有哪些
1. 熟悉設備：司機需全面了解主井提升機的結構、性能和工作原理。
2. 檢查作業(yè)：開機前應進行詳細的安全檢查，包括機械、電氣系統(tǒng)、鋼絲繩及連接件等。
3. 操作程序：嚴格按照操作規(guī)程啟動、運行、停止提升機，不得擅自改變設定參數。
4. 監(jiān)控系統(tǒng)：持續(xù)觀察提升機的運行狀態(tài)，及時發(fā)現并處理異常情況。
5. 通訊聯(lián)絡：與井下人員保持有效溝通，確保提升作業(yè)的順利進行。
6. 應急處理：遇到突發(fā)情況，應迅速采取應急措施，保障人員和設備安全。
7. 日維護保養(yǎng)：每日作業(yè)結束后，對提升機進行必要的清潔和保養(yǎng)。
目的和意義
1. 保障安全：操作規(guī)程的執(zhí)行旨在防止安全事故的發(fā)生，保護員工生命安全。
2. 提高效率：規(guī)范的操作能保證提升作業(yè)的高效穩(wěn)定，減少故障停機時間。
3. 延長設備壽命：正確的使用和維護可以延長提升機的使用壽命，降低維修成本。
4. 合規(guī)性：符合國家和行業(yè)的安全標準，避免因違規(guī)操作帶來的法律風險。
注意事項
1. 嚴禁超載：提升重量必須在提升機額定載荷范圍內，禁止超載運行。
2. 定期檢驗：定期對提升機進行全面檢查和性能測試，確保設備處于良好狀態(tài)。
3. 操作授權：只有經過培訓并取得合格證書的司機才能操作主井提升機。
4. 穿戴防護裝備：操作時必須佩戴安全帽、工作服、防滑鞋等個人防護裝備。
5. 禁煙區(qū)域：提升機房內嚴禁吸煙，以防引發(fā)火災。
6. 保持清醒：操作時注意力集中，避免因疲勞、飲酒或藥物影響判斷力。
7. 緊急停車：遇到異常情況如設備異響、速度失控等，應立即按下緊急停車按鈕。
8. 記錄維護：每次操作后記錄提升機的工作狀態(tài)和維護情況，為后續(xù)維護提供參考。
9. 培訓教育：定期進行安全操作培訓和應急演練，提升司機應對突發(fā)事件的能力。
10. 報告問題：發(fā)現設備故障或安全隱患，應及時上報并跟進修復。
通過嚴格執(zhí)行上述操作規(guī)程，主井提升機司機能夠確保提升作業(yè)的安全、高效進行，同時也有助于維護設備的長期穩(wěn)定運行。
主井提升機司機操作規(guī)程范文
一、一般規(guī)定
本操作規(guī)程適用于主井提升機司機作業(yè)。
二、上崗條件
1、司機必須經過專業(yè)技術培訓,考試及格,持證上崗,能獨立操作。
2、應有一定的機電基礎知識,熟悉《煤礦安全規(guī)程》相關規(guī)定。
3、熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理、提升信號系統(tǒng)、液壓基礎知識和各種保護裝置,能排除一般性故障。司機還應能夠進行計算機設備的一般操作。
4、無妨礙本職工作的病癥。
三、安全規(guī)定
1、上班前嚴禁喝酒,班中嚴禁睡覺,認真填寫工作日志,不做與本職工作無關的事情,嚴格執(zhí)行交接班制度和崗位責任制,遵守本操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。
2、每班必須配有主、副司機,每班不得少于2人(不包括實習期內的司機)。實習司機應經主管部門批準,并制定專人進行監(jiān)護,方準進行操作。
3、提升司機應遵守以下安全守則:
3.1嚴格執(zhí)行交接班制度,認真填寫各種記錄。
3.2司機不得擅自調整各參數整定值(如:制動閘間隙、制動油壓、安全保護裝置整定值等)。
3.3司機不得擅自開、關計算機電源,不得更改任何計算機程序,除在監(jiān)視畫面之間相互切換外,不得利用計算機從事任何其他事。
3.4司機不得擅自改動任何保護措施,不得擅自清楚故障報表中的有關內容,以備快速排除故障和進行預防性維護。
3.5出現故障后,要通知檢修工及時進行處理,在未弄清故障存在原因之前,不得擅自復位。
3.6高壓開關柜因故障或其他原因跳閘后,司機必須及時通知檢修工進行檢修,查明原因處理完畢后方可合閘送電。送電時,應帶絕緣手套,穿絕緣靴,一人操作,一人監(jiān)護。
3.7每次檢修后必須在檢修工的配合下進行試車,并按規(guī)定做好到位、過卷項目試驗,然后再進行提升操作。
3.8停車期間,司機離開操作位置時必須做到:
3.8.1將制動閘手把移至零位;
3.8.2將主令控制器手把至于零位(中間);
3.8.3切斷控制回路電源;
3.8.4掛警示牌。
4、司機應熟悉各種信號,操作時必須嚴格要求按信號執(zhí)行,做到:
4.1不得無信號動車。
4.2當所收信號不清或有疑問時,應立即用電話與井口信號工聯(lián)系,重發(fā)信號,再進行操作。
4.3接到信號工因故未能執(zhí)行時,應通知井口信號工,原信號作廢,重發(fā)信號,再進行操作。
4.4司機不得擅自動車,若因故需要動車時,應與信號工聯(lián)系,按信號執(zhí)行。
4.5若因檢修需要動車時,應事先通知信號工,并經信號工同意,完畢后再通知信號工。
5、絞車司機應遵守以下操作紀律:
5.1司機操作時應精神集中,手不準離開手把,嚴禁與他人閑談,開車后不得接打電話。司機不允許連班頂崗。
5.2操作期間,不得離開操作臺及做其他與操作無關的事,操作臺上不得放與操作無關的物品。
5.3司機應輪換操作,每人連續(xù)操作時間一般不超過1小時,在操作未結束前,禁止換人。因身體驟感不適,不能堅持操作時,可中途停車,并與井口信號工聯(lián)系,由另一名司機代替。
四、操作準備
1、司機接班后作下列檢查:
1.1各緊固螺栓不得松動,連接件應齊全、牢固。
1.2各防護罩應牢固可靠。
1.3軸承潤滑良好,油量適當。
1.4各種保護裝置及電氣閉鎖,必須完整無損;試驗過卷、緊急制動、閘瓦磨損、液壓系統(tǒng)的過壓和欠壓保護,信號系統(tǒng)必須靈敏可靠。
1.5制動系統(tǒng)中,閘瓦表面應清潔無油污,液壓站油泵運轉正常,各電磁閥動作靈活可靠,位置準確;液壓系統(tǒng)運行正常。
1.6各種儀表指示應準確。
1.7檢查鋼絲繩的排列情況及襯塊、繩槽的磨損情況。
1.8冬季室外結冰期間,要檢查鋼絲繩、繩槽等部位,防止結冰引起鋼絲繩打滑、脫槽。
1.9檢查計算機工作是否正常。
檢查中發(fā)現的問題,必須及時處理并向當班領導匯報。處理符合要求后,方可正常開車。
2、送電順序
2.1送控制電源:依次送上主令柜斷路器5qm1或5qm2→主令柜內的工作電源qm5、1→液壓站電源qm5、2→潤滑站電源qm5、3→變頻柜主風機電源qm5、4→變頻柜380v電源qm5、6→ups電源開關;此時主令柜內km5、1吸合,能聽到操作臺報警聲,plc運行。
2.2送主電源:合上變頻柜內刀閘qs1,將主380v電源送至變頻柜,觀察變頻柜+d1門上和操作臺上電源電壓表pv1的顯示應在380v左右,用萬用表測量電壓應在370v到420v之間,否則用該檢查主電源供電系統(tǒng)使之在范圍內。
2.3送變頻柜風機電源:將qm1、1合上,此時應檢查所有風機都按正確方向旋轉即都是向上排風。
2.4送變頻柜控制電源:將開關qm1、2合上,+d1柜內的電源板ap1、3有約300v直流輸出,此時‘變頻器故障’燈還是會亮,因為變頻器內部沒有電,屬正常情況。
2.5給變頻柜送電:按下變頻柜門上的“接觸器合閘”綠色按鈕,能聽到接觸器吸合的聲音,柜門上的“接觸器合”燈亮,約幾秒種后‘變頻器故障’燈熄滅;若還有故障應先記錄面板上的故障代碼,然后嘗試故障解除,在不能消除故障時應與廠家聯(lián)系。
注意:在接觸器合閘前應先確保變頻柜內的ka3、ka4、ka5是吸合的,合閘后,觀察變頻器柜的控制面板應點亮,此時繼電器ka2~ka5都應吸合,(ka1在絞車運行是吸合的)若有問題,請維修人員處理。
2.6送安全回路;在看到變頻柜的“接觸器吸合”燈亮和“變頻故障”燈熄滅,到操作臺把主令手柄和制動閘柄推倒零位,看到“手把零位”燈亮,按下操作臺上的故障復位按鈕,能看到安全回路燈亮,若不亮,應查找上位機顯示的相應故障并處理。
2.7通過主令柜內的轉換開關sa6、1選擇液壓泵,轉換開關sa7、1必須轉到1,此為角易式閘的油泵電源,柜門上的轉換開關sa9、1為變頻風扇自動控制和手動控制的切換,啟動潤滑站、液壓站,此時能看到上位機相應的指示燈亮,角易式閘打開,液壓站電機啟動,液壓站殘壓在0、3mpa左右。
到此送電的程序已順利完成。停電順序與送電順序相反。
3、開車前的準備
3.1將工作臺上的主令手把和制動手把拉回零位,“手柄零位”燈亮,只有“手柄零位”燈亮,才能打點選信號。各個轉換開關撥至正常工作位即:“左閘/工作/右閘”開關在中間0位;“檢修/手動/半自動”選擇開關在1位或0位;“高/中/低速”轉換開關根據實際需要選擇,“功能選擇”開關在0、1或7位;“過卷復位”開關在0位。
3.2同時觀察操作臺上的數字深度顯示、牌坊深度指示和鋼絲繩鉤頭位置(即罐籠位置)三者應完全一致,否則應查明原因,請技術人員調整處理,使三者一致。
3.3“硬件安全”燈和“軟件安全”燈都必須亮,若不亮,按下“故障解除”,若還不亮,則查找相應的事故原因。
3.4液壓站和潤滑站(角易閘)開車前必須開啟,否則絞車不能動,只有在停車時才能停止。到此準備工作已經完成,通知信號系統(tǒng),等待信號,準備開車。
五、正常開車操作
1、手動開車
在手動方式下,“主令手柄”和“制動手柄”之間有閉鎖,只有同時正確推出時,變頻器才能運行,閘才能打開,絞車才能開起,但變頻器不運行時閘電流只有0、1a,壓力只有1、2mpa左右。
1.1把“檢修/手動/半自動”選在“手動”(在中間位置),把“主令手柄”和“制動手柄”放回零位,“手柄零位”燈亮,只有“手柄零位”燈亮,才能選上信號。
1.2選擇開車方式來選擇一個速度(高/中/低);通過低中高速轉換開關實現,低速時的最高速度為0、8m/s,中速時的最高速度為4m/s,高速時的最高速度為6、71m/s。根據主令手柄推出情況,三個檔的調節(jié)范圍分別為0-0、8m/s、0-4m/s、0-6、71m/s。
注意:一般只能通過推主令手柄來控制速度的大小,不應由手閘調節(jié)速度即通過主令手柄調解時手閘手柄不動,正常絞車運行時手閘應推到最大,閘電流應指示在正常最大值,在絞車轉動時不能改變開車方式,只有停車后才能轉換。
1.3根據信號開車,信號選擇正向時,數字深度右邊箭頭向上為“正向”;信號選擇方向時,數字深度右邊箭頭向下為“反向”,同時“允許開車信號燈”亮,“硬件安全”燈和“軟件安全”燈亮,開車條件此時才具備。當信號系統(tǒng)有故障時,司機只有在聽清楚開車方式后,才能選方向,在選方向前,必須先按“方向接觸”再選正向或反向,如果需要開慢速,可以選擇“低速”。
1.4開車,同時根據信號的方向,正向上提則“主令手柄”往后拉,反向下放則“主令手柄”往前推,“主令手柄”先不要給到最大,讓起步速度低一點,只要看到“手柄零位”燈熄滅就可以了,再把“制動手柄”推到最大,絞車應該會起動,等絞車運行穩(wěn)定后可以根據需要加速,通過“主令手柄”就可以控制速度。
1.5正常情況下絞車能自動減速,自動停車,在絞車停穩(wěn)后,再收回“主令手柄”和“手閘手柄”。中途需要停車時,慢慢控制“主令手柄”回零位待速度減下來后,把主令手柄和制動手柄迅速同時拉回零位,或按下停車按鈕會自動減速、停車,一直按住則會快速停車,在運行中盡量不要直接收閘把,可通過主令拉回零位停車,停穩(wěn)后再收回“手閘手柄”。
注意:需要緊急停車時,可以迅速拉回“手閘手柄”或拍右邊的“急?！卑粹o。
1.6再次開車可重復如上步驟。
2、半自動運行
2.1把“檢修/自動/半自動”選在半自動,“高速/中速/低速”選擇一種速度,把“主令手柄”放回零位,“制動手柄”推到最大,只有“手柄零位”燈亮,才能打上信號。
2.2有開車信號且符合開車條件時,只要按住“開車按鈕”,絞車自動起動,起動后再松開“開車按鈕”,到可加速區(qū)域加速到選擇的最大速度,到減速點時會自動減速,待速度減下來進入爬行,到位停車開關動作就自動停車。
2.3中間需要停車時,也可手動停車,即按一下“停車按鈕”絞車自動減速,自動停車。若在減速區(qū)域內,再次開車,不要用半自動,盡量用手動方式。
2.4需要快速停車時,只要推開“主令手柄”或收回“制動手柄”或一直按住“停車”按鈕或“急?！卑粹o,系統(tǒng)能夠快速停車。
2.5半自動方式在運行中速度不可調整,只有通過開車前選擇高中低速實現。
3、檢修方式開車
在檢修方式下,速度主令和閘把之間有連鎖,只有同時推出時,變頻器才能運行,閘才能打開,絞車才能開起,當變頻器不運行時,閘電流只有100ma,壓力只有1、2mpa左右;但是檢修方式主要用于其他特殊操作,如當需要將提升容器提升到過卷甚至超過過卷位置、編碼器位置矯正、編碼器卷徑系數修改、調繩、調閘、檢修液壓站等特殊操作時才能采用檢修工作方式。
3.1把“檢修/手動/半自動”選在“檢修”(在左邊位置),把“主令手柄”和“手閘手柄”放回零位,只有“手柄零位”燈亮,才能選信號。
3.2當需要開到過卷位置時,將牌坊過卷開關和井架過卷開關撥至須過卷的位置,檢修開關撥至檢修位,當有開車信號和方向時,即可進行開車操作。此種工作方式只允許低速運行(速度在0、15-0、35m/s左右),主要由司機通過控制速度手把來控制速度,(其他特殊操作詳見后面說明)。
3.3在檢修方式時容易出現過卷、溜車等,必須有技術人員指導監(jiān)護,司機不能單獨操作,請慎使用。
六、特殊操作
1、應急開車方式
在主令柜的plc出現故障或有邏輯閉鎖而又當前無法解除時,但又必須開車時,可用該方式開車,具體操作:
將主令柜內的應急開車鑰匙sa8、1轉動后,主令plc會斷電,按住故障復位5s后,只有“硬件安全”常亮,“軟件安全”等其他燈都閃爍,此時開車必須注意,主plc軟件保護都沒有了,但若功能選擇開關在“0”和“7”時,副plc的安全保護仍起作用(過卷/超速/手動急停等),若水平開關選擇在“1”,則操作臺plc保護也被取消,只有硬件安全回路的保護,不會自動減速,也不會自動停車,司機可通過“主令手柄”調節(jié)速度大小,但速度最大不會超過1、4m/s,開車不需要選擇方向,推開“手閘手柄”就可以開閘,“主令手柄”往前推就是反向運行,往后拉就是正向運行,必須有技術人員在場指導,開車時只能先推一半的“手閘手柄”后再推“主令手柄”,防止溜車,有電機電流后再全松開閘,必須轉動主令柜門上的sa9、1讓制動風機在手動的狀態(tài)下連續(xù)運行。
注意:在應急開車方式下,沒有了主plc的軟件保護,只有硬件保護和副plc保護,不能自動減速,也不能自動停車,司機不能單獨操作,必須有多人監(jiān)護觀察,只能在應急提升時使用,請謹慎使用!
2、調閘操作
需要檢修閘瓦間隙、或發(fā)現某個閘瓦的間隙不合理時,按照下面操作:
將車停在正常停車位置,井口或井底,將罐籠拖住,鎖上滾筒。在檢修方式下,選信號,不推“主令手柄”,只推“手閘手柄”到最大,當閘電流到最大時,觀察壓力是否足夠開閘,然后再進行調整已打開閘瓦的開閘間隙;結束以后,“手閘手柄”回零位,打開已經關閉的油路閥門,打開地鎖,打開罐籠支撐,恢復正常開車。
注意:在調閘時不能推“速度主令”手把。
3、過卷復位操作
正常工作時“過卷復位”開關在0位,當絞車開到過卷位置時觸碰過卷開關,或者達到程序過卷位置時,安全回路斷開,將會抱閘停車,若要開車需要進行過卷復位操作。當絞車上過卷時將“過卷復位”開關打到2號位,按下“故障復位”,復位安全回路,只可以朝反向開車;當絞車下過卷時將“過卷復位”開關打到1號位,按下“故障復位,復位安全回路,只可以朝正向開車?！?/p>
七、收尾工作
1、在檢修及處理事故后,司機會同檢修工認真檢查驗收,并做好記錄,發(fā)現問題及時處理。
2、搞好設備及機房內外環(huán)境衛(wèi)生,并將工具、備品排列整齊和清點。
3、按有關規(guī)定,認真填好各種記錄。
第2篇 主井提升機司機安全技術操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條司機必須經過培訓,并經過考試取得合格證后,持證上崗,能獨立操作。
第2條有一定的機電基礎知識,熟悉《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。
第3條熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理、提升信號系統(tǒng)和各種保護裝置,能排除一般性故障。
第4條沒有妨礙本職工作的病癥。
二、安全規(guī)定
第5條上班前嚴禁喝酒,接班后嚴禁睡覺、看書和打鬧。堅守工作崗位,上班時不做與本職工作無關的事情,嚴格遵守本操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。
第6條每班前必須配有主、副司機,不得少于2人(不包括實習期內的司機)。實習司機應經主管部門批準,并指定專人進行監(jiān)護,方準進行操作。
第7條提升機司機應遵守以下安全守則:
1、嚴格執(zhí)行交接班制度,接班后應進行一次空負荷試車(連續(xù)作業(yè)除外)和每班應進行的安全保護裝置試驗,并做好交接班記錄。
2、禁止超負荷運行。
3、非緊急情況,運行中不得使用急停按鈕。
4、司機不得擅自調整制動閘。
5、司機不得隨意變更控制系統(tǒng)整定值和安全裝置整定值。
6、檢修后必須試車,并按規(guī)定做過卷、松繩保護等項試驗。
7、操作高壓電器時,應戴絕緣手套,穿絕緣靴或站在絕緣臺上,一人操作、一人監(jiān)護。
8、維修人員進入滾筒工作前,應鎖好制動閘并切斷電源,司機做好監(jiān)護工作。
9、操作滾筒離合時,應嚴格遵守離合的“分”、“合”操作規(guī)定及安全注意事項。
10、停車期間,司機離開操作位置是必須做到:
(1)將安全閥手把移至施閘位置;
(2)主令控制器手把置于中間“0”位;
(3)切斷控制回路電源;
(4)取下控制器鑰匙并掛警示牌。
第8條司機應熟悉各種信號,操作時必須嚴格按信號執(zhí)行。做到:
1、不的無信號開車。
2、當所有信號不清或有疑問時,應立即用電話與井口信號工聯(lián)系,重發(fā)信號,再進行操作。
3、接到信號因故未能執(zhí)行時,應通知井口信號工,原信號作廢,重發(fā)信號,再進行操作。
4、司機不的擅自開車,若因故需要開車時,應與信號工聯(lián)系,按信好執(zhí)行。
5、若因檢修需要開車時,應事先通知信號工,并經信號工同意,完畢后再通知號工。
第9條提升機司機應遵守以下操作紀律:
1、司機操作時應精神集中,手不準離開手把,嚴禁與他人閑談,開車后不得再打電話。司機不允許連班頂崗。
2、操作期間,不得離開操作臺,不得做其他與操作無關的事,操作臺上不得放置與操作無關的物品。
3、司機應輪換操作,每人連續(xù)操作時間一般不超過1小時,在操作未結束前,禁止換人。因身體驟然感不適,不能堅持操作時,可中途停車,并與井口信號工聯(lián)系,由另一名司機代替。
4、對監(jiān)護司機的示警性喊話,禁止對答。
三、操作準備
第10條司機接班后應作下列檢查:
1、各緊固螺栓不得松動,連接件應齊全、牢固、
2、各防護罩應牢固可靠。
3、軸承潤滑良好,油量適當,油環(huán)轉動靈活、平穩(wěn);潤滑系統(tǒng)的泵站、管路完好可靠,無滲油和漏油現象。
4、各種保護裝置及電氣閉鎖,必須完整無損;試驗過卷、松繩、腳踏緊急制動、閘瓦磨損、油壓系統(tǒng)的過壓和欠壓保護,信號系統(tǒng)必須靈敏可靠。
5、制動系統(tǒng)中,閘瓦、閘盤表面應清潔無油污,液壓站油泵運轉應正常,各電磁閥動作靈活可靠,位置正確;油壓系統(tǒng)運行正常。
6、離合器油缸和盤式制動器不漏油,特別是不能污染閘盤表面。
7、離合器位置正常,閉鎖到位。
8、各種儀表指示應準確。
9、檢查鋼絲繩的排列情況及襯板、繩槽的磨損情況。
檢查中發(fā)現的問題,必須及時處理并向當班領導匯報。處理符合要求后,方可正常開車。
第11條提升機起動前應做以下工作:
1、合上高壓電源柜的隔離開關,操作臺上電壓表指示線路為6kv,合上高壓真空斷路器。
2、合輔助柜內的刀開關qs5.1及自動開關qm5.1-qm5.5.
3、將主令控制器手柄置于零位,工作閘手柄置于抱閘位置,過卷復位轉換開關置于工作位置。
4、旋轉閉合操作臺鑰匙開關,控制回路得電。此時若安全回路無故障,操作臺上安全信號燈亮。
四、操作順序
第12條 在一般正常情況下按以下操作順序進行:
1、啟動:開動輔助設備-收到開車信號,確定提升方向-打開工作閘-操作主令開關-開始啟動-均勻加速-達到正常速度,進入正常運行。
2、停機:到達減速位置-操作主令開關-開始減速-施閘制動-停車。
五、正常操作
第13條 提升機的啟動與運行
1、啟動順序:
(1)接到開車信號后,啟動潤滑油泵和液壓油泵。允許開車信號燈亮;
(2)根據信號及嘗試指示器所顯示的箕斗位置,確定提升方向,操作工作閘至松開位置, 同時將主令控制器推至起動位置,開始啟動;
(3)根據絞車啟動電流變化情況,操作主令控制器,使提升機均勻加速至規(guī)定速度,達到正常運轉;
2、提升機在啟動和運行過程中,應隨時注意觀察以下情況:
(1)電流、電壓、油壓等各指示儀表的計數應符合規(guī)定;
(2)濃度指示器指針位置和移動速度應正確;
(3)各運轉部位的聲響應正常,無異常震動;
(4)各種保護裝置的聲光顯示應正常;
(5)鋼絲繩有無異常跳動,電流表指針有無異常擺動。
第14條 提升機正常減速及停車:
1、根據深度指示器指示位置或警鈴示警及時減速。減速方式有兩種,一各不切除主電機定子的高壓電源,轉子回路接入一部分電阻,此時,司機可根據負載和提升機減速情況操作主令手柄逐級增加轉子回路中所接電阻,同時施閘使提升機運行速度逐漸下降。此種方式適用于重物上提(正力)。另一種斷開高壓電源,轉子接入全部電阻,經過消弧延時后低頻制動自動投入并切除第一級電阻,隨著速度的降低,轉子電阻逐級切除,進入爬行。
2、箕斗到達停車位置時,井架上的停車開關動作,司機及時將主令拉至零位,將工作閘手柄拉至全抱閘位置施閘停車,為提升機自動換向作好準備。當信號工再次發(fā)出開車信號后,電控系統(tǒng)根據信號自動判斷開車方向。
第15條 提升機司機應進行班中巡回檢查:
1、巡回檢查一般為每小時一次。
2、巡回檢查要按照規(guī)定的線路和檢查內容依次逐漸檢查,不得遺漏。巡回檢查的重點是安全保護系統(tǒng)。
3、在巡回檢查中發(fā)現的問題要及時處理。
(1)司機能處理的應立即處理;
(2)司機不能處理的,應及時上報,并通知維修工處理;
(3)對不會立即產生危害的問題,要進行連續(xù)跟蹤觀察,監(jiān)視其發(fā)展情況;
(4)所有發(fā)現的問題及其處理經過,必須認真填入運行日志。
六、特殊操作
第16條調繩操作
1、將操作臺sa2.1轉換開關達到調繩位置,安全回路斷電,yv7.3,yv7.4斷電,提升機處于安全制動狀態(tài),操作臺上離合器指示燈亮。
2、合操作臺sa2.12開關,yv7.2通電,操作制動手把使油壓上升,打開調繩離合器。當離合器開始脫開時,sl7.1行程開關復位,操作臺上離合器指示燈也亮。當離合器完全打開后,離合器指示燈滅,離合器開指示燈亮。此時,將制動手柄拉回零位,斷開操作臺sa2.12,yv7.2斷電。
3、將s2.12和上,安全回路通電,yv7.3通電。按正常方式開車,將固定滾筒上的提升容器到達所需位,抱閘停車。
4、斷開操作臺sa2.1,切斷安全回路,yv7.3,yv7.4斷電,固定滾筒處于全抱閘狀態(tài)。
5、將操作臺sa2.13合上,使yv7.1通電,和調繩離合器,制動手把處于松閘位置,操作制動手把使油壓值達到30-35kg/cm2使游動滾筒與主軸接合。當離合器開始合上后,操作臺上的hl5.12燈亮,而此時,sl7.1未合上。因此hl5.13燈亮;當離合器完全合上后,hl5.13燈亮,hl5.12燈滅。此時斷開操作臺sa2.13,yv7.1斷電。
6、制動手把處于緊閘位置,sa2.1恢復至正常工作位置。
7、安全回路中的sl16.32是安裝在滾動滾筒上的閘瓦磨損開關,(即調繩聯(lián)鎖開關,作為調繩時抱閘保護用)2回路中sl7.1,sl7.2的常開點的作用是在調繩離合器離開或合上的過程中,提升機必須處制動狀態(tài),并顯示信息。
8、雙滾筒提升機的調繩操作要注意以下事項:
(1)調(對)繩前,必須對兩(對)鉤提升容器卸空,并將游動滾筒側容器放在井底。
(2)調對繩時,必須將游動滾筒固定好,方可打開離合器。
(3)每次對繩時,應將游動滾筒套住油后再進行對繩。
(4)在合離合器前,應進行對齒,并在齒上加油后再合離合器。
(5)離合器嚙合過緊、退不出或合不進時,可使固定滾筒少許轉動后再退(合),不得硬打,以防損壞離合器。
(6)調對繩期間,嚴禁單鉤提升或下放。
(7)調繩結束后檢查液壓系統(tǒng)。各電磁閥和油路無問題后,要進行空載運行兩趟,以便上、下信號工確定裝載箕斗位置是否準確,確認無誤后方能正常正常提升。
第17條驗繩操作
將操作臺上的選擇開關sa3.2選擇驗繩方式,用低頻開關驗繩。
第18條提升機運行過程中出現下列現象之一時,應立即斷電,用工作閘制動進行中途停車。
1、電流過大,加速太慢,啟動不起來,或電流變化異常。
2、運轉部位發(fā)出異響。
3、出現情況不明的意外信號。
4、過減速電不能正常減速。
5、保護裝置不起作用,不得不中途停車。
6、出現其他必須立即停車的不正?，F象。
出項上述情況之一停車后,應立即上報礦調度或有關部門,并通知維修工處理,要查清故障原因,帶故障去俺不處理完畢,經試運行正常后,方可繼續(xù)運轉,若故障未全部處理,但能暫時恢復運行,須經礦調度或有關部門同意并采取安全措施后,可將箕斗升降至終點位置,再停車繼續(xù)處理。
第19條故障開車
當plc出現故障時,可以簡易開車。注意:此方式為應急方式,不允許長期使用。
開車方式為:
1、將操作臺上sa3.2開關打至故障開車方式,,合上sa3.12開關,(注:主令手把和閘手把必須處于零位)。
2、啟動潤滑站和液壓站。
3、將主令柜上sa3轉接開關扳至kt_s模塊工作方式。
4、推開閘手把可以開閘。向前或向后推動主令手把,可吸合km2.1或km2.2,再先向前推(或向后)。可以依次切除第一和第二級電阻,開動提升機;用手動操作直至抱閘停車。
七、監(jiān)護司機的職責
第20條監(jiān)護操作司機按提升人員和下放重物的規(guī)定速度操作。
第21條及時提醒操作司機進行減速、制動和停車。
第22條遇應緊急停車而操作司機未操作時,監(jiān)護司機可直接操作保險閘手把或按下跳閘聯(lián)鎖按鈕緊急停車。
八、收尾工作
第23條在檢修及處理事故后,司機會同檢修工認真檢查驗收,并做好記錄,發(fā)現問題應及時處理。
第24條搞好設備及機房內外環(huán)境衛(wèi)生,并將工具、備品排列整齊和清點。
第25條按有關規(guī)定,認真填好各種記錄
