規(guī)章制度包括哪些
運輸公司的規(guī)章制度涵蓋以下幾個核心領(lǐng)域：
1. 運營管理：包括車輛調(diào)度、貨物裝載、運輸路線規(guī)劃等，確保運營流程的高效和安全。
2. 安全規(guī)定：涉及駕駛員資質(zhì)、行車安全規(guī)程、應(yīng)急處理措施，旨在預(yù)防事故，保障人員和貨物安全。
3. 員工行為準則：規(guī)定員工的職責(zé)、行為規(guī)范、職業(yè)道德，提升團隊協(xié)作和專業(yè)形象。
4. 設(shè)備維護：設(shè)定車輛及設(shè)備的保養(yǎng)、檢查標(biāo)準，保證設(shè)備良好運行狀態(tài)。
5. 客戶服務(wù)：明確客戶服務(wù)流程、投訴處理機制，確保客戶滿意度。
作用和意義
這些規(guī)章制度旨在：
- 提高效率：通過標(biāo)準化流程，減少工作混亂，提高運輸效率。 - 確保合規(guī)：遵守國家法律法規(guī)，避免因違規(guī)操作帶來的罰款和聲譽損失。 - 保障安全：預(yù)防事故，保護員工和公眾的安全。 - 維護質(zhì)量：通過規(guī)定的服務(wù)標(biāo)準，提升客戶體驗，增強企業(yè)競爭力。 - 促進團隊建設(shè)：明確職責(zé)，減少沖突，建立有序的工作環(huán)境。
怎么制定
制定規(guī)章制度應(yīng)遵循以下步驟：
1. 分析需求：識別業(yè)務(wù)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確定需要規(guī)范的領(lǐng)域。
2. 收集信息：研究相關(guān)法規(guī)，參考行業(yè)最佳實踐，了解員工需求。
3. 初稿編寫：結(jié)合分析結(jié)果，起草規(guī)章制度初稿。
4. 征求意見：廣泛聽取各部門和員工的意見，進行修訂。
5. 審核批準：由管理層審查，確保合規(guī)性與實用性，最終批準發(fā)布。
6. 培訓(xùn)實施：組織培訓(xùn)，確保員工理解并遵守規(guī)章制度。
7. 定期評估：定期回顧，根據(jù)業(yè)務(wù)變化和反饋進行調(diào)整優(yōu)化。
運輸公司規(guī)章制度規(guī)范范文
第1篇 運輸公司規(guī)章制度規(guī)范
運輸公司規(guī)章制度
一、安全生產(chǎn)責(zé)任制
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針,遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程,守法經(jīng)營,落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定,組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識,最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經(jīng)營者負責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作,是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,對安全生產(chǎn)工作負總責(zé)。
3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T,并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責(zé)明確,責(zé)任分清,層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。
4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動,設(shè)立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費,保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責(zé)任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓(xùn)不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護,確保車輛技術(shù)狀況良好。
二、安全生產(chǎn)操作規(guī)程
1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范,嚴肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程,落實各項安全生產(chǎn)工作制度,組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學(xué)習(xí),提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即:“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛,謹慎駕駛,嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并積極采取應(yīng)對措施,特別是山區(qū)道路行車安全,要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?法律、行政法規(guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?應(yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗有關(guān)手續(xù),符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術(shù)狀況,不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違:不違反勞動紀律,不違章指揮,不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時,應(yīng)立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn),協(xié)助事故調(diào)查。
8、采取必要措施,防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè),駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查,重點檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實情況,并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作,確保行車安全,發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度,依制度進行獎懲。
四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度
為落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到:
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項,按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實,及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。
4、每趟次出車前,要對車輛的安全性能進行全方位檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時排除,不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時,須檢查超載及危險品等情況,確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經(jīng)檢測、二級維護,查出的隱患要及時整改,整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責(zé)任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案,吸取經(jīng)驗教訓(xùn),舉一反三,組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。
五、交通事故應(yīng)急預(yù)案
為把交通事故的損失降到最低程度,須做到:
1、發(fā)生交通事故,當(dāng)事人應(yīng)立即進行自救,并報警。電話:122(交警)、119(消防)、120(急救),應(yīng)簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況,以及事故對周圍環(huán)境的危害程度,保護現(xiàn)場,搶救傷員,保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。
2、當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān),使用消防器材,布置好安全警戒線,應(yīng)果斷處置,不要驚慌出錯,避免造成更大的災(zāi)害。
3、對傷者的外傷應(yīng)立即進行包扎止血處理,發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進行骨折定位,并移至安全地帶,對死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷,避免事故擴大化,把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全,積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故,應(yīng)在6小時內(nèi)報告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
第2篇 運輸分公司氧氣瓶、乙塊瓶使用管理制度
氧氣瓶，乙塊瓶使用管理制度，是運輸分公司進行安全生產(chǎn)管理的依據(jù)，是規(guī)范、管理、指導(dǎo)、強制、氧氣瓶，乙塊瓶使用規(guī)定制訂、執(zhí)行的安全管理制度，來規(guī)范單位自身的安全工作，從而建立起單位內(nèi)部比較完善的氣瓶安全管理使用機制。
一、氧氣，乙塊氣屬易燃易爆危險物品、應(yīng)有專用的庫房、必需配備必要的消防器材和通風(fēng)設(shè)施，倉庫人員必須由消防安全培訓(xùn)合格的人員擔(dān)任。
二、易燃易爆危險物品特性是應(yīng)分類、分項儲存，化學(xué)性質(zhì)相抵觸或滅火方法不同的易燃易爆化學(xué)物品，應(yīng)分庫存放；那么氧氣瓶、乙塊瓶就必須分庫存放。
三、氧氣瓶，乙塊瓶入庫前應(yīng)經(jīng)過安全檢驗，出入庫應(yīng)進行登記。
四、庫存氧氣瓶、乙塊瓶應(yīng)當(dāng)分垛儲存，每垛堆放面積不宜過大，垛與垛之間不小于一米，垛與墻間距的間距不小于零點五米，主要安全通道的寬度不小于二米。
五、氧氣瓶，乙塊瓶應(yīng)按照安全操作規(guī)程出入庫，倉庫工作人員應(yīng)堅守崗位，非工作人員不得隨意入內(nèi)。
六、氧氣瓶，乙塊瓶的閥、表、防護帽、緩沖膠圈應(yīng)齊全有效，緊固牢，不得松動，破損和漏氣，氣瓶及其附件、膠管和開閥門的扳手上均不得沾染油脂。
七、嚴禁把氧氣瓶和乙炔瓶放在一起運送，不準與易燃物品或裝有可燃氣體的容器一起運送，嚴禁用塔吊或其它吊車直接調(diào)運氧氣瓶和乙炔瓶。
八、乙炔膠管、氧氣膠管不得錯裝，乙炔膠管為黑色，氧氣膠管為紅色。氧氣瓶不得在強烈陽光下暴曬，使用乙炔瓶時，要固定可靠，防止傾倒，嚴禁臥放使用。嚴禁碰撞、敲擊氧氣瓶和乙炔瓶，不得擅自拆下安全帽
九、氧氣瓶和乙炔瓶存儲和使用時間隔距離不得小于5米，氧氣瓶、乙炔瓶與明火間距不得小于10米。
十、氧氣瓶和乙炔瓶領(lǐng)用發(fā)放必須空瓶換重瓶；存放使用場所應(yīng)根據(jù)安全生產(chǎn)規(guī)范要求采取防火防爆措施，并做好防火防爆設(shè)施的維護保養(yǎng)工作。
第3篇 煤制甲醇分公司?；愤\輸車輛道路交通安全管理制度
一、范圍
本制度規(guī)定了公司危化品運輸車輛道路交通安全管理，包括公司內(nèi)部?；愤\輸車輛道路交通安全及危化品客戶運輸車輛道路交通安全。
二、規(guī)范性引用文件
1、關(guān)于加強危險化學(xué)品道路運輸安全管理的緊急通知（安監(jiān)總?；痆2006]119號）；
2、關(guān)于加強危險化學(xué)品從業(yè)單位銷售危險化學(xué)品發(fā)貨和裝卸環(huán)節(jié)安全監(jiān)管工作的通知（2005年8月15日）；
3、汽車運輸危險貨物規(guī)則jt617-2004；
4、汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程jt618-2004
5、危險貨物包裝標(biāo)志gb190
6、工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運輸安全規(guī)程gb4387；
7、危險貨物運行安全技術(shù)條件gb7258
8、道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志gb13392
9、汽車導(dǎo)靜電橡膠拖地帶jt230
三、危險化學(xué)品道路運輸和裝卸安全管理機構(gòu)及職責(zé)
協(xié)助突發(fā)性運輸事故救險工作，監(jiān)督檢查危化品運輸管理及車輛維護保養(yǎng)情況??負責(zé)危險貨物運輸行車安全和裝卸車安全管理??負責(zé)車輛技術(shù)、二級維護保養(yǎng)檢測管理
l、經(jīng)理
（1）貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)?；返缆愤\輸和裝卸車安全的法律、法規(guī)和要求。
（2）對公司?；返缆愤\輸和裝卸車安全工作負責(zé)第一領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，直接對上級主管部門負責(zé)，并對企業(yè)安全工作實施全面領(lǐng)導(dǎo)。
（3）確保安全經(jīng)費到位及安全管理工作中必要的人員裝備。
（4）發(fā)生重大特事故、常規(guī)或典型事故時，要在第一時間深入現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)事故的調(diào)查、處理善后工作。
（4）組織指揮突發(fā)事件或抗災(zāi)救災(zāi)的應(yīng)急處置工作。
2、主管副經(jīng)理
（1）協(xié)助經(jīng)理負責(zé)公司?；返缆愤\輸安全管理工作。經(jīng)理不在時，全面負責(zé)?；返缆愤\輸安全管理工作。
（2）組織編制和修訂公司?；返缆愤\輸和裝卸車安全管理制度。組織召開相關(guān)從業(yè)人員安全教育和培訓(xùn)取證。
（3）完善公司?；返缆愤\輸和裝卸車安全管理體系，健全安全監(jiān)督機構(gòu)，督促各相關(guān)部門履行安全職責(zé)。
（4）組織開展專項安全大檢查，組織召開專題會議研究解決存在的重大問題。
3、市場營銷部
（1）負責(zé)公司?；返缆愤\輸資質(zhì)的辦理及駕駛員、押運員、裝卸人員的培訓(xùn)取證工作。
（2）負責(zé)審查承運單位、運輸人員及車輛的相關(guān)資質(zhì)證明及車輛安全設(shè)施的檢查。
（3）負責(zé)向承運單位相關(guān)人員說明運輸危險化學(xué)品的品名、數(shù)量、危害、應(yīng)急措施等情況，并宣傳公司的有關(guān)安全管理制度。
（4）督促承運單位做好車輛的維護、人員培訓(xùn)、安全防護器材及消防設(shè)施的完好運行與管理情況。
（5）負責(zé)組織重大交通安全事故的調(diào)查處理，分析案情及提出對有關(guān)責(zé)任人的處理建議。
（6）負責(zé)公司?；穼Ｓ猛＼噲龅墓芾?。
（7）在開具提貨單據(jù)前，負責(zé)發(fā)貨和裝載人員及車輛的審查。包括查驗車輛資質(zhì)證件、駕駛?cè)撕脱哼\人和押運人員從業(yè)資格證件，檢查車輛及罐體與行駛證照片是否一致，查驗危險化學(xué)品警示燈具和標(biāo)志是否齊全、有效。查驗后要詳細登記。
4、市場營銷部?；奋囕v（公司內(nèi)部危化品運輸車輛）負責(zé)人
（1）檢查標(biāo)志燈、牌是否牢固齊全和符合《道路運輸危險品貨物車輛標(biāo)志》(gpl3392-2005)的編號規(guī)定、安裝要求。
（2）主、掛車連接點、燃油管油箱與技支架是否牢固，輪胎磨損面、氣壓是否正常，螺絲是否堅固完整，備胎是否完整合格。
（3）油路、氣壓管是否滲漏斷路、電路、各種燈光、轉(zhuǎn)向信號燈、儀表、后視鏡、雨刮器、喇叭是否齊全、安全有效。
（4）制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)球頭等關(guān)鍵部位是否松動，鎖正角度及各部位是否存在不良現(xiàn)象，操作是否符合要求、可靠。滅火器、消除靜電力裝置，防火安全罩是否符合規(guī)格和有效期內(nèi)。
(5)gps衛(wèi)星定位儀裝置終端信息傳輸是否開通完好，隨車從業(yè)人員，車輛運輸資質(zhì)證件、技術(shù)安全卡、公路通行證等是否攜帶齊全。
(6)承壓式罐體車輛還應(yīng)重點檢查：
①緊急切斷裝置、安全閥是否安全可靠有效，溫度計、壓力表、是否安全有效，表面是否碎裂。
②緊急切斷閥、卸壓閥、油泵性能是否良好、不滲漏、液氣壓管是否耐壓、耐油、無裂痕。
③隨車應(yīng)有的勞動防(保)護用品(千斤頂、防靜電工作衣帽等)是否配帶。
(7)低溫壓力式罐體車輛還應(yīng)重點檢查，裝卸閥門、專用管是否安全可靠、不滲漏、耐腐蝕、無裂痕，符合化學(xué)品(介質(zhì))理化特殊性要求，儀表清晰、安全有效，表面有否破裂。
(8)欄板、廂式專用車應(yīng)重點檢查：
①車輛底板應(yīng)平坦完好，護柵欄門應(yīng)符合規(guī)定高度要求、牢固。對裝載不同的貨物應(yīng)按其理化特性采取相應(yīng)的鋪墊防護措施。廂體底面上不得有與本次/批所裝載危化品貨物性質(zhì)相低觸的殘留物。
②按調(diào)度指令和配載規(guī)定承運，任何情況下，危險化學(xué)品不得和其他普通貨物混裝。
③根據(jù)本次/批所配載危化品貨物理、化學(xué)特性，應(yīng)隨車攜帶遮蓋、防撒漏的捆扎物、防潮、防火、防毒等工具和應(yīng)急處理設(shè)備、勞動保護用品。
④配載結(jié)束后，隨車人員應(yīng)對貨物的核準、堆碼、遮蓋、捆扎等安全實施及對影響車輛運輸?shù)母鞣N不安全因素進行檢查，確認無誤后方可進入承運程序。
3、車隊隊長
（1）嚴格遵守《道路交通安全法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》和《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》；負責(zé)責(zé)任范圍內(nèi)車輛、從業(yè)人員的安全管理工作。
（2）負責(zé)駕駛員、押運員及車輛的日常安全管理。
（3）負責(zé)?；愤\輸車輛及駕駛?cè)藛T證照管理。
（4）監(jiān)督檢查車輛運行技術(shù)狀況、機務(wù)保養(yǎng)及維修質(zhì)量。負責(zé)車輛一級維護、二級維護和日常維護的落實；做到定點維修、強制執(zhí)行，確保車況完好。
（5）落實安全管理措施，及時消除存在的安全隱患、做好車輛安全消防器材、防護用具的配置和更新。
（6）組織安全生產(chǎn)例會，組織駕駛員、押運員安排參加安全學(xué)習(xí)、教育培訓(xùn)活動。指導(dǎo)貫徹落實上級有關(guān)安全生產(chǎn)工作的方針和政策。
（7）組織開展本公司危化品運輸車輛安全檢查，督促指導(dǎo)危化品運輸車輛道路交通安全。
（8）定期總結(jié)及時分析宣傳安全生產(chǎn)管理中先進事例和經(jīng)驗，組織安全生產(chǎn)評比活動。
（9）負責(zé)參與重大事故的調(diào)查處理，分析案情及提出對有關(guān)責(zé)任人的處理建議。
4、安全環(huán)保部
（1）監(jiān)督市場營銷部、車隊對危險化學(xué)品運輸車輛管理制度的執(zhí)行情況。檢查危險化學(xué)品裝卸車安全管理。
（2）按期對車輛進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時落實。
（3）參與事故調(diào)查與善后處理。
（4）監(jiān)督檢查公司?；愤\輸車輛停車場的安全防護設(shè)施的完好情況和措施的落實情況，確保停車場安全。
5、駕駛員
(1)駕駛員必須堅持對車輛的安全隱患例查工作，發(fā)現(xiàn)異常情況及時妥善處理，確保車輛處于良好的營運狀態(tài)。
（2）危險貨物在運輸過程中，嚴禁吸煙，車上嚴禁攜帶易燃、易爆物品，嚴禁搭乘無關(guān)人員。
第4篇 運輸公司安全例會制度
為全面貫徹《安全生產(chǎn)法》,做好安全生產(chǎn)狀況的研究分析及重大安全生產(chǎn)問題的對策制定,完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度,全面推動安全管理工作,公司成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組(由法人代表主持),實行安全生產(chǎn)例會制度。
一、每月召開一次的安全例會,相關(guān)人員必須簽名參加。
二、安全例會主要內(nèi)容:
1、傳達上級有關(guān)文件或指示,通報本月安全生產(chǎn)情況。
2、及時分析、總結(jié)上一階段運輸?shù)陌踩?、不安全的情況,研究布置下階段保證安全運輸?shù)纳a(chǎn)計劃。
3、分析研究近期發(fā)生事故的特點和規(guī)律,制定落實防范措施。
4、研究安全管理工作中的薄弱環(huán)節(jié),制定落實整改措施,修改、完善各項安全規(guī)章制度。
5、根據(jù)“四不放過”的原則(即:事故原因不查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過),對發(fā)生的事故進行調(diào)查、分析和處理。
第5篇 煤業(yè)有限公司機電運輸安全目標(biāo)管理制度
公司各單位:
為進一步提升公司安全管理水平,強化各級管理人員的安全責(zé)任意識,堅持“安全第一,預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,推進公司“安全、達標(biāo)、高效、科技、文明”建設(shè),充分利用經(jīng)濟手段調(diào)動各級管理人員的機電運輸安全管理積極性,做到安全生產(chǎn)責(zé)、權(quán)、利的有效統(tǒng)一,落實永龍公司“系統(tǒng)抓、抓系統(tǒng)”的管理理念,真正實現(xiàn)“供電零中斷,設(shè)備零失爆,運輸零失控”的機電運輸零目標(biāo),天禹煤業(yè)決定推行機電運輸安全目標(biāo)管理機制,特制定《天禹煤業(yè)機電運輸安全目標(biāo)管理制度》,望認真遵照執(zhí)行。
一、安全考核目標(biāo)
(一)公司機電、運輸系統(tǒng)杜絕重傷及以上人身事故,力爭杜絕二級非傷亡事故,消滅一級及以上非傷亡事故,機電、運輸安全質(zhì)量標(biāo)準化實行動態(tài)管理。力爭年底前達到省二級標(biāo)準;公司機電、運輸安全評估達到b級(奮斗目標(biāo)a級)。
(二)基層單位安全考核目標(biāo)
1、機電隊、運輸隊、綜掘隊、巷修隊、探放隊、采煤隊、 掘進隊、開拓隊:
(1)杜絕斜巷跑車事故;
(2)設(shè)備零失爆;
(3)消滅重大機電事故。
(4)杜絕供電二級事故(全礦井停電10分鐘);
(5)杜絕二級以上非傷亡事故。
二、為確保上述安全目標(biāo)的實現(xiàn),設(shè)置機電、運輸安全管理目標(biāo)獎(罰)月底考核。兌現(xiàn)周期、每月上級工資指標(biāo)下達后,首先預(yù)留安全目標(biāo)獎勵所需資金,其余部分用于工資結(jié)算。
三、月度安全目標(biāo)管理考核辦法
1、機電運輸安全目標(biāo)管理考核原則
機電、運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理人員;根據(jù)個人所分管的業(yè)務(wù)范圍、風(fēng)險程度、承擔(dān)責(zé)任的大小,進行機電運輸安全目標(biāo)管理考核,將機電運輸安全管理情況以數(shù)據(jù)的形式表示,量化核算成安全目標(biāo)管理收入。考核內(nèi)容主要由安全事故、主要安全隱患、嚴重“三違”等項構(gòu)成。
2、機關(guān)安全目標(biāo)管理考核辦法
區(qū)(隊)以科室為單位進行考核。機電科實行機電、運輸安全管理目標(biāo),對各區(qū)(隊)分管范圍內(nèi)發(fā)生的各類機電、運輸事故、主要安全隱患等,所對應(yīng)的項目進行扣分。
3、區(qū)隊安全目標(biāo)管理考核辦法
區(qū)(隊)實現(xiàn)機電、運輸安全管理目標(biāo),按照公司有關(guān)規(guī)定對相關(guān)人員執(zhí)行獎勵和處罰;未實現(xiàn)機電運輸安全管理目標(biāo)的區(qū)(隊)給予扣分。
四、獎罰的執(zhí)行
1、機電科科級管理人員獎罰由安全科負責(zé)直接制表;單位(區(qū)隊)負責(zé)人、技術(shù)員由機電科根據(jù)當(dāng)月考核情況制表,報安檢科備案,各區(qū)隊必須根據(jù)本辦法制定二次分配辦法進行考核分配,但分配上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。
2、機電科科室業(yè)務(wù)主管按照公司有關(guān)文件比例,經(jīng)總經(jīng)理辦公會研究決定。區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干由企管科提供單月出勤人數(shù),安檢科按比例換算出單位獎罰金額(區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干按單位當(dāng)月出勤人數(shù)的10%-15%計算;當(dāng)區(qū)隊有借調(diào)人員時,其所借調(diào)人員中表現(xiàn)突出的也要列為生產(chǎn)骨干,予以獎勵)?？剖?、區(qū)隊必須根據(jù)本辦法自行制定二次分配辦法進行考核分配,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。
3、機電科井下機電設(shè)備管理員、機電科井下電氣操作工,安檢科根據(jù)人數(shù)核定獎罰總額。各單位必須根據(jù)本辦法制定二次分配辦法進行考核分配,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。
4、上述獎罰人員由安檢科審核后,經(jīng)分管公司領(lǐng)導(dǎo)和總經(jīng)理審批,企管科執(zhí)行(出勤、區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干由企管科把關(guān))。
五、要求
1、管理人員出勤少于21個班的不享受安全目標(biāo)管理獎。
2、科室業(yè)務(wù)骨干系數(shù)由總經(jīng)理辦公會議進行確定,科室內(nèi)部獎勵人員由科室制定內(nèi)部分配方案確定。
3、各單位制定的安全目標(biāo)管理獎二次分配辦法必須經(jīng)分管公司領(lǐng)導(dǎo)審核后在企管科備案,區(qū)隊無安全目標(biāo)管理獎二次分配辦法或搞平均主義的一律停發(fā)安全目標(biāo)管理獎。
4、因安全工作不到位受處分人員,從受處分月份開始,安全目標(biāo)管理獎罰,按受處分后的職務(wù)執(zhí)行,直至處分取消。
5、企管科、安檢科參加每月對各單位安全目標(biāo)管理獎的分配情況抽查一次。
6、各單位不按文件規(guī)定進行分配安全目標(biāo)管理獎的,不該分配的數(shù)額從區(qū)隊第一負責(zé)人安全目標(biāo)管理獎中扣除。
六、附則
本制度自下發(fā)之日起試行。
本制度解釋權(quán)歸天禹煤業(yè)。
第6篇 運輸公司從業(yè)人員安全制度
1、機動車駕駛員管理
(1) 駕駛員應(yīng)是作風(fēng)正派,組織紀律性強,身體健康的從業(yè)人員。
(2) 駕駛員必須領(lǐng)取駕駛證、從業(yè)資格證,方可駕駛車輛。
(3) 駕駛員的正常培訓(xùn)由本人負責(zé),定期培訓(xùn)由本道路運輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理部門組織實施。
(4) 發(fā)生不安全情況,應(yīng)及時報告本道路運輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理部門,不準隱瞞事故真相,并積極配合事故的處理。
(5) 駕駛員應(yīng)服從調(diào)度,按照規(guī)定路線行駛,連續(xù)行車不準超過 4小時,杜絕各種違章行為。
(6) 駕駛員要認真做好車輛日常維護工作,保持車容整潔、文明駕駛,嚴格遵守交通規(guī)則,樹立良好的職業(yè)道德。
(7) 車輛正常出車前,應(yīng)將文明衛(wèi)生與安全工作結(jié)合檢查。
(8) 駕駛員必須遵守下列規(guī)定:①駕駛營運車輛時,須攜帶駕駛證、行車證、道路運輸證、從業(yè)資格證等其它證件。②不準轉(zhuǎn)借、涂改和偽造駕駛證、行車證、道路運輸證、從業(yè)資格證等其它證件。③不準將營運車輛交給沒有駕駛證和從業(yè)資格證的人駕駛。④不準駕駛與駕駛證、從業(yè)資格證車型不相符合的車輛。⑤未按規(guī)定審驗或?qū)忩灢缓细竦?不準繼續(xù)駕駛車輛。⑥飲酒后不準駕駛車輛。⑦不準駕駛安全設(shè)備不全或機件失靈的車輛。⑧不準駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。⑨患有妨礙安全行車的疾病或者過度疲勞時,不準駕駛車輛。⑩駕駛車輛時不準吸煙、飲食、閑談、打手機或其它妨礙安全行車的行為。
2、機動車輛管理
(1) 本道路運輸經(jīng)營者所屬機動車輛由其駕駛員負責(zé)日常具體管理與考核,安全生產(chǎn)管理部門負責(zé)監(jiān)督與考核,并參與交通事故的處理。
(2) 機動車輛的年檢審,由本道路運輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理部門組織實施。
(3) 認真執(zhí)行春查和冬查的各項內(nèi)容要求,嚴格車輛檢查制度,確保車輛安全運行。
(4) 牢固樹立安全第一的思想,做好日常維護和車輛換季保養(yǎng)工作,特別是冬季四防(防火、防凍、防滑、防事故)工作。
(5) 遇有霧、雨、雪等天氣及路況不良,嚴格控制出車,若生產(chǎn)等急需可配備有經(jīng)驗的2名駕駛員出車,以保安全和處理應(yīng)急情況。。
(6)禁止私自用車,以車代步或?qū)④囕v亂停亂放。
(7) 車輛調(diào)配人員要合理安排行車日程,做到行車前有交待,回庫后有檢查,嚴禁“三違”(違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律)。
第7篇 某運輸公司日周月排查制度
為深入開展安全生產(chǎn)大排查大整治大執(zhí)法工作，切實貫徹《重慶市人民政府安全生產(chǎn)委員會關(guān)于印發(fā)重慶市生產(chǎn)經(jīng)營單位事故隱患日周月排查治理制度實施方案的通知》（渝安委〔2016〕15號）精神，加強公司汽車客運站場、班線客運、出租車客運、公交車客運的運輸安全、消防、治安、反暴恐等方面存在的安全隱患，有效防范風(fēng)險演變?yōu)殡[患，隱患釀成事故，特制定本制度，希遵照執(zhí)行。
一、工作目標(biāo)
嚴格落實生產(chǎn)經(jīng)營單位主體責(zé)任，針對生產(chǎn)經(jīng)營單位隱患排查缺乏系統(tǒng)性、周期性、持續(xù)性的問題，對隱患日常排查的周期、內(nèi)容和排查的層級管理等予以具體化、制度化，建立隱患崗位日排查、科室周排查、經(jīng)理（層）月排查三級排查治理制度（以下簡稱“日周月”排查制度），整體提升公司隱患排查治理工作水平，為事故防控目標(biāo)的實現(xiàn)奠定堅實基礎(chǔ)。
二、排查內(nèi)容
1、日排查清單。主要包括常態(tài)排查和臨時性工作排查兩個部分。排查內(nèi)容應(yīng)包括安全生產(chǎn)、職業(yè)健康和與安全生產(chǎn)有關(guān)的其他工作。日排查要根據(jù)實際分別在崗前、崗中、崗后進行。排查清單附后。
2、周排查清單?？剖抑芘挪橛煽剖邑撠?zé)人或委托專門人員實施。排查清單附后。
3、經(jīng)理層月排查清單。經(jīng)理層月排查由公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員組織實施，主要采取每月至少一次的綜合檢查排查方式進行。排查清單附后。
三、排查組織方式
1、“日”排查責(zé)任人由科長明確1—2名崗位人員負責(zé)實施日排查，排查時間自行確定。
2、“周”排查責(zé)任人為科長?？崎L因事不能組織應(yīng)委托科室內(nèi)勤負責(zé)組織實施。形成排查資料的時間應(yīng)在星期五前。
3、“月”排查組織責(zé)任人為分管安全領(lǐng)導(dǎo)，主要負責(zé)人和副職無特殊情況必須參加。綜合檢查時，安全科、保衛(wèi)科、設(shè)備技術(shù)科、客運科、公交出租科、行政辦公室負責(zé)人必須參加。
四、隱患整改方式
1、“日”排查出的安全隱患應(yīng)即查即該，崗位整改有難度的應(yīng)報告所在科室實施整改，科室仍不能整改的應(yīng)報分管領(lǐng)導(dǎo)并由分管領(lǐng)導(dǎo)提出整改意見或建議。
2、“周”排查出的安全隱患由科室實施整改，科室仍不能整改的應(yīng)報分管領(lǐng)導(dǎo)并由分管領(lǐng)導(dǎo)提出整改意見或建議。
3、“月”排查出的隱患，由安全管理科履行監(jiān)督管理職責(zé)，按照領(lǐng)導(dǎo)層的整改意見向有關(guān)科室下達限期整改指令或整改要求。
4、隱患整改必須閉環(huán)，按照“日清周進、周清月進、月清季進”的工作機制，確保整治到位。
五、資料收集與保存
1、“日”排查資料在每周星期五交所在科室統(tǒng)一歸檔保存；
2、“周”排查資料由各科室歸檔保存；
3、“月”排查資料由安全管理科歸檔保存。
六、本制度執(zhí)行時間
本制度從2023年7月1日起執(zhí)行。
第8篇 某運輸公司安全例會制度
為全面貫徹《安全生產(chǎn)法》，做好安全生產(chǎn)狀況的研究分析及重大安全生產(chǎn)問題的對策制定，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，全面推動安全管理工作，公司成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組（由法人代表主持），實行安全生產(chǎn)例會制度。
一、每月召開一次的安全例會，相關(guān)人員必須簽名參加。
二、安全例會主要內(nèi)容：
1、傳達上級有關(guān)文件或指示，通報本月安全生產(chǎn)情況。
2、及時分析、總結(jié)上一階段運輸?shù)陌踩?、不安全的情況，研究布置下階段保證安全運輸?shù)纳a(chǎn)計劃。
3、分析研究近期發(fā)生事故的特點和規(guī)律，制定落實防范措施。
4、研究安全管理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，制定落實整改措施，修改、完善各項安全規(guī)章制度。
5、根據(jù)“四不放過”的原則（即：事故原因不查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過），對發(fā)生的事故進行調(diào)查、分析和處理。
第9篇 z運輸公司直達快速客運班車經(jīng)營管理制度
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第一章總則
第一條為適應(yīng)運輸市場細分化,差異化服務(wù)的要求,滿足不同層次旅客乘車需求,塑造企業(yè)品牌,提高經(jīng)濟效益,公司決定推行直達快速客運班車業(yè)務(wù)(以下簡稱直達快客)。
第二條直達快客以“安全、快速、方便、舒適”為宗旨。
實行“服務(wù)承諾制”,其主要內(nèi)容是:1、安全正點,一票直達,中途不上旅客;2、統(tǒng)一著裝,佩證上崗,優(yōu)質(zhì)服務(wù);3、車容、車貌整潔。
第二章經(jīng)營方式
第四條直達快客實行“公車公營”,以“一流的車輛,一流的設(shè)施,一流的服務(wù)項目”打造極品線路和服務(wù)品牌,實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的同步增長。不進行個人或集體承包經(jīng)營,已承包的應(yīng)逐步實行“公車公營”改造,承包期滿后公司收回公營。
第五條車輛由市公司統(tǒng)一選購,統(tǒng)一標(biāo)志,實行專門管理。
第六條司、乘人員由市公司統(tǒng)一招聘,統(tǒng)一培訓(xùn),佩證上崗,實行薪酬制。
第三章管理體制
第七條市公司暫設(shè)直達快客管理辦公室,負責(zé)班線開拓,跟蹤管理的情況收集和綜合、協(xié)調(diào)。業(yè)務(wù)管理由相關(guān)職能部室受理。各開通直達快客的單位,可根據(jù)車輛發(fā)展情況,設(shè)立車隊或分隊,配備相應(yīng)的專職管理人員,并報備市公司。同時應(yīng)配備一名專(兼)職副經(jīng)理負責(zé)快班客運的全面工作。
第八條車隊(分隊)必須單列管理,實行內(nèi)部收支獨立核算,單獨向市公司呈報財務(wù)、統(tǒng)計、運輸、安全、機務(wù)、勞資等綜合報表。
第九條班線開通、班次安排,由市公司在充分進行市場調(diào)查論證的基礎(chǔ)上統(tǒng)一確定,在同一班線上必須實行“五統(tǒng)一”(即:車型、班次、票價、服務(wù)、管理),嚴格執(zhí)行市公司制定的《直達快客車輛運行管理辦法》,以保證班次的正常運行。
第十條車輛運行實行兩級調(diào)度制,即市公司運輸處為一級調(diào)度,負責(zé)班次計劃的編排與調(diào)整,運力安排與調(diào)濟,運價確定與監(jiān)督,運行紀律的檢查與監(jiān)督,運行矛盾的調(diào)處和加班、包車運力調(diào)控,分公司為二級調(diào)度,負責(zé)運行計劃實施落實和車輛運行的現(xiàn)場管理,收集運行中存在的問題及時匯報處理,對一級調(diào)度負責(zé)。
第十一條開行直達快客的車輛應(yīng)設(shè)立專窗售票、專門候車室、專用通道、專用車庫、專門電話,實行專門服務(wù)、專線發(fā)車。
第十二條分(子)公司必須搞好車輛管理,嚴格執(zhí)行車輛強制維護制度,提高車輛完好率。嚴格執(zhí)行車輛技術(shù)經(jīng)濟定額指標(biāo)的考核標(biāo)準和要求,降低運輸成本。車輛的維修必須在符合維修資格的本單位指定修理廠(車間)進行。
第十三條直達快班的駕駛員、乘務(wù)員,一律實行聘用制,按市公司制定的統(tǒng)一標(biāo)準公開招聘(在同等條例下企業(yè)職工可優(yōu)先聘用)。在聘用的司乘人員培訓(xùn)考核合格后方能上崗,經(jīng)聘用的人員分別向市公司交納信譽風(fēng)險保證金,(其標(biāo)準另行規(guī)定);所有保證金均不計息,解聘時結(jié)退。另每人預(yù)交600元服裝費,按實際制作費個人負擔(dān)70,此款由分公司財務(wù)收取建帳,帶款到市公司領(lǐng)取服裝后,實行多退少補結(jié)算。凡受聘人員均實行淘汰制,按考核計分標(biāo)準逐月考評,年終匯總,得分最少者,即被淘汰解聘。
第十四條凡聘用的駕、乘人員以及其他從事快班客運的工作人員,都必須嚴格遵守直達快班的工作規(guī)范,按市公司的管理規(guī)定進行嚴格的管理與考核,受聘人員的工資按市公司制定的《直達快班客運各類人員工資分配考核辦法》執(zhí)行。
第十五條確保行車安全是直達快客的首要工作,分(子)公司應(yīng)嚴格執(zhí)行市公司制定的《行車安全管理辦法》及其他相關(guān)規(guī)定,加強安全教育和安全檢查,正確處理安全與生產(chǎn)矛盾,堅持安全一票否決制。
第四章收入與分配
第十六條財務(wù)必須執(zhí)行“收支兩條線”的管理制度,營收設(shè)立專門帳戶,所有的客票、行包收入必須全額在次月的三日前上繳市公司。營收結(jié)算,在同一線路上正班營收按“利益共享,風(fēng)險共擔(dān)”的“捆綁式”結(jié)算方式由市公司統(tǒng)一進行結(jié)算劃撥。包車及非對開單位派車接駁所得營收不實行捆綁,實行誰運誰得。共營線路上,對方派車頂班而導(dǎo)致空駛者,缺班方應(yīng)填寫放空單作為捆綁結(jié)算的依據(jù)。
第十七條車站原則上按售票金額10提取站務(wù)費,行包運輸按15提取勞務(wù)費,站務(wù)費進入車站收入。
第十八條直達快客車輛應(yīng)實行個車、車隊(分隊)兩級成本核算,嚴格執(zhí)行《直達快客財務(wù)核算細則》。車輛折舊費全額上交市公司。
第十九條直達快客車輛(分隊)管理人員、司乘人員的工資與分(子)公司脫鉤。
第五章獎勵與處罰
第二十條凡從事快班客運的管理人員,駕、乘人員必須自覺遵守企業(yè)規(guī)章制度,嚴格履行自己的崗位職責(zé)和服務(wù)規(guī)范要求,對工作做出成績,經(jīng)考核優(yōu)秀者,可參與年終評先,市公司按規(guī)定給予嘉獎。凡不嚴格按照各自崗位職責(zé)和服務(wù)規(guī)范要求做好本職工作,違反“服務(wù)承諾制”被投訴,給企業(yè)帶來影響的,每人項次扣罰100元,同時取消當(dāng)月優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎;情節(jié)嚴重被新聞媒體公開批評的,第一次除取消當(dāng)月優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎外,另給予每人項次1000元以內(nèi)的罰款,留崗使用,觀其表現(xiàn)確定是否解聘,第二次作解聘處理,并沒收其信譽保證金。
第二十一條駕、乘人員及其他工作人員,允許客、貨無票(含無效客票)乘車的,除取消當(dāng)月優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎外,第一次處罰責(zé)任人2000元,留崗使用觀其表現(xiàn);第二次作解聘處理,沒收其信譽保證金;對知情不報,不制止者,根據(jù)其責(zé)任大小處以100元至500元的罰款,同時取消當(dāng)月優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎;內(nèi)部職工、家屬不聽勸阻強行無票乘車者,每人次處以300元至600元的罰款,由單位在其工資內(nèi)扣除。
第二十二條駕、乘人員必須服從工作調(diào)派,按單位規(guī)定輪休,如因特殊情況不能上班必須請假,不得擅自離崗。凡因無故曠工或不服從領(lǐng)導(dǎo)安排者,每次每天給予200元至500元以內(nèi)的處罰。無故曠工三天以上者,予以解聘,結(jié)退信譽保證金。
第二十三條駕、乘人員,違反運行管理、站務(wù)管理規(guī)定的按集團公司直達快客運行管理和站務(wù)管理辦法規(guī)定處理;違反安全規(guī)定的按市公司安全管理辦法規(guī)定處理;違反機務(wù)管理的按市公司直達快班客運機務(wù)管理辦法規(guī)定處理。
第二十四條違紀、違規(guī)的處理程序。凡收到的所有投訴電話和信件都必須及時反饋到責(zé)任單位。由責(zé)任單位在10天內(nèi)查證落實后,寫出處理意見上報市公司直客辦公室行文處理。凡在10天內(nèi)未上報處理意見的每項扣經(jīng)營班子目標(biāo)考核0.5分。
第二十五條市公司規(guī)定上報的各類月報表,未按時上報的,扣經(jīng)營班子目標(biāo)考核分每項0.5分。
第二十六條本方案以及附件各項管理辦法規(guī)定的罰金,統(tǒng)一由分人公司可執(zhí)罰到位,進入分公司財務(wù)列入快客利潤考核。由市公司監(jiān)察處監(jiān)督落實。單位違紀的罰金上繳市公司財務(wù)部。
第六章附則
第二十七條本方案附件有:
1、《公營直達快班客運車輛運行管理》
2、《公營直達快班客運站務(wù)管理辦法》
3、《公營直達快班客運管理崗位職責(zé)》
4、《公營直達快班客運財務(wù)核算辦法》
5、《公營直達快班客運工作人員工作規(guī)范》
6、《公營直達快班客運車輛技術(shù)管理辦法》
7、《公營直達快班客運各類人員工資分配與考核辦法》
8、《公營直達快班客運駕、站、乘人員末位淘汰考核辦法》
第二十八條本方案修改權(quán),解釋權(quán)屬市公司,各分(子)公司應(yīng)根據(jù)方案及其附件的各個管理考核辦法,制訂具體的考核細則,上報市公司有關(guān)職能部門。
第二十九條本方案自頒布之日起執(zhí)行。
第10篇 z運輸公司公營車輛運行管理制度
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第一章總則
第一條為加強對公車公營的管理,保證正常的生產(chǎn)秩序,使車輛運行有章可循,維護企業(yè)信譽,特制定本規(guī)定。
第二條凡公司所屬公營車隊及相關(guān)工作人員,都必須遵守本辦法。
第二章調(diào)度紀律
第三條各公營車隊?wèi)?yīng)配備專(兼)職公營車輛調(diào)度員。應(yīng)班駕駛員應(yīng)提前30分鐘憑安檢合格證、駕駛員上崗證,經(jīng)調(diào)度核實后發(fā)放牌證。
第四條車輛在始發(fā)站不能正常應(yīng)班的,駕駛員須及時報告,經(jīng)車隊確認同意后,另行安排車輛頂班。
第五條節(jié)假日、客流高峰加班及上級指定的特定運輸任務(wù),駕駛員必須服從調(diào)度員的統(tǒng)一調(diào)度,
第六條駕駛員不得私自駕車外出或停放。
第七條完成當(dāng)日行車任務(wù)后,應(yīng)向公營車隊匯報車輛運行情況,交回三聯(lián)單、牌證及其他交接工作,并完成車輛的清潔工作后按指定地方停放車輛。
第三章運行規(guī)定
第八條車輛必須按規(guī)定懸掛客運班線牌,隨車攜帶道路運輸證,客運附加費繳訖證、運管費繳訖證、養(yǎng)路費繳訖證、行駛證以及其他各種證件,否則,被查處的罰款和所造成的損失由責(zé)任人承擔(dān)。
第九條車輛應(yīng)按規(guī)定的線路、班次營運,不得脫班、蹋班。
第十條運行途中如遇路阻又不能接駁,確需繞道運行的,應(yīng)及時向公營車隊匯報,車隊接到匯報后,應(yīng)及時做好運力調(diào)整及班次時間安排。
第十一條車輛接駁及費用結(jié)算:車輛在運行途中確因拋錨、路阻、肇事無法繼續(xù)運行時,除駕駛員必須就近電告應(yīng)班站外,同時所有車輛必須無條件接駁。
1、共營線路車輛順路捎帶的,一律不實行結(jié)算。
2、接駁手續(xù)的辦理:另派車接駁的,在接駁現(xiàn)場由被接駁司機寫出地點、時間、車號、載客情況便條、交接駁車司機帶回車隊填開接駁清單作為結(jié)算依據(jù)。共營線路車輛實行互相對駁的,由雙方司機在對方三聯(lián)單上簽注接駁地點和時間作為計算班次的依據(jù)。
第十二條蹋壓班的處理:公營車隊從事快班工作全體人員應(yīng)切實履行各自的工作職責(zé),確保正班正點運行。
凡駕駛員不服從調(diào)度安排或無故蹋壓班的,按該班單邊全程80實載率予以賠償,第二次予以解聘。
第十三條嚴禁中途上客或裝運行包;嚴禁以車謀私;嚴禁工作人員的親屬、朋友無票或持無效票乘車;嚴禁內(nèi)部員工無票乘車。
第十四條駕駛員不得以節(jié)約燃油而降低服務(wù)質(zhì)量。
第四章牌證管理
第十五條班線牌、進站(證)等牌證由公營車隊調(diào)度員負責(zé)日常保管、發(fā)放。
第十六條當(dāng)班駕駛員按規(guī)定的調(diào)度室報班時領(lǐng)取班線牌、進站卡(證)等牌證;向車隊申領(lǐng)車輛行駛證、規(guī)費繳訖證及加油專用本,當(dāng)次(天)任務(wù)完成后或應(yīng)及時交回,并實行簽字制度,無論是向調(diào)度室領(lǐng)取牌、證還是向車(分)隊領(lǐng)取的證件,在車輛運行時,駕駛員都必須按規(guī)定使用并妥善保管。
第五章獎勵與處罰
第十七條因駕駛員的原因造成班車誤點、脫班、停班的,每次扣罰信譽質(zhì)量保證金500元,并按該班次全額收入的80補償。
第十八條違反本規(guī)定第六條款,經(jīng)查證屬實,第一次扣罰信譽質(zhì)量保證金200元,第二次扣罰2000元。若造成了損失,由責(zé)任人承擔(dān)賠償責(zé)任。
第十九條違反本規(guī)定第十三條款,經(jīng)查證屬實,按實際收入票價3-5倍扣罰信譽質(zhì)量保證金。
第二十條違反本規(guī)定第十四條款,經(jīng)查證屬實,第一次扣罰信譽質(zhì)量保證金500元,第二次予以解聘。
第二十一條駕駛員不服從調(diào)度室的統(tǒng)一調(diào)度,第一次扣罰信譽質(zhì)量保證金1000元,第二次予以解聘。
第二十二條不按規(guī)定行車路線行駛或私自改變運行線路的,每次扣罰信譽質(zhì)量保證金1000元,并可視情予以解聘處理。
第二十三條凡未及時報告導(dǎo)致塌班的按塌班論處,或拒絕接駁的,扣罰責(zé)任人信譽質(zhì)量保證金2000元,并予以解聘。
第二十四條營運牌、證遺失、被盜,責(zé)任人應(yīng)無條件承擔(dān)所有補辦費用,另扣罰責(zé)任人信譽質(zhì)量保證金1000元。
第二十五條因駕駛員原因造成旅客投訴或報紙、電臺、電視臺公開批評的,扣罰信譽質(zhì)量保證金1000元,并視情給予解聘處理。
第六章附則
第二十六條因車隊、車站及調(diào)度管理人員失職造成駕、乘人員違反上述規(guī)定,所造成的損失及處罰由責(zé)任人承擔(dān)。
第二十七條凡違反本管理辦法的處罰,由公司運輸管理部門調(diào)查核實后進行處罰,罰款全額上交公司。
第二十八條本管理辦法解釋權(quán)與修改權(quán)屬公司,自發(fā)文之日起執(zhí)行。
第11篇 運輸公司安全管理制度
一、安全生產(chǎn)操作規(guī)程
1、駕駛員必須經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，經(jīng)有關(guān)部門考試合格，取得執(zhí)業(yè)資格證后，方可獨立駕駛車輛。實習(xí)駕駛員除持有實習(xí)駕駛證外，應(yīng)有正式司機隨車駕駛。嚴禁無證駕駛。
2、行車前嚴禁飲酒，行車及加油時不準吸煙、飲食和閑談，駕駛室必須按核定人數(shù)乘坐，嚴禁超員乘坐。
3、每次行車前必須檢查剎車、方向盤、喇叭、照明、信號燈等主要裝置是否齊全完好，消除隱患。
4、行車時車輛的時速應(yīng)嚴格遵守有關(guān)規(guī)定，前后兩車應(yīng)保持必要的安全間距。
5、嚴格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理規(guī)則》。
6、禁止在雨天、雪、霧天、夜間盲目行駛。夜間行車前，應(yīng)預(yù)先檢查燈光，并特別注意指揮信號和施工信號。
7、嚴禁盲目強行涉水。汽車涉水后，必須連續(xù)輕踏制動踏板，待制動效能恢復(fù)后，方可再正常行駛。
8、嚴禁機動車掛空檔或踩離合器溜坡。下長坡、陡坡前，應(yīng)試踏制動器是否有效，下險峻山坡前，須停車檢查轉(zhuǎn)向系、制動系及輪胎等。下坡時應(yīng)掛檔，利用發(fā)動機阻力控制車速。下坡使用制動器時間較長久時，應(yīng)停車休息以便制動鼓自然冷卻，嚴禁向高溫的制動鼓潑水。
9、認真做好出車，途中和回廠例檢，發(fā)現(xiàn)問題，及時報修。修理時，必須掛好排檔，拉緊手制動，墊好三角木，以確保安全。在修理中凡接觸易燃物品，必須隨時注意防火。
10、及時做好車輛清潔、保養(yǎng)工作。
二、安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制
1、全面貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規(guī)，自覺接受國家行業(yè)管理和群眾監(jiān)督。
2、落實生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全企業(yè)安全管理機構(gòu)，配備專職的安全生產(chǎn)管理人員。
3、強化安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)，認真做好安全教育和培訓(xùn)活動，積極推廣兄弟單位先進的安全技術(shù)和安全管理經(jīng)驗。
4、加強源頭管理，定期組織開展安全檢查，綜合運用自檢、普檢、抽檢、互檢等多種方式，及時排查各類安全事故隱患。
5、定期召開安全生產(chǎn)例會，分析企業(yè)安全生產(chǎn)的情況，預(yù)測和安排下一步安全生產(chǎn)的工作意見。
6、抓好車輛安全技術(shù)管理和駕駛員管理工作，建立完善安全管理檔案。
7、定期開展以安全生產(chǎn)活動是否符合安全管理體系要求的內(nèi)部審核，定期評價安全管理體系的有效性。
8、定期分析企業(yè)安全生產(chǎn)工作情況，認真聽取各部門意見和建議，接受職工群眾監(jiān)督。
三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
（一）監(jiān)督檢查落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任情況。
1.制定明確的各崗位安全工作職責(zé)，且在醒目位置給予公布。
2.監(jiān)督檢查公司與各職能部門簽訂安全生產(chǎn)管理責(zé)任狀，與駕駛員簽訂道路行車安全生產(chǎn)責(zé)任書，與經(jīng)營者簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議。
3.監(jiān)督檢查安全生產(chǎn)管理機構(gòu)設(shè)置和配備專職安全生產(chǎn)管理人員情況。
（二）監(jiān)督檢查從業(yè)駕駛?cè)藛T的資質(zhì)
1.監(jiān)督檢查駕駛?cè)藛T的聘用審核和安全生產(chǎn)管理情況，檢查駕駛員管理基礎(chǔ)檔案實行“一人一檔”情況，檢查對違章和事故駕駛員處理情況。
2.監(jiān)督檢查駕駛員的記分管理情況，要對情節(jié)嚴重、素質(zhì)差，安全意識不強經(jīng)常出事故的駕駛?cè)藛T進行解聘，優(yōu)化駕駛?cè)藛T隊伍，提高駕駛員整體素質(zhì)。
3監(jiān)督檢查對于超速、超載、疲勞、酒后駕駛等違法行為情節(jié)嚴重的駕駛?cè)藛T予以解聘的情況。
（三）監(jiān)督檢查車輛安全生產(chǎn)管理情況，檢查營運車輛技術(shù)狀況、檢查車輛二級維護、技術(shù)評定、交警年審、承運人責(zé)任險的投保工作。
（五）監(jiān)督檢查生產(chǎn)安全的嚴重違法行為的處理情況，監(jiān)督做好經(jīng)營者、駕駛員違反道路運輸安全生產(chǎn)行為的記錄情況。
（六）監(jiān)督檢查安全基礎(chǔ)工作及宣傳教育培訓(xùn)情況。企業(yè)主要負責(zé)人、安全管理人員、駕駛員的持證上崗情況和其他人員的教育培訓(xùn)情況，以及安全宣傳、勞動組織、用工等情況。
（七）監(jiān)督檢查對事故按照“依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則組織事故調(diào)查處理的情況；監(jiān)督檢查嚴格責(zé)任追究，落實防范措施，加強安全事故教育的情況。
（八）監(jiān)督檢查開展安全生產(chǎn)隱患排查整改的落實情況和安全隱患排查治理信息統(tǒng)計分析和報送情況。
（九）監(jiān)督檢查應(yīng)急機構(gòu)和應(yīng)急隊伍建設(shè)情況；建立和完善生產(chǎn)安全事故的預(yù)防、預(yù)警、預(yù)報應(yīng)急機制情況。
（十）監(jiān)督檢查企業(yè)安定穩(wěn)定情況和防火、防爆、防毒、防塵、防盜等治安安全情況。
第12篇 運輸公司日周月排查制度
為深入開展安全生產(chǎn)大排查大整治大執(zhí)法工作,切實貫徹《重慶市人民政府安全生產(chǎn)委員會關(guān)于印發(fā)重慶市生產(chǎn)經(jīng)營單位事故隱患日周月排查治理制度實施方案的通知》(渝安委〔2022〕15號)精神,加強公司汽車客運站場、班線客運、出租車客運、公交車客運的運輸安全、消防、治安、反暴恐等方面存在的安全隱患,有效防范風(fēng)險演變?yōu)殡[患,隱患釀成事故,特制定本制度,希遵照執(zhí)行。
一、工作目標(biāo)
嚴格落實生產(chǎn)經(jīng)營單位主體責(zé)任,針對生產(chǎn)經(jīng)營單位隱患排查缺乏系統(tǒng)性、周期性、持續(xù)性的問題,對隱患日常排查的周期、內(nèi)容和排查的層級管理等予以具體化、制度化,建立隱患崗位日排查、科室周排查、經(jīng)理(層)月排查三級排查治理制度(以下簡稱“日周月”排查制度),整體提升公司隱患排查治理工作水平,為事故防控目標(biāo)的實現(xiàn)奠定堅實基礎(chǔ)。
二、排查內(nèi)容
1、日排查清單。主要包括常態(tài)排查和臨時性工作排查兩個部分。排查內(nèi)容應(yīng)包括安全生產(chǎn)、職業(yè)健康和與安全生產(chǎn)有關(guān)的其他工作。日排查要根據(jù)實際分別在崗前、崗中、崗后進行。排查清單附后。
2、周排查清單?？剖抑芘挪橛煽剖邑撠?zé)人或委托專門人員實施。排查清單附后。
3、經(jīng)理層月排查清單。經(jīng)理層月排查由公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員組織實施,主要采取每月至少一次的綜合檢查排查方式進行。排查清單附后。
三、排查組織方式
1、“日”排查責(zé)任人由科長明確1—2名崗位人員負責(zé)實施日排查,排查時間自行確定。
2、“周”排查責(zé)任人為科長?？崎L因事不能組織應(yīng)委托科室內(nèi)勤負責(zé)組織實施。形成排查資料的時間應(yīng)在星期五前。
3、“月”排查組織責(zé)任人為分管安全領(lǐng)導(dǎo),主要負責(zé)人和副職無特殊情況必須參加。綜合檢查時,安全科、保衛(wèi)科、設(shè)備技術(shù)科、客運科、公交出租科、行政辦公室負責(zé)人必須參加。
四、隱患整改方式
1、“日”排查出的安全隱患應(yīng)即查即該,崗位整改有難度的應(yīng)報告所在科室實施整改,科室仍不能整改的應(yīng)報分管領(lǐng)導(dǎo)并由分管領(lǐng)導(dǎo)提出整改意見或建議。
2、“周”排查出的安全隱患由科室實施整改,科室仍不能整改的應(yīng)報分管領(lǐng)導(dǎo)并由分管領(lǐng)導(dǎo)提出整改意見或建議。
3、“月”排查出的隱患,由安全管理科履行監(jiān)督管理職責(zé),按照領(lǐng)導(dǎo)層的整改意見向有關(guān)科室下達限期整改指令或整改要求。
4、隱患整改必須閉環(huán),按照“日清周進、周清月進、月清季進”的工作機制,確保整治到位。
五、資料收集與保存
1、“日”排查資料在每周星期五交所在科室統(tǒng)一歸檔保存;
2、“周”排查資料由各科室歸檔保存;
3、“月”排查資料由安全管理科歸檔保存。
六、本制度執(zhí)行時間
本制度從2023年7月1日起執(zhí)行。
第13篇 某煤業(yè)有限公司機電、運輸安全目標(biāo)管理制度
為進一步提升公司安全管理水平，強化各級管理人員的安全責(zé)任意識，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，推進公司“安全、達標(biāo)、高效、科技、文明”建設(shè)，充分利用經(jīng)濟手段調(diào)動各級管理人員的機電運輸安全管理積極性，做到安全生產(chǎn)責(zé)、權(quán)、利的有效統(tǒng)一，落實永龍公司“系統(tǒng)抓、抓系統(tǒng)”的管理理念，真正實現(xiàn)“供電零中斷，設(shè)備零失爆，運輸零失控”的機電運輸零目標(biāo)，天禹煤業(yè)決定推行機電運輸安全目標(biāo)管理機制，特制定《天禹煤業(yè)機電運輸安全目標(biāo)管理制度》，望認真遵照執(zhí)行。
一、安全考核目標(biāo)
（一）公司機電、運輸系統(tǒng)杜絕重傷及以上人身事故，力爭杜絕二級非傷亡事故，消滅一級及以上非傷亡事故，機電、運輸安全質(zhì)量標(biāo)準化實行動態(tài)管理。力爭年底前達到省二級標(biāo)準；公司機電、運輸安全評估達到b級（奮斗目標(biāo)a級）。
（二）基層單位安全考核目標(biāo)
1、機電隊、運輸隊、綜掘隊、巷修隊、探放隊、采煤隊、?????? 掘進隊、開拓隊：
（1）杜絕斜巷跑車事故；
（2）設(shè)備零失爆；
（3）消滅重大機電事故。
（4）杜絕供電二級事故（全礦井停電10分鐘）；
（5）杜絕二級以上非傷亡事故。
二、為確保上述安全目標(biāo)的實現(xiàn)，設(shè)置機電、運輸安全管理目標(biāo)獎（罰）月底考核。兌現(xiàn)周期、每月上級工資指標(biāo)下達后，首先預(yù)留安全目標(biāo)獎勵所需資金，其余部分用于工資結(jié)算。
三、月度安全目標(biāo)管理考核辦法
1、機電運輸安全目標(biāo)管理考核原則
機電、運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理人員；根據(jù)個人所分管的業(yè)務(wù)范圍、風(fēng)險程度、承擔(dān)責(zé)任的大小，進行機電運輸安全目標(biāo)管理考核，將機電運輸安全管理情況以數(shù)據(jù)的形式表示，量化核算成安全目標(biāo)管理收入?？己藘?nèi)容主要由安全事故、主要安全隱患、嚴重“三違”等項構(gòu)成。
2、機關(guān)安全目標(biāo)管理考核辦法
區(qū)（隊）以科室為單位進行考核。機電科實行機電、運輸安全管理目標(biāo)，對各區(qū)（隊）分管范圍內(nèi)發(fā)生的各類機電、運輸事故、主要安全隱患等，所對應(yīng)的項目進行扣分。
3、區(qū)隊安全目標(biāo)管理考核辦法
區(qū)（隊）實現(xiàn)機電、運輸安全管理目標(biāo)，按照公司有關(guān)規(guī)定對相關(guān)人員執(zhí)行獎勵和處罰；未實現(xiàn)機電運輸安全管理目標(biāo)的區(qū)（隊）給予扣分。
第14篇 公司車輛運輸安全生產(chǎn)管理制度
第一章公司概況
深圳市喬元星科技有限公司成立于二零零陸年四月廿四日,注冊資金為50萬元,經(jīng)營范圍是塑膠五金模具的技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)加工、銷售、上門維修,化工原料、化工產(chǎn)品購銷,國內(nèi)貿(mào)易,貨物及技術(shù)進出口。法定代表人是譚富華,深圳市喬元星科技有限公司已購置1輛廂式貨車,駕駛員1名:唐小燕。
第二章安全生產(chǎn)責(zé)任制度
總則
安全生產(chǎn)是關(guān)系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產(chǎn)的大事,為了加強機動車和駕駛的安全管理,消除各種隱患,防止行車事故的發(fā)生,提高運輸?shù)慕?jīng)濟效益和社會效益。根據(jù)本公司的運輸工作實際情況,制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。
細則
一、管理機構(gòu)及工作職責(zé)
(一)公司安全生產(chǎn)第一負責(zé)人譚小軍,職務(wù):經(jīng)理 主要工作職責(zé):
1.宣傳和貫徹政府分布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定,組織各項活動、技術(shù)培訓(xùn)。
2.根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關(guān)管理措施,修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標(biāo)準并負責(zé)組織實施。
3.組織召開安全會議,總結(jié)、分析各階段的安全生產(chǎn)情況,并針對存在問題制度相應(yīng)的防范措施。
(二)第二負責(zé)人 胡佳,職務(wù)主管,主要工作職責(zé)是:
1.布置和檢查公司各部門工作人員的安全學(xué)習(xí)。
2.負責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎罰,參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。
3.負責(zé)機動車和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務(wù)的組織、管理事項,并做好有關(guān)資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結(jié)。
4.培訓(xùn)駕駛員掌汽車基本原理,及對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)現(xiàn)場能力。
(三)駕駛員的崗位職責(zé):
1.遵守交通法規(guī)和操作程序,抵制違章行為,維護交通秩序,確保安全行車。
2.積極參加各項學(xué)習(xí)活動,提高安全行為意識和技術(shù)水平。
3.嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度,遵守勞動紀律,服從指揮,按時、按質(zhì)完成運輸任務(wù)
4.遵守車輛管理和保修制度,自覺做好車輛“三清例保”工作,保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。
5.熟悉車輛性能、熟練駕駛技術(shù),學(xué)習(xí)先進經(jīng)驗,掌握行車規(guī)律。
6.服從安全管理人員(負責(zé)人)的指揮和檢查,接受上級布置的有關(guān)任務(wù)和培訓(xùn)。
第三章 安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程
貨物運輸?shù)牧鞒虉D:
一、貨物裝載
(一)貨物要堆碼要整齊,捆扎牢固,關(guān)好車門,不超寬、超高、超重,保證運輸全過程安全。
(二)裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。
(三)整批貨物裝載完畢后,敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密,綁扎牢固,關(guān)好車門,嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。
二、貨物運輸
(一)在運貨過程中嚴格遵守交通規(guī)則,嚴禁盲目開車、超速駕駛,要確保貨物及駕駛員本人的安全,防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。
(二)行車過程中注意行車安全,文明禮讓,防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故,延誤交貨時間。
三、貨物卸載
(一)當(dāng)?shù)竭_貨物的目的地時,觀察和選擇最佳的停車位置。
(二)當(dāng)車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。
(三)卸貨時注意貨車周圍的行人安全。
(四)與收貨人(收貨單位)核對貨物后返回。
第四章 應(yīng)急預(yù)案及事故處理
一、發(fā)生交通事故后、肇事駕駛員應(yīng)訊速報告交警部門和公司負責(zé)人,在處理機關(guān)人員未到達前,應(yīng)主動做好事故后果的搶救工作及進保護好現(xiàn)場。
二、公司負責(zé)人接到事故信息后應(yīng)立即派員前往現(xiàn)場協(xié)助處理,對重大事故還要會同公司其它負責(zé)人做好善后工作。
三、肇事駕駛員在處理事故現(xiàn)場后在四十八小時內(nèi)應(yīng)寫出書面檢查報送公司相關(guān)負責(zé)人。
四、對肇事駕駛員根據(jù)其事故性質(zhì)、責(zé)任和認識、表現(xiàn),按照有關(guān)規(guī)定給予批評、警告、吊證及追究賠償?shù)忍幚怼?/p>
第五章 安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
一、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查,檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等。要做到一日三檢。
二、駕駛員對車輛做定期保養(yǎng),并送到專業(yè)維修中心(廠)做定期維護。
三、定時單位負責(zé)人定期詢問駕駛員的休息時間,防止疲勞駕駛。
四、定期抽檢駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度,對檢查不合格的人員加強培訓(xùn)。
五、定期跟車送貨,了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。
第六章 駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度
一、駕駛員的管理
(一)將駕駛員信息登記在冊,檢查駕駛員證件的真實性。
(二)定期檢查駕駛員的相關(guān)駕駛證件,確保證件做定期審驗。
(三)定期與駕駛員進行座談,了解情況。
(四)牢固樹立駕駛員安全生產(chǎn)、安全駕駛的思想,做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。
二、車輛管理
(一)將每輛車的信息登記在冊。
(二)定期做好車輛維護:
1.車輛維護的原則。車輛維護應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、強制維護”的原則。操持車容整潔,裝備完好、及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患,防止車輛早期損壞。
2.車輛維護的方式。車輛維護作業(yè),包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調(diào)整等,除主要總成發(fā)生故障必須解體時,不得對其進行解體。
3.車輛維護的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業(yè)范圍如下:
日常維護:是日常性作業(yè),由駕駛員負責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給安全檢視。
二級維護:由專業(yè)維修工負責(zé)執(zhí)行。以檢查、調(diào)整為主,并拆檢輪胎,進行輪胎換位。
季節(jié)性維護可結(jié)合定期維護進行。
車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術(shù)評定,根據(jù)結(jié)果,確定附加作業(yè)或小修項目,結(jié)合二級護一并進行。
強制維護:車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時間、按期強制執(zhí)行。各級維護車輛作業(yè)項目和周期的規(guī)定,必須根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟效果等情況綜合考慮。
日期:
(蓋章)簽字:
第15篇 汽車運輸公司管理制度
一、管理宗旨及服務(wù)理念
抓好經(jīng)常性的思想政治工作,樹立良好的職業(yè)道德和優(yōu)質(zhì)服務(wù)思想,及時掌握職工的思想和工作情況,及時解決職工工作中存在的各種問題。在職工思想中牢固樹立起“顧客就是上帝,顧客永遠都沒有錯”的服務(wù)理念,使汽車隊的工作和招待所效益更上一層樓。
二、汽車隊管理規(guī)定
(一)日常工作管理。
1、全體工作人員應(yīng)牢固樹立用戶至上的思想,熱情接待用戶,熱情周到的為用戶服務(wù),不能推遲或提前出車時間,按要求準時、準點出車,不得在為用戶服務(wù)時謀取個人私利;
2、全體職工有權(quán)向領(lǐng)導(dǎo)反映自己工作中的問題,領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)認真聽取意見并積極解決,應(yīng)本著為全體職工著想的服務(wù)思想,能解決的及時解決。暫時不能解決的及時說明情況,溝通思想互相理解,任何人不得以此影響自己的本職工作,不得消極怠工,不得影響出車;
3、車隊以隊委會為中心,努力抓好車隊管理,抓好安全運輸,努力抓好增產(chǎn)節(jié)約,努力增創(chuàng)經(jīng)濟效益,要重點抓好全體員工的服務(wù)態(tài)度,對違章違紀,違反各項規(guī)定的問題決不迂就姑息,領(lǐng)導(dǎo)和隊委應(yīng)嚴于律己,模范遵紀;
4、樹立安全第一的思想,沒有安全就沒有效益,車隊要及時組織全體員工認真學(xué)習(xí)上級和交警部門的有關(guān)文件,并根據(jù)車隊行車情況抓好及時性的安全教育,每月的第一個星期一晚上7:30為車隊的安全例會學(xué)習(xí)時間,無正當(dāng)理由一律不得缺席和遲到;
5、駕駛員在正常上班時間,如沒有任務(wù),上班時應(yīng)到車隊報到或清洗所駕車輛,掃庫房,在保持車輛技術(shù)狀況良好的情況下,可自行安排時間,并能做到有任務(wù)時及時上崗保持良好的通訊聯(lián)系,不得以手機信號不好為由而影響正常工作。
(二)、車輛管理
1、逐車建立健全的車輛技術(shù)檔案,經(jīng)常保持車輛裝備齊全,性能良好,隨時掌握車輛技術(shù)狀況,按車輛行駛間隔里程進行保養(yǎng),確保行車安全;
2、合理使用車輛,嚴格遵守駕駛操作規(guī)程和交通條例,駕駛員要精心愛護車輛,做好日常保養(yǎng),保持車容車貌整潔,并采取駕駛員和修理工共同保修車輛的良好習(xí)慣,使駕駛員對自己所駕車況心中有數(shù);
3、認真執(zhí)行保修制度,制定維修計劃,車輛的維修原則上只在定點維修廠家修理,如需到其他廠家維修車輛必需經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準后方可實施修理,并實行換新配件交舊件的維修制度;
4、嚴格實行單車核算制度,按各車分別統(tǒng)計各種油耗、過路過橋、停車、維修、出車補助等費用;
5、制定車輛的百公里油耗標(biāo)準,在車輛出廠時的標(biāo)準油耗的基礎(chǔ)上按各車使用的年限計算,即每增加一年的使用期就多加0。2升的系數(shù),凡經(jīng)統(tǒng)計未超過標(biāo)準的年終視情況增加獎金系數(shù),反之則扣減獎金系數(shù),百公里油耗表附后;
6、車輛的維修標(biāo)準,即按公里計算車輛多使用一年每公里即增加0。004元的系數(shù)。凡年終統(tǒng)計未超過標(biāo)準的并有節(jié)余者視情況增加年終獎金系數(shù),反之則扣減年終獎金系數(shù)。大修費用由接待運輸公司另行統(tǒng)一安排,一切維修發(fā)票需經(jīng)接待運輸公司經(jīng)理簽字后方準報銷,維修標(biāo)準表格附后;
7、駕駛員的出車因考慮到我院南北兩院的具體問題,而車輛又分別存放于兩院暫不執(zhí)行統(tǒng)一調(diào)度,但出車必須由駕駛員及時填寫出車日志,以便接待運輸公司及時撐握車輛動態(tài)和統(tǒng)計各種數(shù)據(jù)申報加班補貼;
8、凡駕駛員私人用車或其他部門私人用車(即無償使用),必須先向接待運輸公司領(lǐng)導(dǎo)匯報,領(lǐng)導(dǎo)同意后方可出車,否則其全部費用由出車人自己負擔(dān),事故后果自負。
(三)、業(yè)務(wù)費的提取和出車補貼、加班費的標(biāo)準
1、為更好地發(fā)揮客車及貨車空閑時間的經(jīng)濟效益,拓寬運輸創(chuàng)收途徑,凡為車隊提供客、貨運信息(院外為主)承攬客貨運業(yè)務(wù)的人員(含本公司職工),按所提供業(yè)務(wù)量金額的5%提取業(yè)務(wù)費,
2、車隊駕駛員每月補貼按小車、大貨、大客每公里0。10、0。14、0。20元計算,加班費每天10元,由車隊統(tǒng)一造表,報后勤服務(wù)總公司審批核發(fā),
(四)、獎罰制度
1、凡每月行駛無任何責(zé)任安全事故者,按月行駛公里每公里發(fā)放0。01元的安全獎,每月在公里補貼中一同發(fā)放,反之則扣發(fā)當(dāng)月安全獎。
2、駕駛員在行車和工作后得到用戶或單位反饋到車隊或總公司極力表揚一次的,車隊當(dāng)月給予20元獎金,反之則當(dāng)月扣發(fā)20元,年終累計受總公司反饋表揚三次以上者,年終給予優(yōu)秀駕駛員獎,另行發(fā)放獎金。
3、年終經(jīng)接待運輸公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)各種油耗,維修未超過車隊所訂標(biāo)準的駕駛員,年終給予發(fā)放節(jié)約獎200一500元,反之扣減。
4、車隊每月一次的安全例會,凡能準時到會參加的同志每月發(fā)加班費10元,如是正常出車則需上報當(dāng)月當(dāng)日的出車單證明并提前請假,否則罰款10元。
5、駕駛員無正當(dāng)理由不服從調(diào)度者,一次罰款50元,第二次罰款100元,第三次停止派車,扣發(fā)當(dāng)月基礎(chǔ)獎金,經(jīng)教育不改者作解聘處理。
6、員工服務(wù)態(tài)度不好,經(jīng)查實一次扣款20元,群眾意見反應(yīng)大者扣發(fā)當(dāng)月崗位津貼。
7、完成出車任務(wù)后未及時將車入庫者每次扣款10元。
8、駕駛員違章扣證、兩證遣失,所需費用自理。
9、駕駛員(含公司及隊領(lǐng)導(dǎo))在行車途中發(fā)生事故,根據(jù)責(zé)任計算賠款,全部責(zé)任的負擔(dān)保險公司理賠以外部分賠款的35%,主要責(zé)任的25%,次要責(zé)任的15%,但最多不超過1000元。
10、駕駛員發(fā)生事故,經(jīng)理和隊長負責(zé)駕駛員賠款的5%。
11。車輛夜不歸隊、被盜、主車駕駛員未經(jīng)批準將車交給他人駕駛者,扣發(fā)當(dāng)月10%的崗位津貼,一切后果自負。
第16篇 公司鐵水運輸管理制度
第一章 總 則
第一條 鐵水運輸管理主要是對魚雷罐的使用維護、出鐵以及鐵水倒運的聯(lián)系協(xié)作管理。
第二條 通過鐵水運輸管理制度的落實,保證鐵水倒運工作安全順利進行。
第三條 本制度適用范圍為公司生產(chǎn)部、設(shè)備部、技術(shù)質(zhì)量部、煉鐵作業(yè)部、煉鋼作業(yè)部以及供應(yīng)公司派駐站、總公司運輸部、下車維護承包單位。
第二章 職責(zé)分工
第四條 生產(chǎn)部職責(zé)
(一)、負責(zé)制定、修改和補充公司鐵水運輸管理制度,并監(jiān)督檢查制度的貫徹執(zhí)行情況。
(二)、參與魚雷罐磚的評判工作。
(三)、負責(zé)組織鐵水運輸系統(tǒng)的各項生產(chǎn)準備工作。
(四)、負責(zé)魚雷罐在途鐵數(shù)量的掌控,在周轉(zhuǎn)緊張情況下,提前預(yù)測,安排鑄鐵工作。
(五)、負責(zé)組織處理臨時性突發(fā)事故,組織鐵水運輸?shù)氖鹿史治?并拿出處理意見。
第五條 設(shè)備部職責(zé)
(一)、負責(zé)魚雷罐及鐵水運輸線路日常維護和檢修的專業(yè)管理工作。
(二)、負責(zé)組織600噸軌道衡的校驗工作,保證數(shù)據(jù)傳遞及時、準確。
(三)、負責(zé)牽頭組織因魚雷罐設(shè)備故障造成的事故進行分析。
第六條 技術(shù)質(zhì)量部職責(zé)
(一)、技術(shù)質(zhì)量部做為耐材歸口管理部門,根據(jù)魚雷罐磚使用狀況,負責(zé)修訂完善魚雷罐磚的砌筑標(biāo)準,制定魚雷罐磚使用效果的評判程序及標(biāo)準,牽頭組織評判工作,并根據(jù)使用狀況,及時對魚雷罐磚材質(zhì)提出改進措施。
(二)、負責(zé)對進廠魚雷罐磚質(zhì)量進行抽查檢測,組織對魚雷的冷檢、熱檢及拆砌的評判工作,評判使用結(jié)果必須透明、公正。
(三)、負責(zé)牽頭組織因魚雷罐耐材質(zhì)量和砌筑原因造成的漏鐵事故分析。
第七條 煉鐵作業(yè)部職責(zé)
(一)、負責(zé)完成魚雷罐滿罐率和周轉(zhuǎn)次數(shù)等指標(biāo)。
(二)、負責(zé)魚雷罐日常使用調(diào)配工作,合理匹配每座高爐的魚雷罐使用數(shù)量。
(三)、負責(zé)魚雷罐的日常管理工作,對魚雷罐的冷檢、熱檢及拆砌工作進行詳細記錄,建立健全使用臺帳,及時向有關(guān)部門上報用磚計劃和備件計劃。
(四)、負責(zé)協(xié)調(diào)檢查魚雷罐拆、砌、烤、冷、熱檢各環(huán)節(jié)的工作,加強對工序大包單位的檢查和管理。
(五)、根據(jù)磅道魚雷罐回皮數(shù)據(jù),隨時檢查剩鐵及粘罐情況,并詳細記錄。發(fā)生魚雷罐粘鐵大于30噸以上時,要采取沖化措施。
(六)、鐵水流動性差或渣子較多時,不準往魚雷罐放鐵,防止粘罐;每放滿一臺魚雷罐,要加入適量的保溫劑。
(七)、在鐵水正常時,魚雷罐壓鐵時間超過20小時,或者鐵水不正常 (如鐵水粘、爐溫低等) 時,要優(yōu)先組織煉鋼倒出。
(八)、在鐵區(qū)內(nèi),魚雷罐發(fā)生故障,立即找維護單位處理,并督促、檢查處理情況,及時對罐口結(jié)蓋、掛渣情況組織處理。
(九)、保證高爐區(qū)域無道掩,爐下無積水,照明完好。在鑄鐵、拆罐、砌筑區(qū)域安裝并使用防傾翻立柱。
(十)、嚴禁向魚雷罐內(nèi)扔溝料、氧氣管等雜物。
第八條 煉鋼作業(yè)部職責(zé)
(一)、負責(zé)與煉鐵作業(yè)部、總公司運輸部聯(lián)系鐵水分配工作。
(二)、負責(zé)組織清理本廠范圍內(nèi)鐵道兩側(cè)的道掩和保證照明完好。
(三)、負責(zé)倒罐站內(nèi)防傾翻立柱的安裝和使用,每周檢查2次以上傾翻插頭情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,防止損壞電機。
(四)、煉鋼系統(tǒng)發(fā)生故障,魚雷罐不能按時倒鐵時,要及時匯報生產(chǎn)部管控中心,在魚雷罐周轉(zhuǎn)緊張情況下,及時安排鐵水包倒鐵工作。
(五)、 在倒罐站兩條線多罐情況下,優(yōu)先倒空一條線,不許兩條線倒空后再報點。魚雷罐內(nèi)剩余渣鐵量不許超過10噸,倒空后罐口一定要擺平。
(六)、嚴禁向魚雷罐內(nèi)扔放廢鐵等雜物。
第九條 供應(yīng)公司派駐站職責(zé)
(一)、根據(jù)購磚標(biāo)準、程序、評判結(jié)果及用磚計劃,負責(zé)公司魚雷罐罐磚的招標(biāo)、簽訂合同、購磚、處理質(zhì)量異議和付款工作。
(二)、負責(zé)魚雷罐磚及散料運至公司,確保煉鐵作業(yè)部砌筑車間魚雷罐磚、料庫存2套以上。
(三)、負責(zé)對大包單位因魚雷罐磚質(zhì)量、施工、維護不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻膿p失,落實責(zé)任追究。
第十條 總公司運輸部職責(zé)
(一)、 負責(zé)將空、重魚雷罐過磅,嚴禁出現(xiàn)漏過磅現(xiàn)象。
(二)、負責(zé)組織處理魚雷罐下車的臨時故障搶修工作,定期組織魚雷罐下車分軸、耳軸探傷工作。
(三)、負責(zé)按照煉鐵作業(yè)部和煉鋼作業(yè)部要求拉對魚雷罐。
(四)、負責(zé)制定落實魚雷罐下車的例修和年修管理工作,確保按時限完成檢修任務(wù)。
(五)、負責(zé)魚雷罐脫線、漏鐵等緊急事故的處理工作。
第十一條 下車維護承包單位職責(zé)
(一)、負責(zé)魚雷罐下車及傳動設(shè)備日常清掃加油工作,并定期進行大、中、小修。
(二)、負責(zé)魚雷罐事故搶修的配合工作。
(三)、負責(zé)制定魚雷罐備品備件計劃及備品備件的管理工作。
第三章 鐵水運輸聯(lián)系管理
第十二條 出鐵聯(lián)系
(一)、高爐出鐵前,總公司運輸部按照煉鐵作業(yè)部的要求將魚雷罐拉對到位,高爐必須檢查魚雷罐對位情況,雙方以鈴聲聯(lián)系確認。
(二)、高爐出鐵過程中,每滿一臺魚雷罐,高爐值班室向總公司運輸部煉鐵站報點,告知后續(xù)出鐵線路及要求。煉鐵站接到報點后及時通知煉鋼作業(yè)部調(diào)度,并按要求將重罐拉到相應(yīng)的煉鋼倒罐站。
(三)、高爐出鐵完畢,值班室在2分鐘內(nèi)向總公司運輸部煉鐵站和煉鐵作業(yè)部爐前站報點。鐵溝崗位要及時將擺動溝擺平,便于運輸及時拉對魚雷罐。
(四)、重罐倒空后,煉鋼作業(yè)部要立即通知總公司運輸部煉鐵站,煉鐵站根據(jù)煉鐵作業(yè)部要求,將空罐拉對到高爐爐下。
(五)、高爐正常出鐵原則是拉著出鐵,每滿一罐立刻熱送煉鋼,過渡罐出鐵時間必須確保20分鐘以上,高爐補罐時間和倒罐站內(nèi)拉空對重時間均不得超過20分鐘。
(六)、正常生產(chǎn)狀態(tài)下,要求總公司運輸部從各高爐拉到煉鋼倒罐站的時間為:1#高爐到一煉倒罐站不超過25分鐘,1#高爐到二煉倒罐站不超過45分鐘;2#高爐到一煉倒罐站不超過35分鐘,2#高爐到二煉倒罐站不超過20分鐘;3#高爐到一煉倒罐站不超過45分鐘,3#高爐到二煉倒罐站不超過20分鐘。
(七)、魚雷罐鐵水液面高度不超過罐口內(nèi)沿下限300mm,防止鐵水溢出事故。魚雷罐放的過滿時,要及時通知總公司運輸部煉鐵站,采取慢行、監(jiān)護運行等措施。
(八)、高爐大修開爐頭兩次鐵,煉鐵作業(yè)部必須安排專人在零米同運輸調(diào)車員直接聯(lián)系,確保安全拉對魚雷罐。
(九)、出鐵過程中,由于各種原因發(fā)生跑鐵、跑渣或漏罐等事故,煉鐵作業(yè)部一方面及時向生產(chǎn)部匯報,另一方面按照事故應(yīng)急預(yù)案全力組織搶救。運輸調(diào)車員要絕對聽從煉鐵作業(yè)部有關(guān)人員的現(xiàn)場指揮,因為搶救事故造成魚雷罐脫線的,與運輸部無關(guān)。
(十)、魚雷罐發(fā)生脫線事故時,由生產(chǎn)部管控中心啟動應(yīng)急預(yù)案,并負責(zé)統(tǒng)一指揮。
(十一)、為了確保高爐安全生產(chǎn),可周轉(zhuǎn)空罐一旦低于24臺,煉鐵作業(yè)部調(diào)度要及時向生產(chǎn)部管控中心匯報,并安排鑄鐵機做好準備,確保接到鑄鐵指令后能立即組織鑄鐵。
第十三條 魚雷罐日常維護聯(lián)系
(一)、魚雷罐熱檢由煉鐵作業(yè)部負責(zé)具體安排,爐前站根據(jù)砌筑間的通知,安排總公司運輸部將魚雷罐拉到指定位置。
(二)、供應(yīng)公司派駐站組織大包單位對魚雷罐進行拆、砌、烤等工作,技術(shù)質(zhì)量部和煉鐵作業(yè)部進行檢查驗收。
(三)、砌筑和修補完成的魚雷罐,在投入烘烤時,大包單位要根據(jù)技術(shù)質(zhì)量部制定的烘烤曲線進行烘烤,煉鐵作業(yè)部負責(zé)監(jiān)督檢查。
(四)、冷檢的魚雷罐,要求維護單位在七天內(nèi)完成檢查、修補工作。
(五)、為保證魚雷罐的使用壽命,使用中的魚雷罐接鐵間隔不得超過15小時。如遇特殊情況,接鐵間隔超過15小時的魚雷罐必須烘烤到800℃以上才能使用。
第四章 考核管理
第十四條 沒有按照要求完成鐵水滿罐率,考核煉鐵作業(yè)部1000元,造成影響加重考核。
第十五條 連續(xù)三個月沒有按要求完成魚雷罐周轉(zhuǎn)次數(shù),考核煉鐵作業(yè)部1000元,造成影響加重考核。
第十六條 對違反《公司鐵水運輸管理制度》相關(guān)規(guī)定的單位,按專業(yè)考核標(biāo)準直觀考核責(zé)任單位200至2000元,造成影響加重考核。
第五章 附則
第十七條 本制度的附件有:
附件一:出鐵聯(lián)系管理流程圖
第十八條 本制度自頒發(fā)之日起執(zhí)行,本制度的最終解釋權(quán)歸屬公司生產(chǎn)部。
第17篇 運輸公司安全生產(chǎn)費用投入保障制度
第一條 為認真做好安全生產(chǎn)經(jīng)費管理，確保各項安全生產(chǎn)措施的落實,促進企業(yè)安全生產(chǎn)。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)條例》及《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)責(zé)任規(guī)定》等國家安全生產(chǎn)法律法規(guī),結(jié)合企業(yè)安全生產(chǎn)實際，制定本制度。
第二條 安全生產(chǎn)費用是指企業(yè)按照規(guī)定標(biāo)準提取，在成本中列支，專門用于完善和改進企業(yè)安全生產(chǎn)條件的資金。
第三條 根據(jù)省交通運輸廳相關(guān)的規(guī)定，我司安全生產(chǎn)費用投入的項目和標(biāo)準為：
（一）安全管理經(jīng)費投入（每年每百輛車投入安全經(jīng)費5萬元）；
（二）教育培訓(xùn)經(jīng)費投入（每年每百輛車投入安全經(jīng)費1.5萬元）；
（三）年度安全事故隱患整改專項資金投入（根據(jù)隱患整改需要確定具體金額）。
第四條 安全生產(chǎn)費用按照“企業(yè)提取、政府監(jiān)管、確保需要、規(guī)范使用”的原則進行財務(wù)管理，在以下范圍內(nèi)使用。
（一）安全管理經(jīng)費投入
1.完善、改造和維護安全防護設(shè)備、設(shè)施支出。包括作業(yè)場所的監(jiān)控、監(jiān)測、通風(fēng)、防曬、調(diào)溫、防火、滅火、防爆、泄壓、防毒、消毒、中和、防潮、防雷、防靜電、防腐、防滲漏、防護圍堤或者隔離操作等設(shè)施設(shè)備；車輛安全狀況檢測及維護系統(tǒng)、附屬安全設(shè)備等；
2.配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備和現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護物品支出；
3.安全生產(chǎn)檢查與評價支出。
（二）教育培訓(xùn)經(jīng)費投入
1.配備教育設(shè)施設(shè)備支出；
2.安全技能培訓(xùn)資料支出；
3.應(yīng)急救援演練支出；
4.安全宣傳支出。
（三）年度安全事故隱患整改專項資金投入
1.重大危險源、重大事故隱患的檢查、評估、監(jiān)控、整改支出。
2.其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出。
第五條 安全費用優(yōu)先用于滿足安全管理職能部門對企業(yè)安全生產(chǎn)提出的整改措施或達到安全生產(chǎn)標(biāo)準所需支出。
第六條公司財務(wù)處對全司安全費用實行集中管理，統(tǒng)籌使用。提取的安全費用實行專戶核算，在規(guī)定范圍安排使用。年度結(jié)余下年度使用，當(dāng)年計提安全費用不足的，超出部分按正常成本費用渠道列支。
第七條 安全生產(chǎn)費用管理職責(zé)。
（一）總經(jīng)理對安全生產(chǎn)費用全面領(lǐng)導(dǎo)。審批安全費用提取、安全投入計劃、經(jīng)費使用報告、安全經(jīng)費提取和使用情況年度報告。
（二）其他負責(zé)人按照職責(zé)分工，對各自分管工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)費用計取、支付、使用實施監(jiān)督管理。
（三）安全部負責(zé)編制年度安全經(jīng)費投入預(yù)算，每半年和年度對經(jīng)費投入情況進行預(yù)決算，審核基層單位安全投入報告，監(jiān)督檢查安全投入落實情況，建立安全經(jīng)費投入臺帳。
第八條 安全生產(chǎn)費用使用管理
（一）財務(wù)部應(yīng)當(dāng)按照“確保需要、規(guī)范使用”的原則，對安全費用進行財務(wù)管理，保證?？顚Ｓ茫⒍酱倨浜侠硎褂?。
（二）財務(wù)部負責(zé)對安全生產(chǎn)費用進行統(tǒng)一管理，審核安全費用提取、安全投入計劃、安全經(jīng)費使用等，根據(jù)年度安全生產(chǎn)計劃，做好資金的投入落實工作，建立安全經(jīng)費臺帳，確保安全投入迅速及時。
（三）各單位應(yīng)建立安全費用臺帳，記錄安全生產(chǎn)費用的數(shù)額、支付計劃、使用要求、調(diào)整方式等條款。安全工作結(jié)束，多余的安全生產(chǎn)費用納入財務(wù)，由主辦會計管理。
（四）安全費用具體使用審批程序按照公司財務(wù)管理制度執(zhí)行。
（五）擅自挪用安全費用的，公司將按情節(jié)嚴重程度嚴肅處理，處理辦法由董事會討論決定。
第九條 本制度由公司安全生產(chǎn)委員會辦公室負責(zé)解釋，自2023年4月26日起執(zhí)行。
二○一一年四月六日
第18篇 運輸公司安全培訓(xùn)、教育學(xué)習(xí)制度
一、駕駛員要認真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī),樹立良好的職業(yè)道德,增強安全意識,按時參加各類安全教育和培訓(xùn),嚴格執(zhí)行行車規(guī)則。
二、運營組要堅持每月二次的安全教育活動,及時傳達上級和交通管理部門的有關(guān)指示精神,認真總結(jié)安全行車的經(jīng)驗和分析典型事故的教訓(xùn),總結(jié)推廣先進經(jīng)驗,不斷增強安全防范意識。
三、公司要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育,認真吸取他人的教訓(xùn),警示駕駛員要文明行車,嚴守規(guī)則,確保安全。
四、駕駛員對公司組織的安全教育活動,無特殊情況一律不得請假、缺席,負責(zé)人要嚴格考勤。
六、對各類培訓(xùn)教育要做好記錄,以便備查。
第19篇 工貿(mào)公司危險運輸規(guī)章制度
工貿(mào)公司危險運輸規(guī)章制度
為加強危險貨物運輸管理,保證運輸安全,規(guī)范危險貨物運輸經(jīng)營行為,本車隊建立健全安全操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、車輛設(shè)配保養(yǎng)維修、安全質(zhì)量教育、勞動保護、事故處理等規(guī)章制度。必須嚴格遵守交通、消防、治安等法規(guī)。車輛運行應(yīng)控制車速保持與前車的距離,嚴禁違章超車,確保行車安全。要求車主必須投保第三者責(zé)任保險和運輸責(zé)任有關(guān)保險。對直接從事危險貨物運輸、裝卸、車輛維修、清洗等作業(yè)人員及業(yè)務(wù)額管理人員,須經(jīng)地市以上道路運輸管理及機關(guān)培訓(xùn),掌握危險貨物運輸?shù)挠嘘P(guān) ,考核合格者,取得《道路危險貨物運輸操作證》的,方可上崗作業(yè)。
1、運輸危險貨物的車輛年檢必須到指定的監(jiān)測站進行檢測和技術(shù)等級評定,車況必須到一級技術(shù)等級;
2、運輸危險貨物的車輛必須到有維修危險貨物運輸車輛許可證的維修企業(yè)進行維修、保養(yǎng);(即二類維修廠)
3、運輸危險化學(xué)物時,承托雙方必須簽運輸合同,明確承托雙方的責(zé)任和義務(wù);
4、必須對所托危險貨物無力保險及第三者責(zé)任保險;
5、裝運危險貨物的車輛必須具有交通部規(guī)定的統(tǒng)一格式的路單危險標(biāo)志和易燃易爆標(biāo)志;
6、凡從事危險貨物運輸車主駕駛?cè)?押運員、裝卸工、修理工等與運輸危險貨物有關(guān)人員,均要參加上崗前有關(guān)業(yè)務(wù)的培訓(xùn);
7、發(fā)生危險貨物事故時,駕乘人員應(yīng)立即采取措施,防止事態(tài)擴大,并及時向事發(fā)當(dāng)?shù)氐缆窓C關(guān)、車輛管理所、保險公司和本公司進行報案;
所有的車主和駕駛?cè)藛T都必須遵照交通部《汽車危險貨物運輸規(guī)則》、《汽車危險貨物運輸、裝卸作業(yè)規(guī)程》、《道路交通安全法》辦法執(zhí)行。
第20篇 運輸公司氧氣瓶乙炔瓶使用管理制度
氧氣瓶,乙炔瓶使用管理制度,是運輸分公司進行安全生產(chǎn)管理的依據(jù),是規(guī)范、管理、指導(dǎo)、強制、氧氣瓶,乙炔瓶使用規(guī)定制訂、執(zhí)行的安全管理制度,來規(guī)范單位自身的安全工作,從而建立起單位內(nèi)部比較完善的氣瓶安全管理使用機制。
一、氧氣,乙炔氣屬易燃易爆危險物品、應(yīng)有專用的庫房、必需配備必要的消防器材和通風(fēng)設(shè)施,倉庫人員必須由消防安全培訓(xùn)合格的人員擔(dān)任。
二、易燃易爆危險物品特性是應(yīng)分類、分項儲存,化學(xué)性質(zhì)相抵觸或滅火方法不同的易燃易爆化學(xué)物品,應(yīng)分庫存放;那么氧氣瓶、乙炔瓶就必須分庫存放。
三、氧氣瓶,乙炔瓶入庫前應(yīng)經(jīng)過安全檢驗,出入庫應(yīng)進行登記。
四、庫存氧氣瓶、乙炔瓶應(yīng)當(dāng)分垛儲存,每垛堆放面積不宜過大,垛與垛之間不小于一米,垛與墻間距的間距不小于零點五米,主要安全通道的寬度不小于二米。
五、氧氣瓶,乙炔瓶應(yīng)按照安全操作規(guī)程出入庫,倉庫工作人員應(yīng)堅守崗位,非工作人員不得隨意入內(nèi)。
六、氧氣瓶,乙炔瓶的閥、表、防護帽、緩沖膠圈應(yīng)齊全有效,緊固牢,不得松動,破損和漏氣,氣瓶及其附件、膠管和開閥門的扳手上均不得沾染油脂。
七、嚴禁把氧氣瓶和乙炔瓶放在一起運送,不準與易燃物品或裝有可燃氣體的容器一起運送,嚴禁用塔吊或其它吊車直接調(diào)運氧氣瓶和乙炔瓶。
八、乙炔膠管、氧氣膠管不得錯裝,乙炔膠管為黑色,氧氣膠管為紅色。氧氣瓶不得在強烈陽光下暴曬,使用乙炔瓶時,要固定可靠,防止傾倒,嚴禁臥放使用。嚴禁碰撞、敲擊氧氣瓶和乙炔瓶,不得擅自拆下安全帽
九、氧氣瓶和乙炔瓶存儲和使用時間隔距離不得小于5米,氧氣瓶、乙炔瓶與明火間距不得小于10米。
十、氧氣瓶和乙炔瓶領(lǐng)用發(fā)放必須空瓶換重瓶;存放使用場所應(yīng)根據(jù)安全生產(chǎn)規(guī)范要求采取防火防爆措施,并做好防火防爆設(shè)施的維護保養(yǎng)工作。
