有哪些制度
運輸企業(yè)安全事故報告調(diào)查處理制度主要包括以下幾個核心組成部分：
1. 安全事故報告機制：規(guī)定事故發(fā)生后的即時報告流程，確保信息的及時傳遞。
2. 事故現(xiàn)場保護措施：強調(diào)對事故現(xiàn)場的保護，防止證據(jù)被破壞或篡改。
3. 調(diào)查小組組建：明確調(diào)查團隊的組成、職責(zé)和工作方法。
4. 事故原因分析：通過收集證據(jù)，深入剖析事故發(fā)生的根本原因。
5. 責(zé)任認定與處罰：依據(jù)事故調(diào)查結(jié)果，對相關(guān)責(zé)任人進行認定和相應(yīng)處罰。
6. 整改與預(yù)防措施：制定并執(zhí)行整改措施，防止類似事故再次發(fā)生。
7. 報告公開與透明度：確保事故信息的公開透明，提高公眾信任度。
內(nèi)容是什么
在實施這些制度時，需注重以下內(nèi)容：
- 事故報告應(yīng)詳盡無遺，包括時間、地點、人員傷亡、損失情況等關(guān)鍵信息。 - 現(xiàn)場保護涉及封鎖區(qū)域、標(biāo)記重要線索，必要時進行拍照錄像作為證據(jù)。 - 調(diào)查小組需包含多學(xué)科專家，確保分析全面、公正。 - 原因分析不僅限于直接原因，還要探究系統(tǒng)性、管理層面的問題。 - 責(zé)任認定應(yīng)遵循客觀公正原則，不回避高層管理人員的責(zé)任。 - 整改措施需具體、可執(zhí)行，且有明確的時間表和責(zé)任人。 - 公開透明不僅是對外，也包括內(nèi)部信息共享，促進全員安全意識提升。
注意事項
在執(zhí)行此制度時，應(yīng)注意以下幾點：
- 避免過度依賴單一證據(jù)，需綜合多種信息來源確定事故真相。 - 保持對事故調(diào)查的獨立性，不受外部干擾影響結(jié)果。 - 對于責(zé)任人的處罰，既要嚴明紀律，也要考慮人性化處理，以教育為主，懲罰為輔。 - 整改措施的落實需要持續(xù)監(jiān)督，確保其有效性。 - 提高員工的安全培訓(xùn)，使他們了解并能遵循事故報告流程，減少人為錯誤。 - 保持與監(jiān)管機構(gòu)的溝通，確保符合法規(guī)要求，避免法律風(fēng)險。
以上各項要點旨在建立一個科學(xué)、公正、有效的安全事故處理體系，以保障運輸企業(yè)的安全運營。
運輸企業(yè)安全事故報告調(diào)查處理制度范文
第1篇 運輸企業(yè)安全事故報告調(diào)查處理制度
為了積極預(yù)防、妥善處理道路運輸安全事故,保護公司、他人的合法權(quán)益和生命、財產(chǎn)安全,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院令第493號),等有關(guān)規(guī)定,特制定本制度。
第一條 發(fā)生道路運輸安全后,現(xiàn)場有關(guān)人員立即采取有效的措施組織搶救,同時應(yīng)當(dāng)立即報告本公司主要負責(zé)人。
第二條 事故發(fā)生公司負責(zé)人接到事故報告后,應(yīng)當(dāng)立即啟動事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案,或者采取有效措施,組織搶救,防止事故擴大,減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
第三條 發(fā)生道路運輸安全死亡事故時,發(fā)生事故單位應(yīng)當(dāng)在2小時內(nèi)向有關(guān)職能部門報告,不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。自事故發(fā)生之日起7日內(nèi),事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的,應(yīng)當(dāng)及時補報。
第四條 安全事故報告的內(nèi)容包括:事故發(fā)生的時間、地點、傷亡情況、財產(chǎn)損失金額、事故簡要經(jīng)過、采取的施救措施、事故發(fā)生的初步原因、報告公司、報告人及其他應(yīng)當(dāng)報告的事項。
第五條 事故調(diào)查
事故發(fā)生單位在事故發(fā)生后應(yīng)成立事故調(diào)查小組,對事故發(fā)生的原因、經(jīng)過、損失等情況進行調(diào)查。調(diào)查小組應(yīng)將調(diào)查情況和處理建議以書面形式向單位和上級有關(guān)部門匯報。
第六條 事故處理
1、事故處理要堅持“四不放過”的原則,即事故原因沒有查清不放過;事故責(zé)任者沒有嚴肅處理不放過;廣大員工沒有受到教育不放過;防范措施沒有落實不放過。
2、在進行事故調(diào)查分析的基礎(chǔ)上,事故責(zé)任部門應(yīng)根據(jù)事故調(diào)查報告中提出的建議,制定整改措施。
3、對事故責(zé)任單位和責(zé)任人,由公司依據(jù)事故責(zé)任單位和責(zé)任人的處理意見和建議,進行行政處分和經(jīng)濟處罰,觸犯刑律構(gòu)成犯罪的交由司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
4、事故調(diào)查處理結(jié)果后,公司或安全部門應(yīng)負責(zé)將事故詳情、原因及責(zé)任人處理等編印成事故通報,進行學(xué)習(xí),從中吸取教訓(xùn),防止事故的再次發(fā)生。
5、每起事故處理結(jié)束后,公司安全部門應(yīng)負責(zé)將事故調(diào)查資料收集整理后實施歸檔管理。
第2篇 嚴格安全生產(chǎn)管理制度審核督促道路運輸企業(yè)念好入門經(jīng)
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---真理惟一可靠的標(biāo)準就是永遠自相符合嚴格安全生產(chǎn)管理制度審核督促道路運輸企業(yè)念好
“入門經(jīng)”
今年二月，國務(wù)院安委辦印發(fā)《關(guān)于實施遏制重特大事故工作指南全面加強安全生產(chǎn)源頭管控和安全準入工作的指導(dǎo)意見》（安委辦〔2017〕7號），指出各地區(qū)應(yīng)要根據(jù)法律法規(guī)、標(biāo)準規(guī)范、產(chǎn)業(yè)政策和本地區(qū)行業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H，明確高危行業(yè)領(lǐng)域企業(yè)安全準入條件，審批部門對不符合產(chǎn)業(yè)政策、生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模要求、達不到安全生產(chǎn)條件的企業(yè)一律不予核準。
道路運輸行業(yè)作為安全生產(chǎn)高危行業(yè)之一，健全的安全生產(chǎn)管理制度是道路運輸市場準入條件之一，也是道路運輸企業(yè)的“入門經(jīng)”。2023年，國務(wù)院出臺《關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》（國發(fā)〔2012〕30號），要求嚴格道路運輸市場準入管理，對新設(shè)運輸企業(yè)，要嚴把安全管理制度和安全生產(chǎn)條件審核關(guān)。2023年，交通運輸部印發(fā)《道路運輸工作管理規(guī)范》，明確要求道路運輸管理機構(gòu)必須將道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度符合性審查認定書與道路運輸企業(yè)安全生
產(chǎn)管理制度文本一并存入許可檔案。其立法本意是，道路運輸管理機構(gòu)實施道路運輸許可，應(yīng)當(dāng)對申請人提報的安全生產(chǎn)管理制度進行符合性審核。由此可見，道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度這個“入門經(jīng)”的重要性不言而喻。但，有的道路運輸管理機構(gòu)實施道路運輸許可，貫徹落實上述要求不徹底、打折扣。
國務(wù)院湖南郴州宜鳳高速“6.26”特別重大道路交通事故調(diào)查組公布調(diào)查處理報告，指出肇事道路運輸企業(yè)存在安全管理規(guī)章制度照抄照搬、應(yīng)急救援預(yù)案不健全、多項安全制度流于形式等嚴重問題。其實，照搬照抄現(xiàn)象在實施許可中屢
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---真理惟一可靠的標(biāo)準就是永遠自相符合見不鮮，類似的還有照貓畫虎、移花接木、閉門造車、生搬硬套等。這造成一些道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度內(nèi)容如出一轍、別無二致，拿來主義者甚多；有的信口雌黃、胡編亂造，不符合自身實際。道路運輸企業(yè)負責(zé)人和安全管理人員不履行《安全生產(chǎn)方法》規(guī)定的職責(zé)，不參與制定安全生產(chǎn)管理制度。個別道路運輸企業(yè)負責(zé)人和安全管理人員對安全生產(chǎn)管理制度一知半解、管窺蠡測，甚至“形同陌路”，更談不上貫徹落實了。
可見，道路運輸管理機構(gòu)嚴格審核道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度，不僅十分重要而且非常必要。但有的道路運輸管理機構(gòu)審核標(biāo)準過低，嚴重滯后于《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)的規(guī)定；有的重數(shù)量輕質(zhì)量，忽視道路運輸企業(yè)安全管理制度的符合性和可行性審核；有的甚至不審核，導(dǎo)致“三關(guān)一監(jiān)督”的第一關(guān)――“許可關(guān)”失守。固然，道路運輸管理機構(gòu)審核安全管理制度和安全生產(chǎn)條件不力有其無奈之處，譬如缺乏安全生產(chǎn)專業(yè)人才，取得注冊安全工程師或安全評價師資格的更少；經(jīng)費投入緊張，委托專業(yè)安全生產(chǎn)社會服務(wù)機構(gòu)存在困難。但是，湖南郴州宜鳳高速“6.26”特別重大道路交通事故血的教訓(xùn)警告，嚴格道路運輸市場準入管理，嚴把安全管理制度和安全生產(chǎn)條件審核關(guān)亟不可待。
有人問，嚴格審核道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度是否違背了中央關(guān)于推進簡政放權(quán)強化便民服務(wù)的要求呢？沒有。第一，健全的安全生產(chǎn)管理制度是道路運輸許可條件之一，嚴格審核該制度是國務(wù)院文件的強制性要求，既沒有增設(shè)許可條件，也沒有抬高許可門檻；第二，道路運輸行業(yè)緊系人民群眾出行安全，嚴把道路運輸許可安全關(guān)符合#和諧#對安全生產(chǎn)工作的指示精神；第三，公路運力過剩局面持續(xù)，嚴格道路運輸市場準入管理契合《國務(wù)院安委會辦公室<
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---真理惟一可靠的標(biāo)準就是永遠自相符合關(guān)于印發(fā)標(biāo)本兼治遏制重特大事故工作指南>;的通知》（安委辦〔2016〕3號）和《山東省標(biāo)本兼治遏制重特大事故工作指導(dǎo)方案》（魯政發(fā)〔2016〕32號）的精神，即緊密結(jié)合供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，把安全生產(chǎn)條件作為補短板、去產(chǎn)能的一項重要內(nèi)容。
那么，道路運輸管理機構(gòu)如何做好道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)制度審核呢？
第一，依法制定審核標(biāo)準。按照交通運輸部《道路運輸工作管理規(guī)范》的規(guī)定，明確道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)制度內(nèi)容。既不能隨意減少降低標(biāo)準，也不能故意增加抬高門檻。依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報告與調(diào)查處理例》、《安全生產(chǎn)培訓(xùn)管理辦法（試行）》、《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（gbt29639―2013）等法律、行政法規(guī)、規(guī)章和行業(yè)標(biāo)準的規(guī)定，量化細化各項道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)制度關(guān)鍵要素，增強審核標(biāo)準的針對性和實踐性，防止人為審核的隨意性和任意性。還要結(jié)合安全生產(chǎn)及道路運輸行業(yè)法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準的變化，及時修訂審核標(biāo)準。道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度審核標(biāo)準應(yīng)當(dāng)對外公布。
第二，指定審核部門、人員。指定內(nèi)設(shè)機構(gòu)作為審核部門，其負責(zé)人是審核工作牽頭人；指定行業(yè)監(jiān)管經(jīng)驗豐富的，或受過上級部門安全培訓(xùn)的，或具有注冊安全工程師（注冊安全評價師）資格的人員參與審核。審核人員應(yīng)當(dāng)及時審核申請人的道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度，于法定期限內(nèi)審核完畢。同意的，應(yīng)當(dāng)簽署《道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度符合性審查認定書》；不同意的，應(yīng)當(dāng)告知申請人理由。
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---真理惟一可靠的標(biāo)準就是永遠自相符合第三，著重審核制度的符合性。審核人員在嚴格按照標(biāo)準審核道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)工作制度的同時，還要結(jié)合其他材料審核其符合性，即安全生產(chǎn)管理制度與道路運輸企業(yè)實際情況相符程度。存在疑問的，可以按照《行政許可法》的規(guī)定，要求申請人作出解釋說明。審核發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)管理制度與道路運輸企業(yè)實際情況不相符的，應(yīng)當(dāng)督促申請人整改。審核人員還要督促道路運輸企業(yè)負責(zé)人和安全管理人員熟悉掌握安全管理制度，抓好貫徹落實。
第3篇 交通汽車運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度
第一章 總則
第一條 為加強交通汽車運輸企業(yè)(以下簡稱運輸企業(yè))安全生產(chǎn)管理,保證國家和人民生命財產(chǎn)安全,根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī),結(jié)合運輸企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制的實際情況,制定本辦法。
第二條 運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作必須堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針,按照“企業(yè)負責(zé)、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動者遵章守紀”的原則,建立“管生產(chǎn)必須管安全,誰主管誰負責(zé)”的安全生產(chǎn)管理責(zé)任體制。
第三條 本辦法所指的安全生產(chǎn)管理主要是指運輸企業(yè)以行車安全管理為中心內(nèi)容的運輸安全生產(chǎn)管理。各級交通主管部門所屬的國有、集體運輸企業(yè),無論內(nèi)部采用何種經(jīng)營方式,其運輸安全生產(chǎn)管理均應(yīng)遵守本辦法。
第四條 本辦法由各級交通主管部門組織實施。
第二章 機構(gòu)和職責(zé)
第五條 各級交通主管部門應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu),配備與安全生產(chǎn)管理工作相適應(yīng)的專職管理人員。
第六條 各級交通主管部門關(guān)于運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作的主要職責(zé)是:
(一)宣傳貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī),依據(jù)行業(yè)特點,制定運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度和措施,推行安全生產(chǎn)責(zé)任制,督促運輸企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)管理機制;
(二)建立安全生產(chǎn)目標(biāo)考核體系,落實安全生產(chǎn)責(zé)任;
(三)定期召開安全生產(chǎn)例會,分析、研究安全生產(chǎn)情況,并提出相應(yīng)措施;
(四)組織開展安全生產(chǎn)檢查和安全生產(chǎn)競賽活動,并對安全生產(chǎn)先進單位和個人進行表彰,督促運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)制度,整改事故隱患;
(五)組織開展培訓(xùn)工作,定期對各級領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員進行安全工作業(yè)務(wù)培訓(xùn);
(六)發(fā)生社會影響大的重特大事故應(yīng)趕赴現(xiàn)場,了解事故原因,協(xié)調(diào)事故處理;
(七)對發(fā)生社會影響大的重特大事故的肇事人員、有關(guān)責(zé)任人員和運輸企業(yè)進行處理;
(八)及時填報安全生產(chǎn)責(zé)任事故統(tǒng)計表、報。
第七條 運輸企業(yè)應(yīng)建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。企業(yè)法定代表人應(yīng)當(dāng)是安全生產(chǎn)負責(zé)人,對安全生產(chǎn)負全面組織領(lǐng)導(dǎo)、管理責(zé)任和法律責(zé)任;企業(yè)分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)是安全生產(chǎn)的重要負責(zé)人,對安全生產(chǎn)負重要管理責(zé)任;企業(yè)黨、政、工和各部門負責(zé)人是安全生產(chǎn)綜合治理的責(zé)任人,對安全生產(chǎn)負相應(yīng)的管理責(zé)任。
第八條 運輸企業(yè)應(yīng)設(shè)置與安全生產(chǎn)相適應(yīng)的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)(如安全處、科、股),并參照部頒標(biāo)準jt/t3144-91的規(guī)定配備安全生產(chǎn)管理人員。配備的人員應(yīng)相對穩(wěn)定,責(zé)任心強,并具有高中以上文化水平、一定的專業(yè)知識和安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗,能運用專業(yè)知識和規(guī)章制度開展安全生產(chǎn)管理工作。
第九條 運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作的主要職責(zé)是:
(一)貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī),并結(jié)合實際制定本企業(yè)安全生產(chǎn)制度、規(guī)程和技術(shù)規(guī)范;
(二)負責(zé)對本企業(yè)安全生產(chǎn)各環(huán)節(jié)進行監(jiān)督管理,并提出預(yù)防事故發(fā)生的措施,組織開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)檢查,及時整改事故隱患,確保運行車輛完好,嚴禁帶“病”行駛,制止違章行為;
(三)建立健全安全生產(chǎn)管理機制,推行安全生產(chǎn)目標(biāo)管理;
(四)組織開展安全生產(chǎn)宣傳、教育,對駕駛員等生產(chǎn)人員和安全管理人員定期組織學(xué)習(xí)和培訓(xùn);
(五)在上級主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下負責(zé)本企業(yè)駕駛員的日常安全考核和上崗證的管理,以及必要的身體素質(zhì)檢查,嚴禁疲勞駕駛;
(六)開展安全生產(chǎn)競賽活動,對安全生產(chǎn)進行檢查、評比、考核,表彰先進,總結(jié)和交流經(jīng)驗,推廣安全生產(chǎn)先進管理方法;
(七)嚴格執(zhí)行事故報告制度,準確、及時地填報安全生產(chǎn)責(zé)任事故統(tǒng)計表、報;
(八)負責(zé)本企業(yè)的行車事故處理,剖析事故原因,落實整改措施。
第十條 各級交通主管部門和運輸企業(yè)應(yīng)安排專項的安全經(jīng)費,用于安全檢查、安全宣傳教育、安全競賽、事故預(yù)防以及配備安全工作裝備等開支。
交通主管部門的專項安全經(jīng)費可從征收的交通規(guī)費中按一定比例列支,做到?？顚Ｓ?。
第三章 管理制度
第十一條 運輸企業(yè)應(yīng)結(jié)合企業(yè)實際,加強安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)工作,建立行之有效的安全生產(chǎn)管理制度。主要包括安全工作例會制度、安全活動制度、行車安全教育與培訓(xùn)制度、車輛管理制度、駕駛員管理制度、行車安全檔案管理制度、行車安全管理目標(biāo)崗位責(zé)任制度、行車安全監(jiān)督檢查制度、事故統(tǒng)計報告制度、獎懲制度和行車安全管理基礎(chǔ)資料等。
第十二條 運輸企業(yè)安全工作例會每月不得少于一次,遇有特殊情況和發(fā)生重大、特大行車事故時應(yīng)及時開會處理。安全工作例會的主要內(nèi)容是傳達、學(xué)習(xí)有關(guān)安全管理工作的文件、指示;總結(jié)本單位近期內(nèi)行車安全工作的經(jīng)驗教訓(xùn),制定措施,布置開展安全活動。
第十三條 運輸企業(yè)“安全活動日”應(yīng)每周開展一次?；顒尤罩饕顒觾?nèi)容包括傳達、學(xué)習(xí)有關(guān)行車安全的法規(guī)、文件;總結(jié)、交流安全行車經(jīng)驗,分析安全生產(chǎn)形勢;針對行車安全中存在的問題,提出防范措施。安全活動日應(yīng)建立活動記錄,實行簽到制度。
運輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身條件和特點,結(jié)合生產(chǎn)實際,積極開展不同形式的安全競賽活動。
第十四條 運輸企業(yè)應(yīng)重點對安全管理、駕駛、維修、乘務(wù)、車輛安全技術(shù)檢查等人員進行以業(yè)務(wù)和技術(shù)為主要內(nèi)容的行車安全教育和崗位培訓(xùn)。
第十五條 運輸企業(yè)必須加強對駕駛員的管理,抓好駕駛員的資質(zhì)審查和培訓(xùn)、考核、教育及其駕駛證、上崗證的管理工作。教育駕駛員遵章守紀,服從管理,自覺執(zhí)行安全管理的各項規(guī)章制度。
第十六條 運輸企業(yè)要加強車輛管理,建立車輛技術(shù)管理制度,嚴格車輛維修、檢測,并建立健全車輛技術(shù)檔案。要強化車輛風(fēng)險保障能力的管理,凡國家規(guī)定實行強制保險的險種,所有營運車輛(含租賃、掛靠車)必須按要求投保,不得漏保、脫保。運輸企業(yè)和交通主管部門還可采取設(shè)立責(zé)任賠償保障金和安全統(tǒng)籌等辦法,建立和完善車輛風(fēng)險保障體系。
第十七條 運輸企業(yè)應(yīng)建立行車安全檔案制度,包括基礎(chǔ)資料檔案、駕駛員行車安全檔案、行車事故檔案?；A(chǔ)資料檔案主要包括有關(guān)行車安全的法規(guī)、條例、規(guī)章制度,企業(yè)的行車安全管理機構(gòu)設(shè)置和安全管理人員編制名冊、駕駛員名冊、檢查考核記錄、安全例會記錄、安全活動記錄;駕駛員行車安全檔案一人一檔,記錄其安全運行和遵章守紀等情況;行車事故檔案一般事故以上一事一檔,記錄事故經(jīng)過、事故原因及事故處理情況。
第十八條 運輸企業(yè)應(yīng)制定不低于上級下達的行車安全考核指標(biāo),努力完成上級下達的行車安全管理目標(biāo),并將考核指標(biāo)層層分解到各基層單位和相關(guān)部門,要采取有力措施,確保行車安全管理目標(biāo)的實現(xiàn)。
第十九條 運輸企業(yè)應(yīng)建立行車安全監(jiān)督、檢查制度,對營運車輛和駕駛員等生產(chǎn)人員進行安全技術(shù)情況檢查,做好詳細記錄,對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和事故隱患,應(yīng)制定措施及時整改。
第二十條 運輸企業(yè)應(yīng)建立安全統(tǒng)計報表制度,準確、及時、規(guī)范地填報安全統(tǒng)計表、報,不得瞞報、漏報。
第二十一條 運輸企業(yè)對安全生產(chǎn)管理要突出重點,分類管理。對重點車隊(客運車輛較多),重點駕駛員(一、二類班線駕駛員),重點線路(一、二類班線和高速公路班車、夜班車,山區(qū)、鄉(xiāng)村道路、事故多發(fā)區(qū)、陣霧區(qū)),重點運輸(超限貨物及危險品運輸),重點季節(jié)(雨、雪、冰凍季節(jié),春節(jié)、暑期及節(jié)假日運輸)要實行重點管理。
第四章 獎懲
第二十二條 各級交通主管部門對運輸企業(yè)應(yīng)進行安全生產(chǎn)目標(biāo)考核,年終按目標(biāo)完成情況實行獎懲。對發(fā)生特、重大責(zé)任行車事故,造成極壞社會影響的運輸企業(yè),要追究當(dāng)事人和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的責(zé)任,并可令其停運或不審批新的車輛、新增加的線路。
第二十三條 運輸企業(yè)要對在行車安全工作中做出顯著成績的集體、個人給予表彰、獎勵,并與其經(jīng)濟利益掛鉤。對因玩忽職守、違反規(guī)章制度和管理規(guī)定而造成事故,使人民生命財產(chǎn)及企業(yè)效益蒙受損失的有關(guān)責(zé)任人,應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)、責(zé)任大小,分別給予行政處分和經(jīng)濟處罰。對構(gòu)成犯罪的,移交司法機關(guān)處理。
第二十四條 各級交通主管部門和運輸企業(yè)要結(jié)合駕駛員的安全行駛里程開展評選安全駕駛員活動,對優(yōu)秀駕駛員給予獎勵。
第五章 附則
第二十五條 掛靠運輸企業(yè)經(jīng)營的社會單位及個體的車輛,其運輸安全生產(chǎn)按本辦法進行管理。
第二十六條 對跨省、跨地區(qū)運輸車輛,部倡導(dǎo)和支持省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局、委、辦)及運輸企業(yè)根據(jù)自愿、互便、互利的原則,開展安全協(xié)管工作。
第二十七條 本辦法實施前制定的辦法與本辦法有抵觸的,以本辦法為準。
第二十八條 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局、委、辦)可依照本辦法制定實施細則。
第二十九條 本辦法由中華人民共和國交通部負責(zé)解釋。
第三十條 本辦法自發(fā)布之日起施行。
第4篇 某運輸企業(yè)財務(wù)制度
運輸性質(zhì)的企業(yè),在規(guī)范財務(wù)行為上,會制定怎樣的財務(wù)制度呢以下是一詳細的運輸企業(yè)財務(wù)制度的范本,請參考。
第一條、為了規(guī)范運輸企業(yè)財務(wù)行為,有利于企業(yè)公平競爭,加強財務(wù)管理和經(jīng)濟核算,根據(jù)《企業(yè)財務(wù)通則》制定本制度。
第二條、本制度適用于中華人民共和國境內(nèi)的鐵路、公路、水路、航空運輸、機場和港口等各類運輸?shù)钠髽I(yè)(以下簡稱企業(yè)),包括:全民所有制企業(yè)、集體所有制企業(yè)、私營企業(yè)、外商投資企業(yè)等各類經(jīng)濟性質(zhì)的企業(yè);有限責(zé)任公司、股份有限公司等各類組織形式的企業(yè)。
非運輸系統(tǒng)獨立核算的運輸企業(yè)也適用本制度。
第三條、企業(yè)應(yīng)當(dāng)在辦理工商登記之日起30日之內(nèi),向主管財政機關(guān)提交企業(yè)設(shè)立批準證書、營業(yè)執(zhí)照、合同、章程等文件的復(fù)制件。
企業(yè)發(fā)生遷移、合并、分立以及其他變更登記等主要事項,在依法辦理變更手續(xù)起30日內(nèi),向主管財政機關(guān)提交變更文件的復(fù)制件。
第四條、企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全財務(wù)管理制度,完善內(nèi)部經(jīng)濟責(zé)任制,嚴格執(zhí)行國家規(guī)定的各項財務(wù)開支范圍和標(biāo)準,如實反映企業(yè)財務(wù)狀況和經(jīng)營成果,依法計算繳納國家稅收,并接受主管財政機關(guān)的檢查監(jiān)督。
第五條、企業(yè)財務(wù)管理的基本任務(wù)和方法是,做好各項財務(wù)收支的計劃、控制、核算、分析和考核工作,依法合理籌集資金,有效利用企業(yè)各項資產(chǎn),努力提高經(jīng)濟效益。
第六條、企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好財務(wù)管理基礎(chǔ)工作。在營運活動中的產(chǎn)量、質(zhì)量、工時、設(shè)備利用,存貨的消耗、收發(fā)、領(lǐng)退、轉(zhuǎn)移以及各項財產(chǎn)物資的毀損等,都應(yīng)當(dāng)及時做好完整的原始記錄。企業(yè)各項財產(chǎn)物資的進出消耗,都應(yīng)當(dāng)做到手續(xù)齊全,計量準確,并制定和修訂燃料、材料等物資消耗定額和工時定額,定期或者不定期地進行財產(chǎn)清查。
第二章資金籌集
第七條、企業(yè)籌集的資本金,分為國家資本金、法人資本金、個人資本金以及外商資本金等。
國家資本金為有權(quán)代表國家投資的政府部門或者機構(gòu)以國有資產(chǎn)投入企業(yè)形成的資本金。
法人資本金為其他法人單位以其依法可以支配的資產(chǎn)投入企業(yè)形成的資本金。
個人資本金為社會個人或者本企業(yè)內(nèi)部職工以個人合法財產(chǎn)投入企業(yè)形成的資本金。
外商資本金為外國投資者以及我國香港、澳門和臺灣地區(qū)投資者投入企業(yè)形成的資本金。
第八條、企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照法律、法規(guī)和合同、章程的規(guī)定,及時籌集資本金。資本金可以一次或者分期籌集。一次性籌集的,從營業(yè)執(zhí)照簽發(fā)之日起6個月內(nèi)籌足;分期籌集的,最后一期出資應(yīng)當(dāng)在營業(yè)執(zhí)照簽發(fā)之日起3年內(nèi)繳清,其中,第一次籌集的投資者出資不得低于15%,并且在營業(yè)執(zhí)照簽發(fā)之日起3個月內(nèi)繳清。
投資者未按照投資合同、協(xié)議、章程的約定履行出資義務(wù)的,企業(yè)或者其他投資者可以依法追究其違約責(zé)任。
第九條、企業(yè)在籌集資本金過程中吸收投資者的無形資產(chǎn)(不包括土地使用權(quán))出資不得超過企業(yè)注冊資金的20%;因情況特殊,需要超過20%的,應(yīng)當(dāng)經(jīng)有關(guān)機關(guān)審查批準,但是最高不得超過30%。法律另有規(guī)定的,從其規(guī)定。
企業(yè)不得吸收投資者的已設(shè)立有擔(dān)保物權(quán)及租賃資產(chǎn)的出資。
第十條、企業(yè)籌集的資本金,應(yīng)當(dāng)聘請中國注冊會計師驗資,出具驗資報告,由企業(yè)據(jù)以發(fā)給投資者出資證明書。
第十一條、企業(yè)籌集的資本金,在營運期間內(nèi),投資者除依法轉(zhuǎn)讓外,不得以任何方式抽走。法律另有規(guī)定的,從其規(guī)定。
投資者按照出資比例或者合同、章程的規(guī)定,分享企業(yè)利潤和分擔(dān)風(fēng)險及虧損。
第十二條、企業(yè)在籌集資本金活動中,投資者實際繳付的出資額超出其資本金的差額(包括股份有限公司發(fā)行股票的溢價凈收入);接受捐贈的財產(chǎn);資產(chǎn)的評估確認價值或者合同、協(xié)議約定價值與原帳面價值的差額;以及資本匯率折算差額等計入資本公積金。資本公積金按照法定程序可以轉(zhuǎn)增資本金。
第十三條、企業(yè)的負債分為流動負債和長期負債。
流動負債包括短期借款、應(yīng)付及預(yù)收貨款、應(yīng)付票據(jù)、應(yīng)付內(nèi)部單位借款、應(yīng)繳稅金、應(yīng)付利潤和其他應(yīng)付款、應(yīng)付短期債券、預(yù)提費用等。從成本、費用中提取的職工福利費等,作為流動負債。
長期負債包括長期借款、應(yīng)付長期債券、應(yīng)付引進設(shè)備款,融資租入固定資產(chǎn)應(yīng)付款等。
發(fā)行的長期債券按照債券面值計價,實際收到的價款超過或者低于債券面值的差額,在債券到期以前分期沖減或者增加利息支出。
第十四條、企業(yè)應(yīng)當(dāng)按期償還各種負債,如發(fā)生因債權(quán)人特殊原因確實無法支付的應(yīng)付項款,計入營業(yè)外收入。
第十五條、企業(yè)流動負債的應(yīng)計利息支出,計入財務(wù)費用。企業(yè)長期負債的應(yīng)計利息支出,籌建期間的,計入開辦費;營運期間的,計入財務(wù)費用;清算期間的,計入清算損益。其中:與購建固定資產(chǎn)或者無形資產(chǎn)有關(guān)的,在資產(chǎn)尚未交付使用或者雖已交付使用但尚未辦理竣工決算之前,計入購建資產(chǎn)的價值。
第三章流動資產(chǎn)
第十六條、流動資產(chǎn)包括現(xiàn)金、各種存款、應(yīng)收及預(yù)付款項、存貨等。
第十七條、企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全現(xiàn)金及各種存款的內(nèi)部控制制度。
第十八條、企業(yè)應(yīng)收及預(yù)付款項包括:應(yīng)收票據(jù)、應(yīng)收帳款、其他應(yīng)收款、預(yù)付貨款和待攤費用。
應(yīng)收票據(jù)按照面值計價。貼現(xiàn)應(yīng)收票據(jù)的實得款項與其面值的差額,計入財務(wù)費用。
第十九條、企業(yè)可以于年度終了,按年末應(yīng)收帳款余額的3~5‰計提壞帳準備金,計入管理費用。
企業(yè)發(fā)生的壞帳損失,沖減壞帳準備金。收回已經(jīng)核銷的壞帳,增加壞帳準備金。
不計提壞帳準備金的企業(yè),發(fā)生的壞帳損失,計入管理費用。收回已核銷的壞帳,沖減管理費用。
第二十條、存貨包括各種燃料、材料、潤料、包裝物、備品配件、航空高價周轉(zhuǎn)件、低值易耗品、在產(chǎn)品、外購商品、協(xié)作件、自制半成品、產(chǎn)成品等。
第二十一條、存貨按照實際成本計價。
購入的,按照買價加運輸費,裝卸費,保險費,途中合理損耗,入庫前的加工、整理及挑選費用以及繳納的稅金等計價。
自制的,按照制造過程中的各項實際支出計價。
委托外單位加工的,按照實際耗用的原材料或者半成品加運輸費、裝卸費、保險費和加工費用等計價。
投資者投入的,按照評估確認或者合同、協(xié)議約定的價值計價。
盤盈的,按照同類存貨的實際成本計價;沒有同類存貨的,按照市價計價。
接受捐贈的,按照發(fā)票帳單所列金額加企業(yè)負擔(dān)的運輸費、保險費、繳納的稅金等計價;無發(fā)票帳單的,按照同類存貨的市價計價。
按照計劃成本核算存貨的企業(yè),對存貨的實際成本與計劃成本之間的差異,應(yīng)當(dāng)單獨核算。
第二十二條、企業(yè)領(lǐng)用或者發(fā)出的存貨,按照實際成本核算的,可以采用先進先出法、加權(quán)平均法、移動平均法、個別計價法、后進先出法等方法確定其實際成本;采用計劃成本核算的,按期結(jié)轉(zhuǎn)其應(yīng)負擔(dān)的成本差異,將計劃成本調(diào)整為實際成本。
第二十三條、企業(yè)領(lǐng)用的低值易耗品、周轉(zhuǎn)使用的包裝物和材料、航空高價周轉(zhuǎn)件,一次或者分期攤銷。
第二十四條、存貨應(yīng)當(dāng)定期或者不定期盤點,年度終了前必須進行一次全面的盤點清查。對于盤盈、盤虧、毀損以及報廢的存貨,應(yīng)當(dāng)及時查明原因,分別情況及時處理。盤盈的存貨沖減管理費用。盤虧、毀損和報廢的存貨,扣除過失人或者保險公司賠款和殘料價值之后,計入管理費用。存貨毀損屬于非常損失的部分,扣除保險公司賠款和殘料價值后,計入營業(yè)外支出。
第四章固定資產(chǎn)
第二十五條、固定資產(chǎn)是指使用期限超過一年的房屋,建筑物,鐵路線路上部建筑和鐵路線上的橋梁、隧道、涵洞,港務(wù)設(shè)施,飛機跑道、停機坪,運輸設(shè)備、裝卸機械以及其他與營運生產(chǎn)有關(guān)的設(shè)備、器具、工具等。不屬于營運生產(chǎn)主要設(shè)備的物品,單位價值在2000元以上,并且使用期限超過兩年的,也應(yīng)當(dāng)作為固定資產(chǎn)。
企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況,制定固定資產(chǎn)目錄。
第二十六條、固定資產(chǎn)按照下列方式計價。
購入的,按照買價加上支付的運輸費、保險費、包裝費、安裝成本和繳納的稅金等計價。
自行建造的,按照建造過程中實際發(fā)生的全部支出計價。
投資者投入的,按照評估確認或者合同、協(xié)議約定的價值計價。
融資租入的,按照租賃協(xié)議或者合同確定的價款加運輸費、保險費、安裝調(diào)試費等計價。
接受捐贈的,按照發(fā)票帳單所列金額加上由企業(yè)負擔(dān)的運輸費、保險費、安裝調(diào)試費等計價。無發(fā)票帳單的,按照同類設(shè)備的市價計價。
在原有固定資產(chǎn)基礎(chǔ)上進行改擴建的,按照固定資產(chǎn)的原價,加上改擴建發(fā)生的支出,減去改擴建過程中發(fā)生的固定資產(chǎn)變價收入后的余額計價。
盤盈的,按照同類固定資產(chǎn)的重置完全價值計價。
企業(yè)購建固定資產(chǎn)繳納的固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅、耕地占用稅,計入固定資產(chǎn)價值。
第二十七條、企業(yè)的在建工程,包括施工前期準備、正在施工中和雖已完工但尚未交付使用的建筑工程和安裝工程。在建工程按照下列方法計價:
自營工程,按照直接材料、直接工資、直接機械施工費以及所分攤的工程管理費等計價。
出包工程,按照應(yīng)當(dāng)支付的工程價款以及所分攤的工程管理費等計價。
設(shè)備安裝工程,按照所安裝設(shè)備的原價、工程安裝費用、工程試運轉(zhuǎn)支出以及所分攤的工程管理費等計價。
第二十八條、在建工程發(fā)生報廢或者毀損,按照扣除殘料價值和過失人或者保險公司等賠款后的凈損失,計入施工的工程成本。單項工程報廢以及由于非常原因造成的報廢或者毀損,其凈損失,在籌建期間計入開辦費,在投入營運以后計入營業(yè)外支出。
工程交付使用前因進行試運轉(zhuǎn)發(fā)生的支出,計入工程成本。在試運轉(zhuǎn)中形成的營運收入扣除稅金后,沖減在建工程成本。
第二十九條、雖已交付使用但尚未辦理竣工決算的工程,自交付使用之日起,按照工程預(yù)算、造價或者工程成本等資料,估價轉(zhuǎn)入固定資產(chǎn),并計提折舊。竣工決算辦理完畢以后,按照決算數(shù)調(diào)整原估價和已計提折舊。
第三十條、企業(yè)下列固定資產(chǎn)計提折舊:房屋,建筑物,鐵路線路上部建筑和鐵路線上的橋梁、隧道、涵洞,港務(wù)設(shè)施,庫場設(shè)施,飛機跑道、停機坪,在用的鐵路機車車輛、公路運輸設(shè)備、運輸船舶、飛機、機器設(shè)備、儀器儀表、工具器具,季節(jié)性停用和大修理停用的設(shè)備,以經(jīng)營租賃方式租出固定資產(chǎn),以融資租賃方式租入的固定資產(chǎn)。
下列固定資產(chǎn)不計提折舊:房屋、建筑物以外的未使用、不需用的固定資產(chǎn),以經(jīng)營租賃方式租入的固定資產(chǎn)。
已提足折舊繼續(xù)使用的固定資產(chǎn),破產(chǎn)、關(guān)停企業(yè)的固定資產(chǎn),以及以前已經(jīng)估價單獨入帳的土地等也不計提折舊。
第三十一條、固定資產(chǎn)折舊方法一般采用平均年限法和工作量法。鐵路、船舶和汽車運輸企業(yè),其機車車輛、運輸船舶和運輸車輛可以采用雙倍余額遞減法或者年數(shù)總和法。
企業(yè)固定資產(chǎn)折舊年限(見附一),實行工作量法的,其總行使里程由企業(yè)根據(jù)附一中規(guī)定的同類固定資產(chǎn)折舊年限換算確定。
企業(yè)按照上述規(guī)定,有權(quán)選擇具體的折舊方法和折舊年限,在開始實行年度前報主管財政機關(guān)備案。
第三十二條、平均年限法的固定資產(chǎn)折舊率和折舊額的計算公式如下:
年折舊率=(1-預(yù)計凈殘值率)/折舊年限
月折舊率=年折舊率÷12
月折舊額=固定資產(chǎn)原值×月折舊率
凈殘值率按照固定資產(chǎn)原值的3%~5%確定,凈殘值率低于3%或者高于5%的,由企業(yè)自主確定,并報主管財政機關(guān)備案。
工作量法的固定資產(chǎn)折舊額計算公式(按照行駛里程計算)如下:
單位里程折舊額=原值×(1-預(yù)計凈殘值率)/總行駛里程
月折舊額=月實際行駛里程×單位里程折舊額
雙倍余額遞減法的固定資產(chǎn)折舊率和折舊額的計算公式如下:
年折舊率=2/折舊年限×100%
月折舊率=年折舊率÷12
月折舊額=固定資產(chǎn)帳面凈值×月折舊率
實行雙倍余額遞減法的固定資產(chǎn),應(yīng)當(dāng)在其固定資產(chǎn)折舊年限到期前兩年內(nèi),將固定資產(chǎn)凈值扣除預(yù)計凈殘值后的凈額平均攤銷。
年數(shù)總和法的折舊率和折舊額的計算方法如下:
年折舊率=(折舊年限-已使用年數(shù))/〔折舊年限×(折舊年限+1)÷2〕×100%
月折舊率=年折舊率÷12
月折舊額=(固定資產(chǎn)原值-預(yù)計凈殘值)×月折舊率
折舊方法和折舊年限一經(jīng)確定,不得隨意變更。需要變更的,須在變更年度以前,由企業(yè)提出申請,報主管財政機關(guān)批準。
第三十三條、企業(yè)固定資產(chǎn)折舊,根據(jù)本制度第三十二條規(guī)定的有關(guān)計算公式,按月計提。正常經(jīng)營期間,月份內(nèi)開始使用的固定資產(chǎn),當(dāng)月不計提折舊,從下月起計提折舊。月份內(nèi)減少或者停用的固定資產(chǎn),當(dāng)月仍計提折舊,從下月起停止計提折舊。提足折舊的逾齡固定資產(chǎn)不再計提折舊。提前報廢的固定資產(chǎn),其凈損失計入企業(yè)營業(yè)外支出,不得補提折舊。企業(yè)按照規(guī)定提取的固定資產(chǎn)折舊,計入成本、費用,不得沖減資本金。
第三十四條、企業(yè)發(fā)生的固定資產(chǎn)修理支出,計入有關(guān)成本和費用。修理費用發(fā)生不均衡、數(shù)額較大的,可以采用待攤或者預(yù)提的辦法。采用預(yù)提辦法的,實際發(fā)生的修理支出沖減預(yù)提費用,實際支出數(shù)大于預(yù)提費用的差額,計入有關(guān)成本和費用;小于預(yù)提費用的差額沖減有關(guān)成本和費用。
第三十五條、固定資產(chǎn)有償轉(zhuǎn)讓或者清理報廢的變價凈收入與其帳面凈值的差額,作為營業(yè)外收入或者營業(yè)外支出。
固定資產(chǎn)變價凈收入是指轉(zhuǎn)讓或者變賣固定資產(chǎn)所取得的價款減清理費用后的凈額。固定資產(chǎn)凈值是指固定資產(chǎn)原值減累計折舊后的凈額。
第三十六條、企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期或者不定期對固定資產(chǎn)盤點清查。年度終了前必須進行一次全面的盤點清查。
盤盈的固定資產(chǎn),按照其原價減估計折舊的差額計入營業(yè)外收入。盤虧及毀損的固定資產(chǎn),按照原價扣除累計折舊、變價收入、過失人及保險公司賠款后的差額計入營業(yè)外支出。在企業(yè)工程施工中發(fā)生的固定資產(chǎn)清理凈損益,計入有關(guān)工程成本。
籌建期間發(fā)生的與工程不直接有關(guān)的固定資產(chǎn)盤盈、盤虧和清理凈損益,以及由于非常原因而造成的固定資產(chǎn)清理凈損失,計入開辦費。第五章無形資產(chǎn)、遞延資產(chǎn)和其他資產(chǎn)
第三十七條、無形資產(chǎn)包括專利權(quán)、商標(biāo)權(quán)、著作權(quán)、土地使用權(quán)、非專利技術(shù)、商譽等。
第三十八條、無形資產(chǎn)按照取得時的實際成本計價:
投資者作為資本金或者合作條件投入的,按照評估確認或者合同、協(xié)議約定的金額計價。
購入的,按照實際支付的價款計價。
自行開發(fā)并且依法申請取得的,按照開發(fā)過程中實際支出計價。
接受捐贈的,按照發(fā)票帳單所列金額或者同類無形資產(chǎn)市價計價。
除企業(yè)合并外,商譽不得作價入帳。
非專利技術(shù)和商譽的計價應(yīng)當(dāng)經(jīng)法定評估機構(gòu)評估確認。
第三十九條、無形資產(chǎn)從開始使用之日起,在有效使用期限內(nèi)平均攤?cè)牍芾碣M用。無形資產(chǎn)的有效使用期限按照下列原則確定:
法律和合同或者企業(yè)申請書分別規(guī)定有法定有效期限和受益年限的,按照法定有效期限與合同或者企業(yè)申請書規(guī)定的受益年限孰短的原則確定。
法律沒有規(guī)定有效期限,企業(yè)合同或者企業(yè)申請書中規(guī)定受益年限的,按照合同或者企業(yè)申請書規(guī)定的受益年限確定。
法律和合同或企業(yè)申請書均未規(guī)定法定有效期限和受益年限的,按照不少于10年的期限確定。
第四十條、企業(yè)轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)取得的凈收入,除國家法律法規(guī)另有規(guī)定外,計入企業(yè)其他業(yè)務(wù)收入。
第四十一條、遞延資產(chǎn)包括開辦費、以經(jīng)營租賃方式租入的固定資產(chǎn)改良支出等。
開辦費是指企業(yè)在籌建期間發(fā)生的費用,包括籌建期間人員工資、辦公費、培訓(xùn)費、差旅費、印刷費、注冊登記費、以及不計入固定資產(chǎn)和無形資產(chǎn)購建成本的匯兌損益、利息等支出。
下列費用不包括在開辦費內(nèi):應(yīng)當(dāng)由投資者負擔(dān)的費用支出,為取得各項固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)所發(fā)生的支出,籌建期間應(yīng)當(dāng)計入工程成本的匯兌損益、利息支出等。
開辦費從企業(yè)開始營運月份的次月起,按照不短于5年的期限分期攤?cè)牍芾碣M用。
以經(jīng)營租賃方式租入的固定資產(chǎn)改良支出,在租賃有效期限內(nèi)分期攤銷。
第四十二條、其他資產(chǎn)包括特準儲備物資、銀行凍結(jié)存款、凍結(jié)物資、涉及訴訟中的財產(chǎn)等。
特準儲備物資是指具有專門用途,但是不參加營運的經(jīng)國家批準儲備的特種物資。
第六章對外投資
第四十三條、企業(yè)根據(jù)國家法律、法規(guī)規(guī)定,可以采用貨幣資金、實物、無形資產(chǎn)等方式向其他單位投資,包括長期投資和短期投資。
企業(yè)不得以國家專項儲備的物資以及國家規(guī)定不得用于對外投資的其他財產(chǎn)向其他單位投資。
第四十四條、企業(yè)對外投資,按照下列原則確定:
以現(xiàn)金、存款等貨幣資金方式向其他單位投資的,按照實際支付的金額計價。
以實物、無形資產(chǎn)方式向其他單位投資的,按照評估確認或者合同、協(xié)議約定的價值計價。
企業(yè)認購的股票,按照實際支付款項計價,實際支付的款項中含有已宣告發(fā)放但尚未支付股利的,按照實際支付的款項扣除應(yīng)收股利后的差額計價。
企業(yè)認購的債券,按照實際支付的價款計價。實際支付款項中含有應(yīng)計利息的,按照扣除應(yīng)計利息后的差額計價。
溢價或者折價購入的長期債券,其實際支付的款項(扣除應(yīng)計利息)與債券面值的差額,在債券到期以前分期計入投資收益。
第四十五條、企業(yè)以實物、無形資產(chǎn)方式向其他單位投資的,其資產(chǎn)重估確認價值與其帳面凈值的差額,計入資本公積金。
第四十六條、企業(yè)以貨幣資金、實物、無形資產(chǎn)和股票進行長期投資,對被投資單位沒有實際控制權(quán)的,應(yīng)當(dāng)采用成本法核算,并且不因被投資單位凈資產(chǎn)的增加或者減少而變動;擁有實際控制權(quán)的,應(yīng)當(dāng)采用權(quán)益法核算,按照在被投資單位增加或者減少的凈資產(chǎn)中所擁有的數(shù)額,作為企業(yè)的投資收益或者投資損失,同時增加或者減少企業(yè)的長期投資,并且在企業(yè)從被投資單位實際分得股利或者利潤時,相應(yīng)減少企業(yè)的長期投資。
第四十七條、企業(yè)對外投資分得的利潤或者股利和利息,計入投資收益,按照國家規(guī)定繳納或者補繳所得稅。
企業(yè)收回的對外投資與長期投資帳戶的帳面價值的差額,計入投資收益或者投資損失。
第七章成本和費用
第四十八條、企業(yè)營運生產(chǎn)過程中實際發(fā)生的與運輸、裝卸和其他業(yè)務(wù)等營運生產(chǎn)直接有關(guān)的各項支出計入營運成本。包括:
(一)企業(yè)在營運生產(chǎn)過程中實際消耗的各種燃料、材料、潤料、備品配件、航空高價周轉(zhuǎn)件、墊隔材料、輪胎、專用工器具、動力照明、低值易耗品等支出。
(二)企業(yè)直接從事營運生產(chǎn)活動人員的工資、福利費、獎金、津貼和補貼。
(三)企業(yè)在營運生產(chǎn)過程中發(fā)生的固定資產(chǎn)折舊費,修理費,租賃費(不包括融資租賃費),鐵路線路災(zāi)害防治費(每處不超過5000元),鐵路線路綠化費,鐵路護路護橋費,乘客緊急救護費,熟練飛行訓(xùn)練費,港口費(包括引水、港務(wù)、拖輪、停泊等費用,代理、理貨、開關(guān)艙、掃艙、洗艙、烘艙、翻艙等費用),集裝箱費用(包括空箱保管費、清潔費、熏箱費等),轉(zhuǎn)口費,倒載費,破冰費,旅客接送費,航道養(yǎng)護費,水路運輸管理費,船舶檢驗費,燈塔費,速遣費,航行國外及港澳地區(qū)船舶發(fā)生的噸稅、過境稅,運河費,行車雜費,車輛牌照檢驗費,車輛清洗費,車輛冬季預(yù)熱費,養(yǎng)路費,公路運輸管理費,過路費,過橋費,過隧道費,過渡費,司機途中宿費,取暖費,水電費,辦公費,差旅費,保險費,設(shè)計制圖費,試驗檢驗費,勞動保護費,職工福利費,季節(jié)性、修理期間的停工損失,事故凈損失等支出。
差旅費標(biāo)準由企業(yè)參照當(dāng)?shù)卣?guī)定的標(biāo)準,結(jié)合企業(yè)的具體情況自行確定。
第四十九條、管理費用是指企業(yè)行政管理部門為管理和組織營運生產(chǎn)活動的各項費用,包括公司經(jīng)費,工會經(jīng)費,職工教育經(jīng)費,勞動保險費,待業(yè)保險費,董事會費,咨詢費,審計費,訴訟費,排污費,綠化費,稅金,土地使用費(海域使用費),土地損失補償費,技術(shù)轉(zhuǎn)讓費,技術(shù)開發(fā)費,無形資產(chǎn)攤銷,開辦費攤銷,業(yè)務(wù)招待費,廣告費,展覽費,壞帳損失,存貨盤虧(減盤盈)、毀損和報廢以及其他管理費用。
公司經(jīng)費包括企業(yè)總部管理人員工資、職工福利費、差旅費、辦公費、折舊費、修理費、物料消耗、低值易耗品攤銷以及其他公司經(jīng)費。
工會經(jīng)費是指按職工工資總額2%計提撥交給工會的經(jīng)費。職工教育經(jīng)費是指企業(yè)為職工學(xué)習(xí)先進技術(shù)和提高文化水平而支付的費用,按照職工工資總額的1.5%計提。
勞動保險費是指企業(yè)支付離退休職工的退休金(包括按照規(guī)定繳納的離退休統(tǒng)籌金)、價格補貼、醫(yī)藥費(包括企業(yè)支付離退休人員參加醫(yī)療保險的費用),易地安家補助費,職工退職金,6個月以上病假人員工資,職工死亡喪葬補助費,撫恤費,按規(guī)定支付給離休干部的各項經(jīng)費。
待業(yè)保險費是指企業(yè)按照國家規(guī)定繳納的待業(yè)保險基金。
董事會費是指企業(yè)最高權(quán)力機構(gòu)(如董事會)及其成員為執(zhí)行職能而發(fā)生的各項費用,包括差旅費、會議費等。
咨詢費指企業(yè)向有關(guān)咨詢機構(gòu)進行科學(xué)技術(shù)經(jīng)營管理咨詢時支付的費用,包括聘請經(jīng)濟技術(shù)顧問、法律顧問等支付的費用。
審計費是指企業(yè)聘請中國注冊會計師進行查帳驗資以及進行資產(chǎn)評估等發(fā)生的各項費用。
訴訟費是指企業(yè)因起訴或者應(yīng)訴而發(fā)生的各項費用。
排污費是指企業(yè)按規(guī)定繳納的排污費用。
綠化費是指企業(yè)對場區(qū)、港區(qū)進行綠化而發(fā)生的零星綠化費用。
稅金是指企業(yè)按照規(guī)定支付的房產(chǎn)稅、車船使用稅、土地使用稅、印花稅等。
土地使用費(海域使用費)是指企業(yè)使用土地(海域)而支付的費用。土地損失補償費是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中破壞的國家不征用的土地所支付的土地損失補償費用。
技術(shù)轉(zhuǎn)讓費是指企業(yè)使用非專利技術(shù)而支付的費用。
技術(shù)開發(fā)費是指企業(yè)研究開發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝所發(fā)生的新產(chǎn)品設(shè)計費、工藝規(guī)程制定費、設(shè)備調(diào)試費、原材料和半成品的試驗費、技術(shù)圖書資料費、未納入國家計劃的中間試驗費、研究人員的工資、研究設(shè)備的折舊,與產(chǎn)品試制、技術(shù)研究有關(guān)的其他經(jīng)費、委托其他單位進行的科研試制的費用以及試制失敗損失。
無形資產(chǎn)攤銷是指專利權(quán)、商標(biāo)權(quán)、著作權(quán)、土地使用權(quán)、非專利技術(shù)等無形資產(chǎn)的攤銷。
業(yè)務(wù)招待費是指企業(yè)為業(yè)務(wù)經(jīng)營的合理需要而支付的費用,在下列限額內(nèi)據(jù)實列入管理費用:全年營運收入在1500萬元(不含1500萬元)以下的,不超過年營運收入的5‰;超過1500萬元(含1500萬元)但不足5000萬元的,不超過該部分的3‰;超過5000萬元(含5000萬元)但不足1億元的,不超過該部分的2‰;超過1億元(含1億元)的,不超過該部分的1‰。
第五十條、財務(wù)費用是指企業(yè)為籌集資金而發(fā)生的各項費用,包括企業(yè)營運期間所發(fā)生的利息支出(減利息收入)、匯兌凈損失、調(diào)劑外匯手續(xù)費、金融機構(gòu)手續(xù)費以及籌資發(fā)生的其他財務(wù)費用等。
第五十一條、職工福利費按照企業(yè)職工工資總額的14%提取。
職工福利費主要用于職工的醫(yī)藥費(包括企業(yè)參加職工醫(yī)療保險繳納的醫(yī)療保險費),醫(yī)護人員的工資、醫(yī)務(wù)經(jīng)費,職工因公負傷赴外地就醫(yī)路費,職工生活困難補助,職工浴室、理發(fā)室、幼兒園、托兒所人員的工資以及按國家規(guī)定開支的其他職工福利支出。
第五十二條、企業(yè)一次支付、分期攤銷的待攤費用,按照費用項目的受益期限確定分攤的數(shù)額。分攤期限一般不超過一年。
在費用尚未發(fā)生以前,需要從成本中預(yù)提的費用項目和標(biāo)準,由企業(yè)根據(jù)具體情況確定,報主管財政機關(guān)備案。預(yù)提數(shù)與實際數(shù)發(fā)生差異時,應(yīng)及時調(diào)整提取標(biāo)準。多提數(shù)一般應(yīng)在年終沖減成本費用,年終財務(wù)決算時不留余額。需要保留余額的,在年度財務(wù)報告中予以說明。
第五十三條、企業(yè)不得以計劃成本、估計成本、定額成本代替實際成本。采用計劃成本或者定額成本核算的,按照規(guī)定的成本計算期,及時調(diào)整為實際成本。
第五十四條、企業(yè)的下列支出,不得列入成本、費用:為購置和建造固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)的支出;對外投資的支出;被沒收的財物;支付的滯納金、罰款、違約金、賠償金,以及企業(yè)贊助、捐贈支出;國家法律、法規(guī)規(guī)定以外的各種付費;國家規(guī)定不得列入成本、費用的其他支出。
第八章營運收入、利潤及其分配
第五十五條、營運收入是指企業(yè)從事運輸、裝卸和其他業(yè)務(wù)等營運生產(chǎn)活動所取得的收入。包括運輸收入、港口收入、外輪代理收入、通用航空收入、機場服務(wù)收入等主營業(yè)務(wù)收入和其他業(yè)務(wù)收入。
運輸收入是指企業(yè)從事鐵路、公路、水路、民用航空客貨運輸業(yè)務(wù)取得的收入。
港口收入是指港口企業(yè)從事裝卸、堆存業(yè)務(wù)及港務(wù)管理活動取得的收入。
外輪代理收入是指外輪代理企業(yè)從事外輪代理業(yè)務(wù)取得的收入。
通用航空收入是指從事航空攝影、航空探礦、航空護林護農(nóng)等航空業(yè)務(wù)取得的收入。
機場服務(wù)收入是指機場為航空公司提供服務(wù)取得的收入。
其他業(yè)務(wù)收入是指企業(yè)從事旅客服務(wù)、固定資產(chǎn)出租等主營業(yè)務(wù)以外活動取得的收入。
第五十六條、企業(yè)一般應(yīng)在收訖價款或取得收取價款的憑據(jù)時,確認營運收入的實現(xiàn)。
企業(yè)發(fā)生的退票、退運等業(yè)務(wù)款項沖減營運收入。企業(yè)發(fā)現(xiàn)少收、漏收的款項應(yīng)補列營運收入。
第五十七條、企業(yè)利潤總額按照下列公式計算:
利潤總額=營運利潤+投資凈收益+營業(yè)外收入-營業(yè)外支出
營運利潤=主營業(yè)務(wù)利潤+其他業(yè)務(wù)利潤-管理費用-財務(wù)費用
主營業(yè)務(wù)利潤=主營業(yè)務(wù)收入-主營業(yè)務(wù)成本-營業(yè)稅金及附加
其他業(yè)務(wù)利潤=其他業(yè)務(wù)收入-其他業(yè)務(wù)成本-營業(yè)稅金及附加
營業(yè)稅金及附加包括營業(yè)稅金和教育費附加。企業(yè)收到減免稅退回的稅金,作為減少營業(yè)稅金處理。
第五十八條、投資凈收益是指投資收益扣除投資損失后的數(shù)額。
投資收益包括對外投資分得的利潤、股利和債券利息,投資到期收回或中途轉(zhuǎn)讓取得款項高于帳面價值的差額,以及按照權(quán)益法核算的股權(quán)投資在被投資單位增加的凈資產(chǎn)中所擁有的數(shù)額等。
投資損失包括投資到期收回或者中途轉(zhuǎn)讓取得款項低于帳面價值的差額,以及按照權(quán)益法核算的股權(quán)投資在被投資單位減少的凈資產(chǎn)中所分擔(dān)的數(shù)額等。
第五十九條、企業(yè)的營業(yè)外收入和營業(yè)外支出是指與企業(yè)營運無直接關(guān)系的各項收入和支出。
營業(yè)外收入包括:固定資產(chǎn)的盤盈和出售凈收益,罰款收入,因債權(quán)人原因確實無法支付的應(yīng)付款項,教育費附加返還款等。
營業(yè)外支出包括:固定資產(chǎn)盤虧、報廢、毀損和出售的凈損失,非季節(jié)性和非修理期間的停工損失,職工子弟學(xué)校經(jīng)費和技工學(xué)校經(jīng)費,非常損失,公益救濟性捐贈,賠償金、違約金,公安、法院、檢查院經(jīng)費等。
第六十條、企業(yè)發(fā)生的年度虧損,可以用下一年度的稅前利潤等彌補。下一年度利潤不足彌補的,可以在五年內(nèi)延續(xù)彌補。五年內(nèi)不足彌補的,用稅后利潤彌補。
第六十一條、企業(yè)利潤總額按照國家規(guī)定作相應(yīng)調(diào)整后,依法繳納所得稅。
第六十二條、企業(yè)繳納所得稅后的利潤,除國家另有規(guī)定者外,按照下列順序分配:
(一)被沒收的財物損失,支付各項稅收的滯納金和罰款。
(二)彌補企業(yè)以前年度虧損。
(三)提取法定盈余公積金。法定盈余公積金按照稅后利潤扣除前兩項后的10%提取,盈余公積金已達注冊資金50%時可不再提取。
(四)提取公益金。
(五)向投資者分配利潤。企業(yè)以前年度未分配的利潤,可以并入本年度向投資者分配。
第六十三條、股份有限公司提取公益金后按照下列順序分配:
(一)支付優(yōu)先股股利。
(二)提取任意盈余公積金。任意盈余公積金按照公司章程或者股東會決議提取和使用。
(三)支付普通股股利。
當(dāng)年無利潤時,不得分配股利,但用盈余公積金彌補虧損后,經(jīng)股東會特別決議,可以按照不超過股票面值6%的比率用盈余公積金分配股利,在分配股利后,企業(yè)法定盈余公積金不得低于注冊資金的25%。
第六十四條、盈余公積金可用于彌補虧損或者用于轉(zhuǎn)增資本金,但轉(zhuǎn)增資本金后,企業(yè)的法定盈余公積金一般不得低于注冊資金的25%。
第六十五條、公益金主要用于企業(yè)的職工集體福利設(shè)施支出。
第九章外幣業(yè)務(wù)
第六十六條、企業(yè)的外幣業(yè)務(wù),是指以記帳本位幣以外的貨幣進行的款項收付、往來結(jié)算和計價等業(yè)務(wù)。
第六十七條、企業(yè)一般以人民幣為記帳本位幣。業(yè)務(wù)收支以外幣為主的企業(yè),可以外幣作為記帳本位幣。
記帳本位幣一經(jīng)確定,不得隨意變更,如果需要變更,應(yīng)當(dāng)報主管財政機關(guān)批準,并在財務(wù)情況說明書中予以說明。
第六十八條、企業(yè)發(fā)生外幣業(yè)務(wù)時,應(yīng)當(dāng)將有關(guān)外幣金額折合為記帳本位幣金額。折合匯率采用外幣業(yè)務(wù)發(fā)生時的國家外匯牌價(原則為中間價,下同),或者當(dāng)月一日的國家外匯牌價。
第六十九條、月份終了,企業(yè)應(yīng)當(dāng)將外幣現(xiàn)金、外幣銀行存款、債權(quán)、債務(wù)等各種外幣帳戶的余額(不包括按照調(diào)劑價單獨記帳的外幣項目),按照月末的國家外匯牌價折合為記帳本位幣金額。按照月末國家外匯牌價折合的記帳本位幣金額與帳面記帳本位幣金額之間的差額,作為匯兌損益。
第七十條、企業(yè)發(fā)生的匯兌損益,籌建期間發(fā)生的,如果為凈損失,計入開辦費,從企業(yè)開始營運的次月起,按照不短于五年的期限平均攤銷;如果為凈收益,從企業(yè)開始營運的次月起,按照不短于五年的期限平均轉(zhuǎn)銷,或者留待彌補企業(yè)營運期間發(fā)生的虧損,或者留待并入企業(yè)的清算收益。營運期間發(fā)生的,計入財務(wù)費用的。清算期間發(fā)生的計入清算損益。其中與購建固定資產(chǎn)等直接有關(guān)的匯兌損益,在資產(chǎn)尚未交付使用或者雖已交付使用但尚未辦理竣工決算之前,計入資產(chǎn)的價值。
第七十一條、企業(yè)收到投資者的出資額,如果需要折合為記帳本位幣的,有關(guān)資產(chǎn)帳戶按照當(dāng)日國家外匯牌價或者當(dāng)月一日的國家外匯牌價折合,實收資本帳戶按照合同、協(xié)議約定的國家外匯牌價折合;合同、協(xié)議未作約定的,按照企業(yè)收到出資額時的國家外匯牌價折合。
有關(guān)資產(chǎn)帳戶與實收資本帳戶采用的折合匯率不同產(chǎn)生的折合記帳本位幣差額,作為資本公積金。
第七十二條、企業(yè)發(fā)生外匯調(diào)劑業(yè)務(wù)時,按照下列原則處理:
企業(yè)按照買入外匯調(diào)劑價單獨記帳的,支用時,按照買入時的帳面調(diào)劑價折合為記帳本位幣金額記帳。帳面調(diào)劑價可以采用逐筆辨認法、先進先出法、加權(quán)平均法、移動平均法等方法確定。
企業(yè)不實行外匯調(diào)劑單獨記帳的,買入的調(diào)劑外匯按照國家外匯牌價折合為記帳本位幣金額,外匯調(diào)劑價與國家外匯牌價的差額,作為調(diào)劑外匯價差。在支用調(diào)劑外匯時,屬于購買資產(chǎn)或者支付費用的,調(diào)劑外匯價差計入資產(chǎn)價值或者有關(guān)費用;屬于償還債務(wù)的,調(diào)劑外匯價差計入財務(wù)費用。賣出調(diào)劑外匯時,實際取得款項與按國家外匯牌價折合的記帳本位幣的差額,應(yīng)當(dāng)沖銷調(diào)劑外匯價差,如有余額,作為匯兌損益處理;賣出其他外匯時作為匯兌損益處理。
第十章企業(yè)清算
第七十三條、企業(yè)宣布終止時,應(yīng)當(dāng)成立清算機構(gòu)。清算機構(gòu)在清算期間,負責(zé)制定清算方案,清理企業(yè)財產(chǎn),編制資產(chǎn)負債表和財產(chǎn)清單;處理企業(yè)債權(quán)、債務(wù);向投資者收取已認繳而未繳納的出資;清結(jié)納稅事宜以及處置企業(yè)的剩余財產(chǎn)。
第七十四條、清算企業(yè)的財產(chǎn)包括宣布清算時企業(yè)的全部財產(chǎn)以及清算期間取得的資產(chǎn)。
已經(jīng)作為擔(dān)保的財產(chǎn)相當(dāng)于擔(dān)保債務(wù)的部分,不屬于清算財產(chǎn),擔(dān)保物的價款超過所擔(dān)保的債務(wù)數(shù)額的部分,屬于清算財產(chǎn)。
清算期間,未經(jīng)清算機構(gòu)同意,不得處置企業(yè)財產(chǎn)。
第七十五條、清算財產(chǎn)的作價一般以帳面凈值為依據(jù),也可以重估價值或者變現(xiàn)收入等為依據(jù)。
第七十六條、企業(yè)清算中發(fā)生的財產(chǎn)盤盈或者盤虧,財產(chǎn)變價凈收入,因債權(quán)人原因確實無法歸還的債務(wù),確實無法收回的債權(quán),以及清算期間的經(jīng)營收益或損失等,計入清算收益或者清算損失。
第七十七條、企業(yè)在宣布終止前6個月至終止之日的期間內(nèi),下列行為無效,清算機構(gòu)有權(quán)追回其財產(chǎn)作為清算財產(chǎn)入帳:
(一)隱匿私分或者無償轉(zhuǎn)讓財產(chǎn);
(二)非正常壓價處理財產(chǎn);
(三)對原來沒有財產(chǎn)擔(dān)保的債務(wù)提供財產(chǎn)擔(dān)保;
(四)對未到期的債務(wù)提前清償;
(五)放棄自己的債權(quán)。
第七十八條、清算費用包括法定清算機構(gòu)成員的工資、差旅費、辦公費、公告費、訴訟費及清算過程中所必須的其他支出。清算費用從現(xiàn)有財產(chǎn)中優(yōu)先支付。
第七十九條、企業(yè)財產(chǎn)撥付清算費用后,按照下列順序清償債務(wù):
(一)應(yīng)付未付的職工工資、勞動保險費等;
(二)應(yīng)繳未繳國家的稅金;
(三)尚未償付的債務(wù);
不足清償同一順序債務(wù)的,按照比例清償。
第八十條、企業(yè)清算終了,清算收益大于清算損失、清算費用的部分,依法繳納所得稅。清算完畢后的剩余財產(chǎn),除法律另有規(guī)定者外,按照下列原則處理:
有限責(zé)任公司,除公司章程另有規(guī)定者外,按照投資各方的出資比例分配。
股份有限公司,按照優(yōu)先股股份面值對優(yōu)先股股東分配。優(yōu)先股股東分配后的剩余部分,按照普通股股東的股份比例進行分配。如果剩余財產(chǎn)不足全額償還優(yōu)先股股金時,按照各優(yōu)先股股東所持比例分配。
第八十一條、清算完畢,清算機構(gòu)應(yīng)當(dāng)提出清算報告并造具清算期內(nèi)收支報表,連同中國注冊會計師查帳報告,一并報送主管財政機關(guān)。
第十一章財務(wù)報告與財務(wù)評價
第八十二條、企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期向主管財政機關(guān)等政府部門以及其他與企業(yè)有關(guān)的報表使用者提供財務(wù)報告。
公開發(fā)行股票的股份有限公司還應(yīng)當(dāng)向證券交易機構(gòu)和證券監(jiān)管會等提供年度有關(guān)財務(wù)報表。
第八十三條、企業(yè)報送的年度財務(wù)報告,包括資產(chǎn)負債表、損益表、財務(wù)狀況變動表和其他附表以及財務(wù)情況說明書。年度財務(wù)報告,于年度終了后在規(guī)定的時間內(nèi)連同中國注冊會計師的查帳報告一并報送主管財政機關(guān)。
企業(yè)應(yīng)當(dāng)按月、按季、按年編報資產(chǎn)負債表、損益表、財務(wù)狀況變動表等財務(wù)報表。
第八十四條、財務(wù)情況說明書,主要說明營運生產(chǎn)、利潤實現(xiàn)和分配、資金增減和周轉(zhuǎn)、財務(wù)收支、稅金繳納、各項財產(chǎn)物資變動等情況,對本期或者下期財務(wù)狀況發(fā)生重大影響的事項,資產(chǎn)負債表日后至報出財務(wù)報告以前發(fā)生的對企業(yè)財務(wù)狀況變動有重大影響的事項,以及需要說明的其他事項。
第八十五條、企業(yè)總結(jié)和評價本企業(yè)財務(wù)狀況及經(jīng)營成果的財務(wù)指標(biāo)包括償債能力指標(biāo)、營運能力指標(biāo)和盈利能力指標(biāo)。具體包括資產(chǎn)負債率、流動比率、速動比率、資本金利潤率、營運收入利稅率、成本費用利潤率等。指標(biāo)評價及計算公式見附二。
企業(yè)根據(jù)實際情況,可以采用上述指標(biāo)之外的一些比率進行分析。
第十二章附則
第八十六條、本制度由財政部負責(zé)修訂和解釋。
第八十七條、企業(yè)按照《企業(yè)財務(wù)通則》和本制度的規(guī)定,結(jié)合企業(yè)的實際情況,制定內(nèi)部財務(wù)管理辦法,并報主管財政機關(guān)備案。各地區(qū)、各部門不再另行制定企業(yè)財務(wù)制度。
第八十八條、本制度自1993年7月1日起施行。
運輸企業(yè)固定資產(chǎn)分類折舊年限表
一、通用設(shè)備部分
通用設(shè)備分類折舊年限
1.機械設(shè)備 10~14年
2.動力設(shè)備 11~18年
3.傳導(dǎo)設(shè)備 15~28年
4.運輸設(shè)備 6~12年
5.自動化控制及儀器儀表 8~12年
自動化、半自動化控制設(shè)備
電子計算機 4~10年
通用測試儀器設(shè)備 7~12年
6.工具及其他生產(chǎn)用具 9~14年
7.非生產(chǎn)用設(shè)備及器具
設(shè)備工具 18~22年
電視機、復(fù)印機、文字處理機 5~8年
二、專用設(shè)備及設(shè)施部分
專用設(shè)備及設(shè)施分類折舊年限
8.鐵道專用設(shè)備
鐵路機車車輛 12~16年
鐵路通信線路 16~20年
鐵路通信信號設(shè)備 6~8年
電氣化鐵路供電系統(tǒng) ~10年
9.港口裝卸機械及設(shè)備 8~18年
10.運輸船舶及輔助船舶 8~18年
11.運輸車輛及輔助車輛 6~12年
12.通信導(dǎo)航設(shè)備 6~8年
13.集裝箱 5~8年
14.運輸飛機
起飛全重大于(或等于)100噸 10~15年
起飛全重大于100噸 8~10年
15.鐵路線路上部建筑和鐵路線上的
橋梁、涵洞、隧道 35~45年
16.港務(wù)設(shè)施 30~50年
17.庫場設(shè)施 20~40年
18.飛機跑道、停機坪 30~40年
三、房屋、建筑物部分
房屋、建筑物分類折舊年限
19.房屋
生產(chǎn)用房 30~40年
受腐蝕生產(chǎn)用房 20~25年
受強腐蝕生產(chǎn)用房 10~15年
非生產(chǎn)用房 35~45年
簡易房 8~10年
20.建筑物 15~25年
企業(yè)財務(wù)評價指標(biāo)
1.資產(chǎn)負債率:衡量企業(yè)利用債權(quán)人提供資金進行經(jīng)營活動的能力,以及反映債權(quán)人發(fā)放貸款的安全程度。計算公式為:
負債總額
資產(chǎn)負債率=———————×100%
全部資產(chǎn)總額
2.流動比率:衡量企業(yè)流動資產(chǎn)在短期債務(wù)到期以前可以變?yōu)楝F(xiàn)金并用于償還流動負債的能力。計算公式為:
流動資產(chǎn)
流動比率=———————×100%
流動負債
3.速動比率:衡量企業(yè)流動資產(chǎn)中可以立即用于償付流動負債的能力。計算公式為:
速動資產(chǎn)
速動比率=———————×100%
流動負債
速動資產(chǎn)=流動資產(chǎn)-存貨
4.資本金利潤率:衡量投資者投入企業(yè)資本金的獲利能力。計算公式為:
利潤總額
資本金利潤率=———————×100%
資本金總額
5.營運收入利稅率:衡量企業(yè)營運收入的收益水平。計算公式為:
利稅總額
營運收入利稅率=———————×100%
營運收入
6.成本費用利潤率:反映企業(yè)成本費用與利潤的關(guān)系。計算公式為:
利潤總額
成本費用利潤率=———————×100%
成本費用總額
第5篇 危貨運輸企業(yè)安全設(shè)施設(shè)備停車場管理制度
1.安全設(shè)施設(shè)備(停車場)管理制度
一、制定依據(jù)
1.1《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》
1.2《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》
1.3《機動車運行安全技術(shù)條件》
二、適用范圍
適用于公司停車場的安全管理,租用停車場應(yīng)滿足本制度的要求。
三、實施主體及職責(zé)分工
3.1安檢部負責(zé)對停車場安全管理的監(jiān)督和檢查。
3.2安檢部設(shè)立專人對停車場進行管理。
3.3安檢部應(yīng)賦予停車場專職管理人員相應(yīng)的職權(quán),專職管理人員應(yīng)具備本崗位的管理能力。
四、安全設(shè)備配置的種類、數(shù)量及質(zhì)量要求
4.1公司營運車輛應(yīng)按有關(guān)規(guī)定配備安全生產(chǎn)的設(shè)備設(shè)施,確保駕駛員和押運員獲得充分的安全保證,及在發(fā)生車輛事故時提供必要的應(yīng)急器材。
4.2車輛安全設(shè)備設(shè)施除了車輛購置時的原有配備外,根據(jù)運行安全需要,公司可根據(jù)駕駛員及押運員的反饋意見,按有關(guān)規(guī)定增配。
4.3車輛應(yīng)配備滅火器、警告標(biāo)志牌、標(biāo)志燈等用于人身安全和應(yīng)急警告的安全設(shè)備設(shè)施。原則上,安全設(shè)備設(shè)施應(yīng)存放在車輛備艙中,且應(yīng)易于取用,同時不得干涉車輛及其總成有效運行。
4.4滅火器使用期限原則上不超過2年或壓力指示在綠色區(qū)域內(nèi),應(yīng)避免受潮。滅火器應(yīng)用于撲滅車輛發(fā)生的火災(zāi),用后應(yīng)及時補充。
4.5警告標(biāo)志牌,應(yīng)符合國家相應(yīng)的標(biāo)準,具備熒光反射功能;不得以其他類似物品代替,如交通錐形標(biāo)牌等。車輛因故停駐于道路上,駕駛員應(yīng)按規(guī)定在車后設(shè)置警告標(biāo)志牌。
4.6其他設(shè)備設(shè)施如防火、防毒、防潮和應(yīng)急救援等設(shè)備設(shè)施也應(yīng)符合國家規(guī)定的要求,駕駛員、押運員應(yīng)妥善保管,保證設(shè)備使用時有效。
4.7對于車輛上的特種設(shè)備設(shè)施,安全部門要加強管理,定期對特種設(shè)備進行檢測,押運員和駕駛員也要在出車前、收車后對車輛上的特種設(shè)備進行檢查。
4.8安檢部應(yīng)對駕駛員、押運員進行使用注意事項的講解,保證駕駛員、押運員能夠正確使用,避免因使用不當(dāng)而造成的傷害;定期對安全設(shè)備設(shè)施進行檢查,發(fā)現(xiàn)失效,應(yīng)及時更換、補充,建立管理臺賬。
4.9駕駛員或押運員發(fā)現(xiàn)設(shè)備設(shè)施損壞或失效時,應(yīng)及時向安檢部報告,以便維修或更換。
4.10押運員要確保危險貨物運輸車輛運輸?shù)囊夯瘹馄炕蛞夯蜌庋b車完好、牢固,各裝置使用正常、有效。
五、專用停車場安全環(huán)境要求(包括周邊警戒區(qū)劃定、警戒標(biāo)志設(shè)置等)
5.1停車場地面積應(yīng)與停車數(shù)量相匹配。運輸劇毒化學(xué)品、爆炸品專用車輛及罐式專用車輛,數(shù)量為20輛(含)以下的,停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍;運輸其他危險貨物的,專用車輛數(shù)量為10輛(含)以下的,停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍。
5.2停車場地應(yīng)封閉,并設(shè)立明顯警示標(biāo)志,不得妨礙居民生活和威脅公共安全。根據(jù)需要,設(shè)置運輸劇毒、爆炸和ⅰ類包裝危險貨物專用車輛的停車區(qū),并設(shè)立明顯的警示標(biāo)志,以隔離其他設(shè)備、車輛和人員。
5.3停車場設(shè)置進入、駛出通道和消防通道,且人車分離。
六、日常運行管理要求
6.1車輛進入停車場時,應(yīng)登記車輛及危險貨物相關(guān)信息。
6.2停車場地設(shè)置專人值守,實行交接班制度。停車場管理員應(yīng)對安全設(shè)施設(shè)備進行相應(yīng)查驗,確認完好有效。
6.3運輸車輛應(yīng)按區(qū)停放,車輛垂直投影應(yīng)在區(qū)域內(nèi)。駕駛員離開車輛時,應(yīng)確認已經(jīng)關(guān)閉車輛功能性設(shè)施設(shè)備和貨物安全狀態(tài)。
6.4停車場應(yīng)實行封閉管理,重要位置實行實時視頻監(jiān)控。
6.5每季度至少一次檢查停車場安全設(shè)施設(shè)備的有效性。
6.6租用停車場時,安檢部要進行安全考察;符合要求時,應(yīng)簽訂安全責(zé)任協(xié)議。
6.7安檢部應(yīng)建立停車場設(shè)施設(shè)備臺賬和專人值班記錄;租用停車場時,需在安全責(zé)任協(xié)議中明確對方應(yīng)建立設(shè)施設(shè)備臺賬和專人值班記錄。
2車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)
一、適用范圍
適用于企業(yè)監(jiān)控平臺專管人員、值班監(jiān)控人員、調(diào)度員等。
二、管理主體及其職責(zé)分工
公司安檢部負責(zé)運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端和平臺的考察和選用、安裝和使用管理。
三、安裝規(guī)范和管理要求
3.1衛(wèi)星定位裝置規(guī)定
3.1.1公司營運車輛應(yīng)按規(guī)定安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
3.1.2監(jiān)控平臺和聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的要求
1)監(jiān)控平臺應(yīng)符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求》;
2)車載終端要按規(guī)定接入符合交通部要求的監(jiān)控平臺和全國營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng);
3)建立或租用監(jiān)控平臺時,要執(zhí)行交通部的相關(guān)規(guī)定。
3.2監(jiān)控平臺運行規(guī)定
3.2.1定期檢查車載終端的運行情況,建立車載終端檔案,記錄安全時間、使用情況、維護情況、車輛在線情況等項目。
3.2.2及時向上級監(jiān)控平臺傳輸定位數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)中斷等事件,要及時處理。
3.2.3要將車輛和駕駛員的相關(guān)信息錄入監(jiān)控平臺。
3.2.4配備專職人員負責(zé)監(jiān)控車輛行駛和駕駛員的動態(tài)情況,分析處理動態(tài)信息,對出現(xiàn)的異常動態(tài),及時上報和通報車輛。
3.2.5要建立駕駛員超速、疲勞駕駛、故意破壞衛(wèi)星定位裝置等違法違規(guī)行為的登記處理臺賬,并及時糾正和處理,臺賬應(yīng)保存至少3年時間。
3.2.6要根據(jù)天氣條件、道路情況等的變化,及時設(shè)定車輛運行速度,確保安全;要建立動態(tài)監(jiān)控工作臺賬,及時登記和發(fā)布。
3.2.7對營運車輛運行過程實行實時監(jiān)控;并對行業(yè)監(jiān)管平臺的指令即時應(yīng)答,執(zhí)行安全指令內(nèi)容。
四、監(jiān)控內(nèi)容和程序
5.1監(jiān)控值班規(guī)定
5.1.1安檢部設(shè)置專職的監(jiān)控崗位,實行24小時動態(tài)監(jiān)控。監(jiān)控人員應(yīng)具備相應(yīng)的知識和能力,勝任監(jiān)控工作,履行安全職責(zé)。
5.1.2監(jiān)控人員應(yīng)輪換值班,因故不能值班時,應(yīng)提前申請調(diào)換。值班期間,監(jiān)控人員不得脫崗、離崗,不得從事與工作無關(guān)的事情。
5.1.3監(jiān)控人員對上級監(jiān)管平臺發(fā)出的指令,應(yīng)及時做出回應(yīng),同時要匯報公司安檢部。
5.1.4監(jiān)控人員應(yīng)按規(guī)定及時填寫動態(tài)監(jiān)控工作臺賬,包括上級下達的指令。
5.1.5監(jiān)控人員對車輛超速、駕駛員疲勞駕駛、車載終端失效、非站點停車等現(xiàn)象,及時糾正駕駛員的違法違規(guī)行為,并登記臺賬。
5.1.6監(jiān)控人員應(yīng)定期接受安全培訓(xùn),提升監(jiān)控業(yè)務(wù)水平。
5.1.7監(jiān)控人員應(yīng)定期總結(jié)監(jiān)控工作中出現(xiàn)的新現(xiàn)象、新問題,要報告安檢部,以便制定應(yīng)對措施。
5.2監(jiān)控值班室職責(zé)
5.2.1負責(zé)本公司gps監(jiān)控管理系統(tǒng)的日常監(jiān)控及各類監(jiān)控信息數(shù)據(jù)的處置、登記、歸檔。
5.2.2監(jiān)控公司gps監(jiān)控設(shè)備運作情況,組織解決硬件、軟件方面在使用過程中出現(xiàn)的問題,保證gps監(jiān)控管理系統(tǒng)正常工作。
5.2.3組織人員總結(jié)分析駕駛員(車輛)違規(guī)情況,掌握其規(guī)律,提出改進辦法。
5.2.4定期檢查監(jiān)控數(shù)據(jù)記錄,確認違規(guī)記錄,分析管理缺陷,及時堵塞管理漏洞。
5.2.5每月對公司監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用情況進行全面的總結(jié)分析,形成書面材料報告本單位主要領(lǐng)導(dǎo)和分管安全的領(lǐng)導(dǎo),并在公司安全例會上做專題匯報。
5.2.6落實上級部署的各項監(jiān)控管理工作,并按時上報相關(guān)材料。
5.3監(jiān)控管理
5.3.1監(jiān)控人員應(yīng)牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想,認真履行g(shù)ps監(jiān)控職責(zé)。
5.3.2公司監(jiān)管部門應(yīng)堅持實行24小時值班制度,應(yīng)設(shè)置專職監(jiān)控人員對營運車輛實行24小時實時監(jiān)控;應(yīng)對監(jiān)控到的每一次違章進行教育、處罰、處理到位。
5.3.3監(jiān)控人員應(yīng)全面掌握gps監(jiān)控操作系統(tǒng),并對各線路的基本運行條件和交通特點做到全面熟悉掌握。生產(chǎn)部門應(yīng)加強與安全部門的溝通。確保安檢部門及時掌握車輛運行作業(yè)計劃,保證監(jiān)控效果。
5.3.4公司應(yīng)通過對gps監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)利用,全過程跟蹤駕駛員安全行車行為,消除超速、超員、疲勞駕駛、私自包車等各類違章行為,提高安全生產(chǎn)過程預(yù)控能力。
5.3.5公司使用自己的監(jiān)控賬號登陸,密碼不得外泄,更改密碼需經(jīng)本單位分管安全負責(zé)人同意。
5.3.6對gps監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)的超速行駛、疲勞駕駛、非正常線路營運、高速道路違法停車等違法違章行為,應(yīng)做到及時警告、及時制止、及時處理處罰,并將處理處罰意見形成通報。以此警示其它駕駛員,消除各類違章。
5.3.7對所有監(jiān)控車輛視安全條件選擇性發(fā)送安全警示信息,遇有陰雨、冰雪、濃霧等惡劣天氣和突發(fā)情況,應(yīng)隨時發(fā)送安全調(diào)度指令和安全警示信息。
5.3.8監(jiān)控時對行車過程中的報警及發(fā)現(xiàn)的不安全行為,應(yīng)立即發(fā)送安全指令或使用其他通訊方式進行糾正、責(zé)令整改并做好記錄。
5.3.9監(jiān)控人員應(yīng)利用位置查詢、車輛數(shù)據(jù)分析等功能對營運車輛進行抽查,對發(fā)現(xiàn)的不按規(guī)定線路行駛、私自包車等違規(guī)現(xiàn)象,按相關(guān)規(guī)定進行處理。
5.3.10各單位應(yīng)每天對監(jiān)控情況進行匯總、分析,對駕駛員的違法、違紀、違章、違規(guī)行為按照有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定及時進行教育處理。
5.3.11監(jiān)控人員對監(jiān)控情況應(yīng)做好各項值班記錄,記錄填寫應(yīng)認真規(guī)范,內(nèi)容詳實、準確。
5.3.12在使用gps監(jiān)控系統(tǒng)過程中發(fā)現(xiàn)的系統(tǒng)問題及缺陷,應(yīng)及時反饋到公司總經(jīng)理,統(tǒng)一進行解決處理。
5.4夜間及重點車輛監(jiān)控
5.4.1將本單位車輛進行分類管理監(jiān)控。在全面監(jiān)控的基礎(chǔ)上重點加強對夜間運行車輛的實時跟蹤監(jiān)控。
5.4.2應(yīng)建立信息溝通機制,加強生產(chǎn)組織部門與安檢部的溝通,對當(dāng)天運行的車輛做好登記,作為重點監(jiān)控對象,進行實時跟蹤監(jiān)控。
5.4.3加強夜間運行車輛的實時跟蹤監(jiān)控。對夜間運行的車輛,特別時當(dāng)天22時至次日5時階段運行的車輛應(yīng)重點加強安全監(jiān)控。對屬于正常運行的車輛,應(yīng)加強車輛行駛速度和疲勞駕駛的監(jiān)控。
5.4.4監(jiān)控人員承擔(dān)惡劣天氣的預(yù)警預(yù)報職責(zé)。遇有雨、雪、霧、冰凍、大風(fēng)、冰雹等惡劣天氣時,立即在當(dāng)日6:00通知到本單位主要領(lǐng)導(dǎo),并做好相關(guān)記錄。同時,應(yīng)密切注意以天氣變化情況,隨時按領(lǐng)導(dǎo)指令及時啟動應(yīng)急預(yù)案。
5.4.5對可以預(yù)見的惡劣天氣,監(jiān)控人員應(yīng)提前一天通知到所有駕駛員及運營車輛,并做好記錄。
5.5行駛速度的界定
5.5.1在同方向只有一條機動車道的公路上行駛,最高時速不得超過每小時50公里。
5.5.2在同方向劃有2條機動車道且沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線或封閉車道的公路上行駛,最高時速不得超過每小時60公里。
5.5.3在高速公路上行駛,最高時速不得超過每小時110公里。
5.5.4在有限速標(biāo)志的道路上行駛,不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的速度。
5.5.5超速駕駛的定義:在高速公路上行駛,時速超過110公里;在其他道路上行駛超過限速標(biāo)志標(biāo)明的。
5.5.6因天氣和道路因素限制時,公司要設(shè)定低于道路設(shè)計的行駛速度;超過該速度時,也視為超速駕駛。
5.5.7夜間行駛時,車速應(yīng)控制在該路段日間限制速度值的80%以內(nèi)。
5.6疲勞駕駛的界定
駕駛員連續(xù)駕駛車輛4個小時未停車休息20分鐘的;24小時內(nèi)連續(xù)駕駛車輛超過8小時的; 24小時內(nèi)連續(xù)駕駛車輛超過8小時的,均視為疲勞駕駛。
第6篇 道路運輸企業(yè)行車安全管理制度
1? 目的
為了認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，強化以安全為主的質(zhì)量意識，減少事故，保障生產(chǎn)安全，特制訂本安全生產(chǎn)管理制度。
2? 適用范圍
本制度適用于本車隊行車安全生產(chǎn)管理。
3? 行車安全生產(chǎn)管理機構(gòu)
3.1 車隊成立行車安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由總站長兼任，副組長由分管行車安全工作的副總站長（車隊長）兼任，成員由車隊其他黨政工領(lǐng)導(dǎo)、分管安全科工作的副隊長、分管技術(shù)科工作的副隊長、分管車管科工作的副隊長、財務(wù)科長、運調(diào)科長、保衛(wèi)科長等組成?？傉鹃L負本單位行車安全第一領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，分管行車安全工作的副總站長（車隊長）負本單位行車安全直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
3.2 車隊由分管副總站長（車隊長）和分管行車安全科副隊長（安全科長）具體抓行車安全管理工作的落實。
3.3 車隊要配備具有高中以上文化程度，有一定理論水平，有實踐經(jīng)驗和責(zé)任心強的職員擔(dān)任安全員，對一些責(zé)任心不強，不勝任安全員工作的要及時調(diào)整。車隊的行車安管人員應(yīng)相對穩(wěn)定，需要變動或調(diào)整報公司車管技術(shù)安全科審批。車隊配備專職安全管理人員數(shù)量要求：按每30輛營運車1人配備，但不得少于1人。
3.4 車隊要配備熟悉汽車構(gòu)造，經(jīng)考核合格取得資格的人員擔(dān)任車輛安全例檢員。
4? 安全職責(zé)
4.1 行車安全領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
4.1.1貫徹安全第一，預(yù)防為主的方針，防治結(jié)合，綜合治理，抓好企業(yè)內(nèi)部安全管理，及時傳達貫徹上級有關(guān)文件和安全工作批示要求，制訂措施、制度，不斷減少事故。
4.1.2每月定期召開行車安全領(lǐng)導(dǎo)小組會議，總結(jié)行車安全生產(chǎn)情況，分析存在問題，制定防范措施。
4.1.3做好安全思想教育工作，認真抓好“周三”安全學(xué)習(xí)、職工辦班輪訓(xùn)、職工談心和家訪活動，提高職工安全意識和安全技術(shù)操作技能。
4.1.4推廣科學(xué)管理，組織開展春運、六月安全月、第三季百日安全競賽活動。
4.1.5根據(jù)安全生產(chǎn)黨政工青婦齊抓共管的要求，領(lǐng)導(dǎo)小組要定期檢查本單位各職能部門安全工作職責(zé)的落實，及協(xié)調(diào)工作情況。
4.1.6 檢查車輛維修制度和車輛安全例檢合格放行制度、愛車例保制度、駕駛員的出車前、行車中、收車后的“三檢”制度的落實，確保車輛技術(shù)狀況良好。
4.1.7定期組織安全檢查和重大節(jié)日生產(chǎn)安全、防火安全檢查，督促“三品”檢查制度的落實。
4.1.8 對事故按“四不放過”的原則進行處理。
4.2? 車隊長安全生產(chǎn)職責(zé)
4.2.1車隊長是本站安全生產(chǎn)工作的直接責(zé)任人。
4.2.2堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，及時傳達貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)和規(guī)定，認真執(zhí)行落實本車隊的安全管理制度，搞好安全管理工作，落實預(yù)防措施，減少事故。
4.2.3制定中、長期安全生產(chǎn)規(guī)劃和短期工作計劃。每月負責(zé)召開一次生產(chǎn)安全分析會，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
4.2.4正確處理安全與營運生產(chǎn)、經(jīng)濟效益的關(guān)系，完善經(jīng)營承包責(zé)任制，將安全管理、安全責(zé)任作為經(jīng)營承包的一項重要內(nèi)容，切實加強承包后的安全管理工作，做到經(jīng)營承包與安全管理工作同步計劃、布置、檢查、總結(jié)。
4.2.5負責(zé)組織駕駛員安全思想教育，利用各種形式對駕駛員進行法紀教育和職業(yè)道德教育，組織好每周安全學(xué)習(xí)，落實缺席補課制度。
4.2.6 車隊長或指定有關(guān)人員負責(zé)與駕駛員簽訂《安全行車責(zé)任書》和節(jié)日運輸《安全行車保證書》。
4.2.7負責(zé)教育駕駛員做好車輛愛車例保工作，組織好每月愛車例保檢查評比工作，督促駕駛員做好出車前、行車中、收車后的三檢工作，落實車輛回站必檢，合格放行制度，確保車輛技術(shù)狀況良好。
4.2.8 組織開展各種安全競賽活動，開展春運安全生產(chǎn)、六月安全月和第三季度百日安全無事故競賽活動，做到有計劃、有布置、有總結(jié)。
4.2.9會同有關(guān)部門定期開展安全檢查活動，每年不少于三次，發(fā)現(xiàn)問題要及時整改，消除事故隱患，并做好檢查情況和整改記錄。
4.2.10做好招聘社會駕駛員和承包車駕駛員的準駕資格審核，會同公司人勞部門進行駕駛技術(shù)考核和做好上崗前培訓(xùn)工作。
4.2.11發(fā)生事故，應(yīng)及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并及時組織處理，對事故堅持“四不放過”原則處理。建立重大事故檔案，分析事故原因，提出整改措施。
4.2.12抓好“走動安全管理”，定期組織上路下站檢查，糾正違章，消除事故隱患。
4.2.13加強gps監(jiān)控系統(tǒng)的管理，檢查督促落實，確保車輛的gps車載機正常運行。
4.2.14做好各項安全資料記錄，健全駕駛員檔案、安全學(xué)習(xí)記錄、安全檢查記錄、上路下站檢查記錄、回場必檢記錄、愛車例保檢查記錄、車場檢查值班記錄、隊務(wù)安全工作會議記錄、行車事故記錄、招聘社會駕駛員名冊和上崗前培訓(xùn)記錄等，做到資料齊全。
4.2.15車輛發(fā)生重大事故時，應(yīng)及時向上級主管部門報告，并組織人員赴現(xiàn)場，協(xié)同有關(guān)部門做好善后工作。
4.3? 車隊安全科副隊長安全生產(chǎn)職責(zé)
4.3.1車隊安全科副隊長是車隊安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，對本車隊安全生產(chǎn)負重要責(zé)任。
4.3.2認真貫徹落實上級有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)及本單位的安全管理規(guī)章制度，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，每月定期召開安全生產(chǎn)工作會議，組織好安全生產(chǎn)。
4.3.3制定和實施安全技術(shù)培訓(xùn)計劃，組織開展各項安全競賽活動，努力提高駕駛員隊伍的安全素質(zhì)，減少交通事故的發(fā)生。
4.3.4負責(zé)對新駕駛員隊伍的招聘、審核和考核以及上崗前的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，及時掌握駕駛員隊伍的思想作風(fēng)、技術(shù)素質(zhì)，發(fā)現(xiàn)思想作風(fēng)不好、安全意識淡薄、技術(shù)素質(zhì)差的駕駛員，應(yīng)及時向站隊領(lǐng)導(dǎo)反映，作出妥善處理。
4.3.5組織和督促廣大駕駛員積極參加安全學(xué)習(xí)或補課學(xué)習(xí)，開展安全檢查活動，并填寫好月度安全檢查表，并做好檢查及隱患整改記錄。
4.3.6對事故和事故苗子嚴格執(zhí)行“四不放過”的原則進行處理，制定防范措施，杜絕類似事故的再發(fā)生。
4.3.7定期組織人員上路下站，加強對營運車輛的檢查，發(fā)現(xiàn)突出或重大的不安全因素應(yīng)及時處理及報告車隊長，以及時妥善解決。
4.3.8車輛發(fā)生交通事故時，應(yīng)及時報告領(lǐng)導(dǎo)，積極組織人員趕赴現(xiàn)場，協(xié)同有關(guān)部門做好交通事故善后處理工作。
4.3.9督促安全員按財務(wù)制度報銷、結(jié)清處理事故借款，及時辦理保險索賠，并記錄肇事車輛事故支出、保險索賠，駕駛員自負等情況。
4.4? 安全員安全生產(chǎn)職責(zé)
4.4.1負責(zé)宣傳、貫徹、執(zhí)行上級有關(guān)交通安全的方針政策、法規(guī)條例，落實本車隊所制定的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度及有關(guān)安全生產(chǎn)措施，堅持“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則，確保行車安全，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。
4.4.2負責(zé)組織駕駛員參加安全學(xué)習(xí)及補課學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)形式多樣化，有計劃、有針對性，使參加學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)一次有一次收效。要求有文字記錄。
4.4.3負責(zé)組織車隊人員參加安全競賽活動，交流安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗，表揚安全生產(chǎn)先進人物，做好出車前駕駛員安全教育，提高駕駛員安全觀念和技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
4.4.4負責(zé)建立和登記駕駛員安全技術(shù)檔案，記錄內(nèi)容含駕駛證有關(guān)記錄、每月安全公里和累計安全里程、安全學(xué)習(xí)活動考核、事故及獎罰，負責(zé)上報本隊駕駛員季度安全公里和累計安全行駛里程。
4.4.5及時辦理車輛保險和車隊車上人員責(zé)任互助補償?shù)挠嘘P(guān)工作。
4.4.6負責(zé)建立行車事故檔案，記錄所有立案事故，要求資料齊全，格式統(tǒng)一，記錄詳細。處理事故回來后七天內(nèi)報銷結(jié)清處理事故借款，及時辦理保險索賠。
4.4.7負責(zé)按時按內(nèi)容填寫有關(guān)安全統(tǒng)計月報表，并依時填報結(jié)案事故的“事故處理報告表”。
4.4.8負責(zé)車隊駕駛員辦班學(xué)習(xí)、吸收新駕駛員及聘用社會駕駛員的考核審查登記及上崗前學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核，并有詳細記錄。
4.4.9 加強外檢工作，定期上路下站查車速、駕駛作風(fēng)、車況車容，糾違章，查隱患，排故障，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保行車安全。
4.4.10車輛肇事時，應(yīng)報有關(guān)部門并及時趕赴現(xiàn)場處理。本系統(tǒng)車輛在本站轄區(qū)內(nèi)發(fā)生事故時，協(xié)助處理事故和善后工作。
4.5? 車輛安全例檢員安全生產(chǎn)職責(zé)
4.5.1嚴格執(zhí)行“車輛安全例檢”制度，督促駕駛員做好車輛安全例檢及例行維護工作。
4.5.2嚴格按集團公司《車輛報班安全例檢制度》規(guī)定的安檢項目檢查車輛，做到不漏檢車輛，不漏檢項目，并按檢查操作要求操作，保證安全例檢工作質(zhì)量。做好檢查情況記錄（送檢車號、送檢駕駛員、檢查情況、處理意見、安檢人員簽字）。
4.5.3發(fā)現(xiàn)不符合安全技術(shù)要求的車輛，安檢人員要責(zé)成駕駛員送車輛進廠修理或自修，竣工后復(fù)檢合格作好記錄才能發(fā)《車輛安全例檢合格通知書》。
4.5.4安全例檢員每月要把本車隊每臺營運車輛的安全例檢情況列成總表提供給車隊領(lǐng)導(dǎo)檢查。
5? 企業(yè)與承包經(jīng)營者責(zé)任
5.1承包經(jīng)營者系指各種方式承包企業(yè)車輛并承擔(dān)該車輛經(jīng)營盈虧責(zé)任的自然人或法人。
5.2 企業(yè)責(zé)任
5.2.1企業(yè)應(yīng)將承包經(jīng)營車輛納入企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作范圍，切實將企業(yè)各項安全管理制度落實到承包經(jīng)營者、承包經(jīng)營車輛及其司乘人員。
5.2.2企業(yè)應(yīng)與承包經(jīng)營者簽訂合同，落實安全管理的各項措施，并監(jiān)督其實施。
5.3? 承包經(jīng)營者責(zé)任
5.3.1承包經(jīng)營者應(yīng)嚴格遵守企業(yè)的各項安全管理制度，配合企業(yè)安全管理部門做好各項安全管理工作。
5.3.2承包經(jīng)營者必須按照企業(yè)規(guī)定，做好車輛的各項維修作業(yè)。
5.3.3承包經(jīng)營者必須服從企業(yè)經(jīng)營調(diào)度部門的管理，不得擅自改變核定的車輛運行線路和站場。
5.4 企業(yè)和承包經(jīng)營者對車輛的安全管理各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。承包經(jīng)營者違反企業(yè)有關(guān)管理規(guī)定而造成安全事故的，承包經(jīng)營者承擔(dān)直接責(zé)任，企業(yè)承擔(dān)管理責(zé)任。
6? 行車安全管理
6.1行車安全責(zé)任制
落實行車安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層分解、落實，逐級簽訂行車安全責(zé)任書，明確各單位、各部門及崗位的安全管理職責(zé)，強化了各級安全責(zé)任意識，進一步落實安全生產(chǎn)責(zé)任。
6.1.1車隊與各生產(chǎn)門部、車輛承包經(jīng)營者、駕駛員、安檢員等各崗位層層簽訂行車安全責(zé)任書。
6.2 安全例行會議
6.2.1車隊安全領(lǐng)導(dǎo)小組每月召開一次安全生產(chǎn)分析會，分析安全情況和薄弱環(huán)節(jié)、事故隱患，制訂防范措施和落實措施的措施，貫徹上級安全工作要求。車隊每月會同保修廠召開機務(wù)安全業(yè)務(wù)會議一次，分析本月車輛技術(shù)狀況。
6.3駕駛員管理
6.3.1嚴把駕駛員準入關(guān)。凡駕駛本車隊車輛的駕駛員必須具有與駕車輛相應(yīng)的《機動車駕駛證》和《營運性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》，三年內(nèi)無重大責(zé)任事故，由車隊組織人員考核合格，辦理上崗準駕駛證，才能上崗。
6.3.2車隊?wèi)?yīng)建立行車日志，記錄的主要內(nèi)容：始發(fā)站、中途?？空?、終點站、停車時間以及行車中發(fā)生的車輛技術(shù)故障、隱患、事故、道路狀況等。
6.3.3嚴禁駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛和超速駕駛。連續(xù)駕駛3小時應(yīng)休息15分鐘以上，24小時內(nèi)實際駕駛時間累計不得超過8小時。單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的長途營運客車必須配備兩名以上司機。嚴禁22時至6時在達不到夜間安全通行要求的二級以下山區(qū)公路上行駛。進入高速公路和山區(qū)公路行駛的所有客車，禁止乘客站立。
6.3.4車隊嚴格執(zhí)行駕駛員出車前問詢、告知制度，防止司機疲勞、酒后或帶病上崗，將有關(guān)道路狀況及天氣預(yù)報情況及時告知司機。
6.3.5車隊?wèi)?yīng)對家屬不在本地的司機的住宿、作息進行統(tǒng)一集中管理。
6.3.6對駕駛員實行動態(tài)考核對違反道路交通法和安全操作規(guī)程，發(fā)生事故的駕駛員，按“四不放過”原則處理，不合格的駕駛員，及時解聘或調(diào)離駕駛崗位。
6.3.7具體的管理按集團公司《駕駛員行車安全管理規(guī)定》執(zhí)行。
6.4 安全教育
6.4.1車隊利用標(biāo)語、墻報、電化教育、等多種形式，宣傳國家、企業(yè)有關(guān)交通法規(guī)、安全規(guī)定，推廣安全行車先進經(jīng)驗，表彰好人好事，教育駕駛員教育駕駛員牢固樹立“安全第一”的思想，宣傳和教育乘客遵守安全乘車有關(guān)知識和安全規(guī)定。利用出車前問詢告知，提醒駕駛員嚴格遵守《道路交通安全法》及《道路交通安全法實施條例》，嚴守操作規(guī)程，安全行車。工會與車隊定期召開駕駛員家屬座談會，動員家屬當(dāng)好賢內(nèi)助，協(xié)助搞好行車安全。
6.4.2車隊要堅持每周駕駛員安全學(xué)習(xí)制度，具體按集團公司《行車安全學(xué)習(xí)規(guī)定》。
6.4.3車隊對新招聘的駕駛員進行上崗前培訓(xùn)教育，學(xué)習(xí)國家、省、市相關(guān)的法律、法規(guī)和行車安全操作規(guī)程，提高駕駛員的安全素質(zhì)。
6.5 車輛安全例檢制
6.5.1車隊建立車輛安全例行檢查制度，對車輛實行報班前安全例行檢查。
6.5.2車隊設(shè)置專門的檢查場地，配備相應(yīng)的檢驗工具，配備專職安檢員。安檢員必須具有交通主管部門核發(fā)的安檢員上崗證。
6.5.3具體操作按集團公司《車輛報班安全例檢制度》執(zhí)行。
6.6 行車路單管理
利用路單把車輛安檢、報班、卡位載客、出站檢查等各環(huán)節(jié)串接在一起，實現(xiàn)對車輛的安全監(jiān)控。具體按集團公司《行車路單使用管理規(guī)定》執(zhí)行。
6.7 生產(chǎn)現(xiàn)場管理
6.7.1車隊要健全車隊管理人員車場值班安全檢查，出車前問詢告知制度，具體按集團公司《出車前問詢告知制度》執(zhí)行。
6.7.2車隊嚴格執(zhí)行g(shù)ps衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)二級監(jiān)控中心24小時值班制，對車輛進行實時動態(tài)，發(fā)現(xiàn)違法駕駛，進行電話提醒糾正，具體按集團公司《gps監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定》執(zhí)行。
6.7.3車隊各安全管理人員實行定期上路下站檢查制度，每月不少于四次，到車站、駕駛員住宿點、事故多發(fā)路段，檢查車輛運行情況，駕駛員休息情況，及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，預(yù)防事故的發(fā)生。
6.8 行車安全檢查
車隊每月對建制車輛營運各環(huán)節(jié)的有關(guān)安全問題和安全管理工作進行自查自改，重大節(jié)日組織有關(guān)部門進行節(jié)日安全大檢查，檢查發(fā)現(xiàn)問題要及時整改，具體工作按集團公司《行車安全隱患排查規(guī)定》的要求執(zhí)行。
6.9安全生產(chǎn)競賽活動
集團公司每年組織開展各種安全生產(chǎn)活動，根據(jù)車隊的行車安全情況組織本車隊司乘人員開展安全生產(chǎn)競賽活動?；顒右笥杏媱潯⒂袑嵤┓桨浮⒂锌偨Y(jié)評比。
6.10責(zé)任人黑名單、灰名單制度
為加強管理人員工作責(zé)任制，警示未認真履行職責(zé)的管理人員，促使行車安全意識薄弱或駕駛作風(fēng)惡劣的駕駛員提高素質(zhì)，車隊分兩級建立責(zé)任人“黑名單”、“灰名單”。
6.10.1有下列行為之一，列入“黑名單”。
（1）發(fā)生死亡行車事故，負次責(zé)及以上的事故責(zé)任人；
（2）發(fā)生傷人（重傷1人以上10人以下，或輕傷3人以上）行車事故，負同等責(zé)任及以上的事故責(zé)任人；
（3）管理人員因工作不負責(zé)任或工作失職造成傷人（重傷1人以上10人以下，或輕傷3人以上）事故的責(zé)任人；
6.10.2凡入冊“黑名單”名冊的駕駛員，車隊除按有關(guān)規(guī)定處理外，暫停其駕駛本車隊車輛資格；管理人員、其他人員停職檢查，視情作相應(yīng)處理。
6.10.3有下列行為之一，列入“灰名單”。
（1）駕駛作風(fēng)惡劣，安全意識淡薄，把車隊建制車交給不具備駕駛本車隊車輛資格的人員駕駛、發(fā)現(xiàn)有超速、超載、強行超車、越線行駛等違章違規(guī)行為的駕駛員，每發(fā)現(xiàn)一次除教育和按有關(guān)規(guī)定處理外，記入“灰名單”。第三次則在車隊組織駕駛員培訓(xùn)時離崗參加學(xué)習(xí)，一切經(jīng)濟責(zé)任自負。
（2）駕駛員每月參加安全學(xué)習(xí)的次數(shù)未達要求者，除按有關(guān)規(guī)定處理外，記入“灰名單”。連續(xù)2個月參加安全學(xué)習(xí)的次數(shù)未達要求，則在車隊組織駕駛員培訓(xùn)時離崗參加學(xué)習(xí)，一切經(jīng)濟責(zé)任自負。
（3）連續(xù)2個月或一年內(nèi)累計4個月被評為對車輛日常維護“不合格”的駕駛員，記入“灰名單”。在車隊組織駕駛員培訓(xùn)時離崗參加學(xué)習(xí)，一切經(jīng)濟責(zé)任自負。
（4）有關(guān)管理人員、保修工作者未能按崗位要求履行職責(zé)或玩忽職守造成工作損失的，每發(fā)現(xiàn)一次除教育外，記入“灰名單”。第三次即暫停工作參加公司組織的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
6.10.4凡列入“灰名單”的駕駛員，公司視情組織、委托汽車技校舉辦的培訓(xùn)班對其進行培訓(xùn)教育。
6.11 事故應(yīng)急預(yù)案和處理
6.11.1車隊按國家法律法規(guī)和本車隊的情況制訂行車事故應(yīng)急預(yù)案。
6.11.2發(fā)生行車事故，立即啟動本車隊的應(yīng)急預(yù)案，具體按集團公司《行車事故處理應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定執(zhí)行。
6.11.3組織人員趕赴事故現(xiàn)場，協(xié)助事故善后處理，具體按集團公司《行車事故報告和處理規(guī)定》執(zhí)行。
6.12 行車安全責(zé)任追究制
為增強全體員工行車安全責(zé)任心和緊迫感，更好地落實行車安全生產(chǎn)責(zé)任制，有效地防止重特大群死群傷行車事故，減少一般事故的發(fā)生，保障人民群眾生命和財產(chǎn)的安全，維護企業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，建立行車安全責(zé)任追究制，對本車隊違反國家、省、市法律法規(guī)和車隊行車安全管理規(guī)定的責(zé)任人作追究。具體按車隊《行車安全生產(chǎn)責(zé)任追究規(guī)定》執(zhí)行。
6.13 安全生產(chǎn)統(tǒng)計
6.13.1準確、及時、規(guī)范填報安全生產(chǎn)統(tǒng)計報表。車隊認真填報《道路運輸行車事故統(tǒng)計表》、《廣東省公路運輸營運汽車行車事故月報表》、《黑名單及灰名單》、《行車安全生產(chǎn)管理工作統(tǒng)計表》。
6.13.2車隊每季第一個月的5日前，統(tǒng)計《季度駕駛員累積安全公里數(shù)表》報集團公司。
7? 車輛安全管理
7.1營運車輛必須符合gb7258-1997《機動車安全運行技術(shù)條件》和交通部及省交通廳有關(guān)汽車運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定，證照齊全，手續(xù)完備。
7.2本車隊建制的車輛都要在本車隊所屬的保修車間（廠、場）進行維護修理。車隊根據(jù)各車輛實際行駛里程做好車輛二級維護計劃，并安排人員跟蹤車輛按計劃進車間維護。車隊要采取有效措施，保證100%車輛進本站車間維護，100%完成當(dāng)月二級維護計劃。承包車輛不按時維護，車隊有權(quán)對其停班強制維護，強制維護期間承包費不減免。對責(zé)任心不強，沒有認真檢查督促車輛按計劃維護而失保失修的管理人員，按車隊運輸質(zhì)量管理工作獎懲暫行規(guī)定處罰，造成機損行車事故的，要追究有關(guān)人員的經(jīng)濟責(zé)任。
7.3 駕駛員要做好日常維護工作，做到出車前、行車中、收車后自查自檢。車隊按例保項目檢查直快車的愛車例保工作；每月組織對其他營運車輛進行愛車例保檢查一次，按車隊愛車例保檢查表內(nèi)容檢查評分、公布，好的表揚，差的批評教育。車容車況差的，車隊有權(quán)令其停班檢修，檢修期間各項費用按規(guī)定繳交。
7.4各級材料供應(yīng)部門和保修部門對采購（含承包者、駕駛員自購）的汽車配件要把好質(zhì)量關(guān)，質(zhì)量不符合要求及無廠牌，無標(biāo)記的安全部件，嚴禁在本徹底建制車輛上裝用。對不合格材料裝車使用造成機損行車事故的要追究有關(guān)人員責(zé)任；承包者或駕駛員在外自購的，其要承擔(dān)全部責(zé)任和經(jīng)濟損失。
8? 車輛運行管理
8.1 客運車輛載客應(yīng)符合《汽車旅客運輸規(guī)則》的有關(guān)要求。同時：
8.1.1客車車廂內(nèi)不得堆放、挾帶危害旅客人身安全和健康的物品。
8.1.2客車頂行李架裝載必須符合有關(guān)規(guī)定。
8.1.3本車隊自營的直快車運距單程在400公里以上（全程高速公路600公里以上），每車配備3-４名駕駛員，每轉(zhuǎn)回站輪換1-２人下車休息，雙班作業(yè)；中短途直快班車，各站要根據(jù)班線運行的實際情況，配備足夠的駕駛員，防止疲勞駕駛。
8.1.4各種融資形式的班車運距單程在400公里以上（全程高速公路600公里以上），每車最少要配備3名駕駛員，雙班作業(yè)，每轉(zhuǎn)回站最少輪換1人下車休息。調(diào)度、車隊要嚴格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)違規(guī)要停班整改。違反規(guī)定疲勞駕車造成事故的，一切責(zé)任和經(jīng)濟損失由承包者及駕駛員負責(zé)，同時追究有關(guān)管理人員的責(zé)任。
8.1.5乘務(wù)員應(yīng)配合、協(xié)助駕駛員做好行車安全工作，保證旅客上落車安全。
8.1.6客車在夜間必須停放在車站、場內(nèi)或保管站，不準亂停亂放。
8.2? 貨運車輛載貨應(yīng)符合《貨物運輸規(guī)則》要求，同時：
8.2.1對長途（運距350公里以上）貨運的駕駛員，在執(zhí)行任務(wù)前要進行安全教育，交待任務(wù)，行駛路線、注意事項及有關(guān)要求。
8.2.2對三超（高、長、寬）貨物運輸必須辦理三超證，在運行前必須將貨物捆扎牢固，應(yīng)設(shè)貨物輪廓標(biāo)志，以引起其他車輛的注意，行駛途中經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，特別注意架空電線的高度，防止觸電。
8.2.3對超限笨重貨物運輸，掌握貨物體形、尺寸、重量、重心以確定裝載辦法，了解裝卸場地有無電線、管道、地下建筑物，車輛是否可直達現(xiàn)場進行裝卸操作，要預(yù)先了解行駛經(jīng)過的公路、橋涵、渡口、隧道是否能載運通過，并制定運行安全措施。
8.3? 車輛營運要嚴格執(zhí)行調(diào)度簽派制度，按線路、班次運行，臨時加班要通過調(diào)度簽章。否則，按擅自運行處理，如發(fā)生行車事故，造成一切經(jīng)濟損失，由承包者、駕駛員負責(zé)。
8.4? 車隊要建立健全車輛調(diào)度運行動態(tài)圖表，內(nèi)容有車輛運行日期、線路、車號、應(yīng)班駕駛員姓名、運行情況等，便于加強管理和監(jiān)督檢查。
8.5? 車隊要根據(jù)各條班線的情況原則上規(guī)定駕駛員途中換班地點。駕駛員換班駕駛前15分鐘即應(yīng)作準備，使精神從休息狀態(tài)調(diào)整到工作狀態(tài)。在行車途中駕駛員如感覺疲勞或稍有睡意，應(yīng)及時與雙班駕駛員換班或選擇安全適當(dāng)?shù)牡攸c停車作短時間的休息或活動，消除睡意后才能繼續(xù)駕車。
8.6? 調(diào)度每次派班要檢查、登記應(yīng)班駕駛員姓名和配班情況、車輛保修、安檢情況。駕駛員不符合規(guī)定的不派班，無有效的車輛安檢合格證不派班，到期二級維護的車輛，或經(jīng)二級維護但無出場合格證不派班，由調(diào)度扣線路牌及車輛報值班站長處理。否則，發(fā)生行車事故，追究有關(guān)人員的責(zé)任。
9? 車輛投保
按照國家的規(guī)定和本車隊抵御行車事故風(fēng)險的能力，辦理車輛及乘客保險。具體要求按集團公司《機動車輛投保業(yè)務(wù)工作辦法》執(zhí)行。
10? 相關(guān)記錄
10.1《駕駛員安全技術(shù)檔案》zqy/qrt/212
10.2《行車安全生產(chǎn)管理工作統(tǒng)計表》zqy/qrt/238
10.3《“灰名單”和“黑名單”月報表》zqy/qrt/236
10.4《上路下站安全檢查記錄表》zqy/qrt/267/1
10.5《行車安全工作失職人員“灰名單”名冊》zqy/qrt/296
10.6《行車事故責(zé)任人“黑名單”名冊》zqy/qrt/297
第7篇 運輸企業(yè)交通安全教育制度
為了深化運輸企業(yè)交通安全宣傳教育,提高交通安全宣傳教育覆蓋面,堅決預(yù)防重特大交通事故,特制訂本制度。
一、各中隊(所室)要督促聯(lián)系的運輸企業(yè)建立完善企業(yè)內(nèi)部交通安全宣傳教育機制,對客運企業(yè)駕駛?cè)?、車主、管理人員每個月宣傳教育不低于2次,對貨運企業(yè)駕駛?cè)恕④囍?、管理人員每個月宣傳教育不低于1次。
二、客貨運企業(yè)開展交通安全教育時,聯(lián)系該企業(yè)的中隊(所室)要派員參加,及時傳遞交通安全管理信息,講解交通安全法律法規(guī),通報加強道路交通事故。
三、各中隊(所室)要督促聯(lián)系的客運企業(yè)(含場站)建立固定的交通安全宣傳教育陣地,交通安全宣傳教育內(nèi)容每年更新不低于3次?？瓦\企業(yè)要根據(jù)交通安全管理情況懸掛宣傳標(biāo)語、播放宣傳光碟。
四、各中隊(所室)要建立聯(lián)系的運輸企業(yè)法人代表定期宣傳工作機制,在8月底前,會同交通、安監(jiān)召集轄區(qū)內(nèi)運輸企業(yè)法人代表,組織召開交通安全宣講會,在運輸企業(yè)中開展“文明駕駛明星”、“百萬公里安全駕駛明星”評比活動,進一步深化“文明交通進企業(yè)”工作。
第8篇 道路旅客運輸企業(yè)車輛安全設(shè)施定期檢查維護制度
為進一步提高車輛安全技術(shù)性能，確保車輛應(yīng)急設(shè)施、器材齊全有效，保障生產(chǎn)安全有序，根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準規(guī)定要求，結(jié)合公司車輛的實際情況，特制訂本制度！
一、滅火器
（一）配置
1、公司所有營運車輛最少配置2個2公斤（含2公斤）以上的滅火器。
2、滅火器應(yīng)放置在干燥、遠離油污、方便取用的部位，并應(yīng)固定放置，其中至少有一個滅火器放置在靠近駕駛員座位的部位。滅火器不可被遮擋、拴系或上鎖。
（二）檢查維護
1、確保車載滅火器在有效期和有效壓力內(nèi)。
2、滅火器丟失、損壞、失效的及時予以更換，更換合格后方可恢復(fù)運營。
3、公司檢車組負責(zé)滅火器的日常檢查和維護。
4、檢車組必須做好車輛滅火器登記工作，建立車輛滅火器管理檔案，注明配置、更換日期和有效期。
二、安全錘
（一）配置
1、公司所有營運車輛安全錘按照前后車廂左右各1把，每輛車共計4把的標(biāo)準配置。
2、安全錘安裝位置為車廂內(nèi)前后輪過橋相對應(yīng)的窗框直柱上端，安裝高度在180-200mm范圍內(nèi)。
3、補配的安全錘必須確保底座固定螺釘在兩只及以上，保證牢固不松動，防盜鋼絲繩纏繞整齊、無拖掛。
（二）檢查維護
檢車組負責(zé)安全錘的日常檢查，發(fā)現(xiàn)丟失及時補齊。并登記備案。
三、緊急開門閥
（一）配置
1、凡采用“氣-電”形式控制上下客門啟閉的車輛，必須配置有上客門緊急開門閥、下客門緊急開門閥和駕駛室單控上下客門的緊急開門閥。對新購車輛，應(yīng)要求配置上客門外控上客門自動啟閉的緊急開門閥。
2、上客門緊急開門閥應(yīng)安裝在上客門門泵或車內(nèi)上客門附近的顯眼位置處，下客門緊急開門閥應(yīng)安裝在下客門門泵或車內(nèi)下客門附近的顯眼位置處，緊急開門閥的安裝位置要便于乘客在緊急情況下能安全使用。駕駛室單控上下客門的緊急開門閥應(yīng)在司機正常工作狀態(tài)下能安全使用的左側(cè)位置。
3、安裝要求：對于駕駛室未配置上、下客門緊急開門閥的車輛應(yīng)采用抽拉式開關(guān)進行補配，且安裝于駕駛室左側(cè)便于司機取用的儀表臺附近。對于原安裝有駕駛室單控上客門緊急開門閥的車輛應(yīng)在車輛整修、罩漆、二級維護作業(yè)中進行上、下客門緊急開門閥改裝。
（二）檢查維護
公司檢車組負責(zé)對車輛的緊急開門閥進行檢查、修理和日常維護管理
四、安全頂窗（應(yīng)急逃生通道）
（一）配置
1、公司所有營運車輛必須在車廂棚頂處設(shè)有推翻式安全頂窗（應(yīng)急逃生窗）。
2、安全頂窗的尺寸面積不應(yīng)小于40_60cm，且安全頂窗應(yīng)易于從車內(nèi)向車外開啟或移開順暢，開啟后還應(yīng)保證從車內(nèi)外進出的暢通，其中空調(diào)車的頂窗還應(yīng)帶有換氣扇，并有顯著的逃生窗提醒標(biāo)識。
3、安全頂窗在安裝時應(yīng)鎖止牢靠、開啟輕便，且密封性能良好，不發(fā)生雨水滲漏現(xiàn)象。
（二）檢查維護
檢車組負責(zé)對運營車輛的安全頂窗進行日常檢查和維護管理；負責(zé)對運營車輛安全頂窗齊全完好情況的檢查，并對損壞的安全頂窗及時進行報修。
五、安全設(shè)施、器材安全告知規(guī)定
發(fā)車前乘務(wù)員必須播放安全告知，讓旅客詳細了解安全設(shè)施器材的擺放位置和使用方法，車廂內(nèi)應(yīng)在明顯位置張貼禁止吸煙的標(biāo)志，上、下客門及駕駛室安裝有緊急開門閥的位置必須粘貼有顯著的緊急開門閥標(biāo)志,且標(biāo)志的粘貼應(yīng)不妨礙或覆蓋原有車輛的服務(wù)標(biāo)志。
六、安全警示牌
（一）、配置規(guī)定
公司所有營運車輛必須按要求每車配置一塊安全警示牌。
（二）檢查維護
安全警示牌的齊全有效列入車輛必檢作業(yè)項目，在檢查中發(fā)現(xiàn)安全警示牌損壞的，駕駛員必須及時進行更換。
七、 冬季五帶（鍬、鎬、三角木、防滑鏈條、防滑料）
（一）配置
公司所有營運車輛至少配備一把鐵鍬和一把鎬頭，兩個三角木（長500mm，變長200mm，開角45°），防滑鏈條符合輪胎尺寸，50公斤防滑料。
（二） 檢查維護
檢車組負責(zé)“冬季五帶”的檢查，駕駛員負責(zé)及時維護、補充和更換。
八、 本制度自發(fā)布之日起實施！
第9篇 運輸企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度
安全生產(chǎn)管理制度
一、安全生產(chǎn)操作規(guī)范
1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范,嚴肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程,落實各項安全生產(chǎn)工作制度,組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學(xué)習(xí),提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即:“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛,謹慎駕駛,嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并積極采取應(yīng)對措施,特別是山區(qū)道路行車安全,要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?法律、行政法規(guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?應(yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗有關(guān)手續(xù),符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術(shù)狀況,不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違:不違反勞動紀律,不違章指揮,不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時,應(yīng)立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn),協(xié)助事故調(diào)查。
8、采取必要措施,防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè),駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
二、安全生產(chǎn)責(zé)任制
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針,遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程,守法經(jīng)營,落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定,組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識,最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經(jīng)營者負責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作,是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,對安全生產(chǎn)工作負總責(zé)。
3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T,并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責(zé)明確,責(zé)任分清,層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。
4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動,設(shè)立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費,保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責(zé)任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓(xùn)不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護,確保車輛技術(shù)狀況良好。
三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查,重點檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實情況,并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作,確保行車安全,發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度,依制度進行獎懲。
四、從業(yè)人員安全管理制度
一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則,安全駕車。并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。
二、駕駛員須與公司簽訂聘書,聘用條件為:
1、須持有合法的駕駛執(zhí)照;
2、年齡不超過60周歲;
3、取得道路運輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證;
4、經(jīng)公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術(shù)測試合格。
四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度
為落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到:
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項,按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實,及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。
4、每趟次出車前,要對車輛的安全性能進行全方位檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時排除,不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時,須檢查超載及危險品等情況,確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經(jīng)檢測、二級維護,查出的隱患要及時整改,整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責(zé)任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案,吸取經(jīng)驗教訓(xùn),舉一反三,組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。
五、安全例會制度
1、安全領(lǐng)導(dǎo)組例會每月一次,駕駛員集中安全學(xué)習(xí)每月二次。
2、安全領(lǐng)導(dǎo)組會議由安全領(lǐng)導(dǎo)組組長負責(zé)召集,駕駛員安全學(xué)習(xí)由安全部負責(zé)召集。
3、安全領(lǐng)導(dǎo)組成員,駕駛員安全例會無特殊情況必須全員參加。
4、實行安全學(xué)習(xí)簽到制度。必須由本人簽到,有別人代簽每次罰款20元(罰代簽人),安全領(lǐng)導(dǎo)組成員和駕駛員無故缺席一次扣20元。
5、年終根據(jù)參加學(xué)習(xí)的情況給予獎勵,并用為年終評選安全先進個人的條件之一。
六、安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度
1、本公司聘用的駕駛員應(yīng)當(dāng)樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神,為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務(wù)。
2、 駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛,平時要注意車輛的保養(yǎng),經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修,確保車輛,以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要產(chǎn)即檢修。不會檢修的,應(yīng)立即報告管理人員,并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等)。未經(jīng)批準,不許私自將車輛送廠維修。
3、 駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查,出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的,須配兩名駕駛員,駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經(jīng)常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識和操作規(guī)程培訓(xùn)和考試,考試不合格的,不得上車。
四、凡我公司聘用的駕駛員,須遵守《安全行車十一條禁令》禁令,違反者一律解聘。
七、車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度
一、車輛的年度檢驗、上戶、轉(zhuǎn)籍、技術(shù)檢測、維護保養(yǎng)由公司負責(zé)組織實施。
二、凡我公司的客、貨營運車輛均應(yīng)參加保險,投保險種包括:車輛損失險、第三者責(zé)任險、承運人責(zé)任險、駕駛員人身意外險。
三、車輛必須具有良好的技術(shù)善方可參加營運,為保證車輛的安全運行,必須按規(guī)定進行二、好級維護,關(guān)配備各種有效的安全裝置和設(shè)備,如滅火器、防滑鏈、防擴網(wǎng)、鐵鍬等。
四、車輛必生故障必須及時修復(fù),特別是危及行車安全的重大隱患,如制動、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。
五、嚴禁超員、超載行駛,嚴禁客貨混裝,嚴禁超速行駛。
六、車輛在運行途中,駕駛員應(yīng)主動做好車輛的自檢自查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
七、車輛必須按規(guī)定位置停放,嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。
八、安全行車十一條禁令:
1、嚴禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車;
2、嚴禁違反行車命令行車;
3、嚴禁酒后回車、疲勞行車;
4、嚴禁超員、超載行駛;
5、嚴禁車輛帶病行駛;
6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車;
7、嚴禁車未停穩(wěn)時上下乘客;
8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道;
9、嚴禁車輛載客加油和發(fā)動機運轉(zhuǎn)中加油;
10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車;
11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
五、交通事故應(yīng)急預(yù)案
為把交通事故的損失降到最低程度,須做到:
1、發(fā)生交通事故,當(dāng)事人應(yīng)立即進行自救,并報警。電話:122(交警)、119(消防)、120(急救),應(yīng)簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況,以及事故對周圍環(huán)境的危害程度,保護現(xiàn)場,搶救傷員,保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。
2、當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān),使用消防器材,布置好安全警戒線,應(yīng)果斷處置,不要驚慌出錯,避免造成更大的災(zāi)害。
3、對傷者的外傷應(yīng)立即進行包扎止血處理,發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進行骨折定位,并移至安全地帶,對死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷,避免事故擴大化,把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全,積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故,應(yīng)在6小時內(nèi)報告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
六、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案
1、做好應(yīng)急運輸保障工作,在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時,要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。
2、報告:遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生,應(yīng)立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告)。
3、車輛:投入應(yīng)急運輸車輛使用年限不超過5年,并經(jīng)檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員,每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、人員:參運人員年齡在20至50歲之間,符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T,且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。
5、接受應(yīng)急運輸任務(wù)后,運輸車輛、人員必須整合待命,在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合,且必須由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。
6、執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)時,運輸車輛及參運駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定,服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮,遇事主動請示、匯報,協(xié)調(diào)解決好各項工作事務(wù)。
7、完成應(yīng)急運輸任務(wù)后,必須向各有關(guān)部門匯報任(轉(zhuǎn)載于:運輸企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度)務(wù)完成情況,及時做好車輛維護、保修,總結(jié)經(jīng)驗,提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。
8、根據(jù)應(yīng)急運輸保障工作的需要,做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲備,完成交通主管部門交給的其他運輸任務(wù)。
車輛技術(shù)管理制度
為了保證營運車輛技術(shù)質(zhì)量,防止事故發(fā)生,根據(jù)公司安全管理規(guī)定,特制定此制度:
一、車輛檔案管理篇二:安全生產(chǎn)管理制度(運輸企業(yè))
為了落實“企業(yè)負責(zé)、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督”的安全管理體制和“安全第一、預(yù)防為主”的安全工作方針。保障交通專業(yè)運輸企業(yè)的生產(chǎn)安全,維護社會穩(wěn)定,提高社會和企業(yè)的效益,增強廣大駕駛員的安全意識,建立安全生產(chǎn)長效機制,特制定駕駛員運輸安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
一、駕駛員在行車中必須嚴格遵守《道路交通安全法》和《道路運輸管理條例》自覺堅持中速行駛,禮貌行車,確保行車安全。
二、駕駛員應(yīng)在取得合法、有效的從業(yè)資格證后執(zhí)業(yè)。
三、在上崗前要認真檢查車輛各系統(tǒng)特別是制動與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)是否良好,嚴禁車輛帶病運行。
四、裝貨后、車輛運行前要查看貨物的裝載情況,確認安全后方可行車。車輛到站、卸貨時,要先查驗貨物完好情況,確認無誤后方可卸貨。
五、通過漫水路、橋時,應(yīng)停車查明情況,確認安全并采取必要的安全措施后低速通過,遇惡劣天氣條件時應(yīng)堅持安全第一的方針,視情決定是否運營。
六、通過鐵路道口時,要提前減速,注意觀察道路信號,服從看守人員的指揮。通過無人看守的道口時,要停車了望,確認安全后再通過。
七、駕駛員開車時必須集中精力,不準閑談和打電話。嚴禁酒后開車、疲勞開車等違法、違章作業(yè)行為。駕駛員一次連續(xù)駕駛時間不超過4個小時。
八、駕駛員在高速公路行車還必須遵守《高速公路交通管理辦法》規(guī)定,確保行車安全。
九、車輛嚴禁超限超載運輸。
十、嚴禁駕駛未經(jīng)檢測或檢測不合格的車輛參加營運,嚴禁使用“報廢”、“營運期限到期”、無牌、無證車輛運輸。
安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制度
安全生產(chǎn)工作實行經(jīng)理、主管人員和工作人員三級重點負責(zé),全體職工人人參與負責(zé)的全員安全生產(chǎn)責(zé)任制,企業(yè)全體人員必須按本責(zé)任制認真履行各自的安全職責(zé)。
一、總經(jīng)理的安全職責(zé)
1、總經(jīng)理是本公司安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,對本公司的安全生產(chǎn)工作負全面的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
2、批準發(fā)布本公司的各項安全管理制度,并確保貫徹實施。與員工簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀。
3、負責(zé)制定本公司安全生產(chǎn)年度計劃,及時消除安全隱患,解決重大安全生產(chǎn)隱患,不斷改善安全生產(chǎn)條件。
4、建立健全的本公司安全組織小組,并明確專人負責(zé)。
7、組織安排對本公司從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)和考核,確保從業(yè)人員掌握本崗位的安全操作技能,不經(jīng)安全教育和培訓(xùn)合格不上崗。
8、及時、如實報告生產(chǎn)安全事故。
9、督促、檢查、指導(dǎo)主管人員、工作人員等負責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工
作。
10、服從交通主管部門及安全部門的監(jiān)督、管理、有關(guān)調(diào)度和合理安排。
二、副總經(jīng)理(安全生產(chǎn)主管人員)的安全職責(zé)
1、對本公司安全生產(chǎn)工作負直接責(zé)任。直接領(lǐng)導(dǎo)本公司安全部門的工作,及時研究解決有關(guān)安全生產(chǎn)的重大問題。經(jīng)理外出時全權(quán)負責(zé)協(xié)調(diào)處理本公司安全生產(chǎn)的日常工作。
2、組織制定、修訂安全生產(chǎn)規(guī)章制度和編制安全技術(shù)措施計劃,并認真組織實施。及時排查安全隱患,做好預(yù)警機制。
3、定期召開安全生產(chǎn)會議,分析安全生產(chǎn)動態(tài),及時解決安全生產(chǎn)存在的問題。當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時,首先要消除不安全因素,做到生產(chǎn)服從安全,堅決貫徹“安全第一,預(yù)防為主”方針。
4、組織對本公司從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)和考核,確保從業(yè)人員掌握本崗位的安全操作技能,不經(jīng)安全教育和培訓(xùn)合格不上崗。
5、服從本公司領(lǐng)導(dǎo)、交通主管部門及安全部門的監(jiān)督、管理、有關(guān)調(diào)度和合理安排。
三、工作人員的安全職責(zé)
1、認真學(xué)習(xí)和嚴格遵守各項安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。
2、認真履行安全職責(zé),服從上級領(lǐng)導(dǎo),服從交通主管部門的的領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)調(diào)度和合理安排。
3、參加安全生產(chǎn)教育培訓(xùn),提高安全生產(chǎn)技能,了解、掌握本崗位存在的危險因素、防范措施及事故應(yīng)急措施。
4、不違章作業(yè),并勸阻或制止他人違章作業(yè),有權(quán)拒絕違章作業(yè)的指
令,同時,及時向領(lǐng)導(dǎo)報告。
六、安全生產(chǎn)管理人員職責(zé)
1、認真貫徹執(zhí)行國家關(guān)于安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準的規(guī)定,在安全分管負責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下負責(zé)本企業(yè)的安全生產(chǎn)的具體工作。
2、做好安全教育培訓(xùn)、考核工作。
3、做好安全生產(chǎn)的日常檢查,并在分管負責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下做好全廠性的安全生產(chǎn)大檢查,并做好檢查記錄,對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時匯報領(lǐng)導(dǎo),督促和協(xié)助有關(guān)部門落實隱患整改措施。
4、做好安全規(guī)章制度的修訂完善工作,做好各種安全臺帳的記錄。
五、安全生產(chǎn)管理部門的安全職責(zé)
1、認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)和標(biāo)準,在經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下具體負責(zé)本企業(yè)的安全工作。
2、負責(zé)進行本公司安全生產(chǎn)教育培訓(xùn),并進行考核。
3、組織制定、修訂本公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
4、負責(zé)各類事故的匯總、統(tǒng)計、上報工作,并建立健全事故檔案,主管輕傷以下事故處理,參與、協(xié)調(diào)重傷及其以上事故的調(diào)查處理和工商鑒定工作。
七、公司安全生產(chǎn)小組
公司成立安全生產(chǎn)委員會,由總經(jīng)理兼主任,副總經(jīng)理兼副主任,由安全、保衛(wèi)、辦公室、財務(wù)等部門負責(zé)人為成員。篇三:道路運輸公司安全生產(chǎn)管理制度
××物流有限公司道路運輸安全生產(chǎn)管理制度
安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制度
××物流有限公司負責(zé)人××,公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組,小組成員,組長:×××,成員:×××、×××、×××。組長×××主抓安全運輸操作,落實安全運輸活動。
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針,遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程,守法經(jīng)營,落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定,組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識,最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經(jīng)營者負責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作,李瑤琴是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,對安全生產(chǎn)工作負總責(zé)。
3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T,并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責(zé)明確,責(zé)任分清,層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。
4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動,設(shè)立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費,保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責(zé)任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓(xùn)不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護,確保車輛技術(shù)狀況良好。
安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度是我公司安全工作事先防范的重要制度。安全檢查制度的執(zhí)行對于發(fā)現(xiàn)和堵塞安全漏洞,消除不安全隱患,加強預(yù)防措施,落實單位的安全制度有著積極的推動作用,能在很大程度上降低事故的發(fā)生率。結(jié)合本企業(yè)實際,制訂安全檢查制度如下。
1、安全檢查必須要有計劃、有步驟地進行,明確檢查內(nèi)容和方法,促進各項安全制度、措施的落實。對安全生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)進行全面檢查。
2、定期與不定期開展安全檢查做好記錄和存檔,對查出的不安全因素要及時整改;對查出的各類隱患,要詳細記錄,要有檢查人員和存在安全隱患的部門負責(zé)人簽字,要提出整改意見,能現(xiàn)場整改的現(xiàn)場整改,現(xiàn)場不能整改的,指定專人負責(zé)整改,并對整改情況進行驗收,對重大隱患要下發(fā)《隱患通知書》限期停業(yè)整改,消除事故隱患,對檢查情況要認真進行分析總結(jié),及時對檢查情況進行通報。
3、每月至少進行一次全面安全檢查,重點檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實情況,并做好記錄。
4、做好出車前、停車后的準備、檢查工作,確保行車安全,發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。
5、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
6、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
7、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
8、檢查消防設(shè)施是否安全有效。
9、建立安全生產(chǎn)獎懲制度,依制度進行獎懲。
從業(yè)人員安全管理制度
為落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到:
1、駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī),嚴格遵守公司的相關(guān)規(guī)章制度。
2、根據(jù)公司安排,駕駛員必須準點達到公司,到公司后先去調(diào)度報到,晚點一小時之內(nèi)罰款50元,超過一小時者罰款100元(現(xiàn)場交納)
3、駕駛員出車必須服從調(diào)度,對不服從者處以100元罰款。
4、駕駛員手機必須24小時開機,如因手機不通或本人不接聽而影響公司正常出車者,月底扣除安全獎,嚴重者扣發(fā)工資及追加處罰。
5、車輛回公司后,必須如實向例檢報告車輛情況,記清里程數(shù),如發(fā)現(xiàn)不報告或報告不實者,當(dāng)班駕駛員每人罰款100元(現(xiàn)場交納)
6、如發(fā)現(xiàn)路橋票有徇私舞弊者和倒賣燃油、貨物、車輛配件者,扣發(fā)當(dāng)月工資,嚴重者予以辭退,并追究全部責(zé)任。
7、駕駛員在行車中發(fā)生交通事故,不報告當(dāng)?shù)毓步痪块T及公司處理的,其一切后果由駕駛員本人負責(zé)。事態(tài)發(fā)展,牽扯到公司派人處理者,其事故賠償視情況予以追究。
8、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項,按時逐項予以整改、落實。
9、每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實,及時消除。
10、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。
11、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
12、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案,吸取經(jīng)驗教訓(xùn),舉一反三,組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。
13、對改變工種或離崗三個月以上六個月以下的職工必須重新進行班組崗位安全教育,對脫崗六個月以上的必須重新進行班組、崗位安全教育,才能上崗。
安全例會制度
為全面貫徹《安全生產(chǎn)法》,做好安全生產(chǎn)狀況的研究
分析及重大安全生產(chǎn)問題的對策制定,完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度,全面推動安全管理工作,公司成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組(由法人代表主持),實行安全生產(chǎn)例會制度。
公司設(shè)有安委會,安委會成員:組長:×××,組員:×××、×××、×××。
(一)每星期召開一次的安全例會,相關(guān)人員必須簽名參加。
(二)安全例會主要內(nèi)容:
1、傳達上級有關(guān)文件或指示,通報本月安全生產(chǎn)情況。
2、及時分析、總結(jié)上一階段運輸?shù)陌踩?、不安全的情況,研究布置下階段保證安全運輸?shù)纳a(chǎn)計劃。
3、分析研究近期發(fā)生事故的特點和規(guī)律,制定落實防范措施。
4、研究安全管理工作中的薄弱環(huán)節(jié),制定落實整改措施,修改、完善各項安全規(guī)章制度。
5、根據(jù)“四不放過”的原則(即:事故原因不查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過),對發(fā)生的事故進行調(diào)查、分析和處理。
安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度
1、本公司聘用的駕駛員應(yīng)當(dāng)樹立良好的職業(yè)道德和
敬業(yè)精神,為貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務(wù)。
2、駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛,平時要注意車輛的保養(yǎng),經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修,確保車輛,以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的,應(yīng)立即報告管理人員,并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等)。未經(jīng)批準,不許私自將車輛送廠維修。
3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查,出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的,須配兩名駕駛員,駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經(jīng)常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識和操作規(guī)程培訓(xùn)和考試,考試不合格的,不得上車。
第10篇 企業(yè)機動車運輸安全管理制度
一、場內(nèi)運輸定義:工廠里,把材料、成品、零件、部件、產(chǎn)品按生產(chǎn)路線、工藝流程進行庫房與車間、車間與車間、車間內(nèi)部各工序之間的運輸都稱為廠內(nèi)運輸。
二、目的:為了防止各類廠內(nèi)運輸車輛安全事故的發(fā)生。
三、分類:
1.把原材料運到工廠。
2.把原材料搬運入庫或運到堆放場地。
3.將材料由倉庫或堆放場地運到車間或者生產(chǎn)作業(yè)班組。
4.零、部件、原料在車間內(nèi)部班組、工序間的轉(zhuǎn)運。
5.零、部件、原料在車間與車間之間的轉(zhuǎn)運。
6.將產(chǎn)品由車間運送到庫房。
7.將產(chǎn)品由庫房發(fā)運出廠。
四、廠內(nèi)運輸易發(fā)生的事故種類:廠內(nèi)運輸易發(fā)生的事故有撞車、翻車、軋輾以及在搬運、裝卸、堆垛中物體的打擊等。
五、安全操作規(guī)程:
1.廠內(nèi)車輛駕駛員經(jīng)過體檢合格后,由正式駕駛員帶領(lǐng)輔導(dǎo)實習(xí)一個月,經(jīng)過考試合格后,由主管部門發(fā)給合格證,即可獨立駕駛。非司機和無證者一律不準駕駛。
2.出車前必須詳細檢查剎車、方向盤、喇叭、輪胎等部件是否良好。
3.駕駛員嚴禁酒后開車,行車時嚴禁吸煙,思想要集中,不準與他人談笑打鬧。
4.駕駛室內(nèi)只許坐一人(隨車實習(xí)時除外),車廂內(nèi)及拖掛車上禁止乘人。
5.車輛只準在廠區(qū)及規(guī)定區(qū)域內(nèi)行駛,凡需駛出規(guī)定區(qū)域時,必須經(jīng)公安部門同意。
6.廠區(qū)行駛速度最高不得超過15km/h。在轉(zhuǎn)彎、狹窄路、交叉口、出入車間的大門、行人擁擠等地方行駛速度最高不超過5km/h。
7.裝載物件時,寬度方向不得超過車底盤兩側(cè)各0.2m,長度方向不得超過車長0.5m,高度不得超過離地面2m。不得超載。
8.裝載的物件必須放置平穩(wěn),必要時用繩索捆牢。危險物品要包裝嚴密、牢固,不得與其他物件混裝,并且要低速行駛,不準使用拖掛車拉運危險品。
9.行車前應(yīng)先查看前方及周圍有無行人和障礙物,鳴笛后再開車。在轉(zhuǎn)彎時應(yīng)減速、鳴笛、開方向燈或打手勢。
10.倒車時,駕駛員應(yīng)先查明情況,確認安全后,方可倒車。必要時應(yīng)有人在車后進行指揮。
11.工作完畢,應(yīng)做好檢查、保養(yǎng)工作并將車輛駕駛到規(guī)定地點,掛上低速擋,拉好剎車,上鎖,拔出鑰匙。
12.在裝卸車的過程中嚴格按照《車輛貨物裝卸規(guī)程》操作。
第11篇 道路危險品運輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案制度
總則
一、為迅速、有效地控制突發(fā)性危險貨物事故的發(fā)生，搶救受害人員，指導(dǎo)群眾防護和組織撤離，努力消除危害后果，最大限度地減少事故造成的損失。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國道路運輸條例》《危險化學(xué)品安全管理條例》《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》和《危險貨物道路運輸企業(yè)運輸事故應(yīng)急預(yù)案編制要求》（jt-t911-2014，結(jié)合實際，特制定本預(yù)案。
二、在區(qū)域范圍內(nèi)從事生產(chǎn)、經(jīng)營、裝卸、儲存、運輸、使用、包裝危險貨物以及對危險貨物集裝箱進行拆裝和作業(yè)過程中可能發(fā)生泄漏、火災(zāi)、爆炸、出現(xiàn)毒害等重大人身傷亡或重大經(jīng)濟損失事故的應(yīng)急救援，適用本預(yù)案。本預(yù)案所稱“危險貨物”，是指列入國家標(biāo)準gb12268《危險貨物品名表》，具有易燃、毒害、腐蝕、等特性，在運輸、裝卸和儲存等過程中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要特別防護的貨物。
三、本預(yù)案為處理范圍內(nèi)各類重大危險貨物事故應(yīng)急救援工作的基本程序和組織原則。
危險貨物事故應(yīng)急救援工作的主要任務(wù)
（一）控制搶修危險源，分析、查明事故原因。
（二）組織消防滅火、消除泄漏、搶救受害人員。
（三）指導(dǎo)群眾防護和撤離危險區(qū)，維護救援現(xiàn)場秩序。
（四）搶救、轉(zhuǎn)移危險貨物及物資設(shè)備。
（五）消除危害后果，恢復(fù)正常秩序。
（六）協(xié)調(diào)救援的指揮通信、交通運輸、設(shè)備器材、物資氣象等相關(guān)工作。
（七）查明人員傷亡情況，估算危險程度。
（八）調(diào)查事故原因和追究事故責(zé)任。
危險貨物事故應(yīng)急救援工作的基本原則
（一）集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮。
（二）各盡其責(zé)、協(xié)同作戰(zhàn)。
（三）充分準備、快速反應(yīng)。
（四）科學(xué)分析、措施果斷。
（五）單位自救與社會救援相結(jié)合。
應(yīng)急救援的組織機構(gòu)與職責(zé)
1、重特大事故發(fā)生后，按照統(tǒng)一指揮，逐級負責(zé)的原則，設(shè)立組織機構(gòu)。設(shè)置重大危險貨物運輸事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，全面指揮、協(xié)調(diào)此項工作。
2、領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)：
（1）負責(zé)制訂修改危險貨物事故應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)體系。
（2）迅速了解事故的相關(guān)情況,及時做好對上級匯報工作并作出判斷,做出決策。
（3）組織落實和部署現(xiàn)場各項應(yīng)急救援工作。
3、領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主要職責(zé)為：
（1）、迅速了解、收集和匯總事故險情，及時向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。
（2）、傳達、貫徹、落實上級對事故處理、人員疏散和施救工作的指示。
（3）、聯(lián)系具有事故源處理經(jīng)驗的背景知識的專家，獲取專家意見。
（4）、協(xié)調(diào)救助運輸物資、資金的籌集、安排、調(diào)運。
4、搶險處理組
組長：發(fā)生事故企業(yè)負責(zé)人
成員：根據(jù)企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案確定的搶險組成人員，同時調(diào)集外企業(yè)搶險人員進行聯(lián)合搶險。
主要職責(zé)：
（1）負責(zé)對事故的處置，協(xié)助上級事故調(diào)查組開展調(diào)查工作。
（2）協(xié)助其他應(yīng)急救援小組搶救受傷人員。
（3）配合做好急救物資的運輸和發(fā)放工作。
（4）完成現(xiàn)場指揮部交辦的其他任務(wù)。
3、醫(yī)療救護組
組長：發(fā)生事故企業(yè)分管負責(zé)人
主要職責(zé)：
（1）負責(zé)聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)醫(yī)療單位全力做好各類人員搶險工作，并運送急需藥品至事故現(xiàn)場，負責(zé)搶救、轉(zhuǎn)運和醫(yī)治受傷、中毒人員，及時聯(lián)系120救護車。
（2）配備足夠的常用急需藥品和救護器材，確保使用時能及時提供。
（3）配合對事故現(xiàn)場進行檢查、監(jiān)測和清理消毒，預(yù)防控制二次事故的發(fā)生，保證事故損失控制在最小的范圍內(nèi)。
（4）協(xié)助向事故傷亡人員及其家屬提供精神和心理衛(wèi)生方面的幫助。
（5）完成現(xiàn)場指揮部交辦的其他任務(wù)。
4、后勤保障組
組長職責(zé)：
（1）負責(zé)現(xiàn)場指揮人員和搶救人員的現(xiàn)場食宿安排。
（2）集中力量，保證搶險救護物資及生產(chǎn)生活急需物資的供應(yīng)和落實。
（3）協(xié)助其他應(yīng)急救援小組處理傷亡的救護工作。
（4）負責(zé)溝通聯(lián)絡(luò)現(xiàn)場各部門之間，現(xiàn)場與外界之間的聯(lián)系。
（5）統(tǒng)籌安排，保證現(xiàn)場指揮與上級及各級現(xiàn)場救援小組的及時聯(lián)絡(luò)，確保救援工作的不間斷。
（6）完成現(xiàn)場指揮部交辦的其他任務(wù)。
5、治安保衛(wèi)組
組長：發(fā)生事故企業(yè)分管負責(zé)人
成員：發(fā)生事故企業(yè)的治安保衛(wèi)人員，聯(lián)防救助單位相關(guān)人員
主要職責(zé)：
（1）在事故第一時間趕赴現(xiàn)場，配合開展工作。
（2）負責(zé)聯(lián)系事故現(xiàn)場的治安保衛(wèi)及交通管制工作。
（3）負責(zé)設(shè)置警戒區(qū)域并進行現(xiàn)場警戒，保護事故現(xiàn)場。
（4）負責(zé)或協(xié)助維護現(xiàn)場秩序，疏通道路、組織危險區(qū)內(nèi)人員的撤離。
（5）勸說圍觀群眾離開事故現(xiàn)場，努力減少事故現(xiàn)場的無關(guān)人員。
（6）完成現(xiàn)場指揮部交辦的其他任務(wù)。
應(yīng)急救援準備工作
區(qū)域內(nèi)從事生產(chǎn)、經(jīng)營、裝卸、儲存、運輸、使用、包裝危險貨物等作業(yè)單位的危險貨物應(yīng)急救援工作，由該單位的應(yīng)急救援組織機構(gòu)負責(zé)；
（1）制定本單位的危險貨物應(yīng)急救援預(yù)案。
（2）采取以自救為主，以屬地屬系統(tǒng)屬行業(yè)為輔。
（3）組織本單位的危險貨物應(yīng)急救援演練，配備主要的防護、救援器材和設(shè)備，指定專人管理，并定期進行檢查和維護保養(yǎng)，確保完好。
（4）對職工進行危險貨物事故應(yīng)急救援知識的教育培訓(xùn)，配合有關(guān)部門進行事故應(yīng)急救援知識的宣傳。
（5）結(jié)合本單位生產(chǎn)作業(yè)實際，及時對事故應(yīng)急救援預(yù)案進行修改完善。
事故報告程序與現(xiàn)場保護
事故發(fā)生后，事故單位應(yīng)立即做到：
1、迅速采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴大。
2、立即按本單位應(yīng)急預(yù)案要求，各部門迅速拔打110、119、120報警，同時如實向當(dāng)?shù)卣?、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局等有安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)的部門報告事故情況。
3、事故報告應(yīng)包括以下內(nèi)容
（1）發(fā)生事故單位、時間、地點。
（2）事故簡要經(jīng)過，傷亡情況。
（3）事故原因和性質(zhì)的初步判斷。
（4）事故搶救處理的情況和采取的措施。
（5）事故的報告單位、報告人和報告時間。
4、事故發(fā)生單位應(yīng)努力保護好事故現(xiàn)場，如果因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件的，有關(guān)職能部門應(yīng)當(dāng)作好標(biāo)志，采取拍照、攝像、繪圖等方法詳細記錄事故現(xiàn)場原貌，并妥善保存現(xiàn)場主要痕跡、物證等。
應(yīng)急預(yù)案的啟動與實施
1、危險貨物事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位主要負責(zé)人或現(xiàn)場人員應(yīng)當(dāng)積極采取有效的自救措施，進行全方位的搶險救援和應(yīng)急處理。
2、事故發(fā)生單位確定危險貨物事故未能有效控制，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)卣姓芾聿块T提出啟動危險貨物事故應(yīng)急預(yù)案的建議。啟動危險貨物事故應(yīng)急預(yù)案由總指揮批準后實施。
3、預(yù)案啟動后，各部門各單位應(yīng)根據(jù)預(yù)案規(guī)定的職責(zé)要求，服從總指揮部的統(tǒng)一指揮，立即到達規(guī)定崗位，采取有效的控制措施。
4、各項救援均以單位自救為基礎(chǔ)，當(dāng)?shù)卣?、系統(tǒng)主管、行業(yè)管理等各方救助聯(lián)合進行應(yīng)急救援。
5、在應(yīng)急搶險救援過程中需要緊急調(diào)用物資、設(shè)備、人員和占用場地，任何單位和個人不得阻攔和拒絕。
6、參加危險貨物事故應(yīng)急救援工作的人員，應(yīng)當(dāng)按照預(yù)案的規(guī)定，采取安全防護措施，并在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進行。
第12篇 運輸企業(yè)行車安全管理制度
1 目的
為了認真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,強化以安全為主的質(zhì)量意識,減少事故,保障生產(chǎn)安全,特制訂本安全生產(chǎn)管理制度。
2 適用范圍
本制度適用于本車隊行車安全生產(chǎn)管理。
3 行車安全生產(chǎn)管理機構(gòu)
3.1 車隊成立行車安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,組長由總站長兼任,副組長由分管行車安全工作的副總站長(車隊長)兼任,成員由車隊其他黨政工領(lǐng)導(dǎo)、分管安全科工作的副隊長、分管技術(shù)科工作的副隊長、分管車管科工作的副隊長、財務(wù)科長、運調(diào)科長、保衛(wèi)科長等組成?？傉鹃L負本單位行車安全第一領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,分管行車安全工作的副總站長(車隊長)負本單位行車安全直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
3.2 車隊由分管副總站長(車隊長)和分管行車安全科副隊長(安全科長)具體抓行車安全管理工作的落實。
3.3 車隊要配備具有高中以上文化程度,有一定理論水平,有實踐經(jīng)驗和責(zé)任心強的職員擔(dān)任安全員,對一些責(zé)任心不強,不勝任安全員工作的要及時調(diào)整。車隊的行車安管人員應(yīng)相對穩(wěn)定,需要變動或調(diào)整報公司車管技術(shù)安全科審批。車隊配備專職安全管理人員數(shù)量要求:按每30輛營運車1人配備,但不得少于1人。
3.4 車隊要配備熟悉汽車構(gòu)造,經(jīng)考核合格取得資格的人員擔(dān)任車輛安全例檢員。
4 安全職責(zé)
4.1 行車安全領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
4.1.1貫徹安全第一,預(yù)防為主的方針,防治結(jié)合,綜合治理,抓好企業(yè)內(nèi)部安全管理,及時傳達貫徹上級有關(guān)文件和安全工作批示要求,制訂措施、制度,不斷減少事故。
4.1.2每月定期召開行車安全領(lǐng)導(dǎo)小組會議,總結(jié)行車安全生產(chǎn)情況,分析存在問題,制定防范措施。
4.1.3做好安全思想教育工作,認真抓好“周三”安全學(xué)習(xí)、職工辦班輪訓(xùn)、職工談心和家訪活動,提高職工安全意識和安全技術(shù)操作技能。
4.1.4推廣科學(xué)管理,組織開展春運、六月安全月、第三季百日安全競賽活動。
4.1.5根據(jù)安全生產(chǎn)黨政工青婦齊抓共管的要求,領(lǐng)導(dǎo)小組要定期檢查本單位各職能部門安全工作職責(zé)的落實,及協(xié)調(diào)工作情況。
4.1.6 檢查車輛維修制度和車輛安全例檢合格放行制度、愛車例保制度、駕駛員的出車前、行車中、收車后的“三檢”制度的落實,確保車輛技術(shù)狀況良好。
4.1.7定期組織安全檢查和重大節(jié)日生產(chǎn)安全、防火安全檢查,督促“三品”檢查制度的落實。
4.1.8 對事故按“四不放過”的原則進行處理。
4.2 車隊長安全生產(chǎn)職責(zé)
4.2.1車隊長是本站安全生產(chǎn)工作的直接責(zé)任人。
4.2.2堅持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,及時傳達貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)和規(guī)定,認真執(zhí)行落實本車隊的安全管理制度,搞好安全管理工作,落實預(yù)防措施,減少事故。
4.2.3制定中、長期安全生產(chǎn)規(guī)劃和短期工作計劃。每月負責(zé)召開一次生產(chǎn)安全分析會,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
4.2.4正確處理安全與營運生產(chǎn)、經(jīng)濟效益的關(guān)系,完善經(jīng)營承包責(zé)任制,將安全管理、安全責(zé)任作為經(jīng)營承包的一項重要內(nèi)容,切實加強承包后的安全管理工作,做到經(jīng)營承包與安全管理工作同步計劃、布置、檢查、總結(jié)。
4.2.5負責(zé)組織駕駛員安全思想教育,利用各種形式對駕駛員進行法紀教育和職業(yè)道德教育,組織好每周安全學(xué)習(xí),落實缺席補課制度。
4.2.6 車隊長或指定有關(guān)人員負責(zé)與駕駛員簽訂《安全行車責(zé)任書》和節(jié)日運輸《安全行車保證書》。
4.2.7負責(zé)教育駕駛員做好車輛愛車例保工作,組織好每月愛車例保檢查評比工作,督促駕駛員做好出車前、行車中、收車后的三檢工作,落實車輛回站必檢,合格放行制度,確保車輛技術(shù)狀況良好。
4.2.8 組織開展各種安全競賽活動,開展春運安全生產(chǎn)、六月安全月和第三季度百日安全無事故競賽活動,做到有計劃、有布置、有總結(jié)。
4.2.9會同有關(guān)部門定期開展安全檢查活動,每年不少于三次,發(fā)現(xiàn)問題要及時整改,消除事故隱患,并做好檢查情況和整改記錄。
4.2.10做好招聘社會駕駛員和承包車駕駛員的準駕資格審核,會同公司人勞部門進行駕駛技術(shù)考核和做好上崗前培訓(xùn)工作。
4.2.11發(fā)生事故,應(yīng)及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報,并及時組織處理,對事故堅持“四不放過”原則處理。建立重大事故檔案,分析事故原因,提出整改措施。
4.2.12抓好“走動安全管理”,定期組織上路下站檢查,糾正違章,消除事故隱患。
4.2.13加強gps監(jiān)控系統(tǒng)的管理,檢查督促落實,確保車輛的gps車載機正常運行。
4.2.14做好各項安全資料記錄,健全駕駛員檔案、安全學(xué)習(xí)記錄、安全檢查記錄、上路下站檢查記錄、回場必檢記錄、愛車例保檢查記錄、車場檢查值班記錄、隊務(wù)安全工作會議記錄、行車事故記錄、招聘社會駕駛員名冊和上崗前培訓(xùn)記錄等,做到資料齊全。
4.2.15車輛發(fā)生重大事故時,應(yīng)及時向上級主管部門報告,并組織人員赴現(xiàn)場,協(xié)同有關(guān)部門做好善后工作。
4.3 車隊安全科副隊長安全生產(chǎn)職責(zé)
4.3.1車隊安全科副隊長是車隊安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人,對本車隊安全生產(chǎn)負重要責(zé)任。
4.3.2認真貫徹落實上級有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)及本單位的安全管理規(guī)章制度,堅持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,每月定期召開安全生產(chǎn)工作會議,組織好安全生產(chǎn)。
4.3.3制定和實施安全技術(shù)培訓(xùn)計劃,組織開展各項安全競賽活動,努力提高駕駛員隊伍的安全素質(zhì),減少交通事故的發(fā)生。
4.3.4負責(zé)對新駕駛員隊伍的招聘、審核和考核以及上崗前的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育,及時掌握駕駛員隊伍的思想作風(fēng)、技術(shù)素質(zhì),發(fā)現(xiàn)思想作風(fēng)不好、安全意識淡薄、技術(shù)素質(zhì)差的駕駛員,應(yīng)及時向站隊領(lǐng)導(dǎo)反映,作出妥善處理。
4.3.5組織和督促廣大駕駛員積極參加安全學(xué)習(xí)或補課學(xué)習(xí),開展安全檢查活動,并填寫好月度安全檢查表,并做好檢查及隱患整改記錄。
4.3.6對事故和事故苗子嚴格執(zhí)行“四不放過”的原則進行處理,制定防范措施,杜絕類似事故的再發(fā)生。
4.3.7定期組織人員上路下站,加強對營運車輛的檢查,發(fā)現(xiàn)突出或重大的不安全因素應(yīng)及時處理及報告車隊長,以及時妥善解決。
4.3.8車輛發(fā)生交通事故時,應(yīng)及時報告領(lǐng)導(dǎo),積極組織人員趕赴現(xiàn)場,協(xié)同有關(guān)部門做好交通事故善后處理工作。
4.3.9督促安全員按財務(wù)制度報銷、結(jié)清處理事故借款,及時辦理保險索賠,并記錄肇事車輛事故支出、保險索賠,駕駛員自負等情況。
4.4 安全員安全生產(chǎn)職責(zé)
4.4.1負責(zé)宣傳、貫徹、執(zhí)行上級有關(guān)交通安全的方針政策、法規(guī)條例,落實本車隊所制定的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度及有關(guān)安全生產(chǎn)措施,堅持“安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全”的原則,確保行車安全,提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。
4.4.2負責(zé)組織駕駛員參加安全學(xué)習(xí)及補課學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)形式多樣化,有計劃、有針對性,使參加學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)一次有一次收效。要求有文字記錄。
4.4.3負責(zé)組織車隊人員參加安全競賽活動,交流安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗,表揚安全生產(chǎn)先進人物,做好出車前駕駛員安全教育,提高駕駛員安全觀念和技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
4.4.4負責(zé)建立和登記駕駛員安全技術(shù)檔案,記錄內(nèi)容含駕駛證有關(guān)記錄、每月安全公里和累計安全里程、安全學(xué)習(xí)活動考核、事故及獎罰,負責(zé)上報本隊駕駛員季度安全公里和累計安全行駛里程。
4.4.5及時辦理車輛保險和車隊車上人員責(zé)任互助補償?shù)挠嘘P(guān)工作。
4.4.6負責(zé)建立行車事故檔案,記錄所有立案事故,要求資料齊全,格式統(tǒng)一,記錄詳細。處理事故回來后七天內(nèi)報銷結(jié)清處理事故借款,及時辦理保險索賠。
4.4.7負責(zé)按時按內(nèi)容填寫有關(guān)安全統(tǒng)計月報表,并依時填報結(jié)案事故的“事故處理報告表”。
4.4.8負責(zé)車隊駕駛員辦班學(xué)習(xí)、吸收新駕駛員及聘用社會駕駛員的考核審查登記及上崗前學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核,并有詳細記錄。
4.4.9 加強外檢工作,定期上路下站查車速、駕駛作風(fēng)、車況車容,糾違章,查隱患,排故障,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,確保行車安全。
4.4.10車輛肇事時,應(yīng)報有關(guān)部門并及時趕赴現(xiàn)場處理。本系統(tǒng)車輛在本站轄區(qū)內(nèi)發(fā)生事故時,協(xié)助處理事故和善后工作。
4.5 車輛安全例檢員安全生產(chǎn)職責(zé)
4.5.1嚴格執(zhí)行“車輛安全例檢”制度,督促駕駛員做好車輛安全例檢及例行維護工作。
4.5.2嚴格按集團公司《車輛報班安全例檢制度》規(guī)定的安檢項目檢查車輛,做到不漏檢車輛,不漏檢項目,并按檢查操作要求操作,保證安全例檢工作質(zhì)量。做好檢查情況記錄(送檢車號、送檢駕駛員、檢查情況、處理意見、安檢人員簽字)。
4.5.3發(fā)現(xiàn)不符合安全技術(shù)要求的車輛,安檢人員要責(zé)成駕駛員送車輛進廠修理或自修,竣工后復(fù)檢合格作好記錄才能發(fā)《車輛安全例檢合格通知書》。
4.5.4安全例檢員每月要把本車隊每臺營運車輛的安全例檢情況列成總表提供給車隊領(lǐng)導(dǎo)檢查。
5 企業(yè)與承包經(jīng)營者責(zé)任
5.1承包經(jīng)營者系指各種方式承包企業(yè)車輛并承擔(dān)該車輛經(jīng)營盈虧責(zé)任的自然人或法人。
5.2 企業(yè)責(zé)任
5.2.1企業(yè)應(yīng)將承包經(jīng)營車輛納入企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作范圍,切實將企業(yè)各項安全管理制度落實到承包經(jīng)營者、承包經(jīng)營車輛及其司乘人員。
5.2.2企業(yè)應(yīng)與承包經(jīng)營者簽訂合同,落實安全管理的各項措施,并監(jiān)督其實施。
5.3 承包經(jīng)營者責(zé)任
5.3.1承包經(jīng)營者應(yīng)嚴格遵守企業(yè)的各項安全管理制度,配合企業(yè)安全管理部門做好各項安全管理工作。
5.3.2承包經(jīng)營者必須按照企業(yè)規(guī)定,做好車輛的各項維修作業(yè)。
5.3.3承包經(jīng)營者必須服從企業(yè)經(jīng)營調(diào)度部門的管理,不得擅自改變核定的車輛運行線路和站場。
5.4 企業(yè)和承包經(jīng)營者對車輛的安全管理各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。承包經(jīng)營者違反企業(yè)有關(guān)管理規(guī)定而造成安全事故的,承包經(jīng)營者承擔(dān)直接責(zé)任,企業(yè)承擔(dān)管理責(zé)任。
6 行車安全管理
6.1行車安全責(zé)任制
落實行車安全生產(chǎn)責(zé)任制,層層分解、落實,逐級簽訂行車安全責(zé)任書,明確各單位、各部門及崗位的安全管理職責(zé),強化了各級安全責(zé)任意識,進一步落實安全生產(chǎn)責(zé)任。
6.1.1車隊與各生產(chǎn)門部、車輛承包經(jīng)營者、駕駛員、安檢員等各崗位層層簽訂行車安全責(zé)任書。
6.2 安全例行會議
6.2.1車隊安全領(lǐng)導(dǎo)小組每月召開一次安全生產(chǎn)分析會,分析安全情況和薄弱環(huán)節(jié)、事故隱患,制訂防范措施和落實措施的措施,貫徹上級安全工作要求。車隊每月會同保修廠召開機務(wù)安全業(yè)務(wù)會議一次,分析本月車輛技術(shù)狀況。
6.3駕駛員管理
6.3.1嚴把駕駛員準入關(guān)。凡駕駛本車隊車輛的駕駛員必須具有與駕車輛相應(yīng)的《機動車駕駛證》和《營運性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》,三年內(nèi)無重大責(zé)任事故,由車隊組織人員考核合格,辦理上崗準駕駛證,才能上崗。
6.3.2車隊?wèi)?yīng)建立行車日志,記錄的主要內(nèi)容:始發(fā)站、中途?？空尽⒔K點站、停車時間以及行車中發(fā)生的車輛技術(shù)故障、隱患、事故、道路狀況等。
6.3.3嚴禁駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛和超速駕駛。連續(xù)駕駛3小時應(yīng)休息15分鐘以上,24小時內(nèi)實際駕駛時間累計不得超過8小時。單程在400公里以上(高速公路600公里以上)的長途營運客車必須配備兩名以上司機。嚴禁22時至6時在達不到夜間安全通行要求的二級以下山區(qū)公路上行駛。進入高速公路和山區(qū)公路行駛的所有客車,禁止乘客站立。
6.3.4車隊嚴格執(zhí)行駕駛員出車前問詢、告知制度,防止司機疲勞、酒后或帶病上崗,將有關(guān)道路狀況及天氣預(yù)報情況及時告知司機。
6.3.5車隊?wèi)?yīng)對家屬不在本地的司機的住宿、作息進行統(tǒng)一集中管理。
6.3.6對駕駛員實行動態(tài)考核對違反道路交通法和安全操作規(guī)程,發(fā)生事故的駕駛員,按“四不放過”原則處理,不合格的駕駛員,及時解聘或調(diào)離駕駛崗位。
6.3.7具體的管理按集團公司《駕駛員行車安全管理規(guī)定》執(zhí)行。
6.4 安全教育
6.4.1車隊利用標(biāo)語、墻報、電化教育、等多種形式,宣傳國家、企業(yè)有關(guān)交通法規(guī)、安全規(guī)定,推廣安全行車先進經(jīng)驗,表彰好人好事,教育駕駛員教育駕駛員牢固樹立“安全第一”的思想,宣傳和教育乘客遵守安全乘車有關(guān)知識和安全規(guī)定。利用出車前問詢告知,提醒駕駛員嚴格遵守《道路交通安全法》及《道路交通安全法實施條例》,嚴守操作規(guī)程,安全行車。工會與車隊定期召開駕駛員家屬座談會,動員家屬當(dāng)好賢內(nèi)助,協(xié)助搞好行車安全。
6.4.2車隊要堅持每周駕駛員安全學(xué)習(xí)制度,具體按集團公司《行車安全學(xué)習(xí)規(guī)定》。
6.4.3車隊對新招聘的駕駛員進行上崗前培訓(xùn)教育,學(xué)習(xí)國家、省、市相關(guān)的法律、法規(guī)和行車安全操作規(guī)程,提高駕駛員的安全素質(zhì)。
6.5 車輛安全例檢制
6.5.1車隊建立車輛安全例行檢查制度,對車輛實行報班前安全例行檢查。
6.5.2車隊設(shè)置專門的檢查場地,配備相應(yīng)的檢驗工具,配備專職安檢員。安檢員必須具有交通主管部門核發(fā)的安檢員上崗證。
6.5.3具體操作按集團公司《車輛報班安全例檢制度》執(zhí)行。
6.6 行車路單管理
利用路單把車輛安檢、報班、卡位載客、出站檢查等各環(huán)節(jié)串接在一起,實現(xiàn)對車輛的安全監(jiān)控。具體按集團公司《行車路單使用管理規(guī)定》執(zhí)行。
6.7 生產(chǎn)現(xiàn)場管理
6.7.1車隊要健全車隊管理人員車場值班安全檢查,出車前問詢告知制度,具體按集團公司《出車前問詢告知制度》執(zhí)行。
6.7.2車隊嚴格執(zhí)行g(shù)ps衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)二級監(jiān)控中心24小時值班制,對車輛進行實時動態(tài),發(fā)現(xiàn)違法駕駛,進行電話提醒糾正,具體按集團公司《gps監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定》執(zhí)行。
6.7.3車隊各安全管理人員實行定期上路下站檢查制度,每月不少于四次,到車站、駕駛員住宿點、事故多發(fā)路段,檢查車輛運行情況,駕駛員休息情況,及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患,預(yù)防事故的發(fā)生。
6.8 行車安全檢查
車隊每月對建制車輛營運各環(huán)節(jié)的有關(guān)安全問題和安全管理工作進行自查自改,重大節(jié)日組織有關(guān)部門進行節(jié)日安全大檢查,檢查發(fā)現(xiàn)問題要及時整改,具體工作按集團公司《行車安全隱患排查規(guī)定》的要求執(zhí)行。
6.9安全生產(chǎn)競賽活動
集團公司每年組織開展各種安全生產(chǎn)活動,根據(jù)車隊的行車安全情況組織本車隊司乘人員開展安全生產(chǎn)競賽活動?；顒右笥杏媱?、有實施方案、有總結(jié)評比。
6.10責(zé)任人黑名單、灰名單制度
為加強管理人員工作責(zé)任制,警示未認真履行職責(zé)的管理人員,促使行車安全意識薄弱或駕駛作風(fēng)惡劣的駕駛員提高素質(zhì),車隊分兩級建立責(zé)任人“黑名單”、“灰名單”。
6.10.1有下列行為之一,列入“黑名單”。
(1)發(fā)生死亡行車事故,負次責(zé)及以上的事故責(zé)任人;
(2)發(fā)生傷人(重傷1人以上10人以下,或輕傷3人以上)行車事故,負同等責(zé)任及以上的事故責(zé)任人;
(3)管理人員因工作不負責(zé)任或工作失職造成傷人(重傷1人以上10人以下,或輕傷3人以上)事故的責(zé)任人;
6.10.2凡入冊“黑名單”名冊的駕駛員,車隊除按有關(guān)規(guī)定處理外,暫停其駕駛本車隊車輛資格;管理人員、其他人員停職檢查,視情作相應(yīng)處理。
6.10.3有下列行為之一,列入“灰名單”。
(1)駕駛作風(fēng)惡劣,安全意識淡薄,把車隊建制車交給不具備駕駛本車隊車輛資格的人員駕駛、發(fā)現(xiàn)有超速、超載、強行超車、越線行駛等違章違規(guī)行為的駕駛員,每發(fā)現(xiàn)一次除教育和按有關(guān)規(guī)定處理外,記入“灰名單”。第三次則在車隊組織駕駛員培訓(xùn)時離崗參加學(xué)習(xí),一切經(jīng)濟責(zé)任自負。
(2)駕駛員每月參加安全學(xué)習(xí)的次數(shù)未達要求者,除按有關(guān)規(guī)定處理外,記入“灰名單”。連續(xù)2個月參加安全學(xué)習(xí)的次數(shù)未達要求,則在車隊組織駕駛員培訓(xùn)時離崗參加學(xué)習(xí),一切經(jīng)濟責(zé)任自負。
(3)連續(xù)2個月或一年內(nèi)累計4個月被評為對車輛日常維護“不合格”的駕駛員,記入“灰名單”。在車隊組織駕駛員培訓(xùn)時離崗參加學(xué)習(xí),一切經(jīng)濟責(zé)任自負。
(4)有關(guān)管理人員、保修工作者未能按崗位要求履行職責(zé)或玩忽職守造成工作損失的,每發(fā)現(xiàn)一次除教育外,記入“灰名單”。第三次即暫停工作參加公司組織的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
6.10.4凡列入“灰名單”的駕駛員,公司視情組織、委托汽車技校舉辦的培訓(xùn)班對其進行培訓(xùn)教育。
6.11 事故應(yīng)急預(yù)案和處理
6.11.1車隊按國家法律法規(guī)和本車隊的情況制訂行車事故應(yīng)急預(yù)案。
6.11.2發(fā)生行車事故,立即啟動本車隊的應(yīng)急預(yù)案,具體按集團公司《行車事故處理應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定執(zhí)行。
6.11.3組織人員趕赴事故現(xiàn)場,協(xié)助事故善后處理,具體按集團公司《行車事故報告和處理規(guī)定》執(zhí)行。
6.12 行車安全責(zé)任追究制
為增強全體員工行車安全責(zé)任心和緊迫感,更好地落實行車安全生產(chǎn)責(zé)任制,有效地防止重特大群死群傷行車事故,減少一般事故的發(fā)生,保障人民群眾生命和財產(chǎn)的安全,維護企業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展,建立行車安全責(zé)任追究制,對本車隊違反國家、省、市法律法規(guī)和車隊行車安全管理規(guī)定的責(zé)任人作追究。具體按車隊《行車安全生產(chǎn)責(zé)任追究規(guī)定》執(zhí)行。
6.13 安全生產(chǎn)統(tǒng)計
6.13.1準確、及時、規(guī)范填報安全生產(chǎn)統(tǒng)計報表。車隊認真填報《道路運輸行車事故統(tǒng)計表》、《廣東省公路運輸營運汽車行車事故月報表》、《黑名單及灰名單》、《行車安全生產(chǎn)管理工作統(tǒng)計表》。
6.13.2車隊每季第一個月的5日前,統(tǒng)計《季度駕駛員累積安全公里數(shù)表》報集團公司。
7 車輛安全管理
7.1營運車輛必須符合gb7258-1997《機動車安全運行技術(shù)條件》和交通部及省交通廳有關(guān)汽車運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定,證照齊全,手續(xù)完備。
7.2本車隊建制的車輛都要在本車隊所屬的保修車間(廠、場)進行維護修理。車隊根據(jù)各車輛實際行駛里程做好車輛二級維護計劃,并安排人員跟蹤車輛按計劃進車間維護。車隊要采取有效措施,保證100%車輛進本站車間維護,100%完成當(dāng)月二級維護計劃。承包車輛不按時維護,車隊有權(quán)對其停班強制維護,強制維護期間承包費不減免。對責(zé)任心不強,沒有認真檢查督促車輛按計劃維護而失保失修的管理人員,按車隊運輸質(zhì)量管理工作獎懲暫行規(guī)定處罰,造成機損行車事故的,要追究有關(guān)人員的經(jīng)濟責(zé)任。
7.3 駕駛員要做好日常維護工作,做到出車前、行車中、收車后自查自檢。車隊按例保項目檢查直快車的愛車例保工作;每月組織對其他營運車輛進行愛車例保檢查一次,按車隊愛車例保檢查表內(nèi)容檢查評分、公布,好的表揚,差的批評教育。車容車況差的,車隊有權(quán)令其停班檢修,檢修期間各項費用按規(guī)定繳交。
7.4各級材料供應(yīng)部門和保修部門對采購(含承包者、駕駛員自購)的汽車配件要把好質(zhì)量關(guān),質(zhì)量不符合要求及無廠牌,無標(biāo)記的安全部件,嚴禁在本徹底建制車輛上裝用。對不合格材料裝車使用造成機損行車事故的要追究有關(guān)人員責(zé)任;承包者或駕駛員在外自購的,其要承擔(dān)全部責(zé)任和經(jīng)濟損失。
8 車輛運行管理
8.1 客運車輛載客應(yīng)符合《汽車旅客運輸規(guī)則》的有關(guān)要求。同時:
8.1.1客車車廂內(nèi)不得堆放、挾帶危害旅客人身安全和健康的物品。
8.1.2客車頂行李架裝載必須符合有關(guān)規(guī)定。
8.1.3本車隊自營的直快車運距單程在400公里以上(全程高速公路600公里以上),每車配備3-4名駕駛員,每轉(zhuǎn)回站輪換1-2人下車休息,雙班作業(yè);中短途直快班車,各站要根據(jù)班線運行的實際情況,配備足夠的駕駛員,防止疲勞駕駛。
8.1.4各種融資形式的班車運距單程在400公里以上(全程高速公路600公里以上),每車最少要配備3名駕駛員,雙班作業(yè),每轉(zhuǎn)回站最少輪換1人下車休息。調(diào)度、車隊要嚴格把關(guān),發(fā)現(xiàn)違規(guī)要停班整改。違反規(guī)定疲勞駕車造成事故的,一切責(zé)任和經(jīng)濟損失由承包者及駕駛員負責(zé),同時追究有關(guān)管理人員的責(zé)任。
8.1.5乘務(wù)員應(yīng)配合、協(xié)助駕駛員做好行車安全工作,保證旅客上落車安全。
8.1.6客車在夜間必須停放在車站、場內(nèi)或保管站,不準亂停亂放。
8.2 貨運車輛載貨應(yīng)符合《貨物運輸規(guī)則》要求,同時:
8.2.1對長途(運距350公里以上)貨運的駕駛員,在執(zhí)行任務(wù)前要進行安全教育,交待任務(wù),行駛路線、注意事項及有關(guān)要求。
8.2.2對三超(高、長、寬)貨物運輸必須辦理三超證,在運行前必須將貨物捆扎牢固,應(yīng)設(shè)貨物輪廓標(biāo)志,以引起其他車輛的注意,行駛途中經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,特別注意架空電線的高度,防止觸電。
8.2.3對超限笨重貨物運輸,掌握貨物體形、尺寸、重量、重心以確定裝載辦法,了解裝卸場地有無電線、管道、地下建筑物,車輛是否可直達現(xiàn)場進行裝卸操作,要預(yù)先了解行駛經(jīng)過的公路、橋涵、渡口、隧道是否能載運通過,并制定運行安全措施。
8.3 車輛營運要嚴格執(zhí)行調(diào)度簽派制度,按線路、班次運行,臨時加班要通過調(diào)度簽章。否則,按擅自運行處理,如發(fā)生行車事故,造成一切經(jīng)濟損失,由承包者、駕駛員負責(zé)。
8.4 車隊要建立健全車輛調(diào)度運行動態(tài)圖表,內(nèi)容有車輛運行日期、線路、車號、應(yīng)班駕駛員姓名、運行情況等,便于加強管理和監(jiān)督檢查。
8.5 車隊要根據(jù)各條班線的情況原則上規(guī)定駕駛員途中換班地點。駕駛員換班駕駛前15分鐘即應(yīng)作準備,使精神從休息狀態(tài)調(diào)整到工作狀態(tài)。在行車途中駕駛員如感覺疲勞或稍有睡意,應(yīng)及時與雙班駕駛員換班或選擇安全適當(dāng)?shù)牡攸c停車作短時間的休息或活動,消除睡意后才能繼續(xù)駕車。
8.6 調(diào)度每次派班要檢查、登記應(yīng)班駕駛員姓名和配班情況、車輛保修、安檢情況。駕駛員不符合規(guī)定的不派班,無有效的車輛安檢合格證不派班,到期二級維護的車輛,或經(jīng)二級維護但無出場合格證不派班,由調(diào)度扣線路牌及車輛報值班站長處理。否則,發(fā)生行車事故,追究有關(guān)人員的責(zé)任。
9 車輛投保
按照國家的規(guī)定和本車隊抵御行車事故風(fēng)險的能力,辦理車輛及乘客保險。具體要求按集團公司《機動車輛投保業(yè)務(wù)工作辦法》執(zhí)行。
10 相關(guān)記錄
10.1《駕駛員安全技術(shù)檔案》zqy/qrt/212
10.2《行車安全生產(chǎn)管理工作統(tǒng)計表》zqy/qrt/238
10.3《“灰名單”和“黑名單”月報表》zqy/qrt/236
10.4《上路下站安全檢查記錄表》zqy/qrt/267/1
10.5《行車安全工作失職人員“灰名單”名冊》zqy/qrt/296
10.6《行車事故責(zé)任人“黑名單”名冊》zqy/qrt/297
第13篇 運輸企業(yè)安全事故報告和調(diào)查處理制度
為了積極預(yù)防、妥善處理道路運輸安全事故，保護公司、他人的合法權(quán)益和生命、財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號），等有關(guān)規(guī)定，特制定本制度。
第一條 發(fā)生道路運輸安全后，現(xiàn)場有關(guān)人員立即采取有效的措施組織搶救，同時應(yīng)當(dāng)立即報告本公司主要負責(zé)人。
第二條 事故發(fā)生公司負責(zé)人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)立即啟動事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
第三條 發(fā)生道路運輸安全死亡事故時，發(fā)生事故單位應(yīng)當(dāng)在2小時內(nèi)向有關(guān)職能部門報告，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。自事故發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補報。
第四條 安全事故報告的內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時間、地點、傷亡情況、財產(chǎn)損失金額、事故簡要經(jīng)過、采取的施救措施、事故發(fā)生的初步原因、報告公司、報告人及其他應(yīng)當(dāng)報告的事項。
第五條 事故調(diào)查
事故發(fā)生單位在事故發(fā)生后應(yīng)成立事故調(diào)查小組，對事故發(fā)生的原因、經(jīng)過、損失等情況進行調(diào)查。調(diào)查小組應(yīng)將調(diào)查情況和處理建議以書面形式向單位和上級有關(guān)部門匯報。
第六條 事故處理
1、事故處理要堅持“四不放過”的原則，即事故原因沒有查清不放過；事故責(zé)任者沒有嚴肅處理不放過；廣大員工沒有受到教育不放過；防范措施沒有落實不放過。
2、在進行事故調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，事故責(zé)任部門應(yīng)根據(jù)事故調(diào)查報告中提出的建議，制定整改措施。
3、對事故責(zé)任單位和責(zé)任人，由公司依據(jù)事故責(zé)任單位和責(zé)任人的處理意見和建議，進行行政處分和經(jīng)濟處罰，觸犯刑律構(gòu)成犯罪的交由司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
4、事故調(diào)查處理結(jié)果后，公司或安全部門應(yīng)負責(zé)將事故詳情、原因及責(zé)任人處理等編印成事故通報，進行學(xué)習(xí)，從中吸取教訓(xùn)，防止事故的再次發(fā)生。
5、每起事故處理結(jié)束后，公司安全部門應(yīng)負責(zé)將事故調(diào)查資料收集整理后實施歸檔管理。
