橋梁管理制度(15篇)

橋梁管理制度是一套全面而細致的規(guī)則體系，旨在確保橋梁工程的安全、高效、可持續(xù)運營。它涵蓋了設(shè)計、施工、維護、監(jiān)控和應(yīng)急處理等多個環(huán)節(jié)，旨在優(yōu)化資源分配，提升工程質(zhì)量，保障公眾安全，并促進環(huán)境保護。

包括哪些方面

1. 設(shè)計管理：規(guī)定橋梁設(shè)計的原則、標準和流程，確保設(shè)計符合安全、耐用和環(huán)保的要求。

2. 施工管理：涵蓋項目啟動、進度控制、質(zhì)量監(jiān)督、安全規(guī)范及成本管理等方面。

3. 維護管理：規(guī)定定期檢查、維修和保養(yǎng)的程序，預(yù)防潛在問題的發(fā)生。

4. 監(jiān)控管理：設(shè)立監(jiān)測系統(tǒng)，持續(xù)評估橋梁狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并解決異常情況。

5. 應(yīng)急處理：制定應(yīng)急預(yù)案，針對可能發(fā)生的災(zāi)害或事故，確保快速響應(yīng)和有效處置。

6. 法規(guī)合規(guī)：確保所有活動遵守相關(guān)法律法規(guī)，包括環(huán)保、安全和施工許可等。

7. 培訓(xùn)與教育：為員工提供必要的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，提升專業(yè)能力。

重要性

橋梁管理制度的重要性不言而喻。一方面，它保障了橋梁的結(jié)構(gòu)安全，防止因設(shè)計、施工或維護不當(dāng)導(dǎo)致的事故。另一方面，良好的管理制度可以提高工作效率，減少不必要的浪費，從而節(jié)約成本。此外，它還有助于環(huán)境保護，通過科學(xué)的施工和維護方式降低對周邊環(huán)境的影響。最重要的是，它直接關(guān)乎公眾的生命財產(chǎn)安全，是社會公共基礎(chǔ)設(shè)施正常運行的基礎(chǔ)。

方案

1. 建立專門的橋梁管理團隊，負責(zé)制度的制定、執(zhí)行和監(jiān)督，確保責(zé)任明確。

2. 定期進行制度審查和更新，以適應(yīng)新的技術(shù)發(fā)展和法規(guī)變化。

3. 引入先進的監(jiān)測技術(shù)和數(shù)據(jù)分析工具，提高監(jiān)控和預(yù)測能力。

4. 實施嚴格的供應(yīng)商和承包商評估機制，確保其遵守管理制度。

5. 加強內(nèi)部溝通和信息共享，提升團隊協(xié)作效率。

6. 定期開展安全演練，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。

7. 建立公開透明的反饋機制，鼓勵員工和公眾參與制度的改進。

通過上述方案的實施，我們可以構(gòu)建一個高效、安全、可持續(xù)的橋梁管理體系，為公眾提供可靠的服務(wù)，同時推動行業(yè)的健康發(fā)展。

橋梁管理制度范文

第1篇 橋梁施工安全生產(chǎn)管理目標制度

為認真貫御執(zhí)行中華人民共和國國行業(yè)標準《建筑施工安全檢查標準》jcj59--99.針對我工程實際狀況,為了優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明、低耗地完成本工程建設(shè)任務(wù),特制本定安全管理目標。

1、傷亡控制指標

1.1.死亡事故為零;

1.2.重傷事故為1‰;

1.3.輕傷事故頻率不超過10‰。

2措施:

2.1. 貫徹項目經(jīng)理是本項目安全生產(chǎn)第一責(zé)任者的原則,死亡控制指標由本項目經(jīng)理___負責(zé)監(jiān)督指導(dǎo).其他項目管理人員積極配合,確保實施。

2.2.本指標為否定指標,為把指標控制到最低點,必須堅持安全生產(chǎn)五同時,定期召開安全生產(chǎn)會議.解決安全中的重大問題。

23.做好書面安全技術(shù)交底,并履行人人簽字手續(xù)。

2.4.組織定期安全檢查.落實隱患整改,防止重大傷亡事故。

2.5.搞好新工人變換工種安全教育及項目管理人員的年度培訓(xùn)考核工作。

2.6.落實好項目各類人員,各部門及工種的安全生產(chǎn)責(zé)任制。

3、安全達標:

3.1. 施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)達標優(yōu)秀率(95分以上,大于30%,良好率85分以上,大于60%,不合格率為零)。

3.2.特種作業(yè)時,人員持證上崗率達到百分之百。

3.3.新工人教育達百分之百。

3.4.用電設(shè)施、漏電保護器安裝率達百分之百。

3.5.起重設(shè)備、施工機具安全防護裝置,安裝和檢查驗收率達到百分之百。

3.6.安全防護三寶利用率達百分之百。

4措施:

為達到以上標準.以上各條由下列人員進行監(jiān)督檢查。

5.1:由項目負責(zé)安排生產(chǎn)的同志負責(zé)日常監(jiān)督檢查。

5.2、3.3.3:由項目專職安全員同志負責(zé)日常監(jiān)督檢查。

5.4:由本項目電氣負責(zé)人同志負責(zé)監(jiān)督檢查、整改。

5.5:由本項目設(shè)備負責(zé)人同志負責(zé)監(jiān)督檢查、整改。

5.6:由安全員、各班班長負責(zé)監(jiān)督檢查。

6.文明施工目標

1.沿工地四周連續(xù)設(shè)置堅固、穩(wěn)定、整潔美觀的現(xiàn)場圍檔。

2.施工現(xiàn)場各種標牌、標志達標率百分之百。

4.3.現(xiàn)場工人住宿安全衛(wèi)生合格率達百分之百。

4.材料堆放整齊率達百分之百。

5.生活設(shè)施專人負責(zé)率達到百分之百。

6.現(xiàn)場防火器材配置合理,動火審批手續(xù)齊全。

7措施:

7.1. 文明施工目標由項目經(jīng)理派專人負責(zé)管理工作,主要負責(zé)人為董淑存。

7.2.各班班長必須各盡所能,名負其責(zé)。

7.3.每月進行文明施工安全大檢查。

7.4.力爭創(chuàng)(省、市、縣、區(qū))文明施工優(yōu)良現(xiàn)場。

8、獎罰措施:

年終全面實現(xiàn)各項指標,同時完成施工必保產(chǎn)值目標,給予項目管理人員、班組長、安全技術(shù)人員2000元的獎勵,沒有完成指標將給予1000元的處罰。

第2篇 橋梁工程施工安全生產(chǎn)管理體系制度

1、人員保證:

橋梁施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組

2、安全管理小組職責(zé):

2.1項目經(jīng)理安全職責(zé)

2.1.1、對本項目工程的安全生產(chǎn)負全面責(zé)任,要認真貫徹安全生產(chǎn)方針,堅決執(zhí)行國家、地方政府以及上級部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)環(huán)境保護法律、法令、規(guī)定、制度、標準、規(guī)范。不論以何種形式組織生產(chǎn),項目經(jīng)理對本項目的安全生產(chǎn)負全責(zé)。

2.1.2、工程開工前,針對施工生產(chǎn)的具體情況,負責(zé)組織編制施工組織設(shè)計或施工方案,制定相應(yīng)的實施性安全組織和安全技術(shù)措施方案及環(huán)境保護措施方案,經(jīng)批準后,組織層層進行安全技術(shù)交底工作。

2.1.3、組織制定施工現(xiàn)場各項安全管理制度、辦法、規(guī)定,并監(jiān)督實施。安全組織機構(gòu)、保證體系健全,安排作業(yè)隊(作業(yè)班組等)定期進行安全活動。

2.1.4、創(chuàng)建安全的施工作業(yè)環(huán)境,組織安全技術(shù)措施的實施,做到安全文明施工。

2.1.5、采用新設(shè)備、新材料、新工藝時,必須向作業(yè)人員進行性能、特點、安全技術(shù)要求及作業(yè)防護條件的交底。

2.1.6、提供現(xiàn)場施工防護和安全設(shè)施所應(yīng)用的機械、設(shè)備、材料、資金和勞力,保證職工的作業(yè)條件和安全設(shè)施符合國家或行業(yè)或地方政府的標準。

2.1.7、合理安排施工程序和施工技術(shù)保障,杜絕由于安排不善導(dǎo)致工序顛倒或造成疲勞作業(yè)。

2.1.8、領(lǐng)導(dǎo)組織安全生產(chǎn)檢查,定期研究分析施工中存在的不安全生產(chǎn)問題,并加以解決。

2.1.9、對違章行為要及時糾正并嚴肅處理,支持安全管理人員的工作,安全生產(chǎn)要與分配掛鉤,實施考核與獎罰。

2.1.10、拒絕安排不合格的施工隊和人員上崗作業(yè),拒絕安排無證的人員從事特種作業(yè)。

2.1.11、采納作業(yè)人員提出的改善作業(yè)防護條件的合理建議,并組織實施。

2.1.12、所有施工隊進場施工,一律簽訂專門的安全生產(chǎn)管理協(xié)議書,或者在承包合同、租賃合同中約定各自在安全生產(chǎn)方面的職責(zé)、權(quán)力和義務(wù);對承包單位、租賃單位的安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理;施工隊必須具備安全生產(chǎn)條件和必備的資質(zhì)。

2.1.13、發(fā)生事故,保護好現(xiàn)場,及時上報。本著四不放過的原則,認真處理工傷事故,對重傷以上事故及重大未遂事故要親臨現(xiàn)場組織調(diào)查、實事求是地提出調(diào)查分析報告和處理意見,并認真吸取教訓(xùn)。

2.1.14、接到安全監(jiān)察指令書,對存在的問題,按指令要求進行整改,并按期將完成情況上報安監(jiān)部門。

2.2項目生產(chǎn)副經(jīng)理安全職責(zé)

2.2.1、對本項目工程的安全生產(chǎn)負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,要把安全生產(chǎn)列入議事日程,做到管生產(chǎn),必須管安全,在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時,把安全工作貫穿到每一個環(huán)節(jié)中去,定期召開安全例會、定期組織安全檢查,針對問題采取措施,確保安全生產(chǎn)。

2.2.2、組織制定各工種的安全技術(shù)操作規(guī)程,負責(zé)貫徹實施;及時糾正違章、冒險作業(yè),經(jīng)常進行安全教育,對特種作業(yè)人員加強管理,堅持定期培訓(xùn),對新工人、調(diào)換工種人員、傷愈復(fù)工人員,進行崗位安全教育,督促、檢查作業(yè)隊(作業(yè)班組等)定期開展安全活動,活動時間、內(nèi)容有安排、有保證。

2.2.3、支持安全管理人員工作,主動聽取他們的匯報,積極發(fā)揮他們的作用,認真總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗和好人好事。

2.2.4、保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的各種安全防護設(shè)施齊全、有效,認真參加安全生產(chǎn)檢查,并負責(zé)對檢查中存在的問題及時進行糾正,落實改正辦法及措施。

2.2.5、發(fā)生事故或未遂事故,要認真分析、弄清事故原因,找出事故規(guī)律,采取防范措施。發(fā)生傷亡事故,做好現(xiàn)場保護工作,及時上報。

2.3項目技術(shù)負責(zé)人的安全職責(zé)

2.3.1、貫徹執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)環(huán)境保護和安全技術(shù)管理規(guī)定,對本單位的安全環(huán)保問題負技術(shù)責(zé)任。

2.3.2、熟悉安全生產(chǎn)環(huán)境保護有關(guān)規(guī)定和安全技術(shù)操作規(guī)程。

2.3.4、編制分項工程的施工組織設(shè)計、施工方案,要把安全技術(shù)措施及環(huán)境保護措施貫穿到設(shè)計、方案的各個環(huán)節(jié)中。

2.3.5)、檢查施工組織設(shè)計和施工方案中的安全技術(shù)措施方案及環(huán)境保護措施的執(zhí)行情況,做好分項工程的安全技術(shù)交底工作。

2.3.6、主持各種安全設(shè)施和設(shè)備的驗收,發(fā)現(xiàn)問題及時提出改進意見。

2.3.7、參加安全生產(chǎn)檢查,對施工生產(chǎn)中存在的事故隱患,從技術(shù)上提出意見和解決方案。

2.4、安全員崗位職責(zé)

2.4.1、安全員是工程項目安全生產(chǎn),文明施工的直接管理者和責(zé)任人,在業(yè)務(wù)上向公司負責(zé)。

2.4.2、貫徹安全條例和文明施工標準是安全員工作準則、執(zhí)行相關(guān)規(guī)章、規(guī)程是安全員的責(zé)任。

2.4.3、辦理開工前安全監(jiān)審和安全開工審批,編制項目工程安全監(jiān)督計劃,上報安全措施和分項工程安全施工重點。

2.4.4、制定項目工程文明施工達標方案,提高文明施工達標方案、資金預(yù)算、實施文明施工達標方案。

2.4.5、整理匯總填寫安全內(nèi)業(yè)資料,總結(jié)安全生產(chǎn)狀況并上報公司。

2.4.6、檢查評定安全用品和勞動保護用品達標,罰處理場違章行為,組織機械設(shè)備安全評定,提出安全整改意見和處理辦法。

2.4.7、承辦工地文明施工相關(guān)事宜,向主辦安全監(jiān)督部門交辦事宜,參加事故調(diào)查,定期安全檢查,例會提出工地項目,獎罰意見。

2.4.8、實行安全終止權(quán),有權(quán)制止任何人的違章行為,承擔(dān)項目安全,文明施工管理責(zé)任。

2.5、工區(qū)主任安全職責(zé)

2.5.1、認真貫徹執(zhí)行國家和上級有關(guān)安全生產(chǎn)環(huán)境保護法律法規(guī)、指示、規(guī)章制度,確實貫徹安全生產(chǎn)五同時,對所管轄的職工在施工生產(chǎn)中的安全、健康,負全面責(zé)任。

2.5.2、隨時掌握安全生產(chǎn)情況,定期組織安全生產(chǎn)檢查,認真消除事故隱患,制止違法、違章指揮和違章作業(yè)。

2.5.3、組織所管轄的職工參加各項安全生產(chǎn)教育,嚴格遵守特種作業(yè)人員和民工在使用和管理上的各項安全規(guī)定。

2.5.4、認真落實施工組織設(shè)計、施工方案中的各項安全措施和要求,嚴格履行安全技術(shù)交底制度以及施工生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備的檢驗和使用制度。

2.5.5、認真執(zhí)行企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定,嚴格按照四不放過原則處理事故。

2.5.6、檢查并落實本部門安全生產(chǎn)設(shè)施的設(shè)立和使用,改善職工勞動工作環(huán)境條件。

2.6、班組安全員的安全職責(zé)

2.6.1、經(jīng)常對本班組人員進行安全生產(chǎn)教育。

2.6.2、督促本班組人員遵守安全操作規(guī)程和各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度,正確地使用現(xiàn)場安全防護和個人防護用品。

2.6.3、檢查和維護本班組的安全設(shè)施。

2.6.4、發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中有不安全、不衛(wèi)生情況及時報告。

2.6.5、參加事故的分析和研究,協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)實現(xiàn)防止事故的措施。

3、資金保證:

3.1按照項目工程款的1%資金投入安全費用

3.2安全資金投入應(yīng)當(dāng)用于以下安全事項,不許挪作他用。

3.2.1工程建設(shè)安全技術(shù)措施;

3.2.2安全設(shè)備設(shè)施的更新及維護;

3.2.3勞動用品的保障及發(fā)放;

3.2.4其他保障安全生產(chǎn)事項。

3.3安全資金投入或者安全費用的計劃支取、使用、效果驗證以及投入資金的數(shù)量統(tǒng)計操作如下:

下發(fā)專項資金

各作業(yè)隊兼職安全員計劃

各作業(yè)隊負責(zé)人

項目部專職安全員

項目部分管安全副經(jīng)理

項目部經(jīng)理審批

財務(wù)審核

項目部專職安全員

3.4項目經(jīng)理部負責(zé)本項目安全生產(chǎn)所需資金的投入,并制訂系列相關(guān)人員在安全資金保障,落實等各環(huán)節(jié)上的權(quán)利和責(zé)任;

3.5制定安全資金保障不落實的責(zé)任追究程序和處罰規(guī)定。

第3篇 大型橋梁工程施工安全管理措施

一、一般安全規(guī)定:

l、高橋、大跨、深水、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型橋梁施工,應(yīng)對施工安全進行專項調(diào)查研究,并制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。單項工程(包括輔助工程、臨時工程)開工之前,應(yīng)根據(jù)交通部《公路施工安全規(guī)程》制定出安全操作細則,向施工人員進行安全技術(shù)交底。

2、施工人員應(yīng)熟知并遵守本工種各項安全技術(shù)操作規(guī)程,進入施工現(xiàn)場必須使用勞動安全保護用品,嚴防高處墜落,異物打擊、觸電,淹溺或其它各類機械的、人為的傷害事故。

3、施工前應(yīng)對施工現(xiàn)場、機具設(shè)備及安全防護設(shè)施等進行全面檢查,確認符合安全要求后方可施工。

4、橋下通車、行人等立體施工區(qū)域,應(yīng)布設(shè)安全網(wǎng)。

二、施工準備安全規(guī)定

本規(guī)定與第一節(jié)路基施工安全管理中的第二條相同。

三、明挖基礎(chǔ)施工安全規(guī)定:

l、坑壁四周應(yīng)清除3m范圍空地,并不得堆放材料機具等,應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)情況,確定坑壁坡度。

2、在水中挖基,應(yīng)備有便于出入基坑的爬梯等安全設(shè)施,基坑需機械抽排水時,須備足夠的抽排水設(shè)備。

3、坑深zm以上,坑內(nèi)人員須戴好安全帽,經(jīng)常檢查坑壁有無異常情況。

4、經(jīng)常檢查機具、索具、掛鉤等是否完好牢固。

5、人工運輸腳手板應(yīng)牢固,單人挑道板不少于60cm,雙人抬運過板不少于1.2m。

四、人工挖孔樁安全規(guī)定:

1、人工挖孔樁,宜在無水或少水的密實上層或巖層中施工,挖孔應(yīng)根據(jù)孔壁密實度及滲水情況,采取孔壁支護及排水、降水措施,嚴防坍孔。

2、對孔壁的穩(wěn)定性及吊具設(shè)備等,應(yīng)經(jīng)常檢查,孔頂出土機具配專人管理,設(shè)置高出地面的圍欄,孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴安全帽,頭頂應(yīng)設(shè)置擋板供出碴時掩蔽,出人孔須使用專用鋼筋梯。

3、挖孔暫停時間,孔口應(yīng)設(shè)置罩蓋及標志;夜間應(yīng)設(shè)置示警紅燈。

4、人工挖孔深度超過10m時,應(yīng)采用機械通風(fēng),挖孔最深不宜超過15m。

5、挖孔樁內(nèi)巖石需爆破時,應(yīng)采用淺眼爆破法,使用毫秒微差爆破,嚴格控制藥量。

6、經(jīng)常檢查孔內(nèi)氣體情況,m氧化碳含量達0.3%時,應(yīng)采取通風(fēng)措施,空氣污染超過三級標準濃渡值時,如沒有安全可靠的措施,不得采取人工挖孔作業(yè)。

五、鉆孔灌注樁施工安全規(guī)定:

l、鉆孔機械就位后,應(yīng)對鉆機及配套設(shè)備進行全面檢查,鉆機安置必須平穩(wěn)、牢固,鉆架應(yīng)加設(shè)纜風(fēng)繩。

2、沖擊鉆孔,選用的鉆錐、卷揚機和鋼絲繩等,應(yīng)配置適當(dāng),鋼絲繩與鉆錐用繩卡因接時,繩卡數(shù)量應(yīng)與鋼絲繩直徑相匹配。

3、沖擊過程中,應(yīng)在起重機鋼繩上打一深度標記,以便把握鋼絲繩松馳適度。

4、使用鉆架起吊時,應(yīng)經(jīng)常檢查架子、天梁、滑車、鋼絲繩情況是否良好;經(jīng)常檢查沖擊器的磨損情況,錘腳已經(jīng)磨損應(yīng)及時焊補。

5、檢查機械時,應(yīng)在孔口搭設(shè)臨時腳手板,謹防墜落孔內(nèi)。

6、器械落入孔內(nèi)時,應(yīng)使用鉤繩等工具打撈,在沒有可靠的防坍塌和淹溺措施的情況下,嚴禁人員進入孔內(nèi)作業(yè)。

六、高處作業(yè)安全規(guī)定

1、從事高處作業(yè)人員要定期或隨時體檢,發(fā)現(xiàn)不宜登高的病癥,不應(yīng)從事高處作業(yè)。嚴禁酒后登高作業(yè)。

2、高處作業(yè)人員須穿軟底輕質(zhì)鞋,所需材料事先準備齊全,工具事先放在工具袋內(nèi),拴穩(wěn)掛牢。

3、高處作業(yè)所使用的梯子不得缺檔和墊高,同一梯子不得兩人同時上下,在通道處(或平交口)使用梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。

4、運送人員和物件的升降電梯、吊籠,應(yīng)設(shè)置可靠的安全卡,限位開關(guān)等安全裝置,嚴禁乘坐運送物資材料的吊欄。

5、高處作業(yè)人員與地面聯(lián)系,應(yīng)配有通訊設(shè)備或有專人負責(zé)。

6、高處作業(yè)人員,必須嚴格按規(guī)定拴好安全帶,戴好安全帽。

7、人工倒運鋼絲繩上高空,中間休息時要用卡子卡死下滑部位,防止鋼繩受力滑動傷人。

8、搭設(shè)腳手架,鋪設(shè)走道板,禁止搭空頭板,走道板要滿鋪,隨鋪隨訂。

9、禁止上下交叉作業(yè),若無法錯開時,應(yīng)先采取安全防護措施。

10、架空鋼絲繩上有節(jié)頭、卡子,滑車等障礙時,禁止在沒有安全防護措施的情況下翻越。

11、高處作業(yè)工作平臺外側(cè)應(yīng)設(shè)置防護欄;高度超過10m,應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)。

12、在大風(fēng)大霧等不良天氣或視線不清時應(yīng)停止高空作業(yè)。

七、纜索吊裝施工安全規(guī)定:

1、吊裝前應(yīng)做嚴密的準備工作,對地壟、索塔、纜車、滑車、動力、機具等設(shè)施進行全面驗收檢查,是否符合高處作業(yè)等要求。

2、設(shè)立統(tǒng)一指揮系統(tǒng),并組織參加吊裝人員進行安全教育,對施工難度、危險性較大的作業(yè)項目要組織專門培訓(xùn)。

3、準備工作就緒之后,要組織吊裝人員技術(shù)交底,并進行試運轉(zhuǎn)和超載荷試吊。

4、牽引卷揚機啟動要緩慢,進行速度要平穩(wěn);構(gòu)件在吊運時,起重卷揚機要協(xié)調(diào)配合,控制好構(gòu)件在空中的位置,起重卷揚機不得突然提升或下降構(gòu)件,避免產(chǎn)生過大彈跳。構(gòu)件就位時,作業(yè)人員要等構(gòu)件穩(wěn)定后再進行操作。

5、構(gòu)件不能垂直就位,需旁側(cè)主索吊具協(xié)助斜拉時,指揮信號要明確,各組卷揚機要協(xié)調(diào)運行。

6、起重和牽引卷揚機不得同時開動;雙筒卷揚機除沖孔之外,禁止放空檔;牽引上禁止懸掛重物。

7、重物起吊之后,吊點下方及運行線路下方禁止人員站立或通行。

8、在受力鋼絲繩三角區(qū)內(nèi)禁止人員站立或通行。

9、用于吊運材料、工具及構(gòu)件的纜繩跑車,不得運送人員。

10、登高操作人員應(yīng)攜帶工具袋,不得將安全帶掛在主索,扣索,纜風(fēng)繩等上面。

八、導(dǎo)梁(橋梁)安裝安全規(guī)定:

1、構(gòu)件安裝之前,應(yīng)制定安裝方案,建立統(tǒng)一指揮系統(tǒng)。對施工難度、危險性較大的作業(yè)項目要組織培訓(xùn)。

2、導(dǎo)梁組裝時,各節(jié)點應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固,導(dǎo)梁受力部位的鋼橋架須經(jīng)過質(zhì)量檢驗,不得使用受損件。

3、導(dǎo)梁通過的導(dǎo)輪支座必須牢固可靠,導(dǎo)梁接近導(dǎo)輪時,應(yīng)采取漸進的方法進入導(dǎo)輪,導(dǎo)梁推進到位后,用千斤頂頂升,將導(dǎo)梁置于穩(wěn)定的木垛上。

4、導(dǎo)梁上的軌道應(yīng)平行等距鋪設(shè),使用不同規(guī)格的鋼軌時,其接頭處應(yīng)妥善處理,不得錯臺。

5、導(dǎo)梁橫向聯(lián)結(jié)須穩(wěn)固牢靠,導(dǎo)梁就位后要進行校直校正。

6、構(gòu)件在預(yù)制場地起重裝車后,牽引至導(dǎo)梁時進行速度不得大于5米/分鐘,到達安裝位置后,平車行走輪應(yīng)用木楔楔緊。

7、構(gòu)件就位起吊后,應(yīng)加設(shè)支撐、墊木,以保持構(gòu)件平衡穩(wěn)定,各崗位作業(yè)人員要集中精力,聽從指揮,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

九、架橋機安裝構(gòu)件安全規(guī)定:

1、架橋機組拼(或定型產(chǎn)品_懸臂牽引沖的平衡穩(wěn)定及機具配備等,均應(yīng)按設(shè)計要求進行。

2、架橋機就位后,為保持前后支點的穩(wěn)定,應(yīng)用方木支墊。前后兩支點處,還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)。

3、構(gòu)件在架橋機上縱、橫向移動時,應(yīng)平緩進行,卷揚機操作人員應(yīng)按指揮信號協(xié)調(diào)操作。

4、全幅寬架橋機吊裝邊梁就位前,墩頂作業(yè)人員應(yīng)暫避開。

5、橫移不能一次就位的構(gòu)件,操作人員應(yīng)將滑道板,落梁架等準備好,等構(gòu)件落入后,再進入作業(yè)點進行構(gòu)件牽引(或頂推)橫移等項工作。

十、門架超重運輸安全規(guī)定:

l、門架安裝完成后,應(yīng)按設(shè)計要求組織檢查驗收,移動式門架除進行靜載試驗外,還應(yīng)加載在軌道上往返運行一次,檢查龍門架在移動中的變形,以及軌距、軌道平整度等情況。

2、門架頂橫移軌道兩端,應(yīng)設(shè)置制動枕木。

3、門架中心距離與重物兩吊點應(yīng)相互一致,以免門架偏心受力造成事故。

4、門架就位后應(yīng)放其前后牽引索,用木楔楔緊平車輪子,以免門架受力滑動;fi架頂平車就位按規(guī)定捆好構(gòu)件,重物高度應(yīng)起到可能遇到障礙的0.sin以上。

5、取掉平車掩木開始牽引,操作中應(yīng)注意平緩穩(wěn)定,被吊重物不得左右搖擺,行進速度控制在5米/分鐘以內(nèi),防止重物慣性擺動。

6、開動和停止電動機,應(yīng)緩慢平衡地操作控制器;需作向后移動時,必須等機、物完全停穩(wěn)后方可操作。

7、門架拆除時,應(yīng)制定安全技術(shù)措施。

十一、千斤頂操作使用前應(yīng)詳細檢查,并做承載試驗,操作人員應(yīng)熟悉其性能,并能熟練操作。

l、工作前應(yīng)準備好所使用的工具;千斤頂、搖手、水平尺、垂球、保險木、抓釘?shù)取?/p>

2、千斤頂?shù)妆P基礎(chǔ)應(yīng)平整堅實,頂升重物必須在重心位置,墊木選擇性能。尺寸相同的堅硬木材。

3、頂升t梁、箱梁等大噸位構(gòu)件,必須在梁兩則加設(shè)支撐;構(gòu)件兩端不得同時頂起或下落,一端頂升或下落時,另一端要支穩(wěn),撐牢。用多臺千斤頂起升同一重物時,動作應(yīng)同步、均衡。

4、千斤頂?shù)纳祽?yīng)隨時加設(shè)或抽出保險墊木,構(gòu)件底面與保險墊木的距離宜控制在scm之內(nèi)。

5、千斤頂提升最大工作行程不得超過絲桿或齒輪全長的75%。

十二、預(yù)制件運輸安全規(guī)定:

1、軌道平車運輸,軌道路基要有足夠的寬度、強度、平整度。軌道鋪設(shè)應(yīng)平直、圓順,軌距應(yīng)在允許誤差值內(nèi):軌道半徑不得小于25m,縱坡不宜大于2%,軌道與其它道路交叉,須按規(guī)定設(shè)交叉道口。

2、軌道平車運輸大型構(gòu)件時,平車的轉(zhuǎn)向、托盤(或轉(zhuǎn)盤)、支撐制動器等應(yīng)進行檢查。

3、大型預(yù)制件運輸應(yīng)設(shè)專人指揮,并經(jīng)常檢查構(gòu)件在平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車有無變形。

4、構(gòu)件運輸時速度要緩慢,下坡時必須以溜繩控制速度,并用人拖拉止輪木跟隨前進。當(dāng)縱坡較大時,必須有相應(yīng)的安全措施,方可運輸。

5、大型預(yù)制件平板拖車運輸,時速宜控制在5公里/小時內(nèi)。簡支梁運輸除在橫向加斜撐防傾覆外,平板上的擱置點必須設(shè)有轉(zhuǎn)盤。

6、拖車運輸購件時,除駕駛員外,還應(yīng)派人監(jiān)視安全情況,平板拖車上禁止乘人,運行中宜緩行,避免急剎車。

7、裝卸車地點路面要平坦堅實,裝卸時機車均應(yīng)剎車。

十三、混凝土澆筑安全規(guī)定:

1、人工推車上料時,手推車不得撒把,運輸料道上應(yīng)有防滑設(shè)備。

2、機械上料時,在鏟斗移動范圍內(nèi)不得站人,鏟斗下方嚴禁人員停留或通過。

3、作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)將料斗放下,落入斗坑或平臺上。

4、澆筑預(yù)制混凝土?xí)r,應(yīng)搭設(shè)作業(yè)平臺和斜道,不得站在模板上作業(yè)。

5、電動震搗器應(yīng)使用電纜線、電源開關(guān)置于干燥處,多臺震搗器同時作業(yè)應(yīng)設(shè)置集中開關(guān)箱,由專人看管,操作人員要配戴安全防護用品。

6、攪拌機清洗應(yīng)停機,料斗起落在450—900時,人員不得站在斗鼓中間清洗。以防身體碰到操縱桿造成事故,攪拌機啟動前必須確定無人在斗鼓內(nèi)。

7、運輸混凝土的四輪翻斗車宜緩速行駛,防止發(fā)生傾覆事故。

8、懸空索道,輸送混凝土應(yīng)接起重運輸安全操作進行。

十四、泵送混凝土安全規(guī)定:

1、混凝土泵應(yīng)設(shè)置在作業(yè)棚內(nèi),安裝平衡牢固,泵車安設(shè)未穩(wěn)之前,不得移動布料桿。作業(yè)前檢查輸送泵電氣設(shè)備是否正常、靈敏、可靠。

2、泵送前應(yīng)檢查管路、管節(jié)、管卡及密封圈的完好程度,不得使用有破損、裂縫、變形和密封不嚴的管件。

3、管路布設(shè)要平順,高處、轉(zhuǎn)角處應(yīng)架設(shè)牢固,防止串動、移位。

4、泵送中要設(shè)專人經(jīng)常檢查管路,遇有變形、破裂時,應(yīng)及時更換,防止崩裂。

5、混凝土泵在運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)故障,應(yīng)立即停機檢查,不得帶病作業(yè)。

6、操作人員須熟悉并遵守泵車的操作規(guī)程和安全規(guī)定。

7、拆卸管路接頭前,應(yīng)把管內(nèi)剩余壓力排凈,防止管內(nèi)存有壓力而引起事故。

8、作業(yè)結(jié)束,采用空氣清洗管道時,操作人員不得靠近管道端部。

十五、模板安裝及拆除安全規(guī)定:

l、在基坑或圍堰內(nèi)支模板時,應(yīng)先檢查基坑有無坍方跡象,圍堰是否堅固,確認無誤后方可操作。

2、向基坑內(nèi)吊運材料和工具時,應(yīng)設(shè)溜槽或繩索系放,不得拋擲。機械吊送應(yīng)設(shè)專人指揮,模板要捆綁牢靠,基坑內(nèi)操作人員要避開吊運材料。

3、人工搬運支立較大模板時,應(yīng)設(shè)專人指揮,使用的繩索要有足夠強度,綁扎牢固。支立模板時,應(yīng)先固定底部再進行支立,防止滑動或傾覆。

4、用機械吊運模板時,吊點下方不得站人或通行。模板下放距地面lin時,作業(yè)人員方可靠近操作。

5.支立模板要按工序操作,當(dāng)一塊或幾塊模板單獨豎立較大模板時,應(yīng)設(shè)臨時支撐,上下必須頂牢。整體模板合攏后,應(yīng)及時用拉桿斜撐固定牢靠,模板支撐不得接觸腳手架。

6、高處作業(yè)時應(yīng)將工具裝在工具袋內(nèi),傳遞工具不得拋擲,不得將工具放在平臺和木料上,更不得插在腰帶上。

7、作用斧錘須顧及四周上下安全,防止傷及他人。斧頭刃口處應(yīng)配刃口皮套。

8、拆除模板時應(yīng)制定安全措施,按順序分段拆除,不得留有松動或懸掛的模板,嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒。

9、拆除模板禁止雙層作業(yè)。3m以上模板在拆除時,應(yīng)用繩索拉住或用起吊設(shè)備緩慢送下。

十六、預(yù)應(yīng)力張拉安全規(guī)定:

l、預(yù)應(yīng)力鋼絲束張拉施工前,檢查張拉設(shè)備,工具是否符合施工及安全要求。壓力表應(yīng)按規(guī)定周期進行檢定。

2、錨環(huán)及錨塞使用前應(yīng)經(jīng)檢驗,合格方可使用。

3、高壓油泵與千斤頂之間的連接點,各接口必須完好無損。油泵操作人員應(yīng)戴護目鏡。

4、油泵開動時,進、回油速度與壓力表指針升降,應(yīng)平穩(wěn)、均勻一致。安全閥要保持靈敏可靠。

5、張拉前操作人員確定聯(lián)絡(luò)信號,張拉兩端相距較遠時,宜使用對講機。

6、無關(guān)人員不得進入張拉作業(yè)區(qū)。

7、在己拼裝或現(xiàn)澆的箱梁上進行張拉作業(yè),其張拉作業(yè)平臺,拉伸機支架要搭設(shè)牢固,平臺四周加設(shè)護欄。

8、張拉千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳澜救?作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂兩側(cè)。

9、張拉操作中若出現(xiàn)油表震動劇烈、漏油、電機聲異常,斷絲、滑絲異?，F(xiàn)象,應(yīng)立即停機檢查。

10、張拉鋼絲束完畢退銷時應(yīng)采取安全防護措施,人工拆卸銷子時,不得強擊。

11、張拉完畢后,對張拉施錨兩端應(yīng)妥善保護,不得壓重物,管道灌漿前,梁端應(yīng)設(shè)圍護和擋板,嚴禁撞擊錨具、鋼絲束及鋼筋。

12、先張法張拉前應(yīng)對臺座、橫梁進行檢查、張拉中及未澆混凝土之前,周圍不得站人或進行其它作業(yè)。澆筑混凝土?xí)r,震搗器不得撞擊鋼絲束。

十七、腳手架安全規(guī)定:

1、鋼管腳手架連接材料應(yīng)使用扣件,接頭應(yīng)錯開,螺栓要堅固。立桿底必須使用立桿底座。不得使用鉛絲和麻繩連接鋼腳手架。

2、式簡易腳手架應(yīng)按產(chǎn)品設(shè)計拼裝連接牢靠,并使用鋼管加強橫向連系和剪刀支撐。

3、腳手板要鋪滿、綁牢、無探頭板,并牢固地固定在腳手架支撐上。腳手架的任何部份均不得與模板相連。

4、腳手架要設(shè)置欄桿,敷設(shè)安全設(shè)施并應(yīng)經(jīng)常檢查,確保操作人員和小型機械安全通行。

5、腳手架上的材料和工具要安放穩(wěn)妥整齊,有坡度的腳手板,要加設(shè)防滑條。

6、懸空腳手架應(yīng)用欄桿和撐術(shù)固定穩(wěn)妥、牢固、牢靠、防止擺動搖晃。

7、搭設(shè)在水中的腳手架,要經(jīng)常檢查受水沖刷情況,發(fā)現(xiàn)松動,變形或沉陷應(yīng)及時加固。腳手架上作業(yè)的人員應(yīng)配戴救生設(shè)備。

8、腳手架高度在10—15m時應(yīng)設(shè)置一組纜風(fēng)繩與地面夾角為450—600,纜風(fēng)繩的地錨應(yīng)注意保護。

9、拆除腳手架時,周圍應(yīng)設(shè)置警戒標志或護欄,應(yīng)按從上到下順序拆除,不得上下雙層作業(yè),拆除的腳手架,板應(yīng)用人工傳遞或吊機吊送,嚴禁隨意拋擲。

十八、支架施工安全規(guī)定:

1、支架所用的樁木、萬能桿件等應(yīng)詳細檢查,不得使用腐朽、劈裂、大節(jié)疤的圓木及銹蝕、扭曲嚴重的桿作和鋼管等。

2、地基承載能力必須符合設(shè)計標準,否則應(yīng)采取加固措施,使其達到設(shè)計要求。土質(zhì)地基雨季須有防水措施。

3、支立排架要按設(shè)計要求施工,應(yīng)有足夠的承載能力和穩(wěn)定性。并要與墊木連結(jié)牢固,防止不均勻沉落、失穩(wěn)和變形。

4、支立排架時應(yīng)專人指揮,支立排架以豎立為宜,排架豎立后用臨時支撐撐牢,再豎立第二排。兩排架間的水平和剪刀撐用螺栓擰緊,形成整體。

5、用吊機豎立排架時,應(yīng)用溜繩控制排架起吊時的擺動。

6、支立排架時,不得與便橋或腳手架相連,防止支架失穩(wěn)。

7、立柱排架大面積拆卸時應(yīng)邊拆邊撐木,保持平衡穩(wěn)定。嚴禁將全部水平和斜撐拆除,再放立柱。

十九、木工機械安全規(guī)定:

l、木工機械開機前應(yīng)添加潤滑油脂,先試機,待機件各部運轉(zhuǎn)正常后,方可工作。

2、機械運轉(zhuǎn)中,如有不正常的聲音或發(fā)生故障時,應(yīng)先切斷電源,再進行維修。

3、操作人員工作時,要扣緊衣扣和袖口,嚴禁戴手套作業(yè):留長發(fā)者須戴好工作帽,長發(fā)不得外露。

4、木工機械的轉(zhuǎn)動部分,要安裝防護罩或防護板。工作中更換據(jù)片、刨片、刃具、鉆頭時必須切斷電源,停止轉(zhuǎn)動后方可拆裝。

5、圓盤鋸操作人員應(yīng)戴防護眼鏡,站在鋸片一側(cè)操作,禁止站在鋸片同一直線位置,鋸片上方安裝擋板和滴水裝置。鋸片不得有連續(xù)斷齒。

6、接料者要待料出鋸片15cm,不得用手硬拉,木料鋸到接近端頭時,應(yīng)由下手拉,手不得繼續(xù)推進。

7、送料用力要均勻,遇本節(jié)應(yīng)減速。長度不足50cm的短料不得上鋸。

8、平刨機刨料前應(yīng)清除材料上的釘子灰垢,根據(jù)木料材質(zhì)調(diào)整刨料速度,手嚴禁放在木節(jié)上。

9、刨木材的大面時,手須在木料的上面;刨木材的小面時,手可放在木材上半部。手指須離刨口3cm以上,每次刨削不得超過1.smm。刨料長度超過zm時,必須由兩人操作,料頭過刨口20cm后,下手方可接料,用力要均勻。

10、活動式的臺面,調(diào)整切削量時,須切斷電源,停止轉(zhuǎn)動方能進行,防止臺面與刨面接觸造成事故。

11、刀架夾板必須平整貼緊,全金馬片焊縫的高度不得超過刀頭、固定刀片的螺旋應(yīng)鉗入槽內(nèi),離刀背不得小于10mm。

12、平面創(chuàng)作業(yè)時,操作人員不得將手伸進安全擋板里側(cè)移動擋板,不得拆除安全擋板進行刨削。

13、壓刨機必須使用單向開關(guān),不得使用倒順開關(guān);送料須平直,發(fā)現(xiàn)材料走橫或卡位,應(yīng)停機撥正;操作必須待料送出臺面。

14、人員站在機床一側(cè)操作,每次削量不得超過3mm,所創(chuàng)材料不得短于前手壓滾距離,厚度不足1cm時須墊襯托板。

二十、鋼筋制作安全規(guī)定:

1、鋼筋施工場地應(yīng)滿足作業(yè)需要,機械設(shè)備的安裝要牢固、穩(wěn)定,作業(yè)前應(yīng)對機械設(shè)備進行檢查。

2、鋼筋調(diào)直及冷拉場地應(yīng)設(shè)置防護擋板,作業(yè)時非作業(yè)人不得進入現(xiàn)場。

3、鋼筋施工切斷機作業(yè)前,應(yīng)先進行試運轉(zhuǎn),運轉(zhuǎn)正常后,方能進行切斷作業(yè)。切長料時由專人把扶,切短料時要用鉗子或套管夾牢。不得因鋼筋直徑小而集束切割。

4、人工錘擊切斷鋼筋時,鋼筋直徑不宜超過20nun,使錘人員和把扶鋼筋、剪切工具人員身位要錯開,并防止斷下的短頭鋼筋彈出傷人。

5、綁扎鋼筋高過l.5m,應(yīng)有固定臨時支架進行穩(wěn)定,并設(shè)綁腳手架,不得攀登和站在鋼筋骨架上。

6、場地綁扎t梁鋼筋,應(yīng)先設(shè)置穩(wěn)妥分層支架,兩面同時進行綁扎,防止受力不均造成事故。

二十一、焊接作業(yè)安全規(guī)定:

1、電焊:

(1)電焊機應(yīng)安放在干燥、通風(fēng)良好的地點,周圍嚴禁存放易燃、易爆物品。

(2)電焊機應(yīng)設(shè)置單獨的開關(guān)箱,作業(yè)時應(yīng)穿戴防護用品,施焊完畢,拉閘上鎖。遇雷雨天氣,應(yīng)停止露天作業(yè)。

(3)在潮濕地點工作,電焊機應(yīng)放在木板上,操作人員應(yīng)站在絕緣膠板或木板上操作。

(4)嚴禁在帶壓力的容器和管道上施焊。焊接帶電設(shè)備時,必須先切斷電源。

(5)貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道,焊接前必須清洗干凈,打開所有孔口,保持空氣流通。

(6)在密閉的金屬容器內(nèi)施焊時,必須開設(shè)進、出口。容器內(nèi)照明電壓不得超過36v。焊工身體應(yīng)用絕緣材料與容器殼體隔離開。施焊過程中每隔半小時至一小時外出休息10一15分鐘。

(7)接線、地線不得與鋼絲繩,各種金屬管道、金屬構(gòu)件等接觸,不得用這些物體代替地線。

(8)更換場地移動電焊機時,必須切斷電源,檢查現(xiàn)場,清除焊渣。

(9)在高空焊接時,必須系好安全帶,焊接周圍應(yīng)備消防設(shè)備。

(10)焊接模板中的鋼筋、鋼板時,施焊部位下面應(yīng)墊石棉板或鐵板。

2、氣焊

(1)乙炔發(fā)生器應(yīng)采用定型產(chǎn)品,必須備有靈敏可靠的防口火安全裝置。

(2)乙炔發(fā)生器應(yīng)置于干燥、通風(fēng)處。乙炔發(fā)生器與氧氣瓶不得同放一處,周圍嚴禁存放易燃易爆物品,嚴禁用明火檢查是否漏氣,氧氣、電石應(yīng)隨用隨領(lǐng),下班后送回專用庫房。

(3)氧氣瓶、乙炔發(fā)生器受熱不得高于35oc,防止火花和鋒利物件接觸膠管,氣焊槍點火時應(yīng)按“先開乙炔,先關(guān)乙炔”的順序作業(yè),點火的焊槍不得對人,正在燃燒的焊槍不得隨意亂放。

(4)氧氣瓶、氧氣表及焊割工具表面,嚴禁沾污油脂。氧氣瓶應(yīng)設(shè)有防震膠圈,并旋緊安全帽,避免碰撞、劇烈震動和烈日曝曬。

(5)乙炔發(fā)生器應(yīng)每天換水。嚴禁在浮筒上放置物體,不得用手在浮筒上加壓和搖動,添加電石時、嚴禁明人照明。

(6)乙炔發(fā)生器不得放在電線下方,焊接場地距離明火不得少于10m。

(7)乙炔氣管用后需清除管內(nèi)積水。膠管回火裝置結(jié)凍時,應(yīng)用熱水溶化,不得用明火烘烤。

(8)電石應(yīng)在干燥的地方,移動或搬運應(yīng)打開桶蓋,輕移、輕放。開桶時頭部要避開,不得用金屬工具敲擊桶蓋。

(9)施焊時,場地應(yīng)通風(fēng)良好,施焊完畢將氧氣閥門關(guān)好,擰緊安全罩。乙炔筒提出頭,頭部應(yīng)避開浮筒上升方向,提出后應(yīng)掛放,不得扣放在地上。

第4篇 橋梁施工現(xiàn)場安全管理問題

近些年來我國對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入不斷加大,橋梁設(shè)施與過去相比已經(jīng)取得了長遠的進步,然而由于橋梁露天現(xiàn)場施工眾多因素的不安定性與復(fù)雜性,使得橋梁施工也暴露出來了許多的問題,特別是與日俱增的施工安全事故最為明顯與突出,這直接影響了橋梁施工企業(yè)的經(jīng)濟效益,給企業(yè)造成了不必要的財產(chǎn)損失,也給社會造成了諸多的不良影響。然而事實上,橋梁施工安全事故的產(chǎn)生,通過不斷加強橋梁施工現(xiàn)場的安全管理控制工作,其實可以有效避免。因此,如何有效加強對安全事故的控制就變的非常重要。

1.橋梁施工現(xiàn)場安全管理中存在的問題分析

橋梁施工現(xiàn)場安全管理問題繁多,因具體情況而不同,這也是橋梁施工現(xiàn)場安全管理難度不斷增大的原因之一。橋梁施工現(xiàn)場安全問題,概括下來,無外乎以下幾個方面:

首先,施工現(xiàn)場對于安全管理的措施與技術(shù)方面還存在問題,主要體現(xiàn)在,一方面,施工單位并沒有嚴格按照《橋梁工程安全生產(chǎn)管理條例》進行安全技術(shù)控制,使得安全管理規(guī)范流于形式,另外一方面,橋梁施工工地,機械以及附屬設(shè)施存在老化落后的現(xiàn)象,這無疑會增加安全隱患。

其次,有些橋梁工程施工工期較短,使得工程須趕進度才能完工,從而產(chǎn)生工程編造弄虛作假現(xiàn)象,使生產(chǎn)安全系數(shù)大大降低,比如某工程工期要求為一年,而施工企業(yè)為了趕進度,幾個月就完工了,即使施工過程中存在一些安全隱患,也不予以處理,蒙混過關(guān)、弄虛作假現(xiàn)象非常普遍。

第三,橋梁行業(yè)從業(yè)者人員素質(zhì)較低,也是橋梁施工現(xiàn)場安全事故產(chǎn)生的重要原因。這主要體現(xiàn)在,一方面,橋梁勞動者大多為農(nóng)民工,比較缺乏安全意識,往往將安全拋在腦后,從思想上對于安全的概念心存僥幸心理,特別是由于自身知識能力的欠缺,使得他們?nèi)狈τ谝恍┦┕C械施工操作技能的了解,另外一方面,從業(yè)人員素質(zhì)較低,使得施工人員的組織較為混亂,安全管理變的比較困難。

最后,施工單位及其施工項目責(zé)任單位缺乏及時的安全監(jiān)管控制。這主要體現(xiàn)在:有的施工單位的安全管理方式比較粗放,存在不到位、不標準的安全管理,比如說對于原材料的供應(yīng)與采購,有的施工單位一味的追求經(jīng)濟效益,而忽視了施工的質(zhì)量差異,使得工程安全度降低;有的監(jiān)理單位并沒有嚴格履行監(jiān)理標準,忽略了監(jiān)理工作人員的職責(zé)與任務(wù),使得對于橋梁施工安全管理監(jiān)管控制失去作用有的施工單位在安全管理方面的投入較少,對于員工并沒有做到安全教育,使得在施工過程中存在不按規(guī)范施工,這不僅造成了施工質(zhì)量的低劣,也給施工的安全帶來了隱患。

2.加強橋梁施工現(xiàn)場安全管理措施研究

橋梁施工現(xiàn)場安全無小事,安全管理工作應(yīng)該積極圍繞人的生命安全與施工順利進行來開展,特別是人的因素,應(yīng)當(dāng)是橋梁施工安全管理的核心,針對安全管理中暴露出來的問題,要想做好安全管理工作,應(yīng)從以下幾方面把握:

①加強施工的日常安全管理

一方面,工程建設(shè)項目部應(yīng)落實好安全檢查制度,并組織定期施工安全檢查和不定期施工安全檢查,安全檢查應(yīng)事先列出檢查內(nèi)容,然后在檢查過程中逐一進行,并作好檢查記錄,檢查完畢后應(yīng)編寫施工安全檢查報告,以此作為施工安全管理的依據(jù),對于檢查過程中暴露出來的問題,及時進行修改整頓,當(dāng)驗收合格候才可進行施工。

另一方面,施工單位應(yīng)將安全教育貫穿于施工的全過程。首先,施工單位應(yīng)該組織好定期的安全考核教育,加大安全力度,并制定相應(yīng)的獎懲制度,從而不斷提高施工從業(yè)人員的積極性;其次,施工單位應(yīng)根據(jù)施工過程中暴露出來的安全問題,組織專項安全研究與教育,組織技術(shù)人員對勞動者進行安全操作技能培訓(xùn)。

②不斷提高施工從業(yè)人員的素質(zhì)

對于施工從業(yè)人員的選拔,應(yīng)嚴格把關(guān),堅持“未經(jīng)培訓(xùn)不得上崗”的原則,不斷提高勞動者自身的安全防范技能是重中之重,一方面,施工勞動者必須從自身提高所從事崗位的安全操作技能,降低不同崗位責(zé)任事故的發(fā)生;另外一方面,施工企業(yè)應(yīng)對勞動者定期進行培訓(xùn)教育,特別是對于施工過程中暴露出來的不按規(guī)范施工,應(yīng)嚴格加以強調(diào);此外,施工從業(yè)人員應(yīng)該熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī),以及施工過程中一些安全事故的應(yīng)急逃生知識。

③加強施工企業(yè)與政府監(jiān)管控制職能

首先,施工企業(yè)與政府應(yīng)改變安全管理工作中傳統(tǒng)的落后的監(jiān)管方式,一方面,施工企業(yè)與政府應(yīng)該改變傳統(tǒng)的單一的監(jiān)管方式,從多方面實施建立綜合監(jiān)管方式;另外一方面,政府監(jiān)管應(yīng)建立監(jiān)管隊伍,實行主動出擊的原則,不區(qū)分普通工程建設(shè)項目還是特殊重要在建項目,不論項目是在建或拆除,全盤將所有工程全部納入管理范圍;

其次,各級企業(yè)負責(zé)人與政府應(yīng)該建立橋梁施工安全監(jiān)管體系,特別是各級政府應(yīng)該將安全管理工作列于整個施工進程中的首要工作來抓,高度重視安全生產(chǎn)責(zé)任制,針對安全生產(chǎn)管理中存在的問題及時予以解決,為安全管理工作的順利開展鋪好道路;各級企業(yè)政府還應(yīng)將施工安全管理工作層層落實到各單位部門及其負責(zé)人,建立安全監(jiān)管小組,定期對項目某階段的安全管理進行匯報總結(jié)。免費論文參考網(wǎng)。

④對橋梁施工惡劣的作業(yè)環(huán)境進行不斷整治改善

主要包括:合理設(shè)計施工作業(yè)環(huán)境,減少施工交叉作業(yè)對作業(yè)環(huán)境的影響;嚴格控制施工作業(yè)現(xiàn)場空氣粉塵含量,減少噪音與有毒物質(zhì)的污染;保持控制施工作業(yè)現(xiàn)場的濕度與溫度;對于施工現(xiàn)場比較危險的機械設(shè)施應(yīng)設(shè)立警示標志等。

⑤將橋梁施工安全管理責(zé)任納入工程建設(shè)項目招標條款之中

一方面,標書中應(yīng)該對施工安全管理提出明確的要求,設(shè)立嚴格的安全管理制度,特別是對于各種施工機械以及施工防護的管理與維護,明確安全管理人員,以及安全應(yīng)急預(yù)案都應(yīng)做到明確具體;另外一方面,將安全管理目標列于招標文件之中,在評標的過程之中,根據(jù)安全管理目標的具體要求進行標書的評審工作,對于安全管理不達標的標書文件,應(yīng)該作為廢標的重要依據(jù)。免費論文參考網(wǎng)。

3.結(jié)言

橋梁施工現(xiàn)場的安全管理工作無小事,同時施工現(xiàn)場的安全管理工作又是一項及其復(fù)雜的系統(tǒng)工程,它對橋梁施工單位與施工從業(yè)人員提出了更高的要求,要求橋梁施工單位全體人員應(yīng)積極參與,做到每個人將安全的概念融入心中,從企業(yè)的各個角落建立起施工安全管理體系,才能從根本上有效避免現(xiàn)場安全事故的產(chǎn)生。

第5篇 橋梁維修安全生產(chǎn)組織管理方案范本

通過多年橋梁加固施工,我公司認為安全施工是企業(yè)的生命線,是企業(yè)最大的效益,任何與安全相違背的行為都將把企業(yè)推到死亡的邊緣。所以樹立安全施工是項目部員工的共識,人人講安全,安全為人人,已深入到每個管理人員和工作的人心,并且深深落實在行動上,所以在該項投標工程中,我們認為抓好安全施工,是對業(yè)主、總公司、員工最大的負責(zé)。

一、 安全生產(chǎn)施工組織機構(gòu)措施

成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組:由項目經(jīng)理莫輕文擔(dān)任組長,項目總工為副組長,組員由技術(shù)、安全、材料、綜合等部門主管組成,對本項目施工作業(yè)進行指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查;各管理施工員同時兼任安全員,對所作業(yè)的工種進行隨時地的安全落實,各施工班組由班組長擔(dān)任安全小組組長,隨時對工作進行安全培訓(xùn),隨時強調(diào)安全措施的落實,上下聯(lián)動,形成嚴密的安全管理網(wǎng)絡(luò)。

二、 施工現(xiàn)場安全檢查措施及技術(shù)措施

1、施工現(xiàn)場的布置符合防火、防盜、防爆、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求,施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、辦公、生活用房、倉庫、材料堆放場等均按批準的總平面布置圖進行布置。

2、現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點,消防器材須有專人管理不得亂拿動,組成一個3人的消防隊,所在人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。

3、現(xiàn)場道路堅實、平整、暢通,危險地點懸掛按照gb2983-82《安全色》和gb2894-82《安全標志》規(guī)定的標牌,施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標語。

4、各類房屋、庫棚、材場等的消防安全距離符合規(guī)定?，F(xiàn)場的易燃雜物須隨時消除,嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。

5、施工現(xiàn)場的臨時用電,按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。

6、進入現(xiàn)場人員,必須按規(guī)定配帶好安全防護用品,遵章守紀,聽從指揮。針對各工種的特點按時配發(fā)勞保用品。

三、重要環(huán)節(jié)、關(guān)鍵工序安全技術(shù)保證措施及方案

1 、樹立“安全第一”、“違章就是犯罪”的安全指導(dǎo)思想。

通過開展“安全文明施工勞動競賽”活動、定期舉辦安全技術(shù)培訓(xùn)班、由安監(jiān)室每周出一期《安全質(zhì)量周報》、定期開展施工安全大檢查等諸多有效手段,提高全員“安全第一”的安全意識。

2 、簽訂配合安全協(xié)議工程開工前必須與業(yè)主方簽訂施工安全協(xié)議,明確雙方的職責(zé)和義務(wù)。

3、施工地點附近作好安全防護。

4、按工作性質(zhì)配置必需的勞動保護用品。

5、編制實施性施工組織設(shè)計時將安全放在主要位置。

6、爭創(chuàng)“安全標準工地”目標。切實落實安全責(zé)任,執(zhí)行安全獎懲辦法。

7、責(zé)任安全風(fēng)險抵押。項目部所有管理人員都必須參加施工責(zé)任安全風(fēng)險抵押,未出任何行車事故者可得同等金額的獎勵,否則,沒收押金,并處罰金,情節(jié)嚴重者,進行行政處罰。

8、安全勞動競賽。積極開展“安全文明施工勞動競賽”活動,每月評比一次,優(yōu)勝者可得一定金額的獎金和流動紅旗。

四、 安全防護措施

1、從事電力施工、腳手架搭設(shè)等特種作業(yè)人員,各種機械的操作人員及機動車輛駕駛?cè)藛T,必須經(jīng)勞動部門專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后,方能獨立操作。

2、施工現(xiàn)場設(shè)立安全標志。危險地區(qū)必須懸掛“危險”或者“禁止通行”“嚴禁煙火”等標志,夜間設(shè)紅燈示警。

3、施工用電的線路及設(shè)備,嚴格按批準的施工組織設(shè)計安裝設(shè)置,并安裝漏電保護器,符合當(dāng)?shù)毓╇姴块T的規(guī)定。

4、嚴禁將電線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘?shù)冉饘偌?。電線路的架設(shè)高度,與建筑物的距離以及和公路等平行或交叉時,必須符合現(xiàn)行的《電力設(shè)計規(guī)范》中的規(guī)定。

5、現(xiàn)場施工人員和管理人員必須配備工作服、安全服、安全帽、安全繩、安全帶,隨時對人身安全進行必要的防護措施,并進行天天檢查,防危杜漸。

五、事故處理措施

1、當(dāng)工地發(fā)生小的安全事故時,要及時派送車輛人員將傷員送至醫(yī)院,進行救治,并報保險公司進行現(xiàn)場核實。

2、當(dāng)工地發(fā)生大的安全事故時,應(yīng)立刻停止各工地施工,進行全力的現(xiàn)場搶救,并同時報公安、消防、安檢、業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)部門進行現(xiàn)場指揮,調(diào)動各種資源,最大限度的搶救現(xiàn)場傷員,同時保護現(xiàn)場,進行責(zé)任劃分。

3、當(dāng)工地發(fā)生突發(fā)性安全事故時,以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,要立刻停下手頭工作,調(diào)動各種資料趕赴突發(fā)現(xiàn)場,不管責(zé)任是誰,全力以赴進行搶救,同時查清事故原因,分析事故原因,防止類似的安全事故再次發(fā)生。

六、交通安全組織方案及保證措施

1、 建立交通安全管理責(zé)任制

2 、施工作業(yè)前準備

安全教育:我公司項目部設(shè)立專管安全的安全管理員,在施工前主要進行如下幾方面的安全教育:

a)有關(guān)安全的法律、法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)程;

b)大修、安全作業(yè)責(zé)任制,和安全工作目標、管理辦法;

c)安全作業(yè)的方案,安全作業(yè)的常識;

d)安全隱患及事故案例分析;

e)事故應(yīng)急措施和自救知識

新進場的設(shè)備和人員也要根據(jù)作業(yè)的特點和人員的實業(yè)情況,在進場前做好工前安全教育和檢查。決不能因為工期緊張,環(huán)境特殊,省略工前安全教育這個環(huán)節(jié)。

3、施工管制區(qū)域內(nèi)的安全管理

a) 責(zé)任人與人員管理

為達到責(zé)任明確的目的,每處作業(yè)現(xiàn)場均要指定安全作業(yè)責(zé)任人。從交通管制區(qū)域開始直到作業(yè)結(jié)束,責(zé)任人對安全作業(yè)負全責(zé)。

b) 設(shè)施看護

工程作業(yè)要時刻注意現(xiàn)場交通管制設(shè)施的完好性,發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正。在作業(yè)現(xiàn)場要安排好設(shè)施看護員,要保證設(shè)施、標志清潔易于辨認,并始終處于正確工作狀態(tài)。

c) 夜間值守

對夜間交通管制區(qū)域安全設(shè)施應(yīng)滿足夜間安全設(shè)施布置的要求,沒有作業(yè)時要留有不少于2人的值守人員,相互照應(yīng),看管現(xiàn)場、設(shè)備,并對進行的設(shè)施進行看護。值守人員要了解安全規(guī)程,要求能夠操作和簡單的維護警示燈光設(shè)備,保證交通安全設(shè)施整齊,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,不能處理的要求及時報告,發(fā)生事故及時報警。

第6篇 橋梁夜間 安全管理方案

為了加強施工的現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理、文明管理、保障職工人身安全,根據(jù)福建省環(huán)保管理條例,結(jié)合本工程實際情況,特制定本方案:

我部考慮工期、工程質(zhì)量等因素,制定夜間施工的主要項目有:(1)、樁基施工,包括挖孔、下鋼筋籠、砼澆筑等;(2)、t梁預(yù)制生產(chǎn)等。從安全方面考慮,高空作業(yè)內(nèi)的施工盡量不考慮在夜間施工,如墩柱、蓋梁架模、砼澆筑等。夜間施工要求照明條件一定要好,這既要保證人員安全作業(yè),又要保證照明系統(tǒng)安全可靠運行。

1、樁基施工必須保證連貫性,所以近期夜間施工的主要內(nèi)容就是樁基生產(chǎn)。而考慮工期的原因其它工作的夜間施工,無特殊情況,夜間施工應(yīng)在22:00前結(jié)束。

2、我部根據(jù)施工進度安排無法避免在夜間施工的,應(yīng)提前向有關(guān)部門申報夜間施工的有關(guān)手續(xù)。

3、估計當(dāng)天22:00不能停止作業(yè)的班組,班組長應(yīng)提前向隊部相關(guān)管理人員做好有關(guān)工作,及時上報項目部經(jīng)理室審批,經(jīng)項目部審批后方可進行夜間施工。申請書內(nèi)容包括:作業(yè)部位、作業(yè)人數(shù),照明安排申請作業(yè)時間,值班負責(zé)人安排,職工安全技術(shù)交底情況等。

4、夜間施工必須照國家及市安全和生產(chǎn)管理條例,嚴禁盲目施工,不準安排由年老體弱帶病、疲勞及一切不適合夜間作業(yè)的工人進行施工。

5、對于工期不緊(非網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵路線)的工序,盡量不安排夜間施工。

6、對于工期較緊(網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵路線)的工序及不能中途停止施工的工序,需對施工作業(yè)人員進行日、夜分班,并適當(dāng)縮短夜間作業(yè)班組的作業(yè)時間,安排夜間作業(yè)人員適當(dāng)?shù)男菹r間,并提供夜餐,減輕夜間作業(yè)人員的勞動強度。

7、必須保證夜間施工期間的照明

在一切需要照明的工作區(qū)、作業(yè)場所、料具堆場、道路、倉庫、辦公室、食堂和宿舍等均設(shè)一般、局部照明或混合照明,以保障作業(yè)和生活安全。

a.本工程室外主要采用鈉燈作為主要照明燈,固定布置在場地適當(dāng)位置,保證整個施工場地均有較好的照明。

b.采用碘鎢燈作為臨時可移動照明燈具,用于重要施工部位,作為對固定式照明的補充。

8、充分考慮施工安全問題,不能安排交叉施工的工序同時在夜間進行。

9、夜間施工時,各項工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位在夜間施工時要有明顯的發(fā)光標志,各道工序夜間施工除當(dāng)班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外,還要建立冶安主管人員巡查制度。

10、而經(jīng)批準后的夜間施工,我部會事先向周邊社區(qū)告示夜間施工情況和降低噪聲措施,按規(guī)定減少噪聲排放,而且不得將強光照明燈直接照射居民窗戶。

11、特殊情況需夜間作業(yè),應(yīng)盡量采取降噪措施,事先做好周圍群眾的工作,并報工地所在的區(qū)、縣有關(guān)部門備案后方可施工。為了降低夜間施工中噪聲對環(huán)境的影響,采用如下措施:

(1)、人為噪聲的控制措施

施工現(xiàn)場提倡文明施工,建立健全控制人為噪聲的管理制度。盡量減少人為的大聲喧嘩,增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。

a、通過統(tǒng)籌安排,合理計劃,最大限度地減少深夜噪聲施工的時間和次數(shù);

b、在某些特殊時期內(nèi),現(xiàn)場盡量不安排施工;

c、砼施工均采用商品砼,可降低砼攪拌而產(chǎn)生的噪聲;

d、教育工人在砼振搗時振動棒盡量不觸及鋼筋;

e、車輛進出現(xiàn)場,專人指揮,減少或不鳴笛;

(2)、加強施工現(xiàn)場的噪聲監(jiān)測

加強施工現(xiàn)場環(huán)境噪聲的監(jiān)測,采取專人管理的原則,根據(jù)測量結(jié)果凡超過《施工場界噪聲限值》標準的,要及時對施工現(xiàn)場噪聲超標的有關(guān)因素進行調(diào)整,達到施工噪聲不擾民的目的。

12、夜間施工安全保證

(1)、用電安全

照明器具的形式和防護等級必須與使用環(huán)境條件相適應(yīng),其質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范、標準的規(guī)定,室外燈具采用防水型。

照明電壓

1)、一般場所為220v;

2)、潮濕和易觸及帶電場所為≯24v;

3)、特別潮濕場所和鍋爐、容器內(nèi)為≯12v;

4)、手持行燈照明和燈具離地高度<2.5m。

5)、照明配電應(yīng)單獨設(shè)置,若與動力配電合用時,動力和照明應(yīng)分路設(shè)置,并有漏電保護、過負荷保護。

6)、燈具金屬外殼和金屬支架應(yīng)作接零保護;

7)、采用安全電壓照明線路應(yīng)清晰,布線整齊,接頭處用絕緣布包扎;

8)、燈具離地高度室外>3m,室內(nèi)>2.5m,大功率的金屬鹵化燈和鈉燈應(yīng)>5m;

9)、在一個工作場所內(nèi),不得只裝局部照明。

(2)、其它安全

對于夜間車輛安全運行的在建工程或機械設(shè)備,包括開挖基坑等場所,必按規(guī)定設(shè)置醒目的紅色信號燈,以示警戒。

開挖的基坑及其它危險源必須做好圍擋設(shè)施,并設(shè)置安全警示牌和夜間照明。

綠色環(huán)保保證措施

1)、加強節(jié)約用電宣傳,教育職工節(jié)約用電意識;

2)、設(shè)專業(yè)叫工負責(zé)檢查電線、電源、用電設(shè)備等,對老化電線及時更換,不符合節(jié)電標準的用電設(shè)備嚴禁使用,進行更換;

3)、用電設(shè)備使用完畢后應(yīng)時切斷電源;

4)、嚴禁工人私接電線,嚴禁宿舍內(nèi)使用電爐等用品;

5)、嚴禁施工現(xiàn)場用職工宿舍白天照明,做到人離開隨手關(guān)好電源。

第7篇 高速管理處橋梁養(yǎng)護工程師管理制度

高速公路管理處橋梁養(yǎng)護工程師管理制度

1目的

為加強和規(guī)范zz管理處橋梁養(yǎng)護工程師管理,切實做好橋梁管理工作,確保橋梁安全,根據(jù)高管局(集團)《橋梁養(yǎng)護工程師管理辦法》有關(guān)規(guī)定,制定本辦法。

2適用范圍

本辦法適用于zz管理處全體橋梁工程師。

3職責(zé)

3.1主持橋梁的經(jīng)常檢查與評定,負責(zé)組織橋梁的定期檢查與評定。根據(jù)檢查結(jié)果參與編制和上報養(yǎng)護維修建議計劃,提出須進行特殊檢查的橋梁的申請報告,組織制定橋梁養(yǎng)護、維修和加固等措施;

3.2主持橋梁的小修保養(yǎng)和抗災(zāi)搶險工作,考核橋梁養(yǎng)護質(zhì)量,并及時上報轄區(qū)橋梁受自然災(zāi)害和其他因素損壞情況。負責(zé)實施經(jīng)過許可的大件運輸?shù)瘸捃囕v通過橋梁的有關(guān)技術(shù)工作;

3.3組織橋梁專項工程的實施,組織橋梁專項工程的中間檢查和交(竣)工驗收;

3.4負責(zé)所管轄橋梁技術(shù)檔案的補充、完善和保密工作,定期組織對轄區(qū)內(nèi)橋梁技術(shù)狀況進行綜合評價與分析;

3.5負責(zé)公路橋梁管理系統(tǒng)cbms的數(shù)據(jù)更新、系統(tǒng)維護、系統(tǒng)運行以及橋梁年度、月養(yǎng)護報告編寫等工作;

3.6負責(zé)海爾洼健康監(jiān)測系統(tǒng)的使用、維護和海爾洼健康檢測評估報告(年、月)的編寫等工作。

4管理規(guī)定

4.1橋梁工程師資格

4.1.1具有工程師及以上專業(yè)技術(shù)資格;

具有橋梁、結(jié)構(gòu)工程或交通土建專業(yè)大學(xué)本科以上學(xué)歷,從事橋梁工作崗位3年以上;或具有橋梁、結(jié)構(gòu)工程或交通土建專業(yè)大學(xué)?？埔陨蠈W(xué)歷,從事橋梁工作崗位5年以上。

助理橋梁養(yǎng)護工程師應(yīng)具有1年以上從事設(shè)計、建設(shè)或橋梁養(yǎng)護管理工作經(jīng)歷,具有助理工程師及以上技術(shù)職稱。

4.1.2管理處應(yīng)設(shè)置專職的橋梁養(yǎng)護工程師,也可在本單位外聘任專職橋梁養(yǎng)護工程師,其資格條件及職責(zé)同上。

4.1.3橋梁養(yǎng)護工程師實行定期培訓(xùn)考核制度。

橋梁養(yǎng)護工程師應(yīng)持省級交通主管部門或省高管局(集團)核發(fā)的上崗證上崗,并按要求參加省交通運輸廳和省高管局(集團)組織的橋梁養(yǎng)護工程師技術(shù)培訓(xùn)。

4.2橋梁養(yǎng)護工程師工作管理

4.2.1管理處下設(shè)兩橋梁辦公室,每個橋梁辦公室必須配置3-4名橋梁養(yǎng)護工程師。配置原則:1-3座特大橋配置一名橋梁養(yǎng)護工程師;30-50座大、中橋配置一名橋梁養(yǎng)護工程師;70km以內(nèi)高速公路或每個工區(qū)(中心)的小橋、涵洞配置一名橋梁養(yǎng)護工程師,橋涵分類按《公路工程技術(shù)標準》規(guī)定執(zhí)行,并保持其人員的相對穩(wěn)定。

4.2.2橋梁養(yǎng)護管理實行“三個一”制度,即高速公路管理處、公司對每1座橋梁均要落實1名行政領(lǐng)導(dǎo)、1名技術(shù)負責(zé)人和1名橋梁養(yǎng)護工程師。其行政領(lǐng)導(dǎo)指:特大橋由主管養(yǎng)護的處長、公司領(lǐng)導(dǎo);大橋或重要橋梁由養(yǎng)護科長、養(yǎng)護部經(jīng)理負責(zé);中、小橋涵洞由養(yǎng)護工區(qū)主任級領(lǐng)導(dǎo)負責(zé);技術(shù)負責(zé)人指處、公司及工區(qū)主管橋梁的橋梁養(yǎng)護工程師。

4.2.3經(jīng)常檢查主要以目測方式配合簡單工具進行,檢查周期為每月不少于一次,汛期應(yīng)增加檢查頻率。對經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部(構(gòu))件明顯達到三、四、五類技術(shù)狀況的橋梁,橋梁養(yǎng)護工程師應(yīng)立即請示安排特殊檢查,并采取相應(yīng)措施,確保橋梁和交通安全。

經(jīng)常檢查過程中應(yīng)填寫“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”(表格從公路橋梁管理系統(tǒng)中下載),現(xiàn)場登記所檢查的項目和缺損類型,估計缺損范圍和養(yǎng)護工程量,提出相應(yīng)的小修保養(yǎng)措施,為編制小修保養(yǎng)計劃提供依據(jù),經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁(隧道)重要部件存在明顯缺損時,應(yīng)及時提交專項報告。

檢查結(jié)束后要及時調(diào)整橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

4.2.4橋梁定期檢查主要以目測結(jié)合儀器檢查方式進行。新建橋梁交付使用一年后,進行一次全面檢查。運營三年后,橋梁定期檢查每年一次,以確保及時發(fā)現(xiàn)橋梁病害。

定期檢查必須填寫橋梁(涵洞)定期檢查記錄表,提供橋梁、涵洞典型缺損和病害照片及說明,出具橋梁(涵洞)定期檢查報告,其內(nèi)容包括:

轄區(qū)內(nèi)所有橋梁的保養(yǎng)小修情況;

需大中、修的橋梁計劃;

需進行特殊檢查橋梁的報告;

需限制橋梁交通及交通組織方案。

定期檢查結(jié)束后要及時更新橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

4.2.5特殊檢查分為專門檢查和應(yīng)急檢查,特殊檢查應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)和能力的單位承擔(dān)。

以下四種情況應(yīng)作專門檢查:

定期檢查中難以判明損壞原因及程度;

橋梁技術(shù)狀況為四、五類;

擬通過加固手段提高荷載等級;

條件許可時,特殊重要的橋梁在正常使用期間定期進行荷載試驗。

橋梁遭洪水、流冰、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、漂流物或船舶撞擊,因超重車輛通過或其他異常情況影響造成損害時,應(yīng)立即進行應(yīng)急檢查。

4.3.1特殊檢查應(yīng)采用儀器設(shè)備,通過檢測或試驗的方法,結(jié)合理論分析,對橋梁的缺損狀況、病害成因、承載能力或抗災(zāi)能力做出科學(xué)明確的鑒定。并出具橋梁特殊檢查報告,特殊檢查報告內(nèi)容包括:

4.3.1.1概述檢查的一般情況。包括橋梁的基本情況、檢查的組織、時間、背景和工作過程等;

4.3.1.2描述目前的橋梁技術(shù)狀況。包括現(xiàn)場調(diào)查、試驗與檢測的項目及方法、檢測數(shù)據(jù)與分析結(jié)果和橋梁技術(shù)狀況評價等;

4.3.1.3詳細敘述檢查部位的損壞程度及原因,并提出結(jié)構(gòu)部件和總體的維修、加固或改建方案。

橋梁的特殊檢查評定應(yīng)符合有關(guān)標準和技術(shù)規(guī)范的要求,特殊檢查結(jié)束后要及時更新橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

4.3.2橋梁養(yǎng)護工程師要認真學(xué)習(xí)和掌握橋梁養(yǎng)護及管理知識,嚴格執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》,嚴格按照《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》準確評定橋梁技術(shù)狀況和養(yǎng)護評定等級。

4.3.3所轄路段出現(xiàn)三類以上橋梁時,應(yīng)立即安排對橋梁進行特殊檢查,并對橋梁進行維修加固,必要時采取交通管制措施,確保橋梁和車輛安全。

4.4責(zé)任追究

4.4.1橋梁養(yǎng)護工程師由于橋梁檢查不負責(zé)、發(fā)現(xiàn)病害不處理、不報告或處置不當(dāng),造成重大交通事故,按安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究責(zé)任。

4.4.2由于不履行職責(zé)而造成橋梁跨塌或惡劣影響的,將對有關(guān)責(zé)任人進行行政處罰直至追究法律責(zé)任。

第8篇 高速公路橋梁施工安全管理與控制措施

在高速公路建設(shè)大規(guī)模向發(fā)展、建設(shè)難度不斷增大的新形勢下,施工安全面臨更加嚴峻的形勢?！斑M度、質(zhì)量、安全、資金、環(huán)?！?是高速公路工程項目建設(shè)的五個核心問題,按照國家“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針和“安全發(fā)展”、“以人為本”的安全理念,施工安全管理更是重中之重。因此,如何確保公路工程特別是山區(qū)高速公路工程的施工安全,從而順利實公路交通建設(shè)跨越式發(fā)展,是當(dāng)前一項重大的現(xiàn)實課題。

高速公路橋梁施工安全事故產(chǎn)生的原因在施工中,由于地形的限制,高墩大跨橋梁憑借其適應(yīng)性強應(yīng)用較為普遍。而跨越深谷的橋梁,由于深谷本身的自然深度,橋面與地面的距離往往高達幾百米。深溝懸崖地區(qū),往往出現(xiàn)由于施工場地狹窄,而導(dǎo)致上下交叉作業(yè)較多高處墜落、物體打擊事故發(fā)生的幾率較大。工程事故往往是多種原因引起的,通過采用系統(tǒng)工程學(xué)的原理,分析出基本原因主要有以下幾個方面:

(1)施工單位的違章作業(yè)、違章指揮和安全管理不到位。

工程事故中有90%都不是因為技術(shù)解決不了造成的,而是違

章所致,施工單位不制定安全技術(shù)措施、缺乏安全技術(shù)知識、

不進行逐級安全技術(shù)交底、安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實、違章指

揮、違章作業(yè)、施工安全管理工作不到位,是導(dǎo)致建設(shè)工程

施工安全隱患、安全事故的主要原因。

(2)設(shè)計不合理與缺陷。據(jù)歐共體統(tǒng)計分析,63%的安全事故(施工過程中的安全事故和使用過程的安全事故)是因為前期工程項目設(shè)計策劃和施工準備階段就存在缺陷,因此,許多建設(shè)工程安全事故是設(shè)計原因造成的。設(shè)計原因主要包括:不按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標準進行設(shè)計,導(dǎo)致設(shè)計不合理;未考慮施工安全操作和防護的需要,對涉及施工安全的重點部位和環(huán)節(jié)在涉及文件中未注明,未對防范生產(chǎn)安全事故提出指導(dǎo)意見;對采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的建設(shè)工程,未在設(shè)計中提出保障施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施建議等。

(3)勘察文件有誤?？辈靻挝晃凑J真進行地質(zhì)勘察或勘察時鉆孔布置、深度等不符合規(guī)定要求,勘察文件或報告不詳細、不準確、不能真是全面地反映實際的地下情況等,會導(dǎo)致基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計錯誤,引發(fā)重大安全事故。

(4)使用不合格的安全材料、安全防護用具、機械設(shè)備、施工機具及配件等。許多建設(shè)工程己發(fā)生的安全隱患、安全事故,就是施工現(xiàn)場使用劣質(zhì)、不合格的安全材料,安全防護用具、機械設(shè)備、施工機具及配件等造成的。

(5)安全生產(chǎn)資金投入不足。長期以來,建設(shè)單位、施工單位為了追求經(jīng)濟效益,置安全生產(chǎn)不顧,擠占安全生產(chǎn)費用,致使在工程投入用于安全生產(chǎn)的資金過少,不能保證正常安全生產(chǎn)措施的需要,這也是導(dǎo)致安全事故不斷發(fā)生的重要原因。

(6)安全事故的應(yīng)急救援制度不健全。施工單位及其施工現(xiàn)場未制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案,未落實應(yīng)急救援人員、設(shè)器材等,發(fā)生生產(chǎn)安全事故后得不到及時救助和處理。

(7)違法違規(guī)行為。違法違規(guī)行為包括無證設(shè)計(施工)、越級設(shè)計(施工)、邊設(shè)計變施工、違法分包轉(zhuǎn)包、擅自修改設(shè)計等,將會引發(fā)大量的安全事故。

(8)其他因素。包括工程自然環(huán)境因素,如惡劣氣候誘發(fā)安全事故;工程管理環(huán)境因素,如安全生產(chǎn)監(jiān)督制度不健全,缺少日常的具體監(jiān)督管理制度和措施;安全生產(chǎn)責(zé)任不夠明確等。

二、導(dǎo)致安全事故發(fā)生的因素分析

綜合分析各類型安全事故,導(dǎo)致安全事故發(fā)生的因素主要有4 個:

(1)人為因素。施工人員安全意識淡薄,如未帶安全帽,未系安全帶,未穿安全鞋等;施工現(xiàn)場安保設(shè)備不齊全,如高空作業(yè)未設(shè)置安全網(wǎng)、防墜網(wǎng)等;未制訂緊急事故處理措施,如人員落水急救等;未設(shè)定明顯安全標志,如通航標志,防墜落、防觸電標志;未及時進行全面檢查,消除安全隱患等。

(2)物的因素。施工機械故障和技術(shù)方案不安全等。如支架等承載力、安全寬度不夠等;技術(shù)措施不及時,如基坑處理不及時等;施工操作不規(guī)范,如清孔排水過快等。

(3)管理因素。對人員和機械的管理不到位等。

(4)環(huán)境因素。未能及時取得當(dāng)?shù)厮?、氣象資料,對大風(fēng)、洪水、山洪等自然災(zāi)害預(yù)測不及時;當(dāng)?shù)匕傩諒娦袇⑦\、偷盜器材、無理取鬧等,導(dǎo)致阻工甚至群毆。

三、強化對人員的不安全行為的管理,提高安全管理水平的措施與對策山

區(qū)地形復(fù)雜,橋梁施工過程中,受地形限制,很多平原區(qū)施工可使用的大型的自動化程度高的機械無用武之地。而更多的是以一種人員圍繞機械形式進行的半機械化作業(yè),這種勞動形式的事故率高于純手工作業(yè)和高度機械化、自動化的作業(yè)。

(1)合理利用施工人員心理特征,提高安全管理水平。在日常管理中,安全管理人員應(yīng)深入施工隊伍之中,了解現(xiàn)場施工人員心理狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)心理發(fā)展動向,力求用低額的經(jīng)濟投入,提高安全管理水平。

(2)防止過勞,提高生產(chǎn)安全性。

①提高作業(yè)機械化和自動化程度,是減少施工人員、提高勞動生產(chǎn)率、減輕人員疲勞、提高生產(chǎn)安全水平的有力措施。

②合理地確定作業(yè)休息制度,根據(jù)施工時的勞動強度,

在施工過程中插入必要的休息時間。

③根據(jù)工作強度、工作方式合理設(shè)計休息方式。

④盡可能減少輪班工作制度。輪班工作后,給予施工人員充分的休息時間。

⑤開展技術(shù)教育和培訓(xùn),提高施工人員技術(shù)的熟練程度,減少工作中的疲勞程度。

(3)加強操作人員培訓(xùn),持證上崗。操作人員培訓(xùn)后應(yīng)經(jīng)勞動部門或有關(guān)部門考核頒發(fā)證書后,方可上崗操作,堅決杜絕無證作業(yè)和持超過復(fù)審期的作業(yè)證件操作機械。針對所操作機械設(shè)備的特點、大小難度、技術(shù)含量、作業(yè)環(huán)境選擇合適的操作人員。技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機械設(shè)備應(yīng)選擇文化水平高的專業(yè)人才,以便容易掌握設(shè)備結(jié)構(gòu)性能,實施安全操作。

四、管理的安全性控制

管理的原因即事故產(chǎn)生的間接原因,是事故的直接原因得以存在的條件。為了達到安全管理的目標,進行安全管理的主要手段可以概括為以下四種方式:

(1)法律手段:是指國家通過法律來規(guī)范施工安全管理活動,體現(xiàn)國家的意志,保證施工安全管理目標的實現(xiàn),包括制定法律和制度以及確保法律和制度得到執(zhí)行和遵守兩個方面。

(2)經(jīng)濟手段:是指政府根據(jù)施工安全的經(jīng)濟屬性和經(jīng)濟規(guī)律,運用價格、信貸、稅費等經(jīng)濟杠桿來達到促進建筑安全目標的各種具體方式的總稱。

(3)文化手段:安全文化是指對安全的理解和態(tài)度或是處理與風(fēng)險相關(guān)問題的模式和規(guī)則。

(4)科技手段:橋梁施工安全科學(xué)和技術(shù)的進步可以提高政府安全管理效率和效果,從而更有效地控制建設(shè)過程中發(fā)生損害的可能性。

五、環(huán)境因素控制管理

采光照明、色彩標志、環(huán)境溫度和現(xiàn)場環(huán)境對施工安全的影響都不能低估。

(1)采光照明問題。施工現(xiàn)場的采光照明,既要保證生產(chǎn)正常進行,又要減少人的疲勞和不舒適感,還應(yīng)注意視覺暗、明適應(yīng)的生理反應(yīng)。讓勞動者當(dāng)光照強度產(chǎn)生極大變化時作短暫停留,在黑暗場所加強人工照明,在耀眼強光下操作帶上墨鏡,則可減少事故的發(fā)生。

(2)色彩的標志問題。色彩標志可提高人的辨別能力,控制人的心理,減少工作差錯和人的疲勞。根據(jù)不同的環(huán)境采用不同的色彩標志,如用紅色警告牌,綠色安全網(wǎng),白色安全帶,紅白相間的欄桿等,都能有效地預(yù)防事故。

(3)環(huán)境溫度問題。環(huán)境溫度接近體溫時,人體熱量難以散發(fā)就會感到不適、頭昏、氣喘,活動穩(wěn)定性差,手腦配合失調(diào),對突發(fā)情況缺乏應(yīng)變能力,在高溫環(huán)境、高處作業(yè)時,就可能導(dǎo)致安全事故;反之,低溫環(huán)境,人體散熱量大,手腳凍僵,動作靈活性、穩(wěn)定性差,也易導(dǎo)致事故發(fā)生。

(4)現(xiàn)場環(huán)境問題?，F(xiàn)場布置雜亂無序,視線不暢,溝渠縱橫,交通阻塞,機械無防護裝置,電器無漏電保護,粉塵飛揚,噪聲刺耳等,會使勞動者生理、心理難以承受,當(dāng)其生理、心理不能滿足操作要求時,則必然誘發(fā)事故。

第9篇 省橋梁水域通航安全管理規(guī)定

第一條 為了維護橋梁水域通航秩序,保護橋梁和過往船舶(包括浮動設(shè)施,下同)安全,根據(jù)《中華人民共和國國海上交通安全法》、《中華人民共和國國內(nèi)河交通安全管理條例》、《公路安全保護條例》等法律法規(guī),結(jié)合本省實際,制定本規(guī)定。

第二條 本省橋梁水域范圍內(nèi)船舶航行、停泊、作業(yè),以及與水上交通安全有關(guān)的橋梁建設(shè)、施工、管理等活動,適用本規(guī)定。

橋梁水域,是指橋梁橋軸線兩側(cè)各一定范圍內(nèi)的通航水域。橋梁跨越內(nèi)河的,其范圍為橋軸線上游400米至下游200米;橋梁跨越海域或者對水域范圍有特殊需求的,其范圍由當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門會同海事管理機構(gòu)論證確定并予公告。

第三條 海事管理機構(gòu)負責(zé)橋梁水域通航安全的監(jiān)督管理工作,負責(zé)維護通航環(huán)境和通航秩序,發(fā)布航行通(警)告,組織協(xié)調(diào)水上交通事故的調(diào)查處理等工作。

交通運輸、鐵路、水利、住房與城鄉(xiāng)建設(shè)、海洋與漁業(yè)、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等部門按照各自職責(zé),依法負責(zé)橋梁水域有關(guān)安全監(jiān)督管理工作。

第四條 在通航水域修建的橋梁,應(yīng)當(dāng)依據(jù)橋梁通航論證和設(shè)計要求,設(shè)置符合規(guī)定的水上交通安全設(shè)施。

第五條 橋梁建設(shè)單位依法承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任,督促施工單位落實施工期間的通航安全保障措施。

橋梁建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)確保水上交通安全設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。

第六條 橋梁建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在橋梁投入使用后一個月內(nèi),向當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構(gòu)報送下列有關(guān)橋梁通航安全的資料:

(一)橋梁地理位置、總長度、橋孔分布;

(二)橋梁防撞能力及防撞設(shè)施的情況;

(三)橋梁助航標志、設(shè)施以及安全標志;

(四)經(jīng)論證的通航限制要求,包括橋梁通航凈空高度和凈空寬度、橋孔通航狀況(單向通航、雙向通航或者禁止通航)、橋梁水域限制航速;

(五)橋梁水域水深掃測圖、流速、流向與橋梁法線夾角等資料;

(六)其他需要報告的信息。

第七條 橋梁管理單位應(yīng)當(dāng)建立完善橋梁安全管理機制,維護橋梁助航標志和水上交通安全設(shè)施,排查整改橋梁安全隱患,并確保與通航安全相關(guān)的資金投入。

第八條 橋梁管理單位發(fā)現(xiàn)橋梁存在安全隱患影響通航安全時,應(yīng)當(dāng)及時向過往船舶發(fā)出預(yù)警信息,采取應(yīng)急措施,并向海事管理機構(gòu)和航道主管部門報告。

第九條 在橋梁水域內(nèi)禁止下列行為:

(一)從事捕撈、水產(chǎn)養(yǎng)殖、水生作物種植;

(二)新設(shè)渡口;

(三)其他有礙橋梁或通航安全的行為。

第十條 船舶航行應(yīng)當(dāng)遵守以下規(guī)定:

(一)船舶進入橋梁水域前,應(yīng)當(dāng)備車,并對船舶主要航行設(shè)備、號燈、號型等進行檢查,確保處于良好狀態(tài);

(二)船舶通過通航橋孔,應(yīng)當(dāng)保留足夠的高度,并與橋墩邊緣保持足夠的安全間距;

(三)加強了望,謹慎駕駛,使用安全航速;

(四)發(fā)現(xiàn)橋梁水域助航標志等有異常情況,不能確保安全通過時,不得強行通過,并應(yīng)當(dāng)立即采取安全措施,同時向當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構(gòu)、航道主管部門報告;

(五)法律、法規(guī)和規(guī)章的其他規(guī)定。

第十一條 船舶在橋梁水域航行時,禁止下列行為:

(一)追越;

(二)并排航行;

(三)掉頭、橫駛;

(四)穿越禁航橋孔;

(五)航行試驗(主機負荷試驗除外);

(六)其他影響橋梁水域通航安全的行為。

第十二條 除緊急情況外,任何船舶不得在橋梁水域內(nèi)錨泊。

船舶因緊急情況在橋梁水域錨泊時,應(yīng)當(dāng)立即向當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構(gòu)報告,并按照規(guī)定顯示信號,用甚高頻等方式通報船舶動態(tài),并采取有效措施盡快駛離橋梁水域。

第十三條 有下列情況之一,船舶不得通過橋梁水域:

(一)能見度低于規(guī)定要求時;

(二)風(fēng)力達到限制通航的風(fēng)力等級時;

(三)流速達到限制通航的速度時;

(四)橋梁水域發(fā)生事故或存在嚴重安全隱患時。

有上述情形之一的,海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法發(fā)布通航預(yù)警信息。

第十四條 違反本規(guī)定第九條規(guī)定的,由海事管理機構(gòu)責(zé)令改正;拒不改正的,處__元以上10000元以下罰款。

第十五條 違反本規(guī)定第十一條、第十三條第一款規(guī)定的,由海事管理機構(gòu)處__元以上10000元以下罰款。

第十六條 違反本規(guī)定第十二條規(guī)定的,由海事管理機構(gòu)責(zé)令改正;拒不改正的,處__元以上10000元以下罰款。

第十七條 違反本規(guī)定,海事管理機構(gòu)以及其他行政主管部門工作人員玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權(quán)的,依法給予處分;涉嫌犯罪的,移送司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

第十八條 本規(guī)定自__年7月1日起施行。

第10篇 橋梁安全養(yǎng)護管理制度

為加強金城江公路管理局公路橋梁養(yǎng)護管理工作,保持橋梁處于完好工作狀態(tài)并延長其試用壽命,制定本制度。

第一條設(shè)置專職橋梁養(yǎng)護工程師(或技術(shù)員)一人,保持橋梁養(yǎng)護技術(shù)人員的相對穩(wěn)定,認真執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(jtg h-2004)中橋梁檢查、養(yǎng)護的標準和規(guī)定,切實掌握橋梁的技術(shù)狀況,保障橋梁正常使用。

第二條 橋梁養(yǎng)護工程師(或技術(shù)員)職責(zé):

1. 主持轄段橋梁(涵、隧道)的經(jīng)常檢查,并詳盡記錄檢查結(jié)果。

2. 根據(jù)經(jīng)常檢查結(jié)果,負責(zé)向上一級橋梁養(yǎng)護工程師和本機構(gòu)主管領(lǐng)導(dǎo)報告三類以上橋梁的病害狀況。

3. 負責(zé)主持轄區(qū)內(nèi)橋梁(涵、隧道)小修保養(yǎng)和抗災(zāi)搶險工作,考核橋梁養(yǎng)護質(zhì)量,及時上報轄區(qū)內(nèi)橋梁(涵、隧道)受自然災(zāi)害和其他因素損壞的情況。并根據(jù)上級審定的超重車輛通過橋梁方案,組織和指導(dǎo)超重車輛通過,其后詳細檢查有無破損,同時記錄在案。

4. 提出轄區(qū)內(nèi)橋梁(涵、隧道)小修保養(yǎng)年(月)度工作計劃。

5. 參與轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護大、中修、改善工程的竣工驗收。

6. 組織養(yǎng)護技術(shù)管理人員對轄區(qū)內(nèi)橋梁作定期檢查。

7. 主持橋梁安全及日常養(yǎng)護檢查工作,每季度檢查一次,汛期加強檢查,并詳細記錄檢查結(jié)果,負責(zé)向上一級部門報告橋梁病害情況和處理意見。

8. 橋梁養(yǎng)護技術(shù)管理人員應(yīng)及時指導(dǎo)所屬公路橋梁養(yǎng)護管理人員,進行橋梁安全和日常養(yǎng)護檢查工作,每檢月至少查一次,特別加強雨季和汛期及災(zāi)后的巡查,對病害要做好記錄,建立檔案。

第三條 對一般評定劃定的各類橋梁,分別采取不同的養(yǎng)護措施:

一類橋梁進行正常保養(yǎng);二類橋梁需進行小修;三類橋梁進行中修,酌情進行交通管制;四類橋梁需進行大修或改造,及時進行交通管制,如限載、限速通過,當(dāng)缺損嚴重時應(yīng)關(guān)閉交通;五類橋梁需進行改建或重建,及時關(guān)閉交通。

第四條橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期撿查和特殊檢查。

經(jīng)常檢查:主要指對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進行檢查。

1.檢查方式:采用目測為主,結(jié)合簡單工具測量;

2.檢查周期:根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定,一般每月不得少于一次,汛期加強不定期檢查。

3.主要工作:當(dāng)場填寫“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”,現(xiàn)場要登記所檢查項目的缺損類型,估計缺損范圍及養(yǎng)護工作量,提出相應(yīng)的小修保養(yǎng)措施,為編制轄區(qū)內(nèi)的橋梁養(yǎng)護(小修保養(yǎng))計劃提供依據(jù)。

4.檢查內(nèi)容:執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(jtg h11-2004)第3.2.4條款。

第五條定期檢查:為評定橋梁使用功能,制定管理養(yǎng)護計劃提供基本數(shù)據(jù),對橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進行的全面檢查,它為橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)收集結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)數(shù)據(jù)。

1.檢查方式:以目測觀察結(jié)合儀器觀測進行,必須接近各部件仔細檢查其缺損情況;

2.檢查周期:根據(jù)技術(shù)狀況確定,最長不得超過三年,新建橋梁交付使用一年后,進行第一次全面檢查,在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部(構(gòu))件的缺損明顯達到三、四、五類技術(shù)狀況時,應(yīng)立即安排一次定期檢查。

3.檢查準備:橋梁養(yǎng)護工程師在每次實施定期檢查前。要認真查閱所檢查橋梁的技術(shù)資料以及上次定期檢查報告,以便有充分的準備和做對比分析。

4.主要工作:

4.1現(xiàn)場校核橋梁基本數(shù)據(jù)。

4.2當(dāng)場填寫“橋梁定期檢查記錄表”,記錄各部件缺損狀況并做出技術(shù)評分。

4.3實地判斷缺損原因,確定維修范圍及方式。

4.4對難以判斷缺損原因和程度的部件,提出特殊檢查(專門檢查)的要求。

4.5對損壞嚴重、危及安全運行的危橋,提出限制交通或改建的建議。

4.6根據(jù)橋梁的技術(shù)狀況,確定下次檢查時間。

4.7對特大型、大型橋梁的控制檢測按《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(jtg h11-2004)第3.3.3條款執(zhí)行。

5.檢查內(nèi)容:執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(jtg h11-2004)第3.3.4~3.3.12條款。

6.病害標識:檢查發(fā)現(xiàn)的各種缺損均應(yīng)在現(xiàn)場用油漆等將其范圍及日期標記清楚,發(fā)現(xiàn)三類以上橋梁及有嚴重缺損和難以判明損壞原因和程度的橋梁,應(yīng)作影像記錄,并附病害狀況說明;

7.提交檢查文件:執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(jtg h11-2004)第3.3.14條款。

第六條 特殊檢查:是查清橋梁的病害原因、破損程度、承載能力、抗災(zāi)能力,確定橋梁技術(shù)狀況的工作,其分為專門檢查(根據(jù)經(jīng)常檢查或定期檢查結(jié)果,對需要進一步判明損壞原因、缺損程度或使用能力的橋梁,針對病害進行專門的現(xiàn)場試驗檢測、驗算與分析等鑒定工作。)和應(yīng)急檢查(當(dāng)橋梁受到災(zāi)害性損傷后,為了查明破損狀況,采取應(yīng)急措施,組織恢復(fù)交通,對結(jié)構(gòu)進行詳細檢查和鑒定工作)。特殊檢查執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(jtg h11-2004)第3.4條款。

第七條 橋梁評定:執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(jtg h11-2004)第3.5條款

第八條橋梁養(yǎng)護工程師應(yīng)將橋梁技術(shù)狀況評定結(jié)果報送本管理機構(gòu)主管領(lǐng)導(dǎo)和區(qū)高速公路管理局總工程師及其授權(quán)的橋梁養(yǎng)護主管工程師。

第九條對適應(yīng)性不能滿足的橋梁,應(yīng)采取提高承載力、加寬、加長、基礎(chǔ)防護等改造措施。若整個路段有多座橋梁的適應(yīng)性不能滿足,應(yīng)結(jié)合路線改造進行方案比較和決策。

第十條對經(jīng)檢查確認為危橋的橋梁,應(yīng)及時向上級橋梁養(yǎng)護工程師報告,盡快進行維修加固或改造。對暫時無法維修加固或改造的危橋、險橋,要通過發(fā)布通告,設(shè)立限速、限載、繞行標志等措施,提前向司乘人員發(fā)出警告;并要派專人晝夜看護,嚴防發(fā)生橋垮人亡的惡性事故。

第十一條對技術(shù)檔案資料不齊全,難以評價的橋梁,或在橋梁檢查中,認為適應(yīng)性評定達不到要求時,應(yīng)組織具有橋梁檢測資質(zhì)的單位進行承載能力、通行能力、抗洪能力等項目檢測,針對檢測結(jié)果,及時采取有效措施處理。

第十二條加強對公路橋梁伸縮縫、橋頭路面、防撞墻(或欄桿)的養(yǎng)護和檢查,對存在安全隱患的病害要及時處理,避免因養(yǎng)護不當(dāng)而引發(fā)安全事故。

第十三條要確保事故信息上報渠道暢通。凡出現(xiàn)橋梁垮塌或斷通事故的,各級部門要在事故發(fā)生2小時內(nèi),將有關(guān)情況向上一級主管部門報告。對安全事故隱瞞不報的,要追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和橋梁養(yǎng)護工程師的責(zé)任。

第十四條建立專門的橋梁技術(shù)檔案,內(nèi)容包括:

1.橋梁基本狀況卡片;

2.歷次橋梁大、中修工程施工原始記錄和竣工圖表以及驗收報告;

3.歷次橋梁經(jīng)常檢查表。

第十五條配備和使用交通部“中國公路橋梁管理系統(tǒng)”(2008版)軟件,并定期收集,錄入數(shù)據(jù),實行橋梁技術(shù)狀況動態(tài)管理,逐步達到數(shù)據(jù)共享、使用方便。

第十六條橋梁管理系統(tǒng)應(yīng)配備專用電腦并實行專人管理,橋梁管理系統(tǒng)所用數(shù)據(jù)及資料應(yīng)及時另行備份。

第十七條橋梁養(yǎng)護工程師每月至少運行2次橋梁管理系統(tǒng),檢查橋梁管理系統(tǒng)運行情況,認真收集系統(tǒng)缺陷及問題,及時反饋至上一級橋梁養(yǎng)護工程師。

第11篇 橋梁病害動態(tài)管理制度

第一條:編制依據(jù) 橋梁是公路的重要組成部分,橋梁重要病將直接影響公路的暢通和行車安全。為了避免因橋梁跨塌、墜車傷人事件的發(fā)生,確保人民生命財產(chǎn)的安全,根據(jù)交通部《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》、《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》等有關(guān)規(guī)定,制定本制度。

第二條:管理原則 橋梁重要病害動態(tài)管理工作實行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級管理”的原則。收費公路管理局負責(zé)省內(nèi)高速公路(含一級公路)橋梁重要病害動態(tài)管理監(jiān)督工作,各收費公路運營管理單位和養(yǎng)護單位負責(zé)轄區(qū)內(nèi)橋梁重要病害動態(tài)管理的具體工作。

第三條:目的 橋梁重要病害檢查目的是隨時掌握病害的發(fā)展情況,橋梁結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況和安全狀態(tài),了解橋梁實際受力狀態(tài),判斷結(jié)構(gòu)的安全承載能力和使用條件,指導(dǎo)橋梁的安全使用。

第四條:計劃制定 收費公路運營管理單位每年組織有關(guān)工程技術(shù)人員對管轄路段橋梁重要病害進行一次全面調(diào)查,對橋面系、上部構(gòu)造、支座、墩臺及基礎(chǔ)等重要部位發(fā)生的病害,結(jié)合以前定期檢查的結(jié)果確定橋梁重要病害動態(tài)管理計劃。

第五條:檢查頻率 收費公路運營管理單位對確定為三、四、五類的橋梁要進行經(jīng)常性的檢查。根據(jù)公路交通量和病害的嚴重程度的實際情況,每周或每月進行一次,(三類橋梁可適當(dāng)延長檢查時間)做好檢查記錄,及時掌握橋梁病害的變化動態(tài)。

第六條:報告制度 發(fā)生異常變化時要及時上報省收費公路管理局。報告的內(nèi)容包括:說明、詳細的觀測資料、照片、示意圖、病害原因分析、建議處治措施等,報告要有相關(guān)責(zé)任人的簽字。遇有大、暴風(fēng)雨天氣等自然災(zāi)害時,每天觀測一次。

第七條:超重超載 收費公路運營管理單位在有特大型工業(yè)設(shè)備運輸、集裝箱運輸、礦山特種車輛及私自改裝重型車輛的運行時,要根據(jù)現(xiàn)有橋梁的實際承載能力,判定對橋梁的安全使用可能造成的威脅,決定是否允許通過。

第八條:措施辦法 各養(yǎng)護單位發(fā)現(xiàn)重要病害危及橋梁安全時要立即采取安全措施,及時設(shè)置限速、限載、禁止通行等安全警告標志,組織人員、機械、材料并安排專人守護,必要時應(yīng)組織人員對車輛進行分流或封閉交通,并向上級公路管理部門和當(dāng)?shù)卣畧蟾妗?/p>

第九條:特殊情況 當(dāng)在自然災(zāi)害和特殊情況下,車輛不能通過橋梁時,各養(yǎng)護單位現(xiàn)場制定搶修保通方案,采取架設(shè)臨時便橋和搶修便道,對過往車輛進行疏通,并向社會發(fā)布交通信息,必要時封閉交通。

第十條:責(zé)任追究 對橋梁重要病害不履行經(jīng)常性檢查職責(zé)、觀測不到位、出現(xiàn)問題沒有及時報告的單位和相關(guān)人員,要依據(jù)黑龍江省收費公路管理局《橋梁安全事故責(zé)任追究制度》追究責(zé)任。

第12篇 高速橋梁養(yǎng)護管理工作制度

高速公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度

1目的

為加強和規(guī)范高速公路橋梁養(yǎng)護管理工作,保證公路暢通和橋梁運行安全,高度重視橋梁養(yǎng)護管理工作,嚴格執(zhí)行橋梁養(yǎng)護管理的各項規(guī)章制度,采取科學(xué)有效的管理手段和技術(shù)措施,對所管轄的公路橋梁及時組織實施檢查、檢測和養(yǎng)護維修,確保公路暢通和橋梁安全。

2適用范圍

本辦法適用于zz高速公路全線所有橋涵養(yǎng)護管理工作。

3職責(zé)

高速公路橋梁養(yǎng)護管理實行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級管理”,“誰主管,誰負責(zé)”的原則。具體職責(zé)如下:

3.1貫徹執(zhí)行上級交通主管部門和省高管局(集團)有關(guān)橋梁等構(gòu)造物養(yǎng)護管理的政策、法規(guī);

3.2負責(zé)制定管轄路段高速公路橋梁等構(gòu)造物管理規(guī)章制度;

3.3負責(zé)高速公路橋梁等構(gòu)造物養(yǎng)護技術(shù)檔案、日常管理和統(tǒng)計工作;

3.4負責(zé)管轄路段高速公路橋梁等構(gòu)造物養(yǎng)護技術(shù)狀況評定工作;

3.5參與編制上報高速公路橋梁等構(gòu)造物日常養(yǎng)護和專項工程計劃,并按批準的計劃具體組織實施;

3.6負責(zé)制定和組織公路橋梁等構(gòu)造物養(yǎng)護工程方案、設(shè)計文件初審工作;

3.7組織本路段橋梁等構(gòu)造物專項養(yǎng)護工程的交(竣)工驗收工作,參加省高管局(集團)組織的專項工程交(竣)工驗收工作;

3.8負責(zé)高速公路橋梁等構(gòu)造物的經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查工作,組織橋梁應(yīng)急搶險和保暢工作;

3.9組織、參加橋梁養(yǎng)護工程師技術(shù)培訓(xùn)工作;

3.10負責(zé)橋梁養(yǎng)護方面新材料、新設(shè)備、新工藝的研發(fā)和推廣應(yīng)用工作;

3.11完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

4 檢查與評定

4.1橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。

經(jīng)常檢查主要對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進行日常巡視檢查。

定期檢查是指按照規(guī)定周期,對橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進行定期跟蹤的全面檢查,評定橋梁技術(shù)狀況等級。

特殊檢查指在特定情況下對橋梁技術(shù)狀況進行鑒定,以查清橋梁的病害成因、破損程度、承載能力或抗災(zāi)能力等。

經(jīng)常檢查和定期檢查應(yīng)符合現(xiàn)行的《公路橋涵養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。

4.2經(jīng)常檢查主要以目測方式配合簡單工具進行,檢查周期為每月不少于一次,汛期應(yīng)增加檢查頻率。對經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部(構(gòu))件明顯達到三、四、五類技術(shù)狀況的橋梁,應(yīng)立即上報情況和安排特殊檢查,并采取交通管制措施,確保橋梁和交通安全。

經(jīng)常檢查過程中應(yīng)填寫“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”,現(xiàn)場登記所檢查的項目和缺損類型,估計缺損范圍和養(yǎng)護工程量,提出相應(yīng)的小修保養(yǎng)措施,為編制小修保養(yǎng)計劃提供依據(jù),經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁重要部件存在明顯缺損時,應(yīng)立即向省高管局(集團)提交專項報告。

檢查結(jié)束后要及時調(diào)整橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

4.3橋梁定期檢查主要以目測結(jié)合儀器檢查方式進行。新建橋梁交付使用一年后,進行一次全面檢查。通車運營三年后,橋梁定期檢查每年一次,以確保及時發(fā)現(xiàn)橋梁病害。

4.4特殊檢查分為專門檢查和應(yīng)急檢查,特殊檢查應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)和能力的單位承擔(dān)。

當(dāng)經(jīng)常檢查和定期檢查中發(fā)現(xiàn)三、四、五類或重要部(構(gòu))件達到三類橋梁時應(yīng)立即進行特殊檢查。特殊檢查應(yīng)采用儀器設(shè)備,通過檢測或試驗的方法,并結(jié)合理論分析,對橋梁的缺損狀況、病害成因、承載能力或抗災(zāi)能力作出科學(xué)明確的鑒定,并出具橋梁特殊檢查報告。

橋梁的特殊檢查評定應(yīng)符合有關(guān)標準和技術(shù)規(guī)范的要求,特殊檢查結(jié)束后要及時更新橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

4.5依據(jù)檢查結(jié)果,橋梁技術(shù)狀況等級評定分為一至五類。

4.6公路橋梁技術(shù)狀況由管理處橋梁辦公室負責(zé)組織評定。評定為四類和五類的橋梁由省高管局(集團)橋梁養(yǎng)護工程師組織進行復(fù)核,各工區(qū)應(yīng)采取應(yīng)急保障和交通管制措施,保證橋梁運營安全。

4.7特大橋、特殊結(jié)構(gòu)橋梁和單孔跨徑60米及以上大橋的檢測評定工作應(yīng)符合以下規(guī)定:

4.7.1在橋梁上下部結(jié)構(gòu)的必要部位埋設(shè)永久性位移觀測點,并定期進行觀測,特殊情況時應(yīng)加大觀測密度。

4.7.2應(yīng)安排專項經(jīng)費委托有資質(zhì)的單位進行定期特殊檢查,根據(jù)橋梁技術(shù)狀況加大定期檢查頻率。

4.7.3對特別重要的特大橋及鋼管拱橋、鋼箱梁橋、剛構(gòu)橋、異型構(gòu)造等特殊結(jié)構(gòu)大橋,應(yīng)根據(jù)使用年限及技術(shù)狀況建立符合自身特點的養(yǎng)護管理系統(tǒng)和健康監(jiān)測系統(tǒng)。

5養(yǎng)護管理規(guī)定

5.1橋梁養(yǎng)護工程分為日常養(yǎng)護、專項工程和改建。

對技術(shù)狀況為一、二類的橋梁應(yīng)加強日常養(yǎng)護,安排必要的專項工程,防止出現(xiàn)明顯病害。對技術(shù)狀況為三類的橋梁應(yīng)及時進行中修,防止病害加快擴展,影響橋梁安全運營。

對技術(shù)狀況為四類和五類的橋梁,應(yīng)及時采取交通管制措施,保證安全。并依據(jù)橋梁特殊檢查結(jié)果和技術(shù)論證分析,安排大修或改建。根據(jù)有關(guān)安全管理規(guī)定,明確警示標志的設(shè)置位置、型式、數(shù)量,并采取相應(yīng)管理措施,以確保橋梁安全。

對荷載等級、寬度、抗災(zāi)能力、安全防護標準等技術(shù)指標低于所在公路技術(shù)標準的橋梁,應(yīng)有計劃地進行技術(shù)改造。

5.2橋梁養(yǎng)護工程由管理處組織實施,并按規(guī)定組織招投標。

5.3管理處工程養(yǎng)護科應(yīng)加強對橋梁檢測、加固設(shè)計、施工、監(jiān)理等監(jiān)管,確保工程質(zhì)量。

5.4橋梁專項工程完工后,應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定進行驗收。工程實施后的橋梁技術(shù)狀況必須恢復(fù)至一、二類。

5.5管理處下設(shè)橋梁辦公室為橋梁養(yǎng)護施工管理的第一責(zé)任人,具體負責(zé)施工安全、保暢工作。應(yīng)采取有效措施,加強橋梁養(yǎng)護工程的施工管理,加強施工現(xiàn)場交通組織管理和安全生產(chǎn)管理,確保橋梁養(yǎng)護工程質(zhì)量和施工區(qū)域的交通安全和道路暢通。

對需要封閉交通或長時間占用行車道施工的橋梁養(yǎng)護工程,除緊急情況外應(yīng)在項目開工前15天,發(fā)布相關(guān)信息。高速公路的斷交施工信息應(yīng)及時按規(guī)定向高管局(集團)備案。

5.6橋梁養(yǎng)護工程施工單位應(yīng)按

照相關(guān)規(guī)定,合理布設(shè)施工作業(yè)區(qū),設(shè)置標志和安全防護設(shè)施,保證施工車輛、人員和過往車輛的安全,必要時還應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門做好交通疏導(dǎo)工作。

6技術(shù)檔案管理規(guī)定

6.1建立健全公路橋梁技術(shù)檔案管理制度,應(yīng)用好公路橋梁管理系統(tǒng)cbms,及時更新橋梁技術(shù)數(shù)據(jù),保證公路橋梁技術(shù)檔案真實完整,實現(xiàn)電子化管理。

對特別重要的特大型橋梁應(yīng)建立符合自身特點的電子檔案管理系統(tǒng)和養(yǎng)護管理系統(tǒng)。

6.2公路橋梁技術(shù)檔案應(yīng)包括橋梁基礎(chǔ)資料、管理資料、檢查資料、養(yǎng)護維修資料、特殊情況資料等。

6.3橋梁基礎(chǔ)資料包括以下內(nèi)容:

6.3.1橋梁設(shè)計施工圖及竣工圖,結(jié)構(gòu)計算分析報告;

6.3.2施工過程中的試驗檢測及科研資料;

6.3.3工程事故處理資料;

6.3.4施工全過程的結(jié)構(gòu)位移或變形測試資料;

6.3.5觀測或監(jiān)測點(部件)資料;

6.3.6交(竣)工驗收資料。

6.4橋梁管理資料包括橋梁管養(yǎng)單位、監(jiān)管單位,及其分管領(lǐng)導(dǎo)、橋梁養(yǎng)護工程師等基本資料。

管理資料中對橋梁養(yǎng)護工程師除應(yīng)歸檔個人基本資料外,還應(yīng)歸檔其業(yè)務(wù)考核情況和年度主要工作情況。

6.5橋梁檢查資料包括橋梁經(jīng)常檢查、定期檢查結(jié)果、養(yǎng)護對策建議、特殊檢查建議報告、養(yǎng)護建議計劃等技術(shù)資料,以及檢查的時間、實施人員等基本資料。

特殊檢查還應(yīng)包括檢測(試驗)方案、檢測(試驗)報告、照片及多媒體材料,檢測(試驗)方的資質(zhì)證書(復(fù)印件)、業(yè)績證明(復(fù)印件)以及主要檢測人員的資格證書(復(fù)印件)等。

6.6 橋梁養(yǎng)護維修資料應(yīng)包括以下內(nèi)容:

6.6.1小修保養(yǎng)工程的實施技術(shù)資料和養(yǎng)護質(zhì)量評定結(jié)果,以及工程實施的時間、組織實施人員等;

6.6.2橋梁專項工程的設(shè)計圖紙、竣工圖紙、施工資料、監(jiān)理資料、監(jiān)控(監(jiān)測)資料、質(zhì)量事故處理報告、交(竣)工驗收等技術(shù)資料以及設(shè)計、施工、監(jiān)理和監(jiān)控(監(jiān)測)等各方的資質(zhì)證書(復(fù)印件)、業(yè)績證明(復(fù)印件)及其主要檢測人員的資格證書(復(fù)印件)等。

6.7橋梁特殊情況資料主要包括地質(zhì)災(zāi)害、氣象災(zāi)害、超限運輸?shù)忍厥馐录木唧w情況、損害程度、處治方案等。

6.8基本資料缺失的橋梁,應(yīng)根據(jù)歷年檢查、養(yǎng)護資料,逐步建立和完善其技術(shù)檔案。必要時,可專門安排有針對性的檢測、試驗或特殊檢查,補充、完善橋梁技術(shù)資料。

6.9及時向省高管局(集團)提供橋梁技術(shù)資料。

7 應(yīng)急處置管理規(guī)定

7.1根據(jù)高管局制定的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,結(jié)合實際情況制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,明確信息上報、分級響應(yīng)、交通保障與恢復(fù)、事故調(diào)查等工作的職責(zé)和程序。單獨制定針對重要和特大型橋梁的應(yīng)急預(yù)案。對技術(shù)狀況為四、五類的橋梁,以及超過使用年限的危舊橋梁,除采取相應(yīng)的管理措施外,還應(yīng)分別制定應(yīng)急交通組織方案,確保一旦發(fā)生事故,交通組織工作井然有序。

7.2發(fā)生以下突發(fā)事件,立即上報省高管局(集團)、省交通運輸廳:

7.2.1橋梁損毀中斷交通的;

7.2.2大型、特大型橋梁出現(xiàn)嚴重病害危及橋梁安全的;

7.2.3車輛或船舶與橋梁設(shè)施相撞,造成嚴重后果的;

第13篇 某橋梁工程安全管理制度

⑴加強安全教育,提高安全意識。建立安全管理小組,堅持上崗前安全教育制度,堅持每周進行一次安全教育活動,組織學(xué)習(xí)安全措施操作規(guī)程及有關(guān)勞保條例。

⑵安全技術(shù)交底制度。主辦工程師必須擬定各工序的安全技術(shù)操作規(guī)程,在技術(shù)交底同時交付給施工人員。

⑶勞保護具。所需勞保護具必須提出計劃,由安全員檢查施工作業(yè)人員安全使用護具,如有違章應(yīng)及時糾正處理。

⑷事故預(yù)防。施工現(xiàn)場應(yīng)配制各種安全標志,建立有效的事故防范體系,配備充足的人身安全及用電、防火等安全措施和用品。

⑸現(xiàn)場文明施工。各種機具、設(shè)備、材料擺放整齊平整,施工現(xiàn)場及生活區(qū)保持清潔、衛(wèi)生、有序,做到工完料凈場地清。整個施工現(xiàn)場均設(shè)有明顯的標志,場地平整,道路通暢。

⑹機具設(shè)備管理。使用者必須掌握機具安全操作規(guī)程,實行專人專機,對機具性能及安全操作規(guī)程不熟悉者不得操作,各工種必須持證上崗。

⑺臨時用電安全措施

①用電安全措施:現(xiàn)場采用三相五線制,配電箱集中隔離開關(guān)(膠蓋閘),漏電保護器做總負荷開關(guān),分開關(guān)采用膠蓋閘及二級保護,漏電保護器,照明與保護接零分開使用,堅持按安全操作規(guī)程辦事。

②電氣防火措施:電閘箱采用防雨鐵箱,外殼由銅螺絲安保護接地。由電工值班人員上崗檢查,開關(guān)采用膠蓋閘、漏電保護器。

③現(xiàn)場電工崗位責(zé)任制:對施工現(xiàn)場供電系統(tǒng)安全運行負責(zé)。

第14篇 橋梁施工安全技術(shù)管理制度

第一條 編制依據(jù) 為加強橋梁工程施工安全管理,保證職工在施工生產(chǎn)中的安全和健康,大力減 少各類事故,保障從業(yè)人員在生產(chǎn)過程中的安全和健康,以及項目的財產(chǎn)安全,根 據(jù)《中華人民共和國國安全生產(chǎn)法》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《安全生產(chǎn)許 、 可證條例》 《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》等有關(guān)法律法規(guī),結(jié)合項 目的實際情況,特制定本制度。

第二條 適用范圍 本辦法適用于六鎮(zhèn)高速 3 標項目經(jīng)理部橋梁工區(qū)。

第三條 橋梁工程安全方針和目標

一、堅持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,體現(xiàn)以人為本 的理念,落實質(zhì)量、安全、工期、優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明、低耗地完成本項目施 工任務(wù),規(guī)范我標段施工安全管理和施工作業(yè)行為,創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。

二、 橋梁工程安全管理目標

1、杜絕較大及以上施工安全責(zé)任事故。

2、杜絕較大及以上火災(zāi)事故;

3、 杜絕重大機械設(shè)備事故。

第四條 安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)

一、為加強橋梁工區(qū)安全管理工作,項目經(jīng)理部成立了以項目經(jīng)理任組長、副 經(jīng)理及總工任副組長,各部門負責(zé)人為組員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,對橋梁工程建設(shè) 過程中安全生產(chǎn)方面的重大問題進行決策。

二、工區(qū)成立了以工區(qū)主任為組長的安全生產(chǎn)管理小組,設(shè)立專職安全管理人 員。工區(qū)主任是安全生產(chǎn)管理第一責(zé)任人,對橋梁施工安全生產(chǎn)負有全面責(zé)任;專 職安全管理人員負責(zé)安全生產(chǎn)管理的日常工作,對橋梁施工安全生產(chǎn)負有監(jiān)督、檢 查及管理責(zé)任;其他負責(zé)人及成員,按照各自分工負有相應(yīng)安全責(zé)任。

第五條 安全教育和檢查

一、安全教育

1、堅持安全教育和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)制度,加強對各級管理人員和特種作業(yè)人員的 安全基礎(chǔ)教育和技術(shù)培訓(xùn)。

2、對擔(dān)負橋梁重點工程項目和重要崗位的人員如焊接、登高作業(yè)、起重等,要 重點培訓(xùn)、持證上崗。

3、抓好橋梁工程施工現(xiàn)場的安全宣傳教育,要設(shè)立固定的安全宣傳標語、安全 警示和安全警告標志。

4、建立施工安全準備工作驗收制度,每項工程開工前驗收內(nèi)容主要包括:施工 組織設(shè)計是否有安全措施,施工機械設(shè)備是否符合技術(shù)和安全規(guī)定,安全防護設(shè)施 是否符合要求,施工人員是否經(jīng)過培訓(xùn),安全生產(chǎn)責(zé)任制是否建立,施工中可能發(fā) 生的危險情況是否有預(yù)防措施等。

二、安全檢查

1、定期安全檢查 項目部每月進行一次安全大檢查,項目經(jīng)理主持,質(zhì)檢安全科牽頭,工程科、物資裝備科、辦公室等相關(guān)部門參加。

2、不定期安全檢查 根據(jù)工程進展情況、施工任務(wù)、氣候環(huán)境等情況,工區(qū)要進行不定期安全檢查, 同時專職的安全員進行日常的巡回檢查;檢查的主要內(nèi)容是:防洪、防火、防觸電、 防物體打擊、防盜、防高空墜落等;安保部組織,各部門參加。

3、專項安全檢查 對橋梁工程不定期地進行專業(yè)性安全檢查。檢查由項目質(zhì)檢科主持,各部門參加,檢查的內(nèi)容和方式根據(jù)實際情況確定。

4、施工安全檢查 針對施工安全管理、施工安全技術(shù)、施工安全作業(yè)等認真檢查仔細并做好記錄。 對安全檢查發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定的情況,簽發(fā)整改通知單,限期整改,并跟蹤驗證。

第六條 施工現(xiàn)場安全管理

1、施工現(xiàn)場基本安全要求 工地四周應(yīng)有與外界隔離圍護設(shè)置,入口處一般應(yīng)有(特殊工程工地除外)工程 名稱、施工單位名稱牌,并設(shè)置施工現(xiàn)場平面布置圖、施工概況表(或稱“施工公 告”)、安全紀律(或“施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定”)。使進入該工地員工,能對該工 程的概況有一個基本了解和注意安全忠告。

2、道路運輸 工地主要道路應(yīng)與主要臨時建筑物道路連通。 場內(nèi)運輸?shù)缆窇?yīng)盡量減少彎道和交叉點。頻繁交叉處,必須設(shè)有明顯警告標志。

3、材料堆放 施工器材(包括建筑材料、 預(yù)制構(gòu)件、 施工設(shè)施構(gòu)件等)都應(yīng)該按施工平面布置 圖規(guī)定地點分類堆放整齊穩(wěn)固。各類材料堆放不得超過規(guī)定高度。

4、施工現(xiàn)場安全設(shè)施 安全設(shè)施如安全網(wǎng)、洞口蓋板、護欄、防護罩、各種限制保險裝置都必須齊全 有效,并且不得擅自拆除或移動,因施工確實需要移動時,必須經(jīng)工地施工管理負 責(zé)人同意,并需采取相應(yīng)的臨時安全措施,在完工后立即復(fù)原。

5、安全標識、標牌 施工現(xiàn)場除應(yīng)設(shè)置安全宣傳標語牌外, 危險部位還必須懸掛按照 《六鎮(zhèn)高速施工標準化管理手冊》規(guī)定的標牌。夜間有人經(jīng)過坑洞等處還應(yīng)設(shè)紅燈示警。

6、安全防護 內(nèi)容參照《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(jgj80-91)、《起重機械安全 規(guī)程》(gb6067-85)、《起重機械超載保護裝置安全技術(shù)規(guī)范》(gb12602-90)、 《龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范》(jgj88-92)、《建筑基坑支護技術(shù)規(guī) 程》(jgj126-99)、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(jgj46-2005)、《建 筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》 (jgj33-2001)、 《現(xiàn)場施工安全防護用品標準與使用》 (gb2811-1989、gb5725-1997、gb6095-1985)、有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

7、安全文明施工 根據(jù)環(huán)保的要求,做好防污降塵工作,不準亂排、亂倒污水和施工垃圾,防止 棄碴堵塞河道。做好“三通一平”工作,有條件或有要求的道路與場地應(yīng)平整、硬 化、暢通,并有交通標志。

8、施工機械設(shè)備 對進入現(xiàn)場施工的機械設(shè)備及安全防護用具進行檢查,并在使用中定期進行檢 查; 檢查不合格的, 不得使用。 應(yīng)定期對機械設(shè)備及安全防護用具等進行維修保養(yǎng), 保證各類機械設(shè)備及安全防護用具的完好、有效。

9、安全隱患 加強對施工現(xiàn)場的安全巡查,并對違反施工安全技術(shù)標準、規(guī)范和操作規(guī)程的 行為及時制止或者糾正;對發(fā)現(xiàn)的安全事故隱患,及時采取措施予以消除。

10、安全生產(chǎn)事故 施工現(xiàn)場發(fā)生安全事故時,應(yīng)當(dāng)立即上報項目部及工區(qū)領(lǐng)導(dǎo),保護事故現(xiàn)場, 并采取有效措施搶救人員和財產(chǎn)。因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因需要移動現(xiàn)場物件 的,應(yīng)當(dāng)做出標志,繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄,妥善保護現(xiàn)場重要痕跡、物證、 有條件的應(yīng)當(dāng)拍照或錄像。

11、危險品、爆炸物品使用

1)對于爆破及引爆物品儲存、保管、領(lǐng)用都必須嚴格按規(guī)定執(zhí)行;各種可燃 性液體(燃油)等在運輸、保存、使用中,除按規(guī)定外,并根據(jù)其性能特點采取相 應(yīng)防爆措施。

2)各種氣瓶運輸、存放、使用,必須符合現(xiàn)行國家標準《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》 有關(guān)規(guī)定。氧氣瓶與乙炔瓶及易燃物品嚴禁同室儲存;放置地點不得靠近熱源和電 器設(shè)備,距明火的距離不得小于 10 米,使用時距離不得小于 5 米;

12、施工用電

1)橋梁工程臨時用電系統(tǒng)采用三相五線制,供電末端設(shè)專用保護線,重復(fù)接 地。當(dāng)線路較長時,線路中間增設(shè)重復(fù)接地,其電阻值不大于 10ω。

2)施工現(xiàn)場的總配電箱和各級開關(guān)箱必須配備漏電保護器;施工現(xiàn)場所有用 電設(shè)備,除保護接零外,必須在設(shè)備負荷線的首端處安裝漏電保護器。

3)總配電箱設(shè)在靠近電源的地方,分配電箱與開關(guān)箱的距離不超過30m,開關(guān) 箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不超過3m。

4)夜間作業(yè)面應(yīng)有足夠的照明。作業(yè)地段,每平方米不小于15w。照明燈光保 證亮度充足、均勻及不閃爍,根據(jù)施工面的大小、施工工作面的位置確定高度。

5)架空線必須設(shè)在專用電桿(水泥桿、木桿),嚴禁架設(shè)在樹或臨時支架上。 架空線應(yīng)裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣珠,其規(guī)格、線間距離、檔距等應(yīng)符合架空線路要求,其 電桿板線離地2.5m以上應(yīng)加絕緣珠。嚴禁將電力線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼 筋、管子、扒釘?shù)冉饘偕稀?/p>

6)施工現(xiàn)場所有配電箱、開關(guān)箱門上配鎖,指定專人負責(zé);施工現(xiàn)場停止作 業(yè)1小時以上時,應(yīng)將動力開關(guān)箱上鎖。

7)停用的設(shè)備必須拉閘斷電,鎖好開關(guān)箱;搬遷或移動用電設(shè)備時,必須經(jīng) 電工切斷電源,并作妥善處理后進行。檢查、維修配電箱、開關(guān)箱和各種設(shè)備時, 必須將前一級相應(yīng)的電源開關(guān)關(guān)閘斷電,并懸掛停電標志,嚴禁帶電作業(yè)。

13、特種設(shè)備 所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運輸設(shè)備、架梁設(shè)備、高壓電線路、壓力容器等加 強保養(yǎng)、檢查,使其保持良好的工作狀態(tài)并具有完備的安全裝置,提升系統(tǒng)的各部 位定人、定期檢查,嚴格按操作規(guī)程作業(yè)。

14、基坑開挖

1)基坑開挖邊坡根據(jù)地質(zhì)情況、含水量確定最經(jīng)濟、最安全的邊坡率,棄土 按設(shè)計位置堆棄,保證不堵塞河道。

2)橋涵施工場地做到因地制宜,布局合理,避開水害侵襲,施工道路暢通。機械設(shè)備狀況良好,防護設(shè)施穩(wěn)固可靠。安全標語和安全警戒標志醒目。

15、高空作業(yè) 高空作業(yè)時使用統(tǒng)一規(guī)定的信號、旗語、手勢、口哨等與地面聯(lián)系,并設(shè)置安全網(wǎng),系牢安全帶,戴好安全帽,確保結(jié)構(gòu)物和人身安全。安全網(wǎng)保持完好,使 用寬度不小于 3m,長度不小于 6m,網(wǎng)眼不大于 100mm 的維綸、錦綸、尼龍等材料 編織的標準安全網(wǎng)。每塊網(wǎng)能承受不小于 1600n 的沖擊荷載。作業(yè)人員上崗前進行體檢和技術(shù)考核,合格后方可上崗。腳手架搭設(shè)牢固穩(wěn)定,上層施工機具安設(shè)穩(wěn)固。嚴禁重疊作業(yè)。

16、人工挖孔安全管理

1)、進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽,佩帶相應(yīng)勞動保護用品,特別是井下作業(yè) 人員,必須穿好長筒絕緣膠靴,井口作業(yè)人員必須拴好安全帶和系好保險鉤。

2)、每天開始作業(yè)前及施工中,現(xiàn)場的作業(yè)人員都應(yīng)配合項目機電人員認真檢查提升機的轆轤軸、支架、吊繩、掛鉤、保險裝置和吊桶(或土筐)、剎車制動等 設(shè)備和工具是否完好無損,防護設(shè)施是否安置到位和正確牢固可靠,發(fā)現(xiàn)問題時及 時向機電人員報告,并在修復(fù)及設(shè)備試運行正常完好后方準許正式使用。

3)、混凝土護壁澆筑時,應(yīng)注意高出井沿(厚度與護壁相同),保護井口和防止物體滑落井內(nèi)傷人?？變?nèi)運出的土石料應(yīng)堆放在離井口以外的地方并及時清理出場,在井口周邊 1 米范圍內(nèi)不堆放雜物,保持作業(yè)場所整潔。

4)、作業(yè)井口保證有人配合作業(yè),不得隨意變換.當(dāng)井下有人作業(yè)時, 井上作業(yè)人員不得擅自離開崗位,應(yīng)密切注意井下作業(yè)狀況,并做到井下人員輪 換作業(yè).

5)、井孔上下設(shè)立可靠的聯(lián)絡(luò)信號或喊話等方式經(jīng)常與井下保持聯(lián)絡(luò),發(fā)現(xiàn)異常時應(yīng)立即幫助井下作業(yè)人員撤離井底返回地面,并報告項目經(jīng)理檢查處理。

6)、作業(yè)人員上下井時必須乘坐專用安全乘人吊籠,不得隨意攀爬護壁和乘坐 吊桶(或土筐)、吊繩等方式上下井,以防造成高處墜落事故。

7)、當(dāng)孔深超過時,應(yīng)在距井底處設(shè)置一道半圓形鋼筋防護網(wǎng)并牢固固定。在吊運物料時,井下人員應(yīng)緊貼護壁站在半圓形防護網(wǎng)下,以防落物傷人。半圓形鋼 筋防護網(wǎng)設(shè)置時應(yīng)隨進尺深度逐節(jié)下移固定,始終保持在設(shè)置高度范圍內(nèi)。

8)、 井下作業(yè)人員在作業(yè)過程中, 應(yīng)隨時注意井內(nèi)的各種變化情況, 如地下水、 流砂、流泥、塌方、井圈護壁變形、有害氣體、不明物等,發(fā)現(xiàn)問題及時回到井上 報告項目管理人員采取措施處理解決。每節(jié)挖孔進尺深度應(yīng)根據(jù)實際土質(zhì)和地下水 位而定,地下水壓力較大,出現(xiàn)較多涌砂、涌泥等可采用降水方案,并用鋼筋沿護 壁插下,然后用草袋子或麻布之類的物品先堵住流砂和流泥,再清孔綁筋支模澆灌混凝土護壁。發(fā)現(xiàn)爛井時應(yīng)另行編寫處理方案,由項目經(jīng)理部組織專門人員討論實 施,處理時專職安全員應(yīng)在井上負責(zé)觀察,井下作業(yè)人員必須拴好安全繩。

9)、人工挖孔施工時應(yīng)保證每節(jié)護壁混凝土設(shè)計厚度、同心度、直徑及垂直度, 每挖成一節(jié)就應(yīng)及時綁扎鋼筋支模并澆灌混凝土,護壁混凝土澆灌要周圍同步上 升,振搗密實,待混凝土達到規(guī)定強度后方可拆模。

10)、井底抽水時,原則上應(yīng)在挖孔作業(yè)人員上到地面后再合閘抽水,然后立即 關(guān)閉電源,嚴禁帶電作業(yè)?？變?nèi)抽水用電設(shè)備應(yīng)采用一機一閘一保險;電纜應(yīng)采用 潛水電機用防水橡皮護套電纜,不得有接頭,且應(yīng)架空敷設(shè),不得承受外力,還應(yīng) 有防磨損、防潮、防斷等保護措施。未級電箱應(yīng)裝有可靠的漏電和接零保護;漏電 保護器的動作電流的動作時間應(yīng)選用控制范圍為和的型號,如遇水量較大需邊抽水 邊挖的,應(yīng)在項目經(jīng)理同意下采取足夠的安全防護(如穿密封絕緣服),并有專人監(jiān)護并設(shè)置專門保護電源時方可進行井下作業(yè), 井孔內(nèi)作業(yè)應(yīng)采用安全電壓,防水帶罩燈泡,防水絕緣電纜引下進行照明。

11)、當(dāng)挖孔深度超過時,應(yīng)開始采用壓力風(fēng)管引至井底進行送風(fēng),特別是對存在臭水、污泥和異味的井孔,下井作業(yè)前必須對井內(nèi)送風(fēng),并用小動物(如鴿子)等檢測,確認無有毒氣體后方可下井,作業(yè)過程中不得間斷送風(fēng),以防有害氣體中 毒窒息事故發(fā)生,地面還須常備氧氣瓶等急救用品。

12)、 每日作業(yè)結(jié)束后井口必須按要求制作鋼筋網(wǎng)蓋, 并設(shè)置醒目的安全警示燈。 禁止在夜間進行挖孔作業(yè),遇特殊情況需夜班作業(yè)時,須經(jīng)現(xiàn)場安全負責(zé)人同意, 并有安全員現(xiàn)場指揮、監(jiān)督檢查與技術(shù)指導(dǎo)。

13)、當(dāng)遇有孤石、強風(fēng)化和中風(fēng)化巖層時,可在孔內(nèi)進行松動爆破,但必須事 先編制爆破方案,由專業(yè)作業(yè)人員進行。起爆方法宜采用電力起爆法,爆破時必須由專人統(tǒng)一指揮,停止孔內(nèi)作業(yè),待井下作業(yè)人員全部撤離井底回到地面安全范圍 外,并警示周圍人員安全撤離后才能起爆。火藥爆破后必須對孔內(nèi)進行通風(fēng)排煙, 經(jīng)檢查煙霧排凈后,爆破人員須先下井檢查,確認無瞎炮并向挖孔作業(yè)工長簽證交 接后,挖孔人員方可下井。下井后應(yīng)先清除護壁上的濺泥和石渣,并進一步檢查護壁的受損情況,確認安全后方可進行下一道工序作業(yè)。

14)、在挖孔作業(yè)過程中,各作業(yè)班組必須認真填寫日報表,并對存在隱患問題及時整改。經(jīng)審批認可后組織施工。鉆孔樁施工時應(yīng)墊平機架,保持穩(wěn)定,避免產(chǎn)生位移或沉陷,鉆架頂端用纜風(fēng)繩對 稱張拉,地錨牢固。沖擊鉆機沖孔時,非作業(yè)人員不得進入沖擊區(qū)范圍內(nèi)。當(dāng)檢測鉆孔或吊泥漿出孔時,鉆頭放置在安全位置。

17、墩臺施工

1)鋼筋、模板安裝前,搭設(shè)腳手架平臺、欄桿及上下扶梯;人工搬運和綁扎鋼筋時,互相配合,同步操作。在已安裝的鋼筋上不得行走,并架設(shè)交通跳板,或搭腳手架。

2)模板就位后,立即用撐木等固定位置,以防傾倒傷人。當(dāng)借助吊機吊模板合縫時,模板底端用撬棍等工具撥移。每節(jié)模板立好后,上好連接器和上下兩道箍筋,打好內(nèi)撐,方可暫停作業(yè),以保持穩(wěn)定。

3)在豎立模板過程中,上模板工作人員的安全帶拴于牢固地點,穿拉桿時, 內(nèi)外呼應(yīng)。

4)模板吊裝前,使模板連接牢固,內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊,吊點正確牢固。 起吊時,拴好溜繩,并聽從信號指揮,不得超載。

5)使用砼振搗器時,須檢查振搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況;電線的端部 與振搗器的連接情況;振搗器的搬移地點及在間斷工作時電源開關(guān)關(guān)閉情況。檢查 合格方準使用。

6)拆除模板 拆除模板之前,設(shè)立禁區(qū),并按規(guī)定程序進行拆模。各工種進行上下立體交叉作業(yè)時,不得在同一垂直方向操作。

六枝至鎮(zhèn)寧高速公路第三合同段項目經(jīng)理部二0一一年七月十日

第15篇 橋梁工程施工安全管理規(guī)定

為認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”,結(jié)合寧德寧武高速公路a4橋梁工程的實際情況,特制定如下橋梁工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造、橋梁上部工程的安全施工保障措施,望橋橋梁施工隊及各作業(yè)班組認真學(xué)習(xí)和嚴格執(zhí)行。

第一章、橋梁工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造的安全施工保障措施

一、施工現(xiàn)場

1、進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽;

2、施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活房屋,發(fā)電機房,臨時油庫等均應(yīng)符合防火、防洪、防風(fēng)、防爆、防震要求,并配備消防器材;

3、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置醒目的安全生產(chǎn)標志牌;

4、生產(chǎn)生活用水要符合國家標準,并采取措施防止水質(zhì)污染。

二、施工用電安全生產(chǎn)

1、電氣設(shè)備明顯部位應(yīng)設(shè)“嚴禁靠近,以防觸電”的標志;

2、配電室和現(xiàn)場的開關(guān)箱、開關(guān)柜應(yīng)加鎖;

3、用電作業(yè)人員必須持證上崗;

4、嚴禁非電工拆裝電氣設(shè)備,嚴禁亂接電源;

5、照明燈具和線路必須絕緣良好,并應(yīng)符合現(xiàn)行國家有關(guān)標準的規(guī)定;

6、照明線路應(yīng)布線整齊、相對固定,不得接觸潮濕地面,并不得接近熱源和直接綁掛在金屬物架上;

7、照明燈具與易燃物之間應(yīng)保持一定的安全距離。

8、電焊工必須持證上崗;

9、電焊時,應(yīng)佩戴防護眼鏡,雨天不得在露天電焊;

10、移動電焊機時,應(yīng)切斷電源,不得用拖動電纜的方法移動電焊機;

11、有壓力或密閉的管道、容器,附近有易燃易爆物品,不準焊割。

三、機械設(shè)備施工安全

1、攪拌機的停放位置應(yīng)選擇平整堅實的場地,安裝在牢固的臺座上。攪拌機的操作臺,應(yīng)使操作人員能看到各部的工作情況。

2、插入式振動器的電動機電源上,應(yīng)安裝漏電保護裝置,電纜線應(yīng)滿足

操作所需

的長度,作業(yè)時應(yīng)穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套。

3、切割較長的鋼筋時,應(yīng)有專人幫扶,作業(yè)時應(yīng)佩戴防護眼鏡。

4、電動葫蘆使用前應(yīng)檢查有無漏電,設(shè)置緩沖器,嚴禁超載起吊,起吊構(gòu)件應(yīng)捆扎牢固。作業(yè)完畢后,應(yīng)停放在指定位置,構(gòu)件升起,并切斷電源。

5、挖掘機作業(yè)和行走應(yīng)平整堅實。作業(yè)時,挖掘機應(yīng)保持水平位置,嚴禁人員出現(xiàn)在挖掘機作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)。

6、電動鑿巖機啟動前,應(yīng)檢查機構(gòu)各部位,確認正常后,方可通電,電纜線不得敷設(shè)在水中或金屬管道上通過。

7、自卸汽車卸料前,車廂上方應(yīng)無電線或障礙物,四周應(yīng)無人來往。

四、橋梁工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工安全措施

一)、基坑支護及開挖

1)、現(xiàn)場施工區(qū)域應(yīng)有安全標志和維護設(shè)施;

2)、基坑施工期間應(yīng)指定專人負責(zé)基坑周圍地面變化情況的巡查;

3)、挖土期間,應(yīng)注意擋土結(jié)構(gòu)的完整性和有效性,不允許因土方的開挖遭受破壞。

二)、人工挖孔樁安全操作規(guī)程

1. 從事挖孔樁的作業(yè)人員必須視力、嗅覺、聽覺、心臟、血壓正常,必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn),考核合格方可上崗。

2. 人工挖孔樁施工前,應(yīng)根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場環(huán)境等狀況進行混凝土護壁結(jié)構(gòu)的設(shè)計,編制施工方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施,并經(jīng)企業(yè)負責(zé)人和技術(shù)負責(zé)人簽字批準。

3. 人工挖孔樁施工前應(yīng)對現(xiàn)場環(huán)境進行調(diào)查,掌握以下情況:

⑴地下管線位置、埋深和現(xiàn)況;

⑵地下構(gòu)筑物(人防、化糞池、滲水池、墳?zāi)沟?的位置、埋深和現(xiàn)況;

⑶施工現(xiàn)場周圍建(構(gòu))筑物、交通、地表排水、振動源等情況;

⑷高壓電氣影響范圍。

4.人工挖孔樁施工前,工程部必須向橋梁施工隊進行安全技術(shù)交底并形成文件。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、安全技術(shù)要求、現(xiàn)況地下管線和設(shè)施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場防護要求等。

5. 人工挖孔作業(yè)前,橋施工隊必須向全體作業(yè)人員進行詳細的安全技術(shù)交底,并形成文件。

6. 施工前應(yīng)檢查施工物資準備情況,確認符合要求,并應(yīng)遵守下列規(guī)定:

⑴施工材料充足,能保證正常的、不間斷的施工。

⑵施工所需的工具設(shè)備(轆轤、繩索、掛鉤、料斗、模板、軟梯、空壓機和通風(fēng)管、低壓變壓器、手把燈等)必須完好、有效。

⑶系入孔內(nèi)的料斗應(yīng)由柔性材料制作。

7. 當(dāng)土層中有水時,必須采取措施疏干后方可施工。

8. 人工挖孔樁必須采用混凝土護壁,混凝土等級不得低于c20,厚度不得小于10cm,必要時可在護壁內(nèi)沿豎向和環(huán)向配置直徑不小于6mm,間距為200mm鋼筋;首節(jié)護壁應(yīng)高于地面20cm,并形成沿口護圈,護圈的壁厚不得小于20cm;相鄰護壁節(jié)間應(yīng)用錨筋相連。護壁強度達5mpa后方可開挖下層土方。施工中必須按施工設(shè)計規(guī)定的層深,挖一層土方施做一層護壁,嚴禁超規(guī)定開挖、后補做護壁的冒險作業(yè)。

9. 人工挖孔作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定:

⑴每孔必須兩人配合施工,輪換作業(yè)?？紫氯藛T連續(xù)作業(yè)不得超過2h,孔口作業(yè)人員必須監(jiān)護孔內(nèi)人員的安全。

⑵孔下操作人員必須佩戴安全帽。

⑶樁孔周圍2m范圍內(nèi)必須設(shè)護欄和安全標志,非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。3m內(nèi)不得行駛或停放機動車。

⑷嚴禁孔口上作業(yè)人員離開崗位,每次裝卸土、料時間不得超過1min。

⑸土方應(yīng)隨挖隨運,暫不運的土應(yīng)堆在孔口1m以外,高度不得超過1m?？卓?m范圍內(nèi)不得堆放任何材料。

⑹料斗裝土、料不得過滿,每斗質(zhì)量不得大于50kg。

⑺孔口上作業(yè)人員必須按孔內(nèi)人員指令操作轆轤。向孔內(nèi)傳送工具等必須用料斗系放,嚴禁投扔。

⑻必須自上而下逐層開挖,每層挖土深度不得大于100cm,松軟土質(zhì)不得大于50cm。嚴禁超挖。

⑼作業(yè)人員上下井孔必須走軟梯。

⑽暫停作業(yè)時,孔口必須設(shè)圍擋和安全標志或用蓋板蓋牢,陰暗時和夜間應(yīng)設(shè)警示燈。

10. 施工中孔口需用墊板時,墊板兩端搭放長度不得小于1m,墊板寬度不得小于30cm,板厚不得小于5cm?？讖酱笥?m時,孔口作業(yè)人員應(yīng)系安全帶并扣牢保險鉤,安全帶必須有牢固的固定點。

11. 料斗和吊索具應(yīng)具有輕、柔、軟性能,并有防墜裝置。每班作業(yè)前應(yīng)檢查樁孔和工具,確認安全。

12. 孔內(nèi)照明必須使用36v(含)以下安全電壓

三)、模板安裝與拆除

1)、安裝模板時操作人員應(yīng)有可靠的落腳點,并應(yīng)站在安全地點進行操作。

2)、支模應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)程序進行,模板未固定前不得進行下一道工序。

3)、模板及其支架在安裝過程中,必須設(shè)置防傾覆的臨時固定設(shè)施。

4)、現(xiàn)澆多層構(gòu)筑物時,應(yīng)采取分段支撐的方法。

5)、側(cè)模在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而損壞后方可拆除。

6)、底模應(yīng)在同一部位同條件養(yǎng)護的混凝土試塊強度達到設(shè)計要求后方可拆除。

四)、腳手架搭設(shè)與拆除

1)、操作人員必須身體健康,并取得操作證后方可單獨操作,嚴禁酒后作業(yè)。

2)、懸空作業(yè)處應(yīng)有平整的立足處,并必須視具體情況,配置防護網(wǎng)、欄桿或其他安全設(shè)施。

3)、搭設(shè)腳手架,立桿根部必須埋入土中30cm以上,所有腳手架必須采用頂撐保護。

4)、腳手架其主要桿件連續(xù)處,采用18#鉛絲綁扎,每三個月檢查保養(yǎng)一次。

5)、同一立面的小橫桿應(yīng)對等交錯放置,同一副里、外立桿的小橫桿應(yīng)上下對直,不應(yīng)扭曲。

6)、拆除區(qū)域內(nèi)操作人員應(yīng)嚴格正確使用勞動防護用品,非操作人員或其他施工人員均不得通行。

7)、腳手架拆除,應(yīng)沿建筑四周一步一步遞減。

8)、立桿、斜拉桿的接長桿拆除,應(yīng)兩人以上配合進行,不得單獨進行。

9)、輸送至地面的桿件,應(yīng)及時按類堆放、整理保養(yǎng)。

五)、鋼筋綁扎

1)、操作人員必須持證上崗。

2)、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應(yīng)在地面上進行,不得在高空操作。

3)、搬運鋼筋要注意有無障礙物、架空電線及其他臨時電氣設(shè)備。

4)、起吊鋼筋骨架下方禁止站人。

5)、鋼筋頭子應(yīng)及時清理,成品堆放要整齊,工作臺要穩(wěn)。

6)、高空作業(yè)時,不得將鋼筋集中堆在模板和腳手架上。

7)、雷雨時,必須停止露天操作,預(yù)防雷擊鋼筋傷人。

8)、綁扎立柱和墻體鋼筋時,不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下。

六)、混凝土澆搗

1)、澆筑地下工程的混凝土前,應(yīng)檢查土邊坡有無裂縫、坍塌等現(xiàn)象。

2)、夜間施工應(yīng)有足夠的照明。

3)、用手推車運料應(yīng)依次行走,不得擁擠、搶先,在下坡道的走道上必須緩慢。

4)、自卸車卸砂、石等材料,應(yīng)在現(xiàn)場有關(guān)人員指定的地點卸料。

5)、澆筑離地面2m以上的構(gòu)筑物,應(yīng)設(shè)置操作平臺。

6)、澆筑蓋梁、立柱等懸空的混凝土?xí)r,應(yīng)搭設(shè)腳手架,并應(yīng)附設(shè)防護欄桿,不得站在模板上操作。

7)、使用振搗器之前應(yīng)先檢查其構(gòu)件部位性能。

8)、酒后及患有高血壓、心臟病、癲癇病的人員,嚴禁參加高空作業(yè)。

第二章、橋梁上部工程的安全施工保障措施

一、施工現(xiàn)場

1、進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽,高空作業(yè)必須系安全帶,正確使用個人勞動防護用品。

2、施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活房屋,發(fā)電機房,臨時油庫等均應(yīng)符合防火、防洪、防風(fēng)、防爆、防震要求,并配備消防器材;

3、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置醒目的安全生產(chǎn)標志牌;

4.作業(yè)時必須執(zhí)行安全技術(shù)交底,聽從統(tǒng)一指揮。遇大雨、大雪、大霧及風(fēng)力六級以上(含六級)等惡劣天氣,必須停止露天起重吊裝作業(yè)。嚴禁在帶電的高壓線下或一側(cè)作業(yè)。

二、操作安全措施

1、穿繩:確定吊物重心,選好掛繩位置。穿繩應(yīng)用鐵鉤,不得將手臂伸到吊物下面,吊運棱角堅硬或易滑的吊物,必須加襯墊,用套索;

2、掛繩:應(yīng)按順序掛繩,吊繩不得相互擠壓,交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法,必須保持吊物平?,對于易滾、易滑或超長貨物,宜采用繩索方法,使用卡環(huán)鎖緊吊繩;

3、試吊:吊繩套掛牢固,起重機緩緩起升,將吊繩繃緊稍停,起升不得過高,試吊中,指揮信號號工、掛鉤工、司機必須協(xié)調(diào)配合。如發(fā)現(xiàn)吊物重心偏移或其他物件粘連等情況時,必須立即停止起吊,采取措施并確認安全后方可起吊。

4、摘繩:落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物,摘繩要用安全掛鉤。掛鉤不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時,應(yīng)選用其他機具輔助,嚴禁攀登吊物及繩索。;

5、抽繩:吊鉤應(yīng)與吊物重心保持垂直,緩慢起繩,不得斜拉、強拉,不得旋轉(zhuǎn)吊臂抽繩,如遇吊繩被壓,應(yīng)立即停止抽繩,可采取提頭試吊方法抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩;

6、吊運工作應(yīng)遵守以下規(guī)定:

⑴兜繩吊掛應(yīng)保持吊點位置準確、兜繩不偏移、吊物平衡;

⑵鎖繩吊掛應(yīng)便于摘繩操作;

⑶卡具吊掛時應(yīng)避免卡具在吊裝中被碰撞;

⑷扁擔(dān)吊掛時,吊點應(yīng)對稱于吊物中心

7、捆綁作業(yè)應(yīng)遵守以下規(guī)定:

⑴捆綁必須牢固;

⑵吊運集裝箱等箱式吊物裝車時,應(yīng)使用捆綁工具將箱體與車連接牢固,并加墊防滑;

⑶管材、構(gòu)件等必須用緊線器緊固;

8、新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗,試吊后方可正式使用;

9、長期不用的起重、吊掛機具,必須進行檢驗、試吊,確認安全后方可使用;

10、鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8~10。;

三、三腳架吊裝

1、作業(yè)前必須按安全技術(shù)交底要求選用機具、吊具、繩索及配套材料。

2、作業(yè)前應(yīng)將作業(yè)場地整平、壓實。三腳架(三木搭)底部應(yīng)支墊牢固。

3、三腳架頂端綁扎繩以上伸出長度不得小于60厘米,捆綁點以下三桿長度應(yīng)相等并用鋼絲繩連接牢固,底部三腳架距離相等,且為架高的1/3至2/3。相鄰兩桿用排木連接,排木間距不得大于1.5米。

4、吊裝作業(yè)時必須設(shè)專人指揮。試吊時應(yīng)檢查各部件,確認安全后方可正式操作。

5、移動三角架時必須設(shè)專人指揮,由3人以上操作。

四、構(gòu)件及設(shè)備的吊裝

1、作業(yè)前應(yīng)檢查被吊物,場地,作業(yè)空間等,確認安全后方可作業(yè)。

2、作業(yè)時應(yīng)緩起、緩轉(zhuǎn)、緩移,并用控制繩保持平穩(wěn)。

3、移動構(gòu)件、設(shè)備時,必須和吊索具連接牢固,保持穩(wěn)定。道路應(yīng)堅實平整,作業(yè)人員必須聽從統(tǒng)一指揮,協(xié)調(diào)一致。使用卷揚機移動構(gòu)件或設(shè)備時,必須用慢速卷揚機。

4、碼放構(gòu)件的場地應(yīng)堅實平整,、碼放后應(yīng)支撐牢固、穩(wěn)定。

5、吊裝大型構(gòu)件使用千斤頂調(diào)整就位時,嚴禁兩邊千斤頂同時起落,一端使用兩個千斤頂調(diào)整就位時,起落速度應(yīng)一致。

6、超長構(gòu)件運輸中,懸出部分不得大于總長的1/4,并應(yīng)采取防傾覆措施。

7、暫停作業(yè)時,必須把構(gòu)件、設(shè)備支撐穩(wěn)定,連接牢固后方可離開現(xiàn)場。

五、起重吊機機械吊裝預(yù)應(yīng)力空心板

1、起重機械應(yīng)具備有效的檢測檢驗報告及合格證,并經(jīng)進場驗收合格;其重機械駕駛員、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)人員必須持有效的特種操作人員上崗證.

2、起重吊裝作業(yè)前,應(yīng)對所有作業(yè)人員進行書面的安全技術(shù)交底、操作規(guī)程及工作環(huán)境、臨近的架空線路、地下管線、建筑物等綜合情況和保護措施的交底.起重吊裝作業(yè)所用的吊具、索具、腳手架等必須經(jīng)過技術(shù)簽定或檢驗合格,方可使用.作業(yè)區(qū)域設(shè)置有效的隔離和警戒標志,涉及交通安全的起重吊裝作業(yè),應(yīng)及時與交通部門聯(lián)系,辦理有關(guān)手續(xù),并按交通管理部門的要求落實好具體安全措施,吊裝全過程,必須設(shè)專職人員進行監(jiān)控.

3、起重吊裝指揮人員作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切配合,執(zhí)行規(guī)定的信號,吊裝中的構(gòu)件上,嚴禁站人和行走;在無法建立安全防護設(shè)施的特殊情況,高空作業(yè)人員必須系好安全帶,并扣好保險溝,或加設(shè)安全網(wǎng).

4、起重機械的工作地基,必須按施工組織設(shè)計要求進行加固處理.與基坑、溝渠保持安全距離.

5、起重吊裝作業(yè)時,起重臂和重物的下方嚴禁友人停留、工作或通過;重物吊運時嚴禁從人和起重機駕駛室上方通過;嚴禁用起重機載運人員,并嚴格實行重物離地20-30mm試吊,確保安全可靠,方可正式吊裝作業(yè).

6、起重機械的變幅指示、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位

開關(guān)等安全保護裝置,應(yīng)完好齊全、靈敏可靠,不得隨意調(diào)準或拆卸,嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構(gòu),吊索與物件的夾角宜采用45°-60°,且不得小于30°, 吊索與物件棱角之間應(yīng)加墊塊保護。

7、嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中,作業(yè)中若遇突發(fā)故障,應(yīng)立即采取措施使重物降落到安全的地方,下降中嚴禁制動,并關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源后進行維修。