路基工程施工安全技術(shù)4篇

第1篇 路基工程施工安全技術(shù)交底

1.施工前，應邀請道路施工占地范圍內(nèi)有關現(xiàn)況管線等地下設施的管理單位召開施工配合會，了解各種設施的狀況，核實位置，必要時應采取詳探措施，并研究、確認加固或遷移方案；詳探作業(yè)中，應采取措施使被探地下管線保持安全的狀態(tài)。

2.施工前應清理現(xiàn)場，清除各種障礙物，平整地面，滿足施工需要；施工現(xiàn)場使用的機具設備，使用前應檢查、試運轉(zhuǎn)，確認合格；施工中應定期檢查，保持正常。

3.對于路基下的墳坑和廢棄的水井、人防設施、地下管道等應在路基外封堵，并按技術(shù)規(guī)定及時處理，確認合格。

4.使用汽車、機動翻斗車運輸工具、材料時，應嚴格按照運輸車輛相關安全技術(shù)交底要求操作。

5.施工中，應對道路范圍內(nèi)的地下管線做周密計劃，合理安排，道路結(jié)構(gòu)以下的管線應先行施工，不得互相干擾；施工中由于設計變更等原因，使路基范圍內(nèi)的原地下管線等構(gòu)筑物埋深較淺，作業(yè)中可能受到損壞時，應向監(jiān)理工程師、設計單位和建設單位提出采取加固或遷移措施的要求，并辦理手續(xù)。

6.路基地層中有水時，應將水排除疏干后，方可施工；道路擴建中，挖掘現(xiàn)況道路邊緣進行接茬處理時，不得影響現(xiàn)況道路的穩(wěn)定。

7.路基施工中，在場地狹小、機械和車輛作業(yè)繁忙的地段應設專人指揮交通，保持人員、機械、車輛安全作業(yè)。

8.路基內(nèi)，新建地下管線等構(gòu)筑物的溝槽回填完成，并驗收合格形成文件后，應及時進行路基施工。

9.使用手推車應符合下列要求：

(1)運輸桿件材料時，應捆綁牢固。

(2)裝土等散狀材料時，車應設擋板，運輸中不得遺灑；在坡道上運輸應緩慢行駛，控制速度，下坡前方不得有人。

(3)路塹、溝槽邊卸料時，距塹、槽邊緣不得小于lm，車輪應擋掩牢固，槽下不得有人；卸土等散狀材料時，應待車輛擋板打開后，方可揚把卸料，嚴禁撒把。

（4）操作人員在施工作業(yè)中應嚴格按操作人員安全技術(shù)交底的要求進行施工。

10.采用土坡道運輸應符合下列要求：

（1)坡道兩側(cè)邊坡必須穩(wěn)定。

（2)坡道應順直，不宜設彎道。

（3)土體應穩(wěn)定、堅實，表層宜硬化。

(4)作業(yè)中應對坡道采取防揚塵措施并維護、保持完好。

(5)坡道寬度應較運輸車輛寬lm以上，縱坡不宜陡于1：6。

第2篇 路基工程施工通用:安全技術(shù)交底

1.施工前,應邀請道路施工占地范圍內(nèi)有關現(xiàn)況管線等地下設施的管理單位召開施工配合會,了解各種設施的狀況,核實位置,必要時應采取詳探措施,并研究、確認加固或遷移方案;詳探作業(yè)中,應采取措施使被探地下管線保持安全的狀態(tài)。

2.施工前應清理現(xiàn)場,清除各種障礙物,平整地面,滿足施工需要;施工現(xiàn)場使用的機具設備,使用前應檢查、試運轉(zhuǎn),確認合格;施工中應定期檢查,保持正常。

3.對于路基下的墳坑和廢棄的水井、人防設施、地下管道等應在路基外封堵,并按技術(shù)規(guī)定及時處理,確認合格。

4.使用汽車、機動翻斗車運輸工具、材料時,應嚴格按照運輸車輛相關安全技術(shù)交底要求操作。

5.施工中,應對道路范圍內(nèi)的地下管線做周密計劃,合理安排,道路結(jié)構(gòu)以下的管線應先行施工,不得互相干擾;施工中由于設計變更等原因,使路基范圍內(nèi)的原地下管線等構(gòu)筑物埋深較淺,作業(yè)中可能受到損壞時,應向監(jiān)理工程師、設計單位和建設單位提出采取加固或遷移措施的要求,并辦理手續(xù)。

6.路基地層中有水時,應將水排除疏干后,方可施工;道路擴建中,挖掘現(xiàn)況道路邊緣進行接茬處理時,不得影響現(xiàn)況道路的穩(wěn)定。

7.路基施工中,在場地狹小、機械和車輛作業(yè)繁忙的地段應設專人指揮交通,保持人員、機械、車輛安全作業(yè)。

8.路基內(nèi),新建地下管線等構(gòu)筑物的溝槽回填完成,并驗收合格形成文件后,應及時進行路基施工。

9.使用手推車應符合下列要求:

(1)運輸桿件材料時,應捆綁牢固。

(2)裝土等散狀材料時,車應設擋板,運輸中不得遺灑;在坡道上運輸應緩慢行駛,控制速度,下坡前方不得有人。

(3)路塹、溝槽邊卸料時,距塹、槽邊緣不得小于lm,車輪應擋掩牢固,槽下不得有人;卸土等散狀材料時,應待車輛擋板打開后,方可揚把卸料,嚴禁撒把。

(4)操作人員在施工作業(yè)中應嚴格按操作人員安全技術(shù)交底的要求進行施工。

10.采用土坡道運輸應符合下列要求:

(1)坡道兩側(cè)邊坡必須穩(wěn)定。

(2)坡道應順直,不宜設彎道。

(3)土體應穩(wěn)定、堅實,表層宜硬化。

(4)作業(yè)中應對坡道采取防揚塵措施并維護、保持完好。

(5)坡道寬度應較運輸車輛寬lm以上,縱坡不宜陡于1:6。

第3篇 路基工程施工安全技術(shù)措施

1清理現(xiàn)場

1.1砍伐樹木

在清理場地工作中，往往要采用人工砍伐或電鋸砍伐樹木，清除草叢和刨挖樹根等作業(yè)。

1.1.1伐樹前，應將伐樹范圍弄清，在伐樹范圍內(nèi)應從保證安全出發(fā)設置警戒，非工作人員不得在范圍內(nèi)逗留和接近范圍。

1.1.2伐樹前，應將周圍有礙砍伐作業(yè)的灌木和藤條砍除，并選好安全躲避的退路。

1.1.3伐樹前，應有計劃，使砍伐工作按計劃、有步驟、有順序地進行，特別是多組砍伐時，更應計劃嚴密。

1.1.4伐樹前，應對伐具特別是電鋸的設備、布置(如線路)進行檢查。

1.1.5明確操作要求。為使樹木按預定方向傾倒，要在樹木下部倒樹方向砍一剁口，其深度為樹干直徑的1／4，然后再從剁口上邊緣的對面開鋸，最后應留2～3cm安全距離。

1.1.6在陡坡懸?guī)r處砍伐樹木，應有防止樹木伐倒后順坡溜滑和撞落石塊傷人的安全措施；在山坡上嚴禁在同一地段的上下同時進行砍伐作業(yè)。

1.1.7截鋸木料時，三叉馬和樹干墊撐必須穩(wěn)固。

1.1.8大風、大霧和雨天不得進行伐樹作業(yè)。

1.1.9清挖樹根，特別是用拖拉機具配纜繩拖拔大樹根時，纜繩與樹根要捆結(jié)牢固，纜繩必須具有足夠強度，以防纜繩繃脫樹根或斷裂而出現(xiàn)事故。

1.1.10清除的叢草、雜樹、樹根等嚴禁放火焚燒，以防引起火災。

1.2拆除建筑物

1.2.1拆除作業(yè)之前，應制訂安全可靠的拆除方案。

1.2.2拆除作業(yè)之前，應將與拆除物有連通的電線、水、氣管道切斷，并在四周危險區(qū)域內(nèi)設置安全護欄，配以必要的警告標志，設置夜間警示燈，非工作人員不得進入。

1.2.3拆除工序應由上而下，先外后里，嚴禁數(shù)層同時作業(yè)。

1.2.4搭設的腳手架必須穩(wěn)固可靠，并應在作業(yè)前進行檢查，以確保安全。搭設腳手架的材料、扣件必須符合質(zhì)量要求。

1.2.5操作人員操作時，應站在腳手架或穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)部位上作業(yè)。

1.2.6操作人員所用的工具，如大錘等必須符合要求，把頭拼接必須緊固，以防脫錘傷人。

1.1.2.7嚴密注意觀察拆除過程中結(jié)構(gòu)的變化。對有倒塌危險的結(jié)構(gòu)物應予以可靠的臨時支撐加固，嚴防拆除某部分而引起其他部位發(fā)生坍塌。

1.2.8拆除梁、柱之前，應先拆除其承托的全部結(jié)構(gòu)物，嚴禁采用掏空、挖切和大面積推倒的拆除方法。

1.2.9拆除石棉瓦及輕型結(jié)構(gòu)屋面工程時，嚴禁施工人員直接踩在踏石棉瓦及其他輕型板上進行作業(yè)，必須使用移動板梯，板梯上端必須掛牢，防止從高處墜落。

1.2.10在拆除作業(yè)中應采取防塵、防噪聲的有效措施。

1.2.11拆除作業(yè)主要是人工作業(yè)，勞動強度大，應注意勞逸結(jié)合。

1.2.12清除淤泥時，應有效地排除積水，并應制定出相應的安全措施后方可清淤，并有清淤廢棄和排水的防污染方案與措施。

1.2.13拆除建筑物一般不采用推倒方法，遇有特殊情況必須采用推倒方法時，必須遵守下述規(guī)定要求：

一、砍切墻根的深度不能超過墻厚的1／3，墻的厚度小于兩塊半磚的時候，不許進行掏掘。

二、為防止墻壁向掏掘方向傾倒，在掏挖前，要用支撐撐牢。

三、建筑物推倒前，應發(fā)出信號，待所有人員遠離建筑物高度兩倍以上的距離后，方可進行。

四、在建筑物推倒倒塌范圍內(nèi)，有其他建筑物時，嚴禁采用推倒方法。

1.2.14在高處進行拆除工程，要設置流放槽，以便散碎廢料順槽流下。拆下較大或沉重的材料，要用吊繩或者起重機械及時吊下或運走，禁止向下拋擲。

1.2.15當采用控爆法拆除大型建(構(gòu))筑物時，必須有經(jīng)批準的控制爆破設計文件，并有可靠的安全技術(shù)措施計劃，并注意下列要求：

一、嚴格遵守《土方及爆破工程施工與驗收規(guī)范》關于拆除爆破的規(guī)定。

二、在人口稠密、交通要道等地區(qū)爆破建筑物，應采用電力或?qū)П髌鸨坏貌捎没鸹ㄆ鸨?。當采用分段起爆時，應采用毫秒雷管起爆。

三、采用微量炸藥的控制爆破，可大大減少飛石，但不能絕對控制飛石，仍應采用適當?shù)谋Ｗo措施，如對低矮建筑物采取適當護蓋，對高大建筑物爆破設一定安全區(qū)，避免對周圍建筑物與人身的危害。

四、爆破時，對原有蒸汽鍋爐和空壓機房等高壓設備，應將其壓力降到0.1～0.2mpa。

五、爆破各道工序要認真細致地操作、檢查與處理，杜絕各種不安全事故發(fā)生。爆破要有臨時指揮機構(gòu)，便于分別負責爆破施工與起爆等有關安全工作。

六、用爆破方法拆除建筑物部分結(jié)構(gòu)時，應保證其他結(jié)構(gòu)部分的良好狀態(tài)。爆破后，如發(fā)現(xiàn)保留的結(jié)構(gòu)部分有危險征兆，應采取安全措施后，再進行工作。

七、應設置安全范圍，設置必要的圍欄和警示標志及安全員值班。

2土方工程

2.1土方開挖前，必須了解土質(zhì)、地下水等情況，查清地下埋設的管道、電纜和有毒有害氣體等危險物以及文物古跡的位置、深度走向，并加設標記，設置防護欄桿。施工現(xiàn)場技術(shù)負責人在開工前必須對作業(yè)人員詳細交底，內(nèi)容包括：地下設施情況及其危險性，施工作業(yè)方法，安全技術(shù)措施要點等。

2.2開挖深度超過2m時，其邊緣上面作業(yè)同樣應視為高處作業(yè)，要設置警告標志。特別是在街道、居民區(qū)、行車道和現(xiàn)場通道附近開挖土方時，不論深度大小都要設置警告標志和高度不低于1.2m的雙道防護欄或定型護身欄，夜間還要設紅色標燈。

2.3在溝槽(坑)邊緣1m以內(nèi)不準推土或堆放物料；距溝槽(坑)邊緣1～3m間堆土高度不得超過1.5m；距溝槽(坑)邊緣3～5m間堆土高度不得超過2.5m；停置車輛、設備、起重機械、振動機械不少于4m；小翻斗車往溝槽內(nèi)卸料時，要設專道，并在距溝槽(坑)邊緣1m處設限制器。

2.4要特別注意在靠近建筑物、設備基礎、電桿及各種腳手架附近挖土時，必須采取安全防護措施。

2.5開挖溝槽時，應當根據(jù)土質(zhì)情況進行放坡或支撐防護。挖掘深度超過1.5m，而且不加支撐時，應按規(guī)定確定放坡坡度，如果因施工區(qū)域狹窄等原因不能放坡，則應按規(guī)定采取圍壁措施。要注意固壁支撐的木料，不能有糟、朽、斷、裂現(xiàn)象。

2.6人力挖掘土方必須遵守下列規(guī)定：

2.6.1對鍬、鎬、錘等操作工具應隨時檢查，確保木柄結(jié)實，連接牢靠。

2.6.2開挖土方，操作人員之間必須保持足夠的安全距離，橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m。

2.6.3開挖土方必須自上而下順序放坡進行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法。

2.7高陡邊坡處施工，必須遵守下列規(guī)定：

2.7.1作業(yè)人員必須綁系安全帶，綁掛安全帶的繩索應牢固地拴在樹干或插固的鋼釬上。繩索應垂直。不得在同一安全樁上拴2根及以上安全繩或在1根安全繩上拴2人以上。

2.7.2邊坡開挖中如遇地下水涌出，應先排水，后開挖。

2.7.3開挖工作應與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業(yè)。

2.7.4棄土下方和有滾石危及的區(qū)域，應設警告標志，下方有道路時，作業(yè)時嚴禁通行。

清理路塹邊坡上突出的塊石和整修邊坡時，應從上而下順序進行，坡面上的松動土、石塊必須及時清除。坡面上的操作人員需戴安全帽。嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。邊坡上方有人工作時，邊坡下方不準站人。

2.7.5高邊坡開挖：作業(yè)人員要戴安全帽，并安排專職人員對上邊坡進行監(jiān)視，防止上部塌方和物體墜落。技術(shù)人員和安全人員要隨時觀察高邊坡是否有滑動的可能并及時采取安全措施。

2.7.6深基坑開挖拋土距坑邊緣太近：班組長和安全人員要及時地指揮作業(yè)人員將基坑邊緣和土移到規(guī)定距離之外。

2.7.7高邊坡漿砌和干砌無人看管：班組長要安排專職人員查看邊坡上的情況，以防止邊坡上有異物墜落，作業(yè)人員必須戴安全帽。

2.8施工中如發(fā)現(xiàn)山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，應暫停施工，撤出人員和機具，并根據(jù)實際情況，研究制訂新的施工方案和安全措施。

2.9滑坡地段的開挖，應從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖。棄土不得堆在主滑區(qū)內(nèi)。開挖擋墻基槽也應從滑坡體兩側(cè)向中部分段跳槽進行，并加強支撐，及時砌筑和回填墻背。施工中要設專人觀察，嚴防塌方。

2.10落石與巖堆地段施工，應先清理危石和設置攔截設施后再行開挖。其開挖面坡度應按設計進行，坡面上的松動石塊應隨挖隨清除，嚴防巖堆松動滑脫傷人。

2.11巖溶地區(qū)施工，應認真處理巖溶水的涌出，以免導致突發(fā)性的坍陷。

2.12泥沼地段施工，應制定和落實預防人、機下陷的安全技術(shù)措施。挖出的廢土應堆置在合適的地方，以防汛期造成人為的泥石流。

2.13施工中遇有土體不穩(wěn)，發(fā)生坍塌危險，水位暴漲或山洪暴發(fā)以及在爆破警戒區(qū)內(nèi)聽到爆破信號時，應立即停工，人機撤至安全地點。當工作場所出現(xiàn)陷機或工作面不足以保證安全作業(yè)時，亦必須暫停施工。

2.14溝槽(坑)回填時，必須在構(gòu)筑物兩側(cè)對稱回填夯實。使用推土機回填土時，嚴禁從一側(cè)直接將土推入溝槽(坑)；使用手推車回填土時，溝槽(坑)邊應設擋板．卸土時不得撒把。

2.15使用機械破凍土時，機械5m以內(nèi)禁止站人，并應注意附近建筑物的安全。人工打釬開挖凍土時，扶釬要用長把工具夾住，打錘人要站在扶釬人的側(cè)面。鋼釬要經(jīng)常盤頭，以防毛刺飛崩傷人。

2.16運土方的車輛會車時，應輕車讓重車。通過窄路、交叉路口、鐵路道口和交通繁忙地段以及轉(zhuǎn)彎時，應注意來往的行人車輛。重車運行，前后兩車間距必須大于5m，下坡時間距不小于10m，嚴禁車上乘人。過道(包括施工便道以及便道與路基的連接道)應設專人管理、維修。懸崖陡壁處應設防護欄桿。

2.17機械在危險地段作業(yè)時，必須設明顯的安全警告標志，并應設專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機人員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。

2.18配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業(yè)交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當必須在機械作業(yè)范圍內(nèi)同時進行輔助工作時，應停止機械運轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進入。

2.19汽車安全作業(yè)

一、運土車輛必須遵守交通法規(guī)，不得超載、偏載、超高，不得人貨混裝，駕駛室內(nèi)不得超員。

二、裝、卸土場地都要設專人指揮車輛行走和裝卸土。

三、卸土時，嚴禁在駕駛室外進行翻斗操作，翻斗內(nèi)嚴禁站人。

四、卸料起斗時，應檢視上空有無電線，防止掛斷。卸土后，要確認貨斗復位，起翻裝置的發(fā)動機關閉后，才開始行走。

五、特別注意：嚴禁邊倒車邊起斗或在猛進猛退中起斗。

3石方工程

3.1石方爆破作業(yè)，以及爆破器材的管理、加工、運輸、檢驗和銷毀等了作必須嚴格遵守國家爆破安全規(guī)程，主動接受當?shù)毓膊块T的監(jiān)督管理。

3.2選擇炮位時，炮眼口應避開正對的電線、路口和構(gòu)造物。

3.3鑿打炮眼時，坡面上的浮巖危石應予處理。

3.4鑿眼所用的工具和機械要詳加檢查，確認完好。

3.5嚴禁在殘眼上打孔。

3.6用人力沖擊法打松軟巖眼時，應清理現(xiàn)場的障礙物。雙人、多人沖釬時，動作應協(xié)調(diào)一致。

3.7人工打眼時，使錘人應站立在掌釬人的側(cè)面，嚴禁對面使錘。

3.8機械擴眼，宜采取濕式鑿巖或帶有捕塵器的鑿巖機。鑿巖機支架要牢固，嚴禁用胸部和肩頭緊頂把手。風動鑿巖機的管道要順直，接頭要緊密，氣壓不應過高。電動鑿巖機的電纜線宜懸空掛設，工作時應注意觀察電流值是否正常。

3.9空壓機必須在無荷載狀態(tài)下起動。開啟送氣閥前，應將輸氣管道連接好，不得扭曲。在征得鑿眼機操作人員同意后方可送氣，出氣口前方不得有人工作或站立。貯氣瓶內(nèi)壓力不得超過規(guī)定值，安全閥應靈敏有效，運轉(zhuǎn)中應注意檢查是否有異常情況，不得擅自離開崗位。

3.10爆破器材庫的選址和搭建以及配套設施應請當?shù)毓膊块T進行監(jiān)督和指導，運輸爆破器材要使用專用運輸工具，在公安部門的押運下進行，并應避開人員密集地段，中途不得停留。

3.11要根據(jù)當?shù)氐臍夂蚝退牡惹闆r，制訂縝密的爆破器材保護預案，防止因為施工過程中突遇氣候等環(huán)境因素驟變等不測，導致爆破器材的流失。

3.12在保管、加工、運輸爆破器材過程中，嚴禁人員穿著化纖服裝。

3.13爆破器材應按規(guī)定要求進行檢驗，對失效和不符合技術(shù)要求的不得使用。

3.14爆破器材必須嚴格管理，建立并嚴格執(zhí)行爆破器材領用、退庫制度，各種手續(xù)都要嚴格記錄，嚴禁私藏、亂丟亂放。爆破器材應有專人領取，嚴禁由一人同時搬運炸藥與雷管。電雷管嚴禁與帶電物品一起攜帶運送，

3.15制作起爆藥包(柱)，應在專設的加工房或爆破現(xiàn)場的專用棚內(nèi)進行。棚內(nèi)不準有電氣、金屬設備，無關人員不得人內(nèi)。

導火索要用快刀切齊，輕輕插入雷管，不得猛插、旋轉(zhuǎn)或摩擦。管口要用安全鉸鉗夾緊，嚴禁用牙咬。紙殼雷管應用膠布包扎嚴密。

藥卷應用和雷管同樣直徑的竹、木錐子扎一個深為1.5倍雷管長度的小孔，然后放入接好引線的雷管，封閉扎口。雷管不得露在藥柱外面。加工的起爆藥包(柱)，不應超過當班爆破作業(yè)的需要量。

3.16擴藥壺時，孔口的碎石、雜物必須清除干凈。裝藥量應隨擴壺次數(shù)、擴壺的大小和石質(zhì)而定，不得盲目加大藥量。擴壺時，起爆藥柱送下孔底后，不得使用炮棍在炮眼內(nèi)搗插。導火索點燃后，人員應迅速遠離。嚴禁采用先點燃導火索再將藥柱拋人孔底的危險操作方法。

需要多次擴壺時，每次爆破15min(硝化甘油炸藥應經(jīng)過30min)后，孔壁巖石冷卻方可再次裝藥擴壺。

3.17超過5m的深孔不得使用導火索起爆，

3.18裝炮作業(yè)必須遵守以下規(guī)定：

一、裝藥前應對炮眼進行驗收和清理。對剛打成的炮眼應待其冷卻后裝藥，濕炮眼應擦干后才能裝藥。

二、嚴禁煙火和明火照明。無關人員必須遠離現(xiàn)場。

三、應用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴禁使用金屬器皿裝藥。深孔裝藥出現(xiàn)堵塞時，在未裝入雷管和起爆藥前，可采用銅和木質(zhì)長桿處理。

四、裝好的炸藥包(柱)和硝化甘油類炸藥，嚴禁投扔或沖擊。

五、不得采用無填塞爆破(擴壺除外)，也不得使用石塊和易燃材料填塞炮孔。不得搗鼓直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包，也不得在深孔裝入起爆藥包后直接用木楔填塞。填塞炮眼時不得破壞起爆線路。

3.19已裝藥的炮孔必須當班爆破，裝填的炮孔數(shù)量應以一次爆破的作業(yè)量為限。

3.20爆破作業(yè)必須有專人指揮。確定的危險邊界應有明顯標志，警戒區(qū)四周必須派設警戒人員。警戒區(qū)內(nèi)的人員、牲畜必須撤離，施工機具應妥善安置。預告、起爆、解除警戒等信號應有明確的規(guī)定。

3.21爆破時，防止個別飛散物對人員傷害的安全距離，應按照表5-1的規(guī)定確定。

3.22導火索起爆應采用一次點火法點火，其長度應保證點完導火索后人員能撤至安全地點，但不得短于1.2m。不得在同次爆破中使用不同燃速的導火索。

露天爆破，一人連續(xù)點火的導火索不得超過10根，嚴禁使用明火點燃，嚴禁腳踩和擠壓已點燃的導火索。

多人同時點炮時，每人點炮數(shù)量應相同。必須先點燃信號管，信號管響后無論導火索點完與否，人員必須立即撤離。

信號管的長度不得超過該次被點導火索中最短導火索長度的1／3。

個別飛散物對人員的安全距離表(表5-1)

3.24電力起爆必須遵守下列規(guī)定：

一、在同一爆破網(wǎng)路上必須使用同廠、同型號的電雷管，其電阻值差應控制在±0.2ω以內(nèi)。

二、爆破網(wǎng)路主線應絕緣良好，并設中間開關，與其他電源線路應分開敷設。

三、特別注意：必須嚴格檢查主線、區(qū)域線、端線、電源開關和插座等的斷通與絕緣情況，在聯(lián)入網(wǎng)絡前各自的兩端必須短路。

四、特別注意：爆破網(wǎng)絡的連接必須在全部炮孔裝填完畢，無關人員全部撤至安全地點后進行。連接必須由工作面向中起爆站依次進行，兩線的接點應錯開10cm，接點必須牢固，絕緣良好。

五、用動力或照明電源起爆時，起爆開關必須放在上鎖的專用起爆箱內(nèi)，起爆開關箱和起爆器的鑰匙在整個爆破作業(yè)時間里，必須由爆破工作的負責人嚴加保管，絕不能交給他人。

六、裝好炸藥包后，必須撤除作業(yè)現(xiàn)場的一切電源。

七、在雷雨季節(jié)、潮濕場地等情況下，應采用非電起爆法。

八、深度不超過10m的爆破用火花起爆，深度超過10m的爆破不得采用火花起爆，必須使用電力起爆。

3.25裸露爆破必須保證先爆的藥包不致破壞其他藥包，否則應用齊發(fā)起爆。嚴禁用石塊覆蓋裸露藥包和將炸藥包插入石縫中進行爆破。

3.26各種類型的“盲炮”處理必須按照國家現(xiàn)行的爆破安全規(guī)程有關規(guī)定辦理。

3.27大型爆破必須按審批的爆破設計書，并征得當?shù)乜h(市)以上公安部門同意后，由專門成立的現(xiàn)場指揮機構(gòu)組織人員實施。

大型爆破的安全距離，除考慮個別飛散物的因素外，還必須考慮爆破引起地震及沖擊波對人員、設施及建筑物的影響，按規(guī)定經(jīng)計算后確定安全距離。

3.28石方地段爆破后，必須確認已經(jīng)解除警戒，作業(yè)面上的懸?guī)r危石也經(jīng)檢查處理后，經(jīng)過履行必要的確認手續(xù)，清理石方人員方準進入現(xiàn)場。

3.29撬動巖石必須由上而下逐層撬(打)落，嚴禁上下雙重作業(yè)，不得將下面撬空使其上部自然坍落。撬棍的高度不要超過人的肩部，不得將棍端緊抵腹部，也不得把撬棍放在肩上施力。

3.30抬運石塊的鐵鏈或繩索應理順并拴牢，抬運時要同起同落，步調(diào)一致。

3.31爆破時設警戒線：安全員和爆破員要嚴格按照爆破制度，每次爆破必須設立警戒線，并安排足夠的人員防止人和車輛在警戒線內(nèi)通行。

3.32爆破工戴安全帽：安全員和班組長要嚴格安全管理，不戴安全帽不得進行爆破作。

4防護工程

4.1防護工程作業(yè)

4.1邊坡防護作業(yè)，必須搭沒牢固的腳手架。注意腳手架必須落地，嚴禁采用支挑懸空腳手架。

4.1.2砌石作業(yè)必須自下而上進行。片石改小，不得在腳手架上進行。護墻砌筑時，墻下嚴禁站人。抬運石塊上架，跳板應堅固，并設防滑條。

4.1.3抹面、勾縫作業(yè)必須先上后下。嚴禁在坡面上行走，上下必須用爬梯，作業(yè)在腳手架上進行。架上作業(yè)時，架下不準有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾縫。

4.2砂漿噴射機作業(yè)

4.2.1砂漿噴射機、砂漿輸送泵等發(fā)生故障時，必須先停機后檢修。在檢修時，應先打開泄?jié){閥使壓力下降，然后再排除故障。砂漿泵壓力未降到零時，不得拆卸空氣室、壓力安全閥和管道。

4.2.2輸送管道各接頭應連接牢固，并設有牢固的支撐，盡量減少管道長度和彎管數(shù)量，管道上不得加壓或懸掛重物。

4.2.3輸送泵作業(yè)前應空運轉(zhuǎn)，在確定旋轉(zhuǎn)方向正確，電路開關、傳動保護裝置及料斗濾網(wǎng)齊全可靠后，方可進行作業(yè)。

4.2.4運轉(zhuǎn)正常后，方可向泵內(nèi)注入砂漿。砂漿泵須連續(xù)運轉(zhuǎn)，短時間不用砂漿時，應打開回漿閥使砂漿在泵內(nèi)循環(huán)運行。如停機時間較長時，應每隔3～5min泵送一次，使砂漿在管道和泵體內(nèi)流動，以防凝結(jié)、阻塞。

4.2.5作業(yè)中應隨時注意壓力表指針是否正常，檢查球閥、閥座和擠壓管有無異常，如發(fā)現(xiàn)漏漿應立即停機，修復后方可作業(yè)。

4.2.6噴射機應保持內(nèi)部清潔，輸送泵和噴射機人員應密切聯(lián)系，協(xié)調(diào)配合。

4.2.7在噴嘴前5m范圍內(nèi)不得站人。工作停歇時，噴嘴不得朝向有人的方向。

4.2.8輸料軟管如發(fā)生堵塞，可用木棍輕輕敲打外壁。如無效時，可在關閉砂漿后拆卸膠管，用壓縮空氣吹通。

4.2.9轉(zhuǎn)換作業(yè)面時，輸料軟管不得隨地拖拉和彎折。

4.3砂漿拌和機作業(yè)

4.3.1拌和機應安置穩(wěn)妥，開機前必須確認傳動及各部裝置牢固可靠，操作靈活。

4.3.2運轉(zhuǎn)中不得用手或木棒等伸進筒內(nèi)清理筒口的砂漿。

4.3.3作業(yè)中如發(fā)生故障，應立即切斷電源，并將筒內(nèi)砂漿倒出。

4.4擋墻挖基應視土質(zhì)、濕度和挖掘的深度設放安全邊坡，否則應設置相適應的圍壁支撐?；涌颖谄露瓤蓞⒄毡?-2辦理。

基坑坑壁坡度表(表5-2)

5.1滑坡

5.1.1滑坡及其危害

斜坡大量土體在重力作用下，沿一定的滑動面(或帶)整體向下滑動的現(xiàn)象，稱為滑坡。

規(guī)模大的滑坡一般是緩慢地、長期地往下滑動，其位移速度多在突變階段才顯著增大，滑動過程可以延續(xù)幾年、十幾年甚至更長的時間。但有些滑坡滑動速度也很快，如有的滑坡最大滑速可達30～40m／s。

滑坡是山區(qū)公路的主要病害之一。由于山坡或路基邊坡發(fā)生滑坡，常使交通中斷，影響公路的正常運輸。大規(guī)模的滑坡，可以堵塞河道，摧毀公路，破壞廠礦，掩埋村莊，對山區(qū)建設和交通設施危害很大。西南地區(qū)(云、貴、川、藏)是我國滑坡分布的主要地區(qū)，不僅滑坡規(guī)模大，類型多，而且分布廣泛，發(fā)生頻繁，危害嚴重。

5.1.2滑坡的安全防治對策

滑坡的防治，要貫徹“以防為主、整治為輔”的原則。在選擇防治措施前，要查清滑坡的地形、地貌和水文地質(zhì)條件，認真研究和確定滑坡的性質(zhì)及其所處的發(fā)展階段，了解產(chǎn)生滑坡的主、次要原因及其相互間的聯(lián)系，結(jié)合公路的重要程度、施工條件及其他情況綜合考慮。

一、大型滑坡的安全防治

防治大型滑坡技術(shù)復雜，工程量大，時間較長，因此在勘測階段對于可以繞避且屆經(jīng)濟合理的，首先應考慮路線繞避的方案。在已建成的路線上發(fā)生的大型滑坡，如改線繞避將會廢棄很多工程，應綜合各方面的情況，作出繞避、防治兩個方案進行比較。對大型復雜的滑坡，常采用多項工程綜合治理，并應作防治規(guī)劃，工程安排要有主次緩急，并觀察效果和變化，隨時修正防治措施，以保證安全。

二、中小型或小型滑坡的安全防治

一般情況下路線可不繞避，但應注意調(diào)整路線平面位置，以求得工程量小、施工方便、經(jīng)濟合理、安全可靠的方案。

5.2泥石流

5.2.1泥石流及其危害

泥石流是一種突然暴發(fā)的含有大量泥沙、石塊的特殊洪流。它主要發(fā)生在地質(zhì)不良、地形陡峻的山區(qū)及山前區(qū)。由于泥石流含有大量的固體物質(zhì)，突然暴發(fā)，持續(xù)時間短，侵蝕、搬運和沉積過程異常迅速，比一般洪水具有更大的能量，能在很短的時間內(nèi)沖出數(shù)萬甚至數(shù)百萬立方米的固體物質(zhì)，將數(shù)十至數(shù)百噸的巨石沖出山外。泥石流可以摧毀房屋村鎮(zhèn)，淹沒農(nóng)田，堵塞河道，給山區(qū)交通和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成嚴重危害。

泥石流對公路的危害是多方面的，主要通過堵塞、淤埋、沖刷和撞擊等方式對路基、橋涵及其附屬構(gòu)造物產(chǎn)生直接危害。同時也經(jīng)常由于堆積物壓縮和堵塞河道，使水位上升，淹沒上游沿河路基，或者迫使主河槽的流向發(fā)生變化，并通過沖刷對岸路基，造成間接水毀。

5.2.2泥石流的安全防治

一、路線跨越泥石流溝時，首先應考慮從流通區(qū)或溝床比較穩(wěn)定、沖淤變化不大的堆積扇頂部用橋跨越。這種方案可能存在以下問題：平面線形較差，縱坡起伏較大，溝口兩側(cè)路塹邊坡容易發(fā)生崩塌、滑坡等病害。因此，應進行方案比較，還應注意目前的流通區(qū)有無轉(zhuǎn)化為堆積區(qū)的趨勢。

二、當河谷比較開闊，泥石流溝距大河較遠時，路線可以考慮走堆積扇的外緣。這種方案線形一般比較舒緩，縱坡也比較平緩，但可能存在以下問題：堆積扇逐年延伸，淤埋路基，河床擺動，路基有遭受水毀的威脅。

三、對泥石流分布較集中、規(guī)模較大、發(fā)生頻繁、危害嚴重的地段，應通過經(jīng)濟和技術(shù)比較，在有條件的情況下，采取跨河繞道走對岸的方案或其他繞避方案。

四、如泥石流量不大，在全面考慮基礎上，路線也可以在堆積扇中部以橋隧或過水路面通過。采用橋隧時，應充分考慮兩端路基的安全措施。但這種方案往往很難徹底克服排導溝的逐年淤積問題。

五、通過散流發(fā)育并有相當固定溝槽的寬大堆積扇時，宜按天然溝床分散設橋，不宜改溝歸并。如堆積扇比較窄小，散流不明顯，則可集中設橋，一橋跨過。

六、在處于活動階段的泥石流堆積扇上，一般不宜采用路塹。路堤設計應考慮泥石流的淤積及公路使用年限，慎重確定路基標高。

第4篇 通用路基工程施工通用:安全技術(shù)交底

通用路基工程施工通用安全技術(shù)交底

1.施工前,應邀請道路施工占地范圍內(nèi)有關現(xiàn)況管線等地下設施的管理單位召開施工配合會,了解各種設施的狀況,核實位置,必要時應采取詳探措施,并研究、確認加固或遷移方案;詳探作業(yè)中,應采取措施使被探地下管線保持安全的狀態(tài)。

2.施工前應清理現(xiàn)場,清除各種障礙物,平整地面,滿足施工需要;施工現(xiàn)場使用的機具設備,使用前應檢查、試運轉(zhuǎn),確認合格;施工中應定期檢查,保持正常。

3.對于路基下的墳坑和廢棄的水井、人防設施、地下管道等應在路基外封堵,并按技術(shù)規(guī)定及時處理,確認合格。

4.使用汽車、機動翻斗車運輸工具、材料時,應嚴格按照運輸車輛相關安全技術(shù)交底要求操作。

5.施工中,應對道路范圍內(nèi)的地下管線做周密計劃,合理安排,道路結(jié)構(gòu)以下的管線應先行施工,不得互相干擾;施工中由于設計變更等原因,使路基范圍內(nèi)的原地下管線等構(gòu)筑物埋深較淺,作業(yè)中可能受到損壞時,應向監(jiān)理工程師、設計單位和建設單位提出采取加固或遷移措施的要求,并辦理手續(xù)。

6.路基地層中有水時,應將水排除疏干后,方可施工;道路擴建中,挖掘現(xiàn)況道路邊緣進行接茬處理時,不得影響現(xiàn)況道路的穩(wěn)定。

7.路基施工中,在場地狹小、機械和車輛作業(yè)繁忙的地段應設專人指揮交通,保持人員、機械、車輛安全作業(yè)。

8.路基內(nèi),新建地下管線等構(gòu)筑物的溝槽回填完成,并驗收合格形成文件后,應及時進行路基施工。

9.使用手推車應符合下列要求:

(1)運輸桿件材料時,應捆綁牢固。

(2)裝土等散狀材料時,車應設擋板,運輸中不得遺灑;在坡道上運輸應緩慢行駛,控制速度,下坡前方不得有人。

(3)路塹、溝槽邊卸料時,距塹、槽邊緣不得小于lm,車輪應擋掩牢固,槽下不得有人;卸土等散狀材料時,應待車輛擋板打開后,方可揚把卸料,嚴禁撒把。

(4)操作人員在施工作業(yè)中應嚴格按操作人員安全技術(shù)交底的要求進行施工。

10.采用土坡道運輸應符合下列要求:

(1)坡道兩側(cè)邊坡必須穩(wěn)定。

(2)坡道應順直,不宜設彎道。

(3)土體應穩(wěn)定、堅實,表層宜硬化。

(4)作業(yè)中應對坡道采取防揚塵措施并維護、保持完好。

(5)坡道寬度應較運輸車輛寬lm以上,縱坡不宜陡于1:6。