第1篇 如何保證臨近既有線施工安全措施
臨近既有線施工如何保證既有線行車安全，是臨近既有線施工重中之重，確保橋涵、路基臨近既有線施工安全應從以下幾點采取措施：
一、 技術措施
1、加強施工方案編制工作，確保施工方案切實可行。施工方案編制必須做到安全、經濟、實用三點。編制施工方案如何花最少的錢保證施工安全是一門學問。在保證安全，經濟的前提下該方案還得確保切實可行。施工方案編制時加強先進技術運用，利用先進的電腦軟件建立符合現場實際情況的模型，模擬施工過程計算受力情況制定出安全的、經濟的、實用的施工方案。
2、加強施工中機械選擇，在不影響施工質量、滿足規(guī)范及設計要求的前提下臨近既有線施工盡可能選擇矮小機械。施工中加強施工機械監(jiān)管確保既有線施工安全。
3、施工中加強施工過程控制，確保施工安全。施工過程中，加強過程控制例如幫寬路基挖臺階時應分層開挖，必須在邊坡上從填方坡腳向上挖成向內傾斜的臺階，臺階寬度大于1.0m，逐步開挖逐步填筑，嚴禁一次性開挖。承臺開挖時嚴格控制承臺開挖標高，嚴格控制超挖標高。鋼板樁施工時嚴格按照方案中的鋼板樁型號、長度，插打深度進行控制，嚴禁鋼板樁以弱帶強，鋼板樁插大深度不夠的現象出現。承臺，墩身施工工程中，嚴格控制大型機械，采取強有力的措施防止施工時大型機械傾覆影響既有線行車安全。
二、安全措施。
1營業(yè)線施工安全措施
1.1 施工前，項目分部必須組織施工交底，向配合施工單位、架子隊、有關人員交待清楚施工方案、安全措施和應急處置的有關事項。同時，針對施工中可能出現的問題，所有參建人員做好各自的應急準備工作，準備好必備的機具、材料。
1.2每日上班前，施工負責人召集技術、安全、及領工員等相關人員，進行施工交底，開展安全預想，落實施工安全責任。
1.3駐站聯絡員和工地防護員必須經過營業(yè)線施工安全培訓，持證上崗。施工期間，駐站聯絡員和工地防護員要通過電臺和對講機進行聯系，掌握營業(yè)線列車運行和現場施工狀況，保證聯系暢通。
1.4、防護員選派責任心強熟悉防護業(yè)務知識，身體健康，具備良好的視覺、聽覺能力且語言無障礙的人員擔任。
1.5挖掘機、推土機、吊機等自行式施工機械每臺機械設置一名工地防護員，固定式施工機械在可控范圍內設置一名工地防護員。施工機械所在工地設置應急處理明示牌，清晰注明機械類別、危險源、安全責任人、應急處理措施、簡明應急程序和應急電話等信息。
1.6在挖掘機旋轉半徑加鐵路限界范圍內施工時嚴禁在線路側轉頭，如果必須調頭時，挖機應在外側轉頭。
1.7．工地防護員除按規(guī)定配備相關安全防護備品外，現場配備對講機、信號旗、廠制的應急短路銅線。工地防護員必須熟練掌握應急處理措施，出現險情時要嚴格按照“先防護，后處理”的原則進行處置。當發(fā)生影響營業(yè)線行車時，要按⑴電話通知兩端車站行車室扣車、⑵對軌道電路進行短路、⑶設置響墩等停車信號的順序來處置，保證能夠及時攔停列車，確保行車安全。
1.8．挖掘機、推土機、吊機等危險性較大的自行式施工機械在既有線來車到達前10分鐘做好停止施工準備，列車到達5分鐘前所有機械設備停止施工，列車通過后方可恢復施工。
1.9工地防護員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，了望距離不足時要增設遠端防護員，并明確相鄰工點之間的來車通知的相互聯絡方式。
1.10 在墩臺施工區(qū)域設警戒繩，嚴禁施工人員進入路肩停、站、走動。
1.11路基幫寬施工區(qū)域既有路基路肩部位設置警戒線（距線路中心3.5m，高度1m，采用紅色線繩），警示機械、人員侵限，并設置駐站防護及現場專人防護。
1.12、加強安全生產教育，提高全員安全意識。重點進行四個方面的教育，即主人翁責任和安全第一的教育；安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時開展安全檢查評比競賽活動，激發(fā)全員安全生產的自覺性。
1.13、認真貫徹落實部、局現行有關法規(guī)、制度、并深入開展安全預想預防活動，堅持經常和定期安全檢查制度，及時發(fā)現事故隱患，堵塞事故漏洞，定期對安全狀況分析、研究，及時解決施工中存在的安全問題。
1.14、對起重、焊接、電工、車輛駕駛和施工機械操作等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓練。對新進場的工人進行安全生產的教育和培訓，經考試合格后，方準許其進入操作崗位。
1.15、凡進入現場的人員，均要服從值班員指揮、遵守各項安全生產管理制度，正確使用個人防護用品。嚴格勞動紀律，不準班前、班內飲酒。
1.16、施工前、提前三天通知設備管理單位及監(jiān)理單位。設備管理單位及監(jiān)理單位到場后方可施工。
1.17、橋址處地下水十分豐富，故施工期的排水、降水、抗洪等項措施，應予以重視。降水過程中應每天24h不間斷觀測路基變化，保證線路養(yǎng)護正常。
1.18、在既有線路進行線路作業(yè)和進行新建橋涵施工時，遵照鐵道部頒發(fā)的《技規(guī)》、《鐵路工務安全規(guī)則》和上海鐵路局頒發(fā)的《行規(guī)》等有關文件規(guī)定辦理。
1.19、在施工過程中及每次列車通過后，有專人對線路進行檢查監(jiān)視，如發(fā)現異狀立即整修，達到要求方可通車。
1.20 施工前對參戰(zhàn)人員進行安全教育，增強作業(yè)人員的安全意識和安全技術技能。嚴格落實現場作業(yè)“七控”辦法和行車線施工安全規(guī)定。特別對民工要加強管理，嚴格控制，全面監(jiān)護。
1.21加固線路前，先根據與工務段簽訂的安全協議，雙方到現場確認對線路的養(yǎng)護范圍并做出標記。施工中由我方負責 養(yǎng)護維修的線路，施工作業(yè)時嚴格按部發(fā)《鐵路線路維修規(guī)則》進行養(yǎng)護維修管理。
1.22、在降水過程中如果發(fā)現抽出的水有渾濁或泥沙，應該立即停止降水。查明原因后方可繼續(xù)施工，避免影響既有路線行車安全。
2防止挖斷光電纜措施
2.1施工前與通信、信號、電力等設備管理部門聯系，詳細調查工點地下埋設的電力，通信光纜等地下管線情況。查明準確位置并雙方會簽。
2.2地下管、線、電纜等隱蔽設施無法提供準確位置時必須采用“人工挖探”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護后，方可大面積開挖。
2.3管線地段開挖，采取人工開挖探槽,探清管線數量及線路走向,嚴禁盲目開挖，挖掘機開挖。
2.4現場用白灰標出既有地下管線位置,在管線兩側設警示標示桿、牌。積極與設備管理單位取得聯系改移,在地下管線改移完成后方可進行對應段落的工程施工。
3. 防設備及車輛侵限安全措施
3.1、各種機械操作人員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作。
3.2、操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。
3.3、起重作業(yè)嚴格按照《建筑機械使用安全技術規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。
3.4、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全隱患，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。
3.5、施工過程中，施工材料、機具放置在距線路鋼軌5米外，確保材料機具不侵入限界。
3.6、施工機械放置牢穩(wěn)，對高空作業(yè)機械、大型模板支架設地錨四角拉纜繩，纜繩采用不低于12毫米鋼絞線加工，防止施工機械設備傾覆。
3.7、施工過程中，若出現機械設備等傾覆侵限情況，現場防護員要立即通知駐站聯絡員并果斷采取措施攔停列車。
3.8、各類施工機械在移機、轉場前，架子隊安全員、技術員及現場監(jiān)理員和工地防護員必須全部到場，經確認各項安全措施到位，場地處理滿足規(guī)定要求后方可進行移機。
3.9、臨近營業(yè)線施工機械的操作人員必須經過營業(yè)線施工安全培訓，準確掌握相應作業(yè)的安全風險和安全措施，并經考試合格后方可上機操作。
3.10挖掘機、推土機、吊機等施工機械在作業(yè)時，其走行方向應設置為垂直既有線的方向，從而使其易傾覆方向為非既有線位置.
3.11 在線路中心5米外制作警示標牌并設警戒繩，防止機械設備侵入限界。
4 大型設備防傾覆預防措施
4.1挖掘機、吊車、混凝土泵車必須嚴格按照操作規(guī)程進行操作。
4.2 挖掘機停放時須停放在平坡道上；吊車、混凝土泵車停放時須將起重臂、泵管收回原位。
4.3挖掘機、吊車、混凝土泵車操作期間各監(jiān)控人員必須到位。
4.4加強作業(yè)人員崗前培訓工作，增強作業(yè)人員的安全意識。
4.5 嚴格執(zhí)行各個崗位安全操作規(guī)程。執(zhí)行各項規(guī)章制度。
4.6加強起重設備的檢查維護，堅決杜絕帶病作業(yè)。
4.7嚴格遵守起重機“十不吊”：(1)指揮信號不明或違章指揮不吊； (2)超負荷不吊：(3)工作緊固不牢不吊；(4)吊物上面有人不吊；(5)安全裝置不靈不吊：(6)工件埋在地下不吊；(7)光線明暗視線不清不吊：(8)斜拉工件不吊：(9)棱角物件沒有防護措施不吊；10)容器過滿不吊。
4.8起重指揮人員必須經安全技術培訓，勞動部門考核合格，并發(fā)給安全技術操作證后，方可從事指揮。
4.9指揮人員對所指揮的設備必須熟悉技術性能后方可指揮，并且發(fā)出的型號清晰明確。
4.10起重司機人員嚴格按照作業(yè)細則作業(yè)。
4.11 在大風(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁作業(yè)。
5 吊裝安全措施
5.1起重作業(yè)人員必須持證上崗操作，嚴禁多人或無人指揮，嚴禁在臂桿、吊物下方站立和行走。
5.2鋼絲繩表面有磨損或腐蝕的嚴禁使用。
5.3作纜索拖拉鋼絲繩的一端必須系在地錨上，嚴禁栓在電桿、樹木或其他腳手架上，防止觸及電線。
5.4所有安全裝置必須事先測試，未經測試不得使用，對允許載重量要掛牌標識，嚴禁超載或帶病作業(yè)。長、大、重器材吊運時必須先確定它的重心并試吊，調整偏差再正式起吊，嚴格執(zhí)行“十不吊”制度。
5.5起重機械設備安裝要驗收合格，并掛牌后才能使用。
6、行車設備及信號的安全防護措施
對信號機等行車設備進行防護，機械停止作業(yè)后應及時撤離現場，嚴禁在營業(yè)線附近停放，減少對行車設備的影響。施工防護標志、警示燈等不影響鐵路行車信號。夜間施工應有足夠的照明及防護設施，照明燈光不影響行車瞪望。機械車輛在夜間作業(yè)時，應防止燈光干擾行車信號。
7、幫寬路基安全防護措施
7.1填筑前必須在邊坡上從填方坡腳向上挖成向內傾斜的臺階，臺階寬度大于1.0m。挖臺階時應分層開挖，逐步開挖逐步填筑，嚴禁一次性開挖。
7.2營業(yè)線路基施工中破壞原有排水系統時應先修建臨時排水系統，然后拆除原有排水系統，所有的排水系統必須保持排水暢通，防止?jié)B漏。
7.3拆除植被防護坡面時，應隨挖臺階高度挖除植被，不得全坡面一次挖除。當班開挖應當班回填，保持邊坡穩(wěn)定。拆除片石護坡、拱架防護坡面時，應隨填筑進度自下而上拆除。拆除原路基邊坡防護應與填筑同步進行。
7.4應隨時監(jiān)測營業(yè)線路基穩(wěn)定情況，防止既有路基失穩(wěn)。挖除路肩影響道床穩(wěn)定時，應臨時設置擋砟墻、擋板等防護設施，防止道床邊坡溜塌。
7.5幫寬完成后，應立即恢復線路標志及相關設施。
8、既有線路基觀測措施
8.1、觀測樁設置
既有線路基觀測樁應設置在既有線路基路肩處，用于觀測施工過程中既有線路基水平、位移變化情況。每100m設置一處觀測樁，觀測樁為50cm鋼筋頭，入土49cm，外露1cm，水泥護樁深度30cm，正方型20_20cm半徑。
8.2、觀測頻次
施工期間觀測頻次一般情況下每填筑一層觀測一次，路基成型后觀測頻次一般情況下一天不少于二次，觀測時間不少于3天。施工完成3天后，前15天內每3天觀測一次，第15～30天每星期觀測一次，第30～90天每15天觀測一次，以后每月觀測一次。
8.3、觀測控制標準
路基水平變化量不大于2mm/d或累計水平變化不大于10mm，若超出規(guī)定時必須停止施工，與監(jiān)理和設備管理單位(工務段)共同分析原因，制定補強措施。
8.4、觀測作業(yè)要求
路基觀測的儀器、觀測方法、觀測精度應符合規(guī)范有關規(guī)定。
8.5、觀測組人員
由一個專業(yè)測量技術員及2個受過專業(yè)培訓的測量觀測人員組成。
8.6、觀測記錄和資料整理：
1)每個點的觀測記錄必須反映出觀測序次、觀測時間、相隔時間、觀測標高(位移)、本次變化量、累計變化量、變化速率等基本要素，用以進行現場施工控制。觀測發(fā)現超出控制標準值應及時通知施工負責人進行現場處理。
2)施工期間，各架子隊每天要將對既有線路基觀測記錄、分析以數據庫電子文件形式及時報給項目部、監(jiān)理站安全管理領導小組，進行統計分析，以全面指導施工，確保臨近既有線施工安全。
加強對線路的觀測，檢查每趟列車通過后的線路幾何尺寸、軌距、高差是否發(fā)生變化，如果發(fā)現變化，應立即進行整修。
9 雨季施工防洪安全措施
9.1成立抗洪防汛領導小組，建立雨季值班制度。在雨季來臨之前，建立雨季施工領導小組，責任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴格雨季施工“冒雨、雨后”檢查制度，對發(fā)現的問題及時整改。
9.2成立防洪搶險突擊隊，平時施工作業(yè)，雨時防汛搶險。每個施工現場均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設備齊整、措施有力、落實到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意調用。
9.3與當地氣象水文部門取得聯系，及時獲得氣象預報，掌握汛情，以便合理地安排和指導施工。同時制定現場雨季值班表，建立雨季值班制度，設專人每天收聽氣象預報，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時通知，值班人員提前作好應急準備。專人負責協調與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時排水，減少損失。
9.4在雨季施工時，施工現場應及時排除積水，加強對支架、腳手架和基坑工程的檢查，防止傾倒和坍塌。對處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準備。長時間在雨季中作業(yè)的工程，應根據條件搭設防雨棚。施工中遇有暴風雨應暫停施工。
9.5 雨季進行混凝土及圬工作業(yè)嚴格執(zhí)行施工規(guī)范，拌合站及砂石料倉均設遮雨棚，橋涵施工設避水棚，隨時掌握天氣預報，盡量避開雨天澆筑混凝土。
9.6 加強對深基坑、邊坡觀測及鄰近公路、鐵路施工等雨季汛期安全巡視。
9.7現場中、小型設備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機電設備要安裝好接地安全裝置，機動電閘箱的漏電保護裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對現場設備作絕緣檢測。
9.8對停用的機械設備以及鋼材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現場物資的存放臺等均應墊高，防止雨水浸泡。
9.10加強對臨時施工便道維護與整修，確保其路面平整、無坑洼、無積水。
9.11雨季時派專人在危險地段值班，重點加強對深基坑觀測，并派專人對施工區(qū)排水系統進行檢查和清理，確保排水系統排水通暢。
9.12根據歷年洪水規(guī)律，及早做好防洪準備，要儲備足夠的料具和車輛組織搶修隊伍，并進行訓練，一旦發(fā)生災害，立即搶修，盡快修復，爭取不中斷行車。
9.13如遇大雨，立即停止一切作業(yè)，并用備用蓬布將開挖面蓋好，使雨水不致浸濕土體，防止塌方，以保行車安全。
9.14雨季期間施工現場備有適當數量的道碴、枕木、草袋、木材、鋼軌等料具，堅持“冒雨、雨后”進行檢查，一旦因雨或其它原因引起線路變形時，立即組織搶修，確保行車安全暢通。施工中嚴格執(zhí)行國家及上級有關防洪防汛條例和有關文件執(zhí)行。
第2篇 如何提高液壓密封圈使用壽命及安全措施
液壓密封件是液壓設備的核心，是液壓設備正常工作及安全的保證。那么我們該如何保證并提高液壓密封圈使用壽命及安全措施，或者減少不必要的密封失效隱患？由東晟密封件廠家為大家再次強調提高液壓密封圈使用壽命及安全措施的重要性。如液壓密封圈的安裝就顯得至關重要，安裝過程中有任何的差錯都可能影響密封性能，進而影響液壓設備的正常運行。因此，操作人員在安裝前，有必要了解下液壓密封圈安裝注意事項。
#提高液壓密封圈使用壽命及安全措施首先安裝準備工作方面要做到位：
a. 安裝過程動作要細心小心，不易過快，以免損壞密封件，并檢查活塞、缸筒以及安裝導向套的相關表面，足額包清潔、無毛刺、無棱邊。
b. 不管是立式還是臥式安裝都應保持活塞與缸筒的同軸度，過大的偏心很可能會損壞密封件。
c. 安裝工具要平整光滑、無尖角，確保在安裝過程中不會對密封件造成任何形式的損壞（應該用液壓密封件專用安裝工具）。
d. 安裝時可在密封件以及缸筒相關表面涂少量的潤滑脂，以利于安裝，但橡膠彈性體和滑動密封環(huán)之間不允許殘留潤滑脂，否則會影響密封性能。
e. 液壓密封件的儲存和保管時，應使液壓密封圈裝入密封的聚四氟乙烯等防潮塑料袋內，并作好存放日期等記錄，然后存放在陰暗處，避免高溫或陽光直射等儲藏保管不善而降低其密封性能。
第3篇 監(jiān)理工程師如何審查施工組織設計中的安全措施
監(jiān)理工程師在審查施工組織設計時，必須認真審查安全技術措施，才能確保安全生產，質量第一。為了做好這項工作，監(jiān)理工程師首先要全面了解編制安全技術措施的重要性，掌握施工過程中的安全管理知識和安全技術措施編制的基本內容，才能做好安全技術措施的審查工作。
1 編制安全技術措施的重要性
1．1 建筑生產是一項復雜的生產過程，這就決定了在工程開工前必須要編制施工組織設計或施工方案。而安全技術措施又是施工組織設計或施工方案中的一項重要組成部分，缺少了這一部分，在生產過程中就會出現 “亂戰(zhàn)”，無法確保施工安全。建筑產品不同于其他產品的根本特點，一是在于其產品生產的個體性和單體性，而不象其他的產品是在有固定的流水線上進行作業(yè)；二是一切建筑生產（含裝飾裝修施工）都是在有限的施工現場上集中了大量的建筑工人、大量的建筑材料，大量的機械設備和施工機具來進行作業(yè)；三是生產周期長，體積龐大，露天作業(yè)和高空作業(yè)多；四是手工操作，繁重的體力勞動，勞動者體力消耗大；五是作業(yè)流動多，工序變化大，規(guī)則性差，危險作業(yè)較多，同時又是多個施工單位的協同作戰(zhàn)，是個極其復雜的生產過程。為理順和協調各方面的關系，就需要進行嚴密的計劃，有序的組織，才能保證正常的施工。否則就會出現混亂局面，難以實現安全生產。
1．2 安全技術措施的編制是為了控制生產過程中的危險因素，防止發(fā)生人身傷害事故。由于建筑生產危險作業(yè)多，不安全因素和事故隱患時有出現，這就要求每個工程項目都要制定有針對性的安全技術措施，針對工程的特點和施工中存在的不安全因素進行預先分析，對施工用的各種機械設備、機具和環(huán)境進行安全評價，從管理上、技術上、防護上采取有效的防范措施，從而控制和消除工程施工過程中的各種不安全的事故隱患，防止各類人身傷害事故的發(fā)生，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。
1．3 安全技術措施是建筑施工安全生產的指令性文件，具有安全法規(guī)的作用。在施工組織設計或施工方案中編制安全技術措施，國家早有明文規(guī)定，國務院1956年5月 2 5日頒布的“三大規(guī)程”之一的《建筑安裝工程安全技術規(guī)程》第二章第三條規(guī)定：“施工單位的技術領導人必須注意本規(guī)程的各項規(guī)定，在所編的施工組織設計中應提出安全技術措施，并且應該對工人講解安全操作方法”。19 8l年國家建工總局建工勞字第 2 0 8號文件規(guī)定：“嚴格執(zhí)行安全技術措施，所有工程都必須有安全技術措施，沒有安全技術措施的不得開工”。1983年6月27日建設部頒發(fā)的《國營建筑企業(yè)安全生產工作條例》第三章第十三條規(guī)定：“所有建筑工程的施工組織設計（或施工方案）必須有安全技術措施”。1997年 11月 1日通過的《中華人民共和國建筑法》第三十八條規(guī)定：“建筑施工企業(yè)在編制施工組織設計時，應當根據建筑工程的特點制定相應的安全技術措施；對專業(yè)性較強的工程項目，應當編制專項安全施工組織設計，并采取安全技術措施”。從上述國家有關規(guī)定看，安全技術措施不是企業(yè)的規(guī)章制度，而是國家規(guī)定的安全法規(guī)，具有法律性質，帶有一定的強制性，每個單位工程（含裝飾、裝修）都必須針對工程的特點，制定有針對性的安全技術措施，并應認真實施。
1．4 編制有針對性的安全技術措施是檢查施工過程中是否遵章守法和安全施工的依據。安全技術措施是指導安全施工的一項重要措施和方法，也是建筑生產安全施工的行動指南，只要認真編制有針對性的安全技術措施，并嚴格執(zhí)行是完全可以確保建筑生產過程中的安全，也是在施工過程中安全生產檢查的重要內容和依據，發(fā)生重大事故后，也是司法部門和有關部門追究責任的重要依據。
1．5 編制安全技術措施是確保勞動者在生產過程中的安全與健康的需要，是保證企業(yè)經濟效益增長的需要，是實現社會穩(wěn)定的需要。保護勞動者在生產過程中的安全和健康就是保護勞動力。保護勞動者就是保護生產力。勞動者如果在生產過程中沒有安全感，整天提心吊膽，是不可能安心搞好生產的，也就不可能創(chuàng)造出很高的勞動生產率。要調動勞動者的積極性和創(chuàng)造性，就要為勞動者創(chuàng)造一個安全、衛(wèi)生、舒適的勞動條件和生產環(huán)境，否則一旦發(fā)生事故，對勞動者的家庭帶來不幸，企業(yè)經濟造成嚴重損失，社會不能安定。因此，編制和審核建設工程的安全技術措施是有著極其重要的政治意義和經濟價值，是完全必要的，也是每位監(jiān)理工程師的職責，并監(jiān)督施工部門認真實施。
2 安全技術措施審查內容
監(jiān)理工程師在審查項目施工組織設計（或施工方案）中的安全技術措施時，應審查以下主要內容：
（1）審查施工企業(yè)安全組織機構和施工現場的安全管理網絡。企業(yè)的安全生產管理機構應以企業(yè)法人代表為首成立的安全生產管理機構，施工現場應以項目經理或施工負責人為主的安全生產管理網絡。
（2）審查施工企業(yè)應有的安全生產管理制度和安全文明施工管理制度，企業(yè)安全生產管理制度應包括安全生產責任制（企業(yè)的崗位責任制不能替代安全生產責任制）、安全技術交底制度、施工現場安全文明管理制度、安全生產宣傳教育制度、新工人安全教育與培訓制度、特種作業(yè)人員安全管理制度、機械設備安全管理制度、安全生產值日制度、安全生產獎罰制度、施工現場安全防火、防爆制度、職工安全教育與培訓制度、班組安全管理制度、民工管理和門衛(wèi)制度等。其中，企業(yè)各級人員安全生產責任制是企業(yè)安全生產管理制度中的核心制度。一些施工企業(yè)在編制施工組織設計時，將本企業(yè)的崗位責任制視為安全生產責任制，這是不妥的。企業(yè)崗位責任制是企業(yè)各級人員所在崗位的職責和職能范圍。而安全生產責任制則是企業(yè)各級人員，上至總經理、下至生產工人，對安全生產所負的責任和職能。企業(yè)法定代表人是企業(yè)安全生產的第一責任人。施工現場的項目經理是本工程的第一責任者，必須將安全責任落實到人。
（3）審查本工程項目施工應用的安全監(jiān)督手段。施工過程中不安全的事故隱患時刻威脅著安全施工，這就需要施工企業(yè)結合本工程特點制定有針對性的安全技術措施，應用各種安全監(jiān)督檢查手段，及時發(fā)現事故隱患，采取相應的措施和辦法，將各類事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。安全監(jiān)督與管理手段，如班組相互安全監(jiān)督檢查，專檢與自檢相結合的安全檢查方法，定期與不定期的安全檢查，現場輪流安全值日，簽訂安全責任書，以及現場懸掛各種安全宣傳標語，安全教育與培訓等方法與手段。
（4）審查企業(yè)安全資質和特種作業(yè)人員操作證。企業(yè)的安全資質是由當地行業(yè)主管部門審查與頒發(fā)的《企業(yè)安全資質合格證書》。特種作業(yè)人員包括維修與安裝電工、架子工、各種機械操作工、焊工（電焊與氧焊工）、司爐工、爆破工；打樁機操作工、廠內機動車輛司機等。除進行一般安全教育外，還要經過本工種的安全技術教育，經考試合格發(fā)證后，方可獨立進行操作，每年還要進行一次復審，過期不參加復審者視為無證者處理。在審查操作證時，所持證件必須與作業(yè)人員相符，以防人證不符。
（5）審查施工技術措施，內容包括：
1）審查基坑支護和安全措施。在土方工程施工中應根據基坑、基槽、地下室等土方開挖深度和土質種類選擇開挖的方法，設置安全邊坡或固壁支護，對較深的基坑必須進行專項支護設計。在施工方案中應有相應的安全技術措施，如加強安全監(jiān)督檢查，發(fā)現問題及時消除事故隱患。對坑槽邊嚴禁堆放物料和施工機具設備，如有機械作業(yè)，必須對作業(yè)范圍內的地面采取加固措施等：
2）審查腳手架的搭設方案有無針對性，能否滿足本工程施工需要。落地式鋼管腳手架一般搭設高度為50m以下，應有詳細搭設方案，并繪制搭設圖紙，說明腳手架基礎的做法，立桿、大橫桿縱橫向的間距，小橫桿與墻的距離，連墻點和剪刀撐的設置方法，每2～3層須設置卸荷措施。搭設高度超過50n時，應有設計計算書和卸荷方法詳圖。在搭設方法上必須符合安全強制性條文（2 0 0 2版）的規(guī)定要求，腳手架的搭設方案必須要有編制人、技術審核人和批準人。
3）審查高處（高空）作業(yè)和獨立懸空作業(yè)所采取的安全防范措施。高處（高空）作業(yè)主要是指施工現場“四口”和“五臨邊”的防護，以及獨立懸空作業(yè)所采取的安全防范措施?！八目凇钡姆雷o有樓梯口、電梯口、，預留洞口、通道口（或出入口）的防護，安全強制性條文（2002版）3．2．l和3．2．2有詳細的防護規(guī)定?！拔迮R邊”的防護是指未安裝欄桿的陽臺邊、無外架防護的屋面周邊、框架工程的樓層邊、上下通道斜道兩側邊、卸料平臺外側邊的防護，安全強制性條文（2002版）3．１．1和３．1．3條文有詳細的防護規(guī)定。對懸空作業(yè)，安全強制性條文（200版）4．2．3－4．2．8條文有詳細的防護規(guī)定。
4）審查垂直運輸機械設備（如塔吊、井字架等）的安裝、使用和拆卸等所采取的安全措施，有無經過安全資格認證和取得安全使用合格證。對塔吊的安裝。拆除在施工前必須詳細編制施工方案，在方案中對塔吊基礎進行專項計算，對安裝和拆卸的施工工序，安全技術措施，注意事項，以及特殊情況的防范技術措施應有詳細編制（包括塔吊的力矩、超高、變幅、行走四限位和吊鉤、卷筒的保險）。安裝后應經主管部門驗收，發(fā)給相應的安全使用合格證書。
第4篇 如何提高液壓密封圈使用壽命安全措施
液壓密封件是液壓設備的核心,是液壓設備正常工作及安全的保證。那么我們該如何保證并提高液壓密封圈使用壽命及安全措施,或者減少不必要的密封失效隱患由東晟密封件廠家為大家再次強調提高液壓密封圈使用壽命及安全措施的重要性。如液壓密封圈的安裝就顯得至關重要,安裝過程中有任何的差錯都可能影響密封性能,進而影響液壓設備的正常運行。因此,操作人員在安裝前,有必要了解下液壓密封圈安裝注意事項。
#提高液壓密封圈使用壽命及安全措施首先安裝準備工作方面要做到位:
a. 安裝過程動作要細心小心,不易過快,以免損壞密封件,并檢查活塞、缸筒以及安裝導向套的相關表面,足額包清潔、無毛刺、無棱邊。
b. 不管是立式還是臥式安裝都應保持活塞與缸筒的同軸度,過大的偏心很可能會損壞密封件。
c. 安裝工具要平整光滑、無尖角,確保在安裝過程中不會對密封件造成任何形式的損壞(應該用液壓密封件專用安裝工具)。
d. 安裝時可在密封件以及缸筒相關表面涂少量的潤滑脂,以利于安裝,但橡膠彈性體和滑動密封環(huán)之間不允許殘留潤滑脂,否則會影響密封性能。
e. 液壓密封件的儲存和保管時,應使液壓密封圈裝入密封的聚四氟乙烯等防潮塑料袋內,并作好存放日期等記錄,然后存放在陰暗處,避免高溫或陽光直射等儲藏保管不善而降低其密封性能。
