副井提升機(jī)司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程

有哪些

副井提升機(jī)司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程

副井提升機(jī)是礦山生產(chǎn)的重要設(shè)備，其安全運(yùn)行直接影響到礦工的生命安全和生產(chǎn)效率。為此，特制定以下副井提升機(jī)司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程，旨在規(guī)范操作流程，確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，防止事故發(fā)生。

目的和意義

本規(guī)程旨在：

1. 提升機(jī)司機(jī)能夠熟練掌握設(shè)備操作技能，降低因操作不當(dāng)引發(fā)的安全隱患。

2. 確保提升機(jī)在正常、高效的狀態(tài)下運(yùn)行，提高礦山生產(chǎn)效率。

3. 增強(qiáng)司機(jī)的安全意識，預(yù)防和減少安全事故，保障人員生命安全。

4. 通過嚴(yán)格的規(guī)程執(zhí)行，提升礦山安全生產(chǎn)管理水平。

注意事項(xiàng)

1. 司機(jī)需持證上崗，熟知提升機(jī)結(jié)構(gòu)、性能及操作方法，定期進(jìn)行安全培訓(xùn)和技能考核。

2. 檢查提升機(jī)各部件完好，特別是制動系統(tǒng)、鋼絲繩、罐籠等關(guān)鍵部位，確保無異常。

3. 啟動前，確認(rèn)信號系統(tǒng)正常，井筒無人，無阻礙物。

4. 運(yùn)行中，密切關(guān)注儀表指示，注意聲音、振動等異常情況，及時(shí)處理。

5. 按照規(guī)定速度升降，不得超速或急停，保持平穩(wěn)運(yùn)行。

6. 嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，交接時(shí)詳細(xì)說明設(shè)備狀況和需要注意的問題。

7. 發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)立即停車，采取措施排除，必要時(shí)報(bào)告上級，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。

8. 遇到緊急情況，應(yīng)立即啟動緊急停車裝置，并通知相關(guān)人員。

9. 定期進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)，保持提升機(jī)清潔，及時(shí)更換磨損部件。

10. 保持工作區(qū)域整潔，禁止無關(guān)人員進(jìn)入操作室。

11. 遵守礦山安全規(guī)章制度，配合安全檢查，積極提出改進(jìn)建議。

通過以上規(guī)程的執(zhí)行，副井提升機(jī)司機(jī)應(yīng)以高度的責(zé)任心和專業(yè)素養(yǎng)，確保提升機(jī)安全、高效地服務(wù)于礦山生產(chǎn)，為礦山安全保駕護(hù)航。

副井提升機(jī)司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程范文

一、上崗條件

1、司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，并經(jīng)考試取得合格證后，持證上崗，能獨(dú)立操作。

2、有一定的機(jī)電基礎(chǔ)知識，熟悉《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

3、熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、動作原理、提升信號系統(tǒng)和各種保護(hù)裝置，能排除一股陸故障。數(shù)控絞車司機(jī)還應(yīng)能夠進(jìn)行計(jì)算機(jī)設(shè)備的一般操作。

4、沒有妨礙本職工作的病癥。

二、安全規(guī)定

1、上班前嚴(yán)禁喝酒，接班后嚴(yán)禁睡覺、看書和打鬧。堅(jiān)守工作崗位，上班時(shí)不做與本職工作無關(guān)的事情，嚴(yán)格遵守奉操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

2、生產(chǎn)用主要提升機(jī)必須配有正、副司機(jī)，每班不得少于2人(不包括實(shí)習(xí)期內(nèi)的司機(jī))。實(shí)習(xí)司機(jī)應(yīng)經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，并指定專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，方準(zhǔn)進(jìn)行操作。

3、提升機(jī)司機(jī)應(yīng)遵守以下安全守則：

（1）嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，接班后應(yīng)進(jìn)行一次空負(fù)荷試車(連續(xù)作業(yè)除外)和每班應(yīng)進(jìn)行的安全保護(hù)裝置試驗(yàn)，并做好交接班記錄。

（2）禁止超負(fù)荷運(yùn)行(電流不超限)。

（3）非緊急情況運(yùn)行中不得使用保險(xiǎn)閥。

（4）司機(jī)不得擅自調(diào)整制動閘。

（5）司機(jī)不得隨意變更繼電器整定值和安全裝置整定值。

（6）檢修后必須試車，并按規(guī)定做過卷、松繩保護(hù)等各項(xiàng)試驗(yàn)。

（7）操作高壓電器時(shí)應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣臺上，一人操作、一入監(jiān)護(hù)。

（8）維修人員進(jìn)入滾筒工作前，應(yīng)落下保險(xiǎn)閘，鎖住絞車滾筒，切斷電源，并在閘把上掛上“滾筒內(nèi)有人工作，禁止動車”警示牌。工作完畢后，摘除警示牌，并應(yīng)緩慢起動。

（9）操作滾筒離合時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守離合的“分”、“合”操作規(guī)定及安全注意事項(xiàng)。

（10）停車期間，司機(jī)離開操作位置時(shí)必須做到：

①將安全閘手把移至施閘位置；

②主令控制器手把置于中間“0”位；

③切斷控制回路電源；

4、司機(jī)應(yīng)熟悉各種信號，操作時(shí)必須嚴(yán)格按信號執(zhí)行。做到：

（1）不得無信號動車，

（2）當(dāng)所收信號不清或有疑問時(shí)，應(yīng)立即用電話與井口信號工聯(lián)系，重發(fā)信號，再進(jìn)行操作。

（3）接到信號因故未能執(zhí)行時(shí)，應(yīng)通知井口信號工，原信號作廢，重發(fā)信號，再進(jìn)行操作。

（4）司機(jī)不得擅自動車，若因故需要動車時(shí)，應(yīng)與信號工聯(lián)系，按信號執(zhí)行。

（5）若因檢修需要動車時(shí)，應(yīng)事先通知信號工，并經(jīng)信號工同意，完畢后再通知信號。

5、提升機(jī)司機(jī)應(yīng)遵守以下操作紀(jì)律：

（1）司機(jī)操作時(shí)應(yīng)精神集中，手不準(zhǔn)離開手把，嚴(yán)禁與他工人閑談，開車后不得再打電話。司機(jī)不允許連班頂崗。

（2）操作期間禁止吸煙，不得離開操作臺及做其他與操作無關(guān)的事，操作臺上不得放與操作無關(guān)的物品。

（3）司機(jī)應(yīng)輪換操作，每人連續(xù)操作時(shí)間一般不超過l小時(shí)，在操作未結(jié)束前，禁止換人。因身體驟感不適，不能堅(jiān)持操作時(shí)，可中途停車，并與井口信號工聯(lián)系，由另一名司機(jī)代替。

（4）對監(jiān)護(hù)司機(jī)的示警性喊話，禁止對答。

三、操作方法

㈠常規(guī)開車

ⅰ、開車前準(zhǔn)備工作：

將各轉(zhuǎn)換開關(guān)放在正常狀態(tài)，主令控制器、工作閘手柄在零位，安全條件具備指示燈亮，按一下制動泵啟動按紐，安全繼電器指示燈亮，制動泵開啟且指示燈亮；左旋或右旋45度開啟潤滑泵，潤滑泵開指示燈亮。

ⅱ、開車：

1、常規(guī)開車：當(dāng)信號發(fā)出開車信號后，且信號已發(fā)指示燈亮，主令控制器慢慢向前推或向后拉，讓高壓換向接觸吸合后，將工作閘手柄向前推到底，主令控制器向前推或向后到底，各調(diào)速級在延時(shí)繼電器的控制下逐級吸合，絞車進(jìn)入全速運(yùn)行狀態(tài)。絞車全速運(yùn)行到減速點(diǎn)后，低頻投入自動減速，當(dāng)速度低于0.5m/s時(shí)低頻爬行，到停車位置后，到位信號閉合后自動停車．司機(jī)將主令和工作閘拉到零位。

2、自動開車：備用。

3、手動開車：將開關(guān)轉(zhuǎn)換到手動位置為低頻驗(yàn)繩開車（0.4m/s）。

ⅲ、緊急停車：當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)緊急情況需要緊急停車時(shí)，用右腳踏下右下角的腳踏開關(guān)，此時(shí)安全回路斷電，高壓饋電開關(guān)跳閘，提升機(jī)抱閘停車。

ⅳ、低頻制動開環(huán)的使用：下放重物時(shí)，可用左腳踏下左下角的腳踏開關(guān)，踏的行程越大，低頻制動電流越大，可根據(jù)提升機(jī)速度來控制，無論在什么情況下，只要踏下此開關(guān)，低頻接觸器會吸合，進(jìn)入電剎車狀態(tài)。

ⅴ、安全回路掉電后，恢復(fù)開車：如果安全回路掉電，查清原因后，將4ak（切除程序保護(hù)）按紐按一下，將1ak（解除語言報(bào)警）開關(guān)左旋90度再旋回來，安全條件具備指示燈亮了以后，將制動泵及安全繼電器工作按紐按一下，使安全繼電器指示燈亮，方可進(jìn)入開車狀態(tài)，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，語言報(bào)警模塊會準(zhǔn)確地報(bào)出安全回路故障原因（特殊情況例外），如果想要解除語言報(bào)警，必須將發(fā)生的故障處理好。

ⅵ、為了確保提升機(jī)的正常安全運(yùn)行，司機(jī)接班時(shí)應(yīng)對各種保護(hù)作試驗(yàn)，特別是過卷保護(hù)，另外對兩個(gè)軸編碼器的連接及固定情況要班班檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理。

ⅶ、調(diào)繩開車方式：將調(diào)繩切換開關(guān)右旋45度，安全閥開關(guān)放于中間位 。

第2篇 副井提升機(jī)司機(jī)操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

本操作規(guī)程適用于副井提升機(jī)司機(jī)作業(yè)。

二、上崗條件

1、司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),考試及格,持證上崗,能獨(dú)立操作。

2、應(yīng)有一定的機(jī)電基礎(chǔ)知識,熟悉《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定。

3、熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、動作原理、提升信號系統(tǒng)、液壓基礎(chǔ)知識和各種保護(hù)裝置,能排除一般性故障。司機(jī)還應(yīng)能夠進(jìn)行計(jì)算機(jī)設(shè)備的一般操作。

4、無妨礙本職工作的病癥。

三、安全規(guī)定

1、上班前嚴(yán)禁喝酒,班中嚴(yán)禁睡覺,認(rèn)真填寫工作日志,不做與本職工作無關(guān)的事情,嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和崗位責(zé)任制,遵守本操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

2、每班必須配有主、副司機(jī),每班不得少于2人(不包括實(shí)習(xí)期內(nèi)的司機(jī))。實(shí)習(xí)司機(jī)應(yīng)經(jīng)主管部門批準(zhǔn),并制定專人進(jìn)行監(jiān)護(hù),方準(zhǔn)進(jìn)行操作。

3、提升司機(jī)應(yīng)遵守以下安全守則:

3.1嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,認(rèn)真填寫各種記錄。

3.2司機(jī)不得擅自調(diào)整各參數(shù)整定值(如:制動閘間隙、制動油壓、安全保護(hù)裝置整定值等)。

3.3司機(jī)不得擅自開、關(guān)計(jì)算機(jī)電源,不得更改任何計(jì)算機(jī)程序,除在監(jiān)視畫面之間相互切換外,不得利用計(jì)算機(jī)從事任何其他事。

3.4司機(jī)不得擅自改動任何保護(hù)措施,不得擅自清除故障報(bào)表中的有關(guān)內(nèi)容,以備快速排除故障和進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)。

3.5出現(xiàn)故障后,要通知檢修工及時(shí)進(jìn)行處理,在未弄清故障存在原因之前,不得擅自復(fù)位。

3.6高壓開關(guān)柜因故障或其他原因跳閘后,司機(jī)必須及時(shí)通知檢修工進(jìn)行檢修,查明原因處理完畢后方可合閘送電。送電時(shí),應(yīng)帶絕緣手套,穿絕緣靴,一人操作,一人監(jiān)護(hù)。

3.7每次檢修后必須在檢修工的配合下進(jìn)行試車,并按規(guī)定做好到位、過卷項(xiàng)目試驗(yàn),然后再進(jìn)行提升操作。

3.8停車期間,司機(jī)離開操作位置時(shí)必須做到:

3.8.1將制動閘手把移至零位;

3.8.2將主令控制器手把至于零位(中間);

3.8.3切斷控制回路電源;

3.8.4掛警示牌。

4、司機(jī)應(yīng)熟悉各種信號,操作時(shí)必須嚴(yán)格要求按信號執(zhí)行,做到:

4.1不得無信號動車。

4.2當(dāng)所收信號不清或有疑問時(shí),應(yīng)立即用電話與井口信號工聯(lián)系,重發(fā)信號,再進(jìn)行操作。

4.3接到信號工因故未能執(zhí)行時(shí),應(yīng)通知井口信號工,原信號作廢,重發(fā)信號,再進(jìn)行操作。

4.4司機(jī)不得擅自動車,若因故需要動車時(shí),應(yīng)與信號工聯(lián)系,按信號執(zhí)行。

4.5若因檢修需要動車時(shí),應(yīng)事先通知信號工,并經(jīng)信號工同意,完畢后再通知信號工。

5、絞車司機(jī)應(yīng)遵守以下操作紀(jì)律:

5.1司機(jī)操作時(shí)應(yīng)精神集中,手不準(zhǔn)離開手把,嚴(yán)禁與他人閑談,開車后不得接打電話。司機(jī)不允許連班頂崗。

5.2操作期間,不得離開操作臺及做其他與操作無關(guān)的事,操作臺上不得放與操作無關(guān)的物品。

5.3司機(jī)應(yīng)輪換操作,每人連續(xù)操作時(shí)間一般不超過1小時(shí),在操作未結(jié)束前,禁止換人。因身體驟感不適,不能堅(jiān)持操作時(shí),可中途停車,并與井口信號工聯(lián)系,由另一名司機(jī)代替。

四、操作準(zhǔn)備

1、司機(jī)接班后作下列檢查:

1.1各緊固螺栓不得松動,連接件應(yīng)齊全、牢固。

1.2各防護(hù)罩應(yīng)牢固可靠。

1.3軸承潤滑良好,油量適當(dāng)。

1.4各種保護(hù)裝置及電氣閉鎖,必須完整無損;試驗(yàn)過卷、緊急制動、閘瓦磨損、油壓系統(tǒng)的過壓和欠壓保護(hù),信號系統(tǒng)必須靈敏可靠。

1.5制動系統(tǒng)中,閘瓦表面應(yīng)清潔無油污,液壓站油泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常,各電磁閥動作靈活可靠,位置準(zhǔn)確;油壓系統(tǒng)運(yùn)行正常。

1.6各種儀表指示應(yīng)準(zhǔn)確。

1.7檢查鋼絲繩的排列情況及襯塊、繩槽的磨損情況。

1.8冬季室外結(jié)冰期間,要檢查鋼絲繩、繩槽等部位,防止結(jié)冰引起鋼絲繩打滑、脫槽。

1.9檢查計(jì)算機(jī)工作是否正常。

檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,必須及時(shí)處理并向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。處理符合要求后,方可正常開車。

2、送電順序

2.1控制電源:依次送上主令柜斷路器5qm1或5qm2→主令柜內(nèi)的工作電源qm5、1→液壓站電源qm5、2→潤滑站電源qm5、3→變頻柜主風(fēng)機(jī)電源qm5、4→變頻柜380v電源qm5、6→ups電源開關(guān);此時(shí)主令柜內(nèi)km5、1吸合,能聽到操作臺報(bào)警聲,plc運(yùn)行。

2.2送主電源

2.2.1主電源:合上變頻柜內(nèi)的刀閘qs1;

2.2.2送變頻柜風(fēng)機(jī)電源:合上qm1、1;

2.2.3送變頻柜控制電源,合上qm1、2;

2.2.4給變頻柜送電:按下變頻柜門上的“接觸器合閘”綠色按鈕,能聽到接觸器吸合的聲音,柜門上的“接觸器合”燈亮,約幾秒種后‘變頻器故障’燈熄滅;

2.2.5送安全回路;在看到變頻柜的“接觸器吸合”燈亮和“變頻故障”燈熄滅,到操作臺把主令手柄和制動閘柄推倒零位,看到“手把零位”燈亮,按下操作臺上的故障復(fù)位按鈕,能看到安全回路燈亮,若不亮,應(yīng)查找上位機(jī)顯示的相應(yīng)故障并處理。

2.2.6通過主令柜內(nèi)的轉(zhuǎn)換開關(guān)sa6、1選擇液壓泵,轉(zhuǎn)換開關(guān)sa7、1必須轉(zhuǎn)到1,啟動潤滑站、液壓站,此時(shí)能看到上位機(jī)相應(yīng)的指示燈亮,液壓站電機(jī)啟動,液壓站殘壓在0、3mpa左右。到此送電的程序已順利完成。停電順序與送電順序相反。

3、開車前的準(zhǔn)備工作

3.1將工作臺上的主令手把和制動手把拉回零位,“手柄零位”燈亮,只有“手柄零位”燈亮,才能打點(diǎn)選信號。各個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)撥至正常工作位即:“左閘/工作/右閘”開關(guān)在中間0位;“檢修/手動/半自動”選擇開關(guān)在1位或0位;“高/中/低速”轉(zhuǎn)換開關(guān)根據(jù)實(shí)際需要選擇,“功能選擇”開關(guān)在0、1或7位;“過卷復(fù)位”開關(guān)在0位。

3.2同時(shí)觀察操作臺上的數(shù)字深度顯示、牌坊深度指示和鋼絲繩鉤頭位置(即罐籠位置)三者應(yīng)完全一致,否則應(yīng)查明原因,請技術(shù)人員調(diào)整處理,使三者一致。

3.3“硬件安全”燈和“軟件安全”燈都必須亮,若不亮,按下“故障解除”,若還不亮,則查找相應(yīng)的事故原因。

3.4液壓站和潤滑站開車前必須開啟,否則絞車不能動,只有在停車時(shí)才能停止。

到此準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成,通知信號系統(tǒng),等待信號,準(zhǔn)備開車。

五、正常開車操作

1、手動開車

1.1在手動方式下,“主令手柄”和“制動手柄”之間有閉鎖,只有同時(shí)正確推出時(shí),變頻器才能運(yùn)行,閘才能打開,絞車才能開起,但變頻器不運(yùn)行時(shí)閘電流只有0、1a,壓力只有1、2mpa左右。

1.2把“檢修/手動/半自動”選在“手動”(在中間位置),把“主令手柄”和“制動手柄”放回零位,“手柄零位”燈亮,只有“手柄零位”燈亮,才能選上信號。

1.3為開車方式來選擇一個(gè)速度;通過“高/中/低速”轉(zhuǎn)換開關(guān)實(shí)現(xiàn),低速時(shí)的最高速度為1、5 m/s,中速時(shí)的最高速度為3、8m/s,高速時(shí)的最高速度為6、5 m/s。根據(jù)主令手柄推出情況,三個(gè)檔的調(diào)節(jié)范圍分別為0-1、5 m/s、0-3、8 m/s、0-6、5 m/s。

1.4根據(jù)信號車工,信號選擇正向時(shí),數(shù)字深度右邊箭頭向上為“正向”;信號選擇方向時(shí),數(shù)字深度右邊箭頭向下為“反向”,同時(shí)“允許開車信號燈”亮,“硬件安全”燈和“軟件安全”燈亮,開車條件此時(shí)才具備。如果需要開慢速,可以選擇“低速”。

1.5開車,同時(shí)根據(jù)信號的方向,正向上提則“主令手柄”往后拉,反向下放則“主令手柄”往前推,“主令手柄”先不要給到最大,讓起步速度低一點(diǎn),只要看到“手柄零位”燈熄滅就可以了,再把“制動手柄”推到最大,絞車應(yīng)該會起動,等絞車運(yùn)行穩(wěn)定后可以根據(jù)需要加速,通過“主令手柄”就可以控制速度。

1.6正常情況下絞車能自動減速,自動停車,在絞車停穩(wěn)后,再收回“主令手柄”和“制動手柄”。中途需要停車時(shí),慢慢收回“主令手柄”,不要一下回零位,待速度減下來達(dá)到爬行速度后,把“主令手柄”和“制動手柄”同時(shí)拉回零位,或按下停車按鈕會自動減速、停車,一直按住則會快速停車,在運(yùn)行中盡量不要直接收閘把,可通過主令拉回零位停車,停穩(wěn)后再收回“制動手柄”。

注意:需要緊急停車時(shí),可以迅速拉回“主令手柄”拍右邊的“急?！苯g車可以斷開安全回路抱閘。

2、半自動運(yùn)行

2.1把“檢修/自動/半自動”選在半自動,“高速/中速/低速”選擇一種速度,把“主令手柄”放回零位,“制動手柄”推到最大,只有“手柄零位”燈亮,才能打上信號。

2.2有開車信號且符合開車條件時(shí),只要按住“開車按鈕”,絞車自動起動,起動后再松開“開車按鈕”,到可加速區(qū)域加速到選擇的最大速度,到減速點(diǎn)時(shí)會自動減速,待速度減下來進(jìn)入爬行,到位停車開關(guān)動作就自動停車。

2.3中間需要停車時(shí),也可手動停車,即按一下“停車按鈕”絞車自動減速,自動停車。若在減速區(qū)域內(nèi),再次開車,不要用半自動,盡量用手動方式。

2.4需要快速停車時(shí),只要推開“主令手柄”或收回“自動手柄”或一直按住“停車”按鈕或“急?！卑粹o,系統(tǒng)能夠快速停車。

2.5半自動方式在運(yùn)行中速度不可調(diào)整,只有通過開車前選擇高中低速實(shí)現(xiàn)。

3、檢修方式開車

在檢修方式下,“主令手柄”和“制動手柄”之間有連鎖,只有同時(shí)推出時(shí),變頻器才能運(yùn)行,閘才能打開,絞車才能開起,但變頻器不運(yùn)行時(shí),閘電流只有0、1a,壓力只有1、2mpa左右;但是檢修方式主要用于其他特殊操作,如當(dāng)需要將提升容器提升到過卷甚至超過過卷位置、編碼器位置矯正、編碼器卷徑系數(shù)修改、調(diào)繩、調(diào)閘、檢修液壓站等特殊操作時(shí)才能采用檢修工作方式。

3.1把“檢修/手動/半自動”選在“檢修”(在左邊位置),把“主令手柄”和“制動手柄”放回零位,只有“手柄零位”燈亮,才能選信號。

3.2當(dāng)需要開到過卷位置時(shí),井架過卷開關(guān)撥至須過卷的位置,檢修開關(guān)撥至檢修位,當(dāng)有開車信號和方向時(shí),即可進(jìn)行開車操作。此種工作方式只允許低速運(yùn)行(速度在0、25-0、5m/s左右),主要由司機(jī)通過控制速度手把來控制速度。

3.3在檢修方式時(shí)容易出現(xiàn)過卷、溜車等,必須有技術(shù)人員指導(dǎo)監(jiān)護(hù),司機(jī)不能單獨(dú)操作,請慎使用。

六、特殊操作

1、應(yīng)急開車方式

在主令柜的plc出現(xiàn)故障或有邏輯閉鎖而又當(dāng)前無法解除時(shí),但又必須開車時(shí),可用該方式開車,具體操作:

將主令柜內(nèi)的應(yīng)急開車鑰匙sa8、1轉(zhuǎn)動后,主令plc會斷電,按住故障復(fù)位5s后,只有“硬件安全”常亮,“軟件安全”等其他plc控制燈都閃爍,此時(shí)必須注意,主令柜plc軟件保護(hù)都沒有了,但若功能選擇開關(guān)在“0”和“7”時(shí),副plc的安全保護(hù)仍起作用(過卷/超速/手動急停等),若水平開關(guān)選擇在“1”,則操作臺plc保護(hù)也被取消,只有硬件安全回路的保護(hù),不會自動減速,也不會自動停車,司機(jī)可通過“主令手柄”調(diào)節(jié)速度大小,但速度最大不會超過1、4m/s,開車不需要選擇方向,推開“制動手柄”就可以開閘,“主令手柄”往前推就是反向運(yùn)行,往后拉就是正向運(yùn)行,必須有技術(shù)人員在場指導(dǎo)監(jiān)護(hù),開車時(shí)只能先推一半的“制動手柄”后再推“主令手柄”,防止溜車,有電機(jī)電流后再全松開閘,必須轉(zhuǎn)動主令柜門上的sa9、1讓制動風(fēng)機(jī)在手動的狀態(tài)下連續(xù)運(yùn)行。

注意:在應(yīng)急開車方式下,沒有了主令柜plc的軟件保護(hù),只有硬件保護(hù)和操作臺plc保護(hù),不能自動減速,也不能自動停車,司機(jī)不能單獨(dú)操作,必須有多人監(jiān)護(hù)觀察,只能在應(yīng)急提升時(shí)使用,請謹(jǐn)慎使用!

2、調(diào)閘操作

需要檢修閘瓦間隙、或發(fā)現(xiàn)某個(gè)閘瓦的間隙不合理時(shí),a、b管油路的閘瓦可以單獨(dú)調(diào)整;具體操作:

將車停在正常停車位置,井口或井底,鎖上滾筒的地鎖,若需調(diào)a管的閘瓦,“檢修/手動/半自動”打到“檢修”,“調(diào)繩/工作/調(diào)閘”開關(guān)打到“調(diào)閘”,“左閘/工作/右閘”打到“左閘”,人工手動關(guān)閉b管的油路閥門,此時(shí)只有g(shù)4、g5閥帶電;若需調(diào)b管的閘瓦,“調(diào)繩/工作/調(diào)閘”開關(guān)打到“右閘”,人工手動關(guān)閉a管的油路閥門,,此時(shí)只有g(shù)3閥帶電;在檢修方式下,選信號,不推“主令手柄”,只推“制動閥門”到最大,當(dāng)閘電流到最大時(shí),觀察壓力是否足夠開閥,然后再進(jìn)行調(diào)整已打開閘瓦的開閘間隙;結(jié)束以后,“制動手柄”回零位,打開已經(jīng)關(guān)閉的油路閥門,打開地鎖,恢復(fù)正常開車。

注意:在調(diào)閘時(shí)不能操作“主令手柄”。

3、過卷復(fù)位操作

正常工作時(shí)“過卷復(fù)位”開關(guān)在0位,當(dāng)絞車開到過卷位置時(shí)觸碰過卷開關(guān),或者達(dá)到程序過卷位置時(shí),安全回路斷開,將會抱閘停車,若要開車需要進(jìn)行過卷復(fù)位操作。當(dāng)絞車上過卷時(shí)將“過卷復(fù)位”開關(guān)打到2號位,按下“故障復(fù)位”,復(fù)位安全回路,只可以朝反向開車;當(dāng)絞車下過卷時(shí)將“過卷復(fù)位”開關(guān)打到1號位,按下“故障復(fù)位,復(fù)位安全回路,只可以朝正向開車?！?/p>

七、收尾工作

1、在檢修及處理事故后,司機(jī)會同檢修工認(rèn)真檢查驗(yàn)收,并做好記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

2、搞好設(shè)備及機(jī)房內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生,并將工具、備品排列整齊和清點(diǎn)。

3、按有關(guān)規(guī)定,認(rèn)真填好各種記錄。