放線安全措施14篇

第1篇 張力放線安全措施卡

單位

班組

工作負責人

工作任務

工作票編號

工作危險點

1、抽傷

2、觸電

安全措施

規(guī)程規(guī)定

1.全線要有一名負責人統(tǒng)一指揮，全線段信號要保持統(tǒng)一，每個跨越架要有專人看守。

2、工作人員應檢查所用的各個環(huán)節(jié)的工器具是否符合要求，鋼絲繩的安全系數(shù)是否符合放線張力的要求。

3、放線的張力車及牽引車司機，首先選好地形、停放好車輛，工作開始后，要思想上高度集中站在絕緣墊上和穿上絕緣鞋。

4、張力車及牽引車的張力噸位數(shù)要保持一致，時刻保持對講機暢通清晰，看守滑子的人員，思想也要集中，不能離開工作崗位，發(fā)現(xiàn)滑子不轉及其它問題，立即向指揮人員匯報。

5、牽引場轉向布設時應遵守下列規(guī)定：

1）使用專用的轉向滑車，錨固必須可靠。

2）各轉向滑車的荷載應均衡，不得超過允許承載力。

3）牽引過程中，各轉向滑車圍成的區(qū)域內側嚴禁有人。

6、轉角塔的預傾滑車及上揚處的壓線滑車必須設專人監(jiān)護。

7、牽引過程中，牽引繩進入的主牽引機高速轉向滑車與鋼絲繩卷車的內角側嚴禁有人。

8、導引繩、牽引繩的端頭連接部位、旋轉連接器及抗彎連接器在使用前應由專人檢查；鋼絲繩損傷、銷子變形、表面裂紋等嚴禁使用。

9、張力放線前應由專人檢查下列工作：

1）牽引設備及張力設備的錨固必須可靠，接地應良好。

2）牽張段內的越線架結構應牢固、可靠。

3）通信聯(lián)絡點不得缺崗。

4）轉角桿塔放線滑車的預傾措施和導線上揚處的壓線措施必須可靠。

5）交叉、平行或臨近帶電體的接地措施必須符合安全施工技術的規(guī)定。

10、張力放線必須具有可靠的通信系統(tǒng)。牽引場、張力場必須設專人指揮。

11、展放的導引繩不得從帶電線路上方穿過。

12、牽引時接到任何崗位的停車信號都必須立即停止牽引；張力機必須按現(xiàn)場指揮的指令操作。

13、導線的尾線或牽引繩的尾繩在線盤或繩盤上的盤繞數(shù)均不得少于6圈。

14、導線或牽引繩帶張力過夜必須采取臨錨安全措施。

15、旋轉連接器嚴禁直接進入牽引輪或卷筒。

16、牽引過程中發(fā)生導引繩、牽引繩或導線跳槽、走板翻轉或平衡錘搭在導線上等情況時，必須停機處理。單位

班組

工作負責人

工作任務

工作票編號

工作危險點

1、抽傷

2、觸電

安全措施

規(guī)程規(guī)定

17、導引繩、牽引繩或導線臨錨時，其臨錨張力不得小于對地距離為5m時的張力，同時應滿足對被跨越物距離的要求。

18、牽引用蛇皮套應綁扎牢固，防止導線抽出，傷擊路人和導線損壞。

19、綁扎蛇皮套應綁扎到尾部，用鐵絲綁扎牢固。

20、張力車及牽引車的兩邊應打拉線，掛接地線。

21、張力放線，導線兩端要掛接地滑輪，張牽車要固定在牢固地方。

22、在放線過程中，要時常檢查受力系統(tǒng)連接情況，張、牽司機要時常檢查各部儀表指示是否正常，液壓系統(tǒng)是否正常。

23、看守人員，放線前檢查導引繩是否在滑子槽里。

24、放線過程中，牽引司機要注意速度的調整，接到停車信號時應立即停車，待通知牽引時再啟動慢牽。

第2篇 接觸網(wǎng)放線施工安全措施

1 目的：

為保證張力放線作業(yè)安全，對作業(yè)中可能產生的不安全因素進行控制，特制定安全作業(yè)指導措施，確保作業(yè)安全。

2 架線前的準備

2.1 架線前應將架線區(qū)段內所有限界門安裝好。與接觸網(wǎng)交叉、接近的電力線、通信線、廣播線及其它障礙物的拆遷、改建工作應于架線前完成，如在架線前不能完成時，必須采取保證架線安全的措施。

2.2 施工負責人在放線前應對放線區(qū)段進行詳細調查，了解跨越、接近鐵路的電力線和其他電線高度、隧道口及隧道內懸掛零件情況、支柱裝配等，特別是下錨拉線，必須確認各部聯(lián)結牢固，拉線確已受力。錨板位置還應視具體情況采取增加配重等措施，以防發(fā)生意外。在確認具備放線條件后，方可安排架線工作。

2.3作業(yè)前對所有參加施工人員進行安全技術交底，重點部位要專門交底，專人負責。認真詳細地填寫施工作業(yè)票，明確安全注意事項，明確作業(yè)車分解、連掛地點，并認真執(zhí)行。

2.4 架線時，架線車及人員、工具的任何部位距輸電線的安全距離必須符合表1的規(guī)定。

安?全?距?離

表1

輸電線電壓（kv）	10及以下	35及以下	110及以下	220及以下
水平接近距離（m）	1	2	4	6
垂直接近距離（m）	1	2	2.5	3

凡不符合表1的規(guī)定時，必須在架線前停電，并實行驗電，接地封線。

2.5腕臂固定：直線區(qū)段每相隔5根腕臂固定一處，信號機兩端支柱、轉換柱、曲線內側支柱必須采用角鋼（或槽鋼）支撐固定。

3????????? 張力放線操作程序及注意事項：

3.1張力放線前必須對線盤詳細檢查加固，不得有卡滯、刮碰等現(xiàn)象存在；線條排列應緊密，不得有松散壓條現(xiàn)象。線條末端必須固定在引線盤上，以防放線時線條脫出傷人，線盤制動設施必須完好有效。

3.2 放線架作業(yè)臺必須專人負責，架線作業(yè)臺上有人時，作業(yè)臺欄柵必須豎立、插好插銷，升、降時不得上下人。

3.3 司機及操作人員應熟悉該車機械性能和說明書，遵守說明書中的要求。每天運行前必須保證設備在安全運行狀態(tài)下，所有保護和安全裝置全部就位，并嚴格按照該車機械安全操作規(guī)程進行操作。行車還應遵守相應行車安全規(guī)則及軌道車管理規(guī)則。

3.4張力器第一次操作時，為安全起見應先設定小張力施放；進行大張力或額定張力放線時，不得立即將張力提升到所需數(shù)值，應先進行試提升，然后緩慢提升張力值，待達到所需張力50%左右時稍作停頓，進行觀察，確認無問題方可繼續(xù)提升；達到85%時，再做停頓觀察，無問題后繼續(xù)提升，直至達到額定張力。

3.5 張力放線是車組作業(yè)，必須指定施工負責人，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號；司機及操作人員須得到指揮人員明確的信號或口令，方可開始操作，操作前先鳴笛示意，信號或口令不清時，不得隨意操作。

3.6 在張力放線作業(yè)前，要確認張力表是否正常，數(shù)值及指針是否正確，不準超負荷作業(yè)。

3.7?起錨完成后，移動車輛前，應保證張力器或使用的線盤架無制動，必須在張力放線車到達轉換柱處掛好放線滑輪線索就位后，再緩慢施加張力至設定值，線索逐漸繃緊時，起錨人員應立即遠離下錨位置及線索下方10米以外（不得在線路上躲避），注意觀察和監(jiān)護，防止發(fā)生意外。

3.8?當張力在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁突然減力或加力，或同時作兩個動作。

3.9?當線索未固定前（正式下錨），不得自由卸載。如發(fā)生意外，應控制張力慢慢釋放。

3.10?作業(yè)車起動時應緩慢，然后逐漸達到所需放線速度。張力放線過程中，車輛運行要平穩(wěn)，車速不得超過5km/h。

上一頁12下一頁3.11?作業(yè)過程中，作業(yè)臺禁止做快速回轉，防止回轉過快造成平臺就位困難或離心力過大發(fā)生危險。為確保平臺上作業(yè)人員安全，應根據(jù)線索懸掛位置通過操縱伸縮導向桿將線索放到正確的幾何位置。

3.12 張力放線過程中，在放出的接觸線或承力索下面不得有人。沿線必須設有足夠的監(jiān)護人員，特別是道口、電力線、信號機等特殊位置，防止意外情況發(fā)生。

3.13 通過橫跨鐵路高壓線時，人員、機具與電力線之間必須保證有足夠的絕緣距離，其兩端支柱的放線滑輪開口應封死，防止導線跳出觸電。

3.14 架設承力索和接觸導線必須用放線滑輪，遇有接頭必須設人防護。接觸線每跨內至少用三根吊弦做臨時固定，在曲線外側支柱定位環(huán)上亦應臨時固定。

3.15 張力架線完成后，將車上所有設備返回到限界內，并沿架線區(qū)段巡回檢查一遍，確認符合要求后，張力架線車方可返回車站。檢查內容應包括：

a．確認架線區(qū)段接觸網(wǎng)無侵入鐵路基本建筑限界情況及其他不良狀態(tài)。

b. 接觸網(wǎng)各部連接牢固可靠。

c．線路上無遺留工具及其它妨礙行車物件。

3.16 架線完成后，接觸網(wǎng)線路兩端應進行臨時接地。

4．要求：

4.1張力放線車是接觸網(wǎng)放線作業(yè)的主要機械設備，各施工單位在施工前應按《培訓程序》組織司助人員及操作人員示范培訓，培訓合格，持證上崗，方可從事此項操作。

4.2操作人員應嚴格按照程序操作，作業(yè)完畢后，將車上所有設備返回到限界內，負責人應進行例行檢查，以確保安全。

4.3六級以上大風、大雨、大霧、大雪天等惡劣天氣應禁止作業(yè)。

4.4施工完畢，車組回站停放時，應聯(lián)掛在一起，并做好防溜和防護措施。

4.5 司機及操作人員應認真執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程，施工負責人及安全員負責監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。

4.6 任何情況下，進行何種設備操作及人員均不得侵入鄰線限界，施工作業(yè)應按規(guī)定設置好防護，并做好防護記錄。

4.7 在既有線接觸網(wǎng)附近作業(yè)，還應按照有關規(guī)定做好防靜電安全措施。

4.8 參加作業(yè)所有人員必須服從施工負責人及防護人員指揮，進入現(xiàn)場必須戴安全帽，遵守一線來車雙線下道的安全規(guī)定。

4.9 張力放線車應配齊司助人員，司機操作，助手監(jiān)護，防止發(fā)生意外。

4.10 使用吊車吊裝線盤時，應在線盤側打好支腿，支腿下應安裝底板。使用吊車還應通過電限位開關選擇扇形面工作區(qū)，并手動連接與限定側相關的兩個可移動塊，進行機械鎖定，避免吊臂侵入鄰線危及行車安全。

4.11 使用作業(yè)車平臺或作業(yè)斗時，必須樹起平臺上的護欄。并應通過操作平臺下部兩個旋轉塊來限定作業(yè)臺的工作扇面，或通過旋轉閉鎖選擇作業(yè)斗工作扇面，避免作業(yè)平臺侵入鄰線危及行車安全。

4.12 當作業(yè)車慢行和升降平臺或作業(yè)斗在伸出位置時必須鎖定穩(wěn)定器（液力柱塞），以保證作業(yè)安全和防止車輛傾斜。

4.13 吊斗的使用：

a．移動升降斗時，注意不要碰傷平臺和人員；

b．作業(yè)時與帶電體保持安全距離；

c．系好安全帶，并將其掛在吊斗專用鉤上；

d．避免吊斗超載和橫動應力；

e．下降操作時，應保證吊斗下方工作區(qū)域內無障礙和潛在危險裝置。

4.14 作業(yè)完畢必須放倒護欄，確保各設備在安全限界內。平臺或作業(yè)斗降下必須懸掛起穩(wěn)定器塊后，作業(yè)車方可正常運行。

4.15 受電弓的使用：

a．作為接地受電弓，接觸網(wǎng)不帶電，隔離開關合閘；

b．作為測量受電弓，接觸網(wǎng)帶電，隔離開關分閘，用于檢測接觸線高度和拉出值；

c.???? 作業(yè)完畢，降下受電弓，隔離開關分閘。

4 .16 作業(yè)車在運行前，必須關閉駕駛室頂天窗。

第3篇 接觸網(wǎng)放線施工安全措施要求

1 目的:

為保證張力放線作業(yè)安全,對作業(yè)中可能產生的不安全因素進行控制,特制定安全作業(yè)指導措施,確保作業(yè)安全。

2 架線前的準備

2.1 架線前應將架線區(qū)段內所有限界門安裝好。與接觸網(wǎng)交叉、接近的電力線、通信線、廣播線及其它障礙物的拆遷、改建工作應于架線前完成,如在架線前不能完成時,必須采取保證架線安全的措施。

2.2 施工負責人在放線前應對放線區(qū)段進行詳細調查,了解跨越、接近鐵路的電力線和其他電線高度、隧道口及隧道內懸掛零件情況、支柱裝配等,特別是下錨拉線,必須確認各部聯(lián)結牢固,拉線確已受力。錨板位置還應視具體情況采取增加配重等措施,以防發(fā)生意外。在確認具備放線條件后,方可安排架線工作。

2.3作業(yè)前對所有參加施工人員進行安全技術交底,重點部位要專門交底,專人負責。認真詳細地填寫施工作業(yè)票,明確安全注意事項,明確作業(yè)車分解、連掛地點,并認真執(zhí)行。

2.4 架線時,架線車及人員、工具的任何部位距輸電線的安全距離必須符合表1的規(guī)定。

安全距離

表1

輸電線電壓(kv)

10及以下

35及以下

110及以下

220及以下

水平接近距離(m)

1

2

4

6

垂直接近距離(m)

1

2

2.5

3

凡不符合表1的規(guī)定時,必須在架線前停電,并實行驗電,接地封線。

2.5腕臂固定:直線區(qū)段每相隔5根腕臂固定一處,信號機兩端支柱、轉換柱、曲線內側支柱必須采用角鋼(或槽鋼)支撐固定。

3 張力放線操作程序及注意事項:

3.1張力放線前必須對線盤詳細檢查加固,不得有卡滯、刮碰等現(xiàn)象存在;線條排列應緊密,不得有松散壓條現(xiàn)象。線條末端必須固定在引線盤上,以防放線時線條脫出傷人,線盤制動設施必須完好有效。

3.2 放線架作業(yè)臺必須專人負責,架線作業(yè)臺上有人時,作業(yè)臺欄柵必須豎立、插好插銷,升、降時不得上下人。

3.3 司機及操作人員應熟悉該車機械性能和說明書,遵守說明書中的要求。每天運行前必須保證設備在安全運行狀態(tài)下,所有保護和安全裝置全部就位,并嚴格按照該車機械安全操作規(guī)程進行操作。行車還應遵守相應行車安全規(guī)則及軌道車管理規(guī)則。

3.4張力器第一次操作時,為安全起見應先設定小張力施放;進行大張力或額定張力放線時,不得立即將張力提升到所需數(shù)值,應先進行試提升,然后緩慢提升張力值,待達到所需張力50%左右時稍作停頓,進行觀察,確認無問題方可繼續(xù)提升;達到85%時,再做停頓觀察,無問題后繼續(xù)提升,直至達到額定張力。

3.5 張力放線是車組作業(yè),必須指定施工負責人,統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一信號;司機及操作人員須得到指揮人員明確的信號或口令,方可開始操作,操作前先鳴笛示意,信號或口令不清時,不得隨意操作。

3.6 在張力放線作業(yè)前,要確認張力表是否正常,數(shù)值及指針是否正確,不準超負荷作業(yè)。

3.7起錨完成后,移動車輛前,應保證張力器或使用的線盤架無制動,必須在張力放線車到達轉換柱處掛好放線滑輪線索就位后,再緩慢施加張力至設定值,線索逐漸繃緊時,起錨人員應立即遠離下錨位置及線索下方10米以外(不得在線路上躲避),注意觀察和監(jiān)護,防止發(fā)生意外。

3.8當張力在滿負荷或接近滿負荷時,嚴禁突然減力或加力,或同時作兩個動作。

3.9當線索未固定前(正式下錨),不得自由卸載。如發(fā)生意外,應控制張力慢慢釋放。

3.10作業(yè)車起動時應緩慢,然后逐漸達到所需放線速度。張力放線過程中,車輛運行要平穩(wěn),車速不得超過5km/h。

3.11作業(yè)過程中,作業(yè)臺禁止做快速回轉,防止回轉過快造成平臺就位困難或離心力過大發(fā)生危險。為確保平臺上作業(yè)人員安全,應根據(jù)線索懸掛位置通過操縱伸縮導向桿將線索放到正確的幾何位置。

3.12 張力放線過程中,在放出的接觸線或承力索下面不得有人。沿線必須設有足夠的監(jiān)護人員,特別是道口、電力線、信號機等特殊位置,防止意外情況發(fā)生。

3.13 通過橫跨鐵路高壓線時,人員、機具與電力線之間必須保證有足夠的絕緣距離,其兩端支柱的放線滑輪開口應封死,防止導線跳出觸電。

3.14 架設承力索和接觸導線必須用放線滑輪,遇有接頭必須設人防護。接觸線每跨內至少用三根吊弦做臨時固定,在曲線外側支柱定位環(huán)上亦應臨時固定。

3.15 張力架線完成后,將車上所有設備返回到限界內,并沿架線區(qū)段巡回檢查一遍,確認符合要求后,張力架線車方可返回車站。檢查內容應包括:

a.確認架線區(qū)段接觸網(wǎng)無侵入鐵路基本建筑限界情況及其他不良狀態(tài)。

b. 接觸網(wǎng)各部連接牢固可靠。

c.線路上無遺留工具及其它妨礙行車物件。

3.16 架線完成后,接觸網(wǎng)線路兩端應進行臨時接地。

4.要求:

4.1張力放線車是接觸網(wǎng)放線作業(yè)的主要機械設備,各施工單位在施工前應按《培訓程序》組織司助人員及操作人員示范培訓,培訓合格,持證上崗,方可從事此項操作。

4.2操作人員應嚴格按照程序操作,作業(yè)完畢后,將車上所有設備返回到限界內,負責人應進行例行檢查,以確保安全。

4.3六級以上大風、大雨、大霧、大雪天等惡劣天氣應禁止作業(yè)。

4.4施工完畢,車組回站停放時,應聯(lián)掛在一起,并做好防溜和防護措施。

4.5 司機及操作人員應認真執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程,施工負責人及安全員負責監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。

4.6 任何情況下,進行何種設備操作及人員均不得侵入鄰線限界,施工作業(yè)應按規(guī)定設置好防護,并做好防護記錄。

4.7 在既有線接觸網(wǎng)附近作業(yè),還應按照有關規(guī)定做好防靜電安全措施。

4.8 參加作業(yè)所有人員必須服從施工負責人及防護人員指揮,進入現(xiàn)場必須戴安全帽,遵守一線來車雙線下道的安全規(guī)定。

4.9 張力放線車應配齊司助人員,司機操作,助手監(jiān)護,防止發(fā)生意外。

4.10 使用吊車吊裝線盤時,應在線盤側打好支腿,支腿下應安裝底板。使用吊車還應通過電限位開關選擇扇形面工作區(qū),并手動連接與限定側相關的兩個可移動塊,進行機械鎖定,避免吊臂侵入鄰線危及行車安全。

4.11 使用作業(yè)車平臺或作業(yè)斗時,必須樹起平臺上的護欄。并應通過操作平臺下部兩個旋轉塊來限定作業(yè)臺的工作扇面,或通過旋轉閉鎖選擇作業(yè)斗工作扇面,避免作業(yè)平臺侵入鄰線危及行車安全。

4.12 當作業(yè)車慢行和升降平臺或作業(yè)斗在伸出位置時必須鎖定穩(wěn)定器(液力柱塞),以保證作業(yè)安全和防止車輛傾斜。

4.13 吊斗的使用:

a.移動升降斗時,注意不要碰傷平臺和人員;

b.作業(yè)時與帶電體保持安全距離;

c.系好安全帶,并將其掛在吊斗專用鉤上;

d.避免吊斗超載和橫動應力;

e.下降操作時,應保證吊斗下方工作區(qū)域內無障礙和潛在危險裝置。

4.14 作業(yè)完畢必須放倒護欄,確保各設備在安全限界內。平臺或作業(yè)斗降下必須懸掛起穩(wěn)定器塊后,作業(yè)車方可正常運行。

4.15 受電弓的使用:

a.作為接地受電弓,接觸網(wǎng)不帶電,隔離開關合閘;

b.作為測量受電弓,接觸網(wǎng)帶電,隔離開關分閘,用于檢測接觸線高度和拉出值;

c. 作業(yè)完畢,降下受電弓,隔離開關分閘。

4 .16 作業(yè)車在運行前,必須關閉駕駛室頂天窗。

第4篇 張力放線安全措施

一、張力放線的安全措施

1.牽引設備及張力設備的錨固必須可靠,接地應良好。導引繩、牽引繩的安全系數(shù)不得小于3。

2.轉角桿塔放線滑車的預傾措施和導線上揚處的壓線措施必須可靠。

3.交叉、平行或臨近帶電體的接地措施必須符合安全規(guī)程的規(guī)定,展放的導引繩不相從帶電線路下方穿過。

4.張力放線必須具有可靠的通信系統(tǒng),牽引場、張力場必須設專人指揮?？傊笓]在張力場,副總指揮在牽引場。

5.牽引時接到任何崗位的停車信號都必須立即停止牽引;張力機必須按現(xiàn)場指揮的措令操作。

6.導引繩、牽引繩的端頭連接部位、旋轉連接器及抗彎連接器在使用前應由專人檢查;

鋼絲繩損傷,銷子變形、表面裂紋等嚴禁使用。導線的尾線或牽引繩的尾繩在線盤或維盤上的盤繞圈數(shù)不得少于6圈。

7.導線或牽引繩帶張力過夜必須采取臨錨安全措施。

8.旋轉連接器嚴禁直接進入牽引輪或卷筒。

9.牽引過程中發(fā)生導引繩、牽引繩或導線跳槽、走板翻轉或平衡錘搭在導線上等情況時,必須停機處理。

10.導引繩、牽引繩或導線臨錨時,其臨錨張力不得小于對地距離為5m時的張力,同時應滿足對被跨越物距離的要求。

二、牽引場轉向布置的安全措施

除執(zhí)行張力放線安全措施外,還應執(zhí)行下列措施:

(1)使用專用的轉向滑車,錨固必須可靠。各轉向滑車的荷載應均衡,不得超過其允許承載力。

(2)牽引過程中,各轉向滑車圍成的區(qū)域內側嚴禁有人。

第5篇 軌道放線車操作 安全措施

1、操作人員應隨時檢查線盤軸等潤滑部位的潤滑狀況。

2、放線時,線盤的最大制動力不得超過規(guī)定值。

3、作業(yè)要有專人指揮控制作業(yè)車的行車速度,放線車的液壓壓力根據(jù)放線要求增減。

4、放線時,嚴禁在放線線盤兩側有人員靠近。

5、線車推進運行時,須由司乘人員站在車前端進行引導。

6、禁放線車單獨停放在區(qū)間內。

7、斷線時要通知其它作業(yè)組并注意本作業(yè)組成員的安全。

8、緊線時 , 架線車要保持原位不動 , 長大坡道處緊線、架線應用鐵鞋控制。

9、放線施工中 , 應分工明確 , 有統(tǒng)一的指揮信號及口令 , 指揮人員要與架線車司機、掛線人員密切配合。

第6篇 非張力放線的安全措施

一、一般規(guī)定

導地線在受牽張力作用時的特性是使自己占據(jù)空間中最短的路徑由此應進行安全防護。

1.放線過程中的通信聯(lián)絡必須迅速、清晰、暢通；若采用旗語時，打旗人應站在前后通視的位置上，且旗語必須統(tǒng)一。嚴禁在無信號聯(lián)絡及視野不清的情況下放線。

2.跨越大江、大河或船只來往頻繁的河流，應事先制定施工方案，并與有關單位取得聯(lián)系。施工期間應請航監(jiān)部門派人協(xié)助封航。

3.線盤架應穩(wěn)固、轉動靈活、制動可靠。線盤或線圈展放處，應設專人傳遞信號。

4.作業(yè)人員不得站在線圈內操作。線盤或線圈接近放完時，應減慢牽引速度。

5.低壓線路或弱電線路需要開斷時，應事先征得有關單位的同意。開斷低壓線路必須遵守停電作業(yè)的有關規(guī)定；開斷時應有防止桿子傾倒的措施。

6.架線時，除應在桿塔處設監(jiān)護人外，對被跨越的房屋、路口、河塘、裸露巖石及越線架和人畜較多處均應派專人監(jiān)護。導線、地線被障礙物卡住時，作業(yè)人員必須站在線彎的外側，并使用棍棒處理，不得直接用手推拉。

7.穿越滑車的引繩應根據(jù)導地線規(guī)格選用；引繩與線頭的連接應牢固。穿越時，施工人員不得站在導地線的垂直下方。

二、人力放線的安全措施

1.領線人由技工擔任，并隨時注意后方信號；拉線人員應走在同一直線上，相互間保持適當距離。

2.通過河流或溝渠時，應由船只或繩索引渡。

3.通過陡坡時，應防止?jié)L石傷人；遇懸崖險坡應采取先放引繩或設扶繩等措施。通過竹林區(qū)時，應防止竹樁尖扎腳。

三、拖拉機牽引放線的安全措施

1.行駛速度不得過快，司機應隨時觀察指揮信號。

2.爬坡時拖拉機后面不得有人。

3.不得沿溝邊、橫坡等險要地形行駛。

4.途經的橋梁、涵洞應事先進行鑒定，不得冒險強行。

5.行駛中作業(yè)人員不得爬車、跳車或檢修部件；掛鉤上嚴禁站人。

第7篇 張力放線-安全措施卡

單位

班組

工作負責人

工作任務

工作票編號

工作危險點

1、抽傷

2、觸電

安全措施

規(guī)程規(guī)定

1.全線要有一名負責人統(tǒng)一指揮,全線段信號要保持統(tǒng)一,每個跨越架要有專人看守。

2、工作人員應檢查所用的各個環(huán)節(jié)的工器具是否符合要求,鋼絲繩的安全系數(shù)是否符合放線張力的要求。

3、放線的張力車及牽引車司機,首先選好地形、停放好車輛,工作開始后,要思想上高度集中站在絕緣墊上和穿上絕緣鞋。

4、張力車及牽引車的張力噸位數(shù)要保持一致,時刻保持對講機暢通清晰,看守滑子的人員,思想也要集中,不能離開工作崗位,發(fā)現(xiàn)滑子不轉及其它問題,立即向指揮人員匯報。

5、牽引場轉向布設時應遵守下列規(guī)定:

1)使用專用的轉向滑車,錨固必須可靠。

2)各轉向滑車的荷載應均衡,不得超過允許承載力。

3)牽引過程中,各轉向滑車圍成的區(qū)域內側嚴禁有人。

6、轉角塔的預傾滑車及上揚處的壓線滑車必須設專人監(jiān)護。

7、牽引過程中,牽引繩進入的主牽引機高速轉向滑車與鋼絲繩卷車的內角側嚴禁有人。

8、導引繩、牽引繩的端頭連接部位、旋轉連接器及抗彎連接器在使用前應由專人檢查;鋼絲繩損傷、銷子變形、表面裂紋等嚴禁使用。

9、張力放線前應由專人檢查下列工作:

1)牽引設備及張力設備的錨固必須可靠,接地應良好。

2)牽張段內的越線架結構應牢固、可靠。

3)通信聯(lián)絡點不得缺崗。

4)轉角桿塔放線滑車的預傾措施和導線上揚處的壓線措施必須可靠。

5)交叉、平行或臨近帶電體的接地措施必須符合安全施工技術的規(guī)定。

10、張力放線必須具有可靠的通信系統(tǒng)。牽引場、張力場必須設專人指揮。

11、展放的導引繩不得從帶電線路上方穿過。

12、牽引時接到任何崗位的停車信號都必須立即停止牽引;張力機必須按現(xiàn)場指揮的指令操作。

13、導線的尾線或牽引繩的尾繩在線盤或繩盤上的盤繞數(shù)均不得少于6圈。

14、導線或牽引繩帶張力過夜必須采取臨錨安全措施。

15、旋轉連接器嚴禁直接進入牽引輪或卷筒。

16、牽引過程中發(fā)生導引繩、牽引繩或導線跳槽、走板翻轉或平衡錘搭在導線上等情況時,必須停機處理。

單位

班組

工作負責人

工作任務

工作票編號

工作危險點

1、抽傷

2、觸電

安全措施

規(guī)程規(guī)定

17、導引繩、牽引繩或導線臨錨時,其臨錨張力不得小于對地距離為5m時的張力,同時應滿足對被跨越物距離的要求。

18、牽引用蛇皮套應綁扎牢固,防止導線抽出,傷擊路人和導線損壞。

19、綁扎蛇皮套應綁扎到尾部,用鐵絲綁扎牢固。

20、張力車及牽引車的兩邊應打拉線,掛接地線。

21、張力放線,導線兩端要掛接地滑輪,張牽車要固定在牢固地方。

22、在放線過程中,要時常檢查受力系統(tǒng)連接情況,張、牽司機要時常檢查各部儀表指示是否正常,液壓系統(tǒng)是否正常。

23、看守人員,放線前檢查導引繩是否在滑子槽里。

24、放線過程中,牽引司機要注意速度的調整,接到停車信號時應立即停車,待通知牽引時再啟動慢牽。

第8篇 非張力放線安全措施

一、一般規(guī)定

導地線在受牽張力作用時的特性是使自己占據(jù)空間中最短的路徑由此應進行安全防護。

1.放線過程中的通信聯(lián)絡必須迅速、清晰、暢通;若采用旗語時,打旗人應站在前后通視的位置上,且旗語必須統(tǒng)一。嚴禁在無信號聯(lián)絡及視野不清的情況下放線。

2.跨越大江、大河或船只來往頻繁的河流,應事先制定施工方案,并與有關單位取得聯(lián)系。施工期間應請航監(jiān)部門派人協(xié)助封航。

3.線盤架應穩(wěn)固、轉動靈活、制動可靠。線盤或線圈展放處,應設專人傳遞信號。

4.作業(yè)人員不得站在線圈內操作。線盤或線圈接近放完時,應減慢牽引速度。

5.低壓線路或弱電線路需要開斷時,應事先征得有關單位的同意。開斷低壓線路必須遵守停電作業(yè)的有關規(guī)定;開斷時應有防止桿子傾倒的措施。

6.架線時,除應在桿塔處設監(jiān)護人外,對被跨越的房屋、路口、河塘、裸露巖石及越線架和人畜較多處均應派專人監(jiān)護。導線、地線被障礙物卡住時,作業(yè)人員必須站在線彎的外側,并使用棍棒處理,不得直接用手推拉。

7.穿越滑車的引繩應根據(jù)導地線規(guī)格選用;引繩與線頭的連接應牢固。穿越時,施工人員不得站在導地線的垂直下方。

二、人力放線的安全措施

1.領線人由技工擔任,并隨時注意后方信號;拉線人員應走在同一直線上,相互間保持適當距離。

2.通過河流或溝渠時,應由船只或繩索引渡。

3.通過陡坡時,應防止?jié)L石傷人;遇懸崖險坡應采取先放引繩或設扶繩等措施。通過竹林區(qū)時,應防止竹樁尖扎腳。

三、拖拉機牽引放線的安全措施

1.行駛速度不得過快,司機應隨時觀察指揮信號。

2.爬坡時拖拉機后面不得有人。

3.不得沿溝邊、橫坡等險要地形行駛。

4.途經的橋梁、涵洞應事先進行鑒定,不得冒險強行。

5.行駛中作業(yè)人員不得爬車、跳車或檢修部件;掛鉤上嚴禁站人。

第9篇 拖地放線安全措施措施

拖地放線是用人力或機械牽引沿地面展放導線,每到桿塔處,將導線穿過放線滑車后繼續(xù)向前展放。拖地放線要滿足以下安全要求:

(1)放線盤應安置牢固、制動靈活,防止導線突然從線盤上松脫形成硬彎、背花等缺陷。當線盤上的導線接近展放完畢時,應減慢牽引速度,防止導線尾部甩出鞭擊傷人。

(2)放線前,經用戶同意登桿斷開被跨越的低壓配電線、廣播線或次要通信線時,登桿前應檢查桿根牢固情況,防止倒桿引起人身傷亡事故,斷開的導線應暫時綁在桿柱上,避免任意擺動。

(3)放線時,在路口、越線架、車輛行人來往頻繁的地方以及河流、外露巖石等地方應設專人監(jiān)護導線展放情況,防止導線磨損或傷害行人。在桿塔下面的人員應注意監(jiān)視導線通過放線滑車是否通暢無阻。發(fā)現(xiàn)導線跳槽,應立即發(fā)出信號停止放線,以免拉斷導線或倒桿。

(4)放線時前后信號必須明確、統(tǒng)一、暢通,以免誤會。

(5)導線通過巖石地帶可墊草袋、木棍、橡膠輪胎等物,防止導線磨損。

(6)導線穿過放線滑輪時,操作人員不得在放線滑車正下方牽拉導線,以免導線彎度過大引起松股。

(7)在導線制造過程中,若導線有斷股、磨傷等缺陷,往往在缺陷處做標記,因此在放線過程中,應認真檢查導線外觀。發(fā)現(xiàn)標記處查明缺陷,將導線按施工質量標準進行處理。

(8)人力牽引導線放線時,拉線人之間要保持適當距離,以不使導線拖地為宜。領線人由技工擔任,對準前方不得走偏。放線時每相導線不得交叉,隨時注意信號控制拉線速度。遇有險坡應先放引繩或設置扶繩等措施。通過竹林區(qū)時,要防止竹尖扎腳。

(9)采用機械牽引導線時,牽引鋼繩與導線連接的接頭通過放線滑車時,應設專人監(jiān)視,牽引速度每分鐘不宜超過20m。

(10)用拖拉機牽引放線時,駕駛人員應隨時注意信號,防止拉斷導線或倒桿塔。拖拉機不得沿著溝邊、橫坡等險要地段行駛。行經橋梁、涵洞時須事先對所過橋梁,涵洞進行鑒定,不得冒險強行。拖拉機行駛中任何人不得扒車、跳車或檢修部件,掛鉤上嚴禁站人。

第10篇 放線作業(yè)-安全措施卡

單位

班組

工作負責人

工作任務

工作票編號

工作危險點

1、無專人指揮

2、交叉、跨越處無專人看守

3、線頭過滑車時無專人監(jiān)護

4、擠傷

安全措施

規(guī)程規(guī)定

1、放線架必須安放牢固,必要時加設臨時拉線和支撐。

2、放線應設專人指揮、統(tǒng)一信號。

3、交叉跨越各種線路、鐵路、公路、河流等,應先取得主管部門同意,做好安全措施,如搭好可靠的跨越架、在路口設專人持信號旗看守等。

4、放線通道上應清除可能損傷導線的障礙物或采取可靠的保護措施。

5、對于耐張段太長,檔距過大而環(huán)境比較復雜的沿線場所,應增設必要的監(jiān)護人員。

6、放線時,前后信號必須明確暢通,采取旗語傳遞時,旗號必須統(tǒng)一,打旗人員應站在前后通視的位置上,采用報話機聯(lián)系時,傳話應清晰,應由專人掌握。

7、展放的線被障礙物卡住時,應用工具或大繩處理,不得用手推拉。處理時操作人員必須站在線彎的外側,并設專人監(jiān)護。

8、人力放線,領線人必須由技工擔任。通過陡坡時,應防止?jié)L石傷人,遇有懸崖險坡應先放引繩或作扶繩等措施,通過竹林區(qū)應有防止竹尖扎腳措施。領線人必須隨時注意前后信號,發(fā)現(xiàn)問題應立即停止。

9、鄰近帶電線路放線時,應有可靠的安全措施,除線軸等應接地外,還應設專人監(jiān)護,懸掛警告牌。

10、所跨帶電線路放線時,應按有關規(guī)定處理停電手續(xù)和停電作業(yè)票,跨越前必須先驗電再接地。

11、對于連接管(補休管)等過滑車及越線架時,應特別注意并設專人監(jiān)護,發(fā)現(xiàn)異常及時聯(lián)絡,以免發(fā)生意外。

12、采用拖拉機、牽引機等機械放線時,必須嚴格執(zhí)行施工技術方案,并制定相應的安全措施,方準施工。

13、采用張力放線時,必須按安全規(guī)程有關要求制定相應的補充安全措施。

線路安規(guī)90條

線路安規(guī)91條

第11篇 張力放線的安全措施

一、張力放線的安全措施

1.牽引設備及張力設備的錨固必須可靠，接地應良好。導引繩、牽引繩的安全系數(shù)不得小于3。

2.轉角桿塔放線滑車的預傾措施和導線上揚處的壓線措施必須可靠。

3.交叉、平行或臨近帶電體的接地措施必須符合安全規(guī)程的規(guī)定，展放的導引繩不相從帶電線路下方穿過。

4.張力放線必須具有可靠的通信系統(tǒng)，牽引場、張力場必須設專人指揮。總指揮在張力場，副總指揮在牽引場。

5.牽引時接到任何崗位的停車信號都必須立即停止牽引；張力機必須按現(xiàn)場指揮的措令操作。

6.導引繩、牽引繩的端頭連接部位、旋轉連接器及抗彎連接器在使用前應由專人檢查；

鋼絲繩損傷，銷子變形、表面裂紋等嚴禁使用。導線的尾線或牽引繩的尾繩在線盤或維盤上的盤繞圈數(shù)不得少于6圈。

7.導線或牽引繩帶張力過夜必須采取臨錨安全措施。

8.旋轉連接器嚴禁直接進入牽引輪或卷筒。

9.牽引過程中發(fā)生導引繩、牽引繩或導線跳槽、走板翻轉或平衡錘搭在導線上等情況時，必須停機處理。

10.導引繩、牽引繩或導線臨錨時，其臨錨張力不得小于對地距離為5m時的張力，同時應滿足對被跨越物距離的要求。

二、牽引場轉向布置的安全措施

除執(zhí)行張力放線安全措施外，還應執(zhí)行下列措施：

（1）使用專用的轉向滑車，錨固必須可靠。各轉向滑車的荷載應均衡，不得超過其允許承載力。

（2）牽引過程中，各轉向滑車圍成的區(qū)域內側嚴禁有人。

第12篇 機械牽引放線安全措施

1在導線展放、緊線過程中,必須確保通訊暢通,若失靈應停止牽引,嚴禁在無通訊聯(lián)絡及視野不清的情況下放線。

2線盤架應穩(wěn)固、轉動靈活、制動可靠。

3線盤或線圈展放處、設專人傳遞信號;作業(yè)人員不得站在線圈內操作。線盤或線圈接近放完時,應減慢牽引速度。

4低壓線路或弱電線路需要開斷時,應事先征得有關單位的同意。開斷低壓線路必須遵守停電作業(yè)的有關規(guī)定;開斷時應有防止桿子傾倒的措施。

5架線時,除應在桿塔處設監(jiān)護人外,對被跨越的房屋、路口、河塘、裸露巖石及越線架和人畜較多處均應派專人監(jiān)護。

6導引繩被障礙物卡住時,作業(yè)人員必須站在線彎的外側,并應用工具處理,不得直接用手推拉。

7穿越滑車的引繩應根據(jù)導線、地線規(guī)格選用;引繩與線頭的連接應牢固。穿越時,施工人員不得站在導線、地線的垂直下方

8在導線、牽引繩、導引繩牽引展放過程中,看守人員在各自看守范圍內及時制止閑散人員進入施工范圍和攀登導線、牽引繩等

9牽引轉向布置時應遵守下列規(guī)定:

a)使用專用的轉動滑車,錨固必須可靠。

b)各轉向滑車的荷載應均衡,不得超過其允許承載力。

c)牽引過程中,各轉向滑車圍成的區(qū)域內側嚴禁有人。

10轉角塔的預傾滑車及上揚處的壓線滑車必須設專人監(jiān)護。

導引繩、牽引繩的端頭連接部位、旋轉連接器及抗彎連接器在使用前應由專人檢查;鋼絲繩損傷、銷子變形、表面裂紋等嚴禁使用。

11牽引過程中,牽引繩進入的主牽引機高速轉向滑車與鋼絲繩卷車的內角側嚴禁有人。

第13篇 拖地放線的安全措施

拖地放線是用人力或機械牽引沿地面展放導線，每到桿塔處，將導線穿過放線滑車后繼續(xù)向前展放。拖地放線要滿足以下安全要求：

（1）放線盤應安置牢固、制動靈活，防止導線突然從線盤上松脫形成硬彎、背花等缺陷。當線盤上的導線接近展放完畢時，應減慢牽引速度，防止導線尾部甩出鞭擊傷人。

（2）放線前，經用戶同意登桿斷開被跨越的低壓配電線、廣播線或次要通信線時，登桿前應檢查桿根牢固情況，防止倒桿引起人身傷亡事故，斷開的導線應暫時綁在桿柱上，避免任意擺動。

（3）放線時，在路口、越線架、車輛行人來往頻繁的地方以及河流、外露巖石等地方應設專人監(jiān)護導線展放情況，防止導線磨損或傷害行人。在桿塔下面的人員應注意監(jiān)視導線通過放線滑車是否通暢無阻。發(fā)現(xiàn)導線跳槽，應立即發(fā)出信號停止放線，以免拉斷導線或倒桿。

（4）放線時前后信號必須明確、統(tǒng)一、暢通，以免誤會。

（5）導線通過巖石地帶可墊草袋、木棍、橡膠輪胎等物，防止導線磨損。

（6）導線穿過放線滑輪時，操作人員不得在放線滑車正下方牽拉導線，以免導線彎度過大引起松股。

（7）在導線制造過程中，若導線有斷股、磨傷等缺陷，往往在缺陷處做標記，因此在放線過程中，應認真檢查導線外觀。發(fā)現(xiàn)標記處查明缺陷，將導線按施工質量標準進行處理。

（8）人力牽引導線放線時，拉線人之間要保持適當距離，以不使導線拖地為宜。領線人由技工擔任，對準前方不得走偏。放線時每相導線不得交叉，隨時注意信號控制拉線速度。遇有險坡應先放引繩或設置扶繩等措施。通過竹林區(qū)時，要防止竹尖扎腳。

（9）采用機械牽引導線時，牽引鋼繩與導線連接的接頭通過放線滑車時，應設專人監(jiān)視，牽引速度每分鐘不宜超過20m。

（10）用拖拉機牽引放線時，駕駛人員應隨時注意信號，防止拉斷導線或倒桿塔。拖拉機不得沿著溝邊、橫坡等險要地段行駛。行經橋梁、涵洞時須事先對所過橋梁，涵洞進行鑒定，不得冒險強行。拖拉機行駛中任何人不得扒車、跳車或檢修部件，掛鉤上嚴禁站人。

第14篇 放線作業(yè)安全措施卡

單位

班組

工作負責人

工作任務

工作票編號

工作危險點

1、無專人指揮

2、交叉、跨越處無專人看守

3、線頭過滑車時無專人監(jiān)護

4、擠傷

安全措施

規(guī)程規(guī)定

1、放線架必須安放牢固，必要時加設臨時拉線和支撐。

2、放線應設專人指揮、統(tǒng)一信號。

3、交叉跨越各種線路、鐵路、公路、河流等，應先取得主管部門同意，做好安全措施，如搭好可靠的跨越架、在路口設專人持信號旗看守等。

4、放線通道上應清除可能損傷導線的障礙物或采取可靠的保護措施。

5、對于耐張段太長，檔距過大而環(huán)境比較復雜的沿線場所，應增設必要的監(jiān)護人員。

6、放線時，前后信號必須明確暢通，采取旗語傳遞時，旗號必須統(tǒng)一，打旗人員應站在前后通視的位置上，采用報話機聯(lián)系時，傳話應清晰，應由專人掌握。

7、展放的線被障礙物卡住時，應用工具或大繩處理，不得用手推拉。處理時操作人員必須站在線彎的外側，并設專人監(jiān)護。

8、人力放線，領線人必須由技工擔任。通過陡坡時，應防止?jié)L石傷人，遇有懸崖險坡應先放引繩或作扶繩等措施，通過竹林區(qū)應有防止竹尖扎腳措施。領線人必須隨時注意前后信號，發(fā)現(xiàn)問題應立即停止。

9、鄰近帶電線路放線時，應有可靠的安全措施，除線軸等應接地外，還應設專人監(jiān)護，懸掛警告牌。

10、所跨帶電線路放線時，應按有關規(guī)定處理停電手續(xù)和停電作業(yè)票，跨越前必須先驗電再接地。

11、對于連接管（補休管）等過滑車及越線架時，應特別注意并設專人監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)異常及時聯(lián)絡，以免發(fā)生意外。

12、采用拖拉機、牽引機等機械放線時，必須嚴格執(zhí)行施工技術方案，并制定相應的安全措施，方準施工。

13、采用張力放線時，必須按安全規(guī)程有關要求制定相應的補充安全措施。

線路安規(guī)90條

線路安規(guī)91條