有哪些
副井提升機司機操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 設(shè)備檢查：在開始工作前，司機需對提升機進行全面檢查，確保所有部件正常，無異常磨損或損壞。
2. 系統(tǒng)調(diào)試：啟動提升機前，應(yīng)進行空載試運行，檢查制動系統(tǒng)、動力裝置及電氣設(shè)備是否正常。
3. 操作程序：嚴格按照操作手冊執(zhí)行提升任務(wù)，包括升降速度控制、信號傳遞和應(yīng)急處理。
4. 安全規(guī)定：遵守安全操作規(guī)程，如佩戴防護裝備，禁止超載，保持與地面人員的有效溝通。
5. 維護保養(yǎng)：定期進行設(shè)備維護，及時記錄和報告設(shè)備故障，確保提升機始終保持良好狀態(tài)。
目的和意義
副井提升機司機操作規(guī)程旨在保證礦山安全生產(chǎn)，降低設(shè)備故障率，防止因操作不當引發(fā)的事故。通過規(guī)范的操作流程，可以提高工作效率，延長設(shè)備使用壽命，同時保障礦工的生命安全。規(guī)程的實施也有助于培養(yǎng)司機的專業(yè)技能，提升其應(yīng)對突發(fā)情況的能力。
注意事項
1. 司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓，取得相應(yīng)資格證書后才能上崗，確保具備必要的理論知識和實踐經(jīng)驗。
2. 在提升過程中，應(yīng)密切觀察儀表指示，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即停止操作，并報告給維修部門。
3. 嚴格執(zhí)行交接班制度，交接時要詳細說明設(shè)備狀況和存在的問題，確保下一班司機了解所有相關(guān)信息。
4. 提升過程中，禁止無關(guān)人員接近提升機，確保作業(yè)區(qū)域的安全。
5. 在遇到突然停電或其他緊急情況時，應(yīng)按照應(yīng)急預案迅速采取措施，確保人員安全撤離。
6. 注意提升機的運行聲音，異常噪音可能是設(shè)備故障的早期信號，需及時排查。
7. 提升機在運行時，司機不得離開操作臺，以免發(fā)生意外無法及時應(yīng)對。
以上規(guī)程的實施需要每位副井提升機司機嚴格遵守，以實現(xiàn)礦山作業(yè)的安全、高效與有序。只有每個環(huán)節(jié)都做到位，才能確保整個提升系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，為礦山生產(chǎn)保駕護航。
副井提升機司機操作規(guī)程范文
一、一般規(guī)定
本操作規(guī)程適用于副井提升機司機作業(yè)。
二、上崗條件
1、司機必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓,考試及格,持證上崗,能獨立操作。
2、應(yīng)有一定的機電基礎(chǔ)知識,熟悉《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定。
3、熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、動作原理、提升信號系統(tǒng)、液壓基礎(chǔ)知識和各種保護裝置,能排除一般性故障。司機還應(yīng)能夠進行計算機設(shè)備的一般操作。
4、無妨礙本職工作的病癥。
三、安全規(guī)定
1、上班前嚴禁喝酒,班中嚴禁睡覺,認真填寫工作日志,不做與本職工作無關(guān)的事情,嚴格執(zhí)行交接班制度和崗位責任制,遵守本操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
2、每班必須配有主、副司機,每班不得少于2人(不包括實習期內(nèi)的司機)。實習司機應(yīng)經(jīng)主管部門批準,并制定專人進行監(jiān)護,方準進行操作。
3、提升司機應(yīng)遵守以下安全守則:
3.1嚴格執(zhí)行交接班制度,認真填寫各種記錄。
3.2司機不得擅自調(diào)整各參數(shù)整定值(如:制動閘間隙、制動油壓、安全保護裝置整定值等)。
3.3司機不得擅自開、關(guān)計算機電源,不得更改任何計算機程序,除在監(jiān)視畫面之間相互切換外,不得利用計算機從事任何其他事。
3.4司機不得擅自改動任何保護措施,不得擅自清除故障報表中的有關(guān)內(nèi)容,以備快速排除故障和進行預防性維護。
3.5出現(xiàn)故障后,要通知檢修工及時進行處理,在未弄清故障存在原因之前,不得擅自復位。
3.6高壓開關(guān)柜因故障或其他原因跳閘后,司機必須及時通知檢修工進行檢修,查明原因處理完畢后方可合閘送電。送電時,應(yīng)帶絕緣手套,穿絕緣靴,一人操作,一人監(jiān)護。
3.7每次檢修后必須在檢修工的配合下進行試車,并按規(guī)定做好到位、過卷項目試驗,然后再進行提升操作。
3.8停車期間,司機離開操作位置時必須做到:
3.8.1將制動閘手把移至零位;
3.8.2將主令控制器手把至于零位(中間);
3.8.3切斷控制回路電源;
3.8.4掛警示牌。
4、司機應(yīng)熟悉各種信號,操作時必須嚴格要求按信號執(zhí)行,做到:
4.1不得無信號動車。
4.2當所收信號不清或有疑問時,應(yīng)立即用電話與井口信號工聯(lián)系,重發(fā)信號,再進行操作。
4.3接到信號工因故未能執(zhí)行時,應(yīng)通知井口信號工,原信號作廢,重發(fā)信號,再進行操作。
4.4司機不得擅自動車,若因故需要動車時,應(yīng)與信號工聯(lián)系,按信號執(zhí)行。
4.5若因檢修需要動車時,應(yīng)事先通知信號工,并經(jīng)信號工同意,完畢后再通知信號工。
5、絞車司機應(yīng)遵守以下操作紀律:
5.1司機操作時應(yīng)精神集中,手不準離開手把,嚴禁與他人閑談,開車后不得接打電話。司機不允許連班頂崗。
5.2操作期間,不得離開操作臺及做其他與操作無關(guān)的事,操作臺上不得放與操作無關(guān)的物品。
5.3司機應(yīng)輪換操作,每人連續(xù)操作時間一般不超過1小時,在操作未結(jié)束前,禁止換人。因身體驟感不適,不能堅持操作時,可中途停車,并與井口信號工聯(lián)系,由另一名司機代替。
四、操作準備
1、司機接班后作下列檢查:
1.1各緊固螺栓不得松動,連接件應(yīng)齊全、牢固。
1.2各防護罩應(yīng)牢固可靠。
1.3軸承潤滑良好,油量適當。
1.4各種保護裝置及電氣閉鎖,必須完整無損;試驗過卷、緊急制動、閘瓦磨損、油壓系統(tǒng)的過壓和欠壓保護,信號系統(tǒng)必須靈敏可靠。
1.5制動系統(tǒng)中,閘瓦表面應(yīng)清潔無油污,液壓站油泵運轉(zhuǎn)正常,各電磁閥動作靈活可靠,位置準確;油壓系統(tǒng)運行正常。
1.6各種儀表指示應(yīng)準確。
1.7檢查鋼絲繩的排列情況及襯塊、繩槽的磨損情況。
1.8冬季室外結(jié)冰期間,要檢查鋼絲繩、繩槽等部位,防止結(jié)冰引起鋼絲繩打滑、脫槽。
1.9檢查計算機工作是否正常。
檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,必須及時處理并向當班領(lǐng)導匯報。處理符合要求后,方可正常開車。
2、送電順序
2.1控制電源:依次送上主令柜斷路器5qm1或5qm2→主令柜內(nèi)的工作電源qm5、1→液壓站電源qm5、2→潤滑站電源qm5、3→變頻柜主風機電源qm5、4→變頻柜380v電源qm5、6→ups電源開關(guān);此時主令柜內(nèi)km5、1吸合,能聽到操作臺報警聲,plc運行。
2.2送主電源
2.2.1主電源:合上變頻柜內(nèi)的刀閘qs1;
2.2.2送變頻柜風機電源:合上qm1、1;
2.2.3送變頻柜控制電源,合上qm1、2;
2.2.4給變頻柜送電:按下變頻柜門上的“接觸器合閘”綠色按鈕,能聽到接觸器吸合的聲音,柜門上的“接觸器合”燈亮,約幾秒種后‘變頻器故障’燈熄滅;
2.2.5送安全回路;在看到變頻柜的“接觸器吸合”燈亮和“變頻故障”燈熄滅,到操作臺把主令手柄和制動閘柄推倒零位,看到“手把零位”燈亮,按下操作臺上的故障復位按鈕,能看到安全回路燈亮,若不亮,應(yīng)查找上位機顯示的相應(yīng)故障并處理。
2.2.6通過主令柜內(nèi)的轉(zhuǎn)換開關(guān)sa6、1選擇液壓泵,轉(zhuǎn)換開關(guān)sa7、1必須轉(zhuǎn)到1,啟動潤滑站、液壓站,此時能看到上位機相應(yīng)的指示燈亮,液壓站電機啟動,液壓站殘壓在0、3mpa左右。到此送電的程序已順利完成。停電順序與送電順序相反。
3、開車前的準備工作
3.1將工作臺上的主令手把和制動手把拉回零位,“手柄零位”燈亮,只有“手柄零位”燈亮,才能打點選信號。各個轉(zhuǎn)換開關(guān)撥至正常工作位即:“左閘/工作/右閘”開關(guān)在中間0位;“檢修/手動/半自動”選擇開關(guān)在1位或0位;“高/中/低速”轉(zhuǎn)換開關(guān)根據(jù)實際需要選擇,“功能選擇”開關(guān)在0、1或7位;“過卷復位”開關(guān)在0位。
3.2同時觀察操作臺上的數(shù)字深度顯示、牌坊深度指示和鋼絲繩鉤頭位置(即罐籠位置)三者應(yīng)完全一致,否則應(yīng)查明原因,請技術(shù)人員調(diào)整處理,使三者一致。
3.3“硬件安全”燈和“軟件安全”燈都必須亮,若不亮,按下“故障解除”,若還不亮,則查找相應(yīng)的事故原因。
3.4液壓站和潤滑站開車前必須開啟,否則絞車不能動,只有在停車時才能停止。
到此準備工作已經(jīng)完成,通知信號系統(tǒng),等待信號,準備開車。
五、正常開車操作
1、手動開車
1.1在手動方式下,“主令手柄”和“制動手柄”之間有閉鎖,只有同時正確推出時,變頻器才能運行,閘才能打開,絞車才能開起,但變頻器不運行時閘電流只有0、1a,壓力只有1、2mpa左右。
1.2把“檢修/手動/半自動”選在“手動”(在中間位置),把“主令手柄”和“制動手柄”放回零位,“手柄零位”燈亮,只有“手柄零位”燈亮,才能選上信號。
1.3為開車方式來選擇一個速度;通過“高/中/低速”轉(zhuǎn)換開關(guān)實現(xiàn),低速時的最高速度為1、5 m/s,中速時的最高速度為3、8m/s,高速時的最高速度為6、5 m/s。根據(jù)主令手柄推出情況,三個檔的調(diào)節(jié)范圍分別為0-1、5 m/s、0-3、8 m/s、0-6、5 m/s。
1.4根據(jù)信號車工,信號選擇正向時,數(shù)字深度右邊箭頭向上為“正向”;信號選擇方向時,數(shù)字深度右邊箭頭向下為“反向”,同時“允許開車信號燈”亮,“硬件安全”燈和“軟件安全”燈亮,開車條件此時才具備。如果需要開慢速,可以選擇“低速”。
1.5開車,同時根據(jù)信號的方向,正向上提則“主令手柄”往后拉,反向下放則“主令手柄”往前推,“主令手柄”先不要給到最大,讓起步速度低一點,只要看到“手柄零位”燈熄滅就可以了,再把“制動手柄”推到最大,絞車應(yīng)該會起動,等絞車運行穩(wěn)定后可以根據(jù)需要加速,通過“主令手柄”就可以控制速度。
1.6正常情況下絞車能自動減速,自動停車,在絞車停穩(wěn)后,再收回“主令手柄”和“制動手柄”。中途需要停車時,慢慢收回“主令手柄”,不要一下回零位,待速度減下來達到爬行速度后,把“主令手柄”和“制動手柄”同時拉回零位,或按下停車按鈕會自動減速、停車,一直按住則會快速停車,在運行中盡量不要直接收閘把,可通過主令拉回零位停車,停穩(wěn)后再收回“制動手柄”。
注意:需要緊急停車時,可以迅速拉回“主令手柄”拍右邊的“急?！苯g車可以斷開安全回路抱閘。
2、半自動運行
2.1把“檢修/自動/半自動”選在半自動,“高速/中速/低速”選擇一種速度,把“主令手柄”放回零位,“制動手柄”推到最大,只有“手柄零位”燈亮,才能打上信號。
2.2有開車信號且符合開車條件時,只要按住“開車按鈕”,絞車自動起動,起動后再松開“開車按鈕”,到可加速區(qū)域加速到選擇的最大速度,到減速點時會自動減速,待速度減下來進入爬行,到位停車開關(guān)動作就自動停車。
2.3中間需要停車時,也可手動停車,即按一下“停車按鈕”絞車自動減速,自動停車。若在減速區(qū)域內(nèi),再次開車,不要用半自動,盡量用手動方式。
2.4需要快速停車時,只要推開“主令手柄”或收回“自動手柄”或一直按住“停車”按鈕或“急?！卑粹o,系統(tǒng)能夠快速停車。
2.5半自動方式在運行中速度不可調(diào)整,只有通過開車前選擇高中低速實現(xiàn)。
3、檢修方式開車
在檢修方式下,“主令手柄”和“制動手柄”之間有連鎖,只有同時推出時,變頻器才能運行,閘才能打開,絞車才能開起,但變頻器不運行時,閘電流只有0、1a,壓力只有1、2mpa左右;但是檢修方式主要用于其他特殊操作,如當需要將提升容器提升到過卷甚至超過過卷位置、編碼器位置矯正、編碼器卷徑系數(shù)修改、調(diào)繩、調(diào)閘、檢修液壓站等特殊操作時才能采用檢修工作方式。
3.1把“檢修/手動/半自動”選在“檢修”(在左邊位置),把“主令手柄”和“制動手柄”放回零位,只有“手柄零位”燈亮,才能選信號。
3.2當需要開到過卷位置時,井架過卷開關(guān)撥至須過卷的位置,檢修開關(guān)撥至檢修位,當有開車信號和方向時,即可進行開車操作。此種工作方式只允許低速運行(速度在0、25-0、5m/s左右),主要由司機通過控制速度手把來控制速度。
3.3在檢修方式時容易出現(xiàn)過卷、溜車等,必須有技術(shù)人員指導監(jiān)護,司機不能單獨操作,請慎使用。
六、特殊操作
1、應(yīng)急開車方式
在主令柜的plc出現(xiàn)故障或有邏輯閉鎖而又當前無法解除時,但又必須開車時,可用該方式開車,具體操作:
將主令柜內(nèi)的應(yīng)急開車鑰匙sa8、1轉(zhuǎn)動后,主令plc會斷電,按住故障復位5s后,只有“硬件安全”常亮,“軟件安全”等其他plc控制燈都閃爍,此時必須注意,主令柜plc軟件保護都沒有了,但若功能選擇開關(guān)在“0”和“7”時,副plc的安全保護仍起作用(過卷/超速/手動急停等),若水平開關(guān)選擇在“1”,則操作臺plc保護也被取消,只有硬件安全回路的保護,不會自動減速,也不會自動停車,司機可通過“主令手柄”調(diào)節(jié)速度大小,但速度最大不會超過1、4m/s,開車不需要選擇方向,推開“制動手柄”就可以開閘,“主令手柄”往前推就是反向運行,往后拉就是正向運行,必須有技術(shù)人員在場指導監(jiān)護,開車時只能先推一半的“制動手柄”后再推“主令手柄”,防止溜車,有電機電流后再全松開閘,必須轉(zhuǎn)動主令柜門上的sa9、1讓制動風機在手動的狀態(tài)下連續(xù)運行。
注意:在應(yīng)急開車方式下,沒有了主令柜plc的軟件保護,只有硬件保護和操作臺plc保護,不能自動減速,也不能自動停車,司機不能單獨操作,必須有多人監(jiān)護觀察,只能在應(yīng)急提升時使用,請謹慎使用!
2、調(diào)閘操作
需要檢修閘瓦間隙、或發(fā)現(xiàn)某個閘瓦的間隙不合理時,a、b管油路的閘瓦可以單獨調(diào)整;具體操作:
將車停在正常停車位置,井口或井底,鎖上滾筒的地鎖,若需調(diào)a管的閘瓦,“檢修/手動/半自動”打到“檢修”,“調(diào)繩/工作/調(diào)閘”開關(guān)打到“調(diào)閘”,“左閘/工作/右閘”打到“左閘”,人工手動關(guān)閉b管的油路閥門,此時只有g(shù)4、g5閥帶電;若需調(diào)b管的閘瓦,“調(diào)繩/工作/調(diào)閘”開關(guān)打到“右閘”,人工手動關(guān)閉a管的油路閥門,,此時只有g(shù)3閥帶電;在檢修方式下,選信號,不推“主令手柄”,只推“制動閥門”到最大,當閘電流到最大時,觀察壓力是否足夠開閥,然后再進行調(diào)整已打開閘瓦的開閘間隙;結(jié)束以后,“制動手柄”回零位,打開已經(jīng)關(guān)閉的油路閥門,打開地鎖,恢復正常開車。
注意:在調(diào)閘時不能操作“主令手柄”。
3、過卷復位操作
正常工作時“過卷復位”開關(guān)在0位,當絞車開到過卷位置時觸碰過卷開關(guān),或者達到程序過卷位置時,安全回路斷開,將會抱閘停車,若要開車需要進行過卷復位操作。當絞車上過卷時將“過卷復位”開關(guān)打到2號位,按下“故障復位”,復位安全回路,只可以朝反向開車;當絞車下過卷時將“過卷復位”開關(guān)打到1號位,按下“故障復位,復位安全回路,只可以朝正向開車?！?/p>
七、收尾工作
1、在檢修及處理事故后,司機會同檢修工認真檢查驗收,并做好記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2、搞好設(shè)備及機房內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生,并將工具、備品排列整齊和清點。
3、按有關(guān)規(guī)定,認真填好各種記錄。
第2篇 副井提升機司機安全技術(shù)操作規(guī)程
一、上崗條件
1、司機必須經(jīng)過培訓，并經(jīng)考試取得合格證后，持證上崗，能獨立操作。
2、有一定的機電基礎(chǔ)知識，熟悉《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
3、熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、動作原理、提升信號系統(tǒng)和各種保護裝置，能排除一股陸故障。數(shù)控絞車司機還應(yīng)能夠進行計算機設(shè)備的一般操作。
4、沒有妨礙本職工作的病癥。
二、安全規(guī)定
1、上班前嚴禁喝酒，接班后嚴禁睡覺、看書和打鬧。堅守工作崗位，上班時不做與本職工作無關(guān)的事情，嚴格遵守奉操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
2、生產(chǎn)用主要提升機必須配有正、副司機，每班不得少于2人(不包括實習期內(nèi)的司機)。實習司機應(yīng)經(jīng)主管部門批準，并指定專人進行監(jiān)護，方準進行操作。
3、提升機司機應(yīng)遵守以下安全守則：
（1）嚴格執(zhí)行交接班制度，接班后應(yīng)進行一次空負荷試車(連續(xù)作業(yè)除外)和每班應(yīng)進行的安全保護裝置試驗，并做好交接班記錄。
（2）禁止超負荷運行(電流不超限)。
（3）非緊急情況運行中不得使用保險閥。
（4）司機不得擅自調(diào)整制動閘。
（5）司機不得隨意變更繼電器整定值和安全裝置整定值。
（6）檢修后必須試車，并按規(guī)定做過卷、松繩保護等各項試驗。
（7）操作高壓電器時應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣臺上，一人操作、一入監(jiān)護。
（8）維修人員進入滾筒工作前，應(yīng)落下保險閘，鎖住絞車滾筒，切斷電源，并在閘把上掛上“滾筒內(nèi)有人工作，禁止動車”警示牌。工作完畢后，摘除警示牌，并應(yīng)緩慢起動。
（9）操作滾筒離合時，應(yīng)嚴格遵守離合的“分”、“合”操作規(guī)定及安全注意事項。
（10）停車期間，司機離開操作位置時必須做到：
①將安全閘手把移至施閘位置；
②主令控制器手把置于中間“0”位；
③切斷控制回路電源；
4、司機應(yīng)熟悉各種信號，操作時必須嚴格按信號執(zhí)行。做到：
（1）不得無信號動車，
（2）當所收信號不清或有疑問時，應(yīng)立即用電話與井口信號工聯(lián)系，重發(fā)信號，再進行操作。
（3）接到信號因故未能執(zhí)行時，應(yīng)通知井口信號工，原信號作廢，重發(fā)信號，再進行操作。
（4）司機不得擅自動車，若因故需要動車時，應(yīng)與信號工聯(lián)系，按信號執(zhí)行。
（5）若因檢修需要動車時，應(yīng)事先通知信號工，并經(jīng)信號工同意，完畢后再通知信號。
5、提升機司機應(yīng)遵守以下操作紀律：
（1）司機操作時應(yīng)精神集中，手不準離開手把，嚴禁與他工人閑談，開車后不得再打電話。司機不允許連班頂崗。
（2）操作期間禁止吸煙，不得離開操作臺及做其他與操作無關(guān)的事，操作臺上不得放與操作無關(guān)的物品。
（3）司機應(yīng)輪換操作，每人連續(xù)操作時間一般不超過l小時，在操作未結(jié)束前，禁止換人。因身體驟感不適，不能堅持操作時，可中途停車，并與井口信號工聯(lián)系，由另一名司機代替。
（4）對監(jiān)護司機的示警性喊話，禁止對答。
三、操作方法
㈠常規(guī)開車
ⅰ、開車前準備工作：
將各轉(zhuǎn)換開關(guān)放在正常狀態(tài)，主令控制器、工作閘手柄在零位，安全條件具備指示燈亮，按一下制動泵啟動按紐，安全繼電器指示燈亮，制動泵開啟且指示燈亮；左旋或右旋45度開啟潤滑泵，潤滑泵開指示燈亮。
ⅱ、開車：
1、常規(guī)開車：當信號發(fā)出開車信號后，且信號已發(fā)指示燈亮，主令控制器慢慢向前推或向后拉，讓高壓換向接觸吸合后，將工作閘手柄向前推到底，主令控制器向前推或向后到底，各調(diào)速級在延時繼電器的控制下逐級吸合，絞車進入全速運行狀態(tài)。絞車全速運行到減速點后，低頻投入自動減速，當速度低于0.5m/s時低頻爬行，到停車位置后，到位信號閉合后自動停車．司機將主令和工作閘拉到零位。
2、自動開車：備用。
3、手動開車：將開關(guān)轉(zhuǎn)換到手動位置為低頻驗繩開車（0.4m/s）。
ⅲ、緊急停車：當司機發(fā)現(xiàn)緊急情況需要緊急停車時，用右腳踏下右下角的腳踏開關(guān)，此時安全回路斷電，高壓饋電開關(guān)跳閘，提升機抱閘停車。
ⅳ、低頻制動開環(huán)的使用：下放重物時，可用左腳踏下左下角的腳踏開關(guān)，踏的行程越大，低頻制動電流越大，可根據(jù)提升機速度來控制，無論在什么情況下，只要踏下此開關(guān)，低頻接觸器會吸合，進入電剎車狀態(tài)。
ⅴ、安全回路掉電后，恢復開車：如果安全回路掉電，查清原因后，將4ak（切除程序保護）按紐按一下，將1ak（解除語言報警）開關(guān)左旋90度再旋回來，安全條件具備指示燈亮了以后，將制動泵及安全繼電器工作按紐按一下，使安全繼電器指示燈亮，方可進入開車狀態(tài)，當發(fā)生故障時，語言報警模塊會準確地報出安全回路故障原因（特殊情況例外），如果想要解除語言報警，必須將發(fā)生的故障處理好。
ⅵ、為了確保提升機的正常安全運行，司機接班時應(yīng)對各種保護作試驗，特別是過卷保護，另外對兩個軸編碼器的連接及固定情況要班班檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理。
ⅶ、調(diào)繩開車方式：將調(diào)繩切換開關(guān)右旋45度，安全閥開關(guān)放于中間位 。
