- 目錄
篇一 公共事業(yè)管理[交通局]實習(xí)報告
公共事業(yè)管理[交通局]實習(xí)報告
文章標(biāo)題：公共事業(yè)管理[交通局]實習(xí)報告
從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進(jìn)行了為期五天的實習(xí)，接觸實際，學(xué)習(xí)新知，感受頗多。尤其是交通局領(lǐng)導(dǎo)的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協(xié)助，同樣使人感受到這些單位對大學(xué)生的重視，從一個側(cè)面也反映出了交通系統(tǒng)對人才的重視程度?，F(xiàn)在我就把這五天的實習(xí)作一總結(jié)如下.
行程簡述：
為期五天的實習(xí)，首先從參觀市交通局開始，交通局的領(lǐng)導(dǎo)對河南理工的同學(xué)極為重視，局長親自與我們的輔導(dǎo)老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導(dǎo)，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細(xì)介紹了焦作市交通局的地位、職責(zé)、成績等，然后由孫主任帶領(lǐng)，一行人徒步來到距交通局不遠(yuǎn)的焦作市新客運站。
在新客運站，負(fù)責(zé)接待我們的是當(dāng)日值班站長盧站長，在他的帶領(lǐng)下，我們對這所剛剛投入運營的車站進(jìn)行了實地考察，學(xué)習(xí)到了作為一級車站的硬件和軟件設(shè)置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進(jìn)入各自的崗位進(jìn)行操作，在新站的實習(xí)持續(xù)到周二結(jié)束。
周三早上，孫主任一大早就率領(lǐng)一輛交通局內(nèi)部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學(xué)銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細(xì)的給大家介紹了自20xx年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業(yè)單位，主要負(fù)責(zé)全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓(xùn)等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業(yè)，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內(nèi)事物的處理，收獲頗大。
周五是實習(xí)的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內(nèi)的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領(lǐng)略了冬日黃河的另一番魅力。
實習(xí)認(rèn)識：
第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。
它的主要職責(zé)有以下幾點：
（一）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實施。
篇二 [交通局]公共事業(yè)管理實習(xí)報告
[交通局]公共事業(yè)管理實習(xí)報告
從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進(jìn)行了為期五天的實習(xí)，接觸實際，學(xué)習(xí)新知，感受頗多。尤其是交通局領(lǐng)導(dǎo)的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協(xié)助，同樣使人感受到這些單位對大學(xué)生的重視，從一個側(cè)面也反映出了交通系統(tǒng)對人才的重視程度?，F(xiàn)在我就把這五天的實習(xí)作一總結(jié)如下.
行程簡述： 為期五天的實習(xí)，首先從參觀市交通局開始，交通局的領(lǐng)導(dǎo)對河南理工的同學(xué)極為重視，局長親自與我們的輔導(dǎo)老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導(dǎo)，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細(xì)介紹了焦作市交通局的地位、職責(zé)、成績等，然后由孫主任帶領(lǐng)，一行人徒步來到距交通局不遠(yuǎn)的焦作市新客運站。在新客運站，負(fù)責(zé)接待我們的是當(dāng)日值班站長盧站長，在他的帶領(lǐng)下，我們對這所剛剛投入運營的車站進(jìn)行了實地考察，學(xué)習(xí)到了作為一級車站的硬件和軟件設(shè)置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進(jìn)入各自的崗位進(jìn)行操作，在新站的實習(xí)持續(xù)到周二結(jié)束。周三早上，孫主任一大早就率領(lǐng)一輛交通局內(nèi)部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學(xué)銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細(xì)的給大家介紹了自2023年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業(yè)單位，主要負(fù)責(zé)全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓(xùn)等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業(yè)，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內(nèi)事物的處理，收獲頗大。周五是實習(xí)的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內(nèi)的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領(lǐng)略了冬日黃河的另一番魅力。
實習(xí)認(rèn)識：
第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責(zé)有以下幾點：
（一）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實施。
（二）擬定并組織實施全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路發(fā)展規(guī)劃，編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃；負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導(dǎo)。
（三）負(fù)責(zé)全市交通運輸行業(yè)管理；制訂全市國防交通保障計劃，負(fù)責(zé)全市地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸；協(xié)助國家、省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實施，組織實施全市重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
（四）培育和管理交通運輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，建立完善的服務(wù)體系，維護(hù)交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導(dǎo)交通運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。
（五）負(fù)責(zé)全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路及其設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理，負(fù)責(zé)交通規(guī)費的征稽和管理；
篇三 交通局縣鄉(xiāng)公路管理處主任述職報告
2023年,我在局黨委和分管領(lǐng)導(dǎo)在的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級業(yè)務(wù)部門的監(jiān)督指導(dǎo)下，緊緊依靠全處干部職工，圍繞實現(xiàn)我縣交通跨越式發(fā)展的宏偉目標(biāo)，保持與時俱進(jìn)的精神狀態(tài)，發(fā)揚求真務(wù)實的工作作風(fēng)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，勤奮扎實地開展了工作，取得了較為明顯的成積?，F(xiàn)將一年來工作的開展情況做如下匯報。
一、政治思想方面
不斷加強政治理論學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在工程建設(shè)管理第一線上，需要面對各種各樣的復(fù)雜問題，如果不很好地加強政治理論學(xué)習(xí)，不與時俱進(jìn)，掌握一定的理論知識，就無法理解“三個代表”重要思想的精髓，無法符合科學(xué)發(fā)展觀的具體要求，無法正確貫徹落實好工程建設(shè)管理工作。所以我堅持用黨的理論武裝自己的頭腦，用創(chuàng)新的理論指導(dǎo)具體實踐，不斷豐富自己的政治素養(yǎng)。一年來，自己能夠堅持認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線方針政策，貫徹落實科學(xué)的發(fā)展觀，不斷提高自己的政治素質(zhì)。立足我縣交通建設(shè)工作的實際，認(rèn)真學(xué)習(xí)了黨的十七大報告，深刻領(lǐng)會了報告中關(guān)于中國特色社會主義的基本內(nèi)容、報告的時代特征、歷史性貢獻(xiàn)、科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)容、基本要求以及和諧社會的總要求的闡述，不斷用創(chuàng)新的理論指導(dǎo)自己工作。
二、工作業(yè)務(wù)方面
（一）圓滿完成“回頭看”工作 為貫徹落實省人大十一屆一次會議精神，根據(jù)２００８年全省交通工作會議工作部署和省廳農(nóng)村交通建設(shè)情況“回頭看”活動方案，按照市局統(tǒng)一安排，我?guī)ьI(lǐng)全處干部職工認(rèn)真制定工作計劃，合理統(tǒng)籌，扎實有效地開展了這次“回頭看”活動。從4月23號開始，我組織三個外業(yè)組同時工作，對梁山境內(nèi)所有農(nóng)村公路與橋梁進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查，各組都認(rèn)真地學(xué)習(xí)了省廳文件，嚴(yán)格要求，細(xì)致調(diào)查。調(diào)查時各組著警示服裝，注意了安全。對每一處病害都認(rèn)真統(tǒng)計，做到不漏計、不估計。在時間緊，任務(wù)重的情況下，每天早出工，晚收工，歷時兩個月，全部完成“回頭看”外內(nèi)業(yè)調(diào)查任務(wù)。受到市局領(lǐng)導(dǎo)的好評，同時也為梁山１１００公里的農(nóng)村公路建立了檔案，有十分重要的參考價值，奠定了農(nóng)村公路管養(yǎng)的基礎(chǔ)。
篇四 市交通局關(guān)于要求增設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理科和信息科的報告
隨著國家法律法規(guī)的逐步健全，經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，交通工作面臨的新情況新問題層出不窮，工程質(zhì)量、安全監(jiān)管、信息化建設(shè)等工作與人民群眾生產(chǎn)生活密切相關(guān)，重要性日益突出，我局迫切要求增設(shè)負(fù)責(zé)質(zhì)量安全監(jiān)管和信息化建設(shè)的內(nèi)設(shè)機構(gòu)，更好地為交通事業(yè)發(fā)展服務(wù)。
市機構(gòu)編制委員會：
根據(jù)市委[2002]56號《關(guān)于市交通局職能配置、內(nèi)設(shè)機構(gòu)和人員編制方案的批復(fù)》和義編[2023]40號《關(guān)于市交通局增設(shè)法規(guī)科的批復(fù)》，我局內(nèi)設(shè)機構(gòu)6個，分別是辦公室、計劃財務(wù)科、建設(shè)管理科、客運管理科、貨運管理科和法規(guī)科。近幾年，隨著國家法律法規(guī)的逐步健全，經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，交通工作面臨的新情況新問題層出不窮，工程質(zhì)量、安全監(jiān)管、信息化建設(shè)等工作與人民群眾生產(chǎn)生活密切相關(guān)，重要性日益突出，我局迫切要求增設(shè)負(fù)責(zé)質(zhì)量安全監(jiān)管和信息化建設(shè)的內(nèi)設(shè)機構(gòu)，更好地為交通事業(yè)發(fā)展服務(wù)。
一、增設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理科的必要性
1、全面落實擴權(quán)改革工作的需要。按照省委、省政府關(guān)于開展擴大市經(jīng)濟(jì)社會管理權(quán)限改革試點工作的意見，省交通廳和金華市交通局已下放各類經(jīng)濟(jì)社會管理權(quán)限21項，其中涉及公路養(yǎng)護(hù)大中修管理、公路安全保障工程管理、監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)管理等公路水運工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理方面的權(quán)限6項，為使已落實的擴權(quán)事項規(guī)范運作，杜絕濫用和出錯，我局需要增設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理科，對工程質(zhì)量、交通安全進(jìn)行監(jiān)督和管理。
2、規(guī)范依法行政的需要。目前，交通部門履行職能的主要依據(jù)是《公路法》、國家《道路運輸條例》、國家《公路管理條例》、省《道路運輸管理條例》、省《公路路政管理條例》、省《養(yǎng)路費征收條例》等法律法規(guī)及《公路工程管理辦法》、《公路質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》、《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》、《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》等部門規(guī)章，負(fù)責(zé)全市公路工程的建設(shè)管理及交通運輸安全的監(jiān)督管理。“工程質(zhì)量，百年大計”，根據(jù)現(xiàn)行的政策法規(guī)，工程質(zhì)量實行終身負(fù)責(zé)制，目前我市在建、新建和準(zhǔn)備建設(shè)的公路工程、橋梁工程項目很多，每年均有數(shù)十項，但至今我局尚無一個專門從事工程質(zhì)量監(jiān)督管理的職能科室，迫切需要增設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理科。
3、做好交通安全工作的需要。黨中央、國務(wù)院始終把人民健康安全放在第一位，提出了構(gòu)建社會主義和諧社會的目標(biāo)，要讓改革發(fā)展的成果惠及全體人民，真正實現(xiàn)以人為本。安全是人民幸福的前提和基礎(chǔ)，是社會穩(wěn)定與和諧的保障。交通工作與人民群眾的生產(chǎn)生活安全關(guān)系密切，今后很長一個時期內(nèi)，我市交通建設(shè)和運輸管理的任務(wù)還十分繁重，安全監(jiān)管難度逐步加大，十分需要有一個專門的科室和專職的人員從事交通安全監(jiān)督管理工作，因此，需要增設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理科。
二、增設(shè)信息科的必要性
1、覆蓋交通現(xiàn)代化建設(shè)全局的需要。十七大報告首次鮮明地提出了信息化與工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化融合發(fā)展的嶄新命題，將信息化提高到一個更高的位置。加強交通信息化建設(shè)是實現(xiàn)交通現(xiàn)代化的前提，信息化水平直接影響著現(xiàn)代化的進(jìn)程、決定著現(xiàn)代化的水平。從事信息化建設(shè)，需要有專業(yè)的人才和部門，才能真正發(fā)揮信息化服務(wù)交通現(xiàn)代化的功能。因此，需要增設(shè)信息科。
2、為交通跨越式發(fā)展提供保障的需要。要在高位突破，交通必須實現(xiàn)跨越式發(fā)展，不僅是數(shù)量的增長，而且是質(zhì)量的提高，不僅是基礎(chǔ)設(shè)施的完善，而且是服務(wù)水平的提升。信息化具有較強的倍增效應(yīng)，大力發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)，可以使交通事業(yè)有突破性進(jìn)展，電子化的裝備設(shè)施、數(shù)字化的行業(yè)管理、人性化的公眾信息服務(wù)、智能化的企業(yè)管理等都能得到有效應(yīng)用。因此，需要加強信息化工作，增設(shè)信息科。
3、提高公交服務(wù)水平的需要。交通工作面廣量大，涉及審批、執(zhí)法、建設(shè)、服務(wù)等各個方面，包括運政、路政、稽征、港航、客運、貨運、養(yǎng)護(hù)、維修、駕培、設(shè)計、監(jiān)理等多個子行業(yè)，直接面對并服務(wù)于廣大老百姓，通過信息化建設(shè)，可以使行業(yè)管理更加貼近服務(wù)對象，更加及時地響應(yīng)公眾需求，從而提供更為優(yōu)質(zhì)、更加人性化的交通服務(wù)。因此，需要加強信息化工作，增設(shè)信息科。
三、質(zhì)量安全監(jiān)督管理科的職能
貫徹執(zhí)行上級頒發(fā)的交通工程質(zhì)量監(jiān)督和社會監(jiān)理工作的方針、政策、法規(guī)。規(guī)劃管理本市交通工程質(zhì)量監(jiān)督、社會監(jiān)理、試驗檢測工作。制定本市交通工程監(jiān)督實施細(xì)則。監(jiān)督檢查工程現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)、施工單位的質(zhì)量保證體系及其人員的工作。參加重大工程項目的設(shè)計文件審查和施工圖交底，參與工程招投標(biāo)和評標(biāo)的監(jiān)督。負(fù)責(zé)完工工程交工質(zhì)量鑒定和竣工質(zhì)量檢驗，參加交、竣工驗收。組織一般工程質(zhì)量事故的調(diào)查處理，仲裁工程質(zhì)量爭端。參與重大工程（產(chǎn)品）質(zhì)量事故調(diào)查處理，督促檢查事故處理方案的執(zhí)行情況。組織工程質(zhì)量檢查，定期發(fā)布工程質(zhì)量動態(tài)。承擔(dān)工程質(zhì)量業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)。指導(dǎo)交通行業(yè)的安全管理，組織交通安全大檢查。
四、信息科的職能
負(fù)責(zé)全市交通信息化工作的統(tǒng)籌規(guī)劃、監(jiān)督、管理和協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)組織建設(shè)全市交通信息化發(fā)展的制度保障體系和標(biāo)準(zhǔn)體系；負(fù)責(zé)跨部門的綜合性平臺和數(shù)據(jù)庫等全局性項目的搭建、局機關(guān)行政辦公系統(tǒng)的建設(shè)和運營維護(hù)工作；為基層交通信息化推進(jìn)提供業(yè)務(wù)指導(dǎo)和幫助，幫助協(xié)調(diào)解決各單位信息化建設(shè)中存在的困難和問題，為全市信息化工作提供服務(wù)。
五、機構(gòu)性質(zhì)和人員編制
兩個科的性質(zhì)均為事業(yè)編制，質(zhì)量安全監(jiān)督管理科人員編制8名，其中領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)2名，信息科人員編制3名，其中領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)1名。
特此報告
二○○八年四月二日
篇五 2023交通局社會管理創(chuàng)新工作報告模板
今年以來，我局按照區(qū)委、區(qū)政府關(guān)于創(chuàng)新社會管理工作的要求，對社會管理創(chuàng)新工作及早準(zhǔn)備，提前安排，積極探索社會管理和社會建設(shè)新辦法、新措施、新思路，不斷提升社會管理和建設(shè)水平，限度地增加社會和諧因素，限度地減少了社會不和諧因素。
一、科學(xué)謀劃，積極作為
我局高度重視社會管理創(chuàng)新工作，將深入推進(jìn)社會管理創(chuàng)新和加強社會建設(shè)作為全年的重要工作之一列入重要議事日程，制定并下發(fā)了社會管理創(chuàng)新工作實施方案，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合交通運輸工作的實際，科學(xué)謀劃，狠抓加強社會管理各項任務(wù)的落實，不斷提高社會管理水平，深入推進(jìn)社會管理創(chuàng)新。
二、深入掛點村，夯實責(zé)任
按照社會管理創(chuàng)新工作的安排，我局干部職工牢固樹立以人為本、服務(wù)為先的理念，局領(lǐng)導(dǎo)多次深入掛點村了解情況，進(jìn)行溝通交流，寓管理于服務(wù)之中，察民情、知民意、解民憂，保障群眾權(quán)益，理順群眾情緒，牢固樹立關(guān)口前移，源頭整治的現(xiàn)念，注重從源頭發(fā)現(xiàn)和解決問題，不斷增加社會管理的前瞻性、主動性和有效性。頃聽群眾呼聲，了解村民的生產(chǎn)、生活情況，宣傳黨的富民政策，解決了部分群眾關(guān)切的問題，得到了村民的肯定。
三、突出重點，增強實效
當(dāng)前發(fā)展是硬道理，移定是硬任務(wù)。我局干部職工在認(rèn)真宣講科學(xué)技興農(nóng)的基礎(chǔ)上，積極引導(dǎo)和教育廣大村民依法、遵法和守法，積極協(xié)助村委建立“群眾來訪聯(lián)接、矛盾糾紛聯(lián)調(diào)、突發(fā)事件聯(lián)處、治安防范聯(lián)管、基層平安聯(lián)創(chuàng)、混亂地方聯(lián)治、社會管理聯(lián)動”機制，杜絕和鏟除“黃賭毒”等社會丑惡現(xiàn)象。對當(dāng)前農(nóng)村反映比較突出的房屋拆遷、土地征用、鄰里糾紛等矛盾，積極引導(dǎo)村民理性合法表達(dá)利益拆求，做到了全年無一上訪事件。下一步，我們要把落實“社會管理創(chuàng)新”與推進(jìn)交通工作發(fā)展創(chuàng)新有機結(jié)合起來，著眼服務(wù)發(fā)展、服務(wù)民生、服務(wù)穩(wěn)定，著力解決推進(jìn)社會管理創(chuàng)新中的體制性、機制性、保障性問題，注重理論創(chuàng)新制度創(chuàng)新、實踐創(chuàng)新，努力形成與新形勢新任務(wù)相適應(yīng)的體制機制，確保推進(jìn)社會管理創(chuàng)新各項部署和任務(wù)要求落料到實處，為區(qū)小區(qū)向大區(qū)轉(zhuǎn)變做出貢獻(xiàn)。
篇六 交通局社會管理創(chuàng)新工作報告模板
今年以來，我局按照區(qū)委、區(qū)政府關(guān)于創(chuàng)新社會管理工作的要求，對社會管理創(chuàng)新工作及早準(zhǔn)備，提前安排，積極探索社會管理和社會建設(shè)新辦法、新措施、新思路，不斷提升社會管理和建設(shè)水平，限度地增加社會和諧因素，限度地減少了社會不和諧因素。
一、科學(xué)謀劃，積極作為
我局高度重視社會管理創(chuàng)新工作，將深入推進(jìn)社會管理創(chuàng)新和加強社會建設(shè)作為全年的重要工作之一列入重要議事日程，制定并下發(fā)了社會管理創(chuàng)新工作實施方案，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合交通運輸工作的實際，科學(xué)謀劃，狠抓加強社會管理各項任務(wù)的落實，不斷提高社會管理水平，深入推進(jìn)社會管理創(chuàng)新。
二、深入掛點村，夯實責(zé)任
按照社會管理創(chuàng)新工作的安排，我局干部職工牢固樹立以人為本、服務(wù)為先的理念，局領(lǐng)導(dǎo)多次深入掛點村了解情況，進(jìn)行溝通交流，寓管理于服務(wù)之中，察民情、知民意、解民憂，保障群眾權(quán)益，理順群眾情緒，牢固樹立關(guān)口前移，源頭整治的現(xiàn)念，注重從源頭發(fā)現(xiàn)和解決問題，不斷增加社會管理的前瞻性、主動性和有效性。頃聽群眾呼聲，了解村民的生產(chǎn)、生活情況，宣傳黨的富民政策，解決了部分群眾關(guān)切的問題，得到了村民的肯定。
三、突出重點，增強實效
篇七 交通局縣鄉(xiāng)公路管理處主任述職報告范文
2023年,我在局黨委和分管領(lǐng)導(dǎo)在的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級業(yè)務(wù)部門的監(jiān)督指導(dǎo)下，緊緊依靠全處干部職工，圍繞實現(xiàn)我縣交通跨越式發(fā)展的宏偉目標(biāo)，保持與時俱進(jìn)的精神狀態(tài)，發(fā)揚求真務(wù)實的工作作風(fēng)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，勤奮扎實地開展了工作，取得了較為明顯的成積?，F(xiàn)將一年來工作的開展情況做如下匯報。
一、政治思想方面
不斷加強政治理論學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在工程建設(shè)管理第一線上，需要面對各種各樣的復(fù)雜問題，如果不很好地加強政治理論學(xué)習(xí)，不與時俱進(jìn)，掌握一定的理論知識，就無法理解“三個代表”重要思想的精髓，無法符合科學(xué)發(fā)展觀的具體要求，無法正確貫徹落實好工程建設(shè)管理工作。所以我堅持用黨的理論武裝自己的頭腦，用創(chuàng)新的理論指導(dǎo)具體實踐，不斷豐富自己的政治素養(yǎng)。一年來，自己能夠堅持認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線方針政策，貫徹落實科學(xué)的發(fā)展觀，不斷提高自己的政治素質(zhì)。立足我縣交通建設(shè)工作的實際，認(rèn)真學(xué)習(xí)了黨的十七大報告，深刻領(lǐng)會了報告中關(guān)于中國特色社會主義的基本內(nèi)容、報告的時代特征、歷史性貢獻(xiàn)、科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)容、基本要求以及和諧社會的總要求的闡述，不斷用創(chuàng)新的理論指導(dǎo)自己工作。
二、工作業(yè)務(wù)方面
（一）圓滿完成“回頭看”工作 為貫徹落實省人大十一屆一次會議精神，根據(jù)２００８年全省交通工作會議工作部署和省廳農(nóng)村交通建設(shè)情況“回頭看”活動方案，按照市局統(tǒng)一安排，我?guī)ьI(lǐng)全處干部職工認(rèn)真制定工作計劃，合理統(tǒng)籌，扎實有效地開展了這次“回頭看”活動。從4月23號開始，我組織三個外業(yè)組同時工作，對梁山境內(nèi)所有農(nóng)村公路與橋梁進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查，各組都認(rèn)真地學(xué)習(xí)了省廳文件，嚴(yán)格要求，細(xì)致調(diào)查。調(diào)查時各組著警示服裝，注意了安全。對每一處病害都認(rèn)真統(tǒng)計，做到不漏計、不估計。在時間緊，任務(wù)重的情況下，每天早出工，晚收工，歷時兩個月，全部完成“回頭看”外內(nèi)業(yè)調(diào)查任務(wù)。受到市局領(lǐng)導(dǎo)的好評，同時也為梁山１１００公里的農(nóng)村公路建立了檔案，有十分重要的參考價值，奠定了農(nóng)村公路管養(yǎng)的基礎(chǔ)。
（二）工程建設(shè)及監(jiān)理工作
２００８年度我縣農(nóng)村公路建設(shè)總規(guī)模３２１公里，中橋兩座。其中重點項目35公里，省際邊界公路３８公里，項目個數(shù)將近100個，點多面廣，均為水泥砼路面，且建設(shè)位置均處于落后偏僻地區(qū)，工程實施難度巨大。結(jié)合工程實際我處采取的主要措施是：１是認(rèn)真扎實地做好前期各項準(zhǔn)備工作。結(jié)合全縣農(nóng)村公路網(wǎng)的實際狀況，本著“先通、后連、再循環(huán)”的原則，組織工程技術(shù)人員進(jìn)行實地勘測，認(rèn)真落實擬建項目的前期方案設(shè)計、施工圖評審等工作，為盡早開工贏得了時間；針對我縣工程項目點多面廣的現(xiàn)實，分管領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌全局，及時治訂出“監(jiān)理分片區(qū)，工作互協(xié)調(diào)”的總的工作方針，各監(jiān)理區(qū)組織專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)備土、拆遷、線桿遷移、橋涵配套等工作，為工程的順利實施提供了有力保障。２是嚴(yán)格履行工程建設(shè)“四項制度”，抓好支付管理。我將“項目法人制、招投標(biāo)制、質(zhì)量監(jiān)理制、合同管理制”這四項基本制度作為整個公路工程建設(shè)的根本，各監(jiān)理區(qū)嚴(yán)格履行基本建設(shè)程序，協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行招投標(biāo)管理，并在項目施工全過程中予以貫徹落實。資金支付由各監(jiān)理區(qū)嚴(yán)格遵守國家有關(guān)財經(jīng)紀(jì)律，按項目建設(shè)進(jìn)度支付，確保資金使用的安全、合理、真實。 ３是完善、落實三級質(zhì)量保證體系，并形成監(jiān)理上的二級監(jiān)管制度，以便互相制約、互相牽制。在工程管理過程中首先從源頭抓起，要求落實企業(yè)自檢，其次，加強對監(jiān)理工作的監(jiān)督，強化監(jiān)理職能，各監(jiān)理區(qū)在嚴(yán)格監(jiān)理的基礎(chǔ)上，另外成立質(zhì)監(jiān)站對全縣項目進(jìn)行試驗檢測，檢測結(jié)果報到各監(jiān)理區(qū)，由監(jiān)理區(qū)負(fù)責(zé)落實、整改項目存在的問題。這樣，監(jiān)理區(qū)與質(zhì)檢站互相監(jiān)督，都對項目的質(zhì)量負(fù)責(zé)，確保了項目質(zhì)量。４是加大抽檢力度，切實把好質(zhì)量關(guān)。在前幾年村村通公路工作的基礎(chǔ)上，我們加強了實驗室建設(shè)，完善了實驗器材，補充了人員力量。在工程施工期間，加大抽檢力度，通過實驗室抽檢，規(guī)范了企業(yè)自檢資料與監(jiān)理檢查資料的真實性，進(jìn)一步鞏固了三級質(zhì)保體系。５是強化服務(wù)意識。通過不斷的宣傳教育，使得每個參與工程管理人員在抓好工程質(zhì)量的同時，牢固樹立服務(wù)意識，為施工單位創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，積極主動與鄉(xiāng)鎮(zhèn)協(xié)調(diào)解決土方、橋涵、拆遷等工作，為工程的順利開展提供了有力的保障。６是團(tuán)結(jié)進(jìn)取，抓好大局工作及未完工程的后續(xù)監(jiān)理。工程監(jiān)理的同時，我處全體同志，團(tuán)結(jié)協(xié)作，互相配合，完成了建設(shè)項目的衛(wèi)星定位，省廳檢查，村村通公路縣域驗收，工程里程復(fù)驗等工作。并協(xié)助公路養(yǎng)護(hù)部門進(jìn)行了力所能及的養(yǎng)護(hù)管理工作。臨近冬季，公路工程掃尾工作，以及兩座竣工橋梁的內(nèi)業(yè)資料整理工作。
（三）、處務(wù)管理 １、強化內(nèi)部管理，完善制度建設(shè)。為了加強內(nèi)部管理，向管理要效益，我處通過學(xué)習(xí)、借鑒兄弟單位經(jīng)驗，集思廣益，進(jìn)一步完善了各項制度建設(shè)，尤其是對請假、上班時間進(jìn)行了嚴(yán)格管理。全處所有同志都能做到早出工、出滿工、出工真出力。一年來同志們沒有節(jié)假日與星期天，不論刮風(fēng)下雨都堅持在工地上，毫無怨言。２、發(fā)揚民主作風(fēng)，推行人人有責(zé)的工作。在過去的一年里，各監(jiān)理區(qū)領(lǐng)導(dǎo)同志，認(rèn)真執(zhí)行分管領(lǐng)導(dǎo)工作要求，將監(jiān)理工作細(xì)化，使監(jiān)理區(qū)每個同志工作有任務(wù)、監(jiān)理有目標(biāo)。各監(jiān)理區(qū)一如既往地堅持民主管理、民主決策的工作思路。遇到監(jiān)理新情況，大家討論共同解決。在資金支付上，互相告知，使工程支付管理走向公開化、透明化、規(guī)范化、合理化。３、加強班子建設(shè)，自覺落實好“雙百雙十”責(zé)任。今年，管理處領(lǐng)導(dǎo)班子在總結(jié)去年履行和局黨委推行的黨建和行政工作“雙百雙十”責(zé)任工作情況的基礎(chǔ)上，認(rèn)真地組織班子成員對200８年的責(zé)任目標(biāo)進(jìn)行了分解和量化，并對每位班子成員的工作，分階段進(jìn)行檢查，注重了完成責(zé)任目標(biāo)的過程控制和過程推進(jìn)，保證了各項工作的高質(zhì)量完成，形成了班子整體工作水平的提升。由于管理處黨政領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視“雙百雙十”責(zé)任的落實，增強了班子的凝聚力，保證和促進(jìn)了黨建工作、精神文明建設(shè)工作同經(jīng)濟(jì)工作的有機結(jié)合，有效地推進(jìn)了中心工作的順利開展。 ４、安全生產(chǎn)及精神文明建設(shè) 按照《安全生產(chǎn)法》的要求，各監(jiān)理區(qū)均統(tǒng)一要求施工單位制定安全生產(chǎn)管理制度，強化了安全生產(chǎn)措施，并督促施工單位加大投入，制作施工警示標(biāo)志，添置消防設(shè)施，工人著安全標(biāo)志服上崗，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，并明確專人抓安全生產(chǎn)，做到“安全生產(chǎn)、警鐘長鳴”。在搞好工程監(jiān)理工作的同時，我處始終把精神文明建設(shè)放在首位，努力提高職工的政治思想和業(yè)務(wù)文化水平，提倡健康、文明的生活方式。結(jié)合全省交通系統(tǒng)“四化”活動，要求每個同志思想上不落伍、工作上有提高、生活上不攀比。把我們的工作作風(fēng)帶到村村通公路的每個角落。把我們交通人的形象深入到老百姓當(dāng)中。 三、２００８年工作中存在的問題 回顧２００８年我的工作，雖然取得了一些成績，但也不同程度地存在一些問題，主要反映在以下幾方面： 一是工程質(zhì)量管理存在問題 雖然我處在工程質(zhì)量監(jiān)管中，投入了很大的精力，質(zhì)量監(jiān)督人員也很敬業(yè)和負(fù)責(zé)，但是質(zhì)量管理存在問題依然很突出，個別建設(shè)項目工程質(zhì)量令人擔(dān)憂。主要反映在幾個方面：一是工程原材料問題。如部分項目黃沙的質(zhì)量低劣，水泥用量不足；石料粒徑不規(guī)范，含泥量大，導(dǎo)致工程項目部分存在脫皮、露骨料、斷板等工程缺陷。二是施工技術(shù)設(shè)備問題。部分工程項目施工設(shè)備簡陋、陳舊，未能按投標(biāo)承諾進(jìn)場。三是施工程序不能按規(guī)范要求操作，偷工省料、簡化工序，導(dǎo)致少量工程項目出現(xiàn)部分質(zhì)量問題。 二是日常管理工作存在不足 因為監(jiān)理工作點多面廣，分區(qū)作業(yè)，人員很難集中，所以日常的學(xué)習(xí)活動開展?fàn)顩r不是很好，我們將在今后的工作中想辦法加強。
三是思想解放的不夠，工作中求穩(wěn)的成份占的多，對管理模式的探索和實踐步子不夠大。
四是在加強學(xué)習(xí)方面自己還存在一定的差距，特別是存在工作一忙起來，對政治理論方面的學(xué)習(xí)相對少一些。今后應(yīng)按照建設(shè)學(xué)習(xí)型班子的要求大力加強。
五是自己的性格比較直率，工作力求快節(jié)奏，特別是在工作壓力大，面對困難多的情況下，導(dǎo)致存在急躁問題比較嚴(yán)重。
總結(jié)自己一年的工作，自己認(rèn)為對待工作是認(rèn)真負(fù)責(zé)的，在工作中時刻不忘局黨委的指示和廣大職工的利益，對自己的要求是嚴(yán)格的，不論在工作上，生活上和廉潔自律上，都能按照一名黨員干部的標(biāo)準(zhǔn)去約束自己，做到堅持原則，辦事公道，出以公心，把精力都集中到管理處的工作上?；仡櫍玻埃埃改甑墓ぷ?，如果說取得一些成績的話，這都是和班子成員共同努力，全處職工的同心協(xié)力支持分不開的。新的一年里，我會不斷開拓進(jìn)取，為我縣農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)工作開創(chuàng)新的局面。
篇八 [交通局]公共事業(yè)管理實習(xí)報告范文
[交通局]公共事業(yè)管理實習(xí)報告
從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進(jìn)行了為期五天的實習(xí)，接觸實際，學(xué)習(xí)新知，感受頗多。尤其是交通局領(lǐng)導(dǎo)的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協(xié)助，同樣使人感受到這些單位對大學(xué)生的重視，從一個側(cè)面也反映出了交通系統(tǒng)對人才的重視程度。現(xiàn)在我就把這五天的實習(xí)作一總結(jié)如下.
行程簡述： 為期五天的實習(xí)，首先從參觀市交通局開始，交通局的領(lǐng)導(dǎo)對河南理工的同學(xué)極為重視，局長親自與我們的輔導(dǎo)老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導(dǎo)，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細(xì)介紹了焦作市交通局的地位、職責(zé)、成績等，然后由孫主任帶領(lǐng)，一行人徒步來到距交通局不遠(yuǎn)的焦作市新客運站。在新客運站，負(fù)責(zé)接待我們的是當(dāng)日值班站長盧站長，在他的帶領(lǐng)下，我們對這所剛剛投入運營的車站進(jìn)行了實地考察，學(xué)習(xí)到了作為一級車站的硬件和軟件設(shè)置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進(jìn)入各自的崗位進(jìn)行操作，在新站的實習(xí)持續(xù)到周二結(jié)束。周三早上，孫主任一大早就率領(lǐng)一輛交通局內(nèi)部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學(xué)銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細(xì)的給大家介紹了自2023年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業(yè)單位，主要負(fù)責(zé)全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓(xùn)等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業(yè)，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內(nèi)事物的處理，收獲頗大。周五是實習(xí)的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內(nèi)的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領(lǐng)略了冬日黃河的另一番魅力。
實習(xí)認(rèn)識：
第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責(zé)有以下幾點：
（一）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實施。
（二）擬定并組織實施全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路發(fā)展規(guī)劃，編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃；負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導(dǎo)。
（三）負(fù)責(zé)全市交通運輸行業(yè)管理；制訂全市國防交通保障計劃，負(fù)責(zé)全市地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸；協(xié)助國家、省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實施，組織實施全市重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
（四）培育和管理交通運輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，建立完善的服務(wù)體系，維護(hù)交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導(dǎo)交通運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。
（五）負(fù)責(zé)全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路及其設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理，負(fù)責(zé)交通規(guī)費的征稽和管理；
2 3 下一頁 負(fù)責(zé)全市汽車維修市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。
（六）負(fù)責(zé)全市水上安全監(jiān)督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。
（七）負(fù)責(zé)制訂和實施全市交通科研規(guī)劃、中長期計劃，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟(jì)信息，推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
（八）指導(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實施監(jiān)督。
（九）指導(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè)；按照干部管理權(quán)限，負(fù)責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子，負(fù)責(zé)局機關(guān)及局直屬單位的人事工作和機構(gòu)編制工作；指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊伍建設(shè)；負(fù)責(zé)管理局屬學(xué)校；指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會及有關(guān)群團(tuán)工作。
（十）承辦市政府交辦的其他事項。
另據(jù)介紹，我了解到交通局的機構(gòu)設(shè)置： （一）辦公室 （二）人事教育科 （三）計劃科技科 （四）工程管理科 （五）路政運管科 （六）規(guī)費征稽科 （七）財務(wù)科然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)，據(jù)了解，2023年焦作交通共完成固定投資額達(dá)17億元，然其整個系統(tǒng)編制則精簡的令人吃驚——交通局機關(guān)行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名（含兼職），紀(jì)檢組長1名，科級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)13名（含監(jiān)察室主任1名）。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。
第二部分：在為期兩天的客運站實習(xí)里，我逐步了解到以下的信息：焦作市新客運站，總投資4200萬，占地90余畝，建筑面積達(dá)12，700m2,，現(xiàn)有職工200余人，配備全省聯(lián)網(wǎng)的微機售票系統(tǒng)，大型旅客休息室，代步電梯，旅客餐廳，設(shè)施齊全，已經(jīng)達(dá)到了國家一級客運站的標(biāo)準(zhǔn)。然而據(jù)盧站長介紹新站其實早在2001年底就已建成，但實際投入運營卻在2023年的12月24日才投入使用，據(jù)了解，這樣事故的發(fā)生基于以下三個主要原因：
1 3 下一頁 習(xí)慣勢力左右，大多數(shù)市民覺得遠(yuǎn)離市區(qū)的新站乘坐不方便；建委下屬的城市客運站基于自身考慮，不配合新站的使用。配套城市公交線路變線復(fù)雜，實現(xiàn)起來要求時間。不過，在市委多次協(xié)調(diào)會議的召開后，各方終于達(dá)成了共識，意識到一個統(tǒng)一的客運站對整頓和擴大焦作市的客運市場，有著舉足輕重的作用，最終在春運開始之前，使新站投入運行 ，結(jié)合所學(xué)知識，我從實際中看到了公共事業(yè)組織在現(xiàn)行規(guī)則下的尷尬和無力，也進(jìn)一步激勵我為公共事業(yè)完善發(fā)展做出不懈努力的決心。
第三部分：周三周四在焦作市運管局的實習(xí)經(jīng)歷，是我感受頗深地兩天，辦公室的趙主任給我們召開了幾次座談會，從中我更真切意識到運管局工作的重要性，其中關(guān)于安全問題的反復(fù)介紹，給我很深的印象：從去年開始，市運管局就把危險貨物運輸管理作為運管工作的重中之重，結(jié)合焦作運輸市場實際，以危貨運輸，人命關(guān)天，規(guī)范經(jīng)營，確保安全為標(biāo)準(zhǔn)，以各種 道路危險貨物運輸管理法規(guī)為準(zhǔn)繩，打響了危貨運輸清理整頓的攻堅戰(zhàn)，對從事危險貨物運輸?shù)钠髽I(yè)進(jìn)行資質(zhì)復(fù)查和認(rèn)定，對不符合開業(yè)審批條件者，一律不準(zhǔn)營運；對違法違章操作、非法從事危險貨物運輸?shù)膯挝缓蛡€人嚴(yán)管重罰，并強制其退出運輸市場。
從去年至今，焦作市運管局對全市危險貨物運輸管理市場進(jìn)行了5次清理整頓，向車主、群眾散發(fā)傳單6000余份，并深入到全焦作市12家危運企業(yè)宣傳政策；堅持在全 市范圍內(nèi)進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，治理不合格車輛違規(guī)營運行為。經(jīng)過治理整頓，全市313輛危運貨車全部納入行業(yè)管理。同時，該局還實行了安全責(zé)任追究制度，凡是 安全管理制度不健全、措施落實不到位、車輛技術(shù)參數(shù)定期檢查超標(biāo)，經(jīng)整改仍達(dá)不到要求的，按照規(guī)定隨時取締其營運資格。截至目前，據(jù)趙主任介紹，全焦作市尚未發(fā)生一起危險品運輸意外事件的發(fā)生。
三、實習(xí)總結(jié)：以前沒走出校門，不知道學(xué)校能給我們什么！現(xiàn)在走到校外，才知道學(xué)校對我們意味著什么！出了門，我們才知道，原來我們自身的榮辱，身價，發(fā)展是和學(xué)校緊密聯(lián)系在一起的！出了門，我們才知道自己在校園里，認(rèn)為簡單的專業(yè)課，其實離現(xiàn)實還有很多的不同，為了更好的能化知識為技能，我們需要努力的還有很多很多!
1 2
篇九 交通局社會管理創(chuàng)新工作報告（）
一、高度重視，把社會治安綜合治理工作擺上議事日程
交通運輸局作為執(zhí)法單位，我把建設(shè)和諧交通，維護(hù)社會穩(wěn)定列入目標(biāo)崗位責(zé)任制，做到了有部署、有檢查、有落實。無論是召開業(yè)務(wù)工作會議還是深入基層調(diào)查研究，我都花一定的時間、精力安排社會治安綜合治理工作，反復(fù)強調(diào)沒有一個穩(wěn)定的環(huán)境，不僅改革、發(fā)展無法進(jìn)行，而且已經(jīng)取得的成績也將付之東流，再三要求全局干群時刻繃緊維護(hù)穩(wěn)定這根弦，要做到“穩(wěn)定高于一切”、“穩(wěn)定壓倒一切”，把維護(hù)穩(wěn)定放在各項工作的首位。對社會上的不穩(wěn)定因素(如農(nóng)村公路建設(shè)、道路運輸和渡口安全管理中出現(xiàn)的矛盾)，及時向區(qū)領(lǐng)導(dǎo)報告，抓早、抓小、抓苗頭，就地及時化解，做到小時不出村，大事不出鄉(xiāng)，調(diào)處糾紛個過夜，解決問題不留后遺癥，把問題解決在基層，消化在萌芽狀態(tài)，防止引發(fā)群體性事件。
二、履行職責(zé)，積極參與社會治安綜合治理的各項活動
作為交通運輸局局長，我深知肩上擔(dān)子的重量，在社會治安綜合治理工作中，我不僅要求全局干部職工該怎樣做，而且自己率先體現(xiàn)到具體工作中，用實際的行動為全區(qū)交通運輸系統(tǒng)的穩(wěn)定出力。具體做到：一是努力解決群眾來信來訪問題。對群眾的每一封來信，我都認(rèn)真閱讀，對前來向我反映情況的群眾，我熱情接待，仔細(xì)聽取情況反映。對他們反映的問題，凡通過努力能夠解決的，我都認(rèn)真予以辦理，對少數(shù)一時不能處理的或受條件限制的或政策不允許確實解決不了的，認(rèn)真做好解釋說服工作(如在農(nóng)村公路建設(shè)方面，只要是條件允許的，我都全力支持)。二是全力支持政法各部門工作。對政法各單位要求交通運輸部門做的工作，我一貫高度重視，對他們開展的各項綜治活動全力支持;對他們提出要交通系統(tǒng)協(xié)調(diào)的難題，我一般親自參加，力所能及地幫助他們解決一些問題。三是盡力參與社會治安綜合治理的各項活動。區(qū)委、區(qū)政府布置的有關(guān)社會治安綜合治理方面的中心工作和各項活動，我積極參與，尤其是公路“三亂”治理、高速公路建設(shè)征地拆遷協(xié)調(diào)糾紛處理等。
過去的一年中，我在社會治安綜合治理方面雖然也做了不少的工作，取得一些的成績，但是離上級的要求還有一定的差距。xx年，我將進(jìn)一步抓好交通運輸社會治安綜合治理工作，更好地?fù)?dān)負(fù)起“保一方平安”的責(zé)任，為創(chuàng)建平安和諧的交通運輸環(huán)境，繼續(xù)努力解決群眾的來信來訪的問題，全力支持政法各部門工作，盡力參與社會治安綜合治理各項活動。
一、xx年綜治工作
一是加強區(qū)屬內(nèi)公路、水路客運、貨運的治安管理和內(nèi)部的治安防范工作;
二是打擊危害水路安全的違法犯罪，維護(hù)好港口和船舶的治安秩序;
三是協(xié)助地方有關(guān)部門，加強對公路客運、貨運的治安管理，并做好內(nèi)部安全保衛(wèi)工作。
四是配合省、市重點工程，做好協(xié)調(diào)工作。對發(fā)生的矛盾、糾紛，做到了及時調(diào)解，維護(hù)了穩(wěn)定。
二、包村幫扶工作
村委會位于境內(nèi)，下轄8個自然村，406戶，1697人，共有黨員35人。區(qū)綜治委將我局綜治幫扶對象調(diào)整為鄉(xiāng)村委會以來，我局對幫扶工作高度重視，專題開會研究幫扶事宜并指定一名副局長負(fù)責(zé)該項工作。局主要領(lǐng)導(dǎo)多次到幫扶村現(xiàn)場辦公，切實解決實際問題，得到幫扶村委會的一致好評。
(一)主要幫扶工作
1、指導(dǎo)和幫助村委會建立綜治室，做到綜治工作九項職責(zé)上墻。
2、指導(dǎo)村委會組織，協(xié)調(diào)各有關(guān)部門共同解決了村內(nèi)突出的治安問題，遏制了“黃、賭、毒”等丑惡現(xiàn)象。
3、指導(dǎo)村委會綜治室，治保人員，抓好了流動人員，閑散青少年等管理工作。
4、指導(dǎo)村委會綜治室，積極開展了矛盾糾紛排查、矛盾糾紛調(diào)處、民間糾紛調(diào)解等工作。
5、指導(dǎo)做好了防火安全、生產(chǎn)安全、交通安全等工作。
6、指導(dǎo)村委會開展了法制宣傳，“xx”普法教育工作。
