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第1篇 軌道線路管理規(guī)定
一、職責界定
1、機電機運隊負責所轄范圍軌道線路的維護、應(yīng)急事故處理及標準化采區(qū)整治等工作。
2、機電機運隊負責工作面安裝、撤除期間以及相關(guān)單位委托軌道線路鋪設(shè)、撤除、維護。安裝工區(qū)所有職責范圍工作任務(wù),均由被服務(wù)單位對其下達委托任務(wù),以及所用物料的計劃、審批。
3、掘進隊負責本單位施工范圍內(nèi)的軌道線路鋪設(shè)、維修和軌道的回收工作;綜采隊負責本單位區(qū)域內(nèi)軌道線路管理,需維修時委托機電機運隊負責。
4、機電機運隊負責副立井軌道線路的管理和維修。
5、機電機運隊新鋪設(shè)的軌道,在鋪設(shè)前必須提出設(shè)計,經(jīng)機電科運輸組審核、批準后,方可按設(shè)計進行施工。
6、軌道線路區(qū)域劃分:采區(qū)軌道片口車場至道岔頭屬機電機運隊區(qū)域,車場道岔以里屬使用單位。
7、機電科負責對軌道線路的質(zhì)量標準化考核驗收工作。
二、考核規(guī)定
1、各單位嚴格按照責任區(qū)域劃分對軌道質(zhì)量進行管理,對于管理不當,失修嚴重的單位,月度質(zhì)量標準化考核扣5分,并對單位罰款1000元,聯(lián)責負責人100元。
2、各單位嚴格按照區(qū)域劃分對本區(qū)域內(nèi)軌道線路進行管理,不得推諉扯皮,否則對責任單位罰款1000元,聯(lián)責負責人100元。
3、各單位施工竣工后的軌道線路要提出書面申請,報機電科運輸組,由礦分管領(lǐng)導組織質(zhì)量驗收,并由施工單位和使用單位進行交接。凡達不到鋪設(shè)質(zhì)量標準,運輸組除對責任單位正?？己送獠ζ淞P款,標準為:軌道有一處不合格500元,雜拌道200元/處,缺螺絲10元/條,無眼道50元/處,枕木不合格20元/根,缺道釘10元/個。
4、新鋪設(shè)道岔必須全部使用采區(qū)標準道岔,凡新鋪設(shè)道岔不使用采區(qū)標準道岔的單位月底考核一律做降級處理,并按每組1000元進行罰款。
第2篇 軌道線路檢查、維修管理規(guī)定
1、機電機運隊負責礦井所有鋼軌的管理，負責除采、掘進工作面以外的維修，負責井下軌道的回收工作，負責生產(chǎn)接續(xù)過程中軌道線路的檢查、維護工作。
2、各區(qū)域單位負責本區(qū)域范圍內(nèi)的軌道、道岔及設(shè)施的檢查、維修管理工作。
3、綜采隊及綜掘隊軌道質(zhì)量維護由區(qū)域使用單位負責。
4、各單位要嚴格按軌道維修工操作規(guī)程作業(yè)。
5、各單位要嚴格按照區(qū)域劃分制定軌道線路檢查、維修計劃，并按計劃實施。
6、機電科對各單位軌道線路進行檢查、驗收、考核，督促單位進行整改，確保運輸安全。
第3篇 某礦斜井人車軌道管理規(guī)定
1、行駛斜井人車的軌道必須達到優(yōu)良品。
2、人車軌道的軌枕必須露出三分之一。
3、軌道的變坡點處地輥數(shù)量根據(jù)巷道變坡點處坡度具體情況確定地輥數(shù)量,其直徑小得小于250mm,軸徑小于50mm。
4、軌道中部不得有鋼絲繩磨鋼軌及軌枕現(xiàn)象。
5、行駛?cè)塑囅锏赖啦砦恢帽仨氂姓彰?以便人車信號工在人車行駛中對道岔閉合情況。
6、接班后,必須先巡道,確認符合規(guī)定后方可空車試運,巡道人要明確職責,對檢查項目和標準要認真負責。
7、人車運行時跟車必須認真觀察前方軌道情況,發(fā)現(xiàn)問題,及時發(fā)出停車信號。
第4篇 平巷軌道人力推車運輸管理規(guī)定
一、每個推車人員必須熟悉推車路線坡度大小、彎道半徑大小情況熟悉信號規(guī)定推車前一定要檢查軌道是否合格礦車有無問題車輛裝載是否符合規(guī)定沿線有無障礙物如有問題必須及時處理。
二、推車時一次只能推一輛車。嚴禁在礦車兩側(cè)推車。同方向推車時在坡度小于5‰時兩車間距不得小于10米坡度大于5‰時兩車間距不得小于30米。
三、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道時發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物從坡度較大的地方向下推車以及接近彎道、巷道口、風門硐室出口時推車人必須及時發(fā)出警號。
四、在車場推車時推車工必須聽從掛鉤工指揮在機械運輸巷道推車時嚴禁同一區(qū)段機動車輛與人力推車同時行駛在南北大巷推車時須有專項安全措施。
五、推車時推車工應(yīng)站在礦車后方目視前方平握礦車扶手推花車時手握直框架同時要集中精力耳聽后方隨時防止后面突然來車。軌道坡度大于7‰時嚴禁人力推車。
六、多人多輛推車時必須設(shè)一名現(xiàn)場指揮人員在推車時要手持打掩棍以便緊急時停車。
七、在任何情況下推車嚴禁放飛車、蹬車、扒車隨時注意棚梁及巷道兩側(cè)以免碰傷或擠傷。 八、在推車至停放地點后將車輛按規(guī)定停穩(wěn)擋好以防車輛自溜。
第5篇 軌道線路檢查維修管理規(guī)定
1、機電機運隊負責礦井所有鋼軌的管理,負責除采、掘進工作面以外的維修,負責井下軌道的回收工作,負責生產(chǎn)接續(xù)過程中軌道線路的檢查、維護工作。
2、各區(qū)域單位負責本區(qū)域范圍內(nèi)的軌道、道岔及設(shè)施的檢查、維修管理工作。
3、綜采隊及綜掘隊軌道質(zhì)量維護由區(qū)域使用單位負責。
4、各單位要嚴格按軌道維修工操作規(guī)程作業(yè)。
5、各單位要嚴格按照區(qū)域劃分制定軌道線路檢查、維修計劃,并按計劃實施。
6、機電科對各單位軌道線路進行檢查、驗收、考核,督促單位進行整改,確保運輸安全。
第6篇 采區(qū)軌道安全設(shè)施使用交接管理規(guī)定
為加強提升運輸管理,提高運輸質(zhì)量標準化水平,理順生產(chǎn)內(nèi)部各方面關(guān)系,適應(yīng)我礦生產(chǎn)發(fā)展的需要,針對運輸存在的問題,經(jīng)礦研究做出以下采區(qū)軌道和安全設(shè)施使用及交接管理規(guī)定:
1、采區(qū)軌道和擋車設(shè)施實行“誰使用、誰維護、誰管理”的原則,擋車設(shè)施實行掛牌管理,在每一個擋車設(shè)施上掛上責任牌版,牌版上必須明確維修負責人和使用負責人,以便及時落實責任。
2、掘進迎頭的軌道和擋車設(shè)施由掘進單位按提升運輸技術(shù)管理規(guī)定要求負責安裝、使用和維修,出現(xiàn)問題按提升運輸安全管理規(guī)定要求進行考核。
3、綜采工作面上平巷的軌道和擋車設(shè)施由安裝工區(qū)按提升運輸技術(shù)管理規(guī)定要求負責安裝,經(jīng)驗收合格后交與綜采單位,綜采單位必須明確負責人負責管理,出現(xiàn)問題按提升運輸安全管理規(guī)定要求進行考核。
4、采區(qū)軌道上下山的軌道和擋車設(shè)施的管理,由礦領(lǐng)導平?,凡是多家單位使用的軌道和擋車設(shè)施(由機電機運隊安崗位工的)由機電機運隊負責管理、維修,凡是一家單位使用的由機電機運隊按提升運輸技術(shù)管理規(guī)定要求負責整改,經(jīng)驗收合格后交與使用單位,由使用單位負責管理、使用和維修,出現(xiàn)問題按提升運輸安全管理規(guī)定要求進行考核。
5、綜采工作面在正常推進中其軌道和擋車設(shè)施由本單位自己拆除,機電機運隊負責運送上交,雙方辦好交接,如有丟失或損壞對責任單位按原值的20%—100%罰款。
6、當掘進單位施工完畢后,其軌道和擋車設(shè)施不得私自撤走,必須經(jīng)礦領(lǐng)導平?后方可撤除或與綜采隊進行交接,否則每撤除一處軌道和擋車設(shè)施罰款1000元,不合格一處對責任單位罰款500元,在工作面交接時與其他設(shè)備一起交與綜采單位,不合格一處對責任單位罰款500元,并限期整改,如在安裝期間損壞軌道和擋車設(shè)施由安裝單位負責整改,否則按上述規(guī)定委托其它單位處理。
第7篇 采區(qū)軌道安全設(shè)施使用及交接管理規(guī)定
為加強提升運輸管理，提高運輸質(zhì)量標準化水平，理順生產(chǎn)內(nèi)部各方面關(guān)系，適應(yīng)我礦生產(chǎn)發(fā)展的需要，針對運輸存在的問題，經(jīng)礦研究做出以下采區(qū)軌道和安全設(shè)施使用及交接管理規(guī)定：
1、采區(qū)軌道和擋車設(shè)施實行“誰使用、誰維護、誰管理”的原則，擋車設(shè)施實行掛牌管理，在每一個擋車設(shè)施上掛上責任牌版，牌版上必須明確維修負責人和使用負責人，以便及時落實責任。
2、掘進迎頭的軌道和擋車設(shè)施由掘進單位按提升運輸技術(shù)管理規(guī)定要求負責安裝、使用和維修，出現(xiàn)問題按提升運輸安全管理規(guī)定要求進行考核。
3、綜采工作面上平巷的軌道和擋車設(shè)施由安裝工區(qū)按提升運輸技術(shù)管理規(guī)定要求負責安裝，經(jīng)驗收合格后交與綜采單位，綜采單位必須明確負責人負責管理，出現(xiàn)問題按提升運輸安全管理規(guī)定要求進行考核。
4、采區(qū)軌道上下山的軌道和擋車設(shè)施的管理，由礦領(lǐng)導平衡，凡是多家單位使用的軌道和擋車設(shè)施（由機電機運隊安崗位工的）由機電機運隊負責管理、維修，凡是一家單位使用的由機電機運隊按提升運輸技術(shù)管理規(guī)定要求負責整改，經(jīng)驗收合格后交與使用單位，由使用單位負責管理、使用和維修，出現(xiàn)問題按提升運輸安全管理規(guī)定要求進行考核。
5、綜采工作面在正常推進中其軌道和擋車設(shè)施由本單位自己拆除，機電機運隊負責運送上交，雙方辦好交接，如有丟失或損壞對責任單位按原值的20%—100%罰款。
6、當掘進單位施工完畢后，其軌道和擋車設(shè)施不得私自撤走，必須經(jīng)礦領(lǐng)導平衡后方可撤除或與綜采隊進行交接，否則每撤除一處軌道和擋車設(shè)施罰款1000元，不合格一處對責任單位罰款500元，在工作面交接時與其他設(shè)備一起交與綜采單位，不合格一處對責任單位罰款500元，并限期整改，如在安裝期間損壞軌道和擋車設(shè)施由安裝單位負責整改，否則按上述規(guī)定委托其它單位處理。
第8篇 礦井軌道運輸安全管理規(guī)定
l、礦井軌道運輸管理包括軌道、運輸設(shè)備、安全裝置、信號系統(tǒng)、安全標志和人員管理等。
2、機電副礦長(副總)對運輸安全、技術(shù)管理工作負責,各礦生產(chǎn)辦要設(shè)專職技術(shù)人員,負責全礦軌道運輸?shù)募夹g(shù)管理、設(shè)備和設(shè)施的管理.建立健全各項規(guī)章制度,技術(shù)檔案和圖牌板。督促實行包機制,要責任到人,在現(xiàn)場掛牌留名,并制定相應(yīng)的管理制度和獎罰辦法。
3、礦井軌道運輸每半月由礦組織一坎安全檢查,公司每月進行一次檢查驗收。
4、巷道工程設(shè)計和施工必須符合有關(guān)標準和規(guī)定的要求,技規(guī)定設(shè)置躲避峒室和壁龕.合理選用絞車,針對各斜巷的自然特征,通過驗算,規(guī)定拉車數(shù),制成牌板掛在上下部車場把鉤峒室內(nèi),并嚴格執(zhí)行。傾斜巷道行人坡度超過1 8度時必須有臺階,超過2 2度時要加裝扶手。
1、 運輸軌道的鋪設(shè)質(zhì)量必須按《煤礦安全艦程》,359條規(guī)
定執(zhí)行。軌道的軌型、軌枕、道岔和上下部車場等都必須符合技術(shù)規(guī)定。
2、 提升斜巷與行駛機車平巷中的危險區(qū)段必須設(shè)明顯報警裝置。
3、 軌道運輸?shù)陌踩嚯x要達到以下要求;礦車一側(cè)距巷道與
(管道)的距離不小于300毫米,人行道寬度不小于800毫米,其它安全距離遵照《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。有水的、坡度單一方向的巷道必須有正規(guī)的水溝,蓋板齊全,流水暢通,不沖泡道床,起伏不平的巷道要在合適的位置打沉井,保證道床的干燥整潔,
4、 傾斜井巷托繩輪的安裝要符合以下規(guī)定:上變坡點處應(yīng)裝設(shè)直徑不小于250毫米,軸徑不小于40毫米,寬300~ 250毫米的托繩輪;斜巷閩道上適當位置加裝直徑不小于150毫米。軸徑不小于22毫米,寬不小于200毫米的托繩輪;在巷道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)裝設(shè)能轉(zhuǎn)動的立導繩輪。嚴禁鋼絲蠅與道板、軌道、巷道壁和頂梁及支架磨擦,禁止使用不轉(zhuǎn)動的各種物品代替托繩輪或?qū)ЮK輪。
l0、主要運輸線路的軌道要達到優(yōu)良品,枕木必須是木枕木或水泥枕木;其它線路軌道要達到合格品,取消雜拌道和非標準道岔。枕木應(yīng)為木枕木或水泥枕木,底板為巖石的巷道可以使用鐵枕木,但要保證上、下平面的寬度不小于9 o毫米,與鋼軌接觸處要有膠墊減震。
11、傾斜井巷中使用串車提升時,巷道傾角大于6度且斜長大于50米的軌道。必須按《煤礦安全規(guī)程》370條規(guī)定使用防跑車及跑車防護裝置其它軌道在上變坡點上方要設(shè)一組常閉式阻車器,其下部可以不設(shè)擋車器;絞車滾筒直徑為1.2米(及以上的,斜巷上部擋車器要與絞車實現(xiàn)聯(lián)動閉鎖;兼做行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷在提升人員時,傾斜井巷中的擋車裝置和防跑車裝置必須是常開狀態(tài),井可靠地鎖住.
12、井下絞車的安裝,服務(wù)期限超過2個月的.必須按底 板巖性設(shè)計基礎(chǔ),澆灌水泥基礎(chǔ),固定要牢固可靠。服務(wù)期阻少于3個月的絞車必須有基礎(chǔ)座,用四根合適的柱子打壓頂柱(底板巖性好可用錨桿固定),壓頂柱的下部要牢固地壓在絞車基礎(chǔ)座上,上部要頂在巷道頂板的基巖上,絞車的提升中心線應(yīng)盡量與軌道中心線重合.
13、井下絞車最突出部位與礦車最突出部位的橫向最小距離不得小于400毫米,絞車最突出部位與巷道壁最小距離不得小于250毫米,絞車司機側(cè)應(yīng)有l(wèi)平方米活動范圍,絞車峒空高度不得小于1.8米,峒室地面不得有雜物。
14、絞車牽引用鋼絲繩頭要用專用的繩卡子固定在滾筒規(guī)定的部位,鋼絲繩在滾筒上的纏繞應(yīng)排列整齊,牽引鋼絲繩的鉤頭要采用合格的雞心環(huán),嚴禁用繩扣代替雞心環(huán)或鋼絲繩打結(jié)。使用中的絞車必須零部件完整齊全,制動系統(tǒng)靈括可靠,電氣部分符合防爆要求,鋼絲繩要指定專人檢查并做好記錄。
15、牽引鋼絲繩鉤頭與礦車的聯(lián)接及礦車間的聯(lián)接裝置,其狀態(tài)和安全系數(shù)必須符合有關(guān)“規(guī)程”、“規(guī)定”和“管理細則”的要求。凡提運超長設(shè)備和材料時,其相互間的聯(lián)接裝置必須符合“煤礦窄軌車輛連接器管理細則”的要求,并要有相應(yīng)的安全措施。牽引鋼絲繩的使用和日常維護要按《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鋼絲繩受到猛烈沖擊力時,應(yīng)立即停車檢查,發(fā)現(xiàn)異常及時處理。
16、斜巷軌道運輸,必須按規(guī)定安設(shè)防爆型或本安型信號裝置、紅綠燈和“行車不行人,行人不行車”顯示牌。每條巷道的紅綠燈信號應(yīng)指定某一固定崗位集中控制,虹綠燈信號與絞車電源實現(xiàn)閉鎖。井下巷道應(yīng)設(shè)路標、巷標、警標、岔位指示器,關(guān)健部位的道岔全部實現(xiàn)司控。在彎道或司機視線受阻的區(qū)段及雙線人車站必須設(shè)置列車占線閉塞信號。
17、瓦斯礦井中使用機車運輸時,必須嚴格遵守(煤礦安全規(guī)程》347條規(guī)定,機車的閘、燈、鈴、連接裝置、撇砂裝置必須完好,蓄電池機車的防爆部件必須完好,機車必須有門,行駛中司機不準將頭和身體的任何部位探出車外.
18、機車通過風門區(qū)域時,必須發(fā)出聲光信號,過彎道、巷道交叉口、峒室門口、道岔等部位時,必須減速并鳴笛;司機離開座位時,必須切斷電源,取下控制手把,抱緊車閘,但不得關(guān)閉車燈;機車在運行中如發(fā)現(xiàn)井下停風或局扇停風時,要立即切斷電源,切不可隨便起動機車,必須等瓦檢員檢查瓦斯,確認無誤后,方可啟動機車。嚴禁蓄電池機車隨意進入架線機車軌道運行,如確需要,必須提前與井下運輸調(diào)度聯(lián)系好,取得同意后方可進入架線機車軌道運行。
19、井下使用的蓄電池機車都要使用瓦斯斷電儀、容量指示儀及漏電保護,確保動作靈敏可靠。
20、井下蓄電池機車充電室必須使用礦用防爆型電氣設(shè)備,確保通風良好,并嚴禁帶入瓦斯檢定燈,使用普通型電壓表測電壓時必須在揭開蓋10分鐘后進行.蓄電池機車電氣設(shè)備的檢修必須在機車庫進行,嚴禁電氣失爆。
21、斜巷運輸時嚴禁人員“扒、蹬、跳”,每次開車前把勾工必須認真檢查奉引車數(shù)、物料裝載及捆綁狀況、聯(lián)接裝置是否符合安全要求;把勾工在每次發(fā)出開車信號前要先看清斜巷中是否有行人,在確認無人后方準轉(zhuǎn)換紅綠燈,相隔幾分鐘再發(fā)開車信號,絞車要慢速起動:若上提物料時,待礦車全部運行剩下變坡點以上,呈懸掛狀態(tài)時再打開下變坡點上部的檔車器,礦車全部通過后立即關(guān)閉擋車器,再發(fā)出快點信號;若下放物料時,當?shù)V車下放到上變坡點以下,呈懸掛狀態(tài)時再打 開變坡點下面的擋車器,礦車全部通過后,立即關(guān)閉擋車器,再發(fā)出快點信號絞車正常運行。
22、在斜巷內(nèi)維修巷道或軌道時,要制訂安全措施,拉底 后軌道必須墊實達到標準才能拉車;需使用礦車裝、卸車時,必 須臨時將礦車用繩扣或卡軌器固定牢靠,同時要與信號工和絞車司機聯(lián)系好,防止絞車誤動作,礦車傷人。
2 3、處理掉道車時,起吊鋼絲繩要與車體做到面接觸,不準以支護錨桿做起吊點;嚴禁用斗車運送長材和設(shè)備。
2 4、絞車運行時,任何位置、任何人員不可跨越運行中的鋼絲繩。 2 5、安、拆工作面時嚴禁人員跟車,運輸線路重點部位設(shè)躲避峒室安排專人監(jiān)護:工作面安、拆支架時嚴禁用回柱或雙速絞車直接在底板上強拖硬拉。
第9篇 煤礦斜巷軌道運輸管理規(guī)定
第一章 總則
第二章 組織管理
第三章 一般規(guī)定
第四章 斜巷巷道、車場和峒室
第五章 絞車
第六章 人行車
第七章 架空乘人裝置
第八章 信號裝置
第九章 鋼絲繩及連接裝置
第十章 斜巷安全設(shè)施
第十一章 軌道質(zhì)量
第十二章 制度及人員
第十三章 附則
為了加強煤礦井下斜巷運輸?shù)陌踩芾?從根本上消除斜巷運輸?shù)陌踩[患,促進煤礦加快建設(shè)本質(zhì)安全型企業(yè),達到消除各類斜巷運輸事故的目的,特制定 '煤礦斜巷軌道運輸管理規(guī)定',望各單位認真貫徹執(zhí)行。
第一章 總則
第一條 本規(guī)定依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《礦山安全法》、《煤礦安全監(jiān)察條例》、《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》的相關(guān)條文。
第二條 本規(guī)定適用于煤礦所有斜巷軌道運輸,包括礦井主斜巷軌道運輸、各水平間斜巷軌道運輸、采區(qū)斜巷軌道運輸、工作面兩道斜巷軌道運輸和各類臨時斜巷軌道運輸。
第二章 組織管理
第三條 各礦井應(yīng)建立各級'斜巷軌道運輸分管領(lǐng)導安全工作責任制',明確管理責任、范圍和重點工作。
第四條 各礦應(yīng)明確一名礦級領(lǐng)導負責全礦斜巷軌道運輸工作,對本礦的斜巷運輸安全負領(lǐng)導責任,有分管副總負責技術(shù)管理。
第五條 各礦應(yīng)在機電運輸職能管理科室明確一名副科長,專門負責本礦斜巷運輸管理工作,對本礦的斜巷運輸安全負直接領(lǐng)導責任,有運輸專職管理人員。
第六條 明確專職運輸工區(qū)的區(qū)長、非專職運輸工區(qū)的一名副區(qū)長對本單位管理范圍內(nèi)的斜巷運輸安全負直接領(lǐng)導責任,運輸區(qū)有專職技術(shù)管理人員。
第七條 礦安監(jiān)部門應(yīng)明確一名領(lǐng)導分管運輸安全工作,并配足運輸安全監(jiān)察員
第八條 運輸職能管理科室職責范圍:
一、結(jié)合本礦實際情況制定斜巷運輸管理實施細則,明確各級責任,及時發(fā)現(xiàn)并處理斜巷運輸系統(tǒng)問題,建立相關(guān)的獎懲辦法。
二、負責會同培訓部門對絞車司機、機車司機、把鉤工、信號工等要害工種的培訓計劃的制定、培訓、考試和年審工作,并建立要害工種管理臺帳,記錄考試成績。
三、負責對當班絞車司機、機車司機、把鉤工、信號工班前上崗資格和班中遵章作業(yè)情況檢查、記錄與考核。
四、負責對全礦斜巷運輸線的軌道、道岔質(zhì)量、設(shè)備設(shè)施、礦用車輛完好狀況、措施兌現(xiàn)、遵章作業(yè)、現(xiàn)場環(huán)境和制度建立等情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,限期整改。
五、負責運人設(shè)備、設(shè)施的檢查、管理,并做好檢查記錄。
六、負責斜巷防跑車和跑車防護裝置選型設(shè)計審查和安裝驗收工作。
七、負責礦斜巷運輸年、季、月工作計劃的編制和總結(jié)工作,負責做好運輸設(shè)備、設(shè)施檢測、檢驗,技術(shù)資料的收集、管理工作。
第三章 一般規(guī)定
第九條 小絞車運輸必須做到'三好、四有、二落實'。三好:絞車設(shè)備完好、巷道支護規(guī)格好、軌道質(zhì)量好;四有:有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避峒室、有聲光兼?zhèn)湫盘?二落實:崗位責任制落實、檢查維修制度落實。
第十條 小絞車司機上崗必須做到'六不開'。即:絞車不完好不開、鋼絲繩打結(jié)、斷絲超限、纏繞排列不整齊不開、安全設(shè)施及信號設(shè)施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、'四超'車輛無運輸措施不開。
第十一條 把鉤工上崗必須做到'六不掛'。即:安全設(shè)施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、'四超'(超長、超寬、超高、超重)車輛無運輸措施不掛、重車裝的不標準不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內(nèi)有行人不掛。發(fā)信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查,確認連接正常、絞車無余繩方可發(fā)信號開車。
第十二條 斜巷運輸嚴禁蹬鉤,行車時嚴禁行人。人員上下時必須經(jīng)掛鉤工同意并打定鐘后方可上下;斜巷上下車場和各甩車道口必須安設(shè)與絞車聯(lián)動的聲光報警裝置。
第十三條 絞車運行時禁止在斜巷內(nèi)休息和工作,如需在斜巷內(nèi)作業(yè)時,必須編制安全技術(shù)措施。
第十四條 斜巷運送'四超'車輛時,必須制定專門措施,必須捆綁穩(wěn)固,分提分運,重心不偏,必須用專用的多鏈環(huán)連接器連接。如果采用其它物品代替,必須有措施并經(jīng)分管領(lǐng)導批準。
第十五條 各礦井必須建立斜巷管理臺帳,登記該斜巷設(shè)備與設(shè)施的技術(shù)參數(shù);選用設(shè)備與設(shè)施的計算依據(jù)和計算過程;設(shè)備與設(shè)施完好及包機人;管理單位變化情況及檢查存在問題。記錄設(shè)備與設(shè)施的原始設(shè)計和施工情況。
第十六條 符合條件的斜巷建議推廣使用連續(xù)牽引車、架空乘人裝置和助行器。
第四章 斜巷巷道、車場和峒室
第十七條 斜巷巷道、各車場、甩車道及峒室必須有設(shè)計,其巷道斷面、人行道寬度、設(shè)備設(shè)施及車輛互相之間安全間距、雙軌車場安全間距等,必須符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23 條規(guī)定。斜巷下車場和各甩車道口必須設(shè)有躲避室。
第十八條 各車場具體要求。
一、采掘運輸小斜巷各車場長度不小于一次提升串車長度的1.5倍。
二、主要運輸斜巷各車場的長度為一次提升串車長度的3倍以上。
三、上車場不得有向斜巷的傾斜度,以免車輛自溜下滑。
四、車場寬度符合《煤礦安全規(guī)程》第23條規(guī)定要求。
第十九條 斜巷軌道運輸中部及下部車場甩車道的軌道半徑必須有設(shè)計,應(yīng)能滿足安設(shè)標準道岔的需要,軌道半徑符合以下要求。
一、炮采工作面行駛一噸礦車時,應(yīng)安設(shè)2號道岔,曲率半徑不小于4m;行駛二噸礦車時,應(yīng)安設(shè)3號道岔,曲率半徑不小于6m。
二、機采工作面使用支架和機組時,應(yīng)安設(shè)4號道岔,曲率半徑不小于12m。
第二十條 斜巷運輸不應(yīng)采用對拉絞車施工方式,如確需使用對拉絞車,必須制定專門安全技術(shù)措施報礦總工程師批準,必須開鑿絞車和設(shè)備峒室或在5m范圍內(nèi)把巷道拓寬1m以上。
第二十一條 倒拉絞車前方應(yīng)設(shè)有護身支柱(不少于2棵),保護強度要經(jīng)計算后選擇材料。
第二十二條 同一巷道內(nèi)同時有軌道和皮帶或溜子運輸時,其相互之間安全間距必須符合《煤礦安全規(guī)程》第22條規(guī)定,在溜子和皮帶機頭處必須開鑿司機操作室,禁止在軌道側(cè)操作溜子和皮帶。
第二十三條 斜巷內(nèi)必須設(shè)計有正規(guī)水溝,蓋板齊全,流水不得沖刷道心。
第二十四條 小車絞峒室應(yīng)符合設(shè)計,其凈高不小于1.8m,絞車最突出部分與巷道一側(cè)或棚子距離不小于600mm。峒室支護達合格品。
第五章 絞車
第二十五條 絞車滾筒中心線應(yīng)與斜巷軌道中心線重合,安裝牢固,方便操作。做到不爬繩、不咬繩、不跳繩,排列整齊。
第二十六條 掘進上山施工倒拉絞車要安裝在軌道外側(cè),絞車最突出部分與軌道外側(cè)的間距不得小于500mm,迎頭應(yīng)裝平式導向輪,其直徑選擇應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第416條規(guī)定,禁止用小滑板代替;導向不得超過兩次,導向輪的固定方式應(yīng)在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定,要全部外露,便于檢查,并落實檢查責任人。導向輪支柱應(yīng)符合設(shè)計要求,頂窩在硬面內(nèi)200mm,柱下穿鐵鞋,支柱角65°~75°。
第二十七條 絞車基礎(chǔ)必須使用地錨固定或打水泥基礎(chǔ)固定,基礎(chǔ)設(shè)計要符合絞車生產(chǎn)廠家設(shè)計要求。使用時間三個月內(nèi)的小絞車,可以使用四壓二戧固定,用壓戧柱固定時,戧柱角為65°~75°;柱頂應(yīng)打在柱窩內(nèi)不準加楔,要牢固可靠;小絞車底梁可用18#槽鋼或200×200×1500的方木,地腳螺絲或墊圈應(yīng)符合小絞車地腳孔要求。11.4kw小絞車操作手把應(yīng)有定位閉鎖裝置。
第二十八條 絞車附近30m范圍內(nèi)不得安裝風機裝置。
第六章 人行車
第二十九條 斜巷人車運輸系統(tǒng)的絞車、鋼絲繩及連接裝置、牽引車數(shù)必須經(jīng)過設(shè)計計算,并經(jīng)礦總工程師批準。設(shè)計計算的有關(guān)資料及文件應(yīng)存檔備查。
第三十條 運行斜巷人車的巷道及洞室,必須有正規(guī)設(shè)計,設(shè)計應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23條規(guī)定,巷道施工應(yīng)符合設(shè)計要求。該巷道的上下口及中間各車場,應(yīng)設(shè)信號峒室及候車室,候車室的出口應(yīng)與上下人臺階相接,以便人員上下。在人車上下人地段上下人側(cè),有效間距不小于1米,且要鋪設(shè)正規(guī)臺階。人員上下地點應(yīng)有照明。
第三十一條 行駛斜巷人車的軌道質(zhì)量應(yīng)達到《礦井軌道質(zhì)量標準》優(yōu)良品標準,其軌型不得小于22kg/m。巷道中的地輥應(yīng)齊全且轉(zhuǎn)動靈活,提升時鋼絲繩不據(jù)磨道板。
凡使用_rc(插爪式)人車,軌道必須使用木質(zhì)軌枕,在鋼軌內(nèi)側(cè)應(yīng)裝防止軌枕傾斜的軌枕撐木(規(guī)格為100× 100×500mm),軌枕應(yīng)露出道渣面三分之一,不得使用水泥軌枕或整體道床。
凡使用krb(抱爪式)人車,其鋼軌宜采用長軌焊接。如采用夾板連接則必須采用特制夾板和特制螺栓,保證連接好后其寬度不超出軌頭寬度, 且軌道鋪設(shè)必須錯接,接頭錯距不小于2米。
第三十二條 斜巷人車通訊信號機必須使用具有'ma'的人車通訊機,應(yīng)具備隨車發(fā)送信號和通話功能。
第三十三條 多水平或雙勾運輸時,各水平或各車所發(fā)出的信號必須有區(qū)別,信號操作應(yīng)參照《煤礦安全規(guī)程》第 394、395條執(zhí)行。人員上、下地點應(yīng)懸掛信號牌,任一區(qū)段行車時,各水平皆須有信號顯示。
第三十四條 斜巷人車維修工每天應(yīng)對絞車、鋼絲繩及連接裝置、斜巷人車及防墜機構(gòu)等進行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題要立即停下,處理后再投入運行。檢查及處理情況要認真作好記錄,并存檔備查。
第三十五條 行駛斜巷人車的巷道、軌道道岔、斜巷信號及斜巷安全設(shè)施等要設(shè)有專人按規(guī)定定期進行檢查,并認真填寫好檢查記錄存檔備查。巷道要設(shè)專人定期進行清理,保持巷道的文明生產(chǎn)環(huán)境符合要求。
第三十六條 人車必須設(shè)專職跟車工,跟車工必須經(jīng)過培訓合格并取得上崗證方可上崗。每班運送人員前必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器,并必須先放一次空車試運行,無行車安全隱患方可運人。
第三十七條 斜巷中每個上下人地點都要設(shè)有把鉤工進行點鉤和維持秩序,并標明停車區(qū)域;人員入口處必須設(shè)置門欄,實行排隊按定員乘車,不得超員。嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品。發(fā)車前把鉤工必項全面檢查車門或防護鏈是否掛好,而后方可發(fā)出開車信號。
第三十八條 乘車人員必須聽從把鉤及工作人員的指揮,開車前必須將車門或防護鏈掛好。頭和身體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。列車行駛中和尚未停穩(wěn)時,嚴禁上、下車和在車內(nèi)站立。嚴禁扒車、跳車。嚴禁超員乘坐。車輛掉道時,應(yīng)立即向司機發(fā)出停車信號。
第三十九條 雙鉤提升人車必須在巷道兩側(cè)臺階上、下人,兩人車的車箱交鋒側(cè)必須用鋼板或鋼板網(wǎng)等封閉,嚴禁開門上下人員。
第四十條 使用中的斜巷人車,應(yīng)按《煤礦斜井人車試驗細則》做好定期試驗工作,試驗時要認真填寫《斜井人車定期試驗記錄表》一式三份,并上報上級主管部門。
第四十一條 斜巷人車的結(jié)構(gòu)件和零部件的更換必須符合原生產(chǎn)廠家的技術(shù)要求。
第七章 架空乘人裝置
第四十二條 煤礦用架空乘人裝置(俗稱“猴車”),必須編制專門設(shè)計,并報礦業(yè)公司管理機電處審批。
第四十三條 煤礦用架空乘人裝置達到本規(guī)定要求、符合運行條件后,方可正式投入運行。
第四十四條 煤礦用架空乘人裝置,必須按照《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗規(guī)范》(aq1038-2007)和本規(guī)定要求,由具有相關(guān)資質(zhì)單位每年進行一次檢測檢驗。礦井每月組織專業(yè)人員對架空乘人裝置至少進行一次全面檢查。
第四十五條 架空乘人裝置司機必須經(jīng)過安全和崗前培訓,取得安全資格及上崗證后,方可上崗作業(yè)。
第四十六條 使用架空乘人裝置必須執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。
第四十七條 架空乘人裝置必須具備以下保護,且動作靈敏可靠。
(一)過速保護。
(二)防滑保護。
(三)重錘限位保護。
(四)上下變坡點掉繩保護。
(五)全程急停保護。
(六)機頭、機尾乘人越位保護。
(七)液壓驅(qū)動式架空乘人裝置還應(yīng)具有驅(qū)動油壓過壓保護、驅(qū)動油壓欠壓保護和液壓油溫超溫保護。減速器設(shè)油位、油溫自動檢測報警保護。
(八)在離機頭、機尾下車點前15m處應(yīng)安裝語音提示器。
(九)機頭、機尾及轉(zhuǎn)彎處設(shè)防偏擺保護。
(十)防逆行保護。
第四十八條 架空乘人裝置機頭硐室必須懸掛以下制度:
(一)司機崗位責任制。
(二)司機操作規(guī)程。
(三)司機交接班制度。
(四)巡回檢查制度。
(五)設(shè)備包機制度。
(六)設(shè)備周期檢修制度。
(七)安全保護試驗制度。
(八)鋼絲繩檢查制度。
(九)乘人須知。
第四十九條 架空乘人裝置機頭硐室內(nèi)必須有以下記錄:
(一)設(shè)備運行記錄。
(二)司機交接班記錄。
(三)鋼絲繩檢查記錄。
(四)安全保護裝置試驗記錄。
(五)設(shè)備檢修記錄。
(六)干部巡檢記錄。
第五十條 架空乘人裝置運行巷道無失修現(xiàn)象并防滑,上無淋水,下無積水,巷道內(nèi)應(yīng)有充足的照明。
第五十一條 架空乘人裝置驅(qū)動部分應(yīng)符合以下要求:
(一)基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)
1.混凝土基礎(chǔ)牢固可靠,無開裂現(xiàn)象。
2.鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形,螺絲緊固有效。
(二)驅(qū)動輪
1.驅(qū)動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度三分之一,否則應(yīng)及時更換輪襯。
2.輪緣、輻條無裂紋、變形,鍵不松動,緊固螺母不松動。
3.驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動靈活、無異常擺動和異常響聲。
(三)工作閘和安全閘
1.工作閘和安全閘動作靈敏、可靠,不松曠、不缺油,閘輪表面無油跡,液壓系統(tǒng)不漏油。
2.松閘狀態(tài)下,閘瓦間隙不大于2mm。制動時,閘瓦接觸面積不小于設(shè)計的最小值。
3.閘帶無斷裂現(xiàn)象,余厚不小于3mm,閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm,溝寬總計不超過閘輪有效面積10%。
第五十二條 架空乘人裝置的尾輪及張緊裝置應(yīng)符合以下要求:
(一)尾輪
1.輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一。
2.輪緣輻條無裂紋、變形,軸不松動,緊固螺母無松動。
3.運轉(zhuǎn)無異常聲響。
(二)張緊裝置
1.能夠隨時靈活調(diào)節(jié)運載鋼絲繩在運行過程中的張力,活動部位移動靈活、不卡阻,轉(zhuǎn)軸不歪斜。
2.重錘上下活動靈活,不卡、不擠、不碰支撐架,配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠,重錘地坑內(nèi)無積水。
3.滑動尾輪架距滑動導軌的極限位置不小于500mm。
4.收繩裝置靈活可靠。
第五十三條 架空乘人裝置的吊椅部分應(yīng)符合以下要求:
(一)各部件齊全完整,螺栓緊固有效,無開焊、裂紋或變形。
(二)鎖緊裝置齊全、有效、無變形。
(三)摩擦襯墊固定可靠。
(四)固定抱索器在鋼絲繩上安裝位置,應(yīng)每年至少移動不小于一個抱索器距離(一般為400mm)的位置。
第五十四條 架空乘人裝置的輪系部分應(yīng)符合以下要求:
(一)托輪、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活,平穩(wěn)、不晃動。
(二)輪襯貼合緊密、無脫離,輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩(wěn)固無變形、無位置偏移等現(xiàn)象。
(三)各部件連接螺栓緊固有效,焊縫無開裂現(xiàn)象。
(四)各種輪襯符合阻燃、抗靜電要求。
第五十五條 架空乘人裝置的鋼絲繩部分應(yīng)符合以下要求:
(一)鋼絲繩檢查、檢驗與安全系數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。
(二)主運行鋼絲繩應(yīng)使用表面無油的鋼絲繩,其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。
(三)鋼絲繩每周至少檢查一次,若發(fā)現(xiàn)有斷股、銹蝕嚴重,點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動情況,必須立即更換。
(四)張緊鋼絲繩連接必須可靠。
(五)鋼絲繩在使用前必須采取措施消除內(nèi)部應(yīng)力。
第五十六條 架空乘人裝置的控制部分應(yīng)符合以下要求:
(一)聲光信號完好齊全、靈敏可靠。
(二)主控臺各按鈕、開關(guān)靈活可靠。
(三)電氣設(shè)備完好、無失爆。
第五十七條 架空乘人裝置托梁、設(shè)備等防腐良好;托梁應(yīng)編號管理;巷道內(nèi)纜線整齊,并應(yīng)懸掛里程牌。
第五十八條 司機開車前應(yīng)對架空乘人裝置進行檢查,檢查內(nèi)容包括:各部位緊固件、減速器和液壓站油量、制動閘、各項保護、張緊裝置、鋼絲繩及接頭、巷道環(huán)境等。發(fā)現(xiàn)危及安全運行情況,嚴禁開車。
第五十九條 架空乘人裝置司機必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。
第六十條 在架空乘人裝置運行過程中,發(fā)現(xiàn)異常情況時,必須立即停止運行。
第六十一條 查找故障或檢修時,必須懸掛禁止運行警示牌,禁止無關(guān)人員隨意開啟。
第六十二條 除配備的專用貨物吊籃外,嚴禁使用架空乘人裝置的吊椅吊掛運送物品。
第六十三條 乘車人員必須一人一座,不得超員。
第六十四條 嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。
第六十五條 嚴禁乘坐人員攜帶超長、超重物品。
第六十六條 所有人員要嚴格執(zhí)行架空乘人裝置管理規(guī)定。
第六十七條 架空乘人裝置每天檢修時間不得少于2小時。
第六十八條 一側(cè)布置帶式輸送機,一側(cè)布置架空乘人裝置的巷道,安全距離必須符合規(guī)定,并設(shè)置安全防護隔離網(wǎng)。
第六十九條 對于斜巷軌道同時布置架空乘人裝置的巷道,必須符合下列要求:
(一)架空乘人裝置機頭、機尾最低點與軌道所運送的最高設(shè)備之間的安全距離不得小于200mm。
(二)架空乘人裝置的吊椅不得影響軌道運輸。
(三)架空乘人裝置與軌道絞車不得同時運行,兩者之間須有可靠的電氣閉鎖。架空乘人裝置運行時,其運行區(qū)間內(nèi)不得停放任何車輛。
第七十條 使用可摘掛吊椅架空乘人裝置的,乘人間距必須符合設(shè)計規(guī)定要求。吊椅存放應(yīng)有足夠空間,吊掛整齊。
第七十一條 架空乘人裝置上下人員地點應(yīng)配備足夠的應(yīng)急救援設(shè)施。
第八章 信號裝置
第七十二條 信號要聲光兼?zhèn)?小型電器完好不失爆,安全牢固、整齊布置合理,做到上板上墻,固定在信號峒室內(nèi);線路吊掛整齊。
第七十三條 斜巷上車場和絞車房不準共用一套信號裝置,多甩車道提升時,各車場信號應(yīng)有區(qū)別,絞車司機只準聽鈴聲,不準打信號。
第七十四條 斜巷上、下把鉤及各甩車道,要安裝聲光報警信號同時顯示“正在行車,不準行人”,且報警信號與絞車同電源,斜巷要懸掛“行車嚴禁行人”警標。
第九章 鋼絲繩及連接裝置
第七十五條 鋼絲繩規(guī)格應(yīng)根據(jù)設(shè)計計算進行選擇,并符合絞車技術(shù)要求。
第七十六條 斜巷運輸時,礦車之間的連接,礦車和鋼絲繩之間的連接,都必須使用不能自行脫落的連接裝置;可以使用帶絲扣的馬蹬或三鏈環(huán)、符合提升荷要求的鋼絲連接裝置。
鋼絲繩連接裝置的繩鼻子可以進行插接或鋼絲繩卡扣連接,插接時插接長度不小于鋼絲繩直徑20倍,鋼絲繩鉤頭、馬蹬強度應(yīng)根據(jù)提升載荷選擇,并符合要求,鋼絲繩鉤頭必須有護繩環(huán)。
鋼絲繩卡扣連接標準:鋼絲繩卡子數(shù)目一般不少于3-5個,卡子的間距應(yīng)≥鋼絲繩徑的6倍,最后一個卡子距繩頭距離≥140mm,卡子的數(shù)量根據(jù)鋼絲繩直徑而定,≤10mm設(shè)3個,10-20mm設(shè)4個,21-26mm設(shè)5個,25-36mm設(shè)6個,36-40mm設(shè)7個。
鋼絲繩繩卡應(yīng)配套使用,繩直徑在10mm以下時,繩卡應(yīng)不少于3個,10-20mm時應(yīng)不少于4個。繩卡間距是鋼絲繩直徑的6-8倍。繩卡應(yīng)將鞍座放在受力繩一邊,u形卡環(huán)放在返回的短繩一邊,嚴禁正反排列。
第七十六條 傾斜巷道礦車提升時必須使用保險繩。保險繩一端必須與主提升繩相聯(lián),另一端必須掛在提升列車尾端車輛聯(lián)結(jié)器上并捆扎牢固。
第七十七條 斜巷運輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時,必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進行試驗。礦車連接裝置至少每年進行一次2倍于最大靜載荷重的拉力試驗,設(shè)專人定期進行試驗工作,并有試驗記錄、報告存檔備查。
第十章 斜巷安全設(shè)施
第七十八條 在傾斜軌道運輸中,必須裝設(shè)符合國家或行業(yè)安全標準防跑車和跑車防護裝置,防跑車和跑車防護裝置的設(shè)計由礦總工程師審查批準,必須做到裝置監(jiān)視靈敏、操縱靈活,擋車可靠,并定期檢查維修試驗,責任到人。
第七十九條 在斜巷上部平車場入口處根據(jù)現(xiàn)場實際情況,裝設(shè)阻車器和擋車棍,以防止車輛進入摘掛勾地點。
第八十條 雙鉤提升的上部平車場,在接近變坡點處,空車道要裝設(shè)標準定型產(chǎn)品阻車器,重車道要裝設(shè)一組防逆行(不倒翁)式阻車器。雙鉤串車提升時設(shè)錯碼信號。單鉤提升的上部平車場距變坡點1~2米處裝設(shè)自動復位的阻車器。
第八十一條 采區(qū)內(nèi)斜巷及聯(lián)絡(luò)斜巷上車場為平車場時,安裝聯(lián)動擋車器,即在靠近變坡點處安裝阻車器,在變坡點以下略大于一列車長度的地點裝設(shè)擋車欄,阻車器與擋車欄實行聯(lián)動,一開一閉。
斜巷內(nèi)每100米設(shè)一組跑車防護裝置(超速擋車器),不足100米的斜巷可不安裝超速擋車器,該裝置可以是定型產(chǎn)品也可自制,自制要有設(shè)計。
下車場底彎道以上5-10m處設(shè)手動繩式常閉擋車欄或吸能式擋車欄。手動式常閉擋車欄由把勾工操作,平時處于常閉擋車狀態(tài),車輛運行距下車場20m左右時方能打開,車輛過后關(guān)閉。雙軌下車場要在每一軌道線路上裝設(shè)一道常閉擋車欄。
上、下車場如有氣源,上車場聯(lián)動擋車門、下車場常閉擋車欄應(yīng)盡可能實現(xiàn)氣動控制操作,以代替手動操作。擋車門、擋車欄控制要逐步實現(xiàn)氣動控制操作。
第八十二條 ￠1.2m及以上絞車提升斜巷,在上變坡點以下略大于一列車的長度,應(yīng)安裝定型產(chǎn)品的跑車防護裝置,以實現(xiàn)與絞車聯(lián)動和電氣閉鎖,待提升車輛全部進入斜坡后運行至距擋車欄5米左右時,擋車欄才能打開,車輛過后必須及時關(guān)閉,平常時間處于常閉擋車狀態(tài)。
第八十三條 人車、礦車混合提升斜巷嚴禁使用吊梁(欄)式車檔裝置。專用人車斜井,上車場為平車場時,在上部設(shè)一道阻車器,在車場入口處根據(jù)現(xiàn)場實際需要裝設(shè)阻車器或擋車棍。
第八十四條 上、下山掘進,使用扒裝機時,在扒裝機后3~6m處安裝一組手動式擋車欄,。裝車點距起坡點達20m時,在起坡點以上5~10m處裝設(shè)一道常閉擋車欄。
第八十五條 斜巷必須根據(jù)坡度、長度等情況,裝設(shè)若干地滾,具體應(yīng)以鋼絲繩不磨地板為準,間距不大于20m;變坡點處要裝大地滾,其直徑不小于250mm,寬度200~250mm,軸徑不小于40mm;地滾安裝要平整、穩(wěn)固,轉(zhuǎn)動靈活。
第八十六條 斜巷高低起伏,繩磨頂板或棚梁時,要裝天滾,數(shù)量以繩不磨頂板或棚梁為準;甩車道或下車場側(cè)幫要裝立滾,甩道道芯要裝扒繩輪和地滾,數(shù)量以不磨繩為準。
第十一章 軌道、道岔質(zhì)量
第八十七條 軌道敷設(shè)必須以《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》為標準,主要運輸線路(主要運輸大巷和主要運輸石門、并底車場、主要斜巷絞車道,地面運煤、運矸干線和集中運載站車場的軌道)達到優(yōu)良,—般運輸線路質(zhì)量達到合格,不得有雜拌道(異型軌道長度小于50m為雜拌道),異型軌道線路、齒軌線路達到合格,斜巷軌道要設(shè)防滑設(shè)施,要消滅雜拌道,不同型軌道要分段敷設(shè),接頭處要用異型夾板。
第八十八條 行駛斜巷人車的軌道以《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》為標準,必須達到優(yōu)良品,軌型必須使用30kg/m以上。運行7t及以上機車、3t及以上礦車、采區(qū)運送重量超過15t(包括平板車重量)及以上液壓支架等設(shè)備時,線路軌型不低于30kg/m,其它線路軌型不低于22kg/m。
道岔敷設(shè)必須以《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》為標,道岔鋪設(shè)質(zhì)量必須達到合格品,無非標準道岔,道岔軌型不低于線路軌型。
第十二章 制度及人員
第八十九條 礦井在運輸斜巷絞車安裝峒室、信號把鉤地點要懸掛崗位責任制、操作規(guī)程牌板。
第九十條 凡新設(shè)計的各類運輸斜巷,要建立運行前驗收制度。要組織運輸科(技術(shù)科)、安全檢查科、施工單位和運搬工區(qū)等單位的有關(guān)人員按設(shè)計要求對巷道及車場的安全距離、軌道道岔質(zhì)量、小絞車的安裝位置及設(shè)備設(shè)施等進行檢查驗收,并建立管理臺賬,注明地點、施工單位及負責人、驗收人簽字,做到范圍明責任清。
第九十一條 斜巷軌道運輸工作,必須建立嚴格的崗位責任制,使用單位要有專人負責對軌道、鋼絲繩、絞車、車輛、連接裝置及各種安全設(shè)施和行車保護等進行檢查、維修和調(diào)試,具體負責人和設(shè)備設(shè)施包保牌要懸掛在現(xiàn)場,保證這些裝置經(jīng)常處于良好狀態(tài)。
第九十二條 斜巷各車場均須懸掛斜巷標志牌,注明斜巷長度、坡度、允許掛車數(shù)、以及鋼絲繩規(guī)格和安全設(shè)施數(shù)量等。
第九十三條 斜巷運輸必須配齊崗位人員,每勾掛一輛車的斜巷不得少于3人(絞車司機1人,上把鉤工至少1人,下把鉤工至少1人);掛二輛車的斜巷不得少于4人(絞車司機1人,上把鉤工至少2人,下把鉤工至少1人)。
第九十四條 小絞車司機及把鉤工必須經(jīng)過培訓取得合格證后持證上崗;絞司機與把鉤工不得相互兼任。
第九十五條 斜巷運輸嚴禁使用電瓶車在上車場向斜巷中頂車走鉤,嚴禁用小絞車向斜巷中帶車;車輛在斜巷中掉道禁止用絞車牽引上道,斜巷下車場禁止用絞車主繩帶車。
第九十六條 對拉小絞車只允許在直線段內(nèi)往返牽引,禁止拐彎對拉,一臺絞車禁止兩個方向牽引礦車。
第十三章 附則
第九十七條 各單位根據(jù)實際情況嚴格執(zhí)行,本規(guī)定的解釋權(quán)屬礦業(yè)公司。
第10篇 斜井人車軌道管理規(guī)定
1、行駛斜井人車的軌道必須達到優(yōu)良品。
2、人車軌道的軌枕必須露出三分之一。
3、軌道的變坡點處地輥數(shù)量根據(jù)巷道變坡點處坡度具體情況確定地輥數(shù)量，其直徑小得小于250mm，軸徑小于50mm。
4、軌道中部不得有鋼絲繩磨鋼軌及軌枕現(xiàn)象。
5、行駛?cè)塑囅锏赖啦砦恢帽仨氂姓彰鳎员闳塑囆盘柟ぴ谌塑囆旭傊袑Φ啦黹]合情況。
6、接班后，必須先巡道，確認符合規(guī)定后方可空車試運，巡道人要明確職責，對檢查項目和標準要認真負責。
7、人車運行時跟車必須認真觀察前方軌道情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時發(fā)出停車信號。
