放線安全措施14篇

第1篇 張力放線安全措施卡

單位

班組

工作負(fù)責(zé)人

工作任務(wù)

工作票編號

工作危險點

1、抽傷

2、觸電

安全措施

規(guī)程規(guī)定

1.全線要有一名負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，全線段信號要保持統(tǒng)一，每個跨越架要有專人看守。

2、工作人員應(yīng)檢查所用的各個環(huán)節(jié)的工器具是否符合要求，鋼絲繩的安全系數(shù)是否符合放線張力的要求。

3、放線的張力車及牽引車司機(jī)，首先選好地形、停放好車輛，工作開始后，要思想上高度集中站在絕緣墊上和穿上絕緣鞋。

4、張力車及牽引車的張力噸位數(shù)要保持一致，時刻保持對講機(jī)暢通清晰，看守滑子的人員，思想也要集中，不能離開工作崗位，發(fā)現(xiàn)滑子不轉(zhuǎn)及其它問題，立即向指揮人員匯報。

5、牽引場轉(zhuǎn)向布設(shè)時應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1）使用專用的轉(zhuǎn)向滑車，錨固必須可靠。

2）各轉(zhuǎn)向滑車的荷載應(yīng)均衡，不得超過允許承載力。

3）牽引過程中，各轉(zhuǎn)向滑車圍成的區(qū)域內(nèi)側(cè)嚴(yán)禁有人。

6、轉(zhuǎn)角塔的預(yù)傾滑車及上揚處的壓線滑車必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

7、牽引過程中，牽引繩進(jìn)入的主牽引機(jī)高速轉(zhuǎn)向滑車與鋼絲繩卷車的內(nèi)角側(cè)嚴(yán)禁有人。

8、導(dǎo)引繩、牽引繩的端頭連接部位、旋轉(zhuǎn)連接器及抗彎連接器在使用前應(yīng)由專人檢查；鋼絲繩損傷、銷子變形、表面裂紋等嚴(yán)禁使用。

9、張力放線前應(yīng)由專人檢查下列工作：

1）牽引設(shè)備及張力設(shè)備的錨固必須可靠，接地應(yīng)良好。

2）牽張段內(nèi)的越線架結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固、可靠。

3）通信聯(lián)絡(luò)點不得缺崗。

4）轉(zhuǎn)角桿塔放線滑車的預(yù)傾措施和導(dǎo)線上揚處的壓線措施必須可靠。

5）交叉、平行或臨近帶電體的接地措施必須符合安全施工技術(shù)的規(guī)定。

10、張力放線必須具有可靠的通信系統(tǒng)。牽引場、張力場必須設(shè)專人指揮。

11、展放的導(dǎo)引繩不得從帶電線路上方穿過。

12、牽引時接到任何崗位的停車信號都必須立即停止?fàn)恳粡埩C(jī)必須按現(xiàn)場指揮的指令操作。

13、導(dǎo)線的尾線或牽引繩的尾繩在線盤或繩盤上的盤繞數(shù)均不得少于6圈。

14、導(dǎo)線或牽引繩帶張力過夜必須采取臨錨安全措施。

15、旋轉(zhuǎn)連接器嚴(yán)禁直接進(jìn)入牽引輪或卷筒。

16、牽引過程中發(fā)生導(dǎo)引繩、牽引繩或?qū)Ь€跳槽、走板翻轉(zhuǎn)或平衡錘搭在導(dǎo)線上等情況時，必須停機(jī)處理。單位

班組

工作負(fù)責(zé)人

工作任務(wù)

工作票編號

工作危險點

1、抽傷

2、觸電

安全措施

規(guī)程規(guī)定

17、導(dǎo)引繩、牽引繩或?qū)Ь€臨錨時，其臨錨張力不得小于對地距離為5m時的張力，同時應(yīng)滿足對被跨越物距離的要求。

18、牽引用蛇皮套應(yīng)綁扎牢固，防止導(dǎo)線抽出，傷擊路人和導(dǎo)線損壞。

19、綁扎蛇皮套應(yīng)綁扎到尾部，用鐵絲綁扎牢固。

20、張力車及牽引車的兩邊應(yīng)打拉線，掛接地線。

21、張力放線，導(dǎo)線兩端要掛接地滑輪，張牽車要固定在牢固地方。

22、在放線過程中，要時常檢查受力系統(tǒng)連接情況，張、牽司機(jī)要時常檢查各部儀表指示是否正常，液壓系統(tǒng)是否正常。

23、看守人員，放線前檢查導(dǎo)引繩是否在滑子槽里。

24、放線過程中，牽引司機(jī)要注意速度的調(diào)整，接到停車信號時應(yīng)立即停車，待通知牽引時再啟動慢牽。

第2篇 接觸網(wǎng)放線施工安全措施

1 目的：

為保證張力放線作業(yè)安全，對作業(yè)中可能產(chǎn)生的不安全因素進(jìn)行控制，特制定安全作業(yè)指導(dǎo)措施，確保作業(yè)安全。

2 架線前的準(zhǔn)備

2.1 架線前應(yīng)將架線區(qū)段內(nèi)所有限界門安裝好。與接觸網(wǎng)交叉、接近的電力線、通信線、廣播線及其它障礙物的拆遷、改建工作應(yīng)于架線前完成，如在架線前不能完成時，必須采取保證架線安全的措施。

2.2 施工負(fù)責(zé)人在放線前應(yīng)對放線區(qū)段進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，了解跨越、接近鐵路的電力線和其他電線高度、隧道口及隧道內(nèi)懸掛零件情況、支柱裝配等，特別是下錨拉線，必須確認(rèn)各部聯(lián)結(jié)牢固，拉線確已受力。錨板位置還應(yīng)視具體情況采取增加配重等措施，以防發(fā)生意外。在確認(rèn)具備放線條件后，方可安排架線工作。

2.3作業(yè)前對所有參加施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，重點部位要專門交底，專人負(fù)責(zé)。認(rèn)真詳細(xì)地填寫施工作業(yè)票，明確安全注意事項，明確作業(yè)車分解、連掛地點，并認(rèn)真執(zhí)行。

2.4 架線時，架線車及人員、工具的任何部位距輸電線的安全距離必須符合表1的規(guī)定。

安?全?距?離

表1

輸電線電壓（kv）	10及以下	35及以下	110及以下	220及以下
水平接近距離（m）	1	2	4	6
垂直接近距離（m）	1	2	2.5	3

凡不符合表1的規(guī)定時，必須在架線前停電，并實行驗電，接地封線。

2.5腕臂固定：直線區(qū)段每相隔5根腕臂固定一處，信號機(jī)兩端支柱、轉(zhuǎn)換柱、曲線內(nèi)側(cè)支柱必須采用角鋼（或槽鋼）支撐固定。

3????????? 張力放線操作程序及注意事項：

3.1張力放線前必須對線盤詳細(xì)檢查加固，不得有卡滯、刮碰等現(xiàn)象存在；線條排列應(yīng)緊密，不得有松散壓條現(xiàn)象。線條末端必須固定在引線盤上，以防放線時線條脫出傷人，線盤制動設(shè)施必須完好有效。

3.2 放線架作業(yè)臺必須專人負(fù)責(zé)，架線作業(yè)臺上有人時，作業(yè)臺欄柵必須豎立、插好插銷，升、降時不得上下人。

3.3 司機(jī)及操作人員應(yīng)熟悉該車機(jī)械性能和說明書，遵守說明書中的要求。每天運行前必須保證設(shè)備在安全運行狀態(tài)下，所有保護(hù)和安全裝置全部就位，并嚴(yán)格按照該車機(jī)械安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。行車還應(yīng)遵守相應(yīng)行車安全規(guī)則及軌道車管理規(guī)則。

3.4張力器第一次操作時，為安全起見應(yīng)先設(shè)定小張力施放；進(jìn)行大張力或額定張力放線時，不得立即將張力提升到所需數(shù)值，應(yīng)先進(jìn)行試提升，然后緩慢提升張力值，待達(dá)到所需張力50%左右時稍作停頓，進(jìn)行觀察，確認(rèn)無問題方可繼續(xù)提升；達(dá)到85%時，再做停頓觀察，無問題后繼續(xù)提升，直至達(dá)到額定張力。

3.5 張力放線是車組作業(yè)，必須指定施工負(fù)責(zé)人，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號；司機(jī)及操作人員須得到指揮人員明確的信號或口令，方可開始操作，操作前先鳴笛示意，信號或口令不清時，不得隨意操作。

3.6 在張力放線作業(yè)前，要確認(rèn)張力表是否正常，數(shù)值及指針是否正確，不準(zhǔn)超負(fù)荷作業(yè)。

3.7?起錨完成后，移動車輛前，應(yīng)保證張力器或使用的線盤架無制動，必須在張力放線車到達(dá)轉(zhuǎn)換柱處掛好放線滑輪線索就位后，再緩慢施加張力至設(shè)定值，線索逐漸繃緊時，起錨人員應(yīng)立即遠(yuǎn)離下錨位置及線索下方10米以外（不得在線路上躲避），注意觀察和監(jiān)護(hù)，防止發(fā)生意外。

3.8?當(dāng)張力在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時，嚴(yán)禁突然減力或加力，或同時作兩個動作。

3.9?當(dāng)線索未固定前（正式下錨），不得自由卸載。如發(fā)生意外，應(yīng)控制張力慢慢釋放。

3.10?作業(yè)車起動時應(yīng)緩慢，然后逐漸達(dá)到所需放線速度。張力放線過程中，車輛運行要平穩(wěn)，車速不得超過5km/h。

上一頁12下一頁3.11?作業(yè)過程中，作業(yè)臺禁止做快速回轉(zhuǎn)，防止回轉(zhuǎn)過快造成平臺就位困難或離心力過大發(fā)生危險。為確保平臺上作業(yè)人員安全，應(yīng)根據(jù)線索懸掛位置通過操縱伸縮導(dǎo)向桿將線索放到正確的幾何位置。

3.12 張力放線過程中，在放出的接觸線或承力索下面不得有人。沿線必須設(shè)有足夠的監(jiān)護(hù)人員，特別是道口、電力線、信號機(jī)等特殊位置，防止意外情況發(fā)生。

3.13 通過橫跨鐵路高壓線時，人員、機(jī)具與電力線之間必須保證有足夠的絕緣距離，其兩端支柱的放線滑輪開口應(yīng)封死，防止導(dǎo)線跳出觸電。

3.14 架設(shè)承力索和接觸導(dǎo)線必須用放線滑輪，遇有接頭必須設(shè)人防護(hù)。接觸線每跨內(nèi)至少用三根吊弦做臨時固定，在曲線外側(cè)支柱定位環(huán)上亦應(yīng)臨時固定。

3.15 張力架線完成后，將車上所有設(shè)備返回到限界內(nèi)，并沿架線區(qū)段巡回檢查一遍，確認(rèn)符合要求后，張力架線車方可返回車站。檢查內(nèi)容應(yīng)包括：

a．確認(rèn)架線區(qū)段接觸網(wǎng)無侵入鐵路基本建筑限界情況及其他不良狀態(tài)。

b. 接觸網(wǎng)各部連接牢固可靠。

c．線路上無遺留工具及其它妨礙行車物件。

3.16 架線完成后，接觸網(wǎng)線路兩端應(yīng)進(jìn)行臨時接地。

4．要求：

4.1張力放線車是接觸網(wǎng)放線作業(yè)的主要機(jī)械設(shè)備，各施工單位在施工前應(yīng)按《培訓(xùn)程序》組織司助人員及操作人員示范培訓(xùn)，培訓(xùn)合格，持證上崗，方可從事此項操作。

4.2操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照程序操作，作業(yè)完畢后，將車上所有設(shè)備返回到限界內(nèi)，負(fù)責(zé)人應(yīng)進(jìn)行例行檢查，以確保安全。

4.3六級以上大風(fēng)、大雨、大霧、大雪天等惡劣天氣應(yīng)禁止作業(yè)。

4.4施工完畢，車組回站停放時，應(yīng)聯(lián)掛在一起，并做好防溜和防護(hù)措施。

4.5 司機(jī)及操作人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程，施工負(fù)責(zé)人及安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。

4.6 任何情況下，進(jìn)行何種設(shè)備操作及人員均不得侵入鄰線限界，施工作業(yè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)，并做好防護(hù)記錄。

4.7 在既有線接觸網(wǎng)附近作業(yè)，還應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定做好防靜電安全措施。

4.8 參加作業(yè)所有人員必須服從施工負(fù)責(zé)人及防護(hù)人員指揮，進(jìn)入現(xiàn)場必須戴安全帽，遵守一線來車雙線下道的安全規(guī)定。

4.9 張力放線車應(yīng)配齊司助人員，司機(jī)操作，助手監(jiān)護(hù)，防止發(fā)生意外。

4.10 使用吊車吊裝線盤時，應(yīng)在線盤側(cè)打好支腿，支腿下應(yīng)安裝底板。使用吊車還應(yīng)通過電限位開關(guān)選擇扇形面工作區(qū)，并手動連接與限定側(cè)相關(guān)的兩個可移動塊，進(jìn)行機(jī)械鎖定，避免吊臂侵入鄰線危及行車安全。

4.11 使用作業(yè)車平臺或作業(yè)斗時，必須樹起平臺上的護(hù)欄。并應(yīng)通過操作平臺下部兩個旋轉(zhuǎn)塊來限定作業(yè)臺的工作扇面，或通過旋轉(zhuǎn)閉鎖選擇作業(yè)斗工作扇面，避免作業(yè)平臺侵入鄰線危及行車安全。

4.12 當(dāng)作業(yè)車慢行和升降平臺或作業(yè)斗在伸出位置時必須鎖定穩(wěn)定器（液力柱塞），以保證作業(yè)安全和防止車輛傾斜。

4.13 吊斗的使用：

a．移動升降斗時，注意不要碰傷平臺和人員；

b．作業(yè)時與帶電體保持安全距離；

c．系好安全帶，并將其掛在吊斗專用鉤上；

d．避免吊斗超載和橫動應(yīng)力；

e．下降操作時，應(yīng)保證吊斗下方工作區(qū)域內(nèi)無障礙和潛在危險裝置。

4.14 作業(yè)完畢必須放倒護(hù)欄，確保各設(shè)備在安全限界內(nèi)。平臺或作業(yè)斗降下必須懸掛起穩(wěn)定器塊后，作業(yè)車方可正常運行。

4.15 受電弓的使用：

a．作為接地受電弓，接觸網(wǎng)不帶電，隔離開關(guān)合閘；

b．作為測量受電弓，接觸網(wǎng)帶電，隔離開關(guān)分閘，用于檢測接觸線高度和拉出值；

c.???? 作業(yè)完畢，降下受電弓，隔離開關(guān)分閘。

4 .16 作業(yè)車在運行前，必須關(guān)閉駕駛室頂天窗。

第3篇 接觸網(wǎng)放線施工安全措施要求

1 目的:

為保證張力放線作業(yè)安全,對作業(yè)中可能產(chǎn)生的不安全因素進(jìn)行控制,特制定安全作業(yè)指導(dǎo)措施,確保作業(yè)安全。

2 架線前的準(zhǔn)備

2.1 架線前應(yīng)將架線區(qū)段內(nèi)所有限界門安裝好。與接觸網(wǎng)交叉、接近的電力線、通信線、廣播線及其它障礙物的拆遷、改建工作應(yīng)于架線前完成,如在架線前不能完成時,必須采取保證架線安全的措施。

2.2 施工負(fù)責(zé)人在放線前應(yīng)對放線區(qū)段進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,了解跨越、接近鐵路的電力線和其他電線高度、隧道口及隧道內(nèi)懸掛零件情況、支柱裝配等,特別是下錨拉線,必須確認(rèn)各部聯(lián)結(jié)牢固,拉線確已受力。錨板位置還應(yīng)視具體情況采取增加配重等措施,以防發(fā)生意外。在確認(rèn)具備放線條件后,方可安排架線工作。

2.3作業(yè)前對所有參加施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,重點部位要專門交底,專人負(fù)責(zé)。認(rèn)真詳細(xì)地填寫施工作業(yè)票,明確安全注意事項,明確作業(yè)車分解、連掛地點,并認(rèn)真執(zhí)行。

2.4 架線時,架線車及人員、工具的任何部位距輸電線的安全距離必須符合表1的規(guī)定。

安全距離

表1

輸電線電壓(kv)

10及以下

35及以下

110及以下

220及以下

水平接近距離(m)

1

2

4

6

垂直接近距離(m)

1

2

2.5

3

凡不符合表1的規(guī)定時,必須在架線前停電,并實行驗電,接地封線。

2.5腕臂固定:直線區(qū)段每相隔5根腕臂固定一處,信號機(jī)兩端支柱、轉(zhuǎn)換柱、曲線內(nèi)側(cè)支柱必須采用角鋼(或槽鋼)支撐固定。

3 張力放線操作程序及注意事項:

3.1張力放線前必須對線盤詳細(xì)檢查加固,不得有卡滯、刮碰等現(xiàn)象存在;線條排列應(yīng)緊密,不得有松散壓條現(xiàn)象。線條末端必須固定在引線盤上,以防放線時線條脫出傷人,線盤制動設(shè)施必須完好有效。

3.2 放線架作業(yè)臺必須專人負(fù)責(zé),架線作業(yè)臺上有人時,作業(yè)臺欄柵必須豎立、插好插銷,升、降時不得上下人。

3.3 司機(jī)及操作人員應(yīng)熟悉該車機(jī)械性能和說明書,遵守說明書中的要求。每天運行前必須保證設(shè)備在安全運行狀態(tài)下,所有保護(hù)和安全裝置全部就位,并嚴(yán)格按照該車機(jī)械安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。行車還應(yīng)遵守相應(yīng)行車安全規(guī)則及軌道車管理規(guī)則。

3.4張力器第一次操作時,為安全起見應(yīng)先設(shè)定小張力施放;進(jìn)行大張力或額定張力放線時,不得立即將張力提升到所需數(shù)值,應(yīng)先進(jìn)行試提升,然后緩慢提升張力值,待達(dá)到所需張力50%左右時稍作停頓,進(jìn)行觀察,確認(rèn)無問題方可繼續(xù)提升;達(dá)到85%時,再做停頓觀察,無問題后繼續(xù)提升,直至達(dá)到額定張力。

3.5 張力放線是車組作業(yè),必須指定施工負(fù)責(zé)人,統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一信號;司機(jī)及操作人員須得到指揮人員明確的信號或口令,方可開始操作,操作前先鳴笛示意,信號或口令不清時,不得隨意操作。

3.6 在張力放線作業(yè)前,要確認(rèn)張力表是否正常,數(shù)值及指針是否正確,不準(zhǔn)超負(fù)荷作業(yè)。

3.7起錨完成后,移動車輛前,應(yīng)保證張力器或使用的線盤架無制動,必須在張力放線車到達(dá)轉(zhuǎn)換柱處掛好放線滑輪線索就位后,再緩慢施加張力至設(shè)定值,線索逐漸繃緊時,起錨人員應(yīng)立即遠(yuǎn)離下錨位置及線索下方10米以外(不得在線路上躲避),注意觀察和監(jiān)護(hù),防止發(fā)生意外。

3.8當(dāng)張力在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時,嚴(yán)禁突然減力或加力,或同時作兩個動作。

3.9當(dāng)線索未固定前(正式下錨),不得自由卸載。如發(fā)生意外,應(yīng)控制張力慢慢釋放。

3.10作業(yè)車起動時應(yīng)緩慢,然后逐漸達(dá)到所需放線速度。張力放線過程中,車輛運行要平穩(wěn),車速不得超過5km/h。

3.11作業(yè)過程中,作業(yè)臺禁止做快速回轉(zhuǎn),防止回轉(zhuǎn)過快造成平臺就位困難或離心力過大發(fā)生危險。為確保平臺上作業(yè)人員安全,應(yīng)根據(jù)線索懸掛位置通過操縱伸縮導(dǎo)向桿將線索放到正確的幾何位置。

3.12 張力放線過程中,在放出的接觸線或承力索下面不得有人。沿線必須設(shè)有足夠的監(jiān)護(hù)人員,特別是道口、電力線、信號機(jī)等特殊位置,防止意外情況發(fā)生。

3.13 通過橫跨鐵路高壓線時,人員、機(jī)具與電力線之間必須保證有足夠的絕緣距離,其兩端支柱的放線滑輪開口應(yīng)封死,防止導(dǎo)線跳出觸電。

3.14 架設(shè)承力索和接觸導(dǎo)線必須用放線滑輪,遇有接頭必須設(shè)人防護(hù)。接觸線每跨內(nèi)至少用三根吊弦做臨時固定,在曲線外側(cè)支柱定位環(huán)上亦應(yīng)臨時固定。

3.15 張力架線完成后,將車上所有設(shè)備返回到限界內(nèi),并沿架線區(qū)段巡回檢查一遍,確認(rèn)符合要求后,張力架線車方可返回車站。檢查內(nèi)容應(yīng)包括:

a.確認(rèn)架線區(qū)段接觸網(wǎng)無侵入鐵路基本建筑限界情況及其他不良狀態(tài)。

b. 接觸網(wǎng)各部連接牢固可靠。

c.線路上無遺留工具及其它妨礙行車物件。

3.16 架線完成后,接觸網(wǎng)線路兩端應(yīng)進(jìn)行臨時接地。

4.要求:

4.1張力放線車是接觸網(wǎng)放線作業(yè)的主要機(jī)械設(shè)備,各施工單位在施工前應(yīng)按《培訓(xùn)程序》組織司助人員及操作人員示范培訓(xùn),培訓(xùn)合格,持證上崗,方可從事此項操作。

4.2操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照程序操作,作業(yè)完畢后,將車上所有設(shè)備返回到限界內(nèi),負(fù)責(zé)人應(yīng)進(jìn)行例行檢查,以確保安全。

4.3六級以上大風(fēng)、大雨、大霧、大雪天等惡劣天氣應(yīng)禁止作業(yè)。

4.4施工完畢,車組回站停放時,應(yīng)聯(lián)掛在一起,并做好防溜和防護(hù)措施。

4.5 司機(jī)及操作人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程,施工負(fù)責(zé)人及安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。

4.6 任何情況下,進(jìn)行何種設(shè)備操作及人員均不得侵入鄰線限界,施工作業(yè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置好防護(hù),并做好防護(hù)記錄。

4.7 在既有線接觸網(wǎng)附近作業(yè),還應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定做好防靜電安全措施。

4.8 參加作業(yè)所有人員必須服從施工負(fù)責(zé)人及防護(hù)人員指揮,進(jìn)入現(xiàn)場必須戴安全帽,遵守一線來車雙線下道的安全規(guī)定。

4.9 張力放線車應(yīng)配齊司助人員,司機(jī)操作,助手監(jiān)護(hù),防止發(fā)生意外。

4.10 使用吊車吊裝線盤時,應(yīng)在線盤側(cè)打好支腿,支腿下應(yīng)安裝底板。使用吊車還應(yīng)通過電限位開關(guān)選擇扇形面工作區(qū),并手動連接與限定側(cè)相關(guān)的兩個可移動塊,進(jìn)行機(jī)械鎖定,避免吊臂侵入鄰線危及行車安全。

4.11 使用作業(yè)車平臺或作業(yè)斗時,必須樹起平臺上的護(hù)欄。并應(yīng)通過操作平臺下部兩個旋轉(zhuǎn)塊來限定作業(yè)臺的工作扇面,或通過旋轉(zhuǎn)閉鎖選擇作業(yè)斗工作扇面,避免作業(yè)平臺侵入鄰線危及行車安全。

4.12 當(dāng)作業(yè)車慢行和升降平臺或作業(yè)斗在伸出位置時必須鎖定穩(wěn)定器(液力柱塞),以保證作業(yè)安全和防止車輛傾斜。

4.13 吊斗的使用:

a.移動升降斗時,注意不要碰傷平臺和人員;

b.作業(yè)時與帶電體保持安全距離;

c.系好安全帶,并將其掛在吊斗專用鉤上;

d.避免吊斗超載和橫動應(yīng)力;

e.下降操作時,應(yīng)保證吊斗下方工作區(qū)域內(nèi)無障礙和潛在危險裝置。

4.14 作業(yè)完畢必須放倒護(hù)欄,確保各設(shè)備在安全限界內(nèi)。平臺或作業(yè)斗降下必須懸掛起穩(wěn)定器塊后,作業(yè)車方可正常運行。

4.15 受電弓的使用:

a.作為接地受電弓,接觸網(wǎng)不帶電,隔離開關(guān)合閘;

b.作為測量受電弓,接觸網(wǎng)帶電,隔離開關(guān)分閘,用于檢測接觸線高度和拉出值;

c. 作業(yè)完畢,降下受電弓,隔離開關(guān)分閘。

4 .16 作業(yè)車在運行前,必須關(guān)閉駕駛室頂天窗。

第4篇 張力放線安全措施

一、張力放線的安全措施

1.牽引設(shè)備及張力設(shè)備的錨固必須可靠,接地應(yīng)良好。導(dǎo)引繩、牽引繩的安全系數(shù)不得小于3。

2.轉(zhuǎn)角桿塔放線滑車的預(yù)傾措施和導(dǎo)線上揚處的壓線措施必須可靠。

3.交叉、平行或臨近帶電體的接地措施必須符合安全規(guī)程的規(guī)定,展放的導(dǎo)引繩不相從帶電線路下方穿過。

4.張力放線必須具有可靠的通信系統(tǒng),牽引場、張力場必須設(shè)專人指揮?？傊笓]在張力場,副總指揮在牽引場。

5.牽引時接到任何崗位的停車信號都必須立即停止?fàn)恳?張力機(jī)必須按現(xiàn)場指揮的措令操作。

6.導(dǎo)引繩、牽引繩的端頭連接部位、旋轉(zhuǎn)連接器及抗彎連接器在使用前應(yīng)由專人檢查;

鋼絲繩損傷,銷子變形、表面裂紋等嚴(yán)禁使用。導(dǎo)線的尾線或牽引繩的尾繩在線盤或維盤上的盤繞圈數(shù)不得少于6圈。

7.導(dǎo)線或牽引繩帶張力過夜必須采取臨錨安全措施。

8.旋轉(zhuǎn)連接器嚴(yán)禁直接進(jìn)入牽引輪或卷筒。

9.牽引過程中發(fā)生導(dǎo)引繩、牽引繩或?qū)Ь€跳槽、走板翻轉(zhuǎn)或平衡錘搭在導(dǎo)線上等情況時,必須停機(jī)處理。

10.導(dǎo)引繩、牽引繩或?qū)Ь€臨錨時,其臨錨張力不得小于對地距離為5m時的張力,同時應(yīng)滿足對被跨越物距離的要求。

二、牽引場轉(zhuǎn)向布置的安全措施

除執(zhí)行張力放線安全措施外,還應(yīng)執(zhí)行下列措施:

(1)使用專用的轉(zhuǎn)向滑車,錨固必須可靠。各轉(zhuǎn)向滑車的荷載應(yīng)均衡,不得超過其允許承載力。

(2)牽引過程中,各轉(zhuǎn)向滑車圍成的區(qū)域內(nèi)側(cè)嚴(yán)禁有人。

第5篇 軌道放線車操作 安全措施

1、操作人員應(yīng)隨時檢查線盤軸等潤滑部位的潤滑狀況。

2、放線時,線盤的最大制動力不得超過規(guī)定值。

3、作業(yè)要有專人指揮控制作業(yè)車的行車速度,放線車的液壓壓力根據(jù)放線要求增減。

4、放線時,嚴(yán)禁在放線線盤兩側(cè)有人員靠近。

5、線車推進(jìn)運行時,須由司乘人員站在車前端進(jìn)行引導(dǎo)。

6、禁放線車單獨停放在區(qū)間內(nèi)。

7、斷線時要通知其它作業(yè)組并注意本作業(yè)組成員的安全。

8、緊線時 , 架線車要保持原位不動 , 長大坡道處緊線、架線應(yīng)用鐵鞋控制。

9、放線施工中 , 應(yīng)分工明確 , 有統(tǒng)一的指揮信號及口令 , 指揮人員要與架線車司機(jī)、掛線人員密切配合。

第6篇 非張力放線的安全措施

一、一般規(guī)定

導(dǎo)地線在受牽張力作用時的特性是使自己占據(jù)空間中最短的路徑由此應(yīng)進(jìn)行安全防護(hù)。

1.放線過程中的通信聯(lián)絡(luò)必須迅速、清晰、暢通；若采用旗語時，打旗人應(yīng)站在前后通視的位置上，且旗語必須統(tǒng)一。嚴(yán)禁在無信號聯(lián)絡(luò)及視野不清的情況下放線。

2.跨越大江、大河或船只來往頻繁的河流，應(yīng)事先制定施工方案，并與有關(guān)單位取得聯(lián)系。施工期間應(yīng)請航監(jiān)部門派人協(xié)助封航。

3.線盤架應(yīng)穩(wěn)固、轉(zhuǎn)動靈活、制動可靠。線盤或線圈展放處，應(yīng)設(shè)專人傳遞信號。

4.作業(yè)人員不得站在線圈內(nèi)操作。線盤或線圈接近放完時，應(yīng)減慢牽引速度。

5.低壓線路或弱電線路需要開斷時，應(yīng)事先征得有關(guān)單位的同意。開斷低壓線路必須遵守停電作業(yè)的有關(guān)規(guī)定；開斷時應(yīng)有防止桿子傾倒的措施。

6.架線時，除應(yīng)在桿塔處設(shè)監(jiān)護(hù)人外，對被跨越的房屋、路口、河塘、裸露巖石及越線架和人畜較多處均應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)。導(dǎo)線、地線被障礙物卡住時，作業(yè)人員必須站在線彎的外側(cè)，并使用棍棒處理，不得直接用手推拉。

7.穿越滑車的引繩應(yīng)根據(jù)導(dǎo)地線規(guī)格選用；引繩與線頭的連接應(yīng)牢固。穿越時，施工人員不得站在導(dǎo)地線的垂直下方。

二、人力放線的安全措施

1.領(lǐng)線人由技工擔(dān)任，并隨時注意后方信號；拉線人員應(yīng)走在同一直線上，相互間保持適當(dāng)距離。

2.通過河流或溝渠時，應(yīng)由船只或繩索引渡。

3.通過陡坡時，應(yīng)防止?jié)L石傷人；遇懸崖險坡應(yīng)采取先放引繩或設(shè)扶繩等措施。通過竹林區(qū)時，應(yīng)防止竹樁尖扎腳。

三、拖拉機(jī)牽引放線的安全措施

1.行駛速度不得過快，司機(jī)應(yīng)隨時觀察指揮信號。

2.爬坡時拖拉機(jī)后面不得有人。

3.不得沿溝邊、橫坡等險要地形行駛。

4.途經(jīng)的橋梁、涵洞應(yīng)事先進(jìn)行鑒定，不得冒險強(qiáng)行。

5.行駛中作業(yè)人員不得爬車、跳車或檢修部件；掛鉤上嚴(yán)禁站人。

第7篇 張力放線-安全措施卡

單位

班組

工作負(fù)責(zé)人

工作任務(wù)

工作票編號

工作危險點

1、抽傷

2、觸電

安全措施

規(guī)程規(guī)定

1.全線要有一名負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,全線段信號要保持統(tǒng)一,每個跨越架要有專人看守。

2、工作人員應(yīng)檢查所用的各個環(huán)節(jié)的工器具是否符合要求,鋼絲繩的安全系數(shù)是否符合放線張力的要求。

3、放線的張力車及牽引車司機(jī),首先選好地形、停放好車輛,工作開始后,要思想上高度集中站在絕緣墊上和穿上絕緣鞋。

4、張力車及牽引車的張力噸位數(shù)要保持一致,時刻保持對講機(jī)暢通清晰,看守滑子的人員,思想也要集中,不能離開工作崗位,發(fā)現(xiàn)滑子不轉(zhuǎn)及其它問題,立即向指揮人員匯報。

5、牽引場轉(zhuǎn)向布設(shè)時應(yīng)遵守下列規(guī)定:

1)使用專用的轉(zhuǎn)向滑車,錨固必須可靠。

2)各轉(zhuǎn)向滑車的荷載應(yīng)均衡,不得超過允許承載力。

3)牽引過程中,各轉(zhuǎn)向滑車圍成的區(qū)域內(nèi)側(cè)嚴(yán)禁有人。

6、轉(zhuǎn)角塔的預(yù)傾滑車及上揚處的壓線滑車必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

7、牽引過程中,牽引繩進(jìn)入的主牽引機(jī)高速轉(zhuǎn)向滑車與鋼絲繩卷車的內(nèi)角側(cè)嚴(yán)禁有人。

8、導(dǎo)引繩、牽引繩的端頭連接部位、旋轉(zhuǎn)連接器及抗彎連接器在使用前應(yīng)由專人檢查;鋼絲繩損傷、銷子變形、表面裂紋等嚴(yán)禁使用。

9、張力放線前應(yīng)由專人檢查下列工作:

1)牽引設(shè)備及張力設(shè)備的錨固必須可靠,接地應(yīng)良好。

2)牽張段內(nèi)的越線架結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固、可靠。

3)通信聯(lián)絡(luò)點不得缺崗。

4)轉(zhuǎn)角桿塔放線滑車的預(yù)傾措施和導(dǎo)線上揚處的壓線措施必須可靠。

5)交叉、平行或臨近帶電體的接地措施必須符合安全施工技術(shù)的規(guī)定。

10、張力放線必須具有可靠的通信系統(tǒng)。牽引場、張力場必須設(shè)專人指揮。

11、展放的導(dǎo)引繩不得從帶電線路上方穿過。

12、牽引時接到任何崗位的停車信號都必須立即停止?fàn)恳?張力機(jī)必須按現(xiàn)場指揮的指令操作。

13、導(dǎo)線的尾線或牽引繩的尾繩在線盤或繩盤上的盤繞數(shù)均不得少于6圈。

14、導(dǎo)線或牽引繩帶張力過夜必須采取臨錨安全措施。

15、旋轉(zhuǎn)連接器嚴(yán)禁直接進(jìn)入牽引輪或卷筒。

16、牽引過程中發(fā)生導(dǎo)引繩、牽引繩或?qū)Ь€跳槽、走板翻轉(zhuǎn)或平衡錘搭在導(dǎo)線上等情況時,必須停機(jī)處理。

單位

班組

工作負(fù)責(zé)人

工作任務(wù)

工作票編號

工作危險點

1、抽傷

2、觸電

安全措施

規(guī)程規(guī)定

17、導(dǎo)引繩、牽引繩或?qū)Ь€臨錨時,其臨錨張力不得小于對地距離為5m時的張力,同時應(yīng)滿足對被跨越物距離的要求。

18、牽引用蛇皮套應(yīng)綁扎牢固,防止導(dǎo)線抽出,傷擊路人和導(dǎo)線損壞。

19、綁扎蛇皮套應(yīng)綁扎到尾部,用鐵絲綁扎牢固。

20、張力車及牽引車的兩邊應(yīng)打拉線,掛接地線。

21、張力放線,導(dǎo)線兩端要掛接地滑輪,張牽車要固定在牢固地方。

22、在放線過程中,要時常檢查受力系統(tǒng)連接情況,張、牽司機(jī)要時常檢查各部儀表指示是否正常,液壓系統(tǒng)是否正常。

23、看守人員,放線前檢查導(dǎo)引繩是否在滑子槽里。

24、放線過程中,牽引司機(jī)要注意速度的調(diào)整,接到停車信號時應(yīng)立即停車,待通知牽引時再啟動慢牽。

第8篇 非張力放線安全措施

一、一般規(guī)定

導(dǎo)地線在受牽張力作用時的特性是使自己占據(jù)空間中最短的路徑由此應(yīng)進(jìn)行安全防護(hù)。

1.放線過程中的通信聯(lián)絡(luò)必須迅速、清晰、暢通;若采用旗語時,打旗人應(yīng)站在前后通視的位置上,且旗語必須統(tǒng)一。嚴(yán)禁在無信號聯(lián)絡(luò)及視野不清的情況下放線。

2.跨越大江、大河或船只來往頻繁的河流,應(yīng)事先制定施工方案,并與有關(guān)單位取得聯(lián)系。施工期間應(yīng)請航監(jiān)部門派人協(xié)助封航。

3.線盤架應(yīng)穩(wěn)固、轉(zhuǎn)動靈活、制動可靠。線盤或線圈展放處,應(yīng)設(shè)專人傳遞信號。

4.作業(yè)人員不得站在線圈內(nèi)操作。線盤或線圈接近放完時,應(yīng)減慢牽引速度。

5.低壓線路或弱電線路需要開斷時,應(yīng)事先征得有關(guān)單位的同意。開斷低壓線路必須遵守停電作業(yè)的有關(guān)規(guī)定;開斷時應(yīng)有防止桿子傾倒的措施。

6.架線時,除應(yīng)在桿塔處設(shè)監(jiān)護(hù)人外,對被跨越的房屋、路口、河塘、裸露巖石及越線架和人畜較多處均應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)。導(dǎo)線、地線被障礙物卡住時,作業(yè)人員必須站在線彎的外側(cè),并使用棍棒處理,不得直接用手推拉。

7.穿越滑車的引繩應(yīng)根據(jù)導(dǎo)地線規(guī)格選用;引繩與線頭的連接應(yīng)牢固。穿越時,施工人員不得站在導(dǎo)地線的垂直下方。

二、人力放線的安全措施

1.領(lǐng)線人由技工擔(dān)任,并隨時注意后方信號;拉線人員應(yīng)走在同一直線上,相互間保持適當(dāng)距離。

2.通過河流或溝渠時,應(yīng)由船只或繩索引渡。

3.通過陡坡時,應(yīng)防止?jié)L石傷人;遇懸崖險坡應(yīng)采取先放引繩或設(shè)扶繩等措施。通過竹林區(qū)時,應(yīng)防止竹樁尖扎腳。

三、拖拉機(jī)牽引放線的安全措施

1.行駛速度不得過快,司機(jī)應(yīng)隨時觀察指揮信號。

2.爬坡時拖拉機(jī)后面不得有人。

3.不得沿溝邊、橫坡等險要地形行駛。

4.途經(jīng)的橋梁、涵洞應(yīng)事先進(jìn)行鑒定,不得冒險強(qiáng)行。

5.行駛中作業(yè)人員不得爬車、跳車或檢修部件;掛鉤上嚴(yán)禁站人。

第9篇 拖地放線安全措施措施

拖地放線是用人力或機(jī)械牽引沿地面展放導(dǎo)線,每到桿塔處,將導(dǎo)線穿過放線滑車后繼續(xù)向前展放。拖地放線要滿足以下安全要求:

(1)放線盤應(yīng)安置牢固、制動靈活,防止導(dǎo)線突然從線盤上松脫形成硬彎、背花等缺陷。當(dāng)線盤上的導(dǎo)線接近展放完畢時,應(yīng)減慢牽引速度,防止導(dǎo)線尾部甩出鞭擊傷人。

(2)放線前,經(jīng)用戶同意登桿斷開被跨越的低壓配電線、廣播線或次要通信線時,登桿前應(yīng)檢查桿根牢固情況,防止倒桿引起人身傷亡事故,斷開的導(dǎo)線應(yīng)暫時綁在桿柱上,避免任意擺動。

(3)放線時,在路口、越線架、車輛行人來往頻繁的地方以及河流、外露巖石等地方應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)導(dǎo)線展放情況,防止導(dǎo)線磨損或傷害行人。在桿塔下面的人員應(yīng)注意監(jiān)視導(dǎo)線通過放線滑車是否通暢無阻。發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線跳槽,應(yīng)立即發(fā)出信號停止放線,以免拉斷導(dǎo)線或倒桿。

(4)放線時前后信號必須明確、統(tǒng)一、暢通,以免誤會。

(5)導(dǎo)線通過巖石地帶可墊草袋、木棍、橡膠輪胎等物,防止導(dǎo)線磨損。

(6)導(dǎo)線穿過放線滑輪時,操作人員不得在放線滑車正下方牽拉導(dǎo)線,以免導(dǎo)線彎度過大引起松股。

(7)在導(dǎo)線制造過程中,若導(dǎo)線有斷股、磨傷等缺陷,往往在缺陷處做標(biāo)記,因此在放線過程中,應(yīng)認(rèn)真檢查導(dǎo)線外觀。發(fā)現(xiàn)標(biāo)記處查明缺陷,將導(dǎo)線按施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理。

(8)人力牽引導(dǎo)線放線時,拉線人之間要保持適當(dāng)距離,以不使導(dǎo)線拖地為宜。領(lǐng)線人由技工擔(dān)任,對準(zhǔn)前方不得走偏。放線時每相導(dǎo)線不得交叉,隨時注意信號控制拉線速度。遇有險坡應(yīng)先放引繩或設(shè)置扶繩等措施。通過竹林區(qū)時,要防止竹尖扎腳。

(9)采用機(jī)械牽引導(dǎo)線時,牽引鋼繩與導(dǎo)線連接的接頭通過放線滑車時,應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視,牽引速度每分鐘不宜超過20m。

(10)用拖拉機(jī)牽引放線時,駕駛?cè)藛T應(yīng)隨時注意信號,防止拉斷導(dǎo)線或倒桿塔。拖拉機(jī)不得沿著溝邊、橫坡等險要地段行駛。行經(jīng)橋梁、涵洞時須事先對所過橋梁,涵洞進(jìn)行鑒定,不得冒險強(qiáng)行。拖拉機(jī)行駛中任何人不得扒車、跳車或檢修部件,掛鉤上嚴(yán)禁站人。

第10篇 放線作業(yè)-安全措施卡

單位

班組

工作負(fù)責(zé)人

工作任務(wù)

工作票編號

工作危險點

1、無專人指揮

2、交叉、跨越處無專人看守

3、線頭過滑車時無專人監(jiān)護(hù)

4、擠傷

安全措施

規(guī)程規(guī)定

1、放線架必須安放牢固,必要時加設(shè)臨時拉線和支撐。

2、放線應(yīng)設(shè)專人指揮、統(tǒng)一信號。

3、交叉跨越各種線路、鐵路、公路、河流等,應(yīng)先取得主管部門同意,做好安全措施,如搭好可靠的跨越架、在路口設(shè)專人持信號旗看守等。

4、放線通道上應(yīng)清除可能損傷導(dǎo)線的障礙物或采取可靠的保護(hù)措施。

5、對于耐張段太長,檔距過大而環(huán)境比較復(fù)雜的沿線場所,應(yīng)增設(shè)必要的監(jiān)護(hù)人員。

6、放線時,前后信號必須明確暢通,采取旗語傳遞時,旗號必須統(tǒng)一,打旗人員應(yīng)站在前后通視的位置上,采用報話機(jī)聯(lián)系時,傳話應(yīng)清晰,應(yīng)由專人掌握。

7、展放的線被障礙物卡住時,應(yīng)用工具或大繩處理,不得用手推拉。處理時操作人員必須站在線彎的外側(cè),并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

8、人力放線,領(lǐng)線人必須由技工擔(dān)任。通過陡坡時,應(yīng)防止?jié)L石傷人,遇有懸崖險坡應(yīng)先放引繩或作扶繩等措施,通過竹林區(qū)應(yīng)有防止竹尖扎腳措施。領(lǐng)線人必須隨時注意前后信號,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止。

9、鄰近帶電線路放線時,應(yīng)有可靠的安全措施,除線軸等應(yīng)接地外,還應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù),懸掛警告牌。

10、所跨帶電線路放線時,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定處理停電手續(xù)和停電作業(yè)票,跨越前必須先驗電再接地。

11、對于連接管(補(bǔ)休管)等過滑車及越線架時,應(yīng)特別注意并設(shè)專人監(jiān)護(hù),發(fā)現(xiàn)異常及時聯(lián)絡(luò),以免發(fā)生意外。

12、采用拖拉機(jī)、牽引機(jī)等機(jī)械放線時,必須嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)方案,并制定相應(yīng)的安全措施,方準(zhǔn)施工。

13、采用張力放線時,必須按安全規(guī)程有關(guān)要求制定相應(yīng)的補(bǔ)充安全措施。

線路安規(guī)90條

線路安規(guī)91條

第11篇 張力放線的安全措施

一、張力放線的安全措施

1.牽引設(shè)備及張力設(shè)備的錨固必須可靠，接地應(yīng)良好。導(dǎo)引繩、牽引繩的安全系數(shù)不得小于3。

2.轉(zhuǎn)角桿塔放線滑車的預(yù)傾措施和導(dǎo)線上揚處的壓線措施必須可靠。

3.交叉、平行或臨近帶電體的接地措施必須符合安全規(guī)程的規(guī)定，展放的導(dǎo)引繩不相從帶電線路下方穿過。

4.張力放線必須具有可靠的通信系統(tǒng)，牽引場、張力場必須設(shè)專人指揮?？傊笓]在張力場，副總指揮在牽引場。

5.牽引時接到任何崗位的停車信號都必須立即停止?fàn)恳?；張力機(jī)必須按現(xiàn)場指揮的措令操作。

6.導(dǎo)引繩、牽引繩的端頭連接部位、旋轉(zhuǎn)連接器及抗彎連接器在使用前應(yīng)由專人檢查；

鋼絲繩損傷，銷子變形、表面裂紋等嚴(yán)禁使用。導(dǎo)線的尾線或牽引繩的尾繩在線盤或維盤上的盤繞圈數(shù)不得少于6圈。

7.導(dǎo)線或牽引繩帶張力過夜必須采取臨錨安全措施。

8.旋轉(zhuǎn)連接器嚴(yán)禁直接進(jìn)入牽引輪或卷筒。

9.牽引過程中發(fā)生導(dǎo)引繩、牽引繩或?qū)Ь€跳槽、走板翻轉(zhuǎn)或平衡錘搭在導(dǎo)線上等情況時，必須停機(jī)處理。

10.導(dǎo)引繩、牽引繩或?qū)Ь€臨錨時，其臨錨張力不得小于對地距離為5m時的張力，同時應(yīng)滿足對被跨越物距離的要求。

二、牽引場轉(zhuǎn)向布置的安全措施

除執(zhí)行張力放線安全措施外，還應(yīng)執(zhí)行下列措施：

（1）使用專用的轉(zhuǎn)向滑車，錨固必須可靠。各轉(zhuǎn)向滑車的荷載應(yīng)均衡，不得超過其允許承載力。

（2）牽引過程中，各轉(zhuǎn)向滑車圍成的區(qū)域內(nèi)側(cè)嚴(yán)禁有人。

第12篇 機(jī)械牽引放線安全措施

1在導(dǎo)線展放、緊線過程中,必須確保通訊暢通,若失靈應(yīng)停止?fàn)恳?嚴(yán)禁在無通訊聯(lián)絡(luò)及視野不清的情況下放線。

2線盤架應(yīng)穩(wěn)固、轉(zhuǎn)動靈活、制動可靠。

3線盤或線圈展放處、設(shè)專人傳遞信號;作業(yè)人員不得站在線圈內(nèi)操作。線盤或線圈接近放完時,應(yīng)減慢牽引速度。

4低壓線路或弱電線路需要開斷時,應(yīng)事先征得有關(guān)單位的同意。開斷低壓線路必須遵守停電作業(yè)的有關(guān)規(guī)定;開斷時應(yīng)有防止桿子傾倒的措施。

5架線時,除應(yīng)在桿塔處設(shè)監(jiān)護(hù)人外,對被跨越的房屋、路口、河塘、裸露巖石及越線架和人畜較多處均應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)。

6導(dǎo)引繩被障礙物卡住時,作業(yè)人員必須站在線彎的外側(cè),并應(yīng)用工具處理,不得直接用手推拉。

7穿越滑車的引繩應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線、地線規(guī)格選用;引繩與線頭的連接應(yīng)牢固。穿越時,施工人員不得站在導(dǎo)線、地線的垂直下方

8在導(dǎo)線、牽引繩、導(dǎo)引繩牽引展放過程中,看守人員在各自看守范圍內(nèi)及時制止閑散人員進(jìn)入施工范圍和攀登導(dǎo)線、牽引繩等

9牽引轉(zhuǎn)向布置時應(yīng)遵守下列規(guī)定:

a)使用專用的轉(zhuǎn)動滑車,錨固必須可靠。

b)各轉(zhuǎn)向滑車的荷載應(yīng)均衡,不得超過其允許承載力。

c)牽引過程中,各轉(zhuǎn)向滑車圍成的區(qū)域內(nèi)側(cè)嚴(yán)禁有人。

10轉(zhuǎn)角塔的預(yù)傾滑車及上揚處的壓線滑車必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

導(dǎo)引繩、牽引繩的端頭連接部位、旋轉(zhuǎn)連接器及抗彎連接器在使用前應(yīng)由專人檢查;鋼絲繩損傷、銷子變形、表面裂紋等嚴(yán)禁使用。

11牽引過程中,牽引繩進(jìn)入的主牽引機(jī)高速轉(zhuǎn)向滑車與鋼絲繩卷車的內(nèi)角側(cè)嚴(yán)禁有人。

第13篇 拖地放線的安全措施

拖地放線是用人力或機(jī)械牽引沿地面展放導(dǎo)線，每到桿塔處，將導(dǎo)線穿過放線滑車后繼續(xù)向前展放。拖地放線要滿足以下安全要求：

（1）放線盤應(yīng)安置牢固、制動靈活，防止導(dǎo)線突然從線盤上松脫形成硬彎、背花等缺陷。當(dāng)線盤上的導(dǎo)線接近展放完畢時，應(yīng)減慢牽引速度，防止導(dǎo)線尾部甩出鞭擊傷人。

（2）放線前，經(jīng)用戶同意登桿斷開被跨越的低壓配電線、廣播線或次要通信線時，登桿前應(yīng)檢查桿根牢固情況，防止倒桿引起人身傷亡事故，斷開的導(dǎo)線應(yīng)暫時綁在桿柱上，避免任意擺動。

（3）放線時，在路口、越線架、車輛行人來往頻繁的地方以及河流、外露巖石等地方應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)導(dǎo)線展放情況，防止導(dǎo)線磨損或傷害行人。在桿塔下面的人員應(yīng)注意監(jiān)視導(dǎo)線通過放線滑車是否通暢無阻。發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線跳槽，應(yīng)立即發(fā)出信號停止放線，以免拉斷導(dǎo)線或倒桿。

（4）放線時前后信號必須明確、統(tǒng)一、暢通，以免誤會。

（5）導(dǎo)線通過巖石地帶可墊草袋、木棍、橡膠輪胎等物，防止導(dǎo)線磨損。

（6）導(dǎo)線穿過放線滑輪時，操作人員不得在放線滑車正下方牽拉導(dǎo)線，以免導(dǎo)線彎度過大引起松股。

（7）在導(dǎo)線制造過程中，若導(dǎo)線有斷股、磨傷等缺陷，往往在缺陷處做標(biāo)記，因此在放線過程中，應(yīng)認(rèn)真檢查導(dǎo)線外觀。發(fā)現(xiàn)標(biāo)記處查明缺陷，將導(dǎo)線按施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理。

（8）人力牽引導(dǎo)線放線時，拉線人之間要保持適當(dāng)距離，以不使導(dǎo)線拖地為宜。領(lǐng)線人由技工擔(dān)任，對準(zhǔn)前方不得走偏。放線時每相導(dǎo)線不得交叉，隨時注意信號控制拉線速度。遇有險坡應(yīng)先放引繩或設(shè)置扶繩等措施。通過竹林區(qū)時，要防止竹尖扎腳。

（9）采用機(jī)械牽引導(dǎo)線時，牽引鋼繩與導(dǎo)線連接的接頭通過放線滑車時，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視，牽引速度每分鐘不宜超過20m。

（10）用拖拉機(jī)牽引放線時，駕駛?cè)藛T應(yīng)隨時注意信號，防止拉斷導(dǎo)線或倒桿塔。拖拉機(jī)不得沿著溝邊、橫坡等險要地段行駛。行經(jīng)橋梁、涵洞時須事先對所過橋梁，涵洞進(jìn)行鑒定，不得冒險強(qiáng)行。拖拉機(jī)行駛中任何人不得扒車、跳車或檢修部件，掛鉤上嚴(yán)禁站人。

第14篇 放線作業(yè)安全措施卡

單位

班組

工作負(fù)責(zé)人

工作任務(wù)

工作票編號

工作危險點

1、無專人指揮

2、交叉、跨越處無專人看守

3、線頭過滑車時無專人監(jiān)護(hù)

4、擠傷

安全措施

規(guī)程規(guī)定

1、放線架必須安放牢固，必要時加設(shè)臨時拉線和支撐。

2、放線應(yīng)設(shè)專人指揮、統(tǒng)一信號。

3、交叉跨越各種線路、鐵路、公路、河流等，應(yīng)先取得主管部門同意，做好安全措施，如搭好可靠的跨越架、在路口設(shè)專人持信號旗看守等。

4、放線通道上應(yīng)清除可能損傷導(dǎo)線的障礙物或采取可靠的保護(hù)措施。

5、對于耐張段太長，檔距過大而環(huán)境比較復(fù)雜的沿線場所，應(yīng)增設(shè)必要的監(jiān)護(hù)人員。

6、放線時，前后信號必須明確暢通，采取旗語傳遞時，旗號必須統(tǒng)一，打旗人員應(yīng)站在前后通視的位置上，采用報話機(jī)聯(lián)系時，傳話應(yīng)清晰，應(yīng)由專人掌握。

7、展放的線被障礙物卡住時，應(yīng)用工具或大繩處理，不得用手推拉。處理時操作人員必須站在線彎的外側(cè)，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

8、人力放線，領(lǐng)線人必須由技工擔(dān)任。通過陡坡時，應(yīng)防止?jié)L石傷人，遇有懸崖險坡應(yīng)先放引繩或作扶繩等措施，通過竹林區(qū)應(yīng)有防止竹尖扎腳措施。領(lǐng)線人必須隨時注意前后信號，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止。

9、鄰近帶電線路放線時，應(yīng)有可靠的安全措施，除線軸等應(yīng)接地外，還應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，懸掛警告牌。

10、所跨帶電線路放線時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定處理停電手續(xù)和停電作業(yè)票，跨越前必須先驗電再接地。

11、對于連接管（補(bǔ)休管）等過滑車及越線架時，應(yīng)特別注意并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常及時聯(lián)絡(luò)，以免發(fā)生意外。

12、采用拖拉機(jī)、牽引機(jī)等機(jī)械放線時，必須嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)方案，并制定相應(yīng)的安全措施，方準(zhǔn)施工。

13、采用張力放線時，必須按安全規(guī)程有關(guān)要求制定相應(yīng)的補(bǔ)充安全措施。

線路安規(guī)90條

線路安規(guī)91條