港口規(guī)程11篇

有哪些

港口規(guī)程是指在港口運營中必須遵守的一系列規(guī)則和程序，它們涵蓋了港口的安全、作業(yè)、管理、服務(wù)等多個方面。主要包括以下幾個核心部分：

1. 港口安全規(guī)程：涉及船舶進出港、裝卸作業(yè)、防火防爆、環(huán)境保護等方面的安全規(guī)定。

2. 作業(yè)流程規(guī)程：規(guī)定了貨物從進港到出港的整個操作流程，包括接卸、堆存、轉(zhuǎn)運等步驟。

3. 設(shè)備使用規(guī)程：對港口各類機械設(shè)備的操作、維護、保養(yǎng)等進行詳細指導(dǎo)。

4. 船舶服務(wù)規(guī)程：涵蓋引航、靠泊、補給、維修等對船舶提供的各項服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和流程。

5. 人員培訓(xùn)與管理規(guī)程：規(guī)定港口工作人員的資格認證、培訓(xùn)、考核和行為準(zhǔn)則。

6. 應(yīng)急處理規(guī)程：針對可能發(fā)生的突發(fā)事件，如事故、災(zāi)害等制定的應(yīng)急預(yù)案和處理措施。

標(biāo)準(zhǔn)

港口規(guī)程的標(biāo)準(zhǔn)制定基于國際海事組織（imo）、國際勞工組織（ilo）等相關(guān)國際法規(guī)，以及國家和地方的法律法規(guī)。具體標(biāo)準(zhǔn)如下：

1. 安全規(guī)程需符合《國際海上人命安全公約》（solas）和《國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》（isps）。

2. 作業(yè)流程應(yīng)遵循《港口國監(jiān)督程序》（psc）和《國際船舶載重線公約》（ll）的要求。

3. 設(shè)備使用規(guī)程需參照設(shè)備制造商的操作手冊，并結(jié)合港口實際情況制定。

4. 船舶服務(wù)規(guī)程需滿足《國際海上避碰規(guī)則》（colregs）和《船舶交通服務(wù)（vts）指南》的規(guī)定。

5. 人員培訓(xùn)與管理規(guī)程需參照ilo的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保工作人員具備必要的技能和知識。

6. 應(yīng)急處理規(guī)程需按照《國際搜救手冊》（imrf）和《危險貨物運輸規(guī)則》（imdg）等進行編制。

是什么意思

港口規(guī)程的實質(zhì)是對港口日常運營的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，旨在保障港口的安全、高效和可持續(xù)運行。它意味著：

1. 港口安全規(guī)程的實施，意味著所有活動都必須在保證人員和環(huán)境安全的前提下進行，任何可能引發(fā)風(fēng)險的行為都將受到嚴格限制。

2. 作業(yè)流程規(guī)程的執(zhí)行，確保港口作業(yè)有序、高效，避免因混亂和延誤造成的損失。

3. 設(shè)備使用規(guī)程的遵守，保證了設(shè)備的良好運行狀態(tài)，延長其使用壽命，減少故障發(fā)生。

4. 船舶服務(wù)規(guī)程的遵守，旨在為船東和船員提供高質(zhì)量的服務(wù)，維護港口的良好聲譽。

5. 人員培訓(xùn)與管理規(guī)程的執(zhí)行，確保港口工作人員具備專業(yè)技能，遵守職業(yè)操守，提高服務(wù)質(zhì)量。

6. 應(yīng)急處理規(guī)程的建立，旨在迅速有效地應(yīng)對各種突發(fā)情況，最大程度地減少損失。

港口規(guī)程是港口運營的核心指導(dǎo)文件，它將理論知識與實踐經(jīng)驗相結(jié)合，為港口的正常運作提供了堅實的保障。在實際工作中，每一位港口員工都應(yīng)熟悉并嚴格執(zhí)行這些規(guī)程，以確保港口的穩(wěn)定運行和持續(xù)發(fā)展。

港口規(guī)程范文

第1篇 港口重大件作業(yè)安全操作規(guī)程

一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。

二、參加作業(yè)的人員必須明確貨物重量、重心和套扣位置，對使用的工具要事先檢查。

三、在捆扎、穩(wěn)關(guān)、掛鉤、吊運、堆樁時人的站位要適當(dāng)，操作中應(yīng)明確有專人指揮。

四、重大件起吊前應(yīng)扣好穩(wěn)件繩，有鋒利棱角處應(yīng)加襯墊，貨物起身離地應(yīng)打停檢查，確認無誤后，方可正式起吊，吊運時不準(zhǔn)碰、擱。

五、對重心、重量不明或無外包裝的大型機配件，必須事先研究吊裝工藝，或由貨主和船方提供有關(guān)資料明確后，方可吊運。

六、起吊鋼絲的負荷和長度要合適，禁止用硬性的大件鋼絲繩吊運小件貨物，或在大件箱上帶放小件貨物。

七、重大件與件雜貨混合積載時，應(yīng)卸清周圍的件雜貨后再卸重大件。

八、裝卸艙口四周的重大件，需進行艙內(nèi)位移作業(yè)時，根據(jù)艙內(nèi)作業(yè)環(huán)境，重大件外形尺寸和重量選用相適應(yīng)的叉車進行移位或其它方式移位。

九、在吊索無法直接兜套至起吊標(biāo)記時，按下列要求進行提頭作業(yè)：

1、吊索提頭應(yīng)套在靠近起吊標(biāo)記或重大件構(gòu)件牢靠處，提頭時，吊索應(yīng)傾向于重大件重心一側(cè)，提升高度一般為100～150mm；一次提頭不到位，則可多次提頭；并要防止相鄰重大件互相擠壓。

2、叉車提頭時不允許單貨叉提頭，且兩貨叉受力要基本均勻。

3、對重心位置較高，底面積較小的重大件宜采用千斤頂提頭。

十、箱裝重大件應(yīng)重箱放在下面，輕箱放在上面。在下面箱子強度較弱時，其上應(yīng)墊方木或木板，所墊位置應(yīng)在下面箱子的立柱等結(jié)構(gòu)牢靠處，其長度應(yīng)等于或稍長于下面箱子的寬度。

十一、應(yīng)按下列要求套扣吊索：

1、兜套在起吊標(biāo)記處；

2、與吊索接觸的易損部位應(yīng)有保護措施；

3、裸體重大件，其兜套部位遇有銳邊，需加襯墊；

十二、凡需控制吊運穩(wěn)定性的重大件應(yīng)用穩(wěn)索控制，穩(wěn)索系在重大件的兩端或四角，不得系在吊索上；吊運中若有較大慣性力時，應(yīng)采用穩(wěn)索繞在柱子或羊角等處的方法；穩(wěn)索一般由人力牽拉，牽索人應(yīng)站在安全位置。

十三、對于長大而容易變形的重大件，應(yīng)采用多點起吊工藝，并做到以下各點：

1、選配相適應(yīng)的吊架和吊索；

2、兩臺吊車聯(lián)合作業(yè)時，應(yīng)按“十七條”要求進行。

3、各吊點受力應(yīng)均衡，上部系掛處可采用卸扣、滑車等平衡。

十四、起吊前應(yīng)檢查：

1、捆扎重大件的索具須全部拆除，吊具系扣連接正確；

2、與周圍貨物無接觸、擠壓或碰撞的可能；

3、箱裝重大件的箱體和箱底道木受力狀態(tài)必須良好，角鐵、橡皮等襯墊應(yīng)墊塞牢固；

4、起升離地約0.3m時暫停，檢查吊具使用是否正常，受力是否均勻，重大件前后左右保持平衡，綁扎索具是否全部拆除，無疑后方可繼續(xù)吊運。

十五、起吊落碼時，嚴禁急甩、急落、急停。

十六、重大件吊運至車輛、艙口、貨垛等處上方時，緩速下降離著落處約1～1.5m處暫停，作業(yè)人員使用推拉鉤或穩(wěn)索使重大件停穩(wěn)，然后慢慢降落，墊穩(wěn)放平后再摘除吊索等工屬具。

十七、必要時，可按下列要求采用兩臺起重機吊運同一重大件：

1、采用同機型的起重機，并配備平衡專用吊架；

2、作業(yè)前，要制定吊運方案和擬定作業(yè)技術(shù)措施，掌握每臺起重機在吊運中的實際受力，司機與指揮手統(tǒng)一指揮信號，艙內(nèi)應(yīng)指定專人與指揮手聯(lián)系；

3、吊運時，鋼絲繩應(yīng)盡可能保持垂直，兩臺起重機的升降、運行應(yīng)保持同步，各臺起重機所承受的載荷均不得超過各自額定起重能力的80%。

十八、叉運時，貨叉應(yīng)叉在重大件的起叉標(biāo)記上，無起叉標(biāo)記可叉在起吊標(biāo)記上；無法叉到起叉標(biāo)記或起吊標(biāo)記時，應(yīng)叉在強度許可處，并要求兩貨叉與重大件的重心等距離。

十九、必要時可使用兩臺叉車叉同一重大件，兩貨叉受力應(yīng)均衡，不得超過其額定載荷的80%。作業(yè)時重大件應(yīng)處于水平狀態(tài)，兩叉車在前進或后退，兩叉車的貨叉在提升或下降時，動作須協(xié)調(diào)一致。

二十、被叉運的重大件位置較高而影響到司機視線時，須倒車行駛；若必須向前行駛時，應(yīng)有專人指揮。

第2篇 危險貨物集裝箱港口作業(yè)安全規(guī)程

1? 范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了危險貨物集裝箱港口作業(yè)的安全要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于危險貨物集裝箱港口作業(yè)。

2? 規(guī)范性引用文件

下列標(biāo)準(zhǔn)文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

gb 190??????? 危險貨物包裝標(biāo)志

gb 6944?????? 危險貨物分類和品名編號

gb 11602????? 集裝箱港口裝卸作業(yè)安全規(guī)程

gb 12268????? 危險貨物品名表

gb 50140????? 建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范

jt 672??????? 海運危險貨物集裝箱裝箱安全技術(shù)要求

imo?????????? 國際海運危險貨物規(guī)則

3? 術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1港口作業(yè) port operation

在港區(qū)碼頭、庫場、集裝箱貨運站進行裝卸、儲存、拆裝箱等作業(yè)。

3.2危險貨物集裝箱 dangerous goods container

從裝入危險貨物起，至該箱經(jīng)拆箱、清掃或清洗干凈止，并帶有危險貨物標(biāo)志的集裝箱。

3.3

直裝 direct lift up

危險貨物集裝箱直接運進港內(nèi)裝船而不在碼頭或堆場存放的過程。

3.4

直取 direct lift down

危險貨物集裝箱直接從船上卸下裝運出港而不在碼頭或堆場存放的過程。

3.5

易燃易爆危險貨物 flammable and e_plosive dangerous goods

gb6944中第1類爆炸品、第2.1項易燃氣體和第2.3項中毒性氣體中兼有易燃氣體、第3類包裝類別ⅰ和ⅱ的易燃液體、第4.1項包裝類別ⅰ的易燃固體和自反應(yīng)物質(zhì)、第4.2項易自燃物質(zhì)、第4.3項中包裝類別ⅰ的遇水放出易燃氣體的物質(zhì)、第5.1項中包裝類別ⅰ的氧化物質(zhì)、第5.2項有機過氧化物等。

4? 一般要求

4.1? 危險貨物的分類、品名及其編號應(yīng)執(zhí)行g(shù)b 6944和gb 12268的規(guī)定。

4.2? 內(nèi)貿(mào)集裝箱港口作業(yè)，執(zhí)行國家水路危險貨物運輸規(guī)則（以下簡稱“水路危規(guī)”）；外貿(mào)集裝箱港口作業(yè)，執(zhí)行《國際海運危險貨物規(guī)則》（以下簡稱“國際海運危規(guī)”）的規(guī)定；同時兼有的，執(zhí)行“水路危規(guī)”第十七條規(guī)定。

4.3? 企業(yè)從事危險貨物集裝箱港口作業(yè)，應(yīng)取得危險貨物港口作業(yè)資質(zhì)。

4.4? 從事危險貨物港口作業(yè)的人員，應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)培訓(xùn)取得資格證后，方可上崗作業(yè)。

4.5? 從事危險貨物集裝箱港口作業(yè)應(yīng)根據(jù)所裝卸危險貨物的特性，配備相應(yīng)的防護用品。

4.6? 裝有危險貨物的集裝箱，箱體兩側(cè)及兩端應(yīng)粘貼或印刷符合gb190或“國際海運危規(guī)”規(guī)定、且與箱內(nèi)所裝危險貨物性質(zhì)相一致的危險貨物標(biāo)志。

4.7? 從事危險貨物集裝箱港口作業(yè)的企業(yè)，應(yīng)制定本單位事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備必要的器材、設(shè)備。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)定期組織演練，做好記錄，適時進行修訂。

4.8? 危險貨物集裝箱的港口裝卸作業(yè)安全技術(shù)要求執(zhí)行g(shù)b11602的有關(guān)規(guī)定。

4.9? 易燃易爆危險貨物集裝箱裝卸時，距裝卸地點50m范圍內(nèi)為禁止明火作業(yè)區(qū)域。

4.10? 從事危險貨物集裝箱港口作業(yè)的企業(yè)或作業(yè)委托人，在作業(yè)前應(yīng)將危險貨物品名、數(shù)量、理化性質(zhì)、作業(yè)地點和時間、安全防范措施等事項向主管部門申報。未經(jīng)同意，不得進行港口作業(yè)。

4.11? 危險貨物集裝箱作業(yè)、堆存區(qū)域不得進行車輛維修、保養(yǎng)等工作。

4.12? 作業(yè)前，相關(guān)作業(yè)人員應(yīng)確認危險貨物申報內(nèi)容與所裝卸的危險貨物集裝箱標(biāo)志、標(biāo)牌一致，詳細了解其性質(zhì)、危險程度、安全應(yīng)急措施和醫(yī)療急救措施。

4.13? 作業(yè)中，應(yīng)嚴格按照相關(guān)操作規(guī)程進行作業(yè)。

4.14? 作業(yè)結(jié)束，應(yīng)按規(guī)定妥善處置殘留物和有關(guān)工具及防護用品。

4.15? 危險貨物集裝箱堆場和倉庫四周應(yīng)采用圍欄或?qū)嶓w圍墻封閉并設(shè)置環(huán)形消防通道；出入口應(yīng)不少于兩處，并安裝明顯的安全警示標(biāo)志牌；滅火器材配置應(yīng)符合gb50140的規(guī)定。

5? 裝卸作業(yè)

5.1? 碼頭前沿作業(yè)

5.1.1? 危險貨物集裝箱在裝船或卸船前，作業(yè)方應(yīng)會同船方對集裝箱外觀進行檢查，重點檢查集裝箱結(jié)構(gòu)是否有損壞、有無撒漏或滲漏現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)通知有關(guān)部門處理。在未處理之前不得裝卸。

5.1.2? 艙內(nèi)作業(yè)時，作業(yè)人員下艙前應(yīng)先開艙通風(fēng)，確認無危險后方可作業(yè)。

第3篇 港口集裝箱輪胎移動起重機安全操作規(guī)程

rtg安全操作使用注意事項:

起重機必須由經(jīng)過熟練且培訓(xùn)過的人員進行操作,如使用不當(dāng),起重機有可能對操作者本人與環(huán)境帶來危險!

盡管設(shè)備本身根據(jù)不同層次的狀態(tài)可提供聲光報警,但起重機的安全使用還是要要求操作者具備格外小心與熟練的技能!

在起重機出現(xiàn)各種問題時操作應(yīng)能全面控制起重機,因此,操作者熟悉起重機系統(tǒng)與操作狀況都是極端重要的!因為這可以幫助他針對不同的風(fēng)險狀態(tài)時為保證起重機的安全使用而采取必要的預(yù)防準(zhǔn)備措施!

當(dāng)困難出現(xiàn)增加時,總是記住保持冷靜!首先應(yīng)思考,然后采取正確的行動措施!

機器的安全使用:

1、全面熟悉起重機的構(gòu)成與手冊,注意觀察一些介紹與警告標(biāo)志;

2、努力判斷各類風(fēng)險并采取必要的措施規(guī)避之,對你自己注意到的任何故障報告給你的監(jiān)管上級或設(shè)備維修負責(zé)人員;

3、請穿符合要求的勞動保護服裝;

4、攀爬或進出起重機設(shè)備時請集中注意力并小心,應(yīng)沿著一些諸如走道的設(shè)施進出并保持走道干凈,排除所有影響安全的隱患,比如積雪,冰塊,其他物質(zhì),擦除泄露的油污以免打滑;

5、保持機器干凈,特別是一些經(jīng)常需要調(diào)整的控制部件;

6、不允許沒有任何資質(zhì)的人操作你的起重機(委托),對起重機造成的任何破壞作用操作者都應(yīng)付直接責(zé)任;

7、出現(xiàn)危險時,確保自己優(yōu)先使用起重機的各類緊急出口;

8、不要站立在吊起的集裝箱或負載下面;

9、充裝液壓蓄能器之前,應(yīng)充分確信系統(tǒng)已經(jīng)卸壓,液壓油必須能從蓄能器裝置自由流出,如果不能流出,說明蓄能器內(nèi)裝壓力太低;

10、只有在得到起重機操作司機允許的情況下才能攀爬起重機;

11、所有的關(guān)于起重機電氣部分的運送轉(zhuǎn)移,安裝,調(diào)試,維修都必須由熟練的技術(shù)人員來完成;

12、始終佩帶勞動保護服裝,必要的服務(wù)條件下應(yīng)佩帶護目鏡,聽力保護設(shè)施等;

13、小車橋架上檢修維護時注意被撞擊的危險可能;

14、檢查,清潔并排除所有油液包括燃油泄露的可能性(修理工作中油液具有可燃性);

15、雷擊與暴風(fēng)雪環(huán)境下不推薦使用起重機(停止運行)。

對操作者:

1、啟動起重機前應(yīng)確認起重機前/后無人(防止撞擊/碾壓);

2、盡量避免突然停止/啟動(緊急停止)狀況;

3、仔細觀察操作環(huán)境條件,注意障礙物影響你的機器工作以及打滑區(qū)域,特別是冰雪條件下出現(xiàn)的危險,在有油液覆蓋以及沙子很多的路面也會對機器工作產(chǎn)生風(fēng)險,將所有風(fēng)險源立即報告給你的上級或主管設(shè)備安全的人;

4、為確保安全工作應(yīng)限制最大驅(qū)動速度;

5、對任何在前方的拖車設(shè)備應(yīng)保持足夠遠的距離(防止撞擊),禁止同其他拖車設(shè)備并排行走;

6、注意觀察吊具的自由高度與相關(guān)指示信號,在行車到一個新的受限制的自由高度工作情況下,你應(yīng)明確你起重機準(zhǔn)確的總高度,對一些臨時性設(shè)施如機器上方的電源線路等應(yīng)特別小心,防止碰撞;

7、無燈光情況下禁止開動機器,遇到通道燈光微弱情況時應(yīng)報告;

8、在改變驅(qū)動方向時,在變換到其他方向之前應(yīng)讓機器立即停止;

9、應(yīng)注意大車行走通道的邊沿,特別是通道路面有危險情況時;

10、永遠記住不要使用起重機來企圖運載或提升人員;

11、無論任何時候你離開起重機即使時很短的時間,你也要停止發(fā)動機,并將負載卸放到地面;

12、對機器的任何碰撞與事故應(yīng)做詳細的報告分析,包括損壞的原因,以避免同類事故不再重現(xiàn);

13、注意觀察提升重量顯示,以及總的負載重量,不要在不滿足符合承壓強度的路面行使機器;

14、跟蹤定期維修流程,確認起重機控制與操作系統(tǒng)可靠與安全;

15、在進行維修與設(shè)備檢查時發(fā)動機必須保持在停止運行狀態(tài);

16、當(dāng)檢查燃油及電池電氣設(shè)施時應(yīng)絕對禁止明火的使用;

17、在冷卻液發(fā)熱時散熱器是處于壓縮狀態(tài),應(yīng)注意緩慢打開散熱器蓋;

18、發(fā)動機在運行是不要打開主開關(guān)(蓄電池);

19、在服務(wù)與維修時僅僅允許對設(shè)備相當(dāng)熟悉的人進行操作;

20、不系安全帶,不允許進行大車驅(qū)動操作;

21、不要在傾斜路面上停放機器。

第4篇 港口木材作業(yè)安全操作規(guī)程

一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。

二、起吊長度為3m以上的原木，必須使用兩根鋼絲繩起吊，高低平衡，受力均勻。

三、做關(guān)應(yīng)平穩(wěn)，不準(zhǔn)夾吊。一般情況下，不準(zhǔn)吊“三七關(guān)”，

以防止木材竄心。

四、原木提頭，鋼絲繩要套牢，不準(zhǔn)將手或腳直接伸到提起的原木下掏拉鋼絲繩。提頭時不準(zhǔn)將原木拖離原來位置，提頭高度一般不超過1m。

五、穩(wěn)關(guān)必須用推拉鉤，不準(zhǔn)用身體頂推，要注意退步。摘鉤時，必須等關(guān)松受后方能進行，防止?jié)L動傷人。

六、甲板插樁木在貨物卸到平船舷時，必須及時拔去；連接式插樁，須待甲板貨物卸清后，及時通知船方放倒。

七、大輪人力裝卸木材，段與段之間高低差不準(zhǔn)超過2m，段內(nèi)卸貨應(yīng)平衡，高低差不準(zhǔn)超過1.5m ,要防止木材滾動傷人。原木長度超過艙口圍長度二分之一時禁止在同一艙內(nèi)使用“對頭崩”。

八、原木樁頭應(yīng)釘好排釘穩(wěn)層，并塞好三角木塞。

九、禁止使用無檔板拖運木材，長度超過4m時，不準(zhǔn)橫裝拖運。平車裝原木，不準(zhǔn)過高、過滿，應(yīng)形成屋脊形，臨近插樁頂端處的原木，其直徑的三分之二應(yīng)在檔板架內(nèi)或做好其他加固措施。

十、方向不一致的零星原木，必須單獨做關(guān)；關(guān)起身后，不準(zhǔn)拖拉關(guān)上夾帶的鋼絲繩等物。

十一、重關(guān)在甲板上打停時須落地，不準(zhǔn)將關(guān)擱在艙口上。

十二、空平車接關(guān)時，拖車司機應(yīng)下車遠離關(guān)路。在拆卸原

木樁緊固件時，應(yīng)停止作業(yè)。

十三、在原木上作業(yè)的人員應(yīng)穿好工作鞋。

第5篇 港口集裝箱作業(yè)安全操作規(guī)程

一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。

二、集裝箱專用吊架、吊索、吊鉤、卸扣等裝卸工屬具，在使用前必須認真檢查確認無損方可開工。集裝箱箱門、罩布，可拆卸扣和可折疊的零部件以及其他活動裝置在起吊、移動和堆碼時應(yīng)固定牢靠。

三、在吊掛集裝箱作業(yè)中，作業(yè)工人若需上下集裝箱頂部進行摘掛吊具或吊鉤，必須使用專用梯子或升降設(shè)備。使用梯子必須有人監(jiān)護。

四、起吊集裝箱時，作業(yè)人員必須配合起重司機，采取吊離地面打停穩(wěn)鉤試吊操作，如發(fā)現(xiàn)偏重、傾斜應(yīng)及時采取措施糾正后再起吊,必要時須掛穩(wěn)鉤牽引繩。

五、集裝箱裝平車，必須待集裝箱落到離平車0.5m以下時，方可上前穩(wěn)關(guān)，穩(wěn)關(guān)人員應(yīng)與指揮人員同站一側(cè)，手不準(zhǔn)扶鎖眼或鎖鈕。

六、在集裝箱拆垛卸船作業(yè)時，要首先檢查鎖銷等各種捆綁加固工具是否完全拆除，集裝箱有無損壞或漏水、漏油、漏電以及異味等情況，如發(fā)現(xiàn)異常，要立即報告有關(guān)人員研究解決，不可擅自作業(yè)。

七、對超重、超高、超大件貨物有特殊作業(yè)要求的集裝箱，必須召集船方、貨主等有關(guān)人員研究后謹慎操作，并有足夠的安全系數(shù)。

八、在吊運重心偏離度小于10%的集裝箱時，對裝有固定轉(zhuǎn)鎖裝置的專用吊具，應(yīng)使用偏側(cè)輔助機構(gòu)調(diào)正集裝箱傾斜度；對使用嵌入吊鉤、卸扣鉤扣集裝箱鎖孔形式，要注意偏載所造成集裝箱的傾斜度，在吊運至一端著地后，另一端應(yīng)緩速著落。吊運重心偏離度大于10%的集裝箱，應(yīng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)型吊具上吊索長度，以保持起吊平衡。

九、對裝載危險品、有害貨物的集裝箱，必須根據(jù)危險貨物標(biāo)志和貨單要求裝卸，在現(xiàn)場備有相應(yīng)的防護用具和消防器材等。

十、集裝箱開啟箱門時，箱門前面要有足夠的空地，應(yīng)先開一扇，當(dāng)確認箱內(nèi)貨物不倒塌時，再開另一扇箱門。集裝箱拆箱和裝箱作業(yè)要針對不同的貨物包裝、特性和重量，使用合理的工屬具。在箱內(nèi)作業(yè)要防止貨物倒樁、有害氣味影響，箱內(nèi)要有足夠的照明和通風(fēng)。

十一、采用集裝箱起重機械起吊集裝箱時必須垂直起吊，不準(zhǔn)斜吊或拖吊。

十二、在設(shè)有箱格導(dǎo)柱專用艙內(nèi)裝卸集裝箱時，集裝箱應(yīng)沿艙口設(shè)有的導(dǎo)口進行吊運。

十三、集裝箱裝船，應(yīng)按船方要求進行裝卸和錨固，保持積載均衡，船體平穩(wěn)。

十四、集裝箱裝短駁集卡車，集裝箱必須固定。集卡車在港區(qū)進出大門、轉(zhuǎn)彎、交會車時車速不大于5km/h，碼頭直行，車速不大于15km/h，在港區(qū)內(nèi)拖運危險貨物時，應(yīng)按指定路線行駛，并在車頭上懸掛危險貨物作業(yè)的明顯標(biāo)志。

十五、專用集裝箱叉車鏟集裝箱作業(yè)時，鏟齒要鏟足，兩貨叉必須居中，方可進行水平搬運。

十六、裝載二個集裝箱的集裝箱拖掛車，卸載時，應(yīng)先卸靠車尾的一個集裝箱。

十七、在任何情況下，禁止從集裝箱底部插入貨叉鏟運。不允許用鏟空箱的叉套鏟重箱。在一般情況下，不允許用兩臺叉車聯(lián)合鏟運。

十八、叉車行駛時，起重門架不可前傾，并應(yīng)將集裝箱降至環(huán)境允許的最低高度，行駛速度不大于5km/h。

十九、集裝箱堆碼時，只允許集裝箱四個底角件支承，上下層的集裝箱角件，必須充分接觸。上下各層與最低層角件最小偏移量，縱向不大于38mm，橫向不大于25mm。

二十、風(fēng)力達九級或九級以上時，應(yīng)對堆垛的集裝箱系緊固定。

二十一、裝卸集裝箱或集裝箱拆裝箱作業(yè)，碼頭和場地應(yīng)劃出集裝箱拖掛車裝卸作業(yè)區(qū)域，其他無關(guān)人員不準(zhǔn)入內(nèi)。

二十二、起重機械在吊運作業(yè)時，指揮人員應(yīng)通過對講機進行指揮，口齒應(yīng)清楚，聯(lián)絡(luò)應(yīng)暢通。司機應(yīng)聽清聯(lián)絡(luò)信號，集中思想，認真操作。

第6篇 港口高空作業(yè)安全操作規(guī)程

一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。

二、在2米及2米以上高處作業(yè)必須戴好安全帽。

三、在2米或2米以上無防護欄平臺、貨垛、機械、設(shè)備、車廂、

腳手架、屋面、梯子、電柱及建筑物的周邊上作業(yè)，必須落實安全防護措施。

四、不準(zhǔn)在設(shè)備運行時進行高空維修保養(yǎng)。

五、不準(zhǔn)隨意在高處向低處（或低處向高處）拋物。

六、凡患有高血壓和恐高癥的人員嚴禁參與高空作業(yè)。

七、在進行高空作業(yè)過程中，要注意做好防滑工作。

八、在高空進行維修作業(yè)時，要切實做好防止工具、機件下落措施。

九、進行高空作業(yè)時，必須在相關(guān)設(shè)施上設(shè)置明顯的警告標(biāo)志或

警戒設(shè)施。

十、不準(zhǔn)擅自單獨一人進行高空作業(yè)。

十一、嚴禁在惡劣的天氣下進行高空作業(yè)。

第7篇 港口機械設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程通則

1.司機必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn),考試合格,取得發(fā)證部門頒發(fā)的特種作業(yè)操作證后,方可獨立操作。

2.實習(xí)(學(xué)徒)司機,必須經(jīng)安保部門辦理實習(xí)證,在指定的師傅(持有特種作業(yè)操作證)的指導(dǎo)下,方可進行操作訓(xùn)練。

3.司機必須隨身攜帶證件(操作證或?qū)嵙?xí)證或臨時證),不準(zhǔn)涂改轉(zhuǎn)讓,并應(yīng)保持清潔,隨時接受安保人員檢查。

4.作業(yè)前,應(yīng)按安保部門規(guī)定,穿戴好個人防護用品。

5.接班前應(yīng)做到“九查”:

5.1 檢查吊鉤、抓斗、防轉(zhuǎn)套、限位器、負荷限制器、防爬裝置等是否靈敏、安全可靠。

5.2 檢查燃料、潤滑油、冷卻水、電解液等是否按規(guī)定加足。

5.3 檢查輪胎有無破損,氣壓是否充足,兩并列輪胎之間是否有夾雜物。

5.4 檢查鋼絲繩及固定端、滑輪、起升鏈條等是否符合安全技術(shù)要求。

5.5 檢查轉(zhuǎn)向、制動、燈光、喇叭、后視鏡、刮水器等是否齊全、靈敏、可靠。

5.6 檢查液壓系統(tǒng)是否漏油、各類控制閥是否有效。

5.7 檢查各部緊固件、電器線路連接有無松動、電線絕緣是否良好。

5.8 檢查各種儀表、各機構(gòu)操縱桿及開關(guān)等是否正常有效,齊全可靠。

5.9 檢查主要受力構(gòu)件及走臺、欄桿、梯子、門窗玻璃等是否符合安全技術(shù)要求。

6.發(fā)動機起動時應(yīng)做到:

6.1 發(fā)動機每次連續(xù)起動時間不得超過5s ,連續(xù)起動間隔時間不得少于30s,如果連續(xù)3次起動失敗,應(yīng)查明原因、排除故障再行起動。

6.2 發(fā)動機未采用預(yù)熱裝置及加注冷凍液時,冬季起動應(yīng)采取加溫措施后再起動。

6.3 起動后,應(yīng)低速轉(zhuǎn)動,注意觀察各儀表工作是否正常,隨時查看發(fā)動機有無異?；蚬治都奥┯?、水、氣等現(xiàn)象。嚴禁空負荷高速運轉(zhuǎn)。

6.4 水溫表指針達50 ℃以上,各儀表工作正常時,方可起步。

7.起步行駛時應(yīng)做到:

7.1 查看機械周圍(包括車間、車底下)有無人員及障礙物,按喇叭提醒周圍人員離開,在確認無人后,方可低速平穩(wěn)起步。

7.2 選擇平整路面,不準(zhǔn)低速檔高速行駛,轉(zhuǎn)向時必須打方向指示燈并減速行駛。

7.3 機械未停止嚴禁反向開車(特殊情況除外),停車時未有特殊情況嚴禁急剎車。

7.4 遵守“港內(nèi)道路交通管理條例”。出入庫門、貨垛、及交叉道口時要嚴格遵守“一慢、二看、三通過”,必要時下車了望,確保安全通行。

7.5 走合期內(nèi)設(shè)備,起步后行駛速度應(yīng)保持經(jīng)濟車速,避免突然加速。

7.6 裝卸機械在港內(nèi)行駛速度不得超過15km/h 。

7.7 電動機械行駛必須清除車道上的障礙物,門機、橋吊、龍門吊必須有專人監(jiān)護電纜。

8.作業(yè)前應(yīng)明確:

8.1 貨物單重、體積、重心位置及每鉤負荷量。

8.2 何人指揮及指揮信號。

8.3 捆綁及摘掛鉤的基本要求。

8.4 所操作機械及工屬具的規(guī)格、安全負荷量。

9.作業(yè)中應(yīng)做到:

9.1 按指揮信號進行操作,聽到緊急信號,采取應(yīng)急措施停止作業(yè),避免發(fā)生事故。

9.2 細心觀察儀表工作情況,發(fā)現(xiàn)機械有異響、怪味時應(yīng)立即停車檢查或報告有關(guān)人員。

9.3 當(dāng)機械性能不能滿足作業(yè)要求或因雨、雪、霧天影響司機視線等安全操作時應(yīng)停止作業(yè),主動與有關(guān)部門聯(lián)系,采取有效措施。

9.4 吊鉤不準(zhǔn)觸地,叉車貨叉不得拖地行走,以免鋼絲繩或鏈條從滑輪中脫出。鋼絲繩在作業(yè)中留在卷筒上的圈數(shù)不得少于3 圈。

9.5 不準(zhǔn)擅自改變裝卸機械的運行路線和操作過程,因作業(yè)要求需改變時,應(yīng)在現(xiàn)場指揮人員及作業(yè)人員都明確后,方可改變。

9.6 當(dāng)裝載的貨物影響視線時,應(yīng)后退運行。如必須前進運行時,應(yīng)指定專人指揮或引導(dǎo)。

9.7 起重機械在起吊、旋轉(zhuǎn)前,應(yīng)鳴鈴示警。

9.8 在雨、雪氣候下,門機電纜插頭不允許移動。

9.9 裝卸易爆、易燃、放射性物品時,各類機械、工屬具應(yīng)降低負荷25 %。

9.10 裝卸易燃、危險品時,內(nèi)燃機械排氣管應(yīng)安裝防火裝置。

9.11 新增、大修機械走合期內(nèi)降低負荷20%~25%,發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速降低20%~30%,電動機額定負荷降低10%~15%。

9.12 當(dāng)發(fā)動機過熱時,不要立即取下水箱蓋,等壓力降低后再開啟,開啟時不準(zhǔn)帶手套。如水箱缺水,應(yīng)等水溫降下后再加入冷卻水。

10.機械作業(yè)“十不準(zhǔn)”:

10.1 不準(zhǔn)超負荷作業(yè)。

10.2 不準(zhǔn)酒后駕駛機械。

10.3 不準(zhǔn)起吊埋在地下、情況不明的負荷。

10.4 不準(zhǔn)在駕駛室外載人,室內(nèi)不準(zhǔn)超員(實習(xí)司機除外),車未停穩(wěn)不準(zhǔn)上車。

10.5 不準(zhǔn)用冷水沖洗熱發(fā)動機和電氣部分以及在冷卻系統(tǒng)高溫高壓時立即加水降溫。

10.6 不準(zhǔn)機械帶“病” 作業(yè)。

10.7 不準(zhǔn)操作與執(zhí)照不相符或無牌照的機械。

10.8 不準(zhǔn)擅自把機械交他人操作。

10.9 不準(zhǔn)將貨物懸掛在空中停留而離開司機室。

10.10 不準(zhǔn)在機械作業(yè)時進行維修、清潔及加注燃料、潤滑油等工作。

11.電動機械在檢修時,應(yīng)在整機電源處掛上“禁止合閘” 的警告牌,未經(jīng)檢修人員同意,嚴禁任何人合閘。

12.機械不準(zhǔn)停放在下列地點:

12.1 消防設(shè)備附近。

12.2 倉庫進出口。

12.3 坡道棧橋上。

12.4 岸壁線2m以內(nèi)。

12.5 地磅房15m以內(nèi)。

12.6 交叉路口及有交通禁止停車標(biāo)志的路段。

12.7 妨礙交通及影響作業(yè)的地點。

13.電動機械的絕緣必須可靠,電線(纜)應(yīng)安裝在安全地點,防止車輛輾壓損壞或行人踏踩,發(fā)生觸電事故。

14.電動機械在閉合開關(guān)前,必須檢查人員是否已離開危險位置。

15.在下列地區(qū)必須減速慢行:

15.1 工人已在作業(yè)場地。

15.2 凹凸不平、泥濘、狹窄、雨后及結(jié)冰的道路。

15.3 路口、彎路、碼頭邊、人員車輛擁擠場所。

15.4 進出倉庫、通過貨垛空隙、前后情況不明。

16.在下列場合必須鳴喇叭:

16.1 進出倉庫。

16.2 起步、轉(zhuǎn)彎。

16.3 通過人多車擠場所。

17.露天作業(yè)的起重機械,風(fēng)力達7 級(風(fēng)速達14m/s) 時,應(yīng)停止作業(yè),并采取錨定等防風(fēng)措施。

18.作業(yè)停止后應(yīng)做到:

18.1 各類機械應(yīng)按本單位規(guī)定停放在安全場地。

18.2 各操作系統(tǒng)應(yīng)處在零位狀態(tài)。

18.3 切斷所有動力源。

18.4 行走機構(gòu)應(yīng)處于制動狀態(tài)。

18.5 氣溫在0 ℃以下時,未使用防凍液的機械,應(yīng)排放冷卻水。

18.6 流動機械應(yīng)帶走鑰匙。

18.7 關(guān)好窗門上鎖。

18.8 做好機械交接班記錄。

第8篇 港口散貨作業(yè)安全操作規(guī)程

一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。

二、作業(yè)人員必須根據(jù)散貨的特性和操作要求，選用合適的吊運工具；作業(yè)場所內(nèi)不準(zhǔn)堆放雜物，與作業(yè)無關(guān)的人員及車輛不準(zhǔn)在作業(yè)區(qū)域內(nèi)停留；夜間作業(yè)場所的照明必須符合規(guī)定的要求。

三、作業(yè)使用的機械及各種配套工屬具在工前檢查、加油、故障修理或暫停作業(yè)時必須停、放穩(wěn)妥，崗位上的操作人員不準(zhǔn)擅自離崗。

四、開工作業(yè)前，必須在船邊作業(yè)吊運路線上張掛好防止貨物落江的安全網(wǎng)。

五、在操作中，指揮手站立的位置必須選擇在司機視線的最佳處，要避開吊運路線，司機必須聽從指揮手指揮，艙內(nèi)有機械作業(yè)時，指揮手必須加用聲號與艙內(nèi)司機聯(lián)系。

六、艙內(nèi)卸貨時，必須保持船體平衡，抓斗在運行中不準(zhǔn)空中開斗或撞擊漏斗。

七、機械下艙作業(yè)，必須確保艙內(nèi)有足夠回旋余地；艙內(nèi)機械配合抓斗作業(yè)時，必須聽從指揮手統(tǒng)一指揮，不準(zhǔn)抓斗與艙內(nèi)機械同時作業(yè)。艙內(nèi)機械不準(zhǔn)在吊運路線上停留；抓斗及吊運貨物不準(zhǔn)從艙內(nèi)機械上方通過。

八、作業(yè)人員在艙內(nèi)配合機械聯(lián)合清艙時，必須注意避讓關(guān)、避讓山頭、避讓機械，禁止在同一艙口采用抓斗和人力同時作業(yè)。禁止作業(yè)人員徒手推、穩(wěn)抓斗。

九、使用網(wǎng)絡(luò)卸貨時，不準(zhǔn)超載，對牽附在網(wǎng)絡(luò)外的貨物必須在起吊前清除。

十、指揮手、起重機司機與艙內(nèi)的作業(yè)司機和作業(yè)人員要保持密切聯(lián)系，交接班或吃飯時，指揮手必須等艙內(nèi)的作業(yè)司機和作業(yè)人員上甲板后方可離開。

十一、移動式皮帶輸送機停放斜坡路面時，必須用楔木塞塞牢輪子，撐好支腳。如需移位，必須先停機，切斷電源，設(shè)專人指揮。

十二、皮帶輸送機在作業(yè)中，必須做到：沒有信號不開；接地線不牢不開；周圍有障礙物不開；輸送帶未搭牢、接頭不平不開；膠帶嚴重跑偏不開；動力線聯(lián)接不牢不開；輸送帶上有雜物或貨物塊狀超過規(guī)定不開；電動機、減速箱有異聲或過熱不開。不準(zhǔn)亂用保險絲；不準(zhǔn)帶電檢修；不準(zhǔn)超載起動；不準(zhǔn)用手拉膠帶幫助起動；不準(zhǔn)在運轉(zhuǎn)時，用手或棒等物清除膠帶或滾筒（托車）上雜物；不準(zhǔn)跨越正在運轉(zhuǎn)的輸送機。作業(yè)完畢必須放空漏斗和皮帶機上貨物，切斷電源。

十三、裝載機直送漏斗時，漏斗上不準(zhǔn)有人，裝載機不準(zhǔn)撞擊漏斗，裝車時，必須保持車輛平衡。

十四、拖移皮帶輸送機和吊運料斗時，必須收好支腳和電線，插上保險插銷，注意周圍環(huán)境，聽從專人指揮，使用的拖吊工具必須符合安全要求；不準(zhǔn)在移動皮帶輸送機時帶人拖行；不準(zhǔn)用騎跨方式牽帶料斗方向桿；不準(zhǔn)用機械橫頂皮帶輸送機。

第9篇 港口危險貨物集裝箱作業(yè)安全規(guī)程

1 范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了危險貨物集裝箱港口作業(yè)的安全要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于危險貨物集裝箱港口作業(yè)。

2 規(guī)范性引用文件

下列標(biāo)準(zhǔn)文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

gb 190 危險貨物包裝標(biāo)志

gb 6944 危險貨物分類和品名編號

gb 11602 集裝箱港口裝卸作業(yè)安全規(guī)程

gb 12268 危險貨物品名表

gb 50140 建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范

jt 672 海運危險貨物集裝箱裝箱安全技術(shù)要求

imo 國際海運危險貨物規(guī)則

3 術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1港口作業(yè) port operation

在港區(qū)碼頭、庫場、集裝箱貨運站進行裝卸、儲存、拆裝箱等作業(yè)。

3.2危險貨物集裝箱 dangerous goods container

從裝入危險貨物起,至該箱經(jīng)拆箱、清掃或清洗干凈止,并帶有危險貨物標(biāo)志的集裝箱。

3.3

直裝 direct lift up

危險貨物集裝箱直接運進港內(nèi)裝船而不在碼頭或堆場存放的過程。

3.4

直取 direct lift down

危險貨物集裝箱直接從船上卸下裝運出港而不在碼頭或堆場存放的過程。

3.5

易燃易爆危險貨物 flammable and e_plosive dangerous goods

gb6944中第1類爆炸品、第2.1項易燃氣體和第2.3項中毒性氣體中兼有易燃氣體、第3類包裝類別ⅰ和ⅱ的易燃液體、第4.1項包裝類別ⅰ的易燃固體和自反應(yīng)物質(zhì)、第4.2項易自燃物質(zhì)、第4.3項中包裝類別ⅰ的遇水放出易燃氣體的物質(zhì)、第5.1項中包裝類別ⅰ的氧化物質(zhì)、第5.2項有機過氧化物等。

4 一般要求

4.1 危險貨物的分類、品名及其編號應(yīng)執(zhí)行g(shù)b 6944和gb 12268的規(guī)定。

4.2 內(nèi)貿(mào)集裝箱港口作業(yè),執(zhí)行國家水路危險貨物運輸規(guī)則(以下簡稱“水路危規(guī)”);外貿(mào)集裝箱港口作業(yè),執(zhí)行《國際海運危險貨物規(guī)則》(以下簡稱“國際海運危規(guī)”)的規(guī)定;同時兼有的,執(zhí)行“水路危規(guī)”第十七條規(guī)定。

4.3 企業(yè)從事危險貨物集裝箱港口作業(yè),應(yīng)取得危險貨物港口作業(yè)資質(zhì)。

4.4 從事危險貨物港口作業(yè)的人員,應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)培訓(xùn)取得資格證后,方可上崗作業(yè)。

4.5 從事危險貨物集裝箱港口作業(yè)應(yīng)根據(jù)所裝卸危險貨物的特性,配備相應(yīng)的防護用品。

4.6 裝有危險貨物的集裝箱,箱體兩側(cè)及兩端應(yīng)粘貼或印刷符合gb190或“國際海運危規(guī)”規(guī)定、且與箱內(nèi)所裝危險貨物性質(zhì)相一致的危險貨物標(biāo)志。

4.7 從事危險貨物集裝箱港口作業(yè)的企業(yè),應(yīng)制定本單位事故應(yīng)急救援預(yù)案,配備必要的器材、設(shè)備。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)定期組織演練,做好記錄,適時進行修訂。

4.8 危險貨物集裝箱的港口裝卸作業(yè)安全技術(shù)要求執(zhí)行g(shù)b11602的有關(guān)規(guī)定。

4.9 易燃易爆危險貨物集裝箱裝卸時,距裝卸地點50m范圍內(nèi)為禁止明火作業(yè)區(qū)域。

4.10 從事危險貨物集裝箱港口作業(yè)的企業(yè)或作業(yè)委托人,在作業(yè)前應(yīng)將危險貨物品名、數(shù)量、理化性質(zhì)、作業(yè)地點和時間、安全防范措施等事項向主管部門申報。未經(jīng)同意,不得進行港口作業(yè)。

4.11 危險貨物集裝箱作業(yè)、堆存區(qū)域不得進行車輛維修、保養(yǎng)等工作。

4.12 作業(yè)前,相關(guān)作業(yè)人員應(yīng)確認危險貨物申報內(nèi)容與所裝卸的危險貨物集裝箱標(biāo)志、標(biāo)牌一致,詳細了解其性質(zhì)、危險程度、安全應(yīng)急措施和醫(yī)療急救措施。

4.13 作業(yè)中,應(yīng)嚴格按照相關(guān)操作規(guī)程進行作業(yè)。

4.14 作業(yè)結(jié)束,應(yīng)按規(guī)定妥善處置殘留物和有關(guān)工具及防護用品。

4.15 危險貨物集裝箱堆場和倉庫四周應(yīng)采用圍欄或?qū)嶓w圍墻封閉并設(shè)置環(huán)形消防通道;出入口應(yīng)不少于兩處,并安裝明顯的安全警示標(biāo)志牌;滅火器材配置應(yīng)符合gb50140的規(guī)定。

5 裝卸作業(yè)

5.1 碼頭前沿作業(yè)

5.1.1 危險貨物集裝箱在裝船或卸船前,作業(yè)方應(yīng)會同船方對集裝箱外觀進行檢查,重點檢查集裝箱結(jié)構(gòu)是否有損壞、有無撒漏或滲漏現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)通知有關(guān)部門處理。在未處理之前不得裝卸。

5.1.2 艙內(nèi)作業(yè)時,作業(yè)人員下艙前應(yīng)先開艙通風(fēng),確認無危險后方可作業(yè)。

5.1.3 裝卸作業(yè)指揮人員佩戴的標(biāo)志應(yīng)明顯,指揮信號應(yīng)清晰、準(zhǔn)確。

5.1.4 應(yīng)根據(jù)危險貨物的性質(zhì)、配裝要求及船方確認的配載圖進行裝載。

5.1.5 危險貨物集裝箱的操作人員,應(yīng)做到謹慎操作,穩(wěn)起穩(wěn)落。

5.1.6 裝卸易燃易爆危險貨物集裝箱期間,不得進行加油、加水(岸上管道加水除外)等作業(yè)。

5.2 水平運輸作業(yè)

5.2.1 港內(nèi)運輸車輛應(yīng)配備滅火器材和在車頂懸掛危險標(biāo)志燈。

5.2.2 港內(nèi)運輸車輛應(yīng)遵守港區(qū)有關(guān)危險貨物車輛運行路線、時間及速度等規(guī)定。

5.2.3 港內(nèi)運輸危險貨物集裝箱車輛的駕駛員嚴禁超車、急轉(zhuǎn)彎、急剎車,前后車輛應(yīng)保持安全距離。

5.3 堆場作業(yè)

5.3.1 危險貨物集裝箱應(yīng)在專門區(qū)域內(nèi)存放。其中1.1項、1.2項爆炸品和硝酸氨類物質(zhì)的危險貨物集裝箱,應(yīng)實行直裝直取,不準(zhǔn)在港內(nèi)存放;除1.1項、1.2項以外的爆炸品、2類氣體和7類放射性物質(zhì)的危險貨物集裝箱的堆場存放,應(yīng)經(jīng)具有資質(zhì)的中介機構(gòu)安全評價和港口行政管理部門批準(zhǔn)后,可以限時限量存放。

5.3.2 危險貨物集裝箱堆場作業(yè),應(yīng)在裝卸管理人員的現(xiàn)場指揮下進行。

5.3.3 危險貨物集裝箱堆場,應(yīng)嚴格劃分各類危險貨物的堆存區(qū)域,按危險貨物的性質(zhì)和類別要求堆碼。

5.3.4 易燃易爆危險貨物集裝箱,最高只許堆碼二層,其它危險貨物集裝箱不超過三層,并根據(jù)不同性質(zhì)的危險貨物,做好有效的隔離,隔離要求參見附錄a。

5.3.5 裝有遇潮濕易產(chǎn)生易燃氣體的4.3項貨物的集裝箱和需敞門運輸?shù)囊桩a(chǎn)生易燃氣體的集裝箱,宜在最上層堆碼。

5.3.6 液化天然氣罐式集裝箱相互不得疊放,與其它非易燃易爆危險貨物集裝箱疊放時,應(yīng)放置在最上層。

5.3.7 裝有毒性物質(zhì)中包裝類別ⅰ的危險貨物集裝箱應(yīng)箱門對箱門,集中堆放。

5.3.8 熏蒸作業(yè)不得在危險貨物堆場進行。

6拆、裝箱作業(yè)

6.1 一般要求

6.1.1 港內(nèi)拆、裝和查驗危險貨物集裝箱作業(yè)時,應(yīng)在專門區(qū)域進行。

6.1.2 作業(yè)人員要求:

a)作業(yè)前,作業(yè)人員應(yīng)穿戴好必需的防護用品。

b)拆、裝易燃易爆危險貨物集裝箱時,禁止穿帶鐵掌、鐵釘鞋和易產(chǎn)生靜電的工作服。

c)拆、裝毒害品的作業(yè)期間嚴禁進食;溫度高、時間長、作業(yè)量大時,應(yīng)輪換或間歇作業(yè);作業(yè)完畢后應(yīng)立即進行全身沖洗、換裝后方可進食;穿過的工作服、手套等防護衣物應(yīng)單獨清洗。

6.1.3 凡進入作業(yè)現(xiàn)場的水平運輸機械應(yīng)配備火星熄滅裝置,作業(yè)完畢,及時撤離作業(yè)現(xiàn)場。

6.1.4 拆、裝易燃易爆危險貨物集裝箱,應(yīng)使用防爆型電器設(shè)備和不會磨擦產(chǎn)生火花的工屬具,并有專人負責(zé)現(xiàn)場監(jiān)護。

6.1.5 在拆、裝裝有爆炸品、有機過氧化物、毒害氣體、毒性物質(zhì)中包裝類別ⅰ集裝箱時,所有機具應(yīng)按額定負荷降低25%使用。

6.1.6 拆、裝感染性物質(zhì)集裝箱,應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門監(jiān)測批準(zhǔn)后方可作業(yè)。

6.1.7 拆熏蒸集裝箱時,打開箱門后應(yīng)強制通風(fēng),確認無危險后方可作業(yè)。

6.1.8 在夏季高溫季節(jié),拆、裝對溫度敏感的危險貨物集裝箱時,應(yīng)根據(jù)港口所在地氣候條件,確定作業(yè)時間,并采取有效的降溫措施,在有遮蔽通風(fēng)良好的環(huán)境下進行,貨物不得在陽光直射處存放。

6.1.9 拆、裝危險貨物集裝箱,遇有閃電、雷雨或附近發(fā)生火災(zāi)時,應(yīng)立即停止作業(yè)并關(guān)閉箱門,對箱外貨物作妥善處理;雨雪天、大霧天禁止露天拆、裝遇水放出易燃氣體的物質(zhì)集裝箱。

6.2 裝箱作業(yè)

危險貨物集裝箱的裝箱作業(yè)要求應(yīng)符合jt672的規(guī)定。

6.3 拆箱作業(yè)

6.3.1 拆箱前應(yīng)先檢查施封是否完好。開啟箱門時,應(yīng)先打開一扇門,不準(zhǔn)在門前站立,在通風(fēng)并確認無危險后,方可拆箱作業(yè)。

6.3.2 拆箱過程中應(yīng)謹慎操作,輕拿輕放,發(fā)現(xiàn)損壞、滲漏應(yīng)立即報告有關(guān)部門處置。

6.4 倉庫作業(yè)

6.4.1 待裝箱和拆箱后的危險貨物,應(yīng)執(zhí)行危險貨物的出入庫制度,核對、檢驗出入庫的貨物的規(guī)格、數(shù)量、包裝標(biāo)記,單證、資料不符的不得出入庫。

6.4.2 危險貨物堆碼應(yīng)符合“水路危規(guī)”的相關(guān)規(guī)定。同庫存放的危險貨物應(yīng)符合隔離要求,隔離要求見附錄a。

6.4.3 危險貨物分裝、改裝、開箱、開桶檢查應(yīng)在庫外安全地點進行。

6.4.4 作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)當(dāng)對庫區(qū)、庫房進行檢查,確認安全后方可離開。

6.5 清洗箱作業(yè)

危險貨物集裝箱的清洗應(yīng)交由有資質(zhì)的單位處理。

第10篇 港口裝卸部份操作規(guī)程

1. 凡從事港口作業(yè)裝卸作業(yè)工人,必須身體健康,經(jīng)醫(yī)生鑒定患有嚴重耳聾、夜盲、高血壓及精神不正常等疾病或生理缺陷者,禁止從事裝卸作業(yè)。

2. 擔(dān)任裝卸作業(yè)新工人,必須經(jīng)過“三級安全教育”,具備基本的安全知識和裝卸技能后,方可獨立上崗。

3. 擔(dān)任裝卸作業(yè)的工人必須精力充沛,情緒飽滿。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有工前(四小時)喝酒或精神不振的工人,應(yīng)立即停止其工作。裝卸工人每天工作時間不得超過八小時。確需加班加點的,需經(jīng)上級主管部門批準(zhǔn),報同級勞動部門和工會組織備案。

4. 所有進入作業(yè)現(xiàn)場的職工,必須戴好安全帽(帽帶要系牢),并根據(jù)不同貨種和作業(yè)條件,按規(guī)定穿戴勞護用品。

5. 裝卸作業(yè)時,現(xiàn)場必須有人指揮。作業(yè)現(xiàn)場指揮員由當(dāng)班現(xiàn)場干部擔(dān)任;作業(yè)班組指揮員由班、組長擔(dān)任。無班組或臨時組成的作業(yè)組,則由現(xiàn)場指揮指定臨時負責(zé)人。

關(guān)下作業(yè)必須設(shè)報關(guān)人員。

6、開工前,現(xiàn)場指揮員或班、組長,在布置生產(chǎn)任務(wù)時,要有明確的分工和嚴密的作業(yè)程序,并針對任務(wù)特點、貨種、機具條件、環(huán)境等提出安全要求,落實安全措施。

7. 操作前,應(yīng)對下列準(zhǔn)備工作進行認真檢查。

(1)工作人員是否按規(guī)定正確穿戴好防護用品。

(2)是否已準(zhǔn)備好作業(yè)必要的工索具。

(3)是否已拴好安全網(wǎng),過檔布。

(4)開艙后梁頭是否卸空。

(5)夜間作業(yè)是否已備好足以保證安全作業(yè)的照明設(shè)備。

8. 在對本作業(yè)組使用的機械設(shè)備、工索具進行檢查中,發(fā)現(xiàn)不符合安全要求的,要立即進行修復(fù)、更換或采取有效的安全措施。萬萬不可湊合使用。

9、作業(yè)中要做到:

(1)精力集中,嚴禁嘻笑打鬧等分散注意力的活動。

(2)禁煙場所(倉庫、貨場、碼頭、船艙等處)不得吸煙。

(3)不得在船上亂竄或進入船員生活區(qū)。

(4)按貨種、負荷合理使用工索具。

(5)合理裝車,注意貨盤重心。

(6)掛鉤、摘鉤要思想集中,手勢信號清楚熟練。

(7)裝卸貨物要遵守各類物資裝卸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和“四個關(guān)”、“五無”、“三標(biāo)六清”、“五滿意”的要求。

10. 碼垛、拆垛時要謹慎小心,任何情況下都禁止“挖井”、“留山”、“抽心挖垛”,以防倒塌傷人。

11. 不準(zhǔn)在艙口、碼頭邊沿等處蹲坐,防止跌落;不得在船艙鋼梁上行走或騎在鋼梁上掛鉤;不得在艙下有人的情況下,吊放鋼梁及鋪、揭艙蓋板;不得在關(guān)下穿越或隨關(guān)下、上(搶救傷員除外,但應(yīng)采取有效的安全措施);不準(zhǔn)披衣服或攜帶東西上下直梯。

12、吊機起吊貨物進出艙口,報關(guān)人員要及時指揮艙內(nèi)作業(yè)人員選擇安全位置避讓,謹防貨物掉落,碰撞傷人。

13、 船靠泊后應(yīng)服從船舶和現(xiàn)場管理人員的統(tǒng)一指揮,依次上、下不得爭先恐后。船未靠妥,嚴禁跨檔爬船。上、下舷梯,腳要踏穩(wěn),手要扶牢。

14、庫內(nèi)作業(yè)要嚴格遵守倉庫安全規(guī)定,服從理貨員的指導(dǎo)。

15、配合機械作業(yè)時,還要嚴格遵守“港機安全操作規(guī)程”的有關(guān)規(guī)定,關(guān)下、關(guān)路下嚴禁 站人,不得乘爬拖車、鏟車、平板車等車輛;不得隨便摸弄機械設(shè)備。

16、擔(dān)任船關(guān)操作人員,還應(yīng)嚴格遵守“船關(guān)手安全操作規(guī)程”。

第11篇 港口大型機械設(shè)備傷害應(yīng)急措施規(guī)程

項目在日常生產(chǎn)過程中使用著各種機械設(shè)備,可以縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期,降低生產(chǎn)成本,有力地促進生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益的增長。在生產(chǎn)安全事故中,機械設(shè)備對人體傷害的事故占據(jù)很大的比例,是建筑行業(yè)的“四大傷害”之一。它常常給建筑施工帶來巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展,建筑施工已向著大型化、高層化、現(xiàn)代化、快速化的方向迅速發(fā)展。建筑機械的大量采用,機械化程度的日益提高,使得傷害事故數(shù)量增大,尤其是重大事故在增大。

建筑機械傷害的類型

根據(jù)安全工程的原理,建筑機械傷可按以下兩種方工進行分類;

(1)按綜合考慮起因物、致害物和傷害方式,可分為以下三類:

a. 高空墜落,包括高空墜物砸傷和人員高空墜地傷亡。這類事故傷亡大,損失嚴重。主要有起重設(shè)備鋼絲繩斷裂、塔式起重機或物料提升機倒塌、吊籃墜落等重大事故。

b. 機械運動部件傷害。各種施工機械的運動部件都可以構(gòu)成對人體的傷害,如運動中的皮帶輪、飛輪、開式齒輪,鋼筋切斷機刀片、攪拌機等。

c. 其他因建筑機械產(chǎn)生的巨大噪聲、振動、灰塵等對人體的傷害。主要有攪拌機、空氣壓縮機、打樁機等的噪聲、振動傷害。

(2)單按起因物進行分類,可分為以下四類:

起重機械傷害;攪拌機機械傷害;施工車輛機械傷害;其他機械傷害。

在所有的機械傷害事故中,起重機械所造成的傷害最為嚴重,因此,應(yīng)特別加強對起重機械的管理。

機械傷害應(yīng)急措施

1 應(yīng)急措施

a. 首先由第一發(fā)現(xiàn)人一邊呼救,并立即向施工現(xiàn)場應(yīng)急反應(yīng)小組組長匯報事故, (如遇組長不在時,依次順延至) ,由組長現(xiàn)場統(tǒng)一指揮并立即拔打電話120 急救。同時,向公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報事故發(fā)生的具體情況。

b. 現(xiàn)場指揮負責(zé)安排疏散現(xiàn)場無關(guān)人員。

c. 現(xiàn)場指揮負責(zé)組織人員對淹埋人員進行施救, 救出后迅速將其受傷人員脫離危險區(qū)。

2、處理程序:

(1) 緊急救護方案

1)阻斷危險物源,防止二次事故發(fā)生;

2)保持通訊暢通,隨時掌握險性動態(tài)。

(2) 緊急逃生方案(指:發(fā)生無法控制的險情時)

1)應(yīng)向危險地帶的反方向地帶逃生;

2)當(dāng)發(fā)生自然災(zāi)害時,應(yīng)視災(zāi)害的大小程度,根據(jù)不同的災(zāi)害采取相應(yīng)的逃生方法。

(3) 受傷人員現(xiàn)場救護、醫(yī)療

1)昏迷急救措施

a)針對病因治療;

b)支持療法,即維護呼吸道通暢,糾正酸堿失衡,維持血循系統(tǒng)正常;

c)蘇醒劑的應(yīng)用;

d)根據(jù)病情,必要時轉(zhuǎn)就近醫(yī)院診治。

(2)休克急救措施

a)平臥稍抬高下肢,給予吸氧、保暖;

b)針對病因治療;

c)支持療法

d)根據(jù)病情及時轉(zhuǎn)院。

(4) 當(dāng)聽到呼救時,最先到達事故地點的人員,首先將其受傷人員脫離危險源(區(qū)) ;

(5) 人員發(fā)生皮外受傷時,由應(yīng)急小組的第一名成員立刻利用急救藥品對傷員傷口進行消毒、上藥、包扎等緊急處理;

(6) 人員發(fā)生骨折、昏迷等重傷事故時:由應(yīng)急小組的第二、三名成員對傷員進行現(xiàn)場緊急救護,并負責(zé)抬擔(dān)架將傷員送上施工現(xiàn)場值班車,并通知就近醫(yī)院進行救護準(zhǔn)備,值班車駕駛員負責(zé)將傷員運送。

(7) 現(xiàn)場應(yīng)急小組針對現(xiàn)場傷亡實際情況,必要時組織救護組、物質(zhì)保護組、疏散組人員,迅速的到達事故現(xiàn)場以便實施搶險救災(zāi)。

(8) 人員發(fā)生死亡事故時:由現(xiàn)場應(yīng)急小組成員的第四名負責(zé)保護好事故現(xiàn)場,其他人員負責(zé)相關(guān)人員的疏散、物質(zhì)的保障等項工作。現(xiàn)場應(yīng)急小組組長應(yīng)立即向分公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組上報事故情況,并由分公司通知上級有關(guān)單位、部門進行現(xiàn)場勘查處理。

3、應(yīng)急物質(zhì)

手提電話 3 部

急救藥箱一個(含急救藥品)

值班車一臺

擔(dān)架一付(包含簡易擔(dān)架)

4、應(yīng)急計劃

a. 項目的應(yīng)急預(yù)案,根據(jù)施工項目的實際情況于開工前對項目組人員進行應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)及演練;也可配合施工總包單位進行演練。

b. 應(yīng)急預(yù)案的演練組織由應(yīng)急小組領(lǐng)導(dǎo)負責(zé);

c. 應(yīng)急小組的成員均應(yīng)參加應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn);

d. 保持培訓(xùn)和演練的記錄;

e. 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)對演練效果進行評價,并根據(jù)演練過程存在的問題完善應(yīng)急預(yù)案;

f. 公司負責(zé)組織相關(guān)人員對修訂后的應(yīng)急預(yù)案進行評審,還應(yīng)重新試驗上述程序。

5、關(guān)閉與恢復(fù)

當(dāng)機械傷害事故得到有效控制后,現(xiàn)場指揮組織應(yīng)急小組人員對事故現(xiàn)場進行檢查,確認有無二次事故發(fā)生的可能,危險是否得到了解除,傷員是否得到妥善安排;當(dāng)確定本次事故得到有效處理后關(guān)閉此預(yù)案。同時,應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長負責(zé)組織項目相關(guān)人員對事故現(xiàn)場進行清理和恢復(fù),盡快的恢復(fù)到正常的工作狀態(tài)中。事故處理完畢后,由應(yīng)急小組副組長、現(xiàn)場指揮及時寫出事故報告;并由組長組織召開事故原因分析會,查找事故原因,教育項目全體員工從中吸取教訓(xùn),舉一反三,杜絕同類事故的再次發(fā)生。