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體系如何搭建
公司的成功在很大程度上取決于其制度的完善程度。制度的搭建并非一蹴而就，它需要逐步形成并不斷優(yōu)化。首要步驟是明確公司的核心價值觀和目標，這些將成為制度的基礎(chǔ)。接著，我們需要將各種業(yè)務(wù)流程細化，確定每個部門和崗位的職責(zé)，確保無遺漏、無沖突。制定行為準則，規(guī)定員工應(yīng)遵守的道德和職業(yè)標準。設(shè)立反饋機制，通過定期評估和修訂，保證制度的時效性和適應(yīng)性。
體系框架
一個完整的公司制度體系應(yīng)包括以下幾個關(guān)鍵部分：一是組織架構(gòu)，定義公司內(nèi)部的層級和職能；二是工作流程，描述如何高效執(zhí)行任務(wù)；三是政策規(guī)定，涵蓋人力資源、財務(wù)、運營等多個領(lǐng)域；四是績效管理，設(shè)定衡量工作表現(xiàn)的標準和獎勵機制；五是合規(guī)性條款，確保所有活動符合法律法規(guī)要求。這些元素相互交織，共同構(gòu)成制度的骨架。
重要性和意義
公司制度不僅是日常運營的指南，更是保障公平、透明和效率的關(guān)鍵。它能減少決策的主觀性，提升工作效率，為員工提供清晰的行為預(yù)期，降低內(nèi)部沖突。制度也是吸引和留住人才的要素，因為它塑造了公司的文化和氛圍。此外，嚴格的制度還能防止?jié)撛诘娘L(fēng)險，確保公司的長期穩(wěn)定發(fā)展。
制度格式
制度的書寫應(yīng)當(dāng)清晰、簡潔，易于理解。每項規(guī)定應(yīng)包括背景說明、目的、適用范圍、具體規(guī)則和違規(guī)處理等內(nèi)容。語言應(yīng)避免過于專業(yè)，但又要準確無誤。使用編號或標題可以幫助讀者快速定位信息，如：“1.1 人員招聘程序”，“3.2.4 財務(wù)審批流程”。制度文件應(yīng)保持一致的格式，包括字體、字號、段落間距等，以便閱讀和查閱。
在構(gòu)建和執(zhí)行公司制度的過程中，我們要不斷學(xué)習(xí)、調(diào)整，使其既能反映公司的獨特性，又能滿足實際需求。只有這樣，我們的制度才能真正成為推動公司前進的強大動力。
司機公司制度范文
第1篇 某某煤業(yè)有限公司機電、運輸安全目標管理制度
為進一步提升公司安全管理水平,強化各級管理人員的安全責(zé)任意識,堅持“安全第一,預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,推進公司“安全、達標、高效、科技、文明”建設(shè),充分利用經(jīng)濟手段調(diào)動各級管理人員的機電運輸安全管理積極性,做到安全生產(chǎn)責(zé)、權(quán)、利的有效統(tǒng)一,落實永龍公司“系統(tǒng)抓、抓系統(tǒng)”的管理理念,真正實現(xiàn)“供電零中斷,設(shè)備零失爆,運輸零失控”的機電運輸零目標,天禹煤業(yè)決定推行機電運輸安全目標管理機制,特制定《天禹煤業(yè)機電運輸安全目標管理制度》,望認真遵照執(zhí)行。
一、安全考核目標
(一)公司機電、運輸系統(tǒng)杜絕重傷及以上人身事故,力爭杜絕二級非傷亡事故,消滅一級及以上非傷亡事故,機電、運輸安全質(zhì)量標準化實行動態(tài)管理。力爭年底前達到省二級標準;公司機電、運輸安全評估達到b級(奮斗目標a級)。
(二)基層單位安全考核目標
1、機電隊、運輸隊、綜掘隊、巷修隊、探放隊、采煤隊、 掘進隊、開拓隊:
(1)杜絕斜巷跑車事故;
(2)設(shè)備零失爆;
(3)消滅重大機電事故。
(4)杜絕供電二級事故(全礦井停電10分鐘);
(5)杜絕二級以上非傷亡事故。
二、為確保上述安全目標的實現(xiàn),設(shè)置機電、運輸安全管理目標獎(罰)月底考核。兌現(xiàn)周期、每月上級工資指標下達后,首先預(yù)留安全目標獎勵所需資金,其余部分用于工資結(jié)算。
三、月度安全目標管理考核辦法
1、機電運輸安全目標管理考核原則
機電、運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理人員;根據(jù)個人所分管的業(yè)務(wù)范圍、風(fēng)險程度、承擔(dān)責(zé)任的大小,進行機電運輸安全目標管理考核,將機電運輸安全管理情況以數(shù)據(jù)的形式表示,量化核算成安全目標管理收入?？己藘?nèi)容主要由安全事故、主要安全隱患、嚴重“三違”等項構(gòu)成。
2、機關(guān)安全目標管理考核辦法
區(qū)(隊)以科室為單位進行考核。機電科實行機電、運輸安全管理目標,對各區(qū)(隊)分管范圍內(nèi)發(fā)生的各類機電、運輸事故、主要安全隱患等,所對應(yīng)的項目進行扣分。
3、區(qū)隊安全目標管理考核辦法
區(qū)(隊)實現(xiàn)機電、運輸安全管理目標,按照公司有關(guān)規(guī)定對相關(guān)人員執(zhí)行獎勵和處罰;未實現(xiàn)機電運輸安全管理目標的區(qū)(隊)給予扣分。
四、獎罰的執(zhí)行
1、機電科科級管理人員獎罰由安全科負責(zé)直接制表;單位(區(qū)隊)負責(zé)人、技術(shù)員由機電科根據(jù)當(dāng)月考核情況制表,報安檢科備案,各區(qū)隊必須根據(jù)本辦法制定二次分配辦法進行考核分配,但分配上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。
2、機電科科室業(yè)務(wù)主管按照公司有關(guān)文件比例,經(jīng)總經(jīng)理辦公會研究決定。區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干由企管科提供單月出勤人數(shù),安檢科按比例換算出單位獎罰金額(區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干按單位當(dāng)月出勤人數(shù)的10%-15%計算;當(dāng)區(qū)隊有借調(diào)人員時,其所借調(diào)人員中表現(xiàn)突出的也要列為生產(chǎn)骨干,予以獎勵)?？剖?、區(qū)隊必須根據(jù)本辦法自行制定二次分配辦法進行考核分配,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。
3、機電科井下機電設(shè)備管理員、機電科井下電氣操作工,安檢科根據(jù)人數(shù)核定獎罰總額。各單位必須根據(jù)本辦法制定二次分配辦法進行考核分配,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。
4、上述獎罰人員由安檢科審核后,經(jīng)分管公司領(lǐng)導(dǎo)和總經(jīng)理審批,企管科執(zhí)行(出勤、區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干由企管科把關(guān))。
五、要求
1、管理人員出勤少于21個班的不享受安全目標管理獎。
2、科室業(yè)務(wù)骨干系數(shù)由總經(jīng)理辦公會議進行確定,科室內(nèi)部獎勵人員由科室制定內(nèi)部分配方案確定。
3、各單位制定的安全目標管理獎二次分配辦法必須經(jīng)分管公司領(lǐng)導(dǎo)審核后在企管科備案,區(qū)隊無安全目標管理獎二次分配辦法或搞平均主義的一律停發(fā)安全目標管理獎。
4、因安全工作不到位受處分人員,從受處分月份開始,安全目標管理獎罰,按受處分后的職務(wù)執(zhí)行,直至處分取消。
5、企管科、安檢科參加每月對各單位安全目標管理獎的分配情況抽查一次。
6、各單位不按文件規(guī)定進行分配安全目標管理獎的,不該分配的數(shù)額從區(qū)隊第一負責(zé)人安全目標管理獎中扣除。
六、附則
本制度自下發(fā)之日起試行。
本制度解釋權(quán)歸天禹煤業(yè)。
第2篇 某某公司機動車管理制度
某公司機動車管理制度
一、車輛管理規(guī)定
1、公司車輛由運營管理中心負責(zé)統(tǒng)一調(diào)度和管理。
2、管理范圍包括車輛維護、保養(yǎng)、安全存放、分配使用、定期維修、出車登記、油料消耗、以及辦理用車手續(xù)辦理等。
3、公司車輛主要用于各部門的發(fā)行工作。
4、部門需要用車應(yīng)提前到運營中心辦理登記手續(xù),由運營中心負責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、調(diào)度。
5、運營中心負責(zé)安排車輛的維修、保養(yǎng)工作和每年度的年檢及辦理保險等手續(xù)。
二、駕駛員的職責(zé)
1、駕駛員必須遵守交通規(guī)則和安全生產(chǎn)操作規(guī)程,保證安全行車。
2、駕駛員出車前必須認真做好車輛檢查,保持車容、車況良好、部件齊全、確保行車安全,決不允許帶病行車。如有部件損壞和不安全因素隱患及時處理直至修復(fù),確保安全運行。
3、駕駛員必須做好車輛的維修、保養(yǎng)和日常的清潔工作。
4、嚴禁駕駛員酒后駕車、帶病駕車。行駛中思想集中,自覺遵章守法,服從指揮。
5、駕駛員出車前應(yīng)及時核對登記簿上的公里數(shù),并于結(jié)束任務(wù)后,記錄實際車程;月底匯總用車記錄并按時報財務(wù)部。
三、對駕駛員的獎罰規(guī)定
1、因公出車,在不違反交通規(guī)則和操作規(guī)程的情況下發(fā)生交通事故,由公司負責(zé)處理。并分不同情況按如下規(guī)定進行獎罰;
2、因公出車,在不違反交通規(guī)則和操作規(guī)程的情況下發(fā)生較大交通事故,除保險公司理賠費用外,駕駛員應(yīng)承擔(dān)不超過其余30%的損失。
3、因公出車,違反交通法規(guī)或操作規(guī)程造成事故,除保險公司理賠費用外,其余費用應(yīng)由駕駛員承擔(dān);公司還要視具體情況給予駕駛員100-500元的處罰。
4、每4萬公里車輛修理費用不能超出5000元(大部件設(shè)備的維修費用按使用壽命來核報,可不計在內(nèi))公司在年底對駕駛員進行考核,違反該規(guī)定一次性處以400元的罰款。
5、駕駛員全年駕車無事故,年底公司一次性給予1000元獎勵。
6、駕駛員外出無論因公因私,凡違反交通規(guī)則而受罰款處理的一律不得報銷。
7、特殊情況經(jīng)批準公車私用造成交通事故,除保險公司理賠費用外,其余費用應(yīng)由租借使用人賠償。
8、向公司申請未獲準私自用車或假公濟私用車,無論有無發(fā)生交通事故,對使用人(包括駕駛員)處以200-1000元的罰款;如發(fā)生事故,還應(yīng)根據(jù)事故對車輛狀況造成的折舊損害,向公司賠償相應(yīng)損失。
9、未經(jīng)公司批準使用公車,使用者須按正常費用的5倍繳納用車費,另外對專職駕駛員每次罰款200元;特殊情況來不及填寫用車申請表的,一定要征得運營中心負責(zé)人口頭同意方可使用公車,用車后再補填用車申請表,否則按未經(jīng)公司批準使用公車的情況處理。
四、車輛維護修理的審批規(guī)定:
1、車輛外出遇交通事故應(yīng)及時報保險公司理賠,并及時通知運營中心負責(zé)人。修理費用應(yīng)盡可能委托修理廠直接向保險公司結(jié)付;
2、車輛發(fā)生自身故障需要修理且保險公司不予理賠的,駕駛員應(yīng)書面匯報故障發(fā)生情況及修理方案、大致費用等,報總經(jīng)理審批后執(zhí)行。
五、車輛借用
1、各部門節(jié)假日借用公車組織集體活動,應(yīng)提前壹周向運營中心書面申請;運營中心根據(jù)車輛狀況及工作安排經(jīng)批準后統(tǒng)一調(diào)度安排。
2、公車原則上不作私用。特殊情況需向總經(jīng)理書面申請,經(jīng)總經(jīng)理批準方可使用。
六、用車費用
1、公司統(tǒng)一用車,其一切費用由相關(guān)部門分攤。具體計算標準為:
1)以公里數(shù)計算費用,按每公里耗油量×當(dāng)時油價×120%(20%的管理費);
2)車輛使用期間的過路、過橋、過江費用由借用人或各部門自行解決;
3)每天車輛的折舊費(車輛使用按10年折舊計算):用車兩小時以下按10元折舊,2小時至8小時按20元折舊,8小時按全天42元折舊。
2、凡私人用車,須在整體用車費用上加收20%的管理費。
3、節(jié)假日出車,專職駕駛員的加班工資按國家規(guī)定執(zhí)行,并由使用部門或個人承擔(dān)。
第3篇 建設(shè)集團公司機務(wù)管理制度
為了更好地貫徹，落實上級有關(guān)機務(wù)管理制度，確保工程質(zhì)量，加快工程進度，服務(wù)于養(yǎng)護工作，提高經(jīng)濟效益，改善勞動條件，必須實行有計劃、有措施的目標管理方法。使各項工作能得到落實，根據(jù)上級有關(guān)部門的工作要求，結(jié)合我段實際情況，制定本機務(wù)管理制度，由機務(wù)股實施。希各站、中隊參照執(zhí)行。
一、機具設(shè)備的管理
1、根據(jù)省局的固定資產(chǎn)管理辦法規(guī)定。機具設(shè)備一律建立一機一檔。
2、對新增機具設(shè)備進行嚴格驗收和檢查，保證新增機具設(shè)備的技術(shù)狀況處于良好。做到資料齊全。
3、做好各級列保和大修工作，保證機具設(shè)備的技術(shù)狀況處于良好，完好率和利用率達到要求。
4、嚴格做好機具設(shè)備的更新和報廢工作，根據(jù)規(guī)定提取拆舊費和大修理費。
5、機具外借，應(yīng)辦理好租用手續(xù)，領(lǐng)導(dǎo)簽字，后由機務(wù)股按有關(guān)規(guī)定收取臺班費。
嚴格遵照規(guī)定，操機人員必須做好上崗前的培訓(xùn)工作，做到按規(guī)范操作，不得無證上崗或駕駛。
二、機具設(shè)備的調(diào)配和安全工作
1、全段機具由機務(wù)股進行統(tǒng)一調(diào)配。（已簽定合同的遵照合同）段設(shè)立調(diào)度員，負責(zé)調(diào)度工作。
2、駕駛員應(yīng)服從調(diào)度員的指揮，未經(jīng)調(diào)度私自出車者，一切后果自負。按有關(guān)規(guī)定追究其責(zé)任。
3、全段機駕人員每月18～20日把行車路單以及施工機械使用情況報送股室統(tǒng)計員，做到及時、準確。
4、每位機駕人員每月二十五日要到段部參加安全日活動，互相交流經(jīng)驗，分析問題，吸取教訓(xùn)。采取措施，并積極參加每年的行車百日賽，每年進行一次評比，表彰先進。
5、真正的做到安全第一、預(yù)防為主的方針。發(fā)生事故及時上報，事后要組織駕駛員和有關(guān)人員進行分析、討論事故的原因，存在的問題，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，制定防范措施，做到三不放過。
第4篇 公司貨車司機管理制度
每一個公司,為完善公司的貨車管理,提升貨車司機的工作效率和工作品質(zhì)等,對于貨車司機都會有相應(yīng)的管理制度。以下整理了公司貨車司機管理制度的范本,可供參考。
一、目的:完善司機人員行車管理,提升其工作效率及工作品質(zhì),確保車輛使用及時、合理及安全化,提高車輛使用效率、降低維修成,延長汽車使用壽命
二、范圍:本公司所有車輛。
三、司機工
作規(guī)定
1、車輛由市場部全面負責(zé)管理,分別按車號設(shè)冊登記。
2、司機上下班須打卡兩次,不出差需按正常打卡四次。
3、上班時間,如不出車時,司機須在所屬科室待命但不影響他人工作,車輛應(yīng)停放在廠區(qū)指定位置。
4、司機人員接送來賓,應(yīng)具備基本禮貌禮儀,以將客人送到目的地大門口為原則,不得將車輛未駛進目的地即讓客人下車步行。
5、外出行車時司機不得以任何理由故意刁難用車人員。
6、嚴禁在廠區(qū)亂鳴喇叭,影響正常生產(chǎn)。
7、行車時應(yīng)嚴格遵守交通規(guī)則,違章罰款由行車司機本人自理,并給予相應(yīng)處罰。
8、司機保證手機常開,公司電話要馬上接聽(7:00~22:00),不能隨意更改號碼。
9、司機應(yīng)利用空閑時間保養(yǎng)車輛,確實需進廠維修,需提前一天寫申請。
10、司機證件年審自行辦理(辦證時間每年一次,每次限三到四天,超過時間以無證件為由拒絕出車者以假處理。),節(jié)假日司機輪流值班,需出車時應(yīng)以加班論,給予加班工資及出差補助。
11、各種車輛的附帶資料,除行駛證及保險卡由各使
用人攜帶外,其余均由市場部相關(guān)負責(zé)人保管,不得遺失。如該車轉(zhuǎn)移時應(yīng)辦理車輛轉(zhuǎn)籍手續(xù),并將該車各種資料隨車轉(zhuǎn)移。
12、車輛各司機人員應(yīng)于規(guī)定日期,自行前往指定車管所受檢,如年審、季審,逾期未辦理受處罰,其費用由司機人員自行負擔(dān)。并處以負責(zé)人小過以上處分一次。
四、司機行車規(guī)定
1、申請用車部門,需提前一天填寫派車申請單(臨時、緊急情況除外),經(jīng)部門經(jīng)理核準后,交市場部批準方有效。
2、市場部派車原則以派車單送達先后順序及辦理事務(wù)的輕得緩急程度安排車輛。
3、車輛返回后或出車前半小時,司機人員需認真檢查車輛安全狀況(油、水、電),以確保車輛正常運行隨車人員不得隨意支配司機變更路線,延長工作時間,增加運營成本。司機對超出派車單范圍內(nèi)用車有權(quán)提出自己的建議。
4、司機對自己所駕駛車輛證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查,確保出車時證件齊全。
5、司機行車外出,憑總經(jīng)理或其授權(quán)人批準的車輛放行單交廠區(qū)保安確認登記后放行未經(jīng)核準,不得私自開車外出,否則按有關(guān)規(guī)定罰款
6、車輛鑰匙及各種行車證件由行政部保安組統(tǒng)一管制,派車時應(yīng)分發(fā)到人。
7、外出行車時,車輛如在核簽的時間內(nèi)不能及時返回,行車司機需及時通知科室文員,以于文員安排次日的工作。
8、為確保夜間車輛安全,車輛返回后應(yīng)停在廠區(qū)指定位置并在保安室登記。
9、司機人員每日行車須認真填寫
派車單回饋情況欄,于次日9:00前交各科科長審核作為油費、路橋費報銷的依據(jù),否則費用不予報銷。
10、夜間廠區(qū)或宿舍出現(xiàn)工傷或緊急病人或其他突發(fā)事件需用車時,值班保安報告市場部負責(zé)人,登記后可調(diào)度車輛,行車司機不得以任何理由拒絕出車或故意延誤用車時間,并且需在第二天補簽車輛放行單。
11、保安人員必須嚴格按照門禁有關(guān)規(guī)定車輛進出管理規(guī)定驗單放行。
五、車輛保養(yǎng)規(guī)定
1、本公司所有司機應(yīng)嚴格執(zhí)行車輛保養(yǎng)規(guī)范,維護車輛最佳狀況。
2、司機全面監(jiān)督車輛維修、保養(yǎng)、季審、年審工作。
3、對于車輛操控若發(fā)覺異常應(yīng)立即檢查,并以書面形式知會車輛負責(zé)人進行處理。
4、隨時防范車輛配件失竊或損壞。
5、車輛每周至少洗車二次,并隨時確保車身外觀清潔干凈。
6、車輛每月按實際需求保養(yǎng)一次,司機需將車開至公司指定的維修點維護保養(yǎng),若需更換汽車配件,需經(jīng)車輛技術(shù)人員現(xiàn)場確認ok后方可更換,并將更換的舊零件帶回公司。
7、車內(nèi)應(yīng)保持整潔,不得零亂堆置雜物。
8、所有維修記錄應(yīng)詳盡填寫,積累經(jīng)驗,防范類似事件的發(fā)生。
六、派車作業(yè)規(guī)定
1、凡需派車部門,須提前填寫車輛放行單,經(jīng)部門經(jīng)理審核后,交車輛負責(zé)人調(diào)派。
2、派車申請:
、凡當(dāng)天上午需用車部門,須于前一天下
午17:00前將車輛放行單送交車輛負責(zé)人員。
3、派車原則(車輛調(diào)度應(yīng)遵循的原則):
、優(yōu)先安排生產(chǎn)需用車部門。
、一車多辦事的原則,合理調(diào)配。
、用車人員應(yīng)按時返回,如有特殊情況,應(yīng)及時報告派車人員。
4、派車人員安排派車后,應(yīng)交部門經(jīng)理核準。
5、經(jīng)核準后,由派車人員通知司機出車。
七、車輛肇事管理
1、肇事定義:
、汽車相撞或為他種車輛相撞,導(dǎo)致雙方或一方有損害傷亡者。
、汽車撞及人畜,路旁建筑物及其他物品,致有損害傷亡者。
、汽車行駛失慎傾倒,及他人故意置障礙物于路中撞及或傾翻,致人或車輛有傷亡或損害者。
、汽車行駛遭受意外的事變,如公路、橋梁、涵洞、隧道突然崩塌,損壞致人或車有傷亡或損害者。
、這里所稱的傷害,包括足以致本公司遭受任何的輕微損失及請求保險理賠。
2、肇事的處理:
、肇事發(fā)生后應(yīng)迅速以電話形式通知直接負責(zé)之管理人員并妥善處理好現(xiàn)場。
、司機直接領(lǐng)導(dǎo)人員接通知后,應(yīng)及時了解事態(tài)發(fā)展,并酌情向部門經(jīng)理報告,一般情況下應(yīng)報警按正常程序處理。
、盡量尋覓目睹肇事的第三者作證,并記清姓名地址。
、在一天內(nèi)以書面請求理賠及填寫汽車肇事報告呈報直接負責(zé)人。
3、肇事過失的處分
、肇事駕駛員除負責(zé)刑事民事責(zé)任,違章部分外的處分依本規(guī)定辦理。
、經(jīng)本公司簽訂其應(yīng)負肇事責(zé)任者按其肇事理賠次數(shù),依下列規(guī)定以過失處分。
一次理賠總數(shù)肇事處分備注
第一次第二次第三次第四次
500-1000元警告記過記大過除名1年內(nèi)
1000~__元記過記大過除名1年內(nèi)
__~3000元記大過除名1年內(nèi)
、肇事后畏罪潛逃者,除請司法機關(guān)緝辦外,并即予解雇。
4、肇事賠償:行車肇事責(zé)任判明后,如當(dāng)事雙方愿過成和解,得當(dāng)場查明損害賠償依下列規(guī)定分別處理:
、肇事責(zé)任屬于公司駕駛員的過失,其賠償款項由保險公司承擔(dān),但若肇事金額超過保險金額時,其超過金額由肇事司機負擔(dān)。
、肇事責(zé)任屬于公司駕駛員與對方駕駛員或第三者共同過失的,按各方應(yīng)負責(zé)任之比率分擔(dān),其損害賠償按照、辦理。
第5篇 公司機動車道路交通安全管理制度
一、目的
根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》,為了加強股份公司及其所屬公司生產(chǎn)區(qū)道路的交通安全管理,提高車輛(含內(nèi)轉(zhuǎn)車)的安全運行可靠性,維護正常生產(chǎn)經(jīng)營秩序,減少或避免股份公司及其所屬公司的道路交通安全事故的發(fā)生,保障職工及公司的人身和財產(chǎn)安全,特制定本制度。
二、適用范圍
1、 本制度規(guī)定了本公司及其所屬公司生產(chǎn)區(qū)道路的交通安全管理與交通活動的運行控制規(guī)定和要求。
2、 本制度適用于進入本公司及其所屬公司生產(chǎn)區(qū)道路所有機動車在其資產(chǎn)所屬區(qū)域及道路上進行可能影響交通安全的活動的管理與處罰。
三、職責(zé)
1、 總經(jīng)辦職責(zé)
(1) 負責(zé)公司經(jīng)理層領(lǐng)導(dǎo)的公務(wù)用車安排,確保車況安全可靠。
(2) 負責(zé)部室有重要、緊急公務(wù)用車的協(xié)調(diào)安排,確保車況安全可靠。
(3) 負責(zé)對公司小車駕駛員的業(yè)務(wù)、法規(guī)學(xué)習(xí)及日常管理工作。
(4) 負責(zé)督促公司小車駕駛員做好車輛的定期安全檢查和隱患整改,確保車輛運行的安全可靠。
3.1.5 負責(zé)督促公司小車駕駛員做好車輛和駕駛資質(zhì)的年審認證工作。
2、 安全管理部門職責(zé):
(1)負責(zé)對公司停車庫的安全管理和考核,督促管理人員維護停車庫的安全使用秩序。
(2) 負責(zé)對公司停車庫的交通標志的設(shè)置、維護。
(3) 組織、參加對公司駕駛員交通違章、交通事故的責(zé)任劃分和處理。
(4) 督促、考核有關(guān)職能部門對公司小車駕駛員的法規(guī)學(xué)習(xí)、日常管理、定期查改安全隱患、車輛和駕駛資質(zhì)的年審認證等工作的有效開展。
(5) 負責(zé)對公司所屬公司的道路交通安全工作進行目標管理和監(jiān)督、考核。
3、各部門職責(zé)
1、對本部門的道路交通安全工作負全責(zé)。
2、負責(zé)對本部門所有駕駛?cè)藛T(含內(nèi)轉(zhuǎn)車駕駛員,下同)的駕駛資質(zhì)審查和職業(yè)禁忌癥體檢管理,做到安全用工。
3、負責(zé)對本部門所有駕駛員進行定期技能培訓(xùn)、業(yè)務(wù)及法規(guī)學(xué)習(xí)和日常管理,做到及時、有效,建檔管理。
4、負責(zé)對本部門所有車輛(含內(nèi)轉(zhuǎn)車)的定期車況檢查和隱患整改,確保資金到位、措施到位、責(zé)任到人,確保車輛運行的安全可靠。
5、負責(zé)做好本部門所有車輛及駕駛員的年審、認證工作,做好自檢、年審認證的建檔管理工作。
6、組織、參加對本部門道路交通機動車事故的現(xiàn)場勘查、認定和調(diào)查、處理工作。
3.3.8 負責(zé)做好本部門所有車輛及駕駛員的保險及理賠工作。
四、管理要求
1、公司停車庫應(yīng)有足夠的照明和安全警示標志,庫管人員應(yīng)做好及時調(diào)度和管理。
2、機動車進入公司停車庫時,必須聽從管理人員的調(diào)度指揮,嚴禁亂停、亂放,妨礙車輛、行人進出,甚至導(dǎo)致事故發(fā)生。
3、機動車入庫實行先出后進原則,防止堵塞或插掛事故。庫滿時,庫管員應(yīng)及時指揮車輛停放其他車庫。
4、停放公司停車庫的車輛駕駛員不聽指揮且亂停、亂放的,公司車庫管理者有權(quán)勸其離開或立即報告公司經(jīng)營管理部協(xié)調(diào)解決。
5、內(nèi)轉(zhuǎn)車駕駛員的安全管理
(1) 內(nèi)轉(zhuǎn)車駕駛員屬特種作業(yè)人員,應(yīng)具備駕駛員的從業(yè)資格,取得內(nèi)轉(zhuǎn)車駕駛執(zhí)照,方能從事內(nèi)轉(zhuǎn)車駕駛員崗位。
(2) 送培持證工作歸口人力資源部統(tǒng)一管理,確保100%持證上崗。
(3) 各部門根據(jù)工作需要新增內(nèi)轉(zhuǎn)車駕駛員的,由部門提出書面申請報告,經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批示同意后,由人力資源部組織健康體檢、送培持證,并完善用工手續(xù)。
(4)牌照車駕照人員安排駕駛內(nèi)轉(zhuǎn)車的,由安技環(huán)保部和交通安全自檢組審核資質(zhì)和能力、人力資源部完善用工手續(xù)后,持證上崗。
(5) 公司交通安全管理部門按規(guī)定時間做好內(nèi)轉(zhuǎn)車駕駛員的安全學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)、指導(dǎo),并做好學(xué)習(xí)記錄。
6. 牌照機動車的安全管理
(1)各有車部門的車輛原則上用于生產(chǎn)經(jīng)營活動,不得公車私用(經(jīng)批準的特殊、緊急情況除外),不準公車用于旅游
(2)各有車部門車輛的日常調(diào)度、使用和駕駛員的管理由各部門領(lǐng)導(dǎo)負責(zé),車輛的使用實行派車制度,由部門領(lǐng)導(dǎo)或?qū)Ｈ诉M行安排,并由專人對每一次用車詳細填寫派車記錄單 (派車記錄單格式見附表)。
(3)派車記錄單因是對車輛使用情況的有效證明,各有車部門必須認真填寫,妥善保存,自覺接受分管領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)職能部門的監(jiān)督與檢查(事故因公用車的證據(jù))。
(4)車輛必須由專人駕駛,禁止非專職駕駛員駕駛公司車輛。
(5)駕駛員嚴格按派車要求安全出車,嚴禁酒后駕駛,嚴禁超速、超載行駛,嚴禁將車輛交給他人練車或私自用車。
7、考核
有下列行為之一,處50元以上、500以下罰款
(1) 在禁停區(qū)域亂停、亂放,妨礙道路安全暢通的。
(2) 不按生產(chǎn)區(qū)道路指示標志行駛的。
(3) 不按公司規(guī)定超速、超載行駛的。
(4) 不遵守本公司上下班時間禁行令、不履行進出公司大門登記檢查強行沖卡的。
(5) 不服從生產(chǎn)區(qū)道路管理人員的檢查和指揮、強行沖卡的。
(6) 駕駛員若無故不參加定期的安全學(xué)習(xí)的。
(7) 無故不開展對車輛日常維護保養(yǎng)造成帶病車運行的。
(8) 無故不參加周期檢查、年審認證的。
(9) 不遵守公司規(guī)定、開出限行區(qū)域的。
(10)不遵守公司規(guī)定、酒后駕駛的。
(11)不遵守公司規(guī)定、擅自將公車交給他人駕駛練車的。
(12)不遵守公司規(guī)定、擅自公車私用或公車組織旅游的。
有下列行為之一,處200元以上、1000元以下罰款
(1)載遺灑、飄散氣體、液體、其它松軟物體或未加蓋密封沿途撒漏的(同時責(zé)令其行為人及時清除)。
(2)在生產(chǎn)區(qū)道路上傾倒生活、工業(yè)、建筑等垃圾和其它廢棄物品,造成交通安全隱患情節(jié)嚴重的(同時責(zé)令其行為人及時清除)。
(3)損壞或擅自移動生產(chǎn)區(qū)道路交通安全設(shè)施或者以其它方式影響生產(chǎn)區(qū)道路交通安全設(shè)施正常使用的。
(4)未經(jīng)本公司職能部門批準,擅自在生產(chǎn)區(qū)道路上挖掘道路、占道施工或未按限期恢復(fù)原狀的。
五、附則
1、 本制度由辦公室負責(zé)解釋;
2、 本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。
第6篇 公司機器設(shè)備管理使用維護制度
某公司機器設(shè)備管理、使用和維護制度
一、管理范圍
包括電腦、復(fù)印機、傳真機、打印機、投影儀、數(shù)碼相機及通訊設(shè)備等。
二、管理辦法
1、由運營中心全面負責(zé)公司所有辦公設(shè)備的購置。
2、凡在公司范圍內(nèi)可以調(diào)撥使用的設(shè)備,不得再重新購置;確需添置的設(shè)備報運營中心技術(shù)部核實,總經(jīng)理批準后方可購置。
3、特殊專業(yè)設(shè)備,須說明用途報運營中心核實,并報總經(jīng)理審批;審批后可由部門自行購置或運營管理中心配合購置。
4、凡各部門共用的辦公設(shè)備,其使用、管理與維護由運營道理中心全面負責(zé);其他辦公設(shè)備,按現(xiàn)在使用狀態(tài),由各部門指定專人負責(zé)其使用、管理與維護。
5、設(shè)備維修或更換配件必須事前報運營中心技術(shù)部經(jīng)理批準,維修費用必須經(jīng)技術(shù)部經(jīng)理確認后方可報銷。
6、公司的投影儀、數(shù)碼相機實行有償使用,按天計算:
投影儀:對外400元/天,對內(nèi)200元/天;數(shù)碼相機:對外100元/天,對內(nèi)50元/天。
三、使用和維護規(guī)定
1、使用和移動辦公設(shè)備時,必須嚴格按操作規(guī)程規(guī)范操作;由于違規(guī)操作而造成設(shè)備損壞的,視情節(jié)由違規(guī)者承擔(dān)部分或全部維修費用。
2、電腦使用者必須做好對本機的維護(磁盤清理、磁盤掃描、碎片處理等)工作,不得隨意借他人使用。
3、不得用力擊打主機、顯示器、鍵盤、鼠標等,不得隨意拆裝電腦配件,如有人為損壞或丟失,由本機維護人負責(zé)賠償。
4、使用人應(yīng)定期主動查、殺病毒(具體要求見公司《關(guān)于計算機防病毒工作大綱》),定期升級防毒軟件,發(fā)現(xiàn)自己處理不了的病毒必須及時報技術(shù)部處理。
5、未經(jīng)技術(shù)部經(jīng)理許可,任何人不得自行拆裝機器,不得擅自對計算機硬盤進行格式化或重新安裝操作系統(tǒng),如有需 要,由技術(shù)部解決。違反者公司視情況給予處罰,如造成機器損壞,還須賠償損失。
6、不得訪問與工作無關(guān)的網(wǎng)站,安裝與工作無關(guān)的聊天、游戲等軟件,違者處以200-500元的罰金,并大區(qū)內(nèi)通報批評,對仍無悔改者予以解聘。
7、員工有責(zé)任對公司重要數(shù)據(jù)文件進行保護和備份,如數(shù)據(jù)遭到破壞,責(zé)任人要在限定的時間完成補救工作,造成不可挽回損失者,對責(zé)任人給予通報批評直至解聘。
8、公司或部門共同的機器設(shè)備需指定維護人,維護人需對該機器設(shè)備負責(zé),有問題及時反映到技術(shù)部,技術(shù)部應(yīng)予以及時處理。
9、因工作需要借用公司設(shè)備者必須填寫借用公司財產(chǎn)及相關(guān)聲明書交運營中心備檔。
10、技術(shù)部對公司機器配置及維護人做詳細登記,機器維護者離職或換崗,技術(shù)部檢查無誤后方可簽字。
第7篇 建設(shè)集團公司機動車駕駛員管理制度
建設(shè)集團有限公司機動車及駕駛員管理制度
各職能部(室)、分子公司:
為加強公司機動車輛管理,確保車輛安全行駛,切實做好車輛規(guī)范化、制度化管理,合理使用公司資源,節(jié)約成本,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》有關(guān)條款,結(jié)合本公司實際使用車輛的管理,特制定本制度。
本制度適用于集團公司所屬經(jīng)營用車和分子公司經(jīng)營用車,以及集團公司員工私車用于公司經(jīng)營的。
一、駕駛員管理
1、機動車駕駛員是車輛管理的直接責(zé)任人,應(yīng)遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《上海市道路交通管理條例》等法律法規(guī),掌握車輛維修保養(yǎng)的基本知識,認真執(zhí)行公司各項安全生產(chǎn)規(guī)定,確保行車安全。
2、車輛駕駛員應(yīng)每天準時上班,準備好車輛,隨時待命,上班時間必須保持通訊暢通,無出車任務(wù)或主管領(lǐng)導(dǎo)出差時,不得擅自離崗,否則作曠工處理。
3、公司所有車輛駕駛員應(yīng)相對固定,人車定位,避免隨意更換、轉(zhuǎn)借。嚴格遵守車隊長的車輛調(diào)度,未經(jīng)同意,不得私自出車。駕駛員不服從車隊長調(diào)度或私自出車、借車的,一次罰100元,累計3次者辭退。私自出車、未經(jīng)辦公室同意對外出借車輛造成車輛損壞或交通肇事及交通違章罰款的,一切損失和責(zé)任均由駕駛員承擔(dān)。
4、車輛日常保養(yǎng)責(zé)任由駕駛員承擔(dān)。保養(yǎng)內(nèi)容:清潔車輛(車內(nèi)、車外、引擎),添加工作液(電解液、水和潤滑油)、檢查車況,發(fā)現(xiàn)故障需維修更換重要部件的,駕駛員必須提前告知車隊長,經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意后由駕駛員進行維修或更換,預(yù)防車輛拋錨;確保車輛的安全和整潔;并做好車輛行車、加油和保養(yǎng)維修記錄。
5、調(diào)整車輛駕駛員時,由成隊長負責(zé)做好前后任駕駛員應(yīng)做好車輛的交接工作,確保車輛證件、行車記錄、車輛狀況及必備工具設(shè)備的完整可靠,如交接后隱瞞車輛重大隱患問題而造成損失,公司追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
6、每月召開一次由車隊長組織的安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)會或其他形式的安全教育,提高專(兼)職駕駛員的安全生產(chǎn)意識,強化專(兼)職駕駛員安全行車的自覺性。
二、車輛的管理、使用及調(diào)配
1、公司車輛資源應(yīng)優(yōu)先利用,部門用車應(yīng)填寫用(派)車申請單向車隊長提出申請,派車單應(yīng)說明用車事由、用車部門、用車人和用車時間,由車隊長統(tǒng)一調(diào)配,并在每月月底由車隊統(tǒng)計部門用車次數(shù)及用車公里數(shù)。駕駛員憑派車單經(jīng)車隊長核對后經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)簽字后報銷費用。
2、車隊?wèi)?yīng)建立車輛調(diào)配程序,駕駛員應(yīng)做好用(派)車單的臺賬記錄,內(nèi)容為用車時間、用車部門、出車地點、行駛里程、用車人員簽字、駕駛員簽字等,以備核查。
3、車輛不得私自外借,確需借用時,必須經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意;擅自外借,造成后果的一切責(zé)任及費用由當(dāng)事人承擔(dān)。
4、嚴禁公車私用,擅自使用車輛,造成后果的一切責(zé)任及費用由當(dāng)事人承擔(dān)。
5、公司車輛停放:公車用畢后統(tǒng)一停放在公司辦公樓停車場。隨車證件必須與車輛分離。如遇因公差至外地,當(dāng)晚不能回歸的車輛或因維修當(dāng)晚無法回歸的車輛,應(yīng)將車輛停放于安全可靠的場地。凡未將車輛停放于安全可靠的場地并保管不力,或擅自將車輛停在單位外的,如遇車輛受損、備件遺失,由責(zé)任駕駛員負責(zé)賠償損失。
6、因公司車輛緊張而必須用員工私車外出辦事的,事先應(yīng)向車隊長說明情況,并持有車隊長簽名的派車單,產(chǎn)生的車輛費用由車隊長核實并上報總經(jīng)理簽字后方可報銷。
7、公司員工的私車確實需要頻繁用于公司日常經(jīng)營事務(wù),其車輛費用報銷由車隊長根據(jù)各車的情況制定標準,報公司經(jīng)理會議同意后按相應(yīng)標準實行。
三、車輛違章及事故處理
1、違反交通法規(guī)進行罰款的:因公外出:無特殊原因而違反交通法規(guī)進行罰款的,駕駛員承擔(dān)50%的罰款,公司承擔(dān)50%的罰款;因特殊原因而造成超速等違章,經(jīng)用車部門人員出具證明后交由車隊長審核,由駕駛員承擔(dān)20%的罰款,公司承擔(dān)80%的罰款。未經(jīng)許可私自外出違反交通法規(guī)進行處罰的,由駕駛員承擔(dān)100 %的罰款。
2、車輛發(fā)生道路交通事故,應(yīng)立即向交警、保險公司報案,并報告車隊長,并將相關(guān)責(zé)任認定資料復(fù)印件交車隊長備案。車輛發(fā)生道路交通事故,車隊長和駕駛員應(yīng)積極配合進行事故的調(diào)查處理。
3、駕駛公司車輛發(fā)生交通事故,若事故責(zé)任因公司駕駛員造成的,公司將根據(jù)相關(guān)事故責(zé)任認定書,交警部門的處罰單據(jù),結(jié)合駕駛員書面情況匯報,公司車輛損失情況及維修費用、相關(guān)人員傷亡情況及醫(yī)療費用,以及處理事故過程中發(fā)生的相關(guān)費用,按以下規(guī)定酌情處理:
(1)無人員受傷:駕駛責(zé)任人應(yīng)補足保險公司理賠后的差額;公司車輛損失費用在5000元以下的,扣罰駕駛責(zé)任人100--200元/次;公司車輛損失費用在5000元以上的,扣罰駕駛員責(zé)任人200--500元/次。
(2)有人員傷亡,保險公司理賠費用不足以賠償事故相關(guān)費用的,視責(zé)任情況由駕駛責(zé)任人和公司補足保險理賠差額費用,并視責(zé)任情況扣罰駕駛責(zé)任人500-1500元/次。發(fā)生無責(zé)事故,有人員傷亡的,有公司承擔(dān)理賠不足的費用。
(3)發(fā)生責(zé)任死亡事故被公安交警部門追究刑事責(zé)任的,公司與駕駛責(zé)任人解除勞動關(guān)系。
4、嚴禁酒后駕車,發(fā)現(xiàn)有酒后駕車行為導(dǎo)致事故發(fā)生的,賠償費用全額由駕駛責(zé)任人承擔(dān),并與駕駛責(zé)任人解除勞動關(guān)系。
四、車輛的維修、保養(yǎng)和審驗
1、公司的機動車車輛應(yīng)在當(dāng)?shù)貙嵭卸c維修,對中高檔車輛應(yīng)送4s維修站維修。車隊長應(yīng)收集車輛維修的相關(guān)資料備公司核查。
2、車輛的維修流程:車輛駕駛員申請――車隊長確認、主管領(lǐng)導(dǎo)簽字――車輛入廠維修(駕駛員跟車監(jiān)督維修)――維修費估價報車隊長――完工檢驗――維修結(jié)算單簽字確認――更換材料和結(jié)算單帶回簽字報銷。
3、車輛發(fā)動機、變速箱、差速器和空調(diào)系統(tǒng)等大修,無特殊情況應(yīng)到公司定點維修企業(yè)進行維修,需說明原因報主管領(lǐng)導(dǎo)審核總經(jīng)理審批后實施維修。
4、車輛的保養(yǎng)應(yīng)按照車輛使用說明書規(guī)定的時間和行駛里程進行定期保養(yǎng),并做好車輛保養(yǎng)記錄臺賬,嚴格杜絕脫保,如有發(fā)現(xiàn)扣除車隊長和責(zé)任駕駛員各300元。如因維修、保養(yǎng)不及時,造成車輛非正常大修,扣除車隊長和責(zé)任駕駛員各500元。車輛駕駛員應(yīng)保持公司車輛良好的車容車貌,要求車輛表面漆面不脫落,燈光部件齊全。
5、車輛駕駛員行車前、行駛中發(fā)現(xiàn)車輛有故障時,應(yīng)立即采取措施,特別是出現(xiàn)發(fā)動機、底盤異響、無剎車、方向卡等嚴重故障,應(yīng)立即停車檢查,明確故障部位后,立即向車隊長報告并盡快維修。
6、按時組織實施公安交警部門規(guī)定的車輛年度審驗工作以及公
路運輸管理部門規(guī)定的營運證審驗工作。如無客觀原因?qū)е萝囕v超時年審,被公安交警和公路運輸管理部門處理或造成事故的,或因以上原因造成保險理賠無法賠償?shù)?費用由相關(guān)責(zé)任人承擔(dān),并進行一定的處罰。
7、公司機動車輛的保險費、公路運輸管理費等國家法律法規(guī)所規(guī)定需繳納的相關(guān)費用由公司車隊長統(tǒng)一購買。
五、車輛費用及油卡管理
1、車輛各項使用費用(過路費、維修費、保養(yǎng)費、年審費用、保險費)統(tǒng)一由車隊長審核,領(lǐng)導(dǎo)審批后方可報銷。車隊長統(tǒng)計并建立車輛使用臺賬,每月25日統(tǒng)計當(dāng)月后臺賬報辦公室,并與財務(wù)部復(fù)核。
2、公司所有車輛實行油卡管理,?？▽＼囀褂?。車輛駕駛員應(yīng)在用(派)車單上注明加油的時間及數(shù)量,車隊長定期檢查。
3、車輛駕駛員應(yīng)將加油后的憑據(jù)交由車隊長統(tǒng)計,車隊長視車輛的加油情況,及時合理充值油卡。
本制度自2022年1月1日起執(zhí)行,原_建
第8篇 建筑公司機械設(shè)備管理制度
建筑工程公司機械設(shè)備管理制度
為加強公司機械設(shè)備的合理應(yīng)用與管理,本著節(jié)約公司開支、保證機械正常運轉(zhuǎn)的原則,根據(jù)公司相關(guān)規(guī)定,特制定有關(guān)機械設(shè)備采購、檢修、保養(yǎng)、周轉(zhuǎn)、使用等的管理制度。
1.機械設(shè)備采購管理制度
1.1大型機械設(shè)備由公司統(tǒng)一進行采購。
1.2由機械設(shè)備需用部門做出機械設(shè)備需用計劃,上報機械設(shè)備管理部門。
1.3由機械設(shè)備管理部門制訂機械設(shè)備采購計劃,上報公司主管經(jīng)理審批。
1.4由機械設(shè)備專業(yè)人員進行市場調(diào)研分析,將調(diào)查信息匯總上報公司主管經(jīng)理,確定供貨廠家。
1.5由機械設(shè)備采購人員簽定機械設(shè)備采購合同,并負責(zé)合同的管理。
1.6機械設(shè)備購入后,由機械設(shè)備專業(yè)人員進行清點驗收,并同廠家專業(yè)人員一起進行機械設(shè)備的安裝、檢測、調(diào)試、交接工作。
1.7機械設(shè)備購入后,由機械設(shè)備管理員辦理機械設(shè)備的入庫手續(xù),并建立設(shè)備臺帳,建立設(shè)備檔案。
2.機械設(shè)備檢修制度
2.1日常檢查維修:
(1)機械維修人員每天要對所使用的機械設(shè)備進行巡檢。
(2)對機械設(shè)備松動的零部件要及時緊固、調(diào)整。
(3)對機械設(shè)備的制動裝置,安全裝置要重點檢查(如塔機的剎車片、限位器、卷揚機的剎車帶等)。
(4)對風(fēng)險性較高的零部件、易損件要重點檢查。(如起重鋼絲繩、塔機地腳螺栓,高強連接螺栓等)。
(5)發(fā)現(xiàn)機械零部件破損或有缺陷,已不能正常使用或存在安全隱患,要立即修復(fù)或更換。
(6)發(fā)現(xiàn)機械設(shè)備運轉(zhuǎn)異常或出現(xiàn)異常噪音,要立即停機檢查,異常情況排除后,機械方能準許重新使用。
(7)機械設(shè)備出現(xiàn)故障或異常情況,機械維修人員不能解決時,要立即向機械設(shè)備管理部門匯報。
2.2中修:機械設(shè)備從施工現(xiàn)場返回倉庫或轉(zhuǎn)運到其他施工現(xiàn)場時,機械維修人員要對該機械進行全面的檢查和維修。
(1)機械局部磨損:對機械進行局部解體,排除故障或修補磨損部位。
(2)檢查潤滑油:
①清除油內(nèi)雜質(zhì)。
②如出現(xiàn)渾濁及變質(zhì)時,要更換潤滑油。
(3)檢查機械其它部位,進行緊固、調(diào)整和防腐工作。
2.3大修:機械出現(xiàn)整機磨損較大或機械故障嚴重時,要對機械進行大修。
(1)整機全部解體,對磨損部位進行修復(fù),對損壞的零部件或局部機體進行維修或更換。
(2)更換潤滑油。
(3)機體清除污物和銹蝕,整機進行噴漆防腐處理。
3.機械設(shè)備保養(yǎng)制度
3.1機械設(shè)備使用部門必須對機械設(shè)備按時進行保養(yǎng)。
(1)開機保養(yǎng)
①機械運轉(zhuǎn)前,由機械操作人員檢查機械需要潤滑的部位,如缺少潤滑油脂,需及時涂注潤滑油脂。(如外露傳動齒輪、滑輪、滑軌等)。
②機械連續(xù)運轉(zhuǎn)工作時,每隔六小時,要涂注潤滑油脂一次。
③機械設(shè)備有注油孔的潤滑部位,每隔24小時,檢查注油一次。
④有強制潤滑部位的機械,操作人員要嚴格按機械操作使用要求進行潤滑(如js系列攪拌機、混凝土輸送泵等)。
(2)停機保養(yǎng)
①機械停機后,機械操作人員要對機械進行清潔工作,清除機械的內(nèi)外雜物,并做好機械的潤滑、防腐工作。
②機械零部件如出現(xiàn)松動和移位,機械操作人員需配合機械維修人員進行機械零部件的緊固和調(diào)整工作。
3.2機械設(shè)備停止使用,在施工現(xiàn)場存放或返回設(shè)備倉庫后,機械使用部門或機械設(shè)備管理部門要對封存設(shè)備進行庫存保養(yǎng)。
(1)機械維修人員要對機械設(shè)備進行全面檢查測試,并進行整機防腐蝕處理,合格后才能登記入庫。
(2)機械如露天存放,經(jīng)防腐處理后,要對機械進行苫蓋。重要部位需苫蓋嚴密(如配電柜、電機等)。
4.機械設(shè)備周轉(zhuǎn)管理制度
4.1施工部門需用機械設(shè)備時,需提出設(shè)備使用申請,上報機械設(shè)備管理部門,機械設(shè)備管理部門上報主管經(jīng)理,審批后,機械設(shè)備方可調(diào)出。設(shè)備使用部門與設(shè)備管理部門辦理設(shè)備調(diào)出手續(xù),要有出庫單。
4.2機械設(shè)備在兩個施工部門之間調(diào)轉(zhuǎn)時,兩個施工部門分別要同設(shè)備管理部門做好設(shè)備的調(diào)出和調(diào)入手續(xù),以出庫單、入庫單據(jù)為準。
4.3嚴禁私下轉(zhuǎn)借、調(diào)轉(zhuǎn)機械設(shè)備,如出現(xiàn)部門之問私下轉(zhuǎn)借或調(diào)轉(zhuǎn)機械設(shè)備的情況,公司要嚴格處罰。造成機械設(shè)備丟失、損壞的,責(zé)任方要按價賠償。
4.4機械設(shè)備返回入庫時,使用部門要到設(shè)備管理部門辦理入庫手續(xù),要有設(shè)備入庫單。
4.5機械設(shè)備調(diào)出時,設(shè)備部門要保證機械設(shè)備的完好,合格。
4.6機械設(shè)備返回時,使用部門要保證機械設(shè)備的零部件齊全,并沒有非正常損壞現(xiàn)象。
5.機械設(shè)備使用管理制度
5.1機械設(shè)備所有權(quán)屬于公司,施工單位有使用權(quán)。
5.2備在施工單位使用過程中,施工單位必須按照維修保養(yǎng)制度,對機械設(shè)備進行維修保養(yǎng)工作。機管員每天要有機械設(shè)備維修保養(yǎng)記錄。
5.3單位機管員每天瞄頁喇刪捅斃酎指亍i(嫁》t作,保證機械設(shè)備的安芻≥使用。
5.4大型起重運輸設(shè)備和大型混凝土設(shè)備(如塔吊、攪拌站等)必須做好交接班工作,要有交接班記錄。
5.5公司機械設(shè)備管理部門每月對各施工項目部的機械設(shè)備進行一次檢查評t;l-e作,并不定期對各項目部的機械設(shè)備進行抽查,對不按公司制度愛護公司機械設(shè)備的施工部門要進行處罰。
5.6機械設(shè)備在使用過程中,如發(fā)生零部件丟失或非正常損壞,使用部門要按價賠償。
5.7妥善管理好機械設(shè)備檔案資料,如發(fā)生機械事故或進行了機械大、中修理,要詳細記錄歸檔。
5.8機械設(shè)備要嚴格遵守機械設(shè)備安全使用操作規(guī)程進行操作,嚴禁帶病運行或野蠻操作。
5.9機械設(shè)備使用時,操作人員要定人、定機、定崗,嚴禁無證上崗和無證操作。
5.10 起重運輸設(shè)備的安裝、拆卸工作需由設(shè)備管理部門聘請有相應(yīng)資質(zhì)的拆裝隊伍來完成。
5.11 機械設(shè)備因無法正常使用而需要報廢時,需由專業(yè)機械技術(shù)人員對該設(shè)備進行技術(shù)鑒定,并由設(shè)備管理部門做出機械設(shè)備報廢申請表,上報公司,經(jīng)主管經(jīng)理批準后,機械設(shè)備方可報廢,由設(shè)備管理部門核銷該設(shè)備臺帳,封存該設(shè)備檔案。
6.設(shè)備部門工作指導(dǎo)方針
6.1以人為本,團結(jié)同志,工作認真,嚴肅活潑,全力抓好公司的機械設(shè)備管理,為施工生產(chǎn)做好機械設(shè)備方面的服務(wù)工作。
6.2設(shè)備部fi t作目標
(l)保證機械設(shè)備的完好率達到98%以上。
(2)保證及時為施工部門提供機械設(shè)備,合格率100%。
(3)保證機械設(shè)備全年無惡性機械事故。
(4)保證為施工部門做好機械設(shè)備的技術(shù)支持工作。
6.3設(shè)備負責(zé)人崗位職責(zé)
(1)在公司主管經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo),負責(zé)公司機械設(shè)備的管理工作。
(2)負責(zé)機械設(shè)備的調(diào)配、運轉(zhuǎn)工作。
(3)負責(zé)機械設(shè)備維修保養(yǎng)的管理工作。
(4)負責(zé)機械設(shè)備的安裝拆卸,庫存的管理工作。
(5)負責(zé)機械設(shè)備的安全管理工作。
(6)負責(zé)機械設(shè)備及零部件采購的管理工作。
6.4設(shè)備工程師崗位職責(zé)
(1)在設(shè)備部門領(lǐng)導(dǎo)下,負責(zé)公司機械設(shè)備的技術(shù)管理工作。
(2)負責(zé)機械設(shè)備維修保養(yǎng)質(zhì)量的檢查。
(3)負責(zé)機械設(shè)備的技術(shù)革新改造工作。
(4)負責(zé)機械設(shè)備及零部件采購質(zhì)量的檢查。
(5)負責(zé)機械人員的培訓(xùn)工作。
(6)負責(zé)機械設(shè)備檔案的建立及技術(shù)資料的補充工作。
6.5設(shè)備采購員崗位職責(zé)
(1)在設(shè)備部門領(lǐng)導(dǎo)下,負責(zé)公司機械設(shè)備及零配件的采購工作。
(2)負責(zé)機械設(shè)備及零配件采購的前期的市場調(diào)研,統(tǒng)計和分析。
(3)負責(zé)簽訂并管理采
購合同。
(4)負責(zé)采購物品的運輸工作。
(5)負責(zé)采購物品的檢查、清點、安裝、調(diào)試和交接工作。
(6)負責(zé)辦理采購物品的入庫工作。
6.6設(shè)備管理員崗位職責(zé)
(1)在設(shè)備部門領(lǐng)導(dǎo)下,負責(zé)機械設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)的監(jiān)控工作。
(2)每月對在用機械設(shè)備的運行狀態(tài)進行檢查和評定。
(3)不定期對機械設(shè)備的運行狀態(tài)進行抽查和評定。
(4)對機管員的工作進行監(jiān)督和指導(dǎo)。
(5)對庫存閑置設(shè)備狀態(tài)進行監(jiān)控。
第9篇 集團建設(shè)公司機務(wù)管理制度
建設(shè)集團公司機務(wù)管理制度
為了更好地貫徹,落實上級有關(guān)機務(wù)管理制度,確保工程質(zhì)量,加快工程進度,服務(wù)于養(yǎng)護工作,提高經(jīng)濟效益,改善勞動條件,必須實行有計劃、有措施的目標管理方法。使各項工作能得到落實,根據(jù)上級有關(guān)部門的工作要求,結(jié)合我段實際情況,制定本機務(wù)管理制度,由機務(wù)股實施。希各站、中隊參照執(zhí)行。
一、機具設(shè)備的管理
1、根據(jù)省局的固定資產(chǎn)管理辦法規(guī)定。機具設(shè)備一律建立一機一檔。
2、對新增機具設(shè)備進行嚴格驗收和檢查,保證新增機具設(shè)備的技術(shù)狀況處于良好。做到資料齊全。
3、做好各級列保和大修工作,保證機具設(shè)備的技術(shù)狀況處于良好,完好率和利用率達到要求。
4、嚴格做好機具設(shè)備的更新和報廢工作,根據(jù)規(guī)定提取拆舊費和大修理費。
5、機具外借,應(yīng)辦理好租用手續(xù),領(lǐng)導(dǎo)簽字,后由機務(wù)股按有關(guān)規(guī)定收取臺班費。
嚴格遵照規(guī)定,操機人員必須做好上崗前的培訓(xùn)工作,做到按規(guī)范操作,不得無證上崗或駕駛。
二、機具設(shè)備的調(diào)配和安全工作
1、全段機具由機務(wù)股進行統(tǒng)一調(diào)配。(已簽定合同的遵照合同)段設(shè)立調(diào)度員,負責(zé)調(diào)度工作。
2、駕駛員應(yīng)服從調(diào)度員的指揮,未經(jīng)調(diào)度私自出車者,一切后果自負。按有關(guān)規(guī)定追究其責(zé)任。
3、全段機駕人員每月18~20日把行車路單以及施工機械使用情況報送股室統(tǒng)計員,做到及時、準確。
4、每位機駕人員每月二十五日要到段部參加安全日活動,互相交流經(jīng)驗,分析問題,吸取教訓(xùn)。采取措施,并積極參加每年的行車百日賽,每年進行一次評比,表彰先進。
5、真正的做到安全第一、預(yù)防為主的方針。發(fā)生事故及時上報,事后要組織駕駛員和有關(guān)人員進行分析、討論事故的原因,存在的問題,總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),制定防范措施,做到三不放過。
三、機務(wù)統(tǒng)計和材料的管理
1、機務(wù)統(tǒng)計應(yīng)認真做好單車核算工作,及時反映情況。及時收集各班組報表,匯總上報市處機務(wù)科。并把各種數(shù)據(jù)填入各種圖表上。
2、材料員要根據(jù)制度每月和財務(wù)進行核對,做到帳目清楚,帳帳相符;每月和倉管員進行核對,做到帳物相符,按時報送材料收、發(fā)、存的數(shù)量明細表。
3、物資入庫,倉管員應(yīng)做好清點,核對工作,嚴守質(zhì)量關(guān),不收不合格或質(zhì)次的物資。
4、倉庫物資應(yīng)做到堆放整齊。分類存放,做到四定號三勤工作。
5、領(lǐng)發(fā)物資應(yīng)嚴格辦理出、入庫的手續(xù),嚴禁無單發(fā)料。
6、每年倉庫在十月份做好一起清倉查庫工作,及時提供倉庫積壓或短缺的情況,說明原因以及情況,上報段部處理。
7、采購員應(yīng)根據(jù)機務(wù)股編報的計劃(已經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準)進行采購,并嚴格遵守采購員的崗位責(zé)任制。不得盲目采購。
四、機務(wù)管理機構(gòu)置設(shè)備要經(jīng)過各級經(jīng)濟技術(shù)論證,要慎重造型,凡是單位出資或以單位名義的購置大中型及主要機械設(shè)備,必須由段部各級主管領(lǐng)導(dǎo)審批簽署意見后上報市處機務(wù)安全科和縣局,做到合理選型,擇優(yōu)造購。
五、在處置資產(chǎn)(包括調(diào)撥、轉(zhuǎn)讓、報損、報廢)時,均應(yīng)向市處、縣局報告,并履行審批手續(xù),未經(jīng)批準不得處置。
六、段部在報送公路機械設(shè)備報表時,應(yīng)做到內(nèi)容完整,數(shù)字明確,財務(wù)與機務(wù)帳帳相符。
七、在機械設(shè)備的使用管理過程中,必須貫徹人機固定原則,嚴格實行定人、定機、定操作規(guī)程的三定制度,同時及時做好設(shè)備的維護保養(yǎng)工作,保證設(shè)備完好率。
八、本單位在保證完成本單位正常施工養(yǎng)護工作的前提下,將設(shè)備等非經(jīng)營性資產(chǎn)以出租、聯(lián)營、投資等方式轉(zhuǎn)為經(jīng)營性資產(chǎn)時,應(yīng)堅持有償轉(zhuǎn)讓,使用原則,以達到國有資產(chǎn)保值、增值的目的。但對轉(zhuǎn)為聯(lián)營,投資等轉(zhuǎn)讓形式進行經(jīng)營使用的,必須上報上級機關(guān)審批同意。
第10篇 公司機關(guān)工會會議制度范本
公司機關(guān)工會會議制度
為確保公司機關(guān)工會各種會議的順利召開,保證會議的民主化、科學(xué)化、制度化、結(jié)合公司機關(guān)工會實際,特制定本制度。
一、公司機關(guān)工會委員會會議由機關(guān)工會主席主持召開,全體機關(guān)工會委員參加。
二、公司機關(guān)工會委員會主要研究以下事項:
1、研究機關(guān)工會組織建設(shè)、思想建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、精神文明建設(shè)的各項工作;
2、貫徹落實公司工會的工作安排及重大工作部署,傳達上級重要會議和文件精神,聽取工作匯報;
3、研究機關(guān)工會主席認為應(yīng)提交機關(guān)工會委員會研究的其他事項。
三、公司機關(guān)工會委員會每季度召開一次例會,機關(guān)工會主席認為必要,可以臨時召開。
四、公司機關(guān)工會委員會會議參加者應(yīng)遵守保密紀律,屬保密范圍的事項不得外傳。
五、公司機關(guān)工會委員會會議由組織生活委員記錄,對會議形成的重要決議由機關(guān)工會主席簽署后,以機關(guān)工會的名義向所屬各工會小組正式發(fā)文。
六、公司機關(guān)工會小組長會議制度
1、公司機關(guān)工會小組長會議由機關(guān)工會主席主持召開,機關(guān)工會所屬各工會小組長參加。
2、公司機關(guān)工會小組長會議主要研究以下事項:
a、貫徹落實公司工會的階段性工作安排及重大工作部署,傳達上級重要會議和文件精神;
b、研究基層工會小組的組織建設(shè)、思想建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、精神文明建設(shè)方面的各項工作。
七、公司機關(guān)工會會議由組織生活委員負責(zé)會前通知和各項準備工作,包括協(xié)調(diào)參會人員、會議時間、地點、議程、準備會議材料及參會人員登記等事項。
第11篇 某園林公司汽車司機管理制度
園林公司汽車司機管理制度
1.遵守公司的一切規(guī)章制度,服從領(lǐng)導(dǎo),聽從分配,每次出車必須請示主管領(lǐng)導(dǎo)同意方可出車,各部門用車,由部門領(lǐng)導(dǎo)與主管領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系,主管領(lǐng)導(dǎo)同意后直接通知司機。
2.必須熟知交通法規(guī),認真學(xué)習(xí)了解國家有關(guān)法律法規(guī),服從交通指揮,接受交通檢查。開車時系好安全帶,確保生命財產(chǎn)的安全。否則因違章行車造成的一切后果由司機個人負責(zé)。
3.司機應(yīng)熟知所駕駛車輛各部件的性能,對車輛要經(jīng)常進行檢查和保管,保持車輛清潔衛(wèi)生,保持車輛良好技術(shù)狀態(tài),確保剎車靈敏有效和車輛安全運行。
4.車輛確需維修時,要先和領(lǐng)導(dǎo)打好招呼,經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后方可修理,并實性行零件以舊換新,如果在定點維修站修理,并且不立即結(jié)帳的,要填品憑證單,在憑證單上寫清配件名稱、價格和功用,修理工簽字,憑證單帶回后經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)審批、財務(wù)結(jié)帳,無特殊情況未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準,不準私自修車。
5.未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意,不準私自出車或外借他人,不許拉私活、中途捎腳帶客,不許酒后駕車,開車時不許用手機和朋友聊天,否則出現(xiàn)的一切后果司機本人負責(zé)。
6.開車時要精力集中,保證充分睡眠,保持良好的精神狀態(tài),不許超速行駛,不許強行超車和野蠻行車,在正常情況下,停車時不許急剎車,遇有路況較差要減速行駛,以免造成車輛損失,嚴禁無故繞行辦私事。
7.做好行車記錄,節(jié)約用油,加油時要有車人在場,沒有特殊情況兩日內(nèi)報銷,如發(fā)現(xiàn)燃油外流,扣發(fā)當(dāng)月工資并根據(jù)情況從重處罰。
8.妥善保管好隨車工具和各種證件,如有丟失由司機按價賠償和補辦。
9.車輛停運后,有閑余時間,司機在不影響本職工作情況下,要參加力所能及的勞動。
第12篇 裝修公司司機管理制度
裝飾公司司機管理制度
一、公司司機必須遵守《中華人民共和國道路管理條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則,安全駕車。并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。
二、司機應(yīng)愛惜公司車輛,平時要注意車輛的保養(yǎng),經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天的時間對自己所開車輛進行檢修,確保車輛正常行駛。
三、司機每天抽適當(dāng)時間擦洗自己所開車輛,以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)。
四、出車前,要例行檢查車輛水、電、油及其他性能是否正常,發(fā)現(xiàn)不正常時,要立即加補或調(diào)整。出車回來,要檢查存油量,發(fā)現(xiàn)存油不足一格時,應(yīng)立即加油,不得出車時才臨時去加油。
五、司機發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的,應(yīng)立即報告行政主管并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等)。未經(jīng)批準不許私自將車輛送廠維修。
六、出車在外或出車歸來停放車輛,一定要注意選取停放地點和位置,禁止在不準停車的路段或危險路段停車。司機離開車輛時要鎖好保險鎖,防止車輛被盜。
七、司機對自己所開車輛的各種證件的有效期應(yīng)經(jīng)常檢查,出車時一定保證證件齊全。
八、晚間司機要注意休息,不準開疲勞車,不準酒后駕車。
九、司機駕車一定要遵守交通規(guī)則,文明開車,不準危險駕車(包括高速、緊跟、爭道、賽車等)。
十、司機因故意違章或證件不全被罰款的,費用自理。違章造成的后果由當(dāng)事人負責(zé)。
十一、因司機原因造成甲方責(zé)任,車輛損壞視情節(jié)須要賠償部分或全部損失。
十二、車內(nèi)不準吸煙。公司員工在車內(nèi)吸煙時,應(yīng)有禮貌的制止;公司外的客人在車內(nèi)吸煙時,可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人員,但不能直接制止。
十三、司機對乘車人要熱情禮貌,說話應(yīng)文明。車內(nèi)客人談話時,除非客人主動搭話,不準隨便插嘴。
十四、接送員工上下班的司機,要準時出車,不得誤點。
十五、上班時間內(nèi)司機未被派出車的,應(yīng)隨時等候出車。有要事確需離
開時,要告之行政主管去向和所需時間,經(jīng)批準后方可離開;出
車回來應(yīng)立即到行政主管處報到。
十六、司機對行政主管的工作安排應(yīng)無條件服從,不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的,事后可向行政主管反映。
十七、司機出車執(zhí)行任務(wù),遇特殊情況不能及時返回的,應(yīng)及時設(shè)法通知行政主管并說明原因。
十八、不論什么時間,司機身上必須攜帶手機。對公司領(lǐng)導(dǎo)或行政主管的呼叫,應(yīng)盡快接聽。情況特殊確實不能接聽的,事后一定說明原因。
十九、下班后,應(yīng)將車輛停放適當(dāng)?shù)攸c保管,不準私自用車。
二十、司機未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準,不得將自己保管的車輛交給他人駕駛或練習(xí)駕駛;嚴禁將車輛交給無證人員駕駛;任何人員不得利用公司車輛學(xué)開車。
二十一、司機全年安全行車,未出交通事故的,給予獎勵500元。
二十二、行政部每月負責(zé)對司機進行審核,將審核等級作為年終考核的依據(jù)。對于工作勤奮、遵守制度、表現(xiàn)突出的,可視具體情況給予嘉獎;對工作怠慢、違反制度、發(fā)生事故者,視具體情況給予一般、嚴重過失單直至除名處理。
第13篇 實業(yè)公司機電事故追查分析制度
某實業(yè)公司機電事故追查分析制度
1、礦成立機電事故追查分析頸導(dǎo)小組;領(lǐng)導(dǎo)小組由主管機電的領(lǐng)導(dǎo)和安監(jiān)、機電、工資、保衛(wèi)等部門組成。負責(zé)機電事故的追查分析、上報和群眾性反事故防范等工作。
2、凡構(gòu)成機電事故都必須認真組織追查分析。其中:一般機電事故由機電科負責(zé)組織事故單位有關(guān)人員進行追查分析;重大機電事故由礦機電事故追查分析領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)追查分析;特大機電事故由局組織有關(guān)部門進行追查分析,礦應(yīng)組織有關(guān)人員提前進行調(diào)查分析,弄清事實真相,配合好上級事故分析。
3、設(shè)備使用部門發(fā)生機電事故后,應(yīng)及時向礦調(diào)度室匯報。凡構(gòu)成重大和特大機電事故,礦調(diào)度室應(yīng)立即向局調(diào)度室匯報。
4、事故追查分析必須本著三不放過的原則認真進行追查分析,做到原因清、責(zé)任明、措施落實。并認真作好事故追查分析記錄,存檔保管。
5、機電人身傷亡事故,應(yīng)按國務(wù)院《工人職工傷亡事故報告規(guī)程》的規(guī)定。組織追查分析,及時上報。
6、機電事故的登記、統(tǒng)計及上報,按《設(shè)備管理規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行,做到及時準確。
7、定期分析設(shè)備各類事故,及時通報分析情況,總結(jié)經(jīng)驗吸取教訓(xùn),防止事故重復(fù)發(fā)生。
第14篇 煤業(yè)有限公司機電運輸安全目標管理制度
公司各單位:
為進一步提升公司安全管理水平,強化各級管理人員的安全責(zé)任意識,堅持“安全第一,預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,推進公司“安全、達標、高效、科技、文明”建設(shè),充分利用經(jīng)濟手段調(diào)動各級管理人員的機電運輸安全管理積極性,做到安全生產(chǎn)責(zé)、權(quán)、利的有效統(tǒng)一,落實永龍公司“系統(tǒng)抓、抓系統(tǒng)”的管理理念,真正實現(xiàn)“供電零中斷,設(shè)備零失爆,運輸零失控”的機電運輸零目標,天禹煤業(yè)決定推行機電運輸安全目標管理機制,特制定《天禹煤業(yè)機電運輸安全目標管理制度》,望認真遵照執(zhí)行。
一、安全考核目標
(一)公司機電、運輸系統(tǒng)杜絕重傷及以上人身事故,力爭杜絕二級非傷亡事故,消滅一級及以上非傷亡事故,機電、運輸安全質(zhì)量標準化實行動態(tài)管理。力爭年底前達到省二級標準;公司機電、運輸安全評估達到b級(奮斗目標a級)。
(二)基層單位安全考核目標
1、機電隊、運輸隊、綜掘隊、巷修隊、探放隊、采煤隊、 掘進隊、開拓隊:
(1)杜絕斜巷跑車事故;
(2)設(shè)備零失爆;
(3)消滅重大機電事故。
(4)杜絕供電二級事故(全礦井停電10分鐘);
(5)杜絕二級以上非傷亡事故。
二、為確保上述安全目標的實現(xiàn),設(shè)置機電、運輸安全管理目標獎(罰)月底考核。兌現(xiàn)周期、每月上級工資指標下達后,首先預(yù)留安全目標獎勵所需資金,其余部分用于工資結(jié)算。
三、月度安全目標管理考核辦法
1、機電運輸安全目標管理考核原則
機電、運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理人員;根據(jù)個人所分管的業(yè)務(wù)范圍、風(fēng)險程度、承擔(dān)責(zé)任的大小,進行機電運輸安全目標管理考核,將機電運輸安全管理情況以數(shù)據(jù)的形式表示,量化核算成安全目標管理收入?？己藘?nèi)容主要由安全事故、主要安全隱患、嚴重“三違”等項構(gòu)成。
2、機關(guān)安全目標管理考核辦法
區(qū)(隊)以科室為單位進行考核。機電科實行機電、運輸安全管理目標,對各區(qū)(隊)分管范圍內(nèi)發(fā)生的各類機電、運輸事故、主要安全隱患等,所對應(yīng)的項目進行扣分。
3、區(qū)隊安全目標管理考核辦法
區(qū)(隊)實現(xiàn)機電、運輸安全管理目標,按照公司有關(guān)規(guī)定對相關(guān)人員執(zhí)行獎勵和處罰;未實現(xiàn)機電運輸安全管理目標的區(qū)(隊)給予扣分。
四、獎罰的執(zhí)行
1、機電科科級管理人員獎罰由安全科負責(zé)直接制表;單位(區(qū)隊)負責(zé)人、技術(shù)員由機電科根據(jù)當(dāng)月考核情況制表,報安檢科備案,各區(qū)隊必須根據(jù)本辦法制定二次分配辦法進行考核分配,但分配上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。
2、機電科科室業(yè)務(wù)主管按照公司有關(guān)文件比例,經(jīng)總經(jīng)理辦公會研究決定。區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干由企管科提供單月出勤人數(shù),安檢科按比例換算出單位獎罰金額(區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干按單位當(dāng)月出勤人數(shù)的10%-15%計算;當(dāng)區(qū)隊有借調(diào)人員時,其所借調(diào)人員中表現(xiàn)突出的也要列為生產(chǎn)骨干,予以獎勵)?？剖?、區(qū)隊必須根據(jù)本辦法自行制定二次分配辦法進行考核分配,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。
3、機電科井下機電設(shè)備管理員、機電科井下電氣操作工,安檢科根據(jù)人數(shù)核定獎罰總額。各單位必須根據(jù)本辦法制定二次分配辦法進行考核分配,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。
4、上述獎罰人員由安檢科審核后,經(jīng)分管公司領(lǐng)導(dǎo)和總經(jīng)理審批,企管科執(zhí)行(出勤、區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干由企管科把關(guān))。
五、要求
1、管理人員出勤少于21個班的不享受安全目標管理獎。
2、科室業(yè)務(wù)骨干系數(shù)由總經(jīng)理辦公會議進行確定,科室內(nèi)部獎勵人員由科室制定內(nèi)部分配方案確定。
3、各單位制定的安全目標管理獎二次分配辦法必須經(jīng)分管公司領(lǐng)導(dǎo)審核后在企管科備案,區(qū)隊無安全目標管理獎二次分配辦法或搞平均主義的一律停發(fā)安全目標管理獎。
4、因安全工作不到位受處分人員,從受處分月份開始,安全目標管理獎罰,按受處分后的職務(wù)執(zhí)行,直至處分取消。
5、企管科、安檢科參加每月對各單位安全目標管理獎的分配情況抽查一次。
6、各單位不按文件規(guī)定進行分配安全目標管理獎的,不該分配的數(shù)額從區(qū)隊第一負責(zé)人安全目標管理獎中扣除。
六、附則
本制度自下發(fā)之日起試行。
本制度解釋權(quán)歸天禹煤業(yè)。
第15篇 公司司機管理制度(3)
公司司機管理制度(三)
1.目的:完善司機人員行車管理,提升其工作效率及工作品質(zhì),確保車輛使用及時、合理及安全化,提高車輛使用效率、降低維修成,延長汽車使用壽命。
2.范圍:本公司所有車輛。
3.司機工作規(guī)定
3.1 車輛由市場部全面負責(zé)管理,分別按車號設(shè)冊登記。
3.2 司機上下班須打卡兩次,不出差需按正常打卡四次。
3.3 上班時間,如不出車時,司機須在所屬科室待命但不影響他人工作,車輛應(yīng)停放在廠區(qū)指定位置。
3.4 司機人員接送來賓,應(yīng)具備基本禮貌禮儀,以將客人送到目的地大門口為原則,不得將車輛未駛進目的地即讓客人下車步行。
3.5 外出行車時司機不得以任何理由故意刁難用車人員。
3.6 嚴禁在廠區(qū)亂鳴喇叭,影響正常生產(chǎn)。
3.7 行車時應(yīng)嚴格遵守交通規(guī)則,違章罰款由行車司機本人自理,并給予相應(yīng)處罰。
3.8 司機保證手機常開,公司電話要馬上接聽(7:00~22:00),不能隨意更改號碼。
3.9 司機應(yīng)利用空閑時間保養(yǎng)車輛,確實需進廠維修,需提前一天寫申請。
3.10 司機證件年審自行辦理(辦證時間每年一次,每次限三到四天,超過時間以無證件為由拒絕出車者以事假處理。),節(jié)假日司機輪流值班,需出車時應(yīng)以加班論,給予加班工資及出差補助。
3.11 各種車輛的附帶資料,除行駛證及保險卡由各使用人攜帶外,其余均由市場部相關(guān)負責(zé)人保管,不得遺失。如該車轉(zhuǎn)移時應(yīng)辦理車輛轉(zhuǎn)籍手續(xù),并將該車各種資料隨車轉(zhuǎn)移。
3.12 車輛各司機人員應(yīng)于規(guī)定日期,自行前往指定車管所受檢,如年審、季審,逾期未辦理受處罰,其費用由司機人員自行負擔(dān)。并處以負責(zé)人小過以上處分一次。
4.司機行車規(guī)定
4.1 申請用車部門,需提前一天填寫派車申請單(臨時、緊急情況除外),經(jīng)部門經(jīng)理核準后,交市場部批準方有效。
4.2 市場部派車原則以派車單送達先后順序及辦理事務(wù)的輕得緩急程度安排車輛。
4.3 車輛返回后或出車前半小時,司機人員需認真檢查車輛安全狀況(油、水、電),以確保車輛正常運行。隨車人員不得隨意支配司機變更路線,延長工作時間,增加運營成本。司機對超出派車單范圍內(nèi)用車有權(quán)提出自己的建議。
4.4 司機對自己所駕駛車輛證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查,確保出車時證件齊全。
4.5 司機行車外出,憑總經(jīng)理或其授權(quán)人批準的車輛放行單交廠區(qū)保安確認登記后放行,未經(jīng)核準,不得私自開車外出,否則按有關(guān)規(guī)定罰款。
4.6 車輛鑰匙及各種行車證件由行政部保安組統(tǒng)一管制,派車時應(yīng)分發(fā)到人。
4.7 外出行車時,車輛如在核簽的時間內(nèi)不能及時返回,行車司機需及時通知科室文員,以于文員安排次日的工作。
4.8 為確保夜間車輛安全,車輛返回后應(yīng)停在廠區(qū)指定位置并在保安室登記。
4.9 司機人員每日行車須認真填寫派車單回饋情況欄,于次日9:00前交各科科長審核作為油費、路橋費報銷的依據(jù),否則費用不予報銷。
4.10 夜間廠區(qū)或宿舍出現(xiàn)工傷或緊急病人或其他突發(fā)事件需用車時,值班保安報告市場部負責(zé)人,登記后可調(diào)度車輛,行車司機不得以任何理由拒絕出車或故意延誤用車時間,并且需在第二天補簽車輛放行單。
4.11 保安人員必須嚴格按照門禁有關(guān)規(guī)定車輛進出管理規(guī)定驗單放行。
5.車輛保養(yǎng)規(guī)定
5.1 本公司所有司機應(yīng)嚴格執(zhí)行車輛保養(yǎng)規(guī)范,維護車輛最佳狀況。
5.2 司機全面監(jiān)督車輛維修、保養(yǎng)、季審、年審工作。
5.3 對于車輛操控若發(fā)覺異常應(yīng)立即檢查,并以書面形式知會車輛負責(zé)人進行處理。
5.4 隨時防范車輛配件失竊或損壞。
5.5 車輛每周至少洗車二次,并隨時確保車身外觀清潔干凈。
5.6 車輛每月按實際需求保養(yǎng)一次,司機需將車開至公司指定的維修點維護保養(yǎng),若需更換汽車配件,需經(jīng)車輛技術(shù)人員現(xiàn)場確認ok后方可更換,并將更換的舊零件帶回公司。
5.7 車內(nèi)應(yīng)保持整潔,不得零亂堆置雜物。
5.8 所有維修記錄應(yīng)詳盡填寫,積累經(jīng)驗,防范類似事件的發(fā)生。
6.派車作業(yè)規(guī)定
6.1 凡需派車部門,須提前填寫車輛放行單,經(jīng)部門經(jīng)理審核后,交車輛負責(zé)人調(diào)派。
6.2 派車申請:
6.2.1 凡當(dāng)天上午需用車部門,須于前一天下午17:00前將車輛放行單送交車輛負責(zé)人員。
6.3 派車原則(車輛調(diào)度應(yīng)遵循的原則):
6.3.1 優(yōu)先安排生產(chǎn)需用車部門。
6.3.2 一車多辦事的原則,合理調(diào)配。
6.3.3 用車人員應(yīng)按時返回,如有特殊情況,應(yīng)及時報告派車人員。
6.4 派車人員安排派車后,應(yīng)交部門經(jīng)理核準。
6.5 經(jīng)核準后,由派車人員通知司機出車。
7.車輛肇事管理
7.1 肇事定義:
7.1.1 汽車相撞或為他種車輛相撞,導(dǎo)致雙方或一方有損害傷亡者。
7.1.2 汽車撞及人畜,路旁建筑物及其他物品,致有損害傷亡者。
7.1.3 汽車行駛失慎傾倒,及他人故意置障礙物于路中撞及或傾翻,致人或車輛有傷亡或損害者。
7.1.4 汽車行駛遭受意外的事變,如公路、橋梁、涵洞、隧道突然崩塌,損壞致人或車有傷亡或損害者。
7.1.5 這里所稱的傷害,包括足以致本公司遭受任何的輕微損失及請求保險理賠。
7.2 肇事的處理:
7.2.1 肇事發(fā)生后應(yīng)迅速以電話形式通知直接負責(zé)之管理人員并妥善處理好現(xiàn)場。
7.2.2 司機直接領(lǐng)導(dǎo)人員接通知后,應(yīng)及時了解事態(tài)發(fā)展,并酌情向部門經(jīng)理報告,一般情況下應(yīng)報警按正常程序處理。
7.2.3 盡量尋覓目睹肇事的第三者作證,并記清姓名地址。
7.2.4 在一天內(nèi)以書面請求理賠及填寫汽車肇事報告呈報直接負責(zé)人。
7.3 肇事過失的處分
7.3.1 肇事駕駛員除負責(zé)刑事民事責(zé)任,違章部分外的處分依本規(guī)定辦理。
7.3.2 經(jīng)本公司簽訂其應(yīng)負肇事責(zé)任者按其肇事理賠次數(shù),依下列規(guī)定以過失處分。
一次理賠總數(shù)肇事處分備注
第一
次第二次第三次第四次
500-1000元警告記過記大過除名1年內(nèi)
1000~2000元記過記大過除名1年內(nèi)
2000~3000元記大過除名1年內(nèi)
7.3.3 肇事后畏罪潛逃者,除請司法機關(guān)緝辦外,并即予解雇。
7.4 肇事賠償:行車肇事責(zé)任判明后,如當(dāng)事雙方愿過成和解,得當(dāng)場查明損害賠償依下列規(guī)定分別處理:
7.4.1 肇事責(zé)任屬于公司駕駛員的過失,其賠償款項由保險公司承擔(dān),但若肇事金額超過保險金額時,其超過金額由肇事司機負擔(dān)。
7.4.2 肇事責(zé)任屬于公司駕駛員與對方駕駛員或第三者共同過失的,按各方應(yīng)負責(zé)任之比率分擔(dān),其損害賠償按照7.4.1辦理。
7.4.3 肇事后對方車輛逃逸能制止而未制止,對方車號能注意而未注意,致使肇事責(zé)任無從判明或追究者,所造成的損害賠償,由肇事駕駛員負責(zé)按照7.4.1條款辦理。
8.崗位職責(zé)
8.1 憑派車單出車,未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準不得公車私用或停車辦私事而影響貨物運輸。
8.2 工作積極主動,服從分配,同事之間團結(jié)互助,有事提前請假,不得無故缺勤。但請假人須指定職務(wù)代理人并由代理人簽名確認。
8.3 出車前檢查:
8.3.1 行車前要堅持檢查,做到機油、汽油、剎車、水、輪胎氣壓、自動轉(zhuǎn)向、喇叭、燈光等好,確保車輛處于安全、可靠的良好狀態(tài)。
8.3.2 出車前搞好車容衛(wèi)生,車外要擦洗干凈,車內(nèi)要勤打掃,不得有垃圾、雜物、保持車內(nèi)整潔、美觀,否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即處罰。
8.3.3 行車前可先啟動引擎試運行,詳細察看有無異常情況,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即報告。
8.4 司機不得借車給非駕駛?cè)藛T駕駛,否則,造成一切后果及損失由當(dāng)事司機負責(zé)。
8.5 駕駛?cè)藛T應(yīng)嚴守交通規(guī)則,違反交通規(guī)章者按交通規(guī)則辦理,責(zé)任自負。
8.6 原則上司機為主送貨人,隨車人員協(xié)同工作,但遇到所送貨品個人無法搬運的,可申請配備一名送貨員。
8.7 司機于送貨后當(dāng)日或次日必須將客戶簽字確認的送貨回單交給所屬科室文員,如遇單據(jù)遺失等后果由司機負完全責(zé)任。且要如實填寫回饋情況寫明原因以便科室文員安排。
8.8 車輛回廠后,必須及時清理車內(nèi)的雜物、貨品,辦理相關(guān)交接手續(xù)并及時報告相關(guān)部門,車輛上不得留有貨物過夜,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),立即處罰。
8.9 回廠車輛停放在保安人員指定位置,登記好相關(guān)數(shù)據(jù)并鎖好方向盤、車門等,確保車輛安全。
8.10 認真執(zhí)行車輛回廠制度,任何人員不得將車輛開回家中,因特殊原因不能回廠,須經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準,并確認車輛在外停放安全,否則后果處負。
8.11 出車前嚴禁飲酒,行駛中注意力高度集中,嚴禁在行車時與隨行人員談笑風(fēng)生。
8.12 司機須接受無條件接受調(diào)派命令,不得以任何原因推諉,如有意見應(yīng)在執(zhí)行任務(wù)后向相關(guān)負責(zé)人或上級領(lǐng)導(dǎo)反映。
8.13 為了隨時保持良好的溝通與聯(lián)系,司機的手機從7:00~22:00必須處于開機狀態(tài),并保證有充足的話費及電量。
8.14 司機個人素質(zhì):
8.14.1 司機需保持良好的個人形象,保持服裝的整潔、衛(wèi)生。
8.14.2 注意個人的言行,禮貌待人、微笑服務(wù),絕不充許在客戶面前影響公司形象,否則重罰。
8.14.3 樹立良好的職業(yè)道德,熱情切,這客戶提供良好的服務(wù),遵守客戶方廠規(guī)廠紀。
9.費用報銷:
9.1 車輛加油必須統(tǒng)一在公司指定的加油站加油,并于當(dāng)天晚上加滿油,以備第二天及時用車。
9.2 出差車輛的路橋費及加油費實行實報實銷。
9.3 除指定車輛、路段外,原則上不得走高速,不得在指定加油站外加油,特殊情況需市場部隨行人員簽署證明,否則不予報銷。
9.4 出車費用申請負擔(dān),如屬共同用車,科室派車文員有權(quán)視情況協(xié)調(diào)平衡,共同負擔(dān)。
10.獎勵:
10.1 符合公司規(guī)章制度范圍內(nèi)的事跡,按照公司規(guī)章制度獎勵。
10.2 每月車輛保養(yǎng)佳、無投訴、無違章、無事故予以50元獎勵。
10.3 年度無違章、無事故、無投訴可當(dāng)選為“年度明星司機”獎勵1000元。
11.懲罰
11.1 在公司規(guī)章制度范圍內(nèi)的按公司規(guī)章制度處罰。
11.2 每月30日以前,司機應(yīng)查詢自己負責(zé)的車輛有無違章并及時處理,司機直接負責(zé)人負責(zé)監(jiān)督。
11.3 如司機提出維修申請后,因相關(guān)負責(zé)人未認真對待而造成損失或違章事故的,每次對負責(zé)人罰款100元。
11.4 車容不整潔、沒有對車輛及時清理罰每次罰款10元,車上存有貨物過夜的每次罰款50元。
11.5 司機沒有履行應(yīng)盡的職責(zé)造成客戶投訴的每次罰款50元。
11.6 司機未做好出車前檢查(如:缺水、油,電路故障等)處以每次罰款50元。
11.7 因管理及監(jiān)控不力造成貨物單據(jù)遺失、車輛損壞、丟失的,除追究主要責(zé)任人外,相關(guān)人員承擔(dān)連帶責(zé)任。
12.對不執(zhí)行市場部工作安排而造成損失的,要追究責(zé)任人負責(zé)并每次罰款50元。
