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第1篇 _回風(fēng)行人安全措施
我礦為技改整合礦井,現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)為保留生產(chǎn)系統(tǒng),待新井建設(shè)完成后關(guān)閉,服務(wù)年限較短(不超過7個月)?，F(xiàn)有系統(tǒng)人員入、升井有少量巷道為回風(fēng)巷行人,但如果投資建設(shè)專用回風(fēng)井,將新掘250米全巖巷道,工期較長,待掘進完成后,礦已基本關(guān)閉,經(jīng)濟效益極低,價值不大,加之在回風(fēng)行人段中段至兩側(cè)進風(fēng)巷皆不足60米有風(fēng)門連接,故暫不做專用回風(fēng)巷,回風(fēng)行人混用,為保證行人安全,特制定本安全技術(shù)措施。
一、為確實落實回風(fēng)行人安全措施,礦成立了專門的管理小組,成員組成如下:
組長:余建海
副組長:張秋現(xiàn)陳鈥
成員:夏平子王 禮 路登富 許大聰蔣先偉
二、技術(shù)要求:
1、在總回風(fēng)巷口設(shè)置一瓦斯傳感儀,當(dāng)行人至此處時若瓦斯超限,嚴禁再前行,退回風(fēng)門后,待瓦斯?jié)舛冉档秃蠓侥芾^續(xù)前進。
2、每班指派2名瓦撿員先行下井巡查回風(fēng)行人段,確定無問題后匯報調(diào)度室,由調(diào)度室通知職工入(升)井。
3、在回風(fēng)行人段顯眼處懸掛避災(zāi)路線牌。
4、行人回風(fēng)巷嚴禁使用電器設(shè)備。
5、必須建立噴霧灑水防塵系統(tǒng)。在人員進入回風(fēng)段口處安設(shè)噴霧裝置形成水幕,水幕應(yīng)封閉巷道全斷面,霧化效果好。水幕安裝距巷道頂板不大于0.8m。
四、安全要求:
1)嚴禁攜帶煙火入井,嚴禁拆開、敲打礦燈。
2)必須選用有煤安標志的電纜和機運設(shè)備,盤圈式盤“8”字形的電纜不得帶電。
3)加強各種電氣設(shè)備、儀器、儀表、礦燈的防爆檢查,加強工作面各種設(shè)備管理,杜絕失火、失爆。
4)井下爆破器材的爆破作業(yè)必須使用煤礦許用炸藥和電雷管,并嚴格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行,嚴禁使用變質(zhì)的炸藥,防止拒爆燃燒。
5)井下嚴禁使用帶靜電的管路和零部件,嚴禁穿化纖衣服入井。
6)所有入井人員必須隨身攜帶自救器。
7)當(dāng)工作面一氧化碳、瓦斯、氧氣濃度及空氣溫度、水溫等出現(xiàn)異常時,當(dāng)班瓦檢員要及時向通風(fēng)調(diào)度匯報。通風(fēng)調(diào)度要立即派瓦檢員在現(xiàn)場監(jiān)控,并按排工作面停止一切作業(yè),撤出人員,切斷電源,進行處理,撤人線路嚴禁進入回風(fēng)行人段,沿主提升井升井。
8)嚴格執(zhí)行“一炮三檢”匯報制度,若瓦斯超限,調(diào)度室必須立即通知檢身房,嚴禁人員下井。
四、避災(zāi)線路
第2篇 回風(fēng)行人安全措施
我礦為技改整合礦井，現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)為保留生產(chǎn)系統(tǒng)，待新井建設(shè)完成后關(guān)閉，服務(wù)年限較短（不超過7個月）?，F(xiàn)有系統(tǒng)人員入、升井有少量巷道為回風(fēng)巷行人，但如果投資建設(shè)專用回風(fēng)井，將新掘250米全巖巷道，工期較長，待掘進完成后，礦已基本關(guān)閉，經(jīng)濟效益極低，價值不大，加之在回風(fēng)行人段中段至兩側(cè)進風(fēng)巷皆不足60米有風(fēng)門連接，故暫不做專用回風(fēng)巷，回風(fēng)行人混用，為保證行人安全，特制定本安全技術(shù)措施。
一、為確實落實回風(fēng)行人安全措施，礦成立了專門的管理小組，成員組成如下：
組 長：余建海
副組長：張秋現(xiàn) 陳鈥
成 員：夏平子 王 禮 路登富 許大聰 蔣先偉
二、技術(shù)要求：
1、在總回風(fēng)巷口設(shè)置一瓦斯傳感儀，當(dāng)行人至此處時若瓦斯超限，嚴禁再前行，退回風(fēng)門后，待瓦斯?jié)舛冉档秃蠓侥芾^續(xù)前進。
2、每班指派2名瓦撿員先行下井巡查回風(fēng)行人段，確定無問題后匯報調(diào)度室，由調(diào)度室通知職工入（升）井。
3、在回風(fēng)行人段顯眼處懸掛避災(zāi)路線牌。
4、行人回風(fēng)巷嚴禁使用電器設(shè)備。
5、必須建立噴霧灑水防塵系統(tǒng)。在人員進入回風(fēng)段口處安設(shè)噴霧裝置形成水幕，水幕應(yīng)封閉巷道全斷面，霧化效果好。水幕安裝距巷道頂板不大于0.8m。
四、安全要求：
1）嚴禁攜帶煙火入井，嚴禁拆開、敲打礦燈。
2）必須選用有煤安標志的電纜和機運設(shè)備，盤圈式盤“8”字形的電纜不得帶電。
3）加強各種電氣設(shè)備、儀器、儀表、礦燈的防爆檢查，加強工作面各種設(shè)備管理，杜絕失火、失爆。
4）井下爆破器材的爆破作業(yè)必須使用煤礦許用炸藥和電雷管，并嚴格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行，嚴禁使用變質(zhì)的炸藥，防止拒爆燃燒。
5）井下嚴禁使用帶靜電的管路和零部件，嚴禁穿化纖衣服入井。
6）所有入井人員必須隨身攜帶自救器。
7）當(dāng)工作面一氧化碳、瓦斯、氧氣濃度及空氣溫度、水溫等出現(xiàn)異常時，當(dāng)班瓦檢員要及時向通風(fēng)調(diào)度匯報。通風(fēng)調(diào)度要立即派瓦檢員在現(xiàn)場監(jiān)控，并按排工作面停止一切作業(yè)，撤出人員，切斷電源，進行處理，撤人線路嚴禁進入回風(fēng)行人段，沿主提升井升井。
8）嚴格執(zhí)行“一炮三檢”匯報制度，若瓦斯超限，調(diào)度室必須立即通知檢身房，嚴禁人員下井。
四、避災(zāi)線路
第3篇 行人斜井候車室、衛(wèi)生間等設(shè)施施工安全措施
一、工程概況
我礦行人斜井設(shè)計使用猴車運送人員出入井，在行人斜井井底設(shè)計有機尾硐室、休息室和衛(wèi)生間等附屬設(shè)施。（見附圖《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設(shè)計》）為保證工程質(zhì)量和施工安全，特制定此安全技術(shù)措施。
二、巷道斷面尺寸（見附圖《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設(shè)計巷道斷面圖》）
1、機尾硐室：矩形斷面，毛寬×毛高=3.7m×3.85m，凈寬×凈高=3.5m×3.75m，長度11.5m。
2、休息室：矩形斷面，毛寬×毛高=3.2m×2.7m，凈寬×凈高=3.0m×2.5m，長度11.5m。
3、機尾硐室與休息室通道：矩形斷面，毛寬×毛高=2.7m×2.7m，凈寬×凈高=2.5m×2.5m，長度6.0m。
4、衛(wèi)生間：斷面規(guī)格同機尾硐室，長度2.5m。
5、水溝：矩形斷面，毛寬×毛高=0.45m×0.4m，凈寬×凈高=0.25m×0.3m；水溝側(cè)基礎(chǔ)深0.5 m，厚度0.1m。
三、支護設(shè)計
頂錨桿孔徑28mm，每孔使用一根msck2360樹脂錨固劑；幫錨桿孔徑42mm，每孔使用1根msck3530樹脂錨固劑。鐵托板規(guī)格：l=500mm的w型鋼帶。錨桿外露螺母外10-30mm。
錨索孔徑28mm，每根錨索在鉆孔內(nèi)安裝2根msck2360樹脂藥卷;吊掛600mm的18#槽鋼。錨索外露150mm-300mm。
鋪網(wǎng)采用金屬菱形網(wǎng)，規(guī)格：長×寬＝4000mm×1000mm。網(wǎng)與網(wǎng)之間必須有100mm搭茬，壓茬處每隔100mm用雙股14#鐵絲聯(lián)網(wǎng)。聯(lián)網(wǎng)絲扭轉(zhuǎn)不得少于3圈，外露部分朝一方向撫平。
錨桿角度：頂部兩邊的錨桿與垂直線成25°夾角，其他錨桿與巷道頂幫輪廓線垂直布置，其最小角度不小于85°。
錨索方向：垂直頂板，允許偏差不超過±5°
頂、幫噴漿厚度100mm，水溝澆注厚度100mm，地面硬化厚度100mm，混凝土強度不低于c20。
1、機尾硐室：
頂、幫錨桿全部采用φ18mm，l=2000mm圓鋼錨桿，頂錨桿間排距900mm×1000mm，每排4根錨桿，最外一根距壁350mm，幫錨桿間排距900mm×900mm，最上一根錨桿距頂300mm，每幫每排各4根。
錨索采用φ17.8mm×8000mm鋼絞線，兩行布置，間排距1800mm×1800mm，
2、休息室：
頂錨桿采用φ18mm，l=2000mm圓鋼錨桿，間排距900mm×1000mm，每排3根錨桿，最外一根距壁600mm；幫錨桿采用φ18mm，l=1500mm圓鋼錨桿，間排距1500mm×900mm，最上一根錨桿距頂300mm，每幫每排各2根。
錨索采用φ17.8mm，l=8000mm鋼絞線，巷道中間布置一行，間距1800mm。
3、機尾硐室與休息室通道：
頂錨桿采用φ18mm，l=2000mm圓鋼錨桿，間排距900mm×1000mm，每排3根錨桿，最外一根距壁350mm；幫錨桿采用φ18mm，l=1500mm圓鋼錨桿，間排距1500mm×900mm，最上一根錨桿距頂300mm，每幫每排各2根。
錨索采用φ17.8mm，l=8000mm鋼絞線，巷道中間布置一行，間距1800mm。
4、衛(wèi)生間：支護設(shè)計同機尾硐室（略）
四、安全技術(shù)措施
1、頂板管理安全技術(shù)措施：
1）．必須執(zhí)行敲幫問頂制度，接班后、打眼前、裝藥前、放炮后、打錨桿前、耙煤前、噴漿前必須找凈頂幫浮煤塊，對找不掉的必須打上安全點柱或補打錨桿進行加固補強；找頂要從外向里進行，找頂人員必須站在安全地點用長把工具找盡頂幫危巖活矸，找頂范圍內(nèi)不準有人。
2）．各班必須現(xiàn)場交接班，做到交清接明。
3）．工作面必須進行超前臨時支護，嚴禁空頂作業(yè)，必須配置不少于5根直徑不小于150㎜的木質(zhì)安全頂柱和柱帽10塊，柱帽150mm厚道木。
4)、 嚴格按爆破要求進行爆破，嚴格控制裝藥量以降低對巖壁的破壞。
5)、 炮后必須及時將后面松動的錨桿托盤上緊，錨桿、錨索托板必須緊固，構(gòu)件齊全，失效的必須補打。
6)、嚴禁使用支護錨桿牽引耙煤機斗子，確實需要時可另打?qū)Ｓ缅^桿。
7) 嚴格按照一掘一錨網(wǎng)支護方式施工，炮后及時從外向里打錨桿。錨桿、網(wǎng)支護最大空頂距不超過1.1m，錨索支護最大空頂距不超過2.0m。
2、放炮及火工品管理安全技術(shù)措施：
1）、打眼前要檢查施工地點的安全情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2）、打眼前要做好打眼準備工作，風(fēng)水帶要扎牢，嚴禁漏風(fēng)、水。
3）、嚴禁在殘余炮眼內(nèi)繼續(xù)打眼。
4）、嚴格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖放炮制”。爆破時設(shè)專職爆破工和瓦斯檢查工。
5）、裝藥前必須用壓風(fēng)掃眼，裝藥時用炮棍將藥卷輕輕推入，不得沖撞或搗實。
6）、放炮時必須采用毫秒延期電雷管（銅腳線），雷管最后一段延期時間不得超過130ms，嚴禁跳段使用，炸藥必須用安全等級不低于二級的煤礦許用炸藥，且必須采用正向裝藥。
7）、炮眼封泥應(yīng)用水炮泥、粘土炮泥封實，嚴禁無炮泥爆破和全部以水炮泥代替炮泥爆破，炮眼的封泥長度必須嚴格按煤礦安全規(guī)程第329條執(zhí)行。
8）、嚴禁打眼與裝藥平行作業(yè)。裝藥、連線必須由爆破工專職進行。
9）、爆破前要把迎頭工具、設(shè)備撤出并掩蓋好。爆破地點電纜、風(fēng)水管路必須包扎進行保護，以防放炮崩壞。
10）、爆破時警戒點設(shè)在距爆破點不小于70米處。警戒人員由班隊長親自布置，并由班隊長巡查全部到位后方可爆破。警戒人員在沒有接到撤消警戒命令前，嚴禁擅離職守。警戒線處應(yīng)設(shè)置警戒牌、欄桿、或拉繩。另對警戒、起爆地點的巷道幫頂必須進行加固，確保警戒、起爆人員的安全。
11）、炮煙散后，先由瓦斯檢查工、爆破工、班隊長進入工作面檢查瓦斯、殘爆、頂板等，確認安全后，其他人員方可進入工作面作業(yè) 。
12）、發(fā)爆器采用mfb-200型。放炮線采用專用放炮母線。放炮母線不許與動力電纜掛在一起。
13）、爆破前及時打開噴霧降塵，爆破前后應(yīng)灑水滅塵。
14）、通電拒爆時，爆破工必須先把鑰匙或把手取下，并將爆破母線從電源上摘下，扭結(jié)成短路，15分鐘后，才可沿線路檢查，找出拒爆的原因。
15）、裝藥前和爆破前有下列情況之一的，嚴禁裝藥、爆破：
①掘進工作面的控頂距離不符合本措施的規(guī)定。
②爆破地點附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_到0.8%。
③在爆破地點20m以內(nèi)，料車，未清除的煤、矸或其他物體堵塞巷道斷面1/3以上。
④炮眼內(nèi)發(fā)現(xiàn)異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散等情況。
⑤掘進工作面風(fēng)量不足。
16）、處理拒爆、殘爆時，必須嚴格按煤礦安全規(guī)程第342條執(zhí)行。
17)、嚴格執(zhí)行加強火工物品管理，嚴格火工物品領(lǐng)退制度。
18)、電雷管必須由爆破人員親自運送，炸藥應(yīng)由爆破人員或者在爆破人員監(jiān)護下由其他人員運送。
3、機電管理安全技術(shù)措施：
1)、機電設(shè)備要杜絕失爆，設(shè)備要掛專責(zé)牌，每天有專人檢查、維護，確保完好。
2)、局扇要實行三專（專用變壓器、專用開關(guān)、專用線路）供電，掘進工作面所有非本安型電器設(shè)備要裝兩閉鎖（風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖）設(shè)施，當(dāng)局扇停止運轉(zhuǎn)或瓦斯超限時，能立即自動切斷工作面所有非本安型設(shè)備的電源。
3)、機電設(shè)備檢修時必須先切斷電源，并掛上停電牌，不得帶電檢修和搬遷設(shè)備，嚴禁非機電人員拆卸機電設(shè)備。
4)、電纜、信號線、管路必須按要求吊掛整齊，開關(guān)要上架并靠幫安設(shè)。
4、“一通三防” 管理安全技術(shù)措施：
（1）通風(fēng)管理：
1)、局扇必須有專人負責(zé)管理，保證正常運轉(zhuǎn)，局扇必須有風(fēng)電閉鎖，電氣設(shè)備必須裝有瓦斯電和風(fēng)電閉鎖裝置。
2)、局扇實行“三專供電”（專用線路、專用開關(guān)、專用變電器）。嚴禁隨意停開局扇，因檢修、停電等原因停風(fēng)時，必須撤出人員，切斷電源，恢復(fù)通風(fēng)前，必須先檢查瓦斯，只有風(fēng)機及其開關(guān)的附近10米以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛榷疾怀^0.5%時，方可人工開啟局扇。
3)、風(fēng)筒吊掛必須整齊，做到逢環(huán)必掛，不得漏風(fēng)，風(fēng)筒口距迎頭的距離不超過5米，迎頭風(fēng)筒不得落地。經(jīng)常檢查風(fēng)筒的完好狀況和工作面及其回風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛?，瓦斯?jié)舛瘸迺r，必須立即處理。
4)、施工作業(yè)人員應(yīng)愛護局扇、風(fēng)筒等通風(fēng)設(shè)施。
5)、嚴禁在無風(fēng)、微風(fēng)情況下作業(yè)。
（2）、瓦斯管理：
1)、工作面回風(fēng)巷風(fēng)流中瓦斯?jié)舛取?.8%或二氧化碳濃度≥1.5%時，必須停止工作，撤出人員。等通風(fēng)區(qū)采取措施處理，瓦斯?jié)舛刃∮?.8%或二氧化碳濃度小于1.5%時才許進入工作。
2)、瓦斯檢查員必須專職，持證上崗，并在井下現(xiàn)場交接班，堅持瓦斯巡回檢查制度，每班檢查瓦斯次數(shù)不得少于三次，班后認真填寫瓦斯檢查記錄。
3)、距工作面20m風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_到0.8%時，禁止裝藥放炮，瓦斯?jié)舛冗_到1.3%時或體積大于0.5m3的空間內(nèi)聚集的瓦斯?jié)舛冗_到2%時，必須撤出人員、切斷電源進行處理。
4)、班隊長、電工必須佩戴便攜式甲烷檢測報警儀
5)、探頭管理：
○1、掘進頭瓦斯傳感器應(yīng)懸掛在距迎頭3m～5m范圍內(nèi)的回風(fēng)側(cè)，距頂板不大于300mm，距幫部不小于200mm的位置。
○2、掘進回風(fēng)瓦斯傳感器應(yīng)懸掛在距巷道回風(fēng)口10m～15m范圍內(nèi)。
○3、爆破前應(yīng)將掘進頭瓦斯傳感器撤至安全地點保護好。
○4、噴漿灑水時，必須加以可靠保護。
○5、報警點及斷電點，復(fù)電的ch4濃度
掘進頭瓦斯傳感器：≧0.8%時報警，≧1.3%時斷電，<0.8%時復(fù)電。
掘進回風(fēng)瓦斯傳感器：≧0.8%時報警，≧0.8%時斷電，<0.8%時復(fù)電。
瓦斯傳感器斷電范圍：掘進工作面所有非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備，斷電后必須手動復(fù)電。
（3）、防塵管理：
1)、堅持濕式打眼，堅持炮前、炮后、耙前灑水除塵，炮前、炮后打開噴霧降塵。
2)、使用水炮泥，并經(jīng)常用水沖洗巖幫。
3)、加強個人防護，施工人員應(yīng)佩戴防塵口罩。
（4）防火管理
1)、任何人發(fā)現(xiàn)井下火災(zāi)時，應(yīng)視火災(zāi)性質(zhì)、災(zāi)區(qū)通風(fēng)和瓦斯情況，立即采取一切可能的方法直接滅火，控制火勢，并迅速向礦調(diào)度匯報。
2)、電氣設(shè)備著火時，應(yīng)首先切斷電源，在切斷電源前，只許使用不導(dǎo)電的滅火器材滅火。
3)、不許用水撲滅油類火災(zāi)。
4)、滅火人員要站在上風(fēng)側(cè)安全地點，救火時，要戴好自救器。
5、耙煤機使用管理措施
1)、耙煤機司機必須經(jīng)培訓(xùn)合格，并持證上崗，耙煤機作業(yè)時必須照明。
2)、耙煤機絞車的剎車裝置必須完整可靠。
3)、必須裝有封閉式金屬擋繩欄和防耙斗出槽的護欄，在拐彎巷道耙煤時，必須使用可靠的雙向輔助導(dǎo)向輪，清理好耙斗機并有專人指揮和信號聯(lián)系。
4)、耙煤機作業(yè)開始前，甲烷斷電儀的傳感器必須懸掛在耙斗作業(yè)板的上方。
5)、耙煤機必須有4個可靠的卡軌器，每次耙煤前應(yīng)認真檢查卡軌器是否牢固，不牢固時不得耙裝。
6)、耙煤機裝好后，必須經(jīng)試運轉(zhuǎn)，確認一切正常時方可進行作業(yè)。
7)、耙煤機兩個撐腿必須正常使用，耙煤機腿要牢固有效，支撐有力。
8)、操作耙煤機時，耙斗主副繩牽引速度要均勻，以防鋼絲繩跳出滾筒或被滑輪卡住。
9)、遇有大塊煤或耙斗受阻時不可強行牽引，應(yīng)將耙斗退回重新耙取或耙耙回回，以防斷絲傷人或燒毀電機，大塊巖石必須破碎后，再外運。
10)、嚴禁在耙斗運行范圍內(nèi)進行其他工作或行人。
6、錨索施工安全技術(shù)措施
1)、施工前，要檢查施工點的安全情況，若有安全隱患，必須處理完畢后方可開機作業(yè)。
2)、開機前要認真檢查風(fēng)、水管連接情況，確保不漏水，不漏風(fēng)。鉆機旋轉(zhuǎn)時，禁止用手觸摸旋轉(zhuǎn)的鉆桿。
3)、當(dāng)鉆機收縮時，手不要握住氣腿上，以免擠傷手。
4)、鉆孔時，禁止使用太大的推進力，以防造成卡鉆和損壞鉆桿或鉆頭。
5)、施工錨索時，操作人員不得站在錨索機下作業(yè)，人員應(yīng)位于左側(cè)，使操作臂在右側(cè)。
施工中遇特殊情況（如：地質(zhì)構(gòu)造、壓力顯現(xiàn)異常、水害預(yù)兆等）必須停工并立即撤人，并且向調(diào)度室匯報，待查明情況，制定出切實可行的方案后方可繼續(xù)施工。
其他未提及的事項嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
五、附圖：1、《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設(shè)計》
2、《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設(shè)計巷道斷面圖》
二o一一年六月五日
第4篇 進行設(shè)備吊裝中防護行人安全措施
起重是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。屬于物料搬運機械。起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動作的相應(yīng)機構(gòu)是交替工作的。吊裝是指吊車或者起升機構(gòu)對設(shè)備的安裝、就位的統(tǒng)稱。
蘇州吊裝公司近期對公司前半年的訂單進行分析發(fā)現(xiàn)，政府以及公共事業(yè)部門對設(shè)備吊裝和搬運服務(wù)的需求有所增加，例如城市園林部門要求進行景觀石吊裝，諸如此類。
根據(jù)蘇州起重吊裝公司研究，為政府以及公共事務(wù)部門提供的設(shè)備吊裝服務(wù)與為工廠提供的吊裝服務(wù)還略有不同，因為前者的吊裝環(huán)境多是在城市中心地區(qū)，而工廠多處于郊區(qū)。所以，在蘇州吊裝公司看來，在城市施工中進行吊裝需要注意一些特殊事項：
通常來講，對于非硬化的地面，起重機的駕駛?cè)藛T會特別注意地面的承載力，以免導(dǎo)致起重機的傾斜。而對于水泥硬化地面，會很少注意地面承載力。例如，在吊裝工廠生產(chǎn)設(shè)備的時候，很少會考慮地面承載力。但是在城市設(shè)備吊裝中則不一樣，很多吊裝地面下面都有地下室、防空層或者底下建筑，需要考慮地面承載力。例如，很多在地鐵施工現(xiàn)場進行吊裝的起重機傾覆，就是忽視了地面承載力。注意地基是否松軟，如較松軟，必須給支腿墊好能承載的木板或土塊。
起重機械進入現(xiàn)場后經(jīng)檢查驗收，重新組裝的起重機械應(yīng)按規(guī)定進行試運轉(zhuǎn)，包括靜載、動載試驗，并對各種安全裝置進行靈敏可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應(yīng)經(jīng)試吊檢驗，確認符合要求方可使用。
與在工業(yè)廠區(qū)內(nèi)從事設(shè)備吊裝，在城市中心進行設(shè)備吊裝另一個不同是，城市吊裝環(huán)境較為復(fù)雜，不僅有大量人群，而且還會有間距很小的建筑物，很容易造成碰撞。以蘇州吊裝公司為某條街道吊裝人形天橋為例，需要提前封路，但是為了便于市民通行，又要設(shè)置一定的安全范圍，另外，天橋的反轉(zhuǎn)、安裝都需要十分精密，否則機會碰撞街道兩旁的建筑物。所以建筑施工過程中，采用密目式安全立網(wǎng)對建筑物進行封閉或采取臨邊防護措施，采取有效措施對施工現(xiàn)場和建筑物的各種孔洞蓋嚴并固定牢固。預(yù)先進進行調(diào)查地下埋設(shè)物，在埋設(shè)物附近放置安全標牌，以引起注意。并在周邊臨空狀態(tài)下進行高空作業(yè)時應(yīng)有牢靠的立足處（如搭設(shè)腳手架或作業(yè)平臺），并視作業(yè)條件設(shè)置防護欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。
在城市中進行吊裝，一定要在限定的時間內(nèi)完成吊裝，否則可能造成更為棘手的麻煩。比如，如果要延長吊裝時間，就需要持續(xù)封路；再例如，如果超過了吊裝時限，可能會影響到下一個工序的完成。
應(yīng)確認提升高度。根據(jù)吊車的機型，能把吊鉤提升的高度都有具體規(guī)定。
預(yù)先估計綁繩套用鋼絲繩的高度和起吊貨物的高度所需的余量，否則不能把貨物提升到所需的高度。應(yīng)留出臂桿底面與被吊物之間的空隙。吊裝作業(yè)中如果發(fā)現(xiàn)索具松動，有異常響動或設(shè)備擺動幅度較大時，應(yīng)立即停止吊裝，停車檢查。進入設(shè)備搬運施工現(xiàn)場的人員必須嚴格遵守現(xiàn)場的安全生產(chǎn)制度，嚴禁亂摸亂動設(shè)備及施工工具，嚴禁在施工現(xiàn)場隨意走動，以免影響正常的設(shè)備搬運工作的進行。化學(xué)物品搬運時，要佩帶好防護用具，如膠皮手套，防毒面具等，制定防火措施。如果設(shè)備內(nèi)部空間較小的情況下，不準同時兩種以上的施工，更不準上下交叉作業(yè)，在高大的設(shè)備或深坑中作業(yè)時，要搭設(shè)安全爬梯，等緊急撤離設(shè)施，必要時由吊車或行車吊住設(shè)備搬運施工人員的安全帶實施作業(yè)。工作邊沿?zé)o維護設(shè)施或維護高度低于800mm的，必須設(shè)置防護主設(shè)施;水平工作面防護欄桿高度為1.2m，防護欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設(shè)置高度不低于180mm的擋腳板。較小的洞口，應(yīng)采用堅實的蓋板蓋嚴，蓋板應(yīng)能防止移位;較大的洞口除應(yīng)在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴外，還應(yīng)在洞口四周設(shè)置防護欄桿。在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設(shè)置防護設(shè)施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設(shè)備、管道預(yù)留的洞口邊等。交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當(dāng)不能滿足要求時，應(yīng)設(shè)置安全防護層。大型起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細勘察現(xiàn)場，按照工程特點及作業(yè)環(huán)境編制專項方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責(zé)人審批，其內(nèi)容包括：現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計計算、地錨設(shè)計、鋼絲繩信索具的設(shè)計選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等。超載或物體重量不清時不應(yīng)操作;超載或物體重量不清不應(yīng)操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等;禁止起吊時歪拉斜拽;被吊物體上有人或浮置物禁止操作;吊重物應(yīng)綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應(yīng)加襯墊;吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人;吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應(yīng)保持垂直;各臺起重機的升降、運行應(yīng)保持同步;各臺機重機所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。如達不到上述要求，應(yīng)降低額定起重能力至80%;也可由總工程師根據(jù)實際情況降低額定起重能力使用。吊用時，總工程師應(yīng)在場指導(dǎo)。在露天有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。當(dāng)進行高處吊裝作業(yè)或司機不能清楚地看到作業(yè)地點或信號時，設(shè)置信號傳遞人員。在開然光線不足的工作地點或者在夜間進行工作，都應(yīng)該設(shè)置足夠的照明設(shè)備。大車運行機構(gòu)的突出問題就是啃道。正常運行時，橋架型起重機車輪謂輪緣與軌道應(yīng)保持20～30mm的間隙。當(dāng)起重機在運行中由于某種原因使車輪與軌道間產(chǎn)生橫向運動時，車輪與軌道相互擠壓，增加了二者之間的摩擦力，這種現(xiàn)象稱為啃道或咬道。啃道會使車輪與軌道過快的磨損而報廢。其主要原因有：軌道在安裝或使用中產(chǎn)生的缺陷；橋架變形；軌道基礎(chǔ)下沉、變形；車輪加工和安裝產(chǎn)生大的偏差。大車運行機構(gòu)上應(yīng)安裝的安全裝置有緩沖器、行程限位開關(guān)和掃軌板等。施工現(xiàn)場內(nèi)的作業(yè)區(qū)、作業(yè)平臺、人行通道、施工通道、運輸接料平臺等施工活動場所，如臨邊落差達到或超過 2m，必須沿周邊設(shè)置防護欄桿或防護腳手架或其它有效防護設(shè)施。各種垂直運輸接料平臺必須設(shè)置安全門。
第5篇 通風(fēng)行人上山噴漿 安全措施
一、施工說明:
1、施工地點:c5煤層通風(fēng)行人上山。
2、工程量:310米。
3、巷道坡度:平均39°。
4、臨時支護形式:錨網(wǎng)支護。
5、噴漿順序:通風(fēng)行人上山下部60米從+1647c5車場供拌料進行噴漿;其他250米自上往下進行噴漿,噴漿用料從+1837水平c5回風(fēng)平巷運至通風(fēng)行人上山口,通過溜槽將混合料運至攪拌機處。
6、施工隊組:噴漿隊。
7、施工勞動組織:噴漿時采用三、八作業(yè)制;每班8人。
8、施工工期:預(yù)計20天。
9、通風(fēng)行人上山擴幫后巷道斷面:寬1.7米 高2.45米;噴漿后巷道斷面寬1.5米 高2.35米。
二、施工中的特殊要求及安全措施:
1、施工前通風(fēng)行人上山設(shè)好供人員上下用的扶繩。
2、噴漿地點與拌料地點設(shè)好通訊裝置,并保證通訊暢通。
3、通風(fēng)行人上山內(nèi)運放設(shè)備、物料、進行噴漿工作時,工作地點下方嚴禁有人,必須在c5車場設(shè)專人站崗,防止人員進入。
4、行人上山內(nèi)運放設(shè)備時,下方10米內(nèi)設(shè)好的防止墜落設(shè)施,必須保證設(shè)施牢固可靠。
5、運放設(shè)備時,必須保證牽引材料抗拉耐磨強度可靠,牽引材料要捆綁牢固,必須有二次保護。
6、通風(fēng)行人上山下口,設(shè)置防止物料下滑至+1467c5車場的防墜擋板。
7、施工操作人員要佩戴好個體防護,佩戴防塵口罩、防塵眼鏡等。
三、噴射混凝土施工要求及安全措施:
1、噴射厚度100㎜。
2、砼強度設(shè)計為c20,水泥標號選用32.5。砂子選用中粗砂,水泥砂漿的重量配合比為水泥、砂子1:2~3。水灰比為0.45。速凝劑摻量為4-6%。
3、噴漿前檢查錨桿墊板木托盤是否壓緊金屬網(wǎng),貼緊煤壁。錨桿外露長度不得超過50㎜,對原有的錨網(wǎng)沒有貼緊煤壁或出現(xiàn)網(wǎng)兜的現(xiàn)象,要撤網(wǎng),重新打錨桿掛網(wǎng)。
4、金屬網(wǎng)必須貼緊煤壁,壓緊壓實,網(wǎng)后不得懸空和出現(xiàn)空洞。每張金屬網(wǎng)壓茬不得小于100㎜。
5、噴漿前,要對巷道斷面進行修整,對凸出部分用風(fēng)鎬進行處理,尤其是兩幫基礎(chǔ)部分,要與兩幫保持平直。達到設(shè)計斷面后方可進行噴漿。
6、對出露過長的錨桿,要鋸掉,然后噴漿復(fù)蓋。
7、噴射前要先檢查風(fēng)管水管有無漏水漏風(fēng)或堵塞現(xiàn)象。操作手柄開關(guān)按扭是否正常,出料彎頭有無堵塞。
8、噴射時,要先開水,后開風(fēng),再送電,最后上料。停機時,先停電,再停風(fēng),最后停水。噴射時,要先墻后拱,拱部自拱腳開始,封拱區(qū)沿軸線由前向后,先凹后凸,先裂縫后表面。填料工入料要連續(xù)均勻,運行中嚴禁將手伸入彎管。發(fā)生機械故障進行處理時,必須及時停風(fēng)停電。開機送風(fēng)送電時,必須事先通知有關(guān)人員,以防發(fā)生事故。噴射手在作業(yè)時要隨時觀察圍巖、噴層表面、回彈、粉塵狀況,及時調(diào)整水灰比。水泥砂漿表面要濕潤光滑無干斑,無流淌現(xiàn)象。平整度不超過50㎜。噴頭與受噴面的垂線成10-15度夾角,噴槍旋轉(zhuǎn)直徑以300㎜旋轉(zhuǎn)軌道,以一圈壓半圈的水平橫線運動,同時控制風(fēng)壓水壓,減少回彈量。
9、根據(jù)輸料距離合理選擇風(fēng)壓,根據(jù)風(fēng)壓選擇水壓。
10、一次噴厚不小于最大骨粒料徑的二倍。
11、分層噴射時,合理的間隙時間應(yīng)是噴射混凝土達到終凝后再進行下一分層的噴射。
12、噴射水泥砂漿時對凹進處要先噴,凹進處找平后,在進行整體噴射以保證巷道的斷面形狀。
第6篇 煤礦斜井巷提升兼作行人道的安全措施
1、在斜井（巷）的上部水平車場設(shè)自動常閉的阻車器，并保持動作靈活。只有礦（料）車與提升鋼絲繩掛接好而準備不放時，方可打開阻車器。
2、在上部水平車場變坡點下方20m處設(shè)擋車器；并由上把鉤工控制，礦車下放前方可打開，礦車上提通過后即時放下。
3、掘進工作面的上方，設(shè)置堅固的安全擋，且隨工作面前進而移動；安全擋距工作面最大距離20m，并設(shè)專人負責(zé)操作，不通車時不應(yīng)打開，礦車通過后必須立即關(guān)閉。
4、斜井（巷）一側(cè)，要設(shè)專用人行道，人行道必須符合下列要求：
1）從碴面起垂高1.6m內(nèi)，必須留有寬0.8m以上的人行道；
2）人行道必須暢通無阻，嚴禁堆放任何物料影響行人。
3）坡度大于16o以上時，人行道應(yīng)設(shè)臺階或扶手，以方便行走。
5、在人行道一側(cè)間隔40m設(shè)一個躲避硐；且凈高有1.8m，寬深各1.5m。如有可利用的硐室或巷道，可不另設(shè)躲避硐。躲避硐內(nèi)不得有積水或堆放雜物。
6、在每個躲避硐口、橫川口，應(yīng)安裝紅信號燈，信號燈應(yīng)與絞車電路閉鎖；絞車運轉(zhuǎn)前，提前預(yù)告井巷中的行人。
7、嚴禁行人離開人行道到軌道上行走。行人必須隨時注意紅色信號燈。紅燈亮?xí)r必須盡快進入附近的躲避硐內(nèi)，待礦車上行到坡底或上提到上部水平車場，放下?lián)踯嚻麝P(guān)閉紅燈后，人員方可行走。
8、躲避硐和人行道，要與掘進同步施工。靠近工作面的硐室，暫可作存放即將使用的一次爆破材料用量。但在放炮前，未用完的爆破材料，必須移出放炮警戒線外的安全地方。
9、斜井（巷）中和井口附近，嚴禁堆集，存放能夠沿斜井（巷）滾下的物料。在運輸中掉落的物料，應(yīng)隨時回收，以防滾動傷人或損壞設(shè)施。
10、對提升鋼絲繩應(yīng)每日檢查斷絲、銹蝕，直徑磨損縮小和繩長等損傷情況，不符合安全規(guī)定時，立即處理或更換。
第7篇 行人斜井候車室衛(wèi)生間等設(shè)施 施工安全措施
一、工程概況
我礦行人斜井設(shè)計使用猴車運送人員出入井,在行人斜井井底設(shè)計有機尾硐室、休息室和衛(wèi)生間等附屬設(shè)施。(見附圖《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設(shè)計》)為保證工程質(zhì)量和施工安全,特制定此安全技術(shù)措施。
二、巷道斷面尺寸(見附圖《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設(shè)計巷道斷面圖》)
1、機尾硐室:矩形斷面,毛寬×毛高=3.7m×3.85m,凈寬×凈高=3.5m×3.75m,長度11.5m。
2、休息室:矩形斷面,毛寬×毛高=3.2m×2.7m,凈寬×凈高=3.0m×2.5m,長度11.5m。
3、機尾硐室與休息室通道:矩形斷面,毛寬×毛高=2.7m×2.7m,凈寬×凈高=2.5m×2.5m,長度6.0m。
4、衛(wèi)生間:斷面規(guī)格同機尾硐室,長度2.5m。
5、水溝:矩形斷面,毛寬×毛高=0.45m×0.4m,凈寬×凈高=0.25m×0.3m;水溝側(cè)基礎(chǔ)深0.5 m,厚度0.1m。
三、支護設(shè)計
頂錨桿孔徑28mm,每孔使用一根msck2360樹脂錨固劑;幫錨桿孔徑42mm,每孔使用1根msck3530樹脂錨固劑。鐵托板規(guī)格:l=500mm的w型鋼帶。錨桿外露螺母外10-30mm。
錨索孔徑28mm,每根錨索在鉆孔內(nèi)安裝2根msck2360樹脂藥卷;吊掛600mm的18#槽鋼。錨索外露150mm-300mm。
鋪網(wǎng)采用金屬菱形網(wǎng),規(guī)格:長×寬=4000mm×1000mm。網(wǎng)與網(wǎng)之間必須有100mm搭茬,壓茬處每隔100mm用雙股14#鐵絲聯(lián)網(wǎng)。聯(lián)網(wǎng)絲扭轉(zhuǎn)不得少于3圈,外露部分朝一方向撫平。
錨桿角度:頂部兩邊的錨桿與垂直線成25°夾角,其他錨桿與巷道頂幫輪廓線垂直布置,其最小角度不小于85°。
錨索方向:垂直頂板,允許偏差不超過±5°
頂、幫噴漿厚度100mm,水溝澆注厚度100mm,地面硬化厚度100mm,混凝土強度不低于c20。
1、機尾硐室:
頂、幫錨桿全部采用φ18mm,l=2000mm圓鋼錨桿,頂錨桿間排距900mm×1000mm,每排4根錨桿,最外一根距壁350mm,幫錨桿間排距900mm×900mm,最上一根錨桿距頂300mm,每幫每排各4根。
錨索采用φ17.8mm×8000mm鋼絞線,兩行布置,間排距1800mm×1800mm,
2、休息室:
頂錨桿采用φ18mm,l=2000mm圓鋼錨桿,間排距900mm×1000mm,每排3根錨桿,最外一根距壁600mm;幫錨桿采用φ18mm,l=1500mm圓鋼錨桿,間排距1500mm×900mm,最上一根錨桿距頂300mm,每幫每排各2根。
錨索采用φ17.8mm,l=8000mm鋼絞線,巷道中間布置一行,間距1800mm。
3、機尾硐室與休息室通道:
頂錨桿采用φ18mm,l=2000mm圓鋼錨桿,間排距900mm×1000mm,每排3根錨桿,最外一根距壁350mm;幫錨桿采用φ18mm,l=1500mm圓鋼錨桿,間排距1500mm×900mm,最上一根錨桿距頂300mm,每幫每排各2根。
錨索采用φ17.8mm,l=8000mm鋼絞線,巷道中間布置一行,間距1800mm。
4、衛(wèi)生間:支護設(shè)計同機尾硐室(略)
四、安全技術(shù)措施
1、頂板管理安全技術(shù)措施:
1).必須執(zhí)行敲幫問頂制度,接班后、打眼前、裝藥前、放炮后、打錨桿前、耙煤前、噴漿前必須找凈頂幫浮煤塊,對找不掉的必須打上安全點柱或補打錨桿進行加固補強;找頂要從外向里進行,找頂人員必須站在安全地點用長把工具找盡頂幫危巖活矸,找頂范圍內(nèi)不準有人。
2).各班必須現(xiàn)場交接班,做到交清接明。
3).工作面必須進行超前臨時支護,嚴禁空頂作業(yè),必須配置不少于5根直徑不小于150㎜的木質(zhì)安全頂柱和柱帽10塊,柱帽150mm厚道木。
4)、 嚴格按爆破要求進行爆破,嚴格控制裝藥量以降低對巖壁的破壞。
5)、 炮后必須及時將后面松動的錨桿托盤上緊,錨桿、錨索托板必須緊固,構(gòu)件齊全,失效的必須補打。
6)、嚴禁使用支護錨桿牽引耙煤機斗子,確實需要時可另打?qū)Ｓ缅^桿。
7) 嚴格按照一掘一錨網(wǎng)支護方式施工,炮后及時從外向里打錨桿。錨桿、網(wǎng)支護最大空頂距不超過1.1m,錨索支護最大空頂距不超過2.0m。
2、放炮及火工品管理安全技術(shù)措施:
1)、打眼前要檢查施工地點的安全情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2)、打眼前要做好打眼準備工作,風(fēng)水帶要扎牢,嚴禁漏風(fēng)、水。
3)、嚴禁在殘余炮眼內(nèi)繼續(xù)打眼。
4)、嚴格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖放炮制”。爆破時設(shè)專職爆破工和瓦斯檢查工。
5)、裝藥前必須用壓風(fēng)掃眼,裝藥時用炮棍將藥卷輕輕推入,不得沖撞或搗實。
6)、放炮時必須采用毫秒延期電雷管(銅腳線),雷管最后一段延期時間不得超過130ms,嚴禁跳段使用,炸藥必須用安全等級不低于二級的煤礦許用炸藥,且必須采用正向裝藥。
7)、炮眼封泥應(yīng)用水炮泥、粘土炮泥封實,嚴禁無炮泥爆破和全部以水炮泥代替炮泥爆破,炮眼的封泥長度必須嚴格按煤礦安全規(guī)程第329條執(zhí)行。
8)、嚴禁打眼與裝藥平行作業(yè)。裝藥、連線必須由爆破工專職進行。
9)、爆破前要把迎頭工具、設(shè)備撤出并掩蓋好。爆破地點電纜、風(fēng)水管路必須包扎進行保護,以防放炮崩壞。
10)、爆破時警戒點設(shè)在距爆破點不小于70米處。警戒人員由班隊長親自布置,并由班隊長巡查全部到位后方可爆破。警戒人員在沒有接到撤消警戒命令前,嚴禁擅離職守。警戒線處應(yīng)設(shè)置警戒牌、欄桿、或拉繩。另對警戒、起爆地點的巷道幫頂必須進行加固,確保警戒、起爆人員的安全。
11)、炮煙散后,先由瓦斯檢查工、爆破工、班隊長進入工作面檢查瓦斯、殘爆、頂板等,確認安全后,其他人員方可進入工作面作業(yè) 。
12)、發(fā)爆器采用mfb-200型。放炮線采用專用放炮母線。放炮母線不許與動力電纜掛在一起。
13)、爆破前及時打開噴霧降塵,爆破前后應(yīng)灑水滅塵。
14)、通電拒爆時,爆破工必須先把鑰匙或把手取下,并將爆破母線從電源上摘下,扭結(jié)成短路,15分鐘后,才可沿線路檢查,找出拒爆的原因。
15)、裝藥前和爆破前有下列情況之一的,嚴禁裝藥、爆破:
①掘進工作面的控頂距離不符合本措施的規(guī)定。
②爆破地點附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_到0.8%。
③在爆破地點20m以內(nèi),料車,未清除的煤、矸或其他物體堵塞巷道斷面1/3以上。
④炮眼內(nèi)發(fā)現(xiàn)異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散等情況。
⑤掘進工作面風(fēng)量不足。
16)、處理拒爆、殘爆時,必須嚴格按煤礦安全規(guī)程第342條執(zhí)行。
17)、嚴格執(zhí)行加強火工物品管理,嚴格火工物品領(lǐng)退制度。
18)、電雷管必須由爆破人員親自運送,炸藥應(yīng)由爆破人員或者在爆破人員監(jiān)護下由其他人員運送。
3、機電管理安全技術(shù)措施:
1)、機電設(shè)備要杜絕失爆,設(shè)備要掛專責(zé)牌,每天有專人檢查、維護,確保完好。
2)、局扇要實行三專(專用變壓器、專用開關(guān)、專用線路)供電,掘進工作面所有非本安型電器設(shè)備要裝兩閉鎖(風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖)設(shè)施,當(dāng)局扇停止運轉(zhuǎn)或瓦斯超限時,能立即自動切斷工作面所有非本安型設(shè)備的電源。
3)、機電設(shè)備檢修時必須先切斷電源,并掛上停電牌,不得帶電檢修和搬遷設(shè)備,嚴禁非機電人員拆卸機電設(shè)備。
4)、電纜、信號線、管路必須按要求吊掛整齊,開關(guān)要上架并靠幫安設(shè)。
4、“一通三防” 管理安全技術(shù)措施:
(1)通風(fēng)管理:
1)、局扇必須有專人負責(zé)管理,保證正常運轉(zhuǎn),局扇必須有風(fēng)電閉鎖,電氣設(shè)備必須裝有瓦斯電和風(fēng)電閉鎖裝置。
2)、局扇實行“三專供電”(專用線路、專用開關(guān)、專用變電器)。嚴禁隨意停開局扇,因檢修、停電等原因停風(fēng)時,必須撤出人員,切斷電源,恢復(fù)通風(fēng)前,必須先檢查瓦斯,只有風(fēng)機及其開關(guān)的附近10米以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛榷疾怀^0.5%時,方可人工開啟局扇。
3)、風(fēng)筒吊掛必須整齊,做到逢環(huán)必掛,不得漏風(fēng),風(fēng)筒口距迎頭的距離不超過5米,迎頭風(fēng)筒不得落地。經(jīng)常檢查風(fēng)筒的完好狀況和工作面及其回風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛?瓦斯?jié)舛瘸迺r,必須立即處理。
4)、施工作業(yè)人員應(yīng)愛護局扇、風(fēng)筒等通風(fēng)設(shè)施。
5)、嚴禁在無風(fēng)、微風(fēng)情況下作業(yè)。
(2)、瓦斯管理:
1)、工作面回風(fēng)巷風(fēng)流中瓦斯?jié)舛取?.8%或二氧化碳濃度≥1.5%時,必須停止工作,撤出人員。等通風(fēng)區(qū)采取措施處理,瓦斯?jié)舛刃∮?.8%或二氧化碳濃度小于1.5%時才許進入工作。
2)、瓦斯檢查員必須專職,持證上崗,并在井下現(xiàn)場交接班,堅持瓦斯巡回檢查制度,每班檢查瓦斯次數(shù)不得少于三次,班后認真填寫瓦斯檢查記錄。
3)、距工作面20m風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_到0.8%時,禁止裝藥放炮,瓦斯?jié)舛冗_到1.3%時或體積大于0.5m3的空間內(nèi)聚集的瓦斯?jié)舛冗_到2%時,必須撤出人員、切斷電源進行處理。
4)、班隊長、電工必須佩戴便攜式甲烷檢測報警儀
5)、探頭管理:
○1、掘進頭瓦斯傳感器應(yīng)懸掛在距迎頭3m~5m范圍內(nèi)的回風(fēng)側(cè),距頂板不大于300mm,距幫部不小于200mm的位置。
○2、掘進回風(fēng)瓦斯傳感器應(yīng)懸掛在距巷道回風(fēng)口10m~15m范圍內(nèi)。
○3、爆破前應(yīng)將掘進頭瓦斯傳感器撤至安全地點保護好。
○4、噴漿灑水時,必須加以可靠保護。
○5、報警點及斷電點,復(fù)電的ch4濃度
掘進頭瓦斯傳感器:≧0.8%時報警,≧1.3%時斷電,<0.8%時復(fù)電。
掘進回風(fēng)瓦斯傳感器:≧0.8%時報警,≧0.8%時斷電,<0.8%時復(fù)電。
瓦斯傳感器斷電范圍:掘進工作面所有非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備,斷電后必須手動復(fù)電。
(3)、防塵管理:
1)、堅持濕式打眼,堅持炮前、炮后、耙前灑水除塵,炮前、炮后打開噴霧降塵。
2)、使用水炮泥,并經(jīng)常用水沖洗巖幫。
3)、加強個人防護,施工人員應(yīng)佩戴防塵口罩。
(4)防火管理
1)、任何人發(fā)現(xiàn)井下火災(zāi)時,應(yīng)視火災(zāi)性質(zhì)、災(zāi)區(qū)通風(fēng)和瓦斯情況,立即采取一切可能的方法直接滅火,控制火勢,并迅速向礦調(diào)度匯報。
2)、電氣設(shè)備著火時,應(yīng)首先切斷電源,在切斷電源前,只許使用不導(dǎo)電的滅火器材滅火。
3)、不許用水撲滅油類火災(zāi)。
4)、滅火人員要站在上風(fēng)側(cè)安全地點,救火時,要戴好自救器。
5、耙煤機使用管理措施
1)、耙煤機司機必須經(jīng)培訓(xùn)合格,并持證上崗,耙煤機作業(yè)時必須照明。
2)、耙煤機絞車的剎車裝置必須完整可靠。
3)、必須裝有封閉式金屬擋繩欄和防耙斗出槽的護欄,在拐彎巷道耙煤時,必須使用可靠的雙向輔助導(dǎo)向輪,清理好耙斗機并有專人指揮和信號聯(lián)系。
4)、耙煤機作業(yè)開始前,甲烷斷電儀的傳感器必須懸掛在耙斗作業(yè)板的上方。
5)、耙煤機必須有4個可靠的卡軌器,每次耙煤前應(yīng)認真檢查卡軌器是否牢固,不牢固時不得耙裝。
6)、耙煤機裝好后,必須經(jīng)試運轉(zhuǎn),確認一切正常時方可進行作業(yè)。
7)、耙煤機兩個撐腿必須正常使用,耙煤機腿要牢固有效,支撐有力。
8)、操作耙煤機時,耙斗主副繩牽引速度要均勻,以防鋼絲繩跳出滾筒或被滑輪卡住。
9)、遇有大塊煤或耙斗受阻時不可強行牽引,應(yīng)將耙斗退回重新耙取或耙耙回回,以防斷絲傷人或燒毀電機,大塊巖石必須破碎后,再外運。
10)、嚴禁在耙斗運行范圍內(nèi)進行其他工作或行人。
6、錨索施工安全技術(shù)措施
1)、施工前,要檢查施工點的安全情況,若有安全隱患,必須處理完畢后方可開機作業(yè)。
2)、開機前要認真檢查風(fēng)、水管連接情況,確保不漏水,不漏風(fēng)。鉆機旋轉(zhuǎn)時,禁止用手觸摸旋轉(zhuǎn)的鉆桿。
3)、當(dāng)鉆機收縮時,手不要握住氣腿上,以免擠傷手。
4)、鉆孔時,禁止使用太大的推進力,以防造成卡鉆和損壞鉆桿或鉆頭。
5)、施工錨索時,操作人員不得站在錨索機下作業(yè),人員應(yīng)位于左側(cè),使操作臂在右側(cè)。
施工中遇特殊情況(如:地質(zhì)構(gòu)造、壓力顯現(xiàn)異常、水害預(yù)兆等)必須停工并立即撤人,并且向調(diào)度室匯報,待查明情況,制定出切實可行的方案后方可繼續(xù)施工。
其他未提及的事項嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
五、附圖:1、《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設(shè)計》
2、《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設(shè)計巷道斷面圖》
二o一一年六月五日
第8篇 行人斜井候車室衛(wèi)生間等設(shè)施施工安全措施
一、工程概況
我礦行人斜井設(shè)計使用猴車運送人員出入井,在行人斜井井底設(shè)計有機尾硐室、休息室和衛(wèi)生間等附屬設(shè)施。(見附圖《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設(shè)計》)為保證工程質(zhì)量和施工安全,特制定此安全技術(shù)措施。
二、巷道斷面尺寸(見附圖《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設(shè)計巷道斷面圖》)
1、機尾硐室:矩形斷面,毛寬×毛高=3.7m×3.85m,凈寬×凈高=3.5m×3.75m,長度11.5m。
2、休息室:矩形斷面,毛寬×毛高=3.2m×2.7m,凈寬×凈高=3.0m×2.5m,長度11.5m。
3、機尾硐室與休息室通道:矩形斷面,毛寬×毛高=2.7m×2.7m,凈寬×凈高=2.5m×2.5m,長度6.0m。
4、衛(wèi)生間:斷面規(guī)格同機尾硐室,長度2.5m。
5、水溝:矩形斷面,毛寬×毛高=0.45m×0.4m,凈寬×凈高=0.25m×0.3m;水溝側(cè)基礎(chǔ)深0.5 m,厚度0.1m。
三、支護設(shè)計
頂錨桿孔徑28mm,每孔使用一根msck2360樹脂錨固劑;幫錨桿孔徑42mm,每孔使用1根msck3530樹脂錨固劑。鐵托板規(guī)格:l=500mm的w型鋼帶。錨桿外露螺母外10-30mm。
錨索孔徑28mm,每根錨索在鉆孔內(nèi)安裝2根msck2360樹脂藥卷;吊掛600mm的18#槽鋼。錨索外露150mm-300mm。
鋪網(wǎng)采用金屬菱形網(wǎng),規(guī)格:長×寬=4000mm×1000mm。網(wǎng)與網(wǎng)之間必須有100mm搭茬,壓茬處每隔100mm用雙股14#鐵絲聯(lián)網(wǎng)。聯(lián)網(wǎng)絲扭轉(zhuǎn)不得少于3圈,外露部分朝一方向撫平。
錨桿角度:頂部兩邊的錨桿與垂直線成25°夾角,其他錨桿與巷道頂幫輪廓線垂直布置,其最小角度不小于85°。
錨索方向:垂直頂板,允許偏差不超過±5°
頂、幫噴漿厚度100mm,水溝澆注厚度100mm,地面硬化厚度100mm,混凝土強度不低于c20。
1、機尾硐室:
頂、幫錨桿全部采用φ18mm,l=2000mm圓鋼錨桿,頂錨桿間排距900mm×1000mm,每排4根錨桿,最外一根距壁350mm,幫錨桿間排距900mm×900mm,最上一根錨桿距頂300mm,每幫每排各4根。
錨索采用φ17.8mm×8000mm鋼絞線,兩行布置,間排距1800mm×1800mm,
2、休息室:
頂錨桿采用φ18mm,l=2000mm圓鋼錨桿,間排距900mm×1000mm,每排3根錨桿,最外一根距壁600mm;幫錨桿采用φ18mm,l=1500mm圓鋼錨桿,間排距1500mm×900mm,最上一根錨桿距頂300mm,每幫每排各2根。
錨索采用φ17.8mm,l=8000mm鋼絞線,巷道中間布置一行,間距1800mm。
3、機尾硐室與休息室通道:
頂錨桿采用φ18mm,l=2000mm圓鋼錨桿,間排距900mm×1000mm,每排3根錨桿,最外一根距壁350mm;幫錨桿采用φ18mm,l=1500mm圓鋼錨桿,間排距1500mm×900mm,最上一根錨桿距頂300mm,每幫每排各2根。
錨索采用φ17.8mm,l=8000mm鋼絞線,巷道中間布置一行,間距1800mm。
4、衛(wèi)生間:支護設(shè)計同機尾硐室(略)
四、安全技術(shù)措施
1、頂板管理安全技術(shù)措施:
1).必須執(zhí)行敲幫問頂制度,接班后、打眼前、裝藥前、放炮后、打錨桿前、耙煤前、噴漿前必須找凈頂幫浮煤塊,對找不掉的必須打上安全點柱或補打錨桿進行加固補強;找頂要從外向里進行,找頂人員必須站在安全地點用長把工具找盡頂幫危巖活矸,找頂范圍內(nèi)不準有人。
2).各班必須現(xiàn)場交接班,做到交清接明。
3).工作面必須進行超前臨時支護,嚴禁空頂作業(yè),必須配置不少于5根直徑不小于150㎜的木質(zhì)安全頂柱和柱帽10塊,柱帽150mm厚道木。
4)、 嚴格按爆破要求進行爆破,嚴格控制裝藥量以降低對巖壁的破壞。
5)、 炮后必須及時將后面松動的錨桿托盤上緊,錨桿、錨索托板必須緊固,構(gòu)件齊全,失效的必須補打。
6)、嚴禁使用支護錨桿牽引耙煤機斗子,確實需要時可另打?qū)Ｓ缅^桿。
7) 嚴格按照一掘一錨網(wǎng)支護方式施工,炮后及時從外向里打錨桿。錨桿、網(wǎng)支護最大空頂距不超過1.1m,錨索支護最大空頂距不超過2.0m。
2、放炮及火工品管理安全技術(shù)措施:
1)、打眼前要檢查施工地點的安全情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2)、打眼前要做好打眼準備工作,風(fēng)水帶要扎牢,嚴禁漏風(fēng)、水。
3)、嚴禁在殘余炮眼內(nèi)繼續(xù)打眼。
4)、嚴格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖放炮制”。爆破時設(shè)專職爆破工和瓦斯檢查工。
5)、裝藥前必須用壓風(fēng)掃眼,裝藥時用炮棍將藥卷輕輕推入,不得沖撞或搗實。
6)、放炮時必須采用毫秒延期電雷管(銅腳線),雷管最后一段延期時間不得超過130ms,嚴禁跳段使用,炸藥必須用安全等級不低于二級的煤礦許用炸藥,且必須采用正向裝藥。
7)、炮眼封泥應(yīng)用水炮泥、粘土炮泥封實,嚴禁無炮泥爆破和全部以水炮泥代替炮泥爆破,炮眼的封泥長度必須嚴格按煤礦安全規(guī)程第329條執(zhí)行。
8)、嚴禁打眼與裝藥平行作業(yè)。裝藥、連線必須由爆破工專職進行。
9)、爆破前要把迎頭工具、設(shè)備撤出并掩蓋好。爆破地點電纜、風(fēng)水管路必須包扎進行保護,以防放炮崩壞。
10)、爆破時警戒點設(shè)在距爆破點不小于70米處。警戒人員由班隊長親自布置,并由班隊長巡查全部到位后方可爆破。警戒人員在沒有接到撤消警戒命令前,嚴禁擅離職守。警戒線處應(yīng)設(shè)置警戒牌、欄桿、或拉繩。另對警戒、起爆地點的巷道幫頂必須進行加固,確保警戒、起爆人員的安全。
11)、炮煙散后,先由瓦斯檢查工、爆破工、班隊長進入工作面檢查瓦斯、殘爆、頂板等,確認安全后,其他人員方可進入工作面作業(yè) 。
12)、發(fā)爆器采用mfb-200型。放炮線采用專用放炮母線。放炮母線不許與動力電纜掛在一起。
13)、爆破前及時打開噴霧降塵,爆破前后應(yīng)灑水滅塵。
14)、通電拒爆時,爆破工必須先把鑰匙或把手取下,并將爆破母線從電源上摘下,扭結(jié)成短路,15分鐘后,才可沿線路檢查,找出拒爆的原因。
15)、裝藥前和爆破前有下列情況之一的,嚴禁裝藥、爆破:
①掘進工作面的控頂距離不符合本措施的規(guī)定。
②爆破地點附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_到0.8%。
③在爆破地點20m以內(nèi),料車,未清除的煤、矸或其他物體堵塞巷道斷面1/3以上。
④炮眼內(nèi)發(fā)現(xiàn)異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散等情況。
⑤掘進工作面風(fēng)量不足。
16)、處理拒爆、殘爆時,必須嚴格按煤礦安全規(guī)程第342條執(zhí)行。
17)、嚴格執(zhí)行加強火工物品管理,嚴格火工物品領(lǐng)退制度。
18)、電雷管必須由爆破人員親自運送,炸藥應(yīng)由爆破人員或者在爆破人員監(jiān)護下由其他人員運送。
3、機電管理安全技術(shù)措施:
1)、機電設(shè)備要杜絕失爆,設(shè)備要掛專責(zé)牌,每天有專人檢查、維護,確保完好。
2)、局扇要實行三專(專用變壓器、專用開關(guān)、專用線路)供電,掘進工作面所有非本安型電器設(shè)備要裝兩閉鎖(風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖)設(shè)施,當(dāng)局扇停止運轉(zhuǎn)或瓦斯超限時,能立即自動切斷工作面所有非本安型設(shè)備的電源。
3)、機電設(shè)備檢修時必須先切斷電源,并掛上停電牌,不得帶電檢修和搬遷設(shè)備,嚴禁非機電人員拆卸機電設(shè)備。
4)、電纜、信號線、管路必須按要求吊掛整齊,開關(guān)要上架并靠幫安設(shè)。
4、“一通三防” 管理安全技術(shù)措施:
(1)通風(fēng)管理:
1)、局扇必須有專人負責(zé)管理,保證正常運轉(zhuǎn),局扇必須有風(fēng)電閉鎖,電氣設(shè)備必須裝有瓦斯電和風(fēng)電閉鎖裝置。
2)、局扇實行“三專供電”(專用線路、專用開關(guān)、專用變電器)。嚴禁隨意停開局扇,因檢修、停電等原因停風(fēng)時,必須撤出人員,切斷電源,恢復(fù)通風(fēng)前,必須先檢查瓦斯,只有風(fēng)機及其開關(guān)的附近10米以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛榷疾怀^0.5%時,方可人工開啟局扇。
3)、風(fēng)筒吊掛必須整齊,做到逢環(huán)必掛,不得漏風(fēng),風(fēng)筒口距迎頭的距離不超過5米,迎頭風(fēng)筒不得落地。經(jīng)常檢查風(fēng)筒的完好狀況和工作面及其回風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛?瓦斯?jié)舛瘸迺r,必須立即處理。
4)、施工作業(yè)人員應(yīng)愛護局扇、風(fēng)筒等通風(fēng)設(shè)施。
5)、嚴禁在無風(fēng)、微風(fēng)情況下作業(yè)。
(2)、瓦斯管理:
1)、工作面回風(fēng)巷風(fēng)流中瓦斯?jié)舛取?.8%或二氧化碳濃度≥1.5%時,必須停止工作,撤出人員。等通風(fēng)區(qū)采取措施處理,瓦斯?jié)舛刃∮?.8%或二氧化碳濃度小于1.5%時才許進入工作。
2)、瓦斯檢查員必須專職,持證上崗,并在井下現(xiàn)場交接班,堅持瓦斯巡回檢查制度,每班檢查瓦斯次數(shù)不得少于三次,班后認真填寫瓦斯檢查記錄。
3)、距工作面20m風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_到0.8%時,禁止裝藥放炮,瓦斯?jié)舛冗_到1.3%時或體積大于0.5m3的空間內(nèi)聚集的瓦斯?jié)舛冗_到2%時,必須撤出人員、切斷電源進行處理。
4)、班隊長、電工必須佩戴便攜式甲烷檢測報警儀
5)、探頭管理:
○1、掘進頭瓦斯傳感器應(yīng)懸掛在距迎頭3m~5m范圍內(nèi)的回風(fēng)側(cè),距頂板不大于300mm,距幫部不小于200mm的位置。
○2、掘進回風(fēng)瓦斯傳感器應(yīng)懸掛在距巷道回風(fēng)口10m~15m范圍內(nèi)。
○3、爆破前應(yīng)將掘進頭瓦斯傳感器撤至安全地點保護好。
○4、噴漿灑水時,必須加以可靠保護。
○5、報警點及斷電點,復(fù)電的ch4濃度
掘進頭瓦斯傳感器:≧0.8%時報警,≧1.3%時斷電,<0.8%時復(fù)電。
掘進回風(fēng)瓦斯傳感器:≧0.8%時報警,≧0.8%時斷電,<0.8%時復(fù)電。
瓦斯傳感器斷電范圍:掘進工作面所有非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備,斷電后必須手動復(fù)電。
(3)、防塵管理:
1)、堅持濕式打眼,堅持炮前、炮后、耙前灑水除塵,炮前、炮后打開噴霧降塵。
2)、使用水炮泥,并經(jīng)常用水沖洗巖幫。
3)、加強個人防護,施工人員應(yīng)佩戴防塵口罩。
(4)防火管理
1)、任何人發(fā)現(xiàn)井下火災(zāi)時,應(yīng)視火災(zāi)性質(zhì)、災(zāi)區(qū)通風(fēng)和瓦斯情況,立即采取一切可能的方法直接滅火,控制火勢,并迅速向礦調(diào)度匯報。
2)、電氣設(shè)備著火時,應(yīng)首先切斷電源,在切斷電源前,只許使用不導(dǎo)電的滅火器材滅火。
3)、不許用水撲滅油類火災(zāi)。
4)、滅火人員要站在上風(fēng)側(cè)安全地點,救火時,要戴好自救器。
5、耙煤機使用管理措施
1)、耙煤機司機必須經(jīng)培訓(xùn)合格,并持證上崗,耙煤機作業(yè)時必須照明。
2)、耙煤機絞車的剎車裝置必須完整可靠。
3)、必須裝有封閉式金屬擋繩欄和防耙斗出槽的護欄,在拐彎巷道耙煤時,必須使用可靠的雙向輔助導(dǎo)向輪,清理好耙斗機并有專人指揮和信號聯(lián)系。
4)、耙煤機作業(yè)開始前,甲烷斷電儀的傳感器必須懸掛在耙斗作業(yè)板的上方。
5)、耙煤機必須有4個可靠的卡軌器,每次耙煤前應(yīng)認真檢查卡軌器是否牢固,不牢固時不得耙裝。
6)、耙煤機裝好后,必須經(jīng)試運轉(zhuǎn),確認一切正常時方可進行作業(yè)。
7)、耙煤機兩個撐腿必須正常使用,耙煤機腿要牢固有效,支撐有力。
8)、操作耙煤機時,耙斗主副繩牽引速度要均勻,以防鋼絲繩跳出滾筒或被滑輪卡住。
9)、遇有大塊煤或耙斗受阻時不可強行牽引,應(yīng)將耙斗退回重新耙取或耙耙回回,以防斷絲傷人或燒毀電機,大塊巖石必須破碎后,再外運。
10)、嚴禁在耙斗運行范圍內(nèi)進行其他工作或行人。
6、錨索施工安全技術(shù)措施
1)、施工前,要檢查施工點的安全情況,若有安全隱患,必須處理完畢后方可開機作業(yè)。
2)、開機前要認真檢查風(fēng)、水管連接情況,確保不漏水,不漏風(fēng)。鉆機旋轉(zhuǎn)時,禁止用手觸摸旋轉(zhuǎn)的鉆桿。
3)、當(dāng)鉆機收縮時,手不要握住氣腿上,以免擠傷手。
4)、鉆孔時,禁止使用太大的推進力,以防造成卡鉆和損壞鉆桿或鉆頭。
5)、施工錨索時,操作人員不得站在錨索機下作業(yè),人員應(yīng)位于左側(cè),使操作臂在右側(cè)。
施工中遇特殊情況(如:地質(zhì)構(gòu)造、壓力顯現(xiàn)異常、水害預(yù)兆等)必須停工并立即撤人,并且向調(diào)度室匯報,待查明情況,制定出切實可行的方案后方可繼續(xù)施工。
其他未提及的事項嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
五、附圖:1、《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設(shè)計》
2、《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設(shè)計巷道斷面圖》
二o一一年六月五日
第9篇 防止運行人員人身觸電傷亡事故安全措施
1、 運行人員各項操作應(yīng)嚴格執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》和《灰、煤運行規(guī)程》,嚴禁違反規(guī)程操作。
2、 上班前八小時嚴禁喝酒;當(dāng)班期間精神萎靡不振的不得進入生產(chǎn)現(xiàn)場。
3、 任何時候嚴禁不經(jīng)通行橋跨越皮帶,嚴禁運行中將身體的任何部位伸入轉(zhuǎn)動機械中。
4、 在檢查高速轉(zhuǎn)動的設(shè)備時,應(yīng)站在設(shè)備側(cè)面,防止設(shè)備發(fā)生異常時異物甩出傷人。
5、 對現(xiàn)場存在的任何威脅人身、設(shè)備的不安全隱患;應(yīng)及時匯報班長。
6、 在經(jīng)過吊裝孔時,應(yīng)快速通過,嚴禁逗留,防止蓋板掉落傷人。需通過現(xiàn)場無欄桿的吊裝孔或其它孔洞時,嚴禁踩踏蓋板,防止高空墜落。
7、 運行中在進行給煤機的巡檢時,應(yīng)在背離給煤機擊振方向的一側(cè),如需在擊振方向一側(cè)時,應(yīng)保持一定的安全距離。
8、 運行中發(fā)生因威脅設(shè)備安全停機情況時,如需清理落煤管雜物、搬下“四大塊”、取出各滾筒卷入雜物時,必須和班長及程控值班員聯(lián)系,在做好必要的安全措施,在有人監(jiān)護的情況下后方可進行。
9、 運行中發(fā)現(xiàn)導(dǎo)料槽密封皮子跑出時,應(yīng)及時聯(lián)系檢修人員處理,嚴禁私自調(diào)整或用其它物件捅入。
10、 清理碎煤機時,在做好各項安全措施后,必須有一人以上監(jiān)護。
11、 在通過帶式、盤式除鐵器工作區(qū)域內(nèi),要防止除鐵器吸起鐵件造成人身傷害,不得在除鐵器工作區(qū)域內(nèi)逗留,確因工作需要通過盤式除鐵器工作區(qū)域時,應(yīng)防止盤除移動過程中的擺幅過大和限位開關(guān)失靈造成人身傷害。
12、 程控值班員在未接到巡檢員可以啟動的通知時,嚴禁啟動設(shè)備,現(xiàn)場可以啟動通知的有效時間為10分鐘,在啟動皮帶時,確保皮帶上無人工作和無其他閑雜人員,防止皮帶拉人和皮帶將人卷入。
13、 期對系統(tǒng)內(nèi)預(yù)起警鈴進行檢查,發(fā)現(xiàn)有故障時,應(yīng)及時和維修部門聯(lián)系及時消除缺陷。
14、 進入系統(tǒng)內(nèi)所有人員在聽到警鈴響時,必須遠離皮帶及其他轉(zhuǎn)動機械,在確認安全無誤后方可繼續(xù)工作。
15、 發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)有防護欄桿不全影響人身安全時,應(yīng)及時填報缺陷并聯(lián)系維修部門消除。
16、 嚴禁在運行中清理皮帶下部積煤和滾筒粘煤,在水沖洗地面時,不得將手或水管伸入轉(zhuǎn)動機械中。
17、 嚴禁隔皮帶傳遞和拋接各種工器具和物品;
18、 設(shè)備啟動前,巡檢員應(yīng)對設(shè)備做詳細檢查,不得留有死角,如重錘室、皮帶機頭部和尾部等很少有人去的地方。
19、 嚴禁運行人員在卸煤斗地面上指揮推煤機、裝載機等煤場設(shè)備和運煤車輛,工作需要時應(yīng)聯(lián)系燃料部工作人員。
20、 嚴禁與工作無關(guān)的人員進入生產(chǎn)現(xiàn)場,現(xiàn)場工作人員應(yīng)和工作票上人數(shù)相符。
21、 發(fā)現(xiàn)有人私自使用系統(tǒng)起重設(shè)備時,應(yīng)立即將其清出現(xiàn)場。
22、 運行人員和保潔人員禁止私自使用系統(tǒng)起重設(shè)備。
23、 嚴格執(zhí)行“兩票、三制、一單”制度,嚴格按規(guī)定填寫停送電通知單。
24、 在執(zhí)行操作票工作任務(wù)時,嚴格執(zhí)行“唱票、復(fù)頌、操作”程序及監(jiān)護人制度。
25、 在執(zhí)行停送電操作任務(wù)時,必須按操作順序進行,嚴禁無監(jiān)護人進行停送電操作。
26、 在執(zhí)行停送電操作時,操作人、監(jiān)護人著裝必須符合安全規(guī)定,包括穿絕緣鞋、戴線手套、穿工作服等。
27、 執(zhí)行停送電操作在取裝保險時,嚴禁雙手操作,嚴禁身體的其他部位接觸控制柜和建筑物。
28、 嘉順項目部專工每月對班組的停送電操作現(xiàn)場檢查不少于5次,嘉順項目部經(jīng)理、總工檢查每月不少于3次,檢查單由操作人員簽字,發(fā)電部專工檢查每月不少于1次,月末交發(fā)電部主任處。
29、 現(xiàn)場所有控制柜、mcc柜以及其它帶電設(shè)備,嚴禁無工作私自亂動。
30、 在檢查電機及其他帶電設(shè)備時,必須首先確認接地線良好;對潮濕地方的電機,應(yīng)先用測電筆測試無異常后,方可檢查其溫度、振動情況。
第10篇 回風(fēng)行人 安全措施
我礦為技改整合礦井,現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)為保留生產(chǎn)系統(tǒng),待新井建設(shè)完成后關(guān)閉,服務(wù)年限較短(不超過7個月)。現(xiàn)有系統(tǒng)人員入、升井有少量巷道為回風(fēng)巷行人,但如果投資建設(shè)專用回風(fēng)井,將新掘250米全巖巷道,工期較長,待掘進完成后,礦已基本關(guān)閉,經(jīng)濟效益極低,價值不大,加之在回風(fēng)行人段中段至兩側(cè)進風(fēng)巷皆不足60米有風(fēng)門連接,故暫不做專用回風(fēng)巷,回風(fēng)行人混用,為保證行人安全,特制定本安全技術(shù)措施。
一、為確實落實回風(fēng)行人安全措施,礦成立了專門的管理小組,成員組成如下:
組長:余建海
副組長:張秋現(xiàn)陳鈥
成員:夏平子王 禮 路登富 許大聰蔣先偉
二、技術(shù)要求:
1、在總回風(fēng)巷口設(shè)置一瓦斯傳感儀,當(dāng)行人至此處時若瓦斯超限,嚴禁再前行,退回風(fēng)門后,待瓦斯?jié)舛冉档秃蠓侥芾^續(xù)前進。
2、每班指派2名瓦撿員先行下井巡查回風(fēng)行人段,確定無問題后匯報調(diào)度室,由調(diào)度室通知職工入(升)井。
3、在回風(fēng)行人段顯眼處懸掛避災(zāi)路線牌。
4、行人回風(fēng)巷嚴禁使用電器設(shè)備。
5、必須建立噴霧灑水防塵系統(tǒng)。在人員進入回風(fēng)段口處安設(shè)噴霧裝置形成水幕,水幕應(yīng)封閉巷道全斷面,霧化效果好。水幕安裝距巷道頂板不大于0.8m。
四、安全要求:
1)嚴禁攜帶煙火入井,嚴禁拆開、敲打礦燈。
2)必須選用有煤安標志的電纜和機運設(shè)備,盤圈式盤“8”字形的電纜不得帶電。
3)加強各種電氣設(shè)備、儀器、儀表、礦燈的防爆檢查,加強工作面各種設(shè)備管理,杜絕失火、失爆。
4)井下爆破器材的爆破作業(yè)必須使用煤礦許用炸藥和電雷管,并嚴格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行,嚴禁使用變質(zhì)的炸藥,防止拒爆燃燒。
5)井下嚴禁使用帶靜電的管路和零部件,嚴禁穿化纖衣服入井。
6)所有入井人員必須隨身攜帶自救器。
7)當(dāng)工作面一氧化碳、瓦斯、氧氣濃度及空氣溫度、水溫等出現(xiàn)異常時,當(dāng)班瓦檢員要及時向通風(fēng)調(diào)度匯報。通風(fēng)調(diào)度要立即派瓦檢員在現(xiàn)場監(jiān)控,并按排工作面停止一切作業(yè),撤出人員,切斷電源,進行處理,撤人線路嚴禁進入回風(fēng)行人段,沿主提升井升井。
8)嚴格執(zhí)行“一炮三檢”匯報制度,若瓦斯超限,調(diào)度室必須立即通知檢身房,嚴禁人員下井。
四、避災(zāi)線路
第11篇 煤礦斜井巷提升兼作行人道安全措施
1、在斜井(巷)的上部水平車場設(shè)自動常閉的阻車器,并保持動作靈活。只有礦(料)車與提升鋼絲繩掛接好而準備不放時,方可打開阻車器。
2、在上部水平車場變坡點下方20m處設(shè)擋車器;并由上把鉤工控制,礦車下放前方可打開,礦車上提通過后即時放下。
3、掘進工作面的上方,設(shè)置堅固的安全擋,且隨工作面前進而移動;安全擋距工作面最大距離20m,并設(shè)專人負責(zé)操作,不通車時不應(yīng)打開,礦車通過后必須立即關(guān)閉。
4、斜井(巷)一側(cè),要設(shè)專用人行道,人行道必須符合下列要求:
1)從碴面起垂高1.6m內(nèi),必須留有寬0.8m以上的人行道;
2)人行道必須暢通無阻,嚴禁堆放任何物料影響行人。
3)坡度大于16o以上時,人行道應(yīng)設(shè)臺階或扶手,以方便行走。
5、在人行道一側(cè)間隔40m設(shè)一個躲避硐;且凈高有1.8m,寬深各1.5m。如有可利用的硐室或巷道,可不另設(shè)躲避硐。躲避硐內(nèi)不得有積水或堆放雜物。
6、在每個躲避硐口、橫川口,應(yīng)安裝紅信號燈,信號燈應(yīng)與絞車電路閉鎖;絞車運轉(zhuǎn)前,提前預(yù)告井巷中的行人。
7、嚴禁行人離開人行道到軌道上行走。行人必須隨時注意紅色信號燈。紅燈亮?xí)r必須盡快進入附近的躲避硐內(nèi),待礦車上行到坡底或上提到上部水平車場,放下?lián)踯嚻麝P(guān)閉紅燈后,人員方可行走。
8、躲避硐和人行道,要與掘進同步施工。靠近工作面的硐室,暫可作存放即將使用的一次爆破材料用量。但在放炮前,未用完的爆破材料,必須移出放炮警戒線外的安全地方。
9、斜井(巷)中和井口附近,嚴禁堆集,存放能夠沿斜井(巷)滾下的物料。在運輸中掉落的物料,應(yīng)隨時回收,以防滾動傷人或損壞設(shè)施。
10、對提升鋼絲繩應(yīng)每日檢查斷絲、銹蝕,直徑磨損縮小和繩長等損傷情況,不符合安全規(guī)定時,立即處理或更換。
第12篇 井下主要軌道坡開車不行人行人不開車安全措施
為確保主要軌道巷(包括:平巷、斜巷)安全運輸,保障各單位工作人員的安全,主要軌道巷嚴格執(zhí)行“開車不行人,行人不開車”制度,現(xiàn)將有關(guān)措施制定如下:
1、井下主要軌道巷嚴格執(zhí)行“開車不行人,行人不開車”制度(開車不行人屬義煤公司安全紅線第29條規(guī)定),安檢科現(xiàn)場監(jiān)督落實,確保安全。
2、各主要軌道巷及平巷運輸隊設(shè)專人把口,安檢科監(jiān)督落實,嚴格執(zhí)行“開車不行人,行人不開車”制度,確保運輸安全。
3、運輸隊軌道檢修人員需檢修軌道時,必須提前與調(diào)度室聯(lián)系,待調(diào)度室同意后,再與絞車司機、信號把鉤工聯(lián)系,停電閉鎖,掛牌管理,并做好記錄。
4、運輸隊負責(zé)各主要軌道巷的上下口的把口工作,并嚴格執(zhí)行交接班制度,嚴禁脫崗。
5、運輸隊每班安排專人對軌道質(zhì)量、一巷三檔、語音、聲光信號裝置等進行詳細檢查,確保軌道質(zhì)量達標,安全設(shè)施齊全可靠,語音聲光信號清晰完好,并及時清理軌道巷的雜物,期間由現(xiàn)場調(diào)度員協(xié)調(diào),嚴禁開車。
6、各平臺車場信號把鉤工必須嚴格按規(guī)定掛車,嚴禁超掛、超運車輛;并對物料的裝載、捆綁及車輛(包括:四超車輛)完好進行嚴格檢查、驗收,裝車、捆綁不合格或車輛不完好嚴禁打鈴開車。
7、運輸隊在各平臺車場懸掛警示牌;每班安排一名隊長或班長監(jiān)督把口情況。
8、各平臺車場絞車司機必須持證上崗,嚴格執(zhí)行交接班制度,嚴禁脫崗,嚴格按照操作規(guī)程進行操作。
9、運輸隊必須每班安排專人對絞車、鋼絲繩等進行檢查,并做好記錄,如發(fā)現(xiàn)絞車不完好、鋼絲繩存在磨損嚴重、斷絲斷股等不安隱患時,必須立即停車進行處理,處理完畢后方可恢復(fù)運轉(zhuǎn)。
10、調(diào)度室應(yīng)每班安排專職調(diào)度員現(xiàn)場協(xié)調(diào)運輸工作,保證運輸工作的安全、有序進行。
11、安檢科應(yīng)每班安排專職檢查員在各平臺口監(jiān)督把口及各項措施的落實執(zhí)行情況。
12、其它未盡事宜,嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》及相關(guān)文件、規(guī)定執(zhí)行。
機電科
2022-4-25
第13篇 防止運行人員人身及觸電傷亡事故安全措施
1、 運行人員各項操作應(yīng)嚴格執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》和《灰、煤運行規(guī)程》，嚴禁違反規(guī)程操作。
2、 上班前八小時嚴禁喝酒；當(dāng)班期間精神萎靡不振的不得進入生產(chǎn)現(xiàn)場。
3、 任何時候嚴禁不經(jīng)通行橋跨越皮帶，嚴禁運行中將身體的任何部位伸入轉(zhuǎn)動機械中。
4、 在檢查高速轉(zhuǎn)動的設(shè)備時，應(yīng)站在設(shè)備側(cè)面，防止設(shè)備發(fā)生異常時異物甩出傷人。
5、 對現(xiàn)場存在的任何威脅人身、設(shè)備的不安全隱患；應(yīng)及時匯報班長。
6、 在經(jīng)過吊裝孔時，應(yīng)快速通過，嚴禁逗留，防止蓋板掉落傷人。需通過現(xiàn)場無欄桿的吊裝孔或其它孔洞時，嚴禁踩踏蓋板，防止高空墜落。
7、 運行中在進行給煤機的巡檢時，應(yīng)在背離給煤機擊振方向的一側(cè)，如需在擊振方向一側(cè)時，應(yīng)保持一定的安全距離。
8、 運行中發(fā)生因威脅設(shè)備安全停機情況時，如需清理落煤管雜物、搬下“四大塊”、取出各滾筒卷入雜物時，必須和班長及程控值班員聯(lián)系，在做好必要的安全措施，在有人監(jiān)護的情況下后方可進行。
9、 運行中發(fā)現(xiàn)導(dǎo)料槽密封皮子跑出時，應(yīng)及時聯(lián)系檢修人員處理，嚴禁私自調(diào)整或用其它物件捅入。
10、 清理碎煤機時，在做好各項安全措施后，必須有一人以上監(jiān)護。
11、 在通過帶式、盤式除鐵器工作區(qū)域內(nèi)，要防止除鐵器吸起鐵件造成人身傷害，不得在除鐵器工作區(qū)域內(nèi)逗留，確因工作需要通過盤式除鐵器工作區(qū)域時，應(yīng)防止盤除移動過程中的擺幅過大和限位開關(guān)失靈造成人身傷害。
12、 程控值班員在未接到巡檢員可以啟動的通知時，嚴禁啟動設(shè)備，現(xiàn)場可以啟動通知的有效時間為10分鐘，在啟動皮帶時，確保皮帶上無人工作和無其他閑雜人員，防止皮帶拉人和皮帶將人卷入。
13、 期對系統(tǒng)內(nèi)預(yù)起警鈴進行檢查，發(fā)現(xiàn)有故障時，應(yīng)及時和維修部門聯(lián)系及時消除缺陷。
14、 進入系統(tǒng)內(nèi)所有人員在聽到警鈴響時，必須遠離皮帶及其他轉(zhuǎn)動機械，在確認安全無誤后方可繼續(xù)工作。
15、 發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)有防護欄桿不全影響人身安全時，應(yīng)及時填報缺陷并聯(lián)系維修部門消除。
16、 嚴禁在運行中清理皮帶下部積煤和滾筒粘煤，在水沖洗地面時，不得將手或水管伸入轉(zhuǎn)動機械中。
17、 嚴禁隔皮帶傳遞和拋接各種工器具和物品；
18、 設(shè)備啟動前，巡檢員應(yīng)對設(shè)備做詳細檢查，不得留有死角，如重錘室、皮帶機頭部和尾部等很少有人去的地方。
19、 嚴禁運行人員在卸煤斗地面上指揮推煤機、裝載機等煤場設(shè)備和運煤車輛，工作需要時應(yīng)聯(lián)系燃料部工作人員。
20、 嚴禁與工作無關(guān)的人員進入生產(chǎn)現(xiàn)場，現(xiàn)場工作人員應(yīng)和工作票上人數(shù)相符。
21、 發(fā)現(xiàn)有人私自使用系統(tǒng)起重設(shè)備時，應(yīng)立即將其清出現(xiàn)場。
22、 運行人員和保潔人員禁止私自使用系統(tǒng)起重設(shè)備。
23、 嚴格執(zhí)行“兩票、三制、一單”制度，嚴格按規(guī)定填寫停送電通知單。
24、 在執(zhí)行操作票工作任務(wù)時，嚴格執(zhí)行“唱票、復(fù)頌、操作”程序及監(jiān)護人制度。
25、 在執(zhí)行停送電操作任務(wù)時，必須按操作順序進行，嚴禁無監(jiān)護人進行停送電操作。
26、 在執(zhí)行停送電操作時，操作人、監(jiān)護人著裝必須符合安全規(guī)定，包括穿絕緣鞋、戴線手套、穿工作服等。
27、 執(zhí)行停送電操作在取裝保險時，嚴禁雙手操作，嚴禁身體的其他部位接觸控制柜和建筑物。
28、 嘉順項目部專工每月對班組的停送電操作現(xiàn)場檢查不少于5次，嘉順項目部經(jīng)理、總工檢查每月不少于3次，檢查單由操作人員簽字，發(fā)電部專工檢查每月不少于1次，月末交發(fā)電部主任處。
29、 現(xiàn)場所有控制柜、mcc柜以及其它帶電設(shè)備，嚴禁無工作私自亂動。
30、 在檢查電機及其他帶電設(shè)備時，必須首先確認接地線良好；對潮濕地方的電機，應(yīng)先用測電筆測試無異常后，方可檢查其溫度、振動情況。
第14篇 井下主要軌道坡“開車不行人-行人不開車”安全措施
為確保主要軌道巷（包括：平巷、斜巷）安全運輸，保障各單位工作人員的安全，主要軌道巷嚴格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”制度，現(xiàn)將有關(guān)措施制定如下：
1、井下主要軌道巷嚴格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”制度（開車不行人屬義煤公司安全紅線第29條規(guī)定），安檢科現(xiàn)場監(jiān)督落實，確保安全。
2、各主要軌道巷及平巷運輸隊設(shè)專人把口，安檢科監(jiān)督落實，嚴格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”制度，確保運輸安全。
3、運輸隊軌道檢修人員需檢修軌道時，必須提前與調(diào)度室聯(lián)系，待調(diào)度室同意后，再與絞車司機、信號把鉤工聯(lián)系，停電閉鎖，掛牌管理，并做好記錄。
4、運輸隊負責(zé)各主要軌道巷的上下口的把口工作，并嚴格執(zhí)行交接班制度，嚴禁脫崗。
5、運輸隊每班安排專人對軌道質(zhì)量、一巷三檔、語音、聲光信號裝置等進行詳細檢查，確保軌道質(zhì)量達標，安全設(shè)施齊全可靠，語音聲光信號清晰完好，并及時清理軌道巷的雜物，期間由現(xiàn)場調(diào)度員協(xié)調(diào)，嚴禁開車。
6、各平臺車場信號把鉤工必須嚴格按規(guī)定掛車，嚴禁超掛、超運車輛；并對物料的裝載、捆綁及車輛（包括：四超車輛）完好進行嚴格檢查、驗收，裝車、捆綁不合格或車輛不完好嚴禁打鈴開車。
7、運輸隊在各平臺車場懸掛警示牌；每班安排一名隊長或班長監(jiān)督把口情況。
8、各平臺車場絞車司機必須持證上崗，嚴格執(zhí)行交接班制度，嚴禁脫崗，嚴格按照操作規(guī)程進行操作。
9、運輸隊必須每班安排專人對絞車、鋼絲繩等進行檢查，并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)絞車不完好、鋼絲繩存在磨損嚴重、斷絲斷股等不安隱患時，必須立即停車進行處理，處理完畢后方可恢復(fù)運轉(zhuǎn)。
10、調(diào)度室應(yīng)每班安排專職調(diào)度員現(xiàn)場協(xié)調(diào)運輸工作，保證運輸工作的安全、有序進行。
11、安檢科應(yīng)每班安排專職檢查員在各平臺口監(jiān)督把口及各項措施的落實執(zhí)行情況。
12、其它未盡事宜，嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》及相關(guān)文件、規(guī)定執(zhí)行。
機電科
2014-4-25
第15篇 通風(fēng)行人上山噴漿安全措施
一、施工說明：
1、施工地點：c5煤層通風(fēng)行人上山。
2、工程量：310米。
3、巷道坡度：平均39°。
4、臨時支護形式：錨網(wǎng)支護。
5、噴漿順序：通風(fēng)行人上山下部60米從+1647c5車場供拌料進行噴漿；其他250米自上往下進行噴漿，噴漿用料從+1837水平c5回風(fēng)平巷運至通風(fēng)行人上山口，通過溜槽將混合料運至攪拌機處。
6、施工隊組：噴漿隊。
7、施工勞動組織：噴漿時采用三、八作業(yè)制；每班8人。
8、施工工期：預(yù)計20天。
9、通風(fēng)行人上山擴幫后巷道斷面：寬1.7米 高2.45米；噴漿后巷道斷面寬1.5米 高2.35米。
二、施工中的特殊要求及安全措施：
1、施工前通風(fēng)行人上山設(shè)好供人員上下用的扶繩。
2、噴漿地點與拌料地點設(shè)好通訊裝置，并保證通訊暢通。
3、通風(fēng)行人上山內(nèi)運放設(shè)備、物料、進行噴漿工作時，工作地點下方嚴禁有人，必須在c5車場設(shè)專人站崗，防止人員進入。
4、行人上山內(nèi)運放設(shè)備時，下方10米內(nèi)設(shè)好的防止墜落設(shè)施，必須保證設(shè)施牢固可靠。
5、運放設(shè)備時，必須保證牽引材料抗拉耐磨強度可靠，牽引材料要捆綁牢固，必須有二次保護。
6、通風(fēng)行人上山下口，設(shè)置防止物料下滑至+1467c5車場的防墜擋板。
7、施工操作人員要佩戴好個體防護，佩戴防塵口罩、防塵眼鏡等。
三、噴射混凝土施工要求及安全措施：
1、噴射厚度100㎜。
2、砼強度設(shè)計為c20，水泥標號選用32.5。砂子選用中粗砂，水泥砂漿的重量配合比為水泥、砂子1：2～3。水灰比為0.45。速凝劑摻量為4－6％。
3、噴漿前檢查錨桿墊板木托盤是否壓緊金屬網(wǎng)，貼緊煤壁。錨桿外露長度不得超過50㎜，對原有的錨網(wǎng)沒有貼緊煤壁或出現(xiàn)網(wǎng)兜的現(xiàn)象，要撤網(wǎng)，重新打錨桿掛網(wǎng)。
4、金屬網(wǎng)必須貼緊煤壁，壓緊壓實，網(wǎng)后不得懸空和出現(xiàn)空洞。每張金屬網(wǎng)壓茬不得小于100㎜。
5、噴漿前，要對巷道斷面進行修整，對凸出部分用風(fēng)鎬進行處理，尤其是兩幫基礎(chǔ)部分，要與兩幫保持平直。達到設(shè)計斷面后方可進行噴漿。
6、對出露過長的錨桿，要鋸掉，然后噴漿復(fù)蓋。
7、噴射前要先檢查風(fēng)管水管有無漏水漏風(fēng)或堵塞現(xiàn)象。操作手柄開關(guān)按扭是否正常，出料彎頭有無堵塞。
8、噴射時，要先開水，后開風(fēng)，再送電，最后上料。停機時，先停電，再停風(fēng)，最后停水。噴射時，要先墻后拱，拱部自拱腳開始，封拱區(qū)沿軸線由前向后，先凹后凸，先裂縫后表面。填料工入料要連續(xù)均勻，運行中嚴禁將手伸入彎管。發(fā)生機械故障進行處理時，必須及時停風(fēng)停電。開機送風(fēng)送電時，必須事先通知有關(guān)人員，以防發(fā)生事故。噴射手在作業(yè)時要隨時觀察圍巖、噴層表面、回彈、粉塵狀況，及時調(diào)整水灰比。水泥砂漿表面要濕潤光滑無干斑，無流淌現(xiàn)象。平整度不超過50㎜。噴頭與受噴面的垂線成10－15度夾角，噴槍旋轉(zhuǎn)直徑以300㎜旋轉(zhuǎn)軌道，以一圈壓半圈的水平橫線運動，同時控制風(fēng)壓水壓，減少回彈量。
9、根據(jù)輸料距離合理選擇風(fēng)壓，根據(jù)風(fēng)壓選擇水壓。
10、一次噴厚不小于最大骨粒料徑的二倍。
11、分層噴射時，合理的間隙時間應(yīng)是噴射混凝土達到終凝后再進行下一分層的噴射。
12、噴射水泥砂漿時對凹進處要先噴，凹進處找平后，在進行整體噴射以保證巷道的斷面形狀。
