調度安全技術10篇

第1篇 調度絞車、無極繩絞車安全技術措施

為保證井下運輸物料及人員安全，特制定以下安全技術措施：

1、使用絞車必須配專職司機，經培訓合格取得操作資格證方可上崗作業(yè)。

2、司機上班前必須休息好，嚴禁喝酒上崗。

3、司機操作要全神貫注、精力集中、不得和其他人交談。

4、絞車信號和警鈴一定要可靠。

5、嚴禁非絞車司機操作絞車。必須持證上崗

6、要嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。

7、在行車時，所有人員必須認真遵守聲光信號裝置發(fā)出的信號：一停、二上、三下。

8、嚴格遵守操作規(guī)程，隨時注意信號和警鈴。

9、每天派專人檢查鋼絲繩徑和磨損及運行情況，認真填寫檢查維護記錄。

10、絞車所提的車與車連接銷和保險鏈必須固定、連接好。一定要做到牢固可靠。如發(fā)現有不安全隱患嚴禁放車或提車。每次放車或提車前必須有專人檢查。合格后方可放車或提車。

11、每次下料時，隊里應指派一專職負責人檢查料車、鉤頭、鋼絲繩、保險繩、鏈環(huán)是否與料車可靠連接，確認連接無誤，符合安全行車要求時，方可向絞車發(fā)出行車信號。

12、斜巷及上下車場應安裝合格的阻車器、擋車器、防跑車裝置。每天派專人檢查維護。

13、在提升物料前必須檢查絞車各部件的運轉情況、鋼絲繩排列情況、鉤頭是否完好、信號裝置是否正常、阻車器是否靈敏，發(fā)現問題必須及時匯報盡快處理。

14、吊運特殊大型設備及長料時，其運行速度不應超過1米/秒，用礦車升降物料時，速度不得超過2米/秒。

15、司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號，司機離開時，必須切斷電源，將控制手把取下，拌緊車閘。

16、司機須嚴格遵守行車信號。不得無信號開車。當收到信號不清或有疑問時，應立即用電話與信號工聯系，重發(fā)信號，再進行操作。

17、司機必須了解所操作設備的結構、性能、原理、主要技術參數、牽引能力及完好標準等，并會一般性檢查、維修、潤滑保養(yǎng)及故障處理

18、必須了解該絞車和巷道的基本情況，如：長度、坡度、變坡地段、支護方式、軌道狀況、安全設施配置、信號聯系方法、牽引長度及規(guī)定牽引車數等。

19、小絞車運輸必須做到'三好、二落實'。三好：小絞車設備完好，基準支護規(guī)格好，軌道質量好；二落實：崗位責任落實、檢查維修制度落實。

20、運行中發(fā)生故障，在故障原因未查清和消除前，禁止動車。檢修后必須試車。

21、禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機

22、啟動困難時應查明原因，不準強行啟動。

23、注意絞車的各部分運行情況，發(fā)現下列情況時必須立即停車，采取措施，待處理好后方可運行

（1）有異常響聲、異味、異狀。

（2）鋼絲繩有異常跳動，負載增大或突然松弛。

（3）有嚴重咬繩、爬繩現象。

（4）電機有異常。

第2篇 安裝調度絞車安全技術措施

1、所有參加施工人員必須貫徹學習本措施，未貫徹本措施者，嚴禁參加施工。

2、所有參加施工人員必須聽從施工負責人的統(tǒng)一指揮，嚴禁盲目作業(yè)。

3、參加施工人員在施工過程中不得遲到、早退，班前、班中不允許喝酒，有特殊情況下不能參加者，需提前與施工負責人聯系，以便于工作安排。

4、參加施工人員必須按《煤礦安全規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》、《安全技術操作規(guī)程》作業(yè)，否則視為違章。

5、施工負責人在施工前將所用的工具、材料、配件準備齊全并試驗合格后，提前運放到位，對滑輪的固定點仔細檢查，確保能夠安全使用。

8、安裝jd-1型（25kw）（11.4kw）調度絞車必須使用地錨和水泥預制地基或“四壓兩戧”，并滿足以下要求：（1）、使用的“四壓兩戧”的穩(wěn)固、無松動和腐朽現象，柱子有防倒柱措施；（2）、調度絞車安裝護身板，并可靠的固定在絞車底盤上；（3）、鋼絲繩要求有無彎折、硬傷、打結、嚴重銹蝕，斷絲不超限，在滾筒上繩端固定要牢固且不得少于兩道壓板，鋼絲繩在滾筒上的排列整齊，無嚴重咬繩、爬繩現象；纏繞繩長不得超過絞車規(guī)定允許容繩量，繩徑符合要求，松繩至終點，滾筒上余繩不得少于3圈，保險繩應與主繩直徑相同且長度適當，繩端連接裝置應符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定；鋼絲繩鉤頭插接長度不得小于鋼絲繩直徑得1000倍且必須在鋼絲繩鉤頭裝設繩皮；（4）、頂、幫支護必須安全可靠，無雜亂異物；（5）、滾筒中線應與軌道中線（提升中線）一致；（6）、聲光信號組合電鈴是否聲光齊全、準確。（7）、地角螺母上必須有備緊螺絲且緊固。

9、松開離合閘，壓（拉）緊制動閘，啟動絞車空轉，應無異常響聲和震動、無甩油、漏油現象。

10、正式提升前，施工負責人指派專人負責信號傳遞，信號傳遞人必須精力集中，及時發(fā)出起、停信號，打點信號工觀察斜巷無人員后，方可發(fā)出起運信號。

12、調度絞車由操作經驗豐富的人員操作，并設專人負責監(jiān)護。

13、解體后的jd-1型調度絞車在組合安裝后。安裝完畢后仔細檢查一遍，發(fā)現隱患立即處理，送電觀察試運行情況。若無異常，運行正常，向機電科匯報施工情況。

第3篇 井下調度絞車運行專項安全技術措施

第一節(jié) 一般規(guī)定

第１條 絞車司機經培訓合格后，持證上崗進行操作。

第２條 絞車應安裝在車房內，基礎牢固，固定牢靠，滾筒中心線與軌道中心要保持一致，峒室內保持通風良好。

第３條 絞車前出繩處應設托繩輪（鐵滾），滾筒排繩整齊無咬繩現象，且鋼絲繩無彎拆、硬傷、打結、嚴重銹蝕、斷絲，滾筒上余繩不得少于三圈，有可靠的護繩板。

第４條 拉車數量應根據絞車能力和鋼絲繩的拉力及坡度確定，不得超載運行。

第５條 提升鋼絲繩在使用中，一個捻距內斷絲斷面積同鋼絲總面積之比達到10% 或直徑縮小１０％時，必須更換。新繩的安全系數應不低于６.５倍。聯接斷繩時禁止系扣，應用插接方法，插接長度為鋼絲繩的直徑的100倍（傾角在30度以上禁止使用）。

第６條 鋼絲繩頭與滾筒要用專用卡繩裝置卡牢。不得系在滾筒軸上。使用中，滾筒上至少要留三圈繩，另外要留有作試驗的補充繩。

第７條 絞車道必須裝設防跑車裝置，并配有提升保安繩，各車場人行道口必須裝有聲光齊備的警報器。信號裝置必須聲光齊備用信號牌掛在躲避峒內。

第８條 絞車有深度指示器和雙過卷，過流，緊急制動腳踏開關等保護裝置，并指示準確，靈敏可靠。

第二節(jié) 巡回檢查

第９ 條 各部螺栓齊全完整，無松動現象。

第10條 各轉動和傳動部分必須平穩(wěn)，無震動和高嗓音。

第11條 減速器及個軸承必須潤滑良好，不得有漏油現象，各部溫度不得超過35度，最高溫度不得超過75度（滑動軸承溫度不得超過65度），油環(huán)轉動靈活，無卡環(huán)現象。

第12條 安全閘、工作閘、必須靈敏可靠，松閘后，閘瓦不得磨閘輪，閘瓦間隙不得超過3mm，閘把的工作行程不超過全行程的四分之三，安全閘應靈敏可靠

第13條 深度指示器指示準確，信號裝置聲光齊備。過卷開關兩道均靈敏可靠。

第14條 電機滑環(huán)接觸良好，無刺火現象，磁力開關動作靈敏可靠。

第15條 各儀表指示準確，信號暢通。

第16條 鋼絲繩的斷絲和磨損不超過規(guī)定，排繩均勻無咬繩現象。

第17條 設備及峒室清潔衛(wèi)生。

第18條 電氣設備無失爆現象（指井下）。動力電纜及信號電纜懸掛整齊，不得帶電盤圈和8字型，并無不合格接頭。

第19條 絞車制動閘和工作閘（離合閘）必須完整，無斷裂磨損，閘把位置（松閘和死閘）要適合，各部位螺栓、銷軸、拉桿螺栓及背繩要完整齊全。

第20條 電氣設備不得失爆，操作按鈕必須靈敏可靠，信號清晰。

第三節(jié) 操作安全技術措施

1、 絞車在啟動前，先解除緊急制動，此時，工作閘應處制動狀態(tài)。

2、 聽清開車信號后，先啟動電機，把控制手把扳到一級接觸位置，再解除工作制動，然后，將控制手把平穩(wěn)地向前推，直到全速位置，使絞車正常運轉

3、 當司機聽到停車信號后，或深度指示器達到標記位置應切斷開電機電源，用工作閘制動停車。

接近停車位置，應先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開離合閘，使絞車減速，接到停車信號后，閘緊制動閘，松開離合閘，然后按壓停止按鈕停止絞車運轉。

4、上提運輸時，絞車司機應停車準確，嚴禁過卷或停車不到位。

5、 緊急制動只有在下列情況下方準使用：

一、 絞車機構破壞時；

二、 機器震動激烈，電流大大超過額定值時；

三、 聽到緊急停車信號時；

四、 絞車長時間不轉時；

五、 電動機過負荷或線路保護裝置動作時；

六、 提升容器過卷時。

6、 運行中，發(fā)現下列情況時必須立即停車，采取措施，待處理好后再運行：

1）、有異常響聲、異味、異狀；

2）、鋼絲繩有異常跳動、負載增大、或突然松弛；

3）、壓支戧柱有松動現象；

4）、有嚴重咬繩、爬繩現象；

5）、突然斷電或有其他險情時；

6）、絞車運行中有人員行走；

7、 操作中要精力集中雙手不得離開手把，

8、 信號不清不得開車，嚴禁用“口令”，“晃燈”等信號。開車信號規(guī)定：一停、二開、三松，緩慢拉車用一長一短；緩慢松車時用二長一短；緊急停止為一長。

9、 傾斜井巷運輸時，導向滑輪必須與固定楔聯結牢固，固定楔略向上傾斜3°～10°，眼孔深度400mm～500mm，固定鐵楔長500mm～600mm。

嚴禁行車行人和蹬鉤。

10、 檢查檢修設備時，開關應停電閉鎖。

11、 絞車運行中發(fā)生掉道或松繩時，應立即停車，將繩繃緊閘住。

12、絞車運行中，因停電而停車時，要待再送電重發(fā)信號才能開車，不得盲目開車。

13、絞車運行中，司機雙手不得離開閘把，禁止用手或其他東西撥弄鋼絲繩。

14、如在上山中掘進施工，或運送超長、超寬、超高物件，應同時執(zhí)行專項措施。

15、嚴禁超載、超掛、扒蹬車；嚴禁礦車下道時，用絞車硬拉復位。

16、運轉中的絞車實行了緊急制動時，要對鋼絲繩和滑頭及連接裝置進行認真檢查。

17、礦車跳道后需復位時，要與司機專門聯系，絞車司機嚴禁離開操作位置。

第四節(jié) 絞車司機管理規(guī)章制度

1.必須按照操作規(guī)程及有關注意事項進行操作，必須持證上崗，不得轉讓他人操作。

2.操作前必須與信號工取得信號聯系，在運行中必須集中精力，目視運行情況，認真聽取絞車信號，工作中不得離崗。

3.班前必須檢查各銷、軸、螺絲連接部份是否牢固可靠，工作閘、托滾、阻車器、擋車欄是否靈敏可靠，檢查完畢后，證明各部完好方能進行提升或下降等工作。

4.在提升或下放空車或物件時，必須帶電運行，不得無電操作運行。

5.在提升或下放空車或物件時，必須等待行走人員與施工人員停止動作，進行躲避后，方可進行提升(或下放)。

6.必須隨時清除機體各部位（件）的塵渣，保持機件清潔。下班時必須斷電。

7.定期對各部件進行檢查及維修保養(yǎng)，若發(fā)現問題隨時向有關部門匯報。

8.除項目部指定人員（機電人員試車外），非絞車司機操作絞車，視情節(jié)嚴重罰款100-500元/次。

第4篇 11.4kw以下調度小絞車操作安全技術

（1）絞車司機由班長指定責任心強，有按規(guī)定取得司機操作證的人員擔任，其他人員不得私自開車。

（2）絞車司機應檢查車閘、離合器是否正常，各部位螺絲、銷子是否堅固牢靠，提升方位是否正確，信號是否清晰可靠，固定頂柱是否可靠，絞車附近頂幫、支架安全情況，確認安全，方可使用。

（3）絞車信號不清楚，不準開車，鋼絲繩在一個捻距內斷絲面積與鋼絲繩總斷面積之比達到10%時，必須更換，鋼絲繩有壓扁、扭彎、滾筒上有纏繩排列混亂等情況不準開車。

（4）絞車提升時，首先松開閘，送電后再壓住離合器手把，停車時先停電后松閘；放車時，離合器手把松開，用剎車手把控制，不準松開放飛車，不準兩個手把同時使用。

（5）不準用絞車拉掉道車。礦車掉道應立即停車，司機手不離閘把，抬車人應先將車支好，用長扛抬車，不準站在礦車下方處理掉道車。

（6）不論空、重車（指一噸礦車），一次只準拉一個車。

（7）沒有特殊情況，不準中途停車。因遇特殊情況（如車掉道、半坡裝、卸車等），將礦車停在斜巷時，司機必須手不離閘把，礦車下方應有可靠的擋車位置，并通知其下方不能有人。

（8）拉車過道岔、入車場必須慢速運行。

（9）長時間停滯不前車，應切斷開關電源。

（10）斜巷堅持行人不行車，行車不行人制度，上、下車場摘掛鉤工及絞車司要必須嚴格把關。

（11）斜巷必須有可靠擋車器，不論上、下山巷道，向上拉車（不論空、重車）都必須帶叉車器。上、下山的平臺口應設阻車器，下山工作面往上5-10米應設擋車器。

（12）小絞車的安裝位置與車輛最突出部分的間距應保持在300mm以上。小絞車的安裝位置與車輛最突出部分的間距應保持在300mm以上。小絞車必須有四個可靠的頂柱，固定牢靠。

（13）嚴禁一人一邊開絞車，一邊推車。

第5篇 調度絞車安裝安全技術措施

針對西大巷部分調度絞車安裝位置不合理，存在操作不方便，有一定的安全隱患，經相關科室現場辦公決定對第三、第四、第八部三臺絞車，拆除后，移位重新安裝，并附帶安裝排繩裝置，現制定以下安全技術措施。

一、作業(yè)地點：西軌道巷。

二、作業(yè)時間：計劃2011年12月23日至12月27日，中班，五個班次完成，期間如有特殊情況，具體調整。

三、施工人員：由調度室安排打錨人員，輔助運輸班配合。

四、安裝方式：地錨固定。

五、安裝標準：按小絞車安裝標準施工。

六、具體作業(yè)組織

由隊長負責組織協(xié)調作業(yè)人員，主管副隊長鄧文森現場組織指揮作業(yè)。

七、安全技術措施：

1、利用頂板起吊錨桿，懸掛5t倒鏈，人工拉動，起吊，作業(yè)前，詳細檢查頂板是否有異常。如發(fā)現有下沉成離層，不得強行起吊同時報隊值班室。檢查起吊錨桿是否牢固可靠，如有松動，嚴禁使用。

2、懸掛倒鏈時，錨桿一定要牢固可靠，安全確認后方可懸掛起吊。倒鏈要靈活可靠，絞車要懸掛平衡。

3、起吊時，要安派專人對頂板，起吊錨桿及倒鏈懸掛處進行觀察，發(fā)現異常，立即停止作業(yè)，故障排除后再行作業(yè)，如頂板發(fā)生變化，立即撤出所有人員，并匯報隊值班室或調度室。

4、倒鏈操作人員嚴禁站在倒鏈下，應保持一定距離，防止倒鏈脫落傷人。

5、移動絞車時，要統(tǒng)一口令，齊心協(xié)力，防止碰、擠傷。

6、每臺絞車安裝完成后，現場工具，雜物清理干凈。

7、使用材料：

φ20螺絞錨桿、錨固劑，jd-1.0錨桿長度1000mm，jd-1.6以上1500mm，每部四根。排繩裝置固定錨桿長度800mm，每部六根。

第6篇 調度絞車拆除、回收安全技術措施

一、工程概況：

原倉底檢修斜巷安裝的、進風大巷安裝的55kw絞車現已退出運行，需拆除回收。為了保證拆除回收工作有序順利進行，確保拆除絞車期間安全，特編制此安全技術措施。

二、施工隊伍：一處李村項目部機電科

三、施工時間：2015年1月

四、施工負責人：王輝

五、施工前準備工作：

1.提前準備好施工用的工具， 5t葫蘆1個、卡具、鋼絲繩套、安全帶2套、平板車2輛。

2．參與拆除絞車的人員必須認真學習本安全技術措施，嚴格按照措施進行施工。

3．提前完成作業(yè)的審批工作并報次日變化。

六、施工步驟：

（一）倉底檢修斜巷絞車拆除

1．安排人將地腳螺絲絲扣表面的油漆和浮灰去除，噴灑螺絲松動劑，拆除地腳螺絲。

2．人員佩帶安全帶，利用人字梯，將5t葫蘆掛在絞車上方的吊點上，用鋼絲繩頭將絞車與葫蘆勾頭牢固連接在一起。將絞車移至道軌附近。

3．將絞車利用葫蘆起吊至平板車高度，然后放置在平板車上，并用鋼絲繩和葫蘆牢固固定在平板車上，聯系礦運搬隊，安排專人負責將絞車下放至倉底檢修斜巷下變坡點，并安排電機車將絞車運輸上井。

4．絞車升井后及時檢修，檢修完好后，歸還機電設備庫。

（二）進風大巷絞車拆除

1．安排人將地腳螺絲絲扣表面的油漆和浮灰去除，噴灑螺絲松動劑，拆除地腳螺絲。

2．人員佩帶安全帶，利用人字梯，將5t葫蘆掛在絞車上方的吊點上，用鋼絲繩頭將絞車與葫蘆勾頭牢固連接在一起。

3．將絞車利用葫蘆起吊膠輪車高度，然后放置在膠輪車上，運至材料換裝站換裝平板車，固定牢固后上井。

4．絞車升井后及時檢修，檢修完好后，歸還機電設備庫。

七、安全注意事項：

1．參與施工人員必須熟悉施工技術措施服從現場統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一調度。

2．起吊作業(yè)時，作業(yè)人員避開起吊物掉落的趨勢方向。

3．登高作業(yè)人員必須佩帶安全帶。

4. 使用平板車、礦車運輸掘進機部件時，平板車、礦車兩側嚴禁站人。

5. 斜巷運輸時，必須遵守“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，行車過程中，軌道兩側嚴禁有人員工作、逗留。

6. 所有把鉤、打點工作人員在絞車運行時，必須站位于坡頂上方鋼絲繩外側。

7．其它未盡事宜均按《煤礦安全規(guī)程》相關規(guī)定執(zhí)行。

起吊鋼絲繩安全系數校核

起吊鋼絲繩選用6×19-18.5-1670鋼絲繩

截割部荷重

q=3800kg

以最大終端載荷驗算提升鋼絲繩安全系數

m=qd/q≥ma

qd 鋼絲繩破斷拉力總和 175.0kn

則m=17500/3800=4.6

則起吊鋼絲繩最少用2根，同等長度的鋼絲繩。

第7篇 調度絞車運行專項安全技術措施

第一節(jié)? 一般規(guī)定

第１條 絞車司機經培訓合格后，持證上崗進行操作。

第２條 絞車應安裝在臨時機房內，基礎牢固，固定牢靠，滾筒中心線與軌道中心要保持一致。

第３條 滾筒排繩整齊無咬繩現象，且鋼絲繩無彎拆、硬傷、打結、嚴重銹蝕、斷絲，滾筒上余繩不得少于三圈，有可靠的護繩板。

第４條 拉車數量為壹車，不得超載運行。

第５條 提升鋼絲繩在使用中，一個捻距內斷絲斷面積同鋼絲總面積之比達到10% 或直徑縮小１０％時，必須更換。聯接斷繩時禁止系扣，應用插接方法，插接長度為鋼絲繩的直徑的100倍（傾角在30度以上禁止使用）。

第６條 鋼絲繩頭與滾筒要用專用卡繩裝置卡牢。不得系在滾筒軸上。使用中，滾筒上至少要留三圈繩，另外要留有作試驗的補充繩。

第７條 絞車道必須裝設防跑車裝置，各車場人行道口必須裝有聲光齊備的警報器。信號裝置必須聲光齊全。

第二節(jié) 巡回檢查

第8 條? 各部螺栓齊全完整，無松動現象。

第9條? 各轉動和傳動部分必須平穩(wěn)，無震動和高嗓音。

第10條 減速器及個軸承必須潤滑良好，不得有漏油現象，各部溫度不得超過35度，最高溫度不得超過75度（滑動軸承溫度不得超過65度），油環(huán)轉動靈活，無卡環(huán)現象。

第11條 安全閘、工作閘、必須靈敏可靠，閘把的工作行程不超過全行程的四分之三，安全閘應靈敏可靠

第12條 電機滑環(huán)接觸良好，無刺火現象，磁力開關動作靈敏可靠。

第13條 各儀表指示準確，信號暢通。

第14條 鋼絲繩的斷絲和磨損不超過規(guī)定，排繩均勻無咬繩現象。

第15條 設備及機房內清潔衛(wèi)生。

第16條 電氣設備無失爆現象（指井下）。動力電纜及信號電纜懸掛整齊，并無不合格接頭。

第17條? 絞車制動閘和工作閘（離合閘）必須完整，無斷裂磨損，閘把位置（松閘和死閘）要適合，各部位螺栓、銷軸、拉桿螺栓及背繩要完整齊全。

第18條? 操作按鈕必須靈敏可靠，信號清晰。

第三節(jié) 操作安全技術措施

1、 聽清開車信號后，先啟動電機，把控制手把扳到一級接觸位置，再解除工作制動，然后，將控制手把平穩(wěn)地向前推，直到全速位置，使絞車正常運轉

3、 當司機聽到停車信號后，用工作閘制動停車，到達位置應切斷開電機電源。

接近停車位置，應先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開離合閘，使絞車減速，接到停車信號后，閘緊制動閘，然后按壓停止按鈕停止絞車運轉。

4、上提運輸時，絞車司機應停車準確，嚴禁過卷或停車不到位。

5、 緊急制動只有在下列情況下方準使用：

一、?絞車機構破壞時；

二、?機器震動激烈，電流大大超過額定值時；

三、?聽到緊急停車信號時；

四、?絞車長時間不轉時；

五、?電動機過負荷或線路保護裝置動作時；

六、?提升容器過卷時。

6、 運行中，發(fā)現下列情況時必須立即停車，采取措施，待處理好后再運行：

1）、有異常響聲、異味、異狀；

2）、鋼絲繩有異常跳動、負載增大、或突然松弛；

3）、基座有松動現象；

4）、有嚴重咬繩、爬繩現象；

5）、突然斷電或有其他險情時；

6）、絞車運行中有人員行走；

7、 操作中要精力集中雙手不得離開手把，

8、 信號不清不得開車，嚴禁用“口令”，“晃燈”等信號。

9、 嚴禁行車行人和蹬鉤。

10、 檢查檢修設備時，開關應停電閉鎖。

11、 絞車運行中發(fā)生掉道或松繩時，應立即停車，將繩繃緊閘住。

12、絞車運行中，因停電而停車時，要待再送電重發(fā)信號才能開車，不得盲目開車。

13、絞車運行中，司機雙手不得離開閘把，禁止用手或其他東西撥弄鋼絲繩。

15、嚴禁超載、超掛、扒蹬車。

16、運轉中的絞車實行了緊急制動時，要對鋼絲繩和滑頭及連接裝置進行認真檢查。

17、礦車跳道后需復位時，要與司機專門聯系，絞車司機嚴禁離開操作位置。

第四節(jié) 絞車司機管理規(guī)章制度

1.必須按照操作規(guī)程及有關注意事項進行操作，必須持證上崗，不得轉讓他人操作。

2.操作前必須與信號工取得信號聯系，在運行中必須集中精力，目視運行情況，認真聽取絞車信號，工作中不得離崗。

3.班前必須檢查各銷、軸、螺絲連接部份是否牢固可靠，工作閘、托滾、阻車器、擋車欄是否靈敏可靠，檢查完畢后，證明各部完好方能進行提升或下降等工作。

4.在提升或下放空車或物件時，必須帶電運行，不得無電操作運行。

5.在提升或下放空車或物件時，必須等待行走人員與施工人員停止動作，進行躲避后，方可進行提升(或下放)。

6.必須隨時清除機體各部位（件）的塵渣，保持機件清潔。下班時必須斷電。

7.定期對各部件進行檢查及維修保養(yǎng)，若發(fā)現問題隨時向有關部門匯報。

機電一隊

2013.05.01

第8篇 調度絞車運輸安全技術要求

1、調度絞車安裝在支巷上部車場尾端硐室內，頂幫支護必須采用錨桿。

2、采用地錨固定，錨桿長度為1.7米，且絞車安裝方向要正，應平穩(wěn)牢固，四壓兩戧接頂要實，無松動，安裝在巷道一邊的絞車，起最突出部位距軌道外側不得小于400㎜。

3、必須安裝有清晰、靈敏、通暢、可靠的聲光信號指揮系統(tǒng)，嚴禁說話傳信，搖晃燈等指揮操作。

4、在車場安設能夠防止車輛誤入非運行區(qū)段的阻車器。

5、在上平臺段及距磧頭20米的地方均安設可靠有效的防跑車裝置，而且常關閉狀態(tài)。

6、信號規(guī)定：一聲停、二聲拉、三聲放、四聲慢拉、五聲慢放。

7、嚴格執(zhí)行“行車不行人”的制度。

8、礦車掉道時，嚴禁絞車拉煤倉上道。

9、必須有專人管理和專人檢查維修，并要有記錄。

10、隨時檢查運輸線路是否暢通，不允許有任何障礙物，發(fā)現問題及時處理，再處理好以前，不允許提升或礦車運行通過。

11、必須按規(guī)定數量掛煤包（2個），嚴禁超拉煤包。

12、聽到清晰、準確的信號后，首先打回鈴，按信號指令方向緩緩壓緊離合閘，緩緩松松開才、剎車閘，使?jié)L筒慢轉，平穩(wěn)啟動加速，最后壓緊離合閘，松開剎車閘，達到正常運行速度。

13、必須在護繩板后操作，嚴禁在絞車側面回前面操作，嚴禁一手開車，一手處理爬繩。

14、下放礦車時，隨推車隨放繩，禁止留有余繩或無開絞車。

15、嚴禁剎車閘和離合閘同時壓緊，以防燒壞電機。

16、嚴禁強行啟動，啟動困難時必須查明原因。

17、絞車運行中，應集中精力，注意觀察，手不離閘把，手到信號立即停車。

18、發(fā)現下列情況時必須立即停車，采取措施，待處理好后方可運行：

（1）有異常響聲、異味、異狀。

（2）鋼絲繩有異常跳動，頁載增大或突然松弛。

（3）穩(wěn)固支柱有松動現象。

（4）有嚴重咬繩、爬繩現象。

（5）突然斷電或有其他險情時。

19、，同時逐漸松開離應先慢慢壓緊剎車閘接近停車位置時合閘，使絞車減速，聽到停車信號時，壓緊剎車閘，松開離合閘，停車停電，嚴禁不帶電放飛車。

20、上提礦車時，車速變坡點后應停車準確，嚴禁停車不到位。

第9篇 調度絞車下井兌運安全技術措施

為確保兌運工作安全有序進行，制定如下安全措施（方案）：

一、副井筒至井底兌運

1、調度絞車整體裝在相應重量的平板車上，裝車必須要捆綁牢 固，前后重心要平衡。

2、調度絞車沿副井筒下井時，必須由副井口把鉤工掛鉤，掛鉤之前必須詳細檢查設備是否確實捆緊，確認無問題后與副井絞車房電話聯系，說明情況，然后由副井口信號工發(fā)信號放車。

3、下放設備的速度與行人速度相當，運行速度不能超過1m/s.

4、由跟車工手持信號發(fā)射器跟在車后，跟車距離不得小于5米，一旦發(fā)生跳道、翻車等意外情況時，及時發(fā)出停車信號。

二、井底至工作點

1、設備兌運至井底車場后，由輔助運輸工具防爆電瓶車和調度絞車逐級進行兌運。

2、使用防爆電瓶車和調度絞車運輸時，由把鉤工掛鉤，掛鉤之前必須詳細檢查設備是否確實捆緊，確認無問題后，由信號工發(fā)信號放車。

3、兌運過程中，調度絞車司機必須聽清信號，信號不清，不能開停車。

4、兌運過程中，防爆電瓶車司機必須根據運輸路線情況及時調整電瓶車檔位來控制行駛速度，確保安全運輸。

5、兌運過程由安全員現場監(jiān)督工作。

6、兌運時嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。

7、調度絞車司機嚴格按《調度絞車司機操作規(guī)程》操作。

8、防爆電瓶車司機嚴格按《防爆電瓶車司機操作規(guī)程》操作。

9、未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。

第10篇 調度絞車運行安全技術措施

一、工程概況

根據生產實際情況需要，經研究決定，由我隊在11020工作面上下順槽聯絡巷和11020上順槽交叉口絞車硐室巷道左幫（面向工作面）安裝兩臺jd-1.6型調度絞車，為保證高效施工，特編制本安全技術措施。

二、小絞車、鋼絲繩的校驗

jd-1.6絞車和鋼絲繩的驗算：

1、載荷量w礦車數n的確定：

允許載荷量w=[p-ql（sinβ+f2cosβ）]/（sinα+f1cosα）=13148kg

允許載荷數n≤13148/3420=3.84

實際拉車數n=2輛。

（p：25kw絞車取1400kg，f1取0.015，f2取0.15，l為巷道長度取450m，q為每米鋼絲繩重量取0.5412 kg，每礦車及物載3420kg，α、β均取5°。）

2、鋼絲繩安全系數校核：

鋼絲繩規(guī)格φ=18.5mm????? 破斷力f=19950kg

鋼絲繩終端載荷p=n×3420×（sinα+ f1cosα）+ql（sinβ+ f2cosβ）

鋼絲繩安全系數n=f/p=26.39＞6.5

三、絞車安裝

1、絞車安裝及施工要求

（1）安裝地點

①調度絞車穩(wěn)固地點要選擇圍巖較穩(wěn)定的地方，調度絞車前后5米范圍內浮煤浮矸清理干凈，如底板不平可用枕木墊平，頂幫支護要求完整可靠。

②調度絞車安裝時，調度絞車應距變坡點不低于12米。

（2）絞車起吊

①起吊時，至少準備3臺3噸以上的手拉葫蘆。

②手拉葫蘆必須懸吊牢固、可靠。必須選擇懸掛手拉葫蘆用的鋼絲繩繩環(huán)或錨鏈等合格的連接裝置，要在合格的錨索上進行起吊。每個起吊點只可懸掛一把手拉葫蘆，嚴禁超負荷使用手拉葫蘆，嚴禁將手拉葫蘆大鉤解脫，使用單鏈起吊。

③起吊物下嚴禁人的任何部位置于重物之下。任何人不得在手拉葫蘆正下方及起吊物的受力移動方向作業(yè)或停留。手拉葫蘆大鉤與鏈條受力方向必須保持一條直線。起吊時，人員必須配合好。

④起吊時，要有專人在現場指揮，負責現場作業(yè)安全。專人負責隨時觀察頂板、錨索及手拉葫蘆上下連接是否牢靠，發(fā)現問題，立即處理。

⑤為保證起吊安全，起吊時，只能由一人拉手拉葫蘆，由現場指揮把關人員監(jiān)視起吊情況，發(fā)現起吊物和承重物有異常，立即停止起吊，等處理好以后再進行起吊。

⑥起吊作業(yè)現場附近要設置警戒員，拉警戒繩，嚴禁閑雜人員擅自進入施工點。

⑦抬放開關等絞車相關設施時，兩人要搭好號，動作一致，不得野蠻扔放。

⑧起吊作業(yè)前，必須根據絞車重量打專用起吊錨桿或錨索，嚴禁懸掛在支護錨桿或錨索上。

（3）jd-1.6絞車安裝穩(wěn)固要求

①采用φ20×2400mm錨桿打地錨配合四壓兩戧聯合穩(wěn)固方式。

②壓柱打在絞車尾部的兩側，垂直頂板；戧柱打在絞車前面的兩側，前傾與底板成75°～80°，壓戧柱必須支設在絞車底盤上，壓柱頂部柱窩不少于100mm，戧柱頂部的柱窩不少于150mm。壓戧柱必須打緊背牢，初次穩(wěn)固的絞車，壓柱嚴禁背木楔。在使用中，壓柱松動后，壓柱下部可用木楔背緊，每柱只準背一個木楔。壓戧柱采用直徑18cm以上的優(yōu)質圓木，嚴禁使用一面平的板梁，嚴禁使用單體柱。

（4）絞車鋼絲繩

調度絞車纏繩時，繩離滾筒邊緣至少應保留所纏繩的三倍繩徑的距離。絞車主鉤頭卡繩卡不少于五道，保險繩卡繩卡三道。所有繩卡必須上彈簧墊戴雙帽。

（5）絞車信號

絞車運輸必須使用聲光語言對講信號裝置。信號設置為聲光語音信號，所使用的信號裝置不少于3部。

（6）機電設備安裝期間的停送電

①停送電時應派專人與機電部門、施工單位和配電室取得聯系，進行停送電作業(yè)，嚴禁私自停電。

②送電操作人員必須佩戴便攜式瓦檢儀，便攜式瓦檢儀必須處于開啟狀態(tài)，隨時檢查周圍瓦斯?jié)舛龋瑵舛炔坏么笥?.5%。

③處理信號故障和對開關進行壓接線等工作時，必須把工作范圍內的電源切斷，用與電源相匹配的驗電筆和絕緣棒進行檢電、驗電、放電、閉鎖開關，并在斷電處懸掛“有人工作，嚴禁送電”的警示牌，且必須有專人看管開關，以防他人隨意送電，嚴格執(zhí)行“誰停電誰送電”制度。

④裝設接地線必須先接接地端，后接導體端且必須接觸良好。拆接地線的順序與此相反。裝拆接地線必須使用絕緣棒和戴絕緣手套。

⑤各種機電設備的安裝必須符合機電設備完好標準.

⑥通電試運行時，必須將機電設備的外殼關閉、擰緊，防止送電時發(fā)生意外事故。

⑦停送電操作中，對操作發(fā)生疑問時，應立即停止操作，并向有關方面詢問清楚后再進行操作。

四、安全技術措施

1、斜巷運輸必須配齊崗位人員，小絞車司機及信號把鉤工必須經過培訓取得合格證后持證上崗，做到正規(guī)上崗、正規(guī)操作。

2、絞車每班運行前要進行試運轉，檢查制動手把是否可靠，拉緊調節(jié)螺絲是否松動，各銷鈾是否串動脫落。

3、嚴禁超載、超掛、蹬鉤、扒車；掉道時禁止用小絞車硬拉復位。

4、所有把鉤工、信號工在絞車運行時，必須藏身于安全地點。

5、絞車運行或斜巷懸鉤時絞車司機不得脫崗，斜巷懸鉤時必須使用擋車器。

6、提升設備、設施必須堅持每班安全檢查并填寫記錄，發(fā)現問題及時處理。提升設備、設施的可靠性必須按有關規(guī)定定期試驗。。

7、斜巷向上拉空鉤頭必須跟人。斜巷向下放車時， 拐彎處必須有人進行警戒。

8、小絞車運行時，有鋼絲繩側巷道嚴禁行人。斜巷下口向上拉車時，道中間嚴禁站人 。

9、絞車運輸必須做到“三好、四有、二落實”。三好：電絞設備完好、巷道支護規(guī)格好、軌道質量好；四有：有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避峒室、有聲光兼?zhèn)湫盘枺欢鋵崳簫徫回熑沃坡鋵?、檢查維修制度落實。

10、電絞司機上崗必須做到“六不開”。即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無運輸措施不開。

11、信號把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：安全設施不齊全不可靠不掛、信號聯系不通不掛、“四超” 車輛無運輸措施不掛、物料裝的不穩(wěn)固不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內有行人不掛。發(fā)信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查，確認連接正常、無余繩方可發(fā)信號開車。

12、斜巷運輸嚴禁蹬鉤，必須嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。人員上下時必須經信號把鉤工同意并打定鐘后方可上下。

13、絞車運行時禁止人員在斜巷內工作。

14、絞車最突出部分與最近軌道的間距不小于600mm，絞車前方5-8m處安裝一道防繩跑偏裝置。

15、信號要聲光齊全，五小電器完好不失爆，安全牢固、整齊、布置合理，做到上板上墻，信號要固定在信號硐室內，或距軌道大于1m的適當位置，線路做到吊掛整齊。

16、斜巷運輸時，礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置；鋼絲繩勾頭必須有護繩皮，繩卡規(guī)格必須與鋼絲繩相匹配，數量不少于4副，卡距為200mm/付，連接必須牢固可靠，傾斜井巷運輸時必須使用保險繩。

17、斜巷道中，必須裝設防跑車裝置，凡裝設有防跑車和跑車防護裝置的斜巷必須堅持使用，并定期檢查維修試驗，責任到人。

18、斜巷必須裝置“一坡三檔” 齊全有效，防跑車安全設施包括以下內容：

（1）在上部車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。

（2）在上部車場變坡點處，安設能夠阻止未連接的車輛進入斜巷的阻車器。

（3）在變坡點下方略大于一列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑的擋車檔。

（4）在斜巷內安設能夠將因斷繩、脫鉤的車輛阻止住的防護捕車裝置。

19、絞車運輸：運輸時一次不允許超過2個礦車。

20、運輸中發(fā)生掉道時，上道前要打好掩木，嚴禁絞車牽引上道，使用人力復軌。復軌前，必須安設擋車器，并觀察前后是否有正在運行的車輛。復軌時，采用“杠桿法”，杠桿采用12號工字鋼或22kg/m的道軌；復軌時將工字鋼或道軌一端伸入礦車的一端不少于200mm，并在其下面墊上枕木和木板，把礦車撬起并慢慢移動工字鋼或道軌使礦車復軌。復軌人員在另一端壓杠桿時，必須在杠桿的一側，用力一致叫應好，防止杠桿反彈傷人。處理掉道時必須指定一名有經驗的老工人負責指揮，礦車可能傾倒的方向嚴禁站人，以防車輛擠傷人。

21、斜巷上口或下口必須掛斜巷標志牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車數、以及鋼絲繩規(guī)格和安全設施裝備管理責任單位情況等。

22、絞車的維修與保養(yǎng)：a、使用絞車必須健全以下制度：絞車操作規(guī)程，絞車檢修保養(yǎng)制度，絞車司機、信號崗位責任制。b、使用絞車要認真填寫并保存以下記錄：檢查、維修、保養(yǎng)記錄，鋼絲繩檢查更換記錄，電氣、機械故障記錄。c、絞車要定期進行檢修，鋼絲繩每天要設專人負責檢查，記錄發(fā)現問題及時處理。使用中的鋼絲繩，在一個捻距內斷絲面積達10％，繩徑縮細10％，銹蝕嚴重，外層鋼絲繩松動時都必須立即更換。

23、除以上規(guī)定外還必須嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和我礦關于斜巷運輸的有關規(guī)定。

24、避災路線

若發(fā)生水、火、瓦斯等災時，所有施工人員應按如下路線進行撤離：

施工地點→11020上下順槽聯絡巷→11020工作面下順槽→一盤區(qū)輔助運輸大巷西段→輔運煤門→輔運斜巷→輔運石門→副井底→地面。

附：11020工作面上下順槽聯絡巷施工避災路線圖