,架子應(yīng)適當(dāng)加固。
15.超過3公尺長(zhǎng)的鋪板不能同時(shí)站兩人工作。
16.進(jìn)行高空焊接、氧割作業(yè)時(shí),必須事先清除火星飛濺范圍內(nèi)的易燃易爆器。
17.腳手板斜道板、跳板和交通運(yùn)輸?shù)?應(yīng)隨時(shí)清掃。如有泥、水、冰、雪,要采取有效防滑措施,并經(jīng)安全員檢查同意后方可開工。當(dāng)結(jié)凍積雪嚴(yán)重,無法清除時(shí),停止高空作業(yè)。
18.遇六級(jí)以上大風(fēng)時(shí),禁止露天進(jìn)行高空作業(yè)。
19.使用梯子時(shí),必須先檢查梯子是否堅(jiān)固,是否符合安全要求。立梯坡度60°為宜。梯底寬度不低于50公分,并應(yīng)有防滑裝置。梯頂無搭勾,梯腳不能穩(wěn)固時(shí),須有人扶梯人字梯拉繩必須牢固。
第2篇 預(yù)制梁架設(shè)施工方案及安全措施
一、工程概況
清連高速石坑大橋上部為一聯(lián)，跨徑組合為6×25m，本橋上部采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁,橋梁起點(diǎn)樁號(hào)k2201+665.27，橋梁全長(zhǎng)164m，全橋平面位于r=680m右偏圓曲線內(nèi)，橋梁縱斷面位于r=3000m的豎曲線及直線內(nèi)，橋面橫坡為4%，橋梁縱坡為-1.968%。
根據(jù)該橋后張預(yù)應(yīng)力梁設(shè)計(jì)形式及我項(xiàng)目部現(xiàn)有設(shè)備情況，經(jīng)過多方面安全比選，確定預(yù)應(yīng)力梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制?？紤]到場(chǎng)地限制及工期，采用邊制梁邊架梁的方案，梁板強(qiáng)度達(dá)到90%設(shè)計(jì)值并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)回彈達(dá)到要求強(qiáng)度后，即進(jìn)行張拉，張拉完畢封錨后即壓漿，待強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后即移梁架設(shè)，然后騰出臺(tái)座進(jìn)行下片t梁預(yù)制，制梁場(chǎng)設(shè)在橋頭路基上（0#臺(tái)后），制梁臺(tái)座及存梁臺(tái)座沿線路方向縱向布置，梁體移動(dòng)采用2臺(tái)吊重40噸龍門吊抬吊，平板軌道車運(yùn)輸。制梁用混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌合設(shè)備生產(chǎn)，砼輸送車運(yùn)輸，龍門吊配合灌注。
為確保工期及保障架梁安全，本橋預(yù)應(yīng)力梁計(jì)劃全部采用jql30/100型架橋機(jī)架梁（見25mt梁架設(shè)平面示意圖-6）。該架橋機(jī)組拼快捷，操作方便，自重輕，起重量大，架梁速度快，運(yùn)行平穩(wěn)，適用于各種跨度橋梁架設(shè)，安全可靠。
二、施工準(zhǔn)備
1、架橋機(jī)組裝
1.1架橋機(jī)組裝在橋后路基上進(jìn)行，組裝前先鋪設(shè)架橋機(jī)運(yùn)行軌道及運(yùn)梁軌道。軌道均采用p43軌鋪設(shè)，運(yùn)梁軌道軌距為2.0ｍ，架橋機(jī)運(yùn)行軌道軌距為4.5ｍ，道床搗固密實(shí)，經(jīng)壓道整修使軌道方向、水平均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能走行架橋機(jī)及運(yùn)梁平車。
1.2組裝前、后平車，搭設(shè)組拼前后主梁用臨時(shí)枕木垛。前、后平車，前、中、后支腿頂三點(diǎn)高差不能超過2㎝，以防架橋機(jī)撓度過大而影響架設(shè)。
1.3以前平車為基點(diǎn)，前后對(duì)稱在枕木垛上拼裝主梁，主梁采用a字型桁架雙梁結(jié)構(gòu)，分節(jié)拼裝，節(jié)段間采用銷軸銷接組合。
1.4安裝縱梁聯(lián)系框架、起吊平車、邊梁掛架、電控系統(tǒng)、整體拼裝前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等。
1.5檢查各部尺寸，調(diào)整主梁平順度。
2、架橋機(jī)試吊
架橋機(jī)組裝后，在拼裝場(chǎng)地做吊梁試驗(yàn)。吊梁試驗(yàn)前，主機(jī)先空載行走與制動(dòng)，檢查架橋機(jī)電控系統(tǒng)是否正常，對(duì)起吊平車的起吊、縱向移動(dòng)及制動(dòng)，前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等升降做全面檢查和試運(yùn)行，測(cè)定空載時(shí)懸臂部分撓度值，然后按上述程序，荷載試吊，檢查荷載時(shí)前、后、中支點(diǎn)最大工作反力，符合要求后，方可架梁。
3、其它施工準(zhǔn)備
（1）安裝前應(yīng)確保預(yù)制梁混凝土、孔道內(nèi)水泥漿、橋墩（臺(tái)）身、蓋梁、臺(tái)帽、支座墊石強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范要求。
（2）安裝前對(duì)成品預(yù)制梁報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查、驗(yàn)收、簽認(rèn)，確認(rèn)合格的才可進(jìn)行吊裝。
（3）安裝前須清理干凈橋墩蓋梁（橋臺(tái)臺(tái)帽）、支座墊石頂，梁體。
（4）預(yù)先放出各墩、臺(tái)帽頂永久支座中心線，墩帽頂臨時(shí)支座中心線。支座安裝的具體位置、各梁安裝的具體位置，在蓋梁、臺(tái)帽頂用墨線彈出。
（5）安裝前修整運(yùn)梁道路，要求平整、堅(jiān)固，以防扭傷t梁。
（6）對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行檢修、調(diào)試，確保各機(jī)械在吊裝過程中良好運(yùn)行。
（7）核對(duì)支座類型、規(guī)格是否與設(shè)計(jì)圖紙相符，并進(jìn)行檢測(cè)。
（8）橋墩頂臨時(shí)支座采用鋼板鐵盒制成的砂箱，并進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。
三、施工工藝及要點(diǎn)
1、工藝原理
根據(jù)雙導(dǎo)梁原理，將2個(gè)長(zhǎng)54ma字型桁架式導(dǎo)梁，安放在前、中、后走行系統(tǒng)上。電力驅(qū)動(dòng)走行裝置，在軌道上滾動(dòng)運(yùn)行，導(dǎo)梁就位后，前支腿到位，支撐在前方橋墩橫向軌道上，并采用枕木垛支撐加固，橫向軌道兩邊采用φ25鋼筋三角支架支撐在蓋粱上（三角支架尾端采用預(yù)埋在蓋粱上的φ16鋼筋支頂），再啟動(dòng)導(dǎo)梁頂部起吊平車吊梁體縱移到位后，整機(jī)攜梁橫移就位落梁。
2、工藝流程
2.1工藝流程（略）
2.2 jql30/100型架橋機(jī)架梁主要工作程序（略）
3、施工要點(diǎn)
3.1架梁順序
先架設(shè)第一跨5片t梁（粱順序?yàn)?#、3#、4#、1#、5#），后沿線架設(shè)其他橋跨t梁。
3.2關(guān)鍵工序
3.2.1喂梁
待架t梁由運(yùn)梁平車運(yùn)至架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，運(yùn)梁平車由卷揚(yáng)機(jī)牽引運(yùn)行，制動(dòng)亦由卷揚(yáng)機(jī)控制。
3.2.2中梁架設(shè)
運(yùn)梁平車喂梁至架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，前、后起吊平車起吊t梁，縱向平穩(wěn)運(yùn)行至待架孔位，架橋機(jī)攜梁橫向運(yùn)行到位后，慢速落梁就位，調(diào)整梁體，直至位置準(zhǔn)確。3#中梁落梁到位時(shí)，在梁端橫隔板處用方木墊平，同時(shí)，梁體兩側(cè)均用方木對(duì)稱支撐，防止梁體傾斜。待每跨橋梁中梁架設(shè)完成后，立即用吊籃法進(jìn)行相鄰兩片t梁橫隔板的焊接；為保證施工安全，防止掉粱，縱向移梁均在已架設(shè)梁體上方緩慢移動(dòng)，然后再橫向移梁。
3.2.3邊梁架設(shè)
喂梁、起吊平車縱向攜梁運(yùn)行均與中梁架設(shè)相同，架梁時(shí)可一次性橫移到位，但考慮到在架橋機(jī)橫向運(yùn)行時(shí)因受蓋梁長(zhǎng)度及架橋機(jī)縱向主梁影響，也可分兩次橫移到位，第一次將邊梁橫移到相鄰中梁的位置后將梁體臨時(shí)放在蓋梁上，再改用邊梁掛架起吊邊梁，然后架橋機(jī)攜梁第二次橫移到位，用5t手拉葫蘆拉緊，調(diào)整梁體平衡后落梁，用方木進(jìn)行梁體外側(cè)支撐，以防傾斜，待相鄰中梁架設(shè)完成后立即焊接橫隔板。
3.2.4架橋機(jī)縱向運(yùn)行
首先中部頂高支腿，中支腿脫離橫向軌道而落于縱向軌道上，拆除中部橫向軌道，依次頂高前、后支腿，拆除前、后橫向軌道，改變架橋機(jī)走行方向。
前、后起吊平車運(yùn)行至后主梁后端，做為架橋機(jī)縱向運(yùn)行的配重，并將其固定，防止天車在架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)發(fā)生位移，影響架橋機(jī)的穩(wěn)定性。
四、機(jī)具設(shè)備
1、jql30/100型架橋機(jī)簡(jiǎn)介
jql30/100型架橋機(jī)主要由主梁、起吊平車、前（后和中）支腿、前（后和中）頂高、邊梁掛架、電控系統(tǒng)等組成，詳見架橋機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖（圖-5）
1.1 jql30/100型架橋機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù)
jql30/100型架橋機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù)表-1
序號(hào)??? 性能??? 參數(shù)
1??? 總????? 長(zhǎng)??? 72m
2??? 總????? 高??? 7.6m
3??? 最 大 寬 度??? 7.38m
4??? 總??? 重??? 76t
5??? 最大起重量??? 100t
6??? 提 升 速 度??? 0.0055m/s
7??? 整機(jī)行走速度??? 0.075m/s
8??? 移梁架行走速度??? 0.11m/s
9??? 卷揚(yáng)機(jī)行走速度??? 0.11m/s
10??? 可移多梁最大尺寸??? 32×2.5×2.5m
11??? 最大懸臂撓度??? 18cm
1.2架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)
1.2.1承重結(jié)構(gòu)體系：主要由主縱梁、支腿、縱梁聯(lián)系框架等基本構(gòu)件組成。主縱梁采用a字型桁架結(jié)構(gòu)，每節(jié)用銷軸銷接組合；縱梁聯(lián)系框架承受橫向扭矩，保證架橋的整體受力及穩(wěn)定。
1.2.2支承結(jié)構(gòu)及行走系統(tǒng)：包括前支腿及行走系統(tǒng)、中支腿及行走系統(tǒng)、后支腿及行走系統(tǒng)。所有行走系統(tǒng)中的行走輪均可旋轉(zhuǎn)900，以便縱向轉(zhuǎn)換成橫向行走或橫向轉(zhuǎn)換成縱向行走。
1.2.3起吊平車：負(fù)責(zé)完成梁的起吊、運(yùn)輸以及控制梁的就位安裝。
1.2.4邊梁掛架：設(shè)在兩臺(tái)起吊平車上，吊點(diǎn)對(duì)任何位置都能滿足。選用起吊平車吊起邊梁縱移后，將邊梁暫放在相鄰中梁位置的蓋梁上，改由邊梁掛架起吊邊梁，整機(jī)攜邊梁橫移到邊梁位置處落梁，完成邊梁的就位安裝。
1.2.5電控系統(tǒng)：電控系統(tǒng)包括主控電源、大車行走、小車行走、起吊部分、限位和報(bào)警保護(hù)等。
2、其它機(jī)具設(shè)備
其它機(jī)具設(shè)備見下表-2
機(jī) 具 設(shè) 備 一 覽 表-2
序號(hào)??? 機(jī)具設(shè)備名稱??? 規(guī)格??? 單位??? 數(shù)量??? 用途
1??? 龍門吊??? 40噸??? 臺(tái)??? 2??? 提梁
2??? 發(fā)電機(jī)??? 90kw??? 臺(tái)??? 1??? 備用
3??? 電焊機(jī)??? 400??? 臺(tái)??? 2??? 焊接橫隔板
4??? 運(yùn)梁平車??? 40噸??? 輛??? 2??? 運(yùn)梁
5??? 方木??? 60×60??? 根??? 8??? 梁體支撐
6??? 吊車??? 25噸??? 臺(tái)??? 1??? 組裝、分解架橋機(jī)
7??? 載重汽車??? 5噸??? 輛??? 1??? 運(yùn)送小型機(jī)具
8??? 手動(dòng)葫蘆??? 5噸??? 臺(tái)??? 4??? 暫時(shí)固定邊梁
9??? 吊籃??????? 個(gè)??? 2??? 焊接橫隔板
五、勞動(dòng)力組織
架梁工作計(jì)劃安排36人，各工種人員間統(tǒng)一指揮，分工明確，并密切配合。
1、現(xiàn)場(chǎng)組織指揮1人，全面負(fù)責(zé)架梁施工的組織指揮；
2、技術(shù)組3人，其中技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，測(cè)工2名，負(fù)責(zé)技術(shù)工作；
3、吊裝工班8人，負(fù)責(zé)梁體前后端墩頂橫移，取吊具，安裝支座，落梁就位等工作；
4、喂梁工班6人，負(fù)責(zé)將梁體從存梁廠運(yùn)至架橋機(jī)后主梁內(nèi)，裝好吊具；
5、電焊工班8人，負(fù)責(zé)梁體橫隔板焊接，澆筑橫隔板混凝土；
6、其他人員10人，其中卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)2名，發(fā)電司機(jī)1名，汽車司機(jī)1名，電工1名，安全防護(hù)員3名。
六、質(zhì)量保證措施
1、建立質(zhì)量責(zé)任制，并簽訂責(zé)任狀，實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)檢工程師一名，架梁隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，對(duì)工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，施工中實(shí)行“三檢”制度。
2、嚴(yán)格控制用于工程實(shí)體的原材料質(zhì)量，沒有試驗(yàn)室的檢驗(yàn)報(bào)告和監(jiān)理工程師的認(rèn)可，所有原材料不得用于施工。
3、施工階段的質(zhì)量控制
3.1認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反映并請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)給予修正。
3.2嚴(yán)格按圖紙、規(guī)范施工。
3.3測(cè)量資料和施工放樣換手復(fù)核。
3.4作好技術(shù)交底工作。
3.5嚴(yán)格遵守質(zhì)檢程序，上道工序檢查合格后，下道工序方可施工。
3.6查驗(yàn)梁板及支座的各項(xiàng)保證資料，確保梁及支座質(zhì)量合格。
4、架梁的關(guān)鍵是保證梁位和支座安放的質(zhì)量，除必須遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：
4.1架梁前仔細(xì)放樣支座位置，復(fù)測(cè)墊石標(biāo)高、跨徑，確保支座底面中心線與橋墩支撐墊石十字線相重合。
4.2梁端伸縮縫、連續(xù)縫符合要求。
4.3在保證梁梗豎直前提下，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定。
4.4支座底面與支撐墊石以及支座頂面與梁底均應(yīng)密貼，不密貼處加設(shè)薄鋼板調(diào)整，整孔梁不準(zhǔn)有“三條腿”現(xiàn)象。
5、當(dāng)相鄰梁板架設(shè)完成后，及時(shí)進(jìn)行橫隔板的焊接和現(xiàn)澆濕接頭施工，焊接質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)要求，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可。上片梁板不合格，不得進(jìn)行下一梁板架設(shè)。
6、設(shè)專職資料員負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的收集、整理、及時(shí)成冊(cè)歸檔，作到資料齊全、完整。
七、安全保證措施
1、建立健全安全管理組織，項(xiàng)目部成立t梁架設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，安質(zhì)部長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，架梁隊(duì)主要管理人員為組員，對(duì)整個(gè)架梁過程中的安全工作進(jìn)行統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)。
2、利用多種形式廣泛開展安全教育，有針對(duì)性地組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)鐵路既有線施工安全常識(shí)，提高全員的安全意識(shí)。特殊工種如起重工、電焊工、駕駛員等必須持證上崗。
3、架梁前與施工隊(duì)簽訂施工安全協(xié)議，制定切實(shí)可行的施工方案。
4、架橋機(jī)組拼時(shí)，銷軸禁止用敲打穿銷方式，以免破壞栓孔增大拼裝應(yīng)力，確保連接可靠。組拼完成后，仔細(xì)檢查、保養(yǎng)架橋機(jī)上的電機(jī)、電纜、鋼絲繩及走行制動(dòng)裝置，對(duì)老化、失效部分及時(shí)進(jìn)行更換。架橋機(jī)前主梁跨越橋跨懸伸前，應(yīng)特別檢查天車位置及其制動(dòng)裝置是否符合要求，前主梁前端禁止懸掛任何物件及工具。
5、架橋機(jī)前主梁懸伸到位后，派專人在前、后輪停車位置設(shè)限位器，以防架橋機(jī)因慣性或其他原因溜車造成危險(xiǎn)。
6、縱向移梁在已架設(shè)梁體上方移動(dòng)。
7、梁體橫隔板焊接及現(xiàn)澆濕接縫施工時(shí)，懸掛吊藍(lán)及安全防護(hù)網(wǎng)。
8、架梁過程中，濕接縫處應(yīng)用竹排板或木板進(jìn)行覆蓋，下部懸掛防護(hù)網(wǎng)，防止工具及其它物件墜落橋下。
9、架梁施工設(shè)專人指揮，配備專職安全員、電工、操作員等，分工明確，統(tǒng)一指揮。
10、所有架梁作業(yè)人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶。架梁時(shí)墩頂面設(shè)安全網(wǎng)，橋下禁止行人通過。
11、對(duì)架橋機(jī)設(shè)備、起吊鋼繩、桁梁接點(diǎn)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、千斤頂?shù)戎匾课话匆?guī)定進(jìn)行保養(yǎng)、檢查，使架橋機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。
12、自然條件惡劣，雨天或六級(jí)以上大風(fēng)，停止架梁作業(yè)。
13、項(xiàng)目部組織定期檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即采取措施整改。
八、應(yīng)急搶修措施
1、架橋機(jī)傾覆：險(xiǎn)情出現(xiàn)后，在出事地點(diǎn)兩端設(shè)立警戒線和警示牌，并立即切斷電源，待架橋機(jī)穩(wěn)定后，然后再組織人員進(jìn)行拆除。
2、架梁過程中斷電：立即對(duì)梁體進(jìn)行支撐，然后采用備用發(fā)電機(jī)供電。
3、掉梁：出現(xiàn)掉梁情況后，立即切斷電源，并對(duì)架橋機(jī)和鋼絲繩、液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查，待確定沒問題后在進(jìn)行架設(shè)，梁體采用挖機(jī)清除。
4.人員安全疏散：任何時(shí)候一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立刻組織疏散人員，使人員快速安全脫離險(xiǎn)境。
第3篇 鋼筋預(yù)制:施工安全措施
鋼筋預(yù)制施工安全措施
1)鋼筋冷拉機(jī)操作
·使用鋼筋強(qiáng)化機(jī)械、鋼筋加工機(jī)械,鋼筋焊接機(jī)械,機(jī)械性能和安全裝置應(yīng)符合jgj33-2001標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。
·鋼筋冷拉機(jī)各連接部位和安全裝置以及冷拉夾具,鋼絲繩應(yīng)連接牢固可靠。
·冷拉鋼筋運(yùn)行方向的端頭設(shè)防護(hù)裝置,操作人員要站在冷拉線的側(cè)向,設(shè)聯(lián)絡(luò)信號(hào),操作人員統(tǒng)一指揮,協(xié)調(diào)動(dòng)作。作業(yè)過程中,嚴(yán)禁橫向跨越鋼絲繩或冷拉線。
·電氣設(shè)備部件必須完好。導(dǎo)線絕緣良好。接頭處連接牢固,電動(dòng)機(jī)和啟動(dòng)器的外殼必須接地,控制電閘箱必須安裝漏電保護(hù)器(30ma/0.1s)。
·冷拉作業(yè)區(qū)設(shè)置警示標(biāo)志和圍欄。
2)鋼筋加工機(jī)械
·接送料的工作平臺(tái)應(yīng)和切刀下部保持水平,工作平臺(tái)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)等加工材料長(zhǎng)度設(shè)置。
·機(jī)械未達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)不可切料,切料時(shí)必須使用切刀中、小部位。緊推鋼筋對(duì)準(zhǔn)刀口迅速投入。送料時(shí)應(yīng)在固定刀片一側(cè)握緊并壓住鋼筋,嚴(yán)禁用兩手分開在刀片兩邊握住鋼筋,或者俯身送料。
·不準(zhǔn)剪切直徑及強(qiáng)度超過機(jī)械額定的鋼筋和燒紅的鋼筋,一般不要一次切斷多根鋼筋,否則,其截面積必須在規(guī)定的范圍內(nèi)。
·切斷短料時(shí),和切刀之間應(yīng)保持150mm以上的距離。
·運(yùn)轉(zhuǎn)中,嚴(yán)禁用手直接清除切刀附近的斷頭和雜物。鋼筋擺周圍不得停留非操作人員。
3)鋼筋綁扎
·人工抬運(yùn)鋼筋時(shí),用肩動(dòng)作要一致,在起落、停止、上、下坡道及拐彎時(shí),必須互相呼應(yīng),步調(diào)一致。
·搬運(yùn)及安裝鋼筋時(shí),嚴(yán)禁與供電線路,電纜接觸,防止發(fā)生觸電事故。
·機(jī)械吊運(yùn)鋼筋,必須遵守起重作業(yè)安全規(guī)定,綁扎牢固,專人指揮,并做好外電防護(hù)。避免與其他建筑設(shè)施碰撞和勾掛。
·鋼筋綁扎,通道上不得堆放材料,嚴(yán)禁上下拋擲。
·綁扎、安裝鋼筋骨架前應(yīng)檢查支柱,是否牢固,操作人員必須穿戴勞保用品,穿防刺工鞋。
·利用吊車吊裝鋼筋骨架,必須由專人指揮,骨架下禁止站人,就位人員,必須待骨架降落到1米以內(nèi)高度方可靠近。落實(shí)后方可摘鉤。
·操作人員不得直接踩踏鋼筋網(wǎng)平面行走,要鋪設(shè)腳手板,從腳手板上進(jìn)入或撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
·夜間作業(yè),要有足夠照明亮度,燈具高度不得低于3.5米,盡量避免將燈桿固定在鋼筋網(wǎng)架上。
4)鋼筋彎曲成型
·人工彎曲時(shí),板子卡口要放正,卡盤要牢固,操作時(shí)板子要放平。用勁不要過猛,多人板動(dòng)較粗鋼筋時(shí),用力要一致,靠近板口的人員應(yīng)壓住板子,防止滑脫。
·機(jī)械彎曲運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)操作人員必須配合一致,隨機(jī)械操作手的手勢(shì)。配合進(jìn)退。在鋼筋前旋半徑內(nèi)不得站人。
第4篇 預(yù)制梁架設(shè)施工方案安全措施
一、工程概況
清連高速石坑大橋上部為一聯(lián),跨徑組合為6×25m,本橋上部采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁,橋梁起點(diǎn)樁號(hào)k2201+665.27,橋梁全長(zhǎng)164m,全橋平面位于r=680m右偏圓曲線內(nèi),橋梁縱斷面位于r=3000m的豎曲線及直線內(nèi),橋面橫坡為4%,橋梁縱坡為-1.968%。
根據(jù)該橋后張預(yù)應(yīng)力梁設(shè)計(jì)形式及我項(xiàng)目部現(xiàn)有設(shè)備情況,經(jīng)過多方面安全比選,確定預(yù)應(yīng)力梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制?？紤]到場(chǎng)地限制及工期,采用邊制梁邊架梁的方案,梁板強(qiáng)度達(dá)到90%設(shè)計(jì)值并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)回彈達(dá)到要求強(qiáng)度后,即進(jìn)行張拉,張拉完畢封錨后即壓漿,待強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后即移梁架設(shè),然后騰出臺(tái)座進(jìn)行下片t梁預(yù)制,制梁場(chǎng)設(shè)在橋頭路基上(0#臺(tái)后),制梁臺(tái)座及存梁臺(tái)座沿線路方向縱向布置,梁體移動(dòng)采用2臺(tái)吊重40噸龍門吊抬吊,平板軌道車運(yùn)輸。制梁用混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌合設(shè)備生產(chǎn),砼輸送車運(yùn)輸,龍門吊配合灌注。
為確保工期及保障架梁安全,本橋預(yù)應(yīng)力梁計(jì)劃全部采用jql30/100型架橋機(jī)架梁(見25mt梁架設(shè)平面示意圖-6)。該架橋機(jī)組拼快捷,操作方便,自重輕,起重量大,架梁速度快,運(yùn)行平穩(wěn),適用于各種跨度橋梁架設(shè),安全可靠。
二、施工準(zhǔn)備
1、架橋機(jī)組裝
1.1架橋機(jī)組裝在橋后路基上進(jìn)行,組裝前先鋪設(shè)架橋機(jī)運(yùn)行軌道及運(yùn)梁軌道。軌道均采用p43軌鋪設(shè),運(yùn)梁軌道軌距為2.0m,架橋機(jī)運(yùn)行軌道軌距為4.5m,道床搗固密實(shí),經(jīng)壓道整修使軌道方向、水平均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能走行架橋機(jī)及運(yùn)梁平車。
1.2組裝前、后平車,搭設(shè)組拼前后主梁用臨時(shí)枕木垛。前、后平車,前、中、后支腿頂三點(diǎn)高差不能超過2㎝,以防架橋機(jī)撓度過大而影響架設(shè)。
1.3以前平車為基點(diǎn),前后對(duì)稱在枕木垛上拼裝主梁,主梁采用a字型桁架雙梁結(jié)構(gòu),分節(jié)拼裝,節(jié)段間采用銷軸銷接組合。
1.4安裝縱梁聯(lián)系框架、起吊平車、邊梁掛架、電控系統(tǒng)、整體拼裝前(后和中)支腿、前(后和中)頂高等。
1.5檢查各部尺寸,調(diào)整主梁平順度。
2、架橋機(jī)試吊
架橋機(jī)組裝后,在拼裝場(chǎng)地做吊梁試驗(yàn)。吊梁試驗(yàn)前,主機(jī)先空載行走與制動(dòng),檢查架橋機(jī)電控系統(tǒng)是否正常,對(duì)起吊平車的起吊、縱向移動(dòng)及制動(dòng),前(后和中)支腿、前(后和中)頂高等升降做全面檢查和試運(yùn)行,測(cè)定空載時(shí)懸臂部分撓度值,然后按上述程序,荷載試吊,檢查荷載時(shí)前、后、中支點(diǎn)最大工作反力,符合要求后,方可架梁。
3、其它施工準(zhǔn)備
(1)安裝前應(yīng)確保預(yù)制梁混凝土、孔道內(nèi)水泥漿、橋墩(臺(tái))身、蓋梁、臺(tái)帽、支座墊石強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范要求。
(2)安裝前對(duì)成品預(yù)制梁報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查、驗(yàn)收、簽認(rèn),確認(rèn)合格的才可進(jìn)行吊裝。
(3)安裝前須清理干凈橋墩蓋梁(橋臺(tái)臺(tái)帽)、支座墊石頂,梁體。
(4)預(yù)先放出各墩、臺(tái)帽頂永久支座中心線,墩帽頂臨時(shí)支座中心線。支座安裝的具體位置、各梁安裝的具體位置,在蓋梁、臺(tái)帽頂用墨線彈出。
(5)安裝前修整運(yùn)梁道路,要求平整、堅(jiān)固,以防扭傷t梁。
(6)對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行檢修、調(diào)試,確保各機(jī)械在吊裝過程中良好運(yùn)行。
(7)核對(duì)支座類型、規(guī)格是否與設(shè)計(jì)圖紙相符,并進(jìn)行檢測(cè)。
(8)橋墩頂臨時(shí)支座采用鋼板鐵盒制成的砂箱,并進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。
三、施工工藝及要點(diǎn)
1、工藝原理
根據(jù)雙導(dǎo)梁原理,將2個(gè)長(zhǎng)54ma字型桁架式導(dǎo)梁,安放在前、中、后走行系統(tǒng)上。電力驅(qū)動(dòng)走行裝置,在軌道上滾動(dòng)運(yùn)行,導(dǎo)梁就位后,前支腿到位,支撐在前方橋墩橫向軌道上,并采用枕木垛支撐加固,橫向軌道兩邊采用φ25鋼筋三角支架支撐在蓋粱上(三角支架尾端采用預(yù)埋在蓋粱上的φ16鋼筋支頂),再啟動(dòng)導(dǎo)梁頂部起吊平車吊梁體縱移到位后,整機(jī)攜梁橫移就位落梁。
2、工藝流程
2.1工藝流程(略)
2.2 jql30/100型架橋機(jī)架梁主要工作程序(略)
3、施工要點(diǎn)
3.1架梁順序
先架設(shè)第一跨5片t梁(粱順序?yàn)?#、3#、4#、1#、5#),后沿線架設(shè)其他橋跨t梁。
3.2關(guān)鍵工序
3.2.1喂梁
待架t梁由運(yùn)梁平車運(yùn)至架橋機(jī)后部主梁內(nèi),運(yùn)梁平車由卷揚(yáng)機(jī)牽引運(yùn)行,制動(dòng)亦由卷揚(yáng)機(jī)控制。
3.2.2中梁架設(shè)
運(yùn)梁平車喂梁至架橋機(jī)后部主梁內(nèi),前、后起吊平車起吊t梁,縱向平穩(wěn)運(yùn)行至待架孔位,架橋機(jī)攜梁橫向運(yùn)行到位后,慢速落梁就位,調(diào)整梁體,直至位置準(zhǔn)確。3#中梁落梁到位時(shí),在梁端橫隔板處用方木墊平,同時(shí),梁體兩側(cè)均用方木對(duì)稱支撐,防止梁體傾斜。待每跨橋梁中梁架設(shè)完成后,立即用吊籃法進(jìn)行相鄰兩片t梁橫隔板的焊接;為保證施工安全,防止掉粱,縱向移梁均在已架設(shè)梁體上方緩慢移動(dòng),然后再橫向移梁。
3.2.3邊梁架設(shè)
喂梁、起吊平車縱向攜梁運(yùn)行均與中梁架設(shè)相同,架梁時(shí)可一次性橫移到位,但考慮到在架橋機(jī)橫向運(yùn)行時(shí)因受蓋梁長(zhǎng)度及架橋機(jī)縱向主梁影響,也可分兩次橫移到位,第一次將邊梁橫移到相鄰中梁的位置后將梁體臨時(shí)放在蓋梁上,再改用邊梁掛架起吊邊梁,然后架橋機(jī)攜梁第二次橫移到位,用5t手拉葫蘆拉緊,調(diào)整梁體平衡后落梁,用方木進(jìn)行梁體外側(cè)支撐,以防傾斜,待相鄰中梁架設(shè)完成后立即焊接橫隔板。
3.2.4架橋機(jī)縱向運(yùn)行
首先中部頂高支腿,中支腿脫離橫向軌道而落于縱向軌道上,拆除中部橫向軌道,依次頂高前、后支腿,拆除前、后橫向軌道,改變架橋機(jī)走行方向。
前、后起吊平車運(yùn)行至后主梁后端,做為架橋機(jī)縱向運(yùn)行的配重,并將其固定,防止天車在架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)發(fā)生位移,影響架橋機(jī)的穩(wěn)定性。
四、機(jī)具設(shè)備
1、jql30/100型架橋機(jī)簡(jiǎn)介
jql30/100型架橋機(jī)主要由主梁、起吊平車、前(后和中)支腿、前(后和中)頂高、邊梁掛架、電控系統(tǒng)等組成,詳見架橋機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖(圖-5)
1.1 jql30/100型架橋機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù)
jql30/100型架橋機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù)表-1
序號(hào) 性能 參數(shù)
1 總 長(zhǎng) 72m
2 總 高 7.6m
3 最 大 寬 度 7.38m
4 總 重 76t
5 最大起重量 100t
6 提 升 速 度 0.0055m/s
7 整機(jī)行走速度 0.075m/s
8 移梁架行走速度 0.11m/s
9 卷揚(yáng)機(jī)行走速度 0.11m/s
10 可移多梁最大尺寸 32×2.5×2.5m
11 最大懸臂撓度 18cm
1.2架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)
1.2.1承重結(jié)構(gòu)體系:主要由主縱梁、支腿、縱梁聯(lián)系框架等基本構(gòu)件組成。主縱梁采用a字型桁架結(jié)構(gòu),每節(jié)用銷軸銷接組合;縱梁聯(lián)系框架承受橫向扭矩,保證架橋的整體受力及穩(wěn)定。
1.2.2支承結(jié)構(gòu)及行走系統(tǒng):包括前支腿及行走系統(tǒng)、中支腿及行走系統(tǒng)、后支腿及行走系統(tǒng)。所有行走系統(tǒng)中的行走輪均可旋轉(zhuǎn)900,以便縱向轉(zhuǎn)換成橫向行走或橫向轉(zhuǎn)換成縱向行走。
1.2.3起吊平車:負(fù)責(zé)完成梁的起吊、運(yùn)輸以及控制梁的就位安裝。
1.2.4邊梁掛架:設(shè)在兩臺(tái)起吊平車上,吊點(diǎn)對(duì)任何位置都能滿足。選用起吊平車吊起邊梁縱移后,將邊梁暫放在相鄰中梁位置的蓋梁上,改由邊梁掛架起吊邊梁,整機(jī)攜邊梁橫移到邊梁位置處落梁,完成邊梁的就位安裝。
1.2.5電控系統(tǒng):電控系統(tǒng)包括主控電源、大車行走、小車行走、起吊部分、限位和報(bào)警保護(hù)等。
2、其它機(jī)具設(shè)備
其它機(jī)具設(shè)備見下表-2
機(jī) 具 設(shè) 備 一 覽 表-2
序號(hào) 機(jī)具設(shè)備名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 用途
1 龍門吊 40噸 臺(tái) 2 提梁
2 發(fā)電機(jī) 90kw 臺(tái) 1 備用
3 電焊機(jī) 400 臺(tái) 2 焊接橫隔板
4 運(yùn)梁平車 40噸 輛 2 運(yùn)梁
5 方木 60×60 根 8 梁體支撐
6 吊車 25噸 臺(tái) 1 組裝、分解架橋機(jī)
7 載重汽車 5噸 輛 1 運(yùn)送小型機(jī)具
8 手動(dòng)葫蘆 5噸 臺(tái) 4 暫時(shí)固定邊梁
9 吊籃 個(gè) 2 焊接橫隔板
五、勞動(dòng)力組織
架梁工作計(jì)劃安排36人,各工種人員間統(tǒng)一指揮,分工明確,并密切配合。
1、現(xiàn)場(chǎng)組織指揮1人,全面負(fù)責(zé)架梁施工的組織指揮;
2、技術(shù)組3人,其中技術(shù)負(fù)責(zé)人1名,測(cè)工2名,負(fù)責(zé)技術(shù)工作;
3、吊裝工班8人,負(fù)責(zé)梁體前后端墩頂橫移,取吊具,安裝支座,落梁就位等工作;
4、喂梁工班6人,負(fù)責(zé)將梁體從存梁廠運(yùn)至架橋機(jī)后主梁內(nèi),裝好吊具;
5、電焊工班8人,負(fù)責(zé)梁體橫隔板焊接,澆筑橫隔板混凝土;
6、其他人員10人,其中卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)2名,發(fā)電司機(jī)1名,汽車司機(jī)1名,電工1名,安全防護(hù)員3名。
六、質(zhì)量保證措施
1、建立質(zhì)量責(zé)任制,并簽訂責(zé)任狀,實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)檢工程師一名,架梁隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員,對(duì)工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé),施工中實(shí)行“三檢”制度。
2、嚴(yán)格控制用于工程實(shí)體的原材料質(zhì)量,沒有試驗(yàn)室的檢驗(yàn)報(bào)告和監(jiān)理工程師的認(rèn)可,所有原材料不得用于施工。
3、施工階段的質(zhì)量控制
3.1認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反映并請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)給予修正。
3.2嚴(yán)格按圖紙、規(guī)范施工。
3.3測(cè)量資料和施工放樣換手復(fù)核。
3.4作好技術(shù)交底工作。
3.5嚴(yán)格遵守質(zhì)檢程序,上道工序檢查合格后,下道工序方可施工。
3.6查驗(yàn)梁板及支座的各項(xiàng)保證資料,確保梁及支座質(zhì)量合格。
4、架梁的關(guān)鍵是保證梁位和支座安放的質(zhì)量,除必須遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求外,還應(yīng)符合下列規(guī)定:
4.1架梁前仔細(xì)放樣支座位置,復(fù)測(cè)墊石標(biāo)高、跨徑,確保支座底面中心線與橋墩支撐墊石十字線相重合。
4.2梁端伸縮縫、連續(xù)縫符合要求。
4.3在保證梁梗豎直前提下,梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定。
4.4支座底面與支撐墊石以及支座頂面與梁底均應(yīng)密貼,不密貼處加設(shè)薄鋼板調(diào)整,整孔梁不準(zhǔn)有“三條腿”現(xiàn)象。
5、當(dāng)相鄰梁板架設(shè)完成后,及時(shí)進(jìn)行橫隔板的焊接和現(xiàn)澆濕接頭施工,焊接質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)要求,報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可。上片梁板不合格,不得進(jìn)行下一梁板架設(shè)。
6、設(shè)專職資料員負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的收集、整理、及時(shí)成冊(cè)歸檔,作到資料齊全、完整。
七、安全保證措施
1、建立健全安全管理組織,項(xiàng)目部成立t梁架設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組,由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng),安質(zhì)部長(zhǎng)任副組長(zhǎng),架梁隊(duì)主要管理人員為組員,對(duì)整個(gè)架梁過程中的安全工作進(jìn)行統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)。
2、利用多種形式廣泛開展安全教育,有針對(duì)性地組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)鐵路既有線施工安全常識(shí),提高全員的安全意識(shí)。特殊工種如起重工、電焊工、駕駛員等必須持證上崗。
3、架梁前與施工隊(duì)簽訂施工安全協(xié)議,制定切實(shí)可行的施工方案。
4、架橋機(jī)組拼時(shí),銷軸禁止用敲打穿銷方式,以免破壞栓孔增大拼裝應(yīng)力,確保連接可靠。組拼完成后,仔細(xì)檢查、保養(yǎng)架橋機(jī)上的電機(jī)、電纜、鋼絲繩及走行制動(dòng)裝置,對(duì)老化、失效部分及時(shí)進(jìn)行更換。架橋機(jī)前主梁跨越橋跨懸伸前,應(yīng)特別檢查天車位置及其制動(dòng)裝置是否符合要求,前主梁前端禁止懸掛任何物件及工具。
5、架橋機(jī)前主梁懸伸到位后,派專人在前、后輪停車位置設(shè)限位器,以防架橋機(jī)因慣性或其他原因溜車造成危險(xiǎn)。
6、縱向移梁在已架設(shè)梁體上方移動(dòng)。
7、梁體橫隔板焊接及現(xiàn)澆濕接縫施工時(shí),懸掛吊藍(lán)及安全防護(hù)網(wǎng)。
8、架梁過程中,濕接縫處應(yīng)用竹排板或木板進(jìn)行覆蓋,下部懸掛防護(hù)網(wǎng),防止工具及其它物件墜落橋下。
9、架梁施工設(shè)專人指揮,配備專職安全員、電工、操作員等,分工明確,統(tǒng)一指揮。
10、所有架梁作業(yè)人員必須戴好安全帽,高空作業(yè)必須系好安全帶。架梁時(shí)墩頂面設(shè)安全網(wǎng),橋下禁止行人通過。
11、對(duì)架橋機(jī)設(shè)備、起吊鋼繩、桁梁接點(diǎn)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、千斤頂?shù)戎匾课话匆?guī)定進(jìn)行保養(yǎng)、檢查,使架橋機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。
12、自然條件惡劣,雨天或六級(jí)以上大風(fēng),停止架梁作業(yè)。
13、項(xiàng)目部組織定期檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患立即采取措施整改。
八、應(yīng)急搶修措施
1、架橋機(jī)傾覆:險(xiǎn)情出現(xiàn)后,在出事地點(diǎn)兩端設(shè)立警戒線和警示牌,并立即切斷電源,待架橋機(jī)穩(wěn)定后,然后再組織人員進(jìn)行拆除。
2、架梁過程中斷電:立即對(duì)梁體進(jìn)行支撐,然后采用備用發(fā)電機(jī)供電。
3、掉梁:出現(xiàn)掉梁情況后,立即切斷電源,并對(duì)架橋機(jī)和鋼絲繩、液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查,待確定沒問題后在進(jìn)行架設(shè),梁體采用挖機(jī)清除。
4.人員安全疏散:任何時(shí)候一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情,立刻組織疏散人員,使人員快速安全脫離險(xiǎn)境。
第5篇 箱梁預(yù)制吊裝及運(yùn)輸安全措施
一、預(yù)制安全措施
1、預(yù)制場(chǎng)地的選擇,場(chǎng)地的平面布置,以符合公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全規(guī)定,場(chǎng)內(nèi)的道路運(yùn)輸和水電設(shè)施,符合公路工程場(chǎng)內(nèi)交通及水電的安全規(guī)定。
2、拆立制梁模型時(shí),應(yīng)有專人指揮所用繩索要有足夠的強(qiáng)度,支立模板時(shí),底部固定后再進(jìn)行支立,防止滑動(dòng)傾覆傷人,用機(jī)械吊運(yùn)模板時(shí),應(yīng)先檢查機(jī)械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性,起吊后下面不得站人或通行,模板下放距地面1m時(shí)作業(yè)人員方可靠近操作。
3、拆除模板作業(yè)時(shí),按順序分段拆除,不得留有松動(dòng)或懸掛的模板,嚴(yán)禁硬砸或用機(jī)械大面積拉倒,。
4灌注預(yù)制梁混凝土?xí)r應(yīng)搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)和斜道,不得直接在模板上作業(yè)。
二、張拉安全措施
1、張拉作業(yè)區(qū),應(yīng)設(shè)立警告標(biāo)志,無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。
2、檢查張拉設(shè)備工具(如千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器、及液控頂壓閥等)是否符合施工安全要求,壓力表應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行鑒定。
3、高壓油泵與千斤頂之間的連接點(diǎn)各接口必須完好無損,螺母應(yīng)擰緊,由本操作人員要戴防護(hù)眼鏡。
4、錨環(huán)和錨塞使用前應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)檢查紀(jì)試驗(yàn),經(jīng)檢查合格后方可使用
5、油泵開動(dòng)時(shí)進(jìn)、回油速度與壓力表指針升降保持一致、并做到平穩(wěn)、均勻,安全閥應(yīng)保持靈敏可靠。張拉前操作人員要確定聯(lián)絡(luò)信號(hào)。
6、后張拉法時(shí)應(yīng)檢查混凝土強(qiáng)度,必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行張拉,鋼索張拉應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序進(jìn)行,事先穿好鋼絲索并檢查合格后方可張拉,張拉作業(yè)中,應(yīng)集中精力,看準(zhǔn)儀表,記錄要準(zhǔn)確無誤。張拉操作中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)檢查。
7、張拉時(shí)應(yīng)設(shè)張拉平臺(tái)并保證安全可靠,張拉時(shí)千斤頂?shù)膶?duì)面及后面嚴(yán)禁站人,作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膬蓚?cè),以防錨具及銷子彈出傷人。
8、張拉鋼索完畢,退銷時(shí),應(yīng)采取安全防護(hù)措施,防止銷子彈出傷人,卸銷子時(shí),不得強(qiáng)擊。
9,張拉時(shí)和張拉完畢后對(duì)張拉施錨兩側(cè)均應(yīng)妥善保護(hù),不得壓重物,張拉完畢尚未灌漿前,兩端應(yīng)設(shè)圍護(hù)和擋板,嚴(yán)禁撞擊錨具、鋼索及鋼筋。不得在梁端附近作業(yè)或休息。
10、鋼筋張拉或冷拉時(shí)螺絲端桿套筒螺絲必須有足夠的長(zhǎng)度夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力防止錨夾不牢滑出傷人。
11、管道壓減時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定壓力進(jìn)行施壓前應(yīng)調(diào)整好安全閥經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)無誤后方可作業(yè),壓槳時(shí)操作人員戴防護(hù)眼鏡和其他防護(hù)用品,關(guān)閉閥門時(shí)作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面以確保安全。
三、吊裝安全措施
1、起吊前,應(yīng)認(rèn)真檢查起吊機(jī)械是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常,吊具完好情況和鋼絲繩進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)更換方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。
2、吊裝施工時(shí)所用的腳手架、作業(yè)平臺(tái)、防護(hù)欄桿、上下梯道、安全網(wǎng)必須提前安裝好并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。
3、吊裝前,檢查安全技術(shù)措施及安全防護(hù)設(shè)施等準(zhǔn)備工作是否齊備,檢查機(jī)具設(shè)備、構(gòu)件的重量、長(zhǎng)度及吊點(diǎn)位置是否符合設(shè)計(jì)要求,并對(duì)參與作業(yè)人員進(jìn)行操作安全培訓(xùn)。
4、吊裝時(shí)、確認(rèn)吊具固定情況是否牢固,并先進(jìn)行試吊,按設(shè)計(jì)吊重分階段進(jìn)行觀測(cè),確認(rèn)無誤后,方可進(jìn)行正式吊裝作業(yè),施工時(shí)必須用專人統(tǒng)一指揮,工地負(fù)責(zé)人和安全員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)親自指揮和監(jiān)督。
5、根據(jù)箱梁的長(zhǎng)度、重量選擇適宜的吊裝方法和機(jī)具,不準(zhǔn)超負(fù)荷吊裝,吊鉤的中心線,必須通過梁體的重心,嚴(yán)禁傾斜吊卸箱梁,安裝箱梁時(shí)必須平起穩(wěn)落,就位準(zhǔn)確,與支座密貼。
6、起吊前,在箱梁的邊角和拐角處應(yīng)設(shè)墊襯,起吊時(shí),離開作業(yè)地面0.1m后暫停起吊經(jīng)檢查確認(rèn)安全可靠后方可繼續(xù)起吊,就位前,起吊高度距作業(yè)面1m以內(nèi)時(shí),作業(yè)人員方可靠近作業(yè)。
7、吊裝作業(yè)時(shí),在連續(xù)緊張作業(yè)一階段后,應(yīng)適當(dāng)進(jìn)行人員休整,避免長(zhǎng)時(shí)間處于高度緊張狀態(tài),并檢查、保養(yǎng)、維修吊裝設(shè)備等。
8、箱梁起吊時(shí),嚴(yán)禁作業(yè)人員站在箱梁上與箱梁一同起吊。
四、運(yùn)輸安全措施
1、根據(jù)運(yùn)輸實(shí)際情況,箱梁運(yùn)輸采用平板拖車,每次裝運(yùn)一片梁。
2、裝車時(shí)、梁部下方使用墊木支墊,就位時(shí)應(yīng)緩慢平穩(wěn),就位準(zhǔn)確,就位后必須先支墊好后,方可松開吊具。
3、箱梁裝上車后,應(yīng)對(duì)箱梁用適宜的鋼絲繩加固,加固時(shí)在折角處應(yīng)加支墊,避免損傷箱梁。
4、運(yùn)梁車經(jīng)過的道路必須有足夠的寬度、平整度和強(qiáng)度,避免沉陷、滑坡等現(xiàn)象發(fā)生。
5、運(yùn)梁拖車運(yùn)輸時(shí)時(shí)速應(yīng)控制在5km/h以內(nèi),并懸掛安全標(biāo)志,配備適當(dāng)器具,保證在有障礙物情況下安全通過,車上除一名駕駛員主駕外,還應(yīng)指派一名助手協(xié)助瞭望,及時(shí)反映安全情況和處理安全事宜,平板拖車上不得座人。
6、重車下坡應(yīng)緩慢行駛,避免緊急剎車,駛至轉(zhuǎn)變或險(xiǎn)要地段應(yīng)降低車速,同時(shí)注意兩側(cè)行人和障礙物。
7、跨越公路或當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村道路時(shí),必須設(shè)專人指揮,指揮人員不少于2名。指揮人員要求佩戴袖章,手持紅旗,并配備哨子。
8、裝卸車應(yīng)選擇平坦、堅(jiān)實(shí)的路面為裝卸點(diǎn),裝卸車時(shí)平板車應(yīng)剎閘和支墊輪胎,避免溜車。
9、運(yùn)輸車輛必須由有證人員駕駛,無證人員禁止駕駛,嚴(yán)禁酒后駕車。
五、架梁安全措施:
1、架梁設(shè)備(包括架橋機(jī)和大型吊車)使用前必須經(jīng)過國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)的認(rèn)證,取得安全使用證后方可投入使用。
2、架梁設(shè)備過跨時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照其操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè),過跨到位后支腿下的枕木應(yīng)墊牢實(shí),枕木應(yīng)選擇結(jié)實(shí)的梨木或雜木。
3、架梁設(shè)備起吊梁體平穩(wěn)后暫停,待運(yùn)梁車開出去方可喂梁,梁體移到墩身的準(zhǔn)確位置后,緩慢下放直到落在永久支座上經(jīng)檢測(cè)后方可停止落鉤。
4、待支座內(nèi)填充砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后方可摘鉤。
5、梁體跨公路、既有線施工時(shí),應(yīng)派專人指揮交通,以防落物傷人、傷車。
6、整個(gè)架梁過程中,指揮人員應(yīng)站在視線開闊的安全地方指揮,其他無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)。
第6篇 混凝土預(yù)制場(chǎng) 安全措施
7.2.1 預(yù)制場(chǎng)地
6·5·1·l預(yù)制場(chǎng)地的選擇,場(chǎng)區(qū)的平面布置,
3施工準(zhǔn)備
3.1施工現(xiàn)場(chǎng)
3·l·1施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有利于生產(chǎn),方便職工生活,符合防洪、防火等安全要求,具備文明生產(chǎn)、文明施工的條件。
3·l·2施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)設(shè)施,必須避開泥沼、懸崖、陡坡、泥石流、雪崩等危險(xiǎn)區(qū)域,選在水文、地質(zhì)良好的地段。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的各種運(yùn)輸?shù)缆?、生產(chǎn)生活房屋、易燃易爆倉庫、材料堆放,以及動(dòng)力通訊線路和其它臨時(shí)工程,應(yīng)按照有關(guān)安全的規(guī)定制定出合理的平面布置圖。
3·1.3施工現(xiàn)場(chǎng)的生活生產(chǎn)房屋、變電所、發(fā)電機(jī)房、臨時(shí)油庫等均應(yīng)設(shè)在干燥地基上,并應(yīng)符合防火、防洪、防風(fēng)、防爆、防震的要求。
3·1.4施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志,并不得擅自拆除。
3·1·5施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的溝、坑、水塘等邊緣應(yīng)設(shè)安全護(hù)欄。場(chǎng)地狹小,行人和運(yùn)輸繁忙的路段應(yīng)設(shè)專人指揮交通。
3·1.6生產(chǎn)生活房屋應(yīng)按防火規(guī)定保持必需的安全凈距,一般情況下活動(dòng)板房不小于7m,鐵皮板房不小于5m,臨時(shí)的鍋爐房、發(fā)電機(jī)房、變電室、鐵工房、廚房等與其它房屋的間距不小于15m。
3·1.7易燃易爆品倉庫、發(fā)電機(jī)房、變電所,應(yīng)采取必要的安全防護(hù)措施,嚴(yán)禁用易燃材料修建。炸藥庫的設(shè)置應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。工地的小型臨時(shí)油庫應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)50m以外,并外設(shè)圍欄。
3·1·8工.地上較高的建(構(gòu))筑物、臨時(shí)設(shè)施及重要庫房,如炸藥庫、油庫、發(fā)(變)電房、塔架、龍門吊架等,。均應(yīng)加設(shè)避雷裝置。
3.1.9 對(duì)環(huán)境有污染的設(shè)施和材料應(yīng)設(shè)置地遠(yuǎn)高人員居住的較為空曠的地點(diǎn),污染嚴(yán)重的工程場(chǎng)所應(yīng)配有防污染的設(shè)施。
3.3場(chǎng)內(nèi)交通及水電設(shè)施
1場(chǎng)內(nèi)道路應(yīng)經(jīng)常維護(hù),保持暢通。載重車輛通過較多的道路,其彎道半徑一般不小于15m,特殊情況不得小于10m。手推車道路的寬度不小于1.5 m。急彎及陡坡地段應(yīng)設(shè)置明顯交通標(biāo)志。與鐵路交叉處應(yīng)有專人照管,并設(shè)信號(hào)裝置和落桿。
2靠近河流和陡壁處的道路,應(yīng)設(shè)置護(hù)欄和明顯警告標(biāo)志。
3場(chǎng)內(nèi)行駛斗車、平車的軌道應(yīng)平坦順直,縱坡不得大于3%,車輛應(yīng)裝制動(dòng)閘,鐵路終點(diǎn)應(yīng)設(shè)置倒坡和車檔。
4生產(chǎn)生活用水應(yīng)進(jìn)行鑒定,其水質(zhì)必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。水源應(yīng)采取保護(hù)措施,防止水質(zhì)污染。
5場(chǎng)內(nèi)架設(shè)的電線應(yīng)絕緣良好,懸掛高度及線間距必須符合電業(yè)部門的安全規(guī)定。
6現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)的臨時(shí)線路必須用絕緣物支持,不得將電線纏繞在鋼筋、樹木或腳手架上。
7電工在接近高壓線操作時(shí),其安全距離為:lokv以下不得小于o.7m,20~35kv不得小于、lm,44kv不得小于1.2m,否則必須停電后方可操作。
8各種電器設(shè)備應(yīng)配有專用開關(guān),室外使用的開關(guān)、插座應(yīng)外裝防水箱并加鎖,在操作處加設(shè)絕緣墊層。
9在三相四線制中性點(diǎn)接地供電系統(tǒng)中,電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)做接零保護(hù);在非三相四線制供電系統(tǒng)中,電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)做接地保護(hù),其接地電阻應(yīng)不大于4q,并不得在同一供電系統(tǒng)上有的接地,有的接零。
10各種電氣設(shè)備的檢查維修,一般應(yīng)停電作業(yè);如必須帶電作業(yè)時(shí),應(yīng)有可靠的安全措施并派專人監(jiān)護(hù)。
11工地安裝變壓器必須符合電業(yè)部門的要求,并設(shè)專人管理。施工用電要盡量保持三相平衡。
12現(xiàn)場(chǎng)的變(配)電設(shè)備處,必須備有滅火器材和高壓安全用具。非電工人員嚴(yán)禁接近帶電設(shè)備。
13使用高溫?zé)艟?要防止失火,其與易燃物的距離不得小于lm,一般電燈泡距易燃物品不得小于50cm。
14移動(dòng)式電氣機(jī)具設(shè)備應(yīng)用橡膠電纜供電,并經(jīng)常注意理順}跨越道路時(shí),應(yīng)埋入地下或做穿管保護(hù)。
15遇有雷雨天氣不得爬桿帶電作業(yè);在室外無特殊防護(hù)裝置時(shí)必須使用絕緣拉桿拉閘。
16施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)照明
16.1室內(nèi)照明線路應(yīng)用瓷夾固定。
16.2電線接頭應(yīng)牢固,并用絕緣膠帶包扎。
16.3保險(xiǎn)絲應(yīng)按用電負(fù)荷量裝設(shè)。
17能產(chǎn)生大量蒸汽、氣體、粉塵等工作場(chǎng)所,應(yīng)使用密閉式電氣設(shè)備。有爆炸危險(xiǎn)的工作場(chǎng)所應(yīng)使用防爆型電氣設(shè)備。
18電氣設(shè)備的傳動(dòng)帶、轉(zhuǎn)輪、飛輪等外露部位必須安設(shè)防護(hù)罩。
19檢修電氣設(shè)備時(shí)應(yīng)按下列要求進(jìn)行;
(1)電氣設(shè)備的檢修必須由電工進(jìn)行,他人不得任意操作;
(2)工作中如遇停電應(yīng)拉下開關(guān),切斷電源;檢修結(jié)束必須仔細(xì)檢查各項(xiàng)設(shè)備的情況,沒有異常,方可合閘;
(3)大型電氣設(shè)備檢修應(yīng)在切斷電源、設(shè)好防護(hù)后進(jìn)行,并在開關(guān)處設(shè)置警示標(biāo)牌,工作完成后方可拆除;如需進(jìn)行送電試驗(yàn)時(shí),必須在認(rèn)真檢查并與有關(guān)部門聯(lián)系后,方可進(jìn)行。
20大型橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)、隧道和預(yù)制場(chǎng)地,應(yīng)有自備電源,以免因電網(wǎng)停電造成工程損失和出現(xiàn)事故。自備電源和電網(wǎng)之間,要有聯(lián)鎖保護(hù)。
第7篇 箱梁預(yù)制、吊裝及運(yùn)輸安全措施
一、預(yù)制安全措施
1、預(yù)制場(chǎng)地的選擇，場(chǎng)地的平面布置，以符合公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全規(guī)定，場(chǎng)內(nèi)的道路運(yùn)輸和水電設(shè)施，符合公路工程場(chǎng)內(nèi)交通及水電的安全規(guī)定。
2、拆立制梁模型時(shí)，應(yīng)有專人指揮所用繩索要有足夠的強(qiáng)度，支立模板時(shí)，底部固定后再進(jìn)行支立，防止滑動(dòng)傾覆傷人，用機(jī)械吊運(yùn)模板時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行，模板下放距地面1m時(shí)作業(yè)人員方可靠近操作。
3、拆除模板作業(yè)時(shí)，按順序分段拆除，不得留有松動(dòng)或懸掛的模板，嚴(yán)禁硬砸或用機(jī)械大面積拉倒，。
4灌注預(yù)制梁混凝土?xí)r應(yīng)搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)和斜道，不得直接在模板上作業(yè)。
二、張拉安全措施
1、張拉作業(yè)區(qū)，應(yīng)設(shè)立警告標(biāo)志，無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。
2、檢查張拉設(shè)備工具（如千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器、及液控頂壓閥等）是否符合施工安全要求，壓力表應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行鑒定。
3、高壓油泵與千斤頂之間的連接點(diǎn)各接口必須完好無損，螺母應(yīng)擰緊，由本操作人員要戴防護(hù)眼鏡。
4、錨環(huán)和錨塞使用前應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)檢查紀(jì)試驗(yàn)，經(jīng)檢查合格后方可使用
5、油泵開動(dòng)時(shí)進(jìn)、回油速度與壓力表指針升降保持一致、并做到平穩(wěn)、均勻，安全閥應(yīng)保持靈敏可靠。張拉前操作人員要確定聯(lián)絡(luò)信號(hào)。
6、后張拉法時(shí)應(yīng)檢查混凝土強(qiáng)度，必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行張拉，鋼索張拉應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序進(jìn)行，事先穿好鋼絲索并檢查合格后方可張拉，張拉作業(yè)中，應(yīng)集中精力，看準(zhǔn)儀表，記錄要準(zhǔn)確無誤。張拉操作中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)檢查。
7、張拉時(shí)應(yīng)設(shè)張拉平臺(tái)并保證安全可靠，張拉時(shí)千斤頂?shù)膶?duì)面及后面嚴(yán)禁站人，作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膬蓚?cè)，以防錨具及銷子彈出傷人。
8、張拉鋼索完畢，退銷時(shí)，應(yīng)采取安全防護(hù)措施，防止銷子彈出傷人，卸銷子時(shí)，不得強(qiáng)擊。
9，張拉時(shí)和張拉完畢后對(duì)張拉施錨兩側(cè)均應(yīng)妥善保護(hù)，不得壓重物，張拉完畢尚未灌漿前，兩端應(yīng)設(shè)圍護(hù)和擋板，嚴(yán)禁撞擊錨具、鋼索及鋼筋。不得在梁端附近作業(yè)或休息。
10、鋼筋張拉或冷拉時(shí)螺絲端桿套筒螺絲必須有足夠的長(zhǎng)度夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力防止錨夾不牢滑出傷人。
11、管道壓減時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定壓力進(jìn)行施壓前應(yīng)調(diào)整好安全閥經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)無誤后方可作業(yè)，壓槳時(shí)操作人員戴防護(hù)眼鏡和其他防護(hù)用品，關(guān)閉閥門時(shí)作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面以確保安全。
三、吊裝安全措施
1、起吊前，應(yīng)認(rèn)真檢查起吊機(jī)械是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，吊具完好情況和鋼絲繩進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)更換方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。
2、吊裝施工時(shí)所用的腳手架、作業(yè)平臺(tái)、防護(hù)欄桿、上下梯道、安全網(wǎng)必須提前安裝好并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。
3、吊裝前，檢查安全技術(shù)措施及安全防護(hù)設(shè)施等準(zhǔn)備工作是否齊備，檢查機(jī)具設(shè)備、構(gòu)件的重量、長(zhǎng)度及吊點(diǎn)位置是否符合設(shè)計(jì)要求，并對(duì)參與作業(yè)人員進(jìn)行操作安全培訓(xùn)。
4、吊裝時(shí)、確認(rèn)吊具固定情況是否牢固，并先進(jìn)行試吊，按設(shè)計(jì)吊重分階段進(jìn)行觀測(cè)，確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行正式吊裝作業(yè)，施工時(shí)必須用專人統(tǒng)一指揮，工地負(fù)責(zé)人和安全員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)親自指揮和監(jiān)督。
5、根據(jù)箱梁的長(zhǎng)度、重量選擇適宜的吊裝方法和機(jī)具，不準(zhǔn)超負(fù)荷吊裝，吊鉤的中心線，必須通過梁體的重心，嚴(yán)禁傾斜吊卸箱梁，安裝箱梁時(shí)必須平起穩(wěn)落，就位準(zhǔn)確，與支座密貼。
6、起吊前，在箱梁的邊角和拐角處應(yīng)設(shè)墊襯，起吊時(shí)，離開作業(yè)地面0.1m后暫停起吊經(jīng)檢查確認(rèn)安全可靠后方可繼續(xù)起吊，就位前，起吊高度距作業(yè)面1m以內(nèi)時(shí)，作業(yè)人員方可靠近作業(yè)。
7、吊裝作業(yè)時(shí)，在連續(xù)緊張作業(yè)一階段后，應(yīng)適當(dāng)進(jìn)行人員休整，避免長(zhǎng)時(shí)間處于高度緊張狀態(tài)，并檢查、保養(yǎng)、維修吊裝設(shè)備等。
8、箱梁起吊時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)人員站在箱梁上與箱梁一同起吊。
四、運(yùn)輸安全措施
1、根據(jù)運(yùn)輸實(shí)際情況，箱梁運(yùn)輸采用平板拖車，每次裝運(yùn)一片梁。
2、裝車時(shí)、梁部下方使用墊木支墊，就位時(shí)應(yīng)緩慢平穩(wěn)，就位準(zhǔn)確，就位后必須先支墊好后，方可松開吊具。
3、箱梁裝上車后，應(yīng)對(duì)箱梁用適宜的鋼絲繩加固，加固時(shí)在折角處應(yīng)加支墊，避免損傷箱梁。
4、運(yùn)梁車經(jīng)過的道路必須有足夠的寬度、平整度和強(qiáng)度，避免沉陷、滑坡等現(xiàn)象發(fā)生。
5、運(yùn)梁拖車運(yùn)輸時(shí)時(shí)速應(yīng)控制在5km/h以內(nèi)，并懸掛安全標(biāo)志，配備適當(dāng)器具，保證在有障礙物情況下安全通過，車上除一名駕駛員主駕外，還應(yīng)指派一名助手協(xié)助瞭望，及時(shí)反映安全情況和處理安全事宜，平板拖車上不得座人。
6、重車下坡應(yīng)緩慢行駛，避免緊急剎車，駛至轉(zhuǎn)變或險(xiǎn)要地段應(yīng)降低車速，同時(shí)注意兩側(cè)行人和障礙物。
7、跨越公路或當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村道路時(shí)，必須設(shè)專人指揮，指揮人員不少于2名。指揮人員要求佩戴袖章，手持紅旗，并配備哨子。
8、裝卸車應(yīng)選擇平坦、堅(jiān)實(shí)的路面為裝卸點(diǎn)，裝卸車時(shí)平板車應(yīng)剎閘和支墊輪胎，避免溜車。
9、運(yùn)輸車輛必須由有證人員駕駛，無證人員禁止駕駛，嚴(yán)禁酒后駕車。
五、架梁安全措施：
1、架梁設(shè)備（包括架橋機(jī)和大型吊車）使用前必須經(jīng)過國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，取得安全使用證后方可投入使用。
2、架梁設(shè)備過跨時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照其操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，過跨到位后支腿下的枕木應(yīng)墊牢實(shí)，枕木應(yīng)選擇結(jié)實(shí)的梨木或雜木。
3、架梁設(shè)備起吊梁體平穩(wěn)后暫停，待運(yùn)梁車開出去方可喂梁，梁體移到墩身的準(zhǔn)確位置后，緩慢下放直到落在永久支座上經(jīng)檢測(cè)后方可停止落鉤。
4、待支座內(nèi)填充砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后方可摘鉤。
5、梁體跨公路、既有線施工時(shí)，應(yīng)派專人指揮交通，以防落物傷人、傷車。
6、整個(gè)架梁過程中，指揮人員應(yīng)站在視線開闊的安全地方指揮，其他無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)。
第8篇 混凝土預(yù)制場(chǎng)安全措施
7.2.1 預(yù)制場(chǎng)地
6·5·1·l預(yù)制場(chǎng)地的選擇，場(chǎng)區(qū)的平面布置，
3 施工準(zhǔn)備
3．1施工現(xiàn)場(chǎng)
3·l·1施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有利于生產(chǎn)，方便職工生活，符合防洪、防火等安全要求，具備文明生產(chǎn)、文明施工的條件。
3·l·2施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)設(shè)施，必須避開泥沼、懸崖、陡坡、泥石流、雪崩等危險(xiǎn)區(qū)域，選在水文、地質(zhì)良好的地段。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的各種運(yùn)輸?shù)缆?、生產(chǎn)生活房屋、易燃易爆倉庫、材料堆放，以及動(dòng)力通訊線路和其它臨時(shí)工程，應(yīng)按照有關(guān)安全的規(guī)定制定出合理的平面布置圖。
3·1．3施工現(xiàn)場(chǎng)的生活生產(chǎn)房屋、變電所、發(fā)電機(jī)房、臨時(shí)油庫等均應(yīng)設(shè)在干燥地基上，并應(yīng)符合防火、防洪、防風(fēng)、防爆、防震的要求。
3·1．4施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志，并不得擅自拆除。
3·1·5施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的溝、坑、水塘等邊緣應(yīng)設(shè)安全護(hù)欄。場(chǎng)地狹小，行人和運(yùn)輸繁忙的路段應(yīng)設(shè)專人指揮交通。
3·1．6生產(chǎn)生活房屋應(yīng)按防火規(guī)定保持必需的安全凈距，一般情況下活動(dòng)板房不小于7m，鐵皮板房不小于5m，臨時(shí)的鍋爐房、發(fā)電機(jī)房、變電室、鐵工房、廚房等與其它房屋的間距不小于15m。
3·1．7易燃易爆品倉庫、發(fā)電機(jī)房、變電所，應(yīng)采取必要的安全防護(hù)措施，嚴(yán)禁用易燃材料修建。炸藥庫的設(shè)置應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。工地的小型臨時(shí)油庫應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)50m以外，并外設(shè)圍欄。
3·1·8工．地上較高的建(構(gòu))筑物、臨時(shí)設(shè)施及重要庫房，如炸藥庫、油庫、發(fā)(變)電房、塔架、龍門吊架等，。均應(yīng)加設(shè)避雷裝置。
3.1.9 對(duì)環(huán)境有污染的設(shè)施和材料應(yīng)設(shè)置地遠(yuǎn)高人員居住的較為空曠的地點(diǎn)，污染嚴(yán)重的工程場(chǎng)所應(yīng)配有防污染的設(shè)施。
3．3場(chǎng)內(nèi)交通及水電設(shè)施
1場(chǎng)內(nèi)道路應(yīng)經(jīng)常維護(hù)，保持暢通。載重車輛通過較多的道路，其彎道半徑一般不小于15m，特殊情況不得小于10m。手推車道路的寬度不小于1．5 m。急彎及陡坡地段應(yīng)設(shè)置明顯交通標(biāo)志。與鐵路交叉處應(yīng)有專人照管，并設(shè)信號(hào)裝置和落桿。
2靠近河流和陡壁處的道路，應(yīng)設(shè)置護(hù)欄和明顯警告標(biāo)志。
3場(chǎng)內(nèi)行駛斗車、平車的軌道應(yīng)平坦順直，縱坡不得大于3％，車輛應(yīng)裝制動(dòng)閘，鐵路終點(diǎn)應(yīng)設(shè)置倒坡和車檔。
4生產(chǎn)生活用水應(yīng)進(jìn)行鑒定，其水質(zhì)必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。水源應(yīng)采取保護(hù)措施，防止水質(zhì)污染。
5場(chǎng)內(nèi)架設(shè)的電線應(yīng)絕緣良好，懸掛高度及線間距必須符合電業(yè)部門的安全規(guī)定。
6現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)的臨時(shí)線路必須用絕緣物支持，不得將電線纏繞在鋼筋、樹木或腳手架上。
7 電工在接近高壓線操作時(shí)，其安全距離為：lokv以下不得小于o．7m，20～35kv不得小于、lm，44kv不得小于1．2m，否則必須停電后方可操作。
8各種電器設(shè)備應(yīng)配有專用開關(guān)，室外使用的開關(guān)、插座應(yīng)外裝防水箱并加鎖，在操作處加設(shè)絕緣墊層。
9在三相四線制中性點(diǎn)接地供電系統(tǒng)中，電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)做接零保護(hù)；在非三相四線制供電系統(tǒng)中，電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)做接地保護(hù)，其接地電阻應(yīng)不大于4q，并不得在同一供電系統(tǒng)上有的接地，有的接零。
10各種電氣設(shè)備的檢查維修，一般應(yīng)停電作業(yè)；如必須帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施并派專人監(jiān)護(hù)。
11工地安裝變壓器必須符合電業(yè)部門的要求，并設(shè)專人管理。施工用電要盡量保持三相平衡。
12現(xiàn)場(chǎng)的變(配)電設(shè)備處，必須備有滅火器材和高壓安全用具。非電工人員嚴(yán)禁接近帶電設(shè)備。
13使用高溫?zé)艟撸乐故Щ?，其與易燃物的距離不得小于lm，一般電燈泡距易燃物品不得小于50cm。
14移動(dòng)式電氣機(jī)具設(shè)備應(yīng)用橡膠電纜供電，并經(jīng)常注意理順}跨越道路時(shí)，應(yīng)埋入地下或做穿管保護(hù)。
15遇有雷雨天氣不得爬桿帶電作業(yè)；在室外無特殊防護(hù)裝置時(shí)必須使用絕緣拉桿拉閘。
16施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)照明
16．1室內(nèi)照明線路應(yīng)用瓷夾固定。
16．2電線接頭應(yīng)牢固，并用絕緣膠帶包扎。
16．3保險(xiǎn)絲應(yīng)按用電負(fù)荷量裝設(shè)。
17能產(chǎn)生大量蒸汽、氣體、粉塵等工作場(chǎng)所，應(yīng)使用密閉式電氣設(shè)備。有爆炸危險(xiǎn)的工作場(chǎng)所應(yīng)使用防爆型電氣設(shè)備。
18 電氣設(shè)備的傳動(dòng)帶、轉(zhuǎn)輪、飛輪等外露部位必須安設(shè)防護(hù)罩。
19檢修電氣設(shè)備時(shí)應(yīng)按下列要求進(jìn)行；
(1)電氣設(shè)備的檢修必須由電工進(jìn)行，他人不得任意操作；
(2)工作中如遇停電應(yīng)拉下開關(guān)，切斷電源；檢修結(jié)束必須仔細(xì)檢查各項(xiàng)設(shè)備的情況，沒有異常，方可合閘；
(3)大型電氣設(shè)備檢修應(yīng)在切斷電源、設(shè)好防護(hù)后進(jìn)行，并在開關(guān)處設(shè)置警示標(biāo)牌，工作完成后方可拆除；如需進(jìn)行送電試驗(yàn)時(shí)，必須在認(rèn)真檢查并與有關(guān)部門聯(lián)系后，方可進(jìn)行。
20大型橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)、隧道和預(yù)制場(chǎng)地，應(yīng)有自備電源，以免因電網(wǎng)停電造成工程損失和出現(xiàn)事故。自備電源和電網(wǎng)之間，要有聯(lián)鎖保護(hù)。
第9篇 預(yù)制梁吊裝安全措施
一、工程概況
本工程預(yù)制梁全部采用吊機(jī)吊梁施工,預(yù)制梁由東圃預(yù)制場(chǎng)制梁及運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),直接吊上帽梁,吊裝全部在夜間進(jìn)行。
二、作業(yè)前的準(zhǔn)備
安裝機(jī)械設(shè)備的檢查驗(yàn)收并進(jìn)行技術(shù)安全交底:組織工程技術(shù)、質(zhì)安、設(shè)備有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)進(jìn)行作業(yè)的機(jī)具進(jìn)行安全上,技術(shù)上檢查驗(yàn)收,確保作業(yè)能安全順利地進(jìn)行,并對(duì)參與作業(yè)的人員進(jìn)行技術(shù)上、安全上的交底工作。
三、吊裝準(zhǔn)備工作
1、吊梁前,對(duì)吊梁場(chǎng)地進(jìn)行整平壓實(shí)。
2、因該施工場(chǎng)地范圍內(nèi)交通量大,用地緊,現(xiàn)場(chǎng)無法存梁,采用邊運(yùn)邊吊的方法。
3、清除吊機(jī)轉(zhuǎn)臂空間范圍內(nèi)障礙物。
4、派專人負(fù)責(zé)維持交通。
5、吊機(jī)按要求定位后,將支腿全伸在橋面上,并用枕木墊平。
6、吊裝前將起重機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)一次,觀察各部分及操作系統(tǒng)有無異常,并檢查所有起重機(jī)具鋼邊繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全,符合要求后才使用。
四、預(yù)制梁安裝
1、本工程采取一臺(tái)80t單機(jī)起吊,進(jìn)行預(yù)制梁安裝把預(yù)制梁向規(guī)定的位置就位。
2、吊裝的順序從橋中線向外側(cè)進(jìn)行。
3、運(yùn)梁拖車運(yùn)梁至工作位置,用鋼絲繩在吊點(diǎn)位置(距梁頭約1m處)兜住梁體,鋼絲繩與梁體交角為45°~60°,起吊至離運(yùn)梁車2~3cm,檢查構(gòu)件綁扎是否牢固穩(wěn)定,吊索是否拉緊,吊機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,無問題后繼續(xù)起吊。
4、所有人員均位于安全地段,吊機(jī)吊梁至帽梁頂面,徐徐下降、就位,并校核、以保證位置準(zhǔn)確。t梁安裝就位后用木枋斜頂面板與梁肋交點(diǎn)固定。
5、吊索安全系數(shù)應(yīng)大于6。不準(zhǔn)單索系直起吊。起吊前應(yīng)檢查吊機(jī)、吊索、滑輪組、鋼絲繩倍率是否滿足吊重要求。起吊時(shí)吊鉤應(yīng)基本垂直,不得有較大的傾斜,然后同時(shí)起吊,使兩吊索受力基本平衡,吊裝過程要保持構(gòu)件水平,起升動(dòng)作平穩(wěn),操作協(xié)調(diào)。
6、抬吊施工應(yīng)注意如下方面:
(1)、轉(zhuǎn)至承托點(diǎn)(投影)上方時(shí),才徐徐落下,起吊時(shí)吊機(jī)垂直起吊,一般情況下吊臂不應(yīng)變幅。嚴(yán)禁向下(即不安全方向)變幅,因向下變幅容易產(chǎn)生超負(fù)荷狀態(tài),如向上變幅時(shí),所產(chǎn)生的分力較大也容易產(chǎn)生超荷失穩(wěn)。
(2)、待構(gòu)件起吊上升至超過支承點(diǎn)高度20-30cm時(shí),各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn),待指揮員確認(rèn)構(gòu)件支點(diǎn)此時(shí)較為安全可作變幅、對(duì)線就位。
(3)、構(gòu)件較重、較大型,此時(shí)應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度,必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長(zhǎng)度,不得盲目伸長(zhǎng)吊臂,以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩長(zhǎng)度是否足夠,其與滑輪組的倍率必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。
(4)、吊裝時(shí)必須統(tǒng)一指揮,由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。一般多臺(tái)吊機(jī)同時(shí)操作時(shí),每機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令,并注意支腿有無下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時(shí),聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)告指揮員,由指揮員作出安全指令,確保吊裝安全。
五、預(yù)制梁安裝的安全措施
(1)、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一各種指揮手勢(shì)、旗號(hào)、哨號(hào)。
(2)、作業(yè)人員明確分工,定崗定位、非作業(yè)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。
(3)、各機(jī)具設(shè)備應(yīng)滿載運(yùn)行,不得超載運(yùn)行,嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。
(4)、風(fēng)力大于六級(jí)或暴雨、大霧,嚴(yán)禁進(jìn)行安裝作業(yè)。
(5)、起吊過程中嚴(yán)禁在吊臂及起吊件下站人,作業(yè)人員帶安全帽,穿工作鞋高空作業(yè)必須系安全帶。
(6)、“五不吊”:指揮手勢(shì)或信號(hào)不清不吊;重量、重心不明膛吊、超載不吊,視線不明不吊;捆綁不牢掛鉤方法不對(duì)不吊。
第10篇 高速公路t梁預(yù)制安裝冬季、雨季施工安全措施
高速公路t梁預(yù)制安裝冬、雨季施工安全措施
1、t梁預(yù)制安裝冬季施工的主要危險(xiǎn)源
冬季t梁預(yù)制安裝的主要危險(xiǎn)源是機(jī)械傷害、臨時(shí)用電、高處墜落、架橋機(jī)和龍門吊造成車輛及行人的傷害。
2、t梁預(yù)制安裝冬季施工的安全控制重點(diǎn)
(1)t梁預(yù)制安裝的管理是安全控制的重點(diǎn)。
(2)t梁預(yù)制安裝施工臨時(shí)用電是安全管理的重點(diǎn)。
(3)t梁吊運(yùn)作業(yè)極易造成高處墜落是安全管理的重點(diǎn)。
(4)架橋機(jī)、龍門吊在作業(yè)期間造成機(jī)械傷害是安全管理的重點(diǎn)。
(5)架橋機(jī)、龍門吊在作業(yè)期間的維護(hù)保養(yǎng)是安全管理的重點(diǎn)
(6)冬季施工作業(yè)期間作業(yè)人員因未佩帶勞保防護(hù)用品造成傷害是安全管理的重點(diǎn)。
3、t梁預(yù)制安裝冬季施工安全措施
(1)冬季施工前項(xiàng)目部安全部、作業(yè)隊(duì)安全員進(jìn)一步對(duì)t梁預(yù)制安裝作業(yè)人員進(jìn)行冬季施工安全教育和安全技術(shù)交底,召開冬季施工安全會(huì)議。
(2)加強(qiáng)日常安全檢查和每月定期組織安全大檢查。
(3)督促作業(yè)隊(duì)在冬季施工期間的勞保防護(hù)用品的發(fā)放和使用。
(4)臨時(shí)用電必須符合臨電要求,重點(diǎn)檢查t梁制安臨時(shí)用電是否采用專用電箱,是否按照'一機(jī)、一閘、一漏保'配置,在外線的駁接上是否采用'三相五線'制。
(5)預(yù)制梁堆放地點(diǎn)要平整堅(jiān)實(shí),周圍要作好排水工作,嚴(yán)禁構(gòu)件堆放區(qū)積雨雪、浸泡;
(6)所有起重設(shè)備機(jī)身上不得懸掛標(biāo)志牌,防止風(fēng)載荷過大,附著裝置采取加強(qiáng)措施;
(7)運(yùn)梁前必須檢查運(yùn)兩車途徑的道路,道路必須平整密實(shí),不能有任何的石塊或雜物。
(8)雨雪后吊運(yùn)安裝時(shí),應(yīng)首先檢查門吊或架橋機(jī)本身的穩(wěn)定性,確認(rèn)吊車本身安全未受到雨水破壞時(shí)再做試吊,將構(gòu)件吊至1m左右,往返上下數(shù)次穩(wěn)定后再進(jìn)行吊裝工作。
(9)雨雪天可能會(huì)影響操作司機(jī)的視線,若司機(jī)沒有在雨雪天進(jìn)行吊裝的經(jīng)驗(yàn),停止吊裝工作或請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)來進(jìn)行;若無特殊情況,雨雪天禁止進(jìn)行吊裝作業(yè)。
(10)停止施工時(shí),應(yīng)將門吊或架橋機(jī)的夾軌器夾牢,遇雨雪前除夾牢夾軌器外還必須將主鉤吊一構(gòu)件或重物收緊鋼絲繩至稍微受力狀態(tài),以加強(qiáng)其穩(wěn)定性,并切斷電源。
(11)雨雪后由于構(gòu)件表面及吊裝繩索被淋濕,導(dǎo)致繩索與構(gòu)件之間摩擦系數(shù)降低,可能發(fā)生構(gòu)件滑落等嚴(yán)重的質(zhì)量安全事故;此時(shí)進(jìn)行吊裝工作應(yīng)加倍注意,必要時(shí)可采取增加繩索與構(gòu)件表面粗糙度等措施來保護(hù)吊裝工作的安全進(jìn)行。
(12)雨雪天吊裝應(yīng)擴(kuò)大地面的禁行范圍,必要時(shí)增派人手進(jìn)行警戒。
