事故匯報(bào)制度匯編（6篇范文）

有哪些

事故匯報(bào)制度是企業(yè)安全管理的核心組成部分，它涵蓋了各種類型的事故，包括但不限于生產(chǎn)事故、安全事故、環(huán)境事故、設(shè)備故障等。這些事故可能源于人為失誤、設(shè)備老化、操作不當(dāng)或是外部環(huán)境因素，都需要及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行報(bào)告。

內(nèi)容是什么

事故匯報(bào)的內(nèi)容應(yīng)包含以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：

1. 事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和具體情境。

2. 事故的直接原因和潛在誘因，如設(shè)備狀況、人員行為、工作流程等。

3. 事故的影響范圍，包括人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、生產(chǎn)中斷等。

4. 已采取的應(yīng)急措施和初步處理情況。

5. 預(yù)計(jì)的恢復(fù)時(shí)間及后續(xù)防范措施建議。

規(guī)范

事故匯報(bào)應(yīng)遵循以下規(guī)范：

1. 實(shí)時(shí)性：一旦發(fā)生事故，應(yīng)立即啟動(dòng)匯報(bào)程序，不得延誤。

2. 客觀性：報(bào)告內(nèi)容應(yīng)真實(shí)、客觀，避免主觀臆斷或隱瞞事實(shí)。

3. 完整性：確保報(bào)告涵蓋所有關(guān)鍵信息，無(wú)遺漏。

4. 責(zé)任明確：指明事故責(zé)任人，同時(shí)明確后續(xù)調(diào)查和處理的負(fù)責(zé)人。

5. 文檔化：所有事故報(bào)告需記錄在案，以便后續(xù)查閱和分析。

重要性

事故匯報(bào)制度的重要性不容忽視：

1. 安全警示：及時(shí)的事故匯報(bào)能迅速引起管理層關(guān)注，防止事故擴(kuò)大，保障員工安全。

2. 風(fēng)險(xiǎn)管理：通過(guò)對(duì)事故的分析，企業(yè)能識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，改進(jìn)安全措施，降低未來(lái)事故發(fā)生的可能性。

3. 法規(guī)合規(guī)：符合相關(guān)法規(guī)要求，避免因未及時(shí)報(bào)告而面臨的法律責(zé)任。

4. 學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)：事故報(bào)告提供了寶貴的教訓(xùn)，有助于提升員工的安全意識(shí)和操作技能。

有效的事故匯報(bào)制度是企業(yè)安全管理的基石，它不僅關(guān)乎企業(yè)的生存發(fā)展，更關(guān)乎每一個(gè)員工的生命安全。因此，每一位員工都應(yīng)熟知并嚴(yán)格遵守事故匯報(bào)制度。

事故匯報(bào)制度范文

第1篇 事故匯報(bào)制度

為了便于及時(shí)果斷的制定事故搶救方案，減少事故影響時(shí)間，縮小事故影響范圍，各單位對(duì)當(dāng)日安全生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的生產(chǎn)事故無(wú)論性質(zhì)如何都要及時(shí)如實(shí)匯報(bào)調(diào)度室并在事故現(xiàn)場(chǎng)采取積極有效措施進(jìn)行搶救。

1、各單位按照事故類別及危害程度必須在10分鐘內(nèi)匯報(bào)礦調(diào)度室。

2、采掘單位發(fā)生的影響生產(chǎn)在半小時(shí)及以上的非人身事故都要立即匯報(bào)調(diào)度室，如發(fā)現(xiàn)隱瞞不報(bào)嚴(yán)肅處罰。

3、事故發(fā)生后，所屬業(yè)務(wù)科室必須深入現(xiàn)場(chǎng)，掌握一手資料并及時(shí)召集有關(guān)科室及有關(guān)人員，按照“三不放過(guò)”的原則，進(jìn)行認(rèn)真追查。

4、對(duì)事故責(zé)任者應(yīng)分清主次，提出處理意見(jiàn)，并將處理結(jié)果通報(bào)全礦，以擴(kuò)大教育面達(dá)到避免類似的事故再次發(fā)生的目的。

第2篇 建筑事故匯報(bào)制度范本

1、根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、勞動(dòng)部關(guān)于進(jìn)一步執(zhí)行工人職員傷亡事故報(bào)告規(guī)程的通知,結(jié)合本經(jīng)理部的具體情況,特定出事故匯報(bào)制度。

2、各職能部門、各工種隊(duì)、班組,必須認(rèn)真組織全體職工學(xué)習(xí)、貫執(zhí)行經(jīng)理部制定的各工種安全生產(chǎn)責(zé)任制和操作規(guī)程。杜絕種類事的故發(fā)生。

3、發(fā)生事故,不論事故的大、小,屬什么性質(zhì),包括機(jī)械事故在內(nèi),在4小時(shí)以內(nèi)必須向主管部門報(bào)告。在24 小時(shí)以內(nèi),應(yīng)將事故的時(shí)間、地點(diǎn)、經(jīng)過(guò)情況、當(dāng)事人,書面報(bào)告主管部門。

4、發(fā)生重大事故,除按第三條執(zhí)行外,要保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),積極配合主管部門進(jìn)行調(diào)查,分析原因,得出結(jié)論,填寫好事故報(bào)告表,逐級(jí)上報(bào)。

5、發(fā)生事故隱瞞不報(bào)、拖延報(bào)告或虛報(bào),要追查責(zé)任。

6、根據(jù)事故統(tǒng)計(jì)工作中的規(guī)定,凡每一起歇工一天以上的事故、機(jī)械因機(jī)件損壞而停止運(yùn)行,都要上報(bào),并填事故報(bào)告表。

7、事故不論大小必須建立事故檔案,機(jī)械事故要記入機(jī)械設(shè)備檔案。

第3篇 車輛事故匯報(bào)及追查制度

（一）、 事故匯報(bào)及追查

1. 跟班副隊(duì)長(zhǎng)是區(qū)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理第一責(zé)任人，發(fā)生安全、機(jī)電、工程質(zhì)量等事故后必須立即向調(diào)度室和區(qū)隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

2. 調(diào)度室電話為：? 8229557?? 8229567

隊(duì)部電話：8229605? 8229828? 8229837

3.? 匯報(bào)內(nèi)容為：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、責(zé)任人、事故經(jīng)過(guò)、人員受傷情況、損失程度等。

4. 發(fā)生人身傷害事故應(yīng)立即報(bào)礦安全辦，組織相關(guān)人員進(jìn)行追查。

5. 對(duì)于造成設(shè)備直接經(jīng)濟(jì)損失在2500元以下以及的事故，車隊(duì)負(fù)責(zé)組織追查，將處理結(jié)果報(bào)礦領(lǐng)導(dǎo)。

6. 對(duì)于造成設(shè)備直接經(jīng)濟(jì)損失在2500元以上以及或造成人員受傷的事故，應(yīng)報(bào)礦機(jī)電信息中心、安管辦，組織追查。

7. 堅(jiān)持一事一分析的制度。事故發(fā)生后，跟班隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)在班后及時(shí)組織事故有關(guān)人員進(jìn)行追查。對(duì)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)及經(jīng)過(guò)，事故發(fā)生后是否采取了積極的措施等情況進(jìn)行了調(diào)查和了解后做出處理意見(jiàn)，并制定相應(yīng)預(yù)防措施，避免同類事故再次發(fā)生。

8. 建立事故追查記錄，對(duì)事故的分析情況，事故起因、經(jīng)過(guò)、采取的相應(yīng)措施、處理意見(jiàn)及參加分析的人員等要做詳細(xì)記錄，組織工人學(xué)習(xí)典型事故案例，共同吸取事故教訓(xùn)。

9. 對(duì)大小事故的追查分析要做到“四不放過(guò)”的原則，即事故原因不清楚不放過(guò)，事故責(zé)任者和應(yīng)受教育者沒(méi)有受到教育不放過(guò)，沒(méi)有采取防范措施不放過(guò)，事故責(zé)任者沒(méi)有得到處理不放過(guò)。

（二）、 車輛損壞、事故的劃分

1. 車輛損壞是指駕車人因駕駛過(guò)錯(cuò)或意外原因造成對(duì)車輛損壞，直接修復(fù)費(fèi)用在2000元以下的事件。司機(jī)在井上、下肇事后，必須立即匯報(bào)調(diào)度指揮中心，如不匯報(bào)，每次處罰200元，同時(shí)對(duì)于造成的經(jīng)濟(jì)損失按原處罰加倍。

2. 車輛事故是指駕車人因駕駛過(guò)錯(cuò)或意外原因造成對(duì)車輛自身?yè)p壞，直接修復(fù)費(fèi)用在2000元以上或?qū)Φ谌呒氨救嗽斐扇松韨?、傷亡、物件損壞、損毀的事件。

（三）、 處理辦法

1. 事故處罰按責(zé)任大小和直接經(jīng)濟(jì)損失多少，進(jìn)行賠償。

標(biāo)準(zhǔn)是：直接損失在2000元以下，賠償100%；直接經(jīng)濟(jì)損失在2000以上，2000元以上部分承擔(dān)50%，上線不超過(guò)5000元。外委隊(duì)司機(jī)或雇傭司機(jī)，直接經(jīng)濟(jì)損失由所雇傭單位落實(shí)全額賠償。

2. 所有駕駛員駕駛我礦生產(chǎn)用車造成事故的駕駛員每次罰款500元。

3. 由礦主管部門、安管辦、車隊(duì)及責(zé)任人共同召開(kāi)追查會(huì)。對(duì)一年內(nèi)有肇事的駕駛員，在當(dāng)年年度內(nèi)，取消評(píng)先、評(píng)優(yōu)等獎(jiǎng)勵(lì)資格。

4. 車輛損壞的鑒定由礦機(jī)電信息中心、車隊(duì)及維修廠家共同鑒定并定價(jià)。

5. 對(duì)于輪胎的損壞按第1條執(zhí)行（不包括非人為損壞）。

第4篇 車輛事故匯報(bào)追查制度

(一)、 事故匯報(bào)及追查

1. 跟班副隊(duì)長(zhǎng)是區(qū)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理第一責(zé)任人,發(fā)生安全、機(jī)電、工程質(zhì)量等事故后必須立即向調(diào)度室和區(qū)隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

2. 調(diào)度室電話為: 8229557 8229567

隊(duì)部電話:8229605 8229828 8229837

3. 匯報(bào)內(nèi)容為:事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、責(zé)任人、事故經(jīng)過(guò)、人員受傷情況、損失程度等。

4. 發(fā)生人身傷害事故應(yīng)立即報(bào)礦安全辦,組織相關(guān)人員進(jìn)行追查。

5. 對(duì)于造成設(shè)備直接經(jīng)濟(jì)損失在2500元以下以及的事故,車隊(duì)負(fù)責(zé)組織追查,將處理結(jié)果報(bào)礦領(lǐng)導(dǎo)。

6. 對(duì)于造成設(shè)備直接經(jīng)濟(jì)損失在2500元以上以及或造成人員受傷的事故,應(yīng)報(bào)礦機(jī)電信息中心、安管辦,組織追查。

7. 堅(jiān)持一事一分析的制度。事故發(fā)生后,跟班隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)在班后及時(shí)組織事故有關(guān)人員進(jìn)行追查。對(duì)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)及經(jīng)過(guò),事故發(fā)生后是否采取了積極的措施等情況進(jìn)行了調(diào)查和了解后做出處理意見(jiàn),并制定相應(yīng)預(yù)防措施,避免同類事故再次發(fā)生。

8. 建立事故追查記錄,對(duì)事故的分析情況,事故起因、經(jīng)過(guò)、采取的相應(yīng)措施、處理意見(jiàn)及參加分析的人員等要做詳細(xì)記錄,組織工人學(xué)習(xí)典型事故案例,共同吸取事故教訓(xùn)。

9. 對(duì)大小事故的追查分析要做到“四不放過(guò)”的原則,即事故原因不清楚不放過(guò),事故責(zé)任者和應(yīng)受教育者沒(méi)有受到教育不放過(guò),沒(méi)有采取防范措施不放過(guò),事故責(zé)任者沒(méi)有得到處理不放過(guò)。

(二)、 車輛損壞、事故的劃分

1. 車輛損壞是指駕車人因駕駛過(guò)錯(cuò)或意外原因造成對(duì)車輛損壞,直接修復(fù)費(fèi)用在2000元以下的事件。司機(jī)在井上、下肇事后,必須立即匯報(bào)調(diào)度指揮中心,如不匯報(bào),每次處罰200元,同時(shí)對(duì)于造成的經(jīng)濟(jì)損失按原處罰加倍。

2. 車輛事故是指駕車人因駕駛過(guò)錯(cuò)或意外原因造成對(duì)車輛自身?yè)p壞,直接修復(fù)費(fèi)用在2000元以上或?qū)Φ谌呒氨救嗽斐扇松韨?、傷亡、物件損壞、損毀的事件。

(三)、 處理辦法

1. 事故處罰按責(zé)任大小和直接經(jīng)濟(jì)損失多少,進(jìn)行賠償。

標(biāo)準(zhǔn)是:直接損失在2000元以下,賠償100%;直接經(jīng)濟(jì)損失在2000以上,2000元以上部分承擔(dān)50%,上線不超過(guò)5000元。外委隊(duì)司機(jī)或雇傭司機(jī),直接經(jīng)濟(jì)損失由所雇傭單位落實(shí)全額賠償。

2. 所有駕駛員駕駛我礦生產(chǎn)用車造成事故的駕駛員每次罰款500元。

3. 由礦主管部門、安管辦、車隊(duì)及責(zé)任人共同召開(kāi)追查會(huì)。對(duì)一年內(nèi)有肇事的駕駛員,在當(dāng)年年度內(nèi),取消評(píng)先、評(píng)優(yōu)等獎(jiǎng)勵(lì)資格。

4. 車輛損壞的鑒定由礦機(jī)電信息中心、車隊(duì)及維修廠家共同鑒定并定價(jià)。

5. 對(duì)于輪胎的損壞按第1條執(zhí)行(不包括非人為損壞)。

第5篇 事故匯報(bào)分析制度

1、車間發(fā)生人身事故或非傷亡事故必須立即向長(zhǎng)安全科以書面形式報(bào)告并保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。

2、車間配合廠安全科對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察分析和責(zé)任認(rèn)定。

3、車間對(duì)事故分析后寫出事故分析報(bào)告和責(zé)任處罰及采取的防范措施，并監(jiān)督落實(shí)。

4、發(fā)生重大事故必須向廠領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并及時(shí)啟用車間應(yīng)急預(yù)案，防止事故擴(kuò)大。

5、事故處理完后，車間組織所有職工召開(kāi)事故分析會(huì)議，避免同類事故再次發(fā)生。

第6篇 重大事故匯報(bào)制度

1、礦調(diào)度室在接到匯報(bào)時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，按規(guī)定程序通知礦領(lǐng)導(dǎo)和其他有關(guān)部門負(fù)責(zé)人及時(shí)組織搶險(xiǎn)救災(zāi)。

2、詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救災(zāi)的指揮者，現(xiàn)場(chǎng)災(zāi)情處理情況，安全措施可靠程度和災(zāi)變趨勢(shì)。

3、根據(jù)災(zāi)情需要，調(diào)度礦內(nèi)部所有力量為搶險(xiǎn)救災(zāi)提供人力、物力、技術(shù)支持或向外部求援。

4、在搶險(xiǎn)期間，所有調(diào)度的情況都必須做好記錄。

5、按規(guī)定的調(diào)度匯報(bào)程序向上級(jí)匯報(bào)。