- 目錄
營(yíng)運(yùn)管理制度流程旨在確保企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)高效、有序，它涵蓋了以下幾個(gè)核心部分：
1. 組織架構(gòu)與職責(zé)分工：明確各部門及崗位的職能，確保責(zé)任清晰。
2. 運(yùn)營(yíng)流程管理：定義從產(chǎn)品開發(fā)到銷售的各個(gè)階段流程，提高業(yè)務(wù)執(zhí)行效率。
3. 決策制定與審批流程：規(guī)范重大事項(xiàng)的決策程序，保證企業(yè)決策的科學(xué)性和合規(guī)性。
4. 質(zhì)量控制與風(fēng)險(xiǎn)管理：設(shè)立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，識(shí)別和管理潛在風(fēng)險(xiǎn)，保障企業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行。
5. 人力資源管理：包括招聘、培訓(xùn)、績(jī)效考核和員工激勵(lì)機(jī)制。
6. 財(cái)務(wù)管理：設(shè)定預(yù)算編制、成本控制和財(cái)務(wù)報(bào)告流程。
7. 客戶服務(wù)與關(guān)系管理：建立客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，維護(hù)客戶滿意度。
8. 內(nèi)部溝通與信息共享：促進(jìn)內(nèi)部信息的透明度和及時(shí)性。
包括哪些方面
這些內(nèi)容不僅涉及企業(yè)運(yùn)營(yíng)的方方面面，還包括：
- 法規(guī)遵從性：確保所有運(yùn)營(yíng)活動(dòng)符合國(guó)家法律法規(guī)。 - 市場(chǎng)策略：與市場(chǎng)趨勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境相適應(yīng)的運(yùn)營(yíng)策略。 - 技術(shù)支持：利用信息技術(shù)提升運(yùn)營(yíng)效率和數(shù)據(jù)管理。 - 持續(xù)改進(jìn)：定期評(píng)估制度有效性，進(jìn)行必要的修訂和完善。 - 應(yīng)急處理：制定應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。 - 文化建設(shè)：塑造積極的企業(yè)文化，提升員工凝聚力。
重要性
營(yíng)運(yùn)管理制度流程的重要性在于：
1. 提高運(yùn)營(yíng)效率：通過標(biāo)準(zhǔn)化流程，減少無效工作，提高生產(chǎn)力。
2. 風(fēng)險(xiǎn)防范：明確職責(zé)和流程，降低決策失誤和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
3. 員工指導(dǎo)：為員工提供行為準(zhǔn)則，減少誤解和沖突。
4. 客戶滿意度：通過服務(wù)質(zhì)量保證，增強(qiáng)客戶忠誠(chéng)度。
5. 企業(yè)形象：展示企業(yè)的專業(yè)性和規(guī)范化，提升外部信任度。
方案
為了實(shí)施有效的營(yíng)運(yùn)管理制度流程，建議采取以下措施：
1. 制定詳細(xì)的操作手冊(cè)，涵蓋所有關(guān)鍵流程和政策。
2. 定期進(jìn)行員工培訓(xùn)，確保全員理解并遵守制度。
3. 設(shè)立監(jiān)督機(jī)制，對(duì)制度執(zhí)行情況進(jìn)行審計(jì)和反饋。
4. 鼓勵(lì)員工參與制度的改進(jìn)，收集他們的意見和建議。
5. 根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展和市場(chǎng)變化，適時(shí)調(diào)整和更新制度。
通過以上方案，企業(yè)能夠構(gòu)建一個(gè)穩(wěn)固的營(yíng)運(yùn)管理體系，為持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
營(yíng)運(yùn)管理制度流程范文
第1篇 營(yíng)運(yùn)車輛消防安全管理制度范本
根據(jù)新修訂《中華人民共和國(guó)國(guó)消防法》和公司有關(guān)安全管理規(guī)定,結(jié)合營(yíng)運(yùn)車輛實(shí)際情況,特制訂本制度。
一、營(yíng)運(yùn)車輛消防安全管理實(shí)行分級(jí)管理制度,定三級(jí)防火責(zé)任制,公司法人代表是營(yíng)運(yùn)車輛消防安全管理工作一級(jí)責(zé)任人,各分公司負(fù)責(zé)人是二級(jí)責(zé)任人,車輛承包者是三級(jí)責(zé)任人。
二、營(yíng)運(yùn)車輛要按規(guī)定配備一定數(shù)量的滅火器和安全錘:28人(含28人)以下客運(yùn)車輛配載不少于4公斤滅火器,不少于2個(gè)安全錘;28人以上客運(yùn)車輛配載不少于8公斤滅火器,不少于4個(gè)安全錘。
三、滅火器及安全錘必須有固定架并放于適當(dāng)位置,位置要醒目,便于取用,在發(fā)生火情時(shí)旅客和司乘人員能及時(shí)使用。
四、營(yíng)運(yùn)車輛承包者或司乘人員是車輛消防安全管理的第一責(zé)任人,負(fù)責(zé)對(duì)車輛滅火器進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改,定期進(jìn)行年檢、打壓等。
五、司乘人員要具備一定的消防安全常識(shí),要熟悉滅火器的使用方法。
六、營(yíng)運(yùn)車輛內(nèi)禁止旅客吸煙,車輛在發(fā)生故障時(shí)不準(zhǔn)使用明火。
七、因車輛滅火器配備不足或滅火器失效,以及發(fā)生火情司乘人員逃離,不組織施救,或其它因司乘人員自身問題導(dǎo)致車輛火情擴(kuò)大的,公司將追究當(dāng)事人的責(zé)任。
第2篇 起重機(jī)使用、營(yíng)運(yùn)安全管理制度
為了加強(qiáng)起重機(jī)械的管理,保證起重機(jī)械的正常運(yùn)行和安全生產(chǎn),特制定本制度。
一、由機(jī)修部門負(fù)責(zé)起重機(jī)的管理工作。建立必要的起重機(jī)械檢修維護(hù)、定期檢驗(yàn)、操作、安全規(guī)程;
二、起重機(jī)指定專人操作,其他人員不得隨便開動(dòng);操作人員對(duì)所使用的起重機(jī)械必須做到“四懂三會(huì)”(懂性能、懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂用途、會(huì)使用、會(huì)維護(hù)保養(yǎng)、會(huì)排除故障)。并進(jìn)行專門培訓(xùn),經(jīng)安全部門考試取得合格證后方能操作。
三、.操作人員應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩、吊鉤限位開關(guān)等,各零件部件的使用情況,如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)報(bào)修;
四、起吊物件應(yīng)鉤扎穩(wěn)妥,吊鉤與吊物件重心應(yīng)垂直,不準(zhǔn)斜吊,起吊物件有快口應(yīng)墊襯保護(hù);
五、起吊物件時(shí)不得超過起吊設(shè)備的限重載重量,不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間將物件懸在空中,吊起物下面禁止有人行走或停留;
六、手持或電氣制盒,絕緣要良好,操作完畢垂直輕放,不能使其在空中晃動(dòng)以致被撞擊破損;
七、光線陰暗或操作者不能看到被吊物件又無人指揮操作的情況下,不能起吊;
八、離崗下班應(yīng)切斷設(shè)備電源。
第3篇 游樂設(shè)備營(yíng)運(yùn)安全管理規(guī)定
1.0 目的
為了有效的對(duì)園區(qū)內(nèi)a、b、c級(jí)游樂設(shè)備安全運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)察管理,確保游樂設(shè)備的安全使用、保障人身和財(cái)產(chǎn)的安全,特制定本規(guī)定。
2.0定義與適用范圍
2.1游樂設(shè)備危險(xiǎn)區(qū)域、運(yùn)行區(qū)域的定義
2.1.1 設(shè)備危險(xiǎn)區(qū)域,指設(shè)備運(yùn)行所經(jīng)過的路線(軌跡)(如:礦山車車輛的運(yùn)行軌道、提升段臺(tái)階、儲(chǔ)存段等),及其周邊范圍內(nèi)的區(qū)域。
2.1.2 設(shè)備運(yùn)行區(qū)域,指項(xiàng)目的上下客平臺(tái)、機(jī)房、操作間、儲(chǔ)物區(qū),以及項(xiàng)目危險(xiǎn)區(qū)域等。
2.2 適用區(qū)域:歡樂谷園區(qū)a、b、c級(jí)游樂設(shè)備運(yùn)行區(qū)域(排隊(duì)區(qū)除外)。a級(jí)游樂設(shè)備為:彈射過山車、大擺錘、礦山車、雙層轉(zhuǎn)馬、鏈椅、能量風(fēng)暴、雙塔太空梭、木質(zhì)過山車、環(huán)形過山車、觀光塔、天旋地轉(zhuǎn)、激流勇進(jìn)、小彈射過山車;
b級(jí)游樂設(shè)備為:disco、尖峰時(shí)刻、極速風(fēng)車、青蛙跳;
c級(jí)游樂設(shè)備為:碰碰車、漂流河、桑巴氣球、魔術(shù)自行車。
2.3適用人群:
2.3.1 設(shè)備服務(wù)人員、設(shè)備操作人員、設(shè)備維修保養(yǎng)人員、設(shè)備運(yùn)行區(qū)域施工作業(yè)工作人員(包括:電工、水工、園林工、環(huán)衛(wèi)工、外協(xié)施工單位工作人員等需在營(yíng)運(yùn)區(qū)作業(yè)的所有人員)。后統(tǒng)稱為“工作人員”。
2.3.2 公司與合作單位舉辦活動(dòng)所涉及的人員,如:傳播媒體的演員、拍攝人員;社區(qū)活動(dòng)人員等。
3.0管理目標(biāo)
3.1完成公司的各項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)。
3.2確保游客的人身、財(cái)產(chǎn)安全。
3.3 保證設(shè)備的安全運(yùn)營(yíng)和各工作流程有序的進(jìn)行。
3.4 為游客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
4.0規(guī)定的內(nèi)容
4.1 設(shè)備操作人員按照各相應(yīng)的《作業(yè)指導(dǎo)書》所規(guī)定的內(nèi)容和工作流程,進(jìn)行安全操作。
4.2 設(shè)備服務(wù)人員按照《歡樂谷崗位服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》為游客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
4.3 每日設(shè)備運(yùn)行前,維修維護(hù)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面檢查保養(yǎng),確保設(shè)備營(yíng)運(yùn)的安全、正常。
4.4 各項(xiàng)目的維修、維護(hù)和運(yùn)營(yíng)時(shí)間,按公司的《設(shè)備營(yíng)運(yùn)時(shí)間表》和《年月設(shè)備部項(xiàng)目檢修計(jì)劃表》執(zhí)行。如有特殊情況,以當(dāng)日公司審批后的維修、維護(hù)和運(yùn)行時(shí)間為準(zhǔn)。
4.5 設(shè)備操作、服務(wù)人員在設(shè)備例行檢修和營(yíng)運(yùn)時(shí),除了需嚴(yán)格按照《作業(yè)指導(dǎo)書》的規(guī)定進(jìn)行操作服務(wù)外,還需不定期的關(guān)注設(shè)備和營(yíng)運(yùn)區(qū)域,發(fā)現(xiàn)有異常情況或有未經(jīng)允許進(jìn)入設(shè)備運(yùn)行區(qū)域的人員,及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施,避免安全事故的發(fā)生。
4.6 其他部門的工作人員如需在項(xiàng)目運(yùn)行區(qū)域內(nèi)對(duì)所管轄的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)、環(huán)境清潔、園林綠化和各類施工作業(yè)的,需嚴(yán)格按照下列程序進(jìn)行操作。
4.6.1 在設(shè)備檢修(日檢、周檢、月檢、年檢和突發(fā)故障檢修)期間,設(shè)備部以外的其他部門工作人員需進(jìn)入設(shè)備運(yùn)行區(qū)域作業(yè)的,須在該項(xiàng)目的《游樂設(shè)備運(yùn)行區(qū)域作業(yè)登記表》上作好登記,由在崗的維修主管同意后,方可進(jìn)入作業(yè),并要求相關(guān)人員嚴(yán)格服從設(shè)備維修主管的工作安排。維修、施工作業(yè)完畢后,作業(yè)負(fù)責(zé)人要清點(diǎn)人數(shù),在《游樂設(shè)備運(yùn)行區(qū)域作業(yè)登記表》上認(rèn)真填寫,并注明離開崗位的確切時(shí)間。(注:具體的項(xiàng)目檢修、運(yùn)行時(shí)間按4.4內(nèi)容執(zhí)行。)
4.6.2設(shè)備營(yíng)運(yùn)期間,任何人不得隨意進(jìn)入項(xiàng)目危險(xiǎn)區(qū)域。如遇特殊情況,非設(shè)備部的工作人員需對(duì)該項(xiàng)目運(yùn)行區(qū)域內(nèi)的環(huán)境、設(shè)備設(shè)施進(jìn)行作業(yè)的,須根據(jù)不同項(xiàng)目按程序提出申請(qǐng),分別填寫《游樂設(shè)備營(yíng)運(yùn)中維修、施工作業(yè)申請(qǐng)表》或《游樂設(shè)備運(yùn)行區(qū)域作業(yè)登記表》,具體情況有以下兩種。
4.6.2.1作業(yè)時(shí)設(shè)備無須停機(jī)的,按表內(nèi)所規(guī)定的內(nèi)容詳細(xì)填寫。如需進(jìn)入以上規(guī)定的a級(jí)游樂設(shè)備(彈射過山車、大擺錘、礦山車、雙層轉(zhuǎn)馬、鏈椅、能量風(fēng)暴、雙塔太空梭、木質(zhì)過山車、環(huán)形過山車、觀光塔、天旋地轉(zhuǎn)、激流勇進(jìn)、小彈射過山車)非危險(xiǎn)區(qū)域的,填寫《游樂設(shè)備運(yùn)行區(qū)域作業(yè)登記表》;進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域的,并填寫《游樂設(shè)備營(yíng)運(yùn)中維修、施工作業(yè)申請(qǐng)表》,需由該項(xiàng)目的部門經(jīng)理簽字、公司分管安全的領(lǐng)導(dǎo)簽字批準(zhǔn)。作業(yè)時(shí)必須在該項(xiàng)目的在崗負(fù)責(zé)人安排、安全引導(dǎo)下,方能進(jìn)行作業(yè)
4.6.2.2作業(yè)時(shí)設(shè)備無須停機(jī),需進(jìn)入b級(jí)游樂設(shè)備(disco、尖峰時(shí)刻、極速風(fēng)車、青蛙跳);c級(jí)游樂設(shè)備(碰碰車、漂流河、桑巴氣球、魔術(shù)自行車、兒童彈跳車、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)杯)運(yùn)行區(qū)域的,填寫《游樂設(shè)備運(yùn)行區(qū)域作業(yè)登記表》,由管理該項(xiàng)目的責(zé)任人簽字確認(rèn),且必須在該項(xiàng)目的在崗負(fù)責(zé)人安排、安全引導(dǎo)下,進(jìn)行作業(yè)。
4.6.2.3游樂設(shè)備須停機(jī)作業(yè)的,填寫《游樂設(shè)備營(yíng)運(yùn)中維修、施工作業(yè)申請(qǐng)表》,并需經(jīng)項(xiàng)目所在部門的公司分管領(lǐng)導(dǎo)審批和公司分管安全的領(lǐng)導(dǎo),簽字認(rèn)可。
4.6.3如遇特殊情況,設(shè)備需延長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)時(shí)間的,相關(guān)部門工作人員要進(jìn)入設(shè)備營(yíng)運(yùn)區(qū)域作業(yè)的,需先知會(huì)項(xiàng)目的在崗負(fù)責(zé)人,確認(rèn)項(xiàng)目延長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)后的停機(jī)時(shí)間。并在設(shè)備停機(jī)后,才能進(jìn)入設(shè)備營(yíng)運(yùn)區(qū)域作業(yè)。
4.7 在運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)作業(yè)的工作人員,要聽從設(shè)備在崗負(fù)責(zé)人的安排,由“工作人員通道”或“安全通道”進(jìn)入工作區(qū)域。在作業(yè)當(dāng)中,工作人員需隨時(shí)關(guān)注設(shè)備、游客和自身的安全,杜絕任何有危害設(shè)備和人身安全的行為發(fā)生。
4.8 設(shè)備的維護(hù)、操作、服務(wù)人員有權(quán)拒絕任何違反本規(guī)定的施工作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。
4.9 如遇到需協(xié)助公司拍攝廣告、宣傳片或其他社區(qū)活動(dòng)等特殊接待的,其活動(dòng)的工作人員也需嚴(yán)格按本規(guī)定執(zhí)行。在活動(dòng)過程中,由于工作需要在設(shè)備營(yíng)運(yùn)區(qū)域內(nèi)所使用的工具和道具,需經(jīng)崗位負(fù)責(zé)人安排,安全引導(dǎo)后方可使用。在崗人員如不能保證活動(dòng)過程安全實(shí)施的,須向直屬上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),聽候指示。
5.0 相關(guān)表格
5.1 《游樂設(shè)備運(yùn)行區(qū)域作業(yè)登記表》qr-sb-m-05-01
5.2 《游樂設(shè)備營(yíng)運(yùn)中維修、施工作業(yè)申請(qǐng)表》qr-sb-m-05-02
5.3 《設(shè)備營(yíng)運(yùn)時(shí)間表》(無固定格式)
5.4 《年月設(shè)備部項(xiàng)目檢修計(jì)劃表》(無固定格式)
第4篇 營(yíng)運(yùn)中心核算管理工作職責(zé)內(nèi)容
1.建立公司客戶資金存管核算體系。
2.組織、監(jiān)控客戶資金存管核算體系的運(yùn)行。
3.審核會(huì)計(jì)核算的記錄保障資金存管記錄。
4.編制部門會(huì)計(jì)報(bào)表,確保對(duì)外信息提供的準(zhǔn)確性。
5.監(jiān)控清算業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
6.組織核算業(yè)務(wù)的培訓(xùn)、指導(dǎo)。
7.完成其他上級(jí)分配的工作。
第5篇 鐵道部鐵路營(yíng)運(yùn)線施工安全管理辦法
一、總 則
第1條 為加強(qiáng)鐵路營(yíng)業(yè)線施工、維修作業(yè)和施工安全管理,作到運(yùn)輸、施工兼顧,確保行車和施工安全,特制定本辦法。
第2條 營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。主要項(xiàng)目如下:
1.施工作業(yè)
⑴線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造,增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。
⑵跨越、穿越線路、站場(chǎng),架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。
⑶在線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。
⑷在規(guī)定的安全區(qū)域?qū)嵤┍谱鳂I(yè),在線路隱蔽工程(含通信、信號(hào)電纜經(jīng)路)上作業(yè),影響路基穩(wěn)定的各種施工。
⑸在信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞、ctc、列控等行車設(shè)備上的大中修施工作業(yè)。
⑹線路大中修,路基、橋隧大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè),接觸網(wǎng)大修作業(yè)。
2.維修作業(yè)系指利用“維修天窗”進(jìn)行的作業(yè),作業(yè)開始前不需要限速,結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件。主要項(xiàng)目條件見附件1。
第3條 營(yíng)業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位,堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理等部門和單位必須嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)國(guó)安全生產(chǎn)法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定。影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工,必須納入天窗,對(duì)影響行車和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié),都必須強(qiáng)化管理,確保行車和施工安全。
第4條 營(yíng)業(yè)線施工必須堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則,切實(shí)加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織。積極推廣使用先進(jìn)的施工機(jī)具和科學(xué)的施工方法,提高施工作業(yè)效率,有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工。
二、天窗和慢行處所的規(guī)定
第5條 天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為營(yíng)業(yè)線施工,維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間,按用途分為施工天窗和維修天窗,時(shí)間規(guī)定如下:
1.施工天窗:技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時(shí),不應(yīng)少于180分鐘。
2.維修天窗:電氣化雙線不應(yīng)少于90分鐘,單線不應(yīng)少于60分鐘;非電氣化雙線不應(yīng)少于70分鐘,單線不應(yīng)少于60分鐘。
3.雙線車站同時(shí)影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號(hào)設(shè)備正常使用的電務(wù)設(shè)備檢修,每月應(yīng)確保一次30分鐘的封鎖時(shí)間。對(duì)作業(yè)繁忙的編組、區(qū)段站,可按接發(fā)列車方向劃分聯(lián)鎖區(qū),按聯(lián)鎖區(qū)每月應(yīng)確保一次30分鐘封鎖時(shí)間。
第6條 各項(xiàng)施工、維修作業(yè)要采用平行作業(yè)的方式,綜合利用天窗,提高天窗的利用率。要嚴(yán)格按照運(yùn)行圖預(yù)留的慢行附加時(shí)分控制線路慢行處所,原則上單線一個(gè)區(qū)段慢行處所不超過兩處,雙線一個(gè)區(qū)段每個(gè)方向慢行處所不超過兩處,同一區(qū)間內(nèi)慢性處所不超過一處(包括施工慢性處所)。各項(xiàng)施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度,橋涵頂進(jìn)施工慢行限制速度不應(yīng)低于45公里/小時(shí)。
三、施工等級(jí)的劃分
第七條 營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為三級(jí)。
1.ⅰ級(jí)施工包括:
對(duì)運(yùn)輸影響較大的大型站場(chǎng)改造、新線引入、主要干線換梁、主要干線更換正線道岔、主要干線及樞紐上跨鐵路結(jié)構(gòu)物、大型信聯(lián)閉改造、大型電氣化改造的施工。
2.ⅱ級(jí)施工包括:
(1)主要干線封鎖線路3小時(shí)以上,影響信聯(lián)閉4小時(shí)以上的施工;
(2)其他干線封鎖線路4小時(shí)以上、影響信聯(lián)閉6小時(shí)以上的施工。
3.ⅲ級(jí)施工包括ⅰ級(jí)、ⅱ級(jí)施工以外的各類施工。
4.各鐵路局根據(jù)各自情況,參照以上規(guī)定具體明確局管內(nèi)的施工等級(jí)。
四、施工組織領(lǐng)導(dǎo)
第8條 為加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工的組織領(lǐng)導(dǎo),鐵路局、站段針對(duì)各級(jí)施工應(yīng)成立相應(yīng)的施工領(lǐng)導(dǎo)小組。施工領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé):
1.負(fù)責(zé)審定施工計(jì)劃、施工過度方案和安全措施,組織召開施工協(xié)調(diào)并解決營(yíng)業(yè)線施工、運(yùn)輸、安全問題,做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧,確保行車和施工安全。
2.負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準(zhǔn)備工作,檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí),掌握施工進(jìn)度,維護(hù)施工期間的運(yùn)輸秩序,協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時(shí)發(fā)生的問題。
3.施工結(jié)束后負(fù)責(zé)召開施工總結(jié)會(huì),對(duì)施工情況進(jìn)行全面總結(jié)。
第9條 ⅰ級(jí)施工由鐵路局主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)、有關(guān)主管副局長(zhǎng)擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長(zhǎng),成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)人組成。
ⅱ級(jí)施工由鐵路局運(yùn)輸處、有關(guān)業(yè)務(wù)處主管副處長(zhǎng)擔(dān)任正、副組長(zhǎng),成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位主管人員組成。
ⅲ級(jí)施工由車務(wù)段(直屬站)主管副段長(zhǎng)(副站長(zhǎng))或指定人員擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng),成員由行車組織、施工、設(shè)備管理等有關(guān)單位成員組成。
第10條 施工現(xiàn)場(chǎng)由施工單位明確施工負(fù)責(zé)人;多個(gè)單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí),由運(yùn)輸部門指定施工主體單位,明確施工負(fù)責(zé)人。施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)組織,協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè),并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工安全負(fù)責(zé)。各單位必須服從施工負(fù)責(zé)人指揮,按時(shí)完成施工和維修任務(wù),確保達(dá)到規(guī)定的列車放行條件。
多個(gè)單位作業(yè)車進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí),由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點(diǎn),作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。
第11條 為強(qiáng)化天窗修的管理,各鐵路局要成立天窗修領(lǐng)導(dǎo)小組,下設(shè)天窗修管理辦公室。其主要職責(zé):加強(qiáng)天窗修管理和考核工作,檢查指導(dǎo)有關(guān)單位實(shí)施天窗修基礎(chǔ)管理、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)及安全措施的制定和落實(shí),協(xié)調(diào)、解決天窗修出現(xiàn)的問題,負(fù)責(zé)考核天窗兌現(xiàn)率、利用率和設(shè)備質(zhì)量,定期總結(jié)工作,不斷提高天窗修質(zhì)量。
運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、建設(shè)部門是實(shí)施天窗修的主要責(zé)任部門,要確定專兼職管理人員,在領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)本部門天窗修的日常管理工作。
五、施工計(jì)劃審批權(quán)限
第12條 營(yíng)業(yè)線施工實(shí)行鐵道部、鐵路局、車務(wù)段(直屬站)分級(jí)管理,逐級(jí)審批制度。
1.鐵道部審批的施工計(jì)劃
(1)影響跨局旅客列車停運(yùn)、變更運(yùn)行區(qū)段、改變始發(fā)終到時(shí)刻和局間分界站運(yùn)行時(shí)刻。
(2)影響跨局貨物列車停運(yùn)。
(3)調(diào)整跨局貨物列車編組計(jì)劃。
(4)調(diào)整跨局車流運(yùn)行徑路,實(shí)行迂回運(yùn)輸。
(5)變更跨局貨物列車牽引定數(shù)。
(6)編制跨局施工分號(hào)列車運(yùn)行圖。
由鐵道部審批的施工計(jì)劃,各鐵路局應(yīng)于施工前一個(gè)月的15日前以鐵路局文件或電報(bào)上報(bào)鐵道部。對(duì)于通過能力不緊張的分界口,施工計(jì)劃可由鐵路局與相鄰鐵路局商定后報(bào)鐵道部備案。
2.鐵道部負(fù)責(zé)審批的施工和維修天窗作業(yè)計(jì)劃以外的施工,全部由鐵路局負(fù)責(zé)審批。
3.車務(wù)段(直屬站)負(fù)責(zé)維修天窗作業(yè)計(jì)劃審查與安排。
第13條 影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工,擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責(zé)任。
六、年度和月度施工計(jì)劃的編制
第14條 鐵路局運(yùn)輸處每年3月組織編制“鐵路局年度施工計(jì)劃”,各業(yè)務(wù)處應(yīng)于每年2月向運(yùn)輸處提報(bào)站場(chǎng)、線路、橋隧、信聯(lián)閉、接觸網(wǎng)等行車設(shè)備大、中修及技術(shù)改造的年度施工計(jì)劃。
第15條 鐵路局運(yùn)輸處負(fù)責(zé)編制鐵路局月度施工計(jì)劃,各種施工(維修天窗作業(yè)計(jì)劃除外)均應(yīng)納入月度施工計(jì)劃編制程序如下:
(1)施工單位應(yīng)于每月10日前將次月施工計(jì)劃上報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處。各業(yè)務(wù)處對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行審查匯總,由主管處長(zhǎng)批準(zhǔn)后,于12日前向運(yùn)輸處提出月度施工計(jì)劃申請(qǐng)表。
(2)施工單位提報(bào)的施工計(jì)劃應(yīng)包括:施工方案設(shè)計(jì)(施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍、施工方案及驗(yàn)收安排)、施工組織設(shè)計(jì)(施工組織及負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件)、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。
施工單位提報(bào)的安全協(xié)議書,由鐵路局主管業(yè)務(wù)處和安全監(jiān)察室負(fù)責(zé)審查。施工安全協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂。安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括:①工程概況(施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍);②施工責(zé)任地段和期限;③雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范;④安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工(根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況,由雙方制定具體條款);⑤雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)(包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé));⑥違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法(包括發(fā)生行車責(zé)任事故時(shí)雙方各自安全職責(zé));⑦安全監(jiān)督和配合費(fèi)用;⑧法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工。
(3)運(yùn)輸處每月組織各業(yè)務(wù)處和主要施工單位召開施工計(jì)劃審查編制會(huì),編制鐵路局月度施工計(jì)劃。月度施工計(jì)劃經(jīng)主管局長(zhǎng)批準(zhǔn)后以鐵路局文件下發(fā)各站段和有關(guān)施工單位。
(4)電務(wù)部門每月每站一次的30分鐘封鎖時(shí)間應(yīng)按車站在月度施工計(jì)劃中公布。
(5)區(qū)間裝卸路料計(jì)劃應(yīng)納入月度施工計(jì)劃;未納入月度施工計(jì)劃的臨時(shí)區(qū)間裝卸路料,有關(guān)業(yè)務(wù)處提前兩天向調(diào)度所提出計(jì)劃,由調(diào)度所負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安排。防洪、搶險(xiǎn)區(qū)間裝卸路料由調(diào)度所及時(shí)安排。
七、計(jì)劃變更及臨時(shí)施工
第16條 未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。特殊情況必須施工時(shí),由施工單位提出施工申請(qǐng),并簽訂安全協(xié)議,制定安全措施,通過主管業(yè)務(wù)處審查,經(jīng)主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)批準(zhǔn),由運(yùn)輸處安排施工。
第17條 月度施工計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更,特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí),由上單位提前5天向鐵路局主管業(yè)務(wù)處和運(yùn)輸處提出書面申請(qǐng),由運(yùn)輸處調(diào)整施工計(jì)劃。
第18條 對(duì)突發(fā)性設(shè)備故障和災(zāi)害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)處所的臨時(shí)補(bǔ)修等臨時(shí)封鎖要點(diǎn)施工。按下列程序辦理:
(1)需要時(shí)封鎖要點(diǎn)時(shí),由設(shè)備管理單位向鐵路局主管業(yè)務(wù)處提出申請(qǐng),主管業(yè)務(wù)處審查,運(yùn)輸處簽認(rèn),經(jīng)主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)批準(zhǔn)后,由調(diào)度所安排施工。
(2)危及行車安全需立即搶修時(shí),設(shè)備管理單位要及時(shí)通知配合單位和鐵路局主管業(yè)務(wù)處,并按規(guī)定登記,通過車站值班員報(bào)告鐵路局列車調(diào)度員,經(jīng)調(diào)度所主任批準(zhǔn),發(fā)布調(diào)度命令進(jìn)行搶修。
八、維修天窗的組織實(shí)施
第19條 維修天窗內(nèi)安排的作業(yè)項(xiàng)目,其條件是作業(yè)開始前不需限速,結(jié)束后須達(dá)到正常放行條件,并且在維修天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目;雙線v型天窗區(qū)段,一線作業(yè)時(shí)不得影響另一線行車設(shè)備的正常使用。
第20條 維修天窗作業(yè)計(jì)劃由設(shè)備管理單位向有關(guān)車務(wù)段(直屬站)提報(bào),由車務(wù)段(直屬站)負(fù)責(zé)編制,報(bào)鐵路局運(yùn)輸處審批后,交調(diào)度部門安排實(shí)施。各單位提報(bào)維修天窗計(jì)劃時(shí),要注明作業(yè)項(xiàng)目、地點(diǎn)、施工負(fù)責(zé)人、配合單位、影響范圍等。維修天窗全路統(tǒng)一每周六、日停止作業(yè)。
第21條 同一區(qū)間當(dāng)日安排有施工天窗時(shí),維修作業(yè)應(yīng)在施工天窗內(nèi)完成,不再安排維修天窗。
第22條 車站不辦理接發(fā)列車(含到達(dá)場(chǎng)、出發(fā)場(chǎng)不辦理接發(fā)列車一端)的行車設(shè)備,在確保安全前提下,維修作業(yè)由車站負(fù)責(zé)安排進(jìn)行。車站駝峰電務(wù)設(shè)備檢修實(shí)行“停輪修”,應(yīng)利用交接班、調(diào)車作業(yè)間休等時(shí)間進(jìn)行。機(jī)務(wù)、車輛段內(nèi)有關(guān)行車設(shè)備的維修作業(yè),在確保安全和不影響機(jī)車出入、車輛取送的前提下,由機(jī)務(wù)、車輛段負(fù)責(zé)安排進(jìn)行。
第23條 運(yùn)輸部門要加強(qiáng)運(yùn)輸組織和調(diào)度指揮工作。確保天窗次數(shù)及時(shí)間兌現(xiàn)。因客運(yùn)列車晚點(diǎn)等原因,準(zhǔn)許變更天窗起止時(shí)間,列車調(diào)度員應(yīng)提前通知有關(guān)車站值班員,車站值班員通知施工負(fù)責(zé)人。
九、施工調(diào)度命令下達(dá)
第24條 施工計(jì)劃調(diào)度命令下達(dá)程序
(1)施工單位于施工前兩日將施工計(jì)劃報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處,主管業(yè)務(wù)處于施工前一日9:00前向調(diào)度所施工調(diào)度書面提報(bào)次日施工計(jì)劃。
(2)月度施工計(jì)劃是編輯次日施工計(jì)劃調(diào)度命令的依據(jù)。施工調(diào)度應(yīng)將主管業(yè)務(wù)處提報(bào)的次日施工計(jì)劃與月度施工計(jì)劃(臨時(shí)施工與批復(fù)文電)進(jìn)行核對(duì),無計(jì)劃和施工計(jì)劃內(nèi)容不相符的不準(zhǔn)施工。核對(duì)無誤的次日施工計(jì)劃,編輯成次日施工計(jì)劃調(diào)度命令,經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)審批,作為編制調(diào)度日班計(jì)劃的依據(jù)。
(3)經(jīng)批準(zhǔn)后的次日施工計(jì)劃調(diào)度命令,在施工前一日的12:00前下達(dá)給有關(guān)的機(jī)務(wù)段、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘單位和車站,同時(shí)由鐵路局主管業(yè)務(wù)處通知施工單位。
第25條 施工單位應(yīng)在施工開始前40分鐘,由施工負(fù)責(zé)人(或施工單位指定人員)在車站《行車設(shè)備施工登記簿》(運(yùn)統(tǒng)-46)上登記,車站值班員及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員,由列車調(diào)度員向有關(guān)車站發(fā)布實(shí)際施工調(diào)度命令。施工單位作業(yè)完成后,經(jīng)施工、設(shè)備單位檢查達(dá)到放行列車條件,由施工負(fù)責(zé)人(或施工單位指定人員)、設(shè)備單位檢查人(或設(shè)備單位指定人員)辦理開通登記,車站值班員簽認(rèn)后,由車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員開通線路。
十、施工安全管理責(zé)任
第26條 確保施工安全是建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理部門的共同責(zé)任。各單位要牢固樹立安全意識(shí),嚴(yán)格執(zhí)行施工的各項(xiàng)規(guī)章制度,正確制定施工方案,建立健全責(zé)任制,落實(shí)安全措施和責(zé)任,實(shí)行責(zé)任追究制度。做到分工明確,責(zé)任清楚,措施具體,管理到位。
建設(shè)單位必須認(rèn)真按照國(guó)家及鐵道部有關(guān)規(guī)定審核設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的資質(zhì),審查施工單位的工程技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備、施工組織設(shè)計(jì)、安全生產(chǎn)保障措施等,確保滿足安全生產(chǎn)的需要。在建設(shè)管理過程中,要充分發(fā)揮確保行車安全的主導(dǎo)作用,在設(shè)計(jì)、工程招投標(biāo)、審批施工方案、項(xiàng)目經(jīng)理和有關(guān)人員的安全培訓(xùn)、法制教育、工程質(zhì)量和安全的日常監(jiān)督檢查、工程竣工驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)上,要做好確保行車安全的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查工作。
第27條 設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)文件中,必須明確定出施工期間營(yíng)業(yè)線的行車安條件,施工影響范圍內(nèi)各種行車設(shè)備的狀況,對(duì)所涉及的行車設(shè)備的防護(hù)措施,以及為確保行車安全必須采取的施工工藝和采用的材料等。
因設(shè)計(jì)原因造成責(zé)任行車事故的,設(shè)計(jì)單位負(fù)主要責(zé)任,建設(shè)單位負(fù)重要責(zé)任,施工、監(jiān)理單位的責(zé)任視具體情況確定;因擅自變更設(shè)計(jì)或施工方案造成行車事故的,由擅自變更單位負(fù)主要責(zé)任,監(jiān)理單位負(fù)重要責(zé)任。
第28條 施工單位是施工安全的主體,承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任。施工單位要嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度,科學(xué)制定施工方案,建立完善的施工安全責(zé)任制,落實(shí)施工安全措施和責(zé)任,嚴(yán)格責(zé)任追究;應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢性計(jì)劃組織施工,認(rèn)真落實(shí)施工安全措施。
因施工造成營(yíng)業(yè)線設(shè)備損壞和影響行車安全構(gòu)成行車事故的,視具體情況,施工單位要承擔(dān)全部或主要責(zé)任;對(duì)未經(jīng)設(shè)備管理單位同意或監(jiān)護(hù)人員未到現(xiàn)場(chǎng)擅自施工及違反施工程序、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成的行車事故,施工單位負(fù)全部責(zé)任。
第29條 監(jiān)理部門要認(rèn)真履行監(jiān)理合同,監(jiān)督施工單位按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)范、規(guī)定施工,及時(shí)防范施工中的安全隱患,徹底消除因施工質(zhì)量不良給行車安全留下的隱患。
因施工質(zhì)量不合格造成行車事故的,施工單位負(fù)主要責(zé)任、監(jiān)理單位和建設(shè)單位負(fù)重要責(zé)任。
第30條 行車組織部門必須嚴(yán)格按“鐵路技術(shù)管理規(guī)程”的規(guī)定及非正常情況下行車組織辦法指揮行車。要積極做好施工的組織、協(xié)調(diào)工作。一般施工要根據(jù)施工方案及安全卡控措施,對(duì)運(yùn)輸影響較大的施工還要運(yùn)用“兩圖一表”(施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計(jì)劃圖、安全關(guān)鍵卡控表)完善施工方案,嚴(yán)格落實(shí)施工天窗和封鎖、慢性計(jì)劃,為施工創(chuàng)造條件。
第31條 設(shè)備管理單位要加強(qiáng)對(duì)施工安全和工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查。對(duì)施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行全過程監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及安全隱患要責(zé)令施工單位立即糾正,危及行車安全時(shí)有權(quán)責(zé)令其停止施工。
設(shè)備管理單位對(duì)因自身未履行施工安全協(xié)議造成行車事故的,負(fù)主要責(zé)任;因監(jiān)督不力發(fā)生行車事故的,除追究設(shè)備管理單位及部門的責(zé)任,影響安全成績(jī)。
設(shè)備管理單位要加強(qiáng)對(duì)施工的點(diǎn)前準(zhǔn)備、點(diǎn)中控制、點(diǎn)后開通、逐步提速等情況的監(jiān)護(hù)工作,實(shí)行開通、提速檢查簽認(rèn)制度(開通和提速的標(biāo)準(zhǔn)按附件3執(zhí)行)。
第32條 保證行車安全是建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、行車組織及設(shè)備管理單位和部門的共同責(zé)任。當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾時(shí),要嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則,服從行車安全的需要。
十一、施工過渡方案
第33條 施工過度是增建雙線、新線引入、技術(shù)改造、電氣化工程等營(yíng)業(yè)線建設(shè)項(xiàng)目組織施工和運(yùn)輸配合的重要環(huán)節(jié)。設(shè)計(jì)單位要在設(shè)計(jì)中提出指導(dǎo)性的施工過度方案,并根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況及施工需要制定安全的過度措施。施工過度具體實(shí)施方案由施工單位編制,建設(shè)、行車組織、設(shè)備管理、設(shè)計(jì)和監(jiān)理等單位和部門參加審定,報(bào)施工領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后實(shí)施。
第34條 嚴(yán)禁進(jìn)路有關(guān)道岔未納入聯(lián)鎖時(shí)開放信號(hào),接發(fā)列車。營(yíng)業(yè)線站場(chǎng)改造工程中,凡所接入或移動(dòng)的道岔,必須按信號(hào)過度工程設(shè)計(jì)、施工,將道岔表示納入車站聯(lián)鎖后方可開放相應(yīng)的進(jìn)出站信號(hào)機(jī)。否則,只能按非正常情況辦理接發(fā)列車作業(yè)。
第35條 設(shè)備管理單位應(yīng)積極協(xié)助設(shè)計(jì)和施工單位核查既有設(shè)備情況,提供地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置。無法提供準(zhǔn)確位置時(shí),由設(shè)計(jì)單位會(huì)同施工、設(shè)備管理單位(對(duì)行車安全影響較大的還必須有鐵路局參加)共同探查、核實(shí),劃定防護(hù)范圍,并在簽訂安全協(xié)議時(shí),明確各方安全責(zé)任。
第36條 設(shè)計(jì)和施工單位對(duì)既有設(shè)施應(yīng)有可靠的防護(hù)措施,防止施工中造成損壞,由于設(shè)備管理單位提供的設(shè)施位置錯(cuò)誤造成損壞的,設(shè)備管理單位應(yīng)承擔(dān)責(zé)任并及時(shí)修復(fù)。因設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)施位置準(zhǔn)確,但因施工造成的損壞,施工單位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。施工單位和設(shè)備管理部門要經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備,發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理,確認(rèn)對(duì)既有設(shè)備無影響后,方可繼續(xù)施工。
第37條 在施工地段因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時(shí),施工單位應(yīng)及時(shí)組織搶修,設(shè)備管理部門應(yīng)積極配合,盡快恢復(fù)正常使用。
十二、嚴(yán)密防范易發(fā)事故
第38條 施工單位要嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路維修規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《信號(hào)維護(hù)規(guī)則》、《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》和有關(guān)規(guī)范等各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)定。對(duì)于施工前超范圍準(zhǔn)備、施工中挖斷電纜、爆破損壞行車設(shè)備、作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違章行駛、施工后線路未達(dá)到臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)及放行列車條件違章放行列車、開通后整修線路不及時(shí)、機(jī)械和料具侵限、違章使用封聯(lián)線或手搖把等易發(fā)事故和可能發(fā)生危及行車安全問題,要制定各項(xiàng)“卡死”制度,堅(jiān)決杜絕。施工料具要集中管理,必要時(shí)派人看守。對(duì)影響行車的各個(gè)環(huán)節(jié),必須加強(qiáng)管理,落實(shí)措施,嚴(yán)密防范,確保行車安全。
十三、建立健全施工安全保證體系和監(jiān)督體系
第39條 施工單位要建立健全施工安全保證體系。施工單位必須提高安全意識(shí),按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),配備安全生產(chǎn)管理人員,履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé);要經(jīng)常對(duì)全員進(jìn)行遵章守紀(jì)的教育,建立施工單位內(nèi)部全面的安全責(zé)任制,制定施工安全措施,并認(rèn)真予以落實(shí)。
第40條 施工單位必須明確施工負(fù)責(zé)人。施工負(fù)責(zé)人對(duì)施工項(xiàng)目的安全工作全面負(fù)責(zé)。因施工原因發(fā)生的行車事故,首先要追究施工負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。施工項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理,安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部(或鐵路局)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn),不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作。
第41條 施工單位的安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員和工班長(zhǎng)必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的上述人員擔(dān)任上述工作時(shí),因業(yè)務(wù)素質(zhì)不達(dá)標(biāo)發(fā)生事故的,將追究培訓(xùn)部門的責(zé)任。
第42條 施工單位在施工前,要做好充分準(zhǔn)備,并提前向設(shè)備管理和使用單位進(jìn)行技術(shù)交底,特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程;施工中,要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施,嚴(yán)禁超范圍作業(yè),確保施工質(zhì)量;施工完成后,必須達(dá)到線路臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)和放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后,方可申請(qǐng)開通線路。
軌道車、施工機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運(yùn)行必須符合鐵道部的有關(guān)規(guī)定。施工單位要接受運(yùn)輸、設(shè)備管理單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查,對(duì)檢查出的問題要立即整改。
第43條 封鎖施工后新開通的線路,施工單位要加強(qiáng)檢查和整修;設(shè)備管理單位要加強(qiáng)檢查、嚴(yán)格把關(guān),開通后列車運(yùn)行速度必須按速度階梯逐步提高(按附件3執(zhí)行)。慢行開通后的線路應(yīng)盡快恢復(fù)正常速度,并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接。
第44條 設(shè)備管理部門和單位要建立施工安全監(jiān)督體系。設(shè)備管理部門應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和專業(yè)性質(zhì),對(duì)安全監(jiān)督檢查人員進(jìn)行培訓(xùn),并對(duì)合格人員發(fā)培訓(xùn)合格證。設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)本單位派出的安全監(jiān)督檢查人員的管理,要委派熟悉業(yè)務(wù)的安全監(jiān)督檢查人員持證上崗對(duì)各種施工涉及行車安全的各方面實(shí)行全程監(jiān)督檢查。安全監(jiān)督檢查人員對(duì)施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實(shí)以及危及行車安全的施工,有權(quán)停止作業(yè);對(duì)封鎖施工要根據(jù)施工質(zhì)量,最終確認(rèn)滿足線路臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)和放行列車條件(信聯(lián)閉設(shè)備的施工必須通過聯(lián)鎖試驗(yàn)確認(rèn)正確)后,方可開通線路;線路開通后,對(duì)于需要慢行的地段還要對(duì)慢行的速度、距離和時(shí)間進(jìn)行檢查,督促施工單位進(jìn)行整修,直到列車恢復(fù)常速、線路質(zhì)量穩(wěn)定后方準(zhǔn)離開。
第45條 行車部門要加強(qiáng)施工期間行車組織和調(diào)度指揮,非正常情況下接發(fā)列車,站長(zhǎng)(主管副站長(zhǎng))須到崗臨督作業(yè),嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),落實(shí)施工安全關(guān)卡控措施。控制好發(fā)布行車命令、確認(rèn)區(qū)間空閑、進(jìn)路檢查確認(rèn)、行車憑證填寫交付、引導(dǎo)信號(hào)使用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工開通必須嚴(yán)格執(zhí)行施工單位、設(shè)備管理單位登記開通、車站簽認(rèn)和列車調(diào)度員發(fā)布開通命令的程序。
第46條 運(yùn)營(yíng)單位的安全監(jiān)督檢查及配合費(fèi)用納入概(預(yù))算,按鐵道部《營(yíng)業(yè)線施工配合費(fèi)計(jì)費(fèi)暫行標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)函[2002]52號(hào))的規(guī)定和安全協(xié)議支付。
第47條 施工單位至少在正式施工72小時(shí)前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。設(shè)備管理單位接到施工單位的施工請(qǐng)求后,應(yīng)對(duì)施工方案和計(jì)劃及影響范圍進(jìn)行認(rèn)真核對(duì),并在施工開始前派員進(jìn)行施工安全監(jiān)督。
第48條 要提高施工單位科技裝備水平,加快大型機(jī)械在營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)的比重,加大對(duì)營(yíng)業(yè)線設(shè)備的投入,從根本上確保營(yíng)業(yè)線施工安全。
第49條 建設(shè)單位或負(fù)責(zé)大修、中修、維修施工項(xiàng)目的管理單位要定期組織行車組織、設(shè)備管理、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位和部門對(duì)營(yíng)業(yè)線施工安全進(jìn)行聯(lián)合檢查。
第50條 設(shè)備管理單位行影響行車安全的維修作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路施工技術(shù)管理規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定,落實(shí)安全責(zé)任;對(duì)有可能影響其他部門設(shè)備安全的要與有關(guān)部門簽訂安全協(xié)議或共同進(jìn)行聯(lián)合整治。
十四、工程驗(yàn)收交接
第51條 營(yíng)業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目的施工必須遵照“建成一段,投產(chǎn)一段”的原則,及時(shí)驗(yàn)收交接、撥接開通。未經(jīng)驗(yàn)收合格的工程不得撥接開通使用。
第52條 施工單位要嚴(yán)格按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和施工方案進(jìn)行施工,確保工程質(zhì)量?；?、更新改造項(xiàng)目必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和《工程質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求,且竣工資料齊全后方可開通申請(qǐng)驗(yàn)交開通。工程經(jīng)檢查后,糾正工程的缺點(diǎn)和缺陷工作未完成的,不準(zhǔn)驗(yàn)收。行車組織、設(shè)備管理部門要提前做好各項(xiàng)接管準(zhǔn)備工作,對(duì)新增人員提前進(jìn)行培訓(xùn),提前調(diào)配到位。
第53條 營(yíng)業(yè)線的鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工,工程完成并達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,施工單位要及時(shí)向建設(shè)單位提出驗(yàn)收交接申請(qǐng);建設(shè)單位按照鐵道部《鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收交接辦法》可采取單項(xiàng)工程驗(yàn)交、部分驗(yàn)交的辦法及時(shí)組織工程驗(yàn)收交接。驗(yàn)收交接工作要在開通使用前進(jìn)行,且必須有施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員參加?？⒐を?yàn)收交接后,方能正式移交使用單位運(yùn)營(yíng)或投產(chǎn)使用,未辦理驗(yàn)收交接或驗(yàn)收不合格的工程一律不得交付使用;否則,將追究施工領(lǐng)導(dǎo)小組責(zé)任。
第54條 鐵路建設(shè)項(xiàng)目新線施工中的正、站線線路在驗(yàn)交開通前要經(jīng)過機(jī)車多次軋道(正線軋道50次、站線軋道30次)、檢查、整修或大型養(yǎng)路機(jī)械整道,直至達(dá)到《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求,經(jīng)竣工驗(yàn)收交接后方可開通。凡正式辦理驗(yàn)交手續(xù)的線路及設(shè)備,均由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)維修養(yǎng)護(hù)。
對(duì)不能預(yù)先軋道的線路、道岔施工,由施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位聯(lián)合檢查并確認(rèn)達(dá)到《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求,經(jīng)竣工驗(yàn)收交接后方可開通。開通后第一趟列車不準(zhǔn)為旅客列車。開通后由施工、運(yùn)營(yíng)接管單位共管。共管期間施工單位要及時(shí)檢查整修;接管單位要密切配合,加強(qiáng)監(jiān)督檢查和安全把關(guān),必要時(shí)要參與整修(運(yùn)營(yíng)接管單位參與檢查整修提速的費(fèi)用由施工單位按規(guī)定支護(hù));開通24小時(shí)運(yùn)營(yíng)單位必須接管,并使其盡快達(dá)到規(guī)定的允許列車速度。
第55條 車站電氣集中設(shè)備施工后,必須進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn),試驗(yàn)合格后方可開通使用。嚴(yán)禁利用列車間隔進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。
十五、加強(qiáng)勞務(wù)工的管理
第56條 參加營(yíng)業(yè)線施工(包括營(yíng)業(yè)線維修)的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。用工單位對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理;要先培訓(xùn),培訓(xùn)合格后方可上崗。營(yíng)業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號(hào)、接觸網(wǎng)等技術(shù)復(fù)雜、可能危及行車安全的作業(yè)項(xiàng)目,嚴(yán)禁分包。勞務(wù)工不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作,不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛。由于對(duì)勞務(wù)工使用管理不嚴(yán)造成行車事故的,列施工單位責(zé)任事故,追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)及帶班人員責(zé)任。
十六、加強(qiáng)施工中的防洪工作和道口安全
第57條 切實(shí)加強(qiáng)雨季施工安全工作。營(yíng)業(yè)線施工要認(rèn)真執(zhí)行鐵道部《鐵路實(shí)施<中華人民共和國(guó)防汛條例>細(xì)則》,落實(shí)防洪措施。施工中必須保持營(yíng)業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通,對(duì)可能影響營(yíng)業(yè)線路基、橋涵、隧道等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè),必須有足夠可靠的安全防護(hù)措施,做到防患于未然。
建設(shè)單位要及時(shí)組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及設(shè)備管理等單位和部門,對(duì)施工地段聯(lián)合進(jìn)行汛前防洪檢查,發(fā)現(xiàn)問題由設(shè)計(jì)、施工單位及時(shí)處理。
凡可能影響安全渡汛的施工地段,施工單位要認(rèn)真接受防洪部門的防洪檢查和指導(dǎo),按要求認(rèn)真落實(shí)責(zé)任,并制定防洪預(yù)案。
第58條 施工期間需設(shè)置臨時(shí)道口時(shí),要依照鐵道部《設(shè)置或拓寬鐵路道口人行過道審批辦法》(鐵道部令第20號(hào))辦理相關(guān)的行政審批手續(xù)。施工單位在臨時(shí)道口設(shè)置期間要設(shè)人看守,并按規(guī)定日期拆除。施工單位在施工中必須保證道口(含臨時(shí)道口)設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn),并按鐵路道口管理有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理。對(duì)因雙線工程造成道口不符合要求的,要修改道口設(shè)計(jì),達(dá)到道口標(biāo)準(zhǔn)后方可啟用,防止道口事故。
十七、嚴(yán)格施工考核和安全獎(jiǎng)懲制度
第59條 各鐵路局要加強(qiáng)對(duì)施工的考核工作,建立經(jīng)濟(jì)考核制度和獎(jiǎng)懲辦法,對(duì)施工計(jì)劃和施工天窗的兌現(xiàn)率、施工天窗的利用率進(jìn)行考核。運(yùn)輸部門考核兌現(xiàn)率。兌現(xiàn)率是指運(yùn)輸組織部門實(shí)際給點(diǎn)時(shí)間、次數(shù)與計(jì)劃時(shí)間、次數(shù)之比。設(shè)備管理部門考核利用率。利用率是指施工單位實(shí)際作業(yè)時(shí)間、次數(shù)、工作量完成與計(jì)劃時(shí)間、次數(shù)、工作量之比。
各鐵路局要根據(jù)實(shí)際情況,確定“兩率”基數(shù),嚴(yán)格按月考核。對(duì)超過“兩率”基數(shù)的要給予獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)達(dá)不到兩率基數(shù)的要給予處罰。
第60條 在營(yíng)業(yè)線施工中,各鐵路局要建立施工安全獎(jiǎng)懲制度和抵押金制度(具體辦法由鐵路局制定)。
對(duì)在營(yíng)業(yè)線施工保證行車安全中做出貢獻(xiàn)的人員和單位,要給予獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)不遵守鐵路施工安全規(guī)范,影響鐵路行車安全及運(yùn)輸設(shè)施安全的施工單位,要按照《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
對(duì)發(fā)生責(zé)任行車、路外傷亡事故的建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位,要根據(jù)事故性質(zhì),按《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》和鐵道部營(yíng)業(yè)線工程施工招標(biāo)工作的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理,處理方式可采用停工整頓、責(zé)令改正、賠償經(jīng)濟(jì)損失,辭退責(zé)任施工單位等;鐵路運(yùn)輸企業(yè)在一定期限內(nèi)不再委托責(zé)任單位承擔(dān)鐵路營(yíng)業(yè)線工程項(xiàng)目或招投標(biāo)時(shí)進(jìn)行扣分。具體處理辦法應(yīng)在施工安全協(xié)議書中予以明確。
特大事故按照國(guó)家和鐵道部有關(guān)規(guī)定辦理。
第61條 鐵路局安監(jiān)室每月10日前將局管內(nèi)上月有關(guān)施工單位發(fā)生事故(包括行車重大、大、險(xiǎn)性、一般事故,一般、重大路外傷亡事故)調(diào)查處理和責(zé)任情況,上報(bào)鐵道部安監(jiān)司。鐵道部建設(shè)司根據(jù)安監(jiān)司的事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告按有關(guān)規(guī)定及時(shí)進(jìn)行處理。鐵路工程項(xiàng)目招投標(biāo)時(shí),招投標(biāo)人要將事故責(zé)任情況作為評(píng)標(biāo)重要的評(píng)審條件。
第62條 發(fā)生事故,要按照《鐵路行車事故處理規(guī)則》,本著“四不放過”的原則。對(duì)事故進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查,認(rèn)真分析,查明原因;鐵路局對(duì)施工的責(zé)任事故調(diào)查處理和定責(zé)情況,要及時(shí)通知有關(guān)單位(設(shè)計(jì)院、工程局、監(jiān)理公司),要責(zé)成其對(duì)事故責(zé)任者、責(zé)任單位及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行嚴(yán)肅處理,追究其責(zé)任。
十八、附 則
第63條 本辦法自印發(fā)之日起實(shí)行,鐵道部原《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定》(鐵辦[2004]29號(hào))、《鐵路行車設(shè)備實(shí)施綜合天窗的規(guī)定》(鐵辦[2005]11號(hào))、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充規(guī)定》(鐵辦[2005]61號(hào))、《鐵路行車設(shè)備施工管理辦法》(鐵運(yùn)[1999]19號(hào))同時(shí)廢止。其他有關(guān)規(guī)定(規(guī)則)凡與本辦法相抵觸的,一律以本辦法為準(zhǔn)。
第64條 各鐵路局應(yīng)根據(jù)本辦法,結(jié)合實(shí)際情況,制定實(shí)施細(xì)則。
附件:1.維修天窗作業(yè)項(xiàng)目
2.行車設(shè)備施工登記簿
3.各項(xiàng)施工作業(yè)放行列車條件
附件1:
維修天窗作業(yè)項(xiàng)
一、工務(wù)維修天窗作業(yè)項(xiàng)目
1.成段更換鋼軌不超過100m。
2.更換接頭夾板。
3.更換或整修道岔尖軌、基本軌、轍叉、護(hù)軌、扳道器、轉(zhuǎn)轍連接桿、可動(dòng)心軌道岔轍岔的長(zhǎng)心軌、可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓。
4.更換道岔扳道器下長(zhǎng)岔枕、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕。
5.在線路上焊接鋼軌。
6.在線路上使用軌縫調(diào)整器、平軌機(jī)調(diào)直鋼軌。
7.在線路上使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫而不插入短軌關(guān)。
8.單根抽換軌枕。
9.使用有礙行車的中小型養(yǎng)路機(jī)械。
10.橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動(dòng)梁身并回落原位。
11.抬起鋼軌,單根抽換軌枕。
12.撥正支座,支座墊砂漿厚度在50mm及以下時(shí)。
13.有礙行車的隧道內(nèi)刨冰。
14.檢查橋隧施工所搭的腳手架。
15.跨越線路上部且有礙行車安全的施工。
16.清理危石、砍伐危樹影響行車安全時(shí)。
17.利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)。
18.整修道口。
19.整治鋼軌接頭錯(cuò)牙、傷損鋼軌焊補(bǔ)、打磨等綜合項(xiàng)目。
20.凍結(jié)鋼軌。
21.清篩道床、邊坡。
22.成段松開扣件。
23.夾板螺栓涂油。
24.成段整治或換膠墊。
25.移動(dòng)橋枕進(jìn)行鋼梁上蓋板涂裝。
26.隧道拱項(xiàng)漏水整治。
27.隧道襯砌裂損加固。
28.跨線路轉(zhuǎn)移較重的小型機(jī)械等作業(yè)。
29.影響行車的長(zhǎng)大橋隧的綜合整治。
30.不破底處理道床翻漿冒泥。
31.起道量、撥道量不超過40mm的起道和撥道。
32.其他影響行車的維修項(xiàng)目。
二、電務(wù)維修天窗作業(yè)項(xiàng)目
1.室外轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路、信號(hào)機(jī)、電纜、各種變壓器箱、接線盒等各種信號(hào)設(shè)備聽檢修、整治和測(cè)試。
2.室內(nèi)電源屏、組合架、控制臺(tái)等各種信號(hào)設(shè)備的檢修、整治及電源接地、電纜全程等影響設(shè)備使用的測(cè)試。
3.影響道口及車站設(shè)備正常運(yùn)用的檢修及試驗(yàn)。
4.可在維修天窗時(shí)間內(nèi)完成的零小型器材的更換。
5.影響駝峰信號(hào)設(shè)備使用的檢修作業(yè)實(shí)行停輪修。
6.零星更換轉(zhuǎn)轍機(jī)。
7.年度信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗(yàn)。
8.ctc/tdcs設(shè)備檢查。
9.在天窗內(nèi)可以完成的其他作業(yè)項(xiàng)目。
三、接觸網(wǎng)維修天窗作業(yè)項(xiàng)目
接觸懸掛、附加懸掛、軟橫跨、絕緣部件、支撐裝置、隔離
開關(guān)檢修,牽引變電所內(nèi)有關(guān)行車設(shè)備檢修等。
第6篇 營(yíng)運(yùn)管理中心機(jī)動(dòng)車輛管理制度
為加強(qiáng)我中心機(jī)動(dòng)車管理,適應(yīng)高等級(jí)公路發(fā)展需要,切實(shí)做到全中心機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行、科學(xué)管理、合理使用、節(jié)約成本,發(fā)揮機(jī)動(dòng)車使用最大效益,杜絕機(jī)動(dòng)車安全責(zé)任事故,保障全中心各項(xiàng)工作順利進(jìn)行,根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī),結(jié)合我中心實(shí)際情況和管理實(shí)踐,特制定以下制度:
一、車輛駕駛員管理
1、機(jī)動(dòng)車駕駛員必須經(jīng)過車輛管理機(jī)關(guān)考試合格,領(lǐng)取駕駛證,經(jīng)中心領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可駕駛本單位車輛。嚴(yán)格執(zhí)行公司定車定人規(guī)定,非定車駕駛員未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),嚴(yán)禁駕駛本單位車輛。特種車輛操作人員必須持證上崗。
2、機(jī)動(dòng)車駕駛員必須按照規(guī)定參加車輛年審,參加中心及分管科室、站的安全學(xué)習(xí),提高安全意識(shí),時(shí)刻把安全行車放在首位,自覺遵守交通法規(guī)和本中心的安全管理規(guī)定制度,杜絕交通事故的發(fā)生。對(duì)故不參加安全學(xué)習(xí)者,除提出批評(píng)教育外,按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。
3、機(jī)動(dòng)車駕駛員要嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī),服從交通警察及本單位負(fù)責(zé)人的管理,自覺遵守駕駛員“十不準(zhǔn)”。
4、嚴(yán)格落實(shí)機(jī)動(dòng)車輛安全責(zé)任制,按照誰用車誰負(fù)責(zé)的原則,對(duì)外出車輛進(jìn)行管理;車輛在外出期間,用車部門和個(gè)人要對(duì)所使用的車輛負(fù)全部責(zé)任。
5、機(jī)動(dòng)車駕駛員要樹立良好的職業(yè)道德風(fēng)范,體現(xiàn)高等級(jí)公路管理部門文明形象,模范遵守國(guó)家及高等級(jí)公路交通管理法律、法規(guī),嚴(yán)格按機(jī)動(dòng)車安全操作規(guī)程駕駛車輛,嚴(yán)禁在高速公路上超速行駛、無視安全開“霸王”車;嚴(yán)禁疲勞、酒后等違章駕駛;違章罰款或處罰由駕駛員自負(fù)。
6、一旦發(fā)生交通事故,要按照交通法規(guī)規(guī)定,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),積極搶救傷員,并及時(shí)報(bào)警,報(bào)告中心領(lǐng)導(dǎo),聽候處理。堅(jiān)決杜絕逃逸現(xiàn)象發(fā)生。
二、車輛管理制度
1、我中心機(jī)動(dòng)車實(shí)行集中調(diào)配,分級(jí)管理。
各站主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)站機(jī)動(dòng)車輛安全管理負(fù)責(zé)。
中心各科室主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本科室機(jī)動(dòng)車輛安全管理負(fù)責(zé)。
中心綜合科明確一位機(jī)管人員負(fù)責(zé)中心機(jī)動(dòng)車的日常管理并指導(dǎo)、督促全中心機(jī)動(dòng)車的管理。
2、各科室業(yè)務(wù)用車應(yīng)填寫派車計(jì)劃,填寫用車事宜、時(shí)間、地點(diǎn)等,由綜合科統(tǒng)籌安排,沒有特殊情況,不按計(jì)劃要車的,不予安排,確屬需要,經(jīng)中心領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后綜合科方可安排。
3、汽車保管由駕駛員負(fù)責(zé),駕駛員應(yīng)愛惜車輛,注意車輛的保養(yǎng)、維修,防止車輛被盜或損壞。
4、汽車的審核、維護(hù)、保險(xiǎn)由中心綜合科統(tǒng)一辦理。
5、車輛停放,應(yīng)按規(guī)定停放,并上好防盜裝置。未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)亂停亂放發(fā)生責(zé)任事故的,由駕駛員本人負(fù)責(zé)。
6、汽車要建立車輛檔案,內(nèi)容包括:購(gòu)買車輛的原始資料、行車證、保險(xiǎn)單等行車必備的有效證件復(fù)印件,由綜合科機(jī)管人員負(fù)責(zé)管理。
7、機(jī)管員要協(xié)調(diào)站、科室領(lǐng)導(dǎo)作好駕駛員的安全教育和車輛安全掛歷、成本考核;及時(shí)辦理機(jī)動(dòng)車運(yùn)行所需各種手續(xù),按規(guī)定填寫《車輛維修資料卡》,一車一卡,據(jù)實(shí)填寫;按工作天數(shù)、行駛里程、燃油消耗量(含油費(fèi))、修理費(fèi)、規(guī)費(fèi)(保險(xiǎn)、年檢、稅費(fèi)等)、差旅補(bǔ)貼費(fèi)、其他費(fèi)(通行、停車等)每月匯總并公示,每季、半年、年末向中心領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
8、未經(jīng)中心派車部門派車或中心領(lǐng)導(dǎo)同意,嚴(yán)禁私自出車辦事,違者,視情節(jié)予以批評(píng)教育或行政處罰,如發(fā)生安全事故,責(zé)任自負(fù);本中心車輛嚴(yán)禁外借。
9、機(jī)動(dòng)車駕駛員要與本科室、站主要領(lǐng)導(dǎo)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,把安全生產(chǎn)責(zé)任落在實(shí)處,要時(shí)刻以安全為第一要?jiǎng)?wù),從源頭上杜絕安全事故。
10、機(jī)動(dòng)車駕駛嚴(yán)格實(shí)行定人、定車、定崗的三定制度。
根據(jù)工作需要,我中心職工需要長(zhǎng)期兼職駕駛車輛的,須經(jīng)中心領(lǐng)導(dǎo)集體決定;一般職工確需臨時(shí)駕駛車輛的,須經(jīng)本站、科室領(lǐng)導(dǎo)同意,本站、科室領(lǐng)導(dǎo)對(duì)同意的后果負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;各站、科室領(lǐng)導(dǎo)確需要臨時(shí)駕駛車輛的,須經(jīng)中心領(lǐng)導(dǎo)同意。
兼職或臨時(shí)駕駛車輛的職工,須持有與所駕車型相符的正式駕駛證并具有三年以上無違章、無事故安全駕齡,并由其所在基層單位考查實(shí)際駕駛能力,考查合格后,報(bào)中心領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),并與其所在科室、站主要領(lǐng)導(dǎo)簽訂兼職或臨時(shí)駕駛車輛安全生產(chǎn)責(zé)任書,中層以上干部與中心領(lǐng)導(dǎo)簽訂,要確保安全責(zé)任不落空。
根據(jù)工作需要,長(zhǎng)期兼職駕駛車輛,宜采用定人定車制,盡可能一車一人。
臨時(shí)駕駛車輛職工不得隨意要車開,要以工作急需要為前提,并征得上一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)同意。
11、駕駛員不得將車交予任何人駕駛,職工特別是領(lǐng)導(dǎo)干部不得以任何理由、更不得以欺瞞行為駕駛本單位公車;違者,除追究交車駕駛員的責(zé)任外,同時(shí)追究接車職工的責(zé)任,系領(lǐng)導(dǎo)干部的,還要追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;如造成安全責(zé)任事故,后果自負(fù)。
12、我中心執(zhí)法車輛要維護(hù)好自身形象,嚴(yán)格執(zhí)行“五條禁令”,即:嚴(yán)禁外借,嚴(yán)禁參加迎娶、送葬,嚴(yán)禁參與上墳掃墓等封建迷信活動(dòng),嚴(yán)禁停放娛樂場(chǎng)所,嚴(yán)禁利用執(zhí)法車輛名義濫用權(quán)力。對(duì)違反禁令、造成惡劣社會(huì)影響的直接責(zé)任人,將予以處罰。
13、車輛發(fā)生交通事故時(shí),按中心與駕駛員簽訂的安全合同,由綜合科寫出事故報(bào)告,分析事故原因,報(bào)中心領(lǐng)導(dǎo),并對(duì)事故責(zé)任者提出處理意見。
14、車輛管理人員,駕駛員或其他職工違反上述規(guī)定的,給予批評(píng)教育,多次違反或造成嚴(yán)重后果的給予經(jīng)濟(jì)處罰或解除勞動(dòng)合同。
三、車輛的維護(hù)保養(yǎng)制度
1、駕駛員須隨時(shí)檢查車輛,做好車輛的定期保養(yǎng)和維修工作,始終保持車輛處于良好狀態(tài)。
2、維修工作由中心綜合科統(tǒng)一負(fù)責(zé)。綜合科要建立健全車輛維修臺(tái)帳,實(shí)行車輛維修單制度,嚴(yán)格把關(guān)。中心車輛的維修保養(yǎng)由綜合科負(fù)責(zé);各收費(fèi)站的機(jī)動(dòng)車輛,日常維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用從中心撥付的車輛管理費(fèi)用中支出,需要大修時(shí),由收費(fèi)站向綜合科提出申請(qǐng),批準(zhǔn)后由綜合科辦理。先提出申請(qǐng),車管人員根據(jù)申請(qǐng)內(nèi)容,維修記錄情況,開修車但,按指定地點(diǎn),修理內(nèi)容進(jìn)行修理、換件,修理費(fèi)超過500元需要請(qǐng)示中心領(lǐng)導(dǎo)后方可進(jìn)行,不得私自修理、換件,不按規(guī)定開據(jù)維修單修車,中心不予結(jié)賬。
3、按照車輛保養(yǎng)規(guī)定要求,認(rèn)真做好車輛保養(yǎng)記錄,每行駛5000公里強(qiáng)制保養(yǎng)一次,對(duì)車輛安全部位,如剎車、方向、輪胎、燈光等要做到勤檢查、勤保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理,保證車輛安全性、機(jī)動(dòng)性及各部件安全可靠,運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
4、保持車輛清潔衛(wèi)生,愛護(hù)車輛,堅(jiān)持每日出車前、修車后的安全衛(wèi)生檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決,保證車輛安全性、機(jī)動(dòng)性。
四、事故的處理和獎(jiǎng)罰制度
(暫行討論)
1、每年初由分管科室、站與駕駛員簽訂安全合同責(zé)任書。
2、機(jī)動(dòng)車輛駕駛員在本年度合同期內(nèi)不發(fā)生事故完成合同內(nèi)容要求,大小車駕駛員均享受安全獎(jiǎng)及評(píng)優(yōu)資格。
3、車輛在本年度內(nèi)發(fā)生責(zé)任事故,按各單位與駕駛員簽定安全責(zé)任書進(jìn)行處罰,除扣除本年度安全獎(jiǎng)外,視發(fā)生事故的輕重按以下原則處罰:
(1)發(fā)生死亡交通責(zé)任事故,除按中心規(guī)章制度處罰報(bào)請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),調(diào)離駕駛員崗位。
(2)發(fā)生其它交通責(zé)任事故,事故損失超過1000元的扣除全部安全獎(jiǎng)勵(lì)。1000元以上5000元之內(nèi)的扣除半年出車補(bǔ)助及獎(jiǎng)勵(lì)超過5000元的重大事故另行研究處理。
(3)本年度內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次以上責(zé)任事故,除按以上規(guī)定進(jìn)行處罰外,報(bào)請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)外,調(diào)離駕駛員崗位。
(4)非定車駕駛員若有特殊情況經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)需臨時(shí)駕駛車輛的,不享受安全獎(jiǎng)。惹發(fā)生安全事故,按定車駕駛員處罰辦法執(zhí)行。
(5)未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)或分管科室、站批準(zhǔn),駕駛員私自為他人或個(gè)人用車辦私事或未按指定地點(diǎn)停放車輛,按規(guī)定進(jìn)行處罰,發(fā)生的一切責(zé)任事故由駕駛員個(gè)人負(fù)全部責(zé)任,并視事故大小給予罰款50-1000元處罰,直至調(diào)離駕駛員崗位。
(6)違反駕駛員“十不準(zhǔn)”規(guī)定者一次處罰50元由此引發(fā)的車輛事故按規(guī)定執(zhí)行。
(7)因違章造成的扣車及罰款,應(yīng)由本人負(fù)責(zé),罰款一律不予報(bào)銷或以其它形勢(shì)抵消。
(8)定車駕駛員如全年無違規(guī)及重大責(zé)任事故,按每車公里2分錢給予獎(jiǎng)勵(lì)(特種車輛不在此內(nèi))
機(jī)動(dòng)車駕駛員“十不準(zhǔn)”
1、不準(zhǔn)將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛。
2、不準(zhǔn)駕駛與駕駛證車不相符的車輛。
3、不準(zhǔn)駕駛未按規(guī)定檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的車輛。
4、不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)備不全或機(jī)件失靈的車輛。
5、不準(zhǔn)酒后駕駛車輛。
6、不準(zhǔn)駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。
7、不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛。
8、不準(zhǔn)在駕駛車輛時(shí)吸煙、飲食、閑談或其他妨礙安全行車的行為。
9、不準(zhǔn)超速行駛。
10、不準(zhǔn)亂停亂放。
第7篇 營(yíng)運(yùn)車輛gps安全監(jiān)控管理規(guī)定
第一章 總 則
第一條 為加強(qiáng)公司營(yíng)運(yùn)車輛安全管理,強(qiáng)化運(yùn)輸過程安全控制,依據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》和省政府、省交通廳有關(guān)規(guī)定要求,認(rèn)真落實(shí)客運(yùn)、危險(xiǎn)貨物車輛(或統(tǒng)稱‘營(yíng)運(yùn)車輛’)gps(包括‘gps’與‘gps行駛記錄儀’)安全監(jiān)控系統(tǒng)的安裝運(yùn)行和管理,實(shí)現(xiàn)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)行的動(dòng)態(tài)監(jiān)控,保障公司持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,特制定本規(guī)定。
第二條 安全監(jiān)控管理本著“安全第一,預(yù)防為主”的方針和“全面防控,重點(diǎn)控制”的原則,對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控管理和調(diào)度指揮。
第三條 本規(guī)定適用范圍:公司內(nèi)客運(yùn)、危險(xiǎn)貨物車輛和經(jīng)營(yíng)、從業(yè)人員,以及負(fù)責(zé)車輛安全監(jiān)控管理的單位(部門)和相關(guān)工作人員。均應(yīng)遵守本規(guī)定。
第二章 組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)
第四條 安全監(jiān)控管理實(shí)行層級(jí)負(fù)責(zé)制,按照總公司(領(lǐng)導(dǎo)小組)、職能管理部門、車管單位三層管理模式分工負(fù)責(zé)。層級(jí)管理分工為:總公司負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo),職能管理部門負(fù)責(zé)安全監(jiān)控監(jiān)管指導(dǎo),車管單位負(fù)責(zé)車輛運(yùn)行監(jiān)控調(diào)度管理。
第五條 為加強(qiáng)gps安全監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行管理工作,總公司成立gps安全監(jiān)控管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組,全面負(fù)責(zé)公司gps安全監(jiān)控系統(tǒng)的管理和應(yīng)用。主要職責(zé):
一、組織制定營(yíng)運(yùn)車輛安全監(jiān)控管理制度及安全監(jiān)控調(diào)度中心的建設(shè)和管理。規(guī)定層級(jí)監(jiān)控管理權(quán)限。
二、負(fù)責(zé)公司安全監(jiān)控系統(tǒng)和各監(jiān)控管理終端的建設(shè)。負(fù)責(zé)監(jiān)控系統(tǒng)、各管理終端、車載gps設(shè)備的統(tǒng)一采購(gòu)、安裝、調(diào)試,并負(fù)責(zé)系統(tǒng)監(jiān)控管理應(yīng)用、設(shè)備安裝維護(hù)及使用操作培訓(xùn)、升級(jí)、檢修服務(wù)等工作。
三、監(jiān)督檢查監(jiān)控調(diào)度中心和各監(jiān)控管理單位的監(jiān)控運(yùn)行情況,組織檢查營(yíng)運(yùn)車輛gps安裝使用和按規(guī)定安全運(yùn)行監(jiān)控管理情況。研究、處理安全監(jiān)控檢查發(fā)現(xiàn)的監(jiān)控管理工作和車輛違規(guī)問題。
四、加強(qiáng)車輛安全監(jiān)控信息采集、統(tǒng)計(jì)、存放管理,按上級(jí)和公司要求及時(shí)提報(bào)有效監(jiān)控信息,對(duì)車輛違章、營(yíng)運(yùn)投訴處理和公司管理提供依據(jù)、保障。
五、協(xié)調(diào)處理與上級(jí)主管部門有關(guān)的重大事項(xiàng)。
六、組織召開安全監(jiān)控工作會(huì)議,調(diào)度、分析和總結(jié)研討安全監(jiān)控管理工作,解決存在問題,布置監(jiān)控工作任務(wù)。
第六條 安全監(jiān)控調(diào)度中心(以下簡(jiǎn)稱‘監(jiān)控中心’)主要職責(zé):
一、建立監(jiān)控中心工作標(biāo)準(zhǔn)、制度,并嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行。
二、負(fù)責(zé)制定監(jiān)控管理平臺(tái)應(yīng)用操作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和管理權(quán)限,報(bào)經(jīng)監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組研究同意執(zhí)行。并負(fù)責(zé)培訓(xùn)、監(jiān)督、指導(dǎo)各監(jiān)控調(diào)度管理單位的應(yīng)用和執(zhí)行。
三、負(fù)責(zé)公司營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)行24小時(shí)安全控制監(jiān)督,認(rèn)真做好監(jiān)控記錄和備存,及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)小組和車管單位匯報(bào)、通報(bào)車輛運(yùn)行安全監(jiān)控情況,以及對(duì)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)違規(guī)運(yùn)行車輛即時(shí)提出警告、整改要求和記錄;及時(shí)報(bào)告處置車輛遇劫報(bào)警情況和向公安報(bào)警,確保發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正,及時(shí)解除安全隱患。
四、負(fù)責(zé)監(jiān)控公司營(yíng)運(yùn)車輛gps的正常使用,加強(qiáng)車輛駕乘人員對(duì)gps的規(guī)范使用操作監(jiān)管。具體負(fù)責(zé)各監(jiān)控管理終端、車載設(shè)備的安裝、接入、調(diào)試以及維護(hù)、升級(jí)、檢修服務(wù)工作,以及監(jiān)督檢查各監(jiān)控終端管理應(yīng)用情況,保證安全監(jiān)控系統(tǒng)和設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。
五、具體負(fù)責(zé)與監(jiān)控系統(tǒng)軟件、設(shè)備和通訊服務(wù)供應(yīng)商的聯(lián)系溝通,及時(shí)協(xié)調(diào)處理監(jiān)控系統(tǒng)、設(shè)備應(yīng)用當(dāng)中技術(shù)支持、升級(jí)、定期檢修服務(wù)和存在的問題。
六、具體負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)車輛安全監(jiān)控信息采集、統(tǒng)計(jì)、存放管理,定期向領(lǐng)導(dǎo)小組、車管單位提報(bào)安全監(jiān)控統(tǒng)計(jì)情況,并負(fù)責(zé)依據(jù)車管單位、監(jiān)控車輛報(bào)告登記情況,統(tǒng)計(jì)收繳車輛監(jiān)控服務(wù)費(fèi)和通訊費(fèi)。
七、通過gps監(jiān)控信息平臺(tái)及時(shí)向運(yùn)營(yíng)車輛發(fā)布天氣、路況等安全警示信息,保證行車安全。
八、依據(jù)車管單位提報(bào)的車輛停運(yùn)、事故、更新、報(bào)廢、過戶證明,及時(shí)對(duì)提報(bào)車輛進(jìn)行監(jiān)控停機(jī)?？?、變更、銷戶和做好登記手續(xù)。
第七條 公司職能管理部門主要職責(zé)
一、負(fù)責(zé)制定車輛運(yùn)行監(jiān)控調(diào)度管理制度,要求、監(jiān)督各車管單位嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行。
二、設(shè)建公司營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)行監(jiān)控管理平臺(tái),通過監(jiān)控平臺(tái)監(jiān)督、抽查營(yíng)運(yùn)車輛安全運(yùn)行和gps的正常使用情況,對(duì)發(fā)現(xiàn)問題負(fù)責(zé)做好監(jiān)控檢查記錄,并同時(shí)通知要求違規(guī)車輛立即整改和通報(bào)車管單位。對(duì)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的車輛遇劫報(bào)警及時(shí)向公安報(bào)警并通過監(jiān)控平臺(tái)做好監(jiān)控跟蹤和應(yīng)對(duì)調(diào)度指揮處置。
三、加強(qiáng)車管單位車輛運(yùn)行監(jiān)控調(diào)度管理領(lǐng)導(dǎo),組織監(jiān)控管理人員業(yè)務(wù)培訓(xùn),監(jiān)督檢查車管單位車輛運(yùn)行管理監(jiān)控工作情況。對(duì)查出的監(jiān)控管理工作和監(jiān)控違章車輛按規(guī)定處理存在的問題,研究處理、監(jiān)督整改。
四、負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)營(yíng)運(yùn)車輛安全運(yùn)行、gps的使用監(jiān)控信息和備存,定期向領(lǐng)導(dǎo)小組上報(bào)和車管單位通報(bào)車輛運(yùn)行檢查監(jiān)控統(tǒng)計(jì)情況,并負(fù)責(zé)督辦車輛監(jiān)控服務(wù)費(fèi)和通訊費(fèi)收繳。
五、利用gps監(jiān)控信息平臺(tái)向運(yùn)營(yíng)車輛及時(shí)發(fā)布公司的有關(guān)管理要求和安全行車提示信息,保證公司、車輛信息流通,監(jiān)管到位。
六、依據(jù)車管單位提交的車輛停運(yùn)、事故、更新、報(bào)廢、過戶報(bào)告,負(fù)責(zé)及時(shí)辦理行業(yè)管理監(jiān)控運(yùn)行報(bào)停、變更、銷戶手續(xù)。
第八條 車管單位主要職責(zé)
一、嚴(yán)格執(zhí)行公司營(yíng)運(yùn)車輛gps安全監(jiān)控管理有關(guān)規(guī)定,按照公司職能管理部門、安全監(jiān)控調(diào)度中心管理、指導(dǎo)要求,落實(shí)好本單位車輛監(jiān)控管理職責(zé)。
二、針對(duì)管理營(yíng)運(yùn)車輛建立本單位監(jiān)控終端平臺(tái)和工作標(biāo)準(zhǔn)、制度,設(shè)專機(jī)、專人工作監(jiān)控,強(qiáng)化營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)行安全控制手段。
二、具體負(fù)責(zé)車輛運(yùn)行調(diào)度監(jiān)控管理。通過監(jiān)控終端平臺(tái)監(jiān)控本單位營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)、駕駛和gps的正常使用情況,并做好各項(xiàng)監(jiān)控工作記錄、統(tǒng)計(jì)和備存。
三、負(fù)責(zé)及時(shí)處理處置監(jiān)控發(fā)現(xiàn)和上級(jí)監(jiān)察通告的車輛違規(guī)問題,認(rèn)真做好立即處理整改和落實(shí)情況匯報(bào)。對(duì)管理監(jiān)控車輛遇劫報(bào)警情況,應(yīng)利用監(jiān)控平臺(tái)做好監(jiān)控、監(jiān)聽、跟蹤和應(yīng)對(duì)處置調(diào)度指揮,并應(yīng)及時(shí)向車輛所處地公安機(jī)關(guān)報(bào)警和上級(jí)匯報(bào)。
四、加強(qiáng)對(duì)監(jiān)控工作人員的教育、培訓(xùn),強(qiáng)化監(jiān)控管理工作責(zé)任、能力。嚴(yán)格監(jiān)控管理權(quán)限使用,不得越權(quán)或私自授權(quán)他人使用,確保監(jiān)控工作管理秩序到位。
五、對(duì)管理車輛停運(yùn)、事故、更新、報(bào)廢、過戶情況,及時(shí)向公司職能管理部門和監(jiān)控中心提報(bào)停機(jī)停卡、變更、銷戶申請(qǐng)。
六、加強(qiáng)對(duì)監(jiān)控管理車輛駕駛、乘務(wù)、押運(yùn)從業(yè)人員的管理。負(fù)責(zé)落實(shí)公司內(nèi)從業(yè)上崗前安全生產(chǎn)知識(shí)、車輛營(yíng)運(yùn)行駛法規(guī)規(guī)定、駕駛操作技能和從業(yè)規(guī)范要求的培訓(xùn)教育,包括對(duì)gps車載監(jiān)控設(shè)備的操作、使用管理、維護(hù),和出現(xiàn)故障及時(shí)報(bào)告聯(lián)系維修。確保車載gps設(shè)備正常運(yùn)行;
七、負(fù)責(zé)管理車輛監(jiān)控服務(wù)費(fèi)和通訊費(fèi)收繳工作,并及時(shí)上繳公司。
八、負(fù)責(zé)監(jiān)控終端日常運(yùn)行狀態(tài)檢查,發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定情況及時(shí)報(bào)告、聯(lián)系監(jiān)控中心技術(shù)服務(wù)管理人員檢修排除,確保監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行、監(jiān)控工作正常進(jìn)行;
九、落實(shí)管理車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,負(fù)責(zé)對(duì)違章、事故車輛的數(shù)據(jù)采集、分析和統(tǒng)計(jì)報(bào)表,并負(fù)責(zé)對(duì)監(jiān)控違章車輛、從業(yè)人員的處理提供依據(jù)、意見和對(duì)公司處理決定落實(shí)執(zhí)行;
十、有效利用監(jiān)控終端平臺(tái)加強(qiáng)車輛運(yùn)營(yíng)監(jiān)控調(diào)度管理和服務(wù)。具體內(nèi)容:
1、根據(jù)管理車輛經(jīng)營(yíng)范圍和運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)行路線登記,監(jiān)控車輛是否按規(guī)定范圍運(yùn)營(yíng);
2、依據(jù)客運(yùn)班車運(yùn)營(yíng)班線和包車客車包車手續(xù)辦理登記,監(jiān)控客車是否按規(guī)定落實(shí)雙班駕駛員;
3、根據(jù)上級(jí)有關(guān)管理部門和公司車輛運(yùn)行限速規(guī)定,監(jiān)控車輛是否超速行駛;
4、加強(qiáng)駕駛員身份信息ic卡駕駛使用監(jiān)控管理,監(jiān)控是否有駕駛員疲勞駕駛;
5、隨時(shí)根據(jù)天氣變化、道路情況,通過監(jiān)控終端信息平臺(tái)及時(shí)制發(fā)安全提示信息,警示駕駛員安全行車。遇有特殊情況,應(yīng)不間斷的對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤監(jiān)控調(diào)度,保證情況處理處置得到有效的控制和時(shí)間。
6、依據(jù)公司客運(yùn)班線審批班線、班次時(shí)間安排和加班、包車手續(xù)辦理登記,監(jiān)控客車是否按規(guī)定正班正線運(yùn)行和私自加班、包車運(yùn)行;
7、依據(jù)監(jiān)控車輛維修、事故等報(bào)停登記,監(jiān)控車輛是否瞞報(bào)停運(yùn)私自運(yùn)行、不例行出車前出入庫安檢或存在其它問題;
8、依據(jù)公司從業(yè)人員上崗登記和每日出車出入庫安檢記錄,監(jiān)控車輛是否按登記駕駛員上崗駕車和出車后私自更換駕駛員駕車情況;
9、依據(jù)長(zhǎng)途客運(yùn)班線運(yùn)行途中休息?？空军c(diǎn)登記和長(zhǎng)途包車運(yùn)輸業(yè)務(wù)登記,監(jiān)控車輛是否落實(shí)強(qiáng)制休息規(guī)定;
10、根據(jù)行業(yè)管理夜間禁發(fā)規(guī)定,監(jiān)控夜間10時(shí)至次日5時(shí)有無客車發(fā)車運(yùn)行和省內(nèi)客運(yùn)加班、包車客車是否在夜間零點(diǎn)前停止運(yùn)輸;
11、充分利用發(fā)揮監(jiān)控終端平臺(tái)監(jiān)控最大效能,落實(shí)車輛運(yùn)行安全監(jiān)控其他管理調(diào)度事項(xiàng)。
第九條 監(jiān)控管理工作人員條件、職責(zé)
1、工作責(zé)任心強(qiáng),具備計(jì)算機(jī)應(yīng)用操作技能。
2、熟知國(guó)家有關(guān)道路交通、運(yùn)輸法律法規(guī)規(guī)定,以及行業(yè)、公司對(duì)車輛營(yíng)運(yùn)的安全管理和規(guī)范要求。能夠依據(jù)有關(guān)規(guī)定要求正確監(jiān)控指正車輛違章行為和監(jiān)督整改。監(jiān)督、指導(dǎo)駕駛員正確使用車載gps監(jiān)控設(shè)備。
3、熟知掌握車載gps設(shè)備功能及使用要求,熟練掌握監(jiān)控平臺(tái)的技術(shù)操作和應(yīng)用管理。
4、熟知本公司營(yíng)運(yùn)車輛、駕駛從業(yè)人員的經(jīng)營(yíng)管理信息,包括營(yíng)運(yùn)車輛經(jīng)營(yíng)范圍、駕駛員配備登記、班線運(yùn)行路線、道路狀況等級(jí)、發(fā)車班次時(shí)間、途中停靠及始發(fā)終到站點(diǎn)等有關(guān)情況,熟知公司車輛運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定。
5、在車輛發(fā)出劫警報(bào)告時(shí),應(yīng)進(jìn)行報(bào)警確認(rèn)和相應(yīng)的處理;對(duì)于無法處理的問題,應(yīng)及時(shí)上報(bào)。
6、認(rèn)真落實(shí)公司車輛運(yùn)營(yíng)監(jiān)控調(diào)度管理服務(wù)內(nèi)容,對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全程全時(shí)監(jiān)控和準(zhǔn)確完整的做好監(jiān)控各項(xiàng)記錄。
7、嚴(yán)格監(jiān)控管理權(quán)限使用和工作交接,不得越權(quán)或私自授交他人使用和代值工作,如有特殊情況需要臨時(shí)調(diào)整,須經(jīng)同意批準(zhǔn)執(zhí)行。監(jiān)控管理工作人員應(yīng)遵守保密規(guī)定,不得對(duì)外泄露用戶信息。
9、負(fù)責(zé)日常車輛監(jiān)控報(bào)停、登記、停機(jī)?？?按月統(tǒng)計(jì)上報(bào)車輛的監(jiān)控運(yùn)行情況,確保車載gps監(jiān)控服務(wù)費(fèi)和通訊費(fèi)準(zhǔn)確收繳。每月25日為統(tǒng)計(jì)截至日,26日必須報(bào)表完成,以避免報(bào)停、銷戶車輛繼續(xù)發(fā)生相關(guān)費(fèi)用。
10、系統(tǒng)管理員必須妥善保管和正確使用授權(quán)帳戶名和密碼。設(shè)備安裝調(diào)試人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)定和技術(shù)規(guī)范對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試,不得隨意更改設(shè)備參數(shù)設(shè)定,不得將設(shè)置參數(shù)密碼泄密他人。
第十條 相關(guān)制度、標(biāo)準(zhǔn)
各級(jí)監(jiān)控管理部門、單位,應(yīng)根據(jù)監(jiān)控管理工作實(shí)際需求,健全完善安全監(jiān)控管理各項(xiàng)制度、標(biāo)準(zhǔn),以及監(jiān)控工作各項(xiàng)原始記錄和登記臺(tái)帳建檔管理。
第三章 gps車載設(shè)備的安裝與管理
第十一條 營(yíng)運(yùn)車輛gps車載設(shè)備安裝范圍:公司所屬全部營(yíng)運(yùn)客運(yùn)班車、旅游(包車)客車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛,按公司安全生產(chǎn)管理?xiàng)l件要求在車輛登記掛牌前安裝,落實(shí)公司統(tǒng)一監(jiān)控平臺(tái)管理。
第十二條 為落實(shí)公司營(yíng)運(yùn)車輛gps監(jiān)控統(tǒng)一平臺(tái)監(jiān)控管理,gps車載設(shè)備由公司負(fù)責(zé)統(tǒng)一采購(gòu)、安裝調(diào)試和平臺(tái)接入、監(jiān)控,由車輛經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)支付gps車載設(shè)備費(fèi)、平臺(tái)監(jiān)控服務(wù)費(fèi)、車載gps監(jiān)控通訊費(fèi)和設(shè)備日常檢修維護(hù)費(fèi)用。車載gps裝卸維修須向公司登記,由公司或認(rèn)可的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)、技術(shù)人員進(jìn)行,不得私自拆裝。
在設(shè)備質(zhì)量三包、保修期內(nèi),屬產(chǎn)品缺陷質(zhì)量問題的損壞,公司負(fù)責(zé)給予協(xié)調(diào)設(shè)備調(diào)換或免費(fèi)維修;如屬操作使用不當(dāng)原因損壞,設(shè)備更換或維修全部費(fèi)用車輛自擔(dān);經(jīng)查證屬實(shí)人為故意破壞設(shè)備和監(jiān)控的,公司將對(duì)當(dāng)事車輛立即停運(yùn)整改并施以嚴(yán)厲經(jīng)濟(jì)處罰,視其整改認(rèn)識(shí)態(tài)度決定清理。
第十三條 監(jiān)控調(diào)度中心應(yīng)專設(shè)管理負(fù)責(zé)人,配備專業(yè)技術(shù)人員和24小時(shí)服務(wù)聯(lián)系電話。全面負(fù)責(zé)gps車載設(shè)備采購(gòu)、安裝調(diào)試、平臺(tái)接入和日常檢修維護(hù)工作,提供及時(shí)便捷服務(wù)。
第十四條 監(jiān)控調(diào)度中心應(yīng)備存公司裝配機(jī)型的車載gps備機(jī),保證gps車載設(shè)備故障檢修車輛的正常運(yùn)行和監(jiān)控。對(duì)于監(jiān)控車輛gps設(shè)備不能正常運(yùn)行的,視為不符合安全運(yùn)行條件禁止?fàn)I運(yùn)。
第十五條 gps監(jiān)控系統(tǒng)作用為車輛營(yíng)運(yùn)安全監(jiān)控調(diào)度管理和服務(wù),嚴(yán)禁任何人利用監(jiān)控終端和車載設(shè)備信息平臺(tái)發(fā)送工作無關(guān)的信息和應(yīng)用,以保證工作監(jiān)控調(diào)度正常進(jìn)行和信息聯(lián)系暢通。
第十六條 車輛經(jīng)營(yíng)者、駕駛從業(yè)人員對(duì)gps車載設(shè)備負(fù)保護(hù)、管理責(zé)任,須正確操作使用和維護(hù)設(shè)備,保證設(shè)備正常運(yùn)行監(jiān)控。
1、車輛gps設(shè)備的保護(hù)、管理、維護(hù)責(zé)任,實(shí)行“誰經(jīng)營(yíng)、誰駕駛,誰保護(hù),誰管理,誰維護(hù),誰負(fù)責(zé)”的原則。車輛經(jīng)營(yíng)者和駕駛從業(yè)人員應(yīng)加強(qiáng)gps設(shè)備的使用管理,不得故意破壞影響正常監(jiān)控。
2、駕駛員應(yīng)妥善保管好自己的身份信息ic卡,保證ic卡正常使用。上崗駕駛前必須用將ic卡插放于車載監(jiān)控設(shè)備確認(rèn)身份,并嚴(yán)格執(zhí)行駕駛限時(shí)和換駕換卡管理規(guī)定。
3、駕駛員應(yīng)及時(shí)察看接收監(jiān)控管理平臺(tái)發(fā)出的運(yùn)行調(diào)度、糾正指令,并立即按照指令要求嚴(yán)格執(zhí)行,確保運(yùn)行監(jiān)控指揮暢通,車輛安全順利通行。
4、駕駛員不得故意遮蓋遮擋車載gps天線,影響信號(hào)傳送、監(jiān)控。除遇緊急情況(如盜搶、劫車、車輛故障等)外,不得無故觸動(dòng)報(bào)警按鈕。
5、發(fā)現(xiàn)車載設(shè)備運(yùn)行異常情況,應(yīng)立即向gps監(jiān)控技術(shù)管理人員報(bào)告,并按技術(shù)管理人員要求和到指定地點(diǎn)檢修。
6、車輛經(jīng)營(yíng)者、駕駛從業(yè)人員必須服從公司的車輛安全監(jiān)控管理,無條件的配合監(jiān)控管理人員的監(jiān)控管理和進(jìn)行信息數(shù)據(jù)采集。否則,公司有權(quán)按不符合公司內(nèi)車輛經(jīng)營(yíng)、從業(yè)安全管理?xiàng)l件,解除經(jīng)營(yíng)合同和駕駛清退。
7、車輛經(jīng)營(yíng)者對(duì)經(jīng)營(yíng)車輛駕駛員承擔(dān)駕駛操作使用gps設(shè)備的管理及違規(guī)處理負(fù)全部連帶責(zé)任。
第五章 值班制度
第十七條 要嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)控值班制度,值班人員要按規(guī)定時(shí)間提前到崗做好工作交接準(zhǔn)備。接班人員未到崗時(shí),當(dāng)值人員不得離崗,以保證gps安全監(jiān)控工作的連續(xù)性。
第十八條 監(jiān)控值班時(shí),要全面認(rèn)真負(fù)責(zé),全力做好車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控工作和記錄,隨時(shí)掌握車輛運(yùn)行情況。
第十九條 值班時(shí)應(yīng)對(duì)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的違章和報(bào)警信息及時(shí)處理,和及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)重大情況。
第二十條 監(jiān)控值班人員要對(duì)來電認(rèn)真接聽、記錄,問清反映報(bào)告問題情況,要對(duì)來電咨詢耐心接聽解答和及時(shí)指導(dǎo)。
第六章 車輛gps監(jiān)控服務(wù)費(fèi)用結(jié)算
第二十一條 車輛gps監(jiān)控服務(wù)費(fèi)用(簡(jiǎn)稱‘監(jiān)控服務(wù)費(fèi)’)包括gps車載設(shè)備無線通訊卡月租費(fèi)、gps監(jiān)控系統(tǒng)使用服務(wù)費(fèi)等。監(jiān)控服務(wù)費(fèi)實(shí)行全年費(fèi)用一次次預(yù)交辦法,車輛經(jīng)營(yíng)者應(yīng)于設(shè)備初裝時(shí)交足當(dāng)年剩余時(shí)間費(fèi)用,并應(yīng)于每年末月的25日前按公司統(tǒng)一規(guī)定交納下一年的監(jiān)控服務(wù)費(fèi)。監(jiān)控服務(wù)費(fèi)由車管單位向車輛收齊后統(tǒng)一報(bào)交監(jiān)控中心。
第二十二條 監(jiān)控服務(wù)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)監(jiān)控運(yùn)營(yíng)服務(wù)單位的監(jiān)控服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)合上級(jí)有關(guān)要求參考執(zhí)行。如出現(xiàn)通訊費(fèi)用超出月租部分情況,憑通信費(fèi)用單據(jù)由使用車輛用戶補(bǔ)交。今后車輛需開通其他通訊增值服務(wù)的,使用車輛應(yīng)按月另行交納費(fèi)用。
第二十三條 車輛gps監(jiān)控服務(wù)費(fèi)應(yīng)自車載設(shè)備安裝并入網(wǎng)開通的當(dāng)月開始計(jì)算。監(jiān)控報(bào)停停費(fèi)自上月提報(bào),于下月1號(hào)起始按月計(jì)算停費(fèi)。停機(jī)時(shí)間未出全月的,仍需交納整月監(jiān)控服務(wù)費(fèi)。
報(bào)停車輛停交月份的預(yù)付費(fèi)用,按停交月數(shù)向后順延計(jì)算交納費(fèi)用期限;車輛報(bào)廢、轉(zhuǎn)籍過戶監(jiān)控報(bào)停銷戶,不再重新啟用監(jiān)控的,自下一月開始停交監(jiān)控費(fèi),已預(yù)付費(fèi)用按剩余期限月數(shù)退還;屬延續(xù)經(jīng)營(yíng)情況的,原車預(yù)交剩余費(fèi)用,可待上新車后轉(zhuǎn)交使用。
第七章 責(zé)任追究
第二十四條 對(duì)于gps安全監(jiān)控管理當(dāng)中存在的管理不到位、工作失職、車輛違規(guī)等現(xiàn)象或使監(jiān)控管理工作無法正常進(jìn)行的行為,追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任,并進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
一、因駕駛員超速、疲勞駕駛發(fā)生行車事故,造成人員死亡或重大財(cái)產(chǎn)損失的,進(jìn)行相關(guān)人員責(zé)任倒查和處理。
二、車管單位應(yīng)在營(yíng)運(yùn)車輛投放運(yùn)營(yíng)前裝好gps車載監(jiān)控設(shè)備,提前入網(wǎng)調(diào)試開通,并保證設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行,符合正常監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)于存有以下情況的,予以責(zé)任追究和處理:
1、營(yíng)運(yùn)車輛未安裝gps監(jiān)控設(shè)備上路運(yùn)行或已運(yùn)營(yíng)車輛的設(shè)備未及時(shí)入網(wǎng)開通監(jiān)控的;
2、車管單位及監(jiān)控工作人員對(duì)監(jiān)控工作缺乏積極主動(dòng)、相互協(xié)作和協(xié)調(diào)服務(wù)意識(shí),在解決處理問題上缺乏公司業(yè)務(wù)整體統(tǒng)一協(xié)調(diào)性,扯皮推諉,給公司監(jiān)控管理服務(wù)工作造成影響的;
3、在車載終端出現(xiàn)故障和通知整改后,不按要求及時(shí)進(jìn)行維修或更換的;
4、對(duì)于車輛gps設(shè)備故障服務(wù)求助不及時(shí)處理,影響車輛正常營(yíng)運(yùn)的;
三、監(jiān)控人員不能履行監(jiān)值職責(zé),對(duì)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)違章行為未做及時(shí)糾正提示和信息采集記錄的;
四、對(duì)于未經(jīng)公司gps監(jiān)控調(diào)度中心或車管單位申報(bào)批準(zhǔn),車輛私自改動(dòng)、拆卸、更換車載gps設(shè)備情況,分別處理如下:
1、私自拆卸或的更換車載設(shè)備的,每次處罰500元;
2、對(duì)于車輛運(yùn)行中g(shù)ps車載終端因設(shè)備質(zhì)量引發(fā)故障,造成信號(hào)不能正常接收或異常顯示、持續(xù)報(bào)警的情況,駕駛員應(yīng)立即向監(jiān)管單位報(bào)告和按指導(dǎo)要求處理。不得私自拆除線路,否則按私自拆除進(jìn)行處罰。
3、對(duì)于車輛經(jīng)營(yíng)、從業(yè)人員故意破壞gps車載設(shè)備,造成監(jiān)控信號(hào)中斷、不能正常傳收信息或數(shù)據(jù)采集的,給予當(dāng)事車輛、經(jīng)營(yíng)從業(yè)人員立即停業(yè)整頓,視認(rèn)識(shí)態(tài)度作出處理?；谶^態(tài)度誠(chéng)懇認(rèn)識(shí)到位的,給予2000元以下處罰,責(zé)令對(duì)監(jiān)控破壞問題限時(shí)整改完成后恢復(fù)車輛運(yùn)行;對(duì)于破壞行為情節(jié)嚴(yán)重,認(rèn)識(shí)態(tài)度、整改落實(shí)不到位的,對(duì)違規(guī)責(zé)任經(jīng)營(yíng)者、從業(yè)人員予以經(jīng)營(yíng)合同解除和公司內(nèi)從業(yè)清理。
4、對(duì)于車輛經(jīng)營(yíng)、從業(yè)人員為逃避監(jiān)控,采取遮擋、變動(dòng)車載設(shè)備天線或監(jiān)控視頻拍攝裝置,擾亂公司監(jiān)控管理的,經(jīng)發(fā)現(xiàn)警告及時(shí)整改的,初犯給予500罰款。再次違犯的,按上條故意破壞處理規(guī)定進(jìn)行處理;
5、對(duì)于監(jiān)控管理車輛私自更改車載gps設(shè)備監(jiān)控限制設(shè)置的情況,發(fā)現(xiàn)一次罰款1000元。
五、監(jiān)控中心全面負(fù)責(zé)駕駛員身份ic卡的管理。公司規(guī)定按管理監(jiān)控車輛只對(duì)登記在崗駕駛員一人發(fā)放一卡,專人專用,不得轉(zhuǎn)借。駕駛員身份ic卡的管理使用是安全監(jiān)控管理的重要環(huán)節(jié),用于公司對(duì)管理監(jiān)控車輛的駕駛員身份確認(rèn)、一次連續(xù)和一天累計(jì)駕駛時(shí)間管理限制、違規(guī)行為責(zé)任識(shí)別以及對(duì)車輛運(yùn)行管理相關(guān)信息的采集。
駕駛員在上車駕駛前,必須先將自己的駕駛身份ic卡插入車載設(shè)備進(jìn)行身份確認(rèn)和駕駛登錄運(yùn)行,行車當(dāng)中要嚴(yán)格執(zhí)行駕駛、停車休息時(shí)間規(guī)定,運(yùn)行結(jié)束后應(yīng)及時(shí)退出系統(tǒng)、拔卡,避免信息記錄誤差;雙班駕駛員駕駛換班須同時(shí)換插駕駛身份ic卡,保證行車駕駛信息準(zhǔn)確;管理監(jiān)控車輛及駕駛員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行車輛運(yùn)行駕駛員ic卡監(jiān)控管理使用規(guī)定,按規(guī)定要求正確操作使用和保管,。駕駛員ic卡記錄違章信息,是確認(rèn)處理車輛違章運(yùn)行和駕駛行為的主要依據(jù),如有監(jiān)控違規(guī)情況發(fā)生,依照記錄信息行為責(zé)任人進(jìn)行處理處罰。對(duì)于在公司監(jiān)控管理工作檢查中發(fā)現(xiàn)有未按規(guī)定操作使用駕駛員身份ic卡的情況,每次給予警告罰100元;多次警告仍犯的,對(duì)違規(guī)車輛、駕駛員停運(yùn)、停崗整頓,視整改落實(shí)情況給予處理。
駕駛員身份ic卡配發(fā),由車管單位向監(jiān)控中心申報(bào)領(lǐng)取后發(fā)放,并負(fù)責(zé)對(duì)使用駕駛員進(jìn)行使用操作培訓(xùn)和備檔登記。駕駛員身份ic卡配發(fā)使用實(shí)行每卡100元的抵押金管理制度(如出現(xiàn)丟卡、人為損壞和違規(guī)使用操作情況,抵押金直接轉(zhuǎn)交責(zé)任罰款),于退出公司駕駛交卡銷戶時(shí),核查無違規(guī)記錄退支。駕駛員身份ic卡工本費(fèi)一卡50元,由使用駕駛員個(gè)人支付。
六、對(duì)于監(jiān)控發(fā)現(xiàn)車輛超速情況,超規(guī)定時(shí)速20%以內(nèi)的,每次罰款200元;超20%(含)以上50%以下的,每次罰款500元;超50%(含)以上的,每次罰款1000元。
對(duì)于一個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)兩次50%以下超速情況的,除按以上處罰標(biāo)準(zhǔn)加倍處罰外,同時(shí)給予車輛和人員停業(yè)一天整頓培訓(xùn)并責(zé)令寫交檢查保證;兩次超速違章屬同一駕駛員駕駛的,將對(duì)違章駕駛員進(jìn)行最后留用察看登記和警告,如有再次超速駕駛行為出現(xiàn),立即清退;一個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)三次以上超速或兩次(含)以上50%以上超速的,對(duì)違章車輛立即進(jìn)行停運(yùn)整頓,視整改認(rèn)識(shí)和保證態(tài)度情況作出恢復(fù)車輛經(jīng)營(yíng)處理,一車連續(xù)超速違章屬同一駕駛員駕駛的,將對(duì)違章駕駛員立即清退。
超速違章駕駛員留察駕駛,須經(jīng)公司相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)考試合格后復(fù)崗,考試不合格者不得留用。
七、對(duì)于監(jiān)控發(fā)現(xiàn)車輛超員情況,按照公司有關(guān)超員處理處罰規(guī)定和參照本規(guī)定上條規(guī)定處理。
八、對(duì)于監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的駕駛員疲勞駕駛情況,首次罰200元,再有發(fā)生加倍處罰;多次處罰教育不改的,予以公司內(nèi)車輛駕駛清退。
九、監(jiān)控工作人員值班期間擅自離崗或有不落實(shí)工作職責(zé)行為情況,如有發(fā)生,一次罰款100元;經(jīng)處理處罰再次發(fā)生的,清退其監(jiān)控工作崗位。
十、監(jiān)控車輛經(jīng)營(yíng)者應(yīng)及時(shí)交納gps監(jiān)控服務(wù)費(fèi),避免因欠費(fèi)停機(jī)影響監(jiān)控。發(fā)生車輛未按規(guī)定時(shí)間及時(shí)交費(fèi)情況,逾期每天按應(yīng)交費(fèi)的5%計(jì)收滯納金;因欠費(fèi)造成停機(jī)影響監(jiān)控的,除對(duì)車輛停運(yùn)追繳欠費(fèi)、滯納金外,加處500元罰款。
十一、對(duì)于在監(jiān)控違章車輛未按處理決定要求及時(shí)交納罰款的,公司可按未落實(shí)公司安全管理要求,自車輛經(jīng)營(yíng)保證抵押金中直接劃扣。同時(shí),有權(quán)按公司安全生產(chǎn)條件要求禁止車輛運(yùn)營(yíng),追繳車輛經(jīng)營(yíng)保證抵押金,完善公司車輛安全運(yùn)行管理?xiàng)l件。
第八章 附 則
第三十一條 本辦法由公司營(yíng)運(yùn)車輛安全監(jiān)控管理領(lǐng)導(dǎo)小組組織制定并負(fù)責(zé)解釋。
第三十二條 本辦法自公布之日起施行。
二00九年十月一日
第8篇 營(yíng)運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理制度
為加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,加強(qiáng)對(duì)勞動(dòng)車輛的管理,保持車輛良好的技術(shù)狀況,遏制和減少安全生產(chǎn)事故,保安全、促發(fā)展。依據(jù)安全生產(chǎn)法規(guī)、道路及交通部規(guī)定,特制定本制度。
一、 公司必須建立勞動(dòng)車輛日趟檢制度,編制車輛二級(jí)維護(hù)計(jì)劃,落實(shí)維護(hù),按要求配備有效足量的滅火和安全防范用品,有條件的可以安裝gps。
二、 公司應(yīng)按規(guī)定對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛安全檢查,檢查出的安全隱患應(yīng)立即停業(yè)整改好方可繼續(xù)營(yíng)運(yùn)。
三、 加強(qiáng)車輛保險(xiǎn)制度和安全風(fēng)險(xiǎn)基金的管理制度,公司所屬車輛應(yīng)由公司統(tǒng)一按規(guī)定投保和繳納安全風(fēng)險(xiǎn)金。
四、 駕駛員使用營(yíng)運(yùn)車輛應(yīng)遵守公司《駕駛員管理制度》。
五、 公司必須建立營(yíng)運(yùn)車輛的基本檔案,內(nèi)容如下:(每年應(yīng)注意及時(shí)更新檔案的內(nèi)容)
1、 有效的行駛證、營(yíng)運(yùn)證、購(gòu)置證、風(fēng)車發(fā)票等證件的復(fù)印件。
2、 車輛保險(xiǎn)合同書,承包合同書等。
六、 公司必須規(guī)范建立車輛技術(shù)檔案(一車一檔)內(nèi)容如下:
1、 與具有二類以上維修技術(shù)資質(zhì)維修企業(yè)簽定維修合同。
2、 設(shè)立單車技術(shù)檔案的登記臺(tái)賬。
⑴車輛技術(shù)參數(shù)⑵車輛里程記錄。⑶維修記錄(維修工時(shí)材料清單、發(fā)票等原件或復(fù)印件)⑷主要部件更換情況記錄⑸二級(jí)維護(hù)竣工檢漏報(bào)告單和出廠合格證⑹技術(shù)等級(jí)評(píng)定檢測(cè)報(bào)告單⑺交通事故記錄。
第9篇 營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況安全隱患排查管理規(guī)定
為了加強(qiáng)公司車輛狀況的監(jiān)督管理,使公務(wù)車輛隨時(shí)處于完好的狀態(tài),避免機(jī)械事故,確保行車安全,特制定本規(guī)定。
一、公務(wù)車輛狀況及安全檢查由公司分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)牽頭,會(huì)同部門安全員、具體負(fù)責(zé)實(shí)施。
二、公務(wù)車輛技術(shù)狀況及安全檢查,統(tǒng)一組織檢查、各車駕駛員必須配合。
三、 統(tǒng)一檢查,分底盤、氣路、電路檢查和車容車貌、車窗及車內(nèi)設(shè)施檢查、修理質(zhì)量抽查三大項(xiàng)。檢查周期為每月檢查一次。檢查時(shí)由公司分管領(lǐng)導(dǎo)、部門安全員參加。
四、車輛檢查的內(nèi)容
1、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤、氣路、電路等項(xiàng)目
(1)制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、制動(dòng)連動(dòng)裝置銷子及開口銷是否齊全,手剎、斷氣剎工作是否正常有效。
(2)制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵及剎車管道是否漏氣、漏油,固定是否牢固。
(3)方向機(jī)自由行程是否符合要求。
(4)輪胎螺栓、有無松曠或折斷,是否磨損正常。
(5)電源線路布置及接頭包扎是否規(guī)范,固定是否完好,線路是否老化,燈光是否齊全有效,各類儀表是否有效。
(6)車容車貌、車窗及車內(nèi)設(shè)施檢查。
(7)車門緩沖膠條是否完好,車門關(guān)閉(含駕駛門)是否正常。
(8)車身內(nèi)外是否整潔,車輛是否有擦刮、掉漆痕跡,后視鏡是否齊全。
(9)是否有滅火器,放置位置是否恰當(dāng),是否有效。
(10)修理質(zhì)量抽查檢查時(shí)由檢查人員按車輛總數(shù)3%的比例,查近一個(gè) 月的修車情況。
(11)檢查返修率是否規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)從隱患排查起,檢查是否及時(shí)報(bào)修整改、是否超過整改期限。
(12)排查人員及駕駛員要認(rèn)真填寫并簽字。
五、駕駛員自查及自查內(nèi)容
駕駛員自查由駕駛員每天進(jìn)行出車前、行車中、收車后的三檢。交接班時(shí)應(yīng)說明車況是否存在問題,有問題應(yīng)及時(shí)匯報(bào)部門領(lǐng)導(dǎo)及安全員,做出整改方案。
1、檢查方向機(jī)及轉(zhuǎn)向是否正常,間隙是否適當(dāng)。
2、檢查腳剎、手剎是否正常,管路有無漏油現(xiàn)象。
3、檢查輪胎、螺栓是否齊全,有無松動(dòng)、輪胎氣壓是否正常。
4、檢查燃?xì)?油)、潤(rùn)滑油、剎車油、冷卻液、電解液是否足量,有無滲漏。
5、檢查喇叭、燈光、雨刮器、后視鏡以及牌照、頭牌、腰牌、尾牌等是否齊全有效。
六、檢查中發(fā)現(xiàn)問題的處理
對(duì)各類檢查中查出的問題,能當(dāng)場(chǎng)修復(fù)的應(yīng)盡量當(dāng)場(chǎng)修復(fù),不能當(dāng)場(chǎng)修復(fù)的視其情況,凡涉及行車安全或《道路交通安全法》規(guī)定不能上路的,必須立即停止運(yùn)行并報(bào)修,其它問題由駕駛員當(dāng)日內(nèi)收車后回廠修復(fù)。
七、檢查的安排、考核及要求
1、公司檢查的協(xié)調(diào)安排,由營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部負(fù)責(zé),考核由公司分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。
2、對(duì)總站檢查的考核,由營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部牽頭,會(huì)同相關(guān)部門負(fù)責(zé)。
3、對(duì)駕駛員每日檢查的考核,由各總站負(fù)責(zé),公司季度檢查時(shí)抽查。
4、公司參檢部門(單位)及各總站,帶隊(duì)檢查時(shí)應(yīng)盡職盡責(zé),做到站不漏線,線不漏車,車不漏項(xiàng)。不得走過場(chǎng),敷衍了事。如因帶隊(duì)檢查后一定期限內(nèi)發(fā)生機(jī)械事故,公司將追究帶隊(duì)檢查人及相關(guān)人員責(zé)任。
十、獎(jiǎng)勵(lì)與處罰
1、對(duì)遵守本規(guī)定,檢查工作做得好,能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及安全隱患并及時(shí)修復(fù)的部門、總站、駕駛員及保修工,由公司、修理廠及總站納入年終考核內(nèi)容進(jìn)行考核,并給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
2、對(duì)日常保養(yǎng)、檢查工作做得不好,修理質(zhì)量差,檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)有問題的,由公司視問題發(fā)生的部位及對(duì)安全行車的影響,每項(xiàng)扣總站或修理廠目標(biāo)考核分0.3分至2分。如車輛報(bào)修后,在質(zhì)保里程以內(nèi)又出現(xiàn)同類故障,檢查中發(fā)現(xiàn)還繼續(xù)在運(yùn)行的,處罰時(shí)對(duì)總站及修理廠一并處罰。
3、對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)故障限期修復(fù)而未修復(fù)的,復(fù)查發(fā)現(xiàn)后將追究責(zé)任并加倍處罰。
4、總站對(duì)駕駛員、修理廠對(duì)責(zé)任人的處罰,各總站、修理廠應(yīng)按照此扣分標(biāo)準(zhǔn)處罰責(zé)任人。
5、一年內(nèi)所駕車輛發(fā)生兩次單項(xiàng)扣分達(dá)到2分或一次單項(xiàng)扣分達(dá)到2分的駕駛員,由安全服務(wù)監(jiān)察部組織進(jìn)行離崗培訓(xùn),考核合格方可重新上崗,考核不合格的改為非技術(shù)工種。
修理廠相關(guān)人員工作不負(fù)責(zé)任,單項(xiàng)扣分達(dá)到2分以上的,由修理廠從嚴(yán)處罰。
6、扣分標(biāo)準(zhǔn)見附表。公司對(duì)總站、修理廠突擊抽查及日常檢查,發(fā)現(xiàn)問題依照此標(biāo)準(zhǔn)扣分。
十一、檢查資料的填報(bào)及收集
1、檢查表格由公司統(tǒng)一設(shè)計(jì)、打印。逐車檢查登記表應(yīng)由駕駛員、檢查人員或部門負(fù)責(zé)人簽字。
2、檢查原始資料要收存?zhèn)洳椤?/p>
3、駕駛員的自查由各車駕駛員逐日填表并簽字,由總站收集保存。
十二、本規(guī)定從發(fā)文之日起執(zhí)行。過去的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不一致的,以本規(guī)定為準(zhǔn)實(shí)施。
第10篇 劇毒化學(xué)品經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸管理制度
一、劇毒化學(xué)品的發(fā)運(yùn)要按規(guī)定委托有資質(zhì)認(rèn)定的運(yùn)輸企業(yè)。通過公路運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的,托運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)向目的地的縣級(jí)人民政府公安機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證。
二、辦理劇毒化學(xué)品公路通行證時(shí),托運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)向公安部門提交有關(guān)劇毒品的品名、數(shù)量、運(yùn)輸始發(fā)地和目的地、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸單位、駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員、經(jīng)營(yíng)單位和購(gòu)買單位的資質(zhì)情況。
三、劇毒品運(yùn)輸要采用危險(xiǎn)品專用車,并有明顯標(biāo)志,要符合交通部門對(duì)車輛和設(shè)備的規(guī)定,同時(shí)必須定期進(jìn)行檢測(cè)。
四、劇毒品運(yùn)輸車上必須有必要的應(yīng)急救援通訊工具,安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng),并根據(jù)危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)配備相應(yīng)的消防器材和放散火等用具。
五、劇毒品運(yùn)輸車輛不得超載,不得進(jìn)入危險(xiǎn)化學(xué)品車輛禁止通行的區(qū)域;確需進(jìn)入的,應(yīng)當(dāng)事先向當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)告,由公安部門指定行車時(shí)間和路線。
六、劇毒品運(yùn)輸車輛中途需要停車住宿或遇有無法正常行駛的情況時(shí),應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)告。
七、劇毒品在公路運(yùn)輸中發(fā)生被盜、丟失、流散、泄漏等情況時(shí),承運(yùn)人及押運(yùn)人必須立即向當(dāng)?shù)氐墓膊块T報(bào)告,并采取一切可能的警示措施。
八、禁止利用內(nèi)河以及其他的封閉水域等航運(yùn)渠道運(yùn)輸劇毒化學(xué)品以及國(guó)務(wù)院交通部門規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)钠渌麆《净瘜W(xué)品。
第11篇 危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸管理制度
一、國(guó)家對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度;未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定,不得運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品。
二、用于危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸工具的槽罐以及其他容器,必須符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定,由專業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)定點(diǎn)生產(chǎn),并經(jīng)檢測(cè)、檢驗(yàn)合格后,方可使用。
三、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè),應(yīng)當(dāng)對(duì)駕駛員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員進(jìn)行有關(guān)安全知識(shí)培訓(xùn);駕駛員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員必須掌握危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)陌踩R(shí),并經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通部門考核合格后,取得上崗資格證,方可作業(yè)。危險(xiǎn)化學(xué)品的裝卸作業(yè)必須在裝卸管理人員的現(xiàn)場(chǎng)指揮下進(jìn)行。
四、運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的駕駛員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員必須了解所載運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)、危害特性、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品,必須配備必要的應(yīng)急處理器材和防護(hù)用品。
五、通過公路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的,托運(yùn)人只能委托有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)。
六、托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品,應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人說明危險(xiǎn)化學(xué)品的品名、危害、應(yīng)急措施等情況。
七、通過公路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品,必須配備押運(yùn)人員,并隨時(shí)處于押運(yùn)人員的監(jiān)管之下,不得超載,不得進(jìn)入危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛禁止通行的區(qū)域;確需進(jìn)入禁止通行區(qū)域的,應(yīng)當(dāng)事先向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)告,由公安部門為其指定行車時(shí)間和路線,運(yùn)輸車輛必須遵守公安部門規(guī)定的行車時(shí)間和路線。
八、運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品途中需要停車住宿或遇有無法正常運(yùn)輸?shù)那闆r時(shí),應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)告。
九、任何單位和個(gè)人不得郵寄或在郵件內(nèi)夾帶危險(xiǎn)化學(xué)品,不得將危險(xiǎn)化學(xué)品虛報(bào)或謊報(bào)為普通物品郵寄。
第12篇 某客運(yùn)公司營(yíng)運(yùn)車輛外出景區(qū)管理規(guī)定
客運(yùn)公司營(yíng)運(yùn)車輛外出景區(qū)管理規(guī)定
為了加強(qiáng)分部營(yíng)運(yùn)車輛外出景區(qū)的管理,消除分部營(yíng)運(yùn)車輛在分部正常營(yíng)運(yùn)范圍之外的行車安全隱患,本著“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的安全管理方針,特制定本規(guī)定。
一、營(yíng)運(yùn)車輛出景區(qū)原則
1 、環(huán)?？瓦\(yùn)車原則上只能在景區(qū)營(yíng)運(yùn)線路上運(yùn)行,不得駛出各門票站口。
2 、所有出景區(qū)門票站營(yíng)運(yùn)車輛必須在車輛進(jìn)出口登記清楚出景區(qū)時(shí)間、事由、返回時(shí)間。
二、營(yíng)運(yùn)車輛出景區(qū)類型
1 、出景區(qū)加油、洗車車輛。
2 、出景區(qū)維修車輛。
三、出景區(qū)加油、洗車車輛管理
1 、索溪峪分部營(yíng)運(yùn)車輛出景區(qū)加油正常情況下限時(shí) 30 分鐘,洗車正常情況下限時(shí) 60 分鐘。時(shí)間段為上午擺車后至下午出山高峰前,晚上下班后不出去加油、洗車。
2 、分部營(yíng)運(yùn)車輛出景區(qū)加油、洗車運(yùn)行路線
( 1 )加油
索溪峪分部:出發(fā)路線 -- 從標(biāo)志門出發(fā),經(jīng)武陵大道、獅子巖至加油站。返回路線 -- 從加油站出發(fā),經(jīng)獅子巖、機(jī)關(guān)幼兒園、百溪花園至標(biāo)志門。
天子山分部:兩園路線車輛原則上只能順道加油;索道上站和電梯上站車輛加油按現(xiàn)有方式操作,不增加里程。
森林公園分部―從分部站場(chǎng)出發(fā),經(jīng)金鞭大道、民俗大酒店至加油站,按原路返回。
車輛加油按照各分部加油點(diǎn)的遠(yuǎn)近,實(shí)行趟次限制,加油趟次計(jì)算方法如下:
車輛前往加油站的行駛往返里程,計(jì)入駕駛員的考核里程,具體標(biāo)準(zhǔn)為:索溪峪分部為 7 公里 ,公園分部為 7 公里 ,天子山分部為 0.5 公里 。月加油趟次由分部文員登記匯總,超出的趟次在駕駛員核定里程中扣減。
( 2 )洗車:
索溪峪分部車輛原則上只能在加油時(shí)順道洗車,駕駛員也可在公司自行洗車,特殊情況需不加油只洗車的必須報(bào)分部領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),并由分部文員登記洗車時(shí)間、里程及批準(zhǔn)人。否則,一律不計(jì)算考核里程,并按私自出車處理。
天子山分部原則上只能在各站場(chǎng)或影藝山莊后勤基地洗車,不另行核增洗車?yán)锍獭?/p>
森林公園分部在站場(chǎng)旁洗車,不另行核增洗車?yán)锍獭?/p>
3 、加油、洗車車輛超出加油站或洗車場(chǎng) 200 米 視為私自出車。
4 、加油、洗車車輛在行駛途中不得亂停亂擺、不得超速超車、不得繞道做其他任何事情。
5 、加油、洗車車輛搭乘本公司人員出景區(qū)只能在運(yùn)行線路之內(nèi)順道下車,駕駛員不得按照乘員要求繞道送行。
四、出景區(qū)維修車輛
分部車輛外出維修必須在本公司無法修復(fù),經(jīng)維修中心或安全運(yùn)營(yíng)部通知分部后,由分部安排外出維修。嚴(yán)禁外修車輛擅自在景區(qū)外逗留。
索溪峪分部:
1 、在武陵源湘運(yùn)車站維修:從標(biāo)志門出發(fā),經(jīng)高云橋頭花壇至車站,維修完畢后,從車站至百溪花園返回標(biāo)志門。
2 、在交警隊(duì)、喻家嘴維修:按照加油路線往返。
3 、在市區(qū)維修:從標(biāo)志門出發(fā),經(jīng)武陵大道、高云橋、張清公路、三角坪、市區(qū)環(huán)城路至維修廠;返回時(shí)從維修廠出發(fā),經(jīng)市區(qū)環(huán)城路、三角坪、張清公路、高云橋、武陵源湘運(yùn)車站、百溪花園至標(biāo)志門。
天子山分部:按安全運(yùn)營(yíng)部規(guī)定路線送修。
森林公園分部:經(jīng)峪園隧道、老木峪隧道、插旗峪至公司,維修完畢后原路返回。
五、限速規(guī)定
1 、武陵源城區(qū)、市區(qū)限速 40km / 小時(shí)。
2 、張清公路限速 70km / 小時(shí)。
3 、有公安交警部門設(shè)置的限速標(biāo)志的,按照限速標(biāo)志規(guī)定速度行駛。
六、稽查管理
1 、索溪峪分部負(fù)責(zé)人每天要對(duì)吳家峪車輛進(jìn)出口的車輛登記簿進(jìn)行 2 次檢查并在登記簿上簽名確認(rèn):上午檢查上日晚上車輛進(jìn)出景區(qū)情況,重點(diǎn)控制下班后出景區(qū)車輛。檢查中發(fā)現(xiàn)車輛進(jìn)出口車輛登記簿沒有登記或少登記的,對(duì)車輛進(jìn)出口管理人員(協(xié)警)扣當(dāng)月月獎(jiǎng) 20 元 / 車次,以此類推。
索溪峪分部負(fù)責(zé)人每周要對(duì)梓木崗車輛進(jìn)出口的車輛登記簿進(jìn)行 1 次檢查并在登記簿上簽名確認(rèn)。天子山分部負(fù)責(zé)人每周要對(duì)泗南峪社會(huì)車輛進(jìn)出口的車輛登記簿進(jìn)行 1 次檢查并在登記簿上簽名確認(rèn)。檢查中發(fā)現(xiàn)車輛進(jìn)出口車輛登記簿沒有登記或少登記的,對(duì)車輛進(jìn)出口管理人員(協(xié)警)扣當(dāng)月月獎(jiǎng) 50 元 / 天,以此類推。
分部負(fù)責(zé)人每少一次檢查并簽名確認(rèn)的,扣獎(jiǎng) 20 元。其它問題對(duì)照本規(guī)定參照《員工考核細(xì)則》相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
2 、上班時(shí)間內(nèi),索溪峪分部要不定時(shí)地在武陵源城區(qū)進(jìn)行巡查,嚴(yán)厲查處超速超車、不按線路行駛、亂停亂靠等現(xiàn)象,杜絕以加油或是其他借口外出辦私事現(xiàn)象。分部必須做好巡查記錄,并有巡查人員簽名確認(rèn),無檢查記錄并簽名確認(rèn)的,扣除分部負(fù)責(zé)人當(dāng)月月獎(jiǎng) 20 元 / 天,以此類推。
3 、外出景區(qū)車輛因自身原因違法被交警部門查處的,由駕駛員自行到交警部門接受處罰。
4 、分部值班負(fù)責(zé)人每天下班后對(duì)所有營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行清點(diǎn)。分部必須做好清點(diǎn)記錄,并有清點(diǎn)人員簽名確認(rèn),無清點(diǎn)記錄并簽名確認(rèn)的,扣除分部負(fù)責(zé)人當(dāng)月月獎(jiǎng) 50 元 / 天,以此類推。
第13篇 營(yíng)運(yùn)車輛交通 安全管理措施
城市公共交通涉及千家萬戶老百姓最基本的出行問題,直接關(guān)系民生利益,是一項(xiàng)最基本的民生工程。城市公共交通體系的系統(tǒng)優(yōu)化和完善健全將直接關(guān)系到最廣大人民群眾的切身利益。近年來,由于我旗經(jīng)濟(jì)、交通的持續(xù)健康快速發(fā)展,我旗的城市交通體系的建設(shè)也在旗委、旗政府的領(lǐng)導(dǎo)下不斷完善。交通參與者的交通安全意識(shí)也不斷提高。
營(yíng)運(yùn)車輛總體交通安全狀況
我旗現(xiàn)有大公交、小公交、出租車、三輪車等城市公共交通方式。大公交、小公交、出租車由于有明確的的管理單位和營(yíng)運(yùn)公司,我大隊(duì)在旗政府的領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真貫徹工作目標(biāo),經(jīng)過對(duì)其從業(yè)資格的嚴(yán)格把關(guān)、營(yíng)運(yùn)車輛狀況的固定年檢、交通違法行為的嚴(yán)管重罰、連續(xù)不斷的交通安全教育、各種專項(xiàng)行動(dòng)和活動(dòng)的展開,已經(jīng)逐步形成了一個(gè)比較好的公共交通安全環(huán)境。以上車種在交通管理中主要問題為:營(yíng)運(yùn)車輛為了搶拉乘客快拉快走而產(chǎn)生了大量交通違法行為,且這類交通違法行為取證較難。例如:隨意掉頭、搶占車道、隨意停車等違法行為,嚴(yán)重影響了道路交通安全。為此我大隊(duì)將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛駕駛員交通安全宣傳以提高其交通安全意識(shí),繼續(xù)加強(qiáng)路面交通秩序的管控,加大科技設(shè)備投入力爭(zhēng)在3~5年為完成××交警指揮中心“三圈一線”規(guī)劃建設(shè),提高非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法水平,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上巡邏、實(shí)現(xiàn)快速抓拍取證,加強(qiáng)路面交通秩序管理。
正三輪摩托車營(yíng)運(yùn)車輛的交通安全情況
在我旗的大街小巷,經(jīng)常能看到一些載客三輪車在人群車流中穿梭,大約700余輛。這些車機(jī)動(dòng)靈活,車費(fèi)便宜,確實(shí)給居民出行帶來一定的方便,但由于設(shè)計(jì)目標(biāo)不同,所以三輪車在安全方面卻存在著先天缺陷。并且這類車輛隨意掉頭、搶占車道、隨意停車等違法行為很多,也為交通安全管理工作造成了很大影響。
一、正三輪車的從業(yè)資格情況
我大隊(duì)從06年一直認(rèn)真貫徹旗政府文件,不為正三輪摩托落戶,所以現(xiàn)在的營(yíng)運(yùn)的三輪車有一些是在五原、中旗落戶或是無牌假牌的車輛。由于從事三輪車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)者,普遍為下崗職工、城鎮(zhèn)無業(yè)人員、周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)民,安全駕駛意識(shí)薄弱,缺乏營(yíng)運(yùn)管理單位也會(huì)有一些無證駕駛?cè)藛T從事營(yíng)運(yùn)。
二、三輪車的車輛安全狀況
由于設(shè)計(jì)目標(biāo)不同,所以三輪車在安全方面卻存在著先天缺陷,并且由于車輛的日常營(yíng)運(yùn)、維護(hù)都由車主自己管理,所以很多三輪車都燈光不全、反光標(biāo)識(shí)不清的情況,夜間行車相當(dāng)不安全。
三、交通違法
由于三輪車是營(yíng)運(yùn)主體的特殊性,所以為了拉乘客產(chǎn)生的隨意掉頭、搶占車道、隨意停車等違法行為很多,也為交通安全管理工作造成了很大影響。而且這些違法行為取證較難,在現(xiàn)有警力條件下很難對(duì)其進(jìn)行管理。
四、交通安全教育
由于沒有三輪車沒有主管單位,所以很難對(duì)其進(jìn)行管理和安全宣傳教育。三輪車營(yíng)業(yè)人員沒有進(jìn)行過專門的營(yíng)運(yùn)車輛交通安全教育,也沒有形成定期教育的機(jī)制。
五、交通事故承受能力
由于三輪車輛的管理的自主性,并且一臺(tái)三輪車背后往往維系著一個(gè)困難家庭,所以三輪車一般是沒有保險(xiǎn)的或者是只有強(qiáng)險(xiǎn),導(dǎo)致三輪車遇到交通事故之后往往沒有能力支付費(fèi)用。
載客三輪車管理措施
一、 加強(qiáng)三輪車輛管理。結(jié)合營(yíng)運(yùn)管理部門和主管部門對(duì)于在××從事營(yíng)運(yùn)三輪車的詳細(xì)情況進(jìn)行登記。堅(jiān)決打擊無牌無證等嚴(yán)重交通違法行為,嚴(yán)格控制車輛安全狀況,嚴(yán)格執(zhí)行車輛報(bào)廢條例,按照規(guī)定檢查車輛燈光情況并為其粘貼反光標(biāo)識(shí),并且為其強(qiáng)制購(gòu)買保險(xiǎn)。
二、 加強(qiáng)違法行為查處力度。通過科技設(shè)備的不斷投入,非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法能力的不斷提高,用嚴(yán)管重罰來保障交通行為秩序。
三、 交通安全宣傳教育。結(jié)合營(yíng)運(yùn)管理部門和主管部門對(duì)于在××從事營(yíng)運(yùn)三輪車的車主進(jìn)行常態(tài)化的定期教育,并將其聯(lián)系方式列入短信平臺(tái)定期為其發(fā)送交通安全宣傳短信。
第14篇 部分路橋公司營(yíng)運(yùn)長(zhǎng)效管理考核制度
第一章 總則
第一條為進(jìn)一步加強(qiáng)路橋公司規(guī)范化、精細(xì)化、長(zhǎng)效化管理,促進(jìn)路橋公司管理水平的持續(xù)提升,努力打造“暢行高速路,溫馨在江蘇”服務(wù)品牌,奮力當(dāng)好先行軍,按照權(quán)責(zé)明確、績(jī)效掛鉤、考評(píng)科學(xué)、獎(jiǎng)罰有據(jù)的原則,在去年?duì)I運(yùn)長(zhǎng)效管理考核的基礎(chǔ)上,結(jié)合實(shí)際情況,制定本辦法。
第二條蘇通大橋公司、潤(rùn)揚(yáng)大橋公司、泰州大橋公司、寧杭公司、寧宿徐公司、廣靖錫澄公司等六家路橋公司試行本辦法。
第三條 考核采取明查與暗訪相結(jié)合的方法。
第二章 考核機(jī)構(gòu)
第四條成立考評(píng)小組、明查工作組、暗訪工作組。
考評(píng)小組:
組長(zhǎng):常青
組員:六公司主要領(lǐng)導(dǎo)、吳尚崗
明查工作組:
組長(zhǎng):吳尚崗
成員:六公司分管副總
暗訪工作組:
委托蘇州美蘭德企業(yè)管理有限公司。
第三章 考核方法
第五條二0一三年四月份、九月份由明查工作組各進(jìn)行一次檢查(抽查面30%--40%),檢查時(shí)按千分制打分,后折算成百分制。(祥見附表)
第六條每月由蘇州美蘭德企業(yè)管理有限公司不定期以司乘人員的身份對(duì)公司各收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、辦公地等進(jìn)行一次暗訪,暗訪過程進(jìn)行錄像、錄音。根據(jù)暗訪情況按百分制對(duì)各公司進(jìn)行考核打分。1-6月的暗訪考核平均分作為上半年的暗訪考核分;7-12月的暗訪考核平均分作為下半年的暗訪考核分。
第七條7月中下旬考評(píng)小組將對(duì)明查工作組4月份的檢查考核得分及上半年的暗訪考核得分進(jìn)行審核并考評(píng)(暗訪占70%、明查占30%);12月下旬考評(píng)小組將對(duì)明查工作組九月份的檢查考核得分及下半年的暗訪考核得分進(jìn)行審核并考評(píng)(暗訪占70%、明查占30%);二次考評(píng)的平均分作為年終得分。大于等于96分為優(yōu)秀、大于等于90分為優(yōu)良、大于等于85分為良好。
第四章 附則
第八條本考核辦法屬六家路橋公司自律性約定,不影響控股公司對(duì)各路橋公司的考核體系。公司內(nèi)部考核由各公司自行決定。
第九條本考核辦法自2022年開始試行,未盡事宜由考評(píng)小組負(fù)責(zé)解釋。
第15篇 鐵路營(yíng)運(yùn)線施工安全管理辦法
一、總則
一、為加強(qiáng)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理,做到運(yùn)輸、施工兼顧,確保行車和施工安全,特制定本辦法。
二、營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工。
三、營(yíng)業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首們,堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工,必須納入天窗,對(duì)影響行車和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié),都必須強(qiáng)化管理,確保行車和施工安全。
四、營(yíng)業(yè)線施工必須堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則,切實(shí)加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織。積極推廣使用先進(jìn)的施工機(jī)具和科學(xué)的施工方法,提高施工作業(yè)效率,有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工。
二、施工組織領(lǐng)導(dǎo)
一、為加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工的組織領(lǐng)導(dǎo),項(xiàng)目部各架子隊(duì)?wèi)?yīng)成立相應(yīng)的施工領(lǐng)導(dǎo)小組。施工領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé):
1、負(fù)責(zé)審定施工計(jì)劃、施工過渡方案和安全措施,組織召開施工協(xié)調(diào)會(huì),協(xié)調(diào)并解決營(yíng)業(yè)線施工、運(yùn)輸、安全等問題,做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧,確保行車和施工安全。
2、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準(zhǔn)備工作,檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí),掌握施工進(jìn)度,維護(hù)施工期間的運(yùn)輸秩序,協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時(shí)發(fā)生的問題。
3、施工結(jié)束后負(fù)責(zé)召開施工總結(jié)會(huì),對(duì)施工情況旱災(zāi)行全面總結(jié)。
二、施工現(xiàn)場(chǎng)由項(xiàng)目部明確施工負(fù)責(zé)人,明確施工作業(yè),并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工安全負(fù)責(zé)。各工班必須服從施工負(fù)責(zé)人指揮,按照完成施工任務(wù),確保達(dá)到規(guī)定的列車放行條件。
多個(gè)單位作業(yè)車進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí),由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點(diǎn),作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。
三、施工計(jì)劃的編制
施工計(jì)劃分為年度施工計(jì)劃、月度施工計(jì)劃和施工日計(jì)劃。項(xiàng)目部的年度施工計(jì)劃、月度施工計(jì)劃合同部負(fù)責(zé)組織編制,并由局指揮部相關(guān)部門負(fù)責(zé)審核。經(jīng)審核后,按照計(jì)劃組織施工。
四、計(jì)劃變更及臨時(shí)施工
未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。特殊情況必須施工時(shí),由項(xiàng)目部提出施工申請(qǐng),并簽訂安全協(xié)議,制定安全措施,通過主管業(yè)務(wù)處審查,經(jīng)主管部門批準(zhǔn),由項(xiàng)目部安排施工。
五、施工登銷記程序
一、進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備,于施工開始前40分鐘,由施工負(fù)責(zé)人(或駐站聯(lián)絡(luò)員)在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記,通過車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工,車站值班員應(yīng)及時(shí)與列車調(diào)度員聯(lián)系,由列車調(diào)度員向有關(guān)車站和單位發(fā)布實(shí)際施工調(diào)度命令。
二、封鎖施工時(shí),施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員,駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要保持隨時(shí)通信狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。
六、施工安全管理責(zé)任
一、確保施工安全是頭等大事。各部門要牢固樹立安全意識(shí),嚴(yán)格執(zhí)行施工的各項(xiàng)規(guī)章制度,正確制定施工方案,建立健全安全責(zé)任制,落實(shí)安全措施和責(zé)任,實(shí)行責(zé)任追究制度。做到分工明確,責(zé)任清楚,措施具體,管理到位。
二、施工單位是施工安全的主體,承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任。施工單位要嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度,科學(xué)制定施工方案,建立完善的施工安全責(zé)任制,落實(shí)施工安全措施和責(zé)任,嚴(yán)格責(zé)任追究;應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工,認(rèn)真落實(shí)實(shí)施工安全措施。
因施工造成營(yíng)業(yè)線設(shè)備損壞和影響行車安全構(gòu)成鐵路交通事故的,視具體情況,施工單位要承擔(dān)全部或主要責(zé)任;對(duì)未經(jīng)設(shè)備管理單位同意或監(jiān)護(hù)人員未到現(xiàn)場(chǎng)擅自施工及違反施工程序、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)權(quán)成的鐵路交通事故,施工單位負(fù)全部責(zé)任。
七、加強(qiáng)勞務(wù)工的管理
一、參加營(yíng)業(yè)線施工(包括營(yíng)業(yè)線維修)的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。用工單位對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理;要先培訓(xùn),培訓(xùn)合格后方可上崗。營(yíng)業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號(hào)、接觸網(wǎng)等技術(shù)復(fù)雜、可能危及行車安全的作業(yè)項(xiàng)目,嚴(yán)禁分包。勞務(wù)工不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作,不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛。由于對(duì)勞務(wù)工使用管理不嚴(yán)造成路交通事故的,列施工單位責(zé)任事故,追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)及帶班人員責(zé)任。
