行車調(diào)度工操作規(guī)程有哪些
篇1
電機車行車調(diào)度工安全操作規(guī)程
電機車行車調(diào)度工作是礦山運輸系統(tǒng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，涉及到礦石、設(shè)備及人員的安全運輸。以下是電機車行車調(diào)度工的安全操作規(guī)程的主要內(nèi)容：
1. 調(diào)度前準(zhǔn)備
- 檢查電機車狀態(tài)，確保制動、燈光、信號設(shè)備完好。
- 熟悉行車路線，了解沿線的安全設(shè)施和潛在風(fēng)險。
2. 行車調(diào)度
- 根據(jù)生產(chǎn)計劃合理安排電機車運行，避免過度擁擠或空駛。
- 實時監(jiān)控電機車位置，確保車輛間距安全，防止追尾事故。
3. 信號傳遞
- 使用標(biāo)準(zhǔn)的手勢、燈光信號，確保指令準(zhǔn)確無誤地傳達(dá)給駕駛員。
- 在視線不清或噪音環(huán)境下，采取額外的通信措施，如無線對講機。
4. 應(yīng)急處理
- 遇到緊急情況，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，及時通知相關(guān)人員。
- 在發(fā)生故障時，指導(dǎo)電機車駕駛員安全停車，并組織維修。
5. 安全教育
- 定期對電機車駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn)，強化安全意識。
- 分享安全案例，提高對潛在危險的識別和防范能力。
6. 記錄與報告
- 妥善記錄電機車運行狀況，包括行駛里程、載重、故障等信息。
- 發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時上報，并參與問題分析和解決。
篇2
行車調(diào)度工作涉及到鐵路、公路、航空等多種交通方式，其安全操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 規(guī)范操作流程：確保每次調(diào)度指令的準(zhǔn)確無誤，遵循既定的操作程序。
2. 緊急情況處理：熟悉各類緊急情況的應(yīng)對措施，如設(shè)備故障、天氣變化等。
3. 通信協(xié)調(diào)：保持與駕駛員、監(jiān)控中心及其他相關(guān)部門的有效溝通。
4. 安全培訓(xùn)：定期進(jìn)行安全知識的學(xué)習(xí)和技能培訓(xùn)，提升風(fēng)險識別和應(yīng)急處理能力。
5. 設(shè)備檢查：每日檢查行車設(shè)備的運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并修復(fù)潛在問題。
篇3
行車調(diào)度工技術(shù)操作規(guī)程
行車調(diào)度工作涉及到列車運行的安全與效率，是一項至關(guān)重要的任務(wù)。以下是行車調(diào)度工需遵循的主要規(guī)程：
1. 制定行車計劃：根據(jù)鐵路線路、車站設(shè)施和列車運行圖，制定詳細(xì)、合理的行車計劃。
2. 監(jiān)控運行狀態(tài)：實時監(jiān)控列車運行狀態(tài)，確保列車準(zhǔn)時、安全到達(dá)目的地。
3. 信息傳遞：與駕駛員、車站工作人員和其他調(diào)度員保持通信暢通，及時傳達(dá)指令和信息。
4. 應(yīng)對突發(fā)情況：迅速處理列車故障、惡劣天氣、設(shè)備故障等突發(fā)事件，調(diào)整行車計劃。
5. 安全管理：嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定，防止事故發(fā)生，保障乘客和員工的生命安全。
篇4
1. 接收任務(wù)：行車調(diào)度工需從上級或調(diào)度中心接收任務(wù)，明確運輸貨物的種類、數(shù)量、目的地及時間要求。
2. 制定計劃：根據(jù)任務(wù)要求，合理規(guī)劃行車路線，考慮交通狀況、車輛性能、駕駛員狀態(tài)等因素。
3. 分配資源：確定所需車輛、駕駛員，并進(jìn)行合理分配，確保人車匹配，滿足任務(wù)需求。
4. 監(jiān)控進(jìn)度：實時監(jiān)控行車情況，及時處理突發(fā)事件，確保行車安全和任務(wù)進(jìn)度。
5. 記錄與報告：準(zhǔn)確記錄行車數(shù)據(jù)，定期提交工作報告，以便于分析和改進(jìn)。
行車調(diào)度工技術(shù)操作規(guī)程范文
一、上崗條件
第1條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格后,方可上崗作業(yè)。
第2條 必須熟悉本礦運輸系統(tǒng)和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,能繪制電機車運行圖表和填寫行車記錄,具有一定的組織協(xié)調(diào)能力,認(rèn)真履行職責(zé)。
第3條 必須掌握運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道、各巷道的長短、行車時間、軌道、道岔、行車信號、通訊設(shè)備、煤倉、翻車機、機車、礦車和提升主副井的情況,還要掌握各機車司機的情況,掌握各采、掘區(qū)隊本班的生產(chǎn)情況及輔助單位的需用車輛情況,按照本規(guī)程要求進(jìn)行調(diào)度作業(yè)。
第4條 必須堅守崗位,認(rèn)真調(diào)度,嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制。如有特殊情況確需離崗時,必須由其他行車調(diào)度工或熟悉調(diào)度工作的運輸隊、組領(lǐng)導(dǎo)人員頂崗,并向頂崗人員交待清楚注意事項。
二、安全規(guī)定
第5條 對運輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號等設(shè)施要嚴(yán)格管理,正規(guī)操作,合理使用,使其充分發(fā)揮作用,在確保安全的情況下,努力提高經(jīng)濟效益。
第6條 必須在現(xiàn)場進(jìn)行交接班。交接班時要交清下列情況:
1. 行車信號、安全設(shè)施情況,有無事故及事故處理進(jìn)展情況。
2. 上一班運輸任務(wù)完成情況和煤倉貯煤情況。
3. 線路上有無施工人員及施工的地點、時間、內(nèi)容、負(fù)責(zé)人等
情況。
4. 機車和礦車的數(shù)量及分布情況。
5. 各級領(lǐng)導(dǎo)的指示和上級調(diào)度部門的通知等。
第7條 運送特殊設(shè)備、材料及大型物件時,必須嚴(yán)格按批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施進(jìn)行調(diào)度。
第8條 運輸工作中設(shè)備或行車信號等發(fā)生故障時,要及時通知維修人員處理,不準(zhǔn)甩掉保護裝置或帶病運行。
第9條 運輸工作中發(fā)生較大事故時,要及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報,
組織力量進(jìn)行處理。
第10條 運輸工作中發(fā)生人身事故或其它重大事故時,要立即向領(lǐng)導(dǎo)和上級調(diào)度部門匯報,并采取應(yīng)急措施,調(diào)動人力、物力、車輛進(jìn)行搶救。
三、正常操作
第11條 根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的指示或上級調(diào)度部門的調(diào)度和上一班的遺留問題,結(jié)合本班的運輸任務(wù),統(tǒng)籌安排,及時調(diào)配車輛運送,努力提高電機車運輸效率和礦車周轉(zhuǎn)率。
第12條 隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況,對于出煤集中、
煤倉容量小的采區(qū),要作為重點優(yōu)先供車,盡量均衡運輸,做到既不
影響生產(chǎn),又不積壓車輛。
第13條 隨時掌握各掘進(jìn)區(qū)(隊)用車及存車情況,以便及時調(diào)配車輛。
第14條 在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度,按下列要求進(jìn)行:
1. 利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊、信號等手段及時掌握空、重車進(jìn)出情況。
2. 如有兩個方向列車要同時經(jīng)過一個交叉道口或單軌區(qū)段時,要密切監(jiān)視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞情況。
3. 無自動控制裝置的,要提前發(fā)出信號,合理安排會車地點,一般情況要?？哲囎屩剀嚒?/p>
第15條 在運輸線路上如有人要求施工或維修時,應(yīng)按下列情
況辦理:
1. 工作量不大,又不危及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時間進(jìn)行,并明確告訴電機車司機前段有人工作,應(yīng)注意觀察。
2. 凡有礙行車安全的施工,須持有施工任務(wù)書和安全措施,并在施工地點可能來車方向各端60米處設(shè)置停車防護信號,方準(zhǔn)施工。
3. 要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場情況,通知電機車司機在經(jīng)過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。
第16條 在運輸工作中,如遇到列車中有損壞的礦車或運煤列車中有裝設(shè)備、矸石、雜物的車輛時,要及時通知有關(guān)人員進(jìn)行處理。
第17條 根據(jù)本班的實際運輸情況(包括運輸任務(wù)、車輛周轉(zhuǎn)、事故情況等),按時準(zhǔn)確地繪制電機車運輸行車調(diào)度圖表,填寫有關(guān)記錄,并按要求及時上報。
四、收尾工作
第18條 每班工作結(jié)束后,須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。
