橋式起重機(jī)設(shè)備操作規(guī)程

有哪些

1. 設(shè)備檢查：每次作業(yè)前，必須對橋式起重機(jī)進(jìn)行全面檢查，包括吊鉤、鋼絲繩、制動器、限位裝置等關(guān)鍵部件。

2. 啟動準(zhǔn)備：確認(rèn)周圍環(huán)境安全，無人員靠近，電源接通后，進(jìn)行空載試運(yùn)行，檢查各機(jī)構(gòu)是否正常。

3. 起吊作業(yè)：根據(jù)負(fù)載重量選擇合適的吊具，緩慢起升，保持平穩(wěn)，禁止超載。

4. 移動與定位：在移動起重機(jī)時(shí)，需確保視野清晰，勻速行駛，避免急停急轉(zhuǎn)。

5. 下降與卸載：貨物接近地面時(shí)，應(yīng)緩慢下降，防止沖擊。卸載后，將吊鉤提升至安全高度。

6. 停機(jī)與保養(yǎng)：作業(yè)完畢后，關(guān)閉電源，進(jìn)行設(shè)備清潔和潤滑，做好交接班記錄。

目的和意義

橋式起重機(jī)的操作規(guī)程旨在確保作業(yè)安全，防止設(shè)備損壞，提高工作效率，保障員工的生命安全和企業(yè)的生產(chǎn)秩序。通過規(guī)范操作，可以減少意外事故的發(fā)生，降低維修成本，延長設(shè)備使用壽命，從而為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

注意事項(xiàng)

1. 操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，熟悉設(shè)備性能和操作方法。

2. 在操作過程中，如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停止作業(yè)，報(bào)告并排除故障。

3. 禁止在吊物下方站立或通行，任何時(shí)候都應(yīng)保持警惕，遵守安全距離。

4. 使用無線遙控操作時(shí)，操作員應(yīng)時(shí)刻注意設(shè)備和負(fù)載的狀態(tài)，避免信號干擾。

5. 遵守勞動保護(hù)規(guī)定，佩戴必要的防護(hù)用品，如安全帽、工作服、防滑鞋等。

6. 嚴(yán)禁酒后操作，保證精神狀態(tài)良好，集中注意力進(jìn)行作業(yè)。

7. 定期進(jìn)行設(shè)備檢修，及時(shí)更換磨損部件，確保設(shè)備處于良好運(yùn)行狀態(tài)。

以上操作規(guī)程旨在為橋式起重機(jī)的日常使用提供指導(dǎo)，但實(shí)際情況可能因設(shè)備型號、工作環(huán)境等因素略有差異，操作人員應(yīng)結(jié)合具體情況進(jìn)行操作。在執(zhí)行規(guī)程時(shí)，務(wù)必保持謹(jǐn)慎，遵循安全第一的原則。

橋式起重機(jī)設(shè)備操作規(guī)程范文

1設(shè)備操作前一般要求及準(zhǔn)備工作

1.1 接班前應(yīng)提前15分鐘到達(dá)現(xiàn)場,進(jìn)行接班準(zhǔn)備工作,全面觀察車上及周圍情況,并應(yīng)對控制設(shè)備進(jìn)行檢查,如發(fā)生控制器、限位器、制動器、緊急開關(guān)、電鈴主要機(jī)件失靈、鋼繩跳槽、打折及達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),未經(jīng)處理,不得開動。檢查完畢,鳴鈴警告二次以上,再手合閘送電。

1.2 閘送后進(jìn)行試車,檢查閘瓦及張合情況防止單閘工作,發(fā)現(xiàn)隱患,及時(shí)處理,反饋信息,待設(shè)備處理好后,方可投入吊運(yùn)作業(yè),防止設(shè)備帶病工作,發(fā)生安全及設(shè)備事故。

1.3 開車前應(yīng)把各控制手柄都放到零位,在得到指揮信號后方能進(jìn)行操作,啟動前應(yīng)發(fā)出警告信號,確認(rèn)安全后,方能開車。

1.4 起重機(jī)工作時(shí),任何人都不準(zhǔn)停留在車上(觀察和檢查起重機(jī)設(shè)備情況者例外;但此時(shí)駕駛員須聽從在車上的檢修人員的指揮)。

2. 設(shè)備啟動的操作程序

2.1 先合總控制屏空氣斷路器2k、12k,按下啟動按鈕qa,接觸器zc合上,主起升控制屏、副起升控制屏、主小車控制屏、大車控制屏、以及附加控制屏等隨之得電,再按下整流按鈕,使整流裝置接觸器吸合,一切正常后,即可操作控制器,啟動起重機(jī)。玉鋼起重機(jī)為聯(lián)動臺操作,聯(lián)動臺只有3擋,即:3-2-1-0-1-2-3。

2.2 主起升機(jī)構(gòu)聯(lián)動臺位置工作情況說明:

2.2.1 提升第一檔:接觸器k1,k7、k45得電,電機(jī)正向得電,抱閘松開,但由于轉(zhuǎn)子回路中接有很大電阻,起動轉(zhuǎn)矩較小(約60%me左右),當(dāng)負(fù)載大于此值時(shí),會發(fā)生下降現(xiàn)象,故操作時(shí)可較快地越過第一檔位置。

2.2.2 提升第二檔:接觸器k44得電,切除一段電阻,電動機(jī)轉(zhuǎn)矩加大,傳動速度加快。

2.2.3 提升第三檔:接觸器k43得電,又切除一段電阻,這一擋為過渡擋,經(jīng)過一定延時(shí)后,三個(gè)時(shí)間繼電器順序接通k42、k41、k40,逐級切除轉(zhuǎn)子回路電阻,電機(jī)轉(zhuǎn)矩加大,傳動速度加快。

2.2.4下降第一檔、第二檔位置:這一檔位置是準(zhǔn)備檔位置,電動機(jī)仍正向接電,電機(jī)的輸出力矩與負(fù)載的力矩是相反的,負(fù)載輕時(shí)為上升,負(fù)載重時(shí)為緩慢下降,這二擋只能作調(diào)整性移動,不允許長期使用,以免電阻器過熱損壞。

2.2.5 下降第三檔位置:反饋制動下降,下降速度將因此提高,如手柄很快的拉到第三擋,接觸器k1還來不及動作,k2、k7等線圈便接電,電動機(jī)作下降方向旋轉(zhuǎn),k44、k43相繼接電,先后切除兩段電阻,經(jīng)過一段時(shí)間延時(shí)后,k42、k41、k40相繼接電,先后切除轉(zhuǎn)子回路電阻,起動完成。

2.2.6 下降操作規(guī)程:重物的長距離下放,只允許用在第三檔;第一、二兩檔僅供短距離重載低速調(diào)整用,第一檔必須是重量大于約70%額定負(fù)荷時(shí),才能應(yīng)用,如重物很輕,會產(chǎn)生上升現(xiàn)象,第二檔應(yīng)在負(fù)載約為40-60%范圍內(nèi)使用;輕了會產(chǎn)生上升現(xiàn)象重了會有超速的危險(xiǎn)。無論負(fù)載是多少,此二檔都不允許長距離下放重物,否則易使起動電阻過熱燒壞,由于電機(jī)容量選擇較富裕,在此二檔重物有可能下不去。第三檔是過渡特性,特別是重載時(shí),手柄要很快滑過去,這樣可以保證在電機(jī)到達(dá)同步轉(zhuǎn)速之前,避免了超速的危險(xiǎn)。如果是很輕的負(fù)載(如小于30%額定值),需要低速調(diào)整,則可應(yīng)用第三檔進(jìn)行點(diǎn)動操作。

副起升機(jī)構(gòu)控制、電氣原理和操作規(guī)程過程都與主起升機(jī)構(gòu)相同,故不再詳述。

2. 3 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu):(運(yùn)行機(jī)構(gòu)控制回路左、右對稱)

2.3.1 第一檔,接觸器k1(或k2)接電,制動器打開,電動機(jī)緩慢起動,這檔的作用是:當(dāng)主令手柄從第二(第三)檔拉回零位經(jīng)過第一檔時(shí),電動機(jī)接入電阻,大車以低速運(yùn)行一段距離,有利于準(zhǔn)備停車,減少震動和減少閘皮磨損。分段切除電阻,電動機(jī)轉(zhuǎn)速加快,轉(zhuǎn)矩加大,特性變硬,最后切除第四段電阻,起動完畢,電動機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。

2.3.2 第二檔,接觸器k43接電,切除一段電阻。電動機(jī)轉(zhuǎn)矩加大,傳動速度加快。

2.3.2 第三檔,接觸器k42接電,又切除一段電阻,這一擋為過渡擋,經(jīng)過一定延時(shí)后,二個(gè)時(shí)間繼電器順序接通k41、k40,逐級切除轉(zhuǎn)子回路電阻,電機(jī)轉(zhuǎn)矩加大,傳動速度加快。

主小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車機(jī)構(gòu)相同,故不再詳述了

副小車機(jī)構(gòu)操作較為簡單,也不再詳述了。

3. 設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意的事項(xiàng)

3.1 當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行時(shí),禁止打開起動裝置,起動電阻,配電盤等進(jìn)行檢視禁止在任何部件進(jìn)行潤滑,對電器設(shè)備進(jìn)行檢查時(shí),電器設(shè)備本身應(yīng)該斷電。

3.2 起重機(jī)吊運(yùn)重物和液態(tài)金屬時(shí),應(yīng)當(dāng)先吊起0.5米左右的高度試閘,試驗(yàn)起升機(jī)構(gòu)制動性能如只有單邊制動器不能吊液態(tài)金屬,起升機(jī)構(gòu)吊有負(fù)荷時(shí),嚴(yán)禁對制動器進(jìn)行調(diào)整。

3.3 起重機(jī)駕駛員必須聽從領(lǐng)行員的指揮,若發(fā)現(xiàn)任何人發(fā)出的緊急停車信號,均應(yīng)立即停車,經(jīng)了解清楚后方可開車,操作時(shí)若遇到地面信號不明,指揮雜亂,視線不清時(shí),應(yīng)暫停吊運(yùn)。

3.4 在正常使用中不得撞車,二車相近時(shí)應(yīng)相照應(yīng),需推車時(shí)應(yīng)經(jīng)雙方同意,方可緩慢推車,防止猛撞受震。

3.5 起重機(jī)吊運(yùn)液體金屬或物件時(shí),打鈴讓地面人員避讓,應(yīng)盡量繞過重要設(shè)備或潮濕區(qū)域;如必須通過時(shí),應(yīng)高度集中精力,緩慢運(yùn)行,防止造成事故。

3.6 凡出現(xiàn)鐵、鋼水穿包等事故時(shí),駕駛員要沉靜冷靜,不得將鋼包吊得太高,繞過有水和潮濕的地方,更不可在人員或重要設(shè)備上越過。

3.7 在運(yùn)行中,發(fā)現(xiàn)起重機(jī)有異?，F(xiàn)象,必須立即停車檢查,排除故障,未找出故障原因,不能開車。

3.8 工作前檢查或操作過程中發(fā)現(xiàn)有問題、隱患時(shí)必須及時(shí)處理和反饋、報(bào)告。

4. 設(shè)備正常停車操作程序及注意事項(xiàng)

4.1工作完畢,吊具鉗必須放回地面規(guī)定位置,吊鉤升至安全位置,小車停放在大梁中央,切斷電源,停車等待,防止起重機(jī)設(shè)備因制動系統(tǒng)失靈而造成溜鉤事件,傷及人員或損壞地面設(shè)施。

4.2 在正常操作過程中不能依靠“限位開關(guān)”停車,以免限位開關(guān)失效,發(fā)生事故。

4.3 工作完畢,離開駕駛室,必須切斷緊急開關(guān),拉下電源總閘刀,各控制開關(guān)放在零位,主副鉤升到安全位置方能離開。

4.4 必須在起重機(jī)停穩(wěn)后才能上下車,任何人上下必須與操作者聯(lián)系好,嚴(yán)禁從一臺車跨越到另一臺車。

5. 設(shè)備緊急停車(或事故停車)的操作程序及注意事項(xiàng)

5.1 事故停車(或緊急停車)時(shí),如發(fā)現(xiàn)停不下來或控制失靈,可先拉下緊急開關(guān)(或操作開關(guān)),再拉下空氣斷路器,切斷電源,待處理好事故再恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

5.2 停車操作時(shí),遇突然停電,應(yīng)拉下總閘刀,各操作手推到零位,通電后再按開車步驟開車。

5.3 當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí),可切斷起重機(jī)總電源,立即停車,但對正在吊運(yùn)液鋼時(shí),因制動失效,鋼包在重力作用下會自動下降,故絕不能扳動緊急開關(guān),切斷總電源,應(yīng)該用控制器(開到下降最后一檔),使鋼包依靠電機(jī)力下降。并找安全地方放下降,如找不到安全地點(diǎn),下降到一定高度后,拉到剎車檔再上升,反復(fù)上下運(yùn)行,直到找到安全地方放下為止。

6.設(shè)備安全及嚴(yán)禁事項(xiàng)

6.1 駕駛員在開車時(shí),必須集中精力,認(rèn)真操作,上班前和班中絕對禁止喝酒。

6.2 起重機(jī)吊物時(shí)(特別是吊運(yùn)液體金屬)嚴(yán)禁從人頭上和主要設(shè)備經(jīng)過,嚴(yán)禁利用起重機(jī)設(shè)備與地面人員開玩笑。

6.3 在同一軌道上有數(shù)臺起重運(yùn)行時(shí),必須注意彼此距離,當(dāng)兩臺起重機(jī)靠近時(shí),應(yīng)鳴鈴?fù)ㄖ?以免撞車,如需推車時(shí),應(yīng)緩慢推動,嚴(yán)禁快速沖擊,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停車。

6.4 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩跳出卷筒或出槽應(yīng)立即停車處理,以免拉斷。

6.5 在多層起重機(jī)同時(shí)作業(yè)的區(qū)域,必須注意上下層起重機(jī)的位置,以免發(fā)生碰撞。

6.6 嚴(yán)禁用龍門主鉤單邊鉤吊任何物件,雙鉤必須在平衡條件下起吊。