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我們的管理所管理制度旨在規(guī)范工作流程，提升工作效率，確保團(tuán)隊(duì)協(xié)作的順暢，以及保障員工權(quán)益。該制度涵蓋了以下幾個核心方面：
1. 組織架構(gòu)與職責(zé)分配
2. 工作流程與標(biāo)準(zhǔn)操作程序
3. 員工行為準(zhǔn)則與職業(yè)道德
4. 溝通與報告機(jī)制
5. 人力資源管理，包括招聘、培訓(xùn)、績效評估
6. 財務(wù)管理和審計
7. 設(shè)備與資產(chǎn)管理
8. 安全與風(fēng)險管理
包括哪些方面
1. 組織架構(gòu)與職責(zé)分配：明確各級管理層和部門的職責(zé)，確保每個員工清楚自己的工作范圍和責(zé)任。
2. 工作流程與標(biāo)準(zhǔn)操作程序：制定標(biāo)準(zhǔn)化的工作流程，減少錯誤和延誤，提高工作效率。
3. 員工行為準(zhǔn)則與職業(yè)道德：強(qiáng)調(diào)誠信、尊重和專業(yè)，為員工設(shè)定行為規(guī)范。
4. 溝通與報告機(jī)制：建立有效的溝通渠道，確保信息及時、準(zhǔn)確地傳遞，同時規(guī)定定期的報告制度。
5. 人力資源管理：包括招聘優(yōu)秀人才，提供持續(xù)的技能培訓(xùn)，以及公平的績效評估體系。
6. 財務(wù)管理與審計：實(shí)施嚴(yán)格的財務(wù)控制，定期進(jìn)行內(nèi)部審計，保證財務(wù)透明。
7. 設(shè)備與資產(chǎn)管理：有效管理和維護(hù)設(shè)備資產(chǎn)，確保其高效運(yùn)行。
8. 安全與風(fēng)險管理：制定安全政策，預(yù)防潛在風(fēng)險，保障員工和設(shè)施的安全。
重要性
良好的管理制度對于管理所的運(yùn)營至關(guān)重要。它能夠：
- 建立清晰的工作框架，防止職責(zé)模糊和沖突。 - 提高生產(chǎn)力，通過標(biāo)準(zhǔn)化流程減少浪費(fèi)和錯誤。 - 塑造積極的企業(yè)文化，增強(qiáng)員工的歸屬感和忠誠度。 - 確保合規(guī)經(jīng)營，降低法律風(fēng)險。 - 促進(jìn)內(nèi)部溝通，提高決策效率。 - 保護(hù)公司資產(chǎn)，防止損失和濫用。 - 確保員工和設(shè)施安全，減少事故發(fā)生的可能性。
方案
為了實(shí)施這些管理制度，我們將：
1. 制定詳細(xì)的規(guī)章制度，并進(jìn)行全員培訓(xùn)，確保員工理解和遵守。
2. 設(shè)立專門的監(jiān)督小組，定期檢查制度執(zhí)行情況。
3. 鼓勵員工反饋，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整和完善制度。
4. 對違反制度的行為采取相應(yīng)的糾正措施，以示公正。
5. 定期評估制度的有效性，適時更新以適應(yīng)業(yè)務(wù)變化。
通過上述方案，我們期望建立起一個高效、有序、公平的管理環(huán)境，推動管理所的持續(xù)發(fā)展。
管理所管理制度范文
第1篇 _區(qū)休干管理所車輛管理制度
區(qū)休干管理所車輛管理制度
車輛管理制度
為進(jìn)一步加強(qiáng)車輛管理,更好地服務(wù)老干部,確保老干部用車和安全,同時節(jié)約經(jīng)費(fèi)開支,提高工作效率,經(jīng)研究特制定如下管理制度:
一、車輛指定專人分管。分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)做好車輛的安全管理、安排使用、出車登記,協(xié)助做好故障維修以及與車輛相關(guān)的燃料費(fèi)、橋路費(fèi)的審核和老干部乘車費(fèi)的匯總和收取等工作。
二、車輛主要用于服務(wù)老干部。老干部用車應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排,其他單位和個人一般不準(zhǔn)借用,確需借用必須征得分管領(lǐng)導(dǎo)同意后,且先加油后用車。
三、燃料費(fèi)按每百公里十公升計算,實(shí)行獎罰制度。嚴(yán)格按照派車單和行車?yán)锍逃枰院怂?節(jié)約歸己,超支自付,節(jié)約多少公升則獎勵多少元現(xiàn)金。
四、小車修理必須先由司機(jī)向分管領(lǐng)導(dǎo)提出,并征得主要領(lǐng)導(dǎo)同意后方才進(jìn)行修理。如遇突發(fā)性修理,可由司機(jī)臨時處置,但應(yīng)及時分別向分管領(lǐng)導(dǎo)和主要領(lǐng)導(dǎo)匯報修理情況。否則,將不予報銷。
五、車輛借用。必須堅(jiān)持“車隨司機(jī)走,司機(jī)跟車跑”的原則,車輛一律不準(zhǔn)交由他人駕駛,否則,取消司機(jī)駕駛該車資格,若發(fā)生責(zé)任事故,則由司機(jī)個人承擔(dān)。
六、司機(jī)必須服從分管領(lǐng)導(dǎo)安排。未經(jīng)安排而出車者,無論公事私事,一旦發(fā)現(xiàn)后則扣除司機(jī)當(dāng)月出車補(bǔ)助的三分之一,且誰出問題誰負(fù)責(zé)。如果因管理不善而發(fā)生責(zé)任事故的,則有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要承擔(dān)一定責(zé)任。另外,司機(jī)一定要保持通訊暢通,如在緊急情況時出現(xiàn)關(guān)機(jī)誤事的,則扣除司機(jī)當(dāng)月的通訊費(fèi)。
七、強(qiáng)化司機(jī)安全責(zé)任意識,杜絕酒后開車,確保行車安全。車輛無特殊安排必須當(dāng)日歸庫,若發(fā)現(xiàn)一次庫外停放的則予以警告,兩次或兩次以上的就扣除該車司機(jī)當(dāng)月出車補(bǔ)助或年度獎。如果出現(xiàn)問題的,責(zé)任由司機(jī)個人承擔(dān)。
八、加強(qiáng)學(xué)習(xí),增強(qiáng)司機(jī)服務(wù)意識,不斷提高駕駛技術(shù)和維護(hù)保養(yǎng)水平,愛惜車輛,保持車輛清潔衛(wèi)生,確保老干部用車和安全。
區(qū)休干管理所
2004年11月19日
第2篇 送電管理所手提電動工具管理制度
為確保手提電動工具的使用能達(dá)到在生產(chǎn)過程中保證人身和設(shè)備安全的作用,根據(jù)電力安全生產(chǎn)有關(guān)法律,根據(jù)電力安全生產(chǎn)有關(guān)法律,法規(guī)的規(guī)定做好手提電動工具的管理與使用,制定以下規(guī)定:
一 基本要求
1 手提電動工具必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn),檢查,并作好實(shí)驗(yàn)和檢查記錄。禁止使用不合格的手提電動工具;
2 對不合格的手提電動工器具部件應(yīng)及時更換,手提電動工具定位處不得存放不合格的手提電動工器具;
3 手提電動工具不得存放在酸、堿等具有腐蝕性物質(zhì)處。
二手提電動工具的定置
1 手提電動工具必須存放在干燥、通風(fēng)場所;
2手提電動工具分類定置存放,存放位置應(yīng)設(shè)醒目的名稱標(biāo)示;
3手提電動工具使用完后應(yīng)進(jìn)行整理,按名稱編號定位放回原處,并擺放整齊;
三手提電動工具的檢查
1每月至少進(jìn)行一次全面檢查,同時作好檢查記錄;
2手提電動工具使用前應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行全面檢查,確保其處于良好狀態(tài)后方可使用;
4 手提電動工具檢查標(biāo)準(zhǔn):
1)外觀是否良好;
2)通電后無異常情況,手提電動工具是否正常運(yùn)作;
二考核
1如發(fā)現(xiàn)手提電動工具不合格或存放、管理不規(guī)范等按有關(guān)規(guī)定
考核負(fù)責(zé)人;
2送電管理所應(yīng)對手提電動工具試驗(yàn),使用情況進(jìn)行抽查,發(fā)
現(xiàn)問題及時幫助解決;
3故意損壞手提電動工具應(yīng)照價賠償,并扣當(dāng)月月獎10%;
4外出丟失手提電動工具的,由工作負(fù)責(zé)人賠償,并考核到班
組當(dāng)月月獎10%;
二○○九年二月四日
第3篇 ___財政管理所工作制度
___財政管理所工作制度
第一章財政資金撥款審核管理辦法
為加強(qiáng)財政撥款管理，完善財政撥款程序，提高工作效率，確保財政資金安全，結(jié)合財政管理有關(guān)規(guī)定，制度財政撥款管理辦法。
1、財政管理所的財政資金撥付必須按本規(guī)定操作。
2、財政資金撥付必須按年度預(yù)算計劃，工作和工程建設(shè)進(jìn)度，按規(guī)定辦理審批手續(xù)后，才予撥付。不準(zhǔn)辦理無計劃、無預(yù)算、無審批的撥款。
3、建立撥款專人負(fù)責(zé)制。財政資金由總會計負(fù)責(zé)撥付和管理。
4、實(shí)行專人審核撥款工作。財政資金統(tǒng)一由財政所長審核。沒有審核的撥款單一律不能蓋章?lián)芨丁?/p>
5、嚴(yán)格實(shí)行銀行帳戶印鑒與撥款人員分離制度。財政資金公章由會計負(fù)責(zé)保管，私章由出納保管。
6、印鑒保管人出差或休假期間，印鑒應(yīng)交由非資金撥付人保管，可實(shí)行交叉保管。
7、撥款員出差、休假三天以上的，緊急撥款可由非印鑒保管人代撥。代撥人必須及時移交撥款有關(guān)資料，便于清楚、完整處理帳務(wù)。
8、撥款員必須及時辦理財政撥款，保證資金使用需要，發(fā)揮財政資金使用效益。辦完審批手續(xù)的申請報告，原則上三個工作日內(nèi)辦理撥款，不能無故拖延。
第二章會計報表制度
1、會計人員必須使用按上級規(guī)定的統(tǒng)一格式和要求的會計報表進(jìn)行編制月報、季報、年報，不得任意改變會計科目。
2、每月終子后5日內(nèi)必須出具相關(guān)的會計報表及財務(wù)分析說明加蓋公章，給財務(wù)總監(jiān)審核無誤后送主管領(lǐng)導(dǎo)和上級領(lǐng)導(dǎo)查閱。
3、電算化單位使用的財務(wù)軟件，必需統(tǒng)一使用上級財政指定的統(tǒng)一格式要求的軟件。會計必需妥善保管軟件及相關(guān)的完整會計資料。
4、報表及匯總要求真實(shí)、準(zhǔn)確、完整、連續(xù)的會計資料，不得虛報、涂改和弄虛作假，更不能隱瞞真相，否則按違紀(jì)處理。
5、報表及會計憑證、原始憑證，月終要有序地排列，裝訂成冊，歸檔保管，并進(jìn)行登記制度。如需查閱需經(jīng)保管人辦理有關(guān)手續(xù)。
6、會計報表及相關(guān)的會計資料，帳務(wù)保存時間按財政部規(guī)定的有關(guān)年限保存，一般不得低于15年，如需銷廢必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，任何人不得隨意銷廢。
7、財務(wù)人員必須接受群眾的監(jiān)督特別是接受同級或上級審計部門的監(jiān)督，如發(fā)現(xiàn)錯誤及時更正。
第三章財政管理所會計人員工作職責(zé)
1、負(fù)責(zé)統(tǒng)籌管理全辦預(yù)算內(nèi)資金、自籌資金和專項(xiàng)撥款的收入和調(diào)撥，積極加強(qiáng)與區(qū)財政局有關(guān)科室及辦屬有關(guān)單位的聯(lián)系，努力增加我辦財政收入。
2、對撥出的各項(xiàng)資金進(jìn)行跟蹤管理，做好基建工程資金的登記，建立健全各項(xiàng)工程資料庫。
3、加強(qiáng)對基建工程的管理，做好基建工程資金的登記，建立健全各項(xiàng)工程資料庫。
4、根據(jù)《中華人民共和國國預(yù)算法》，指導(dǎo)監(jiān)督行政事業(yè)單位認(rèn)真編制新年度收支預(yù)算，并監(jiān)督其落實(shí)情況。
5、按照資金類別科學(xué)設(shè)置會計帳目，認(rèn)真核算，保證準(zhǔn)確無誤，并編制各種會計報表，提供數(shù)據(jù)分析資料。
6、負(fù)責(zé)辦有關(guān)預(yù)算管理制度的起草，研究財政增收節(jié)支和平衡預(yù)算的各項(xiàng)措施，合理調(diào)度資金，確保財政預(yù)算任務(wù)的圓滿完成。
7、立足財政收支工作，開展分析、預(yù)測，提出加強(qiáng)財政管理的新思路，為所領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。
第四章財政工作人員工作守則
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹、執(zhí)行黨的路線、方針、政策和財政部門制定的各項(xiàng)規(guī)章制度，立志改革開放，獻(xiàn)身社會主義現(xiàn)代化事業(yè)，艱苦奮斗、開拓進(jìn)取。
2、吃苦在前，享受在后，樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，甘做人民群眾的公仆。
3、努力學(xué)習(xí)，積極鉆研，干財政、愛財政、專財政，為人民群眾辦實(shí)事、辦好事。
4、按照內(nèi)部分工與崗位職責(zé)的要求創(chuàng)造性地開展工作，以高度負(fù)責(zé)的精神，按時、按質(zhì)、按量完成各項(xiàng)工作。
5、一切從實(shí)際出發(fā)，深入基層，積極探索，不斷研究新情況，總結(jié)新經(jīng)驗(yàn)，解決新部門。
6、依法行政，不徇私情，不得擅自增減稅收及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把關(guān)，不撥、貸人情款。
7、清正廉潔，勤政為民，以身作則，艱苦樸素，密切聯(lián)系群眾，自覺接受黨和群眾的批評和監(jiān)督
。
8、服從組織和領(lǐng)導(dǎo)安排，團(tuán)結(jié)協(xié)作，互相勉勵，熱情服務(wù)。
9、嚴(yán)守工作秘密，妥善保存有關(guān)資料，自覺維護(hù)集體和單位利益及榮譽(yù)。
10、嚴(yán)格遵守內(nèi)務(wù)制度，嚴(yán)守工作時間，愛惜公共財物，注重儀表及辦公環(huán)境的整潔、大方。
第五章票證管理制度
1、凡實(shí)行“收支兩條線”管理的單位都必須使用市財政局統(tǒng)一監(jiān)制的收支票證票據(jù)，任何單位和個人不得自行印制或自行購買票證使用，一旦發(fā)現(xiàn)視同違法或亂收費(fèi)進(jìn)行處罰。
2、全部票證由財政所統(tǒng)一保管經(jīng)辦，各單位提前對票據(jù)的使用量做計劃報財政所，由財政所到區(qū)財政局領(lǐng)報。各單位到財政所按有關(guān)手續(xù)進(jìn)行領(lǐng)取和核銷。每月須做好票據(jù)的領(lǐng)、用、存報表上報財政所與財政所進(jìn)行核對。
3、票據(jù)各單位要指定專人負(fù)責(zé)保管和使用，不得遺失、廢損、涂改，更不能隨便使用或轉(zhuǎn)借他人使用。如有作廢必須全套并存，不得缺少其中一聯(lián)，并加蓋“作廢”印章以示此單無效。
第4篇 高速管理所收費(fèi)安全保衛(wèi)工作制度
高速管理所收費(fèi)安全保衛(wèi)工作制度
1、上崗前
(1)收費(fèi)人員在解款室作上崗前的準(zhǔn)備工作,準(zhǔn)備期間防盜門上鎖,安保員持安保器械在解款室外站立守衛(wèi)。
(2)發(fā)現(xiàn)解款室門窗、票箱等異常時,立即報告值班人員。
(3)上崗前準(zhǔn)備工作完畢,當(dāng)班人員一起離開解款室,鎖好門窗。
(4)收費(fèi)人員出解款室后,做到票箱不離手,由安保員護(hù)送收費(fèi)人員上崗。副站的工作人員用汽車送達(dá)工作場所。
(5)班長、安保員按規(guī)定加著反光背心。
2、上崗交接班
(1)上崗?fù)局?密切關(guān)注周圍車輛、人員情況。橫穿車道時,做到“一停、二看、三通過”。
(2)進(jìn)入收費(fèi)亭后亭門上鎖,安保員配合收費(fèi)員交接班,疏導(dǎo)車輛。
3、上崗時
3.1收費(fèi)員
(1)亭門上鎖,無關(guān)人員不得入內(nèi),臨時出收費(fèi)亭時亭門、窗上鎖。
(2)負(fù)責(zé)保管安全箱鑰匙,及時將大額現(xiàn)鈔放入安全箱中。
(3)發(fā)現(xiàn)可疑情況或車道內(nèi)車輛發(fā)生刮、碰、撞等事件,立即報告班長或安保員;遇偷、盜、搶等事件按報警器報警。
3.2班長
(1)注意收費(fèi)廣場、車道的動態(tài),及時疏散閑置車輛及行人。
(2)將預(yù)付卡、多余的備用金放入安全箱,備用票證統(tǒng)一放入抽屜并上鎖。
(3)接收費(fèi)員報告后與安保員一起處理安保事務(wù),遇重大事件報告所務(wù)值班人員。
(4)檢查監(jiān)督收費(fèi)員的安全防范措施。
(5)中班下崗前,安保員對管理所辦公區(qū)域進(jìn)行一次巡查。
3.3安保員
(1)做好收費(fèi)區(qū)域的巡查工作,疏散閑置車輛、閑雜人員。
(2)配合收費(fèi)員開關(guān)車道,做好車輛的疏導(dǎo)工作。
(3)配合處理收費(fèi)員上報的事件。
(4)監(jiān)督收費(fèi)員的安全防范措施。
(5)檢查收費(fèi)區(qū)域內(nèi)各類安全設(shè)施的運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處置。
(6)中班下崗前,對收費(fèi)廣場(地下通道)、下崗行進(jìn)路線等區(qū)域進(jìn)行一次巡查,及時疏散閑置車輛及閑雜人員。
3.4所務(wù)值班人員
(1)檢查監(jiān)督收費(fèi)員、班長、安保員的安全防范措施。
(2)督促檢查消防設(shè)施是否完好,發(fā)現(xiàn)問題及時處置。
(3)處理班長上報的事件。
4、下崗交接時
(1)票款放入票箱內(nèi)并上鎖,做到票款不外露。關(guān)閉車道時,將收費(fèi)亭的門窗上鎖,并鎖好抽屜和安全箱。
(2)列隊(duì)下崗?fù)局?應(yīng)注意周圍的車輛及閑雜人員;橫穿車道時,要做到“一停、二看、三通過”.
(3)列隊(duì)下崗?fù)局?帶票款的收費(fèi)員走在前面,其他收費(fèi)人員及安保員注意協(xié)防。副站的下崗人員由汽車送達(dá)。
5解款過程
(1)安保員手持安保器材協(xié)助班長做好收費(fèi)廣場至解款室及解款室至金庫室路徑的安全巡查保衛(wèi)工作。
(2)在上、下崗?fù)局惺召M(fèi)員站位在前,安保員在后,應(yīng)時留意周邊環(huán)境變化,遇異常情況及時上報班長。
(3)收費(fèi)員進(jìn)入解款室后,檢查防盜門有否反鎖情況,安保人員持安保器材守衛(wèi)在解款室門一側(cè),并做好安全巡視工作。
(4)解款完畢后,安保人員護(hù)送收費(fèi)班到收費(fèi)員票庫,直至集體離開票庫。
第5篇 某區(qū)休干管理所車輛管理制度
車輛管理制度
為進(jìn)一步加強(qiáng)車輛管理,更好地服務(wù)老干部，確保老干部用車和安全，同時節(jié)約經(jīng)費(fèi)開支,提高工作效率，經(jīng)研究特制定如下管理制度：
一、車輛指定專人分管。分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)做好車輛的安全管理、安排使用、出車登記，協(xié)助做好故障維修以及與車輛相關(guān)的燃料費(fèi)、橋路費(fèi)的審核和老干部乘車費(fèi)的匯總和收取等工作。
二、車輛主要用于服務(wù)老干部。老干部用車應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排，其他單位和個人一般不準(zhǔn)借用，確需借用必須征得分管領(lǐng)導(dǎo)同意后，且先加油后用車。
三、燃料費(fèi)按每百公里十公升計算，實(shí)行獎罰制度。嚴(yán)格按照派車單和行車?yán)锍逃枰院怂?，?jié)約歸己，超支自付，節(jié)約多少公升則獎勵多少元現(xiàn)金。
四、小車修理必須先由司機(jī)向分管領(lǐng)導(dǎo)提出，并征得主要領(lǐng)導(dǎo)同意后方才進(jìn)行修理。如遇突發(fā)性修理，可由司機(jī)臨時處置，但應(yīng)及時分別向分管領(lǐng)導(dǎo)和主要領(lǐng)導(dǎo)匯報修理情況。否則，將不予報銷。
五、車輛借用。必須堅(jiān)持“車隨司機(jī)走，司機(jī)跟車跑”的原則，車輛一律不準(zhǔn)交由他人駕駛，否則，取消司機(jī)駕駛該車資格，若發(fā)生責(zé)任事故，則由司機(jī)個人承擔(dān)。
六、司機(jī)必須服從分管領(lǐng)導(dǎo)安排。未經(jīng)安排而出車者，無～事私事，一旦發(fā)現(xiàn)后則扣除司機(jī)當(dāng)月出車補(bǔ)助的三分之一，且誰出問題誰負(fù)責(zé)。如果因管理不善而發(fā)生責(zé)任事故的，則有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要承擔(dān)一定責(zé)任。另外，司機(jī)一定要保持通訊暢通，如在緊急情況時出現(xiàn)關(guān)機(jī)誤事的，則扣除司機(jī)當(dāng)月的通訊費(fèi)。
七、強(qiáng)化司機(jī)安全責(zé)任意識，杜絕酒后開車，確保行車安全。車輛無特殊安排必須當(dāng)日歸庫，若發(fā)現(xiàn)一次庫外停放的則予以警告，兩次或兩次以上的就扣除該車司機(jī)當(dāng)月出車補(bǔ)助或年度獎。如果出現(xiàn)問題的，責(zé)任由司機(jī)個人承擔(dān)。
八、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)司機(jī)服務(wù)意識，不斷提高駕駛技術(shù)和維護(hù)保養(yǎng)水平，愛惜車輛，保持車輛清潔衛(wèi)生，確保老干部用車和安全。
區(qū)休干管理所
～年11月19日
第6篇 z區(qū)休干管理所車輛管理制度
車輛管理制度
為進(jìn)一步加強(qiáng)車輛管理,更好地服務(wù)老干部,確保老干部用車和安全,同時節(jié)約經(jīng)費(fèi)開支,提高工作效率,經(jīng)研究特制定如下管理制度:
一、車輛指定專人分管。分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)做好車輛的安全管理、安排使用、出車登記,協(xié)助做好故障維修以及與車輛相關(guān)的燃料費(fèi)、橋路費(fèi)的審核和老干部乘車費(fèi)的匯總和收取等工作。
二、車輛主要用于服務(wù)老干部。老干部用車應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排,其他單位和個人一般不準(zhǔn)借用,確需借用必須征得分管領(lǐng)導(dǎo)同意后,且先加油后用車。
三、燃料費(fèi)按每百公里十公升計算,實(shí)行獎罰制度。嚴(yán)格按照派車單和行車?yán)锍逃枰院怂?節(jié)約歸己,超支自付,節(jié)約多少公升則獎勵多少元現(xiàn)金。
四、小車修理必須先由司機(jī)向分管領(lǐng)導(dǎo)提出,并征得主要領(lǐng)導(dǎo)同意后方才進(jìn)行修理。如遇突發(fā)性修理,可由司機(jī)臨時處置,但應(yīng)及時分別向分管領(lǐng)導(dǎo)和主要領(lǐng)導(dǎo)匯報修理情況。否則,將不予報銷。
五、車輛借用。必須堅(jiān)持“車隨司機(jī)走,司機(jī)跟車跑”的原則,車輛一律不準(zhǔn)交由他人駕駛,否則,取消司機(jī)駕駛該車資格,若發(fā)生責(zé)任事故,則由司機(jī)個人承擔(dān)。
六、司機(jī)必須服從分管領(lǐng)導(dǎo)安排。未經(jīng)安排而出車者,無~事私事,一旦發(fā)現(xiàn)后則扣除司機(jī)當(dāng)月出車補(bǔ)助的三分之一,且誰出問題誰負(fù)責(zé)。如果因管理不善而發(fā)生責(zé)任事故的,則有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要承擔(dān)一定責(zé)任。另外,司機(jī)一定要保持通訊暢通,如在緊急情況時出現(xiàn)關(guān)機(jī)誤事的,則扣除司機(jī)當(dāng)月的通訊費(fèi)。
七、強(qiáng)化司機(jī)安全責(zé)任意識,杜絕酒后開車,確保行車安全。車輛無特殊安排必須當(dāng)日歸庫,若發(fā)現(xiàn)一次庫外停放的則予以警告,兩次或兩次以上的就扣除該車司機(jī)當(dāng)月出車補(bǔ)助或年度獎。如果出現(xiàn)問題的,責(zé)任由司機(jī)個人承擔(dān)。
八、加強(qiáng)學(xué)習(xí),增強(qiáng)司機(jī)服務(wù)意識,不斷提高駕駛技術(shù)和維護(hù)保養(yǎng)水平,愛惜車輛,保持車輛清潔衛(wèi)生,確保老干部用車和安全。
區(qū)休干管理所
~年11月19日
第7篇 送電管理所兩票現(xiàn)場執(zhí)行情況檢查制度
為了認(rèn)真執(zhí)行南網(wǎng)公司工作技術(shù)規(guī)范,確保安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行,運(yùn)檢班特制定此規(guī)定,本規(guī)定適用范圍:送電管理所,從2009年2月4日起執(zhí)行。
1. 根據(jù)工作具體情況及有關(guān)規(guī)定確定熟識設(shè)備及了解現(xiàn)場情況的人員擔(dān)任該工作的負(fù)責(zé)人。
2. 工作負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場工作情況對工作班人員進(jìn)行技術(shù)措施交底明確工作任務(wù),工作地點(diǎn)和工作要求的安全措施確定工作人員。
3. 工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場職責(zé):
① 提出正確完備的工作所需的安全措施。
② 結(jié)合實(shí)際對工作班人員進(jìn)行工作前技術(shù)及安全措施交底。
③ 檢查核實(shí)現(xiàn)場安全措施是否符合工作要求。
④ 按照方案有效的組織工作。
⑤ 督促看護(hù)本工作班人員遵守本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求。
⑥ 檢查工作班人員(變動)是否合適和精神狀態(tài)是否良好。
4. 工作班人員的現(xiàn)場職責(zé)
① 認(rèn)真執(zhí)行工作負(fù)責(zé)人交待的工作要求和現(xiàn)場安全注意事項(xiàng)。
② 發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場安全措施不適應(yīng)工作時應(yīng)提出異義。
③ 工作時互相關(guān)心工作安全,不傷害自己,不傷害他人和不被他人傷害。
5. 工作負(fù)責(zé)人必須始終在工作現(xiàn)場對工作班人員的安全認(rèn)真監(jiān)護(hù)及時糾正違反安全的行為。
6. 對施工復(fù)雜容易發(fā)生危險的工作,除工作負(fù)責(zé)人親自監(jiān)護(hù)外,還應(yīng)增設(shè)專職監(jiān)護(hù)人,專職監(jiān)護(hù)人不得做其它工作。
7. 工作中如遇雷、雨、暴風(fēng)等惡劣天氣或其它任何威脅到工作人員安全的情況時,工作負(fù)責(zé)人有權(quán)決定停止工作。
8. 工作間斷時,工作地點(diǎn)的全部接地線仍保留不動,工作班人員需暫時離開工作地點(diǎn),必須要的安全措施,必要時派人看護(hù),恢復(fù)工作前應(yīng)檢查各項(xiàng)安全措施的完整性。
9. 填用多天有效工作的第一種工作票,每天收工時需要將工作地點(diǎn)的接地線拆出,第二天開工前,必須得到工作許可人的許可后,工作負(fù)責(zé)人方可重新組織驗(yàn)電、裝設(shè)接電線,開始工作。工作間斷不送電的線路,工作地點(diǎn)的接電線不拆除者,恢復(fù)工作前應(yīng)檢查安全措施設(shè)備后,方可開始工作,工作地段的安全措施(接地線)一旦拆除,該線路無論送電與否一律視為帶電線路。
10. 工作完畢后,工作負(fù)責(zé)人應(yīng)親自或指定專人檢查工作數(shù)量、質(zhì)量、價格上有無遺留工具材料,人員是否已全部撤離。確認(rèn)無誤后即可派人拆除安全措施,由工作負(fù)責(zé)人向工作許可人匯報。
11. 工作班組在工作的段各端自己應(yīng)掛接地線,風(fēng)有可能送電到停電線路的分支也應(yīng)掛接地線,若在工作線路上有感應(yīng)電壓時,應(yīng)裝設(shè)接地線。
二〇〇七年一月一日
“兩票”合格考核標(biāo)準(zhǔn)
1. 選用正確工作票:
⑴影響一次設(shè)備運(yùn)行方式的工作,即不管一次設(shè)備原來在什么應(yīng)用狀態(tài),凡是造成一次設(shè)備不能投入運(yùn)行的工作必須填用第一種工作票。
2. 工作票安全措施的填寫:
(1) 填定工作要應(yīng)對照按線嵊或模擬圖,填寫設(shè)備名稱、編號應(yīng)與現(xiàn)場實(shí)際的名稱和編號相符合。
(2) 要用藍(lán)、黑鋼筆填寫或計算機(jī)打印,一式兩份,應(yīng)正確清楚,不得任意涂改,如有個別非關(guān)鍵詞錯、漏需要修改時,應(yīng)字跡清楚。
(3) 工作票關(guān)鍵字不得修改,一張工作票修改不得超過2處,總共不得超過3個字(由多個阿拉伯?dāng)?shù)字,中文字組成的編號視為一個字)。筆劃不清需補(bǔ)筆劃的不屬修改范圍。簽發(fā)人不在工作現(xiàn)場時,工作票的修改可由工作負(fù)責(zé)人進(jìn)行,但必須經(jīng)簽發(fā)人同意。
修改方式:
① 錯別字:錯別字的修改應(yīng)在其上方修改,同時在錯別字橫劃三道。
② 漏字:在漏字處下方劃“∧”符號,在“∧”的止方寫上所漏的字。
3.“兩票”編號:
(1)線路工作票由部門編號并登記發(fā)放。
(2)變電工作票由工作許可人編號,工作許可人和工作票簽發(fā)人分別進(jìn)行登記。
4.“兩票”蓋章:
(1)線路工作票工作結(jié)束后,蓋紫紅色“工作終結(jié)”章;
(2)操作票出現(xiàn)多頁操作時,每頁都要蓋“已執(zhí)行”章;
(3)線路工作負(fù)責(zé)人辦理變電工作票時,要實(shí)行“雙簽發(fā)”;
二〇〇九年二月四日
“兩票”考核辦法
為把本班建設(shè)成為“統(tǒng)一、現(xiàn)代化”的班組,實(shí)現(xiàn)“安全第五、預(yù)防為主”的發(fā)展目標(biāo),確保電網(wǎng)安全,穩(wěn)定,可靠運(yùn)行,按照《安全工作規(guī)程》及《兩票》,特定送電管理所“兩票”考核規(guī)定。
一、錯一張工作票視情節(jié)輕重扣100~1000元不等。
二、工作票有錯誤的按照以下規(guī)定班組考核:
1. 在工作前先用正確的工作票,工作票選用不正確扣50.00元。
2. 工作票修改超過2處以上的,每錯一處扣除50.00元。
3. 工作票填寫正確、清晰。
(1) 線路名稱填寫不正確扣200.00元。
(2) 工作票上日期填寫不正確扣100.00元。
(3) 工作班人員名單填寫錯誤扣50.00元。
(4) 開關(guān)、刀閘填寫錯誤、遺漏一處扣100.00元。
(5) 線路、設(shè)備接線圖畫錯扣100.00元。
(6) 工作票上寫填安全措施不正確扣200.00元。
4. 工作票所蓋印章不正確扣100.00元。
5. 工作票由專人保管,工作票遺失扣100.00元。
(注:工作票允許修改兩處,如超過兩處以上參照錯票進(jìn)行處罰。)
二〇〇九年二月四日
第8篇 區(qū)休干管理所車輛管理制度
車輛管理制度
為進(jìn)一步加強(qiáng)車輛管理,更好地服務(wù)老干部，確保老干部用車和安全，同時節(jié)約經(jīng)費(fèi)開支,提高工作效率，經(jīng)研究特制定如下管理制度：
一、車輛指定專人分管。分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)做好車輛的安全管理、安排使用、出車登記，協(xié)助做好故障維修以及與車輛相關(guān)的燃料費(fèi)、橋路費(fèi)的審核和老干部乘車費(fèi)的匯總和收取等工作。
二、 車輛主要用于服務(wù)老干部。老干部用車應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排，其他單位和個人一般不準(zhǔn)借用，確需借用必須征得分管領(lǐng)導(dǎo)同意后，且先加油后用車。
三、 燃料費(fèi)按每百公里十公升計算，實(shí)行獎罰制度。嚴(yán)格按照派車單和行車?yán)锍逃枰院怂?，?jié)約歸己，超支自付，節(jié)約多少公升則獎勵多少元現(xiàn)金。
四、 小車修理必須先由司機(jī)向分管領(lǐng)導(dǎo)提出，并征得主要領(lǐng)導(dǎo)同意后方才進(jìn)行修理。如遇突發(fā)性修理，可由司機(jī)臨時處置，但應(yīng)及時分別向分管領(lǐng)導(dǎo)和主要領(lǐng)導(dǎo)匯報修理情況。否則，將不予報銷。
五、 車輛借用。必須堅(jiān)持“車隨司機(jī)走，司機(jī)跟車跑”的原則，車輛一律不準(zhǔn)交由他人駕駛，否則，取消司機(jī)駕駛該車資格，若發(fā)生責(zé)任事故，則由司機(jī)個人承擔(dān)。
六、 司機(jī)必須服從分管領(lǐng)導(dǎo)安排。未經(jīng)安排而出車者，無論公事私事，一旦發(fā)現(xiàn)后則扣除司機(jī)當(dāng)月出車補(bǔ)助的三分之一，且誰出問題誰負(fù)責(zé)。如果因管理不善而發(fā)生責(zé)任事故的，則有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要承擔(dān)一定責(zé)任。另外，司機(jī)一定要保持通訊暢通，如在緊急情況時出現(xiàn)關(guān)機(jī)誤事的，則扣除司機(jī)當(dāng)月的通訊費(fèi)。
七、 強(qiáng)化司機(jī)安全責(zé)任意識，杜絕酒后開車，確保行車安全。車輛無特殊安排必須當(dāng)日歸庫，若發(fā)現(xiàn)一次庫外停放的則予以警告，兩次或兩次以上的就扣除該車司機(jī)當(dāng)月出車補(bǔ)助或年度獎。如果出現(xiàn)問題的，責(zé)任由司機(jī)個人承擔(dān)。
八、 加強(qiáng)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)司機(jī)服務(wù)意識，不斷提高駕駛技術(shù)和維護(hù)保養(yǎng)水平，愛惜車輛，保持車輛清潔衛(wèi)生，確保老干部用車和安全。
區(qū)休干管理所
第9篇 a區(qū)休干管理所車輛管理制度
車輛管理制度
為進(jìn)一步加強(qiáng)車輛管理,更好地服務(wù)老干部,確保老干部用車和安全,同時節(jié)約經(jīng)費(fèi)開支,提高工作效率,經(jīng)研究特制定如下管理制度:
一、車輛指定專人分管。分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)做好車輛的安全管理、安排使用、出車登記,協(xié)助做好故障維修以及與車輛相關(guān)的燃料費(fèi)、橋路費(fèi)的審核和老干部乘車費(fèi)的匯總和收取等工作。
二、車輛主要用于服務(wù)老干部。老干部用車應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排,其他單位和個人一般不準(zhǔn)借用,確需借用必須征得分管領(lǐng)導(dǎo)同意后,且先加油后用車。
三、燃料費(fèi)按每百公里十公升計算,實(shí)行獎罰制度。嚴(yán)格按照派車單和行車?yán)锍逃枰院怂?節(jié)約歸己,超支自付,節(jié)約多少公升則獎勵多少元現(xiàn)金。
四、小車修理必須先由司機(jī)向分管領(lǐng)導(dǎo)提出,并征得主要領(lǐng)導(dǎo)同意后方才進(jìn)行修理。如遇突發(fā)性修理,可由司機(jī)臨時處置,但應(yīng)及時分別向分管領(lǐng)導(dǎo)和主要領(lǐng)導(dǎo)匯報修理情況。否則,將不予報銷。
五、車輛借用。必須堅(jiān)持“車隨司機(jī)走,司機(jī)跟車跑”的原則,車輛一律不準(zhǔn)交由他人駕駛,否則,取消司機(jī)駕駛該車資格,若發(fā)生責(zé)任事故,則由司機(jī)個人承擔(dān)。
六、司機(jī)必須服從分管領(lǐng)導(dǎo)安排。未經(jīng)安排而出車者,無論公事私事,一旦發(fā)現(xiàn)后則扣除司機(jī)當(dāng)月出車補(bǔ)助的三分之一,且誰出問題誰負(fù)責(zé)。如果因管理不善而發(fā)生責(zé)任事故的,則有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要承擔(dān)一定責(zé)任。另外,司機(jī)一定要保持通訊暢通,如在緊急情況時出現(xiàn)關(guān)機(jī)誤事的,則扣除司機(jī)當(dāng)月的通訊費(fèi)。
七、強(qiáng)化司機(jī)安全責(zé)任意識,杜絕酒后開車,確保行車安全。車輛無特殊安排必須當(dāng)日歸庫,若發(fā)現(xiàn)一次庫外停放的則予以警告,兩次或兩次以上的就扣除該車司機(jī)當(dāng)月出車補(bǔ)助或年度獎。如果出現(xiàn)問題的,責(zé)任由司機(jī)個人承擔(dān)。
八、加強(qiáng)學(xué)習(xí),增強(qiáng)司機(jī)服務(wù)意識,不斷提高駕駛技術(shù)和維護(hù)保養(yǎng)水平,愛惜車輛,保持車輛清潔衛(wèi)生,確保老干部用車和安全。
區(qū)休干管理所
2004年11月19日
第10篇 送電管理所貴重儀器管理制度
為確保貴重儀器能正常精確的使用,根據(jù)我所的具體情況特制定以下辦法保證貴重儀器在使用和存放過程中不受到人為的損害。
一. 基本要求
1. 由專人使用,使用人員須熟悉儀器的原理、性能,熟練掌握儀器的操作方法。
2. 貴重儀器每一次使用前和使用后必須檢查是否完好。
3. 使用后須取出電池,以免電池腐蝕儀器。
二. 貴重儀器的定置和存放
1. 必須存放于干燥、通風(fēng)的場所。
2. 應(yīng)分類定置存放,存放位置應(yīng)設(shè)有醒目的名稱標(biāo)示
3. 使用完后應(yīng)按名稱編號定位放回原處,并擺放整齊。
三. 貴重儀器的檢查
1. 每次使用前后都應(yīng)進(jìn)行全面的檢查。
2. 送點(diǎn)所主任每月檢查一次。
四. 考核
1. 如發(fā)現(xiàn)貴重儀器不合格或存放管理不規(guī)范按有關(guān)規(guī)定考核到責(zé)任人
2. 送點(diǎn)所領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)對貴重儀器進(jìn)行抽查,發(fā)現(xiàn)問題及時幫助解決。
3. 故意損壞貴重儀器的照價賠償,并扣當(dāng)月月獎的10%。
4. 外出丟失貴重儀器的由工作負(fù)責(zé)人賠償。
5. 損壞遺失貴重儀器的考核該班組月獎10%
6. 歸還儀器時必須拆出電池負(fù)責(zé)扣借用人當(dāng)月月獎5%.
第11篇 衛(wèi)生管理所駕駛員車輛管理制度
一、車輛由所里統(tǒng)一管理,油料實(shí)行限量供應(yīng),嚴(yán)格控制私人用車和外單位借車,特殊情況確需用車的,應(yīng)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),否則不得派車。未經(jīng)允許出車,發(fā)生意外事故造成的后果,由用車單位或個人負(fù)責(zé),并承擔(dān)全部經(jīng)濟(jì)損失。
二、車輛完工后放回院內(nèi)指定地點(diǎn),不得擅自駕車外出。
三、環(huán)衛(wèi)車輛要保持車內(nèi)外清潔,嚴(yán)禁帶泥上路,沿路遺撒,車輛裝滿后,應(yīng)蓋網(wǎng)再行車。每輛車單位安排專人負(fù)責(zé),確保安全駕駛。
四、車輛需要維修、保養(yǎng)的,經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審批后,到指定汽修廠。
五、駕駛員有下列行為之一者,發(fā)現(xiàn)一次待崗,寫出書面檢查;發(fā)現(xiàn)兩次取消駕駛資格:
1、不服從統(tǒng)一管理、調(diào)度的;
2、私自外出峽江的;
3、私自出車發(fā)生交通事故或因公出車發(fā)生交通事故負(fù)有主要責(zé)任的;
4、在加油、維修、出差加油中弄虛作假、謀取私利的;
5、酒后駕車的。
六、本制度自公布之日起執(zhí)行。
第12篇 輸變管理所火災(zāi)隱患排查整治制度
為了全面貫徹落實(shí)根據(jù)公司_____文件精神，對公司現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行方式，進(jìn)一步加大對輸電線路、變電站設(shè)備火災(zāi)隱患的排查治理力度，現(xiàn)制定火災(zāi)隱患排查預(yù)案。
一、火災(zāi)隱患排查治理領(lǐng)導(dǎo)小組
組長：___
成員：___?_______
___?___??____
“隱患排查”工作辦公室設(shè)在輸變所。
二、檢查消除火災(zāi)隱患
防火巡查安排
1、在工作期間的防火巡查變電站至少每日一次、各線路至少每月一次；
1）、輸變電管理所：
部位：管轄的各條35kv線路
負(fù)責(zé)人：____
成員：____?____
2）、___變電站：
部位：站內(nèi)設(shè)備；負(fù)責(zé)人：____
3）、___變電站
部位：站內(nèi)設(shè)備；負(fù)責(zé)人：____
4）、___變電站
部位：站內(nèi)設(shè)備；負(fù)責(zé)人：____
5）、___變電站
部位：站內(nèi)設(shè)備；負(fù)責(zé)人：____
2、防火巡查可由專兼職消防管理人員實(shí)施，或結(jié)合實(shí)際，由有關(guān)工作崗位人員實(shí)施；
3、防火巡查人員應(yīng)當(dāng)及時糾正違章行為，妥善處置火災(zāi)危險，無法當(dāng)場處置的，應(yīng)當(dāng)立即報告。發(fā)現(xiàn)初起火災(zāi)應(yīng)當(dāng)立即報警并及時撲救；
4、防火巡查應(yīng)當(dāng)填寫巡查記錄，巡查人員及其主管人員應(yīng)當(dāng)在巡查記錄上簽名。
三、應(yīng)急指揮部
1、負(fù)責(zé)輸變電管理所管轄范圍出現(xiàn)火災(zāi)、火險時的統(tǒng)一調(diào)度指揮；
2、負(fù)責(zé)與消防、醫(yī)療等主管部門和單位緊急聯(lián)絡(luò)，必要時通報相鄰單位和周圍居民區(qū)；
3、結(jié)合事故現(xiàn)場對事故周圍環(huán)境（居民住宅區(qū)、農(nóng)田保護(hù)區(qū)、水流域）和污染狀況進(jìn)行跟蹤調(diào)查和事后評估。
四、重點(diǎn)防火部位
重點(diǎn)防火部位包括：
（1）線路走廊易燃易爆區(qū)；
（2）變電站主設(shè)備區(qū)；
（3）變電站主控室；
（4）其它重點(diǎn)防火部位。
五、防火巡查內(nèi)容
1、輸電線路、變電站設(shè)備各接觸點(diǎn)有發(fā)熱、燒紅現(xiàn)象，充油設(shè)備油溫高不符合規(guī)程要求。
2、站內(nèi)用火、用電有無違章情況
3、站 內(nèi)安全出口、疏散通道是否暢通，安全疏散指示標(biāo)志、應(yīng)急照明是否完好。
4、站內(nèi)消防設(shè)施、器材和消防安全標(biāo)志是否在位、完整；
5、常閉防火墻是否處于封閉狀態(tài)；
（1）、發(fā)生滅火時應(yīng)立即啟動急疏散預(yù)案，并按照預(yù)案，至少每半年組織一次演練。
（2）、員工發(fā)現(xiàn)火災(zāi)應(yīng)當(dāng)立即呼救并報“119”火警，起火部位現(xiàn)場員工應(yīng)當(dāng)采取以下措施；
1）立即按下手支火災(zāi)報警按鈕或電話通知消防值班人員；
2）立即使用消火栓、滅火器等滅火，開啟送風(fēng)閥、排煙閥等消防設(shè)施。
3)、火災(zāi)確認(rèn)后，值班人員應(yīng)當(dāng)立即啟動滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。志愿消防應(yīng)當(dāng)按照預(yù)案分工立即采取以下措施；
①、通知有關(guān)人員趕赴火場，與公安消防隊(duì)保持通信聯(lián)絡(luò)，向單位火場指揮員報告情況，將火場指揮員指令下達(dá)有關(guān)人員；
②、根據(jù)火災(zāi)情況，使用本單位消防設(shè)施、器材撲救初起火災(zāi)；
六、引導(dǎo)人員疏散逃生
1、應(yīng)當(dāng)在每個疏散通道、安全出口明確疏散引導(dǎo)員，負(fù)責(zé)組織引導(dǎo)人員疏散。
2、發(fā)生火災(zāi)時，疏散引導(dǎo)員應(yīng)當(dāng)立即通過喊話、廣播等方式，按照滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案通知、引導(dǎo)火場人員正確逃生。
3、火災(zāi)無法控制時，單位火場指揮員應(yīng)當(dāng)命令所有參加火災(zāi)處置人員撤離。
七、定期消防宣傳教育培訓(xùn)
1、開展經(jīng)常性的消防安全宣傳教育，通過張貼圖畫、廣播等向員工宣傳防火、滅火、疏散逃生等常識。
2、對每名員工應(yīng)當(dāng)至少每半年進(jìn)行了一次消防安全教育和培訓(xùn)；對新上崗位的員工進(jìn)行了上崗前的消防安全教育和培訓(xùn)。
3、通過消防安全教育和培訓(xùn)，員工應(yīng)當(dāng)達(dá)到以下要求：
（1）熟悉消防法律、法規(guī)；
（2）掌握本單位、本崗位的火災(zāi)危險性和防火措施；
（3）掌握本崗位消防安全職責(zé)、消防安全制度和消防安全操作規(guī)程及滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案；
（4）掌握消防設(shè)施、器材的使用方法；
（5）掌握火災(zāi)報警程序、撲救初起火災(zāi)、引導(dǎo)在場人員疏散及自救逃生的知識和技能。
八、火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)流程圖
輸變電管理所
二o一_年_月___日
第13篇 區(qū)休干管理所車輛管理制度怎么寫
區(qū)休干管理所車輛管理制度
車輛管理制度
為進(jìn)一步加強(qiáng)車輛管理,更好地服務(wù)老干部,確保老干部用車和安全,同時節(jié)約經(jīng)費(fèi)開支,提高工作效率,經(jīng)研究特制定如下管理制度:
一、車輛指定專人分管。分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)做好車輛的安全管理、安排使用、出車登記,協(xié)助做好故障維修以及與車輛相關(guān)的燃料費(fèi)、橋路費(fèi)的審核和老干部乘車費(fèi)的匯總和收取等工作。
二、 車輛主要用于服務(wù)老干部。老干部用車應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排,其他單位和個人一般不準(zhǔn)借用,確需借用必須征得分管領(lǐng)導(dǎo)同意后,且先加油后用車。
三、 燃料費(fèi)按每百公里十公升計算,實(shí)行獎罰制度。嚴(yán)格按照派車單和行車?yán)锍逃枰院怂?節(jié)約歸己,超支自付,節(jié)約多少公升則獎勵多少元現(xiàn)金。
四、 小車修理必須先由司機(jī)向分管領(lǐng)導(dǎo)提出,并征得主要領(lǐng)導(dǎo)同意后方才進(jìn)行修理。如遇突發(fā)性修理,可由司機(jī)臨時處置,但應(yīng)及時分別向分管領(lǐng)導(dǎo)和主要領(lǐng)導(dǎo)匯報修理情況。否則,將不予報銷。
五、 車輛借用。必須堅(jiān)持“車隨司機(jī)走,司機(jī)跟車跑”的原則,車輛一律不準(zhǔn)交由他人駕駛,否則,取消司機(jī)駕駛該車資格,若發(fā)生責(zé)任事故,則由司機(jī)個人承擔(dān)。
六、 司機(jī)必須服從分管領(lǐng)導(dǎo)安排。未經(jīng)安排而出車者,無論公事私事,一旦發(fā)現(xiàn)后則扣除司機(jī)當(dāng)月出車補(bǔ)助的三分之一,且誰出問題誰負(fù)責(zé)。如果因管理不善而發(fā)生責(zé)任事故的,則有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要承擔(dān)一定責(zé)任。另外,司機(jī)一定要保持通訊暢通,如在緊急情況時出現(xiàn)關(guān)機(jī)誤事的,則扣除司機(jī)當(dāng)月的通訊費(fèi)。
七、 強(qiáng)化司機(jī)安全責(zé)任意識,杜絕酒后開車,確保行車安全。車輛無特殊安排必須當(dāng)日歸庫,若發(fā)現(xiàn)一次庫外停放的則予以警告,兩次或兩次以上的就扣除該車司機(jī)當(dāng)月出車補(bǔ)助或年度獎。如果出現(xiàn)問題的,責(zé)任由司機(jī)個人承擔(dān)。
八、 加強(qiáng)學(xué)習(xí),增強(qiáng)司機(jī)服務(wù)意識,不斷提高駕駛技術(shù)和維護(hù)保養(yǎng)水平,愛惜車輛,保持車輛清潔衛(wèi)生,確保老干部用車和安全。
區(qū)休干管理所
網(wǎng)點(diǎn)制度
第14篇 m區(qū)休干管理所車輛管理制度
為進(jìn)一步加強(qiáng)車輛管理,更好地服務(wù)老干部,確保老干部用車和安全,同時節(jié)約經(jīng)費(fèi)開支,提高工作效率,經(jīng)研究特制定如下管理制度:
一、車輛指定專人分管。分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)做好車輛的安全管理、安排使用、出車登記,協(xié)助做好故障維修以及與車輛相關(guān)的燃料費(fèi)、橋路費(fèi)的審核和老干部乘車費(fèi)的匯總和收取等工作。
二、車輛主要用于服務(wù)老干部。老干部用車應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排,其他單位和個人一般不準(zhǔn)借用,確需借用必須征得分管領(lǐng)導(dǎo)同意后,且先加油后用車。
三、燃料費(fèi)按每百公里十公升計算,實(shí)行獎罰制度。嚴(yán)格按照派車單和行車?yán)锍逃枰院怂?節(jié)約歸己,超支自付,節(jié)約多少公升則獎勵多少元現(xiàn)金。
四、小車修理必須先由司機(jī)向分管領(lǐng)導(dǎo)提出,并征得主要領(lǐng)導(dǎo)同意后方才進(jìn)行修理。如遇突發(fā)性修理,可由司機(jī)臨時處置,但應(yīng)及時分別向分管領(lǐng)導(dǎo)和主要領(lǐng)導(dǎo)匯報修理情況。否則,將不予報銷。
五、車輛借用。必須堅(jiān)持“車隨司機(jī)走,司機(jī)跟車跑”的原則,車輛一律不準(zhǔn)交由他人駕駛,否則,取消司機(jī)駕駛該車資格,若發(fā)生責(zé)任事故,則由司機(jī)個人承擔(dān)。
六、司機(jī)必須服從分管領(lǐng)導(dǎo)安排。未經(jīng)安排而出車者,無論公事私事,一旦發(fā)現(xiàn)后則扣除司機(jī)當(dāng)月出車補(bǔ)助的三分之一,且誰出問題誰負(fù)責(zé)。如果因管理不善而發(fā)生責(zé)任事故的,則有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要承擔(dān)一定責(zé)任。另外,司機(jī)一定要保持通訊暢通,如在緊急情況時出現(xiàn)關(guān)機(jī)誤事的,則扣除司機(jī)當(dāng)月的通訊費(fèi)。
七、強(qiáng)化司機(jī)安全責(zé)任意識,杜絕酒后開車,確保行車安全。車輛無特殊安排必須當(dāng)日歸庫,若發(fā)現(xiàn)一次庫外停放的則予以警告,兩次或兩次以上的就扣除該車司機(jī)當(dāng)月出車補(bǔ)助或年度獎。如果出現(xiàn)問題的,責(zé)任由司機(jī)個人承擔(dān)。
八、加強(qiáng)學(xué)習(xí),增強(qiáng)司機(jī)服務(wù)意識,不斷提高駕駛技術(shù)和維護(hù)保養(yǎng)水平,愛惜車輛,保持車輛清潔衛(wèi)生,確保老干部用車和安全。
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