路工程施工安全技術(shù)4篇

第1篇 鐵路工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)交底訓制度

第一條 目的

規(guī)范施工現(xiàn)場消防技術(shù)交底工作,確保通過施工現(xiàn)場消防技術(shù)交底使施工人員了解解決現(xiàn)場消防問題和應急救援及火災逃生自救等，確保施工質(zhì)量符合規(guī)定要求，實現(xiàn)工程項目質(zhì)量目標。

第二條 適用范圍

各施工現(xiàn)場的消防技術(shù)交底。

第三條 編制依據(jù)

《中華人民共和國消防法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)法》

第四條 職責

4.1 技術(shù)交底須在該工程的開工前進行。消防技術(shù)交底須通知現(xiàn)場監(jiān)理參加。消防技術(shù)交底是一項重要的監(jiān)控措施。現(xiàn)場監(jiān)理人員必須在監(jiān)理日記中進行詳實記錄。施工單位施工日記也須進行詳實記錄。

4.2消防技術(shù)交底由施工單位項目部安全主管主持并授講。

4.3現(xiàn)場監(jiān)理人員有權(quán)監(jiān)督、檢查消防技術(shù)交底文件，并監(jiān)督、檢查施工現(xiàn)場的執(zhí)行情況。

4.4施工人員按消防技術(shù)交底進行施工。

第五條 管理規(guī)定

（一）、項目現(xiàn)場臨時設(shè)施的防火規(guī)定：

1、廚房、鍋爐房及經(jīng)常使用明火的建筑必須單獨設(shè)置在臨時設(shè)施區(qū)域的長年下風向并與臨時設(shè)施之間的防火間距＞15m。

2、存放汽油等易燃物品的庫房單獨建筑，與工程用為作業(yè)區(qū)及易燃材料堆放的距離≥30m。

3、臨時設(shè)施區(qū)域內(nèi)，應按規(guī)定設(shè)有消防通道，寬度不小于3.5米，并保持暢通。

4、高壓架空電線下禁止搭建臨時設(shè)施或堆放易燃材料。

5、變電間，乙炔庫等房屋，應單獨設(shè)置在地勢較高，不易積水的地帶，使用非燃材料建設(shè)，室內(nèi)高度不得低于4m,應有良好的通風。

（二）、現(xiàn)場消防設(shè)施：

1、臨時設(shè)施區(qū)域內(nèi)，應按施工總平面圖及有關(guān)規(guī)定設(shè)置消防器材,一般為每100m2臨時設(shè)施放置兩只10公升滅火機.

2、大型項目臨時設(shè)施總面積超過1200m2時，應備有提供消防用太平桶，積水桶（池）黃砂池，這些部位四周不得堆放物件，陰塞通道。

3、鋼構(gòu)件加工廠、臨時木工間（棚）、油漆間、火工品庫應配足消防器材，一般為每30m2放置兩只10公升滅火機，油庫、危險品庫應備足夠的泡沫，干粉等滅火機。

4、消防器材應有專人負責維修保養(yǎng)，酸堿泡沫滅火機的藥劑一般一年半更換一次，并掛有換藥時間牌子。

（三）、防火制度及標志：

1、鋼構(gòu)件加工廠、木工間（棚）、油漆間、木庫（木制品庫）、油庫、危險品庫按規(guī)定建立防火制度要將防火制度和規(guī)定的防火標志掛在明顯適當?shù)奈恢谩?/p>

2、宿舍、更衣室應掛在明顯部位設(shè)置防火宣傳標志，樓層應設(shè)置滅火器材。

（四）、項目集體宿舍安全防火規(guī)定：

1、集體宿舍必須設(shè)置消防器材和工具，消防器材和工具不得隨便挪作他用，消防器材設(shè)置處不得堆放其它物資，以保持暢通易取。

2、宿舍內(nèi)不得儲存汽油、鞭炮、香蕉水等易燃易爆物品。

3、嚴禁在床上吸煙，火柴梗、煙蒂不得亂丟，不得在宿舍內(nèi)焚燒文件和燃火取暖。

4、油漆工、柏油工的工具和工作服經(jīng)汽油等可燃液體清洗不得存放室內(nèi)或在室內(nèi)涼干，嚴禁在未完全干燥情況下穿衣上崗接觸火源。

5、不得在宿舍內(nèi)加工各種木器和油漆個人用具。

6、把每月一次的衛(wèi)生大掃除和防火安全結(jié)合起來，檢查安全防火執(zhí)行情況。

7、宿舍的室長和輪流值日人員，應在熄燈睡覺前，上班離開宿舍前進行一次防火檢查，最后一個離開宿舍的人員也應做好防火檢查工作

第2篇 鐵路工程施工現(xiàn)場:消防安全技術(shù)交底訓制度

第一條 目的

規(guī)范施工現(xiàn)場消防技術(shù)交底工作,確保通過施工現(xiàn)場消防技術(shù)交底使施工人員了解解決現(xiàn)場消防問題和應急救援及火災逃生自救等,確保施工質(zhì)量符合規(guī)定要求,實現(xiàn)工程項目質(zhì)量目標。

第二條 適用范圍

各施工現(xiàn)場的消防技術(shù)交底。

第三條編制依據(jù)

《中華人民共和國消防法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)法》

第四條職責

4.1 技術(shù)交底須在該工程的開工前進行。消防技術(shù)交底須通知現(xiàn)場監(jiān)理參加。消防技術(shù)交底是一項重要的監(jiān)控措施。現(xiàn)場監(jiān)理人員必須在監(jiān)理日記中進行詳實記錄。施工單位施工日記也須進行詳實記錄。

4.2消防技術(shù)交底由施工單位項目部安全主管主持并授講。

4.3現(xiàn)場監(jiān)理人員有權(quán)監(jiān)督、檢查消防技術(shù)交底文件,并監(jiān)督、檢查施工現(xiàn)場的執(zhí)行情況。

4.4施工人員按消防技術(shù)交底進行施工。

第五條管理規(guī)定

(一)、項目現(xiàn)場臨時設(shè)施的防火規(guī)定:

1、廚房、鍋爐房及經(jīng)常使用明火的建筑必須單獨設(shè)置在臨時設(shè)施區(qū)域的長年下風向并與臨時設(shè)施之間的防火間距>15m。

2、存放汽油等易燃物品的庫房單獨建筑,與工程用為作業(yè)區(qū)及易燃材料堆放的距離≥30m。

3、臨時設(shè)施區(qū)域內(nèi),應按規(guī)定設(shè)有消防通道,寬度不小于3.5米,并保持暢通。

4、高壓架空電線下禁止搭建臨時設(shè)施或堆放易燃材料。

5、變電間,乙炔庫等房屋,應單獨設(shè)置在地勢較高,不易積水的地帶,使用非燃材料建設(shè),室內(nèi)高度不得低于4m,應有良好的通風。

(二)、現(xiàn)場消防設(shè)施:

1、臨時設(shè)施區(qū)域內(nèi),應按施工總平面圖及有關(guān)規(guī)定設(shè)置消防器材,一般為每100m2臨時設(shè)施放置兩只10公升滅火機.

2、大型項目臨時設(shè)施總面積超過1200m2時,應備有提供消防用太平桶,積水桶(池)黃砂池,這些部位四周不得堆放物件,陰塞通道。

3、鋼構(gòu)件加工廠、臨時木工間(棚)、油漆間、火工品庫應配足消防器材,一般為每30m2放置兩只10公升滅火機,油庫、危險品庫應備足夠的泡沫,干粉等滅火機。

4、消防器材應有專人負責維修保養(yǎng),酸堿泡沫滅火機的藥劑一般一年半更換一次,并掛有換藥時間牌子。

(三)、防火制度及標志:

1、鋼構(gòu)件加工廠、木工間(棚)、油漆間、木庫(木制品庫)、油庫、危險品庫按規(guī)定建立防火制度要將防火制度和規(guī)定的防火標志掛在明顯適當?shù)奈恢谩?/p>

2、宿舍、更衣室應掛在明顯部位設(shè)置防火宣傳標志,樓層應設(shè)置滅火器材。

(四)、項目集體宿舍安全防火規(guī)定:

1、集體宿舍必須設(shè)置消防器材和工具,消防器材和工具不得隨便挪作他用,消防器材設(shè)置處不得堆放其它物資,以保持暢通易取。

2、宿舍內(nèi)不得儲存汽油、鞭炮、香蕉水等易燃易爆物品。

3、嚴禁在床上吸煙,火柴梗、煙蒂不得亂丟,不得在宿舍內(nèi)焚燒文件和燃火取暖。

4、油漆工、柏油工的工具和工作服經(jīng)汽油等可燃液體清洗不得存放室內(nèi)或在室內(nèi)涼干,嚴禁在未完全干燥情況下穿衣上崗接觸火源。

5、不得在宿舍內(nèi)加工各種木器和油漆個人用具。

6、把每月一次的衛(wèi)生大掃除和防火安全結(jié)合起來,檢查安全防火執(zhí)行情況。

7、宿舍的室長和輪流值日人員,應在熄燈睡覺前,上班離開宿舍前進行一次防火檢查,最后一個離開宿舍的人員也應做好防火檢查工作

第3篇 線路工程施工安全技術(shù)

一、桿塔工程

（一）鐵塔組立通用的安全措施

1、參加組塔人員必須做到熟悉塔安裝圖、立塔方法及安全措施。

2、立塔指揮人應掌握抱桿、各部繩索的受力情況，起吊重量不得超過施工設(shè)計的規(guī)定。

3、各部門的工具，應按施工設(shè)計要求進行布置。各索具的穿向應正確，連接應可靠，安全監(jiān)督人在吊塔前應作一次全面檢查。

4、被吊構(gòu)件應綁扎牢固。如果鋼繩與角鋼直接綁扎時，應在角鋼內(nèi)側(cè)墊方木外側(cè)纏繞麻帶。

5、在帶電附近高空作業(yè)時，距帶電體的最小安全距離必須滿足表3-2-2-1的要求。

表3-2-2-1?高空作業(yè)距帶電體的最小安全距離

6、絞磨應安置在地勢平坦的位置，所在地面應平整，距離鐵塔基礎(chǔ)應在1.2倍塔高之外。

7、嚴禁將輔助材浮放在塔上。

8、不論何種分解組塔方法，在起吊過程中，嚴禁將手腳伸進吊件的空隙內(nèi)或在吊件上作業(yè)。

9、塔上作業(yè)應盡量避免和地面組裝作業(yè)交叉進行。如必須同時進行時，在構(gòu)件起吊過程中地面應暫停作業(yè)。

10、塔腿組立后，應及時將鐵塔接地裝置與塔腿連接。

11、進入立塔現(xiàn)場的人員必須戴安全帽。組塔過程中，嚴禁非工作人員在塔高范圍內(nèi)參觀逗留，工作人員不應在吊起的構(gòu)件下方穿越。

（二）混凝土的排桿

1、一般要求

（1）復雜地形要制定相應的安全措施，排桿時要專人指揮，統(tǒng)一行動。

（2）各桿段的排放應滿足整體起立方法的要求。

（3）排桿場地的選擇要視電桿高差、總牽引地錨和臨時拉線位置及實際地形來確定。

（4）排桿時，每根桿段至少支墊兩點，道木一般只能重迭2層。超過兩層應搭設(shè)工字架，桿身兩側(cè)木楔塞牢。坡度較大的山地排桿時，應用鋼絲繩向上坡拉牢。

（5）在水田里作業(yè)時應事先排水，土質(zhì)比較松軟處支墊的道木要墊實，力求使各桿段保持同一水平，若受到地形限制，桿頭低于水平線以下，不得超過-5。。

2、安全監(jiān)察要點

（1）滾動桿段時，要統(tǒng)一行動，滾動前方不得有人，桿段順向移動時，要隨時將支墊處用木楔掩牢。

（2）對用棍、杠撬撥桿段時，應防止滑脫傷人，不得用鐵撬棍插入預埋孔內(nèi)轉(zhuǎn)動桿身。

（3）對焊口時，不準用手指去量焊口寬度以免擠傷手指。

（三）鐵塔地面組裝

1、安全要求

（1）搬運材料時要注意防止碰撞他人，傳遞工具和材料時杜絕拋扔。

（2）組裝時施工人員應戴手套，對接螺孔時應用尖搬子插入找正，嚴禁將手指伸入孔內(nèi)，大型構(gòu)件要用木杠及撬棍撥正。

（3）拉線v型鐵塔均應采用整體起吊，應盡量選在順線路方向，同時應考慮總牽引地錨與塔身地面高差不能過大，兩側(cè)臨時拉線必須設(shè)在起吊方向與土坑垂直位置上。

（4）組裝順序應由根部開始，按塔段次序向塔頭進行。

應在距基礎(chǔ)約1m處墊一塊橫向道木作回轉(zhuǎn)支點，道木的高度應使根部高出基礎(chǔ)就位點。各部螺栓必須緊固，否則不得起吊。

2、安全監(jiān)察要點

（1）搬運材料和對塔料時，要防止碰撞他人，兩人或多人抬運時要同肩，做到同起同落。

（2）傳遞工具和材料時，嚴禁拋扔，不能用手指代替工具找正螺孔。

（四）桿塔分解組立

1、一般要求

（1）采用人字倒落式拖桿分別起立電桿時，應根據(jù)地形條件合理選擇起立方向，臨時拉線的布置不得妨礙另一根桿子的起立和高處組裝，若臨時拉線有妨礙另一桿起立時，可在妨礙處采用兩根拉線，交錯調(diào)換進行控制。

（2）電桿需要轉(zhuǎn)向時，應派專人控制拉線配合電桿的轉(zhuǎn)向，同時設(shè)專人看管錨樁的走動和拉線的松緊情況。

（3）220kv水泥雙桿的地線橫擔的安裝過程中，各臨時拉線均要派人看守。

（4）鐵塔分片組裝時，應考慮以下幾點：

1）酒杯塔的塔頸可按上述方法吊裝，也可在“k”字結(jié)點分上下兩段進行吊裝。塔頸安裝完畢后，應將兩側(cè)k型鐵用工具相互拉緊。

2）對貓頭型、酒杯型鐵塔的橫擔一般采用分片吊裝，在橫擔就位時，如因上拉線妨礙就位，應調(diào)整抱桿傾角使其就位。

3）干字型鐵塔利用地線項架吊裝橫擔時，應先上層后下層。

4）拆除抱桿操作步驟：

①拆除抱桿前，先在橫擔下平面的節(jié)點處掛好一個單門滑車。

②利用起吊繩作為降落抱桿的牽引繩，將牽引繩從中間抽出，通過單門滑車捆綁在抱桿重心上部，牽引繩通過底滑車到絞磨并使牽引繩受力，同時在抱桿根部綁上大繩，控制抱桿在下落時不碰撞塔身。

③回松承托繩，使上拉線松馳，拆除上拉線，收緊牽引繩，拆除下托繩及腰環(huán)，松牽引繩使抱桿降落到上平面時，用繩索將抱桿頭部和牽引繩綁在一起。

2、安全監(jiān)察要點

（1）組裝前對所用的工具要認真檢查。

（2）對鋼絲繩與鐵件綁扎要襯墊軟物。

（3）桿塔組立前，要對全體人員進行安全技術(shù)交底，并有簽證。

（4）在起吊中抱桿及吊物垂直下方不得有人，塔上人員要站在塔身內(nèi)側(cè)的安全位置上。

（5）提升抱桿時，臨時拉線應控制好，指揮人員應重點監(jiān)控。

（6）靠近帶電線路進行吊裝時，必須單獨制定相應的技術(shù)方案并嚴格執(zhí)行。

（五）桿塔整體組立

1、一般要求

（1）平面布置時，總牽引地錨、桿塔中心、抱桿項點及制動中心應在同一垂直面上。

（2）按照整體起立方案的要求，選定各受力錨樁位置及工器具規(guī)格，各種工器具不得混用或以小代大。主桿根部馬道與地面夾角45度，兩根應一致。

（3）臨時拉線、制動繩操作點應設(shè)在桿高1.2倍以外的安全區(qū)，如遇到地形限制，應設(shè)置轉(zhuǎn)向滑車引出。

（4）側(cè)面臨時拉線應位于基礎(chǔ)坑的垂直線兩側(cè)，并按指揮信號隨時調(diào)整松緊。指揮人員應重點監(jiān)控臨時拉線。

（5）牽引滑車組相互間的距離應符合起立方案的要求，應在動滑車吊環(huán)上加重物。

（6）牽引機動絞磨應放置在與總地錨基本等高處，距總地錨5～6m為宜。因地形所限，轉(zhuǎn)向滑車的轉(zhuǎn)向角最大不得超過60度。

（7）整立桿塔指揮人應站在視野開闊處，一般是在桿高距離以外和總牽引地錨之間。電桿起立離地0.8m時，停止牽引，進行沖擊試驗，用木杠敲擊各綁扎點，使受力均勻，檢查無誤后方可繼續(xù)起吊。

（8）桿塔起直后，必須將臨時拉線固定好，方可登桿拆除牽引系統(tǒng)的工具；帶拉線電桿，必須將永久拉線全部裝設(shè)完畢后，方可拆除臨時拉線。嚴禁作好一根臨時拉線拆除一根拉線的做法。

（9）v型拉線塔均采用整體起吊時，應盡量選用順路的方向，同時應考慮總牽引地錨與塔身地面高差不能過大，兩側(cè)臨時拉線必須在主坑垂直位置上。

（10）現(xiàn)場必須根據(jù)拉v塔整體起立施工方案進行布置?？偁恳劐^、抱桿頂點、桿塔中心，兩根制動繩中心要在同一垂直面上。

（11）山地組立拉v塔，當塔身位置高于兩側(cè)拉線位置時，起立時拉線對塔身壓力增大，要及時放松，拉線要有足夠的余繩，如果拉線位置一側(cè)高于塔身，一側(cè)低于塔身時，則高處要及時收緊，低側(cè)要配合放松。

（12）塔頭部低于塔根時，可分成二次起立，第一次先將塔頭起立到接近水平位置，用道木或撐木架將塔頭支墊固定，然后放松牽引繩，重新調(diào)整抱桿角度和起吊繩長度。

（13）500kv的大型拉線錨型鐵塔應采用整體起吊。若塔在平坦地區(qū)，應盡量選在順線路方向起立，在選定最佳起立方向時，應注意牽引地錨和兩側(cè)臨時拉線地錨與塔身地面高差，不宜相差太大。

（14）對拉錨塔一般情況下應采用獨腳抱桿和牽引系統(tǒng)并用起立。

（15）由于總牽引地錨距塔身較遠，所以在布置總牽引系統(tǒng)時，除滑車組外，還要接入總牽引繩，兩端分別與脫帽環(huán)與滑車組相連，如果總牽引繩為雙拼鋼絲繩時，至少一端要用平衡二聯(lián)板。

（16）采用雙牽引時，兩臺絞磨力求做到同步牽引，同時要注意制動繩不得被物件卡住。當塔頭0.8m左右時，應停止牽引做沖擊試驗，依次檢驗工具和綁扎點，在無異常情況下方可繼續(xù)起吊。檢查要點如下：

1）各部受力部件和工具的受力情況是否正常，各種受力地錨或錨樁有無移動；塔身有無彎曲，若有異常情況，應將鐵塔放回地面進行處理。

2）抱桿受力后，有無沉陷和滑動；防沉陷和滑動的措施是否完善；若有異常情況，應采取補救措施。

3）牽引系統(tǒng)滑車組運轉(zhuǎn)是否正常；磨繩是否相互磨擦或扭絞；絞磨轉(zhuǎn)動是否正常；制動器是否還靈活以及支墊在塔根部的道木對松放制動繩有無妨礙；塔腳有無側(cè)向偏移。

（17）在起立過程中要隨時注意監(jiān)控以下幾點：

1）嚴密觀察塔身和抱桿受力情況，兩根抱桿受力應平衡且不得出現(xiàn)高差。

2）兩側(cè)面拉線松緊一致，并按起立速度協(xié)調(diào)調(diào)整。為使塔身在起立過程中能及時發(fā)現(xiàn)偏斜，在起立的正面應設(shè)置經(jīng)緯儀監(jiān)視，一旦發(fā)現(xiàn)偏斜，應及時調(diào)整側(cè)面拉線，同時兩側(cè)拉線受力不能過大。

3）松放制動繩的操作，要聽從指揮人的指揮，開始時，塔身微微移動，不得使根部過早觸及基礎(chǔ)而引起基礎(chǔ)移步，一般在塔身起立至20。-25。時，塔根絞鏈逐漸與基礎(chǔ)接觸，同時調(diào)節(jié)塔根左右側(cè)地面制動繩，使其不偏離中心。

2、桿塔整體組立安全監(jiān)察要點

（1）起吊前，施工負責人必須親自檢查現(xiàn)場布置情況，作業(yè)人員要認真檢查各自操作范圍的現(xiàn)場布置情況。

（2）總牽引地錨、制動系統(tǒng)中心、抱桿中心和桿塔中心要在同一垂直面上，抱桿脫帽前應栓好后側(cè)臨時拉線。

（3）桿塔頂部吊離地面約0.8m時，應停吊進行沖擊試驗和檢查。

（4）桿塔起立約70。時要減慢牽引速度；約80。時應停止牽引，利用臨時拉線將桿塔調(diào)正。

（5）臨時拉線固定后，才能在桿塔上工作。

（6）固定拉線示打好以前不難拆除臨時拉線，轉(zhuǎn)角桿的內(nèi)角臨時拉線，待掛好線后方能拆除。

上一頁123下一頁（六）座地式搖臂抱桿組塔

1、組裝前，應根據(jù)塔位的地形條件，選定組裝方向。

2、抱桿組裝及使用要求

（1）抱桿組裝前，應根據(jù)地形情況選下整體起立方向，接頭處的墊片不得少于4只，規(guī)格要符合要求并擰緊。

（2）500kv線路組塔，曲臂必須用6m搖臂抱桿，如果用兩種搖臂時，長搖臂應組裝在橫線路側(cè)（起吊側(cè)），短搖臂組裝在順線路側(cè)（平衡側(cè)）。

（3）用于穩(wěn)定抱桿的四面落地拉線預先裝在抱桿帽的掛環(huán)上，拉線對地面夾角為45。。

（4）用于穩(wěn)定抱桿的腰環(huán)，在抱桿起立前預先套在抱桿上，并用線索綁在抱桿上，以備提升抱桿時隨用隨取。

3、起吊系統(tǒng)布置

若使用長短搖臂時應分別對準橫線路和順線路方向。

4、座地式搖臂抱桿組塔工序的安全監(jiān)察要點

（1）起吊前，施工負責人必須親自檢查現(xiàn)場布置情況，作業(yè)人員要認真檢查各自操作的部位。

（2）吊件應在起吊臂的垂直下方，否則應在起吊時用撬棍邊起吊邊撬移。

（3）抱桿座落塔位中心，四角穩(wěn)固拉線都已收緊，抱桿已調(diào)查，從上面引下來的鋼絲繩不與抱桿或腰環(huán)相磨，鋼絲繩受力后，不得相碰。

（4）抱桿上腰環(huán)四角的穩(wěn)定鋼絲繩要收緊，必須保持水平，在調(diào)整腰環(huán)上的雙鉤時，要特別注意絲扣松出長度。

（5）進行塔腿平臺吊裝工作時，抱桿根部應有專人監(jiān)視，并隨時利用起吊反側(cè)的平衡臂將抱桿調(diào)直。

（七）鐵塔倒裝組立安全監(jiān)察要點

1、現(xiàn)場布置和工器具的選用要按施工技術(shù)方案要求選用，使用前必須進行檢查，現(xiàn)場施工統(tǒng)一指揮。

2、施工人員必須經(jīng)安全技術(shù)交底，否則不得進行現(xiàn)場作業(yè)。

3、液壓提升用的高低壓油泵，因地理條件所限，設(shè)在塔身附近時，其上方要搭好防護棚。

4、停工或過夜時，提升段應落地，并收緊操作拉線和保險拉線，封緊絞磨。因特殊情況提升段不能落地時，必須采取可靠的安全技術(shù)措施。

5、6級以上大風嚴禁進行組裝高塔合擾工作。

（八）起重機械組塔安全監(jiān)察要點

1、起重機械的司機應對施工現(xiàn)場的道路作業(yè)點及周圍環(huán)境進行踏勘。

2、司機及施工人員應嚴格遵守安全施工作業(yè)票要求內(nèi)容，統(tǒng)一指揮。

3、分段吊裝時，上下段連接嚴禁用旋轉(zhuǎn)起重臂來移位找正。

（九）預防倒桿塔安全措施

1、堅持八項注意

（1）注意總牽引地錨中心、抱桿頂、桿塔結(jié)構(gòu)中心、制動地錨中心必須在同一垂直平面內(nèi)。

（2）注意馬道的開挖要符合立桿要求。對匹型桿的馬道要求高差、長短、坡度要一致。

（3）注意地錨和錨樁必須按施工設(shè)計要求設(shè)置，并根據(jù)現(xiàn)場地形、地質(zhì)條件進行加固。

（4）注意各部位的工器具規(guī)格、綁扎點、連接方式等必須符合施工設(shè)計要求，每次立桿前均應檢查。

（5）注意制動繩及三側(cè)拉線松出時要聽指揮，要平穩(wěn)、均勻、及時、協(xié)調(diào)。

（6）注意電桿頭離地0.5m的沖擊檢驗、抱桿失效脫帽時的震動、立桿至70。的后方拉線，立桿至80。-85。時停止牽引等關(guān)鍵時刻的電桿安全。

（7）注意電桿立正后的調(diào)整電桿、安裝或更換永久拉線、回填土等工作，必須有專人監(jiān)視，防止誤操作。

（8）注意遇有雷電、暴雨、濃霧及六級以上大風天氣不得進行桿搭起吊工作。

2、做到十不準

（1）不準技術(shù)不熟練的技工指揮立桿。

（2）不準無高空作業(yè)合格證的工人或未帶高空保安工具的人員登桿工作。

（3）現(xiàn)場布置未經(jīng)立桿指揮人或立桿安全監(jiān)督人的檢查，不準立桿。

（4）未組裝完整的桿塔未經(jīng)許可，不準立桿。

（5）不準用麻繩作立桿臨時拉線。

（6）不準用不可靠的露出地面的巖石或樹樁作立桿地錨。

（7）不準未打好臨時拉線就拆換永久拉線。

（8）在特殊地形條件下無立桿補充措施，不準立桿。

（9）耐張桿塔未打好臨時拉線和永久拉線，不準緊線。

（十）拆換塔材安全措施

1、不論鐵塔上是否架線，拆換各段主材時必須針對主材受力情況制定有針對性的施工技術(shù)方案，并向施工人員交底后方準施工。

2、凡是下曲臂以上的主材拆換，必須將同側(cè)導地線解下。對220kv及以下線路的鐵塔，可將導地線松至地面。對于500kv鐵塔，可以將導線暫掛于塔身某節(jié)點處。

4、未架線的鐵塔拆換主材前，是否加掛臨時拉線應視鐵塔型式、所處塔身位置、有無風荷等條件確定。

5、原主材拆除后，應立即安裝新主材，不應懸空隔夜。如因特殊情況需要隔離隔天安裝新主材時，應用相應長度的圓木或角鋼裝于原主材位置，兩端用鐵線綁扎或螺栓連接。

6、安裝主材有困難時，應查明原因后方準調(diào)整拉線。新裝主材的螺栓全部擰緊后，方準拆除臨時拉線。

7、已架線的鐵塔拆換主材，應用經(jīng)緯儀監(jiān)視拆換主材過程中的塔架偏斜及變形情況，配合調(diào)整拉線。

8、在同一基塔上，應保持至少有三根主材受力，不宜同時拆換2根主材。

9、已架線的轉(zhuǎn)角塔，拆換斜材時應視斜材受力情況采取防止構(gòu)件變形的措施。拆換斜材、水平材時不宜2根或多根同時作業(yè)。

10、鐵塔拆換主材后，應復檢鐵塔的傾斜、橫擔高差、根開等各項尺寸偏差并與原填寫技術(shù)記錄相對照，如與原記錄有差別時，應重新填寫施工記錄。

二、架線工程

（一）搭設(shè)跨越架的安全措施

1、跨越物分類

有下列特點之一的為重要跨越物：

（1）被跨越電力線為110kv及以上。

（2）被跨越物高度大于30米。

（3）被跨越物寬度大于70米或交叉角小于30度。

（4）被跨越物為雙排及以上鐵路或電氣化鐵路。

（5）被跨越物為高速公路。

（6）被跨越物為通航河流。

2、越線架搭設(shè)與拆除

（1）一般要求

1）工程在架線施工前，項目技術(shù)人員應對本工程所有跨越物進行現(xiàn)場調(diào)查，列出被跨越物明細表，并詳細注明重要跨越物。

2）項目技術(shù)人員依據(jù)調(diào)查情況編制通用的跨越施工作業(yè)指導書。重要跨越需單獨編制作業(yè)指導書或?qū)ｍ検┕し桨浮?/p>

3）在編制跨越架施工作業(yè)指導書時，應對架桿使用規(guī)格的依據(jù)和跨越架搭設(shè)方式、搭建間距、拉線方式進行詳細圖示說明。并根據(jù)導引繩及導線的規(guī)格情況，對跨越架進行相應的受力計算。

4）通用跨越施工作業(yè)指導書，需經(jīng)項目技術(shù)、安質(zhì)人員審核，項目總工或分公司技術(shù)負責人批準。重要跨越的作業(yè)指導書或?qū)ｍ検┕し桨副仨殘蠊竟こ滩?、安監(jiān)部審核，副總工程師批準。

5）跨越架搭設(shè)前應對施工人員進行交底，重要跨越架搭設(shè)必須單獨交底，且在搭設(shè)時設(shè)監(jiān)護人。

6）跨越架必須搭設(shè)牢固。跨越架的搭設(shè)方式、間距及拉線情況嚴格依照作業(yè)指導書或?qū)ｍ椃桨高M行施工?？缭郊艿闹行谋仨氃诰€路的中心線上，其長度和寬度必須符合跨越架與被跨越之間的最小安全距離，并應考慮施工期間的最大風偏。

跨越架與鐵路、公路及通信的最小安全距離見表2-2-1。

表2-2-1?跨越架與鐵路、公路及通信線的最小安全距離

注：如跨越架高度超過15m，應由技術(shù)人員提出搭設(shè)方案：跨越電氣化鐵路時，應按鐵路部門的要求執(zhí)行。

7）跨越架的拉線坑必須達到設(shè)計埋深，跨越架拉線與線路中線應成45。夾角布置?？缭郊芨叨仍?米以下時，可用單層拉線，超過8米時應打雙層拉線。

8）在不停電搭設(shè)跨越架時，嚴禁在靠近帶電體附近使用金屬架桿。上下傳遞物件及臨近帶電體架桿的綁扎必須用絕緣繩?？缭郊芟虏繛榻饘偌軛U時，跨越架組立完成后應采取可靠的接地措施。

跨越架與帶電體之間最小安全距離（最大風偏情況下）見表3-2-2-2。

表3-2-2-2跨越架與帶電體之間的最小安全距離

9）跨越架搭設(shè)完畢后，施工負責人應在專用記錄上簽字認可。一般跨越架由施工隊技術(shù)、安監(jiān)人員驗收簽字，重要跨越架由項目安全、技術(shù)負責人驗收簽字，驗收合格后方可投入使用。

10）施工區(qū)段內(nèi)有重要跨越的，應將牽引起重工具和臨時地錨的安全系數(shù)在原有的基礎(chǔ)上再提高20%--40%。

11）牽引場和張力場在走板經(jīng)過跨越架時，牽引速度和放線張力應聽從跨越點指揮。除對跨越架采取接地措施外，在張力放線經(jīng)過跨越架時應檢查牽張場接地情況。

12）跨電力線的跨越架搭設(shè)完畢后，應在架子的醒目位置懸掛“有電危險；禁止攀登”警告標志牌。

13）搭設(shè)的重要跨越架，在大風、降雨后要及時進行檢查跨越架是否穩(wěn)固，否則應補強和加固。

14）拆除跨越架應自上而下逐根進行，架材要有人傳遞，不得拋擲。嚴禁上下同時拆除或?qū)⒖缭郊苷w推倒。

（2）安全監(jiān)察要點

1）搭設(shè)或拆除跨越架應設(shè)專人安全監(jiān)護，高架工要持證上崗。

2）搭設(shè)跨越架前，施工人員要了解被跨點的基本情況。

3）跨越架封頂拉線嚴禁用鐵線或鋼絲繩。

4）重要跨越架要經(jīng)驗收合格，懸掛醒目的警告標志后方使用。

5）搭設(shè)鐵路、公路、35kv及以上帶電線路等重要跨越架現(xiàn)場，要重點監(jiān)控跨越架與被跨越設(shè)施的安全距離及本身的穩(wěn)固程度。

6）跨越帶電線路必須使用合格的絕緣尼龍網(wǎng)封頂。

3、帶電敷設(shè)保護網(wǎng)

跨越帶電體敷設(shè)保護網(wǎng)及牽引導線時應遵守下列規(guī)定：

（1）絕緣繩要在專用的保管室內(nèi)存放，絕緣繩運到現(xiàn)場，除作外觀檢查外，并用2500v搖表進行測試，宜在晴天測量。

（2）敷設(shè)保護網(wǎng)、引渡絕緣繩、展放導地線，均應在晴天進行操作。遇到雨天及5級以上大風應暫停工作。

（3）用射繩槍或弩由帶電線路上方穿射小絕緣繩時，槍的彈藥用量應適當，使用前應先作試驗。絕緣繩在地面應擺放整齊，射繩應對準穿越方向。

（4）攀登帶電線路的桿塔頂部，應由運行人員監(jiān)護，由帶電作業(yè)人員登桿，嚴禁無監(jiān)護人登桿。應順線路方向登桿，安全帶應纏繞在身上，安全距離應滿足安全規(guī)程要求。

（5）牽引絕緣導引繩時，應互相配合，收、放速度應一致，不得猛拉、猛放。張力展放牽引繩或?qū)У鼐€時，應監(jiān)視接頭過跨架有無卡阻，速度應適當放慢。

（6）張力放線過程中，如臨時停工，應先將導引繩、牽引繩或?qū)У鼐€錨固好，張力適當放松。繩、線與跨越架須保持不小于1m的距離。

（7）在跨越檔兩側(cè)的放線滑車上，均應采取接地保護措施。

4、絕緣工具的檢驗

帶電跨越施工用的絕緣工具，按照《電力安全工作規(guī)程》有關(guān)規(guī)定，使用前應進行試驗。

（二）人力及機械牽引放線安全注意事項

1、懸掛絕緣子和放線滑車時，應仔細查絕緣子的彈簧銷子是否齊全，并穿到位。

2、在放線過程中，沿線各作業(yè)點和護線人員的通信聯(lián)系必須暢通，旗語和哨音必須統(tǒng)一。

3、在各桿塔或跨越處應設(shè)專人監(jiān)護，觀察滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活，導引繩、牽引繩和導地線是否掉出輪槽，壓接管通過滑輪是否卡??；導引繩、牽引繩和導線通過跨越架時，如發(fā)現(xiàn)異常情況，要及時發(fā)出信號，停止牽引。

4、跨越大江大河或船只來往比較頻繁的通航河流，應率先提出施工方案和安全措施，并取得有關(guān)單位同意，施工期間應邀請航運部門派員監(jiān)航。

5、跨越江河放線時，注意以下幾點：

（1）跨越較窄的河溝小塘時，可用繩索拋過去進行引渡。

（2）跨越較寬的河床且水流平穩(wěn)的江河（包括有潮汐的河流在平潮時），應用船只在船上展放牽引鋼絲繩或放線圈，展放時鋼絲繩或線圈應放在船頭，由2～3人操作，從船尾的側(cè)面放入水中，船身要平穩(wěn)前進。操作人員在船上工作時應穿救生衣。

（3）跨越水流急的江河時（包括有潮汐的江河），應用能浮在水面的尼龍繩引渡，在船上展放尼龍繩的操作方法和要求與展放鋼絲繩相同。

6、人力放線時應有專人領(lǐng)線，拉線人相互之間保持適當?shù)木嚯x；均勻布開。行走時要在同一直線上，放線速度要均勻。

7、放線過程中，護線人員不得站在線圈里面。整盤展放時，放線架要平穩(wěn)牢固，如果在轉(zhuǎn)動過程中出現(xiàn)線盤向一側(cè)移動現(xiàn)象，應及時調(diào)節(jié)線軸高低，展放時應有可靠的剎車措施。

8、放線時，施工人員首先應知自己的工作內(nèi)容及危險點，通信必須迅速、清晰、暢通，統(tǒng)一指揮。

（1）施工人員不得站在線的內(nèi)側(cè)和線圈內(nèi)工作。

（2）導地線壓接管護管通過滑車或跨越架時，應有人監(jiān)護。

（3）機械牽引放線時要隨時觀察牽引力、張力情況。爬坡時拖拉機后面不能有人尾追。

（4）導地線被卡住時，作業(yè)人員必須站在線彎外側(cè)并使用工具處理，不得用手直接推拉。

（5）護線人員應堅守崗位，隨時注意線路路徑情況，尤其是各路口、人行道等處，注意來往行人、車輛，小孩在線路附近玩耍要及時勸離。

（三）張力放線

1、一般要求

（1）導、牽引繩的安全系數(shù)不小于3倍。

（2）張力放線前應由專人檢查以下工作；

1）牽引設(shè)備及張力設(shè)備的錨固必須可靠，接地應良好。

2）牽引段內(nèi)的越線架結(jié)構(gòu)應牢固、可靠。

3）轉(zhuǎn)角桿塔放線滑車的預傾措施和導線上揚處的壓線措施必須可靠。

4）交叉、平行或臨近帶電體的接地措施必須符合安全措施（作業(yè)指導書）的規(guī)定。

（3）一相導線全部放完后，應在導線的兩端（即牽引場和張力場）進行地面臨錨，錨線前要檢查導線對地距離或?qū)缭郊艿木嚯x是否符合要求，合格后方可進行錨線。錨線應利用鋁合金梯子掛在卡線處的導線上，登高卡好線器用人力控制好手板葫蘆，注意地錨不得向側(cè)面位移，要邊松導線，邊收臨錨繩，直到四根導線全部在錨上受力。

2、安全監(jiān)察要點

（1）導地線展放時，先檢查牽張機、導引繩、牽線繩及附件工器具。

（2）牽引及張力設(shè)備的錨固必須可靠，接地應良好。

（3）放線時統(tǒng)一指揮，通信聯(lián)絡暢通。

（4）牽引過程中，轉(zhuǎn)角塔的預傾滑車及上揚處的壓線滑車必須設(shè)專人監(jiān)護。

（5）導引繩、牽引繩或?qū)Ь€臨錨時，其監(jiān)錨張力不得小于對地距離為5m時的張力。

（6）各跨越點應設(shè)專人監(jiān)護。

（四）導、地線壓接

1、鉗壓機壓接的安全措施

（1）手動鉗壓器應有固定設(shè)施，操作時放置平穩(wěn)；兩側(cè)扶線人應對準鋼模位置，手指不得伸入壓模內(nèi)。

（2）切割導線時線頭應扎牢，并防止線頭回彈傷人。

2、液壓操作要求

（1）在送電線路施工中使用的液壓機，在使用前應進行檢查，所有部件必須齊全完好，油壓表必須經(jīng)校核，且性能正確可靠。

（2）機動或電動液奪油泵必須有足夠的與所使用鋼模相匹配的出力。根據(jù)要求將壓力值核定后，不得隨意調(diào)整，不得隨意松緊溢流閥。

（3）操作人員在施壓過程中要隨時注意壓力表數(shù)值，不得超過規(guī)定值，如果上、下鋼模已經(jīng)合擾，而壓力值未達規(guī)定值時，應停止施工，進行全面檢查。

（4）施壓人員在操作液壓鉗時，應避開高壓油管和錐體頂蓋，防止爆裂沖擊傷人。

（5）使用手動液壓機時，操作人員不得手扶液壓機蓋和保險片，施壓時不可用力過猛，操作手柄上不能用兩人同時施壓，更不得將手柄加長使用。

（6）手搖鉗壓器，操作時壓鉗要固定在架子上或道木上，放置平穩(wěn)。

（7）導、地線壓接設(shè)備要放置平穩(wěn)，在高處作業(yè)點操作時垂直下方不得有人。

（8）切割導、地線時，應在斷線處兩端用小鐵絲綁扎，切割時用人力把住導、地線，防止回彈傷人。

3、爆壓操作要求

如采用爆炸壓接施工工藝，應遵守相關(guān)規(guī)程。

4、安全監(jiān)察要點

（1）從事此項工作必須是專業(yè)有證人員操作。

（2）切割導地線時，線頭應扎牢，防止斷線后線頭回彈傷人。

（3）液壓泵的安全溢流閥不能隨意調(diào)整，并不得用安全溢流閥卸荷。

（4）接線爆壓應使用紙雷管，在運行的發(fā)電廠、變電站、高壓電力線附近、強磁場區(qū)內(nèi)及雷電天氣進行爆壓時，嚴禁使用電雷管。

（5）在桿塔上爆壓時，操作人員與藥包距離要大于3m，并系好安全帶（繩），背靠可阻擋爆轟波的桿塔構(gòu)件后面。

（6）點火人應向雷管開口端的反向撤離。

（五）導、地線升空

1、一般要求

（1）導、線線升空作業(yè)應與緊線作業(yè)密切配合并逐根進行。在轉(zhuǎn)角桿塔檔內(nèi)升空作業(yè)時，導、地線的線彎內(nèi)角側(cè)不得有人。

（2）升空作業(yè)時必須使用壓線工器具，嚴禁直接用人力壓線。

（3）壓線滑車應設(shè)控制繩，應使用強度足夠的鋼絲繩，壓線鋼絲繩回松應緩慢。

（4）升空場地在山溝時，升空的鋼絲繩應有足夠的長度。

（5）壓接升空前，應先將前升空檔內(nèi)緊線段一側(cè)的地面臨錨拆除，在回松牽引時，要在壓接管后側(cè)（靠已緊好線一側(cè)）裝上壓線滑車，并與緊線場和沿線監(jiān)護人取得聯(lián)系。

（6）當壓接余線松完導線升空時，要用壓線滑車壓住導線，緊線場可繼續(xù)收緊導線，待緊好線一側(cè)的地面臨錨松弛后，即可將導線升空。升空導線時，必須逐根進行，信號要暢通。

（7）當壓線滑車不受力時，即導線升空完畢，慢慢將滑車松到地面。由于壓線滑車的導向地錨受上拔力，所以應用兩只地錨。如果升空場地兩側(cè)地形較高，導線升空弛度亦高，升空用的控制鋼絲繩要有足夠長度。

2、安全監(jiān)察要點

（1）升空作業(yè)必須使用壓線裝置，嚴禁直接用人力壓線；

（2）在轉(zhuǎn)角桿塔檔內(nèi)升空作業(yè)昌，導、地線的線彎內(nèi)角側(cè)不得有人。

（六）緊線

1、一般要求

（1）緊線段的桿塔采用臨時拉線進行補強，并在桿塔受力的反方向裝設(shè)臨時拉線，臨時拉線的位置和數(shù)量，應符合以下要求：

1）緊線塔的每一相導地線都要打設(shè)一根臨時拉線，拉設(shè)位置應在相對應的導地線掛線處。對地夾角一般不大于45。，并裝有相關(guān)工具調(diào)節(jié)。

2）帶拉線的轉(zhuǎn)角水泥桿，應在轉(zhuǎn)角桿外角側(cè)打設(shè)臨時拉線，待兩側(cè)導地線緊好后，永久拉線調(diào)緊，方可拆除。

3）臨時拉線上端的綁扎位置，應在橫擔附近掛點處，但不能妨礙掛線，綁扎方法應在橫擔上至少繞兩道加u型環(huán)扣牢并墊軟物。

4）需要較長時間保留的臨時拉線地錨，必須采用坑式地錨。

（2）緊線桿塔橫擔應臨時補強。

（3）在收緊余線之前，緊線段內(nèi)的各桿塔位、各跨越架、各交通要道、樹竹茂密處，以及地形惡劣等處，凡可能妨礙導地線升空的地方都要設(shè)置專人監(jiān)護。監(jiān)護人員到崗后，應隨即檢查導地線展放情況，在道口上埋入溝內(nèi)的要拉出，如果有被掛牢或影響升空的地方，應立即進行處理。

（4）在緊線段內(nèi)有停電作業(yè)時，必須通過運行單位辦理停電手續(xù)，得到許可后，派人到現(xiàn)場進行驗電、掛好接地線，方可進行工作。在連續(xù)緊線作業(yè)時，對跨越的配電線路必須每天工作前進行檢查，防止誤送電和倒送電。

（5）在緊線牽引過程中，應做到下列各項：

1）護線人員必須堅守崗位，未經(jīng)施工負責人的同意，不得擅離崗位。

2）對緊線段的通信聯(lián)系，必須保持暢通。

3）導（地）線離開地面時，不得有人跨越穿行，導（地）線懸空后，不得有人在線下逗留。

4）導（地）線收緊接近弧垂直要求值時，觀測弧垂人員應及早通知指揮人，慢速牽引。

5）牽引時，緊線桿塔上劃印人員應站在橫擔上的安全位置，待弧垂看好后，再到控制線點處劃印。

6）掛線時應嚴格控制過牽引長度。

7）絕緣子串掛好后，應慢回松牽引繩，使緊線桿塔全部承受拉力。在回松牽引繩的同時，桿塔側(cè)面應有人觀察桿塔和橫擔傾斜變形情況，邊松牽引繩邊調(diào)緊桿塔的臨時拉線和永久拉線，使桿塔保持正直。

2、安全監(jiān)察要點

（1）緊線前應對所有工器具及安裝金具進行檢查，并向施工人員宣讀安全施工作業(yè)票。

（2）緊線桿塔的部件應齊全，螺栓應緊固。臨時拉線和補強措施及導、地線的臨錨要牢固。

（3）掛線時，當連接金具接近掛線點時，應停止牽引，然后作業(yè)人員方可從安全位置到掛線點操作。

（4）導線地面臨錨和過輪臨錨的設(shè)施應相互獨立，工器具必須按各自能承受全部緊線力選用。

（七）平衡掛線

1、一般要求

（1）地線緊線和導線一樣，在直線塔上進行，但必須超過導線緊線段，以增加緊線段鐵塔的穩(wěn)定性。緊線方式，除在緊線塔上設(shè)置過輪臨錨拉線和壓接升空工作外，其他和220kv緊地線相同。

（2）高空臨錨?？ň€器位置與橫擔的距離應以滿足割線后的導線頭能在地面進行壓接為宜，一般地形約40m左右，如果采用空中壓接臨錨距離可以縮短。

（3）同相兩側(cè)的各子導線全部錨固后，即可在放線滑車附近進行斷線工作，在斷開最后一根導線時要注意滑車晃動，不要危及人員安全。

（4）當耐張線夾壓接完，并和耐張絕緣子串在地面組裝連接好后，即可進行掛線工作。

（5）同相的平衡掛線工作，當天不能完成時，應在未掛接的每根導線上增加一套錨線設(shè)施。

（6）平衡掛線時，操作塔兩側(cè)有跨越帶電線路時，可停電落線，或搭設(shè)跨越架，采取日停夜送進行施工，若遇平行帶電線路時，平衡掛線后，導線上仍須好接地線。

2、安全監(jiān)察要點

（1）平衡掛線時，嚴禁在耐張桿塔兩側(cè)的同相導線上進行其他作業(yè)。

（2）高處斷線時，作業(yè)人員不得站在放線滑車上操作；割斷最后一根導線時，應注意防止滑車失穩(wěn)晃動。

三、附件安裝

（一）基本要求

1、附件安裝的大部分工作是高處作業(yè)，除執(zhí)行頒電建《安規(guī)》規(guī)定外，還要按照有關(guān)登高、出線等基本知識和高處作業(yè)的要求執(zhí)行。

2、工作前，必須對所用的工器具和安全用具進行外觀檢查，不符合要求者，嚴禁使用。高處作業(yè)出線時，對長時間懸空作業(yè)或操作人員在技能還比較生疏時，務必使用出線工具，不得輕易、草率、勉強行事，以確保人身安全。

（二）直線塔附件安裝提線方式

1、安裝地線懸垂線夾一般有兩種方法：

（1）對垂直壓力比較小的地線，可采用肩扛進行提線，但在操作前應加裝防脫落的保險裝置。

（2）對垂直壓力比較大的地線，應采用地線提升器，或采用滑車、鋼絲繩、雙鉤等工具進行提線，但不得采取用鋼絲繩套和木杠在上面扭絞的辦法進行提線。

2、220kv及以下線路導線附件安裝，一般均采用雙鉤提線，只有當垂直壓力很大的桿塔才采用手拉葫蘆提線。提線時雙鉤上端應用鋼絲繩套固定在橫擔主材上，下端直接鉤在導線上，如果提升力量較大時，可在懸垂緣子串前后兩側(cè)各掛一個雙鉤提線器。

3、500kv線路導線的附件安裝，應采用兩套手拉葫蘆提升，裝在絕緣子串兩側(cè)同時進行提線，手拉葫蘆上端掛在橫擔前后的施工預留孔內(nèi)，如果無預留孔應用鋼絲繩套固定在橫擔主材上，下端與兩線提線器或四線提線器相連，兩側(cè)手拉葫蘆要同時受力，不得單側(cè)受力。垂直荷重大時用四線提線器。

4、在地面上提升地線時，橫擔上不得承受兩倍的垂直荷重。用鋼絲繩、滑車、絞磨等工器具提升，提升鋼絲繩應通過塔身上導向滑車和塔腳底滑車進入絞磨。

5、附件安裝時，必須先提升導（地）線，使導（地）線懸空后，再打開滑車上的活門，不得先開門后提線。

6、放線滑車拆除后，對220kv及以上線路用的單輪滑車，應用繩索傳送到地面。對500kv線路用的五輪滑車，應用鋼絲繩，一端拴在滑車兩側(cè)焊環(huán)上，另一端通過橫擔上的起重滑車和塔腿上底滑車引向絞磨慢慢回松到地面，不得由人力直接回松，更不得在塔上往下拋扔。高空附件工作多組同時操作應叉相進行，不得在同一相導（地）線上同時進行附件安裝。

7、在跨越無跨架的帶電電力線路的桿塔上進行附件安裝時，應采取雙重保險措施。

8、附件安裝前，應事先對導線、地線按安全技術(shù)要求，在指定桿塔上進行臨時性接地，在全線附件安裝結(jié)束后方可拆除。如在強磁場或平行帶電線路桿塔上作業(yè)時，在每基附件安裝前，都要掛好防靜電接電地線后再操作。安裝完后方可拆除。

9、安裝間隔棒必須在緊線檔內(nèi)的直線塔附件全部安裝完畢后進行，以防導線竄動影響出線作業(yè)的安全。

10、出線時使用的安全帶要短并綁扎在上子導線上，轉(zhuǎn)移位置時，腰繩不得解脫。

11、在跨越帶電線路的檔內(nèi)測量間隔棒距離時，應使用絕緣測繩，并保持干燥。

（三）附件安裝工序安全監(jiān)察要點

1、附近安裝前，操作人員首先操作區(qū)間兩端掛好接地線，在靜電區(qū)內(nèi)每基安裝前掛好防靜接電裝置。

2、附件安裝時，安全帶應拴在橫擔主材上，且高掛低用，不得拴在絕緣子和連接金具上；安裝間隔棒時，安全帶應拴在最上面一根導線上，在不影響操作的情況下安全帶越短越好。工作移位途中，不得解開安全帶。

3、安裝間隔棒時，飛車前后輪應卡牢固。

4、在帶電線路上方的導線上測量間隔距離時，應用干燥的絕緣測量繩，嚴禁使用有金屬絲的繩測量。

5、附件安裝前，作業(yè)人員必須對專用器具和安全用具進行外觀檢查，不符合要求或有疑慮的嚴禁使用。

6、飛車通過帶電線路時應保持與電力線的最小安全距離。

（四）裝設(shè)接地裝置的規(guī)定

1、各種設(shè)備及作業(yè)人員的保護接地線的截面均不得小于16mm2；停電線路的工作接地線的截面不得小于25mm2。

2、接地線應采用紡織軟銅線，不得使用其他導線。接地線不得用纏繞法連接，應使用專用夾具，連接應可靠。

3、接地棒宜鍍鋅，截面不應小于16mm2，插入地下的深度應大于0.6m。

4、裝設(shè)接地線時，必須先接接地端，后接導線或地線端；拆除時的順序相反。

5、掛接地線或拆接地線時必須設(shè)監(jiān)護人；操作人員應使用絕緣棒，截絕緣手套，并穿絕緣鞋。

（五）張力架線時接地的規(guī)定

1、架線前，放線施工段內(nèi)的桿塔均必須邊接接地體并確認接地良好。

2、牽引設(shè)備及張力設(shè)備應可靠接地；操作人員應站在干燥的絕緣墊上并不得與未站在絕緣墊上的人員接觸。

3、牽引機及張力機出線端的牽引繩及導線上必須安裝接地滑車。

4、跨越不停電線路時，兩側(cè)桿塔的放線滑車應接地。

5、耐張塔掛線前，應用導體將耐張絕緣子串短接。

6、附件安裝作業(yè)區(qū)間兩端必須裝設(shè)保安接地線，作業(yè)人員必須在裝設(shè)保安接地線后，方可進行附件安裝。

7、地線附件安裝前，必須采取接地措施。附件全部安裝完畢后，應保留部分接地線并做好記錄，竣工驗收后方可拆除。

第4篇 公路工程施工安全技術(shù)交底

1．0．1? 本條是制定本規(guī)程的目的和意義。

1．0．2～1．0．3? 是對“管生產(chǎn)必須管安全”原則的具體化、具體要求和保障手段。

1．0．5? 本規(guī)程與交通部頒布的規(guī)范、規(guī)程和國家有關(guān)標準的關(guān)系。

2．0．1? 施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施，必須要有針對性，防止一般性口號化的條文。編制人員必須深入現(xiàn)場，進行調(diào)查、勘察、掌握第一手資料。根據(jù)不同的工程結(jié)構(gòu)、不同的施工方法、不同的現(xiàn)場環(huán)境，以及選用不同的機械設(shè)備，使用不同的原材料等特點，制定出切實可行的以預防為主的安全技術(shù)方案。

2．0．2? 特殊工種人員，經(jīng)過專業(yè)培訓取得的合格證書，必須是主管部門發(fā)放的，方可有效。

2. 0．3? 安全專職人員的配備，按國務院（79）100號文件規(guī)定：“按企業(yè)職工總數(shù)3‰～5‰配備”，“企業(yè)的安全檢查人員屬生產(chǎn)人員，應保持穩(wěn)定，不要輕易調(diào)動”。

2．0．6? 采用和推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時，應經(jīng)過試驗。

2. 0．7～2．0．8? 對勞動保護用品檢測的依據(jù)是相應的國家標準。檢測可分定期檢測和隨時抽檢兩種，確保勞動保護用品對勞動者的保護功能。

2．0．10? 本條根據(jù)1988年5月27日勞動部頒發(fā)《關(guān)于生產(chǎn)性建設(shè)工程項目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察的暫行規(guī)定》制訂。

安全技術(shù)措施所需經(jīng)費，根據(jù)1973年國家計委《關(guān)于加強防止矽塵和有毒物質(zhì)危害的通知》和1979年國務院批轉(zhuǎn)國家勞動局、衛(wèi)生部《關(guān)于加強廠礦企業(yè)防塵防毒工作的報告》制定：企業(yè)每年應在固定資產(chǎn)更新和技術(shù)改造資金中安排10％～20％，用于安全技術(shù)措施，不得挪用。

3. 1. 1～3. 1．3 施工現(xiàn)場的總平面如果布置不當，會造成暫設(shè)工程的多次遷移、材料的多次運輸，會給安全施工留下隱患。平面布置圖一經(jīng)確定，不能任意更改。

3. 1. 4～3. 1．5? 參照《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第十六條、第十七條制訂。

3. 1．6? 參照鐵道部們臨時工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（tbj411－87）第4．2．2條制訂。

3．1．7～3. 1．8? 參照《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第二十六條和鐵道部《臨時工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（tbj411一87）制訂。

3. 2. 1～3. 2. 7? 根據(jù)黑龍江省公路橋梁公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》第三部第一節(jié)“施工測量和清場”制訂。

3．3．1? 根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第二十條制訂。

3．3．2? 根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第二十一條制訂。

3．3．4? 水質(zhì)的國家現(xiàn)行標準，是指《生活飲用水衛(wèi)生標準》（gb5749－85）。

3. 3. 5～3．3. 6? 參照《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第六十四條制訂。

3．3．7? 根據(jù)鐵道部們臨時工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則）（tbj411－87）第6．2．8條制訂。

3．3．9? 根據(jù)建設(shè)部《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（jgj46－88）第四章“接地與防雷”有關(guān)條文制訂。

3．3．10? 在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作，必須確認電源已完全斷開。同時與停電設(shè)備有直接電氣聯(lián)系的變壓器和電壓互感器的高、低壓兩側(cè)也應斷開，以防止向停電檢修設(shè)備反送電。

3．3. 16? 參照鐵道部《臨時工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（tbj411-87）第六章第三節(jié)“臨時照明”制訂。

3． 3．19? 檢修電氣設(shè)備，應執(zhí)行以下幾項制度：（1）工作票制度：工作票應寫明工作任務、停電范圍、安全措施。電工填報、負責人簽字。（2）工作監(jiān)護制度：工作負責人就是電工的監(jiān)護人。監(jiān)護人必須始終在現(xiàn)場，對工作人員的安全進行認真監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（3）工作終結(jié)恢復送電制度：工作完全做完后，經(jīng)負責人、工作人員檢查確無遺留問題，填明工作終結(jié)時間，經(jīng)雙方簽字，方可送電。

3．3．20? 根據(jù)建設(shè)部《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范）（jgj46-88）制訂。

3．4．1～3．4．4? 參照鐵道部《臨時工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（tbj411-87）第八章第一節(jié)“采石場和采砂場”有關(guān)條文制訂。

3. 5. 1～3. 5. 5? 根據(jù)交通部公路局《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》（以下簡稱《筑規(guī)》）第一冊第一章“總則”部分制訂。

3．5．6～3．5. 7? 根據(jù)（88）公路筑字114號《筑規(guī)》第13條、第20條制訂。

3．6．1～3．6．6? 參照鐵道部《臨時工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（tbj411一87）第二章第六節(jié)“臨時渡口、碼頭”和黑龍江省公路橋梁公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》第七部分“船舶作業(yè)”等有關(guān)條文制訂。

4．1．2? 砍伐樹木，現(xiàn)場混雜，地貌變化多樣，不安全因素較多，必須嚴密組織生產(chǎn)。本條參照《林業(yè)采伐規(guī)程》制訂。

4．1．3? 公路施工與城市道路施工不盡相同，公路施工拆除大型建筑物較少。但遇有爆破拆除時，必須保證人身、財產(chǎn)及其它建筑物等設(shè)施的安全。本條參照黑龍江省路橋公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》制訂。

4．2 .1 人工挖掘土方，是根據(jù)以往常用的挖掘工具確定的安全距離。人工挖掘無論采用哪種工具，其最小安全距離均不應小于工具長度加 1.0m。

4．2．2? 施工時應注意，在永久性建筑物或其它設(shè)施附近取土時，不允許因取土而使其產(chǎn)生下沉或傾斜。

4．2．11? 參照現(xiàn)行《鐵路橋涵設(shè)計規(guī)范》（tbjz－85）制訂。

4. 2. 23? 參照《筑規(guī)》第一冊第四章制訂。

4．2．24? 參照《筑規(guī)》第一冊第五章制訂。

4．2．25? 參照《筑規(guī)》第一冊第三章及交通規(guī)則制訂。

4．2．26? 參照《筑規(guī)》第一冊第七章制訂。壓路機行駛速度較慢，但仍存在諸多不安全因素。應注意在高填方路堤施工壓實邊緣時，應檢查下層上穩(wěn)壓密實度是否符合設(shè)計或有關(guān)規(guī)范要求，避免壓路機傾斜或翻倒。

4．3．1? 爆破作業(yè)，不安全因素較多，必須嚴密組織，遵章操作。認真執(zhí)行國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》（gb6722-86）。

4．3．9? 化纖衣物燃點低，易產(chǎn)生靜電，危及人身安全。

4．3. 18? 表中規(guī)定的安全距離系指水平距離。不適用于大爆破。

4．4．1? 汛期施工必須取得可靠的資料，采取相應的措施，不可盲目施工。

4．4．4? 表中所列數(shù)值，當基坑頂緣無靜、動載且坑壁土質(zhì)較密實時可直接采用，其余數(shù)值可參考使用。必要時（動、靜載較大）須經(jīng)驗算土體穩(wěn)定性后確定所采用的數(shù)值。

5. 1．1? 消解石灰為放熱反應，極易燙傷肌膚。

5．1．4? 參照《筑規(guī)》第一冊第十章制訂。

5．1．5? 參照《筑規(guī)》第一冊第十一章制訂。

5．1．6? 參照《筑規(guī)》第一冊第九章制訂。

5．1．7? 參照《筑規(guī)》第一冊第六章制訂。

5．2? 目前我國各地對瀝青加熱及瀝青混和料加工的方式方法較多，對本規(guī)程未提及的加熱方法（如天然氣），應根據(jù)有關(guān)規(guī)定采取相應的安全措施。

5．2. 1? 參照黑龍江省路橋公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》制訂。

5．2．2? 參照黑龍江省路橋公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》制訂。

5．2．6? 參照《筑規(guī)第一冊第十五章制訂。

5．2．12? 參照《筑規(guī)》第一冊第十三章制訂。

5．2．13? 參照《筑規(guī)》第一冊第十三章制訂。

5．2．14? 則參照《筑規(guī)》第一冊第十三章制訂。

5．2．15? 明火熬制瀝青易造成人身傷亡或引起火災。施工時須嚴密組織。

5．2．17? 參照《筑規(guī)》第一冊第十四章制訂。

5．2．18? 參照《筑規(guī)》第一冊第十四章制訂。

5．2. 20? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5．2．21? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5．2．22? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5．2. 23? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5．2．24? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5．2．25? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5．2．26? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5．2．27? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5．2．28? 參照《筑規(guī)》第一冊第十七章制訂。

5．3．1．3? 參照《筑規(guī)》第二、三冊（合訂本）第十九章制訂。

5．3．3? 參照《筑規(guī)》第二、三冊（合訂本）第十七章制訂。

5．3．3．2? 參照《筑規(guī)》第二、三冊（合訂本）第十八章制訂。

5．3．3．3? 參照《筑規(guī)》第二、三冊（合訂本）第二十二章制訂。

5．3．3．4? 參照《筑規(guī)》第二、三冊（合訂本）第二十三章制訂。

5．3．4．1? 參照《筑規(guī)》第二、三冊（合訂本）第二十四章制訂。

6．1．1? 根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定，在施工組織設(shè)計和施工方案中，必須在深入調(diào)查研究現(xiàn)場情況的基礎(chǔ)上，制定切實有效的安全技術(shù)措施。

橋涵施工的輔助結(jié)構(gòu)、臨時工程，一般系指臨時墩、臨時搭架、導向設(shè)備、導梁、鋼套箱、斜拉托架和自制拼裝的行架掛籃、龍門架等。

6．1．3? 手持式電動工具設(shè)置漏電保護器是根據(jù)國標《手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術(shù)規(guī)程》（gb3787-83）（以下簡稱《手電規(guī)程》）規(guī)定：“在一般場所，為保證使用的安全，應選用ⅱ類工具”；“在潮濕的場所或金屬構(gòu)架上等導電性能良好的作業(yè)場所，必須使用ⅱ類或ⅲ類工具。如果使用ⅰ類工具，必須裝設(shè)額定漏電動作電流不大于30ma、動作時間不大于0.15s的漏電保護電器”。

ⅰ、ⅱ、ⅲ類手持電動工具的區(qū)別，詳見《手電規(guī)程》中的規(guī)定。公路橋涵施工中使用手持式電動工具較多（如沖擊鉆、手電鉆、電刨等），也經(jīng)常處于潮濕和在導電金屬架上的作業(yè)環(huán)境之中，為此，應照《手電規(guī)程》的規(guī)定，配置漏電保護器，確保施工安全是必要的。

6．1．4? 橋涵施工中，在高處作業(yè)、雙層作業(yè)及立體施工時，采取安全網(wǎng)防護是主要的安全措施之一。安全網(wǎng)可根據(jù)需要設(shè)置平網(wǎng)或立網(wǎng)。還可根據(jù)特殊需要，制作網(wǎng)目加密的安全網(wǎng)，以防止螺栓等小型工具、材料等墜落傷人。

6．1．6? 本條根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》制訂。橋涵施工，受氣候環(huán)境因素影響很大，特別是高處露天作業(yè)、纜索吊裝、懸拼施工及浮運等。天氣預報風力級別，應根據(jù)作業(yè)類別、所在地及高度等不同情況，有所調(diào)整，如：某大橋位于市郊西北平曠風口處．大橋上的實際風力均比天氣預報的風力大1級左右。如有條件設(shè)風速儀時，應以實際測算的風力為依據(jù)。

6．2．1．2? 《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定：挖出泥土的堆放處所和在坑邊堆放的材料，至少要距離坑邊0.3m?？紤]到機械在坑邊作業(yè)有震動，為此，增加到“一般應不小于1.0m”的要求。

6．2. 1．8? 在嚴寒地區(qū)，冬季施工采用凍結(jié)法開挖基坑，必須掌握氣溫變化情況，采取安全技術(shù)措施，使施工獲得快速、安全和經(jīng)濟效益。在深水處的凍結(jié)法施工應嚴禁穿透性破壞，以防塌陷落水事故。

6．2．2．1? 吹砂筑島的吸泥管道一般使用浮筒承載浮于水面，每只浮筒都有一定的距離，作業(yè)人員在浮筒上跨越行走時易發(fā)生落水事故。

6．2. 2．2? 挖基工程中，保持圍堰支撐的穩(wěn)固，是確保安全施工的重要內(nèi)容。施工中吊運土石作業(yè)，必須由指揮人員指揮，使吊具準確落位，避免碰撞支撐。

6．2．2．3? 本條強調(diào)深基坑施工中懸掛人員上下扶梯的必要性。

6．2．2．4? 淺基礎(chǔ)木板樁圍堰的拆除，可先部分抽出木板樁，使四周立方逐漸坍落入基坑中，最后使用機具吊出支撐。深基礎(chǔ)的支撐拆除可利用已完成的基礎(chǔ)混凝土做支撐點，用短桿支頂，逐步撤換長支撐的方法進行。

6．2．3. 1? 打鋼板樁（包括鋼筋混凝土板樁）圍堰施工，一般多在深水江河上進行，施工操作比較復雜。在施工前，應先進行試吊插打等試驗工作，以便為正式施工摸索經(jīng)驗和規(guī)律，并檢驗機具設(shè)備及施工操作方法是否適宜，發(fā)現(xiàn)有問題時，可及時研究修改，以避免出現(xiàn)質(zhì)量、安全等事故。

6．2．3．4? 鋼板拉鎖口雖然經(jīng)過了修整或試插，但因已打入的鋼板樁可能會產(chǎn)生扭曲變形，經(jīng)過試插過的鋼板樁不一定能順利插入，在局部有阻礙的部位經(jīng)樁錘重壓，可能會產(chǎn)生克服局部阻力后突然下滑的現(xiàn)象，如事前不采取控制措施，可能會出現(xiàn)某些安全事故。

6．2. 3．5? 鋼板樁吊點采用不低于樁頂下1／3樁長的要求，一是使鋼板樁便于進入打樁架，二是避免鋼板拉彎曲變形。

6．2．4．2? 套箱圍堰系指施工單位在深水施工中采取的施工措施，它的種類和型式較多，施工單位可根據(jù)水深和現(xiàn)場條件，經(jīng)施工設(shè)計慎重選擇。套箱在施工中，使用的機械設(shè)備較多，又處于深水處作業(yè)，施工有一定難度和危險，特別是吊運、組裝、拆卸時都涉及安全生產(chǎn)的問題，所以施工設(shè)計時，必須制定出安全可靠的措施，并要求在具體施工中實施。

6．2．4．3? 定位船、導向船錨碇的設(shè)置，應根據(jù)河床地質(zhì)選用錨碇的形式。河床地質(zhì)比較堅硬時，船用錨不易抓著入土，而且易被水沖動而影響套箱的定位，此時應采用大噸位混凝土錨?；炷铃^、船用錨宜先使用一段（20～50m）鋼鏈連接，其后再使用鋼絲繩接長。

6．2．4．4? 鋼套箱定位后，應靜觀一段時間，使錨繩松弛部分拉緊，如套箱位置無變化即可進行下步工作。

6．2．4．5? 鋼套箱剛剛落床時，以及在套箱全部施工過程中，宜經(jīng)常派出工作船，檢查錨碇浮標是否有流失或沉沒，發(fā)現(xiàn)浮標上纏繞水草等漂浮物時應立即清除，浮標漏水不能全部浮出水面時，應及時更換。

6．2．5．2? 就地澆筑沉井的圍堰，一般多采用草袋圍堰。圍堰壓縮了流水斷面，易產(chǎn)生沖刷而導致圍堰塌陷，施工中應注意加強檢查和維護。

6．2．5．3? 沉井體積較大，井內(nèi)施工人員不易察覺沉井的傾斜，拆除沉井墊板，確保沉井初始下沉不產(chǎn)生過大傾斜，井外人員的指揮是必要的。

6．2．5．4? 沉井內(nèi)排水人工挖掘下沉，井內(nèi)設(shè)置的上下扶梯不僅為正常時使用，一旦發(fā)生大量涌水、涌沙時，也要滿足作業(yè)人員同時撤離的需求。

6．2．5. 5? 在沉井內(nèi)搭設(shè)抽水機臺座（架），無論是在沉井內(nèi)預埋鋼件焊接成染或由井頂懸掛的機架，都必須達到牢固可靠的要求。

6．2．5. 6? 排水開挖時，沉井刃腳、井內(nèi)橫墻附近不得有人停留，是為了防止沉井可能突然下沉造成傷害事故。

6．2. 5．8? 控制抓斗開閉的兩根鋼絲繩纏繞在一起，破除纏繞時，井頂人員一般多使用長鐵鉤，在拉、推工作中易產(chǎn)生閃失墜落事故。本條要求作業(yè)人員不要用力過猛，而且要在有防護的部位工作。

6. 2. 5．9? 采用吸泥或抓斗不排水下沉，如發(fā)生沉井下沉困難等問題時，派潛水員下水檢查，檢查后應根據(jù)存在的問題制定可靠的處理措施，如潛水員下水處理時應有安全保護措施。

6．2．5．10? 偏配重的重型物件要綁扎牢固，配重物不得堆碼過高，因井壁狹小而采用懸臂偏配重時。懸臂支架要堅固。

6．2. 5．11? 空壓機、儲風罐的安全規(guī)定除按機械的說明書執(zhí)行外，施工中要控制風壓和保持安全閥正常工作。壓力表、安全閥、調(diào)節(jié)器等應定期核驗。

6．2．5．12? 浮式沉井。一般多在水深的河流中采用。在工作船上制造的沉井，除使用大型的浮吊船吊裝入水外，一般多使用幾臺吊機共同吊運入水。多臺吊機協(xié)同作業(yè)時．起落速度應一致，承載負荷要均勻，起落中不得改換起重臂的仰俯角度。浮式沉井采用滑坡下水，在沉井傾斜進入滑道反傾斜下滑中，沉井后側(cè)應始終以溜繩控制，下滑速度應緩慢。

6．2. 6．2? 沖擊鉆孔時，對鉆錐、卷揚機及鋼絲繩等機具設(shè)備的配套和性能，必須檢查。一般要選擇起重能力較大的機具設(shè)備，鋼絲繩必須符合標準要求，并具有足夠的安全系數(shù)。

6．2．6．4? 潛水鉆機在潮濕環(huán)境作業(yè)，電動機絕緣電阻降低，漏電的可能性增大,存在不安全隱患。本條要求是參照潛水鉆機說明書及施工實踐而制訂的。

6．2．7．7? 在水上采用浮式沉樁設(shè)備沉樁時，除受天氣影響外，過往船只掀起的波浪也有較大的干擾。本條提到的“當有船只過往時，宜暫停沉樁作業(yè)”，系指受波浪影響較大時而采取的措施，如遠離波及范圍或浮式沉樁設(shè)備比較穩(wěn)定時，可繼續(xù)作業(yè)。

6．2．8．3? 本條根據(jù)《高層建筑施工手冊》制訂。

6．2．8．4? 本條系根據(jù)國務院環(huán)境保護領(lǐng)導小組1982年4月6日頒布的《大氣環(huán)境質(zhì)量標準》（gbh2-1-82）制訂。

6．2. 9．4? 拔樁時，應根據(jù)地質(zhì)情況，計算上拔時所需的上拔力，以便確定機具設(shè)備和上拔方法。對較難拔出的長樁或鋼板樁，應考慮拔樁的復雜條件和不利因素，應先進行試拔。如拔不出，應查明原因，采取松動、射水、振動等措施。

6．2．10．1? 管柱振動下沉時，產(chǎn)生的震動力較大，震動危及鄰近建筑物或臨時設(shè)施。在這種情況下，應先采取安全防護措施。如在淺層河床處，多挖泥砂、少震動或淺挖輕震等。

6．3．3．1 滑模施工是一項技術(shù)性強、機械化程度高、多工種協(xié)調(diào)作業(yè)的施工工藝。施工前應組織施工人員學習施工圖以及液壓滑升模板有關(guān)技術(shù)規(guī)程等文件，并認真貫徹單項施工方案中制定的各項安全措施。

6．3．3. 2? 滑升模板主要是承受混凝土的側(cè)壓力，側(cè)壓力的大小與混凝土的容重、澆筑速度、震搗方式、入模時的沖擊力等因素有關(guān)。為此，滑升模板不但要滿足結(jié)構(gòu)的需要，而且要有一定的剛度。

提升結(jié)構(gòu)的設(shè)計應符合國際《液壓滑動模板施工技術(shù)規(guī)范》（gbj－13-87）的規(guī)定。提升架必須有足夠的剛度，以防止模板側(cè)向變形。

6．3．3．3? 爬架一般在分段制作后運至現(xiàn)場拼裝，制作工藝應符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定。

6． 3． 3． 4 液壓提升系統(tǒng)是液壓滑升模板施工中的重要組成部分，是整套滑模施工裝置中的提升動力和荷載傳遞裝置。保持液壓提升系統(tǒng)的正常工作，是保證工程質(zhì)量、施工安全的關(guān)鍵。在滑模施工過程中，經(jīng)常全面檢查液壓控制裝置和提升設(shè)備是非常必要的。

6．3．3．8? 支承桿彎曲變形的部位發(fā)生在混凝土中時，應在清除部分混凝土后，根據(jù)變形情況采取適當?shù)募庸檀胧?；彎曲部位發(fā)生在混凝土上部時，可根據(jù)具體情況采用單、雙面加固等措施。

6．4．1．2? 簡支梁的邊梁吊裝，應用調(diào)正偏心的吊具，使其在吊運、安裝過程中保持翼板處于水平狀態(tài)。

6．4．1．3? 單導梁、墩頂龍門架（又稱拐腳龍門架）是邊梁可以一次橫移到位的全幅寬安裝設(shè)備。施工中可根據(jù)實際可能，采用萬能桿件、衍梁、大型工字鋼等組拼，組拼的導梁應有足夠的剛度。為減小導梁的跨度，增強剛度，可在兩橋墩之間設(shè)立臨時墩。臨時繳的基礎(chǔ)必須堅實，墩體應有足夠的負荷量和穩(wěn)定性。

6．4．1．4? 本條是參照陜西省路橋公司“梁橋安裝安全技術(shù)操作規(guī)程”制訂。雙導架上置橫梁安裝預制構(gòu)件。一般是在落梁后，部分梁片需要再次橫移就位的施工方法。如采用“甩架法”安裝（即桁梁端部再設(shè)置一級起吊設(shè)備和橫梁主吊設(shè)備一起共同橫移梁片），可使邊梁一次安裝就位，但此法在大跨徑t梁安裝中不宜采用。

千斤頂頂升t梁時，必須按本條要求設(shè)置保險墊木及備好臨時支撐，確保構(gòu)件在頂升中的安全。落架架、滑板、得滾里置于墩頂上構(gòu)件橫移的工具，落梁架兩端設(shè)有對稱模塊，當松開落梁架的穿心螺栓時，楔塊在構(gòu)件自重壓力下自動退出，構(gòu)件下落就位。

6．4．1. 6? 跨墩龍門架,跨度大、高度高．構(gòu)件吊裝中懸空時間較長，龍門架在構(gòu)件吊裝中必須保持穩(wěn)定，應采取的措施可根據(jù)具體施工條件確定。如,加大龍門架柱腳支墊面積、加設(shè)輔助纜風繩、保持龍門架橫移軌道平順以減少阻力等。

6．4. 3．1? 懸臂澆筑法采用斜拉托架及掛籃施工時，應遵守“高處作業(yè)”的有關(guān)規(guī)定。在零號決施工時，斜拉托架作為施工平臺，應檢查預埋件，如“牛腿”和斜拉鋼帶是否符合設(shè)計要求。在懸臂澆筑施工時，應按設(shè)計要求及時錨固（或配重），并應考慮足夠的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)。

6．4．3．3? 桁架掛籃、滑動斜拉掛籃在懸臂組裝中，懸臂端部因條件所限，作業(yè)平臺、安全網(wǎng)的市設(shè)較為困難，施工中應根據(jù)作業(yè)地點的具體情況，采取安全措施。如：在桿件上行至端部作業(yè)時。作業(yè)人員必須待桿件安裝穩(wěn)定后才能進行作業(yè)；加強吊裝作業(yè)的措揮，確保桿件穩(wěn),準下落等。

6．4．3．5? 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041一89）規(guī)定；“掛籃行走時和澆筑混凝土時的穩(wěn)定系數(shù)，均不應小于1.5”。

6. 4．3．10? 懸臂澆筑采用滑動斜拉式掛籃施工，其特點是用斜拉鋼帶拉著模型底部托梁．使?jié)仓淞夯炷林亓恐苯觽鞯揭淹晗淞喉斏?，不需斜拉托架。從第一段起即可使用掛籃而不需平衡重，并有變形小、施工簡便、掛籃構(gòu)造簡單等優(yōu)點。在安全上，應注意在安裝、滑移及使用中，加強安全檢查和進行必要的試驗等工作。

6．4．4? 懸臂拼裝法施工，應根據(jù)梁體種類、長度、形狀及現(xiàn)場條件，選定安裝方法和吊裝機具設(shè)備。兩端拼接面鑿毛，應在地面或船上完成，涂刷膠結(jié)材料時，作業(yè)人員應有安全防護措施。

6．4. 4．3? 融化硫磺砂漿產(chǎn)生的二氧化硫?qū)θ梭w有害，作業(yè)時應佩帶防毒面具。

6. 4．5．4? 纜索吊裝大型構(gòu)件，應根據(jù)使用要求和受力大小選擇鋼絲繩。鋼絲繩的安全系數(shù)本規(guī)程已有規(guī)定。大型構(gòu)件吊裝前要進行等載吊運試驗，以檢查地錨、設(shè)備、纜索垂度等。

6．4．6．1? 頂推法施工,在橋臺背后，應設(shè)有足夠的預制場地。橋墩上不能留有工作面時，可預埋“牛腿”或支撐，以搭設(shè)必要的作業(yè)平臺，保證操作人員的安全。

6. 4. 6．4? 用單點或多點水平千斤頂進行頂推時，水平千斤頂?shù)目傢斖屏Σ坏眯∮谠O(shè)計頂推力的2倍；在頂推中各橋墩的縱向位移值不得超過設(shè)計值，用千斤頂將主梁頂高，抽換滑塊或用導向裝置糾偏時，其最大項升高度不得超過設(shè)計規(guī)定。

6. 4．6．6? 頂推施工中，主梁在最大懸臂狀態(tài)下產(chǎn)生的撓度值，應由設(shè)計計算確定，以便施工時進行嚴格控制。頂推中墩頂?shù)姆戳晚斖屏σ矐稍O(shè)計給出，并換算為千斤頂油壓表的讀數(shù)，以便進行控制。頂推施工中應進行監(jiān)測，控制有關(guān)撓度值和位移變化情況，并與設(shè)計值對比，如發(fā)現(xiàn)超越設(shè)計值時，應及時分析原因，研究措施進行處理。

頂推法設(shè)置導架時，施工中應注意安全檢查，如發(fā)現(xiàn)導梁桿件有變形、螺栓松動、導梁與主梁聯(lián)結(jié)處有變形等情況，應停止推頂，采取措施處理。

6．4．6．9? 滑移模架是自行滑移的鋼架模架，可整孔全斷面澆筑混凝土。有整體性能好，安全、迅速，不需橋下設(shè)支架，不受橋下通航限制等待點。交通部第一公路工程總公司在廈門海峽大橋上部工程中曾經(jīng)使用過。

6．4．6．10? 采用頂進涵管在通車的公路或鐵路線上施工時，應調(diào)查通過施工部位的交通量。涵管穿越部位土體的承受能力、受震動后主體穩(wěn)定性等情況，并綜合考慮土質(zhì)、水文、季節(jié)及覆土厚度等情況，采取安全技術(shù)措施。有條件時可采取限制行車速度等方法，以確保施工及通車的安全。

6．4．6．11? 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041－89）規(guī)定：采用頂進法施工時，工作坑的頂入邊緣距公路路面邊線或鐵路外側(cè)鋼軌不得小于2.5m。

6．4．7. 3? 轉(zhuǎn)體架橋法有平轉(zhuǎn)及立轉(zhuǎn)兩種方法，一般多采用平轉(zhuǎn)法。這種方法必須在橋臺附近有適合預制和轉(zhuǎn)體的有利地形。施工時可搭設(shè)簡易的支架或拱架。在橋臺處設(shè)置轉(zhuǎn)盤，對轉(zhuǎn)動設(shè)施必須按設(shè)計精心制作，以便在拆染后成懸臂狀態(tài)時，轉(zhuǎn)動方便靈活，達到轉(zhuǎn)體施工的目的。

6．4．7．4? 有平衡重平轉(zhuǎn)法應根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)類型及機械設(shè)備情況，選用適合的轉(zhuǎn)盤。它涉及能否順利施工和安全等問題。轉(zhuǎn)盤有單支承式和雙支承式。橋體牽引轉(zhuǎn)動之前，應根據(jù)懸臂轉(zhuǎn)體總重與上下轉(zhuǎn)盤間的摩擦系數(shù)，計算啟動力和牽引力，以配備相應的機具設(shè)備。作業(yè)中應緩慢、平穩(wěn)的牽拉轉(zhuǎn)體，防止猛拽。

6．4．7. 6? 無平衡重平轉(zhuǎn)法適于大跨度拱橋施工。在兩岸臺后附近有較適合的地形可用作預制場地和轉(zhuǎn)體施工時，宜采用本法施工。無平衡重子轉(zhuǎn)法是用錨固體系代替平衡重。施工時，錨碇設(shè)施經(jīng)檢查符合設(shè)計要求后，方可進行平轉(zhuǎn)作業(yè)。

6．4．7．7? 系用拖拉法架設(shè)預制構(gòu)件時，如跨度較大，中間宜設(shè)臨時支承墩。支承墩可用萬能桿件或枕木垛搭設(shè)，支承墩的基礎(chǔ)必須具有足夠的支承力。用枕木垛時，各層間應墊實、聯(lián)結(jié)牢固。支承墩較高時，上面四周應設(shè)防護設(shè)施。

6．4．8．1? 預應力張拉機具與錨具應按設(shè)計要求配套定購和使用。千斤頂與壓力表在使用前，應配套進行校驗，并確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系，校驗時的精度應按有關(guān)規(guī)定要求執(zhí)行。油泵與千斤頂?shù)倪B接應將螺栓擰緊，接頭要包扎好，嚴防漏油噴射。

6．4．9．1? 張拉工具的檢查包括張拉裝置、錨具、支架、操作平臺等是否安全可靠。

6．4．9．8? 拱橋無支架施工時，應根據(jù)結(jié)構(gòu)需要選用合適的吊裝方法和吊裝設(shè)備，并應采取相應的安全技術(shù)措施。在起吊安裝中，除按起重吊裝的規(guī)定辦理外，單肋吊裝合攏后，橫向的穩(wěn)定性，必須予以保證。

6．4．10．1? 跨越鐵路吊裝大梁時，應利用列車通行的間隙時間進行吊梁安裝，在無切實保證的條件下，嚴禁在列車通行時吊梁安裝。有條件時，可經(jīng)鐵路有關(guān)部門的同意，在大梁就位時，列車慢速通過，以保證通車與施工的安全。

6．4．10．2? 本條根據(jù)鐵道部《鐵路工務安全規(guī)則》有關(guān)要求制訂。

6. 4. 11. 1～6．4．11．8? 系參照山東省公路局提供的“關(guān)于公路橋梁施工安全技術(shù)規(guī)程的建議”制訂的。其中6．4．11．2“接地電阻不得大于4ω”的規(guī)定，是根據(jù)建筑企業(yè)專業(yè)管理人員系列工作手冊中的《安全員手冊》有關(guān)要求制訂的。

6．5. 2. 2? 本條發(fā)電機接地電阻“不得大于4ω”的規(guī)定，是根據(jù)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（jdj46－88）的有關(guān)規(guī)定制訂的。

6．6．1. 1? 大型預制構(gòu)件用輕軌平車運輸時，其縱坡不宜過大，時速也應嚴格控制。根據(jù)一般施工要求，軌道縱坡以不大于2％為宜。

7．1. 1? 施工現(xiàn)場布置是文明施工、安全生產(chǎn)的前提。防止環(huán)境污染，節(jié)約用地則是我們的國策。

7．1．2? 地表水的侵入和洞口的塌方落石是危及施工安全的重要方面，進洞前宜提前處理好。

7．1．3? 隧道施工期較長、工程復雜、人員眾多，因而各班組間和上下班之間應建立完善的交接班制度，才能保證連續(xù)作業(yè)時的施工安全。

7．1．4? 隧道施工場地狹窄，情況復雜多變，進洞人員必須聽從指揮，配帶必須的安全防護用品。

7．1．5? 不良地質(zhì)地段的隧道施工宜少放炮、放小炮，減輕震動帶來的坍陷。開挖進尺宜短，并立即支護，及時襯砌，這是不良地質(zhì)隧道施工的較為安全的施工方法，如設(shè)計文件中指明有不良地質(zhì)地段時，宜進行超前鉆孔，摸清情況，提前確定較為安全的開挖方式，并制訂相應的預防措施。

7．1．6? 本規(guī)程是為公路山區(qū)隧道編制，其它隧道只可參考使用。

7．2．1? 班前檢查是保證施工人員人身安全的重要環(huán)節(jié)。

7. 2. 1．3? 可以降低粉塵對操作人員的危害。

7. 2. 1．5? 開鉆前對使用的機具詳作檢查，既能充分發(fā)揮機具效率，又能保證施工安全。

7．2．1．6? 風鉆支架安置穩(wěn)妥可以防止斷釬傷人；未關(guān)風前拆除和敲打鉆桿均系違犯操作規(guī)程，極易發(fā)生事故。

7. 2. 1．7? 為防止電擊事故，開鉆前必須詳細檢查各部的絕緣裝置，配帶必須的絕緣防護用品。電鉆轉(zhuǎn)速快，用手導引回轉(zhuǎn)鋼釬易被擊傷。用電鉆處理被夾住的鋼針極易增大電流，燒壞電鉆發(fā)生電擊事故。

7．2．1．8? 隧道施工場地狹窄，人員集中，能見度又差，在現(xiàn)場拆卸修理容易發(fā)生事故。

7．2. 1．9? 殘眼中可能留有殘藥，繼續(xù)在殘眼中鉆孔會發(fā)生爆炸事故。

7．2．1．10? 參考金紹元主編的《鐵路安全工程》制訂。

7. 2．2．1? 爆破工作涉及到洞內(nèi)各工種人員和機械設(shè)備的安全，必須有人統(tǒng)一指揮，并負全責。

7．2. 2．2? 裝藥與鉆孔平行作業(yè)時，炸藥易受高溫、震動及火花的影響，導致引爆，發(fā)生事故。

7．2．2. 3? 根據(jù)《爆破安全規(guī)程》（gb6722～86）（以下簡稱《爆規(guī)》）第3．1．9條制訂。

7. 2．2．4? 根據(jù)《爆規(guī)》第2．1. 4條制訂。

7．2．2. 5? 根據(jù)鐵道部頒布的《鐵道隧道施工技術(shù)安全規(guī)程》（tbj4o4－87）（以下簡稱《鐵隧規(guī)》）第 2．2．2條修訂。

7. 2. 2．6? 隧道內(nèi)各工種交叉作業(yè)，施工機械較多，故放炮次數(shù)直盡量減少，放炮時間應有明確規(guī)定。為減少爆破藥包受潮引起“盲炮”，放炮距裝藥時間不宜過久。

7．2．2. 7? 根據(jù)《爆規(guī)》第2．1．3條修訂。

7．2. 2．8? 根據(jù)《爆規(guī)》第4．4. 3條制訂。

7．2．2．9? 根據(jù)《爆規(guī)》第3．2．14條、第3．2．16條和第3．2．17條制訂。

7．2．2．10? 根據(jù)《鐵隧規(guī)》第2．2．11條修訂。

7．2．2. 11? 參考《鐵路安全工程》制訂。

7．2．2．12? 根據(jù)《爆規(guī)》第2．1．9條、第2．3條修訂。

7．2．2．13? “盲炮”處理應由原爆破人員按《爆規(guī)》第2．4條處理。

7．2．2．14? 根據(jù)《爆規(guī)》第2．1．6條制訂。

7．2．2．15? 根據(jù)《爆規(guī)》第4．2．1條制訂?？紤]到土質(zhì)及巖石破碎的巖性，其預留貫通安全距離應適當加大。導坑貫通后，為防止落石（土）傷人，必須設(shè)專人看管，嚴禁非施工作業(yè)人員通行。

7．3．1? 《城市和公路交通管理規(guī)則》有明確的規(guī)定，在狹窄的隧道施工中應遵守。

7. 3．2? 燃燒汽油的車輛和機械，其排除的廢氣中含有大量的有害物質(zhì)，損害人體健康，故不得進洞。如通風防塵良好，有害氣體不超過本章7．7“通風防塵”的規(guī)定限值時，可不受此限。

7．3．3? 參照《鐵隧規(guī)》第3．1．4條制訂。

7. 3．4? 進出隧道的人員和車輛較多，人、車應各行其道，不得搶道。扒車和強行搭車等行為會導致交通事故的發(fā)生。

7．3．5．1? 參照《鐵隧規(guī)》第3．2．1條、第3．2．3條制訂。

7．3．5. 2? 參照《鐵隧規(guī)》第3．2．2條制訂。

7．3．5．3? 參照《鐵隧規(guī)》第3．2．4條制訂。

7．3．6．1? 參考《鐵路安全工程》制訂。

7．3．6．2? 參考《鐵路安全工程》制訂。

7．3．7．2? 根據(jù)《爆規(guī)》確定的原則，雷管與炸藥必須分開貯存，分別運輸，嚴禁兩者共存同運。

7．3．7．3? 根據(jù)《爆規(guī)》第10．4．4條制訂。

7．3．7．4? 根據(jù)《爆規(guī)》第10．3．1條、第10．1．4條制訂。

7．3．7．5? 根據(jù)《爆規(guī)》第10．4．2條制訂。

7．3．7．6? 根據(jù)《爆規(guī)》第10．4．1條制訂。

7．3．7．7? 根據(jù)《爆規(guī)》第10.1.3條制訂。

7．4．1? 施工中的臨時支護是隧道施工安全的重要環(huán)節(jié)，必須根據(jù)圍巖情況選用有效的支護。

7．4．2? 根據(jù)煤炭工業(yè)部1986年頒布的《煤礦安全規(guī)程》（以下簡稱《煤規(guī)》）第51條制訂。

7．4．3? 洞口地段圍巖極易坍塌，應加強支護或及早襯砌。當洞口建筑未全部建成前，洞口地段的支撐直向洞外多架5～8m明廂，并在其頂部壓上以穩(wěn)定支撐，可對洞口仰坡落石起緩沖作用，以保安全。

7. 4．4? 參照鐵道部1962年頒布的《鐵路隧道工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（tbj404－87）（以下簡稱“原鐵隧規(guī)”）第 41條制訂。

7．4．5? 參照《鐵隧規(guī)》第4．0．3條制訂。

7．4．6? 參照《鐵隧規(guī)》第4.0.6條制訂。

7．4. 7? 參照《原鐵隧規(guī)》第43條制訂。

7. 4．8? 參照《鐵隧規(guī)》第4.0.7條制訂。

7．4．9? 參考《鐵路安全工程》制訂。

7．4．10? 參照《鐵隧規(guī)》第4．0．8條、第4．0．13條制訂。

7．4．11? 參照《鐵隧規(guī)》第4．0．12條、第4．0．14條制訂。

7．5．1? 隧道的坍塌與落石最易引發(fā)事故，特別是洞口欠穩(wěn)定，宜盡早襯砌，先予完成。

7．5．2～7．5．3? 臨時性簡易腳手架的搭設(shè)不應忽視，故對此提出了具體要求。

7．5．5? 洞內(nèi)場地狹窄，傾卸建筑材料時，其作業(yè)范圍內(nèi)禁止人員和車輛通行。

7．5．8? 用混凝土柱代替木桿，即保證了供圈部分澆筑質(zhì)量，又可防止坍塌事故的發(fā)生。

7．5．9? 參照《原鐵隧規(guī)》第82條制訂。

7．5．10? 參照《原鐵隧規(guī)》第83條制訂。

7．5．11? 參照《原鐵隧規(guī)》第84、85、88、89條制訂。

7．5．12? 參照《原鐵隧規(guī)》第五章第二節(jié)制訂。

7. 5．13? 熬制瀝青時會產(chǎn)生大量有害氣體，洞內(nèi)及人員集中點嚴禁瀝青加熱操作。

7．6．1? 參照《原鐵隧規(guī)》第153、154、156條制訂。

7．6．2? 根據(jù)《爆規(guī)》第3．1．9條制訂。

7．6．3? 參照《原鐵隧規(guī)》第158條制訂。

7. 6．4? 參照《原鐵隧規(guī)》第159條制訂。

7．6．5? 參照《鐵隧規(guī)》第6．1．4條制訂。

7．6．6? 參照《原鐵隧規(guī)》第155條制訂。

7．6．7．1? 參照《煤規(guī)》第21條制訂。

7．6．7．2? 參照《煤規(guī)》第346條和《鐵隧規(guī)》第6. 3．1條制訂。

7．6．7．3? 參照《煤規(guī)》第347、348、349條和《鐵隧規(guī)》第6．3．3條制訂。

7．6，7．4? 參照《煤規(guī)》第355條制訂。

7．6．7. 5? 參照《煤規(guī)》第358條制訂。

7．6．7．6? 參照《煤規(guī)》第359條制訂。

7. 6. 8．1? 參照《鐵隧規(guī)》第6．2．1條制訂。

7．6．8．2? 參照《煤規(guī)》第336、337、338條制訂。

7. 6．8．3? 參照《鐵隧規(guī)》第6. 2．2條制訂。

7．6．8．4? 參照《鐵隧規(guī)》第6. 2．3條制訂。

7．6．8. 5? 參照《鐵隧規(guī)》第6. 2．4條制訂。

7．6．8．6? 參照《鐵隧規(guī)》第6. 2．5條制訂。

7．6．9．1? 參照《煤規(guī)》第364、366、37o、371條制訂。

7．6．9．2? 參照《煤規(guī)》第373條制訂。

7. 6．9．3? 參照《煤規(guī)》第374條制訂。

7．6．9．4? 參照《煤規(guī)》第392條制訂。

7．6．9. 5? 參照《煤規(guī)》第393條制訂。

7．6．9．6? 參照《煤規(guī)》第400條制訂。

7．6．9．7? 參照《煤規(guī)》第400條制訂。

7．7．1? 參照《爆規(guī)》第2．1．10條與鐵道部1986年頒布的《鐵道隧道施工規(guī)范》（tbj204-86）第14 3．1條制訂。

瓦斯（沼氣）濃度的確定：根據(jù)煤炭部門測定，在新鮮空氣中沼氣爆炸界限為5％～16％。如果考慮到隧道內(nèi)尚含有其它可燃氣體和粉塵，確定沼氣濃度不超過0．5％，意味著有近十倍的安全系數(shù)?！睹阂?guī)》第115、117、204條也明確規(guī)定沼氣濃度不得超過0.5％，否則不得進行焊接等明火作業(yè)。因而本《規(guī)程》明確提出沼氣濃度不超過0．5％的界限是可行的，此時可按常規(guī)施工，不必采取特殊的防爆措施。

7. 7. 2? 參照《鐵隧規(guī)》第7．1．2條制訂。

7．7．3? 參照《煤規(guī)》第108條制訂。

7．7．4? 參照《鐵隧規(guī)》第7．1．4條、第7．1．5條制訂。

7．7．6? 參照《鐵隧規(guī)》第7．2．2條制訂。

7. 7. 7? 參照《鐵隧規(guī)》第7．2．3條制訂。

7．8．1．3? 參照《原鐵隧規(guī)》第135條制訂。

7．8．2．1? 參照《煤規(guī)》第251條,《原鐵隧規(guī)》第140、141條綜合制訂。

7. 8．2. 2? 內(nèi)燃機排出的廢氣污染隧道空氣，不應采用。

7. 8．2. 3? 超前鉆孔既可摸清含水層情況，制訂預防措施，又

可防止高壓水突然涌出，發(fā)生事故。

7．8．3. 1? 各洞口、井口均應根據(jù)實際情況設(shè)置足夠的消防器材，以備急用。

7．8．3．2? 為了確保隧道的施工安全，各種易燃物和火種均應遠離洞口。

7．8．3. 3? 參照《煤規(guī)》第205條制訂。

7. 9. 1? 隧道施工中，雖經(jīng)通風但其回風道風流中的瓦斯?jié)舛热猿^0.5％時，應按本節(jié)各條采取防治措施。

7．9．3? 明火是引起瓦斯爆炸的主要原因，必須嚴禁火種入內(nèi)。

7．9．4? 參照《鐵隧規(guī)》第11．0．2條制訂。

7. 9．5? 參照《鐵隧規(guī)》第442條制訂。

7．9．6? 參照《煤規(guī)》第14o條制訂。

7．9．7? 參照《煤規(guī)》第140條制訂。

7．9. 8? 根據(jù)《煤規(guī)》第44條和《鐵隧規(guī)》第11．0．6條綜合制訂。

7．9．9? 參照“鐵隧規(guī)”第11．0．7條制訂。

7．9．10? 瓦斯隧道掘進中必須斷絕一切火源，保證一切機具設(shè)備在生產(chǎn)過程中不發(fā)生火花。

7．9．11? 采取這些措施是為了防止因電源而產(chǎn)生的火花。

7．9．12? 參照《鐵隧規(guī)》第11．0．20條、第11．0．21條制訂。

7．9．13? 參照《鐵隧規(guī)》第11．0. 16條、第11．0．7條、第11．0．18綜合制訂。

8．1．1～8．1．2? 參照鐵道部《鐵路臨時工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》tbj411－87第8．2．1條、第8.2.2條和黑龍江省公路橋梁公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》第四章《各主要工種安全操作規(guī)程》的有關(guān)條文制定。

8．1．3? 支摸必須按工序進行。上道模板沒有固定前，不得進行下一道工序。拆模亦應按順序作業(yè)。嚴禁猛撬、硬砸或大回轉(zhuǎn)拉倒。

當澆搗的鋼筋混凝土強度末達到設(shè)計強度的70％以上時，嚴禁拆除承重底模板及其支頂模撐。

8．2. 1? 是使用各種木工機械的一般規(guī)定。

8．2．2～8．2．5? 參照交通部工程管理司《筑規(guī)》第二、三冊

（“91”工公安180號）第四十四章、第四十五章、第四十六章和鐵道部tbj411－87《規(guī)則》第八章第三節(jié)“木材加工廠”制訂。

8．3．1～8．3．7? 根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041－89）第八章第四節(jié)“拱架、支架的制作及安裝”的有關(guān)條文制訂。

8. 4. 1? 根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第三十條規(guī)定：“竹竿應該用4年以上的毛竹為標準，青嫩、枯黃或有裂紋、蟲蛀的都不能使用?！钡谌粭l規(guī)定：“使用木桿做腳手的，立桿有效部分的小頭直徑不能小于7cm，大橫桿、小橫桿有效部分的小頭直徑不能小于8cm。

8．4．2? 《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第四十二條規(guī)定：“安裝管式金屬腳手架，禁止使用彎曲、壓扁或者有裂縫的管子，各個管子的聯(lián)接部分要完整無損，以防傾倒或者移動”。

8. 4. 3～8．4．8? 腳手架通用的安全技術(shù)有以下幾點，應遵守和采用。

（1）腳手架的負荷量，每m2不能超過270kg。如確需加大負荷量時，應經(jīng)過驗算，采用有效的加強措施；

（2）支桿、剪刀撐與地面的角度應不大于40°；

（3）腳手架立桿或橫桿的相鄰兩根接頭應錯開；

（4）腳手板必須滿鋪，不得有探頭板。

8. 5. 1～8．5．4? 參照《筑規(guī)》第四十一章、第四十二章、第四十三章有關(guān)條文制訂。

8. 6. 1．1～8．6．2．12? 參照文匯出版社《安全知識實用大全》第三卷第四篇“焊接安全技術(shù)”和黑龍江省公路橋梁公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》第八部分“電焊氣焊、氬弧焊的安全操作規(guī)程”制訂。

8. 7. 3? 鍋爐安全運行，必須建立的規(guī)章制度包括：安全操作規(guī)程、交接班制度、檢修和維護保養(yǎng)制度、事故登記報告制度等。

8. 7. 4? 按《蒸汽鍋爐安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，有下列情況之一者，應立即停爐：

（1）鍋爐水位降低到鍋爐運行規(guī)程所規(guī)定的水位下限以下；

（2）不斷加大向鍋爐給水，但水位仍然繼續(xù)下降；

（3）鍋爐水位已升到運行規(guī)程所規(guī)定的水位上限以上；

（4）給水機械全部失效；

（5）水位表或安全閥全部失效；

（6）鍋爐元件損壞，爐墻倒塌或鍋爐構(gòu)架被燒紅，嚴重威脅鍋爐安全運行：

（7）其他異常情況。

8．8．1? 國務院1956年公布的《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定：在編制的施工組織設(shè)計中應提出安全技術(shù)措施。要根據(jù)不同的工程特點制定相應的、有針對性的安全措施。對于結(jié)構(gòu)復雜。施工難度和危險性比較大（如大型吊裝工程、深基礎(chǔ)、沉井、水下施工等）的工程應編制單（專）項安全技術(shù)措施。

鋼絲繩安全系數(shù)是根據(jù)國家標準《起重機械安全規(guī)程》（gb6067－85）的規(guī)定。其中“千斤繩”、“纜索起重機承重繩”的安全系數(shù)是根據(jù)《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》的規(guī)定制訂的。

8．8．2. 2? 在輸電線路下作業(yè)，起重臂、吊具等與輸電線路的最小距離，是根據(jù)國家標準《起重機械安全規(guī)程》的規(guī)定制度。

8．9．1? 國家標準《高處作業(yè)分級》（gb3608－83）中規(guī)定：“凡在墜落高度基準面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進行的作業(yè)，均稱為高處作業(yè)?！?/p>

高處作業(yè)的級別：

高度在2～5m為一級高處作業(yè)；

高度在5m以上至15m時為二級高處作業(yè)；

高度在15m以上至30m時為三級高處作業(yè)；

高度在30m以上時，為特級高處作業(yè)。

作業(yè)者可能墜落到的最低著落面（可能墜落面不一定就是地面，也可能是在某一高處，某一物體的某一部位）為計算高處作業(yè)高度的基準面。

8．9．3? 根據(jù)有關(guān)規(guī)定，凡患有高血壓、心臟病、癲病病者以及其它不適于高處作業(yè)的人員，不得從事高處作業(yè)。

9．1．3? 要選好出入的通道，防止被洪水包圍。

9．3．1? 高溫作業(yè)是指在高溫、高濕或強烈輻射的環(huán)境下從事生產(chǎn)勞動。高溫作業(yè)有關(guān)規(guī)定，可參看《高溫作業(yè)分級》(gb4200－84)。

10．0．2? 設(shè)立的標志牌，應高2m，寬1.5m，牌上可寫：“前面施工，慢速通行”的字樣。

10．0．3? 半幅通車、半幅施工路段、原有路段的保留部分不得小于3.5m。

10．0．5? 主管部門要明確改建路段的養(yǎng)護職責，處理好改建與養(yǎng)護的關(guān)系。對已經(jīng)列入改建計劃尚未動工和已經(jīng)動工改建的路段，必須列足養(yǎng)護費用，落實養(yǎng)護單位，認真做好養(yǎng)護工作。

10．0．9? 工程預算中列入施工現(xiàn)場交通指揮人員、通訊設(shè)備的經(jīng)費，應專款專用。交通指揮人員要組織培訓，由交通監(jiān)理人員講解交通規(guī)則，學習交通指揮的知識。

10．0．11? 便道寬度不得小于便橋橋面寬度。施工材料的堆放不得占用便橋及其接線的路面。