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司機管理制度流程圖旨在規(guī)范公司內部駕駛員的行為準則，確保交通安全，提高運輸效率，并維護良好的企業(yè)形象。該制度涵蓋了招聘選拔、培訓教育、日常工作管理、事故處理等多個環(huán)節(jié)。
包括哪些方面
1. 司機選拔與錄用：明確司機的任職資格，包括駕駛經驗、健康狀況、駕駛記錄等標準。
2. 培訓與考核：定期進行駕駛技術、交通法規(guī)、安全知識等方面的培訓，并設定考核標準。
3. 日常管理：規(guī)定工作時間、出車前檢查、行車記錄、車輛保養(yǎng)等日常操作規(guī)程。
4. 行為規(guī)范：設立行為準則，如職業(yè)道德、客戶服務、緊急情況應對等。
5. 安全管理：制定應急預案，規(guī)定事故報告和處理流程。
6. 績效評估：設定績效指標，對司機的工作表現進行定期評價。
重要性
司機管理制度流程圖對于企業(yè)至關重要，因為它：
1. 保障安全：通過嚴格的選拔和培訓，降低交通事故風險，保護員工和公眾的生命財產安全。
2. 提升效率：標準化的管理流程能提高運輸效率，減少不必要的延誤和資源浪費。
3. 維護形象：專業(yè)的司機隊伍體現企業(yè)的專業(yè)性和責任感，提升客戶滿意度。
4. 降低成本：通過預防性的維護和合理的調度，減少維修費用和運營成本。
方案
1. 制定詳細的操作手冊：編寫包含所有管理規(guī)定的司機手冊，確保司機清楚了解其職責和期望。
2. 實施培訓計劃：定期舉辦駕駛技術和安全知識的培訓課程，新入職司機必須完成培訓并通過考核。
3. 強化監(jiān)督：運用gps追蹤系統(tǒng)監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)，及時發(fā)現并糾正不當行為。
4. 建立反饋機制：鼓勵司機提出改進建議，定期收集并分析數據以優(yōu)化制度。
5. 考核與激勵：設立獎勵制度，表彰表現優(yōu)秀的司機，同時對違反規(guī)定的司機進行相應處罰。
通過以上方案，我們將構建一個高效、安全、專業(yè)的司機管理體系，確保公司的運輸服務達到預期標準。
司機管理制度流程圖范文
第1篇 空氣壓縮機司機安全管理制度
-一、適用范圍
本制度適用于煤礦井上、下固定式空氣壓縮機的操作司機。
二、上崗條件
司機必須經過培訓,考試合格,取得合格證后,方可上崗操作。實習司機操作應經有關部門批準,并指定專人指導監(jiān)護。司機應熟知《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定,熟悉空壓機的結構、性能、工作原理、技術特征和各種安全保護裝置,能獨立操作。掌握現場機械、電氣事故處理方法。 無妨礙本職工作的病癥。
三、安全規(guī)定
(一) 班前不得喝酒,嚴格執(zhí)行交接班制度和工種崗位責任制,堅守工作崗位,上班不得睡覺,遵守本操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。
(二)嚴格遵守以下安全守則和操作紀律:
1.操作高壓電器時,要一人操作,一人監(jiān)護。操作時要戴絕緣手套,穿絕緣靴,墊絕緣墊。
2.不得隨意變更保護裝置的整定值。
3.下列情況禁止操作:
(1)在安全保護裝置失靈情況下,禁止開機或運行;
(2)在電動機、電器設備接地不良情況下,禁止開機或運行;
(3)在指示儀表損壞,不安全情況下,禁止開機或運行:
(4)在設備運行中,禁止緊固地腳螺栓;
(5)氣缸、風包有壓情況下,禁止敲擊和碰撞。
(三) 安全保護和溫升應達到以下要求:
1.安全閥和壓力調節(jié)器必須動作可靠,安全閥的動作壓力不得超過額定壓力的1.1倍。
2.斷水、斷油保護裝置和溫度保護裝置應動作可靠。
3.壓縮機的排氣溫度單缸不得超過190℃,雙缸不得超過160℃。
4.風包溫度不得超過120℃。
四、操作準備
(一) 啟動前應進行檢查,主要應做到:
1.各緊固螺栓無松動。
2.傳動膠帶的松緊適度,無斷裂、跳槽及翻扭現象。
3.護罩安裝牢靠,電氣設備接地良好。
4.各潤滑油腔的油脂油量合適,油質潔凈,各潤滑系統(tǒng)油路暢通。
5.冷卻水暢通,水量充足。水質潔凈,水壓符合規(guī)定。
6.超溫、超壓、斷油、斷水保護裝置靈敏可靠。
7.各指示儀表齊全可靠,指示正確。
8.電機碳刷、滑環(huán)接觸良好無卡阻,無燒傷。
9.隔離開關、斷路器等啟動設備應在斷開位置。
(二) 盤車2~3圈,無卡阻,無異響。但停車時間不足8小時者可免做。
五、操作順序
空氣壓縮機在一般正常情況下按以下操作順序進行:
1.啟動:起動輔助設施→開啟冷卻水→按要求操作有關閘閥,人為卸荷→注潤滑油→啟動電機→電機達到正常轉速后,解除人為卸荷→進入正常工作狀態(tài)。
2.停機:人為卸荷→斷電停止電動機運轉→解除人為卸荷→關閉冷卻水和輔助設施。
六、正常操作
(一) 空壓機啟動運行:
1.空壓機必須無負荷啟動。
2.啟動(或操作)輔助設施:
(1)開啟冷卻水路、觀察回水漏斗有充足的水流過;
(2)打開空壓機與儲氣罐間排氣管道上的閘閥;
(3)對卸荷器進行人為卸荷,有壓力調節(jié)器的將三通閥接通大氣,使氣缸余隙解除封閉;
(4)用手搖油泵將潤滑油打入氣缸、十字頭軸承及曲軸軸瓦等處。
3.啟動電動機:
(1)同步電動機異步啟動后,增速至額定異步轉速時,及時勵磁牽入同步,勵磁可以調至過激,以改善網路功率因數,但過激電流、電壓應符合所用勵磁裝置的工作曲線;
(2)繞線式異步電動機采用變阻器啟動時,電機滑環(huán)手把應在“啟動”位置。啟動前應將電阻全部投入,待啟動電流開始回落時,逐步將電阻緩緩切除,直至全部切除,電動機進入正常轉速,然后將電動機滑環(huán)手把打到“運行”位置,將啟動器手把返回“停止”位置;
(3)感應電動機用頻敏電阻啟動時,啟動完成后必須將頻敏電阻全部切除,電動機進入正常轉速運行狀態(tài)。
4.當空壓機達到正常轉速時,應立即解除人為卸荷。對于壓力調節(jié)器,將三通閥切斷大氣通路,閉合余隙閥。
(二) 空壓機正常運行后,司機應定期巡回檢查(一般為每小時一次)。如發(fā)現不正?，F象,應及時匯報處理,巡回檢查主要內容如下:
1.各發(fā)熱部位溫升情況,并記錄在運行日志內。
2.檢查并記錄各檢測點風壓、油壓、水壓、電壓、電流等數值。
3.電動機、空壓機運行情況,各部位有無異響或非正常震動。
4.注油器、壓力調節(jié)器工作情況。
5.冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)工作情況,應無嚴重的漏水、漏油、漏氣現象,各安全保護和自動控制裝置動作靈敏可靠。
(三) 空壓機正常停機(必須無負荷停機)。
1.停機步驟:
(1)人為卸荷;
(2)停止電動機運轉
(3)解除人為卸荷。
2.停機后,待氣缸溫度降至室溫后,關閉冷卻水。如周圍溫度低于0℃時,停機應放盡機體內殘存冷卻水,以防凍裂設備。
(四)空壓機的日常維護。
1.每班把風包內的油(水)放1~2次。
2.每班試驗安全閥和斷水保護(或斷水信號)一次,并做好記錄。
3.每周試油壓和超溫保護裝置及壓力調節(jié)器一次,并做好記錄。
4.每運行100~150小時檢查氣缸吸、排氣閥一次,必要時加以更換。
5.協(xié)助維修工進行定期維修試驗工作,做好設備日常維護保養(yǎng)工作。
七、特殊操作
(一)空壓機緊急停機。
1.當出現下列情況之一時,應緊急停機:
(1)空壓機或電動機有故障性異響、異震;
(2)冷卻水不正常,出口水溫超過規(guī)定;
(3)電動機單相運轉或冒煙、冒火;
(4)油泵壓力不夠,潤滑油中斷或壓力出現異常;
(5)保護裝置或儀表失靈;
(6)突然停電或電源回路故障停電造成停機;
(7)其他嚴重意外情況。
2.緊急停機按以下程序進行:
(1)若發(fā)生故障時,可直接斷電停機(情況允許可卸荷停機);
(2)因電源斷電自動停機時,應斷開電源開關;
(3)上報礦主管部門;
(4)在冬季停機時,當氣缸溫度降至室溫以下時,關閉冷卻水,同時放掉機體內全部冷卻水。
八、收尾工作
(一)檢查設備,保持設備清潔完好,清掃壓縮機房的環(huán)境衛(wèi)生,整理運行記錄和工作日志。
(二)將存在的問題向接班司機認真交待清楚。
第2篇 瓦斯抽放制氮機司機工操作管理
第1條必須持有效證件上崗。
第2條必須熟悉制氮機的結構、性能。
第3條啟動前檢查各號車,保證處于正常工作狀態(tài)。
第4條制氮機啟動操作:
1、按動1號車電源開關;
2、打開冷卻水閥門;
3、按1號車啟動按鈕;
4、啟動壓縮機30秒后,按動2號車電源;
5、運行10分鐘后,調整3號車的流量調節(jié)閥使氮氣流量達到需要量。
第5條每半小時對設備運行狀況進行巡查,對制氮機進行排污。
第6條氧氣含量≥3%時進行調整并匯報。
第7條每小時對設備的各種參數進行記錄并向調度匯報。
第8條制氮機停機操作:
1、關閉2號車中5號分析取氣閥;
2、關閉2號車電源開關;
3、按1號車停止按鈕;
4、關閉電源開關,將手柄打到0位;
5、10分鐘后關閉冷卻水閥門;
6、10分鐘后關閉截止閥。
第9條必須堅守崗位,實行現場交接班,并履行臺帳簽字手續(xù)。
本工種存在危險因素及防范措施
第10條 本工種存在危險因素是:操作方法不當漏氣傷人、高溫燙傷或有害氣體熏人。
第11條防范措施:當空氣壓縮機向制膜機輸送空氣時,注意觀察各部分接頭是否漏氣,以免傷人;當溫度報警時,注意各部件的溫度,不要用手直接觸摸,以免高溫燙傷;機器安置在獨頭巷道內時,工作場地的有害氣體工作人員要及時檢測。
第3篇 物流貨運車輛司機管理制度獎罰制度
物流貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度
(1車輛由公司指定人員負責管理,公司根據司機全年工作表現,從司機產值、安全行車、維修費用、服務態(tài)度、客戶意見等各方面全面考慮,對表現好的司機給予獎勵,對表現差的司機按公司有關制度進行處罰。
(2車輛由公司指定駕駛員專用,其它人員未經批準不得駕駛,專車司機不能將車轉借他人或其他單位使用,如有違反扣罰200元,造成后果由司機本人承擔。
(3車輛除執(zhí)行運輸任務外,未經批準不得隨便駛離指定的停車場,包括不得私自開車回家和辦私事,任務完成后應及時將車輛開回指定的停車場,不準起動發(fā)動機在車內睡覺和卸貨,以上如發(fā)現第一次扣罰一百元并追究責任,重犯要從嚴處罰。
(4車輛進出碼頭,均要遵守碼頭有關紀律、制度,限速為20公里/小時,若在廠裝、卸貨,均要遵守廠方的有關紀律、制度或行車指示,如有違反第一次追究責任,罰款并寫檢討書,重犯者從嚴處罰。
(5司機每天按時上班(早上8時30分),特殊情況除外(例如當天零時后收車者),不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員,經批準后方可休息。否則,報公司從嚴處理。
(6司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等,不得參與賭博、嫖娼等違法犯罪行為。否則,報公司處理和送交公安部門。
(7司機執(zhí)行運輸任務時,在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故,不論在何時何地必須馬上通知公司領導或公司管理人員。
(8司機報銷過橋費等必須要做到如實反映,不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據,如發(fā)現經核實后要從嚴處理。
(9司機對待貨主要文明有禮,努力提高服務素質。
(10對放柜在公司停車場而不及時卸柜的司機第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(11對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報到卻直接卸柜的司機,第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(12將拖架或拖板放在廠而不及時拖回的司機第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(13對發(fā)現拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時維修的第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(14在規(guī)定時間內公司管理人員要求司機對調好拖架或拖板而司機故意不及時對調好的,第一次罰款100元。重犯者從嚴處罰。
(15在運輸途中私自攜帶他人上車的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(16晚上私自提前休息的每次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(17對在工作時間內穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(18)在運輸途中和碼頭裝柜過程中有特殊情況,如車輛須維修或裝柜時間過長等,卻不及時反映而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(19)管理人員有急事呼叫司機,而司機故意不復機的每次罰款50元。
(20)在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的破損情況,不及時要求客戶簽收,而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(21)開逢柜在廠卸貨時不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的,每次罰款50元。
(22)對公司要求過磅而不過磅的司機,每次罰款50元。
(23)對故意不及時歸還散貨工具的每次罰款50元,對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償。
第4篇 酒店司機車輛管理制度（5）
酒店司機及車輛管理制度(五)
1.管理規(guī)定:
①司機由行政辦統(tǒng)一管理,定期考評;
②人車相對固定,車輛專人保養(yǎng),專人管理;
③建立車輛管理檔案,實行一車一檔專人管理;
2.司機資格
司機必須持有b牌駕照,并有三年相關工作經驗。
3.司機守則與權限
①熱情接待,小心駕駛,遵守交通規(guī)則,確保交通安全。
②作息時間須服從工作需要,接到出車指令后,迅速做好出車準備,不得無故拖延出車時間,或拒絕接受出車指令。
③為客服務時,主動招呼,開關車門;乘車者攜行李較多時,主動予以幫助。
④確認目的地后,選擇最佳的行車路線,準時、快捷到達目的地。
⑤乘車人下車辦事時,司機一般不得離車。
⑥未經批準不得私自開車外出,或擅自將車借給他人駕駛,否則所發(fā)生的一切責任由司機承擔。
⑦提倡微笑服務,對內服務酒店各部門,對外宣傳、維護酒店的良好形象。熟悉了解酒店經營信息,隨時在車上備有酒店宣傳資料及地圖等。
⑧有權謝絕沒有派車任務或私人私事的用車要求。
4.違規(guī)處理
①違反交通規(guī)則的一切罰款由司機自行負責。
②任意放置車輛導致違反交通規(guī)則、損毀、失竊,由司機賠償損失。
③意外事故造成車輛損壞,在扣除保險金額后,再視實際情況由司機與酒店共同負擔。
④違反《司機守則與權限》條款的視情節(jié)輕重予以處罰。
5.費用報銷
①停車費、路橋費及維修費憑證實報實銷。
②車輛維修、清洗、打臘等報批后到指定維護廠家維修保養(yǎng),否則維護費一律不予報銷,自行修復的,可報銷購買材料零件費用。
③車輛于行駛途中發(fā)生故障或其他耗損急需修復時,視實際情況需要進行修理,無迫切需要應請求批示,否則修理費不予報銷。
6.部門用車程序
①部門用車必須提前書面申請,部門經理簽字,經辦人持申請單到行政辦辦理用車手續(xù)。批準后,按時到指定地點出車。
②行政辦統(tǒng)一組織日常車輛的調度,用車部門必須服從安排,不得擅自對司機提出用車要求,或強行要求行政辦調配車輛;司機不能無派車任務出車。。
7.部門特別用車程序
①各一線部門經理在12:00-14:30和17:30-8:00,如有緊急需要,可以持部門經理簽名申請單直接通知值班司機。
②值班司機立即向行政辦車輛調度人員報告,如無其他特殊情況,司機按確認出車。
③司機有權拒絕沒有調度人員簽字或緊急口頭通知的出車任務。
8.司機出車程序
①司機憑車輛調度單到保安部領取車匙及相關行駛證件,出車完畢后及時交回,不得私自帶著車匙下班。
②出發(fā)前,先檢查車燈、水箱、剎車系統(tǒng)、輪胎、油等及核對登記公里數,如發(fā)現不符及損壞,應向主管報告。
③按時到指定地點候人,并為服務對象提供優(yōu)質服務。
④出車后報告主管,并按規(guī)定填報行車記錄、出車時間、返車時間及公里數做好所負責車輛的日常檢修、保養(yǎng)工作,并將車輛停放在指定位置。
9.汽車保養(yǎng)與檢查
①每次出車后及時清理車內衛(wèi)生,防止易燃易爆物品留在車上,做到車內無異味,無雜物。
②每天上旗開得勝,司機第一件事檢查指定車的車次(衛(wèi)生、機油),視情況洗車、加油。
③汽車一周未使用時,由車輛保管人發(fā)動一次,溫車5分鐘。
④定期保養(yǎng)。
第5篇 a公司司機與車輛管理規(guī)定
公司司機與車輛管理規(guī)定
一、總則
為加強司機及車輛日常管理,適應公司的發(fā)展,提高公司車輛的使用效率,更好地為公司員工服務,特制定本規(guī)定。
二、適用范圍
車隊管理人員、公司司機與車輛。
三、車隊人員職責
1、行政部經理/助理的職責
行政部經理為車隊管理的主要責任人,行政部助理對公司車輛、司機及調度員進行日常管理,不定期地對車輛的調度、維修等工作進行檢查,對違反司機和車輛管理規(guī)定的有關人員進行處罰,對在有關車輛業(yè)務和管理方面有突出貢獻的人員進行表彰。
2、車隊長的職責
車隊長是公司車輛管理的主要人員之一,其工作向公司行政部助理匯報(在緊急、重大情況下可直接向公司行政部經理負責),主要負責車輛業(yè)務方面的管理,其主要職責有:
1)負責車隊的日常管理。
2)負責車輛的租賃和業(yè)務管理。
3)負責聯系并繳納車輛的各種費用及牌證、保險的辦理,保證車輛的正常行駛。
4)負責建立車輛維修與保養(yǎng)工作標準,每月定期檢查車輛維護情況并記錄。
5)負責公司車輛的安全行駛,車輛的定點停放、定點維修及維修費的審核和監(jiān)控。
6)向司機傳達公司及公司關于車輛和司機管理的規(guī)定、文件,并組織學習。
7)參與對司機的績效考核,提供交規(guī)執(zhí)行、維修保養(yǎng)、運營成本、安全性車等要素的數據。對司機的獎勵和處罰有建議權。
8)負責對車輛和司機進行管理,與調度共同負責做好司機的上崗前培訓,每次培訓有記錄。定期檢查車輛的運行維護狀況和衛(wèi)生狀況。
9)負責建立車輛維修檔案。車輛每次維修和保養(yǎng)后,均應記錄到車輛維修檔案中,便于公司對車輛維修的監(jiān)控。
10)協(xié)助處理公司車輛事故。
3、調度員的職責
1)公司車輛和車輛統(tǒng)一由調度員進行調度,任何個人無權私自調度車輛。調度員須對車輛調配的合理性負責。
2)調度員負責根據工作時間調整、員工的居住地和路況等情況,及時、合理地安排員工班車運行時間和?？柯肪€,并及時公布,以保證員工能準時到達公司。
3)調度員負責遵循“先急后緩、先客后主、先遠后近”等原則,按照公司工作的實際需要,合理調度日常公務用車。任何不合理的用車申請,調度員有權拒絕。
4)調度員負責司機出勤、行駛里程、加班的統(tǒng)計確認。
5)調度員手機必須24小時處于開機狀態(tài),如有特殊原因確實無法開機和接聽的,事后應及時向行政主管說明。用車人在無法聯系上調度員的情況下,可直接向行政部經理申請用車。
6)調度員負責根據車隊長提供的相關數據建立和更新維護車輛維修電子檔案。
7)調度員參與對司機的績效考核,提供服務質量、工作紀律、勞動態(tài)度等要素的數據。對司機的獎勵和處罰有建議權。
8)負責對司機進行上崗前培訓,培訓內容包括與司機有關的工作行為規(guī)范及公司相關規(guī)章制度等,每次培訓有記錄。
4、司機的職責
1)根據調度員的用車安排,提供車輛服務,及時填寫出車記錄表(附件五)并主動請用車人在”證明人“一欄簽字證明。
2)負責所駕駛車輛的日常維護,每天出車前須對車輛進行安全檢查,行車過程要關注車輛的運行狀況,做到“四不漏”(油、水、電、氣),“五足”(冷卻液、汽油、機油電池、輪胎氣壓),發(fā)現問題及時反饋并處理。車輛行駛6000公里后應定期對車輛進行保養(yǎng);司機跑長途前必須對車輛進行檢查,必要情況下還須做車輛保養(yǎng)。
3)負責保持車輛衛(wèi)生整潔,根據車輛衛(wèi)生狀況,以自己清洗與洗車場清洗相結合,有效降低費用成本。
4)通過各種方式學習交規(guī)及與本職工作有關的規(guī)章制度。
5)負責所駕駛車輛相關費用的繳納和據實報銷。
6)負責做好行政主管分配的行政內務工作。
四、車輛調度原則及用車規(guī)定
1、車輛調度原則
1)先急后緩
調度員根據用車任務的重要、緊急程度,進行排序,決定是否派車,何時派車,并將相關信息轉至用車人,相關人員應予以配合。
2)先客后主
在同等條件下,或情況允許的條件下,優(yōu)先保證公司客人用車。
3)先遠后近
公司首先滿足客戶及因公長途用車的需求。
4)平衡原則
調度車輛時要平衡各司機的出勤情況,長短途輪換,考慮司機身體承受能力。
5)成本原則
2、為了節(jié)約成本,公司鼓勵員工市內公干盡量利用市內交通工具。除以下情況給予安排車輛跟隨外,其余情況不再安排車輛跟隨。
1)財務部業(yè)務用車;
2)攜帶笨重或貴重物品公干;
3)采購用車;
4)在天氣惡劣(如暴雨、大雪或六級以上大風)的情況下公干;
5)員工到市內三個及以上的地方公干;
6)員工夜晚加班后回家;
7)其他特殊情況。
3、用車申請規(guī)定:
1)員工因公干用車,必須提前申請。
2)市外用車,用車人必須提前一天填寫《用車申請單》(附件四),經部門經理簽字確認并報公司領導審批后交給調度員派車;
3)市內用車,用車人必須提前二小時填寫《用車申請單》并經部門經理簽字確認后交給調度員簽字派車。
第6篇 z公司司機管理制度
f公司司機管理制度
一、目的:完善司機人員行車管理,提升其工作效率及工作品質,確保車輛使用及時、合理及安全化,提高車輛使用效率、降低維修成,延長汽車使用壽命
二、范圍:本公司所有車輛。
三、司機工作規(guī)定
1、車輛由市場部全面負責管理,分別按車號設冊登記。
2、司機上下班須打卡兩次,不出差需按正常打卡四次。
3、上班時間,如不出車時,司機須在所屬科室待命但不影響他人工作,車輛應停放在廠區(qū)指定位置。
4、司機人員接送來賓,應具備基本禮貌禮儀,以將客人送到目的地大門口為原則,不得將車輛未駛進目的地即讓客人下車步行。
5、外出行車時司機不得以任何理由故意刁難用車人員。
6、嚴禁在廠區(qū)亂鳴喇叭,影響正常生產。
7、行車時應嚴格遵守交通規(guī)則,違章罰款由行車司機本人自理,并給予相應處罰。
8、司機保證手機常開,公司電話要馬上接聽(7:00~22:00),不能隨意更改號碼。
9、司機應利用空閑時間保養(yǎng)車輛,確實需進廠維修,需提前一天寫申請。
10、司機證件年審自行辦理(辦證時間每年一次,每次限三到四天,超過時間以無證件為由拒絕出車者以假處理。),節(jié)假日司機輪流值班,需出車時應以加班論,給予加班工資及出差補助。
11、各種車輛的附帶資料,除行駛證及保險卡由各使用人攜帶外,其余均由市場部相關負責人保管,不得遺失。如該車轉移時應辦理車輛轉籍手續(xù),并將該車各種資料隨車轉移。
12、車輛各司機人員應于規(guī)定日期,自行前往指定車管所受檢,如年審、季審,逾期未辦理受處罰,其費用由司機人員自行負擔。并處以負責人小過以上處分一次。
四、司機行車規(guī)定
1、申請用車部門,需提前一天填寫派車申請單(臨時、緊急情況除外),經部門經理核準后,交市場部批準方有效。
2、市場部派車原則以派車單送達先后順序及辦理事務的輕得緩急程度安排車輛。
3、車輛返回后或出車前半小時,司機人員需認真檢查車輛安全狀況(油、水、電),以確保車輛正常運行隨車人員不得隨意支配司機變更路線,延長工作時間,增加運營成本。司機對超出派車單范圍內用車有權提出自己的建議。
4、司機對自己所駕駛車輛證件的有效性應經常檢查,確保出車時證件齊全。
5、司機行車外出,憑總經理或其授權人批準的車輛放行單交廠區(qū)保安確認登記后放行未經核準,不得私自開車外出,否則按有關規(guī)定罰款
6、車輛鑰匙及各種行車證件由行政部保安組統(tǒng)一管制,派車時應分發(fā)到人。
7、外出行車時,車輛如在核簽的時間內不能及時返回,行車司機需及時通知科室文員,以于文員安排次日的工作。
8、為確保夜間車輛安全,車輛返回后應停在廠區(qū)指定位置并在保安室登記。
9、司機人員每日行車須認真填寫派車單回饋情況欄,于次日9:00前交各科科長審核作為油費、路橋費報銷的依據,否則費用不予報銷。
10、夜間廠區(qū)或宿舍出現工傷或緊急病人或其他突發(fā)事件需用車時,值班保安報告市場部負責人,登記后可調度車輛,行車司機不得以任何理由拒絕出車或故意延誤用車時間,并且需在第二天補簽車輛放行單。
11、保安人員必須嚴格按照門禁有關規(guī)定車輛進出管理規(guī)定驗單放行。
五、車輛保養(yǎng)規(guī)定
1、本公司所有司機應嚴格執(zhí)行車輛保養(yǎng)規(guī)范,維護車輛最佳狀況。
2、司機全面監(jiān)督車輛維修、保養(yǎng)、季審、年審工作。
3、對于車輛操控若發(fā)覺異常應立即檢查,并以書面形式知會車輛負責人進行處理。
4、隨時防范車輛配件失竊或損壞。
5、車輛每周至少洗車二次,并隨時確保車身外觀清潔干凈。
6、車輛每月按實際需求保養(yǎng)一次,司機需將車開至公司指定的維修點維護保養(yǎng),若需更換汽車配件,需經車輛技術人員現場確認ok后方可更換,并將更換的舊零件帶回公司。
7、車內應保持整潔,不得零亂堆置雜物。
8、所有維修記錄應詳盡填寫,積累經驗,防范類似事件的發(fā)生。
六、派車作業(yè)規(guī)定
1、凡需派車部門,須提前填寫車輛放行單,經部門經理審核后,交車輛負責人調派。
2、派車申請:
(1)、凡當天上午需用車部門,須于前一天下午17:00前將車輛放行單送交車輛負責人員。
3、派車原則(車輛調度應遵循的原則):
(1)、優(yōu)先安排生產需用車部門。
(2)、一車多辦事的原則,合理調配。
(3)、用車人員應按時返回,如有特殊情況,應及時報告派車人員。
4、派車人員安排派車后,應交部門經理核準。
5、經核準后,由派車人員通知司機出車。
七、車輛肇事管理
1、肇事定義:
(1)、汽車相撞或為他種車輛相撞,導致雙方或一方有損害傷亡者。
(2)、汽車撞及人畜,路旁建筑物及其他物品,致有損害傷亡者。
(3)、汽車行駛失慎傾倒,及他人故意置障礙物于路中撞及或傾翻,致人或車輛有傷亡或損害者。
(4)、汽車行駛遭受意外的事變,如公路、橋梁、涵洞、隧道突然崩塌,損壞致人或車有傷亡或損害者。
(5)、這里所稱的傷害,包括足以致本公司遭受任何的輕微損失及請求保險理賠。
2、肇事的處理:
(1)、肇事發(fā)生后應迅速以電話形式通知直接負責之管理人員并妥善處理好現場。
(2)、司機直接領導人員接通知后,應及時了解事態(tài)發(fā)展,并酌情向部門經理報告,一般情況下應報警按正常程序處理。
(3)、盡量尋覓目睹肇事的第三者作證,并記清姓名地址。
(4)、在一天內以書面請求理賠及填寫汽車肇事報告呈報直接負責人。
3、肇事過失的處分
(1)、肇事駕駛員除負責刑事民事責任,違章部分外的處分依本規(guī)定辦理。
(2)、經本公司簽訂其應負肇事責任者按其肇事理賠次數,依下列規(guī)定以過失處分。
一次理賠總數肇事處分備注
第一次第二次第三次第四次
500-1000元警告記過記大過除名1年內
1000~__元記過記大過除名1年內
__~3000元記大過除名1年內
(3)、肇事
后畏罪潛逃者,除請司法機關緝辦外,并即予解雇。
4、肇事賠償:行車肇事責任判明后,如當事雙方愿過成和解,得當場查明損害賠償依下列規(guī)定分別處理:
(1)、肇事責任屬于公司駕駛員的過失,其賠償款項由保險公司承擔,但若肇事金額超過保險金額時,其超過金額由肇事司機負擔。
(2)、肇事責任屬于公司駕駛員與對方駕駛員或第三者共同過失的,按各方應負責任之比率分擔,其損害賠償按照(1)、辦理。
(3)肇事后對方車輛逃逸能制止而未制止,對方車號能注意而未注意,致使肇事責任無從判明或追究者,所造成的損害賠償,由肇事駕駛員負責按照7.4.1條款辦理。
八、崗位職責
1、憑派車單出車,未經領導批準不得公車私用或停車辦私事而影響貨物運輸。
2、工作積極主動,服從分配,同事之間團結互助,有事提前請假,不得無故缺勤。但請假人須指定職務代理人并由代理人簽名確認。
3、出車前檢查:
(1)行車前要堅持檢查,做到機油、汽油、剎車、水、輪胎氣壓、自動轉向、喇叭、燈光等好,確保車輛處于安全、可靠的良好狀態(tài)。
(2)出車前搞好車容衛(wèi)生,車外要擦洗干凈,車內要勤打掃,不得有垃圾、雜物、保持車內整潔、美觀,否則一經發(fā)現立即處罰。
(3)行車前可先啟動引擎試運行,詳細察看有無異常情況,一經發(fā)現立即報告。
4、司機不得借車給非駕駛人員駕駛,否則,造成一切后果及損失由當事司機負責。
5、駕駛人員應嚴守交通規(guī)則,違反交通規(guī)章者按交通規(guī)則辦理,責任自負。
6、原則上司機為主送貨人,隨車人員協(xié)同工作,但遇到所送貨品個人無法搬運的,可申請配備一名送貨員。
7、司機于送貨后當日或次日必須將客戶簽字確認的送貨回單交給所屬科室文員,如遇單據遺失等后果由司機負完全責任。且要如實填寫回饋情況寫明原因以便科室文員安排。
8、車輛回廠后,必須及時清理車內的雜物、貨品,辦理相關交接手續(xù)并及時報告相關部門,車輛上不得留有貨物過夜,一經發(fā)現,立即處罰。
9、回廠車輛停放在保安人員指定位置,登記好相關數據并鎖好方向盤、車門等,確保車輛安全。
10、認真執(zhí)行車輛回廠制度,任何人員不得將車輛開回家中,因特殊原因不能回廠,須經公司領導批準,并確認車輛在外停放安全,否則后果處負。
11、出車前嚴禁飲酒,行駛中注意力高度集中,嚴禁在行車時與隨行人員談笑風生。
12、司機須接受無條件接受調派命令,不得以任何原因推諉,如有意見應在執(zhí)行任務后向相關負責人或上級領導反映。
13、為了隨時保持良好的溝通與聯系,司機的手機從7:00~22:00必須處于開機狀態(tài),并保證有充足的話費及電量。
14、司機個人素質:
(1)、司機需保持良好的個人形象,保持服裝的整潔、衛(wèi)生。
(2)、注意個人的言行,禮貌待人、微笑服務,絕不充許在客戶面前影響公司形象,否則重罰。
(3)、樹立良好的職業(yè)道德,熱情切,這客戶提供良好的服務,遵守客戶方廠規(guī)廠紀。
九、費用報銷:
1、車輛加油必須統(tǒng)一在公司指定的加油站加油,并于當天晚上加滿油,以備第二天及時用車。
2、出差車輛的路橋費及加油費實行實報實銷。
3、除指定車輛、路段外,原則上不得走高速,不得在指定加油站外加油,特殊情況需市場部隨行人員簽署證明,否則不予報銷。
4、出車費用申請負擔,如屬共同用車,科室派車文員有權視情況協(xié)調平衡,共同負擔。
十、獎勵:
1、符合公司規(guī)章制度范圍內的事跡,按照公司規(guī)章制度獎勵。
2、每月車輛保養(yǎng)佳、無投訴、無違章、無事故予以50元獎勵。
3、年度無違章、無事故、無投訴可當選為“年度明星司機”獎勵1000元。
十一、懲罰
1、在公司規(guī)章制度范圍內的按公司規(guī)章制度處罰。
2、每月30日以前,司機應查詢自己負責的車輛有無違章并及時處理,司機直接負責人負責監(jiān)督。
3、如司機提出維修申請后,因相關負責人未認真對待而造成損失或違章事故的,每次對負責人罰款100元。
4、車容不整潔、沒有對車輛及時清理罰每次罰款10元,車上存有貨物過夜的每次罰款50元。
5、司機沒有履行應盡的職責造成客戶投訴的每次罰款50元。
6、司機未做好出車前檢查(如:缺水、油,電路故障等)處以每次罰款50元。
7、因管理及監(jiān)控不力造成貨物單據遺失、車輛損壞、丟失的,除追究主要責任人外,相關人員承擔連帶責任。
十二、對不執(zhí)行市場部工作安排而造成損失的,要追究責任人負責并每次罰款50元。
第7篇 小四輪司機安全管理細則
1、小四輪、小翻斗司機必須經過嚴格訓練,了解本機性能、保養(yǎng)方法、構造原理、熟悉交通規(guī)則,并經過考試合格后方可獨立開車。
2、小四輪小翻斗司機嚴禁酒后開車,身體不適或有病不能勉強駕駛。
3、小四輪小翻斗行駛必須靠公路右側,司機在行駛中不準吸煙、飲食、閑談、思想要高度集中。
4、橫過鐵道口和公路交叉路口時,應距百米減速行駛,注意瞭望鐵道欄桿、安全信號、不準搶道行駛,做到一慢、二看、三通過。
5、司機在行車中遇到快速車輛,交叉路口和行人橫過公路時要做到禮讓三先。
6、上坡時不準曲線行駛,下坡時不準熄火滑行。
7、小翻斗、小四輪不經主任批準不能廠外作業(yè),廠外行駛。
8、機械在運轉中不準在任何部位進行檢查、保養(yǎng)、以防傷人。
9、司機兩邊不準坐人,以防意外。
10、主車與后斗之間嚴禁站人和放物品,以防摔傷和滑倒。
11、在行車較多的地段,應保持“寧停一分,不搶一秒”確保行車的安全。
第8篇 某某公司機動車管理制度
某公司機動車管理制度
一、車輛管理規(guī)定
1、公司車輛由運營管理中心負責統(tǒng)一調度和管理。
2、管理范圍包括車輛維護、保養(yǎng)、安全存放、分配使用、定期維修、出車登記、油料消耗、以及辦理用車手續(xù)辦理等。
3、公司車輛主要用于各部門的發(fā)行工作。
4、部門需要用車應提前到運營中心辦理登記手續(xù),由運營中心負責統(tǒng)一協(xié)調、調度。
5、運營中心負責安排車輛的維修、保養(yǎng)工作和每年度的年檢及辦理保險等手續(xù)。
二、駕駛員的職責
1、駕駛員必須遵守交通規(guī)則和安全生產操作規(guī)程,保證安全行車。
2、駕駛員出車前必須認真做好車輛檢查,保持車容、車況良好、部件齊全、確保行車安全,決不允許帶病行車。如有部件損壞和不安全因素隱患及時處理直至修復,確保安全運行。
3、駕駛員必須做好車輛的維修、保養(yǎng)和日常的清潔工作。
4、嚴禁駕駛員酒后駕車、帶病駕車。行駛中思想集中,自覺遵章守法,服從指揮。
5、駕駛員出車前應及時核對登記簿上的公里數,并于結束任務后,記錄實際車程;月底匯總用車記錄并按時報財務部。
三、對駕駛員的獎罰規(guī)定
1、因公出車,在不違反交通規(guī)則和操作規(guī)程的情況下發(fā)生交通事故,由公司負責處理。并分不同情況按如下規(guī)定進行獎罰;
2、因公出車,在不違反交通規(guī)則和操作規(guī)程的情況下發(fā)生較大交通事故,除保險公司理賠費用外,駕駛員應承擔不超過其余30%的損失。
3、因公出車,違反交通法規(guī)或操作規(guī)程造成事故,除保險公司理賠費用外,其余費用應由駕駛員承擔;公司還要視具體情況給予駕駛員100-500元的處罰。
4、每4萬公里車輛修理費用不能超出5000元(大部件設備的維修費用按使用壽命來核報,可不計在內)公司在年底對駕駛員進行考核,違反該規(guī)定一次性處以400元的罰款。
5、駕駛員全年駕車無事故,年底公司一次性給予1000元獎勵。
6、駕駛員外出無論因公因私,凡違反交通規(guī)則而受罰款處理的一律不得報銷。
7、特殊情況經批準公車私用造成交通事故,除保險公司理賠費用外,其余費用應由租借使用人賠償。
8、向公司申請未獲準私自用車或假公濟私用車,無論有無發(fā)生交通事故,對使用人(包括駕駛員)處以200-1000元的罰款;如發(fā)生事故,還應根據事故對車輛狀況造成的折舊損害,向公司賠償相應損失。
9、未經公司批準使用公車,使用者須按正常費用的5倍繳納用車費,另外對專職駕駛員每次罰款200元;特殊情況來不及填寫用車申請表的,一定要征得運營中心負責人口頭同意方可使用公車,用車后再補填用車申請表,否則按未經公司批準使用公車的情況處理。
四、車輛維護修理的審批規(guī)定:
1、車輛外出遇交通事故應及時報保險公司理賠,并及時通知運營中心負責人。修理費用應盡可能委托修理廠直接向保險公司結付;
2、車輛發(fā)生自身故障需要修理且保險公司不予理賠的,駕駛員應書面匯報故障發(fā)生情況及修理方案、大致費用等,報總經理審批后執(zhí)行。
五、車輛借用
1、各部門節(jié)假日借用公車組織集體活動,應提前壹周向運營中心書面申請;運營中心根據車輛狀況及工作安排經批準后統(tǒng)一調度安排。
2、公車原則上不作私用。特殊情況需向總經理書面申請,經總經理批準方可使用。
六、用車費用
1、公司統(tǒng)一用車,其一切費用由相關部門分攤。具體計算標準為:
1)以公里數計算費用,按每公里耗油量×當時油價×120%(20%的管理費);
2)車輛使用期間的過路、過橋、過江費用由借用人或各部門自行解決;
3)每天車輛的折舊費(車輛使用按10年折舊計算):用車兩小時以下按10元折舊,2小時至8小時按20元折舊,8小時按全天42元折舊。
2、凡私人用車,須在整體用車費用上加收20%的管理費。
3、節(jié)假日出車,專職駕駛員的加班工資按國家規(guī)定執(zhí)行,并由使用部門或個人承擔。
第9篇 安全生產應急管理責任制：刮板運輸機司機
1、溜子司機經培訓、考試合格后,持證上崗。
2、溜子每次移動后,溜子機頭、機尾必須打點桿,每10節(jié)槽子設1個回煤坑,并經常挖清,溜子出現故障,當班處理完畢。
3、溜子刮板丟失、損壞,及時添上。
4、溜子工上班檢查運輸情況,機頭、電機、變速箱有無浮煤,發(fā)現問題,及時排除。
5、嚴格執(zhí)行交接班制度,接班開動機器,空轉三圈,詳細檢查刮板、鏈子的松緊程度,螺絲、連接是否齊全完好及刮板數量。經常保持變速箱有足夠的機油,保持正常運轉。啟動溜子,必須知道溜子上有無人檢修,先點動兩次,正常后再運行,防止機械事故,禁止在溜子上運料和人員搭乘。
6、多部溜子搭接運轉時,啟動溜子應有外向里的順序逐機啟動,停機時按由里向外順序停止,應將溜子里的煤拉凈,不得輸煤過量,積煤造成噎死溜子。
第10篇 安全生產應急管理責任制：主扇司機
1、堅守崗位,愛崗敬業(yè),愛護設備,精心保養(yǎng),保持室內衛(wèi)生整潔。
2、上崗后要精力集中,時常注意設備的運轉狀況和異常情況。
3、工作時不得睡覺,不得閱讀書、報和雜志,更不允許閑雜人員進入機房。
4、掌握通風機和供電系統(tǒng)的基本原理,嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。
5、能正確無誤的操作風機,包括反風操作。
6、掌握設備狀況,觀察儀表變化,及時填寫各項記錄,發(fā)現不能處理的異?，F象,及時向領導匯報。
7、對工具、備件、材料、防火器材要妥善保管,用途及使用方法要清楚、準確。
8、參加檢修、調試和驗收工作。
第11篇 絞車司機處罰管理制度
1、 必須按時參加當班班前會。遲到一次,處罰5元;缺席一次罰款10元。
2、 絞車司機在井下睡覺,發(fā)現一次罰款100元。
3、 出現礦車跳道,視其原因,屬于司機失職造成的,一次罰款20元。造成事故將追究責任。
4、 絞車司機脫崗一次罰款50元(中途離開算脫崗),特殊情況必須經礦領導允許。
5、 絞車司機不督促裝煤人員裝滿,記報車數,每車罰款10元;虛報一車,罰款100元。
6、 阻車器、上部擋車攔由絞車司機負責檢查、清理,保證正常使用,不正常使用一次,處罰絞車司機10元。阻車器、擋車攔不能正常使用時,接班人員有權拒絕接班。
7、 絞車記錄必須真實、準確,發(fā)現一次記錄不確切,處罰絞車司機5元;一次不記錄,罰款15元。
8、 提升鋼絲繩必須定期擦油,絞車離合器必須定期加油,每月5日、15日、25日早班為加油時間,發(fā)現一次不按規(guī)定上油、加油,處罰絞車司機30元。
9、 不督促推車人員檢查和使用好保險繩、插銷及鏈環(huán),一次處罰絞車司機20元。
10、 讓無證人員操作絞車,一次處罰當班絞車司機200元。
11、 私自從主提升巷上下的人員,絞車司機發(fā)現未匯報,一次處罰絞車司機10元。
12、 無故曠工,每天處罰50元,特殊情況需礦領導批準。
13、 絞車司機每月請假不得超過4天,超過一天者扣罰20元/天,并將這20元獎給當天代班人。非特殊情況的請假必須提前10小時,請假必須有假條,沒有假條的請假不作數。
14、 特殊情況的停班,絞車司機必須按時到礦報到,聽候安排,否則按曠工處理。
第12篇 選煤公司機電設備管理規(guī)定
選煤公司機電設備管理辦法
一、總則
1、設備小修是指設備以檢查調整為主,消除局部缺陷、更換易損件、局部反腐保溫等,以維護設備正常運行。
2、設備中修是指設備運行到一定的周期后個別總成部件的使用壽命已到了需解體檢查檢修時候,此時其它部件或總成仍能繼續(xù)使用一定的周期,故將該檢修的總成部件單獨拿下來進行檢修,稱之為設備的中修。
3、設備的大修是指設備運行到一定的周期,經過幾次中修后,整體狀況已達到或接近使用壽命,如不檢修,會使整臺設備趨于報廢的地步。檢修的內容應是設備的總成件、機架、功能件全部進行檢修或部分總成更新,設備大修后原則上要確保設備新度系數達到80%以上。
4、設備未運行到規(guī)定的大修周期,但損壞程度嚴重,經中、小修無法消除缺陷,經雙方確認,不屬于管理和使用不當而損壞的可按大修執(zhí)行。
5、設備在運行周期內,因乙方的原因造成的損壞,必須經過大修才能恢復,但所發(fā)生的費用一律按中、小修處理。
6、所有設備由乙方建立檔案,每月由甲方按設備基礎管理要求進行檢查考核。
7、所有特種設備應按國家相關的要求管理,定期檢查及檢驗,甲方負責外部協(xié)調的相關工作,但所發(fā)生的維修費用由乙方承擔。
二、設備大、中、小修主要內容
(略)
三、運輸設備
1.運輸設備的使用:
所有運輸設備要按照相關設備的管理和有關的日常維護保養(yǎng)要求正確使用和維護保養(yǎng),按要求購買相關保險。
2.運輸設備的大修或更新:
根據有關車輛維護標準,定期檢測、強制維護、及時修理。該類設備應按規(guī)定的使用年限或應完成的工作量,確定大修或更新。若在使用中因管理不善、維護不及時、使用不當等因素而提前報廢或需要大修,所發(fā)生的費用乙方應給予相應的補償。
四、建構筑物
(一)使用要求:
1.建構筑物在使用中乙方應精心愛護:不得在建構筑物內隨意進行房屋的改造和使用變動;不得利用建構筑物中的構件,作為檢修或安裝設備的起重支點或錨點;不得對建構筑物任意剔鑿、開孔、拆除和破壞。
2.在操作中要嚴格控制工藝指標,做到文明生產,在檢修過程中做到文明施工,杜絕因侵蝕性介質亂排亂放而導致的樓板、地面等建構筑物的損壞。室內地面不得積存水、油及侵蝕性液體。
(二)建構筑物的維護:一般情況下不存在大修,若在使用期內因乙方原因造成部分或全部損壞需大修或重建,則所發(fā)生費用全部由乙方承擔。
(三)主廠房及皮帶棧橋的鋼結構的反腐處理由甲方負責完成,并承擔所發(fā)生的費用。
(四)鋼結構部分根據腐蝕情況,正常為每2年做一次反腐維護。
第13篇 實業(yè)公司機電事故管理規(guī)定
某實業(yè)公司機電事故管理規(guī)定
第一條 嚴格執(zhí)行《設備管理規(guī)程》和有關機電事故管理規(guī)定,認真做好機電事故的調查分析,追查處理工作。
第二條 各單位負責人是設備安全第一責任者。對發(fā)生的一般機電事故和未遂機電事故應迅速地組織分析、追查、處理。
第三條 各設備使用單位主管部門應設一名懂技術、懂業(yè)務、責任心強的專(兼)職事故管理員,負責本單位各種機電事故的統(tǒng)計、分析、上報工作。事故管理員應參與各類機電事故的調查、分析、追查、并做好記錄。
第四條 發(fā)生重大、特大機電事故或機電事故(故障)造成的重傷、死亡事故,應立即報告公司主管部門。
第14篇 司機班管理規(guī)定穩(wěn)定工作責任制
司機班管理規(guī)定
一、組織架構
二、駕駛員行為規(guī)范
1. 遵守國家法令、法規(guī)及《道路交通管理條例》。
2. 遵守公司的各項規(guī)章制度,認真履行各項規(guī)定和細則。
3. 服從領導,聽從工作安排,做到“愛車、守紀、安全、節(jié)約”。
4. 做好當天的行車記錄,保留好當天所產生的各類費用的票據,并在票據后簽名確認。
5. 車輛的管理、調度和安排工作統(tǒng)一由司機班長負責。
6. 各駕駛員要準時、準地點的安全完成所分配的任務,要服從司機班長的工作安排和車輛調配。對不服從工作安排和車輛管理調度者,視情節(jié)輕重給予相應的處罰。
7. 各駕駛員有事請假、換休、換班和會議無法參加者需經班長同意后方可執(zhí)行。
8. 積極向公司提出合理化建議,負責所駕駛車輛的維修保養(yǎng)的申請和車輛故障信息反饋。
9. 對車輛的隨車證件和按規(guī)定配備的各種維修工具、材料、設備做到不浪費、不遺失,并做好相關的領用登記。
10.每日上班前必須按照行車技術標準和車容標準、司機儀容儀表標準進行自檢。
11.全車外形完整無損,車身光澤明亮,無浮塵、油污、泥水痕跡,全車前后擋風車窗玻璃明亮。
12.車廂內無浮塵、雜物,保潔箱內無隔夜垃圾,車內空氣無異味。
13.嚴禁駕駛員在等客戶期間長時間發(fā)動車輛開空調(具體時間為10分鐘)。
14.及時接聽和回復公司的電話(5分鐘內),通訊設備必須處于24小時接通狀態(tài)。
15.晚間司機要注意休息。不準開疲勞車,不準酒后駕車。
16.司機駕車一定要嚴格遵守交通規(guī)則,文明開車,不準危險駕車(包括高速、爬頭、緊跟、爭道等)。
17.司機因故意違章或證件不全被罰款的費用不予報銷,違章造成的一切后果由當事人負責。
18.發(fā)生意外后,在兩天內提交肇事報告,詳述事情經過及車輛、人員的損傷情況。
19.根據肇事司機的過失責任大小,由行政部發(fā)出“違規(guī)通知書”,處理結果錄入員工檔案。
三、駕駛員服務要求
1.對客戶要面帶笑容,使用敬語,堅持“客戶至上,服務第一”的待客宗旨。
2.堅持微笑服務,給客戶以親切、愉快、輕松和安全的感覺。
3.急客戶所急,熱情為客戶排憂解難,給客戶提供良好的服務。
4.對客戶一視同仁,決不能厚此薄彼。
5.樹立良好的職業(yè)道德,攙扶老弱病殘者上車。
6.樹立良好的駕駛作風,不爭先搶道,堅持文明行車。
7.樹立良好的職業(yè)道德,見到客戶揚手即停(交通條件不允許時除外)。
8.遇到客戶有意刁難時,應采取克制的態(tài)度,緊記“客戶總是對的”,決不允許和客人發(fā)生爭吵,更不準大打出手。
9.各司機執(zhí)行任務時,應穿著公司配發(fā)的工服,工服要平整,不得起皺,襯衣及衣領袖口要潔凈。
10.皮鞋要上油檫亮,上班期間不準吃有異味的食品,以保持口腔氣味清新。
11.駕駛員不得在車內或行駛中向車外亂吐亂扔。
12.行駛中遇客戶趕時間,司機不能違反交通法所規(guī)定的行車速度而超速行駛,以免發(fā)生意外,同時做好解釋工作。
13.車內不準吸煙,如乘客在車內吸煙時,應禮貌婉轉告知。
14.司機對乘客要熱情、有禮,說話文明。車內客人談話時,除非客人主動搭話,不應隨便插話。
四、駕駛員崗位職責
1. 班長
ø 以身作則,遵守各項規(guī)章制度,帶領全班積極完成各項任務。
ø 定期向領導匯報司機班的工作、安全行車及車輛技術狀況。
ø 準時參加人事行政部會議并向本班傳達會議精神。
ø 編制司機的排班表,分配車輛,評估其工作表現。
ø 組織班內每周的安全、業(yè)務學習,并做好考勤記錄。
ø 督促本班員工遵紀守法、愛護車輛,提高服務質量,注意行車安全,杜絕事故發(fā)生。
ø 編排車輛維修保養(yǎng)計劃,記錄車輛的維修保養(yǎng)情況。
ø 建立健全的車輛記錄和維修保養(yǎng)周期
ø 每天進行一次安全、車容車貌和衛(wèi)生檢查。
ø 登記司機出車情況及車輛動態(tài),發(fā)現問題要及時處理或上報。
ø 做好車輛相關費用的審核、監(jiān)控。
2. 班車、小車司機
ø出車前必須對車輛進行認真檢查,嚴禁病車上路。
ø每次出車須提前十分鐘準備車輛到達用車地點,不得用喇叭催客戶上車。
ø與客戶見面時,要面帶笑容,熱情問好,以禮相待,請客戶上車。
ø注意行車平穩(wěn),遇上不平的路面要提醒客戶坐好扶穩(wěn)。
ø遇到交通堵塞時,須征得客戶同意后,方可繞道行駛。
ø遇到客戶要求在禁停路段停車,要耐心解釋以求客戶諒解。
ø候車時必須留在車上,嚴禁翻動客戶物品。
ø嚴格執(zhí)行部門的各項規(guī)定,不計較個人得失。
ø 提醒客戶帶齊行李下車。
ø 客戶下車后,馬上檢查車上有否遺留物品。
ø 客戶遺留物品應迅速設法歸還客戶,未能歸還的必須交人事行政部處理。
ø 酒后及服用影響駕駛的藥物后禁止駕駛車輛。
ø 證件失效或不完備禁止駕駛車輛。
ø 堅守崗位,候客時不準無故離開車位,不準打瞌睡、抽煙或看書報,因事獲準離開時,熄火并關好車門。
ø 每月整理車輛行駛記錄交司機班長進行綜合管理和記錄。
五、車輛日常檢查、維修及保養(yǎng)管理規(guī)定
1. 車輛保養(yǎng)由班長按月出計劃、有步驟的組織實施。實行車輛保養(yǎng)定人、定位、定項目、定工具,并根據維修保養(yǎng)項目的大小、費用等情況向人事行政部及時匯報,待人事行政部同意后方可執(zhí)行。
2. 各駕駛員負責自己駕駛車輛的日常檢查和保養(yǎng)。車輛的保養(yǎng)和維修由駕駛員申請,班長協(xié)調同意后方可執(zhí)行。當班司機駕駛機動車輛正常工作,未當班司機跟蹤修理廠所維修保養(yǎng)的項目。(注:跟蹤的目的在于確認修理的項目、換件、修理時間無拖延能按時取車,保證正常工作的調度運行。)
3. 各駕駛員要做好車輛的保養(yǎng)和清潔工作。
4. 班長每周不定期檢查車輛的保養(yǎng)、清潔和維護工作。對一次保養(yǎng)清潔不到位
者提出口頭警告,對兩次以上者給予書面警告。屢教不改者給予辭退處理。
5. 班長需每月向人事行政部匯報一次一月工作總結,包括各駕駛員工作情況、車輛情況、出車情況等。
6. 行駛中,如發(fā)現車輛有異常,應馬上選擇安全的地方停車檢修。若不能解決,應即設法向班長或人事行政部講明情況,由班長或人事行政部派專人處理。
7. 檢查燃料、潤滑油、冷卻液、電瓶液是否足夠,制動器、離合器、總泵油是否符合要求。
8. 檢查輪胎氣壓是否符合標準,輪胎螺絲是否緊固。
9. 檢查手、腳制動器性能是否良好,各連接管道是否漏油。
10.檢查方向機、轉動軸及轉向橫直拉桿連接是否緊固,有效。
11.檢查喇叭、燈光、雨刮器是否正常,電瓶連接線、搭鐵線是否牢固清潔。
12.檢查發(fā)電機皮帶、風扇皮帶是否正常。
13.檢查票證、隨車工具是否齊全。
14.按照操作規(guī)程起動車輛,察聽發(fā)動機聲音是否正常。
15.車輛發(fā)動后,檢查各儀表、指示燈工作是否正常,若發(fā)現故障,馬上熄車并向班長報告。
16.檢查發(fā)動機潤滑油、冷卻液。
17.檢查傳動皮帶繞度和完好情況。
18.檢查輪胎氣壓,清除嵌在輪胎內間及表面的雜物。
19.排除行駛中發(fā)現的故障。
20.放盡儲氣筒及油水分離器內的積水和污物。
21.收車后按車容標準清潔車輛,然后把車開回停車場停放好。熄燈、熄車、人排檔位,拉緊手制動器。
22.收車后關好車窗,鎖好車門、尾蓋,鎖好防盜鎖。
六、駕駛員獎罰條例
(一)凡有下列行為之一者,視為甲類過失。
1. 不按時上班、工作時間擅自離開公司、不按規(guī)定請假者(超過3小時作曠工處理);
2. 未經主管領導簽字批準或同意,私自出車、辦私事或將車輛私自開出、停放或過夜者;
3. 在出車前和回來后不檢查車輛,發(fā)現故障不立即向車隊班長或主管領導報告情況和申請維修者(若造成車輛機械事故或交通事故的,由當事人負完全責任,并予以辭退);
4. 駕駛車輛行駛過程中不按照車輛規(guī)定的行駛速度使用檔位或操作其它設備者(若造成車輛損壞的由駕駛員承擔全部維修費用);
5. 遺失車輛相關證件或車輛鑰匙者(相關補證費用及相關補證手續(xù)由當事人負責承擔);
6. 車廂內、外部不清潔、不干凈者;
7. 車頭煙灰盒堆滿煙灰或煙蒂的駕駛室臟亂不堪、亂吐、亂扔者;
8. 不保持個人衛(wèi)生整潔的,穿著不整齊的,上班時穿拖鞋出入辦公區(qū)域或駕駛車輛者;
9. 無故不參加公司組織的有關文件和安全注意事項學習者。
10.不按規(guī)定停車,長時間啟動車輛吹空調者。
11.不按規(guī)定程序申請及核定車輛狀況,擅自進行維修,發(fā)生的費用不予報銷。
(二)凡有下列行為之一者,視為乙類過失。
1.不服從公司合理的工作安排及管理者;
2.不按規(guī)定接聽電話和回復公司電話,手機不按規(guī)定24小時開通者(扣罰當月通訊費,若屢次重犯,按照違紀予以辭退);
(三)凡有下列行為之一者,視為丙類過失。
1. 未經領導批準,私自使用公司車輛運載私人物品、非公司人員及政府規(guī)定的違禁物品者(若造成事故及其它意外事故或人員傷亡的,由當事人負全部法律責任及經濟責任并予以辭退);
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司機班管理規(guī)定
bsp; 未按規(guī)定報銷,弄虛作假,侵害公司利益者,一經發(fā)現按超出部分的10倍罰款,并予以辭退。
(四)事故處理及其他相關獎懲條例
1.駕駛員在公司工作期間發(fā)生道路交通事故應做到:
ø 立即停車,保持車輛肇事狀態(tài),亮危險應急燈,并設置障礙標志,如有傷者,應把傷者送附近醫(yī)院搶救(傷者移動時應標明位置);
ø 利用一切通信工具或攔截過往車輛向當地公安交警報案,同時打電話回公司回報情況,將時間、地點、傷亡情況、車輛損失情況及貨物損失情況詳細報告,以便獲得公司領導的指導意見;
ø 如有死亡,應保護現場,并盡量尋找現場目擊證人,想辦法要求證人留下姓名、聯系電話以便聯系取證;
ø 在公司安全人員或事故處理人員未到達現場前,應聽從交警指揮,協(xié)助處理現場,并記下對方車牌號碼,事故處理經辦人姓名、事故處理單位、聯系地址、聯系電話,以便處理。
2. 造成交通事故的,駕駛員負完全法律責任,并按車輛事故規(guī)定承擔經濟賠償則任,情節(jié)嚴重者予以開除。經濟賠償承擔比例按公安機關的事故處理責任認定書的結果區(qū)分,具體規(guī)定如下:
ø 負完全責任的按保險賠付后經濟損失的200%賠償;
ø 負主要責任的按保險賠付后的經濟損失的150%賠償;
ø 負同等責任的按保險賠付后經濟損失的100%賠償;
ø 無責任、且駕駛員相關證件齊全的,無須賠償。
3. 駕駛員因違反交通法規(guī)或其它法律法規(guī),被有關部門進行執(zhí)法和處理的,一切罰款和費用自行承擔。
4. 行駛公里數及油耗不得超過公司制定的標準,若油耗增加超標,公司將組織有關部門進行技術鑒定,若屬駕駛員責任,公司將追究其完全則任,賠償公司因此多支付的油費及維修費用。
5. 遺失或損壞車輛配置工具、材料、設備的,由責任駕駛員負責照價賠償。
6. 由于當事人責任而遺失車輛的,移交公安機關偵察處理并按直接經濟損 失的100%進行賠償,賠償后找回車輛的可退還賠款,但要當事人負責車輛遺失期間損壞的維修費用。
7. 不文明禮貌行車、開快車、開賭氣車、開英雄車和盲目超車等嚴重違章行為的,后果由駕駛員負全部責任。造成交通事故導致人員傷亡、車輛損壞的,由當事人負全部法律責任及經濟責任并予以辭退。
8. 在公司規(guī)定區(qū)域范圍內,未經主管領導批準同意到非定點加油站加油的,費用自理。
9. 駕駛員盜竊公司財物的,一經發(fā)現立即予以辭退,并送公安機關處理,同時必須承擔因此產生的全部損失及費用。
10. 駕駛員違反公司相關規(guī)定制度的,扣罰100元/次,駕駛員在當月內,同一違紀情況出現三次以上者,扣罰半月薪資;當月累計被三次書面警告的,視情節(jié)扣罰當月部分工資并予以記過一次,情節(jié)嚴重者予以開除。
11. 肇事不報、偽造現場或逃跑的,造成車輛被扣或公司損失的,按實際損失賠償,由當事人負完全法律責任、經濟責任并在移交公安機關處理同時按違紀予以辭退。
12. 未經批準將車交給無證人員或非本公司人員駕駛的,一經發(fā)現立即解雇。如造成交通事故、其他意外事故、人員傷亡或公司損失的,除按規(guī)定作經濟賠償外,由當事人負全部法律責任及經濟責任,并予以辭退。
13. 嚴禁使用過期失效證件出車,違者扣罰300元。必須辦理好證件后方可出車,辦證時間超過10天的將予以停薪留職,超過30天予以辭退。
14. 未經主管領導簽字批準或同意,私自出車、辦私事或將車輛私自開出,造成交通事故、其它意外事故、人員傷亡或因此造成車輛丟失的交公安機關偵查處理,同時由當事人承擔全部法律責任及經濟責任并予以辭退。
15. 私自帶徒,造成交通事故、其它意外事故或人員傷亡的由當事人負全部法律責任及經濟責任并予以辭退。
七、派車流程
1. 班車按日常規(guī)定時間準時發(fā)車,無需派車單。但每次發(fā)車完畢后,需認真登記車輛使用情況。
2. 每天采購員用車無需派車單。但每次發(fā)車完畢后,需認真登記車輛使用情況,并附采購明細單一份。
3. 行政公務或其他事項用車需提前一天填寫派車單,由部門經理簽字確認,經行政主任簽字后方可派車。每次發(fā)車完畢后,需認真登記車輛使用情況,并附用車明細一份。
4. 所有公司車輛出入門崗由保安進行登記,按周期送到人事行政部檢查、存檔。
5. 行政車輛需每月交行車記錄到人事行政部審核、備存。
八、車輛費用的管理
1.司機對車輛費用應如實匯報,如有發(fā)現虛報則從嚴處理。報銷時附行車記錄并由用車人簽名確認。
2.由司機班長制訂下月車輛費用預算交人事行政部審核后進行日常開支。
3.車輛維修應事先將車輛情況詳細列明,包括須維修項目、零件費、維修費等經各相關部門審核后方可進行維修,維修單交人事行政部入檔管理。
九、費用報銷流程
駕駛員
(產生費用)
徐中海復核統(tǒng)計,駕駛員支取
財務部報銷
總經理審批
財務部審核
人事行政部審核
(若同意)送車
用車人確認
(在費用單據后簽名,并附行車記錄)
胡志林審核(維修項目的必要性及金額)
停車、路橋、加油
車輛維修費用
車輛使用管理規(guī)定
一、總則
為規(guī)范公司車輛使用,控制成本,保證安全,特制定本規(guī)定。
二、職責分工
1.人事行政部為公司車輛主管部門,負責車輛派遣、使用、維修管理;
2.各部門經理負責本部門車輛使用把關;
3.車輛使用人負責車輛使用確認;
4.司機班長負責車輛和司機日常管理。
三、車輛用途分工
1. 大巴為看樓車,用于接送客人看樓和捎帶員工上下班,不得用于其他用途;
2. 解放牌面包車主要用于購買蔬菜、副食和批量工程物料,特殊情況可用于行政公務;
3. 金杯面包車主要用于行政外聯公務;
4. 摩托車用于詢價和零星采購。
四、車輛派遣程序
1. 班車每天由值班司機按時發(fā)車,無須另行發(fā)牌車通知;
2. 購買蔬菜副食車倆提前一天申報《用車申請表》辦理派遣手續(xù);
3. 使用行政車輛需提前一天申請,市內用車由人事行政部統(tǒng)籌批準,出市區(qū)由人事行政部審核,報總經理批準;
4. 車輛使用人用車完畢,需認真填寫派車單,對使用情況簽字確認;
5. 摩托車派遣由廚房采購酌情辦理。
五、派車原則
1. 私車一律不派;
2. 先急后緩、先主后次、先申請先派遣;
3. 能共用一輛車者不單獨派遣。
六、申請用車條件
1. 辦理銀行取款和相關業(yè)務,每周最多一次,不累計;
2. 去學校和相關單位招聘員工,每月最多兩次,不累計;
3. 經營外聯事務,每月最多兩次,不累計;
4. 行政外聯事務,每月最多兩次,不累計;
5. 舉辦員工集體活動;
6. 其他緊急事務。
七、附則
1. 對違反規(guī)定私自派車、用車者,分別罰款100-200元;
2. 人事行政部每月公布一次車輛使用情況。
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第15篇 建設集團公司機動車駕駛員管理制度
建設集團有限公司機動車及駕駛員管理制度
各職能部(室)、分子公司:
為加強公司機動車輛管理,確保車輛安全行駛,切實做好車輛規(guī)范化、制度化管理,合理使用公司資源,節(jié)約成本,根據《中華人民共和國國道路交通安全法》有關條款,結合本公司實際使用車輛的管理,特制定本制度。
本制度適用于集團公司所屬經營用車和分子公司經營用車,以及集團公司員工私車用于公司經營的。
一、駕駛員管理
1、機動車駕駛員是車輛管理的直接責任人,應遵守《中華人民共和國國道路交通安全法》、《上海市道路交通管理條例》等法律法規(guī),掌握車輛維修保養(yǎng)的基本知識,認真執(zhí)行公司各項安全生產規(guī)定,確保行車安全。
2、車輛駕駛員應每天準時上班,準備好車輛,隨時待命,上班時間必須保持通訊暢通,無出車任務或主管領導出差時,不得擅自離崗,否則作曠工處理。
3、公司所有車輛駕駛員應相對固定,人車定位,避免隨意更換、轉借。嚴格遵守車隊長的車輛調度,未經同意,不得私自出車。駕駛員不服從車隊長調度或私自出車、借車的,一次罰100元,累計3次者辭退。私自出車、未經辦公室同意對外出借車輛造成車輛損壞或交通肇事及交通違章罰款的,一切損失和責任均由駕駛員承擔。
4、車輛日常保養(yǎng)責任由駕駛員承擔。保養(yǎng)內容:清潔車輛(車內、車外、引擎),添加工作液(電解液、水和潤滑油)、檢查車況,發(fā)現故障需維修更換重要部件的,駕駛員必須提前告知車隊長,經公司領導同意后由駕駛員進行維修或更換,預防車輛拋錨;確保車輛的安全和整潔;并做好車輛行車、加油和保養(yǎng)維修記錄。
5、調整車輛駕駛員時,由成隊長負責做好前后任駕駛員應做好車輛的交接工作,確保車輛證件、行車記錄、車輛狀況及必備工具設備的完整可靠,如交接后隱瞞車輛重大隱患問題而造成損失,公司追究相關責任人的責任。
6、每月召開一次由車隊長組織的安全生產學習會或其他形式的安全教育,提高專(兼)職駕駛員的安全生產意識,強化專(兼)職駕駛員安全行車的自覺性。
二、車輛的管理、使用及調配
1、公司車輛資源應優(yōu)先利用,部門用車應填寫用(派)車申請單向車隊長提出申請,派車單應說明用車事由、用車部門、用車人和用車時間,由車隊長統(tǒng)一調配,并在每月月底由車隊統(tǒng)計部門用車次數及用車公里數。駕駛員憑派車單經車隊長核對后經公司領導簽字后報銷費用。
2、車隊應建立車輛調配程序,駕駛員應做好用(派)車單的臺賬記錄,內容為用車時間、用車部門、出車地點、行駛里程、用車人員簽字、駕駛員簽字等,以備核查。
3、車輛不得私自外借,確需借用時,必須經公司領導同意;擅自外借,造成后果的一切責任及費用由當事人承擔。
4、嚴禁公車私用,擅自使用車輛,造成后果的一切責任及費用由當事人承擔。
5、公司車輛停放:公車用畢后統(tǒng)一停放在公司辦公樓停車場。隨車證件必須與車輛分離。如遇因公差至外地,當晚不能回歸的車輛或因維修當晚無法回歸的車輛,應將車輛停放于安全可靠的場地。凡未將車輛停放于安全可靠的場地并保管不力,或擅自將車輛停在單位外的,如遇車輛受損、備件遺失,由責任駕駛員負責賠償損失。
6、因公司車輛緊張而必須用員工私車外出辦事的,事先應向車隊長說明情況,并持有車隊長簽名的派車單,產生的車輛費用由車隊長核實并上報總經理簽字后方可報銷。
7、公司員工的私車確實需要頻繁用于公司日常經營事務,其車輛費用報銷由車隊長根據各車的情況制定標準,報公司經理會議同意后按相應標準實行。
三、車輛違章及事故處理
1、違反交通法規(guī)進行罰款的:因公外出:無特殊原因而違反交通法規(guī)進行罰款的,駕駛員承擔50%的罰款,公司承擔50%的罰款;因特殊原因而造成超速等違章,經用車部門人員出具證明后交由車隊長審核,由駕駛員承擔20%的罰款,公司承擔80%的罰款。未經許可私自外出違反交通法規(guī)進行處罰的,由駕駛員承擔100 %的罰款。
2、車輛發(fā)生道路交通事故,應立即向交警、保險公司報案,并報告車隊長,并將相關責任認定資料復印件交車隊長備案。車輛發(fā)生道路交通事故,車隊長和駕駛員應積極配合進行事故的調查處理。
3、駕駛公司車輛發(fā)生交通事故,若事故責任因公司駕駛員造成的,公司將根據相關事故責任認定書,交警部門的處罰單據,結合駕駛員書面情況匯報,公司車輛損失情況及維修費用、相關人員傷亡情況及醫(yī)療費用,以及處理事故過程中發(fā)生的相關費用,按以下規(guī)定酌情處理:
(1)無人員受傷:駕駛責任人應補足保險公司理賠后的差額;公司車輛損失費用在5000元以下的,扣罰駕駛責任人100--200元/次;公司車輛損失費用在5000元以上的,扣罰駕駛員責任人200--500元/次。
(2)有人員傷亡,保險公司理賠費用不足以賠償事故相關費用的,視責任情況由駕駛責任人和公司補足保險理賠差額費用,并視責任情況扣罰駕駛責任人500-1500元/次。發(fā)生無責事故,有人員傷亡的,有公司承擔理賠不足的費用。
(3)發(fā)生責任死亡事故被公安交警部門追究刑事責任的,公司與駕駛責任人解除勞動關系。
4、嚴禁酒后駕車,發(fā)現有酒后駕車行為導致事故發(fā)生的,賠償費用全額由駕駛責任人承擔,并與駕駛責任人解除勞動關系。
四、車輛的維修、保養(yǎng)和審驗
1、公司的機動車車輛應在當地實行定點維修,對中高檔車輛應送4s維修站維修。車隊長應收集車輛維修的相關資料備公司核查。
2、車輛的維修流程:車輛駕駛員申請――車隊長確認、主管領導簽字――車輛入廠維修(駕駛員跟車監(jiān)督維修)――維修費估價報車隊長――完工檢驗――維修結算單簽字確認――更換材料和結算單帶回簽字報銷。
3、車輛發(fā)動機、變速箱、差速器和空調系統(tǒng)等大修,無特殊情況應到公司定點維修企業(yè)進行維修,需說明原因報主管領導審核總經理審批后實施維修。
4、車輛的保養(yǎng)應按照車輛使用說明書規(guī)定的時間和行駛里程進行定期保養(yǎng),并做好車輛保養(yǎng)記錄臺賬,嚴格杜絕脫保,如有發(fā)現扣除車隊長和責任駕駛員各300元。如因維修、保養(yǎng)不及時,造成車輛非正常大修,扣除車隊長和責任駕駛員各500元。車輛駕駛員應保持公司車輛良好的車容車貌,要求車輛表面漆面不脫落,燈光部件齊全。
5、車輛駕駛員行車前、行駛中發(fā)現車輛有故障時,應立即采取措施,特別是出現發(fā)動機、底盤異響、無剎車、方向卡等嚴重故障,應立即停車檢查,明確故障部位后,立即向車隊長報告并盡快維修。
6、按時組織實施公安交警部門規(guī)定的車輛年度審驗工作以及公
路運輸管理部門規(guī)定的營運證審驗工作。如無客觀原因導致車輛超時年審,被公安交警和公路運輸管理部門處理或造成事故的,或因以上原因造成保險理賠無法賠償的,費用由相關責任人承擔,并進行一定的處罰。
7、公司機動車輛的保險費、公路運輸管理費等國家法律法規(guī)所規(guī)定需繳納的相關費用由公司車隊長統(tǒng)一購買。
五、車輛費用及油卡管理
1、車輛各項使用費用(過路費、維修費、保養(yǎng)費、年審費用、保險費)統(tǒng)一由車隊長審核,領導審批后方可報銷。車隊長統(tǒng)計并建立車輛使用臺賬,每月25日統(tǒng)計當月后臺賬報辦公室,并與財務部復核。
2、公司所有車輛實行油卡管理,專卡專車使用。車輛駕駛員應在用(派)車單上注明加油的時間及數量,車隊長定期檢查。
3、車輛駕駛員應將加油后的憑據交由車隊長統(tǒng)計,車隊長視車輛的加油情況,及時合理充值油卡。
本制度自2022年1月1日起執(zhí)行,原_建
