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第1篇 靠近村落群的露天礦爆破安全技術措施
靠近村落群的露天礦面臨最大的爆破技術難題就是爆破震動和飛石，在目前常規(guī)的爆破中，爆破飛石應該能得到有效控制，但爆破震動的影響還有待進一步研究解決，在這里我們就實踐中遇到的一些問題提出一些解決辦法供參考。
1、控制炮孔深度，減少臺階高度
我們根據(jù)采礦設計進行12米臺階布置，垂直布孔，炮孔深度13米進行爆破作業(yè)時，爆破所產(chǎn)生的震動相當明顯，礦山周邊的民房受到爆破地震波的一定損害。當改用8米臺階布置，炮孔深度9米時爆破地震波的影響微弱，對民房沒有任何影響。
2、選擇小孔徑的鉆機，縮小孔距和排距
采用孔徑為150cm的炮孔的時候，爆破所產(chǎn)生的震動影響明顯，改用孔徑100cm的炮孔時，震動明顯減少，可達到安全要求。
3、限制每次爆破總裝藥量
當爆破總裝藥量超過1噸時，爆破地震波較為明顯，總裝藥量在1噸以下時，影響在可接受的范圍，不會對民房造成損害。
4、限制每段炸藥量，增加雷管段數(shù)
當每段雷管起爆的炸藥量超過250公斤時，震動明顯增加，因此我們采用增加雷管段數(shù)，控制每段裝藥量的辦法，盡可能降低爆破產(chǎn)生的地震波對附近村莊的影響。
5、根據(jù)礦巖性質(zhì)，嚴格控制和調(diào)整每個炮孔裝藥量
由于礦巖性質(zhì)比較復雜，裂隙、破碎帶、溶洞等嚴重干擾爆破的效果，爆破技術人員要全過程跟蹤打眼，及時掌握每個炮孔的具體情況，根據(jù)炮孔打眼時礦巖性質(zhì)的變化確定裝藥量。
6、只能采用松動爆破技術
由于距離村莊最小的只有200米，就目前我們所掌握的爆破技術也只能采用中深孔臺階松動控制爆破，盡量減少爆破飛石的影響，杜絕由于爆破飛石造成村民的傷害。
7、不得進行二次爆破分解大塊礦石
根據(jù)上面所說的特殊情況，我們絕對不能采用爆破的辦法來分解大塊礦石，大塊礦石采用炮機分解。
8、每排炮孔都應盡量采用分段起爆
由于進行多排炮孔布置，如果爆破網(wǎng)絡采用分排起爆的話，一段起爆的炸藥量仍然較大，爆破自由面相對較小，如果每排炮孔都分段起爆，所需雷管段數(shù)較多，從而減少了每段起爆的炸藥量，也使后面起爆的炮孔自由面大大增加，爆破效果明顯，爆破所產(chǎn)生的震動也得到有效控制。
9、后排炮孔必須采用分段起爆
后排炮孔同時起爆，所產(chǎn)生的后推力相當大，地震波影響明顯，會造成民房的嚴重損壞，如果后排同段起爆超過8個炮孔，就會產(chǎn)生較為強烈的地震波，因此后排炮孔同段起爆應控制在6個炮孔以下。
10、充分考慮每個炮孔爆破的自由面
由于炮孔的自由面越多，爆破時產(chǎn)生的地震波就越少，因此在每次爆破設計時都應考慮。如果爆破工作面允許，爆破時炮孔應有盡量大的自由面。
第2篇 露天礦運輸安全技術措施
一、露天礦地面道路包括1號礦山道路，2號礦山道路。
1號礦山道路從采場至外排土場，主要負擔剝離物外排運輸任務。
2號礦山道路從采場至工業(yè)場地公路。
道路技術標準如下：
1、路面寬：采場及排土場道路10m，地面道路寬9m。
2、最大限坡：8%。
3、轉(zhuǎn)彎半徑：30m。
4、豎曲線半徑：500m。
5、停車視距：30m。
6、會車視距：60m。
二、公路、機械保障措施
1、公路要求
公路應保持路面平整，無坑洼和積水，公路排水溝應保持暢通。公路寬度達到8～10m，最大縱坡度不超過9%，最小曲率半徑不低于15m。
雙車道的路面寬度，應保證會車安全。陡長坡道的盡端彎道，不宜采用最小平曲線半徑。彎道處會車視距不能滿足要求時，應設分車線。
在山坡填方的彎道處、坡度較大的填方地段以及高路堤上，道路外側(cè)應設置護欄、擋車土堆等。
主要運輸?shù)缆芳奥?lián)絡道的長大坡道上，可根據(jù)運行安全需要設置車輛避難道。
2、汽車運輸安全要求
車輛在礦區(qū)道路上行駛時，宜采用中速；在急彎、陡坡、危險地段應限速行駛，在養(yǎng)路地段應減速通過，礦山應依據(jù)具體情況規(guī)定各地段的車速，并設置路標。
霧天和煙塵較大影響視線時，應開車前黃燈靠右減速行駛，前后車間距不得小于30m。視線不足20m時，應靠右暫時停駛。
冰雪和多雨地區(qū)，道路較滑時，應有防滑措施。減速行駛，前后車距離不得小于40m，行駛時禁止急轉(zhuǎn)方向盤、急剎車、超車和拖掛其他車輛，必須拖掛時，應采取有效的安全措施，并有專人指揮。
裝車時，駕駛員不得將頭和手臂伸出駕駛室外，同時禁止檢查維護車輛。
卸礦平臺要有足夠的調(diào)車寬度，卸礦點必須有可靠的擋車設施，其高度應不小于輪胎直徑的五分二，擋車設施須經(jīng)技術檢驗合格，方準使用。
拆卸車輪和輪胎充氣時，應先檢查車輪壓條、鋼圈是否完好，如有缺損，應先放氣后拆卸，在舉升的車斗檢查時，必須采取可靠的安全措施。
禁止溜車發(fā)動車輛，下坡行駛中嚴禁空擋滑行，在坡道上停車時，要使用停車制動。
設備要定期檢修，特別是剎車止動裝置必須靈活可靠，每天作業(yè)前必須進行檢查，如發(fā)現(xiàn)問題，必須及時修復。
三、線路維護
1. 及時清理路面雜物，如汽車掉落的巖石塊。
2. 及時修復路基缺口、路基沉陷。
3. 邊坡坍方：小坍方或水溝阻塞，必須及時進行清理，以利排水。
4. 雨季前必須將所有邊溝、排水溝進行全面清通。
5. 及時修復損壞的擋墻。
6. 平時或雨季中出現(xiàn)的坑凼，應按照“強基薄面”的辦法，先挖補基層，用小塊石修補大致平整。每年雨季末期作為路面全面恢復時間，同時加鋪磨耗層，雨季中采取打“補釘”方法對坑凼進行修補，翻漿路段必須處理好縱橫向盲溝，并將路面恢復好。
7. 及時修復道路標志。
四、安全運行注意事項
1、礦用汽車在作業(yè)時，其制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和安全裝置必須完好。應定期檢驗其可靠性，大型自卸車應設示寬燈或標志。
2、礦內(nèi)各種汽車道路，應根據(jù)具體情況（彎度、坡度、危險地段）設置反光路標和限速標志。
3、汽車道路必須有灑水車灑水降塵。
4、嚴禁采礦汽車在礦內(nèi)各種道路上超速行駛，同類汽車不得超車。礦內(nèi)各種車輛（正在作業(yè)的平路機除外）必須為采礦汽車讓行。
5、礦山道路的寬度應保證通行、會車等的安全要求。受采掘條件限制、達不到規(guī)定的寬度時，必須視道路距離設置相應數(shù)量的會車線。
6、礦山道路必須設置護堤，高度為汽車輪胎直徑的2/5～3/5，底部寬度不應小于３m。
7、礦內(nèi)長距離坡道運輸系統(tǒng)，應在適當位置設置避難車道和緩坡道。
8、霧天或煙塵影響視線時，應開亮霧燈或大燈，并靠邊減速行駛，前、后車距不得小于30m；能見度不足30m或雨、雪天氣危及行車安全時，應停止作業(yè)。
9、冬季應及時清除路面上的積雪或結冰，并采取防滑措施，前、后車距不得小于50m，行駛時不準急剎車、急轉(zhuǎn)彎或超車。
10、自卸車不得在礦山道路拖掛其他車輛；必須拖掛時，應采取安全措施，并設專人指揮監(jiān)護。
11、汽車在工作面裝車時必須遵守下列規(guī)定：
（一）待進入裝車位置的汽車必須停在挖掘機最大回轉(zhuǎn)半徑范圍之外；正在裝車的汽車必須停在挖掘機尾部回轉(zhuǎn)半徑之外。
（二）正在裝載的汽車必須制動，司機不得將身體的任何部位伸出駕駛室外，嚴禁其他人員上、下車和檢查維修車輛。
（三）汽車必須在挖掘機發(fā)出信號后，方可進入或駛出裝車地點。
（四）汽車排隊等待裝車時，車與車之間必須保持一定的安全距離。
12、卸料平臺應有信號、安全標志、照明和足夠的調(diào)車寬度。卸料點必須有可靠的擋車設施。不同類型汽車應有各自卸料點，使用同一個卸料點時，應保證大型車安全。
第3篇 露天礦排土工程安全技術措施
露天礦開采工藝分為四個作業(yè)環(huán)節(jié)：即穿孔作業(yè)、爆破作業(yè)、鏟裝運輸作業(yè)及排土作業(yè)四個環(huán)節(jié)。排土作業(yè)是露天礦開采工藝的最后一個環(huán)節(jié)，但排土作業(yè)的安全問題在露天礦開采過程中也是十分重要的。露天礦排土工程安全主要考慮如下幾個方面：
一、排土場選擇
（1）排土場應選在山坡荒地溝谷中保證少占田地。
（2）排土場位置選定后，應進行專門的工程、水文地質(zhì)勘探，進行地形測繪，并分析確定排土參數(shù)。
（3）排土場的階段高度、總堆置高度、安全平臺寬度、總邊坡角、相鄰階段同時作業(yè)的超前堆置高度等參數(shù)，應滿足設計中的明確規(guī)定。
二、排土場應與露天采場有足夠的安全距離，即排土場應建在露天開采最終境界線之外。但在不妨礙礦山生產(chǎn)發(fā)展和采場邊坡穩(wěn)定性的前提下，排土場可盡量靠近露天采場最終境界，這樣有利于實現(xiàn)近距離排土。
三、排土場的運行安全管理
（1）汽車排土作業(yè)時，應有專人指揮，非作業(yè)人員一律不得進入排土作業(yè)區(qū)，凡進入作業(yè)區(qū)內(nèi)工作人員、車輛、工程機械必須服從指揮人員的指揮。
（2）排土場平臺必須平整，排土線應整體均衡推進，坡頂線應呈直線形或弧形，排土工作面向坡頂線方向應有3%～5%的反坡。
（3）排土卸載平臺邊緣要設置安全車擋，其高度不小于輪胎直徑的2/5，車擋頂部和底部寬度應分別不小于輪胎直徑的1/3和1.3倍；
（4） 應按規(guī)定順序排棄土巖，在同一地段進行卸車和推土作業(yè)時，設備之間必須保持足夠的安全距離。
（5）推土時，在排土場邊緣嚴禁推土機沿平行坡頂線方向推土。
（6）排土安全車擋或反坡不符合規(guī)定、坡頂線內(nèi)側(cè)30米范圍內(nèi)有大面積裂縫或不均勻下沉時，禁止汽車進入該危險區(qū)，排土場作業(yè)人員需對排土場作出及時處理。
（7）排土場作業(yè)區(qū)內(nèi)因霧、粉塵、照明等因素使駕駛員視距小于30米或遇暴雨、大雪、大風等惡劣天氣時，應停止排土作業(yè)。
（8）排土作業(yè)區(qū)照明必須完好，燈塔與排土擋墻距離15～25米，照明角度必須符合要求，夜間無照明禁止排土。
四、排土場排洪
（1）山坡排土場周圍應修筑可靠的截洪和排水設施攔截山坡匯水。
（2 ）排土場內(nèi)平臺應實施2%～3%的反坡，并在排土場平臺修筑排水溝攔截平臺表面山坡匯水。
（3）當排土場范圍內(nèi)有出水點時，必須在排土之前必須采取措施將水疏出。排土場底層應排棄大塊巖石，并形成滲流通道。
（4）汛期前應采取下列措施做好防汛工作： a、明確防汛安全生產(chǎn)責任制，建立緊急預案； b、疏浚排土場內(nèi)外截洪溝；詳細檢查排洪系統(tǒng)的安全情況；c、備足抗洪搶險所需物資，落實應急救援措施；d、及時了解和掌握汛期水情和氣象預報情況，確保排土場和下游泥石流攔擋壩道路、通訊、供電及照明線路可靠和暢通。
（5）汛期應對排土場和下游泥石流攔擋壩進行巡視，發(fā)現(xiàn)問題應及時修復，防止連續(xù)暴雨后發(fā)生泥石流和垮壩事故；
（6）洪水過后應對壩體和排洪構筑物進行全面認真的檢查與清理。發(fā)現(xiàn)問題應及時修復。
