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第1篇 高速公路t梁預制安裝冬季、雨季施工安全措施
高速公路t梁預制安裝冬、雨季施工安全措施
1、t梁預制安裝冬季施工的主要危險源
冬季t梁預制安裝的主要危險源是機械傷害、臨時用電、高處墜落、架橋機和龍門吊造成車輛及行人的傷害。
2、t梁預制安裝冬季施工的安全控制重點
(1)t梁預制安裝的管理是安全控制的重點。
(2)t梁預制安裝施工臨時用電是安全管理的重點。
(3)t梁吊運作業(yè)極易造成高處墜落是安全管理的重點。
(4)架橋機、龍門吊在作業(yè)期間造成機械傷害是安全管理的重點。
(5)架橋機、龍門吊在作業(yè)期間的維護保養(yǎng)是安全管理的重點
(6)冬季施工作業(yè)期間作業(yè)人員因未佩帶勞保防護用品造成傷害是安全管理的重點。
3、t梁預制安裝冬季施工安全措施
(1)冬季施工前項目部安全部、作業(yè)隊安全員進一步對t梁預制安裝作業(yè)人員進行冬季施工安全教育和安全技術交底,召開冬季施工安全會議。
(2)加強日常安全檢查和每月定期組織安全大檢查。
(3)督促作業(yè)隊在冬季施工期間的勞保防護用品的發(fā)放和使用。
(4)臨時用電必須符合臨電要求,重點檢查t梁制安臨時用電是否采用專用電箱,是否按照'一機、一閘、一漏保'配置,在外線的駁接上是否采用'三相五線'制。
(5)預制梁堆放地點要平整堅實,周圍要作好排水工作,嚴禁構件堆放區(qū)積雨雪、浸泡;
(6)所有起重設備機身上不得懸掛標志牌,防止風載荷過大,附著裝置采取加強措施;
(7)運梁前必須檢查運兩車途徑的道路,道路必須平整密實,不能有任何的石塊或雜物。
(8)雨雪后吊運安裝時,應首先檢查門吊或架橋機本身的穩(wěn)定性,確認吊車本身安全未受到雨水破壞時再做試吊,將構件吊至1m左右,往返上下數(shù)次穩(wěn)定后再進行吊裝工作。
(9)雨雪天可能會影響操作司機的視線,若司機沒有在雨雪天進行吊裝的經(jīng)驗,停止吊裝工作或請有經(jīng)驗的司機來進行;若無特殊情況,雨雪天禁止進行吊裝作業(yè)。
(10)停止施工時,應將門吊或架橋機的夾軌器夾牢,遇雨雪前除夾牢夾軌器外還必須將主鉤吊一構件或重物收緊鋼絲繩至稍微受力狀態(tài),以加強其穩(wěn)定性,并切斷電源。
(11)雨雪后由于構件表面及吊裝繩索被淋濕,導致繩索與構件之間摩擦系數(shù)降低,可能發(fā)生構件滑落等嚴重的質量安全事故;此時進行吊裝工作應加倍注意,必要時可采取增加繩索與構件表面粗糙度等措施來保護吊裝工作的安全進行。
(12)雨雪天吊裝應擴大地面的禁行范圍,必要時增派人手進行警戒。
第2篇 高速公路隧道冬、雨季施工安全措施
1、隧道冬季施工的主要危險源
冬季隧道施工的主要危險源是爆破施工、臨時用電、施工照明、高處墜落、機械傷害、洞內交通事故等。
2、隧道冬季施工的安全控制重點
（1）、隧道施工期間民爆物品的管理是安全控制的重點。
（2）、隧道洞內臨時用電是安全管理的重點。
（3）、隧道洞內照明設施的配備影響洞內照明是安全管理的重點。
（4）、操作平臺上作業(yè)極易造成高處墜落是安全管理的重點。
（5）、裝載機、風鉆機在作業(yè)期間造成機械傷害是安全管理的重點。
（6）、出渣車輛在洞內、洞外行駛過程中發(fā)生交通事故是安全管理的重點。
（7）、冬季施工作業(yè)期間作業(yè)人員因未佩帶勞保防護用品造成傷害是安全管理的重點。
3、隧道冬季施工安全措施
（1）、冬季施工前項目部安全部、作業(yè)隊安全員進一步對隧道施工人員進行冬季施工安全教育和安全技術交底，召開冬季安全生產會議。
（2）、加強日常安全檢查和每月定期安全大檢查。
（3）、督促作業(yè)隊在冬季施工期間的勞保防護用品的發(fā)放和使用。
（4）、臨時用電必須符合臨電要求，重點檢查隧道洞內臨時用電是否采用專用電箱，是否按照'一機、一閘、一漏保'配置，在外線的駁接上是否采用'三相五線'制。
（5）、由于冬季天氣寒冷，嚴禁施工人員在隧道內、外焚燒枯枝干草和電熱器來取暖以免造成觸電、火災和產生有毒氣體傷害人員。
（6）、重點監(jiān)管民爆物品的保管、領取及使用，做好爆破施工的安全監(jiān)控。民爆物品必須有專人看管，杜絕民爆物品的流失及發(fā)生事故。
（7）、爆破施工必須是嚴格按照規(guī)范進行，做好過程操作及爆破警戒工作。組織開展民爆物品使用的專項安全檢查，嚴格執(zhí)行《民用爆炸物品安全管理條例》的規(guī)定，提高涉爆人員的安全意識和素質。
（8）、認真檢查出渣車輛的機械性能、剎車系統(tǒng)、制動系統(tǒng)，并嚴格要求司機文明駕駛，確保出渣運輸安全。
（9）、對作業(yè)臺車進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改，確保作業(yè)臺車安全可靠，并對作業(yè)人員進行安全教育，提高作業(yè)人員的安全意識，杜絕高處墜落事故的發(fā)生。
（10）、對鑿巖機具進行經(jīng)常性的安全檢查，確保機具設備完好，減少和杜絕機械傷害事故。
第3篇 高速公路人工挖孔抗滑樁冬、雨季施工安全措施
1、抗滑樁冬季施工的主要危險源
冬季抗滑樁施工的主要危險源是爆破施工、臨時用電、高處墜落、機械傷害、邊坡滑移、中毒等。
2、抗滑樁冬季施工的安全控制重點
（1）抗滑樁施工期間民爆物品的管理是安全控制的重點。
（2）抗滑樁施工臨時用電是安全管理的重點。
（4）操作平臺上作業(yè)極易造成高處墜落是安全管理的重點。
（5）空壓機、卷揚機在作業(yè)期間造成機械傷害是安全管理的重點。
（6）孔內有毒氣體造成人員傷害是安全管理的重點。
（7）冬季施工作業(yè)期間作業(yè)人員因未佩帶勞保防護用品造成傷害是安全管理的重點。
3、抗滑樁冬季施工安全措施
（1）冬季施工前項目部安全部、作業(yè)隊安全員進一步對隧道施工人員進行冬季施工安全教育和安全技術交底，召開冬季安全生產會議。
（2）加強日常安全檢查和每月定期安全大檢查。
（3）督促作業(yè)隊在冬季施工期間的勞保防護用品的發(fā)放和使用。
（4）定期和不定期對民爆物品的使用、運輸、退庫情況進行檢查，杜絕民爆物品的流失及發(fā)生事故。
（5）孔內實施爆破時，嚴格按照設計控制藥量，及布眼。井下全部人員必須從井孔內撤離;劃定安全距離，設置警戒哨，閃電雷鳴時禁止爆破作業(yè)。爆破作業(yè)時孔口必須加蓋，爆破后必須用抽氣、送水或淋水等方法將孔內廢氣排除，方可繼續(xù)進行下孔作業(yè)。
（6）施工現(xiàn)場必須做好排雨雪措施，禁止出現(xiàn)泥濘、積雨雪現(xiàn)象。
（7）位于斜坡、坡腳、坡頂?shù)臉犊?，必須加強對邊坡穩(wěn)定性的觀察量測，如發(fā)現(xiàn)邊坡有出現(xiàn)位移、開裂等跡象，必須立即停止作業(yè)，上報項目部處理，必要時應考慮采用機械鉆孔。
（8）作業(yè)前，施工員必須逐孔檢查各項施工前準備工作，并嚴格做好安全技術交底，使安全工作在思想上得到充分重視，在組織上和措施上得到切實落實。
（9）施工現(xiàn)場所有設備、設施、安全裝置、工具、配件以及個人勞保用品等必須經(jīng)常進行檢查，確保完好和安全使用。
（10）每天開工前，需用氣體檢測儀檢查孔底是否存在有毒氣體，經(jīng)確認后，方可下井作業(yè)?？咨畛^10m時，地面配備向孔內送風裝置，風量不宜少于25l/s，孔底鑿巖時須加大送風量。
（11）施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作。用電設備必須嚴格接地或接零保護且安裝漏電保護器，各樁孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用?？咨想娎|必須架空2.0m以上，嚴禁拖地相埋壓土中，孔內電纜、電線必須采用護套等有防磨損、防潮、防斷等保護措施?？變日彰鲬捎冒踩V燈或12v以下的安全燈。孔中操作工應手戴工作手套，腳穿絕緣膠鞋。
（12）井底作業(yè)人員必須正確佩戴好安全帽，身系安全帶連接安全繩延伸到孔外；孔口作業(yè)人員應穿防滑鞋，禁止站在或坐在孔壁上操作或休息，作業(yè)時須系好安全帶并扣于牢固處。
（13）孔口井壁必須高處周圍地面30cm，防止碎石、泥塊等雜物掉到孔里危及井底作業(yè)人員。
（14）井孔周邊必須設置安全防護圍欄，高度不低于1.2m，圍欄須采用鋼筋牢固焊制，正在開挖的樁孔、停止作業(yè)或已挖好的成孔，必須設置牢固的蓋孔板，非工作人員禁止入內。
第4篇 高速公路隧道冬雨季施工安全措施
1、隧道冬季施工的主要危險源
冬季隧道施工的主要危險源是爆破施工、臨時用電、施工照明、高處墜落、機械傷害、洞內交通事故等。
2、隧道冬季施工的安全控制重點
(1)、隧道施工期間民爆物品的管理是安全控制的重點。
(2)、隧道洞內臨時用電是安全管理的重點。
(3)、隧道洞內照明設施的配備影響洞內照明是安全管理的重點。
(4)、操作平臺上作業(yè)極易造成高處墜落是安全管理的重點。
(5)、裝載機、風鉆機在作業(yè)期間造成機械傷害是安全管理的重點。
(6)、出渣車輛在洞內、洞外行駛過程中發(fā)生交通事故是安全管理的重點。
(7)、冬季施工作業(yè)期間作業(yè)人員因未佩帶勞保防護用品造成傷害是安全管理的重點。
3、隧道冬季施工安全措施
(1)、冬季施工前項目部安全部、作業(yè)隊安全員進一步對隧道施工人員進行冬季施工安全教育和安全技術交底,召開冬季安全生產會議。
(2)、加強日常安全檢查和每月定期安全大檢查。
(3)、督促作業(yè)隊在冬季施工期間的勞保防護用品的發(fā)放和使用。
(4)、臨時用電必須符合臨電要求,重點檢查隧道洞內臨時用電是否采用專用電箱,是否按照'一機、一閘、一漏保'配置,在外線的駁接上是否采用'三相五線'制。
(5)、由于冬季天氣寒冷,嚴禁施工人員在隧道內、外焚燒枯枝干草和電熱器來取暖以免造成觸電、火災和產生有毒氣體傷害人員。
(6)、重點監(jiān)管民爆物品的保管、領取及使用,做好爆破施工的安全監(jiān)控。民爆物品必須有專人看管,杜絕民爆物品的流失及發(fā)生事故。
(7)、爆破施工必須是嚴格按照規(guī)范進行,做好過程操作及爆破警戒工作。組織開展民爆物品使用的專項安全檢查,嚴格執(zhí)行《民用爆炸物品安全管理條例》的規(guī)定,提高涉爆人員的安全意識和素質。
(8)、認真檢查出渣車輛的機械性能、剎車系統(tǒng)、制動系統(tǒng),并嚴格要求司機文明駕駛,確保出渣運輸安全。
(9)、對作業(yè)臺車進行認真檢查,發(fā)現(xiàn)隱患立即整改,確保作業(yè)臺車安全可靠,并對作業(yè)人員進行安全教育,提高作業(yè)人員的安全意識,杜絕高處墜落事故的發(fā)生。
(10)、對鑿巖機具進行經(jīng)常性的安全檢查,確保機具設備完好,減少和杜絕機械傷害事故。
第5篇 高速公路橋梁下部結構冬季、雨季施工安全措施
高速公路橋梁下部結構冬、雨季施工安全措施
1、橋梁下部結構冬季施工的主要危險源
冬季橋梁下部結構施工的主要危險源是高空作業(yè)、高處墜落、臨時用電、腳手架等。
2、橋梁下部結構冬季施工的安全控制重點
(1)橋梁下部結構施工的高空作業(yè)管理是安全控制的重點。
(2)橋梁下部結構施工預防高處墜落是安全管理的重點。
(3)橋梁下部結構施工臨時用電是安全管理的重點。
(4)腳手架搭設、高空作業(yè)平臺安全防護措施是安全管理的重點。
(5)冬季施工作業(yè)期間作業(yè)人員因未佩帶勞保防護用品造成傷害是安全管理的重點。
3、橋梁下部結構冬季施工安全措施
(1)冬季施工前項目部安全部、作業(yè)隊安全員進一步對橋梁下部結構作業(yè)人員進行冬季施工安全教育和安全技術交底,召開冬季施工安全會議。
(2)加強日常安全檢查和每月定期組織安全大檢查。
(3)督促作業(yè)隊在冬季施工期間的勞保防護用品的發(fā)放和使用。
(4)臨時用電必須符合臨電要求,重點檢查橋梁施工臨時用電是否采用專用電箱,是否按照'一機、一閘、一漏保'配置,在外線的駁接上是否采用'三相五線'制。
(5)加固腳手架基礎。如腳手架是直接立于土石基礎之上,雨雪期如遇雨雪浸泡就會沉陷,導致腳手架的支撐懸空或腳手架傾覆。為防止此類事故發(fā)生,可在腳手架底部加墊鋼板或以條石為基礎。
(6)適當添加與建筑物的連接桿件、斜撐、風纜繩。增加腳手架的整體性與抗傾覆的能力,增加穩(wěn)固性。
(7)腳手架上的上下樓梯等要供人通行的地方應做好防滑與防跌落措施,如及時更換表面過于光滑的踏板、在通道兩邊加裝防護網(wǎng)等。
(8)經(jīng)常性檢查腳手架連接處的連接件,如發(fā)現(xiàn)松動或位移要及時加固和恢復。
(9)冬季不宜在腳手架進行過多施工,工作面不能鋪得過大,要控制腳手架上的人員、構件及其它建筑材料的數(shù)量,在腳手架上的動作不宜過于激烈。
(10)金屬腳手架要做好防漏電措施。腳手架與現(xiàn)場施工電纜(線)的交接處應良好的絕緣介質隔離,并配以必要的漏電保護裝置;或者重新布置現(xiàn)場施工電纜(線),避免與金屬腳手架的交接。
(11)蓋梁、系梁、立柱施工(包括鋼筋綁扎、模板裝拆、墊石澆筑等)按要求搭設人員上下爬梯,嚴禁違章使用吊車吊人上下,作業(yè)平臺臨邊必須采用鋼管或鋼筋設置不低于1.2米的安全欄桿,周邊滿圍安全網(wǎng),腳手板必須滿鋪,作業(yè)人員必須系安全帶。
第6篇 高速工程冬季、雨季施工用電作業(yè)安全措施
高速公路工程冬、雨季施工用電作業(yè)安全措施
1、作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓和考試合格,取得特種作業(yè)操作證的電工并持證上崗(在有效期內)。
2、凡電暖設備(空調、電熱毯等)用電必須布設專用線路,設專用開關,并安裝相應的漏電保護器。開關箱必須有專人治理,電線路布設應整潔規(guī)范。嚴禁將電線路纏繞在金屬結構或金屬屋架上。電熱毯的接線不得直接接入主線,必須安裝插座、插頭。當人員離開時必須將插頭拔下,嚴禁長時間通電加熱,防止發(fā)生火災和觸電事故。
3、必須作到一人作業(yè),一人監(jiān)護,作業(yè)人員穿絕緣鞋,停電驗電后再作業(yè)。
4、進入施工現(xiàn)場必須戴好合格的安全帽,系緊下顎帶,鎖好帶扣,高處作業(yè)必須系好合格的安全帶,系掛牢固,高掛低用。
5、進入施工現(xiàn)場禁止吸煙,禁止酒后作業(yè),禁止追逐打鬧,禁止竄崗,禁止操作與自己無關的機械設備,嚴格遵守各項安全操作規(guī)程和勞動紀律。
6、進入作業(yè)地點時,先檢查、熟悉作業(yè)環(huán)境。若發(fā)現(xiàn)不安全因素、隱患,必須及時向有關部門匯報,并立即處理,確認安全后再進行施工作業(yè)。對施工過程中發(fā)現(xiàn)危及人身安全的隱患,應立即停止作業(yè),及時要求有關部門處理解決?，F(xiàn)場所有安全防護設施和安全標志等,嚴禁私自移動和拆除,如需暫時移動和拆除的須報經(jīng)有關負責人審批后,在確保作業(yè)人員及其他人員安全的前提下才能拆移,并在工作完畢(包括中途休息)后立即復原。
7、每天應注意收聽天氣預報,隨時掌握天氣變化信息,做好防大風雪的準備工作。
8、在冬季前對現(xiàn)場供電線路,設備等進行全面檢查,對線路老化,安裝不良,瓷瓶裂紋,絕緣降低及漏電等問題及部件必須及時整改,更換。
9、現(xiàn)場的配電箱、開關箱、照明電路、燈具等統(tǒng)一檢查發(fā)現(xiàn)漏電破損,老化等及時檢修更換。
10、現(xiàn)場架橋機、龍門吊、腳手架等均應設置避雷措施,其防雷接地阻值不能大于4ω,并要在冬季前檢查搖測。
11、嚴禁在大風雪天氣進行室外露天電工作業(yè)。
12、對于所有露天放置的機電設備,大風雪前必須切斷電源鎖好配電箱。
13、大風雪前必須及時將露天放置的配電箱,開關箱,電焊機,切割機,鋼筋加工機械等設置防風雪防潮設施,防止雪水進入箱內、電器設備內,造成危險。食堂用電設備、生活區(qū)、辦公區(qū)線路及用電設備也應做好防雪防潮工作。
14、雪后應立即對所有電器設備、線路進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題立即處理。配電箱、電器設備等,應停電后處理潮濕的部位,使其干燥恢復絕緣后,經(jīng)搖測絕緣電阻到達合格之后再送電作業(yè)。
15、生活區(qū)、辦公區(qū)冬季前必須重新計算用電負荷,發(fā)現(xiàn)用電負荷超過供電線路容量時,必須采取可靠措施,防止發(fā)生火災,以保證供電線路安全。
16、每天對辦公區(qū)、生活區(qū)進行檢查,加強管理,嚴格執(zhí)行安全用電取暖制度,嚴禁亂拉電線,要求做到人走關燈、關電熱器及一切用電設備。
17、大風雪后,對線路進行檢查加固,防風,防砸,防碾壓,防止因結冰而造成斷線停電及觸電事故。
第7篇 高速公路路基冬雨季施工安全措施
1、路基冬季施工的主要危險源
冬季路基施工的主要危險源是施工爆破、危石未及時清理造成車輛及行人的傷害、運輸車輛打滑及失控等。
2、路基冬季施工的安全控制重點
(1)路基施工期間民爆物品的管理是安全控制的重點。
(2)路基施工臨時用電是安全管理的重點。
(3)路基爆破作業(yè)后對邊坡上的危石進行清理是安全管理的重點。
(4)路基土石方運輸車輛在路基上行駛防打滑及失控是安全管理的重點。
3、路基冬季施工安全措施
(1)冬季施工前項目部安全部、作業(yè)隊安全員進一步對路基作業(yè)人員進行冬季施工安全教育和安全技術交底,召開冬季施工安全會議。
(2)加強日常安全檢查和每月定期組織安全大檢查。
(3)督促作業(yè)隊在冬季施工期間的勞保防護用品的發(fā)放和使用。
(4)臨時用電必須符合臨電要求,重點檢查路基臨時用電是否采用專用電箱,是否按照'一機、一閘、一漏保'配置,在外線的駁接上是否采用'三相五線'制。
(5)定期和不定期對民爆物品的使用、運輸、退庫等情況進行檢查,杜絕民爆物品的流失及發(fā)生事故。
(6)爆破施工必須是嚴格按照規(guī)范進行,做好過程操作及爆破警戒工作。組織開展民爆物品使用的專項安全檢查,嚴格執(zhí)行《民用爆炸物品安全管理條例》的規(guī)定,提高涉爆人員的安全意識和素質。
(7)督促協(xié)作隊伍在爆破作業(yè)后立即清除邊坡上的危石,確保行車、行人的安全。
(8)在爆破或清理邊坡危石期間必須做好安全警戒工作,確保行車、行人的安全。
(9)認真檢查路基運輸土石方車輛的機械性能、剎車系統(tǒng)、制動系統(tǒng),并嚴格要求司機文明駕駛,確保運輸安全。
(10)路基土石方車輛在路基上行駛必須采取防滑、防失控措施,并及時對前方路況進行動態(tài)監(jiān)控。
第8篇 高速公路人工挖孔抗滑樁冬季、雨季施工安全措施
高速公路人工挖孔抗滑樁冬、雨季施工安全措施
1、抗滑樁冬季施工的主要危險源
冬季抗滑樁施工的主要危險源是爆破施工、臨時用電、高處墜落、機械傷害、邊坡滑移、中毒等。
2、抗滑樁冬季施工的安全控制重點
(1)抗滑樁施工期間民爆物品的管理是安全控制的重點。
(2)抗滑樁施工臨時用電是安全管理的重點。
(4)操作平臺上作業(yè)極易造成高處墜落是安全管理的重點。
(5)空壓機、卷揚機在作業(yè)期間造成機械傷害是安全管理的重點。
(6)孔內有毒氣體造成人員傷害是安全管理的重點。
(7)冬季施工作業(yè)期間作業(yè)人員因未佩帶勞保防護用品造成傷害是安全管理的重點。
3、抗滑樁冬季施工安全措施
(1)冬季施工前項目部安全部、作業(yè)隊安全員進一步對隧道施工人員進行冬季施工安全教育和安全技術交底,召開冬季安全生產會議。
(2)加強日常安全檢查和每月定期安全大檢查。
(3)督促作業(yè)隊在冬季施工期間的勞保防護用品的發(fā)放和使用。
(4)定期和不定期對民爆物品的使用、運輸、退庫情況進行檢查,杜絕民爆物品的流失及發(fā)生事故。
(5)孔內實施爆破時,嚴格按照設計控制藥量,及布眼。井下全部人員必須從井孔內撤離;劃定安全距離,設置警戒哨,閃電雷鳴時禁止爆破作業(yè)。爆破作業(yè)時孔口必須加蓋,爆破后必須用抽氣、送水或淋水等方法將孔內廢氣排除,方可繼續(xù)進行下孔作業(yè)。
(6)施工現(xiàn)場必須做好排雨雪措施,禁止出現(xiàn)泥濘、積雨雪現(xiàn)象。
(7)位于斜坡、坡腳、坡頂?shù)臉犊?必須加強對邊坡穩(wěn)定性的觀察量測,如發(fā)現(xiàn)邊坡有出現(xiàn)位移、開裂等跡象,必須立即停止作業(yè),上報項目部處理,必要時應考慮采用機械鉆孔。
(8)作業(yè)前,施工員必須逐孔檢查各項施工前準備工作,并嚴格做好安全技術交底,使安全工作在思想上得到充分重視,在組織上和措施上得到切實落實。
(9)施工現(xiàn)場所有設備、設施、安全裝置、工具、配件以及個人勞保用品等必須經(jīng)常進行檢查,確保完好和安全使用。
(10)每天開工前,需用氣體檢測儀檢查孔底是否存在有毒氣體,經(jīng)確認后,方可下井作業(yè)?？咨畛^10m時,地面配備向孔內送風裝置,風量不宜少于25l/s,孔底鑿巖時須加大送風量。
(11)施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作。用電設備必須嚴格接地或接零保護且安裝漏電保護器,各樁孔用電必須分閘,嚴禁一閘多用。孔上電纜必須架空2.0m以上,嚴禁拖地相埋壓土中,孔內電纜、電線必須采用護套等有防磨損、防潮、防斷等保護措施?？變日彰鲬捎冒踩V燈或12v以下的安全燈?？字胁僮鞴执鞴ぷ魇痔?腳穿絕緣膠鞋。
(12)井底作業(yè)人員必須正確佩戴好安全帽,身系安全帶連接安全繩延伸到孔外;孔口作業(yè)人員應穿防滑鞋,禁止站在或坐在孔壁上操作或休息,作業(yè)時須系好安全帶并扣于牢固處。
(13)孔口井壁必須高處周圍地面30cm,防止碎石、泥塊等雜物掉到孔里危及井底作業(yè)人員。
(14)井孔周邊必須設置安全防護圍欄,高度不低于1.2m,圍欄須采用鋼筋牢固焊制,正在開挖的樁孔、停止作業(yè)或已挖好的成孔,必須設置牢固的蓋孔板,非工作人員禁止入內。
第9篇 高速公路隧道冬季、雨季施工安全措施
高速公路隧道冬、雨季施工安全措施
1、隧道冬季施工的主要危險源
冬季隧道施工的主要危險源是爆破施工、臨時用電、施工照明、高處墜落、機械傷害、洞內交通事故等。
2、隧道冬季施工的安全控制重點
(1)、隧道施工期間民爆物品的管理是安全控制的重點。
(2)、隧道洞內臨時用電是安全管理的重點。
(3)、隧道洞內照明設施的配備影響洞內照明是安全管理的重點。
(4)、操作平臺上作業(yè)極易造成高處墜落是安全管理的重點。
(5)、裝載機、風鉆機在作業(yè)期間造成機械傷害是安全管理的重點。
(6)、出渣車輛在洞內、洞外行駛過程中發(fā)生交通事故是安全管理的重點。
(7)、冬季施工作業(yè)期間作業(yè)人員因未佩帶勞保防護用品造成傷害是安全管理的重點。
3、隧道冬季施工安全措施
(1)、冬季施工前項目部安全部、作業(yè)隊安全員進一步對隧道施工人員進行冬季施工安全教育和安全技術交底,召開冬季安全生產會議。
(2)、加強日常安全檢查和每月定期安全大檢查。
(3)、督促作業(yè)隊在冬季施工期間的勞保防護用品的發(fā)放和使用。
(4)、臨時用電必須符合臨電要求,重點檢查隧道洞內臨時用電是否采用專用電箱,是否按照'一機、一閘、一漏保'配置,在外線的駁接上是否采用'三相五線'制。
(5)、由于冬季天氣寒冷,嚴禁施工人員在隧道內、外焚燒枯枝干草和電熱器來取暖以免造成觸電、火災和產生有毒氣體傷害人員。
(6)、重點監(jiān)管民爆物品的保管、領取及使用,做好爆破施工的安全監(jiān)控。民爆物品必須有專人看管,杜絕民爆物品的流失及發(fā)生事故。
(7)、爆破施工必須是嚴格按照規(guī)范進行,做好過程操作及爆破警戒工作。組織開展民爆物品使用的專項安全檢查,嚴格執(zhí)行《民用爆炸物品安全管理條例》的規(guī)定,提高涉爆人員的安全意識和素質。
(8)、認真檢查出渣車輛的機械性能、剎車系統(tǒng)、制動系統(tǒng),并嚴格要求司機文明駕駛,確保出渣運輸安全。
(9)、對作業(yè)臺車進行認真檢查,發(fā)現(xiàn)隱患立即整改,確保作業(yè)臺車安全可靠,并對作業(yè)人員進行安全教育,提高作業(yè)人員的安全意識,杜絕高處墜落事故的發(fā)生。
(10)、對鑿巖機具進行經(jīng)常性的安全檢查,確保機具設備完好,減少和杜絕機械傷害事故。
第10篇 高速公路人工挖孔抗滑樁冬雨季施工安全措施
1、抗滑樁冬季施工的主要危險源
冬季抗滑樁施工的主要危險源是爆破施工、臨時用電、高處墜落、機械傷害、邊坡滑移、中毒等。
2、抗滑樁冬季施工的安全控制重點
(1)抗滑樁施工期間民爆物品的管理是安全控制的重點。
(2)抗滑樁施工臨時用電是安全管理的重點。
(4)操作平臺上作業(yè)極易造成高處墜落是安全管理的重點。
(5)空壓機、卷揚機在作業(yè)期間造成機械傷害是安全管理的重點。
(6)孔內有毒氣體造成人員傷害是安全管理的重點。
(7)冬季施工作業(yè)期間作業(yè)人員因未佩帶勞保防護用品造成傷害是安全管理的重點。
3、抗滑樁冬季施工安全措施
(1)冬季施工前項目部安全部、作業(yè)隊安全員進一步對隧道施工人員進行冬季施工安全教育和安全技術交底,召開冬季安全生產會議。
(2)加強日常安全檢查和每月定期安全大檢查。
(3)督促作業(yè)隊在冬季施工期間的勞保防護用品的發(fā)放和使用。
(4)定期和不定期對民爆物品的使用、運輸、退庫情況進行檢查,杜絕民爆物品的流失及發(fā)生事故。
(5)孔內實施爆破時,嚴格按照設計控制藥量,及布眼。井下全部人員必須從井孔內撤離;劃定安全距離,設置警戒哨,閃電雷鳴時禁止爆破作業(yè)。爆破作業(yè)時孔口必須加蓋,爆破后必須用抽氣、送水或淋水等方法將孔內廢氣排除,方可繼續(xù)進行下孔作業(yè)。
(6)施工現(xiàn)場必須做好排雨雪措施,禁止出現(xiàn)泥濘、積雨雪現(xiàn)象。
(7)位于斜坡、坡腳、坡頂?shù)臉犊?必須加強對邊坡穩(wěn)定性的觀察量測,如發(fā)現(xiàn)邊坡有出現(xiàn)位移、開裂等跡象,必須立即停止作業(yè),上報項目部處理,必要時應考慮采用機械鉆孔。
(8)作業(yè)前,施工員必須逐孔檢查各項施工前準備工作,并嚴格做好安全技術交底,使安全工作在思想上得到充分重視,在組織上和措施上得到切實落實。
(9)施工現(xiàn)場所有設備、設施、安全裝置、工具、配件以及個人勞保用品等必須經(jīng)常進行檢查,確保完好和安全使用。
(10)每天開工前,需用氣體檢測儀檢查孔底是否存在有毒氣體,經(jīng)確認后,方可下井作業(yè)?？咨畛^10m時,地面配備向孔內送風裝置,風量不宜少于25l/s,孔底鑿巖時須加大送風量。
(11)施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作。用電設備必須嚴格接地或接零保護且安裝漏電保護器,各樁孔用電必須分閘,嚴禁一閘多用?？咨想娎|必須架空2.0m以上,嚴禁拖地相埋壓土中,孔內電纜、電線必須采用護套等有防磨損、防潮、防斷等保護措施。孔內照明應采用安全礦燈或12v以下的安全燈?？字胁僮鞴执鞴ぷ魇痔?腳穿絕緣膠鞋。
(12)井底作業(yè)人員必須正確佩戴好安全帽,身系安全帶連接安全繩延伸到孔外;孔口作業(yè)人員應穿防滑鞋,禁止站在或坐在孔壁上操作或休息,作業(yè)時須系好安全帶并扣于牢固處。
(13)孔口井壁必須高處周圍地面30cm,防止碎石、泥塊等雜物掉到孔里危及井底作業(yè)人員。
(14)井孔周邊必須設置安全防護圍欄,高度不低于1.2m,圍欄須采用鋼筋牢固焊制,正在開挖的樁孔、停止作業(yè)或已挖好的成孔,必須設置牢固的蓋孔板,非工作人員禁止入內。
第11篇 高速鐵路無砟軌道施工安全措施
一、安全措施:
1.入場大型設備必須 “四證一書”齊全,生產(制造)許可證、產品合格證、安裝驗收合格證、設備操作證及設備履歷證書。
2.橋面施工用電安全是安全控制的重點之一,必須嚴格執(zhí)行“三級配電、二級保護”與“三項五線” 制,必須確保線路無破損、橫越橋面的電線必須穿硬質保護套筒保護,嚴禁使用花線、明插座、碘鎢燈,嚴禁線路在鋼筋上纏繞。
3.所有上橋通道必須有安全防護裝置,有安全護欄及休息平臺。
4.工地照明設備要齊全可靠,確保夜間施工安全。
5.橋面上施工場面狹窄,各種機具、材料要有序堆放,嚴禁靠橋邊緣堆放,且要預留專門的過人通道。
6.兩布一膜、高強擠塑板存放、運輸、鋪設過程中要采取防水措施,在橋上作業(yè)時,操作人員嚴禁抽煙。
7.施工便道要隨時平整壓實并設會車通道,基坑回填要密實,防止車輛會車發(fā)生傾倒。
8.底座板鋼筋網(wǎng)片吊裝、軌道板吊裝、砂漿吊裝等上橋作業(yè)前一定要檢查吊車的鋼絲繩、吊鏈及吊具的安全狀態(tài),吊裝過程中,吊臂范圍內嚴禁站人,橋下及橋上要設置兩名安全員全程監(jiān)控,分別負責橋上與橋下的安全監(jiān)管工作。
9.軌道板粗鋪安放時,施工人員應用專用的撬桿安放,防止發(fā)生擠傷事故。
10.精調作業(yè)小車行走時須緩慢且及時調整方向,防止?jié)L輪脫落導致作業(yè)架傾覆,就位后采取拉緊固定措施,避免大風造成作業(yè)小車墜落。
11.定期對調節(jié)千斤頂進行檢查,防止調板過程中意外墜板。
12.及時備份精調的數(shù)據(jù)文件,防止由于系統(tǒng)癱瘓而使數(shù)據(jù)丟失。
13.隨時關注氣候變化情況,遇雷雨天氣提前采取措施或調整施工作業(yè)時間。
14.熟悉和掌握水泥乳化瀝青砂漿加料站以及水泥乳化瀝青砂漿攪拌車的操作規(guī)程,禁止盲目操作。
15.橋面鑿毛、打磨、防水層施工人員必須佩帶口罩等呼吸系統(tǒng)勞保用品。
16.嚴禁橋上作業(yè)人員向橋下拋擲器具,材料。
17.橋面邊緣施工人員必須系好好全帶。
二、質量控制管理要點:
1 施工準備
1.1 人員培訓
1.1.1 施工前必須對技術及施工作業(yè)人員進行室內培訓,講明各工藝要點、做法及各工序之間關系;必須嚴格履行施工作業(yè)交底制度。
1.1.2 通過建模擬試驗段,進行測量、粗鋪、精調、灌漿現(xiàn)場培訓。
1.2 水泥乳化瀝青砂漿型式試驗
型式試驗采用試驗室通過的配合比并結合砂漿工藝試驗同步進行,動態(tài)試驗最終要形成砂漿設備攪拌流程,內容包括:
1.2.1 施工便道空行駛20~40km:
1.2.1.1 檢測各計量系統(tǒng)精度是否滿足要求;
1.2.1.2 其中每5~10km做一次調平試驗。
1.2.2 施工便道滿載行駛20~40km:
1.2.2.1 檢測各計量系統(tǒng)精度是否滿足要求;
1.2.2.2 檢測干粉料級配是否發(fā)生改變;
1.2.2.3 其中每5~10km做一次調平試驗。
1.2.3 采用同一配方,按照最大攪拌量,最小攪拌量,分別攪拌,并分別抽樣檢測攪拌砂漿成品物理及力學性能是否具有同一性或相似性。
1.2.4 采用同一配方,同一攪拌量,分別調整投料順序、攪拌時間、攪拌速度,分別檢測砂漿物理性能變化情況是否呈規(guī)律性變化。
1.2.5 在1.2.4款基礎上,調至砂漿性能狀態(tài)滿足配合比設計要求,總結攪拌工藝,形成自動流程。
1.2.6 在1.2.5款基礎上,采用同一配方、同一砂漿車連續(xù)灌注5塊以上軌道板:
1.2.6.1 檢測各系統(tǒng)工作情況是否正常;
1.2.6.2 檢測每次灌板砂漿狀態(tài)物理性能是否具有同一性或相似性。
1.2.7 調整配合比,重復第1.2.6款1~2次。
1.3 測量儀器和系統(tǒng)的檢校
精調作業(yè)前一定要進測量儀器和標架的檢校,當過程中發(fā)現(xiàn)意外時也要及時檢校。
2 兩布一膜鋪設
2.1 鋪設前橋面一定要經(jīng)過高壓清洗,清除殘留附著突起物,防水層破裂處要進行修補。
2.2 在底座板范圍內沿線路縱向兩側及中間各彈出寬30cm的粘合劑涂刷帶,底層土工布可對接,中間薄膜及上層土工布不許對接。
2.3 土工布定制幅寬要至少大于3.05m。
3 底座混凝土
3.1 按照施組劃分作業(yè),規(guī)劃每個作業(yè)面內的施工單元布置,形成布置圖,統(tǒng)計后澆帶數(shù)量,作為對下交底內容,在橋面防撞墻對應位置應標明后澆帶類別位置。
3.2 鋼筋加工分線下鋼筋籠加工及橋上綁扎連接兩步進行。
3.3 線下加工要在加工模床上進行,鋼筋籠完成后,在運往現(xiàn)場存放前,應在鋼筋籠端頭掛標識牌,分別注明方向、左右線、前后位置、及墩號。
3.4 橋梁上鋼筋綁扎要注明跨縫處縱向鋼筋變化情況,可事先在對應防撞墻上標明配筋種類、數(shù)量,方便材料準備和施工。
3.5 剪力齒槽處錨固鋼筋和鋼板要注意旋入速度和高度。安裝錨固螺栓的轉動力矩為:ma=140n.m,螺栓旋入速度至少為42mm。
3.6 后澆帶鋼板要注意焊縫質量和鋼板變形情況,采用特制焊條和工藝,后澆帶鋼板安裝完成后要保持鎖緊螺母松開狀態(tài)。
3.7 橋梁上禁止焊接作業(yè)。
3.8 混泥土澆筑注意入模溫度不大于30℃。澆筑時埋溫差電偶。一個澆筑段之間混泥土必須一次完成,左右線同時澆筑。側模底部漏漿和后澆帶端模跑漿是常見缺陷,要采取妥善措施。后澆帶端模在初凝后便拆除,及時修整鑿毛處理。
3.9 底座混泥土的張拉連接要在混泥土溫度小于30℃情況下才能進行,并且盡量圍繞20℃左右作業(yè)。當溫度在20℃~30℃之間時,只進行連接,無需張拉;當溫度小于20℃時,要根據(jù)計算所得張拉量張拉連接器。
3.10 張拉時在曲線地段的臨時端刺,要加裝臨時側板,防止底座板在張拉進橫向位移。臨時側向擋塊采用枕木配合鋼板,兩側以防撞墻做支撐,中間支撐在兩底座板之間。
4 軌道板粗鋪
4.1 軌道板上橋前一定要進行檢測,不合格軌道板禁止上橋。同時要對軌道板清理:地板、承軌臺面、扣件表面,灌漿孔疏通,在調節(jié)千斤頂位置處粘結非吸水性泡沫材料。
4.2 底座板表面高程復測并處理完畢,表面要進行高壓清洗。
4.3 再次確認上橋前軌道板方向和裝車順序。
4.4 底座板上軌道板基準網(wǎng)放樣完成且平差計算通過后才可進行軌道板粗鋪。相鄰軌道基準點相對精度應滿足平面位置±0.2mm,高程±0.1mm。
4.5 底座板上做好板號標識,方便時用墨線彈出軌道板邊線位置,提高軌道板粗鋪效率和精度。粗鋪后軌道板定位精度10mm。
4.6 相鄰板縫寬度要嚴格控制,5cm左右。
4.7 在混凝土底座板上放置35mm×35mm×350mm的墊木,墊木質地要硬,每側放置3個,分別在軌道板兩頭及板中。
4.8 粗鋪時禁止強行撬動軌道板。
5 軌道板測量及精調
5.1 無咋軌道精調測量必須建立專項管理制度,分三級專人管理,要明確各級責任分工、作業(yè)要求。按項目經(jīng)理部測量協(xié)調人、項目分部測量協(xié)調人、作業(yè)班組三級組織管理。測量數(shù)據(jù)的計算和管理是型板中的一個關鍵。
5.2 精調前再次檢查粗鋪精度,對明顯偏差的軌道板,先調到一定精度范圍內,再進行測量調整。
5.3 精調系統(tǒng)在上線使用前一定要進行標架檢校。硬件常數(shù)(強制對中三角架高度,小型三角支座棱鏡高度),標架四腳平整度要進行檢核和調整,再將必要的常數(shù)錄入到程序中。在使用過程中,如發(fā)現(xiàn)意外也要重復檢校。
5.4 精調完成后要及時對已調整完成軌道板的評估測量,檢查的任務是發(fā)現(xiàn)軌道板接縫處平面和高程上的誤差超限情況以及軌道板中央的高程偏差,檢查的目的首先是發(fā)現(xiàn)和避免軌道板精調引起的周期性誤差,其次對施工隊伍的作業(yè)精度進行檢查。檢查使用精調系統(tǒng)的精調標架,全站儀和對中三腳架。檢查可使用cpⅲ網(wǎng)點,如果有可能的話也可以使用軌道基準點,然后開始檢測。
5.5 對變形軌道板的處理。工期容許的情況下,采取調整支點,使變形恢復。工期不容許的情況下,重新打磨。
5.6 精調后立即安裝壓緊裝置,場地要顯著標識,配置跨線通道,禁止踩踏已精調軌道板。
6 水泥乳化瀝青砂漿灌注
灌注作業(yè)前一定要對每班組作業(yè)人員進行線下實戰(zhàn)練習和考核,做到砂漿車、砂漿性能、灌注工藝全面熟悉才能上崗。
6.1 封邊前高壓水槍徹底清理板底雜物。
6.2 橫向采用封邊干硬性乳化瀝青砂漿或同性能的特種砂漿。縱向封邊普通砂漿,要采取措施防止砂漿侵入板底,封邊前對封邊部位一定要潤濕處理。
6.3 灌漿口一定要加裝灌漿筒,筒高度一定要高于板底最高側10~15cm。灌漿時對軌道板要覆蓋保護。
6.4 封邊后在砂漿初凝前,在軌道板四角和中間留出排氣孔。排氣孔要緊粘板向上留出。
6.5 灌漿采用“慢-快-慢-補”四步法實施灌注。
6.6 加料站及移動加料設備。考慮到材料對溫度敏感性及必要的防離析保護,設備加料站作為中間儲料機構,有利于保證砂漿品質。移動砂漿加料設備作為備選方案要確保在保溫隔熱措施和防離析措施到位。
6.7 砂漿車的保養(yǎng)與清理。砂漿車保養(yǎng)與清理對生產效率和砂漿質量都有較大影響,對影響計量、傳輸、密封等功能的部件一定要堅持維修保養(yǎng)和清洗制度。
三、環(huán)境保護措施:
1.橋面或路基上收集的各種固體廢棄物必須按照相關規(guī)定進行處理或統(tǒng)一運輸?shù)街付壴鼒?避免灑落在橋下或路基旁污染周邊環(huán)境。
2.橋上施工用水必須規(guī)范,特別在沖洗橋面或養(yǎng)護混凝土的過程中,避免施工用水污染橋墩,或污染橋下環(huán)境。
3.橋上無咋軌道施工機械在施工或修理過程中必須加強油料管理,避免灑落,污染橋面,且應進行必要的回收處理。
4.施工便道注意灑水,避免揚塵。
5.水泥乳化瀝青砂漿車清洗禁止傾倒污水,特別要注意避免對農作物,植被和水系的污染,要設專門的清洗地點進行清洗,清洗后污水要做無害處理。
第12篇 高速公路路基冬、雨季施工安全措施
1、路基冬季施工的主要危險源
冬季路基施工的主要危險源是施工爆破、危石未及時清理造成車輛及行人的傷害、運輸車輛打滑及失控等。
2、路基冬季施工的安全控制重點
（1）路基施工期間民爆物品的管理是安全控制的重點。
（2）路基施工臨時用電是安全管理的重點。
（3）路基爆破作業(yè)后對邊坡上的危石進行清理是安全管理的重點。
（4）路基土石方運輸車輛在路基上行駛防打滑及失控是安全管理的重點。
3、路基冬季施工安全措施
（1）冬季施工前項目部安全部、作業(yè)隊安全員進一步對路基作業(yè)人員進行冬季施工安全教育和安全技術交底，召開冬季施工安全會議。
（2）加強日常安全檢查和每月定期組織安全大檢查。
（3）督促作業(yè)隊在冬季施工期間的勞保防護用品的發(fā)放和使用。
（4）臨時用電必須符合臨電要求，重點檢查路基臨時用電是否采用專用電箱，是否按照'一機、一閘、一漏保'配置，在外線的駁接上是否采用'三相五線'制。
（5）定期和不定期對民爆物品的使用、運輸、退庫等情況進行檢查，杜絕民爆物品的流失及發(fā)生事故。
（6）爆破施工必須是嚴格按照規(guī)范進行，做好過程操作及爆破警戒工作。組織開展民爆物品使用的專項安全檢查，嚴格執(zhí)行《民用爆炸物品安全管理條例》的規(guī)定，提高涉爆人員的安全意識和素質。
（7）督促協(xié)作隊伍在爆破作業(yè)后立即清除邊坡上的危石，確保行車、行人的安全。
（8）在爆破或清理邊坡危石期間必須做好安全警戒工作，確保行車、行人的安全。
（9）認真檢查路基運輸土石方車輛的機械性能、剎車系統(tǒng)、制動系統(tǒng)，并嚴格要求司機文明駕駛，確保運輸安全。
（10）路基土石方車輛在路基上行駛必須采取防滑、防失控措施，并及時對前方路況進行動態(tài)監(jiān)控。
第13篇 高速公路路基冬季、雨季施工安全措施
高速公路路基冬、雨季施工安全措施
1、路基冬季施工的主要危險源
冬季路基施工的主要危險源是施工爆破、危石未及時清理造成車輛及行人的傷害、運輸車輛打滑及失控等。
2、路基冬季施工的安全控制重點
(1)路基施工期間民爆物品的管理是安全控制的重點。
(2)路基施工臨時用電是安全管理的重點。
(3)路基爆破作業(yè)后對邊坡上的危石進行清理是安全管理的重點。
(4)路基土石方運輸車輛在路基上行駛防打滑及失控是安全管理的重點。
3、路基冬季施工安全措施
(1)冬季施工前項目部安全部、作業(yè)隊安全員進一步對路基作業(yè)人員進行冬季施工安全教育和安全技術交底,召開冬季施工安全會議。
(2)加強日常安全檢查和每月定期組織安全大檢查。
(3)督促作業(yè)隊在冬季施工期間的勞保防護用品的發(fā)放和使用。
(4)臨時用電必須符合臨電要求,重點檢查路基臨時用電是否采用專用電箱,是否按照'一機、一閘、一漏保'配置,在外線的駁接上是否采用'三相五線'制。
(5)定期和不定期對民爆物品的使用、運輸、退庫等情況進行檢查,杜絕民爆物品的流失及發(fā)生事故。
(6)爆破施工必須是嚴格按照規(guī)范進行,做好過程操作及爆破警戒工作。組織開展民爆物品使用的專項安全檢查,嚴格執(zhí)行《民用爆炸物品安全管理條例》的規(guī)定,提高涉爆人員的安全意識和素質。
(7)督促協(xié)作隊伍在爆破作業(yè)后立即清除邊坡上的危石,確保行車、行人的安全。
(8)在爆破或清理邊坡危石期間必須做好安全警戒工作,確保行車、行人的安全。
(9)認真檢查路基運輸土石方車輛的機械性能、剎車系統(tǒng)、制動系統(tǒng),并嚴格要求司機文明駕駛,確保運輸安全。
(10)路基土石方車輛在路基上行駛必須采取防滑、防失控措施,并及時對前方路況進行動態(tài)監(jiān)控。
