有哪些
斜井人車規(guī)程主要包括以下幾個關(guān)鍵部分：
1. 設(shè)備檢查與維護(hù)
- 定期對斜井人車進(jìn)行全面檢查，確保所有部件完好無損，特別是制動系統(tǒng)和連接裝置。
- 每次運(yùn)行前，必須對車輛進(jìn)行功能測試，包括燈光、信號系統(tǒng)及安全設(shè)施。
2. 運(yùn)行操作
- 只有經(jīng)過培訓(xùn)并獲得授權(quán)的人員才能駕駛斜井人車。
- 載人量不得超過設(shè)計(jì)載客量，乘客需均勻分布，嚴(yán)禁超載。
- 在斜井運(yùn)行過程中，禁止開啟車門，乘客應(yīng)保持安靜，不得隨意走動。
3. 安全措施
- 人車運(yùn)行時，井下各崗位必須保持通信暢通，隨時報(bào)告異常情況。
- 緊急情況下，應(yīng)按照預(yù)先設(shè)定的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行操作，確保人員安全撤離。
4. 維修與保養(yǎng)
- 根據(jù)設(shè)備使用情況，制定定期保養(yǎng)計(jì)劃，確保設(shè)備性能穩(wěn)定。
- 發(fā)現(xiàn)任何故障或異常，應(yīng)立即停機(jī)，及時維修，不得帶病運(yùn)行。
5. 培訓(xùn)與教育
- 所有相關(guān)人員都應(yīng)接受斜井人車操作和安全知識的培訓(xùn)，并通過考核。
- 定期進(jìn)行安全演練，提高員工應(yīng)對突發(fā)狀況的能力。
標(biāo)準(zhǔn)
斜井人車規(guī)程的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行應(yīng)遵循以下原則：
1. 符合國家礦山安全法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如《煤礦安全規(guī)程》等相關(guān)規(guī)定。
2. 嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)內(nèi)部的安全管理制度，確保人車操作的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。
3. 保持設(shè)備狀態(tài)良好，符合設(shè)備制造商的技術(shù)要求和推薦維護(hù)程序。
4. 員工的培訓(xùn)和教育應(yīng)達(dá)到既定的技能和安全意識水平，能夠熟練應(yīng)對各種操作和應(yīng)急情況。
是什么意思
斜井人車規(guī)程旨在確保斜井運(yùn)輸過程中的人身安全和設(shè)備正常運(yùn)行。這意味著企業(yè)需要建立一套完善的管理制度，涵蓋設(shè)備的檢查維護(hù)、操作流程、安全措施、維修保養(yǎng)以及人員培訓(xùn)等方面。這些規(guī)程不僅指導(dǎo)日常操作，而且在緊急情況下提供行動指南，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。規(guī)程的實(shí)施強(qiáng)調(diào)了合規(guī)性、標(biāo)準(zhǔn)化和持續(xù)改進(jìn)，以提升整體安全管理水平，保障礦工的生命安全。
斜井人車規(guī)程范文
第1篇 斜井人車修理工技術(shù)操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后，方可上崗作業(yè)。
第2條 必須熟悉斜井人車的結(jié)構(gòu)和檢查、檢修、試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)以及《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，掌握修理工藝，熟練使用有關(guān)工具、儀器、儀表和設(shè)備，按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作。
二、安全規(guī)定
第3條 工作時要穿戴規(guī)定的勞動保護(hù)用品，仔細(xì)檢查所用工具、器械、設(shè)備是否完好。
第4條 人車檢修應(yīng)在修理車間或井口平車道上進(jìn)行。確需在斜
坡道上檢修時，必須采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車，進(jìn)
行電、氣焊時，應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。
第5條 多人作業(yè)或起吊車體、部件等，要密切合作，互相照應(yīng)，并由組長統(tǒng)一指揮。
第6條 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
三、正常操作
第7條 檢修自動落閘機(jī)構(gòu)
1. 勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度，插銷防脫裝置有效。
2. 開動大彈簧，不變形不失效(按說明書調(diào)整彈簧尺寸長度，試驗(yàn)時閘不落為彈簧失效)。
3. 撞塊與扭桿間距應(yīng)符合說明書規(guī)定，但必須小于人車正常提升時下連桿(前連桿)凸臺與導(dǎo)向箱之間的距離。
第8條 檢修手動落閘機(jī)構(gòu)
1. 手閘搬把安裝正確，操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程應(yīng)大于50毫米。
2. 拉桿(拉繩)機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠，彈簧不失
效(即手把松開后，彈簧能將手把彈回原位)。
3. _rc型人車撞塊與扭桿間距一般應(yīng)小于45毫米，但要保證手閘操作靈活；_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條 檢修制動器
1. _rc型人車
(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效、轉(zhuǎn)動靈活，扭簧不失效(即
抬起插爪擋器應(yīng)與掛鐵相嚙合)。
(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應(yīng)齊全有效，位置正確。
(3)制動壓板不變形，螺栓緊固與車體槽鋼間隙為2～3毫米。
2. _rb型人車
(1)抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應(yīng)齊全完好，抱爪下落后與軌面夾角：靜止脫鉤試驗(yàn)為70度～75度，空車全速試驗(yàn)為90度～95度，重載脫鉤試驗(yàn)小于105度。
(2)楔形箱：固定壓板、螺栓緊固，斜形箱左右移動距離為20～24毫米。
第10條 檢修緩沖裝置
1. _rc型人車
(1)緩沖木應(yīng)為紅松木，椴木也可以，但插腳滑過部分不許有節(jié)疤，安裝要牢固。
(2)插腳劃深一般為25～30毫米,未劃長度不小于1000毫米(10型)、1200毫米（15型）。
2. _rb型人車
(1)緩沖繩規(guī)格應(yīng)符合說明書要求，安裝牢固，索節(jié)可靠。
(2)緩沖繩應(yīng)按說明書調(diào)整，但一次拉出長度不得大于1.4米。
緩沖繩最小余長不得小于1.6米。
第11條 檢修轉(zhuǎn)向架、軸輪組
1. 軸輪組應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活不晃動，踏面磨損不得超限。
2. 輪組與枕座心盤等，安裝要牢固可靠。
3. 旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整，一般上部1毫米，下部4毫
米，不應(yīng)過大，以免車體擺動過大。
第12條 車間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈應(yīng)齊全，磨損量不得超過原尺寸的10％。
第13條 車體槽鋼應(yīng)平行，不平行度應(yīng)小于0.4％，全長小于
10毫米；車體槽鋼應(yīng)平直，不直度應(yīng)小于0.3％，全長小于10毫米。
座席、扶手等應(yīng)齊全。
第14條 _rb型人車支承桿與軸間隙應(yīng)小于10毫米，碰頭應(yīng)完整。
四、收尾工作
第15條 檢修后的斜井人車必須按《煤礦斜井人車試驗(yàn)細(xì)則》試驗(yàn)，并做好檢修、試驗(yàn)記錄。
第16條 清掃工作現(xiàn)場，做到文明生產(chǎn)；現(xiàn)場交接班。
第2篇 煤礦斜井人車規(guī)程細(xì)則
第一章 總 則
第l條 為貫徹執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第362條關(guān)于防墜器(斷繩保險(xiǎn)器)試驗(yàn)的規(guī)定,以保證人車安全可靠地運(yùn)行,特制定礦用《斜井人車試驗(yàn)細(xì)則》,以下簡稱《細(xì)則》。
第2條 對新安裝或大修后的人車,在下井使用前必須進(jìn)行全速(注:人車下放運(yùn)行時的速度)空栽(空車與乘載一人的重量)、重載(空車與滿載人員的重量)脫鉤試驗(yàn),合格后方可使用。
第3條 使用中的人車,要求每天至少做一次靜止手動落閘檢查, 人車試驗(yàn)周期不少于下述規(guī)定:每半年進(jìn)行一次空載全速手動閘試驗(yàn),每年進(jìn)行一次空載全速脫鉤試驗(yàn),每兩年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗(yàn),臺格后方可繼續(xù)使用。
第4條 新設(shè)計(jì)或改進(jìn)制造的人車須送煤炭科學(xué)研究院撫順研究所“提升運(yùn)輸安全設(shè)備檢驗(yàn)站”(下稱檢驗(yàn)站)進(jìn)行檢驗(yàn)。使用中的人車發(fā)生重大事故,因技術(shù)問題有爭議時,也可送“檢驗(yàn)站”檢驗(yàn)。
檢驗(yàn)內(nèi)容按撫順研究所“檢驗(yàn)站”的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。
第5條 本《細(xì)則》如與《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定相抵觸時,以《煤礦安全規(guī)程》為準(zhǔn)。
第6條 本《細(xì)則》的修改、解釋權(quán)屬煤炭工業(yè)部。
第二章 試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作
第7條 試驗(yàn)地點(diǎn)應(yīng)選在人車運(yùn)行斜井的下部或在地面與運(yùn)行斜井坡度相同的斜坡上。試驗(yàn)地點(diǎn)的軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)達(dá)到《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的“優(yōu)良品”等級。
第8條 在試驗(yàn)地點(diǎn)下部5至6米處,應(yīng)加設(shè)牢固的密集支柱,并堆放裝滿木屑的麻袋等緩沖物,或者設(shè)有其它形式的擋車裝置。
第9條 重載試驗(yàn)時按列車滿載乘人數(shù)量準(zhǔn)備足夠的麻袋,每袋裝砂(土)70公斤(相當(dāng)于一個乘人的重量),并均布在座位上。
第10條 _ r c型人車試驗(yàn),應(yīng)按“人車使用說明書”(下稱說明書)中的要求和尺寸準(zhǔn)備好足夠數(shù)量的緩沖木,緩沖木不應(yīng)有節(jié)子和裂紋等缺陷,以免影響制動的平穩(wěn)性。對_ r b型人車準(zhǔn)備好由19.5毫米6(37)交捻的緩沖鋼絲繩。
第11條 試驗(yàn)前,首先對人車各部件的聯(lián)結(jié)及其靈活性進(jìn)行詳細(xì)的檢查:
各聯(lián)結(jié)部位的繩、鏈、環(huán)、銷、墊等應(yīng)連接可靠。特別是開動機(jī)構(gòu)、制動裝置中的移動,旋轉(zhuǎn)部位及輪對要靈活,各注油部位潤滑良好,彈簧完整可靠。
一、_ r b型人車檢查內(nèi)容和方法
(一)將人車提至試驗(yàn)地點(diǎn)儉查:
l、下列彈簧壓縮后的尺寸應(yīng)為:開動彈贊354毫米;600公斤;推動彈貨193毫米;155公斤;制動彈簧342毫米,350公斤。(見圖l、2)。
2、楔形箱用手搬動靈活,橫向移動量為23毫米,最少不小于20毫米,用以保證人車制功時楔形箱和抱爪能自動找正,便于抓捕鋼軌。
3、抱瓜在楔形箱內(nèi)應(yīng)全部張開,張開后沿楔形箱側(cè)面間隙量不得大于2毫米。
(二)上述檢查完畢后,搬動手閘,抱爪下落使人車制動,提升鋼絲繩松弛,繼續(xù)檢查:
1、主拉桿在擋塊裝置孔內(nèi)潤滑良好,移動靈活。
2、甩車用的閉鎖裝置靈活可靠,搬動手把,擋爪應(yīng)下落在主拉桿的凸臺上,阻止開動彈簧伸開,避免抓捕器動作,拉動主拉桿時,擋爪能自動抬起恢復(fù)原位。此項(xiàng)檢查也可在水平軌道上進(jìn)行。
3、手動機(jī)構(gòu)要靈活,搬動手閘把柄,卡在中間連桿凹槽上的鎖頭被拉出,在推動彈簧(或開動彈簧)作用下,撞倒左、右滑塊,抓捕器動作,抱爪下落抱住鋼軌,即證明該機(jī)構(gòu)靈活。
4、測量抱爪下落后和軌面的夾角應(yīng)為67°~70°,對鑲牙片的抱爪應(yīng)為70°~75°,或目測檢查抱爪的前部牙面和鋼軌軌頭咬合2/3以上。
5、手動機(jī)構(gòu)(撞塊)至抓捕器左、右滑塊的距離應(yīng)調(diào)整為90~130毫米(見圖1)。
6、緩沖器螺桿的調(diào)試方法及調(diào)整量按“說明書”中的要求進(jìn)行。緩沖鋼絲繩的儲備長度應(yīng)不少于5米(見圖3)。
二、_ r c型人車檢查內(nèi)容和方法 、
將人車提到試驗(yàn)地點(diǎn)檢查:
1、主彈簧壓縮后的尺寸應(yīng)為:斜度6°~15°時330毫米;斜度16°~22°時350毫米;斜度23°~30°時370毫米(見圖4)。
2、撞塊與扭桿的距離為80~100毫米,撞塊的定位螺桿要緊固(見圖4)。
3、制動器的壓板螺栓齊全緊固,車體槽鋼無明顯變形,壓板和槽鋼的上下間隙為2~3毫米(見圖5)。
4、前后連連桿在導(dǎo)向箱內(nèi)內(nèi)移動靈活,閉鎖裝置可靠。
5、切割后的緩沖木應(yīng)更換,并與車架固定牢固。
6、手動機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活可靠,搬動手閘把柄后,列車上的所有支撐器(插爪)應(yīng)同時下落。
第12條 兩種類型的人車試驗(yàn)前均應(yīng)準(zhǔn)備好試驗(yàn)工具和材料,如:手錘、搬手、大錘、u型繩卡、￠6.2毫米鋼絲繩30米及脫勾器等。
笫三章 試驗(yàn)方法及合格標(biāo)準(zhǔn)
第13條 靜止手動落閘檢查
一、方法
1、搬動手閘檢查:將人車提至運(yùn)行斜井線路任何位置停穩(wěn),搬動手閘,抱爪或插爪(_rb型人車為抱爪;_rc型人車為插爪)下落。
2、松繩檢查:將人車提至運(yùn)行料井線路任何位置停穩(wěn),用鋼絲繩套或鏈環(huán)將頭車車體(靠提升鋼絲繩的一端)固定在鋼軌上,把鉤工發(fā)下放信號,提升鋼絲繩松弛,抱爪或插爪下落。
二、合格標(biāo)準(zhǔn)
1、_rb型人車:抱爪下落迅速,沒有滯緩現(xiàn)象,人車制動后提升鋼絲繩松弛,抱爪和軌面夾如應(yīng)為67°~70°,對鑲牙片的拖爪應(yīng)為70°~75°。
2、_rc型人車:各節(jié)車上的插爪均應(yīng)可靠下落。
第14條 空車全速手動閘試驗(yàn)(此試驗(yàn)可由低速到全速分次進(jìn)行,方法相同)
一、方法
將人車提至井口或某位置后,人車全速下放至試驗(yàn)地點(diǎn),登鉤工搬動手閘進(jìn)行剎車。
二、合格標(biāo)準(zhǔn)
l、_rb型人車
1)開動機(jī)構(gòu)靈活可靠。
2)抱爪抱住鋼軌后和軌面夾角應(yīng)不大于90°,滑動痕跡不超過20毫米。
3)緩沖平穩(wěn),其緩沖距離不小于公式(1)的計(jì)算值
s_=vo2/6g ……(1)
式中 s_ ---- 緩沖距離(米)
vo ---- 人車試驗(yàn)時的速度(米/秒)
g ---- 重力加速度 g=9.8米/秒2
2、_rc型人車
1)聯(lián)動裝置靈活可靠。
2)列車插爪全部下落,制動平穩(wěn)。
3)緩沖木切割長度(緩沖距離)應(yīng)不小于公式(1)的計(jì)算值。
第15條 空車全速脫鉤試驗(yàn)
一、方法
l、脫鉤器試驗(yàn)法
將列車提至脫鉤地點(diǎn)上方一定距離,其距離應(yīng)保證人車至脫鉤地點(diǎn)時達(dá)到全速。打開制動裝置,抱爪或插爪下落,提升鋼絲繩放松,摘開鉤頭,在主拉桿和鉤頭之間加裝好脫鉤器(見圖6),并在脫鉤器的壓板上栓好細(xì)鋼絲繩(脫鎢繩),鋼絲繩另一端固定在鋼軌上,留出人車下放達(dá)到全速時所需余繩,然后將制動裝置恢復(fù),抱爪或插爪抬起,此時發(fā)人車下行信號,列車下放至脫鈞地點(diǎn),脫鉤器被打開,開動機(jī)構(gòu)動作,抱瓜或捕爪下落,人車制動。
2、控制速度閉鎖器試驗(yàn)法
首先按公式(2)計(jì)算出人車下行達(dá)到全速(試驗(yàn)速度)所需的距離:
……(2)
式中 st ---- 人車自由下跑的距離(米)
v。---- 所要試驗(yàn)的人車運(yùn)行速度(米/秒)
g ---- 重力加速度(g=9.8米/秒2)
a ---- 斜井傾角(度)
ω ---- 車輪滾動阻力系數(shù) ω=o.02
將人車提奎抓摘地點(diǎn)上方一定距離,其距離為st與空行程距離(開動機(jī)構(gòu)開始動作到抱爪或插爪下落所需時間為空行程時問,在此時間內(nèi)人車?yán)^ 續(xù)下行的距離。)的總和。打開制動裝置,抱爪或插爪下落,提升鋼絲繩放松,摘開鉤頭,在主拉桿和鉤頭之間加裝好脫鉤器,并在脫鉤器的鎖板上拴好脫鉤鋼絲繩,另一端固定在鋼軌上,此時不留余繩。再用另一條細(xì)鋼絲繩(控制速度繩),一端固定在“控制速度閉鎖器的楔塊上(見圖6),留余繩長度為st,另一端也固定在鋼軌上,發(fā)下行信號,人車即脫鉤下放。當(dāng)人車下行至st距離時,控制速度閉鎖器的楔塊被抽出,開動機(jī)構(gòu)動作,抱爪或插爪下落,人車制動。
二、合格標(biāo)準(zhǔn)
1、_rb型人車
1)同空車全速手動試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)中的第1)、2)條。
2)空行程距離sk值應(yīng)符合公式(3)的計(jì)算值
……… (3)
式中 ---- 空行程距離(米)
---- 空行程時間(=o.2秒)
3)緩沖距離s_值應(yīng)大于公式(4)的計(jì)算值
……… (4)
式中
緩沖路離(米)。 ----
2、_rc型人車
1)同空車全速手動試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)中的第1)、2)條。
2)空行程距離值應(yīng)符合公式(3)的計(jì)算值。
3)緩沖木的切割長度應(yīng)大于公式(5)的計(jì)算值
……… (5)
式中 ---- 緩沖木的切割長度(米)
l ---- 兩根枕木的平均問距( l=o.5米)
第16條 滿載脫鉤試驗(yàn)
一、方法
在進(jìn)行滿載全速脫鉤試驗(yàn)前,應(yīng)先進(jìn)行空車全速脫鉤試驗(yàn),然后按照乘人重量將裝好的砂(土)袋子放在車內(nèi),將列車提至試驗(yàn)地點(diǎn)進(jìn)行脫鉤試驗(yàn),其方法和空車全速脫鉤試驗(yàn)相同。
二、合格標(biāo)準(zhǔn)
1、_rb型人車
1)同空車全速手動試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)中的第1)、2)條。
2)緩沖距離應(yīng)大子公式(6)的計(jì)算值
……… (6)
3)空行程距離應(yīng)符合公式(3)的計(jì)算值。
4)塑巫和軌面夾角不大子105°。
2、_rc型人車
1)同空車全速手動試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)中的第1)、2)條。
2)緩沖木的切割長度應(yīng)大于公式(7)的計(jì)算值
……(7)
3)空行程距離應(yīng)符合公式(3)的計(jì)算值。 。
第四章組織領(lǐng)導(dǎo)和安全措施
第17條 人車試驗(yàn)由礦機(jī)電總工程師(礦長)負(fù)責(zé),組成由礦安檢、機(jī)電、運(yùn)輸?shù)葐挝活I(lǐng)導(dǎo)成員參加的試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)試驗(yàn)工作。
第18條 根據(jù)本《細(xì)則》要求,由人車主管部門編制安全技術(shù)措施,報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。
第19條安全技術(shù)措施應(yīng)包括如下內(nèi)容:
一、明確人車試驗(yàn)的組織領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場指揮;
二、貫徹安全技術(shù)措施,落實(shí)試驗(yàn)時間、項(xiàng)目、內(nèi)容、方法,步驟及其責(zé)任分工等;
三、現(xiàn)場指揮發(fā)布的命令、聯(lián)絡(luò)信號要有明確規(guī)定;
四、確定試驗(yàn)現(xiàn)場的警戒范圍和參加試驗(yàn)人員的安全躲避地點(diǎn)以及有關(guān)注意事項(xiàng)。
第20條 試驗(yàn)合格后,根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果(記錄)寫出試驗(yàn)報(bào)告,交礦總工程師審閱后存檔備查,并報(bào)礦務(wù)局備案。
第21條 其它各種斜井人車的試驗(yàn),可參照本《細(xì)則》執(zhí)行。
第3篇 斜井人車修理工安全操作規(guī)程
斜井人車修理工
一、上崗條件
第1條必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后,方可上崗作業(yè)。
第2條必須熟悉斜井人車的結(jié)構(gòu)和檢查、檢修、試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)以及《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,掌握修理工藝,熟練使用有關(guān)工具、儀器、儀表和設(shè)備,按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作。
二、安全規(guī)定
第3條工作時要穿戴規(guī)定的勞動保護(hù)用品,仔細(xì)檢查所用工具、器械、設(shè)備是否完好。
第4條斜井人車檢修應(yīng)在修理車間或井口平車道上進(jìn)行。確需在斜坡道上檢修時,必須采取有效的安全措施。在井下硐室檢修斜井人車,進(jìn)行電、氣焊時,應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。
第5條多人作業(yè)或起吊車體、部件等,要密切合作、互相照應(yīng),并由組長統(tǒng)一指揮。
第6條認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
三、正常操作
第7條檢修自動落閘機(jī)構(gòu):
1.鉤頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15°,插銷防脫裝置有效。
2.開動大彈簧,不變形、不失效(按說明書調(diào)整彈簧尺寸長度,試驗(yàn)時閘不落為彈簧失效)。
3.撞塊與扭桿間距應(yīng)符合說明書規(guī)定,但必須小于斜井人車正常提升時下連桿(前連桿)凸臺與導(dǎo)向箱之間的距離。
第8條檢修手動落閘機(jī)構(gòu):
1.手閘扳把安裝正確,操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程應(yīng)大于50毫米。
2.拉桿(拉繩)機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(即手把松開后彈簧能將手把彈回原位)。
3._rc型斜井人車撞塊與扭桿間距一般應(yīng)小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;_rb型斜井人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條檢修制動器。
1._rc型斜井人車。
(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效、轉(zhuǎn)動靈活,扭簧不失效(即抬起插爪擋器應(yīng)與掛鐵相嚙合)。
(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應(yīng)齊全有效,位置正確。
(3)制動壓板不變形,螺栓緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。
2._rb型斜井人車。
(1)抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應(yīng)齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗(yàn)為70°~75°,空車全速試驗(yàn)為90°~95°,重載脫鉤試驗(yàn)小于105°。
(2)楔形箱:固定壓板、螺栓緊固,斜形箱左右移動距離為20~24毫米。
第10條檢修緩沖裝置。
1._rc型斜井人車。
(1)緩沖木應(yīng)為紅松木,椴木也可以,但插腳滑過部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。
(2)插腳劃深一般為25~30毫米,未劃長度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。
2._rb型斜井人車。
(1)緩沖繩規(guī)格應(yīng)符合說明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。
(2)緩沖繩應(yīng)按說明書調(diào)整,但一次拉出長度不得大于1.4米。緩沖繩最小余長不得小于1
.6米。
第11條檢修轉(zhuǎn)向架、軸輪組。
1.軸輪組應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活不晃動,踏面磨損不得超限。
2.輪組與枕座心盤等安裝要牢固可靠。
3.旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整,一般上部1毫米、下部4毫米,不應(yīng)過大,以免車體擺動
過大。
第12條車間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈應(yīng)齊全,磨損量不得超過原尺寸的10%。
第13條車體槽鋼應(yīng)平行,不平行度應(yīng)小于0.4%,全長小于10毫米;車體槽鋼應(yīng)平直,不直度應(yīng)小于0.3%,全長小于10毫米。座席、扶手等應(yīng)齊全。
第14條_rb型斜井人車支承桿與軸間隙應(yīng)小于10毫米,碰頭應(yīng)完整。
四、收尾工作
第15條檢修后的斜井人車必須按《煤礦斜井人車試驗(yàn)細(xì)則》試驗(yàn),并做好檢修、試驗(yàn)記錄。
第16條清掃工作現(xiàn)場,做到文明生產(chǎn);現(xiàn)場交接班。
第4篇 斜井人車修理工:操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 人車修理工必須經(jīng)過專門培訓(xùn),懂人車原理、構(gòu)造、性能,懂人車每個部件的功能作用,懂人車故障的處理方法,經(jīng)考試合格,持證操作。
第2條 按有關(guān)規(guī)定檢查、檢修、試驗(yàn)人車并做好詳細(xì)記錄,保證人車安全運(yùn)行。
第3條 檢查、檢修人車時,要穿戴規(guī)定的勞動保護(hù)用品,仔細(xì)檢查所用工具器械、設(shè)備,不得存在缺陷。
第4條 人車檢修應(yīng)在修理車間或是井口平車道上進(jìn)行。若在斜坡道上檢修時,一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車實(shí)行電焊、氣焊時,應(yīng)由取得電焊、氣焊操作證的人員操作,并嚴(yán)格按總工程師批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。
第5條 多人作業(yè)或是起吊車體、部件等,要密切合作,互相照應(yīng),并由組長統(tǒng)一指揮。
第6條 檢修過程中應(yīng)遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關(guān)操作規(guī)定。
二、修理工檢查、檢修人車的程序及質(zhì)量要求
第7條 自動落閘機(jī)構(gòu)
1.勾頭、插銷:勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度,插銷防脫裝置有效。
2.開動大彈簧:不變形不失效(按說明書調(diào)整彈簧尺寸長度,試驗(yàn)時閘不落為彈簧失效)。
3.撞塊與扭桿間距:符合說明書規(guī)定,但必須小于人車正常提升時下連桿(前連桿)凸臺與導(dǎo)向箱之間的間距
第8條 手動落閘機(jī)構(gòu)
1.搬把:手閘搬把安裝正確,操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。
2.拉桿(或拉繩)彈簧:拉桿(或拉繩)機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(手把松開后,彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效)。
3.撞塊與扭桿間距:_rc型人車一般應(yīng)小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條 制動器
1、_rc型人車
(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效,轉(zhuǎn)動靈活,扭簧不失效(抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。)
(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效,位置正確。
(3)制動壓板間隙:壓板不變形,螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。
2._rb型人車
(1)抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗(yàn)70°~75°,空車全速試驗(yàn)90°~95°”,重載脫勾試驗(yàn)小于105°。
(2)楔形箱:固定壓板螺絲緊固,楔形箱左右移動20~24毫米。
第10條 緩沖裝置
1、_rc型人車
(1)緩沖木材質(zhì)及安裝要求:緩沖木應(yīng)是紅松,鍛木也可以,但插腳滑過部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。
(2)劃深劃長:插腳劃深一般25~30毫米,未劃長度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。
2、_rb型人車
(1)緩沖繩規(guī)格及安裝:按說明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。
(2)緩沖繩調(diào)整:緩沖繩按說明書調(diào)整,但一次拉出長度最長不得大于1.4米,緩沖繩最小余長不得小于1.6米。
第11條 轉(zhuǎn)向架、軸輪組:
1.軸輪組:轉(zhuǎn)動靈活不晃動,踏面磨損不超限。
2.輪組與枕座心盤等:安裝牢固可靠。
3、調(diào)整墊:旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整,一般上部1毫米,下部4毫米,不應(yīng)過大以免車體擺動過大。
第12條 車間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈:零件齊全,磨損不超過原尺寸的10%。
第13條 車體及座席:車體槽鋼應(yīng)平行,不平行度小于4‰,全長小于10毫米;車體槽鋼應(yīng)平直,不直度小于3‰,全長小于10毫米;座席、扶手等齊全。
第14條 車間支承:_rb型人車支承桿與軸間隙小于10毫米,_rb型人車碰頭完整。
三、收尾工作
第15條 檢查、檢修后的人車必須進(jìn)行手動落閘和松繩落閘試驗(yàn),并做好詳細(xì)檢修試驗(yàn)記錄。
第16條 清掃工作現(xiàn)場,做到文明生產(chǎn)。
第5篇 斜井人車修理工操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 人車修理工必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，懂人車原理、構(gòu)造、性能，懂人車每個部件的功能作用，懂人車故障的處理方法，經(jīng)考試合格，持證操作。
第2條 按有關(guān)規(guī)定檢查、檢修、試驗(yàn)人車并做好詳細(xì)記錄，保證人車安全運(yùn)行。
第3條 檢查、檢修人車時，要穿戴規(guī)定的勞動保護(hù)用品，仔細(xì)檢查所用工具器械、設(shè)備，不得存在缺陷。
第4條 人車檢修應(yīng)在修理車間或是井口平車道上進(jìn)行。若在斜坡道上檢修時，一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車實(shí)行電焊、氣焊時，應(yīng)由取得電焊、氣焊操作證的人員操作，并嚴(yán)格按總工程師批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。
第5條 多人作業(yè)或是起吊車體、部件等，要密切合作，互相照應(yīng)，并由組長統(tǒng)一指揮。
第6條 檢修過程中應(yīng)遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關(guān)操作規(guī)定。
二、修理工檢查、檢修人車的程序及質(zhì)量要求
第7條 自動落閘機(jī)構(gòu)
1．勾頭、插銷：勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度，插銷防脫裝置有效。
2．開動大彈簧：不變形不失效（按說明書調(diào)整彈簧尺寸長度，試驗(yàn)時閘不落為彈簧失效）。
3．撞塊與扭桿間距：符合說明書規(guī)定，但必須小于人車正常提升時下連桿（前連桿）凸臺與導(dǎo)向箱之間的間距
第8條 手動落閘機(jī)構(gòu)
1．搬把：手閘搬把安裝正確，操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。
2．拉桿（或拉繩）彈簧：拉桿（或拉繩）機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠，彈簧不失效（手把松開后，彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效）。
3．撞塊與扭桿間距：_rc型人車一般應(yīng)小于45毫米，但要保證手閘操作靈活；_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條 制動器
1、_rc型人車
（1）剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效，轉(zhuǎn)動靈活，扭簧不失效（抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。）
（2）插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效，位置正確。
（3）制動壓板間隙：壓板不變形，螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2～3毫米。
2．_rb型人車
（1）抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好，抱爪下落后與軌面夾角：靜止脫鉤試驗(yàn)70°～75°，空車全速試驗(yàn)90°～95°”，重載脫勾試驗(yàn)小于105°。
（2）楔形箱：固定壓板螺絲緊固，楔形箱左右移動20～24毫米。
第10條 緩沖裝置
1、_rc型人車
（1）緩沖木材質(zhì)及安裝要求：緩沖木應(yīng)是紅松，鍛木也可以，但插腳滑過部分不許有節(jié)疤，安裝要牢固。
（2）劃深劃長：插腳劃深一般25～30毫米，未劃長度不小于1000毫米（10型）、1200毫米（15型）。
2、_rb型人車
（1）緩沖繩規(guī)格及安裝：按說明書要求，安裝牢固，索節(jié)可靠。
（2）緩沖繩調(diào)整：緩沖繩按說明書調(diào)整，但一次拉出長度最長不得大于1.4米，緩沖繩最小余長不得小于1.6米。
第11條 轉(zhuǎn)向架、軸輪組：
1．軸輪組：轉(zhuǎn)動靈活不晃動，踏面磨損不超限。
2．輪組與枕座心盤等：安裝牢固可靠。
3、調(diào)整墊：旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整，一般上部1毫米，下部4毫米，不應(yīng)過大以免車體擺動過大。
第12條 車間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈：零件齊全，磨損不超過原尺寸的10％。
第13條 車體及座席：車體槽鋼應(yīng)平行，不平行度小于4‰，全長小于10毫米；車體槽鋼應(yīng)平直，不直度小于3‰，全長小于10毫米；座席、扶手等齊全。
第14條 車間支承：_rb型人車支承桿與軸間隙小于10毫米，_rb型人車碰頭完整。
三、收尾工作
第15條 檢查、檢修后的人車必須進(jìn)行手動落閘和松繩落閘試驗(yàn)，并做好詳細(xì)檢修試驗(yàn)記錄。
第16條 清掃工作現(xiàn)場，做到文明生產(chǎn)。
