運(yùn)輸技術(shù)操作規(guī)程范本目的和意義
篇1
運(yùn)輸技術(shù)操作規(guī)程旨在保障運(yùn)輸過程的安全與效率，降低事故風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)貨物完好，提升客戶滿意度。通過規(guī)范化的操作流程，可以減少車輛故障，延長(zhǎng)車輛使用壽命，同時(shí)提高駕駛員的工作安全意識(shí)，形成良好的職業(yè)習(xí)慣。此外，規(guī)程的執(zhí)行也有助于企業(yè)樹立良好的行業(yè)形象，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
篇2
運(yùn)輸技術(shù)操作規(guī)程的設(shè)立旨在：
1. 提升運(yùn)輸效率：通過標(biāo)準(zhǔn)化操作減少錯(cuò)誤，提高運(yùn)輸速度和準(zhǔn)確性。
2. 保障貨物安全：預(yù)防因操作不當(dāng)導(dǎo)致的貨物損壞或丟失，保障客戶利益。
3. 降低運(yùn)營(yíng)成本：通過合理規(guī)劃和維護(hù)，減少設(shè)備故障和維修費(fèi)用。
4. 增強(qiáng)合規(guī)性：遵守交通法規(guī)，避免因違規(guī)操作帶來的罰款和其他法律風(fēng)險(xiǎn)。
5. 提高服務(wù)質(zhì)量：規(guī)范的服務(wù)流程能提升客戶滿意度，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
6. 保護(hù)環(huán)境：通過節(jié)能減排，履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，響應(yīng)可持續(xù)發(fā)展政策。
篇3
爆炸危險(xiǎn)品運(yùn)輸技術(shù)安全操作規(guī)程旨在保障運(yùn)輸過程中人員安全，防止意外事故的發(fā)生，降低環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)公共安全。通過規(guī)范操作流程，提高運(yùn)輸效率，確保危險(xiǎn)品從起點(diǎn)到終點(diǎn)的安全轉(zhuǎn)移，從而保護(hù)社會(huì)財(cái)產(chǎn)和生態(tài)環(huán)境。
篇4
運(yùn)輸技術(shù)操作規(guī)程旨在提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，保障貨物安全，提升客戶滿意度。其重要性體現(xiàn)在：
1. 規(guī)范操作：確保所有運(yùn)輸活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化，減少人為錯(cuò)誤和意外事故。
2. 提升服務(wù)質(zhì)量：通過高效規(guī)劃和監(jiān)控，提高貨物準(zhǔn)時(shí)率和完好率。
3. 安全保障：嚴(yán)格的車輛檢查和裝載規(guī)定，防止運(yùn)輸過程中發(fā)生安全事故。
4. 法規(guī)遵從：符合國(guó)家及行業(yè)運(yùn)輸法規(guī)，避免法律風(fēng)險(xiǎn)。
5. 數(shù)據(jù)支持：良好的文件管理為業(yè)務(wù)分析和決策提供準(zhǔn)確信息。
篇5
爆炸危險(xiǎn)品運(yùn)輸技術(shù)安全操作規(guī)程旨在保障運(yùn)輸過程中的人員安全，防止環(huán)境破壞，減少潛在事故風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)公共安全。通過規(guī)范化的操作流程，可以提高運(yùn)輸效率，降低因疏忽或錯(cuò)誤操作導(dǎo)致的損失，同時(shí)增強(qiáng)企業(yè)對(duì)法律法規(guī)的合規(guī)性，提升企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感和公眾信任度。
運(yùn)輸技術(shù)操作規(guī)程范本
第一節(jié)一般規(guī)定
第九十條工作前的檢查
(1)工作區(qū)段內(nèi),所使用機(jī)電設(shè)備是否完好,聯(lián)結(jié)裝置和安全裝置是否齊全可靠。
(2)工作區(qū)段內(nèi)的軌道、道岔的鋪設(shè)是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。支架是否安全可靠,運(yùn)輸線路是否暢通等。檢查發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)處理,否則不得開始工作。
第九十一條運(yùn)輸司機(jī)有權(quán)拒絕任何人的違章指揮,并及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
第二節(jié)人推礦車
第九十二條推礦車時(shí)要頭戴礦燈,注視行車前方,思想集中。在接近道岔、彎道、巷道岔口、風(fēng)門時(shí),開始推車、停車、掉道、前方有人或障礙物時(shí),都必須提前發(fā)出警號(hào)。
第九十三條過道岔要提前減速,慢速通過道岔;過彎道要在礦車外側(cè)加力;通過風(fēng)門前,減速停車,先打開風(fēng)門,礦車通過后立即將風(fēng)門關(guān)閉。通過兩道風(fēng)門時(shí),嚴(yán)禁同時(shí)打開,通過一道,關(guān)閉一道;嚴(yán)禁用礦車撞開風(fēng)門;行車中要時(shí)刻注意行人、風(fēng)筒、管線、設(shè)備等。
第九十四條在行駛架線機(jī)車的水平大巷內(nèi)人力推車時(shí),必須經(jīng)礦調(diào)度室或調(diào)度站值班人員批準(zhǔn),并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)推運(yùn)完畢。
第九十五條嚴(yán)禁在坡度超過千分之五的巷道內(nèi)推車。
第九十六條推車工的頭部不得伸入礦車上方。嚴(yán)禁放飛車和蹬車。
第九十七條同方向多車推行時(shí)兩車的距離不得小于10米。前車掉道或停止時(shí),要警告后方車輛。
第九十八條平巷停車時(shí),必須用木楔或十字道木制動(dòng)阻車。
第九十九條送入車場(chǎng)的重車要插好礦車聯(lián)結(jié)插镢。
第一百條礦車掉道上道時(shí),上道人員要有專人統(tǒng)一指揮。在有架空線的巷道內(nèi)上道時(shí),上道人員嚴(yán)禁觸動(dòng)架空線。用鐵道或木杠撬車時(shí),撬物長(zhǎng)短要合適,不得用力過猛,手腳必須置于撬物上方。在車一側(cè)背扛礦車上道時(shí),要注意周圍環(huán)境的安全,防止擠傷。重車掉道應(yīng)使用上道器上道。
第三節(jié)小絞車運(yùn)輸
第一百○一條司機(jī)必須是從事井下工作半年以上,經(jīng)專門培訓(xùn),理論和實(shí)際操作考試合格,方可持證上崗。司機(jī)每年培訓(xùn)一次,考核不合格,調(diào)離工作。
第一百○二條開車前的檢查
(1)各零部件要齊全,螺絲不得松動(dòng)及缺損。
(2)開停車的運(yùn)轉(zhuǎn)要靈敏,制動(dòng)閘必須可靠。
(3)滾筒上鋼絲繩排列整齊,鋼絲繩磨損不得超過“煤礦安全規(guī)程”的規(guī)定。
(4)電氣操作按鈕應(yīng)靈敏可靠。
(5)斜撐點(diǎn)柱、壓車點(diǎn)柱、車座等必須牢固。
(6)礦車的保險(xiǎn)繩、礦車聯(lián)結(jié)插銷、聯(lián)結(jié)環(huán)等要安全和齊全可靠。
(7)滑輪點(diǎn)子、滑輪、繩套、繩卡必須牢固可靠。
(8)檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)及注油量。
第一百○三條小絞車運(yùn)行中安全注意事項(xiàng)
(1)嚴(yán)格按信號(hào)操作絞車,信號(hào)不清或發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)郎嫌行腥思捌渌系K物時(shí)不準(zhǔn)開車。
(2)開車后,注意小絞車運(yùn)轉(zhuǎn)聲音,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停車檢查原因,及時(shí)處理。
(3)嚴(yán)禁用手排列繩位。司機(jī)思想要高度集中,不準(zhǔn)談話逗笑。
(4)嚴(yán)禁站在牽引一側(cè)開車。
(5)使用小絞車運(yùn)輸,礦車運(yùn)行的前方必須掛紅燈,開車時(shí)要注意紅燈和繩上的減速停車標(biāo)記。
(6)絞車運(yùn)行中,如絞車負(fù)荷突然加大,應(yīng)立即停車查明原因,及時(shí)處理。
(7)如礦車在斜巷中掉道時(shí)應(yīng)立即停車,及時(shí)報(bào)告班長(zhǎng)組織上道。上道時(shí)要有專人統(tǒng)一指揮和布置安全注意事項(xiàng)。嚴(yán)禁強(qiáng)行牽引上道。
(8)在坡道上回車時(shí),要控制下放速度,掌握行程,嚴(yán)禁放飛車。坡度超過18度時(shí),必須帶電回車。下放回車要保持滾筒留繩不少于3圈。
(9)在坡道上停車時(shí),要用制動(dòng)閘,司機(jī)不準(zhǔn)離開崗位。絞車司機(jī)不在操作崗位,其他人員不得私自開車。
(10)在使用多臺(tái)小絞車接力提升時(shí),兩臺(tái)絞車接力處,必須有換車場(chǎng)。絞車司機(jī)兼作把勾工時(shí),必須用絞車制動(dòng)閘將滾筒制動(dòng)牢靠后,再進(jìn)行摘掛鉤工作,否則不準(zhǔn)脫離崗位。
(11)絞車提升時(shí),嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行。礦車必須使好滿罐繩(保險(xiǎn)繩)。
(12)小絞車運(yùn)行中,如需緊急制動(dòng),不得過猛。如因緊急制動(dòng)過猛使鋼絲繩受沖擊拉力過大,恢復(fù)開車前必須檢查鋼絲繩有無(wú)損壞。
(13)小絞車停用時(shí),必須切斷電源。
第一百○四條小絞車運(yùn)輸技術(shù)操作規(guī)程的其它有關(guān)規(guī)定按《小絞車運(yùn)輸規(guī)范》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第四節(jié)小型蓄電池機(jī)車運(yùn)輸
第一百○五條開車前的檢查
(1)各部零件齊全牢固。
(2)制動(dòng)、聯(lián)接裝置靈敏可靠。
(3)對(duì)輪,閘瓦磨損情況,各處彈簧有無(wú)變形、失效。
(4)各處潤(rùn)滑油適當(dāng),齒輪嚙合正常。
(5)車鈴的方向、車燈的亮度符合安全要求,控制器的接觸良好。
(6)電池的聯(lián)接線牢固,插銷接觸嚴(yán)密良好。
第一百○六條機(jī)車操作及運(yùn)行中的安全要求
(1)摘掛鉤時(shí)要注意列車前后車輛運(yùn)行情況。在列車啟動(dòng)前摘掛鉤應(yīng)防止擠手。
(2)開車前必須先觀察周圍有無(wú)人員和其它障礙。
(3)開車操作順序是:
響警鈴——松閘—合電源開關(guān)——給上控制器——緩慢啟動(dòng)一一正常運(yùn)行。
(4)列車行駛中要全神貫注,發(fā)現(xiàn)前方有人和過彎道、岔道、錯(cuò)車時(shí),都必須發(fā)出警鈴,并慢速運(yùn)行。發(fā)現(xiàn)障礙物必須停車處理。
(5)司機(jī)必須經(jīng)常注意列車各部分運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),有無(wú)異常聲響。列車行駛中不得將頭和身體探出車外。
(6)司機(jī)駕駛室中,除司機(jī)外,其他任何人不準(zhǔn)乘座。
(7)正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車必須在列車前牽引(調(diào)車或處理事故時(shí)不在此限)。
(8)列車行駛中,遇有下列情況之一者,必須減速行駛,發(fā)出警鈴:
①機(jī)車接近風(fēng)門,巷道口、彎道、道岔、錯(cuò)車場(chǎng)、裝車點(diǎn)和坡度較大的地段時(shí)。
②行駛前方有機(jī)車礦車時(shí)。
③司機(jī)前方視線有障礙時(shí)。
(9)列車制動(dòng)距離不得超過40m。
(10)如運(yùn)輸距離較長(zhǎng),多臺(tái)機(jī)車同時(shí)運(yùn)輸時(shí),兩列車在同向行駛時(shí),相距必須大于100m。
(11)運(yùn)行中機(jī)車或礦車掉道時(shí),應(yīng)用千斤頂或上道器上道。
(12)司機(jī)離開崗位時(shí),必須切斷電機(jī)電源,將控制手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
第一百○七條2.5噸機(jī)車載運(yùn)重量,工作時(shí)間的規(guī)定:
(1)在7‰以下坡度的巷道中上行時(shí)每次牽引1.2噸的空礦車,不得超過六個(gè);下行時(shí),牽引重車不超過四個(gè)。
(2)機(jī)車工作時(shí)間為充電時(shí)間的70%。
第五節(jié)其它運(yùn)輸
第一百○八條箕斗、拖斗等運(yùn)輸方式的使用條件
(1)上下山掘進(jìn)巷道坡度在18~25度,有條件設(shè)轉(zhuǎn)載峒室及配套裝置的可以使用箕斗。
(2)煤層厚度在1.3米以下,頂?shù)装逭?開掘切眼時(shí)可使用拖斗。在溜子道下幫,設(shè)小型機(jī)械窩。
第一百○九條箕斗或拖斗開車前的檢查工作:
(1)箕斗或拖斗的各部零件是否齊全。
(2)絞車制動(dòng)閘要靈敏可靠。
(3)電氣操作按鈕要靈敏。
(4)矸石倉(cāng)內(nèi)不得有人工作。
第一百一十條操作及運(yùn)行安全技術(shù)規(guī)定:
⑴按收到的信號(hào)開停車。信號(hào)不清或發(fā)現(xiàn)運(yùn)行線上有人及其它障礙物影響安全行車時(shí),不準(zhǔn)開車。
⑵箕斗運(yùn)行到曲軌卸載段附近要提前減速。
⑶卸載后再慢速下放出曲軌,進(jìn)入正常軌道后方可加速到正常速度運(yùn)行。
⑷提升箕斗前,先掛好保險(xiǎn)繩及罐尾巴。
第一百一十一條聯(lián)系信號(hào)的規(guī)定
一聲響停車
二聲響回車
三聲響開車
四聲響慢速回車
五聲響慢速開
