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斜井運輸管理制度是礦山安全生產的重要組成部分，旨在規(guī)范斜井運輸作業(yè)流程，確保人員和物資的安全、高效運輸。其主要內容包括以下幾個方面：
1. 運輸設備的選型與維護
2. 運輸操作規(guī)程與安全規(guī)定
3. 工作人員的培訓與考核
4. 應急預案與事故處理
5. 監(jiān)控與檢查制度
包括哪些方面
1. 設備管理：包括斜井提升機、絞車、鋼絲繩、罐籠、礦車等設備的選擇、安裝、使用和定期檢查保養(yǎng)。
2. 操作規(guī)程：規(guī)定了斜井運輸?shù)膯?、運行、停車、裝載與卸載等環(huán)節(jié)的具體步驟和注意事項。
3. 安全管理：涉及安全防護設施的設置、個人防護裝備的使用、危險源辨識及風險控制等。
4. 培訓教育：對工作人員進行專業(yè)技能培訓，強化安全意識，定期進行考核評估。
5. 應急響應：制定詳細的應急預案，包括事故報告、現(xiàn)場處置、救援配合等流程。
6. 監(jiān)管機制：設立定期檢查和不定期抽查，對運輸過程進行監(jiān)控，確保制度執(zhí)行到位。
重要性
斜井運輸管理制度的重要性不容忽視，它直接關系到礦山的生產效率和員工的生命安全。通過嚴格的管理制度，可以預防因設備故障、操作不當或安全疏忽導致的事故，減少財產損失，保障企業(yè)的穩(wěn)定運營。良好的管理制度也能提高員工的工作滿意度，增強團隊凝聚力，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
方案
1. 設備選型與維護：選擇符合國家安全標準的運輸設備，建立設備檔案，定期進行維護保養(yǎng)，確保設備性能良好。
2. 制定操作規(guī)程：明確各崗位職責，編寫詳細的操作手冊，對特殊工種進行專門培訓。
3. 安全教育：定期舉辦安全知識講座，進行模擬演練，使員工熟悉應急處理程序。
4. 建立應急響應小組：由經(jīng)驗豐富的人員組成，負責事故的快速響應和有效處理。
5. 實施監(jiān)管：設立專職的安全監(jiān)督員，對運輸過程進行實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。
6. 定期評估：對制度執(zhí)行情況進行定期評估，根據(jù)實際情況進行調整優(yōu)化，確保管理制度的有效性。
斜井運輸管理制度的建立和完善，是一項持續(xù)改進的過程，需要全員參與，共同維護，以實現(xiàn)礦山運輸?shù)母咝А踩\行。
斜井運輸管理制度范文
第1篇 付斜井大坡運輸管理制度
一、付斜井大坡上軌道,擋車設施、信號,絞車鋼絲繩,鉤頭每入必須由專人負責檢查,確保完好。
二、人車運行期間,由井上下掛鉤工負責。
三、斜井運料時,人員必須到位,井上、下電話聯(lián)系,確認無誤,方可開鉤運料。
四、斜井運送車輛,使用三聯(lián)環(huán),按規(guī)定掛車,掛車尾巴。
五、車輛運行期間,嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”。
六、大坡上發(fā)生掉道事故,停車處理,嚴禁硬拉車輛上道。
七、運送大件物料執(zhí)行工作票制度。
第2篇 暗斜井軌道運輸安全管理制度
一、斜巷提升絞車及軌道安裝完成后,必須由安監(jiān)科和機運科聯(lián)合組織現(xiàn)場檢查、驗收,驗收合格后方可投入運行。在日常檢查中發(fā)現(xiàn)有不符合安全運行條件的隱患應立即停止運行,待隱患處理后方可重新投入運行。
二、斜巷運輸管理實行“誰使用、誰管理、誰維護、誰負責”的安全管理原則。
三、斜巷上車場、底車場必須在顯眼位置懸掛“行車不行人、行人不行車”的安全標志牌板。
四、絞車提升前,上下車場把鉤工對于自己目測范圍內的區(qū)間進行檢查,發(fā)現(xiàn)有人員時要負責使其撤離到提升區(qū)外方可發(fā)信號。
五、斜巷軌道入口處應設置行車紅燈和“正在行車,嚴禁行人”的標志牌。
六、斜巷絞車操作必須與語音報警裝置相閉鎖,紅燈不亮不能開車、報警裝置不報警不能開車。
七、斜巷軌道把鉤工,嚴格執(zhí)行 “行人不行車、行車不行人”的規(guī)定,保證在紅燈亮開始提升直至紅燈滅停止提升的全過程中在自己負責的區(qū)域沒有人員進入。
八、不行車期間行人進入軌道斜巷必須征得把鉤工的同意,并不得在巷道中停留,更不準走在道心。
九、斜巷上車場,必須裝有靈活有效、安全可靠的阻車器。
十、把鉤工對區(qū)域內使用的安全設施負全責,接班后,對所負責的安全設施進行全面檢查,并將檢查結果存檔記錄。
第3篇 斜井提升運輸安全管理制度
為了保證斜井提升運輸安全,特制定本安全管理制度。
一、斜井部分 (包括上、下車場)
1、嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的規(guī)定,在斜井提升時,任何人不得在斜井范圍內活動。
2、所有上崗人員(包括信掛工、人車安全員、斜井維修工、機車司機、絞車司機),都必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓,經(jīng)考試合格后持證上崗。
3、工作期間,信號房除信掛工之外,嚴禁其他人員入內,人員通過井底車場時必須快速通過,不得在原地逗留。信掛工在工作時不得睡覺、看書、玩手機、脫崗、串崗、私自頂崗、換崗,做與工作無關的事情,下班時,實行現(xiàn)場交接班,不得空崗。
4、要保持工作場地周圍的整潔衛(wèi)生,不得堆碼雜物。
5、在正常情況下,按規(guī)定的時間發(fā)送人車,人員上下車由人車安全員把關,待人車停穩(wěn)后排隊依次上下。禁止人員搶上,搶下人車,人車不得用于運送物料,如水泥、設備、火工品、氧氣瓶等。 嚴禁人車兩側、前后懸掛運送長物料,如木板、竹竿、鋼管、撬杠、軌道等。要專車提放,確保人身安全。嚴格遵守人車的各項規(guī)章制度。
.定期對人車進行詳細檢查,做好落閘實驗,確認無問題后方可運行,并認真填寫檢查記錄。
6、每班必須對阻車器、擋車器、擋車欄及跑車防護裝置進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,確保阻車器、擋車欄、跑車防護裝置性能良好、動作靈敏可靠,嚴禁不檢查運行,嚴禁帶病運行。
7、每班必須對提升鋼絲繩及鉤頭、連接裝置、保險副繩、礦車等進行詳細檢查,無問題后,信號工方可發(fā)送信號。
8、班中隨時檢查鉤頭和鋼絲繩是否有打結,壓傷,死彎、變形等不安全隱患,使用經(jīng)過檢驗合格的連環(huán)和插銷。
9、斜井提放超重、超長、超寬(≤1.4m),超高(自軌面以上≤1.6m)的物料和設備前,必須要經(jīng)礦長批準,由安全科落實專項安全措施,并簽發(fā)書面許可通知書后,在現(xiàn)場指揮人員的指揮下進行作業(yè)。
10、由轉運隊每周一次對斜井軌道、附件、“一坡三擋”及設施進行一次重點檢查和調整,必須符合下列標準:無浮渣,無雜物,軌道接頭和道枕無松動,軌道間距符合要求,地輥和“一坡三擋”運行靈敏、開關位置準確到位,聲光信號準確無誤。
二、絞車部分
1、絞車要求:必須使用符合國家和行業(yè)強制性要求的絞車。
2、絞車工必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓,經(jīng)考試合格后持證上崗。
3、絞車工操作規(guī)范要求:
①當班絞車司機必須堅守工作崗位,不得擅離職守;絞車房內嚴禁其他閑雜人員入內。
②上崗人員必須神智清醒,嚴禁酒后、精神不振、視、聽力有障礙人員上崗操作。
③設備運行前必須認真檢查,特別對鋼絲繩、安全保護裝置和儀器儀表應重點檢查,做好記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,不能處理的應及時匯報。
④設備運行中必須精力集中,謹慎操作,不得與他人交談,嘻戲打鬧。在操作時應雙手不離操作手把,絞車司機應時刻監(jiān)視絞車運行情況,觀察好電流、電壓、速度變化情況,過變坡點、道岔時的運行情況,發(fā)現(xiàn)異常立即停車。
⑤提升信號一定要聽清看準,經(jīng)確認后才能進行操作。對于設備運行中的非正常信號,必須停車查明原因,經(jīng)確認安全無隱患后才能進行操作,嚴禁錯放、過拉、和正常運行時急停及減速過快等誤操作。
⑦絞車司機認真填寫運轉記錄、檢查記錄和交接班記錄。
4、絞車工每班必須對鋼絲繩進行檢查,并要做好檢查記錄,發(fā)現(xiàn)斷絲、松股、變細速度加快、超出規(guī)定值的不得運行,并應及時匯報。
5、絞車各潤滑部位、鋼絲繩要及時加注潤滑油(脂),剎車液壓油每半年必須過濾一次,一年期限到后,必須更換。
6、對絞車必須按規(guī)定進行定期檢查,包括:剎車系統(tǒng)(閘瓦、油管、油泵等)、傳動部分(滾筒襯板、軸承、減速箱、聯(lián)軸器等)、電控系統(tǒng)、底座、天輪等。
三、檢修規(guī)定
1、檢修作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓,經(jīng)考試合格后持證上崗。
2、檢修作業(yè)時必須2人以上,1人監(jiān)護,其他人員作業(yè)。
3、檢修前必須落實臨時安全防護措施。
①、斜井作業(yè)
絞車停止運行;上、下?lián)踯囬T關閉(必要時加裝防護網(wǎng));斜井上、下落實專職人員值班,防止下部行人,上部滾落物品;對現(xiàn)場物資、設備、工器具進行錨固;搭建操作平臺;安全繩(帶)必須牢固可靠;如進行焊接、氣割作業(yè),必須要對鋼絲繩進行特殊保護,防止電弧、高溫對鋼絲繩構成損傷。
②絞車房作業(yè)
斷電并懸掛“正在檢修、禁止送電”的警示牌;對電氣設備、開關進行隔離;對電氣設備進行驗電、放電并可靠接地;對滾筒進行鎖固;對液壓泵(管)進行泄壓;對高溫設備進行降溫;對地面進行防滑處理;對滾筒機坑進行封閉。
4、檢修結束后及時清收工具,撤出檢修設備和物資,解除臨時防護措施。
5、對設備進行調試,調試結束后必須空車運行2-3趟后,才能進行正式生產運行。
