cng操作規(guī)程15篇

有哪些

cng操作規(guī)程

1. 設(shè)備檢查：

- 確保cng（壓縮天然氣）儲氣罐完好無損，無泄漏跡象。

- 檢查氣體輸送管道，確認無異常磨損或損壞。

- 核實壓力表讀數(shù)是否正常，確保系統(tǒng)壓力在安全范圍內(nèi)。

2. 操作步驟：

- 啟動cng壓縮機，逐步增加供氣壓力，但不得超過設(shè)備規(guī)定的最大工作壓力。

- 監(jiān)控壓縮過程，注意觀察設(shè)備運行狀態(tài)和聲音，及時發(fā)現(xiàn)異常。

- 在加氣過程中，使用專用工具連接cng車輛的加氣口，確保密封。

- 加氣過程中，密切觀察加氣速度和車輛儀表盤上的壓力指示。

3. 安全措施：

- 操作人員必須穿戴防護裝備，包括安全帽、防護眼鏡和防靜電服。

- 禁止在加氣區(qū)域內(nèi)吸煙或使用明火。

- 在加氣結(jié)束后，斷開連接，確保無燃氣泄漏后再離開。

目的和意義

cng操作規(guī)程的制定旨在保障天然氣供應(yīng)的安全和效率，降低事故風險，保護員工和公眾的生命財產(chǎn)安全。通過規(guī)范化的操作流程，可以提高設(shè)備利用率，減少因操作不當導(dǎo)致的設(shè)備損壞，同時保證環(huán)境的清潔，因為cng是一種清潔能源，能有效減少空氣污染。

注意事項

1. 未經(jīng)專業(yè)培訓的人員不得操作cng設(shè)備，以防誤操作引發(fā)安全事故。

2. 在進行任何維護或修理工作前，務(wù)必先切斷電源并釋放系統(tǒng)內(nèi)壓力。

3. 對于cng儲氣罐和管道的定期檢查是必不可少的，任何可疑的泄漏都應(yīng)立即報告并處理。

4. 遵守應(yīng)急預(yù)案，了解在緊急情況下的疏散路線和應(yīng)對措施。

5. 注意個人衛(wèi)生，避免在操作后立即接觸眼睛和口腔，防止吸入有害氣體。

6. 車輛加氣時，駕駛員應(yīng)在安全距離外等待，不得干擾加氣操作。

這些規(guī)定旨在為cng操作提供一個安全、有序的工作環(huán)境，每個操作員都應(yīng)嚴格遵守，確保自身及他人的安全，同時提升工作效率。

cng操作規(guī)程范文

第1篇 cng轉(zhuǎn)運車卸氣作業(yè)安全操作規(guī)程

1．轉(zhuǎn)運車在調(diào)壓站倒送重車安全操作規(guī)程

1.1轉(zhuǎn)運車到達調(diào)壓站后，由押運員與調(diào)壓站當班操作工聯(lián)系、安排倒送重車。

1.2由押運員引導(dǎo)轉(zhuǎn)運撬車安全進入車位后，搖下支撐架，將安全墩頂在轉(zhuǎn)運車后輪下，由司機摘開鞍座銷和電路、氣路連接軟管，再由押運員引導(dǎo)機車頭與轉(zhuǎn)運撬車分離，最后由司機將車頭開出安全區(qū)，當班操作工將接地線與主車位撬車連接好。

1.3押運員打開轉(zhuǎn)運車操作箱門，與當班操作工按照數(shù)量交接規(guī)定，打開各氣瓶小球閥，共同查看壓力表及溫度表，檢查并記錄氣瓶壓力、溫度，然后關(guān)閉各氣瓶球閥，再由押運員關(guān)閉轉(zhuǎn)運車操作箱門，最后辦理交接手續(xù)。

1.4注意事項：押運員引導(dǎo)司機進入車位時，身體一定要側(cè)離車頭位置，在車身外側(cè)引導(dǎo)車輛，不能在車頭前引導(dǎo)車輛。

2．轉(zhuǎn)運車在調(diào)壓站倒取空車安全操作規(guī)程

2.1轉(zhuǎn)運車在調(diào)壓站倒取空車前，先由押運員與調(diào)壓站當班操作工聯(lián)系，確定倒取的空罐車。

2.2押運員和操作工共同對該空板車進行檢查。

檢查內(nèi)容：a. 快接軟管是否摘離轉(zhuǎn)運車；b.接地線是否摘下；c.押運員打開轉(zhuǎn)運撬車操作箱門檢查，箱內(nèi)各閥門是否關(guān)閉，并查看空車余壓是否符合要求；d.由押運員關(guān)閉轉(zhuǎn)運撬車操作箱門。

2.3操作工與押運員辦理空車移交簽字手續(xù)，在辦理交接手續(xù)的同時司機再次對將要拖走的空車進行確認。

2.4由押運員引導(dǎo)機車頭與轉(zhuǎn)運撬車掛接在一起，檢查轉(zhuǎn)運車與機車頭連接的鞍座鎖銷

是否到位，確認鎖銷安全有效后，由司機連接好電路、氣路軟管，然后由押運員收起

安全墩，并引導(dǎo)車輛離開工作區(qū)，之后押運員方可上車。

2.5注意事項：1.嚴禁駕駛機車頭與正在卸氣狀態(tài)下的轉(zhuǎn)運車進行掛接作業(yè)；2.嚴禁在

操作過程中機車頭在怠速情況下作業(yè)。

3．操作工倒氣過程的安全操作規(guī)程

3.1操作工要密切注意正在卸氣轉(zhuǎn)運車瓶組的壓力變化，當瓶壓降至2mpa時要做好對另一重車的卸氣準備。1.打開重車操作箱門并固定好，夾上接地線；2.將卸氣柱上快裝軟管接頭與重車板主卸氣嘴連接好，確認卸氣柱上進氣閥為關(guān)閉狀態(tài)，檢查卸氣柱上放空閥是否關(guān)閉；3.打開重車板主卸氣球閥，再緩慢打開重車板上的小球閥，檢查各連接部位及放空閥是否漏氣，如有漏氣要及時處理，禁止一切浪費氣源現(xiàn)象。

3.2當瓶壓降至0.35mpa時，要立即關(guān)閉空板車卸氣柱進氣閥門（關(guān)閉閥門前要按下記數(shù)觸發(fā)按鈕一次，記下該車拉氣量及下車開始記數(shù)時間），并及時打開另一重板車卸氣柱進氣閥門，及緩慢打開重板車卸氣主閥，開始重車卸氣。

3.3關(guān)閉空板車上操作箱內(nèi)各瓶小球閥，再關(guān)閉車上大球閥，緩慢打開卸氣柱上放空閥門，當確認軟管內(nèi)壓力為零時，方可拔下與空板車相連的快裝軟管接頭及接地線，然后關(guān)閉卸氣柱上放空閥門。

3.4注意事項：1.在打開重板車卸氣柱進氣閥門的同時一定要及時關(guān)閉空板車卸氣柱進氣閥門，不然重板車上的天然氣就會倒流到空板車內(nèi)；2.在開啟轉(zhuǎn)運車上的閥門時，要盡量將身體側(cè)離閥門正位置（尤其是開啟主閥門時）以保障身體安全；3.帶壓操作閥門時一定要緩慢開啟，嚴禁快速操作。

第2篇 cng加氣站氣體分析操作規(guī)程

一、防爆水分析儀的操作規(guī)程：

開機前的準備及開機：

1、開機前檢查儀表是否完好，電壓是否正常。

2、關(guān)閉檢測氣路系統(tǒng)中的輸入流量調(diào)節(jié)閥。

3、打開檢測器氣路中的輸入開關(guān)閥和放空閥，放空流量調(diào)節(jié)大約在1000—1500ml/min范圍內(nèi)，吹掃半小時。

4、打開調(diào)節(jié)流量調(diào)節(jié)閥，使被測樣氣流量穩(wěn)定在100ml/min。

5、打開電源開關(guān)，顯示水分值。

停機：

1、先關(guān)閉檢測器電源，再斷開供電電源。

2、關(guān)閉輸入閥，放空閥然后切斷外部氣源。

二、防爆氣體檢測儀操作規(guī)程：

1、檢查儀表是否完好，安裝是否可靠。

2、斷開干氣氣路，；將儀表通上樣品氣。

3、樣品氣的壓力經(jīng)現(xiàn)場取樣管上的減壓閥調(diào)整至0.1—0.3mpa范圍內(nèi)。

4、調(diào)節(jié)流量計上調(diào)節(jié)閥，使被測樣品氣流量穩(wěn)定在200—250ml/min范圍內(nèi)。

5、打開儀表電源開關(guān)。

6、先斷開供電電源，關(guān)閉所有流量計上的調(diào)節(jié)閥，然后切斷外部氣源。

第3篇 cng加氣柱操作規(guī)程

1、從加氣柱槍盒上取下加氣槍，將加氣槍口插入汽車儲氣罐上的加氣接口，可靠連接；

2、關(guān)閉加氣柱上的放空球閥；打開汽車儲氣罐，此時可從加氣柱的放空壓力表讀出汽車儲氣罐的剩余壓力；

3、打開加氣柱上的加氣球閥。非定量加氣：按加氣柱鍵盤上的加氣鍵即可加氣。定量加氣：首先通過鍵盤設(shè)定需加的氣量(m³或kg)或金額，然后按加氣鍵開始加氣，當達到設(shè)定值時自動結(jié)束加氣。

4、當聽到電腦控制器發(fā)出連續(xù)三聲鳴叫時，加氣機自動停止加氣（也可按停止鍵手動停止加氣）；

5、關(guān)閉汽車儲氣罐上的球閥；

6、關(guān)閉加氣柱上加氣球閥，打開放空球閥排空高壓加氣管中高壓氣體；

7、從汽車儲氣罐上取下加氣槍放回加氣柱槍盒內(nèi)，結(jié)束加氣。

第4篇 cng加氣站充裝操作規(guī)程

一、對經(jīng)氣瓶充前檢查符合充裝條件的車輛進行充裝。

二、啟動加氣機，觀察顯示屏數(shù)字閃動后清零。

三、施開兩通球閥，要求施開到位，兩通球閥手柄指向應(yīng)由水平方向變?yōu)榇怪狈较颍?/p>

四、插入充裝嘴到充氣閥的充氣口中，應(yīng)插入到位。

五、旋開充氣閥，加氣開始。

六、關(guān)閉充氣閥，加氣結(jié)束。

六、泄壓排放拔出槍嘴。要求手柄旋動方向正確到位，拔出槍嘴時手應(yīng)握住槍嘴后部，手柄指向由長軟管方向旋到排氣嘴方向。

七、排槍。關(guān)閉兩通球閥，掛槍，球閥關(guān)閉到位，掛槍應(yīng)可靠。

八、加氣后再對氣瓶及管路進行檢查。

九、對加氣車輛進行登記。

第5篇 cng充氣安全操作規(guī)程

1.0 目的

為規(guī)范本公司lng/l-cng加氣站的cng車輛充氣操作，保障加氣站工作正常運行和安全使用，確保平穩(wěn)供氣，特制訂本操作規(guī)程。

2.0 適用范圍

本規(guī)程適用于lng/l-cng加氣站cng加氣操作，加氣站員工。

3.0 人員及工具材料準備及安全維護設(shè)施配置

有培訓并操作熟練的2名員工，現(xiàn)場操作一人、安全監(jiān)護1人、防爆檢漏儀1臺。

4.0 作業(yè)氣候和環(huán)境要求

雷雨天氣、附近有明火或發(fā)生火災(zāi)、站內(nèi)發(fā)生泄漏、設(shè)備異常的情況下不允許操作。

5.0 操作流程

5.1 準備工作

5.1.1 檢查售氣機體加氣槍是否有漏氣現(xiàn)象，查看加氣輸氣管是否完好。

5.1.2 檢查加氣槍的快速接頭是否清潔、靈活、完好。

5.1.3 檢查售氣機電腦控制器和操作鍵盤是否完好，操作鍵盤輸入是否準確。

5.2 加氣步驟

5.2.1 充裝前做好各項檢查并做好記錄，合格后才能允許充裝。

5.2.2 從售氣機槍盒上取下加氣槍，注意槍閥手柄箭頭指向“關(guān)”的方向，取下汽車氣瓶接口上的防塵蓋，擦凈汽車氣瓶接口后，將加氣槍頭插入汽車氣瓶的加氣接口，確認可靠連接。

5.2.3 旋轉(zhuǎn)槍閥手柄，打開汽車氣瓶上的控制閥，讓其箭頭指向“開”的方向。

5.2.4 插入ic加氣卡，輸入密碼，按鍵盤上的確定加氣鍵開始加氣，檢查加氣是否正常并做好充裝中檢查記錄。

5.2.5 關(guān)閉汽車氣瓶的閥門，關(guān)閉加氣槍閥，排空加氣槍內(nèi)天然氣后，取下加氣槍。將防塵蓋蓋在氣瓶接口，檢查是否有漏氣，將加氣槍裝回槍盒并做好充裝后檢查記錄。

5.3 定量加氣、非定量加氣和非常規(guī)加氣按使用說明書操作。

6.0 注意事項

6.1 加氣工應(yīng)熟悉加氣機氣管路走向和控制點，掌握控制點的控制方法和發(fā)生緊急情況的處置預(yù)案。

6.2 充裝前檢查、充裝中檢查、充裝后檢查。

6.3 加氣車輛如遇故障不能啟動，應(yīng)推到加氣站外修理，禁止在加氣站內(nèi)修理，以防發(fā)生事故。

6.4 要經(jīng)常檢查售氣機、管線、閥門等是否有漏氣現(xiàn)象。

6.5 正確使用售氣機的各個控制按鍵，若遇緊急情況，應(yīng)立即采取停機措施。

6.6 加氣完畢后，及時關(guān)閉加氣槍閥門和車輛加氣閥門，打開排空閥排空后關(guān)閉，拔出加氣槍頭，放好加氣槍。嚴禁帶壓抽、拔加氣槍頭。

6.7 售氣機電腦控制系統(tǒng)及各防爆電氣部件嚴禁私自拆卸。

7.0 相關(guān)文件與記錄

8.0 變更記錄

保密管理制度人員管理制度績效管理制度

第6篇 cng站脫水裝置操作規(guī)程

壓縮天然氣含水指標，將對加氣站設(shè)備和儲氣瓶造成腐蝕性破壞，因此對壓縮天然氣脫水十分重要。操作前，操作工應(yīng)熟悉脫水系統(tǒng)工藝流程，掌握各項數(shù)據(jù)。

一、吸附與切換

1、（1）a塔吸附脫水時，打開高壓進塔a，高壓出塔a，關(guān)閉高壓進塔b和高壓出塔b。

（2）b塔吸附脫水時，打開高壓進塔b，高壓出塔b，關(guān)閉高壓進塔a和高壓出塔a。

（3）打開壓縮機四級出口閥讓壓縮機平緩進入脫水塔，當脫水塔壓力與高壓瓶組壓力差為0.5mpa時，打開通往瓶組的高壓閥門，打開高壓瓶組的閥門，讓脫水后的高壓干氣平緩進入高壓儲氣瓶組，吸附周期一般為12-16小時。

2、切換

如a塔上吸附轉(zhuǎn)為再生，b塔由再生狀態(tài)轉(zhuǎn)為吸附，先關(guān)閉低壓再生進塔b，低壓再生出塔b，緩慢打開高壓進塔b和高壓出塔b，此時b塔處于吸附狀態(tài)，然后關(guān)閉高壓進塔a，高壓出塔a，打開再生氣與原料氣串通閥，緩慢開啟低壓出塔a，控制出塔壓力＜0.8mpa，當a塔高壓與原料氣壓力一致時，打開低壓進塔a，此時a塔處于再生狀態(tài)，關(guān)閉再生氣串通閥。

二、再生流程

1、打開裝置的排污閥，放掉殘存的廢水后，關(guān)閉排污閥。

2、打開裝置與原料氣串通閥，保證再生流暢。

3、微開高低壓串通閥，高壓氣體經(jīng)節(jié)流后進塔壓力控制在0.7—0.85mpa，塔前安全閥設(shè)置為0.9mpa。

4、開啟電加熱爐，控制爐內(nèi)溫度在180-200度，當出塔溫充達到110度恒溫1小時后加熱合格，關(guān)閉電加熱爐，進行冷吹至出口溫度小于45度時，關(guān)閉高低壓串通閥及原料氣串通閥，放開排污閥，放掉廢水后關(guān)閉排污閥，再生周期為6-8小時。

5、冷吹通入高壓節(jié)流氣，控制壓力低于0.85mpa，將塔出口溫度降至45度以下。

第7篇 cng調(diào)壓站操作維護規(guī)程

●適用范圍：壓縮天然氣調(diào)壓站

●? 設(shè)備技術(shù)參數(shù)

進口壓力范圍：0.5-20.0 mpa

出口壓力范圍：0.1-0.3 mpa

額定流量：3000nm3/h

適用介質(zhì)：天然氣

使用溫度：-20℃-60℃

進口管徑：法蘭dn50 pn25.0 mpa

出口管徑：法蘭hg20592 wn150-1.6rf(a) 20

水出口管徑：法蘭hg20592 wn50-1.0rf(a) 20

換熱器進水溫度：65-85℃

控制臺電源：4kw 220v 50hz

一級調(diào)壓器r100(s)：進口壓力0.7-22.0mpa 出口壓力：2.0 mpa

二級調(diào)壓器ezr-ansi600：進口壓力2.0mpa 出口壓力：0.1-0.3 mpa

一級換熱器：

設(shè)計壓力：管程22.0 mpa，管殼0.5 mpa

工作壓力：管程22.0 mpa，管殼0.4 mpa

工作溫度：水-----進口70-85℃，出口60-75℃

天然氣--進口常溫，出口60℃

二級換熱器：

設(shè)計壓力：管程10.0 mpa，管殼0.5 mpa

工作壓力：管程6.0 mpa，管殼0.4 mpa

工作溫度：水-----進口70-85℃，出口60-75℃

天然氣--進口-10-15℃，出口30℃

一級放散閥：設(shè)定壓力2.6 mpa

二級放散閥：設(shè)定壓力0.39 mpa

1 操作規(guī)程

1、設(shè)備啟動前應(yīng)仔細檢查各級閥門及儀表,以確保各個閥門處于關(guān)閉狀態(tài)、各儀表工作正常、進口快裝接頭與撬裝罐車連接可靠，進口氣動球閥動力氣源（高壓空氣或氮氣氣瓶）連接好，氣源壓力為0.56-0.84mpa。

2、給控制臺送電，檢查儀表設(shè)定參數(shù)是否符合設(shè)計要求。此時，控制臺已對調(diào)壓站進行監(jiān)控，現(xiàn)場按動復(fù)位按鈕，進口氣動球閥應(yīng)處于開啟狀態(tài)。

3、緩慢打開進口球閥，并使之處于微開狀態(tài)，檢查調(diào)壓器出口壓力是否符合設(shè)計要求，否則，重新設(shè)定，緩慢打開閥門向管網(wǎng)供氣（注意：此時供氣量要非常?。?，當管網(wǎng)置換完畢，點燃鍋爐，當水溫達到設(shè)計要求后，完全打開進口球閥，開始向管網(wǎng)正常供氣。

4、當調(diào)壓站的供氣量達到設(shè)計流量80%時，撬裝儲罐內(nèi)壓力降到1.0mpa時，緩慢打開手動切換球閥，使氣流直接到二級調(diào)壓器入口，以滿足流量要求，撬裝儲罐內(nèi)壓力降到0.5mpa時，關(guān)閉進口球閥及手動切換球閥，更換撬裝儲罐（注意：在打開撬裝儲罐出口球閥，向cng調(diào)壓站供氣前，一定檢查，確保手動切換球閥處于關(guān)閉狀態(tài)）。

2 cng調(diào)壓站控制系統(tǒng)操作規(guī)程

1、首先確認控制臺上空氣開關(guān)、主令開關(guān)均處于關(guān)的位置，控制臺無雜物。

2、合上上位電力臺的供電開關(guān)。

3、合上控制臺內(nèi)空氣開關(guān)zk1,控制臺電源指示燈l00亮，表明控制臺已帶電。將zk2閉合，給防爆燈供電。

4、控制系統(tǒng)的啟動

k1左路電源停/啟

k2右路電源停/啟

k3儀表電源停/啟

k4左路調(diào)試開關(guān)調(diào)試/自動

k5右路調(diào)試開關(guān)調(diào)試/自動

pb1左路啟動

pb2左路緊急切斷

pb3右路啟動

pb4右路緊急切斷

bz蜂鳴器

pb0報警消音

打開主令開關(guān)k1,k2,k3,k4,k5,按下現(xiàn)場啟動按鈕pb1,pb3,系統(tǒng)啟動，實現(xiàn)連鎖控制。調(diào)試時，由于換熱器水溫未達到工作溫度，可將k4,k5打到調(diào)試位置，使plc切除換熱器水溫報警信號，方便系統(tǒng)調(diào)試。未經(jīng)培訓人員不得隨意改動主令開關(guān)的開關(guān)狀態(tài)。

5、控制系統(tǒng)的關(guān)閉

依次關(guān)閉各主令開關(guān)，長時間停機時關(guān)閉中控臺主電源。

3 cng調(diào)壓站的維護

4 cng調(diào)壓站設(shè)備常見故障、原因及處理方法

5 cng調(diào)壓站控制系統(tǒng)常見故障、原因及處理方法

第8篇 cng充氣檢查操作規(guī)程

1.0 目的

為規(guī)范本公司lng/l-cng加氣站對cng充裝車輛的檢查操作，保障加氣站的充裝安全，確保平穩(wěn)供氣，特制訂本操作規(guī)程。

2.0 適用范圍

本規(guī)程適用于lng/l-cng加氣站cng車輛加氣操作，加氣站員工。

3.0 人員及工具材料準備及安全維護設(shè)施配置

有培訓并操作熟練的2名員工，現(xiàn)場操作一人、安全監(jiān)護1人、防爆檢漏儀1臺，檢查記錄表。

4.0 作業(yè)氣候和環(huán)境要求

雷雨天氣、附近有明火或發(fā)生火災(zāi)、站內(nèi)發(fā)生泄漏、設(shè)備異常的情況下不允許操作。

5.0 操作流程

5.1 加氣人員應(yīng)熟悉加氣站高壓管道流程和控制點，以及控制點的控制方法和發(fā)生緊急情況的處置預(yù)案。

5.2 加氣人員必須對加氣車輛及加氣過程進行安全檢查、監(jiān)督，并且做好記錄。

5.3 有下列情況的不許充裝

5.3.1 充裝前檢查，

(1)未經(jīng)使用登記或者與使用登記證不一致的;

(2)超過檢驗期限的;

(3)定期檢驗不合格的或者報廢的;

(4)新瓶或者定期檢驗后的氣瓶首次充裝，未經(jīng)置換或者抽真空處理的;

(5) 氣瓶沒有剩余壓力的;

(6)氣瓶、減壓閥、充氣閥、高壓管線等裝置連接有松動、固定不可靠的;

(7)鋼瓶外觀有明顯機械外傷、變形及外腐蝕嚴重的;

(8)加氣車輛司乘人員尚未離開車輛或者存在其他危及安全情況的。

5.3.2 充裝中檢查:

(1)ic卡顯示讀數(shù)是否正常。

(2)售氣機計量儀表讀數(shù)、壓力是否正常。

(3)充裝過程中是否有漏氣現(xiàn)象。

(4)如遇打雷，打雷瞬間不準加氣。

(5)發(fā)現(xiàn)漏氣時應(yīng)立即停止加氣，嚴禁在漏氣情況下加氣。

5.3.3 氣瓶充裝后檢查:

(1)瓶壁溫度有無異常;

(2)瓶體有無出現(xiàn)鼓包、變形、泄漏或充裝前檢漏的缺陷;

(3)瓶閥及其與瓶口連接處的氣密性是否良好;

(4)瓶內(nèi)天然氣氣體壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

6.0 注意事項

7.0 相關(guān)文件與記錄

8.0 變更記錄

開發(fā)部制度弱電制度強電制度

第9篇 cng壓縮機安全操作規(guī)程

一、開機準備

1、檢查油面,達到示窗中位以上至2/3位置。

2、檢查儀表風壓力為0.8—1mpa。

3、檢查水位在中位線以上,壓力0.08—0.15mpa,水路排氣。

4、進氣管原料氣壓在0.1—1.0mpa之間。

5、檢查機組控制項顯示有無報警顯示。

二、開機

1、將機組控制柜總電源開關(guān)旋至“o/v”開位置。

2、確認機器正常后,現(xiàn)場按下啟動綠色按鍵,機器運轉(zhuǎn)。

3、正常啟動需10秒,超過10秒應(yīng)停機檢查原因后,再重新啟動。

4、啟動正常后,按fs鍵觀察當前運行參數(shù)?！癴6”運行時間。

5、關(guān)鍵參數(shù):水壓0.15—0.35mpa,油壓0.2—0.4mpa,油溫<55攝氏度,進氣壓力0.1—1.0mpa,風壓0.8—1mpa。

三、停機

1、自動停機:

氣庫高、中、低罐壓力達到設(shè)定壓力時,將自動停機,現(xiàn)場“stop”

紅色按鍵不按時,機器將始終保持“自動啟動狀態(tài)”。

2、故障停機:

當機組運行參數(shù)超過設(shè)定值時將停機,顯示屏顯示故障部位原因,排除故障后,按“復(fù)位”黃色鍵后方能開機。

3、手動停機:

正常情況下,需要停機時,現(xiàn)場按“stop”紅色鍵即可停機。

緊急情況下,現(xiàn)場可按“stop”紅色按鍵,控制柜可按紅色緊急停機按鍵,即可實現(xiàn)緊急停機。

第10篇 cng加氣站設(shè)備維修搶險安全操作規(guī)程

1．維修人員應(yīng)經(jīng)過專門培訓，熟悉站上設(shè)備的基本工作原理和安全操作規(guī)程。

2．進行維護檢修時，應(yīng)采取防爆措施或使用防爆工具，嚴禁進行任何能產(chǎn)生火花的操作。

3．對帶壓設(shè)備或管道進行維修時，必須先卸壓，關(guān)閉維修點的上下端閥門，嚴禁帶壓進行維修或維護。

4.維修電氣設(shè)備，應(yīng)先切斷電源，并在電閘處設(shè)立警示標志避免誤合閘。

5.進行高空作業(yè)或特殊場合作業(yè)時，維修人員應(yīng)佩戴安全帶、安全帽等防護工具，所攜帶工具應(yīng)嚴加保管，嚴禁以拋接方式傳遞工具。

6.需要動火作業(yè)時，應(yīng)到公司有關(guān)部門辦理動火手續(xù)，并做好現(xiàn)場的安全監(jiān)護。

7.搶修作業(yè)應(yīng)統(tǒng)一指揮、嚴格紀律，并采取切實可行的安全措施，嚴格遵循《加氣站應(yīng)急搶險預(yù)案》。

8.搶修人員到達作業(yè)現(xiàn)場后，應(yīng)根據(jù)燃氣泄露程度確定警戒區(qū)，并設(shè)立警示標志；在警戒區(qū)內(nèi)嚴禁明火和打手機，管制交通、嚴禁無關(guān)人員進入。

9.警戒區(qū)內(nèi)未經(jīng)批準不得使用非防爆型的機電設(shè)備及儀器、儀表。

10.管道和設(shè)備維修后，應(yīng)做全面檢查，消除隱患。

第11篇 cng調(diào)壓撬安全操作規(guī)程

一 開機

1設(shè)備啟動前應(yīng)仔細檢查各閥門、儀表,以確保各閥門處于關(guān)閉狀態(tài),各儀表工作正常,進口快裝接頭、靜電接地線與撬車連接可靠。

2 首先啟動換熱器,當一級換熱器水溫達到70℃時,方可開啟進口閥門。

3 設(shè)備啟動應(yīng)自進口端向出口端逐級慢慢打開各管路閥門,隨時觀察各級調(diào)壓器工作狀況,如下游壓力不符合要求而要求調(diào)整時,應(yīng)及時調(diào)整調(diào)壓器的出口壓力直至符合要求為止。(第一次運行時,為防止開啟時流量過大沖壞流量計,只需少量開啟出口閥門,待下游管網(wǎng)內(nèi)的氣體壓力與出口壓力接近后再完全打開出口閥門.)

4當撬車上剩余壓力低于2.5mpa時,需要切換到中壓卸氣管道,當車上剩余氣體壓力低于0.4mpa時,需要更換撬車。

5 隨著撬車內(nèi)壓力的降低,當調(diào)壓撬出口壓力低于0.1mpa且不穩(wěn)定時,按規(guī)定打開第二臺撬車卸氣閥門以確保進氣。

二 日常檢查

設(shè)備日常工作時,定期檢查各路工作壓力及儀表指示狀況,并做好記錄,發(fā)現(xiàn)問題,本崗不能解決的要及時反饋,以便得到妥善處理。

三 關(guān)機

當設(shè)備需要關(guān)機時,應(yīng)先關(guān)閉進口閥門,然后逐級關(guān)閉各閥門,最后關(guān)閉換熱器。

四 突然停電

遇有突然停電事情,應(yīng)關(guān)閉機器閥門,來電后應(yīng)再緩慢打開機器閥門,避免和防止再送氣時,調(diào)壓器及管道的沖擊。

五 站內(nèi)管網(wǎng)出現(xiàn)異常

1 站內(nèi)管網(wǎng)遇到嚴重損壞時,站內(nèi)一、二次壓力極不穩(wěn)定時,首先要關(guān)閉主干管閥門停止向下游供氣。

2 立即向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。

六 下游管道出現(xiàn)異常

1下游管道出現(xiàn)損壞時, 首先要關(guān)閉主干管的球閥或氣站送氣閥,停止送氣。

2 檢查損壞的原因,及時上報主管領(lǐng)導(dǎo)。

3 管件損壞,應(yīng)于更換;管材損壞,應(yīng)于維修。

七 遇有不可抗拒的自然災(zāi)害

1首先關(guān)閉火源及火險部位的相關(guān)閥門停止供氣

2 用干粉滅火器滅火,并撥打8119報警

3 下游出現(xiàn)火災(zāi)、火險時,供氣站首先關(guān)閉氣源管道的閥門和戶內(nèi)干管的第一道閥門與火險戶的閥門,停止向下游供氣,防止火勢蔓延。

第12篇 cng運輸車安全操作規(guī)程

一、基本要求

1、cng運輸車的駕駛員、押運員必須了解所駕駛車輛的性能，具有熟練的駕駛技術(shù);必須了解天然氣的性質(zhì)及有關(guān)天然氣的安全知識。

1)天然氣的主要組成為甲烷(ch4)占80%以上，甲烷是易燃易爆氣體。天然氣的燃燒過程是:天然氣與空氣混合—點火—燃燒的過程。

2)天然氣的爆炸極限為5%—15%，既天然氣的泄露量占空氣的5%—15%之間時，遇明火或溫度達到燃燒溫度時便會發(fā)生爆炸。

2、cng運輸車必須配備專用的不易產(chǎn)生火花的檢修工具和必要的備品、備件等(防爆工具)。

3、cng運輸車必須配備符合要求的安全防火、滅火裝置。駕駛員、押運員要熟練掌握使用方法。

4、cng運輸車的駕駛員及押運員必須嚴格按照該車使用說明書的要求，做好車輛的日常檢查和維護工作，及時排除故障，保證車輛處于良好狀態(tài);必須經(jīng)常嚴格按照鋼瓶使用說明書的要求，使用及維護保養(yǎng)鋼瓶;必須經(jīng)常檢查安全附件(安全閥、壓力表、溫度計、放空閥、球閥、消除靜電裝置及滅火器)的性能，保持良好的狀態(tài);保證整車的安全合理使用。

5、安全閥和壓力表至少每半年有安全監(jiān)督部門校驗一次，消防器材至少每一年校驗一次。

6、cng運輸車的駕駛員及押運員必須隨車攜帶好充裝、卸氣和運輸過程中必要的證件和說明，并在瓶組的充裝、卸氣和運輸過程中嚴格遵守安全操作規(guī)程的要求。

二、集裝式cng運輸箱充裝與卸氣作業(yè)安全操作規(guī)程。

(一)充裝作業(yè)安全操作規(guī)程

1、新車(或檢修后的車)在充裝前必須對鋼瓶內(nèi)的氣體進行置換，嚴禁直接灌裝，可采用抽空或氮氣置換的方法，置換后瓶內(nèi)氣體含氧量不大于3%。

2、充裝作業(yè)現(xiàn)場嚴禁煙火，必須使用防爆工具，照明時必須使用有橡膠防爆外殼的照明用具。

3、運輸車進入充裝區(qū)，接地帶必須提起。

4、必須按充裝單位的指定位置停車(但應(yīng)避免cng充裝軟管過度彎曲為易)，關(guān)閉汽車發(fā)動機，打開掛車部分儲氣筒上的發(fā)散閥，對掛車實施剎車制動。

5、充裝作業(yè)前必須用導(dǎo)線將操作箱內(nèi)的導(dǎo)電銅片與充裝站上的地線連接。

6、檢查各瓶組匯總處球閥q1-6，確保其處于開啟狀態(tài);q7、q8處于關(guān)閉狀態(tài)，充裝站上的q9、q10處于關(guān)閉狀態(tài)，h11處于開啟狀態(tài)(各閥門位置見附圖上所標)。

7、開啟快裝接頭蓋，將充裝站上的充裝軟管與操作箱內(nèi)的快裝接頭連接，確保連接到位。

8、打開閥q10，5秒鐘后關(guān)閉，再打開放空閥q9，照此反復(fù)操作三次。

10、充裝過程中嚴密注意瓶組壓力表及溫度計刻度變化，對照溫度壓力對照表(不同溫度下充裝壓力對照表，見附表)，充至表中規(guī)定的壓力。

11、關(guān)閉閥q10、閥q8后打開放空閥q9，將充裝軟管中的cng放空，關(guān)閉放空閥q9，將充裝軟管內(nèi)的cng放空后，從操作箱上分離軟管，嚴禁連接快裝接頭停放。

13、收起接地線，確認各閥門無泄露，鎖好運輸廂。

14、充裝時必須有流量計等計量裝置，不得超過允許的最大充裝量。充裝后必須復(fù)查流量計和壓力表，嚴禁超裝，如發(fā)現(xiàn)超裝，嚴禁駛離充裝現(xiàn)場。

15、充裝作業(yè)時，操作人員、押運人員均不得離開現(xiàn)場，在充裝作業(yè)未徹底完成之前，不得隨意啟動車輛。

16、充裝后應(yīng)認真填寫充裝記錄。內(nèi)容包括:車型、車號、充裝量、充裝人、充裝日期及司機姓名等。

17、關(guān)閉掛車儲氣筒上的放氣閥，啟動汽車發(fā)動機，解除掛車上的剎車制動，將運輸車、駛離站區(qū)后，放下地帶。

(二)卸氣作業(yè)安全操作規(guī)程

1、運輸車應(yīng)按卸氣單位的指定位置停車(但應(yīng)cng卸氣軟管過度彎曲為宜)，關(guān)閉汽車發(fā)動機，打開掛車部分儲氣筒上的放氣閥，對掛車實施剎車制動。

2、運輸車到卸氣站后，應(yīng)及時卸氣。卸氣前必須對運輸車各安全附件進行檢查，無異常情況方可卸氣。

3、運輸車進入卸氣區(qū)，接地帶必須提起。

4、卸氣作業(yè)現(xiàn)場嚴禁煙火，使用防爆工具和用品，照明時必須使用有橡膠防爆外殼的照明用具。

5、卸氣作業(yè)前必須用導(dǎo)線將操作箱內(nèi)的導(dǎo)電銅片與卸氣站上的地線相連接。

6、開啟快裝頭蓋，將卸氣站上的卸氣軟管與操作箱內(nèi)的快裝接頭連接，確保連接到位。

7、打開進口閥q8，5秒鐘后關(guān)閉，在打開防空閥q9，將軟管內(nèi)的氣體放空，注意留有少許壓力時，關(guān)閉放空閥q9，照詞反復(fù)操作三次。

8、打開閥q10，緩慢開啟閥q8進行卸氣，應(yīng)嚴密注意瓶組壓力表刻度的變化，當壓力達到0.1—0.5mpa時關(guān)閉閥q10、閥q8。

9、打開放空閥q9，將卸氣軟管中的cng放空，從操作箱上分離卸氣軟管，卸氣結(jié)束。

10、當卸氣作業(yè)不能一次完成時，應(yīng)關(guān)閉閥q10、閥q8后，再打開放空閥q9，將卸氣軟管中的cng放空，從操作箱上分離卸氣軟管，嚴禁連帶快裝接頭停放。

11、收起地線，鎖好運輸廂。

12、卸氣作業(yè)時，操作人員、押運人員均不得離開現(xiàn)場，在卸氣作業(yè)未徹底完成之前，不得隨意啟動車輛。

13、卸氣后應(yīng)認真填寫卸氣記錄。內(nèi)容包括:車型、車號、卸氣量、卸氣人、卸氣日期及司機姓名等。

14、關(guān)閉掛車儲氣筒上的發(fā)氣閥，啟動汽車發(fā)動機，解除掛車上的剎車制動，將運輸車駛離站區(qū)后，放下接地帶。

三、cpi天然氣集裝管束運輸車充裝作業(yè)安全操作規(guī)程

(一)充裝作業(yè)安全操作規(guī)程

1、充裝作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)有安全可靠的防護措施，嚴禁煙火，不得使用易產(chǎn)生火花的工具和用品，照明時必須使用有橡膠防爆外殼的照明用;

2、運輸車進入充裝區(qū)，接地帶必須提起;

3、必須按充裝單位的指定位置停車(但應(yīng)以避免cng充裝軟管過度彎曲為易)，關(guān)閉汽車發(fā)動機，關(guān)閉牽引車車頭給集裝管束剎車氣路的供氣。將閥門箱內(nèi)的剎車氣路控制閥手柄扳到剎車位置。

4、將集裝管束的接地板用導(dǎo)線與充裝站上的地線連接;

5、充裝前，應(yīng)檢查各閥門是否嚴密，檢查各壓力連接部位是否連接緊固;(首次充裝前，活動各閥門，利用原充入的氮封氣體檢查各閥門是否嚴密);

6、將充裝站上的充裝軟管與集裝管束的主控制閥的快裝接頭連接，確保連接到位;

7、依次緩慢開啟各鋼瓶的閥門及主控制閥，檢查壓力表的手閥是否打開;

8、向集裝管束內(nèi)充氣，并嚴密注意充裝過程中溫度計刻度的變化，溫度必須在-20℃—60℃之間。如果溫度超過此范圍，應(yīng)降低充氣速度。充裝到1mpa時，關(guān)閉充氣閥門，保壓10分鐘，用皂液檢查各螺紋連接部位、焊縫部位有無泄漏，保壓期間壓力應(yīng)保持不變;

9、如無泄露，打開充氣閥門繼續(xù)充氣。并嚴密注意溫度計刻度的變化，溫度必須在-20℃—60℃之間。如果溫度超過此范圍，應(yīng)降低充氣速度。

10、當充裝到10mpa時，再關(guān)閉充氣閥門，保壓10分鐘，用皂液檢查各螺紋連接部位、焊縫部位有無泄漏，保壓期間壓力應(yīng)保持不變。

第13篇 cng氣瓶充裝前后檢查操作規(guī)程

一、充裝人員對進站車輛開蓋檢查嚴格按照《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定檢查。屬于下列情況之一的氣瓶，應(yīng)先進處理，否則嚴禁充裝;

1、鋼印標記、顏色標記不符合規(guī)定，對瓶內(nèi)介持未確認的;

2、附件損壞、不全或不符合規(guī)定的;

3、瓶內(nèi)檢驗期限的;

4、經(jīng)外觀檢查，存在明顯損傷，需進一步檢驗的;

5、氧化或強氧化性氣體氣瓶沾有油脂的;

6、易燃氣體氣瓶的首次充裝或定期檢驗后的首次充裝，示經(jīng)置換或抽具空處理的。

二、對充裝前不合格的氣瓶進行登記粘貼上標識，做好記錄不予加氣。

三、對充裝前檢查合格的嚴格按充裝操作規(guī)程進行操作。

四、充裝后，按《氣瓶安全監(jiān)察條例》的規(guī)定對車用cng氣瓶再對氣瓶及管路進行檢查。確認不安全的，如有管路、充氣閥漏氣的立即關(guān)氣瓶閥并責令司將車推離加氣站。

五、充裝后安全檢查以后，確認安全的關(guān)好引擎蓋和后備箱放行。

一、充裝人員必須經(jīng)市監(jiān)督局以上部門培訓合格，持證上崗。

二、充裝人員必須有權(quán)知道所充裝的壓縮天然氣總含水量是否低于10ppm或8mg/m3，以及硫化氫含量是否低于15mg/m3，否則拒絕充裝或向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。

三、充裝人員必須嚴格執(zhí)行《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定，對cng氣瓶逐一進行充裝前的安全檢查，并做好記錄。

四、充裝人員必須嚴格執(zhí)行《氣瓶安全檢查條例》的規(guī)定和“七不準”的規(guī)定。

五、充裝人員在為cng氣瓶進行充裝以后，必須嚴格執(zhí)行《氣瓶安全監(jiān)察條例》的規(guī)定對車用cng氣瓶進行嚴格檢查。

六、充裝人員對充裝后的氣瓶進行安全檢查以后，確認達標后粘貼上標識，做好記錄方可放行。

第14篇 燃氣cng運輸車安全操作規(guī)程

第一部分 概述

為加強cng運輸車的車運輸安全管理，保護公司財產(chǎn)和員工人身生命安全，根據(jù)交通部1988年實施的jt3130-88cc《汽車危險貨物運輸規(guī)則》、交通部1993年頒發(fā)的交運發(fā)[1993]1382號文《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》等有關(guān)管理規(guī)定的精神，貫徹執(zhí)行公司的“安全運作，質(zhì)量為本”的工作目標，并結(jié)合我公司自身的實際情況，特制定此管理指引。

第二部分 天然氣基本常識

天然氣是高質(zhì)清潔的能源，是保護環(huán)境的最理想的燃料。目前，天然氣產(chǎn)業(yè)正處在蓬勃發(fā)展階段，逐步成為世界首選能源之一。

天然氣(甲烷)是一種無色、無嗅的氣體，標準狀況下的密度為0.717kg/m3，對空氣的重度為0.5544，天然氣在空氣中的爆炸極限為5-15%，在大氣壓下，其沸點為-161.45℃，熔點為-182.5℃，臨界溫度為-82.45℃。

天然氣的化學性質(zhì)比較穩(wěn)定，一般條件下不與氧氣發(fā)生反映，也不與濃酸、濃堿溶液及氧化劑反應(yīng)。但與氯氣只要在日光照射或加熱時就能發(fā)生反應(yīng)。與氟化物混合能發(fā)生自燃。

而我們所使用的cng運輸車是將天然氣壓縮至20mpa充裝到密閉瓶組中，因此對cng運輸車的安全管理尤為重要。

第三部分 cng運輸車工作流程

1. cng運輸車安全管理指引工作流程分:任務(wù)出車，離站檢查，充裝前檢查，cng充裝，運輸中途檢查，氣量單交接，緊急事故處理，運輸車檢驗，維護和維修，瓶組維護和維修。要求操作人員在實際操作中必須嚴格按照工作流程和安全操作規(guī)程進行操作，這樣才能保證我們工作的安全性和可靠性。

第四部分:cng運輸車安全操作規(guī)程

一、對cng運輸車駕駛員和押運員的基本要求:

1、cng運輸車駕駛員和押運員負責槽車車頭和載運壓力容器箱體以下半掛車底盤的檢查、維護和維修。

2、cng運輸車駕駛員和押運員必須了解所駕駛的車輛的性能，必須具有高度的責任心，具有熟練的駕駛技術(shù)，同時也必須了解天然氣的性質(zhì)及有關(guān)天然氣的安全知識。

3、cng運輸車必須配備專用的不易產(chǎn)生火花的檢修工具和必要的備品、備件等;駕駛員和押運員必須能熟練使用此類檢修工具。

4、cng運輸車必須配備符合要求的安全防火、滅火裝置。駕駛員和押運員要掌握其使用方法，并能熟練使用。

5、cng運輸車駕駛員和押運員必須認真按照該車使用說明書的要求，做好車輛的日常檢查和維護保養(yǎng)工作，及時排除故障，保證車輛處于良好狀態(tài);必須嚴格按照鋼瓶使用說明書要求，使用及保養(yǎng)鋼瓶，必須經(jīng)常檢查安全附件的性能，保持在良好狀態(tài);保證整車的安全合理使用。

6、cng運輸車駕駛員和押運員必須隨車攜帶好充裝、卸氣和運輸過程中的必要的證件和文件，并在瓶組的充裝、卸氣和運輸過程中遵守安全操作規(guī)程的要求。

二、cng運輸車的檢查:

運輸車的檢查包括離站檢查、充裝前后檢查、中途檢查和進站?？亢髾z查。

1、cng運輸車頭及半掛車底盤的檢查:

1.1cng運輸車離站出車前，由駕駛員對cng運輸車頭及半掛車底盤進行檢查，檢查確認無故障后，填寫《cng運輸車頭及半掛底盤檢查記錄表》，并由檢查人簽字確認。

1.2半掛車底盤檢查項目和完好要求:

1.2.1牽引銷牽引銷板

1.2.1.1牽引銷無傷痕、裂縫、過早磨損等缺陷。

1.2.1.2牽引銷應(yīng)緊固無松動，直徑不應(yīng)小于48mm或86mm。

1.2.1.3牽引銷板應(yīng)無傷痕、歪曲及異物。

1.2.2制動裝置

1.2.2.1各管道、接頭應(yīng)無裂紋、破損、漏氣現(xiàn)象。

1.2.2.2緊急制動閥各部無漏氣，制動靈活。

1.2.2.3制動解除時，從排氣口應(yīng)排出廢氣。

1.2.2.4制動鼓與制動蹄摩擦片間隙應(yīng)在0.5mm~0.7mm內(nèi)。

1.2.2.5制動摩擦片不應(yīng)磨損過度，以鉚釘頭不低于摩擦片高度1mm為限。

1.2.3輪軸

1.2.3.1車輪﹑車軸﹑輪胎應(yīng)無裂紋﹑損傷和變形。

1.2.3.2車輪螺母應(yīng)緊固無松動。

1.2.3.3輪胎氣壓應(yīng)保持規(guī)定胎壓(740kpa±20kpa)，輪胎橫向擺動不大于5mm。備用胎安裝牢固。

1.2.4懸架

1.2.4.1鋼板彈簧無斷裂，不偏移，左右彈簧的撓曲程度基本相同。

1.2.4.2懸架上的各個螺母應(yīng)緊固無松動。

1.2.5電氣系統(tǒng)

1.2.5.1接線頭無松弛，無下垂及損傷。

1.2.5.2車燈完好，無破裂。

1.2.6支撐裝置

1.2.6.1支腿升降靈活，變速箱內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動靈活無異聲。

1.2.6.2支腿內(nèi)外筒無裂紋及損傷。

1.2.6.3安裝部位的螺母緊固無松動。

2、cng運輸車充裝前的檢查:

2.1 cng運輸車到達氣源地后，站內(nèi)充裝操作人員對《cng運輸車頭及半掛底盤檢查記錄表》檢查確認無故障后，由押運員負責對cng運輸車箱體瓶組及安全附件進行檢查(包括充裝對接時對各部件的檢查)，全面檢查后填寫《cng運輸車壓力容器及安全附件記錄表》，檢查結(jié)果經(jīng)氣源站操作人員和押運員簽字確認。

2.2 cng運輸車箱體瓶組及安全附件的檢查項目和要求:

2.2.1箱體(框架)

2.2.1.1箱體(框架)無損傷，焊縫無裂紋，無明顯變形。

2.2.2瓶組

2.2.2.1瓶體外壁無機械刮傷或碰傷，表面涂漆完好，標志清晰，緊固件無松動。

2.2.2.2瓶閥及其連接面無泄漏，與瓶閥相焊的焊接接頭無泄漏。

2.2.3管路系統(tǒng)

2.2.3.1管路上各焊點無泄漏，管路與球閥連接點無泄漏。

2.2.3.2匯總固定用u型螺栓緊固。

2.2.3.3與鋼瓶相連的連接管無泄漏。

2.2.4裝卸裝置

2.2.4.1各球閥轉(zhuǎn)動靈活，無泄漏。

2.2.4.2快裝接頭密封可靠，開閉良好。

2.2.5安全附件

2.2.5.1安全閥

2.2.5.1.1鉛封完好，閥體及連接法蘭無損傷和泄漏。

2.2.5.1.2安全閥開啟、關(guān)閉正常。

2.2.5.2壓力表、溫度計

2.2.5.2.1連接部位無泄漏。

2.2.5.2.2表體完好，無破裂或損壞。

2.2.5.3消除靜電裝置

2.2.5.3.1導(dǎo)電銅片和接地帶完好，無破裂。

2.2.5.4滅火裝置

2.2.5.4.1瓶組應(yīng)配備干粉滅火器，且處于有效期內(nèi)。

三、 cng運輸車的充裝:

1、cng運輸車各部分檢查無故障后，開始充裝。

注:cng運輸車未經(jīng)檢查或存在故障未處理，嚴禁給槽車充裝。

2、新車(或檢修后的車)在充裝前必須對鋼瓶內(nèi)的空氣進行置換，嚴禁直接灌裝，可采用抽真空或氮氣置換的方法，置換后瓶內(nèi)氣體含氧量不大于3%;

3、充裝作業(yè)現(xiàn)場嚴禁煙火，不得使用易產(chǎn)生火花的工具和用品，照明時必須使用有橡膠防爆外殼的照明用具;

4、運輸車進入充裝區(qū)，接地帶必須提起;

5、必須按氣源站的指定位置停車(但應(yīng)以避免cng充裝軟管過度彎曲為宜)，關(guān)閉汽車發(fā)動機，打開掛車部分儲氣筒上的放氣閥，對掛車實施剎車制動;

6、充裝作業(yè)前必須用導(dǎo)線將操作箱內(nèi)的導(dǎo)電銅片與充裝站上的地線連接;

7、充裝過程中嚴密注意瓶組壓力表及溫度計刻度的變化，不同溫度應(yīng)對應(yīng)不同的充裝壓力;

8、充裝過程中應(yīng)時刻注意溫度計刻度的變化，溫度必須在-20-60℃之間，如果溫度超出此范圍，應(yīng)降低充裝速度;

9、充裝完畢后，收起接地線，確認各閥門無泄漏，鎖好運輸箱。

10、充裝時必須有流量計等計量裝置，不得超過允許的最大充裝量。充裝后必須復(fù)查流量計和壓力表，嚴禁超裝，如發(fā)現(xiàn)超裝，嚴禁駛離充裝現(xiàn)場。

11、充裝作業(yè)時，氣源站操作人員、押運人員均不得離開現(xiàn)場，在充裝作業(yè)未徹底完成之前，不得隨意啟動車輛。

12、充裝后應(yīng)認真填寫充裝記錄。內(nèi)容包括:車型、車號、充裝量、充裝人、充裝日期及司機姓名等。

13、關(guān)閉掛車出氣筒上的放氣閥，啟動汽車發(fā)動機，解除掛車上的剎車制動，放下接地帶。

四、 cng運輸車進站后的檢查交接

1. cng運輸車進站后，由站內(nèi)操作人員指揮車輛?？寇囄?，撬車?？康轿缓笤谇塑囍к嚵⒅路胖媒^緣墊，搖下支車立柱。

2. 撬車?？康轿缓螅P(guān)閉發(fā)動機，打開撬車后門，掛好車門風鉤，接上卸車臺接地帶，提起撬車接地帶，在撬車車輪中間放置擋車墊。

3. 檢查撬車壓力表和溫度計，并記錄。檢查撬車瓶組有無泄漏。

4. 各項檢查無誤后，與押運員對氣量交接單核實后簽字交接。

五、cng運輸車的排污:

正常運行狀態(tài)下，各瓶口處的排污閥門和匯總后的閥門是關(guān)閉的，為保證槽車正常運轉(zhuǎn)，要求每月對槽車排污一次。

槽車排污時應(yīng)嚴格按下列步驟進行:

1、容器內(nèi)殘留氣壓應(yīng)在0.4~0.6mpa。

2、連接好排污管路，引至安全地點。

3、打開各瓶口排污閥，打開排污匯總閥，進行排污。

4、當瓶內(nèi)壓力降至0.3mpa(壓力表只測排污瓶體內(nèi)壓力)時，關(guān)閉各瓶口排污閥和排污匯總閥。

六、cng運輸車安全操作要點

1. cng運輸車的管理人員、司機、押運員應(yīng)對列車的安全運行負責。

2. 司機和押運員必須充分了解cng運輸車的性能和各個裝置附件的操作并須掌握所運輸介質(zhì)的基本特性，公路運輸安全規(guī)定及防滅火知識及所配滅火工具的正確使用方法等，嚴格執(zhí)行《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》能果斷處理應(yīng)急情況和各種事故。司機和操作員必須經(jīng)過培訓并經(jīng)考試合格后，持證上崗。

3. cng運輸車的裝卸氣單位應(yīng)有省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機構(gòu)的注冊登記。

4. cng運輸車必須專用，不得混裝其他介質(zhì)。

5. cng運輸車裝卸氣單位必須在每只容器上粘貼符合國家標準gb16804《氣瓶警示標簽》的警示標簽和沖裝標簽。

6. cng運輸車必須嚴禁與助燃氣體進行混裝。

7. cng運輸車必須嚴格按照所購車輛的公稱壓力(20mpa)進行充裝。

8. 嚴禁敲擊、碰撞瓶式壓力容器。

9. 凡屬下列情況之一的，應(yīng)先進行處理，否則不允許進行充裝作業(yè)。

9.1鋼印標記、顏色標記不符合規(guī)定，對瓶內(nèi)介質(zhì)未確認的。

9.2附件損壞，不全或不符合規(guī)定的。

9.3瓶內(nèi)無剩余壓力的。

9.4超過檢驗期限的。

9.5經(jīng)外觀檢查，存在明顯損傷，須進一步檢驗的。

9.6首次充裝或定期檢驗后的首次充裝，未經(jīng)置換或抽真空處理的。

10. 嚴禁在瓶體上用火焰、等離子切割挖補或焊接修理。

11. 瓶式壓力容器的氣體不得排盡，容器內(nèi)剩余壓力不應(yīng)小于0.1 mpa。

12. 在進行充裝作業(yè)時，充裝人員不得離開現(xiàn)場，司機不得啟動車輛;在公路上停車時至少應(yīng)留一人看守。

13. 充卸現(xiàn)場及撬車附近嚴禁煙火，并不得使用易產(chǎn)生火花的工具和物品，照明時只許使用有橡膠防爆外殼的照明用具。

14. 管束檢修時，必須是空車，不得裝有介質(zhì)且必須停放在無明火通風良好的地方，必須動火時，應(yīng)徹底清除殘余的介質(zhì)，并報告有關(guān)安全技術(shù)部門，經(jīng)認可后方可進行。

15. cng運輸車在充裝介質(zhì)后，不得在陽光下暴曬，避免升溫過快，壓力升高，必要時用水加以降溫。

16. 禁止采用直接給瓶體進行加熱的方法卸氣。

17. cng運輸車行駛速度不能超過50公里/小時。

第五部分:cng運輸車安全檢查表

cng運輸車司機、押運員負責cng運輸車的安全檢查和cng瓶組日常安全檢查，并填寫檢查表，同時按工作流程把檢查表交給氣站負責人。

附: 企業(yè)道路運輸行車表

第六部分:cng瓶組的定期檢驗、維護和維修

(一)cng瓶組的定期檢驗:

1、瓶式壓力容器應(yīng)到符合國家標準《氣瓶定期檢驗站技術(shù)條件》的具有省級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機構(gòu)核準資格的檢驗站定期檢驗。

2、瓶式壓力容器應(yīng)每三年檢驗一次，到期未檢驗的容器不得再行使用。庫存或停用時間超過一個檢驗周期的容器，啟用前應(yīng)進行檢驗。

3、爆破片裝置應(yīng)定期更換，視情況應(yīng)在2~3年內(nèi)更換。

4、壓力表半年校驗一次。

5、溫度計一年校驗一次。

(二)瓶式壓力容器的維護和維修:

為了確保運輸車的使用安全，充裝人員、駕駛員和押運員必須進行以下例行檢查和維護:

1、每天應(yīng)檢查:

1.1應(yīng)觀察瓶體和瓶體連接管有無異常和明顯變形;

1.2球閥連接部位有無泄漏;

1.3壓力表連接部位有無滲漏;指示器有無損壞;

1.4裝卸軟管有無裂口;密封處有無滲漏;接頭自鎖裝置功能是否正常。

2、每月應(yīng)檢查:

2.1球閥接頭有無磨損，手柄功能是否正常;

2.2安全閥鉛封是否完好;密封面有無滲漏;

2.3滅火器外觀有無損壞，性能是否完好。

2.4站內(nèi)操作人員對槽車進行排污。

第七部分:cng運輸車緊急事故處理措施

一、cng運輸車緊急情況處理領(lǐng)導(dǎo)小組

總指揮: 汪 喜

副總指揮: 楊亭山

組員:押運員、司機

二、cng運輸車緊急情況分類

(一)運輸車出站前發(fā)生泄漏;

(二)運輸車運輸途中鋼瓶發(fā)生泄漏，隨時都有著火和爆炸的危險時:

(三)當發(fā)生交通事故，鋼瓶未出現(xiàn)漏氣情況時;

(四)當發(fā)生交通事故，鋼瓶出現(xiàn)漏氣情況時;

(五)當運輸車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶無漏氣情況時;

(六)當運輸車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶有漏氣情況時;

(七)cng運輸車滅火排險對策。

三、cng緊急情況處理應(yīng)急方案

當出現(xiàn)上述分類情況時，司機、押運員在做出緊急應(yīng)對的同時，通知氣站站長及緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組成員。

(一)運輸車出站前發(fā)生泄漏的應(yīng)急方案

1、駕駛員、押運員檢測出鋼瓶有泄漏現(xiàn)象時，應(yīng)先立即關(guān)閉各瓶組的主閥門，關(guān)閉上游環(huán)路閥門。同時熄滅發(fā)動機，消除附近存在的明火及隱患。

2、立即將事故情況準確地報告給氣站站長及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并協(xié)助站內(nèi)相關(guān)人員做好準備工作。

3、氣站站長接到通知后，通知事故搶險小組及氣站內(nèi)的技術(shù)人員趕往事故現(xiàn)場進行事故處理。

4、待事故搶險小組將事故處理完畢，并確認無各種危險隱患后，方可按規(guī)定繼續(xù)行車。

(二)cng運輸車運輸途中鋼瓶發(fā)生泄漏，隨時都有著火和爆炸的危險應(yīng)急方案

1、當鋼瓶發(fā)生大量泄漏后，cng運輸車必須停下，但停放地點不得靠近機關(guān)、學校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密的一些地方，停車位置應(yīng)通風良好，停車點附近不能有明火。司機和押運員(至少有一人懂得運輸車及鋼瓶的工藝)查找漏氣點，找到后關(guān)閉各瓶組的主閥門，上游環(huán)路閥門，消除泄漏。

2、發(fā)生泄漏應(yīng)立即止漏，如不能控制漏氣點應(yīng)及時把漏氣管段的氣體進行放散，一定要熄滅周圍地區(qū)(特別是下風向)的火種，司機和押運員在安全范圍內(nèi)進行監(jiān)護。

3、運輸車運輸途中鋼瓶發(fā)生火災(zāi)時，漏氣瓶多呈噴射性燃燒，并直接燃燒其他氣瓶，甚至會引起連續(xù)爆炸，或使運輸汽車的底箱板、輪胎、油箱等引燃，使整個汽車起火，司機、押運員立即撥打“119”求救。首先要射水冷卻，并迅速撲滅運輸車體的燃燒，用干粉或直流水槍撲滅氣瓶噴出的火焰。在滅火過程中，為了避免爆炸傷人，應(yīng)劃出危險區(qū)，禁止無關(guān)人員和車輛進入。

4、在無法控制鋼瓶泄漏，流散出來的天然氣可能造成復(fù)燃和爆炸，并會造成重大災(zāi)害時，不能撲滅鋼瓶的燃燒。在這種情況下，司機、押運員應(yīng)迅速撥打“119”請求救助，可以在加強冷卻、控制住火勢蔓延的條件下，讓其穩(wěn)定燃燒，直至燃盡。

當發(fā)現(xiàn)火焰發(fā)白，并伴有“吱吱”的聲音，運輸車有搖晃、顫抖等異常紅火時，可能會發(fā)生爆炸，在不能有效的防止爆炸的情況下，應(yīng)果斷的將參加撲救的人員和車輛迅速撤離危險地段。

5、進行安全監(jiān)護的同時，要及時準確的把情況報給上級領(lǐng)導(dǎo)，上級領(lǐng)導(dǎo)立即通知事故搶修小組人員及運輸車鋼瓶的專業(yè)人員。

6、只有把事故處理完，經(jīng)專業(yè)人員確定無危險隱患存在后才能繼續(xù)行駛。

(三)當發(fā)生交通事故時，鋼瓶未出現(xiàn)漏氣情況時

1、當發(fā)生交通事故時，駕駛員、押運員應(yīng)檢查鋼瓶漏氣現(xiàn)象。事故現(xiàn)場有明火，首先應(yīng)該滅火。應(yīng)立即向“122”交通事故勘察報警。

2、當鋼瓶未發(fā)現(xiàn)漏氣情況時，應(yīng)及時準確的把現(xiàn)場情況報給上級領(lǐng)導(dǎo)，上級領(lǐng)導(dǎo)立即通知事故搶修小組人員。

3、待事故搶修小組到現(xiàn)場后確認事故的嚴重程度，再考慮是否通知生產(chǎn)廠家的相關(guān)人員到達現(xiàn)場。

4、只有確認檢查鋼瓶無危險隱患存在時，方可用拖車把運輸車拖走。

(四)當發(fā)生交通事故，鋼瓶出現(xiàn)漏氣情況時

1、當發(fā)生交通事故時，駕駛員或押運員應(yīng)檢查鋼瓶漏氣現(xiàn)象。事故現(xiàn)場有明火，首先應(yīng)該滅火。立即向“122”交通事故勘察報警。

2、當發(fā)現(xiàn)鋼瓶有漏氣情況時，駕駛員和押運員無法控制漏氣點時，應(yīng)當關(guān)閉主路上游閥門，進行漏氣管段的放散，放散的地點盡量避免在城鎮(zhèn)或人口密集的地方，如只能在原地進行放散，對周圍設(shè)置警戒線，疏散附近居民，在高速路上放散時，至少要把同方向行駛的車輛攔截在安全范圍外的地方。

3、放散的同時，立即把現(xiàn)場的情況及時準確的報給上級領(lǐng)導(dǎo)，上級領(lǐng)導(dǎo)立即通知搶修小組的成員。

4、待事故搶修小組到現(xiàn)場后確認事故的嚴重程度，再考慮是否通知生產(chǎn)廠家的相關(guān)人員到達現(xiàn)場。

5、只有經(jīng)過技術(shù)人員的確定無危險隱患后，方可把運輸車拖走或開走。

(五)當運輸車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶無漏氣情況

當運輸車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶無漏氣情況，搶救方案類似搶救方案三，唯一不同的是在吊裝時，一定要聽專業(yè)技術(shù)人員的指揮，不能任意的吊裝。

(六)當運輸車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶有漏氣情況

搶救方案類似搶救方案四，只有在放散完后才能吊裝，吊裝時一定要聽專業(yè)技術(shù)人員的指揮，不能任意的吊裝。

(七)cng運輸車滅火排險對策

原則:先切斷或堵塞泄漏(關(guān)閉各瓶組主閥門)，后滅火，以防止火勢隨大量泄漏形成大面積危險地帶。只有當火勢兇猛而難以進行切斷或堵漏時，方可采用先滅火，后切斷或堵漏對策，同時對可能形成的危險地區(qū)進行警戒和進行熄滅火種等安全措施。

1、排險對策:

1.1備好一切搶險堵漏工具，同時設(shè)警戒線。

1.2堵漏和關(guān)閉閥門。

1.3噴淋冷卻，如屬危險地帶，應(yīng)鋪設(shè)水帶，用幾支水槍對槽車鋼瓶進行冷卻，防止鋼瓶爆裂。

1.4使用多支干粉滅火槍同時滅火。

1.5進一步檢查和處理泄漏之處。

2、 鋼瓶破裂泄漏對策

2.1立即停車，熄滅附近一切火種，同時撥打“119”報警。

2.2立即警戒，阻止一切機動車輛通行。

2.3組織好群眾向上風方向撤退。

2.4立即鋪設(shè)水槍，用開花噴霧水槍疏散天然氣濃度。

2.5組織好緊急搶救的準備工作。

3、 鋼瓶泄漏著火對策

3.1當鋼瓶泄漏著火，立即停車，同時撥打“119”報警。

3.2立即警戒，熄滅附近一切火種，阻止一切機動車量通行。

3.3鋪設(shè)水帶利用消火拴用幾支水槍對鋼瓶進行冷卻。

3.4使用多支干粉槍同時滅火。

3.5密切配合公安消防共同作戰(zhàn)。

3.6原則:沒有消防隊及領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)場指示不滅火，防止其他明火引爆造成更大傷亡。

緊急聯(lián)絡(luò)電話 :

火警:119

匪警:110 122

急救車:120

公司安全負責人:

車隊隊長:

工程管理制度工廠管理制度項目管理制度

第15篇 cng加氣機操作規(guī)程

1、打開汽車后蓋，根據(jù)我站的«氣瓶檢查制度»按要求對汽車鋼瓶進行充裝前的檢查，不符合規(guī)定的不予充裝；

2、從加氣機槍盒上取下加氣槍，注意讓槍閥手柄箭頭指向“關(guān)”的方向，拔出汽車氣瓶上的防塵塞，將加氣槍頭插入汽車加氣接口，可靠連接；

3、打開汽車氣瓶上的閥門；

4、旋轉(zhuǎn)槍閥的手柄，讓其箭頭指向“開”的方向，此時可從加氣機上的壓力表讀出汽車車瓶的剩余壓力；

5、插入ic卡，按鍵盤上的加氣鍵開始加氣；

6、當聽到電腦控制器發(fā)出連續(xù)三聲鳴叫時，加氣機自動停止加氣（也可按停止鍵手動停止加氣），此時旋轉(zhuǎn)槍閥的手柄，讓其箭頭指向“關(guān)”的方向；

7、關(guān)閉汽車氣瓶上的閥；

8、先將槍閥手柄旋轉(zhuǎn)至箭頭指向“排空”的方向，排除槍閥至汽車氣瓶閥門之間管道中的高壓氣體；然后旋轉(zhuǎn)槍閥的手柄，讓其箭頭指向“關(guān)”的方向。

9、從汽車上取下加氣槍放回加氣機槍盒內(nèi)，插上防塵塞并蓋上汽車后蓋結(jié)束加氣。