內(nèi)容
一、機(jī)車日常維護(hù)與檢查
1. 每日出車前，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，包括機(jī)油、冷卻液、剎車液的液位，確保充足且無(wú)泄漏。
2. 檢查輪胎壓力，保持在制造商建議的范圍內(nèi)，以保證行駛安全。
3. 確認(rèn)燈光、喇叭、轉(zhuǎn)向信號(hào)等電氣設(shè)備功能正常，夜間行駛時(shí)能提供必要的視線輔助。
4. 對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行試駕檢查，確認(rèn)剎車響應(yīng)靈敏，無(wú)異常響聲或振動(dòng)。
二、機(jī)車運(yùn)行管理
1. 遵守交通法規(guī)，不超速行駛，保持安全距離，避免急剎車和急轉(zhuǎn)彎。
2. 在復(fù)雜路況下，如雨雪天氣、施工路段，應(yīng)降低速度，提高警惕。
3. 定期進(jìn)行長(zhǎng)途行駛后，應(yīng)進(jìn)行一次全面的機(jī)車保養(yǎng)，包括更換機(jī)油、濾芯，檢查懸掛系統(tǒng)和傳動(dòng)裝置。
三、機(jī)車故障處理
1. 發(fā)現(xiàn)任何異常情況，如發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、異響或性能下降，應(yīng)立即停車，進(jìn)行初步診斷。
2. 若無(wú)法自行解決，及時(shí)聯(lián)系專業(yè)維修人員，并詳細(xì)描述問(wèn)題，以便快速定位故障。
3. 避免未經(jīng)許可的自行維修，以免造成更大的損害。
四、機(jī)車儲(chǔ)存與清潔
1. 不使用時(shí)，機(jī)車應(yīng)存放在干燥、陰涼的地方，防止銹蝕和部件老化。
2. 定期清潔機(jī)車，特別是鏈條、剎車盤等關(guān)鍵部位，避免灰塵和污垢影響性能。
3. 存放前，應(yīng)將電瓶斷開(kāi)，以防長(zhǎng)時(shí)間未使用導(dǎo)致電瓶虧電。
五、機(jī)車安全培訓(xùn)
1. 所有機(jī)車操作人員應(yīng)接受安全操作培訓(xùn)，掌握基本的應(yīng)急處理方法。
2. 培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括機(jī)車構(gòu)造、操作流程、故障識(shí)別和初步處理等。
3. 定期進(jìn)行復(fù)訓(xùn)，確保操作人員知識(shí)更新，提升安全意識(shí)。
標(biāo)準(zhǔn)
1. 執(zhí)行本規(guī)程時(shí)，必須嚴(yán)格遵守國(guó)家及地方的相關(guān)法律法規(guī)，確保機(jī)車運(yùn)營(yíng)的安全合法。
2. 機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)參照制造商提供的用戶手冊(cè)，遵循其推薦的保養(yǎng)周期和方法。
3. 故障處理和維修應(yīng)由具備資質(zhì)的人員進(jìn)行，確保維修質(zhì)量和機(jī)車性能。
4. 安全培訓(xùn)應(yīng)形成制度，新入職員工須完成培訓(xùn)并通過(guò)考核后方可上崗。
5. 本規(guī)程的執(zhí)行情況應(yīng)定期評(píng)估，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適時(shí)修訂，以適應(yīng)技術(shù)和管理的發(fā)展變化。
以上規(guī)定旨在確保機(jī)車的高效運(yùn)行，保障操作人員的安全，提高運(yùn)輸效率。全體機(jī)車操作人員需理解和遵守，共同維護(hù)良好的機(jī)車使用環(huán)境。
機(jī)車技術(shù)規(guī)程范文
第1篇 井下電機(jī)車工安全技術(shù)操作規(guī)程
1.開(kāi)車前準(zhǔn)備:
1.1 檢查剎車器是否可靠,控制器、照明燈、信號(hào)、插銷、掛鉤、連接器、整流柜以及其他零件是否良好,檢查機(jī)車各加油部位是否加了油,機(jī)車前后有無(wú)阻礙,操作箱必須每周檢查一次。
1.2 加好各零部件的機(jī)油。
2.行車操作:
2.1炸藥只能專車運(yùn)送,使用電機(jī)車牽引時(shí),必須符合相關(guān)規(guī)定要求,嚴(yán)禁混合運(yùn)輸爆破器材。
2.2 嚴(yán)禁除司機(jī)以外人員搭乘列車。
2.3 司機(jī)必須有駕駛執(zhí)照,嚴(yán)禁駕駛室外操作,開(kāi)車時(shí),先松剎車后送電,停車時(shí),先停電后剎車。
2.4 機(jī)車行駛時(shí),司機(jī)必須集中精力,監(jiān)視前方,如發(fā)現(xiàn)有人或障礙物,應(yīng)立即減速行駛,并發(fā)現(xiàn)出信號(hào),做好剎車準(zhǔn)備。
2.5 機(jī)車行駛時(shí),不得超過(guò)規(guī)定速度,經(jīng)過(guò)岔道、轉(zhuǎn)彎,礦車橫道線時(shí),應(yīng)減速行駛,并發(fā)出信號(hào),隨時(shí)作好剎車準(zhǔn)備。
2.6 兩臺(tái)電機(jī)車在單軌上行駛或和手推車交叉的地方,必須設(shè)有可靠的聯(lián)系信號(hào)裝置,并嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行制度。
2.7 機(jī)車行駛在坡度較大的軌道上,必須減速。停車時(shí)要將機(jī)車剎住,或使用阻車器,防止機(jī)車滑行。
3.其它要求:
3.1 機(jī)車停好后,必須切斷電源,司機(jī)離開(kāi)機(jī)車時(shí),必須將控制開(kāi)關(guān)鎖好,鎖匙隨身帶走。
3.2 當(dāng)班機(jī)車掉了軌,當(dāng)班要處理好。
3.3 不許運(yùn)礦(巖)、運(yùn)料車輛搭乘人員。
3.4下班前機(jī)車要全面清洗維護(hù)加油,礦車要沖洗,斗腳、鐵道要清理干凈。
第2篇 電機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程
第一章總則
1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程。
2、使用通用設(shè)備、工具必須遵守其安全規(guī)程。
3、司機(jī)必須進(jìn)行專業(yè)理論知識(shí)和安全技術(shù)培訓(xùn)教育,經(jīng)考試合格后,方可上車,副司機(jī)、徒工必須在正司機(jī)的技術(shù)指導(dǎo)和安全監(jiān)護(hù)下,方可操縱設(shè)備。
4、司機(jī)必須熟悉和掌握所操作的電機(jī)車的構(gòu)造、性能、工作原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求。
5、司機(jī)、副司機(jī)必須熟悉和掌握鐵礦所屬鐵路鋪設(shè)情況和牽引網(wǎng)絡(luò)的架設(shè)情況。
6、司機(jī)、副司機(jī)必須熟悉和掌握鐵礦所制定的鐵路行車組織規(guī)則、各車站管理細(xì)則、信號(hào)顯示等相關(guān)管理規(guī)定。
7、必須服從車間調(diào)度、調(diào)車員、車站值班員的指揮,保證安全、正確、及時(shí)完成工作任務(wù)。
8、禁止非乘務(wù)人員操縱設(shè)備,禁止非乘務(wù)人員乘坐機(jī)車或列車。
9、工作中,嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)確認(rèn)制和各種規(guī)章制度。
第二章安全操作規(guī)程
第一節(jié)設(shè)備檢查
1、進(jìn)行設(shè)備檢查、維護(hù)時(shí),司機(jī)與副司機(jī)必須互相聯(lián)系好,并檢查機(jī)車周圍無(wú)影響作業(yè)的不安全因素后,方可工作。
2、必須檢查機(jī)車上的各種工具、常用易耗材料、備件是否準(zhǔn)備齊全且完好,檢查絕緣手套、絕緣靴、絕緣拉桿、止輪器等各種安全防護(hù)用品是否齊全,且符合使用要求,禁止使用有缺陷的安全防護(hù)用品。
3、每班應(yīng)保證檢查維護(hù)時(shí)間(累計(jì)時(shí)間):80噸機(jī)車為60分鐘;150噸機(jī)車為90分鐘。
4、檢車工檢查車輛時(shí),必須用檢車牌換取工作牌,司機(jī)不得擅自搬動(dòng)自閥手柄。試驗(yàn)時(shí),司機(jī)與檢車人員必須做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。沒(méi)有取下禁止移動(dòng)信號(hào)前,司機(jī)禁止動(dòng)車。
5、試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)、調(diào)整制動(dòng)行程、更換閘瓦時(shí),車上車下必須做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。
6、用高壓風(fēng)吹掃機(jī)車時(shí),注意風(fēng)壓,特別是吹掃電器部件時(shí),應(yīng)控制風(fēng)壓,不得使用帶水的高壓風(fēng)吹掃電器部件和電機(jī)。
7、冬季檢查、維護(hù)時(shí),必須檢查閘瓦與動(dòng)輪是否凍結(jié);檢查處理撒砂作用和調(diào)壓動(dòng)作情況;用酒精噴霧器噴射酒精,防止電機(jī)、電器部件凍結(jié)引起作用不良。
8、存在下列問(wèn)題之一的機(jī)車不準(zhǔn)投入運(yùn)轉(zhuǎn):
⑴、空氣制動(dòng)或電阻制動(dòng)、手搖制動(dòng)不良時(shí);
⑵、照明燈具等設(shè)置不完善時(shí);
⑶、汽笛裝置作用不良或短缺時(shí);
⑷、雷雨季節(jié)無(wú)避雷裝置或避雷裝置有缺陷時(shí);
⑸、輪緣、主軸、平衡彈簧裝置存在缺陷或磨耗到限、折斷、嚴(yán)重變形等,影響安全、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí);
⑹、主電阻、主電路燒損、接觸不良,出現(xiàn)嚴(yán)重漏氣、保護(hù)裝置失靈、動(dòng)作不正常時(shí)
⑺、各部電機(jī)出現(xiàn)故障未查明原因,或牽引電機(jī)出現(xiàn)故障,未切除故障電機(jī)時(shí);
⑻、蓄電池電壓在40伏以上、60伏以下時(shí);
⑼、80噸機(jī)車沒(méi)有送風(fēng)機(jī)組,150噸機(jī)車缺一臺(tái)送風(fēng)機(jī)組時(shí);
⑽、車鉤與緩沖裝置作用不良;
⑾、集電器升降作用不良或不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求;
⑿、動(dòng)輪擦傷到限;
⒀、只有一臺(tái)空壓機(jī)工作;
⒁、撒砂裝置作用不良;
第二節(jié)設(shè)備啟動(dòng)及準(zhǔn)備
1、機(jī)車必須經(jīng)過(guò)乘務(wù)人員的全面、認(rèn)真、仔細(xì)的檢查,確認(rèn)機(jī)車各部正常,無(wú)任何安全隱患后,方可啟動(dòng)。
2、機(jī)車啟動(dòng)時(shí),所有乘務(wù)人員及調(diào)車員必須在自己的工作崗位上,各控制手柄應(yīng)放置在零位上,閉合蓄電池開(kāi)關(guān)及控制總開(kāi)關(guān),其它各控制開(kāi)關(guān)應(yīng)處于斷開(kāi)位置,與其他乘務(wù)人員及調(diào)車員互相聯(lián)系好,確認(rèn)無(wú)誤后,方可鳴笛,升起集電器。
3、若需人工頂起集電器時(shí),應(yīng)將控制手柄放置在零位,單閥手柄放置在制動(dòng)位置上,上車頂人員必須穿戴好絕緣手套、絕緣靴、安全帽,在安全地點(diǎn)站穩(wěn),與司機(jī)室內(nèi)的乘務(wù)人員聯(lián)系好,使用絕緣拉桿將集電器頂起,閉合補(bǔ)助壓扣,待風(fēng)壓達(dá)到一定數(shù)值后,落下集電器,走下車棚,再鳴笛升起集電器。
4、集電器升起后,閉合補(bǔ)助壓扣,待風(fēng)壓達(dá)到規(guī)定的數(shù)值,對(duì)空氣制動(dòng)器和電制動(dòng)進(jìn)行試驗(yàn),制動(dòng)管泄漏不得超過(guò)02公斤/厘米2,若兩種制動(dòng)有一種失效,機(jī)車禁止啟動(dòng)。
5、啟動(dòng)時(shí),將自閥和單閥手柄放置在運(yùn)轉(zhuǎn)位置上,使機(jī)車、列車完全緩解,并鳴笛一長(zhǎng)聲,警示機(jī)車或列車啟動(dòng),同時(shí)開(kāi)動(dòng)通風(fēng)機(jī)向牽引電機(jī)送風(fēng)。
6、運(yùn)轉(zhuǎn)手柄應(yīng)在第一變阻級(jí)停留3—5秒,待主電路完全接通后,逐級(jí)平穩(wěn)啟動(dòng),運(yùn)轉(zhuǎn)手柄不得長(zhǎng)期停放在同一變阻級(jí)上,時(shí)間不得超過(guò)30秒。
7、當(dāng)啟動(dòng)困難時(shí)(如冰、雪、上坡等),應(yīng)在車輪下適當(dāng)撒砂,防止空轉(zhuǎn),當(dāng)發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí),禁止撒砂,必須將控制手柄立即退回,空轉(zhuǎn)停止后再撒砂,繼續(xù)逐級(jí)啟動(dòng)。
8、上坡啟動(dòng)時(shí),應(yīng)保持機(jī)車制動(dòng),先將列車緩解,再將控制手柄移至第二或第三位后,迅速緩解機(jī)車制動(dòng),再繼續(xù)啟動(dòng)。
9、列車在下坡啟動(dòng)時(shí),應(yīng)充分緩解列車,待制動(dòng)管壓力達(dá)到6公斤/厘米2
后,緩解機(jī)車制動(dòng),并做好電制動(dòng)的準(zhǔn)備工作。
10、在冬季,必須經(jīng)常將風(fēng)缸內(nèi)積水排凈。150噸以上的機(jī)車應(yīng)用酒精噴霧器往氣路內(nèi)噴射酒精,防止氣路凍結(jié)。
第三節(jié)列車運(yùn)行
1、運(yùn)行時(shí),應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)顯示的各種信號(hào),操作姿勢(shì)應(yīng)正確,手不離把手,認(rèn)真仔細(xì)觀察列車的運(yùn)行狀況,與其他乘務(wù)人員做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。
2、運(yùn)行中,司機(jī)必須做好前后的了望工作,并通過(guò)眼看、耳聽(tīng)、鼻嗅等判斷各部工作情況,發(fā)現(xiàn)異常,立即關(guān)電停車檢查。
3、當(dāng)機(jī)車或列車由惰行轉(zhuǎn)換為帶電運(yùn)行時(shí),應(yīng)在第一位稍停。待主電路接通后,再逐級(jí)切除電阻。運(yùn)行時(shí),除經(jīng)濟(jì)運(yùn)行級(jí)外,其余各位置停留時(shí)間不得超過(guò)30秒。防止燒損主電阻。
4、主電路轉(zhuǎn)換時(shí)的要求:
⑴、串聯(lián)轉(zhuǎn)換為串并聯(lián),串聯(lián)轉(zhuǎn)換為并聯(lián)時(shí):操作要迅速;在牽引電機(jī)電流低于小時(shí)制電流,電網(wǎng)電壓高于1000伏時(shí),方可轉(zhuǎn)換。
⑵、當(dāng)從高壓級(jí)退回到低壓級(jí)時(shí),應(yīng)將手柄推至低壓變阻級(jí),投入一定量的電阻后,再回升至低壓經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
⑶、并聯(lián)(或串并聯(lián))運(yùn)行中,出現(xiàn)電網(wǎng)電壓小于1000伏時(shí),應(yīng)轉(zhuǎn)換為低電壓級(jí)運(yùn)行。
5、運(yùn)行中隨時(shí)注意機(jī)車內(nèi)各種儀表指示情況,必須在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)升起正集電器。
6、運(yùn)行中通過(guò)區(qū)分器前或更換正側(cè)集電器及正側(cè)集電器落下再次抬起時(shí),必須將控制器手柄退回零位,然后在第一變阻級(jí)停留3—5秒。待主電路完全接通后,逐級(jí)平穩(wěn)操作。
7、運(yùn)行在困難坡道上或曲線上或因冰、霜、雪路面粘著較差時(shí),應(yīng)在車輪下撒砂,防止空轉(zhuǎn)。
8、運(yùn)行中遇到停電時(shí):
⑴、若上坡應(yīng)立即停車,擰緊手閘,掩好止輪器;
⑵、下坡時(shí),應(yīng)根據(jù)制動(dòng)及環(huán)境情況,惰行到安全平坦地點(diǎn)停車,若總風(fēng)缸氣壓低于7公斤/厘米2時(shí),不得緩解,停車后擰緊手閘,掩好止輪器;
⑶、應(yīng)立即退回控制器手柄,并 斷開(kāi)輔助開(kāi)關(guān)按鈕。
9、運(yùn)行中若遇到雨雪時(shí),應(yīng)關(guān)閉各門,遇到大雷雨時(shí),應(yīng)降下集電器。
10、夜間運(yùn)行時(shí),必須打開(kāi)標(biāo)志燈。
11、運(yùn)行中遇到下列情況,應(yīng)按規(guī)定鳴笛,注意減速運(yùn)行,并準(zhǔn)備停車:
⑴、調(diào)車員或其他人員顯示鳴笛信號(hào)時(shí);
⑵、在鐵路上或附近有施工人員、巡道員及有人、畜、車輛時(shí);
⑶、進(jìn)入曲線了望困難,高大建筑物妨礙了望時(shí);
⑷、駛近車站、道口、裝卸場(chǎng)、扳道房、道岔稠密區(qū)段、廠房、橋梁、隧道涵洞、礦槽等時(shí);
⑸、遇有大風(fēng)、雪、雨霧、了望困難時(shí);
⑹、兩組列車在同一車站向同一方向并行時(shí),在鄰線停有列車或車輛時(shí);
⑺、駛近鳴笛標(biāo)志、或其它必須鳴笛處時(shí)。
12、運(yùn)行中遇到下列情況,需停車確認(rèn)后再運(yùn)行:
⑴、在軌道上或附近有障礙物等妨礙運(yùn)行時(shí);
⑵、電鏟、鉆機(jī)等設(shè)備距機(jī)車車輛太近時(shí);
⑶、發(fā)現(xiàn)線路震動(dòng)過(guò)大或機(jī)車車輛有異聲異狀時(shí);
⑷、對(duì)鐵路線路、供電線路及信號(hào)顯示有懷疑時(shí);
⑸、行至一停再開(kāi)標(biāo)志或指定的一停再開(kāi)標(biāo)志地點(diǎn)時(shí);
⑹、駛到聯(lián)系地點(diǎn)及連掛車輛時(shí);
⑺連續(xù)發(fā)生二次以上過(guò)負(fù)荷繼電器動(dòng)作時(shí)。
13、運(yùn)行中遇到下列情況必須采取緊急停車措施:
⑴、途中或站內(nèi)任何人員向列車發(fā)出緊急停車信號(hào)時(shí);
⑵、同一線路上對(duì)面出現(xiàn)機(jī)車車輛時(shí);
⑶、機(jī)車、車輛發(fā)生故障,危及人身、設(shè)備安全時(shí);
⑷、列車分離進(jìn)入異線時(shí);
⑸、鐵路線、供電線折斷或路基塌方、被淹妨礙行車時(shí);
⑹、信號(hào)顯示不明,經(jīng)一再鳴笛而未改變或線路上有人、畜、車輛等經(jīng)鳴笛仍未離開(kāi)時(shí);
⑺、調(diào)車員號(hào)志消失,經(jīng)鳴笛仍不顯示時(shí);
⑻、機(jī)車車輛脫軌,車輛自動(dòng)起翻,人員掉落時(shí);
⑼、遇有危害行車安全或其它變故及調(diào)車員使用車長(zhǎng)閥時(shí)。
14、進(jìn)出站前注意事項(xiàng):
⑴、進(jìn)站前,必須按規(guī)定減速、鳴笛預(yù)告,注意接車線是否停有機(jī)車、車輛等并做好站外停車的準(zhǔn)備。
⑵、出站時(shí),應(yīng)確認(rèn)列車禁止移動(dòng)信號(hào)是否已去掉;
⑶、確認(rèn)進(jìn)出站信號(hào)、道岔開(kāi)通方向是否正確,鄰線列車是否停于警沖標(biāo)內(nèi)方;
⑷、推進(jìn)時(shí),未得到調(diào)車員信號(hào)禁止開(kāi)車。
15、進(jìn)出掌子面、排土場(chǎng)注意事項(xiàng);
⑴、進(jìn)出掌子面接近電鏟或排土場(chǎng)時(shí),應(yīng)鳴笛預(yù)告;
⑵、遇有塌方,應(yīng)立即返回安全地段聯(lián)系;
⑶、注意獨(dú)頭道,停車時(shí)應(yīng)距離車擋不小于5米。
⑷、到達(dá)裝車、翻卸地點(diǎn)停穩(wěn)后,鳴笛三長(zhǎng)聲,表示機(jī)車不在開(kāi)動(dòng),方能裝車或翻卸。
15、調(diào)車作業(yè)時(shí),必須明確作業(yè)目的、程序及有關(guān)事項(xiàng);司機(jī)必須嚴(yán)格按照調(diào)車員顯示的信號(hào)行車;在信集閉車站,同時(shí)按信號(hào)機(jī)顯示行車。
16、列車因故在運(yùn)行中退行時(shí),必須停在后方車站信號(hào)機(jī)外方,經(jīng)車站同意后,方可退回至車站,可跟蹤出站調(diào)車的區(qū)間,禁止退行。
第四節(jié)制動(dòng)、減速或停車
1、電阻制動(dòng)(電制動(dòng))的使用:
⑴、電阻制動(dòng)只作調(diào)速之用。
⑵、調(diào)節(jié)制動(dòng)力時(shí),應(yīng)隨時(shí)注意牽引電機(jī)電壓表、電流表。電壓不得超過(guò)1700伏,電流不得超過(guò)規(guī)定值(80噸、160噸機(jī)車為250a,150噸機(jī)車為200a)。
⑶、使用前,必須先檢查作用情況,確認(rèn)電制動(dòng)生效后,平穩(wěn)增加制動(dòng)力,不得過(guò)猛搬動(dòng)電制動(dòng)手柄。
⑷、單機(jī)運(yùn)行時(shí),電阻制動(dòng)與空氣制動(dòng)不宜同時(shí)使用。
⑸、不宜在同一電阻制動(dòng)級(jí)上長(zhǎng)時(shí)間停留。
2、空氣制動(dòng)的使用:
⑴、實(shí)施常用空氣制動(dòng)時(shí),最小減壓量不得小于0.5公斤/厘米2,根據(jù)需要可追加減壓次數(shù),但一次減壓量不得超過(guò)1公斤/厘米2,累計(jì)最大減壓量不得超過(guò)1.7公斤/厘米2。應(yīng)注意機(jī)車制動(dòng)缸壓力不超過(guò)3公斤/厘米2,超過(guò)時(shí)應(yīng)適當(dāng)緩解。
⑵、在機(jī)車本身以外發(fā)生非常制動(dòng)時(shí),應(yīng)立即關(guān)電,并將自閥手柄搬到非常位置。當(dāng)使用非常制動(dòng)時(shí),應(yīng)適當(dāng)撒砂。
3、實(shí)施制動(dòng)過(guò)程中,應(yīng)根據(jù)線路情況、運(yùn)行速度及機(jī)車、車輛制動(dòng)性能,以空氣制動(dòng)為主,電阻制動(dòng)為輔,適當(dāng)實(shí)施制動(dòng)及撒砂。
4、機(jī)車在連掛車輛、非常制動(dòng)及長(zhǎng)時(shí)間停車后,為迅速向制動(dòng)管充氣,可將自閥手柄搬到緩解位置,待制動(dòng)管壓力達(dá)到6公斤/厘米2時(shí),必須搬到運(yùn)轉(zhuǎn)位置,防止充氣過(guò)量。
5、機(jī)車停止作業(yè)后,必須將反向器手柄取下,并關(guān)閉不需要的開(kāi)關(guān)。
6、運(yùn)行中遇到制動(dòng)管斷裂、脫落或調(diào)車員使用車長(zhǎng)閥大排氣時(shí),應(yīng)迅速將自閥手柄放置在中立位,將控制器手柄放置在零位,待列車停穩(wěn)后,查明原因,處理妥善,方可繼續(xù)運(yùn)行。
第五節(jié)更換集電器、操作臺(tái)
1、更換集電器時(shí),必須斷開(kāi)輔助電路,將司機(jī)控制器運(yùn)行手柄放置到零位,方可升降集電器。
2、正、側(cè)集電器交換:
⑴、機(jī)車、列車由固定線路駛?cè)胍苿?dòng)線路時(shí),應(yīng)早降正集電器,根據(jù)情況可早升側(cè)集電器。
⑵、機(jī)車、列車由移動(dòng)線路駛?cè)牍潭ň€路時(shí),必須晚升正集電器,防止刮壞正集電器。
3、設(shè)有兩臺(tái)正集電器的機(jī)車更換操作臺(tái)時(shí),可升起操作臺(tái)端的正集電器。
4、更換操作臺(tái)必須在40‰以下坡度的線路上,待機(jī)車、列車停穩(wěn)后方可進(jìn)行。
5、離開(kāi)原操作臺(tái)時(shí)必須做到:
⑴、一切控制開(kāi)關(guān)箱按鈕必須全部處于斷開(kāi)位置,并取下鑰匙;
⑵、司機(jī)控制器各控制鼓必須全部處于零位,并取下控制器手柄;
⑶、空氣制動(dòng)機(jī)實(shí)施制動(dòng)后,自閥手柄放置在中立位置,單閥手柄放置在運(yùn)轉(zhuǎn)位置,關(guān)閉重聯(lián)塞門,并取下制動(dòng)機(jī)操作手柄。
6、到達(dá)新操作臺(tái)以后,分別將取下的控制開(kāi)關(guān)箱鑰匙、司機(jī)控制器反向手柄、制動(dòng)操作手柄一一安上復(fù)位,并必須進(jìn)行制動(dòng)性能試驗(yàn)。
第六節(jié)兩臺(tái)以上機(jī)車重聯(lián)運(yùn)行
1、必須指定其中的一臺(tái)機(jī)車位主機(jī),其余機(jī)車位輔機(jī)。
2、運(yùn)行中由主機(jī)負(fù)主要責(zé)任,輔機(jī)必須根據(jù)主機(jī)鳴示的指示信號(hào)配合操作。
3、若輔機(jī)在運(yùn)行前方時(shí),應(yīng)負(fù)責(zé)了望,并用鳴示信號(hào)向主機(jī)匯報(bào)運(yùn)行前方的情況。
4、若輔機(jī)連結(jié)制動(dòng)管時(shí),應(yīng)關(guān)閉重聯(lián)塞門,并開(kāi)放無(wú)火裝置,并將自閥手柄放置在運(yùn)轉(zhuǎn)位置。
5、若兩臺(tái)機(jī)車在列車同端連掛,通過(guò)道岔時(shí),不準(zhǔn)同時(shí)升起相鄰兩臺(tái)集電器。
第七節(jié)機(jī)車故障
1、機(jī)車在運(yùn)行中,若發(fā)現(xiàn)不正常音響、氣味、冒煙、火災(zāi)等異常情況,應(yīng)立即將運(yùn)轉(zhuǎn)手柄推至零位,落下集電器,停車檢查。在未查明原因和未采取措施前,不得再次接通電路進(jìn)行使用和起動(dòng)。
2、處理機(jī)車故障時(shí)的要求:
⑴、必須待機(jī)車停穩(wěn)(盡量停在平道上)、落下集電器,并確認(rèn)定位后,方可按照故障處理辦法進(jìn)行處理。
⑵、處理故障時(shí),各種部件工作狀況發(fā)生改變的,必須復(fù)原或修復(fù),故障處理完畢,必須確認(rèn)處理狀況,若無(wú)法處理時(shí),必須實(shí)施應(yīng)急措施,限速入站報(bào)告情況,或就地申請(qǐng)救援。
⑶、一切應(yīng)急措施均屬臨時(shí)性措施,實(shí)施措施方案時(shí),應(yīng)以不擴(kuò)大故障和危及其它設(shè)施為原則。
⑷、對(duì)刮集電器、脫軌、撞車等事故,經(jīng)救援后,司機(jī)必須做好技術(shù)檢查,確認(rèn)對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)礙后,方可自行運(yùn)行或與救援車連掛運(yùn)行。
2、處理電氣設(shè)備、部件、線路故障時(shí)的安全要求:
⑴、當(dāng)高速開(kāi)關(guān)、過(guò)負(fù)荷繼電器、主輔可熔器連續(xù)兩次動(dòng)作或熔斷時(shí),在未查明原因,又未采取措施前,禁止進(jìn)行試驗(yàn)或再起動(dòng)。
⑵、當(dāng)更換主、輔可熔絲(片)時(shí),必須按原容量規(guī)格更換,可熔絲(片)必須上緊,將垂度朝向噴出口,并徹底清掃瓷瓶、導(dǎo)弧角、可熔箱等。
⑶、更換各類接觸器時(shí),必須將集電器落下,斷開(kāi)高速開(kāi)關(guān)及低壓電源,對(duì)風(fēng)動(dòng)式的接觸器,處理時(shí)還要切斷高壓室的控制風(fēng)源,更換完畢后,應(yīng)檢查接線是否正確,滅弧狀況是否良好。
⑷、斷開(kāi)高壓電源后,可再低壓供電情況下,檢查電控接觸器動(dòng)作情況。
⑸、處理低壓部件故障時(shí),必須斷開(kāi)全部電源。處理故障必須按電氣原理正確布線,不準(zhǔn)設(shè)臨時(shí)線,不準(zhǔn)帶故障作業(yè)。
⑹、處理低壓安全連鎖裝置電路故障時(shí),嚴(yán)防短接接點(diǎn)或錯(cuò)接,處理保安裝置故障時(shí),不準(zhǔn)亂動(dòng)鉛封。
⑺、運(yùn)行中正集電器損壞,不能自行修理時(shí),應(yīng)與有關(guān)人員聯(lián)系救援,入庫(kù)修理,必要時(shí),應(yīng)將損壞的集電器綁扎好,防止刮壞架線。
3、處理牽引電機(jī)故障時(shí):
⑴、將故障開(kāi)放器搬道斷開(kāi)位置,切除故障電機(jī),必要時(shí),將故障電機(jī)相對(duì)方向的電刷取出。
⑵、80噸機(jī)車切除故障電機(jī)后只允許在串聯(lián)級(jí)運(yùn)行入庫(kù)修理;150噸、160噸機(jī)車在切除一組故障電機(jī)后,仍可實(shí)行主回路轉(zhuǎn)換,并在短期內(nèi)減少牽引量的情況下,牽引貨物。
⑶、切除故障電機(jī)時(shí),必須待機(jī)車停穩(wěn),斷開(kāi)全部電源后方可進(jìn)行。
4、處理機(jī)械故障時(shí):
⑴、運(yùn)行中氣壓調(diào)節(jié)器發(fā)生故障時(shí),可使用短接按鈕,在嚴(yán)格監(jiān)視儀表的情況下,運(yùn)行至平坦地點(diǎn),向有關(guān)人員聯(lián)系處理。
⑵、一臺(tái)電動(dòng)空壓機(jī)組故障,而生產(chǎn)必須使用機(jī)車時(shí),可暫時(shí)用作需要風(fēng)量較小的零活機(jī)車(不得作為列車牽引),應(yīng)盡早入庫(kù)修理。
⑶、當(dāng)制動(dòng)支管折斷或個(gè)別閘缸故障時(shí),應(yīng)關(guān)閉相應(yīng)臺(tái)車的截?cái)嗳T,并與有關(guān)人員聯(lián)系后,自行回庫(kù)處理。
⑷、當(dāng)發(fā)現(xiàn)齒輪箱有異?，F(xiàn)象時(shí),應(yīng)切除相應(yīng)的牽引電機(jī),及時(shí)與有關(guān)人員聯(lián)系,經(jīng)鑒定采取適當(dāng)措施后方可動(dòng)車。
⑸、當(dāng)發(fā)現(xiàn)燃軸,應(yīng)打開(kāi)軸箱蓋檢查。燃軸輕微時(shí),應(yīng)限速入站報(bào)告,嚴(yán)重時(shí),應(yīng)原地報(bào)告調(diào)度,等待救援處理。
5、更換閘瓦時(shí),必須先將制動(dòng)管折角塞門關(guān)閉,再緩解機(jī)車,換完后,必須將折角塞門打開(kāi)。
第八節(jié)機(jī)車長(zhǎng)時(shí)間停用
1、機(jī)車實(shí)施常用制動(dòng)后,將自閥手柄放置到保壓位置,單閥手柄放置到制動(dòng)位置,擰緊手閘,并采取必要的止輪措施,最后還要進(jìn)行一次緩解試驗(yàn),檢查止輪措施是否可靠。
2、落下集電器,斷開(kāi)高速開(kāi)關(guān),將控制開(kāi)關(guān)箱按鈕全部放置到斷開(kāi)位置,取下鑰匙。
3、司機(jī)控制器各手柄應(yīng)全部處在零位,取下操作手柄,關(guān)好門窗,隨身攜帶好鑰匙和操作手柄,防止他人動(dòng)車。
第三章安全技術(shù)規(guī)程
第一節(jié)上下車時(shí)
1、上下車梯時(shí),應(yīng)“眼看準(zhǔn)”、“手把緊”、“腳踩穩(wěn)”,禁止跳上跳下。
2、下車時(shí),應(yīng)注意觀察上下車地點(diǎn)的情況,避免踩空、絆倒、滑倒。
3、車輛未停穩(wěn)時(shí),禁止打開(kāi)車門,禁止采取止輪措施。
4、禁止手持工具等物品進(jìn)行攀登作業(yè)。
5、禁止列車啟動(dòng)后上下車。
第二節(jié)行走時(shí)
1、禁止在運(yùn)行線路的鋼軌、枕木上躺坐。
2、禁止在臨時(shí)停放的車輛下休息、乘坐或躲避雨雪。
3、在電動(dòng)道岔附近行走時(shí),禁止踩踏軌面、道岔拉桿、尖軌尖端、信號(hào)機(jī)導(dǎo)線、導(dǎo)管、警沖標(biāo)等,不得將手、腳及工具、工件等物伸入尖軌移動(dòng)的空擋內(nèi)。
4、禁止將手、腳伸入已抬起的軌枕下面。
5、在地面作業(yè)或行走時(shí),禁止靠近或站在鄰近線路上,必須注意觀察鄰近線路上有無(wú)列車運(yùn)行,有列車通過(guò)時(shí),應(yīng)注意躲避。
5、在地面行走時(shí),應(yīng)選擇比較平整、無(wú)障礙物的路徑,禁止奔跑及跳躍。
6、禁止在鐵路中間及兩側(cè)1.5米內(nèi)行走。
7、禁止在運(yùn)行中的機(jī)車前面搶越鐵路。
8、禁止從停放的列車或車列底部鉆越,必要時(shí),必須確認(rèn)列車或車列暫無(wú)移動(dòng)的可能,然后抓緊把手,由制動(dòng)臺(tái)上越過(guò)。
9、橫過(guò)鐵路時(shí),應(yīng)遵守“一站、二看、三通過(guò)”的規(guī)定,注意四周機(jī)車運(yùn)行情況及腳下有無(wú)障礙物,線路上有停放列車或車列時(shí),應(yīng)先確認(rèn)無(wú)移動(dòng)的可能后,在停放列車或車列前后5米以外通過(guò)。
第三節(jié)運(yùn)行時(shí)
1、禁止臆測(cè)行車,禁止擅自離開(kāi)工作崗位。
2、禁止非乘務(wù)人員及無(wú)乘車證的人員搭乘機(jī)車或列車。
3、150噸、160噸機(jī)車禁止逆向操縱。
4、機(jī)車在運(yùn)行中,禁止更換操縱臺(tái),禁止做與工作無(wú)關(guān)的事情或閑談,禁止超負(fù)荷或超速運(yùn)轉(zhuǎn),禁止關(guān)閉通風(fēng)機(jī)及發(fā)電機(jī)。
5、禁止正側(cè)(或兩臺(tái)正集電器)集電器同時(shí)抬起,叉線交叉點(diǎn)前后15米禁止升起集電器。
6、停車、聯(lián)掛車輛時(shí)禁止使用電阻制動(dòng)。
7、禁止在換向手柄與行車方向相反時(shí),使用電阻制動(dòng)。
8、在坡道上停車時(shí),禁止落下集電器,必須將自閥手柄放在保壓位置,單閥手柄放在制動(dòng)位置。
9、在列車停穩(wěn)前,禁止搬動(dòng)反向器手柄,禁止使用反接制動(dòng)停車。
10、使用非常制動(dòng)時(shí),禁止緩解單閥。
11、在列車未停穩(wěn)前,禁止搬動(dòng)自閥手柄。
12、禁止帶負(fù)荷升降集電器。
13、運(yùn)行途中,禁止隨意停車,特別是長(zhǎng)大坡道上。
14、80噸機(jī)車切除一組故障電機(jī)后,禁止使用電阻制動(dòng)。
15、禁止帶電駛?cè)胪ｋ娋€路,禁止搶入安全防護(hù)區(qū)。
16、禁止在區(qū)分器處升降集電器。
第四節(jié)檢查、維護(hù)時(shí)
1、正、側(cè)集電器升起后,禁止下列作業(yè);
⑴、禁止進(jìn)入高壓室;
⑵、禁止檢查電阻;
⑶、禁止上車棚;
⑷、禁止打開(kāi)儀表箱;
⑸、禁止在高壓室、電阻室側(cè)門附近進(jìn)行檢查和維護(hù)作業(yè);
⑹、禁止檢查、維護(hù)牽引電機(jī)和輔助電機(jī)(檢查整流情況、異常音響和震動(dòng)除外)。
2、上車棚頂部作業(yè)時(shí),必須遵守下列規(guī)定:
⑴、必須穿好絕緣鞋、戴好安全帽和絕緣手套;
⑵、必須與其他乘務(wù)人員聯(lián)系徹底,得到允許后,方可進(jìn)行下一步工作;
⑶、必須落下集電器,將按鈕開(kāi)關(guān)全部置于斷開(kāi)位置,取下壓扣箱鑰匙,關(guān)閉集電器上升氣路,檢查集電器是否完全脫離電線,確認(rèn)無(wú)誤后,方可上車棚;
⑷、上、下車棚人員必須從規(guī)定的專用通道上下,禁止從機(jī)車其它部位攀登上下車棚;
⑸、處理正集電器故障時(shí),必須注意身體各部與直流架線的安全距離;
⑹、禁止在岔線處處理正集電器;
⑺、處理側(cè)集電器故障時(shí),必須將側(cè)集電器恢復(fù)到定位后,方可進(jìn)行作業(yè);
⑻、拉拽側(cè)集電器大線時(shí),必須使用絕緣拉桿和戴好絕緣手套。
第五節(jié)其它
1、各種保險(xiǎn)絲(片)不得擅自加大,禁止使用鐵、銅、鋁絲代替。
2、禁止溜放調(diào)車,
3、當(dāng)連掛無(wú)制動(dòng)的車輛時(shí),上坡必須推進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn);下坡必須牽引運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、壓道岔或在警沖標(biāo)外方裝卸貨物、停留時(shí),必須經(jīng)車站同意,按指定地點(diǎn)和要求進(jìn)行作業(yè)。
5、在采場(chǎng)作業(yè)時(shí),若接到或聽(tīng)到放炮預(yù)告信號(hào)后,必須將機(jī)車或列車迅速開(kāi)到安全地點(diǎn)進(jìn)行避炮。
6、高壓取暖電爐上禁止放置油類等易燃物品,禁止取下蓋板。
7、禁止在坡道上更換閘瓦。
8、進(jìn)行檢查、維護(hù)時(shí),不得將導(dǎo)電物或工具等掉落入電機(jī)、電器和其它設(shè)備內(nèi)。
9、禁止帶有隱患的車輛外出作業(yè)。
10、裝車時(shí),禁止進(jìn)入電鏟旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi);禁止踩踏電纜線;禁止靠近正在裝車的車輛。
11、發(fā)生觸電事故時(shí),禁止使用導(dǎo)電的物件進(jìn)行搶救,禁止用手直接拉拽受傷人員,必須立即落下集電器,切斷電源,盡快將傷員送至安全地點(diǎn)進(jìn)行人工呼吸,并通知醫(yī)院及有關(guān)部門,
12、發(fā)生電氣設(shè)備火災(zāi)時(shí),應(yīng)立即切斷電源,用滅火器或沙土進(jìn)行滅火,禁止用水滅火。
13、發(fā)生燃軸火災(zāi)時(shí),只準(zhǔn)使用滅火器進(jìn)行滅火,禁止使用沙土、水滅火。
14、因故障急需停車時(shí),應(yīng)立即采取相應(yīng)措施,在大坡道上停車時(shí),必須采取好止輪措施,并及時(shí)通知有關(guān)部門。
第四章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求
第一節(jié)集電器
1、各支架不得有裂紋、折損、彎曲、變形等缺陷。
2、絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。
3、集電器磨板體不得有裂紋、折損、彎曲、變形、開(kāi)焊等現(xiàn)象,正集電器兩側(cè)下垂角度應(yīng)為45度。
4、磨銅板不得有燒損、偏磨、溝痕、斷裂、松弛等現(xiàn)象,固定螺絲必須緊固,厚度不得小于1.5毫米,碳素滑板的厚度不得小于12毫米。
5、編銅線不得有燒損,斷線數(shù)不得超過(guò)1/3。
6、各空氣傳動(dòng)部及接頭有泄漏現(xiàn)象。
7、各種銷子、螺絲等零部件必須齊全完好,無(wú)松弛。
8、正集電器必須作用良好,升降時(shí)間應(yīng)符合下列要求:
⑴、80噸電機(jī)車的正集電器上升時(shí)間為3—7秒;下降時(shí)間為3—5秒。
⑵、150噸電機(jī)車的正集電器上升時(shí)間為5—7秒;下降時(shí)間為3—5秒。
⑶、各型電機(jī)車的側(cè)集電器上升或下降時(shí)間為5—10秒。
第二節(jié)車棚及其附屬裝置
1、車棚不得有漏雨現(xiàn)象,各處的流水溝應(yīng)保持通暢。
2、避雷器應(yīng)保持完好無(wú)缺,導(dǎo)線連接良好,絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。
3、主、輔可熔片必須符合規(guī)格,安裝正確,消弧裝置齊全完好,無(wú)炭化、燒損,絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。
4、照明燈具、標(biāo)志燈、氣笛必須保持完整,且作用良好。
5、各門窗應(yīng)開(kāi)關(guān)靈活,密閉作用良好。
6、走臺(tái)、車梯的扶手、踏板不得有斷裂、開(kāi)焊、變形等缺陷,表面不得有冰、雪、油脂等易滑物。
7、各部螺絲應(yīng)齊全完好,無(wú)松動(dòng)。
8、電機(jī)車上的各種安全防護(hù)及連鎖裝置必須保持齊全完好,作用良好。
第三節(jié)主、補(bǔ)電阻
1、電阻絲不得出現(xiàn)剝落現(xiàn)象,電阻片不得有變形、燒損等缺陷,電阻片(絲)上不得有異物。
2、連接銅帶不得有松弛、折損、燒斷等缺陷。
3、絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。
4、各部安裝螺絲及銅帶卡子必須齊全完整,不得有松動(dòng)、脫落等缺陷。
第四節(jié)主輔電機(jī)
1、電刷與刷套(或刷盒)之間的間隙應(yīng)適當(dāng),電刷接觸壓力應(yīng)符合規(guī)定:
⑴、主電機(jī)為0.3—0.4公斤/厘米2;
⑵、輔助電機(jī)為0.2—0.25公斤/厘米2。
2、電刷磨耗不得超過(guò)表中規(guī)定:
電機(jī)型號(hào)
電刷的最小高度
電機(jī)型號(hào)
電刷的最小高度
zq—350
30
zqd—15
20
zq—220
32
zqd—11
25
zqd—8
20
zqd—14
25
zqd—6
20
zqf—5—2
zqf—5—1
20
3、同一電機(jī)應(yīng)使用同一牌號(hào)的電刷,電刷與換向器接觸面處的缺損不得超過(guò)電刷斷面積的二十分之一。
4、刷架應(yīng)無(wú)燒損、斷裂等缺陷,瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷,安裝位置正確。
5、換向器面應(yīng)保持平整、光潔、無(wú)污垢,刷下火花等級(jí)不得大于1 1/2級(jí)。
6、換向片間的溝應(yīng)整潔,并保持一定的深度(不小于0.5㎜)。
7、潤(rùn)滑裝置的各種部件必須齊全完整,油路暢通,油量適量,不得有甩油現(xiàn)象。
8、電機(jī)軸承溫升不得超過(guò)規(guī)定值。(滾動(dòng)軸承為40℃;滑動(dòng)軸承為30℃)
9、接線盒出口接線應(yīng)完整,吊線卡子無(wú)缺損、脫落,牽引電機(jī)吊掛裝置完整無(wú)缺,作用良好。
10、各部螺絲齊全完好,無(wú)松動(dòng)。
11、通風(fēng)裝置應(yīng)保持完整無(wú)缺,作用良好。
第五節(jié)電器部件
1、高低壓線端子不得油燒損、脫焊、松動(dòng)等缺陷,各線號(hào)牌應(yīng)齊全完好,標(biāo)記清晰。
2、高低壓接觸子(觸頭)必須保持接觸良好,不得油脫落、灼損、松弛等缺陷。
3、高低壓線不得有破損,高壓線斷裂不得超過(guò)原規(guī)格的五分之一,低壓線斷裂不得超過(guò)三分之一。
4、絕緣接手、絕緣立柱不得有燒損、炭化、裂紋等缺陷。
5、傳動(dòng)部分作用靈活可靠,空氣部分無(wú)泄漏。
6、消弧裝置不得有燒痕、炭化、破損等缺陷,作用良好。
7、各聯(lián)動(dòng)裝置應(yīng)保持完好無(wú)缺,作用良好。
8、各保護(hù)裝置應(yīng)保持完好無(wú)缺,動(dòng)作可靠鉛封無(wú)脫落。
9、儀表裝置應(yīng)保持完好無(wú)缺,作用良好,準(zhǔn)確。
10、各可熔絲(片)部件齊全,規(guī)格符合要求。
11、高低壓線路、電磁閥線圈無(wú)發(fā)熱現(xiàn)象。
第六節(jié)氣路部件
1、調(diào)壓器、安全閥、給風(fēng)閥、減壓伐、逆止伐必須按規(guī)定值調(diào)整號(hào),作用正確,無(wú)泄漏現(xiàn)象。
2、各氣伐手柄位置正確,操作靈活,應(yīng)經(jīng)常排除氣路中的積水。
3、管路及接頭上不得有泄漏,連接處必須緊密牢固。
4、el—14、et—6型空氣制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)符合下列技術(shù)要求:
⑴、將自伐手柄放在運(yùn)轉(zhuǎn)位置時(shí),列車管壓力應(yīng)為6公斤/厘米2。
⑵、搬動(dòng)自伐手柄至常用制動(dòng)位置時(shí),列車減壓1.7公斤/厘米2后,將手柄搬回至中立位置,閘缸壓力相應(yīng)為3.5公斤/厘米2。常用制動(dòng)的最大減壓量應(yīng)為1.7公斤/厘米2,最小減壓量為0.5公斤/厘米2。
⑶、將自伐手柄放在保持位置時(shí),列車管壓力應(yīng)恢復(fù)至6公斤/厘米2,而閘缸氣壓應(yīng)維持在3.5公斤/厘米2,最大下降量不應(yīng)超過(guò)0.2公斤/厘米2。
⑷、將自伐手柄放在非常位置時(shí),閘缸氣壓應(yīng)為4.5公斤/厘米2,且不再上升。
⑸、將自伐手柄放在運(yùn)轉(zhuǎn)位置時(shí),閘缸氣壓應(yīng)降為零。
5、檢查空壓機(jī)不得有漏油、漏氣、異常音響等現(xiàn)象。
6、檢查空壓機(jī)軸承、閥室、汽缸溫度不得超過(guò)允許溫度:全缸為100℃,滾動(dòng)軸承為80℃,滑動(dòng)軸承為70℃。
7、各部螺栓必須保持齊全完整,且緊固牢靠。
第七節(jié)走行部
1、車鉤的三態(tài)作用良好,全開(kāi)程不得大于250㎜,閉鎖程不得大于135㎜,車鉤中心至軌面高度應(yīng)為815—890㎜。
2、提鉤桿、鏈、緩沖裝置必須保持完整無(wú)缺,螺栓不得松弛。
3、排障器、腳踏板安裝必須符合要求,螺栓、支鐵無(wú)松動(dòng)、裂紋、折損等現(xiàn)象。
4、中心支承、旁承、中間連接器、中間回轉(zhuǎn)裝置的各部螺栓不得有缺損、松動(dòng)等現(xiàn)象。
5、牽引梁、結(jié)合梁、枕梁不得有裂紋及嚴(yán)重變形等缺陷,各部螺栓必須齊全、緊固。
6、軸箱滑板不得有松動(dòng)、脫落等現(xiàn)象,軸承溫度不得超過(guò)允許溫度(06×環(huán)境溫度+45℃),最高不得超過(guò)70℃,油枕不得有腐爛,軸擋板螺絲無(wú)缺損、脫落,軸箱內(nèi)無(wú)雜物,軸箱蓋完整無(wú)缺,且密封良好。
7、輪箍無(wú)松緩、輪緣無(wú)缺損,踏面擦傷不得超過(guò)下列規(guī)定:
一處擦傷長(zhǎng)度不得超過(guò)60㎜,二處擦傷每處不得超過(guò)50㎜。
擦傷深度不得超過(guò)1㎜。
8、輪緣厚度不得小于23㎜。
9、彈簧裝置吊桿、墊板不得有折斷、變形等缺陷,安全托板必須完整無(wú)缺,各部螺絲應(yīng)齊全完整,且緊固。
10、齒輪箱不得有漏油現(xiàn)象,傳動(dòng)聲音正常,各部螺絲應(yīng)齊全完整,且緊固。
11、撒砂裝置作用良好,位置正常,各部螺絲應(yīng)齊全完整,且緊固。
12、車體各部安全吊鏈裝置必須保持完整無(wú)缺。
第八節(jié)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置
1、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置作用必須保持良好狀態(tài),無(wú)彎曲、變形、脫落等缺陷。
2、各部螺絲、卡子、銷子、鉚釘必須保持齊全完好狀態(tài)。
3、手制動(dòng)裝置應(yīng)應(yīng)保持作用良好。
4、閘瓦折損不得超過(guò)三分之一,磨損后的厚度不得小于15㎜。
5、制動(dòng)缸行程在全制動(dòng)時(shí),必須保持在70—110㎜之間(標(biāo)準(zhǔn)90㎜)。
第九節(jié)其它部件
1、蓄電池的電解液不得過(guò)多或過(guò)少,其液面高度應(yīng)保持在極板上10—15㎜。
2、蓄電池外殼不得有破損、裂紋、泄漏等缺陷。
3、蓄電池檢查孔蓋應(yīng)保持完整無(wú)缺,通風(fēng)良好。
4、接線端子無(wú)缺損,連接引線無(wú)破損、腐蝕短接等現(xiàn)象。
5、酸性電池接線端子接線后,必須涂抹凡士林油。
6、蓄電池不得過(guò)充,不得過(guò)放電。
7、刮雨器、取暖電爐、電風(fēng)扇、熱飯爐等必須保持齊全完整,作用良好,并按規(guī)定使用。
第十節(jié)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)
1、各種可熔絲(片)必須按規(guī)定要求及時(shí)正確更換。
2、運(yùn)用中,應(yīng)及時(shí)更換下列磨損件:
⑴、各電機(jī)磨損到限的電刷;
⑵、到限的閘瓦;
⑶、汽笛的振動(dòng)板;
⑷、燒損、破損的燈泡;
⑸、各類燒損的接觸子;
⑹、各類燒損、折斷、開(kāi)焊的編銅線;
⑺、補(bǔ)齊各部缺損的螺栓、銷子及銷軸;
⑻、側(cè)受電弓絕緣木及大線;
⑼、補(bǔ)注蒸餾水。
3、各部潤(rùn)滑:
⑴、潤(rùn)滑油脂必須按規(guī)定的品種質(zhì)量要求使用,季節(jié)有別,禁止混雜使用。
⑵、注油前,必須將注油處和油盒周圍擦凈,注油應(yīng)適量,以達(dá)到正常潤(rùn)滑為準(zhǔn)。
⑶、保持潤(rùn)滑管路完整無(wú)缺,暢通無(wú)阻。
⑷、空氣壓縮機(jī)油箱注油位,應(yīng)在平道上停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),檢查,油量必須適量。
⑸、各部潤(rùn)滑,應(yīng)按下表執(zhí)行
部件名稱
使用油脂
標(biāo)號(hào)
期限
軸箱
車軸油:夏季44#
冬季23#
syb1205—60
按需加
支承軸
機(jī)械油:夏季50#
冬季30#
syb1104—62
按需加
中心皿和旁承
機(jī)械油:夏季50#
冬季30#
syb1104—62
按需加
齒輪箱
壓縮機(jī)油:夏季19#
冬季13#
syb1103—602
每月
空壓機(jī)曲軸箱
壓縮機(jī)油:夏季19#
冬季13#
每季
滾動(dòng)軸承
鈣鈉基潤(rùn)滑脂1#
syb1403—59
每季
集電器滑板
鈣基潤(rùn)滑脂
每天
集電器各軸處
機(jī)械油;30#
syb1104—62
每周
軸箱導(dǎo)框、磨擦面
機(jī)械油30#或鈣基潤(rùn)滑脂
每天
車鉤
機(jī)械油30#或鈣基潤(rùn)滑脂
每天
4、清潔衛(wèi)生:
⑴、正、側(cè)集電器及車棚;
⑵、各絕緣瓷瓶;
⑶、機(jī)械室、高壓室、司機(jī)室及各門窗玻璃;
⑷、定期清掃輪對(duì);
⑸、臺(tái)車連接、緩沖裝置、中間運(yùn)轉(zhuǎn)裝置;
⑹、各電器部件的絕緣接手、絕緣立柱,消弧罩的清掃,必須保持無(wú)燒痕、炭化、積塵。
第3篇 窄軌電機(jī)車修理工安全技術(shù)操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、修理工必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)并取得合格證者，才能從事本工作。
2、修理工必須穿戴配備規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品進(jìn)入工作崗位。
3、修理工必須在機(jī)車停止運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行檢修，一般在車庫(kù)內(nèi)進(jìn)行，臨時(shí)小故障處理可在運(yùn)行線路上進(jìn)行，但要采取措施，防止其它車輛沖撞檢修車輛及人員。
4、被檢修的機(jī)車停穩(wěn)后要用止輪器、木楔等將車穩(wěn)住，架線機(jī)車?yán)录姽?，切斷電源。蓄電池機(jī)車拔開(kāi)電池插銷。
5、修理電器設(shè)備時(shí)，切斷電源后進(jìn)行驗(yàn)電，確認(rèn)無(wú)電后再對(duì)地放電。
6、井下蓄電池機(jī)車的電器設(shè)備只允許在車庫(kù)內(nèi)打開(kāi)檢修。
二、操作前的準(zhǔn)備
1、檢修操作前必須仔細(xì)檢查各種起吊、搬運(yùn)、裝卸用工機(jī)具、繩索，必須檢查確認(rèn)安全方可使用。防護(hù)品以及量具、儀器、儀表等必須齊全完好，備齊所需材料配件。
2、拆裝電機(jī)、減速箱、輪對(duì)、電源箱等重大部件時(shí)，應(yīng)使用起重設(shè)備，并由專人指揮，起吊所用工機(jī)具必須合乎要求，嚴(yán)禁在起重物下行走站立。
3、利用千斤頂升起重物時(shí)必須注意使物體的重心作用在支點(diǎn)的中心范圍之內(nèi)，避免工件歪倒傷人。
4、修理人員工作位置應(yīng)能防止因操作不當(dāng)或操作失控時(shí)，工件、工具對(duì)自身或他人傷害。
三、工作期間應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)定
1、使用手錘、手鉗、螺絲刀等手工工具時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守其使用要求。
2、使用手持式電動(dòng)工具（手電鉆、手砂輪）應(yīng)當(dāng)注意電機(jī)外殼接地，并遵守其使用要求。
3、工件鉆空時(shí)應(yīng)用夾具夾緊工件，嚴(yán)禁用手持工件鉆空。
4、從事電焊氣焊，噴燈焊接工作，要經(jīng)專門培訓(xùn)合格持證操作。
5、拆卸軸承時(shí)應(yīng)使用推卸器，不能用推卸器的可以用銅棒平衡敲打，安裝軸承時(shí)應(yīng)先將軸承在75℃~100℃的油中加熱10—15分鐘再進(jìn)行裝配。
6、部件的拆裝應(yīng)按順序進(jìn)行，拆卸下來(lái)的零件應(yīng)當(dāng)加以標(biāo)記，并用煤油清洗干凈（軸承清洗后要用白布擦試干凈）。清洗軸承箱、齒輪箱后，必須檢查防止留有任何雜物。
7、磨損超限未經(jīng)修復(fù)的零件不得使用，軸與軸孔磨損后允許采用涂鍍、電鍍式噴涂工藝修復(fù)，在滿足強(qiáng)度要求的條件下，也可以鑲套處理，但不得用電焊修補(bǔ)。輪、軸、鍵槽允許同時(shí)加寬5%，裝配軸承時(shí)軸徑不得沖麻面。
8、熱裝輪箍時(shí)，必須注意保護(hù)輪和軸及齒輪不受熱。熱裝輪箍用小錘敲擊聲音清脆為合格，聲音沙啞為松動(dòng)，不得裝車使用。
9、整流子面受損需要車削時(shí)，每次吃刀深度不得大于0.1毫米。
10、同一臺(tái)電機(jī)應(yīng)用相同規(guī)格型號(hào)的炭刷，新炭刷裝配前必須在整流子上或與其相同的圓柱面上用細(xì)砂紙打磨吻合。
11、炭刷壓力調(diào)整、集電弓接觸壓力的調(diào)整都應(yīng)使用彈簧秤或其它方法測(cè)定。
12、必須注意防爆電氣設(shè)備的防爆面不受損傷，防爆面可以化學(xué)處理或定期涂防腐油脂，不得涂油漆。
13、機(jī)車完好及質(zhì)量必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求，按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)不合要求的部位必須重新檢修試驗(yàn)直至合格為止。
14、被檢修的機(jī)車經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，要認(rèn)真填寫檢修記錄，注明檢修日期、檢修部位、檢修人、驗(yàn)收人等有關(guān)內(nèi)容。
15、工作結(jié)束后，要清理工作場(chǎng)地，做到文明整潔，離開(kāi)車庫(kù)及工作場(chǎng)地時(shí)要切斷有關(guān)的風(fēng)、水、電源。
第4篇 軌道機(jī)車裝運(yùn)混凝土安全技術(shù)規(guī)程
使用軌道機(jī)車裝運(yùn)混凝土的車輛應(yīng)遵守下列規(guī)定：
1）機(jī)車司機(jī)應(yīng)經(jīng)過(guò)專門技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)過(guò)考試合格后方可駕駛。
2）裝卸混凝土?xí)r應(yīng)聽(tīng)從信號(hào)員的指揮，運(yùn)行中應(yīng)按沿途標(biāo)志操作運(yùn)行。信號(hào)不清、路況不明時(shí)，應(yīng)停止行駛。
3）通過(guò)橋梁、道岔、彎道、交叉路口、復(fù)線段會(huì)車和進(jìn)站時(shí)應(yīng)加強(qiáng)?t望，不應(yīng)超速行駛。
4）在棧橋上限速行駛，棧橋的軌道端部應(yīng)設(shè)信號(hào)標(biāo)志和車擋等攔車裝置。
5）兩輛機(jī)車在同一軌道上同向行駛時(shí)，均應(yīng)加強(qiáng)?t望，特別是位于后面的機(jī)車應(yīng)隨時(shí)準(zhǔn)備采取制動(dòng)措施，行駛時(shí)兩車相距不應(yīng)小于60m；兩車同用一個(gè)道岔時(shí)，應(yīng)等對(duì)方車輛駛出并解除警示后或駛離道岔15m以外雙方不致碰撞時(shí)，方可駛進(jìn)道岔。
6）交通頻繁的道口，應(yīng)設(shè)專人看守道口兩側(cè)，應(yīng)設(shè)移動(dòng)式落地欄桿等裝置防護(hù)，危險(xiǎn)地段應(yīng)懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”警示標(biāo)志，夜間應(yīng)設(shè)紅燈示警。
7）機(jī)車和調(diào)度之間應(yīng)有可靠的通信聯(lián)絡(luò)，軌道應(yīng)定期進(jìn)行檢查。
8）機(jī)車通過(guò)隧洞前，應(yīng)鳴笛警示。
第5篇 架線式機(jī)車司機(jī):安全技術(shù)操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 經(jīng)過(guò)安全和本工種專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),通過(guò)考試合格取得資格證后,方可上崗。
第2條 熟悉架線式機(jī)車的構(gòu)造、工作原理、各部件的名稱和作用,了解設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)。
第3條 熟悉運(yùn)輸系統(tǒng)及運(yùn)輸?shù)缆贰?/p>
二、操作準(zhǔn)備
第4條 開(kāi)車前認(rèn)真檢查各部連接螺栓是否齊全、完整、緊固,砂子、潤(rùn)滑油貯存是否足夠,閘、燈、警鈴、受電器是否完好,溫度是否正常,磨損零件是否超限。
第5條 合上電源,開(kāi)燈、響鈴、松閘,作向前向后試運(yùn)轉(zhuǎn)。
第6條 檢查控制手把和換向手把在向前、向后位置是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。位置正常,閉鎖可靠。
三、正常操作
第7條 行車先發(fā)信號(hào),確認(rèn)其方向后松閘,撥準(zhǔn)換向手柄,控制器手柄只能從一個(gè)位置加到另一個(gè)位置,其間隔為2-3秒,絕不允許一下滑行幾個(gè)位置或停留于兩位置之間,盡量不帶電阻運(yùn)行。
第8條 控制手柄在第一位置若機(jī)車原地不動(dòng)時(shí),允許將手柄移到下一位置,這時(shí)如果機(jī)車還未開(kāi)動(dòng),必須迅速將手柄轉(zhuǎn)回零位,查明原因,消除故障方可開(kāi)車。
第9第 運(yùn)行中禁止將頭和身體探出車外,嚴(yán)禁打開(kāi)電氣設(shè)備的蓋子,嚴(yán)禁飛車扳道或做與駕駛無(wú)關(guān)的事,如遇意外發(fā)生,必須返車修理。
第10條 隨時(shí)掌握道路情況和設(shè)備性能,觀察有無(wú)用礦燈發(fā)送的緊急停車信號(hào),嚴(yán)禁通逆向電流來(lái)使電機(jī)反轉(zhuǎn)以停止機(jī)車。改變方向行車時(shí),必須在機(jī)車停穩(wěn)后進(jìn)行。
第11第 行車時(shí),機(jī)車必須在列車前端,遇視線不清,道路不佳,巷道內(nèi)有行人,彎道、過(guò)岔、經(jīng)巷道口、坡道等必須打鈴減速,嚴(yán)禁放飛車。
第12條 兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí),相互必須保持小少于100米距離。運(yùn)人時(shí)車速不大于3米/秒,運(yùn)炸藥雷管時(shí)不超過(guò)2米/秒。
第13條 遇道路情況不好需撒砂時(shí),應(yīng)在啟動(dòng)和加速期內(nèi)進(jìn)行,禁止在車輪空轉(zhuǎn)和滑行時(shí)撒砂,撒砂時(shí)應(yīng)將手柄退回零位再逐步啟動(dòng)。
四、停車操作
第14條 制動(dòng)前,先斷電,后剎車,切勿將車輪抱得過(guò)死,必要時(shí)可電氣制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)配合。
第12條 臨時(shí)停車離開(kāi)座位時(shí),必須切斷電源,取下控制手把保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
第6篇 窄軌電機(jī)車技術(shù)操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 修理工必修經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)并取得合格證,才能從事本工作。
第2條 修理工必修穿戴按規(guī)定配備的勞動(dòng)保護(hù)用品進(jìn)入工作崗位。
第3條 修理工作必須在機(jī)車停止運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。檢修一般在機(jī)車庫(kù)里進(jìn)行,臨時(shí)小故障處理可在運(yùn)行線路上進(jìn)行,但采取措施防止其他車輛沖撞檢修車輛及檢修人員。
第4條 被檢修的機(jī)車停穩(wěn)后,要將車可靠掩住,架線機(jī)車應(yīng)拉下集電器,拉開(kāi)總開(kāi)關(guān),切斷機(jī)車架線電源。蓄電池機(jī)應(yīng)拔開(kāi)電池插銷。
第5條 修理電器設(shè)備時(shí),切斷電源后進(jìn)行驗(yàn)電,確認(rèn)無(wú)電后再進(jìn)行對(duì)地放電。
二、檢修操作前的準(zhǔn)備
第6條 必修仔細(xì)檢查各種起吊、搬運(yùn)、裝卸用工機(jī)具、繩索,確認(rèn)安全方可使用。防護(hù)用品以及量具、儀器、儀表等,必修齊全、完好,備齊所需材料配件。
第7條 拆裝電動(dòng)機(jī)、減速箱、輪對(duì)、電源箱等重大部件時(shí),應(yīng)使用起重設(shè)備,并由專人指揮,起吊所用工、機(jī)具必須合乎要求,嚴(yán)禁在起重物下行走、站立。利用千斤頂升起重物件時(shí)必須注意使物體的重心作用在支點(diǎn)的中心范圍之內(nèi),避免工件歪倒傷人。
第8條 修理人員應(yīng)在安全位置操作,以免操作不當(dāng)或操作失控時(shí),工件、工具對(duì)自身或他人造成傷害。
三、檢修工作應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)定
第9條 使用手錘、手鉗、螺絲刀等手工工具時(shí),應(yīng)遵守其使用要求。
第10條 使用手持式電動(dòng)工具(手電鉆、手砂輪)應(yīng)當(dāng)注意電機(jī)外殼必須接地,并遵守其使用要求。
第11條 工件鉆孔時(shí)應(yīng)用夾具夾緊工件,嚴(yán)禁用手持工件鉆孔。
第12條 從事電焊、氣焊、噴燈焊接工作,要經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格,持證操作。嚴(yán)格按燒焊措施進(jìn)行燒焊工作。
第13條 操作大型專用機(jī)床要經(jīng)過(guò)培訓(xùn),并取得合格證者,才能進(jìn)行操作。
第14條 拆卸軸承時(shí)應(yīng)用退卸器;不能用退卸器的,可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時(shí)應(yīng)先將軸承在75~100℃的油加熱10~15min再進(jìn)行裝配。
第15條 部件的拆裝應(yīng)按順序進(jìn)行,拆卸下來(lái)的零件應(yīng)當(dāng)加以標(biāo)記,并用煤油清洗干凈(軸承清洗后要用細(xì)白布檫干凈)。清洗軸承箱、齒輪箱后,必須檢查,防止留有任何雜物。
第16條 磨損超限未經(jīng)修復(fù)的零件不得使用。軸與軸孔磨損后允許采用涂鍍、電鍍式噴涂工具修復(fù);在滿足強(qiáng)度要的條件下,也可以鑲套處理,但不得用電焊修補(bǔ)。鍵槽之間不得加墊;平鍵槽磨損后,輪、軸鍵槽允許同時(shí)加5%。裝配軸承時(shí)軸徑不得沖麻面。
第17條 熱裝輪箍時(shí),必須注意保護(hù)輪轂和軸及齒輪不受熱,用小錘敲擊的聲音清脆為合格,沙啞為松動(dòng),不得裝使用。
第18條 整流子面受損需要車削時(shí),每次吃刀深度不得大于0.1mm。整流面車削完后,其絕緣云母槽深0.5mm。
第19條 同一臺(tái)電機(jī)應(yīng)用相同規(guī)格型號(hào)的炭刷。新炭刷裝配前必須在整流子上或與其相同的圓柱面上用細(xì)砂紙打磨溫和。
第20條 炭刷壓力調(diào)整、集電弓接觸壓力的調(diào)整都應(yīng)使用彈簧秤或其他方法測(cè)定。
第21條 防爆電器設(shè)備應(yīng)符合gb3836.2-83的有關(guān)規(guī)定。
第22條 必須注意保護(hù)防爆電器設(shè)備的防爆而不受損傷。
第23條 機(jī)車檢修質(zhì)量必須符合《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)現(xiàn)不合要求的部位重新檢修試驗(yàn),直至合格為止。
四、工作結(jié)束
第24條 檢修機(jī)車經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后,要填寫檢修紀(jì)錄,寫明檢修日期、檢修部位、檢修人、驗(yàn)收人等有關(guān)內(nèi)容。
第25條 工作結(jié)束要清理工作場(chǎng)地,做到文明整潔;離開(kāi)工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)要切斷有關(guān)的風(fēng)、水、電源。
五、有關(guān)說(shuō)明
第26條 本規(guī)程只做為礦用窄軌14t一下點(diǎn)機(jī)車修理工操作依據(jù)。檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。
第27條 本標(biāo)準(zhǔn)未盡部分按有關(guān)規(guī)定及產(chǎn)品說(shuō)明書中要求進(jìn)行。
第7篇 機(jī)車乘務(wù)員安全技術(shù)操作規(guī)程
1.班前充分休息,嚴(yán)禁飲酒。
2.上崗前穿戴好勞保護(hù)品,認(rèn)真聽(tīng)取值班員傳達(dá)有關(guān)安全注意事項(xiàng)。
3.認(rèn)真聽(tīng)取調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并復(fù)唱,做到有事二人知。
4.正確操縱機(jī)車,執(zhí)行規(guī)定調(diào)車速度,確認(rèn)線路及線路兩側(cè)、上部電線建筑物無(wú)阻礙、道岔標(biāo)志及信號(hào)開(kāi)通正確;確認(rèn)貨區(qū)貨位、車輛停留位置、鄰線機(jī)車作業(yè)情況良好。發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí),及時(shí)采取措施停車。
5.作業(yè)中服從調(diào)車人員的正確指揮,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)《呼喚應(yīng)答制度》,接到前方進(jìn)路開(kāi)通信號(hào)并確認(rèn)進(jìn)路正確后通過(guò);微機(jī)連鎖區(qū)域作業(yè)時(shí),未接到信號(hào)員對(duì)本車的放行通知,不得越出信號(hào)機(jī)。
6.高爐下取送渣、鐵罐時(shí),要關(guān)嚴(yán)門窗、天窗,爐前實(shí)行一度停車;調(diào)動(dòng)魚雷罐、渣鐵罐時(shí),起停車要做到穩(wěn)、準(zhǔn);取送路局車輛時(shí),要在掛車接好風(fēng)管后,進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn),檢查機(jī)車車輛制動(dòng)效能。
7.經(jīng)過(guò)規(guī)定道口、無(wú)人管理道岔、固定鐵鞋、脫軌器及進(jìn)入廠房、連掛車輛和調(diào)車員上下車時(shí),應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)一度停車,確認(rèn)無(wú)誤后方可運(yùn)行。
8.行經(jīng)彎道、侵限及施工地點(diǎn)時(shí),嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)作業(yè)規(guī)定,減速鳴笛,必要時(shí)一度停車。
9.作業(yè)中嚴(yán)禁臆測(cè)運(yùn)行,并嚴(yán)格執(zhí)行盡頭線作業(yè)安全規(guī)定,對(duì)信號(hào)、計(jì)劃不明應(yīng)立即停止運(yùn)行。
10.嚴(yán)禁缺員作業(yè)。作業(yè)中除調(diào)車組及有關(guān)人員準(zhǔn)乘機(jī)車外,嚴(yán)禁他人登乘機(jī)車。
11.無(wú)操縱權(quán)者, 嚴(yán)禁操縱機(jī)車,副司機(jī)操縱必須在司機(jī)監(jiān)督下進(jìn)行。
12.乘務(wù)員上下機(jī)車嚴(yán)格遵守停上停下制度,進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)域,嚴(yán)禁上車頂。
13.機(jī)車停留待機(jī)時(shí),必須停于警沖標(biāo)內(nèi)方并擰緊手閘,鐵鞋止輪。
14.接近交班時(shí)間,對(duì)機(jī)車進(jìn)行檢查、擦拭,交班時(shí)對(duì)口交接機(jī)車各部狀態(tài)及貨區(qū)貨位、重點(diǎn)區(qū)域的安全情況后退勤。
第8篇 電機(jī)車檢修工安全技術(shù)操作規(guī)程
第一章 總則
1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程。
2、使用通用設(shè)備、工具必須遵守其安全規(guī)程。
3、作業(yè)人員必須熟悉和掌握機(jī)車的構(gòu)造、性能、工作原理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
4、作業(yè)過(guò)程中,必須嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程,機(jī)車檢修技術(shù)規(guī)程和各種規(guī)章制度。
第二章 操作規(guī)程
第一節(jié) 一般要求
1、機(jī)車入庫(kù)檢修時(shí),未經(jīng)檢查員檢查及下達(dá)工作票,檢修人員不準(zhǔn)擅自上車進(jìn)行修理或操作各種手柄
2、檢修作業(yè)前,必須將使用的設(shè)備、工具、工件準(zhǔn)備齊全,并放到指定的安全地點(diǎn),檢查是否符合使用要求,檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)影響正常作業(yè)的障礙物等,檢查機(jī)車的牽引線是否拆除,檢查走臺(tái)等處是否有冰、雪或油脂等易滑物,確認(rèn)無(wú)誤后,方可上車作業(yè);作業(yè)時(shí),應(yīng)選擇好站立點(diǎn),站穩(wěn)扶牢。。
3、在庫(kù)外上機(jī)車頂部作業(yè)時(shí),必須將機(jī)車的正、側(cè)集電器落下,關(guān)閉氣路塞門,取下控制箱鑰匙,必須穿戴好絕緣防護(hù)用品,并設(shè)專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。
4、上下車時(shí),應(yīng)先檢查車梯扶手、踏板有無(wú)斷裂、開(kāi)焊、變形等缺陷,有無(wú)冰、雪、各種油脂等易滑物,
5、待安裝或拆卸下來(lái)的各種設(shè)備、設(shè)施及備品、備件必須放置在指定的安全地點(diǎn),且必須放置穩(wěn)妥,避免影響檢修作業(yè)及防止傾倒傷人。
6、一人搬動(dòng)或移動(dòng)工件時(shí),應(yīng)站穩(wěn)抓牢,防止工件脫落傷人,禁止用力過(guò)猛。
7、車上、車下多層多工種同時(shí)進(jìn)行作業(yè)時(shí),必須制定采取可靠的安全措施,車下人員必須佩帶好安全帽,互相之間應(yīng)做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。
8、使用高腳凳子時(shí),應(yīng)先檢查凳子是否符合使用要求,有無(wú)斷裂等缺陷,放置時(shí)底腳放置平穩(wěn),。
9、送電試車時(shí),必須測(cè)好各部絕緣,必須由檢查員指揮送電試車,工作人員必須服從檢查員的指揮。
10、檢修完畢后,應(yīng)先進(jìn)行自檢,合格后,通知檢查員進(jìn)行檢查驗(yàn)收,確認(rèn)合格后,方可收工。
11、修理現(xiàn)場(chǎng)禁止堆放影響作業(yè)的雜物,各種工具、工件等物品必須放置到指定地點(diǎn)整齊存放,且有專人保管。
12、當(dāng)天工作結(jié)束后,必須詳細(xì)清點(diǎn)各種工具、工件、材料等物品,防止遺落到電機(jī)內(nèi)或機(jī)械內(nèi),將作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)清掃干凈,做好文明生產(chǎn)。
第二節(jié) 吊裝作業(yè)時(shí)
1、使用起重設(shè)備進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí),必須由專人負(fù)責(zé)指揮和安全監(jiān)護(hù),吊裝工具必須符合使用要求,并按規(guī)定進(jìn)行綁掛。
2、吊裝時(shí),指揮人員與天車工應(yīng)密切聯(lián)系,傳遞的信號(hào)應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤,認(rèn)真做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。
3拆裝重量超過(guò)20公斤以上的工件必須使用起重設(shè)備或兩人以上搬動(dòng),搬動(dòng)時(shí),動(dòng)作應(yīng)協(xié)調(diào)一致,互相聯(lián)系確認(rèn)徹底,做好呼喚應(yīng)答。
4、裝卸較大、較重物件時(shí),物件兩側(cè)必須栓掛繩索,用于牽引調(diào)整。
第三節(jié) 支架機(jī)車時(shí)
1、使用電動(dòng)架檢臺(tái)前,應(yīng)先檢查工作臺(tái)各電氣、機(jī)械等部件是否正常,定位銷是否拉出,接地(接零)線有無(wú)缺陷,檢查無(wú)誤后,方可使用;
2、架檢臺(tái)必須放置平穩(wěn),臺(tái)架與機(jī)車必須保持全接觸,接觸處應(yīng)加墊木板,臺(tái)架與臺(tái)車應(yīng)保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。
3、抬落機(jī)車時(shí),機(jī)車上下位置應(yīng)對(duì)正,必須有專人負(fù)責(zé)指揮和安全監(jiān)護(hù),先檢查機(jī)車有無(wú)聯(lián)接處,周圍有無(wú)障礙,其他工作人員應(yīng)離開(kāi)機(jī)車1.5米以上,確認(rèn)無(wú)誤后方可操作。
4、所有臺(tái)架應(yīng)一同起落,臺(tái)架起落應(yīng)平穩(wěn),高度差不得超過(guò)50毫米。
5、機(jī)車抬起后,先將機(jī)車上的臺(tái)車推出,后將檢修臺(tái)車推到機(jī)車支承處,墊好木板,再將機(jī)車車體落在檢修臺(tái)車上,同時(shí)對(duì)檢修臺(tái)車采取止輪措施。
6、機(jī)車架起一端時(shí),若機(jī)車臺(tái)車不能推出,必須用止輪器將車輪掩好,防止臺(tái)車移動(dòng);若車體須落在臺(tái)車上時(shí),必須使用木板墊好。
7、機(jī)車架起未穩(wěn)固、定位銷未插放穩(wěn)妥及未切斷電源時(shí),禁止進(jìn)行檢修作業(yè)。
8、使用完畢后,必須將電動(dòng)架檢臺(tái)放到指定安全地點(diǎn)。
第四節(jié) 電氣設(shè)施檢修作業(yè)時(shí)
1、修理各種電氣設(shè)備時(shí),必須切斷電源開(kāi)關(guān),如必須帶電作業(yè),應(yīng)制定和采取可靠的安全措施,兩人以上進(jìn)行作業(yè),相互之間做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。
2、修理完正、側(cè)集電器進(jìn)行通風(fēng)試驗(yàn)時(shí),應(yīng)選擇安全的地點(diǎn)觀察集電器的工作情況。
3、使用搖表測(cè)量控制回路電阻時(shí),必須將控制屏中電壓調(diào)整器切除,防止將其它電氣元件損壞。
4、修理電控接觸器和處理觸頭時(shí),必須關(guān)閉氣路,放空風(fēng)管內(nèi)壓縮空氣后,方可拆除、更換。
5、修理控制器時(shí),禁止其他人員搬動(dòng)控制器手柄;如果必須搬動(dòng)控制器手柄時(shí),必須通知其他修理人員,得到許可后方可操作,互相聯(lián)系確認(rèn)好,做好呼喚應(yīng)答。
6、修理各種電動(dòng)機(jī)時(shí),必須將電動(dòng)機(jī)放置穩(wěn)妥,防止傾倒傷人;各種工具、工件放置到安全地點(diǎn),防止掉入電機(jī)內(nèi)或遺忘在電機(jī)內(nèi),在車下作業(yè)時(shí),必須戴好安全帽。
7、修理電氣部件拆除線頭時(shí),必須將拆除的線頭名號(hào)標(biāo)記準(zhǔn)確,以免造成混線。
8、修理主電阻時(shí),禁止用腳踩踏云母片或電阻片,更換電阻片應(yīng)檢查絕緣桿是否良好,組裝時(shí),不得損壞絕緣桿或電阻片。
五、機(jī)械設(shè)施檢修作業(yè)時(shí)
1、修理各種氣閥和制動(dòng)裝置時(shí),必須將總風(fēng)缸壓縮空氣排空,關(guān)閉副風(fēng)缸塞門,確認(rèn)無(wú)誤后,方可進(jìn)行工作。
2、修理制動(dòng)機(jī)各部時(shí),禁止其他人員搬動(dòng)控制手柄,進(jìn)行試驗(yàn)時(shí),必須與車下作業(yè)的修理人員互相聯(lián)系好,得到許可后,方可進(jìn)行試驗(yàn)。
3、修理撒砂裝置時(shí),必須將氣路關(guān)閉,修復(fù)后應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)試驗(yàn)。
4、修理各氣路及排水裝置時(shí),必須排除殘存的壓縮空氣。
5、修理制動(dòng)器調(diào)整螺絲或閘瓦部分時(shí),必須將被帽擰緊,閘瓦銷插好。
6、組裝、拆卸各種彈簧時(shí),操作人員必須位于彈簧彈處方向的側(cè)面,禁止對(duì)準(zhǔn)其他作業(yè)人員,緊固彈簧的螺栓必須擰緊,且應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查,放止彈簧彈出傷人。
7、裝卸主軸瓦及墊板時(shí),必須使用專用工具。
8、壓裝緩沖器時(shí),必須使用木墊。
9、使用輪箍加熱器時(shí),應(yīng)先檢查加熱器各電氣線路、接線、電氣部件及各機(jī)械部件等是否正常,有無(wú)缺陷;安全防護(hù)裝置是否齊全有效,有無(wú)缺損;檢查確認(rèn)無(wú)誤后,方可使用。
10、吊裝輪箍時(shí),必須有專人指揮,吊具或鋼絲繩索必須按規(guī)定綁掛牢靠,平穩(wěn)作業(yè),不得砸碰鐵芯和線圈等其它設(shè)備部件。
11、輪箍加熱時(shí),控制箱必須由一人控制,操作者必須聽(tīng)從裝輪箍人員的指揮,不得擅自離崗,及時(shí)停送電;裝輪箍人員應(yīng)隨時(shí)檢查溫度,觀察輪箍表面色變,不能使輪箍過(guò)熱;若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停電檢查,加熱器停止工作后必須切斷電源開(kāi)關(guān)。
12、使用撞杠(悠錘)擊打工件時(shí),上下懸掛必須牢固可靠,作業(yè)人員必須互相聯(lián)系確認(rèn)徹底,動(dòng)作協(xié)調(diào)一致,手及身體其他部位必須遠(yuǎn)離工件擊打部位,站穩(wěn)扶牢,準(zhǔn)確對(duì)正擊打部位,擊打一次聯(lián)系確認(rèn)一次,禁止未經(jīng)聯(lián)系確認(rèn)連續(xù)擊打,禁止用力過(guò)猛,其他作業(yè)人員必須遠(yuǎn)離懸空悠錘的移動(dòng)范圍。
13、檢修工作臺(tái)上的待修工件、工具必須放置穩(wěn)妥,禁止一端懸空,防止墜落傷人。
第三章 安全技術(shù)規(guī)程
1、禁止非作業(yè)人員進(jìn)入檢修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
2、禁止使用有缺陷的各種吊裝工具。
3、抬落機(jī)車時(shí),車上、車下禁止有人作業(yè),禁止使用金屬鐵塊墊車,禁止與其它車輛連掛。
4、起吊物上、下禁止有人作業(yè)、停留或通過(guò),起重設(shè)備禁止從作業(yè)人員及設(shè)備上方通過(guò)。
5、禁止將搖表的表線對(duì)準(zhǔn)其它工作人員,測(cè)量結(jié)束后應(yīng)對(duì)地放電。
6、修理各氣路,禁止帶壓作業(yè)。
7、裝卸主軸瓦及墊板時(shí),禁止用手操作。
8、壓裝緩沖器時(shí),禁止使用其它易滑脫的金屬物件等。
9、上下車時(shí),禁止跳上跳下。
10、禁止使用有斷裂等缺陷的高腳凳子,高腳凳子上有人作業(yè)時(shí),禁止移動(dòng)梯子。
11、禁止手持工具、工件上下車或攀登作業(yè)。
12、車上、車下禁止拋仍工具、工件等物品。
13、禁止跨越地溝等設(shè)施、設(shè)備。
14、使用各種工具作業(yè)時(shí)禁止用力過(guò)猛,防止滑脫墜落傷人。
15、作業(yè)時(shí),禁止靠近或觸碰未加防護(hù)設(shè)施的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部位和帶電明線及絕緣不良處。
16、使用各種油料、酒精等易燃物品時(shí),周圍10米范圍內(nèi)禁止吸煙或動(dòng)用明火,盛放易燃物的容器必須放到指定的安全地點(diǎn)存放。
第9篇 蓄電池機(jī)車充電工安全技術(shù)操作規(guī)程
一、一般規(guī)定及充電室設(shè)施
6、 充電工必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn),考試合格持證上崗。
7、 充電工應(yīng)熟悉本崗位的機(jī)電設(shè)備性能及供電系統(tǒng)。能熟練的按操作規(guī)程進(jìn)行操作及處理一般故障。
8、 對(duì)于防爆特殊型蓄電池極柱的焊接,必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)并取得主管部門考核,取得“允許操作證”的人員擔(dān)任。
9、 充電作業(yè)時(shí)應(yīng)穿規(guī)定的勞保用品。
10、 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和填好崗位評(píng)估單。
11、 充電室必須設(shè)置水源以備沖洗蓄電池之用。
12、 必須設(shè)置電壓表、點(diǎn)溫計(jì)、比重計(jì)及溫度計(jì)等檢測(cè)儀器。
13、 必須設(shè)置防火工具及防火器材。
14、 必須設(shè)置充電架及推移電瓶箱的設(shè)備,嚴(yán)禁占用機(jī)車充電。
10、必須設(shè)置護(hù)目眼鏡、橡膠手套、膠鞋及橡皮圍裙等以備配置電解液時(shí)應(yīng)用。
二、充電前的準(zhǔn)備工作
1、應(yīng)先進(jìn)行整體檢查:電池裝置外部應(yīng)完好,銘牌和防爆標(biāo)志齊全以及型號(hào)、額定工作電壓等。
2、 換電瓶箱時(shí)必須把控制器手把拉回零位,取下手把拿出電機(jī)車上的插銷。
3、 用推移方法換電瓶時(shí),機(jī)車應(yīng)與充電架對(duì)中,抽出電瓶箱與機(jī)車上的固定插銷,再平行推移到充電架上。
4、 擦凈電池箱蓋上的灰塵、積水,打開(kāi)電池箱清洗干凈。
5、 打開(kāi)全部電池旋塞,清除放在電瓶上的任何工具物品與贓物。
6、 檢查各電池間連接極柱是否正確,接線端的連接是否牢固。
7、 充電機(jī)電池的兩極(電源的正極接電池的正極,電源的負(fù)極接電池的負(fù)極)不得接反。
8、 整流設(shè)備充電插銷必須采用電源裝置的專用插銷不得用其它代替。
9、 檢查電源裝置、充電機(jī)及充電機(jī)上的儀表確認(rèn)指示正確,再行送電。
三、充電作業(yè)
1、 首先再檢查一次電源連接是否正確,觀察電壓表的指示值并做好記錄,然后再起動(dòng)整流器開(kāi)始充電。
2、 注意觀察電池在充電過(guò)程中發(fā)生的變化(其中包括電解液的比重和溫度,電池的端電壓充電電流的變化)如有異常情況應(yīng)停電處理,不準(zhǔn)電池帶故障充電。
3、 各種型號(hào)的電瓶及充電機(jī),其充電方式、充電電流、充電時(shí)間、常規(guī)充電及快速充電應(yīng)按產(chǎn)品說(shuō)明書和有關(guān)技術(shù)文件執(zhí)行。
4、 在有80%的單體電池電壓升至2.4伏時(shí),才可改用第二階級(jí)段充電,當(dāng)電解液冒出細(xì)密強(qiáng)烈氣泡,而且達(dá)到2.5伏以上,電壓比重穩(wěn)定3小時(shí)不變即為充電完畢。
5、 停止充電前各電池槽的比重:酸性為1.26±0.01否則可用蒸餾水(當(dāng)大于1.27時(shí))或比重為1.3的稀硫酸(當(dāng)小于1.25時(shí))調(diào)整。堿性為1.17—1.22。液面高出極板高度:酸性為10~20毫米,堿性為15~30毫米。
6、 充電時(shí)電解液的溫度不得超過(guò)下列規(guī)定:合成堿電解液43℃;苛性鈉電解液35℃;硫酸電解液45℃。溫度超過(guò)時(shí),應(yīng)立即停充或降低電流充電,待冷卻后再充,測(cè)量溫度時(shí)應(yīng)不少于三塊電池。
7、 注意連接線與極柱,不得有過(guò)熱或松動(dòng)情況。
8、 電池中電解液溢出時(shí)應(yīng)及時(shí)吸出擦干。
9、 監(jiān)視充電設(shè)備的運(yùn)行情況,遇有不正?，F(xiàn)象立即停充,待處理后再充電。
10、禁止在充電過(guò)程中緊固連接線、螺母,禁止將扳手等工具放在電池上。
11、在充電過(guò)程中每小時(shí)必須檢查一次電池電壓、電流、液面比重和溫度,并做好記錄。
12、充電完畢必須停止1~1.5小時(shí)待冷卻后,才準(zhǔn)蓋上電池旋塞,擦凈注液口的酸堿跡,蓋上電池箱蓋鎖上螺栓。
13、工作結(jié)速后打掃好環(huán)境衛(wèi)生整理好工具儀表,填好當(dāng)班工作日記及交接班記錄。
四、其它注意事項(xiàng)
1、盛電解液的容器必須耐酸堿、堅(jiān)固,在調(diào)合電解液時(shí)必須將硫酸徐徐倒入水中,嚴(yán)禁向硫酸內(nèi)倒水以免硫酸飛濺燙傷工作人員。
2、配置酸性電解液時(shí)充電室必須備有中和電解液的5%的硫酸鈉溶液,遇有電解液燙傷時(shí),先用上述溶液清洗,然后再用清水清洗。
3、配置堿性電解液時(shí)事先準(zhǔn)備好足夠的3%的硼酸水和清水,以備皮膚沾有堿液時(shí)立即用以沖洗。
4、每周必須檢查一次漏泄電流和清洗特殊工作栓。
5、每周必須檢查和調(diào)整每只蓄電池電解液的比重。
6、堿性蓄電池使用300~350個(gè)循環(huán),酸性蓄電池使用六個(gè)月應(yīng)全部更換一次電解液并進(jìn)行清洗,然后按初充電方式進(jìn)行充電。
7、每組電瓶使用達(dá)30個(gè)循環(huán)時(shí)要進(jìn)行一次全面檢查,進(jìn)行一次均衡充電。
8、配置硫酸電解液必須使用純水或蒸餾水。
第10篇 熄焦車電機(jī)車安全維護(hù)檢修技術(shù)規(guī)程
1、總則
本規(guī)程適用于5.5米搗固焦?fàn)tfrc5551電機(jī)車、frc5571熄焦車的維護(hù)檢修。
2、本設(shè)備的主要用途
熄焦車為5.5米搗固焦?fàn)t配套的主要設(shè)備,是用來(lái)承接由推焦車從焦?fàn)t中推出的熾熱焦炭拉到熄焦塔下,將焦炭熄滅,再將焦炭拉到?jīng)鼋古_(tái)自動(dòng)卸焦的車輛。
電機(jī)車,是用來(lái)牽引熄焦車的主動(dòng)機(jī)車,配有氣動(dòng)系統(tǒng),用來(lái)控制熄焦車車門的開(kāi)關(guān)和熄焦車、電機(jī)車的制動(dòng)。
2.1主要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述
熄焦車由車體、襯板、牽引緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架、開(kāi)門機(jī)構(gòu)組成。
車體是熄焦車的主體骨架,車底板呈28°傾斜角,是為了自動(dòng)卸焦。在車上的兩個(gè)自動(dòng)門打開(kāi)后,由于車底板的傾斜角大于焦炭的安息角,所以焦炭能自動(dòng)流出。
由于熄焦車盛裝熾熱的焦炭,所以車內(nèi)壁均鋪設(shè)有耐熱球墨鑄鐵襯板。
熄焦車端部設(shè)有牽引緩沖裝置與電機(jī)車相連。
熄焦車共設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)向架,使熄焦車在軌道上安全運(yùn)行,將兩對(duì)車輪連成一組,并裝彈簧裝置和其他部件,構(gòu)成一獨(dú)立結(jié)構(gòu),即轉(zhuǎn)向架。安裝在熄焦車兩端下方,其間,用上下心盤互相結(jié)合,相互可以轉(zhuǎn)動(dòng)。
開(kāi)門機(jī)構(gòu)
熄焦車裝有兩個(gè)氣缸和連桿機(jī)構(gòu)從而達(dá)到操作活動(dòng)門的目的。
電機(jī)車由車架、減速器、掛鉤、氣動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、駕駛室和電氣系統(tǒng)等組成。
車架是電機(jī)車的主體骨架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)系統(tǒng)都安裝在車架上。
在電機(jī)車端部設(shè)有掛鉤以牽引熄焦車。
氣動(dòng)系統(tǒng)是為了配合熄焦車車門的開(kāi)關(guān)和熄焦車、電機(jī)車的制動(dòng)而設(shè)置的,主要由空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、安全閥、換向閥、管路系統(tǒng)組成。
走行裝置:
走行裝置在鋼結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)由兩組傳動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)車走行,每組yzr315m-10繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)(75千瓦580轉(zhuǎn)每分鐘)驅(qū)動(dòng)減速器(i=10),輸出軸直接安裝主動(dòng)車輪。通過(guò)切換電阻來(lái)控制車輛走行的速度。
空氣壓縮機(jī)主機(jī)與電機(jī)緊固在底座上,在額定工況下,氣體由空氣濾清器進(jìn)入一級(jí)氣缸壓縮到0.2mpa排入中間冷卻器,經(jīng)冷卻后進(jìn)入二級(jí)氣缸壓縮到0.7mpa輸入儲(chǔ)氣罐以供使用。
空氣壓縮機(jī)曲軸箱:
曲軸箱采用灰鑄鐵制造,兩側(cè)有供拆裝和檢查用的窗口,下部設(shè)有放油孔,一、二級(jí)氣缸支承平面夾角為90度。
空氣壓縮機(jī)曲軸:
曲軸采用球墨鑄鐵制造,電機(jī)車采用的是單曲拐,兩端裝有軸承,軸端裝有飛輪,并與彈性聯(lián)軸器相連。
空氣壓縮機(jī)連桿:
連桿截面呈“工”字形,小頭孔內(nèi)壓有襯套,大頭對(duì)稱剖分為兩體,連桿瓦的內(nèi)表面澆鑄軸承合金。連桿為開(kāi)式結(jié)構(gòu),由連桿螺栓連接成一體。
空氣壓縮機(jī)活塞:
活塞為筒形活塞,一、二級(jí)活塞各裝有一個(gè)活塞環(huán)、一個(gè)刮油環(huán)、一個(gè)扭曲環(huán),活塞銷浮動(dòng)地裝在活塞橫孔內(nèi),在其兩端有彈簧擋圈防止活塞銷竄出。
空氣壓縮機(jī)氣缸:
一 、二級(jí)氣缸體及缸蓋均采用灰鑄鐵制造,氣缸及缸蓋均鑄有徑向環(huán)形散熱片。
空氣壓縮機(jī)進(jìn)、排氣閥采用環(huán)狀閥結(jié)構(gòu)。閥座用ht20-40、閥蓋用h t25-47鑄鐵。
空氣壓縮機(jī)采用風(fēng)冷式冷卻方式:
由風(fēng)扇導(dǎo)入的冷風(fēng),將進(jìn)入中間冷卻器的一級(jí)高溫壓縮氣體冷卻后,繼續(xù)吹向一、二級(jí)氣缸,使之冷卻。
2.2主要技術(shù)性能:
軌距…………………………………………………………………………2000mm
車箱有效容積 ………………………………………………………………50m3
車箱有效長(zhǎng)度 …………………………………………….. ………………7750mm
外形尺寸 …………………………………………………12250×6130×5730mm
3.設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn):
3.1零部件
3.1.1主機(jī)輔機(jī)的零部件完整齊全質(zhì)量符合要求。
3.1.2連鎖信號(hào)和各種安全裝置齊全靈敏可靠。
3.1.3管線管架管件等安裝合理牢固。
3.1.4防腐完整有效。
3.2設(shè)備性能
3.2.1運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無(wú)雜音和異常振動(dòng)。
3.2.2設(shè)備潤(rùn)滑良好各部潤(rùn)滑油品符合要求。
3.2.3生產(chǎn)能力達(dá)到指定能力。
3.3技術(shù)資料
3.3.1有設(shè)備總圖、產(chǎn)品合格證和使用說(shuō)明書。
3.3.2設(shè)備檢修記錄、運(yùn)行記錄、故障記錄、缺陷記錄齊全。
有關(guān)檔案、資料按時(shí)填寫,內(nèi)容完整準(zhǔn)確。
3.4設(shè)備及環(huán)境
3.4.1設(shè)備清潔。
3.4.2基礎(chǔ)及環(huán)境整潔。
3.4.3設(shè)備及管線無(wú)跑、冒、滴、漏。
4.設(shè)備的維護(hù)
4.1日常維護(hù)
4.1.1嚴(yán)格按操作規(guī)程啟動(dòng),運(yùn)行和停車按時(shí)填寫運(yùn)行記錄。
4.1.2經(jīng)常檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常,每次交接班檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常。
4.1.3定時(shí)、定點(diǎn)、定人檢查各部聯(lián)接螺栓。
4.1.4檢查走行傳動(dòng)、開(kāi)門機(jī)構(gòu)動(dòng)作。
4.1.5嚴(yán)格執(zhí)行潤(rùn)滑制度,認(rèn)真做好“五定”“三級(jí)過(guò)濾”保證潤(rùn)滑良好。
4.1.6檢查各減速器油箱油位是否在規(guī)定范圍內(nèi)。
4.1.7每月對(duì)各搖桿、搖臂軸套進(jìn)行一次潤(rùn)滑。
4.1.8每班檢查走行制動(dòng)器,閘瓦磨損后要及時(shí)更換,使制動(dòng)器處于良好裝態(tài)。
4.1.9每班應(yīng)仔細(xì)檢查耐熱襯板,如果破損嚴(yán)重而影響到安全生產(chǎn)時(shí),應(yīng)立即更換。
4.1.10空氣壓縮機(jī)經(jīng)檢修或更換易損件后,在開(kāi)車前須盤車正常后方可開(kāi)車。
4.1.11空氣壓縮機(jī)經(jīng)大、中修或更換主要零部件后,須經(jīng)過(guò)空負(fù)荷磨合合格,方可開(kāi)車。
4.1.12空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間,操作人員應(yīng)經(jīng)常注意其運(yùn)轉(zhuǎn)情況,按規(guī)定操作記錄。
4.1.13每班應(yīng)進(jìn)行一次儲(chǔ)氣罐,冷卻器中沉淀物的排放工作。
4.1.14空氣壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油一般情況下2-3個(gè)月更換一次。
4.1.15每月檢查進(jìn)、排氣閥一至二次,檢查閥片、彈簧、螺栓等有無(wú)損壞。
4.1.16每半年清洗空氣濾清器、連桿大頭瓦、小頭襯套一至二次,檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)等磨損情況一次,同時(shí)校驗(yàn)壓力表、安全閥。
4.1.17每年大修一次壓縮機(jī),清洗一次冷卻器、測(cè)量其磨擦部位的磨損情況,作好記錄。
4.2常見(jiàn)故障及處理辦法
4.2.1走行裝置
現(xiàn)象
原因
處 理方法
異常振動(dòng)
①減速器地腳螺栓松動(dòng)
②聯(lián)軸器聯(lián)接螺栓松動(dòng)或損壞
③軌道不平、彎曲變形或有異物存在
④車輪軸承損壞
①緊固螺栓
②緊固或更換
③調(diào)校軌道或清理
④更換軸承
減速機(jī)運(yùn)行時(shí)異響
①軸承損壞
②齒輪磨損嚴(yán)重
①更換軸承
②更換齒輪
減速機(jī)接合面或軸封處漏油
①油面過(guò)高
②接合面螺栓松動(dòng)或平面變形
③上下接合面密封失效、
軸封損壞
①將油放到規(guī)定位置
②緊固螺栓、研磨平面
③重新密封、更換軸封
減速機(jī)殼溫度高
①缺潤(rùn)滑油
②軸承損壞
③超負(fù)荷運(yùn)行
①加油到規(guī)定位置
②更換軸承
③降低負(fù)荷
停車時(shí)滑行距離太長(zhǎng)
①抱閘太松
②磨擦塊損壞
①調(diào)整抱閘
②更換磨擦塊
4.2.2空氣壓縮機(jī)有不正常響聲:
現(xiàn)象
原因
處 理方法
氣缸內(nèi)有響聲
1、氣缸內(nèi)掉入異物或破碎閥片
2、活塞頂部與氣缸蓋發(fā)生碰撞
3、連桿大頭瓦、小頭襯套及活塞橫孔磨損過(guò)度
4、活塞環(huán)過(guò)分磨損,工作時(shí)在環(huán)槽內(nèi)發(fā)生沖擊
5、氣缸內(nèi)有水
①清除異物或破碎閥片
②重新調(diào)整間隙
③檢查更換
④檢查更換
⑤檢查排放
閥內(nèi)有響聲
①進(jìn)、排氣閥組未壓緊
②閥片彈簧損壞
③閥結(jié)合螺栓、螺母松動(dòng)
④閥片與閥蓋間隙過(guò)大
①檢查緊固
②檢查更換
③檢查緊固
④檢查調(diào)整
曲軸箱內(nèi)有響聲
①連桿瓦磨損過(guò)度
②飛輪松動(dòng)
③主軸承損壞
④曲軸上擋油圈松脫
①檢查更換
②檢查緊固
③檢查更換
④檢查更換
各級(jí)壓力不正常
①進(jìn)、排氣閥的閥片或彈簧損壞
②進(jìn)、排氣閥的閥座上夾有臟物
③空氣濾清器堵塞嚴(yán)重
④管路系統(tǒng)有漏氣或冷卻器漏氣
⑤活塞環(huán)、氣缸磨損過(guò)度
①檢查更換
②檢查清理
③檢查清理
④檢查修理
⑤檢查更換
排氣溫度高
①氣缸拉毛使氣缸過(guò)熱
②排氣閥漏氣或零部件損壞
③排氣閥漏氣或部件壞
①檢查修理
②檢查更換
③檢查清理
排氣壓力表跳動(dòng)
①進(jìn)排氣閥片或彈簧滯住
②壓力表?yè)p壞
③儀表管有臟物
①檢查修理
②檢查更換
③檢查清理
排氣量減小
①氣閥漏氣
②活塞環(huán)、刮油環(huán)、氣缸磨損過(guò)度
③空氣濾清器堵塞嚴(yán)重,氣體管路系統(tǒng)有漏氣或冷卻器漏氣
④活塞上止點(diǎn)間隙過(guò)大
⑤空壓機(jī)轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速
①檢查更換
②檢查更換
③檢查清理、修復(fù)
④檢查更換
⑤檢查修復(fù)
4. 3緊急情況停車
4.3.1突然發(fā)生異常響聲。
4.3.2突然振動(dòng)過(guò)大。
4.3.3操作規(guī)程規(guī)定的其它緊急停車條件。
5.檢修周期和檢修內(nèi)容
5.1檢修周期(月)
小修
中修
大修
6
12
36
5.2檢修內(nèi)容
5.2.1小修
5.2.1.1空氣壓縮機(jī)
5.2.1.1.1檢查清洗氣閥或更換閥片、閥座、彈簧等零件。
5.2.1.1.2檢查、緊固各部位連接螺栓。
5.2.1.2其它
5.2.1.2.1檢查各減速機(jī)有無(wú)不正常振動(dòng)。
5.2.1.2.2消除運(yùn)行中的缺陷。
5.2.2中修
5.2.2.1包括小修內(nèi)容。
5.2.2.1.1空氣壓縮機(jī)
5.2.2.1.1.1檢查或更換活塞、活塞環(huán)及活塞桿。
5.2.2.1.1.2檢查、刮研或更換連桿大、小頭瓦,并調(diào)整間隙。
5.2.2.1.1.3檢查或更換主軸承,并調(diào)整間隙 。
5.2.2.1.1.4檢查或更換連桿螺栓。
5.2.2.1.1.5檢查調(diào)整一、二級(jí)氣缸間隙。
5.2.2.1.1.6安全閥清洗、調(diào)試。
5.2.2.1.1.7檢查或更換壓力表。
5.2.2.1.1.8檢查清洗油箱,更換潤(rùn)滑油。
5.2.2.1.1.9檢查、清理空氣過(guò)濾器。
5.2.2.1.2其它
5.2.2.1.2.1檢查各零部件運(yùn)行情況,測(cè)量間隙,修復(fù)或更換易損件。
5.2.2.1.2.2檢查或更換緊固件。
5.2.2.1.2.3檢查或更換軸承及密封件。
5.2.2.1.2.4檢查更換連軸器上的易損件。
5.2.2.1.2.5消除運(yùn)行中的缺陷及漏點(diǎn)。
5.2.2.1.2.6所有電機(jī)中修
5.2.2.1.2.7檢查各部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的銅套。
5.2.2.1.2.8各部機(jī)殼防腐處理。
5.2.2.1.2.9各車輪軸承檢查。
5.2.3大修
5.2.3.1包括中修內(nèi)容
5.2.3.1.1空氣壓縮機(jī)
5.2.3.1.1.1解體、清洗各部件
5.2.3.1.1.2曲軸、連桿、連桿螺栓、活塞桿、活塞銷無(wú)損傷檢查,必要時(shí)進(jìn)行更換。
5.2.3.1.1.3修理或更換活塞、活塞環(huán)。
5.2.3.1.1.4檢查機(jī)身與車架連接狀況。
5.2.3.1.1.5檢查、修理冷卻器,壓力容器檢測(cè)按壓力容器檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行。
5.2.3.1.1.6檢查更換腐蝕的管線。
5.2.3.1.1.7主輔機(jī)進(jìn)行防腐處理。
5.2.3.1.2其它
5.2.3.1.2.1包括中修內(nèi)容。
5.2.3.1.2.2各部機(jī)殼檢查修理
5.2.3.1.2.3各軸承磨損情況檢查,更換。
5.2.3.1.2.4車輪軸承及車輪檢查,更換。
5.2.3.1.2.5軌道連接螺栓檢查,更換。軌距、標(biāo)高檢查、調(diào)整。
6檢修方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
6.1空氣壓縮機(jī)
6.1.1拆卸順序
6.1.1.1放出油箱中的潤(rùn)滑油。
6.1.1.2拆卸二級(jí)氣缸排氣彎管與排氣管間的螺栓。
6.1.1.3卸下氣、油管路及儀表盤。
6.1.1.4拆卸減荷閥。
6.1.1.5拆卸冷卻器。
6.1.1.6拆卸進(jìn)、排氣壓蓋、取出進(jìn)排氣閥,并取出缸蓋。
6.1.1.7卸下曲軸箱側(cè)蓋,拆卸連桿螺栓,取出連桿大頭瓦蓋(做好標(biāo)記),從氣缸上部取出活塞及連桿,及時(shí)裝上連桿大頭瓦蓋以防錯(cuò)亂。
6.1.1.8取出活塞銷孔內(nèi)的彈簧擋圈,取出活塞銷,將活塞與連桿分開(kāi)。
6.1.1.9卸開(kāi)空壓機(jī)與底座的堅(jiān)固螺栓,將電機(jī)松開(kāi),取出半聯(lián)軸器,然后從曲軸上卸下飛輪。
6.1.1.10打開(kāi)曲軸箱兩端的軸承蓋,取出曲軸。
6.1.1.11用塞尺測(cè)量活塞與氣缸間隙并進(jìn)行調(diào)整。
6.1.1.12用壓鉛法測(cè)量氣缸余隙。
6.1.1.13主軸軸頸、活塞桿可以用電鍍、噴鍍、刷鍍等方法修復(fù)。
6.2其它
6.2.1滾動(dòng)軸承
6.2.1.1應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如無(wú)雜音,滾珠和滾柱及內(nèi)外圈表面應(yīng)無(wú)麻點(diǎn)銹痕及分層現(xiàn)象。
6.2.1.2軸承裝拆須用專用工具,嚴(yán)禁直接敲打。
6.2.1.3軸承與軸承座間不允許放置墊片。
6.3各部減速機(jī)
6.3.1 軸
6.3.1.1軸的修復(fù)方法,磨損后可采用噴涂、涂鍍和電鍍的方法修復(fù)。
6.3.1.2軸徑不應(yīng)有劃痕、碰傷、毛刺、裂紋等缺陷。
6.3.1.3軸徑圓柱度0.02mm。
6.3.1.4鍵槽磨損后,可在原槽120o位置上另銑。
6.3.1.5軸嚴(yán)重磨損或有裂紋不得繼續(xù)使用。
6.3.1.6曲軸開(kāi)度差≤10-4s(s為行程)。
6.3.1.7軸頸徑向圓跳動(dòng)值為0.05mm,各主軸同軸度為0.03mm。
6.3.1.8連桿直線度為1mm/m。
6.3.1.9連桿大、小頭孔中心線平行度為0.05mm/m,孔的圓柱度不超過(guò)直徑公差的一倍。
6.3.1.10連桿小頭軸承與孔的過(guò)盈量為0.02-0.08mm。
6.3.1.11連桿大頭瓦與曲軸接觸面積不少于70%,間隙為0.0006-0.0008d(d為曲軸頸直徑)。
6.3.1.12連桿螺栓擰緊時(shí),伸長(zhǎng)量不超過(guò)原長(zhǎng)度的0.1%。
6.3.1.13活塞與氣缸安裝后的徑向間隙為
δ=α(t2-t1)d+δ0
δ-徑向間隙
α-活塞材料的膨脹系數(shù)
d-氣缸直徑
t2-工作溫度,可取氣體出口溫度
t1-室溫
δ0-按h8/q8配合間隙
6.3.1.14活塞環(huán)的徑向磨損量不超過(guò)原厚度的20%,軸向兩平面的平面度為0.05mm。
6.3.1.15活塞環(huán)放入活塞環(huán)槽內(nèi),沉入0.3-0.5mm。
6.3.1.16活塞環(huán)裝入氣缸內(nèi)的開(kāi)口間隙及軸向間隙見(jiàn)下表
活塞環(huán)外徑
100~200
>200~300
>300~400
>400~500
>500~700
開(kāi)口間隙
0.4-0.9
>0.9-1.4
>1.4-1.6
>1.6-1.8
>1.8-2.3
軸向間隙
0.03-0.06
>0.06-0.08
>0.08-0.12
>0.12-0.14
>0.14-0.16
6.3.1.17氣缸內(nèi)壁應(yīng)光滑、無(wú)裂紋、砂眼、銹疤和拉毛等缺陷,
6.3.1.18調(diào)整氣缸與活塞的余隙見(jiàn)下表(單位:mm)
氣缸直徑
前 余 隙
100-150
3.0-4.6
150-200
3.0-4.6
200-300
2.3-3.7
300-400
2.3-3.7
400-500
2.3-3.7
6.3.1.19閥片、閥座應(yīng)平整、光滑、無(wú)裂紋、砂眼、銹疤和拉毛等缺陷。閥片與閥座結(jié)合嚴(yán)密。
6.3.1.20氣閥彈簧應(yīng)無(wú)損傷、銹蝕,不允許傾斜,同一閥片的彈簧在自由狀態(tài)下的長(zhǎng)度差不超過(guò)1mm。
6.3.1.21氣閥組裝后彈簧彈力應(yīng)均勻,閥片與彈簧無(wú)卡滯現(xiàn)象。
6.3.1.22氣閥組裝后應(yīng)以煤油進(jìn)行嚴(yán)密試驗(yàn),在五分鐘內(nèi)允許有不連續(xù)的滴狀滲漏。
6.3.1.23安全閥應(yīng)進(jìn)行氣密試驗(yàn),壓力為工作壓力。
6.3.1.24安全閥啟跳壓力按系統(tǒng)工作壓力的1.05-1.1倍。
6.3.1.25聯(lián)軸器兩軸對(duì)中偏差為:平行位移 ≤0.12 軸向傾斜 ≤0.10/1000。
6.4其它
6.4.1軸承
6.4.1.1車輪主動(dòng)輪軸承與電機(jī)軸身軸承孔中心線同軸度為0.03mm。
6.4.1.2拆裝應(yīng)使用專用工具,嚴(yán)禁直接敲打。
6.4.1.3油浴法安裝時(shí),溫度不得超過(guò)120°c。
6.4.1.4軸承內(nèi)外圈滾道滾動(dòng)體,有麻點(diǎn)銹蝕裂紋或滾子過(guò)分松動(dòng)時(shí)更換。
6.4.1.5軸承裝入軸徑后,內(nèi)圈端面必須緊貼軸肩或定位環(huán),用0.05mm塞尺檢查不得通過(guò)。
6.4.2箱體
6.4.2.1剖分面應(yīng)平整光滑,不得有明顯缺陷。
6.4.2.2箱體和蓋不得有裂紋等缺陷,要求裝入煤油后兩小時(shí)不得滲漏。
6.4.2.3上蓋與箱體安裝時(shí)結(jié)合面應(yīng)涂密封膠,保證其密封性。
6.4.2.4箱體上的軸承孔圓度與圓柱度見(jiàn)下表。
6.4.2.5齒輪嚙合時(shí),齒面接觸面積符合下表規(guī)定:(單位:mm)
孔徑-軸徑
>30-50
51-120
121-260
261-500
501-80
圓度-圓柱度
0.010
0.012
0.015
0.020
0.025
6.4.2.6用壓鉛法測(cè)量齒輪副的頂間隙應(yīng)為0.2-0.3mn(mn為法向模數(shù))。
項(xiàng)目名稱
項(xiàng)目名稱
精度等級(jí)
7
8
9
沿齒高不少于%
45(35)
40(30)
30()
沿齒長(zhǎng)不少于%
60
50
40
6.4.2.7圓錐齒輪
6.4.2.8齒輪與軸裝后無(wú)歪斜現(xiàn)象。
6.4.2.9氣動(dòng)、傳動(dòng)系統(tǒng)試車,應(yīng)操作靈活,達(dá)到性能要求。
6.4.2.10電機(jī)車外表面面漆為蘭色,欄桿為黃黑相間色。
6.4.2.11車輪軸距正負(fù)3毫米。
6.4.2.12車架臺(tái)面為水平臺(tái)面至軌面偏差正負(fù)5毫米。
6.4.2.13車廂襯板板與板間的間隙在5至10毫米。
6.4.3轉(zhuǎn)向架:
6.4.3.1同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)固定軸架之差不得超過(guò)2mm。
6.4.3.2同一轉(zhuǎn)向架兩對(duì)車輪平面直徑之差不得超過(guò)3mm。
6.4.3.3兩彈簧組高度之差不得超過(guò)3mm。
6.4.3.4軸箱與側(cè)架導(dǎo)框之間隙為沿車軸方向最大7mm最小3mm,沿側(cè)架方向最大7mm最小4mm。
6.4.3.5軸箱體頂面與側(cè)架支持面應(yīng)嚴(yán)密接觸,其局部間隙之和不得大于接觸面的20%,連續(xù)間隙不得大于接觸面的5%,采用0.5mm塞尺測(cè)量。
6.4.3.6組裝后旁承面與心盤面應(yīng)涂以適量潤(rùn)滑油。
6.4.3.7每臺(tái)熄焦車裝有兩組轉(zhuǎn)向架,兩轉(zhuǎn)向架裝有制動(dòng)裝置。
6.4.3.8閘瓦與車輪之間隙緩解后保證為10mm,磨損后最大為15mm。
6.4.5其他:
6.4.5.1制動(dòng)缸在制動(dòng)臂調(diào)整好后緊固。
6.4.5.2裝好各運(yùn)動(dòng)部位需要活動(dòng)靈活。
6.4.5.3整個(gè)系統(tǒng)的裝配和試壓,應(yīng)按gb7932-87《氣動(dòng)系統(tǒng)通用技術(shù)條件》的規(guī)定來(lái)執(zhí)行。
6.4.5.4整個(gè)氣動(dòng)系統(tǒng)的工作壓力應(yīng)保證在0.4-0.6mpa。
6.4.5.5底板與前部端壁、后部端壁、車架用螺栓連接,其他各部件均為焊接,焊縫為連續(xù)焊,焊腳高度為8mm。
6.4.5.6氣動(dòng)系統(tǒng)安裝完后用0.6mpa氣壓試驗(yàn)5分鐘內(nèi)壓降不得大于0.02mpa。
6.4.5.7熄焦車車門打開(kāi)寬度650mm,其偏差為20mm。關(guān)好后和底板的間隙不大于10mm。
6.4.5.8開(kāi)門機(jī)構(gòu)中各軸安裝好后在全長(zhǎng)范圍內(nèi)不超過(guò)0.2mm。
7試車與驗(yàn)收
7.1試車前的準(zhǔn)備工作。
7.1.1各部減速器均為附屬設(shè)備完成單機(jī)大修后可進(jìn)行磨合運(yùn)轉(zhuǎn)。
7.1.2檢查油位。
7.1.3手動(dòng)盤車無(wú)異常現(xiàn)象。
7.2試車
7.2.1空氣壓縮機(jī)
7.2.1.1空負(fù)荷試車。
7.2.1.2瞬間啟動(dòng),無(wú)異?，F(xiàn)象。
7.2.1.3起動(dòng)后運(yùn)行五分鐘,檢查各部位應(yīng)無(wú)異常聲音、振動(dòng)、發(fā)熱現(xiàn)象。
7.2.1.4試車2-4小時(shí),無(wú)異?，F(xiàn)象,軸承溫度不超過(guò)65攝氏度。
7.2.1.5空負(fù)荷試車后,進(jìn)行吹掃合格后,裝上各級(jí)氣閥。
7.2.1.2負(fù)荷試車
7.2.1.2.1負(fù)荷試車根據(jù)情況確定時(shí)間。
7.2.1.2.2應(yīng)達(dá)到進(jìn)排氣閥溫度不超過(guò)設(shè)計(jì)溫度8~10攝氏度。
7.2.1.2.3不超壓,流量不小于原流量或指定流量。
7.2.1.2.4各部位無(wú)雜音和異常振動(dòng)。
7.2.1.2.5軸承溫度不超過(guò)65攝氏度。
7.2.1.2.6潤(rùn)滑正常。
7.2.2其它
7.2.2.1整車運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)無(wú)沖擊無(wú)異常振動(dòng)。
7.2.2.2各密封面無(wú)泄漏
7.2.2.3制動(dòng)可靠。
7.3驗(yàn)收
7.3.1檢修質(zhì)量符合本規(guī)程要求,檢修記錄齊全準(zhǔn)確,試車正常,可按規(guī)定辦理驗(yàn)收手續(xù)交付生產(chǎn)使用。
8維護(hù)檢修安全環(huán)保注意事項(xiàng)
8.1維護(hù)安全注意事項(xiàng)
8.1.1嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)操作規(guī)程。
8.1.2嚴(yán)禁使用不合格或變質(zhì)潤(rùn)滑油。
8.1.3臨時(shí)處理故障時(shí)必須辦理安全檢修任務(wù)書并按規(guī)定進(jìn)行審批。
8.1.4設(shè)備運(yùn)行中不得在轉(zhuǎn)動(dòng)部位擦抹或進(jìn)行檢修。
8.1.5現(xiàn)場(chǎng)不得存放與設(shè)備無(wú)關(guān)的物品保持現(xiàn)場(chǎng)暢通。
8.1.6檢修安裝注意事項(xiàng)。
8.1.7按規(guī)定辦理設(shè)備交出手續(xù)進(jìn)行檢修。
8.1.8切斷電器電源并掛上有人檢修禁止合閘標(biāo)志。
8.1.9拆卸零件必須按順序整齊擺放上蓋下墊并用圍欄圍上。
8.1.10拆開(kāi)設(shè)備留下的孔要及時(shí)堵塞好防止掉入雜物。
8.1.11使用吊車或其它起重機(jī)具時(shí)必須認(rèn)真檢查有專人指揮起吊重物不得在重物下方停留。
8.1.12需要?jiǎng)踊饡r(shí)必須按規(guī)定辦理動(dòng)火作業(yè)證并得到批準(zhǔn)。
8.1.13檢修完畢時(shí)對(duì)需要封閉的部位進(jìn)行仔細(xì)檢查防止工具等雜物留在設(shè)備內(nèi)
8.1.14對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理必須做到工完料盡場(chǎng)地清。
8.1.15試車中如發(fā)現(xiàn)有不正常聲音應(yīng)立即停車檢查找出原因消除缺陷后再試車。
第11篇 電機(jī)車控制崗位安全技術(shù)規(guī)程
1、電機(jī)車檢修是在繁雜的環(huán)境中,多工種聯(lián)合作業(yè)工作人員要精力集中,互相照顧和緊密配合,防止事故的發(fā)生。
2、分解工作開(kāi)始之前,必須排出機(jī)車各部管路的壓縮空氣。
3、分解制動(dòng)缸時(shí),必須按操作規(guī)程操作,防止彈簧崩出傷人。裝配制動(dòng)拉板肖時(shí),不準(zhǔn)用手指插入孔內(nèi)探摸。
4、搬運(yùn)機(jī)件時(shí),應(yīng)拿牢放穩(wěn),防止擠手。
5、拆裝(在機(jī)車上)自伐、牢閥、分配間時(shí),工具要放穩(wěn),機(jī)件要拿牢,防止掉下碰腳。
6、分解、安裝出風(fēng)缸時(shí),要多人作業(yè),設(shè)專人指揮。
7、各部機(jī)件安裝要牢固,防止通風(fēng)受壓時(shí)飛起傷人。
8、使用通風(fēng)機(jī)具時(shí),必須遵守各操作規(guī)程。
9、在機(jī)車頂棚作業(yè)時(shí),要站穩(wěn),工具和機(jī)件放穩(wěn)妥,防止掉下傷人。
10、試驗(yàn)制動(dòng)時(shí),要做好呼喚應(yīng)答,以免擠傷。
第12篇 電機(jī)車司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條電機(jī)車司機(jī)必須熟悉和遵守本規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定。
第2條司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)考試取得合格證,并應(yīng)持證上崗。
第3條操作時(shí),司機(jī)保持的正常姿勢(shì)應(yīng)當(dāng)是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動(dòng)手輪(手拉桿)。嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。制動(dòng)手輪停放的位置:應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍。
第4條嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用銅、鐵絲等非熔體代替保險(xiǎn)絲(片)等熔體。
第5條司機(jī)不得擅自離開(kāi)工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開(kāi)司機(jī)室。司機(jī)離開(kāi)崗位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控制器手把取下,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。在有坡度的地方,必須將車輛掩住。
第6條使用蓄電池式電機(jī)車,不得使蓄電池過(guò)放電。
第7條使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí)應(yīng)有可靠的防倒、防跑措施、嚴(yán)禁硬拉復(fù)位。
二、開(kāi)車前的準(zhǔn)備
第8條司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。詳細(xì)了解列車運(yùn)行狀況、信號(hào)及線路狀況、存在的問(wèn)題等,并對(duì)電機(jī)車進(jìn)行認(rèn)真檢查:
1司機(jī)室應(yīng)有完好的頂蓬和門。
2連接器應(yīng)良好。
3手閘及撒砂裝置應(yīng)靈活有效。
4照明燈應(yīng)明亮,喇叭或警鈴音響應(yīng)清晰、宏亮,紅燈正常。
5通訊裝置正常。
6蓄電池電壓符合規(guī)定。
7蓄電池箱應(yīng)固定穩(wěn)妥,鎖緊裝置應(yīng)可靠。
8在切斷電源的情況下,轉(zhuǎn)動(dòng)控制器,換向和操作手把應(yīng)靈活,閉鎖應(yīng)可靠。
9集電器起落靈活不偏斜。
第9條檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,必須及時(shí)處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。當(dāng)電機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置,任何一項(xiàng)不正常或防爆部分失去防爆性能時(shí),都不得使用該機(jī)車。
第10條按規(guī)定向機(jī)車各注油點(diǎn)加注適量的潤(rùn)滑油;沙箱內(nèi)應(yīng)裝滿符合規(guī)定粒度的干燥的細(xì)沙。
第11條開(kāi)車前應(yīng)和跟車工一道檢查車輛組列、裝載情況等,有下列情況之一時(shí),不得開(kāi)車:
1牽引車數(shù)和車輛連接不符合規(guī)定。
2裝載的物料、設(shè)備超寬、超長(zhǎng)、超高或重心不穩(wěn),封車不牢。
3機(jī)車或列車車輛上搭乘非工作人員。
4運(yùn)送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。
5運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí),車輛的使用、組列或裝載等不符合規(guī)定。
6有其他影響安全行車的隱患。
第12條進(jìn)行特殊運(yùn)輸時(shí),應(yīng)執(zhí)行專項(xiàng)安全技術(shù)措施。
三、啟動(dòng)
第13條按順序接通有關(guān)電(氣)路,啟動(dòng)相應(yīng)的電(氣)儀器、儀表,打開(kāi)照明燈、紅尾燈。
第14條啟動(dòng)前,必須向調(diào)度申請(qǐng)發(fā)車,接到發(fā)車信號(hào)后,將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置上(“向前”或“向后”)。先鳴笛(敲鈴)示警,然后松開(kāi)手閘,按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把,使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開(kāi)車。嚴(yán)禁不松閘就開(kāi)車。
第15條控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí),若列車列車不動(dòng),允許轉(zhuǎn)到第二位置,若列車仍然不動(dòng),一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,觸動(dòng)放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂啟動(dòng)。嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動(dòng)。
第16條控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般應(yīng)有3s左右的時(shí)間間隔(初起動(dòng)時(shí)可稍長(zhǎng))。不得過(guò)快越檔;不得停留在兩個(gè)位置之間。
四、運(yùn)行
第17條運(yùn)行中,嚴(yán)格按信號(hào)指令行車?？刂破鞑僮魇职阎辉试S在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長(zhǎng)時(shí)間停放。如必須在其他位置稍長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí),也應(yīng)輪流停留,避免因過(guò)久停留而過(guò)熱。
第18條調(diào)整車速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留,盡量避免使用制動(dòng)閘控制車速。
第19條正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車必須在列車前端。如確需頂車調(diào)車或處理事故時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定:
1司機(jī)必須聽(tīng)從跟車人的指揮,速度要慢。頂車速度不得超過(guò)1m/s。
2必須連車頂車。
3跟車人應(yīng)在列車前巡視。
4對(duì)車頂車時(shí),司機(jī)要集中精力操作,隨時(shí)注意連車人的安全。嚴(yán)禁強(qiáng)行推頂。
5嚴(yán)禁異線頂車。
6頂車時(shí)列車兩側(cè)嚴(yán)禁站人。
第20條行駛中,司機(jī)必須經(jīng)常注意瞭望。要按信號(hào)指令行車,嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無(wú)障礙物等情況,注意各種儀表、儀器的顯示,細(xì)心操作。
第21條兩機(jī)車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時(shí),必須保持不少于100m的間距。
第22條列車行駛速度:運(yùn)人時(shí)不得超過(guò)4m/s;運(yùn)送爆破材料或大型材料時(shí),不得超過(guò)2m/s;車場(chǎng)調(diào)車時(shí)不得超過(guò)1、5m/s。
第23條接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所,雙軌對(duì)開(kāi)機(jī)車會(huì)車前,以及前面有人、有機(jī)車或視線有障礙物時(shí),都必須減低速度,并發(fā)出警號(hào)。
第24條不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)當(dāng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位,然后進(jìn)行檢查,重新啟動(dòng)。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。
第25條列車出現(xiàn)故障或不正常現(xiàn)象時(shí),都必須減速停車。有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí),都必須緊急停車。
五、減速停車
第26條需要減速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針?lè)较蛑饾u轉(zhuǎn)動(dòng),直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘(風(fēng)閘),并酌情輔以撒砂。禁止拉下集電器減速;禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。需要停車時(shí),應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn),再以手閘(風(fēng)閘)停止機(jī)車。嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動(dòng)電機(jī)車或改變電機(jī)車的行駛方向。
第27條需要緊急停車時(shí),必須鎮(zhèn)定,迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零,電閘、手閘(風(fēng)閘)并用,并連續(xù)均勻地撒砂。
第28條制動(dòng)時(shí),不可施閘過(guò)急過(guò)猛,否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象,應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。
第29條制動(dòng)結(jié)束,必須及時(shí)將控制器換向手把、操作手把轉(zhuǎn)至零位。
第30條列車制動(dòng)距離:運(yùn)人時(shí)不得超過(guò)20m;運(yùn)送物料時(shí)不得超過(guò)40m。
第31條途中因故停車后,司機(jī)必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。在沒(méi)有閉塞信號(hào)的區(qū)段,應(yīng)首先在機(jī)車(列車)前后40m處設(shè)置防護(hù),然后才能檢查機(jī)車(列車),但不允許在井下對(duì)蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開(kāi)檢修。
第32條列車占線停留,在一般情況下,應(yīng)符合下列規(guī)定:
1在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。
2不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。
3應(yīng)停在巷道較寬、無(wú)淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段。
第33條運(yùn)輸過(guò)程中兩列車會(huì)車時(shí),道上有行人時(shí)空車道車應(yīng)停車等候,讓重車道車車先行。運(yùn)送人員的機(jī)車必須在規(guī)定的停車位置停車,保證控制手把和換向手把打到零位,然后人員方可上下車。
第13篇 蓄電池機(jī)車充電工技術(shù)操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后,方可上崗作業(yè)。
第2條 必須熟悉本崗位的機(jī)電設(shè)備性能、供電系統(tǒng)及《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定;掌握有關(guān)設(shè)備、儀器、儀表、工具和消防器材的正確使用方法,按本規(guī)程要求進(jìn)行充電作業(yè),并能正確處理一般故障。
二、安全規(guī)定
第3條 對(duì)于防爆特殊型蓄電池極柱的焊接,必須由經(jīng)過(guò)專業(yè)培
訓(xùn)并通過(guò)主管部門考核,取得《允許操作證》的人員擔(dān)任。
第4條 配制硫酸電解液必須用純水或蒸餾水。
第5條 配制電解液時(shí)必須穿戴膠靴、橡膠圍裙、橡膠手套、護(hù)目眼鏡和口罩等防護(hù)用品。
第6條 在調(diào)合電解液時(shí)必須將硫酸徐徐倒入水中,嚴(yán)禁向硫酸內(nèi)倒水(以免硫酸飛濺,燙傷工作人員)。
第7條 配制酸性電解液,遇有電解液燙傷時(shí),應(yīng)先用5%的硫酸納溶液清洗,然后再用清水沖洗。
第8條 配制堿性電解液,如果皮膚沾有堿液時(shí),應(yīng)先用3%的硼酸水清洗,然后再用清水沖洗。
第9條 禁止在充電過(guò)程中緊固連接線及螺帽等。禁止將扳手等工具放在電池上。
第10條 堿性蓄電池使用300~350個(gè)循環(huán),酸性蓄電池使用6個(gè)月應(yīng)全部更換一次電解液并進(jìn)行清洗,然后按初充電方式進(jìn)行充電。
第11條 每組電瓶使用達(dá)30個(gè)循環(huán)時(shí),要進(jìn)行一次全面檢查,并均衡充電一次。
第12條 每周應(yīng)測(cè)量一次泄漏電流,清洗一次特殊工作栓。
第13條 每周必須檢查和調(diào)整每只蓄電池電解液的比重。
第14條 嚴(yán)禁占用機(jī)車充電。
第15條 在井下蓄電池充電室內(nèi)測(cè)定電壓時(shí),可使用普通型電壓表,但必須在揭開(kāi)電池蓋10分鐘后進(jìn)行。
第16條 妥善保管好防火工具及消防器材,確保其完好、有效。
第17條 作業(yè)時(shí)應(yīng)穿著規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品。
第18條 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
三、操作準(zhǔn)備
第19條 認(rèn)真檢查電壓表、點(diǎn)溫計(jì)、比重計(jì)及溫度計(jì)等檢測(cè)儀表,確保其靈敏可靠。
第20條 充電前必須先進(jìn)行整體檢查:
1. 電池裝置外部應(yīng)完好,銘牌和防爆標(biāo)志齊全。
2. 電池裝置的型號(hào)、額定工作電壓。
第21條 換電瓶箱時(shí),必須把電機(jī)車控制器手把拉回零位,取下手把,抽出電機(jī)車上的插銷。
第22條 用推移方法換電瓶時(shí),機(jī)車應(yīng)與充電架對(duì)中。抽出電瓶箱與機(jī)車上的四個(gè)固定串銷,再平行推移到充電架上。
第23條 用吊車換電瓶時(shí),應(yīng)先檢查吊車起重鉤環(huán)、鋼絲繩、制動(dòng)閘與電動(dòng)按鈕,確認(rèn)無(wú)誤再行起吊。吊車升起后,嚴(yán)禁人員在起重物下行走或站立。
第24條 充電工作開(kāi)始前應(yīng)先檢查充電機(jī)及充電機(jī)上的儀表,確認(rèn)指示準(zhǔn)確后再行送電。
第25條 擦凈電池箱蓋上的灰塵、積水后打開(kāi)電池箱,清洗干凈。
第26條 每次充電前都應(yīng)對(duì)電源裝置進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
第27條 檢查各電池間連接極柱是否正確,接線端子的連接是否牢固。
第28條 充電機(jī)電源的兩極不得接反(電源的正極接電池的正
極、電源的負(fù)極接電池負(fù)極)。
第29條 整流設(shè)備充電插銷必須采用電源裝置的專用插銷,不
得用其它物品代用。
第30條 清除放在電瓶上的任何工具、物品與臟物,打開(kāi)全部電池旋塞。
四、正常操作
第31條 充電前應(yīng)再檢查一次電源連接是否正確,觀察電壓表的指示值,并做好記錄。然后啟動(dòng)整流器開(kāi)始充電。
第32條 注意觀察電池在充電過(guò)程中發(fā)生的變化(其中包括電解液的比重和溫度、電池的端電壓、充電電流的變化),如有異常情
況應(yīng)停電處理,不準(zhǔn)電池帶故障充電。
第33條 各種型號(hào)的電瓶及充電機(jī),其充電方式、充電電流、充電時(shí)間、常規(guī)充電或快速充電,應(yīng)按該產(chǎn)品說(shuō)明書及有關(guān)技術(shù)文件
執(zhí)行。
第34條 在有80%的單體電池電壓升至2.4伏時(shí),方可改用第二階段充電。當(dāng)電解液冒出細(xì)密強(qiáng)烈汽泡,而且達(dá)到2.5伏以上,電壓、比重穩(wěn)定3小時(shí)不變,即為充電完畢。
第35條 停止充電前各電池槽的比重:酸性為1.26±0.01,否則,可用蒸餾水(當(dāng)大于1.270時(shí))或比重為1.300的稀硫酸(當(dāng)小于1.250時(shí))調(diào)整;堿性為1.17~1.220。液面高出極板高度:酸性為10~20毫米,堿性為15~30毫米。
第36條 充電時(shí)電解液的溫度不得超過(guò)下列規(guī)定:合成堿電解液43℃;苛性納電解液35℃;硫酸電解液45℃。溫度超過(guò)時(shí)應(yīng)立即停充或降低電流充電,待冷卻后再充。測(cè)量溫度時(shí)應(yīng)不少于3塊電池。
第37條 注意連接線與極柱,不得有過(guò)熱或松動(dòng)現(xiàn)象。
第38條 電池中電解液溢出時(shí),應(yīng)及時(shí)吸出、擦凈。
第39條 監(jiān)視充電設(shè)備的運(yùn)行情況,遇有不正?，F(xiàn)象立即停充,
待處理后再充電。
第40條 在充電過(guò)程中,每小時(shí)必須檢查一次電池電壓、電流、液面、比重和溫度,并做好記錄。
第41條 充電完畢必須停止1~1.5小時(shí),待冷卻后方可蓋上電池旋塞。擦凈注液口的酸堿跡,用清水沖刷后蓋上電池箱蓋,鎖上螺栓。
五、收尾工作
第42條 每班工作結(jié)束后,須填寫有關(guān)記錄并打掃環(huán)境衛(wèi)生、整理好工具和儀表后,方可交接班。
第14篇 電力機(jī)車乘務(wù)員崗位安全技術(shù)規(guī)程
1、電車乘務(wù)員在工作中,必須穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品,不脫崗,并嚴(yán)禁一人作業(yè)。
2、嚴(yán)禁將易燃、易爆品帶入車內(nèi),在車內(nèi)吸煙,要注意防火。
3、乘務(wù)人員及被批準(zhǔn)乘坐電車的人員,嚴(yán)禁在運(yùn)行中乘降。
4、必須確認(rèn)有關(guān)人員在安全地點(diǎn),并發(fā)出警告信號(hào)后,方可升起受電弓。
5、受電弓升起后,嚴(yán)禁做電氣檢查和修理。
6、必須確認(rèn)受電弓已落下,對(duì)車載電源放電處理后,按指定部位上、下車上棚工作。工作中要特別小心,氏身,并要手把住、腳站穩(wěn),防止摔傷。
7、更換閘瓦時(shí),兩人要配合好,防止碰傷。
8、見(jiàn)習(xí)司機(jī)操縱機(jī)車,司機(jī)應(yīng)在身邊指導(dǎo)。
9、機(jī)車作業(yè)時(shí),要做到徹底瞭望,確認(rèn)信號(hào),高聲呼喚,按速行車。
10、推進(jìn)運(yùn)行時(shí),如遇信號(hào)中斷,要鳴笛督促,仍不見(jiàn)顯示,應(yīng)立即停車。
11、機(jī)車誤入無(wú)架線區(qū)段或停于絕緣區(qū)分器下時(shí),不得擅自接電,必須請(qǐng)求救援。
12、機(jī)車停留時(shí),乘務(wù)員不得離崗,帶電停車,要保持機(jī)車制動(dòng);不帶電停車時(shí),要擰緊手閘,按放止輪器,以防溜走。
13、機(jī)車發(fā)生火災(zāi)時(shí),必須先切除電源,將車停穩(wěn)后,用專用滅火器撲滅。
14、故障處理時(shí),有關(guān)人員要聯(lián)系密切,做電器試驗(yàn)及動(dòng)車時(shí),必須確認(rèn)參加人員在安全處所后方可操作。
15、清掃機(jī)車時(shí),不得帶電吹掃車上棚及電氣部分,以防觸電。
16、每當(dāng)降雪后,應(yīng)掃凈車棚、走臺(tái)、腳踏板的積雪和冰層。
17、機(jī)車受電手刮壞后必須停電處理時(shí),由運(yùn)轉(zhuǎn)值班員攜帶接地線,到出事地點(diǎn),先聯(lián)系停電,停電后,經(jīng)驗(yàn)電確認(rèn)牽到網(wǎng)百分之百無(wú)電后,再做好接地線,方可進(jìn)行故障處理,接地線平時(shí)由工區(qū)保管。
第15篇 窄軌電機(jī)車司機(jī)技術(shù)操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條 本規(guī)程適用于煤礦井上、下窄軌各類電機(jī)車司機(jī)。
二、上崗條件
第2條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格,取得操作資格證,持證上崗。
第3條 必須熟悉所使用電機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的原理及檢查試驗(yàn)方法,會(huì)按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng),按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作,能正確處理一般故障。
本規(guī)程中未包括的內(nèi)容,按《煤礦安全規(guī)程》和產(chǎn)品說(shuō)明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。
三、安全規(guī)定
第4條 必須按信號(hào)指令行車,在開(kāi)車前必須發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開(kāi)車。嚴(yán)禁不松閘就開(kāi)車。
第5條 每班開(kāi)車前必須對(duì)電機(jī)車的各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗(yàn);機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置,任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí),都不得使用該機(jī)車。
第6條 嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用非熔金屬代替保險(xiǎn)絲(片)。
第7條 不得擅自離開(kāi)工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開(kāi)司機(jī)室。暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,將控制器手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
第8條 不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放機(jī)車或車輛,確需停放時(shí),必須用可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住。
第9條 嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動(dòng)電機(jī)車。
第10條 使用蓄電池式電機(jī)車,應(yīng)按時(shí)充電補(bǔ)液,不得使蓄電池過(guò)放電。
第11條 使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí),應(yīng)有可靠的措施,如借助復(fù)軌器等。
第12條 車場(chǎng)調(diào)車確需用機(jī)車頂車時(shí),嚴(yán)禁異軌道頂車;嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。
第13條 列車占線停留,一般情況下應(yīng)符合下列規(guī)定:
1. 在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。
2. 不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。
3. 應(yīng)停在巷道較寬、無(wú)淋水或其它指定?？康陌踩珔^(qū)段。
第14條 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
四、操作準(zhǔn)備
第15條 接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號(hào)、線路狀況(交班司機(jī)要主動(dòng)交待清楚),并對(duì)電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查:
1. 司機(jī)室的頂棚和門是否完好。
2. 連接器是否完好。
3. 手閘(風(fēng)閘)及撒砂裝置是否靈活有效,砂筒是否有砂。
4. 照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。
5. 通訊裝置是否正常。
6. 蓄電池電壓是否符合規(guī)定,防爆部分是否有失爆現(xiàn)象。
7. 蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥,鎖緊裝置是否可靠。
8. 在切斷電源的情況下,控制器換向手把是否靈活,閉鎖是否可靠。
9. 集電弓起落是否靈活。
檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,必須及時(shí)處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),檢查情況應(yīng)記入交接班記錄簿中。
第16條 機(jī)車各注油點(diǎn)應(yīng)按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤(rùn)滑油;砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。
第17條 開(kāi)車前必須認(rèn)真檢查車輛組列、裝載等情況,有下列情況之一時(shí),不得開(kāi)車。
1. 車的連接不正常。
2. 牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定。
3. 礦車上裝載的物料的輪廓超過(guò)牽引機(jī)車的輪廓尺寸。
4. 運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員。
5. 運(yùn)送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。
6. 運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí),車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。
7. 存在其它影響安全行車的隱患。
五、操作順序
第18條 按順序接通有關(guān)電(氣)路,點(diǎn)亮紅尾燈。
第19條 接到發(fā)車信號(hào)后,先鳴笛(敲鈴)示警,然后將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置,松開(kāi)車閘,順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把,使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。
第20條 控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí),若列車不動(dòng),允許轉(zhuǎn)到第二位置(脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60度),若列車仍然不動(dòng),一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂起動(dòng)。
嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn);嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘起動(dòng)。
第21條 控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般應(yīng)有3秒左右的時(shí)間間隔(初起動(dòng)時(shí)可稍長(zhǎng))。不得過(guò)快越檔;不得停留在兩個(gè)位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng))。
六、正常操作
第22條 正常操作時(shí)應(yīng)保持的姿勢(shì)是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動(dòng)手輪(手拉桿)或右腳踏剎閘閥。
制動(dòng)手輪停放位置:應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍內(nèi)。
第23條 運(yùn)行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長(zhǎng)時(shí)間停放。如必須在其它位置稍長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí),也應(yīng)輪流停留在這些位置,避免過(guò)久固定在某一位置,防止過(guò)熱。
第24條 調(diào)整車速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留,盡量避免利用手閘(風(fēng)閘)控制車速。
第25條 正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車必須在列車前端(調(diào)車和處理事故時(shí)不受此限)。如果用機(jī)車推行車輛,必須聽(tīng)從調(diào)車人的指揮,速度要慢。列車組列時(shí),要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。
第26條 行駛中,要按信號(hào)指令行車,嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等,注意各種信號(hào)、儀表、儀器的顯示。
第27條 兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí),必須保持不少于100米的距離。
第28條 列車行駛的速度:運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)4米/秒;運(yùn)送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時(shí),不得超過(guò)2米/秒;車場(chǎng)調(diào)車時(shí)不得超過(guò)1.5米/秒。
第29條 需要減速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針?lè)较蛑饾u轉(zhuǎn)動(dòng),直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘(風(fēng)閘),并酌情輔以撒砂。
禁止拉下集電弓減速;禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。
需要停車時(shí),應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn),再以手閘(風(fēng)閘)停止機(jī)車。
七、特殊操作
第30條 接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處,機(jī)車會(huì)車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時(shí),都必須減低速度,并發(fā)出警號(hào)。
第31條 機(jī)車通過(guò)施工區(qū)段時(shí),必須服從現(xiàn)場(chǎng)施工人員的指揮,準(zhǔn)許運(yùn)行時(shí)方可慢速通過(guò)。
第32條 需要司機(jī)扳道岔時(shí),必須停穩(wěn)機(jī)車,剎緊車閘,下車搬動(dòng)道岔,嚴(yán)禁在車上搬動(dòng)道岔,嚴(yán)禁擠岔強(qiáng)行通過(guò)。
第33條 不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新起動(dòng)。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。機(jī)車運(yùn)行中集電器脫落時(shí),必須將操作手把轉(zhuǎn)回零位,剎緊車閘,確認(rèn)無(wú)誤后方可處理。
第34條 列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時(shí),都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí),都必須立即緊急停車。
第35條 需要緊急停車時(shí),必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位,電閘與手閘(風(fēng)閘)并用,并連續(xù)均勻地撒砂。
第36條 制動(dòng)時(shí),不可施閘過(guò)急過(guò)猛,否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí),應(yīng)迅速松閘,緩解后重新施閘。
第37條 制動(dòng)結(jié)束后,必須及時(shí)將控制器手把轉(zhuǎn)至零位。
第38條 途中因故障停車后,必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。在設(shè)有閉塞信號(hào)的區(qū)段,必須在機(jī)車(列車)前后設(shè)置防護(hù)后,方可檢查機(jī)車(列車),但不準(zhǔn)對(duì)蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開(kāi)檢修。
八、收尾工作
第39條 每班工作結(jié)束后,須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開(kāi)崗位。
