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有哪些
危貨企業(yè)的交接班制度是日常運營中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，涵蓋了以下幾個主要方面：
1. 任務(wù)交接：詳細(xì)記錄并交接當(dāng)班期間的任務(wù)完成情況，包括運輸貨物的種類、數(shù)量、狀態(tài)及待處理事項。
2. 設(shè)備檢查：確保所有設(shè)備（如運輸車輛、裝卸工具等）在交班時處于良好運行狀態(tài)，無故障或安全隱患。
3. 安全狀況：交接安全狀況，包括但不限于周邊環(huán)境、應(yīng)急預(yù)案、員工安全培訓(xùn)等。
4. 文件資料：交接相關(guān)的文件、記錄和報告，保證信息的連續(xù)性和準(zhǔn)確性。
內(nèi)容是什么
交接班的內(nèi)容不僅限于上述基礎(chǔ)信息，還包括：
- 突發(fā)事件處理：交接期間發(fā)生的問題及其解決方案，以及未解決的突發(fā)事件和應(yīng)對策略。 - 通訊聯(lián)絡(luò)：交接通信工具和聯(lián)絡(luò)方式，確保信息傳遞的及時性。 - 貨物追蹤：交接貨物的實時位置和預(yù)計到達(dá)時間，以便后續(xù)班組進(jìn)行跟蹤。 - 環(huán)保合規(guī)：交接環(huán)保措施的執(zhí)行情況，確保符合相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。
規(guī)范
危貨企業(yè)的交接班制度應(yīng)遵循以下規(guī)范：
1. 書面記錄：所有交接內(nèi)容需形成書面記錄，雙方簽字確認(rèn)，以備查證。
2. 口頭說明：除了書面記錄，還應(yīng)進(jìn)行口頭說明，確保接班人員充分理解。
3. 實地檢查：必要時，接班人員應(yīng)在交班人陪同下實地檢查設(shè)備和現(xiàn)場，確認(rèn)無誤。
4. 培訓(xùn)教育：定期進(jìn)行交接班培訓(xùn)，提高員工對制度的理解和執(zhí)行能力。
重要性
危貨企業(yè)的交接班制度對于確保業(yè)務(wù)連續(xù)性、減少錯誤和事故、保障員工及公眾安全至關(guān)重要。良好的交接班能：
1. 維護(hù)運營效率：避免因信息遺漏或誤解導(dǎo)致的工作中斷。
2. 提升安全性：通過清晰的責(zé)任交接，減少因疏忽引發(fā)的安全風(fēng)險。
3. 保證合規(guī)性：確保各項操作符合法規(guī)要求，防止?jié)撛诘姆蓡栴}。
4. 促進(jìn)團(tuán)隊協(xié)作：強(qiáng)化團(tuán)隊間的溝通和協(xié)作，提升整體工作效率。
危貨企業(yè)應(yīng)重視交接班制度的建立與執(zhí)行，通過規(guī)范化流程，確保企業(yè)運營的穩(wěn)定和安全。
危貨企業(yè)交接班制度范文
第1篇 危貨企業(yè)交接班制度
1、車輛值班交接、其它車輛交替使用時要嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，辦理交接手續(xù)；
2、車輛交接時必須填寫《車輛交接班記錄》（附后），當(dāng)班駕駛員按規(guī)定項目對車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查后如實填寫相關(guān)內(nèi)容，向接班駕駛員交待清楚車輛狀況、可能存在的隱患、值班路況變化等情況、雙方簽字后完成車輛交接；
3、《車輛交接班記錄》在規(guī)定時間內(nèi)要妥善保存，作為發(fā)生人為責(zé)任事故后追究責(zé)任的依據(jù)；
4、交班駕駛員在交班時必須保持值班室、車輛的衛(wèi)生、整潔。
5、車輛駕駛員負(fù)責(zé)值班車輛的日常檢查維護(hù)工作，包括檢查燃油、潤滑油、冷卻水、燈光電路、故障排除、送修，清潔車輛等。
6、車輛在進(jìn)行交接班時，值班司機(jī)必須向頂班司機(jī)交清車輛的有關(guān)手續(xù)，和鑰匙工具等。
7、車輛在進(jìn)行交接班時，值班司機(jī)必須向頂班司機(jī)交代清楚車輛的運行情況和注意事項等，不得隱瞞和虛報。
8、基地車輛只有在值班司機(jī)休假時，方可向頂班司機(jī)進(jìn)行車輛的交接班，其它時間不得進(jìn)行車輛的交接班。
9、車輛在進(jìn)行交接班時，必須由基地值班領(lǐng)導(dǎo)或安全員監(jiān)督交接，不得自行進(jìn)行交接。否則，嚴(yán)肅處理。
以上規(guī)定若有違反，按照考核辦法進(jìn)行處罰，罰金從當(dāng)月獎金中兌現(xiàn)。
第2篇 危貨企業(yè)安全生產(chǎn)值班與領(lǐng)導(dǎo)帶班制度
1 目的
為強(qiáng)化企業(yè)生產(chǎn)過程管理的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，進(jìn)一步加強(qiáng)重大危險源安全與現(xiàn)場管理，更好地落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，根據(jù)國務(wù)院通知要求，特制定本制度。
2 適用范圍
本制度適用于湖州紅劍聚合物有限公司。
3 術(shù)語、定義
3.1領(lǐng)導(dǎo)：是指企業(yè)主要責(zé)任人和其他領(lǐng)導(dǎo)班子成員。
3.2領(lǐng)導(dǎo)帶班是指：值班領(lǐng)導(dǎo)對本班內(nèi)所有作業(yè)范圍內(nèi)的現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作進(jìn)行全過程的監(jiān)督和管理。
3.3 安全生產(chǎn)值班：是指企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營相關(guān)人員針對單位安全生產(chǎn)工作而專門進(jìn)行的值守和監(jiān)督的管理行為。
4 職責(zé)
公司辦公室負(fù)責(zé)本制度制訂和公司值班表編排；負(fù)責(zé)本制度的具體開展情況的監(jiān)督落實；負(fù)責(zé)對違反制度規(guī)定人員的考核。
5 管理內(nèi)容
5.1 公司各單位值班和帶班制包含兩種類型：
a 子公司領(lǐng)導(dǎo)帶班制
b公司機(jī)關(guān)人員值班制
5.2 值班和帶班制的工作形式
5.2.1 子公司領(lǐng)導(dǎo)帶班制，是由負(fù)責(zé)值班的領(lǐng)導(dǎo)，對本工作日（當(dāng)日18時-次日6時）內(nèi)本單位全過程所有作業(yè)活動進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督管理。
5.2.2 公司機(jī)關(guān)人員值班制，是由負(fù)責(zé)值班的各級人員，在當(dāng)日18時-次日6時），在所值守的單位進(jìn)行檢查指導(dǎo)、協(xié)助解決問題及信息收集和反饋。
5.3 子公司領(lǐng)導(dǎo)帶班制的具體規(guī)定
5.3.1 如人員流失變動辦公室負(fù)責(zé)每月30日前調(diào)整完成下月的現(xiàn)場帶班值班表，經(jīng)辦公室主任批準(zhǔn)后執(zhí)行，并上報公司。
5.3.2 值班表必須明確規(guī)定每個工作日的帶班領(lǐng)導(dǎo)，不得出現(xiàn)人員遺漏和空缺。
5.3.3 帶班領(lǐng)導(dǎo)的主要職責(zé)包括：
a監(jiān)督檢查各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度的執(zhí)行和落實情況；
b檢查作業(yè)現(xiàn)場的安全生產(chǎn)的狀況；
c督促檢查安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的不合格項的整改落實情況；
d針對本班次的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行合理的安排布置。
e 組織處理本班次中出現(xiàn)的緊急情況和安全事故。
5.3.4 領(lǐng)導(dǎo)帶班必須與工人同時上班、同時下班，不得遲到、早退或中途離崗。
5.3.5 每日值班領(lǐng)導(dǎo)必須與下工作日值班領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行工作交接，要求做好記錄，簽字確認(rèn)。
5.3.6 嚴(yán)禁領(lǐng)導(dǎo)值班空崗。確有特殊原因無法當(dāng)班時，必須向總經(jīng)理請假，并安排其他領(lǐng)導(dǎo)值班。
5.3.7 當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)必須嚴(yán)格履行工作職責(zé)和內(nèi)容，認(rèn)真做好當(dāng)班中的各項安全生產(chǎn)工作。
5.3.8 領(lǐng)導(dǎo)帶班的工作范圍包括本單位所有作業(yè)現(xiàn)場和人員。
5.3.9值班人員發(fā)現(xiàn)問題要及時向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報，由值班領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)事件的性質(zhì)進(jìn)行處理，事件的詳細(xì)過程要記錄備案，并報上級領(lǐng)導(dǎo)；一旦發(fā)生事故或緊急情況，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要及時趕赴現(xiàn)場組織搶險和處置，妥善處理事故善后工作。
5.4公司基層人員值班制的具體規(guī)定
5.4.1值班表必須明確規(guī)定每個工作日的值班人員，不得出現(xiàn)人員遺漏和值日空缺，值班人員必須24小時開機(jī)，確保通訊暢通。
5.4.2值班人員的主要職責(zé)包括：
a 檢查各單位各項規(guī)章制度執(zhí)行落實情況；
b 檢查指導(dǎo)各單位安全生產(chǎn)組織情況；
c檢查作業(yè)現(xiàn)場安全生產(chǎn)隱患和違章情況并協(xié)助糾正解決；
d 收集基層單位的意見和信息及時反饋相關(guān)部門。
e值班期間每隔1小時對成品倉庫、儲罐區(qū)、危險化學(xué)品庫生產(chǎn)車間等進(jìn)行巡查，做好值班巡檢記錄。
5.4.3 基層人員值班的工作范圍包括值守單位所有作業(yè)場所和作業(yè)人員。
5.4. 4因故不能按時值班的，應(yīng)提前向安環(huán)部負(fù)責(zé)人說明，除休假、出差等特殊情況外，原則上不得請假。
5.5 其它規(guī)定
5.5.1公司必須建立人員值班記錄本，帶班領(lǐng)導(dǎo)必須及時將本班工作情況進(jìn)行記錄和簽名。
5.5.2公司辦公室提供《值班檢查記錄表》，基層人員值班時負(fù)責(zé)填寫齊全。
5.5.3 各單位主要負(fù)責(zé)人必須對帶班和值班中發(fā)現(xiàn)的關(guān)于本部門問題的整改處理予以落實。公司安全環(huán)保部對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題整改落實情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。
5.6 考核
5.6.1 不按時編排值班表或值班表有遺漏、空缺的，考核責(zé)任人50元。
5.6.2 未安排領(lǐng)導(dǎo)帶班，考核單位主要負(fù)責(zé)人200元。
5.63 帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員遲到、早退或中途離崗的，考核責(zé)任人100元。
5.64 無故不帶班或因故無法帶班但未向領(lǐng)導(dǎo)請假導(dǎo)致空班的，考核責(zé)任人200元。
5.6.5 不進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)帶班工作交接的，考核責(zé)任人50元。
5.6.6 基層人員無故不值班的，考核責(zé)任人50元。
5.6.7 帶班和值班時，不填寫相應(yīng)記錄的，考核責(zé)任人50元。
5.6.8 不認(rèn)真履行帶班和值班工作職責(zé)的，考核責(zé)任人200元。
第3篇 危貨運輸企業(yè)安全設(shè)施設(shè)備停車場管理制度
1.安全設(shè)施設(shè)備(停車場)管理制度
一、制定依據(jù)
1.1《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》
1.2《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》
1.3《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》
二、適用范圍
適用于公司停車場的安全管理,租用停車場應(yīng)滿足本制度的要求。
三、實施主體及職責(zé)分工
3.1安檢部負(fù)責(zé)對停車場安全管理的監(jiān)督和檢查。
3.2安檢部設(shè)立專人對停車場進(jìn)行管理。
3.3安檢部應(yīng)賦予停車場專職管理人員相應(yīng)的職權(quán),專職管理人員應(yīng)具備本崗位的管理能力。
四、安全設(shè)備配置的種類、數(shù)量及質(zhì)量要求
4.1公司營運車輛應(yīng)按有關(guān)規(guī)定配備安全生產(chǎn)的設(shè)備設(shè)施,確保駕駛員和押運員獲得充分的安全保證,及在發(fā)生車輛事故時提供必要的應(yīng)急器材。
4.2車輛安全設(shè)備設(shè)施除了車輛購置時的原有配備外,根據(jù)運行安全需要,公司可根據(jù)駕駛員及押運員的反饋意見,按有關(guān)規(guī)定增配。
4.3車輛應(yīng)配備滅火器、警告標(biāo)志牌、標(biāo)志燈等用于人身安全和應(yīng)急警告的安全設(shè)備設(shè)施。原則上,安全設(shè)備設(shè)施應(yīng)存放在車輛備艙中,且應(yīng)易于取用,同時不得干涉車輛及其總成有效運行。
4.4滅火器使用期限原則上不超過2年或壓力指示在綠色區(qū)域內(nèi),應(yīng)避免受潮。滅火器應(yīng)用于撲滅車輛發(fā)生的火災(zāi),用后應(yīng)及時補充。
4.5警告標(biāo)志牌,應(yīng)符合國家相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),具備熒光反射功能;不得以其他類似物品代替,如交通錐形標(biāo)牌等。車輛因故停駐于道路上,駕駛員應(yīng)按規(guī)定在車后設(shè)置警告標(biāo)志牌。
4.6其他設(shè)備設(shè)施如防火、防毒、防潮和應(yīng)急救援等設(shè)備設(shè)施也應(yīng)符合國家規(guī)定的要求,駕駛員、押運員應(yīng)妥善保管,保證設(shè)備使用時有效。
4.7對于車輛上的特種設(shè)備設(shè)施,安全部門要加強(qiáng)管理,定期對特種設(shè)備進(jìn)行檢測,押運員和駕駛員也要在出車前、收車后對車輛上的特種設(shè)備進(jìn)行檢查。
4.8安檢部應(yīng)對駕駛員、押運員進(jìn)行使用注意事項的講解,保證駕駛員、押運員能夠正確使用,避免因使用不當(dāng)而造成的傷害;定期對安全設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)失效,應(yīng)及時更換、補充,建立管理臺賬。
4.9駕駛員或押運員發(fā)現(xiàn)設(shè)備設(shè)施損壞或失效時,應(yīng)及時向安檢部報告,以便維修或更換。
4.10押運員要確保危險貨物運輸車輛運輸?shù)囊夯瘹馄炕蛞夯蜌庋b車完好、牢固,各裝置使用正常、有效。
五、專用停車場安全環(huán)境要求(包括周邊警戒區(qū)劃定、警戒標(biāo)志設(shè)置等)
5.1停車場地面積應(yīng)與停車數(shù)量相匹配。運輸劇毒化學(xué)品、爆炸品專用車輛及罐式專用車輛,數(shù)量為20輛(含)以下的,停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍;運輸其他危險貨物的,專用車輛數(shù)量為10輛(含)以下的,停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍。
5.2停車場地應(yīng)封閉,并設(shè)立明顯警示標(biāo)志,不得妨礙居民生活和威脅公共安全。根據(jù)需要,設(shè)置運輸劇毒、爆炸和ⅰ類包裝危險貨物專用車輛的停車區(qū),并設(shè)立明顯的警示標(biāo)志,以隔離其他設(shè)備、車輛和人員。
5.3停車場設(shè)置進(jìn)入、駛出通道和消防通道,且人車分離。
六、日常運行管理要求
6.1車輛進(jìn)入停車場時,應(yīng)登記車輛及危險貨物相關(guān)信息。
6.2停車場地設(shè)置專人值守,實行交接班制度。停車場管理員應(yīng)對安全設(shè)施設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)查驗,確認(rèn)完好有效。
6.3運輸車輛應(yīng)按區(qū)停放,車輛垂直投影應(yīng)在區(qū)域內(nèi)。駕駛員離開車輛時,應(yīng)確認(rèn)已經(jīng)關(guān)閉車輛功能性設(shè)施設(shè)備和貨物安全狀態(tài)。
6.4停車場應(yīng)實行封閉管理,重要位置實行實時視頻監(jiān)控。
6.5每季度至少一次檢查停車場安全設(shè)施設(shè)備的有效性。
6.6租用停車場時,安檢部要進(jìn)行安全考察;符合要求時,應(yīng)簽訂安全責(zé)任協(xié)議。
6.7安檢部應(yīng)建立停車場設(shè)施設(shè)備臺賬和專人值班記錄;租用停車場時,需在安全責(zé)任協(xié)議中明確對方應(yīng)建立設(shè)施設(shè)備臺賬和專人值班記錄。
2車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)
一、適用范圍
適用于企業(yè)監(jiān)控平臺專管人員、值班監(jiān)控人員、調(diào)度員等。
二、管理主體及其職責(zé)分工
公司安檢部負(fù)責(zé)運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端和平臺的考察和選用、安裝和使用管理。
三、安裝規(guī)范和管理要求
3.1衛(wèi)星定位裝置規(guī)定
3.1.1公司營運車輛應(yīng)按規(guī)定安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
3.1.2監(jiān)控平臺和聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的要求
1)監(jiān)控平臺應(yīng)符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求》;
2)車載終端要按規(guī)定接入符合交通部要求的監(jiān)控平臺和全國營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng);
3)建立或租用監(jiān)控平臺時,要執(zhí)行交通部的相關(guān)規(guī)定。
3.2監(jiān)控平臺運行規(guī)定
3.2.1定期檢查車載終端的運行情況,建立車載終端檔案,記錄安全時間、使用情況、維護(hù)情況、車輛在線情況等項目。
3.2.2及時向上級監(jiān)控平臺傳輸定位數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)中斷等事件,要及時處理。
3.2.3要將車輛和駕駛員的相關(guān)信息錄入監(jiān)控平臺。
3.2.4配備專職人員負(fù)責(zé)監(jiān)控車輛行駛和駕駛員的動態(tài)情況,分析處理動態(tài)信息,對出現(xiàn)的異常動態(tài),及時上報和通報車輛。
3.2.5要建立駕駛員超速、疲勞駕駛、故意破壞衛(wèi)星定位裝置等違法違規(guī)行為的登記處理臺賬,并及時糾正和處理,臺賬應(yīng)保存至少3年時間。
3.2.6要根據(jù)天氣條件、道路情況等的變化,及時設(shè)定車輛運行速度,確保安全;要建立動態(tài)監(jiān)控工作臺賬,及時登記和發(fā)布。
3.2.7對營運車輛運行過程實行實時監(jiān)控;并對行業(yè)監(jiān)管平臺的指令即時應(yīng)答,執(zhí)行安全指令內(nèi)容。
四、監(jiān)控內(nèi)容和程序
5.1監(jiān)控值班規(guī)定
5.1.1安檢部設(shè)置專職的監(jiān)控崗位,實行24小時動態(tài)監(jiān)控。監(jiān)控人員應(yīng)具備相應(yīng)的知識和能力,勝任監(jiān)控工作,履行安全職責(zé)。
5.1.2監(jiān)控人員應(yīng)輪換值班,因故不能值班時,應(yīng)提前申請調(diào)換。值班期間,監(jiān)控人員不得脫崗、離崗,不得從事與工作無關(guān)的事情。
5.1.3監(jiān)控人員對上級監(jiān)管平臺發(fā)出的指令,應(yīng)及時做出回應(yīng),同時要匯報公司安檢部。
5.1.4監(jiān)控人員應(yīng)按規(guī)定及時填寫動態(tài)監(jiān)控工作臺賬,包括上級下達(dá)的指令。
5.1.5監(jiān)控人員對車輛超速、駕駛員疲勞駕駛、車載終端失效、非站點停車等現(xiàn)象,及時糾正駕駛員的違法違規(guī)行為,并登記臺賬。
5.1.6監(jiān)控人員應(yīng)定期接受安全培訓(xùn),提升監(jiān)控業(yè)務(wù)水平。
5.1.7監(jiān)控人員應(yīng)定期總結(jié)監(jiān)控工作中出現(xiàn)的新現(xiàn)象、新問題,要報告安檢部,以便制定應(yīng)對措施。
5.2監(jiān)控值班室職責(zé)
5.2.1負(fù)責(zé)本公司gps監(jiān)控管理系統(tǒng)的日常監(jiān)控及各類監(jiān)控信息數(shù)據(jù)的處置、登記、歸檔。
5.2.2監(jiān)控公司gps監(jiān)控設(shè)備運作情況,組織解決硬件、軟件方面在使用過程中出現(xiàn)的問題,保證gps監(jiān)控管理系統(tǒng)正常工作。
5.2.3組織人員總結(jié)分析駕駛員(車輛)違規(guī)情況,掌握其規(guī)律,提出改進(jìn)辦法。
5.2.4定期檢查監(jiān)控數(shù)據(jù)記錄,確認(rèn)違規(guī)記錄,分析管理缺陷,及時堵塞管理漏洞。
5.2.5每月對公司監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用情況進(jìn)行全面的總結(jié)分析,形成書面材料報告本單位主要領(lǐng)導(dǎo)和分管安全的領(lǐng)導(dǎo),并在公司安全例會上做專題匯報。
5.2.6落實上級部署的各項監(jiān)控管理工作,并按時上報相關(guān)材料。
5.3監(jiān)控管理
5.3.1監(jiān)控人員應(yīng)牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想,認(rèn)真履行g(shù)ps監(jiān)控職責(zé)。
5.3.2公司監(jiān)管部門應(yīng)堅持實行24小時值班制度,應(yīng)設(shè)置專職監(jiān)控人員對營運車輛實行24小時實時監(jiān)控;應(yīng)對監(jiān)控到的每一次違章進(jìn)行教育、處罰、處理到位。
5.3.3監(jiān)控人員應(yīng)全面掌握gps監(jiān)控操作系統(tǒng),并對各線路的基本運行條件和交通特點做到全面熟悉掌握。生產(chǎn)部門應(yīng)加強(qiáng)與安全部門的溝通。確保安檢部門及時掌握車輛運行作業(yè)計劃,保證監(jiān)控效果。
5.3.4公司應(yīng)通過對gps監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)利用,全過程跟蹤駕駛員安全行車行為,消除超速、超員、疲勞駕駛、私自包車等各類違章行為,提高安全生產(chǎn)過程預(yù)控能力。
5.3.5公司使用自己的監(jiān)控賬號登陸,密碼不得外泄,更改密碼需經(jīng)本單位分管安全負(fù)責(zé)人同意。
5.3.6對gps監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)的超速行駛、疲勞駕駛、非正常線路營運、高速道路違法停車等違法違章行為,應(yīng)做到及時警告、及時制止、及時處理處罰,并將處理處罰意見形成通報。以此警示其它駕駛員,消除各類違章。
5.3.7對所有監(jiān)控車輛視安全條件選擇性發(fā)送安全警示信息,遇有陰雨、冰雪、濃霧等惡劣天氣和突發(fā)情況,應(yīng)隨時發(fā)送安全調(diào)度指令和安全警示信息。
5.3.8監(jiān)控時對行車過程中的報警及發(fā)現(xiàn)的不安全行為,應(yīng)立即發(fā)送安全指令或使用其他通訊方式進(jìn)行糾正、責(zé)令整改并做好記錄。
5.3.9監(jiān)控人員應(yīng)利用位置查詢、車輛數(shù)據(jù)分析等功能對營運車輛進(jìn)行抽查,對發(fā)現(xiàn)的不按規(guī)定線路行駛、私自包車等違規(guī)現(xiàn)象,按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
5.3.10各單位應(yīng)每天對監(jiān)控情況進(jìn)行匯總、分析,對駕駛員的違法、違紀(jì)、違章、違規(guī)行為按照有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定及時進(jìn)行教育處理。
5.3.11監(jiān)控人員對監(jiān)控情況應(yīng)做好各項值班記錄,記錄填寫應(yīng)認(rèn)真規(guī)范,內(nèi)容詳實、準(zhǔn)確。
5.3.12在使用gps監(jiān)控系統(tǒng)過程中發(fā)現(xiàn)的系統(tǒng)問題及缺陷,應(yīng)及時反饋到公司總經(jīng)理,統(tǒng)一進(jìn)行解決處理。
5.4夜間及重點車輛監(jiān)控
5.4.1將本單位車輛進(jìn)行分類管理監(jiān)控。在全面監(jiān)控的基礎(chǔ)上重點加強(qiáng)對夜間運行車輛的實時跟蹤監(jiān)控。
5.4.2應(yīng)建立信息溝通機(jī)制,加強(qiáng)生產(chǎn)組織部門與安檢部的溝通,對當(dāng)天運行的車輛做好登記,作為重點監(jiān)控對象,進(jìn)行實時跟蹤監(jiān)控。
5.4.3加強(qiáng)夜間運行車輛的實時跟蹤監(jiān)控。對夜間運行的車輛,特別時當(dāng)天22時至次日5時階段運行的車輛應(yīng)重點加強(qiáng)安全監(jiān)控。對屬于正常運行的車輛,應(yīng)加強(qiáng)車輛行駛速度和疲勞駕駛的監(jiān)控。
5.4.4監(jiān)控人員承擔(dān)惡劣天氣的預(yù)警預(yù)報職責(zé)。遇有雨、雪、霧、冰凍、大風(fēng)、冰雹等惡劣天氣時,立即在當(dāng)日6:00通知到本單位主要領(lǐng)導(dǎo),并做好相關(guān)記錄。同時,應(yīng)密切注意以天氣變化情況,隨時按領(lǐng)導(dǎo)指令及時啟動應(yīng)急預(yù)案。
5.4.5對可以預(yù)見的惡劣天氣,監(jiān)控人員應(yīng)提前一天通知到所有駕駛員及運營車輛,并做好記錄。
5.5行駛速度的界定
5.5.1在同方向只有一條機(jī)動車道的公路上行駛,最高時速不得超過每小時50公里。
5.5.2在同方向劃有2條機(jī)動車道且沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線或封閉車道的公路上行駛,最高時速不得超過每小時60公里。
5.5.3在高速公路上行駛,最高時速不得超過每小時110公里。
5.5.4在有限速標(biāo)志的道路上行駛,不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的速度。
5.5.5超速駕駛的定義:在高速公路上行駛,時速超過110公里;在其他道路上行駛超過限速標(biāo)志標(biāo)明的。
5.5.6因天氣和道路因素限制時,公司要設(shè)定低于道路設(shè)計的行駛速度;超過該速度時,也視為超速駕駛。
5.5.7夜間行駛時,車速應(yīng)控制在該路段日間限制速度值的80%以內(nèi)。
5.6疲勞駕駛的界定
駕駛員連續(xù)駕駛車輛4個小時未停車休息20分鐘的;24小時內(nèi)連續(xù)駕駛車輛超過8小時的; 24小時內(nèi)連續(xù)駕駛車輛超過8小時的,均視為疲勞駕駛。
第4篇 危貨企業(yè)安全事故、統(tǒng)計與處理制度
（一）主要內(nèi)容與適用范圍
本制度規(guī)定了事故、事件分類和分級、報告、調(diào)查、處理、匯報、上報及統(tǒng)計等事項。
本制度適用于公司安全部。
（二）引用標(biāo)準(zhǔn)和政策規(guī)定
1.根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》和《危險化學(xué)品安全管理條例》等有關(guān)法律、行政法規(guī)。
2. 《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》相關(guān)規(guī)定。
3.事故、事件的報告、調(diào)查、處理和統(tǒng)計工作必須堅持實事求是，尊重科學(xué)的原則。
（三）事故報告
1. 事故發(fā)生后，事故當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即報告班組長、安全人員或相應(yīng)負(fù)責(zé)人，安全員或項目負(fù)責(zé)人應(yīng)在8小時內(nèi)向安全部門和公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行報告，若發(fā)生火災(zāi)事故且火災(zāi)性質(zhì)較嚴(yán)重時應(yīng)立即報火警119。
2. 在外人員事故發(fā)生的當(dāng)天，以電話、傳真或電子郵件方式上報安全部。
3. 事故發(fā)生后應(yīng)在2小時內(nèi)，將事故發(fā)生時間、地點、經(jīng)過情況、造成后果、原因初步分析、已采取的措施等情況，以電話、傳真或電子郵件方式上報公司安全部和負(fù)責(zé)人。
4. 發(fā)生事故先兆和未遂事件時，應(yīng)及時向安全部進(jìn)行報告并進(jìn)行調(diào)查分析。
（四）事故現(xiàn)場處置
1. 事故發(fā)生后，現(xiàn)場第一負(fù)責(zé)人在進(jìn)行事故報告的同時迅速組織實施應(yīng)急管理措施，立即撤離現(xiàn)場施工人員，防止事故蔓延、擴(kuò)大，并負(fù)責(zé)對現(xiàn)場實施保護(hù)。
2. 事故發(fā)生后導(dǎo)致人員傷亡時，應(yīng)在撤離現(xiàn)場工作人員，組織實施應(yīng)急管理措施的同時，迅速組織受傷人員的救護(hù)。
3. 保護(hù)好事故現(xiàn)場。
（五）事故調(diào)查
事故發(fā)生的主體應(yīng)積極配合事故調(diào)查組調(diào)查、取證，為調(diào)查組提供一切便利。不得拒絕調(diào)查，不得拒絕提供有關(guān)情況和資料。若發(fā)現(xiàn)有上述違規(guī)現(xiàn)象，除對責(zé)任者視情節(jié)給予通報批評和罰款外，責(zé)任者還必須承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切后果。
（六）事故處理
1.事故處理要堅持“四不放過”的原則，即事故原因沒有查清不放過；事故責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過；廣大員工沒有受到教育不放過；防范措施沒有落實不放過。
2.在進(jìn)行事故調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，事故責(zé)任主體應(yīng)根據(jù)事故調(diào)查報告中提出的事故糾正與預(yù)防措施建議，編制詳細(xì)的糾正與預(yù)防措施，經(jīng)安全部審批后，嚴(yán)格組織實施，事故糾正與預(yù)防措施實施后，由安全部實施驗證。
3.對事故責(zé)任單位和責(zé)任人，由公司依據(jù)事故調(diào)查報告中對事故責(zé)任單位和責(zé)任人的處理意見和建議，進(jìn)行行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰，觸犯刑律構(gòu)成犯罪的交由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
4.對事故造成的傷亡人員工傷認(rèn)定、勞動鑒定、工傷評殘和工傷保險待遇處理，由公司工會和安全部門按照國務(wù)院《工傷保險條例》和有關(guān)省、市綜合保險、意外傷害保險等有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置。
5.事故調(diào)查處理結(jié)束后，由安全部應(yīng)負(fù)責(zé)將事故詳情、原因及責(zé)任人處理等編印成事故通報，組織全體員工進(jìn)行學(xué)習(xí)，從中吸取教訓(xùn)，防止事故的再次發(fā)生。
6. 每起事故處理結(jié)案后，安全部應(yīng)負(fù)責(zé)將事故調(diào)查處理資料收集整理后實施歸檔管理。
（七）生產(chǎn)安全事故檔案
1. 事故快報表。
2. 事故調(diào)查筆錄
3. 事故現(xiàn)場照片、示意圖、亡者身份證、死亡證、技術(shù)鑒定等資料。
4. 事故調(diào)查報告。
5. 事故調(diào)查處理報告。
6. 對事故責(zé)任者的處理決定。
7. 其他有關(guān)的資料。
第5篇 危貨企業(yè)車隊安全生產(chǎn)考核與獎懲制度
為貫徹落實《安全生產(chǎn)法》和《汽車危險貨物運輸規(guī)則》堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，調(diào)動公司管理人員和駕駛員搞好安全生產(chǎn)工作的積極性，強(qiáng)化公司內(nèi)懲處違章違規(guī)行為，建立高效的激勵機(jī)制，確保公司規(guī)章制度的順利貫徹執(zhí)行，確保從業(yè)人員的生命財產(chǎn)安全，避免危險品泄露等重大事故，制定此制度。
1. 公司負(fù)責(zé)落實年度安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)及新增安全目標(biāo)任務(wù)。每年度公司負(fù)責(zé)人分別與有關(guān)人員簽訂《安全目標(biāo)責(zé)任書》并負(fù)責(zé)進(jìn)行考核。
2. 公司建立安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度，將安全目標(biāo)考核等安全專項目標(biāo)逐項落實，責(zé)任到人。年終對責(zé)任人進(jìn)行全面考核，根據(jù)考核結(jié)果予以獎懲。
3. 安全生產(chǎn)目標(biāo)考核的內(nèi)容
3.1考核貫徹法律法規(guī)、行業(yè)政策和安全生產(chǎn)管理制度(包括駕駛員和車輛安全技術(shù)管理制度、崗位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、崗位安全操作規(guī)程、危險品運輸與泄漏處理方案)的建立和落實、緊急狀態(tài)應(yīng)急預(yù)案的建立和完善；
3.2考核營運過程中車輛違章及事故次數(shù)和人員傷亡等情況。
4. 安全生產(chǎn)目標(biāo)考核的主要程序
4.1 安全生產(chǎn)目標(biāo)考核為每年1月1日至12月31日，并將結(jié)果于次年1月15日前報公司；
4.2考核采取100分為優(yōu)，85分以上為良，85-60分為合格。當(dāng)年發(fā)生一次交通事故，一律作為不合格。
4.3公司安全部將審查意見提交公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組研究決定；
4.4考核優(yōu)秀的駕駛員獎勵500元，考核優(yōu)良的駕駛員獎勵200元；
4.5考核不合格的駕駛員對其進(jìn)行安全告誡并將通過宣傳欄通報批評并對該駕駛員進(jìn)行復(fù)訓(xùn)，復(fù)訓(xùn)考核合格后方可上崗，從事危險品運輸工作。
5. 獎勵細(xì)則
5.1一個考核季度內(nèi)無任何交通違法、違章行為，無投訴、無事故，按時繳納公司車輛的各種款項，按時參加公司學(xué)習(xí)、培訓(xùn)可獲得每人300元的考核獎勵。
5.2一個考核年度內(nèi)，遵守公司各項規(guī)章制度，表現(xiàn)優(yōu)秀的駕駛員在年底可參與公司年度優(yōu)秀駕駛員的評選，優(yōu)秀的駕駛員給予獎勵；
6. 處罰細(xì)則
6.1交通違章駕駛員在接到交通違章通知書后，一周內(nèi)必須到交管部門接受處罰，將處罰單交回公司存檔。違者由公司安全負(fù)責(zé)人員當(dāng)面提出告誡，其行為記入劣跡檔案并作為年終安全生產(chǎn)評比一票否決依據(jù)。每年度駕駛員營運過程中有交通違章行為的，扣除當(dāng)月安全獎并處違約金如下：
6.1.1第一次違章公司處以50元違約金；
6.1.2第二次違章公司處以100元違約金；
6.1.3三次違章公司處以200元違約金并由公司提出書面告誡。
6.2每年度駕駛員未按時參加公司組織的各項安全學(xué)習(xí)、會議、培訓(xùn)工作的，扣除當(dāng)月安全獎并處違約金如下：
6.2.1第一次未參加公司處以50元違約金；
6.2.2第二次未參加公司處以100元違約金；
6.2.3三次未參加公司處以200元違約金并由公司提出書面告誡。
6.3駕駛員未按期對車輛及裝臵進(jìn)行各級維護(hù)保養(yǎng)及檢測審驗工作的，扣除當(dāng)月安全獎并處違約金如下：
6.3.1第一次未按期公司處予50元違約金；
6.3.2第二次未按期公司處予100元違約金；
6.3.3三次未按期公司處予200元違約金并由公司提出書面告誡。
6.4駕駛員未配合公司進(jìn)行回場檢查及路檢路查的，扣除當(dāng)月安全獎并處違約金如下：
6.4.1第一次未配合公司處予50元違約金；
6.4.2第二次未配合公司處予100元違約金；
6.4.3三次未配合公司處予200元違約金并由公司提出書面告誡。
6.5駕駛員違反gps操作規(guī)程的，扣除當(dāng)月安全獎并處違約金如下：
6.5.1私自改變線路造成gps不能正常運行，公司處予200元違約金；
6.5.2私自遮擋車內(nèi)監(jiān)控設(shè)施的，公司處予100元違約金；
6.5.3無故報警公司處予100元違約金，導(dǎo)致嚴(yán)重后果處予500元違約金；
6.5.4gps發(fā)生故障，公司通知維護(hù)，超過2個工作日未維護(hù)公司處予100元違約金。
6.6在一個考核年度內(nèi)，被進(jìn)行書面告誡經(jīng)教育后未整改或被2次告誡的駕駛員一律解除勞動關(guān)系。
6.7為了加強(qiáng)對事故處理的完善性，堅持“四不放過”原則在營運過程中駕駛員發(fā)生有責(zé)交通事故的處罰如下：
6.7.1事故責(zé)任人在發(fā)生交通事故后必須一小時內(nèi)與公司取得聯(lián)系，未在規(guī)定時效內(nèi)向公司上報事故情況的處以200元違約金。若因駕駛員原因未及時上報或漏報、瞞報造成嚴(yán)重后果者視其情節(jié)輕重予以重處，直至解除合同關(guān)系。
6.7.2為降低事故率，杜絕重特大事故發(fā)生，落實安全生產(chǎn)責(zé)任事故，特制訂以下交通責(zé)任事故處罰細(xì)則：
6.7.2.1駕駛員交通肇事有責(zé)無人員傷亡，經(jīng)濟(jì)損失在1000元以下，扣除當(dāng)月安全獎并對駕駛員處以50元違約金，停班一天學(xué)習(xí)、書面檢查、通報批評，并按事故本車保險公司定損金額15%賠償車輛加速減值費。
6.7.2.2駕駛員交通肇事有責(zé)傷人，經(jīng)濟(jì)損失在1000元，扣除當(dāng)月安全獎并對駕駛員處以1000元違約金、停班一天學(xué)習(xí)、書面檢查、通報批評，并按事故本車保險公司定損金額15%賠償車輛加速減值費。
6.7.2.3駕駛員交通肇事有責(zé)無人員傷亡，經(jīng)濟(jì)損失在1000元以上3000元以下，扣除當(dāng)月安全獎并對駕駛員處以100元違約金，停班學(xué)習(xí)一天，書面檢查，通報批評，并按事故本車保險公司定損金額15%賠償車輛加速減值費。
6.7.2.4駕駛員交通肇事有責(zé)傷人，經(jīng)濟(jì)損失在1000元以上3000元以下，扣除當(dāng)月安全獎并對駕駛員處以2000元違約金，停班一天學(xué)習(xí)、書面檢查、通報批評，并按事故本車保險公司定損金額15%賠償車輛加速減值費。
6.7.2.5駕駛員交通肇事有責(zé)無人員傷亡，經(jīng)濟(jì)損失在3000元以上10000元以下，扣除當(dāng)月安全獎并對駕駛員處以500元違約金、停班一天學(xué)習(xí)、書面檢查、通報批評，并按事故本車保險公司定損金額15%賠償車輛加速減值費。
6.7.2.6駕駛員交通肇事有責(zé)傷人，經(jīng)濟(jì)損失在3000元以上10000元以下，扣除當(dāng)月安全獎并對駕駛員處以2000元違約金、停班一天學(xué)習(xí)、書面檢查、通報批評，并按事故本車保險公司定損金額15%賠償車輛加速減值費。
6.7.2.7駕駛員交通肇事有責(zé)無人員傷亡，經(jīng)濟(jì)損失在10000元以上，扣除當(dāng)月安全獎并對駕駛員處以5000元違約金，停班一天學(xué)習(xí)、書面檢查、通報批評，并按事故本車保險公司定損金額15%賠償車輛加速減值費。
6.7.2.8駕駛員交通肇事有責(zé)傷人，經(jīng)濟(jì)損失在10000元以上，扣除當(dāng)月安全獎并對駕駛員處以10000元違約金、停班一天學(xué)習(xí)、書面檢查、通報批評，并按事故本車保險公司定損金額15%賠償車輛加速減值費。
6.7.2.9駕駛員交通肇事有責(zé)致一人死亡，一律開除并負(fù)相應(yīng)的法律責(zé)任，并按事故本車保險公司定損金額15%賠償車輛加速減值費。
6.7.2.10因違規(guī)違法行為造成交通事故或其他安全責(zé)任事故或因車輛的保修質(zhì)量、技術(shù)檢驗等原因引起的所有安全事故，除按以上處罰細(xì)則和相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定承擔(dān)其經(jīng)濟(jì)處罰和其他刑事、民事責(zé)任在內(nèi)的全部責(zé)任外，若造成公司停業(yè)整頓，還要承擔(dān)公司及其他車輛駕駛員的一切相關(guān)損失；同時，視其情節(jié)輕重，還要接受公司的教育及處罰；一般責(zé)任事故按公司規(guī)定強(qiáng)制停止運營1-10天。若造成重大交通事故或其他重大安全責(zé)任事故的，按公司規(guī)定強(qiáng)制停運10-20天，若造成特大交通事故的，按公司規(guī)定強(qiáng)制停運并學(xué)習(xí)一個月，同時公司有權(quán)單方終止勞動關(guān)系。
6.7.2.11公司設(shè)立公告欄，對事故車輛，事故責(zé)任人提出公示，讓事故責(zé)任人寫下保證書并復(fù)訓(xùn)經(jīng)復(fù)訓(xùn)考試合格后方可上崗，一年內(nèi)再次發(fā)生有責(zé)交通事故將解除合同關(guān)系。
7. 安全生產(chǎn)優(yōu)秀駕駛員評比細(xì)則
7.1嚴(yán)格遵守公司規(guī)定的各項制度；
7.2本年度無交通事故；
7.3本年度無交通違章；
8. 安全生產(chǎn)良好駕駛員評比細(xì)則
8.1嚴(yán)格遵守公司規(guī)定的各項制度；
8.2本年度無交通事故；
8.3本年度無交通違章；
第6篇 危貨企業(yè)停車場安全管理制度
1、車輛按順序停放,不得阻塞消防車通道和堵壓消火栓;車輛之間保持一定的安全疏散距離。
2、電源火線絕緣套管不被擠壓,與灼熱部位保持一定的安全距離。
3、駕駛室、車廂的車門(包括安全疏散門)開啟靈活,門鎖完好。
4、車上備有相應(yīng)的消防器材。
5、進(jìn)場車輛和司機(jī)要保持場內(nèi)清潔，禁止在場內(nèi)亂丟垃圾與棄置廢雜物，禁止場內(nèi)吸煙。
6、進(jìn)場司機(jī)必須遵守安全防火規(guī)定。用過的油棉紗等廢棄物,必須及時清理,不準(zhǔn)存放在停車場、停車庫內(nèi)。
7、在停車場內(nèi)禁止以超過限速的速度行駛。
8、進(jìn)場車輛嚴(yán)禁在場內(nèi)加油、修車、試剎車，禁止任何人在場內(nèi)學(xué)習(xí)駕駛車輛。
9、進(jìn)場司機(jī)必須遵守安全防火規(guī)定，嚴(yán)禁載有易燃易爆、劇毒等危險品的車輛進(jìn)入停車場。
10、不損壞停車場消防、通信、電器、供水等場地設(shè)施。
11、在停車場出入口處設(shè)置垃圾桶(箱)，必要位置設(shè)路障和防護(hù)欄。
12、停車場內(nèi)按消防要求設(shè)置消防栓，配備滅火器，配備相應(yīng)種類和數(shù)量的消防器材,定期檢查維修,保持完好。
13、嚴(yán)禁停車庫內(nèi)存放汽油、柴油等燃料以及其他易燃、可燃物品。
14、嚴(yán)禁在停車場、停車庫內(nèi)吸煙和動用明火。
第7篇 危貨企業(yè)安全事故等級和報告制度
為了規(guī)范運輸生產(chǎn)安全事故的報告和調(diào)查處理，落實安全事故責(zé)任追究制度，防止和減少生產(chǎn)安全事故，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，制定本制度。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或直接經(jīng)濟(jì)損失一般分為以下等級：
一、特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；
二、重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000千萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；
三、較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；
四、一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。
事故制度報告如下：
一、事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報告，或向企業(yè)平臺報告，單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)立即采取相關(guān)措施，協(xié)調(diào)相關(guān)部門妥善處理，防止事故擴(kuò)大，減少傷亡和財產(chǎn)損失。
二、事故發(fā)生后，單位負(fù)責(zé)人接到報告后應(yīng)于1小時內(nèi)向安全監(jiān)管職責(zé)的有關(guān)部門報告。
三、單位應(yīng)建立安全事故登記簿，詳細(xì)記載發(fā)生事故的時間、地點、車輛、駕駛員姓名、事故原因、承擔(dān)事故責(zé)任的比例、事故損失情況及處理結(jié)果。
四、按時向運管部門報送安全生產(chǎn)月報表。
第8篇 危貨企業(yè)安全生產(chǎn)投入制度
為保證安全生產(chǎn)所需資金投入，建立本公司安全生產(chǎn)投入長效機(jī)制，加強(qiáng)安全生產(chǎn)費用計劃、管理和使用的規(guī)范性，切實維護(hù)本單位、職工以及社會公共利益，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》和國家有關(guān)加強(qiáng)安全生產(chǎn)的其他決定，制定本制度。
第一章安全生產(chǎn)費用的提取標(biāo)準(zhǔn)
第一條 安全生產(chǎn)費用是指按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)提取，在成本中列支,專門用于完善和改進(jìn)本公司安全生產(chǎn)條件的資金。
第二條 安全費用按照財務(wù)提取、安委會監(jiān)管、確保需要、規(guī)范使用的原則進(jìn)行管理。
第三條 安全費用的提取標(biāo)準(zhǔn)為營業(yè)收入為計提依據(jù)，按照1%的標(biāo)準(zhǔn)逐月提取。
第二章安全生產(chǎn)費用的使用和管理
第一條 安全費用應(yīng)當(dāng)按照以下規(guī)定范圍使用。
（一）完善、改造和維護(hù)安全防護(hù)設(shè)備、設(shè)施支出，包括工程工具安全狀況檢測及維護(hù)系統(tǒng)、工程工具附屬安全設(shè)備等。
（二）配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備和現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護(hù)物品支出。
（三）安全生產(chǎn)檢查與評價支出。
（四）重大危險源、重大事故隱患的評估、整改、監(jiān)控支出。
（五）安全技能培訓(xùn)及進(jìn)行應(yīng)急救援演練支出。
（六）其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出。
第二條 在本規(guī)定的使用范圍內(nèi)，安全費用應(yīng)優(yōu)先用于滿足上級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對本公司安全生產(chǎn)提出的整改措施或達(dá)到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)所需支出。
第三條 安全費用應(yīng)當(dāng)專戶核算，按規(guī)定范圍安排使用。年度結(jié)余下年度使用，當(dāng)年計提安全費用不足的，超出部分按正常成本費用渠道列支。
第四條 安全生產(chǎn)科應(yīng)當(dāng)建立健全內(nèi)部安全費用管理制度,明確安全費用使用、管理的程序、職責(zé)及權(quán)限，接受安委會和財政部門的監(jiān)督。
第五條 利用安全費用形成的資產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)納入相關(guān)資產(chǎn)進(jìn)行管理。
第六條 為一線生產(chǎn)人員辦理的團(tuán)體人身意外傷害保險或個人意外傷害保險，所需保險費用直接列入成本（費用），不在安全費用中列支。
同時，為職工提供的職業(yè)病防治、工傷保險、醫(yī)療保險所需費用，不在安全費用中列支。
第七條 由于產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、公司制改建等變更股權(quán)結(jié)構(gòu)或者組織形式的，其結(jié)余的安全費用應(yīng)當(dāng)繼續(xù)按照本規(guī)定管理使用。調(diào)整業(yè)務(wù)、終止經(jīng)營或者依法清算，其結(jié)余的安全費用應(yīng)當(dāng)結(jié)轉(zhuǎn)本期收益或者清算收益。
第三章安委會及財務(wù)監(jiān)督
第一條 公司應(yīng)當(dāng)及時、足額提取安全費用，并按規(guī)定使用。在年度財務(wù)會計報告中,應(yīng)當(dāng)說明安全費用提取和使用的具體情況。
第二條 安委會和財政部門對公司安全費用提取、管理、使用進(jìn)行監(jiān)督檢查。
第三條 安全生產(chǎn)科未按本規(guī)定提取和使用安全費用的，安委會應(yīng)當(dāng)會同財政部門責(zé)令其限期改正、予以警告。
第四章附則
第一條 安全費用的會計處理,應(yīng)當(dāng)符合國家統(tǒng)一的會計制度的規(guī)定。
第二條 本辦法由陽泉大元新能源有限公司負(fù)責(zé)解釋。
第9篇 危貨企業(yè)車隊安全監(jiān)督檢查制度
1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。
3、裝貨時嚴(yán)查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進(jìn)行獎懲。
第10篇 碼頭危貨企業(yè)安全生產(chǎn)會議制度
1.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《勞動法》、《勞動合同法》、《港口法》等法律法規(guī),為進(jìn)一步完善安全管理制度,特制定本安全會議制度。
2.安全管理委員會
2.1安委會會議為例會,每月三日上午召開,逢節(jié)假日或特殊情況可提前或順延。
2.2安委會成員由總經(jīng)理、常務(wù)副總經(jīng)理、工會主席、副總經(jīng)理、安全部經(jīng)理、港務(wù)部經(jīng)理、港務(wù)部副經(jīng)理、工會委員、安監(jiān)科科長、職工代表、調(diào)度室值班主任等相關(guān)部門負(fù)責(zé)任人員組成。
2.3會議由安委會主任或常務(wù)副主任主持。會議主要議題是:總結(jié)上月安全生產(chǎn)情況,分析安全工作形勢,討論安全事故,對當(dāng)月安全生產(chǎn)提出要求。
2.4安全管理委員會下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在安監(jiān)科。安全部安監(jiān)科撰寫會議紀(jì)要,并負(fù)責(zé)安委會文件、紀(jì)要的發(fā)送、傳簽,負(fù)責(zé)檢查安委會文件、紀(jì)要的執(zhí)行情況。
2.5會議地點為:辦公樓1樓會議室
3.各職能部門安全領(lǐng)導(dǎo)小組會議
3.1各職能部門安全領(lǐng)導(dǎo)小組為每月例會,各部門根據(jù)部門情況確定會議日期,逢節(jié)假日或特殊情況可提前或順延。
3.2會議由各職能部門安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長、組員等相關(guān)人員組成。
碼頭危貨、站場、危貨、普貨、水運、旅運/、客運、維修等交通運輸、工貿(mào)行業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)資料。
求球是:
3.3會議由職能部門安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長主持。會議主要議題是:總結(jié)上月安全生產(chǎn)情況,分析安全工作形勢,討論安全事故,對當(dāng)月安全生產(chǎn)提出要求。
3.4會議地點為:各職能部門辦公室
4、生產(chǎn)調(diào)度會
4.1每天下午15:00召開生產(chǎn)調(diào)度會。
4.2生產(chǎn)調(diào)度會由調(diào)度室、安監(jiān)科、機(jī)械隊、機(jī)修車間、付油隊、電氣室、各外包公司等隊室組成。
4.3生產(chǎn)調(diào)度會由港務(wù)部經(jīng)理或調(diào)度室人員主持。
4.4會議議題是:回顧上一晝夜的安全、生產(chǎn)情況,對下一晝夜生產(chǎn)情況進(jìn)行安排,并強(qiáng)調(diào)安全作業(yè)注意事項。
4.5會議地點:辦公樓四樓會議室
5、工班會
5.1港務(wù)部各室隊和外包公司每天作業(yè)前,現(xiàn)場作業(yè)人員召開工班會。
5.2會議議題是:傳達(dá)生產(chǎn)調(diào)度會的關(guān)于安全和生產(chǎn)的內(nèi)容,并進(jìn)行生產(chǎn)安排。
5.3會議由相關(guān)部門、隊室負(fù)責(zé)人主持召開;會議地點為各部門、隊室辦公室。
6、事故分析會
6.1事故發(fā)生后,現(xiàn)場當(dāng)事人第一時間用對講機(jī)或電話(安監(jiān)科監(jiān)控室高頻:10頻道;電話:;向安監(jiān)科值班員和總調(diào),電話;報告(為了爭取時間,輪胎吊、門機(jī)司機(jī)可不下機(jī)查看,但原則上不得再繼續(xù)作業(yè),并保持現(xiàn)場,應(yīng)直接在機(jī)上報告),確認(rèn)事故發(fā)生當(dāng)事人及車輛,保護(hù)好事故現(xiàn)場,避免逃逸:如有人員受傷,總調(diào)立即聯(lián)系“120”進(jìn)行傷員急救。
6.2由安全部、港務(wù)部及其他涉及部門負(fù)責(zé)人組成事故處理小組。安全部經(jīng)理擔(dān)任事故處理小組組長。
6.3事故處理小組組長收到事故報告及相關(guān)材料后3 個工作日內(nèi),及時主持召開會議,如認(rèn)為調(diào)查材料不齊全,或事故原因沒有分析清楚,可要求安監(jiān)科重新補充調(diào)查。
6.4事故處理小組會議由組長主持召開,討論分析事故調(diào)查小組提交的材料,認(rèn)定事故各方的責(zé)任、根據(jù)損失金額、確定索賠金額,提出處理意見。
6.5事故處理小組根據(jù)事故的性質(zhì),提出防范和整改措施,防范類似事故再次發(fā)生。
6.6會議結(jié)束后由事故處理小組完成會議紀(jì)要,整理好事故處理審批表及相關(guān)材料,由事故處理小組組長簽閱后報公司領(lǐng)導(dǎo)審批。
附則
6.本規(guī)定由安全部負(fù)責(zé)解釋和修訂。
7.本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。
第11篇 危貨企業(yè)安全生產(chǎn)值班領(lǐng)導(dǎo)帶班制度
1 目的
為強(qiáng)化企業(yè)生產(chǎn)過程管理的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,進(jìn)一步加強(qiáng)重大危險源安全與現(xiàn)場管理,更好地落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任,根據(jù)國務(wù)院通知要求,特制定本制度。
2 適用范圍
本制度適用于湖州紅劍聚合物有限公司。
3 術(shù)語、定義
3.1領(lǐng)導(dǎo):是指企業(yè)主要責(zé)任人和其他領(lǐng)導(dǎo)班子成員。
3.2領(lǐng)導(dǎo)帶班是指:值班領(lǐng)導(dǎo)對本班內(nèi)所有作業(yè)范圍內(nèi)的現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作進(jìn)行全過程的監(jiān)督和管理。
3.3 安全生產(chǎn)值班:是指企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營相關(guān)人員針對單位安全生產(chǎn)工作而專門進(jìn)行的值守和監(jiān)督的管理行為。
4 職責(zé)
公司辦公室負(fù)責(zé)本制度制訂和公司值班表編排;負(fù)責(zé)本制度的具體開展情況的監(jiān)督落實;負(fù)責(zé)對違反制度規(guī)定人員的考核。
5 管理內(nèi)容
5.1 公司各單位值班和帶班制包含兩種類型:
a 子公司領(lǐng)導(dǎo)帶班制
b公司機(jī)關(guān)人員值班制
5.2 值班和帶班制的工作形式
5.2.1 子公司領(lǐng)導(dǎo)帶班制,是由負(fù)責(zé)值班的領(lǐng)導(dǎo),對本工作日(當(dāng)日18時-次日6時)內(nèi)本單位全過程所有作業(yè)活動進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督管理。
5.2.2 公司機(jī)關(guān)人員值班制,是由負(fù)責(zé)值班的各級人員,在當(dāng)日18時-次日6時),在所值守的單位進(jìn)行檢查指導(dǎo)、協(xié)助解決問題及信息收集和反饋。
5.3 子公司領(lǐng)導(dǎo)帶班制的具體規(guī)定
5.3.1 如人員流失變動辦公室負(fù)責(zé)每月30日前調(diào)整完成下月的現(xiàn)場帶班值班表,經(jīng)辦公室主任批準(zhǔn)后執(zhí)行,并上報公司。
5.3.2 值班表必須明確規(guī)定每個工作日的帶班領(lǐng)導(dǎo),不得出現(xiàn)人員遺漏和空缺。
5.3.3帶班領(lǐng)導(dǎo)的主要職責(zé)包括:
a監(jiān)督檢查各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度的執(zhí)行和落實情況;
b檢查作業(yè)現(xiàn)場的安全生產(chǎn)的狀況;
c督促檢查安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的不合格項的整改落實情況;
d針對本班次的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行合理的安排布置。
e 組織處理本班次中出現(xiàn)的緊急情況和安全事故。
5.3.4 領(lǐng)導(dǎo)帶班必須與工人同時上班、同時下班,不得遲到、早退或中途離崗。
5.3.5 每日值班領(lǐng)導(dǎo)必須與下工作日值班領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行工作交接,要求做好記錄,簽字確認(rèn)。
5.3.6 嚴(yán)禁領(lǐng)導(dǎo)值班空崗。確有特殊原因無法當(dāng)班時,必須向總經(jīng)理請假,并安排其他領(lǐng)導(dǎo)值班。
5.3.7 當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)必須嚴(yán)格履行工作職責(zé)和內(nèi)容,認(rèn)真做好當(dāng)班中的各項安全生產(chǎn)工作。
5.3.8 領(lǐng)導(dǎo)帶班的工作范圍包括本單位所有作業(yè)現(xiàn)場和人員。
5.3.9值班人員發(fā)現(xiàn)問題要及時向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報,由值班領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)事件的性質(zhì)進(jìn)行處理,事件的詳細(xì)過程要記錄備案,并報上級領(lǐng)導(dǎo);一旦發(fā)生事故或緊急情況,有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要及時趕赴現(xiàn)場組織搶險和處置,妥善處理事故善后工作。
5.4公司基層人員值班制的具體規(guī)定
5.4.1值班表必須明確規(guī)定每個工作日的值班人員,不得出現(xiàn)人員遺漏和值日空缺,值班人員必須24小時開機(jī),確保通訊暢通。
5.4.2值班人員的主要職責(zé)包括:
a 檢查各單位各項規(guī)章制度執(zhí)行落實情況;
b 檢查指導(dǎo)各單位安全生產(chǎn)組織情況;
c檢查作業(yè)現(xiàn)場安全生產(chǎn)隱患和違章情況并協(xié)助糾正解決;
d 收集基層單位的意見和信息及時反饋相關(guān)部門。
e值班期間每隔1小時對成品倉庫、儲罐區(qū)、危險化學(xué)品庫生產(chǎn)車間等進(jìn)行巡查,做好值班巡檢記錄。
5.4.3基層人員值班的工作范圍包括值守單位所有作業(yè)場所和作業(yè)人員。
5.4. 4因故不能按時值班的,應(yīng)提前向安環(huán)部負(fù)責(zé)人說明,除休假、出差等特殊情況外,原則上不得請假。
5.5 其它規(guī)定
5.5.1公司必須建立人員值班記錄本,帶班領(lǐng)導(dǎo)必須及時將本班工作情況進(jìn)行記錄和簽名。
5.5.2公司辦公室提供《值班檢查記錄表》,基層人員值班時負(fù)責(zé)填寫齊全。
5.5.3 各單位主要負(fù)責(zé)人必須對帶班和值班中發(fā)現(xiàn)的關(guān)于本部門問題的整改處理予以落實。公司安全環(huán)保部對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題整改落實情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。
5.6 考核
5.6.1 不按時編排值班表或值班表有遺漏、空缺的,考核責(zé)任人50元。
5.6.2 未安排領(lǐng)導(dǎo)帶班,考核單位主要負(fù)責(zé)人200元。
5.63 帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員遲到、早退或中途離崗的,考核責(zé)任人100元。
5.64 無故不帶班或因故無法帶班但未向領(lǐng)導(dǎo)請假導(dǎo)致空班的,考核責(zé)任人200元。
5.6.5 不進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)帶班工作交接的,考核責(zé)任人50元。
5.6.6 基層人員無故不值班的,考核責(zé)任人50元。
5.6.7 帶班和值班時,不填寫相應(yīng)記錄的,考核責(zé)任人50元。
5.6.8 不認(rèn)真履行帶班和值班工作職責(zé)的,考核責(zé)任人200元。
第12篇 危貨企業(yè)安全生產(chǎn)事故隱患排查治理制度
為了建立安全生產(chǎn)事故隱患排查治理長效機(jī)制，強(qiáng)化安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)事故隱患監(jiān)督管理，防止和減少事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》等法律、行政法規(guī)，制定本制度。
第一條 安全事故隱患是指生產(chǎn)單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)，人的不安全行為和管理上的缺陷。
事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患。一般事故隱患是指危害和整改難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患。重大事故隱患是指危害和整改難度較大，應(yīng)當(dāng)全部或者局部停產(chǎn)停業(yè)，并經(jīng)過一定時間整改治理方能排除隱患，或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營單位自身難以排除的隱患。
第二條 公司經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本公司安全生產(chǎn)事故隱患排查治理工作，組織專人，不定期深入生產(chǎn)一線加強(qiáng)督促指導(dǎo)對營運車輛進(jìn)行跟蹤監(jiān)督檢查，把危險隱患消滅在萌芽狀態(tài)。檢查要有記錄，做到排查不留死角，整治不留后患。
第三條 公司法人（即車輛經(jīng)營人）、車輛安檢員、駕駛員、押運員，是安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的直接責(zé)任人，全體從業(yè)人員一定嚴(yán)格按照國家相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定及公司的安全生產(chǎn)管理制度，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”方針，各司其職，各負(fù)其責(zé)。
第四條 責(zé)成專人負(fù)責(zé)公司車輛的二級維護(hù)保養(yǎng)，保證營運車輛不脫保，不漏保，技術(shù)狀況保持完好，從源頭上杜絕帶病車上路。
第五條 充分運用科學(xué)管理技術(shù)，利用北斗衛(wèi)星定位應(yīng)用系統(tǒng)，公司平臺對車輛進(jìn)行24小時監(jiān)控。監(jiān)控工作人員嚴(yán)格遵守公司平臺監(jiān)控人員職責(zé)，聚精會神，認(rèn)真負(fù)責(zé)，及時處理各種違章現(xiàn)象。
第六條 建立安全生產(chǎn)事故隱患信息檔案，對排查出的事故隱患的等級進(jìn)行登記，并按照職責(zé)分工實施監(jiān)控治理。鼓勵和發(fā)動從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，對發(fā)現(xiàn)、排除和舉報事故隱患的有功人員，給予獎勵和表彰。
