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篇一 水上交通安全檢查工作報(bào)告
按照市局關(guān)于交通安全大檢查的要求，我所對碼頭、渡口、客運(yùn)船舶進(jìn)行了深入細(xì)致的檢查，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下：
一、船舶、碼頭基本情況
我縣有等碼頭7座，渡口1處(即渡口，該渡口因泮江大橋竣工驗(yàn)收，已于xx年6月由縣政府撤渡)，客運(yùn)船舶10艘，渡船2艘(現(xiàn)已停航)。貨運(yùn)船舶全部是砂場運(yùn)砂船，這類船舶均為灘涂自造船舶，無船檢等任何手續(xù)，因此，未辦理許可證和營運(yùn)證，未納入管理。
二、檢查基本情況
7座碼頭均為自然碼頭，有踏步臺階、跳板或竹木結(jié)構(gòu)上下客平臺;10艘船舶船檢證、許可證、營運(yùn)證、船員適任證書等證件齊全，救生、消防設(shè)施齊全，船體結(jié)構(gòu)完好，無滲漏，船舶適航性能良好。一直以來，無水上安全事故。
三、存在的問題
目前，在我縣的利用主要是水產(chǎn)養(yǎng)殖，因此，各條航道上漁網(wǎng)、網(wǎng)箱、漁棚密布，水葫蘆等水上植物也因水中富營養(yǎng)而瘋長密布水面，航道安全隱患巨大，嚴(yán)重影響了水上交通安全，也嚴(yán)重制約了水上交通及水上觀光旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
篇二 交通局安全生產(chǎn)大檢查工作報(bào)告
一、加強(qiáng)思想認(rèn)識，高度重視。
交通安全生產(chǎn)涉及千家萬戶，我局歷來將安全生產(chǎn)工作列為重中之重，將該項(xiàng)工作始終擺在首要位置。為切實(shí)抓好此次安全生產(chǎn)大檢查大排查工作，我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，做到早安排早部署，專門召開班子會議進(jìn)行部署。一是組建機(jī)構(gòu)。成立局長任組長、分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長、股站所負(fù)責(zé)人及其行業(yè)負(fù)責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)大檢查、大排查工作領(lǐng)導(dǎo)小組。二是明確職責(zé)。制定下發(fā)了《縣交通運(yùn)輸行業(yè)開展安全生產(chǎn)大檢查、大排查工作方案》，明確了檢查范圍、檢查內(nèi)容、檢查時間及人員安排和工作要求。三是專門配備了一名安全生產(chǎn)干部負(fù)責(zé)全系統(tǒng)安全生產(chǎn)具體工作。
二、周密安排部署，深入排查。
一是細(xì)化責(zé)任?；顒臃譃槿齻€檢查小組，由分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，運(yùn)管所具體負(fù)責(zé)對中心客運(yùn)站、各運(yùn)輸企業(yè)和維修、駕培等行業(yè)的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查;建設(shè)站具體負(fù)責(zé)在建公路現(xiàn)場的安全情況進(jìn)行檢查;養(yǎng)護(hù)站具體負(fù)責(zé)對橋梁、危險(xiǎn)路段安全隱患進(jìn)行檢查。二是明確重點(diǎn)。主要檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況及推行安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制情況(包括安全生產(chǎn)制度、安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)等情況)、打非治違活動情況和重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域情況。三是深入排查。采取聽取匯報(bào)、查閱資料、實(shí)地查看等方式進(jìn)行排查。同時，為避免走過場，運(yùn)管所還通過邀請縣安監(jiān)局工作人員對重點(diǎn)場所進(jìn)行檢查、交叉檢查等方式，力爭檢查深入徹底。
三、明確責(zé)任，狠抓整改。
一是精心梳理。檢查工作結(jié)束后，分別于7月16日和8月28日召開專題會議，各檢查組匯報(bào)了檢查情況，對存在的問題進(jìn)行了通報(bào)。運(yùn)輸行業(yè)方面，客運(yùn)站違反“三不進(jìn)站”規(guī)定，存在貨車停放現(xiàn)象;運(yùn)輸公司部分客運(yùn)車輛存在滅火器失效、安全帶損壞、安全錘配備不足等現(xiàn)象;出租車公司安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)、制度不健全，安全培訓(xùn)未到位;貨運(yùn)企業(yè)安全制度未公示、安全教育無記錄;維修企業(yè)存在部分從業(yè)人員無證上崗、廢品收集處理不到位現(xiàn)象;駕培行業(yè)安全學(xué)習(xí)未堅(jiān)持，檢測站安全機(jī)構(gòu)未落實(shí)，安全學(xué)習(xí)不到位。交通建設(shè)工程方面，至公路改造工程段存在安全管理人員均不在崗、安全制度及安全責(zé)任制建立和落實(shí)不到位、現(xiàn)場未見施工安全禁示標(biāo)牌、安全帽穿戴不齊全、防暑藥品準(zhǔn)備不充分、部分特種崗位人員無上崗證、安全自檢不到位等問題;段安全責(zé)任制部分未落實(shí)、安全管理人員未持證上崗、部分施工現(xiàn)場無安全標(biāo)示牌，爛泥橋控電箱管防不到位，安全帽穿戴不齊全;至公路改造工程存在安全制度和安全責(zé)任制均未落實(shí)、安全管理人員和專職安全員均不崗、施工路段保暢通措施不力等問題;溫坊大橋新建工程架橋機(jī)堆放處未設(shè)置安全禁示標(biāo)志物。公路養(yǎng)護(hù)方面，縣城—高田、高田—木蘭、木蘭—桐江、屏山—、秋溪—洋地路段沿線雜草叢生、視覺較差，路面有少量堆積物，安全警示標(biāo)識牌較少;燕首—寧石亭路段少量地段有塌方;高田—巖嶺路段k11+300-k11+800路段路基掏空，施工人員未佩戴安全帽，無施工禁止標(biāo)牌。二是狠抓整改。針對以上排查出來的隱患，我局及時下發(fā)了《安全隱患責(zé)令整改通知書》，指出存在的安全隱患和整改措施，并明確整改時限和落實(shí)整改責(zé)任人，要求在規(guī)定時間內(nèi)整改完畢。三是加強(qiáng)督促。對要求予以整改的安全隱患，安排監(jiān)管人進(jìn)行跟蹤，督促其落實(shí)到位。
四、對癥下藥，整改效果明顯。
1.運(yùn)輸行業(yè)方面，客運(yùn)站對貨車進(jìn)站現(xiàn)象進(jìn)行了治理，目前已無貨車停放在客運(yùn)站站場內(nèi)，同時聯(lián)合縣城管局對站前廣場秩序進(jìn)行了整治，進(jìn)一步規(guī)范了車輛停放秩序;運(yùn)輸公司對客運(yùn)車輛滅火器、安全帶、安全錘進(jìn)行了更換;出租車公司組建了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，完善了安全生產(chǎn)制度;維修企業(yè)對無證從業(yè)人員進(jìn)行了清理;駕培企業(yè)和檢測站等機(jī)構(gòu)加強(qiáng)了安全學(xué)習(xí)。
2.交通建設(shè)工程方面，至、至等公路在施工路段設(shè)置了安全警示標(biāo)牌50余塊，施工人員著裝上崗，安全工作人員到崗到位。
3.公路養(yǎng)護(hù)方面，一是投入資金120萬元，對縣道水毀路段進(jìn)行修復(fù)，爭取資金80萬元在重要路段實(shí)施安保工程，同時，轉(zhuǎn)發(fā)縣安委會文件，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路114處安全隱患進(jìn)行整治。二是組織人員對縣城—高田、秋溪—洋地路段雜草進(jìn)行了清除。
篇三 運(yùn)輸交通安全大檢查的自查報(bào)告
運(yùn)輸交通安全大檢查的自查報(bào)告
根據(jù)xx縣交通局《關(guān)于印發(fā)客（貨）運(yùn)輸交通安全大檢查大整治專項(xiàng)行動工作方案的通知》羅交發(fā)[20xx]119號文件精神。我所高度重視，迅速成立了由所長任組長的道路安全檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，分路段對管養(yǎng)公路的'安全運(yùn)行狀況進(jìn)行了檢查，現(xiàn)將自查情況匯報(bào)如下：
一、檢查人員及分工
付祥負(fù)責(zé)g108線羅江段的安全檢查工作，文勇負(fù)責(zé)在建工程施工安全檢查，胡世斌負(fù)責(zé)羅綿路、河黃路、聯(lián)網(wǎng)公路的安全檢查，劉軍負(fù)責(zé)羅文路、譚秀路的安全檢查，李平負(fù)責(zé)羅中路、羅慧路的安全檢查。
二、檢查內(nèi)容及時間
重點(diǎn)檢查公路橋梁涵洞是否完好，公路路面、路基、邊坡、擋墻是否存在安全隱患，道路交通是否存在行車安全及其他隱患。檢查時間：20xx年9月3日—9月8日。
三、檢查結(jié)果
通過分組檢查，發(fā)現(xiàn)羅安路k8+800米處路面翹板嚴(yán)重，g108線k2139+300、k2137+850處路面坑凼較深、路基開裂翹板，k2123+750、k2127+300市公路局施工路段安全標(biāo)志不全，k2129+500、k2139+300、k2125+950、k2126+150橋頭跳車嚴(yán)重，羅通路k0+100至k0+350路面坑凼較多較深，鄢御路k2+500水毀路基塌方，萬寶路k1+100水毀路基塌方。上述路段都需及時處理。
四、處置措施
針對檢查出來的隱患，逐一進(jìn)行了分類，對不能及時維修處治的垮塌路基路段設(shè)立了明顯的標(biāo)志標(biāo)牌，共用標(biāo)牌18塊，警示錐7只。對路面坑凼將進(jìn)行及時維修，計(jì)劃維修路面坑凼500平方米，針對g108線羅江段路面病害較嚴(yán)重的情況，一方面積極與局安全股、市交通局銜接，請求加快路面病害整治力度；另一方面積極采取瀝青冷拌料填補(bǔ)的方式對路面坑洞進(jìn)行局部維修，確保國道安全暢通。
篇四 交通局領(lǐng)導(dǎo)班子開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動分析檢查報(bào)告
自今年4月初開展第二批深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動以來，我局認(rèn)真遵循旗委統(tǒng)一部署要求，從交通實(shí)際出發(fā)，以“推進(jìn)科學(xué)發(fā)展，構(gòu)建和諧交通”為主題，以“學(xué)理論、轉(zhuǎn)作風(fēng)、抓落實(shí)、促發(fā)展、惠民生”為實(shí)踐載體，深入開展學(xué)習(xí)調(diào)研，廣泛征求意見建議，認(rèn)真分析查找問題，注重實(shí)踐特色，堅(jiān)持邊學(xué)、邊查、邊改，進(jìn)一步提升了黨員干部的思想境界，改進(jìn)了作風(fēng)，明確了思路，有力促進(jìn)了交通各項(xiàng)工作的順利開展。根據(jù)旗委深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動工作安排，現(xiàn)形成領(lǐng)導(dǎo)班子學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動分析檢查報(bào)告如下：
一、推進(jìn)交通科學(xué)發(fā)展取得的主要成效
學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動開展以來，我局在旗委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，自覺把中央、自治區(qū)、盟委和旗委決策部署與交通實(shí)際相結(jié)合，始終堅(jiān)持發(fā)展是第一要務(wù)，始終堅(jiān)持以人為本的工作理念，始終堅(jiān)持全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的工作思路和統(tǒng)籌兼顧的工作方法，創(chuàng)造性地開展工作，實(shí)現(xiàn)了西烏旗交通事業(yè)跨越式發(fā)展。
二、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分析檢查，形成共識，進(jìn)一步增強(qiáng)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的自覺性和堅(jiān)定性
進(jìn)入分析檢查階段以來，我局認(rèn)真分析檢查在貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀方面存在的突出問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，努力消除科學(xué)發(fā)展的障礙，明確科學(xué)合理的新思路、新方法、新舉措。組織召開專題組織生活會、座談會等，通過會議、網(wǎng)絡(luò)、調(diào)研、交流談心等多種形式，廣泛征求黨員、群眾對交通事業(yè)發(fā)展中的意見，針對影響和制約交通科學(xué)發(fā)展的突出問題和人民群眾最關(guān)心的熱點(diǎn)問題進(jìn)行具體分析，形成我局領(lǐng)導(dǎo)班子貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀情況的書面分析檢查報(bào)告。
通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分析檢查，形成了共識：
第一，踐行科學(xué)發(fā)展觀,必須更加注重深刻理解和正確把握科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)涵,進(jìn)一步強(qiáng)化實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的自覺性和堅(jiān)定性。
第二，踐行科學(xué)發(fā)展觀,必須注重解放思想,進(jìn)一步增強(qiáng)機(jī)遇意識、發(fā)展意識、大局意識、責(zé)任意識和憂患意識，以科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)部門工作的開展。
第三，踐行科學(xué)發(fā)展觀,必須加強(qiáng)調(diào)查研究,認(rèn)真查找不適應(yīng)、不符合科學(xué)發(fā)展觀的思想觀念、工作作風(fēng)和突出問題。要找準(zhǔn)黨員隊(duì)伍、特別是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部在思想認(rèn)識、工作作風(fēng)等方面,不適應(yīng)交通科學(xué)發(fā)展的地方,并深刻分析問題產(chǎn)生的主客觀原因,進(jìn)一步找出解決辦法。
第四，踐行科學(xué)發(fā)展觀,必須更加注重自身素質(zhì)的提高,進(jìn)一步強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)發(fā)展的能力和水平。
三、交通科學(xué)發(fā)展中存在的主要問題
近年來，交通工作雖然保持了較好的發(fā)展勢頭，取得了一定成績，但與全旗經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的要求相比，與人民群眾的殷切期望相比，與周邊旗縣市的發(fā)展水平和態(tài)勢相比，仍存在不少差距和問題。
（一）把握科學(xué)發(fā)展的內(nèi)涵不夠全面。個別黨員干部對科學(xué)發(fā)展觀理論理解不夠透徹，存在不同程度的不適應(yīng)、不符合科學(xué)發(fā)展的思想觀念，工作缺乏主動性和積極性；對交通建設(shè)和運(yùn)輸管理中存在的結(jié)構(gòu)性矛盾認(rèn)識不夠深刻，對交通管理過程中出現(xiàn)的問題認(rèn)識不足、估計(jì)不透，開拓創(chuàng)新意識不強(qiáng)。
（二）統(tǒng)籌科學(xué)發(fā)展的能力還不夠強(qiáng)。一是交通基礎(chǔ)設(shè)施總體水平和總體服務(wù)能力還不能完全適應(yīng)我旗經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展和人民群眾出行的需要；二是公路建、養(yǎng)、管、運(yùn)發(fā)展不平衡，與群眾期盼要求還有一定距離；三是思想上仍然存在著對行業(yè)新定位認(rèn)識不足，對“三個服務(wù)”理解不深、管理方式陳舊以及體制機(jī)制不完善的問題。四是與周邊發(fā)達(dá)旗縣市相比有一定差距。
（三）實(shí)現(xiàn)和諧全面發(fā)展還有諸多難點(diǎn)。主要有：機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，勤儉節(jié)約意識還需強(qiáng)化；公路工程管理中厲行節(jié)約，降低成本的措施理念還不夠嚴(yán)，工程施工和強(qiáng)化質(zhì)監(jiān)之間的關(guān)系還不夠協(xié)調(diào)；交通運(yùn)輸服務(wù)能力和執(zhí)法隊(duì)伍的整體素質(zhì)有待于進(jìn)一步提高，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，加強(qiáng)車站周邊環(huán)境、客運(yùn)秩序整治和車輛超限超載治理工作還需要加強(qiáng)；行業(yè)信訪、安全、穩(wěn)定意識重視程度還不夠高，處置應(yīng)對突發(fā)事件的能力仍需提升和強(qiáng)化；交通企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展速度緩慢，特別是在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)和綜合運(yùn)輸體系方面步履遲緩等。
四、存在問題的原因分析
造成上述問題的原因主要有四個方面：
（一）發(fā)展意識不夠強(qiáng)勁。一是對科學(xué)發(fā)展觀的理解不夠深刻。沒有真正從指導(dǎo)方針的高度來認(rèn)識科學(xué)發(fā)展觀，理論學(xué)習(xí)存在表面化，缺乏深度和廣度，運(yùn)用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)工作實(shí)踐，謀劃科學(xué)發(fā)展，促進(jìn)指導(dǎo)方式轉(zhuǎn)變還有一定差距。二是對科學(xué)發(fā)展觀的要求領(lǐng)會不夠全面。反映在具體工作上，對當(dāng)前交通面臨的形勢和暫時出現(xiàn)的一些困難存在畏難發(fā)愁情緒，與全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀要求相比，還有一定差距。
篇五 區(qū)交通局踐行科學(xué)發(fā)展觀分析檢查報(bào)告
工作方案；
（4）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)分類管理實(shí)施方案；
（5）工程審計(jì)監(jiān)督管理程序；
（6）干部績效考核工作制度（已建）；
（7）安全生產(chǎn)工作規(guī)范（已建）。
三、原因剖析
對存在的以上問題，認(rèn)真分析其產(chǎn)生的根源，既有客觀的原因，又有主觀的原因，但主要還是對科學(xué)發(fā)展觀的認(rèn)識不夠，缺乏科學(xué)發(fā)展觀的理念。主要表現(xiàn)在：
（一）主觀因素是“四個意識”的淡化。班子和隊(duì)伍原則意識、紀(jì)律意識、大局意識、長遠(yuǎn)意識不強(qiáng)。在應(yīng)對現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)、解決突出問題上，我們的思路還不夠開闊、辦法還不夠多，三個發(fā)力點(diǎn)不準(zhǔn)。一是政治思想工作和文明創(chuàng)建上，切入點(diǎn)、立足點(diǎn)不準(zhǔn)，不能有針對性地貼進(jìn)群眾，沒有虛功實(shí)做；二是行政管理上見事不見人，見目標(biāo)不見思想；三是紀(jì)檢監(jiān)察過于溫情，對錯誤言行、不良苗頭，提醒、批評和制止不及時，對個別違紀(jì)違規(guī)處罰不力。（二）客觀因素是交通事業(yè)處在發(fā)展變革的歷史新階段，政策環(huán)境、技術(shù)基礎(chǔ)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展給交通工作帶來的較大壓力。
三、今后努力的方向
理清發(fā)展思路、解決突出問題，是學(xué)習(xí)實(shí)踐活動的根本目的。局黨總支認(rèn)為，必須按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，進(jìn)一步完善措施，加大工作力度，系統(tǒng)地破解難題。其工作思路是：全面貫徹落實(shí)黨的十七大、十七屆三中全會精神，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，踐行科學(xué)發(fā)展觀，抓住機(jī)遇注重交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，注重加強(qiáng)交通行業(yè)管理，注重打造現(xiàn)代化交通，注重解決人民群眾出行困難，努力推動臨河區(qū)交通快速發(fā)展、科學(xué)發(fā)展，為全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮好先導(dǎo)效應(yīng)
1、著力改進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)，加快服務(wù)型政府部門建設(shè)
大力弘揚(yáng)求真務(wù)實(shí)、開拓創(chuàng)新、清正廉潔之風(fēng)，努力建設(shè)為民、務(wù)實(shí)、清廉、高效的服務(wù)型機(jī)關(guān)。
一是規(guī)范內(nèi)部管理，提高規(guī)章制度的執(zhí)行力。要在繼續(xù)完善相關(guān)制度的同時，以更大的決心狠抓規(guī)章制度的落實(shí)，如人、財(cái)、物管理制度，學(xué)習(xí)制度和黨內(nèi)生活制度，會議制度，特別是要健全投訴受理制度、輿論監(jiān)督制度和群眾評議制度等，完善能夠促進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)與效能建設(shè)水平不斷提升的、科學(xué)合理的制度體系。二是奮力爭先創(chuàng)優(yōu)，恪盡崗位職守。保持強(qiáng)烈的憂患意識、責(zé)任意識，保持奮發(fā)向上、艱苦奮斗的精神狀態(tài)，推動各項(xiàng)工作和機(jī)關(guān)建設(shè)爭先進(jìn)位。
2、著力加強(qiáng)班子建設(shè)，提高推動交通事業(yè)科學(xué)發(fā)展的能力
局領(lǐng)導(dǎo)班子要真正成為深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的組織者、引領(lǐng)者、推動者和實(shí)踐者，必須按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，以“三個一”為建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子自身建設(shè)。
一是帶頭勤奮學(xué)習(xí)，深入思考，堅(jiān)持學(xué)用結(jié)合，學(xué)以致用，不斷提高對科學(xué)發(fā)展觀的領(lǐng)悟能力，對市委、市政府決策的理解能力，提高指導(dǎo)全市交通事業(yè)的科學(xué)決策水平。
二是樹立世界眼光，加強(qiáng)戰(zhàn)略思維，進(jìn)一步深化對交通發(fā)展形勢和發(fā)展規(guī)律的認(rèn)識，研究交通運(yùn)輸發(fā)展的前瞻性、戰(zhàn)略性問題，深入開展調(diào)研。堅(jiān)持集思廣益，建立科學(xué)民主的決策機(jī)制，謀全局、抓大事，做到方向明、思路清、措施硬，增強(qiáng)決策工作的前瞻性和預(yù)見性。
三是真抓實(shí)干，帶頭抓好交通領(lǐng)域法律法規(guī)和規(guī)章制度的落實(shí)，帶頭完成市委市政府交與的各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)。四是轉(zhuǎn)變作風(fēng)，帶頭深入基層、深入群眾，廣泛傾聽基層職工和群眾意見，及時了解行業(yè)發(fā)展情況，及時為基層職工、群眾排憂解難。解除職工的后顧之憂。
五是堅(jiān)持民主集中制，堅(jiān)持黨內(nèi)組織生活制度，認(rèn)真開展批評與自我批評，努力提高自身的政治素質(zhì)和道德修養(yǎng)，牢固樹立正確的權(quán)力觀、利益觀和政績觀，講黨性、重品行、作表率。班子成員之間要互相關(guān)心，互相支持，形成團(tuán)結(jié)共事、齊心協(xié)力、具有戰(zhàn)斗力的領(lǐng)導(dǎo)集體。
六是嚴(yán)以律己，帶頭樹立清正廉潔的交通形象。牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀和權(quán)力觀，講黨性、重品行、樹人格、作表率，干干凈凈辦事，堂堂正正做人。
3、努力開創(chuàng)交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)新局面。道路的管理和養(yǎng)護(hù)是交通建設(shè)的延伸和另外一種表現(xiàn)形式。交通建設(shè)與交通養(yǎng)護(hù)的關(guān)系，就是要牢固樹立“建養(yǎng)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展”的思想；要樹立科學(xué)發(fā)展理念。使縣鄉(xiāng)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)發(fā)展。要抓住社會主義新農(nóng)村建設(shè)的契機(jī)，主動與政府銜接，有效整合資源，努力推動養(yǎng)護(hù)工作由粗放養(yǎng)向科學(xué)養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變，使路容路貌明顯改觀。
4、不斷提高交通建設(shè)的融資能力。努力改變單純交通行業(yè)辦交通的狀況，實(shí)現(xiàn)從部門辦交通向政府和社會辦交通轉(zhuǎn)變。一是轉(zhuǎn)變交通建設(shè)新的籌融資機(jī)制，在積極爭取上級部門和政府財(cái)政對公路建設(shè)投資基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大社會辦交通的籌資范圍。二是進(jìn)一步建立農(nóng)村公路建管養(yǎng)長效機(jī)制，使之真正步入“政府主導(dǎo)、行業(yè)主管、村級主體、市場運(yùn)作”的運(yùn)行軌道。三是完善公路建養(yǎng)在資金、進(jìn)度、質(zhì)量、安全控制方面的監(jiān)管機(jī)制。
5、努力營造良好施工氛圍?？茖W(xué)發(fā)展觀的核心是以人為本，我們在工程建設(shè)當(dāng)中一定要抓好安全文明施工，強(qiáng)化安全意識教育，建立健全安全工作責(zé)任制，完善工程施工的各項(xiàng)安全設(shè)施。為民工配備必要的勞保用品，購買人身意外傷害保險(xiǎn)，通過設(shè)置標(biāo)志牌、現(xiàn)場警示牌、勞保及防護(hù)設(shè)施，增加灑水降塵次數(shù)，及時填補(bǔ)坑槽，排除安全隱患，盡量減少對沿線群眾正常生產(chǎn)、生活的影響，營造和諧施工環(huán)境。
6、全方位拓寬行業(yè)管理職能。在行業(yè)管理中，將文明執(zhí)法與嚴(yán)格執(zhí)法相結(jié)合；將行業(yè)執(zhí)法與行政許可、監(jiān)督、處罰相結(jié)合；將行業(yè)發(fā)展與系統(tǒng)發(fā)展相結(jié)合；將行業(yè)提升與隊(duì)伍提升相結(jié)合。同時嚴(yán)格處理好管理對象與執(zhí)法主體的關(guān)系，解決好管理與服務(wù)的問題。
7、全方位推進(jìn)交通系統(tǒng)改革。一是審時度勢，積極應(yīng)對稅費(fèi)改革，妥善做好改革涉及人員安置和資金銜接等各項(xiàng)工作；二是建立督導(dǎo)績效目標(biāo)完成的連環(huán)滾動機(jī)制，對年終完不成績效目標(biāo)任務(wù)的，施行“黃牌”警告制度，確保目標(biāo)完成。三是強(qiáng)化財(cái)務(wù)管理。以局財(cái)務(wù)股為中心，調(diào)控各類各塊資金的合理流動，開源節(jié)流、增收節(jié)支，確保全局系統(tǒng)的財(cái)務(wù)正常運(yùn)行。
總之，我們要以學(xué)習(xí)實(shí)踐活動為契機(jī)和開端，不斷拓展范圍、內(nèi)容和方式，將領(lǐng)導(dǎo)班子和隊(duì)伍建設(shè)引向深入，推動交通整體工作實(shí)現(xiàn)全面提高，努力將臨河區(qū)交通事業(yè)推向一個嶄新的發(fā)展高度。
篇六 公路管理局交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作的自查報(bào)告
公路管理局交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作的自查報(bào)告范文
一、自查開展情況
按照省公路局的交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作要求，我局從6月24日起在全局范圍內(nèi)開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作，及時將省交通運(yùn)輸廳《20xx年全省交通運(yùn)輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作實(shí)施方案》印發(fā)至各管理段大隊(duì)，要求各管理段大隊(duì)認(rèn)真組織路政執(zhí)法人員學(xué)習(xí)方案的要求，理解掌握此次開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作的目的與意義，案卷評查的標(biāo)準(zhǔn)和要求，為開展好交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作奠定良好的基礎(chǔ)。
我局開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查自查工作主要采取行政執(zhí)法案卷評查、組織行政執(zhí)法考試、發(fā)放行政執(zhí)法問卷調(diào)查表方式進(jìn)行。
(一)行政執(zhí)法案卷評查情況
我局按照省交通運(yùn)輸廳《20xx年全省交通運(yùn)輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作實(shí)施方案》的規(guī)定，明確了案卷評查機(jī)構(gòu)和案卷評查人員，對局屬各單位20xx年以來辦理的所有行政執(zhí)法案卷進(jìn)行了評查和梳理，案卷評查工作采取自查與綜合評查、抽查相結(jié)合的方式進(jìn)行，經(jīng)評查，20xx年以來行政執(zhí)法的總體質(zhì)量和水平有較大的提高。
我局從所轄的12個公路管理段分別抽查行政許可、行政處罰、行政強(qiáng)制案卷共20份，組織路政人員對照《交通運(yùn)輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查案卷評查標(biāo)準(zhǔn)》從執(zhí)法主體、立案階段、調(diào)查取證階段、審查決定階段、送達(dá)和執(zhí)行階段及案卷檔案保存階段逐項(xiàng)進(jìn)行自查，檢查發(fā)現(xiàn)，這20份案卷中，案卷處罰主體正確，行政處罰依據(jù)明確，處罰種類和法律法規(guī)適用準(zhǔn)確，案卷制作比較規(guī)范，沒有引起相關(guān)的法律訴訟的情況，在行政處罰罰繳分離制度的執(zhí)行情況中，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)定，做到了罰繳分離，使用統(tǒng)一的罰沒款收據(jù)，行政處罰的數(shù)額與實(shí)際收繳數(shù)額完全一致。案卷審批符合法定程序、權(quán)限和時限，并在法律、法規(guī)規(guī)定時限內(nèi)完成，程序合法，材料齊全，能按要求歸檔，管理標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、規(guī)范。
通過自查，我局在行政執(zhí)法方面還存在以下需要改進(jìn)和完善的方面：一是行政許可服務(wù)質(zhì)量還有待于進(jìn)一步提高，辦理時限還需進(jìn)一步縮短，在以后的工作中要進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識，不怕繁瑣，不怕麻煩;二是行政處罰在執(zhí)法過程中，特別是城鎮(zhèn)過境線、農(nóng)村危房改造和移民搬遷在公路建筑控制區(qū)建房的查處過程中，得不到群眾理解和支持，工作十分被動，我局在以后的工作中要加大公路法律法規(guī)的宣傳力度，增強(qiáng)群眾的愛路護(hù)路意識;三是執(zhí)法文書填寫不太規(guī)范，有些項(xiàng)目漏填、微機(jī)制作的文書字體不一致，在以后的工作中我們將努力提高自身素質(zhì)，規(guī)范制作文書，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，辦理完畢后及時歸檔。
(二)執(zhí)法考試組織情況
開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查考試是檢驗(yàn)交通行政執(zhí)法人員依法行政的重要手段之一，是全面推進(jìn)依法治交、依法治路，提高路政執(zhí)法人員的綜合法律知識、執(zhí)法作風(fēng)和執(zhí)法水平的需要。我局按省廳、省局的要求進(jìn)行了認(rèn)真的部署，明確了考試對象和考試要求，做好交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查考試工作的各個環(huán)節(jié)。
7月1日至7月5日期間，我局以各管理段路政大隊(duì)為單位，集中組織路政人員(含治超人員)系統(tǒng)學(xué)習(xí)了《交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查考試大綱》、《公路法》、《路政管理規(guī)定》內(nèi)容，管理局按照考試大綱統(tǒng)一命題，各管理段認(rèn)真組織考試，考試結(jié)束后，我局又組織人員進(jìn)行了閱卷和考試成績的登記工作。
此次考試，全局路政人員應(yīng)考人數(shù)231人，實(shí)際參考219人，參加考試的路政人員成績合格率為100%。通過考試，進(jìn)一步增強(qiáng)了路政人員法律知識，文明執(zhí)法、依法行政的能力，執(zhí)法為民的觀念也得到進(jìn)一步加強(qiáng)，在全局形成了良好的法治氛圍，推進(jìn)了我局依法治交、依法治路的工作進(jìn)程。
(三)執(zhí)法問卷調(diào)查情況
為真正了解社會對交通行政執(zhí)法的總體評價，更好地做好隊(duì)伍建設(shè)工作，我局于7月上旬，組織路政人員深入公路沿線走訪群眾50人和向管理相對人發(fā)放了26份《交通運(yùn)輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查問卷調(diào)查表》，管理相對人都認(rèn)真如實(shí)地填寫了《交通運(yùn)輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查問卷調(diào)查表》。
從走訪群眾和收回的調(diào)查表看出，目前群眾對交通運(yùn)輸行政執(zhí)法工作比較滿意，認(rèn)為路政執(zhí)法人員們很辛苦，風(fēng)里來，雨里去，公路水毀、抗凝凍、保暢通等公路搶險(xiǎn)第一現(xiàn)場，總是看到路政人員們忙碌的身影。但也有群眾反映到處都是“中國公路”的執(zhí)法車輛，很難區(qū)分哪些是路政部門的車輛;還有執(zhí)法服裝不統(tǒng)一，同一個地方，同樣是路政部門，執(zhí)法服裝就是不一樣;超限車輛日益增加，路況下降，影響群眾出行;群眾希望交通部門加以規(guī)范執(zhí)法車輛、執(zhí)法服裝的統(tǒng)一和加大對超限車輛的打擊力度，保障人民群眾的安全出行。
二、自查取得的成效
通過開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查自查工作，全面摸清了我局路政執(zhí)法的基本情況，總結(jié)了路政執(zhí)法的.成績、查出了待整改的問題、明確了今后工作的重點(diǎn)。
(一)行政執(zhí)法的主要經(jīng)驗(yàn)和成績。
從我局的路政執(zhí)法情況來看，行政執(zhí)法責(zé)任制工作得到加強(qiáng)。自查結(jié)果顯示各管理段對依法行政工作的重視程度普遍提高，依法行政責(zé)任意識明顯加強(qiáng)。在貫徹《國務(wù)院全面依法行政實(shí)施綱要》過程中，我局積極探索印發(fā)了與路政執(zhí)法特點(diǎn)相適應(yīng)的《凱里公路管理局路政執(zhí)法工作監(jiān)督檢查及責(zé)任追究暫行規(guī)定》和《凱里公路管理局行政執(zhí)法事項(xiàng)報(bào)送審查辦法》，不斷提高了路政執(zhí)法的水平和規(guī)范了路政執(zhí)法行為。
案卷質(zhì)量進(jìn)一步提高。20xx年以來我局各管理段在調(diào)查取證、辦案程序、適用法律方面進(jìn)一步進(jìn)行了規(guī)范，堅(jiān)持持證上崗、依法辦案。這取決于在我局路政支隊(duì)20xx年組織人員參考案卷制作標(biāo)準(zhǔn)的要求，編作印發(fā)了《凱里公路管理局路政管理工作指南》，從執(zhí)法案卷來看都比較規(guī)范，無明顯的錯、漏，顯示了良好的路政執(zhí)法水平。
辦案自信心得到了提高。與過去行政執(zhí)法不能應(yīng)訴、不敢應(yīng)訴的情況相比有了較明顯的改變，各管理段路政大隊(duì)都按照案卷評查的要求，做到了每一個案卷“避免引起發(fā)生復(fù)核、行政復(fù)議或行政訴訟，但不怕行政復(fù)議或行政訴訟”，按有可能引起復(fù)核、行政復(fù)議或行政訴訟的要求和標(biāo)準(zhǔn)辦案。
(二)存在的一些問題。
各管理段路政執(zhí)法水平不平衡、執(zhí)法人員素質(zhì)參差不齊和個別路政人員的惰性思想，影響了整個部門的執(zhí)法水平提高;路政執(zhí)法文書的字體不規(guī)范、字跡潦草，影響了執(zhí)法文書的嚴(yán)肅性;案件執(zhí)法水平和服務(wù)意識有待進(jìn)一步提高;在案卷歸檔上還有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
三、交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查的建議
希望省局能對全省路政系統(tǒng)的路政執(zhí)法車輛和路政執(zhí)法服裝進(jìn)行統(tǒng)一，增加相應(yīng)的執(zhí)法標(biāo)識，有別于其他“中國公路”的執(zhí)法車輛，便于社會各界和群眾的區(qū)分;微機(jī)文書制作的法律文書參照公文制作的要求進(jìn)行字體的規(guī)范;繼續(xù)加強(qiáng)開展形式多樣的路政法律法規(guī)學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動，不斷提高路政執(zhí)法水平;加強(qiáng)與各相關(guān)部門的配合協(xié)調(diào)，共同搞好路政管理工作;加強(qiáng)對行政執(zhí)法過程中不斷出現(xiàn)的新情況、新問題的研究，及時提出解決問題的辦法和措施，總結(jié)推廣各單位行政執(zhí)法的好經(jīng)驗(yàn)，及時發(fā)現(xiàn)各單位行政執(zhí)法中存在的問題，推動全局路政執(zhí)法水平的總體提高。
