輸電線路安全技術4篇

第1篇 水源井泵房與泵房機電設備及輸水管路、輸電線路建安工程安全技術措施

一、?工程概述

按設計土建施工水源井泵房。

水源井泵房管路設備安裝：安裝井用潛水泵2臺及配套管路、閥門、管件。

水源井泵房電氣設備安裝：安裝泵房高低壓開關柜，泵房照明及電纜敷設。

水源井泵房輸水管道安裝：安裝鋼絲網架復合管1220m及閥門配件安裝。

水源井10kv架空線路：混凝土電桿敷設24套、架空線路敷設及防雷接地安裝。

二、?施工工期

計劃施工工期60天。

三、?施工準備

1、認真審閱設計圖紙，核實工作量。

2、組織所有施工人員熟悉圖紙及安裝內容，進行技術交底，學習瓦斯泵站安裝相關規(guī)范及各項安全制度，使所有施工人員必須提高對安全生產的重要意義的認識，工作中認真執(zhí)行安全技術規(guī)程。

3、準備好施工所需的各種施工工具。

4、作好施工準備，施工現(xiàn)場具備“三通一平”條件。

四、?安全技術措施及注意事項

（一）一般管理規(guī)定

1、作業(yè)時要有跟班隊干、班組長現(xiàn)場負責，統(tǒng)一指揮，確保安全施工。

2、施工前應檢查所有絞車、鉤頭、繩索等器具，凡有缺陷者嚴禁使用。

3、酗酒人員嚴禁施工。

4、每位工作人員都必須做到自保和互保。

5、用電設備要設專人保管和使用，其他人不得亂動。

6、設備運入指點地點時，卸車時，車輛停穩(wěn)后，在下坡方向上一道卡軌式擋車器后，采用人工卸車。卸車時應自上而下按順序進行，必須小心謹慎，精力集中，防止意外傷人。

7、起吊設備前要檢查設備是否裝備牢靠，在起吊時要有專人指揮，現(xiàn)場要求有專人監(jiān)督不許外人進入，起吊時要注意安全，要做到指揮統(tǒng)一，要統(tǒng)一聽從指揮人員安排，人員要做到忙而不亂，要保證人員和設備的安全起吊。

8、在連接設備螺絲時，嚴禁將手指伸進螺絲孔。

9、安全帽的使用。凡進入施工現(xiàn)場的所有人員，都必須正確佩戴安全帽。使用安全帽，要認真檢查帽殼、帽襯有無損壞現(xiàn)象，裝配圈要牢固，頂繩要系緊。戴帽后，要檢查帽箍是否松緊適宜，端后箍要箍緊，下頜帶必須系緊。炎熱天氣作業(yè)不可用遮陽帽、防雨帽替代安全帽。

10、安全帶的使用。使用時要高掛低用，防止擺動碰撞繩子、不能打結。在攀登和懸空作業(yè)中，必須佩戴安全帶，而不在固定的設施上拴鉤環(huán)。安全帶不使用時要妥善保管，不可接觸高溫、明火強堿或尖銳物體。不得采購和使用不合格的安全帶。

11、臨時用電的安全防護。臨時用電應按有關規(guī)定編制臨時用電施工組織設計，并建立對現(xiàn)場線路、設施定期檢查制度。配電線路必須按有關規(guī)定鋪設整齊，采用埋地敷設。配電系統(tǒng)必須采取分極配電，各類配電箱、開關箱的安裝和內部設置必須符合有關規(guī)定，開頭電器應標明用途。電工作業(yè)必須兩人同時作業(yè)，一人作業(yè)，一人監(jiān)護。

（二）起吊安全措施:

1、物件起吊所用倒鏈、繩套、大鏈等必須完好。

2、起吊時先試吊一次，找好重心后，方可正式起吊。

3、起吊時，嚴禁人員任何部位靠近起吊設備及其運行滑落趨勢方向，更不得將身體任何部位探入其中，嚴禁在起吊點正下方站立。

4、起吊物件懸空后，必須始終保持倒鏈吃勁，待物件支墊牢固，螺絲緊固齊全或吊掛牢固后方可慢慢松開倒鏈。

5、起吊物件時，作業(yè)人員必須站在起吊物件無滑落趨勢的地點進行作業(yè)，拉小鏈要勻速穩(wěn)拉，操作中注意觀察周圍支護情況、倒鏈與小鏈聯(lián)接情況及各部受力狀況，要穩(wěn)拉穩(wěn)放，嚴禁硬拉硬拽。其他人員遠離起吊地點監(jiān)護作業(yè)。

6、起吊時，嚴禁大幅度斜拉或擺動，斜拉時作業(yè)人員要看準其運動趨勢并保證有足夠的躲避空間，不得隨意靠近拖拽擺動的設備，嚴防起吊連接部位滑脫，設備在起吊時應盡量保持平衡。起吊過程中，如發(fā)現(xiàn)起吊不動或有卡阻現(xiàn)象時，先處理再起吊。起吊、斜拉設備時，物件滑落趨勢方向嚴禁有人。

7、使用倒鏈起吊物件時，必須有專人監(jiān)護物件、起吊各部連接受力情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理

（三）拖運安全措施：

1、拖運前應清除沿途雜物，保證運輸暢通。

2、拖動作業(yè)時，要設專人觀察物件動作和沿途情況，發(fā)現(xiàn)問題立即停止作業(yè)進行處理，且觀察者要站在被拖動設備后方5米以外位置。

3、拖運作業(yè)時，要用信號指揮，確保信號靈敏可靠。

4、拖運過程嚴禁強拉硬拽，有問題處理后再作業(yè)。

5、拖運過程中，其前方和兩側嚴禁有人。

（四）抬運安全措施：

1、抬運時，用優(yōu)質鋼釬作抬桿，每端兩人，同肩同步，放下時口令要一致。

2、人工扛運，必須對沿途經過的路線及巷道支護情況，進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保經過路線巷道暢通、支護完好。

3、多人抬運設備，現(xiàn)場由專人統(tǒng)一指揮，抬運人員要做好自保和互保。

4、多人抬運設備要隨同起同落，步調一致。

5、多人抬運設備，作業(yè)人員腳部要離開設備正下方，隨時注意設備落下后傷腳。

（五）登高作業(yè)：

1、綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架，搭設必要的腳手架和馬道。

2、綁扎邊柱、邊梁鋼筋時，搭設操作平臺，并系好安全帶。

3、綁扎鋼筋必須在支架、操作平臺上操作，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下。

3、各樓層澆筑砼時，樓層及預留洞口四周設置的防護欄桿。

4、澆筑離地2m以上框架、小平臺等，應設操作平臺，不得站在模板或支撐件上操作。

5、玻璃安裝時，嚴禁操作員站在樘子上操作，嚴禁手拉門窗進行攀登。

6、窗口作業(yè)，操作人員的重心位于室內，不能在窗臺上站，很必要時掛安全帶進行操作。

7、拆除腳手架與模板時，下方不得有其它操作人員。

8、拆下的模板，腳手架等部件，臨時堆放處離樓層邊沿大于1m，堆放高度不超過1m，樓梯邊口通道口，腳手架邊緣等處，嚴禁堆放物件。

（六）土方開挖：

1、施工時遵循“整體圍護，分層開挖，均勻對稱”的原則：

土方開挖采取分層、分塊開挖，化大坑為小坑的原則，順序按照土方方案的順序，基坑開挖后加緊土釘、墊層、底板的施工。

2、本工程灌注樁采用懸臂支護，未設置角撐及坑底斜支撐，所以現(xiàn)場施工時密切關注混凝土灌注樁的施工質量。

3、確保土釘施工能力及挖土的配合，一次開挖邊長不宜超過30m，深度不宜超過1.5m，嚴禁超挖。

4、開挖時確保三軸攪拌樁與懸臂灌注樁齡期到達28天。開挖時挖斗注意對止水樁及灌注樁的保護，嚴禁碰撞損壞圍護樁。

5、密切注視基坑及周邊管線的監(jiān)測，尤其在土方開挖期間，每天一次，必要的時候增加次數(shù)；編制應急預案，準備相關的器材，成立應急小組。

6、在基坑開挖前14天進行降水，土方開挖前檢測水位，確保水位在基坑底下0.5~1.0m。

7、在施工的過程中，如果遇到暗浜、地下較大的障礙物等不利因素時，要先清除地下障礙物，然后用好土進行回填、夯實。再進行灌注樁施工，以確保成孔的質量。

（七）模板工程：

1、支模應按順序進行，模板及支撐系統(tǒng)在沒有固定前，禁止利用拉桿支撐攀登，不準在拆除的模板上進行操作。

2、拆模時應按順序逐塊拆除，模板拆除應先支的先拆，后支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分；拆除頂板時，應設臨時支撐，確保安全施工。

3、模板上的小配件等，應裝入專用箱或背包中，禁止隨手亂丟，以免掉落傷人。

4、拆模板時應相互配合，協(xié)同工作。傳遞工具時不得拋擲。拆頂板模板時不允許將整塊模板撬落。拆模時應注意人員行走，并注意提醒。

5、模板支設做到工完場清，現(xiàn)場模板架料堆放整齊，有明顯標識；現(xiàn)場模板架料和廢料及時清理，并將裸露的釘子拔掉或打彎。

6、施工人員在工作中，必須精神集中，站在安全的工作面進行工作,并注意各洞口的防護，工作期間不得飲酒。

7、大風、大雨天氣停止施工。

（八）電氣設備安裝：

1、高壓開關柜及控制屏安裝：

2、對到貨的高壓開關柜及控制屏開箱柜經檢查合格后方可使用。

3、、開關柜試驗，調整結束必須符合電氣試驗規(guī)程、規(guī)定或出廠技術文件規(guī)定。

4、柜內母線安裝：母線表面光潔，平整無裂紋，矩形母線彎制后，應整齊美觀，母線相序排列正確，并涂相色漆。

5、開關柜安裝固定牢固，零部件完整，操作部分靈活，分合閘指示正確，閉鎖齊全可靠，繼電保護整定符合設計要求，手車推拉靈活，可靠，觸頭接觸緊密。

6、柜內二次結線：結線必須圖實相符，固定牢靠，與接線端子排連接緊密，端子號齊全，標志清晰，且字跡工整不易褪色。

7、開關柜接地：把開關抄平，找正后點焊固定在基礎槽鋼上，利用槽鋼基礎作為開關柜的接地線并與主接地系統(tǒng)相連。

（九）電纜敷設：

1、電纜在敷設時，外觀檢查嚴禁有絞擰、鎧層壓扁、護層斷裂和表面嚴重劃傷等不良現(xiàn)象，電纜的各項電氣試驗應符合規(guī)范要求。

2、電纜頭制作應嚴格規(guī)范進行，質量可靠美觀。

3、電纜過墻或引上要用不小于電纜直徑1.5倍的保護管，保護管口不得有手刺、飛邊等不良現(xiàn)象，防腐良好，轉彎處電纜平滑均勻過渡。

4、不同電壓等極的電纜應在電纜溝內的支架上分層敷設，依次是高壓在上層，低壓在中層控制電纜在下層。

5、電機喇叭嘴螺栓應齊全、緊固，且有合格的密封圈，密封圈內徑等于電纜公稱外徑公差±1mm，外徑與進線裝置內徑相差不大于2mm，無電纜出線者應有密封圈及厚2mm或以上的鋼板封堵，并用喇叭嘴或螺母壓緊，鋼板應置于密封圈之外。

6、電纜頭制作要做到“三無”，即無雞爪、無羊尾巴、無明接頭。電纜護套進接線腔5～15mm。

（十）防雷接地：

1、《建筑物防雷設計規(guī)范》要求，爆炸危險環(huán)境按“第一類”工業(yè)建、構筑物防雷要求設計。必須安裝獨立避雷針，且應設一根以上的引下線，每根引線沖擊接地電阻應小于10歐姆。使用的避雷針規(guī)格必須符合國家相關標準。

2、必須圍繞抽排站做環(huán)行防感應雷接地裝置，沖擊接地電阻應小于10歐姆。并保證做好所有電器設備，金屬門窗通道、混凝土屋面、管線等金屬物體的等電位連接，通過等電位端子、匯流接地排、等電位連接帶與防雷感應接地裝置作好電氣連接。

（十一）管道安裝：

1、采用氣割時，必須保證尺寸正確和表面平整。切割質量應符合下列規(guī)定：切口表面應平整、無裂紋、毛刺、氧化物、鐵屑等。切口端面傾斜偏差不小于管子外徑的1%，且不超過2mm

2、焊接工藝及要求：坡口表面應均勻光滑，無起鱗、裂紋、銹皮、夾渣、油脂、油漆等，接頭設計及對口間隙應符合所采用的焊接工藝規(guī)程的要求；坡口和每層焊道上的銹皮及焊渣，在下一步焊接前清除干凈。當采用固定焊時，管道應可靠固定；填充足夠的焊層，經蓋面后，完成焊縫的橫斷面應在整個焊口上均勻一致，焊縫表面任何一點應不低于管外表面。

3、焊機要擺放在干燥、通風、避雨、遠離熱源和可燃性氣體的地方。要有安全可靠的接地。焊機等設備的電纜與接線柱應良好接觸，電纜線要求完好。操作者要對焊機等設備按照“十字作業(yè)（清潔、潤滑、堅固、調整、防腐）法做到“四懂、三會、三好”?！八亩保憾阅?、懂作用、懂一股結構原理、懂故障預防和處理?！叭龝保簳褂?、會維護保養(yǎng)、會排除故障?！叭谩保河煤?、管好、修好。保持整潔，認真保養(yǎng)；發(fā)現(xiàn)故障及時檢查、報告、聽候處理。

4、管道應按單線圖安裝。安裝前必須清除管內鐵銹、臟物、水分等雜物，螺紋部分必須完好，并復查材質。螺栓穿入法蘭螺孔內，對稱而均勻地擰緊，擰緊后的螺栓宜與螺母齊平；不得在管道表面上引弧試電流或焊接臨時支撐物；

5、閥門安裝前，應檢查填料，其壓蓋螺栓應留有調節(jié)余量。閥門安裝前，應按設計文件核對其型號，并應按介質流向確定其安裝方向。當閥門與管道以法蘭或螺紋方式連接時，閥門應在關閉狀態(tài)下安裝。水平管道上的閥門，其閥桿及傳動裝置應按設計規(guī)定安裝，動作靈活。安裝高壓閥門前，必須復核產品合格證和試驗記錄。

6、安裝安全閥時，安全閥應垂直安裝；在管道投入試運行時，應及時調校安全閥；安全閥的最終調校宜在系統(tǒng)上進行，開啟和回座壓力應符合設計文件的規(guī)定；安全閥經調校后，在工作壓力下不得有泄漏；安全閥經最終調校合格后，應做鉛封。

7、安裝完成后對管道系統(tǒng)試壓。

8、管道防腐及其絕熱保護層的涂漆應符合國家現(xiàn)行標準《工業(yè)標準設備、管道防腐蝕工程施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定。焊縫及其標記在壓力試驗前不應涂漆。涂漆前應清除被涂表面的鐵銹、焊渣、毛刺、油、水等污物。涂料的種類、顏色，涂的層數(shù)和標記應符合設計文件的規(guī)定。涂層應均勻，顏色應一致。漆膜應附著牢固，無剝落、皺紋、氣泡、針孔等。涂層應完整，無損壞、流淌。涂層厚度應符合設計文件的規(guī)定。

五、其他

1、施工現(xiàn)場必須有隊長以上人員跟班，現(xiàn)場明確負責人，施工人員必須聽從現(xiàn)場負責人指揮，其他人不得擅自作業(yè)，所有現(xiàn)場施工人員必須嚴格做到互保聯(lián)保制度。

2、現(xiàn)場施工人員嚴禁亂丟雜物，必須做到文明施工。

第2篇 輸電線路:安全技術交底

工程名稱

220kv________線 輸電線路工程

編號

01

交底項目

項目安全交底內容

時間

年月日

交 底 人

地點

參加人員名單

交底內容

基礎施工:

1、工作前必須檢查基礎模板、澆制平臺和承臺是否牢固可靠。

2、用手推車運送砂石及混凝土時,倒料平臺口必須設擋車措施,要分開進出車道,推車速度均勻且不要過快,防止互相碰撞翻車,倒料時嚴禁撒把。

3、坑下作業(yè)時坑上要設安全監(jiān)護人,投料時坑上、下人員要配合好,上下坑應使用梯子。

4、坑口邊緣0.8m以內不得堆放材料和工具。

5、坑下操作人員不得踩踏支撐。

6、機械攪拌時,攪拌機應設置在平整堅實的地基上。

7、攪拌機在運轉時,嚴禁將工具伸入滾筒內扒料,加料斗升起時,料斗下方不得有人。

8、澆筑混凝土或投放大石塊時,坑上人員必須聽從坑內人員的指揮,坑上應做好安全監(jiān)護工作。

9、電動振搗器應采用絕緣良好的橡皮軟線,振搗器運轉過熱或暫時停止工作時,必須將電源切斷。

10、機電設備使用前必須進行全面檢查,確保機電設備完整、絕緣良好、接地可靠。

11、使用電動振搗器時,必須安裝漏電保護裝置,采用良導體進行接地,防止漏電傷人。

12、施工用電接線應由熟練的電工操作,臨時用電接線要正確、絕緣良好,并符合安全規(guī)程有關規(guī)定。

機動車運輸:

1、嚴禁無證、酒后駕駛機動車輛,車輛上要配備滅火器。

2、對運輸經過的道路要事先調查清楚,必要時及時進行加固修整。

3、施工負責人在運輸前應將途經的險橋、溝坡、急彎、坑洼路面等情況向駕駛員和押運人員進行交底。

4、路面水深超過汽車排氣管時,不得強行通過;在泥濘的坡道或冰雪路面上應緩行,車輛應裝防滑鏈;冬季車輛過冰河時,必須根據氣候情況和河水冰凍程度決定是否行車,不得盲目過河。

5、車輛過渡時,要遵守輪渡安全規(guī)定,聽從渡口工作人員的指揮。

6、載貨機動車運輸時,除押運和裝卸人員外,不得搭乘其他人員;押運和

裝卸人員必須乘坐在安全位置上;載物高度超過車廂攔板時,貨物上不得坐人。

7、裝運超長、超高或重大物件時:(1)物件重心與車箱承重中心要基本一致;(2)易滾動的物件要順其滾動方向用木楔掩牢并捆綁牢固;(3)用超長架裝載超長物件時,在其尾部要設置警告標志;超長架要與車箱固定,物件與超長架及車箱捆綁要牢固;(4)押運人員途中要加強檢查,防止捆綁松動;通過山區(qū)或彎道時,防止超長部位與山坡或行道樹碰刮。

8、運輸爆破器材時,要遵守公安部門的有關規(guī)定;車況必須良好;車輛不得帶掛車或由其他車輛拖拽行駛;車輛必須按指定路線行駛,遇有火源必須繞道行駛;運輸途中,車輛不得在人多的地方、交叉路口、橋上或建筑物附近停留;押運人員必須乘坐在駕駛室內;車上裝載的物品用帆布遮蓋,并設置警告的標志;炸藥和雷管要分別運輸,雷管箱內應用柔軟材料填實,并嚴禁與其他易燃易爆品同車運輸。

9、氧氣瓶、乙炔瓶的運輸應遵守公安部門的有關規(guī)定;瓶帽必須擰緊,防振圈齊全,輕裝輕卸,嚴禁拋擲和滾碰撞擊;裝運時,氧氣瓶應橫向臥放,頭部朝向一側,并應墊牢,裝載高度不得超過車廂高度;乙炔瓶必須直立排放,車廂高度不得低于瓶高的2/3;嚴禁與易燃易爆物品同車運輸;嚴禁將氧氣瓶與油脂或帶有油污的物品同車運輸 ;氧氣瓶與乙炔瓶不得同車運輸。

10、機動車輛運輸易燃易爆物品時,應在車輛明顯位置掛有“危險品”的標志。

1、

交

底

內

容

鐵塔組立:

1、高空作業(yè)人員作業(yè)(含組裝高度超過兩米的地面組裝作業(yè))前,必須系好安全帶,并拴在牢固的構件上。

2、吊裝方案、吊重和現(xiàn)場布置應符合施工技術措施的規(guī)定,不得擅自更改,遇特殊情況,工作負責人和安全技術人員可以補充相應的加固安全措施。

3、施工工器具必須按施工技術措施的規(guī)定配備和選用,不得超載使用。

4、提升抱桿前,必須先將提升腰滑車處及以下塔身的輔材裝齊,并擰緊螺栓。

5、提升抱桿時應統(tǒng)一指揮,四條控制拉線應互相配合,受力基本一致,保持抱桿正直上升,到位后四條拉線應拴牢。

6、吊件起吊過程應設專人指揮,受力錨樁設專人看守,施工人員不得隨吊件上升,注意吊件與塔身應保持一定距離。

7、塔材將就位前,操作人員應站在安全可靠的位置上,停止牽引后才靠近就位,站位盡量避開吊件垂直下方;就位順序應按先低側后高側,組裝不順利時應查明原因,不得強行組裝;主材和側面大斜材未全部連接牢固前,不得在吊件上作業(yè)。

8、鐵件及工具嚴禁浮擱在桿塔及抱桿上;分片吊裝塔片,帶鐵應能夠自由活動,螺帽應出扣;帶鐵自由端朝上時,應綁扎牢固。

9、桿塔臨時拉線設置:(1)使用鋼絲繩,單桿(塔)不得少于4條,雙桿(塔)不得少于6條;(2)綁扎由技工擔任;(3)未綁扎固定前不得登高。臨時拉線必須在永久拉線全部安裝完畢后方可拆除;(4)使用繩卡固定鋼絲繩端部時,固定用繩卡的數(shù)量符合下表:

鋼絲繩直徑(mm)

7~18

19~27

28~37

注:繩卡壓板應在鋼絲繩主要受力一側,不得正反交叉設置;繩卡間距不得小于鋼絲繩直徑的6倍。

繩卡數(shù)量(個)

3

4

5

10、拆除抱桿時,嚴禁提前擰松或拆除抱桿螺絲,被拆下來的下段,必須用繩索控制,以免操作人員被抱桿擠傷。

11、地面組裝與吊裝工作在同一處進行時,應避開上下交叉作業(yè),吊件下方不得有人。

跨越架施工:

1、高空作業(yè)人員作業(yè)前,必須系好安全帶,并拴在牢固的構件上;上下作業(yè)要密切配合,所有工具、材料用繩索傳遞,嚴禁拋扔。

2、搭(拆)等級公路或鐵路的越線架,施工人員之間要相互照應,穿越公路或跨路傳遞架材應注意來往車輛。

3、施工現(xiàn)場安全防護設施及安全警告標志應配備齊全,越線架上應懸掛醒目的警示標志。

4、搭(拆)跨公路越線架施工人員應著反光服裝,被跨公路的來車方向應設立“電力施工,車輛慢行”警示牌,公路兩側的立桿(柱)應設反光醒目標志,封頂離路面距離應標識清楚。

5、越線架的中心應在線路中心線上,寬度應超出新建線路兩邊線各1.5m,且架頂兩側應裝設外伸羊角。

6、越線架的立桿應垂直,埋深不得小于50cm,桿坑底部應夯實;遇松土或無法挖坑時應綁掃地桿。越線架的橫桿應與立桿成直角搭設。

7、越線架兩端及每隔6~7根立桿應設剪刀撐、支桿或拉線。剪刀撐、支桿或拉線與地面的夾角不得大于60°。支桿埋入地下的深度不得小于30cm。

8、拆除越線架要自上而下逐根進行,架材應有人傳遞,不得拋扔;嚴禁上下同時拆架或將越線架整體推倒。

架線施工:

1、高空作業(yè)人員作業(yè)前必須系好安全帶,并拴在牢固的構件上,下絕緣子串工作時安全帶應拴在橫擔主材上。

2、放線時的通信必須迅速、清晰、暢通,嚴禁在無通信聯(lián)絡及視野不清的情況下放線。

3、導地線展放段內地形、交叉跨越情況應事先進行詳細了解,跨越架搭設是否牢固可靠,無法搭設跨越架的跨越點是否已采取安全可靠的措施。

4、線盤架應穩(wěn)固、轉動靈活、制動可靠,線盤或線圈展放處,應設專人傳遞信號,施工人員不得站在線圈內操作。線盤或線圈接近放完時,應減慢牽引速度。

5、人力放線領線員應由技工擔任,通過較深水塘、河流或溝渠時,應由船只或繩索引渡;通過陡坡時,應防止?jié)L石傷人;通過竹林區(qū)時,應防止竹樁尖扎腳;遇懸崖險坡應采取先放引繩或設扶繩等措施。

6、放線過程護線人員應堅守崗位,隨時注意放線情況,尤其是重大跨越處、轉角塔、上揚點及各路口、人行道等處來往人員或車輛,發(fā)現(xiàn)小孩在線路附近玩耍時要及時勸其離開危險區(qū)。

7、導地線被障礙物卡住時,施工人員必須站在線彎的外側并應使用工具處理,不得用手直接推拉。

8、導引繩、導線、地線過越線架時,線頭綁扎應由技工操作,帶電跨越越線架必須使用絕緣繩索,以免綁扎不牢造成觸電事故。

9、采用機械牽引放線時,走板過滑車、過架子時應慢速牽引,并有專人監(jiān)護。

10、放線過程,沿途各監(jiān)護人發(fā)現(xiàn)問題及異常情況需要處理時,應立即通知施工負責人停止牽引,再進行處理,處理完畢后,通知施工負責人開始牽引。

11、人力展放導引繩、牽引繩或導線時禁止直接從帶電線路下邊穿過,若要穿過,應有方案措施或采取可靠壓線措施。

附件安裝:

1、高空壓接人員操作前必須系好安全帶,并拴在牢固的構件上;下絕緣子串工作時安全帶應拴在橫擔主材上。

2、附件安裝離開桿塔本體結構時必須使用二道防護繩(速差保護器);為防止掛線金具發(fā)生問題造成人身受兩個方向的拉力,因此附件安裝出線時不準同時使用安全帶和二道保護繩。

3、附件安裝前作業(yè)人員必須對專用工具和安全用具進行外觀檢查,嚴禁使用不符合要求的專用工具和安全用具。

4、相鄰桿塔不得同時在同一相位上進行附件安裝,高空作業(yè)下方和吊件下方不得有人。

5、雙鉤緊線器或鏈條葫蘆應掛在橫擔的施工孔上提升導線;若無施工孔承力點應經計算后確定,并在綁扎處墊以軟物。

6、在跨越帶電線路、公路、鐵路、通航河流、重要通訊線的施工段內進行附件安裝時,必須采取防止導線或地線墜落的措施,操作前做好防止感應電安全措施。

7、高空作業(yè)提升金具、工具等必須綁扎牢固,拉繩人員不準在垂直下方,桿塔上作業(yè)人員所用工具、材料不準拋擲,傳遞時應使用繩索。

8、地線附件安裝時宜采用提升工具,如采用肩扛時應站在地線內側使用外肩扛地線,先試一下壓力大小,如果一個人不能作業(yè)時應叫人協(xié)助,不得冒險蠻干。

9、使用飛車進行高空附件安裝時,兩側桿塔高差較大段內應采取控制措施,防止飛車制動失靈時造成跑車現(xiàn)象。

10、飛車通過跨越架、電力線、通訊線等必須慢行,隨車監(jiān)護人必須準確判斷飛車與被跨物安全距離是否符合規(guī)程要求,否則應禁止通過。

第3篇 輸電線路安全技術隱患處理

線路是輸電網的重要組成部分，隨著廠網分開的實施，其在電網中的地位更突出，成為輸網安全、經濟、可靠運行的關鍵。送電線路擔負著將強電流長距離輸送的任務。它的健康狀況，直接影響著用戶的供電可靠性、自身安全性、供電單位的經濟效益。架空送電線路大多運行在荒山野外，它覆蓋面廣，生態(tài)環(huán)境又變化無常、無疑要受到自然災害的影響、人為的損壞和動物危害等許多難以預見的破壞，經常引起線路單相接地短路故障。因此，分析引起故障的原因，采取防治措施，是提高送電線路安全運行的關鍵。

1 鳥害的防治措施

近年來，隨著我國生態(tài)環(huán)境的不斷改善，鳥類的繁衍逐漸加快。鳥類對于人類的益處是眾所周知的，但是鳥類對于輸電線路的安全運行，卻帶來了一定的危害。鳥害是經常發(fā)生的事故之一，占事故總數(shù)的45%。

(1)鳥害特點。經過對鳥害跳閘分析，發(fā)現(xiàn)鳥害有以下特點：一是季節(jié)性，就山東地區(qū)而言春天為鳥害故障的頻發(fā)期；二是時間性，鳥害跳閘大多發(fā)生在夜晚，尤其集中在晚11h至凌晨3h；三是區(qū)城性，鳥害活動頻策的地段大多人員稀少，桿塔下有茂密的樹林，附近有水庫、魚塘、河流等。

(2)鳥害引起跳閘的原因。鳥害跳閘的原因有3種：一是鳥在桿塔橫擔上泄糞造成瓷絕緣子串嚴重污染而引起線路跳閘；二是大鳥泄糞時糞便形成連續(xù)的線狀物，直接短接全部或部分絕緣子造成跳閘；三是鳥在橫擔上刁食小動物時，小動物短接線路引起線路接地跳閘。

(3)預防鳥害的措施。送電線路防鳥害的措施基本分為三類：第一類是在線路沿線開展滅鳥活動，打鳥、拆鳥巢、掏鳥蛋，不許鳥類在線路周圍生息繁殖；第二類是在線路桿塔上安裝驅鳥裝置，不許鳥類接近桿塔和在桿塔上易造成故障的部位停留；第三類是在線路的絕緣子串上方加裝保護措施，如裝防護罩或大沿瓷絕緣子等，這類裝置起到遮蔽作用，使鳥類在絕緣子上方活動、排便及鳥巢散落等不致于造成閃絡跳閘。

第一類方法與保護鳥類的政策相抵觸，當然不可行，目前被廣泛采用的防鳥措施是后兩類，并在一定時期和一定范圍內收到了較好的效果。防鳥裝置主要有防鳥檔板，防鳥罩，防鳥刺，防鳥網等。其中防鳥罩是防鳥檔板的換代產品，它解決了防鳥檔板強度低、難以緊固等弊端。安裝保護裝置主要是安裝大盤徑絕緣子或加粘傘裙，絕緣子復合傘裙的結構原理是在懸式瓷絕緣子的瓷盤上，增加復合傘裙來增大絕緣子的盤徑。將這種復合傘裙絕緣子安裝到絕緣子串靠近橫擔的第一片上，由于復合傘裙外徑大，可以起到傘的作用，這在一定程度上防止了鳥糞的污染。要防止送電線路鳥害事故的發(fā)生，單憑一種防鳥害措施是不能收到滿意效果的，必須進行綜合治理，即采取全線裝防鳥罩，重點地段加裝防鳥刺的綜合治理措施。例如在重點區(qū)段的桿塔上采取在瓷絕緣子串的第一片上加裝防鳥罩，在瓷絕緣子串的上方橫擔上加裝防鳥刺或防鳥網，在桿塔頭部加裝驚鳥器等綜合防鳥害措施，使鳥害事故得到了遏制。

2 雨淞覆冰危害的防治措施

在我省沿海地區(qū)，末冬初春，常發(fā)生霧淞覆冰與雨淞覆冰，使弱電線路、高壓送電線路、樹林及其它建筑物增加機械荷重而損毀。其中雨淞覆冰對架空送電線路的危害尤為嚴重，如何預防則是電網安全運行中的一個重要課題。

(1)雨淞覆冰的形成。某些地區(qū)的送電線路常處于冷熱空氣的交匯點，這個'交匯點'就是雨淞覆冰的最佳場所。當?shù)孛鏈囟冉咏?℃，而大氣層的冷卻水滴不斷下降而附著于架空導線和絕緣子等物體上，就會凝結成冰霜。一般來說，霧淞的形成只使導線表面形成較為脆薄的一層霜、比重較輕的針狀透明物，在風與氣流的沖擊下易于松散破碎而墮落。而雨淞是水滴凝結形成，附著力強，且以水分擴散形式凍結于導線表層，這就是雨淞覆冰。隨著全球氣候變暖，我省許多地區(qū)都不同程度的遭受了雨淞覆冰的危害。

(2)雨淞覆冰的危害。雨淞覆冰對線路的危害可歸納為以下幾點：

①桿塔垂直荷載加大，桿塔機械強度遭受破壞，如桿塔、橫擔嚴重變形或倒桿。

②雨淞覆冰后，導線對地限距變小，與被跨越物可能引起間隙放電，造成導線燒傷、跳線，同時還會引起導線與拉線、桿塔、橫擔間的間隙放電。

③導線馳度改變，加之覆冰脫落時跳躍，使線路產生鞭擊。

④絕緣子串覆冰后絕緣水平下降而引起短路。

⑤基礎凍裂膨脹，引起超荷破壞。

(3)雨淞覆冰的防治措施。對于送電線路雨淞覆冰的預防，應從設計與運行兩方面著手。設計線路時，除遵循sdl－79《高壓架空送電線路設計技術規(guī)程》外，氣象條件的組合應盡量對當?shù)氐臍夂蛱卣?、地理環(huán)境作詳細調查研究，既能反映出一定的自然變化規(guī)律，又考慮線路建設和運行的經濟合理性。在勘測設計中，要合理選擇路徑，盡量避開高差變化大、陡峭、溫差交匯地區(qū)，進行綜合權衡。別無選擇時，雨淞覆冰地段盡量不要出現(xiàn)大跨越、孤立檔，并在荷載計算中，用平均覆冰厚度作導線覆冰比載計算，加大安全裕度。套用桿塔的設計，一定要根據雨淞覆冰情況作整體與局部的強度與穩(wěn)定校驗，對導線的綜合比載、雨淞覆冰后的馳度和應力作出特殊計算。并從安全運行方面考慮采取以下措施：

①入冬后要特別注意天氣預報，觀察與分析氣候變化，要加強山區(qū)與平原地區(qū)的線路巡視，特殊性巡視，以作防范對策。

②可采用加大負荷電流或利用短路電流法使導線升溫除冰，不得登桿人工除冰，防出倒桿斷線。

③對導線加裝塑料或木制物形成次檔距隔環(huán)，用以阻止霧淞、雨淞、水分順導線流動、減小雨淞冰溜聚集，斷開其連續(xù)冰體。在嚴重覆冰的地方，可作塔體(桿體)硬補強，或更換雙層專用導線，即鋁線與鋼芯用耐熱絕緣材料隔離的導線，便于鋁線加溫脫冰。

④采用機械打落法。機械除冰法的缺點，一是必須停電進行；二是費時費力。采用機械除冰法，必須保證導線和避雷線不發(fā)生任何機械損壞。

3 結束語

引起送電線路停電的原因有很多，只有認真的做好線路維護工作，提高線路巡視質量，及時的總結分析才能就各種原因進行深入的了解，從而提高送電線路的安全運行能力。要成為電力行業(yè)的先行軍，就要學會不斷發(fā)現(xiàn)問題總結經驗，為送電線路的安全運行提供豐富的經驗和知識。

第4篇 輸電線路安全技術交底

工程名稱

220kv________線 輸電線路工程

編號

01

交底項目

項目安全交底內容

時間

年月日

交 底 人

地點

參加人員名單

交底內容

基礎施工：

1、工作前必須檢查基礎模板、澆制平臺和承臺是否牢固可靠。

2、用手推車運送砂石及混凝土時，倒料平臺口必須設擋車措施，要分開進出車道，推車速度均勻且不要過快，防止互相碰撞翻車，倒料時嚴禁撒把。

3、坑下作業(yè)時坑上要設安全監(jiān)護人，投料時坑上、下人員要配合好，上下坑應使用梯子。

4、坑口邊緣0.8m以內不得堆放材料和工具。

5、坑下操作人員不得踩踏支撐。

6、機械攪拌時，攪拌機應設置在平整堅實的地基上。

7、攪拌機在運轉時，嚴禁將工具伸入滾筒內扒料，加料斗升起時，料斗下方不得有人。

8、澆筑混凝土或投放大石塊時，坑上人員必須聽從坑內人員的指揮，坑上應做好安全監(jiān)護工作。

9、電動振搗器應采用絕緣良好的橡皮軟線，振搗器運轉過熱或暫時停止工作時，必須將電源切斷。

10、機電設備使用前必須進行全面檢查，確保機電設備完整、絕緣良好、接地可靠。

11、使用電動振搗器時，必須安裝漏電保護裝置，采用良導體進行接地，防止漏電傷人。

12、施工用電接線應由熟練的電工操作，臨時用電接線要正確、絕緣良好，并符合安全規(guī)程有關規(guī)定。

機動車運輸：

1、嚴禁無證、酒后駕駛機動車輛，車輛上要配備滅火器。

2、對運輸經過的道路要事先調查清楚，必要時及時進行加固修整。

3、施工負責人在運輸前應將途經的險橋、溝坡、急彎、坑洼路面等情況向駕駛員和押運人員進行交底。

4、路面水深超過汽車排氣管時，不得強行通過；在泥濘的坡道或冰雪路面上應緩行，車輛應裝防滑鏈；冬季車輛過冰河時，必須根據氣候情況和河水冰凍程度決定是否行車，不得盲目過河。

5、車輛過渡時，要遵守輪渡安全規(guī)定，聽從渡口工作人員的指揮。

6、載貨機動車運輸時，除押運和裝卸人員外，不得搭乘其他人員；押運和

裝卸人員必須乘坐在安全位置上；載物高度超過車廂攔板時，貨物上不得坐人。

7、裝運超長、超高或重大物件時：（1）物件重心與車箱承重中心要基本一致；（2）易滾動的物件要順其滾動方向用木楔掩牢并捆綁牢固；（3）用超長架裝載超長物件時，在其尾部要設置警告標志；超長架要與車箱固定，物件與超長架及車箱捆綁要牢固；（4）押運人員途中要加強檢查，防止捆綁松動；通過山區(qū)或彎道時，防止超長部位與山坡或行道樹碰刮。

8、運輸爆破器材時，要遵守公安部門的有關規(guī)定；車況必須良好；車輛不得帶掛車或由其他車輛拖拽行駛；車輛必須按指定路線行駛，遇有火源必須繞道行駛；運輸途中，車輛不得在人多的地方、交叉路口、橋上或建筑物附近停留；押運人員必須乘坐在駕駛室內；車上裝載的物品用帆布遮蓋，并設置警告的標志；炸藥和雷管要分別運輸，雷管箱內應用柔軟材料填實，并嚴禁與其他易燃易爆品同車運輸。

9、氧氣瓶、乙炔瓶的運輸應遵守公安部門的有關規(guī)定；瓶帽必須擰緊，防振圈齊全，輕裝輕卸，嚴禁拋擲和滾碰撞擊；裝運時，氧氣瓶應橫向臥放，頭部朝向一側，并應墊牢，裝載高度不得超過車廂高度；乙炔瓶必須直立排放，車廂高度不得低于瓶高的2/3；嚴禁與易燃易爆物品同車運輸；嚴禁將氧氣瓶與油脂或帶有油污的物品同車運輸 ；氧氣瓶與乙炔瓶不得同車運輸。

10、機動車輛運輸易燃易爆物品時，應在車輛明顯位置掛有“危險品”的標志。

1、

交

底

內

容

鐵塔組立：

1、高空作業(yè)人員作業(yè)(含組裝高度超過兩米的地面組裝作業(yè))前，必須系好安全帶，并拴在牢固的構件上。

2、吊裝方案、吊重和現(xiàn)場布置應符合施工技術措施的規(guī)定，不得擅自更改，遇特殊情況，工作負責人和安全技術人員可以補充相應的加固安全措施。

3、施工工器具必須按施工技術措施的規(guī)定配備和選用，不得超載使用。

4、提升抱桿前，必須先將提升腰滑車處及以下塔身的輔材裝齊，并擰緊螺栓。

5、提升抱桿時應統(tǒng)一指揮，四條控制拉線應互相配合，受力基本一致，保持抱桿正直上升，到位后四條拉線應拴牢。

6、吊件起吊過程應設專人指揮，受力錨樁設專人看守，施工人員不得隨吊件上升，注意吊件與塔身應保持一定距離。

7、塔材將就位前，操作人員應站在安全可靠的位置上，停止牽引后才靠近就位，站位盡量避開吊件垂直下方；就位順序應按先低側后高側，組裝不順利時應查明原因，不得強行組裝；主材和側面大斜材未全部連接牢固前，不得在吊件上作業(yè)。

8、鐵件及工具嚴禁浮擱在桿塔及抱桿上；分片吊裝塔片，帶鐵應能夠自由活動，螺帽應出扣；帶鐵自由端朝上時，應綁扎牢固。

9、桿塔臨時拉線設置：(1)使用鋼絲繩，單桿（塔）不得少于4條，雙桿（塔）不得少于6條；(2)綁扎由技工擔任；(3)未綁扎固定前不得登高。臨時拉線必須在永久拉線全部安裝完畢后方可拆除；(4)使用繩卡固定鋼絲繩端部時，固定用繩卡的數(shù)量符合下表：

10、拆除抱桿時，嚴禁提前擰松或拆除抱桿螺絲，被拆下來的下段，必須用繩索控制，以免操作人員被抱桿擠傷。

11、地面組裝與吊裝工作在同一處進行時，應避開上下交叉作業(yè)，吊件下方不得有人。

跨越架施工：

1、高空作業(yè)人員作業(yè)前，必須系好安全帶，并拴在牢固的構件上；上下作業(yè)要密切配合，所有工具、材料用繩索傳遞，嚴禁拋扔。

2、搭(拆)等級公路或鐵路的越線架，施工人員之間要相互照應，穿越公路或跨路傳遞架材應注意來往車輛。

3、施工現(xiàn)場安全防護設施及安全警告標志應配備齊全，越線架上應懸掛醒目的警示標志。

4、搭(拆)跨公路越線架施工人員應著反光服裝，被跨公路的來車方向應設立“電力施工，車輛慢行”警示牌，公路兩側的立桿（柱）應設反光醒目標志，封頂離路面距離應標識清楚。

5、越線架的中心應在線路中心線上，寬度應超出新建線路兩邊線各1.5m，且架頂兩側應裝設外伸羊角。

6、越線架的立桿應垂直，埋深不得小于50cm，桿坑底部應夯實；遇松土或無法挖坑時應綁掃地桿。越線架的橫桿應與立桿成直角搭設。

7、越線架兩端及每隔6～7根立桿應設剪刀撐、支桿或拉線。剪刀撐、支桿或拉線與地面的夾角不得大于60°。支桿埋入地下的深度不得小于30cm。

8、拆除越線架要自上而下逐根進行，架材應有人傳遞，不得拋扔；嚴禁上下同時拆架或將越線架整體推倒。

架線施工：

1、高空作業(yè)人員作業(yè)前必須系好安全帶，并拴在牢固的構件上，下絕緣子串工作時安全帶應拴在橫擔主材上。

2、放線時的通信必須迅速、清晰、暢通，嚴禁在無通信聯(lián)絡及視野不清的情況下放線。

3、導地線展放段內地形、交叉跨越情況應事先進行詳細了解，跨越架搭設是否牢固可靠，無法搭設跨越架的跨越點是否已采取安全可靠的措施。

4、線盤架應穩(wěn)固、轉動靈活、制動可靠，線盤或線圈展放處，應設專人傳遞信號，施工人員不得站在線圈內操作。線盤或線圈接近放完時，應減慢牽引速度。

5、人力放線領線員應由技工擔任，通過較深水塘、河流或溝渠時，應由船只或繩索引渡；通過陡坡時，應防止?jié)L石傷人；通過竹林區(qū)時，應防止竹樁尖扎腳；遇懸崖險坡應采取先放引繩或設扶繩等措施。

6、放線過程護線人員應堅守崗位，隨時注意放線情況，尤其是重大跨越處、轉角塔、上揚點及各路口、人行道等處來往人員或車輛，發(fā)現(xiàn)小孩在線路附近玩耍時要及時勸其離開危險區(qū)。

7、導地線被障礙物卡住時，施工人員必須站在線彎的外側并應使用工具處理，不得用手直接推拉。

8、導引繩、導線、地線過越線架時，線頭綁扎應由技工操作，帶電跨越越線架必須使用絕緣繩索，以免綁扎不牢造成觸電事故。

9、采用機械牽引放線時，走板過滑車、過架子時應慢速牽引，并有專人監(jiān)護。

10、放線過程，沿途各監(jiān)護人發(fā)現(xiàn)問題及異常情況需要處理時，應立即通知施工負責人停止牽引，再進行處理，處理完畢后，通知施工負責人開始牽引。

11、人力展放導引繩、牽引繩或導線時禁止直接從帶電線路下邊穿過，若要穿過，應有方案措施或采取可靠壓線措施。

附件安裝：

1、高空壓接人員操作前必須系好安全帶，并拴在牢固的構件上；下絕緣子串工作時安全帶應拴在橫擔主材上。

2、附件安裝離開桿塔本體結構時必須使用二道防護繩（速差保護器）；為防止掛線金具發(fā)生問題造成人身受兩個方向的拉力，因此附件安裝出線時不準同時使用安全帶和二道保護繩。

3、附件安裝前作業(yè)人員必須對專用工具和安全用具進行外觀檢查，嚴禁使用不符合要求的專用工具和安全用具。

4、相鄰桿塔不得同時在同一相位上進行附件安裝，高空作業(yè)下方和吊件下方不得有人。

5、雙鉤緊線器或鏈條葫蘆應掛在橫擔的施工孔上提升導線；若無施工孔承力點應經計算后確定，并在綁扎處墊以軟物。

6、在跨越帶電線路、公路、鐵路、通航河流、重要通訊線的施工段內進行附件安裝時，必須采取防止導線或地線墜落的措施，操作前做好防止感應電安全措施。

7、高空作業(yè)提升金具、工具等必須綁扎牢固，拉繩人員不準在垂直下方，桿塔上作業(yè)人員所用工具、材料不準拋擲，傳遞時應使用繩索。

8、地線附件安裝時宜采用提升工具，如采用肩扛時應站在地線內側使用外肩扛地線，先試一下壓力大小，如果一個人不能作業(yè)時應叫人協(xié)助，不得冒險蠻干。

9、使用飛車進行高空附件安裝時，兩側桿塔高差較大段內應采取控制措施，防止飛車制動失靈時造成跑車現(xiàn)象。

10、飛車通過跨越架、電力線、通訊線等必須慢行，隨車監(jiān)護人必須準確判斷飛車與被跨物安全距離是否符合規(guī)程要求，否則應禁止通過。