軌道鋪設安全操作規(guī)程目的和意義
篇1
臨時軌道鋪設工作旨在為施工現場提供安全、穩(wěn)定的運輸通道，確保機械設備的正常運行和物料的高效運輸。這項規(guī)程的執(zhí)行有助于提高工程效率，降低因軌道問題引發(fā)的事故風險，保障人員安全，同時也有利于保持工地秩序，提升整體項目管理質量。
篇2
本規(guī)程旨在確保臨時軌道鋪設工作的安全進行，防止工傷事故，提高工作效率，保障工人的生命安全和工程項目的順利推進。通過明確工作步驟、強化安全意識，減少因操作不當引發(fā)的風險，為軌道交通建設提供穩(wěn)定的基礎。
篇3
本規(guī)程的制定旨在降低施工事故風險，提高軌道鋪設的質量與效率。通過規(guī)范的操作流程，可以減少因人為失誤導致的安全事故，保障鐵路運營的順暢。良好的施工質量將直接影響鐵路的使用壽命和旅客的出行體驗，對整個交通網絡的穩(wěn)定至關重要。
篇4
本規(guī)程旨在確保永久軌道鋪設工作的安全、高效進行，降低施工風險，保障人員生命安全，提高工程質量，確保鐵路系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。通過規(guī)范操作流程，我們能夠預防潛在事故，減少設備損壞，同時提升工程項目的整體進度與經濟效益。
軌道鋪設安全操作規(guī)程范文
(一)鋼軌和道岔的裝卸和運送
1、裝卸鋼軌時，要配足人員，有人指揮，兩頭不準同時起放，不得猛摔。較重的鋼軌要有人發(fā)肩落肩。
2、鋼軌裝車時兩端要勻稱，并裝得牢固可靠，以保持運行平穩(wěn)。
3、長度大于3米的鋼軌，不得用電車運送。用材料車裝送鋼軌時，鋼軌兩端離軌面不得小于30厘米，而且不得影響連接器的連接；用礦車裝運鋼軌時，車皮的四角要插上小桿，防止振動時鋼軌滾下；運送道岔時，先將道岔拆開，然后裝車運送。
4、上、下山運送鋼軌時，必須使用材料車且固定牢固，防止材料散落。啟鉤前，要與絞車司機聯系好，確保開車平穩(wěn)。
5、人力推運鋼軌時，禁止將手搭在車沿上，要推最長鋼軌的軌頭，而且車兩幫不準有人隨行。
6、人力運鋼軌時，首先取得井下調度站的同意，并且車前50米要有一人探路，在拐彎或過道口時，應及時發(fā)號聯系，緩慢行車。
(二)永久軌道鋪設
1、鋪道前先準備好一切材料、工具和量具等。
2、根據設計要求的中、腰線進行鋪設，其順序如下：
①整理道床；
②擺軌枕；
③擺鋼軌；
④上夾板接軌；
⑤上扣件(上壓板或釘道釘)；
⑥墊道碴；
⑦調平拔直（初調）；
⑧搗固道碴；
⑨按質量標準進行最后調整。
3、上夾板時不準用手試鋼軌眼。
4、在一節(jié)軌道兩頭同時工作時，一頭移動鋼軌必須通知另一頭。
5、道釘必須釘實，不得浮、離、歪、斜。釘道釘時，一人將軌枕撬實，一個人砸釘，人要騎居軌頂，手捏軌身，開始輕輕打入枕內20mm后，再用力猛砸，以防飛釘傷人。
6、搗固時，鋼軌下的道碴必須搗實，前后同時搗固，必須離開不少于2米的距離。
7、用大錘作業(yè)時，首先檢查大錘是否牢固，打錘人和把釬人不準對面作業(yè)，以免走錘或甩頭傷人。
8、用彎道器打彎時，要將鋼軌頂緊鉤牢，方可開始工作。上扣打彎時用力要均勻，以免壓扣擠手。
9、用撬棍起道或起道釘時，不準握滿把，以免壓手。
10、用起道器時，必須隨起隨墊，以防起道器跑牙或歪斜傷人。
11、鋪設彎道時，外軌應抬高，內軌應加寬，其抬高和加寬數值按作業(yè)規(guī)程執(zhí)行。半徑應符合設計要求，道岔和甩車場的鋪軌規(guī)格、位置、豎曲線、曲率半徑等必須符合設計要求，竣工后進行通車試驗。
12、在傾角較大的傾斜巷道內鋪道時，其工作地點下方不得有人，必要時在上、下口設置警牌及警戒。
(三)掘進鋪道工
1、鋪道前先準備好材料、工具和量具等。
2、按照設計要求和中、腰線鋪軌，其順序如下：
①整理道床；
②挖導水坑（地勢低洼處例外）；
③擺道木；
④擺鋼軌；
⑤上夾板接軌；
⑥釘道釘；
⑦調平撥正；
⑧填道碴并搗實。
(四)拆道
3、在拆道前，應檢查巷道內是否有應運出的物料或設備。如有時應報有關負責人，處理后再拆道。
4、拆道時如有銹住的螺絲，可用扁鏟鏟斷。但附近6米內不得有人停留，以免飛起的螺帽傷人。
5、在傾斜巷道中拆道，用絞車運送鋼軌時，斜巷禁止有人；上、下口要設好警戒牌，并設信號聯系；不得人力溜放，不得拆、運同時作業(yè)。
6、在停工很久的巷道內拆道時，應先檢查瓦斯、頂板和支架，認為安全可靠時方可拆道。
