海事總結(jié)（十六篇）

【第1篇 基層海事個人工作總結(jié)

海事工作個人總結(jié)

工 作 總 結(jié)

本人于2023年9月12日通過社會招聘進入__海事局，至今工作有3個多月，在這段時間的工作中，通過周圍同志的熱心幫助和自己的努力，本人對海事工作有了一定的認識和了解，現(xiàn)在我將在這段工作中的經(jīng)歷和體會作如下總結(jié)。

一、謙虛謹慎，努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，盡快適應(yīng)新工作

進入海事局，由于工作環(huán)境不同了，工作對象也發(fā)生了變化，有很多方面的知識需要重新學(xué)習(xí)，特別是在執(zhí)法方面。本人先后參加過國際海事組織在__主辦的國際海事調(diào)查官培訓(xùn)、中國海事局在大連主辦的船舶安全檢查員培訓(xùn)，這些培訓(xùn)使我對船舶安全檢查和海事調(diào)查的程序和相關(guān)知識等有了較深的認識，深刻認識到海事執(zhí)法必須要有嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和強烈的法制意識。在平時的工作中，本人虛心學(xué)習(xí)，處處留意每一個工作程序，認真學(xué)習(xí)有關(guān)法規(guī)、公約，特別是__港的一些特殊規(guī)定，充分認識到作為一名執(zhí)法人員依照法律執(zhí)法的重要性，海事執(zhí)法是為了維護良好的航運秩序、確保安全的通航環(huán)境，要為社會保一方平安。

二、認真履行職責(zé)，適應(yīng)新的管理要求

本人進局分配在__海事處，隨后被通航處借用在通航科工作，主要工作有參加海事調(diào)查、編制__港航路指南等。在通航科工作的這段時間里，本人堅持從新的高度、以新的要求認真履行職責(zé)，研究探索新環(huán)境下的海事監(jiān)督管理要求，努力適應(yīng)海事管理要求。

本人參與多次海事調(diào)查工作，如“__”輪在__遇大風(fēng)沉沒事故、新加坡籍集裝箱船“__”輪在__與浙江籍漁船“__”輪碰撞事故、__輪在長江高橋水道段惰氣間發(fā)生油氣爆炸事故等。在海事調(diào)查中本人堅持公正、客觀、及時、全面的原則，注重事故過程的________，特別是事故現(xiàn)場的________，因為事故的發(fā)生是一個過程，事故的結(jié)果是一種狀態(tài)，這種狀態(tài)的物理分布就是事故現(xiàn)場。事故現(xiàn)場與事故過程密切相關(guān)，而事故過程就是事故原因諸要素相互作用的過程，因而，事故調(diào)查一般都從現(xiàn)場調(diào)查開始。事故現(xiàn)場對查明事故原因至關(guān)重要，但由于自然條件變化或其他原因，事故現(xiàn)場可能會變動，思想?yún)R報專題事故痕跡可能會消失、現(xiàn)場物件可能會變化、消失或變得難以提取，船上當(dāng)事人或有關(guān)

人員也可能會離船、分散等，因此，證據(jù)的搜集必須及時主動、全面客觀、深入細致，以獲得充分、真實的材料。同時在分析事故發(fā)生原因時，深刻認識到加強公司岸基地對船舶的管理和支持是減少事故發(fā)生的重要措施之一，公司岸基地對所屬船舶的各項活動的有效控制是預(yù)防事故發(fā)生的有效保證。

本人參與“__港航路指南”的編制工作。“__港航路指南”是一本供廣大航海人員特別是船舶駕引人員使用的一本資料，目的是為船舶進出__提供必要的信息。它要求內(nèi)容真實準確、使用方便、對航海人員有較好的參考價值。本人在編制“__港航路指南”時，廣泛收集__港相關(guān)資料和規(guī)定，并認真聽取各方面專家的意見，認真篩選、核實每一個信息，包括的各處的流向流速、航道概況、推薦航法、沿岸情況等，確保其真實可靠。同時我也通過這次編制航路指南機會，對__港歷史、現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢以及相關(guān)規(guī)定要求有了一個較為全面的了解，這對我今后的工作將非常有益。

三、不斷提高自身修養(yǎng)，努力為海事工作貢獻自己的力量

我選擇了海事這份工作，海事局招聘了我，我以海事為光榮。__是我國航運中心，承擔(dān)著__一帶乃至全國的重要航運任務(wù)，隨著我國對外經(jīng)濟改革開放的不斷深入和對外交流的不斷擴大，酷貓寫作范文網(wǎng)海事管理工作需要我們每一位工作人員具有很高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平。作為一名剛剛進入海事系統(tǒng)工作人員來說，我與這種要求還有很大的差距，我將認真學(xué)習(xí)，刻苦鉆研海事業(yè)務(wù)知識，開拓新的工作思路，不斷探索工作中的新問題，提高執(zhí)法水平，適應(yīng)海事發(fā)展要求，為海事貢獻自己應(yīng)有的力量。

以上是我進入__海事局工作3個多月來的工作體會和認識，由于本人水平有限，不足之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正，非常感謝！

【第2篇 海事處年度個人工作總結(jié)

7月我加入了ｘｘ海事處，成為了這個大家庭的一份子，半年來，在處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在全處同事的幫助下，我能恪盡職守，全身心的投入到工作中，盡自己的全力履行好工作職責(zé)，嚴格要求自己，較好地完成了自己的本職工作?，F(xiàn)將半年以來的工作、學(xué)習(xí)作以下匯報：

一、加強學(xué)習(xí)，提高理論和業(yè)務(wù)素養(yǎng)。要做好本職工作，就必須首先自己用理論武裝頭腦，提高自己理解省局市局的各項精神。由于感到自己身上的擔(dān)子很重，而自己的學(xué)識、能力和閱歷與其職責(zé)都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，總在學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)、向周圍的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，這樣下來感覺自己半年來還是有了一定的進步。

我也十分重視學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，積極利用參加簽證業(yè)務(wù)規(guī)則的培訓(xùn)等機會聆聽專家的指導(dǎo)，向?qū)＜艺埥虒W(xué)習(xí)，提高自己的業(yè)務(wù)能力。同時我積極學(xué)習(xí)新知識，熟悉新學(xué)科，努力做到融匯貫通，聯(lián)系實際。在實際工作中，把政治理論知識、業(yè)務(wù)知識和其它新鮮知識結(jié)合起來，開闊視野，拓寬思路，豐富自己，努力適應(yīng)新形勢、新任務(wù)對本職工作的要求。經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)、不斷積累，已具備了制作船舶證書工作經(jīng)驗，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達能力等方面，經(jīng)過半年的鍛煉都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取工作的主動性，具備較強的專業(yè)心，責(zé)任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。

二、規(guī)范證書工作，提高質(zhì)量和效率。

1、完成證書各項工作，突出規(guī)范性，證書打印準確、及時、有序。嚴格履行登記、交辦及發(fā)文審核、簽發(fā)。同時，保證了證書質(zhì)量，提高了發(fā)證效率。

2、協(xié)助處同事完成船號牌的發(fā)放，簽證薄的管理，以及及時送達船舶各類證書的辦理，做到腿勤、口勤，使船舶的所有證書及時發(fā)放。

三、日常管理工作。

在海事處制作船舶證書對我來說是一個全新的工作領(lǐng)域。作為船舶證書制作人，自己清醒地認識到，這項工作是不容有疏忽的，有證書打印、證書簽發(fā)以及上級領(lǐng)導(dǎo)批示等。面對一項新的工作，必須自我強化工作意識，注意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務(wù)，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯，至今基本做到了事事有著落。

1、配合處長抓好船舶證書管理和日常事務(wù)性工作，督促已下發(fā)的船舶管理辦法等制度的貫徹執(zhí)行，保持良好的工作秩序和工作環(huán)境，使證書管理日趨正規(guī)化、規(guī)范化。

3、及時了解船舶情況，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)，當(dāng)好助手，對各項決策和出現(xiàn)的問題，及時報告領(lǐng)導(dǎo)。

4、認真做好市局有關(guān)文件的收發(fā)、登記、分遞、文印工作；市局下達的部分文件及時送達領(lǐng)導(dǎo)。

5、電腦及時維護、數(shù)據(jù)更新，不讓船舶數(shù)據(jù)和重要文檔出錯或丟失，保證領(lǐng)導(dǎo)需要數(shù)據(jù)的時候及時匯報。

以上就是我半年來的工作匯報和總結(jié)，自己深知還有很多不足和缺點，但是一定在往后的工作和學(xué)習(xí)中不斷改善和加強，希望以后能更好的協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)和同事，力求把工作做到更好。

【第3篇 海事局團委青年工作總結(jié)匯報

海事局團委青年工作總結(jié)匯報

__年年，在團市委和局黨組的領(lǐng)導(dǎo)下，__海事局團委圍繞“服務(wù)中心、服務(wù)青年”兩條主線，進一步深化思想凝聚、事業(yè)凝聚，進一步培育青年工作品牌，深化團組織的覆蓋面，以合作求活力，以創(chuàng)新促發(fā)展，取得了一定成效，工作得到各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大青年的認可。

一、深化思想凝聚，青年的政治意識明顯增強。號召全局團員青年深入開展學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大精神活動，聯(lián)合上海國際港務(wù)集團團委等單位團組織邀請上海市委黨校知名教授為團干部們解讀十七大報告，進一步增強青年的政治理論素養(yǎng)。組織青年參與海事核心價值觀的提煉和培樹，通過演講、辯論賽等形式培養(yǎng)青年的思辯能力，引導(dǎo)青年樹立正確的價值觀和事業(yè)觀。繼續(xù)完善“上海海事青年網(wǎng)”和黨群信息網(wǎng)“團委工作”欄目，以健康的網(wǎng)絡(luò)凝聚青年。積極探索并實施了海事青年服務(wù)洛陽上海海事希望小學(xué)支教計劃，通過愛心捐款共募集資金近五萬元，有九十多名青年報名參加愛心支教活動；首批兩名志愿者于9月下旬奔赴河南洛陽，圓滿完成了支教任務(wù)；局團委組織了“與支教青年面對面”報告會，增強海事青年的責(zé)任感和使命感，支教系列活動正成為青年了解國情、增加閱歷、錘煉性情，增長才干的重要實踐平臺。上海航標處、金山海事處、福州航標處、廈門航標處等單位團組織將弘揚志愿者精神與青年思想教育結(jié)合起來，開展愛心公益行動，實施捐資助學(xué)。吳涇海事處、蘭州路海事處團組織通過青年讀書小組，加強青年思想交流，探討新時期海事青年的時代特征，從而更好地服務(wù)青年成長成才。

二、深化事業(yè)凝聚，青年的專業(yè)素質(zhì)顯著提高。在局領(lǐng)導(dǎo)的支持下，局團委與相關(guān)部門籌辦成立了“海事研究會”，圍繞加強海事業(yè)務(wù)交流、促進青年成長成才，開展了“海事前沿系列講座”，目前已舉辦三期。搭建課題或項目平臺，組織青年有效參與到局的各項重大活動中，參與到海事研究工作中，為青年發(fā)揮聰明才智和創(chuàng)新實踐提供機會，同時促進青年學(xué)習(xí)、創(chuàng)造和成才。其中，“洋山口岸團建聯(lián)建模式探討”被列為團市委__年年資助課題，理論和實踐探索在不斷實踐推進中。發(fā)揚海事青年志愿精神，組織青年參與服務(wù)“上海國際海事論壇”、“長江黃金水道建設(shè)宣傳活動啟動儀式”等重大活動。組織青年參與到“牢記黨的宗旨，主動做好服務(wù)”主題實踐活動中去，通過深化服務(wù)意識，提高自身綜合素質(zhì)，更好地為海事又好又快發(fā)展貢獻青年人的力量。

三、深化先進培樹，青年的品牌建設(shè)亮點突出。引領(lǐng)青年服務(wù)大局，在建功育人上體現(xiàn)共青團的特色作為。結(jié)合海事重大行動，聯(lián)合業(yè)務(wù)部門開展青年突擊隊創(chuàng)建活動，評比優(yōu)秀青年突擊隊（手）。深入開展青年文明號創(chuàng)建活動，提高創(chuàng)建質(zhì)量，豐富特色品牌。樹立有特色的海事簽證站點、航標臺站、測繪分隊的優(yōu)秀青年集體典型。經(jīng)過近幾年的努力，一批優(yōu)秀的青年集體和個人脫穎而出。楊彥南、黃宏利2名青年榮獲“上海市新長征突擊手”稱號，鐘鋒榮獲“全國交通行業(yè)青年崗位能手”和“上海市標桿青年突擊隊員”稱號，邢大豐、張良榮獲“上海市青年崗位能手”稱號，寶山海事處政務(wù)中心、洋山港海事處水上安全監(jiān)管中心和海測大隊電測分隊榮獲“上海市青年文明號”，金山海事處執(zhí)法大隊榮獲“全國青年文明號”，海測大隊電測分隊榮獲上海市“新長征突擊隊”，寶山海事處羅涇二期工程青年突擊隊榮獲“上海市優(yōu)秀青年突擊隊”。局團委通過學(xué)習(xí)座談、召開表彰大會等形式，號召全局團員青年以實際行動向身邊的先進典型學(xué)習(xí)。同時，部分青年工作骨干通過競爭上崗走上科級領(lǐng)導(dǎo)崗位。

四、深化組織建設(shè)，團工作的覆蓋日益深廣。堅持黨建帶團建，把黨的要求貫徹落實到團的建設(shè)之中，使團的建設(shè)納入黨的建設(shè)總體規(guī)劃。在__年推進基層團組織換屆選舉和有條件的團組織升格的基礎(chǔ)上，進一步推進換屆選舉工作，成立印制中心團支部,改設(shè)吳涇海事處團支部為團總支，選舉產(chǎn)生共青團海測大隊第一屆委員會。積極開展特色團組織創(chuàng)建，增強青年工作的活力。海測大隊團委榮獲__年年度“上海市五四特色團委”稱號，吳淞海事處水上安全指揮分中心榮獲__年年度“上海市五四特色團支部”稱號。規(guī)范35周歲以下團員青年入黨推優(yōu)工作。探索以洋涇青年公寓的團員青年為主體開展主題團日活動，擴大團工作的覆蓋面。局機關(guān)團總支進一步活躍機關(guān)青年的氛圍。蘭州路海事處團總支積極探索青聯(lián)工作模式，不斷擴大青年工作范疇和內(nèi)涵。外高橋海事處團支部和崇明海事處團支部開展團建聯(lián)建，就青年人才培養(yǎng)、青年活動策劃組織等內(nèi)容開展學(xué)習(xí)和交流。

五、深化合作與創(chuàng)新，青年工作的活力得到提升。發(fā)揮共青團組織聯(lián)系廣泛的優(yōu)勢，通過聯(lián)合團建融入地方，為中心工作服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展出力。洋山港、吳淞海事處團委積極融入“安全暢通文明”航區(qū)建設(shè)等工作，牽頭聯(lián)系口岸、大型船舶代理公司等單位啟動“航運青年文明線”活動。海測大隊團委、吳涇海事處團總支繼續(xù)深化“五四特色團委”和“一團一品”創(chuàng)建活動。以崇明海事處團支部為主體，實施青春建功新郊區(qū)行動，服務(wù)農(nóng)民兄弟從“田頭到船頭”身份的轉(zhuǎn)變和技能的提高。洋山港海事處團委在青年和船長（輪機長）結(jié)對子上做好青年活動的品牌。黃浦江沿線四個海事處團組織進一步深化以“六五”世界環(huán)境日等為主題的聯(lián)合團建實踐活動，開展了以“迎世博，保環(huán)境，防污染，共建‘安全暢通文明’航區(qū)”為主題的大型公益宣傳活動。溫州航標處和福州航標處探索以“驢友會”的形式加強工作之外青年之間的聯(lián)系， 增強團組織的凝聚力和號召力。

2023年，上海海事局團委將以共青團上海市第十三次代表大會的召開為契機，帶領(lǐng)青年繼續(xù)深入學(xué)習(xí)十七大精神，貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，繼續(xù)圍繞“黨政所需、青年所盼、共青團所能”，加強共青團制度建設(shè)、創(chuàng)新青年工作機制和載體，堅持把竭誠服務(wù)青年作為團的一切工作的出發(fā)點和落腳點，把青年工作的效果體現(xiàn)到對中心工作發(fā)展和和諧單位建設(shè)的促進上，以服務(wù)促建設(shè)，以服務(wù)求活躍，為我局率先達到“中等發(fā)達國家海事監(jiān)管水平”而努力

【第4篇 海事事務(wù)所年度工作總結(jié)

一、加強領(lǐng)導(dǎo)，提高認識

鄉(xiāng)政府把抓好水運安全工作作為推動全鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展、社會穩(wěn)定的重要保障抓緊、抓實。列入政府重要議事日程，召開了專題會議，堅持“保穩(wěn)定、顧大局、促發(fā)展”的指導(dǎo)思想，牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學(xué)發(fā)展觀。于2月初和涉及的4個村簽訂船舶安全責(zé)任書9份，鄉(xiāng)簽到村，村簽到船主，為確實保證水上交通安全，成立了“水上交通安全”領(lǐng)導(dǎo)組，同時把水運安全與政府各項中心工作結(jié)合起來一并抓好、抓實，形成鄉(xiāng)、村、社、個人層層負責(zé)、層層落實，人人重視水運安全的良好格局。 2023年個人工作總結(jié)

二、狠抓落實，完善措施

在今年3月份縣海事處還我鄉(xiāng)的船員進行了培訓(xùn)，并配發(fā)了救生衣等相關(guān)器材。結(jié)合上級關(guān)于渡船、渡口專項整治的要求，我鄉(xiāng)從10月份在市海事局及縣交通局的.幫助下，組成水運安全檢查組對各村主任、安全員、船主進行了一次船舶安全教育培訓(xùn)，并對轄區(qū)內(nèi)的4個渡口5艘船舶建立了管理臺帳，下達了停運整改通知書。 酷貓寫作網(wǎng)

要求完善相關(guān)渡運手續(xù)，定期對船舶進行維修，渡口上必須牽安全鋼索，確實保證安全渡運。同時在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全監(jiān)察員，負責(zé)本船舶的簽單發(fā)航記錄和日常船舶安全檢查及相關(guān)船舶安全法規(guī)、規(guī)章、制度的宣傳。對已渡該橋的渡口，要求船主將船只進行銷毀，確保渡口安全。

三、加強宣傳教育力度，提高群眾知曉率

為及時把相關(guān)水運安全法律、法規(guī)宣傳到村社，領(lǐng)導(dǎo)組采取分級宣傳的形式進行宣傳教育。首先召開村干部會議，把宣傳的重點、內(nèi)容傳達給村干部，其次村干部召開村民小組和船主參加的小組會議，最后由村民小組長召開社員大會進行傳達。通過層層傳達，層層落實，有效地傳達了會議精神。截止目前利用趕集天宣傳2場次，受教育群眾1.2萬人，書寫宣傳標語20余份。

四、存在問題

（一）人少事多，經(jīng)費緊張，船舶年久失修，雖下達整改通知書但因鄉(xiāng)政府和村委會距渡口較遠，不能及時有效地對其進行監(jiān)督管理從而給我鄉(xiāng)的水運安全工作帶來一定的困難。

（二）部分群眾對水運安全的重要性認識不夠，還有待進一步提高。

（三）要求每個渡口上必須牽安全鋼索，船主經(jīng)濟有限，鄉(xiāng)政府財政緊張。

【第5篇 海事處2023年度個人工作總結(jié)

2023年7月我加入了ｘｘ海事處，成為了這個大家庭的一份子，半年來，在處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在全處同事的幫助下，我能恪盡職守，全身心的投入到工作中，盡自己的全力履行好工作職責(zé)，嚴格要求自己，較好地完成了自己的本職工作?，F(xiàn)將半年以來的工作、學(xué)習(xí)作以下匯報

一、加強學(xué)習(xí)，提高理論和業(yè)務(wù)素養(yǎng)。要做好本職工作，就必須首先自己用理論武裝頭腦，提高自己理解省局市局的各項精神。由于感到自己身上的擔(dān)子很重，而自己的學(xué)識、能力和閱歷與其職責(zé)都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，總在學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)、向周圍的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，這樣下來感覺自己半年來還是有了一定的進步。

我也十分重視學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，積極利用參加簽證業(yè)務(wù)規(guī)則的培訓(xùn)等機會聆聽專家的指導(dǎo)，向?qū)＜艺埥虒W(xué)習(xí)，提高自己的業(yè)務(wù)能力。同時我積極學(xué)習(xí)新知識，熟悉新學(xué)科，努力做到融匯貫通，聯(lián)系實際。在實際工作中，把政治理論知識、業(yè)務(wù)知識和其它新鮮知識結(jié)合起來，開闊視野，拓寬思路，豐富自己，努力適應(yīng)新形勢、新任務(wù)對本職工作的要求。經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)、不斷積累，已具備了制作船舶證書工作經(jīng)驗，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達能力等方面，經(jīng)過半年的鍛煉都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取工作的主動性，具備較強的專業(yè)心，責(zé)任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。

二、規(guī)范證書工作，提高質(zhì)量和效率。

1、完成證書各項工作，突出規(guī)范性，證書打印準確、及時、有序。嚴格履行登記、交辦及發(fā)文審核、簽發(fā)。同時，保證了證書質(zhì)量，提高了發(fā)證效率。

2、協(xié)助處同事完成船號牌的發(fā)放，簽證薄的管理，以及及時送達船舶各類證書的辦理，做到腿勤、口勤，使船舶的所有證書及時發(fā)放。

【第6篇 海事處工作的自我總結(jié)

海事處工作的自我總結(jié)

2023年7月我加入了XX海事處，成為了這個大家庭的一份子，半年來，在處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在全處同事的幫助下，我能恪盡職守，全身心的投入到工作中，盡自己的全力履行好工作職責(zé)，嚴格要求自己，較好地完成了自己的本職工作?，F(xiàn)將半年以來的工作、學(xué)習(xí)作以下匯報：

一、加強學(xué)習(xí)，提高理論和業(yè)務(wù)素養(yǎng)。要做好本職工作，就必須首先自己用理論武裝頭腦，提高自己理解省局市局的各項精神。由于感到自己身上的擔(dān)子很重，而自己的學(xué)識、能力和閱歷與其職責(zé)都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，總在學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)、向周圍的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，這樣下來感覺自己半年來還是有了一定的進步。

我也十分重視學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，積極利用參加簽證業(yè)務(wù)規(guī)則的培訓(xùn)等機會聆聽專家的指導(dǎo)，向?qū)＜艺埥虒W(xué)習(xí)，提高自己的業(yè)務(wù)能力。同時我積極學(xué)習(xí)新知識，熟悉新學(xué)科，努力做到融匯貫通，聯(lián)系實際。在實際工作中，把政治理論知識、業(yè)務(wù)知識和其它新鮮知識結(jié)合起來，開闊視野，拓寬思路，豐富自己，努力適應(yīng)新形勢、新任務(wù)對本職工作的要求。經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)、不斷積累，已具備了制作船舶證書工作經(jīng)驗，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達能力等方面，經(jīng)過半年的鍛煉都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取工作的主動性，具備較強的專業(yè)心，責(zé)任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。

二、規(guī)范證書工作，提高質(zhì)量和效率。

1、完成證書各項工作，突出規(guī)范性，證書打印準確、及時、有序。嚴格履行登記、交辦及發(fā)文審核、簽發(fā)。同時，保證了證書質(zhì)量，提高了發(fā)證效率。

2、協(xié)助處同事完成船號牌的發(fā)放，簽證薄的管理，以及及時送達船舶各類證書的辦理，做到腿勤、口勤，使船舶的所有證書及時發(fā)放。

【第7篇 海事處人員個人半年度總結(jié)

海事處人員個人半年度總結(jié)范文

年月我加入了海事處，成為了這個大家庭的一份子，半年來，在處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在全處同事的幫助下，我能恪盡職守，全身心的投入到工作中，盡自己的全力履行好工作職責(zé)，嚴格要求自己，較好地完成了自己的本職工作?，F(xiàn)將半年以來的工作、學(xué)習(xí)作以下匯報：

一、加強學(xué)習(xí)，提高理論和業(yè)務(wù)素養(yǎng)。要做好本職工作，就必須首先自己用理論武裝頭腦，提高自己理解省局市局的各項精神。由于感到自己身上的擔(dān)子很重，而自己的學(xué)識、能力和閱歷與其職責(zé)都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，總在學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)、向周圍的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，這樣下來感覺自己半年來還是有了一定的進步。

我也十分重視學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，積極利用參加簽證業(yè)務(wù)規(guī)則的培訓(xùn)等機會聆聽專家的指導(dǎo)，向?qū)＜艺埥虒W(xué)習(xí)，提高自己的業(yè)務(wù)能力。同時我積極學(xué)習(xí)新知識，熟悉新學(xué)科，努力做到融匯貫通，聯(lián)系實際。在實際工作中，把政治理論知識、業(yè)務(wù)知識和其它新鮮知識結(jié)合起來，開闊視野，拓寬思路，豐富自己，努力適應(yīng)新形勢、新任務(wù)對本職工作的要求。經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)、不斷積累，已具備了制作船舶證書工作經(jīng)驗，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達能力等方面，經(jīng)過半年的鍛煉都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取工作的主動性，具備較強的專業(yè)心，責(zé)任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。

二、規(guī)范證書工作，提高質(zhì)量和效率。

1、完成證書各項工作，突出規(guī)范性，證書打印準確、及時、有序。嚴格履行登記、交辦及發(fā)文審核、簽發(fā)。同時，保證了證書質(zhì)量，提高了發(fā)證效率。

2、協(xié)助處同事完成船號牌的發(fā)放，簽證薄的管理，以及及時送達船舶各類證書的辦理，做到腿勤、口勤，使船舶的所有證書及時發(fā)放。

【第8篇 海事處工作會議討論總結(jié)

一、如何推行“網(wǎng)格化”管理模式，以形成運行高效、反應(yīng)及時、服務(wù)便捷的監(jiān)管新格局；

網(wǎng)格化管理是一種革命和創(chuàng)新。首先，它將過去被動應(yīng)對問題的管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃影l(fā)現(xiàn)問題和解決問題；第二，它是管理手段數(shù)字化，這主要體現(xiàn)在管理對象、過程和評價的數(shù)字化上，保證管理的敏捷、精確和高效；第三，它是科學(xué)封閉的管理機制，不僅具有一整套規(guī)范統(tǒng)一的管理標準和流程，而且發(fā)現(xiàn)、立案、派遣、結(jié)案四個步驟形成一個閉環(huán)，從而提升管理的能力和水平。所謂網(wǎng)格化管理，它是將轄區(qū)水域，分割成若干個單元格，由專門的網(wǎng)格監(jiān)督員每日巡查。網(wǎng)格監(jiān)督員的任務(wù)，是主動發(fā)現(xiàn)自己“責(zé)任區(qū)域”中的安全管理問題，并報相關(guān)部門解決。討論建議如下：

一是組建網(wǎng)格化管理隊伍。劃分責(zé)任聘請網(wǎng)格化安全管理人員，按級別分組組成安全網(wǎng)格化管理隊伍，對泉州海事局管理轄區(qū)內(nèi)的船舶動態(tài)、天氣變化、應(yīng)急設(shè)備、隱患排查等，利用科技手段將安全的監(jiān)管觸角真正延伸到了每一個角落。

二是強化隊伍培訓(xùn)。使隊伍進一步熟悉海事安全監(jiān)管等方面的業(yè)務(wù)知識，并定期對網(wǎng)格化管理人員進行專業(yè)知識培訓(xùn)，通過簽證、安檢、防臺、防污染等知識的介紹，使他們對工作職責(zé)有初步的了解和認識，從而為今后較好開展工作打下良好的基礎(chǔ)。

三是完善管理制度。為加強隊伍管理，泉州海事局應(yīng)從建立制度入手，建立健全各項管理制度，建立網(wǎng)格化管理長效機制、自動運行機制，并將巡查次數(shù)、發(fā)現(xiàn)違法行為數(shù)等作為日?？己说膬?nèi)容，加強對工作的考核。

四是明確管理對象。按網(wǎng)格化工作要求，將轄區(qū)管理的對象，分成“部件”和“事件”兩大類，“部件”就是基礎(chǔ)設(shè)施，如船舶航行、消防設(shè)施等?！笆录敝鸽S機發(fā)生之事，如違法行為、安全隱患行為等。

五是明確管理政區(qū)。把海事管理的范疇劃分在基本單元，這個單元就稱為網(wǎng)格，一個網(wǎng)格理論上大小是定格范圍，每名監(jiān)督員每天巡視十多個網(wǎng)格。

六是明確管理標準。 明確了什么才叫“發(fā)生問題”，什么才叫“解決問題”，形成了一系列的“游戲規(guī)則”。

七是明確管理流程。網(wǎng)格化另一個創(chuàng)新點，在于變“被動”為“主動”。之所以推網(wǎng)格化管理，就是不能依靠別人發(fā)現(xiàn)問題，要靠相關(guān)部門主動發(fā)現(xiàn)問題。具體來說，就是利用信息化手段，建立一套工作體系，實現(xiàn)海事管理完整流程。

八是明確工作機制。按照屬地管理與分級管理相結(jié)合、以屬地管理為主的原則，以泉州海事局指揮中心為中心網(wǎng)絡(luò)，各海事處為基本工作網(wǎng)格平臺，各海事處建立網(wǎng)格內(nèi)各終端節(jié)點的海事管理數(shù)據(jù)庫，構(gòu)建全局海事管理網(wǎng)格，形成閉和式管理責(zé)任體系、管理信息體系、應(yīng)急處置體系等。

二、如何加強努力，配合福建海事局沿海巡航救助一體化建設(shè)，在擴大海巡、岸巡的基礎(chǔ)上，以逐步邁向空巡；

實行福建沿海巡救救助一體化，打造交通部提出的“三精兩關(guān)鍵”海事隊伍，實現(xiàn)水上人命救助及時高效，既是海事機構(gòu)把握未來發(fā)展趨勢，履行社會海事、責(zé)任海事、交通海事職能的重要途徑，也是實現(xiàn)海事“信息化、現(xiàn)代化、專業(yè)化、快速化”發(fā)展的重要機遇。

一是建立精干高效的運作模式。

在全局對應(yīng)海事機構(gòu)編制級別建立三級水上搜救機構(gòu)，實行一局雙牌制。各海事處建立搜救分中心，負責(zé)管轄水域搜救工作的組織實施；各海事處建立巡航救助大隊，負責(zé)管轄水域及指令地點巡航救助事務(wù)的具體實施；對基層海事處布局進行必要調(diào)整，實行巡航搜救與日常監(jiān)管工作統(tǒng)籌兼顧。受機構(gòu)編制和技術(shù)裝備的限制，日常監(jiān)管尚未做到完全覆蓋，我們平常稱之為“監(jiān)管盲區(qū)”，水上搜救的及時有效程度在主管和客觀上無法得到充分考慮。實現(xiàn)日常監(jiān)管和巡航搜救的完全覆蓋，是實現(xiàn)福建沿海巡航救助一體化建設(shè)的必要條件。

因此，有必要對管轄水域的通航環(huán)境、裝備現(xiàn)狀和計劃、監(jiān)管工作量以及轄區(qū)水上交通事故險情特點進行分析，兼顧巡航、搜救等各項海事事務(wù)，統(tǒng)籌規(guī)劃、布局，對現(xiàn)設(shè)基層站點進行必要的調(diào)整，盡可能提高覆蓋率。還要充分利用海事機構(gòu)現(xiàn)有的技術(shù)裝備和業(yè)務(wù)骨干，充實基層一線巡航救助力量，以實現(xiàn)精干高效運作，及時有效救助的目標。

二是配置精良現(xiàn)代的設(shè)施裝備。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會文明的進步，人們對救助的期望值越來越高，衛(wèi)星導(dǎo)航、ais等高科技產(chǎn)品及技術(shù)在人命救助方面的應(yīng)用越來越廣泛；cctv、vts、gps定位測速、光譜分析等設(shè)備，為海事機構(gòu)實施水上交通安全監(jiān)管和水上人命救助帶來便利；在惡劣天氣、遠距離施救、落水人員搜尋轉(zhuǎn)移等方面，配有衛(wèi)星導(dǎo)航、雷達、測深儀的常規(guī)或高速海巡艇在實施水上人命救助過程中發(fā)揮了重要的作用。在巡航一體化建設(shè)方面，充分考慮到巡救一體化運作的需要，配合更加精良的現(xiàn)代化搜救設(shè)備，如急救設(shè)施和搶險救助的專用船艇。

三是強化精湛專業(yè)的技術(shù)支撐。

目前，包括社會救助組織在內(nèi)，從事海上重大事故險情的專家和專業(yè)技術(shù)人員還很缺乏，海事機構(gòu)從事現(xiàn)場救助人員的救助專業(yè)知識和技能還達不到專業(yè)化的技術(shù)要求，處置重大突發(fā)事故險情的專業(yè)人才很少，尚難保證及時有效實施救助。抓緊建立海事機構(gòu)人命救助險情處置的專業(yè)技能培訓(xùn)機制，實行培訓(xùn)與演習(xí)相結(jié)合。同時，在組織水上搜救演習(xí)的活動中，可以結(jié)合職工水上搜救培訓(xùn)情況，拓展演習(xí)的內(nèi)容，達到檢驗和鍛煉隊伍的目的。水上交通事故險情復(fù)雜多樣，如載運危險品船舶發(fā)生事故險情，可能有爆炸危險，如果現(xiàn)場防范不當(dāng)或處置不慎，危險物泄漏，可能危及人身安全，造成海域污染，釀成更大的危害?？梢赃m量引進一些具有專業(yè)特長的技術(shù)專家人才，既可以補充海事人才庫資源，又可以將現(xiàn)場處置經(jīng)驗傳授給其他同志，從而較快地提高海事機構(gòu)工作人員的專業(yè)救助技能。

四是協(xié)調(diào)社會力量，作為海事實施重大事故險情救援的支持保障。

重大水上交通事故險情，一般具有涉及遇險人員多、財產(chǎn)損失大、人命救助緊迫和社會影響大的特點，決定了重大事故險情救助的社會廣泛參與性。實施重大水上交通事故險情人命救助和重大污染事故險情處置，需要在地方政府的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，動員和協(xié)調(diào)社會力量參與救援，盡一切可能減少人命財產(chǎn)的損失和水域環(huán)境污染。按照“地方政府領(lǐng)導(dǎo)、海事組織實施、社會力量參與”的原則，作為海事局實施巡航救助一體化的支持保障。

三、如何落實幫扶措施，幫助港航企業(yè)應(yīng)對國際金融危機，與轄區(qū)航運企業(yè)共度時艱；

一是為行政相對人排憂解難。定期到港航企業(yè)走訪調(diào)研，選派干部到港航企業(yè)蹲點，了解企業(yè)所憂、所急、所思、所盼，實地跟蹤了解企業(yè)和船舶運營情況，幫助企業(yè)和船舶降低成本、提高效益、確保安全，積極制定措施幫助企業(yè)應(yīng)對金融危機。

二是積極為船員提供服務(wù)。提高船員素質(zhì)，開辦流動船員學(xué)校，免費培訓(xùn)相關(guān)船員，減免培訓(xùn)費用，減輕企業(yè)負擔(dān)，協(xié)調(diào)培訓(xùn)機構(gòu)對待崗船員進行知識更新培訓(xùn)，促進船員再就業(yè)。

三是全面推行遠程申報業(yè)務(wù)。通過推廣信息化、全面實施網(wǎng)上業(yè)務(wù)申報，改進審批流程、簡化手續(xù)、豐富途徑，變“微笑服務(wù)”為“遠程服務(wù)”，為港航企業(yè)節(jié)省了大量時間、人力成本。行政相對人足不出戶即可通過登錄海事業(yè)務(wù)平臺輕松辦理船舶、船員、危險品申報等業(yè)務(wù)。

四是堅持科學(xué)發(fā)展觀，向科學(xué)管理要產(chǎn)能、要效能。調(diào)整通航水域規(guī)劃功能，解決安全監(jiān)管與港口生產(chǎn)之間的突出矛盾，改善海上交通秩序，保障船舶航行安全，提高工程作業(yè)效率。

五是優(yōu)化審批程序，縮短審批時限。對載運保增長擴內(nèi)需物資、電煤等生產(chǎn)急需物資的船舶，優(yōu)先辦理簽證和查驗，優(yōu)先安排進出港，優(yōu)先安排護航；節(jié)假日照常辦理船舶安全檢查復(fù)查、開航前檢查，保證船舶缺陷整改后及時開航。

六是提高船舶進出港簽證效率。航次簽證的船舶在符合條件的情況下，在10分鐘內(nèi)辦理完畢所有的相關(guān)手續(xù)；對于定期簽證的船舶，在半小時內(nèi)辦理完畢所有的相關(guān)手續(xù)；協(xié)調(diào)港口生產(chǎn)經(jīng)營單位和代理公司，運用vts、ais、cctv等監(jiān)控系統(tǒng)實施科學(xué)的水上交通組織，最大限度地減少惡劣氣象對港口生產(chǎn)的影響。

七是為船舶進出港航行安全提供信息服務(wù)。在接到船舶進港動態(tài)報告后，海事值班人員將通過電話、甚高頻等有效的通訊手段，為船方提供轄區(qū)航道、港口，航行注意安全等事項，確保進出港船舶的安全。同時，將加大對在港船舶和設(shè)施的防范工作落實情況的檢查力度，嚴格實行24小時應(yīng)急待命機制。

八是推行信譽管理制。加強分級管理和分類指導(dǎo),及時向各航運公司通報有關(guān)最新的政策、安全事故等信息；對轄區(qū)航運公司和船舶進行分類指導(dǎo)、分級管理，加大對誠信公司、船舶扶持力度，落實獎優(yōu)罰劣措施，幫助航運企業(yè)節(jié)約開支。

九是加強對停航船舶的服務(wù)。幫助航運企業(yè)解決船舶靠泊方面存在的困難,減少船舶維護成本,保證停航船舶錨泊或靠泊安全。科學(xué)合理安排經(jīng)批準長期滯港船舶的錨泊，建立錨泊船舶檔案，提供錨位監(jiān)控、氣象預(yù)警、巡航監(jiān)護等服務(wù)，減少船舶維護成本，促進停航船舶錨泊或靠泊安全。

十是主動為涉水項目建設(shè)單位提供咨詢服務(wù)，積極支持涉水工程項目建設(shè)。圍繞泉州大港建設(shè)工程項目，針對水工作業(yè)等行政許可需要辦理的事項，加強法律法規(guī)的宣傳力度，編制下發(fā)水上水下施工作業(yè)宣傳手冊，以及許可應(yīng)具備的條件和遞交的材料等，便于為相關(guān)單位辦理手續(xù)及早進行指導(dǎo)。

四、如何處理好工作報告中的“十個關(guān)系”，使矛盾雙方相輔相成，以推進泉州海事事業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展；

一是中心工作與其它工作的關(guān)系。

正確處理中心工作與其他工作的關(guān)系，要堅持以主帶次，以次促主，主次配合，統(tǒng)籌兼顧。就是說要善于把握中心工作與其他工作之間的關(guān)系，抓中心工作時不能忘記其他工作；抓其他工作要以中心工作為軸心，做到全面考慮，相得益彰。不要主次不分，頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，只抓中心而丟掉其他工作，或者讓中心工作擠掉了其他工作。正確處理中心工作與其他工作的關(guān)系，還要分清輕重緩急，有秩序地進行，真正做到忙而不亂，有條不紊。

二是當(dāng)前工作和長遠規(guī)劃的關(guān)系。

立足當(dāng)前，著眼長遠，切實做好海事管理工作。要處理好當(dāng)前工作和長遠目標的關(guān)系，既要立足當(dāng)前，服務(wù)部海事各項中心工作，又要做到謀劃長遠，穩(wěn)步增強全局的發(fā)展實力、創(chuàng)新活力和管理能力。既要有中長遠的規(guī)劃目標，又要有短期的工作安排；既要充分考慮長遠發(fā)展需要，又要立足當(dāng)前工作，根據(jù)各本局發(fā)展基礎(chǔ)和條件，分步驟、有計劃地推進。突出重點，整體推進，均衡發(fā)展。

三是專項整治與長效管理的關(guān)系。

創(chuàng)新理念，理清思路，突擊整治，長效管理。按照“建管并重、疏堵并舉、統(tǒng)籌考慮、分層推進”總體思路，在海事長效管理方面抓好嚴格執(zhí)法和以人為本相結(jié)合、嚴格管理與規(guī)范疏導(dǎo)相結(jié)合、部門管理與社會參與相結(jié)合、突擊整治和建章立制相結(jié)合。正確處理好專項整治與長效管理的辯證關(guān)系，專項整治，就是把前一階段冒出的大量違法行為，集中人力、集中物力、集中時間，予以依法集中打擊，形成強大的聲勢，集中提高行政相對人遵法守法意識。長效管理，就是要建立健全各項規(guī)章制度，理順各職能部門職責(zé)，統(tǒng)一權(quán)利和職責(zé)，避免應(yīng)盡的職責(zé)相互推諉、扯皮的弊端。建立長效管理機制，要深化改革，理順管理體制，進一步明確職責(zé)，嚴格責(zé)任追究制。堅持標本兼治、糾建并舉，一邊抓突出問題的解決，一邊抓規(guī)范發(fā)展，完善監(jiān)管體制，加強自律機制建設(shè)，健全政策法規(guī)體系。

四是監(jiān)管與服務(wù)的關(guān)系。

監(jiān)管與服務(wù)的對立統(tǒng)一規(guī)律，揭示了監(jiān)管與服務(wù)的范疇及其相互關(guān)系。在海事工作中，監(jiān)管是前提，這是國家法律所賦予的，監(jiān)管到位是對國家負責(zé)，是海事工作的服務(wù)主線；服務(wù)是目的，監(jiān)管是為了服務(wù)，服務(wù)也是為了更好地監(jiān)管。只有監(jiān)管到位，才能服好務(wù)；只有做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)，才能切實監(jiān)管到位，二者相輔相成。只有正確認識監(jiān)管與服務(wù)兩者既有矛盾又互相聯(lián)系的辯證關(guān)系，才能在實際工作過程中既準確又靈活地運用法規(guī)去處理各種不同的問題，將監(jiān)管與服務(wù)有機地結(jié)合起來，做到監(jiān)管之中有服務(wù)，服務(wù)之中有監(jiān)管。

五是規(guī)范與創(chuàng)新的關(guān)系。

規(guī)范代表一種最優(yōu)的做法，首先是人行為的規(guī)范，再到管理的規(guī)范，最后是系統(tǒng)的規(guī)范。沒有規(guī)范，就不可能做好海事管理工作。規(guī)范不代表做事僵化，規(guī)范應(yīng)該在不影響創(chuàng)新的情況下進行，把應(yīng)該規(guī)定的流程都進行標準化。如果沒有規(guī)范做基礎(chǔ)，就不可能發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。對管理者而言，規(guī)范代表走路，創(chuàng)新代表跑步，只有路走穩(wěn)了，才能跑得更快；跑步的腳步利索了，走路也會更加平穩(wěn)。創(chuàng)新與規(guī)范就像一對孿生兄弟。創(chuàng)新是一種自由，規(guī)范是一種約束，它們之間的關(guān)系既是對立的，又是統(tǒng)一的，誰也離不開誰?！墩撜Z》中所說 “從心所欲不逾矩”，可以借來作為最好詮釋。

六是精細與效率的關(guān)系。

老子曰：“天下難事，必做于易；天下大事，必做于細?！泵珴蓶|也說過：“戰(zhàn)略上要藐視敵人，戰(zhàn)術(shù)上要重視敵人?！闭f的都是宏觀視野與微觀操作之間的關(guān)系：宏觀目標的實現(xiàn)全在于微觀操作的精細與否。 “細節(jié)決定成敗”。百分之一的失誤，可能帶來百分之百的失敗。海事工作是一個系統(tǒng)工程，細節(jié)出質(zhì)量、細節(jié)出個性、細節(jié)出特色。精細化不僅是精密細致的問題，更應(yīng)該看到精細化是一種意識、一種態(tài)度、一種理念、一種文化，甚至是一種行為。精細化管理就是科學(xué)發(fā)展觀在具體工作中最實際的落實，也是最現(xiàn)實的問題。提高公務(wù)員素質(zhì)和機關(guān)工作效率要求我們必須推行精細化管理。精細化管理體現(xiàn)在公共管理服務(wù)上，目的就是讓海事執(zhí)法的陽光更加溫暖，做到人人有管理、事事有管理，每個角度都有管理，每個部門、每個人都按這個要求去做，整個工作效率也就會上臺階、上水平。

七是縱向橫向與內(nèi)部的關(guān)系。

在新時期的信息時代，管理工作由過去的自上而下的平衡，變成無形之手的制衡。由縱向而下管理的平衡，到橫向之間的相互制衡。這種由集權(quán)的平衡到分權(quán)的制衡，實現(xiàn)了一定程度的平等，“天高任鳥飛，海闊憑魚躍”、“水往低處流，人往高處走”，達到了多方共贏的局面。從縱向橫向的協(xié)調(diào)，到“基本框架”和“戰(zhàn)略大方向”的把握，在新體制內(nèi)部要求的模式中，使策略的掌握服務(wù)于戰(zhàn)略取向，逐步打造一種合理、規(guī)范、穩(wěn)定、長效、內(nèi)部貫通的制度，逐步實現(xiàn)長遠目標規(guī)劃。

八是軟實力與硬實力的關(guān)系。

軟實力要靠硬實力支撐，沒有硬實力，軟實力就猶如建在沙灘上的房子，沒有生存根基；所謂“倉廩實而知禮節(jié)，衣食足而知榮辱”說的就是這個道理。硬實力要靠軟實力輔佐，沒有軟實力，硬實力的發(fā)展就會受限，猶如沒有陽光雨露滋潤的花朵。換句話說，就是硬實力促進軟實力，軟實力提升硬實力；軟實力是影響，硬實力是支配。軟實力與硬實力需要相互匹配、同步發(fā)展，否則就難以做到相互轉(zhuǎn)化，共同提高。

九是政策原則性與靈活性的關(guān)系。

原則性與靈活性存在于一切事物之中,存在于人的思維及行動過程中,從宏觀到微觀。原則性與靈活性的統(tǒng)一是我們所需要的。作為海事部門的領(lǐng)導(dǎo)者,無淪處理任何事物,部應(yīng)當(dāng)堅持做到；既有堅定的原則性,又有多變的靈活性。在政策執(zhí)行過程中，正是因為有了原則性，執(zhí)行者才能維護政策的嚴肅性和權(quán)威性；也正是因為有了靈活性，執(zhí)行者才能避免政策實施的僵化和教條。正確的政策變通往往是“只求神似，不求形似”。原則性是標準和尺度，在政策執(zhí)行中要把政策的精神和實際情況相結(jié)合，既要創(chuàng)造性地實施政策，又要正確地把握政策的界限，靈活是在原則所允許的范圍內(nèi)的靈活，而不是違反政策的隨心所欲，靈活性的臨界點是原則性；原則性是靈活的基礎(chǔ)，靈活性是原則性的保證，是為實現(xiàn)原則性服務(wù)的。

十是繁重工作和身心健康的關(guān)系。

繁重的工作會造成身心的疲憊，良好的身心健康有利于提高工作效率。工作適度加壓的同時不可過度地勞累，為了保持身心的健康，應(yīng)從以下幾個方面自我調(diào)節(jié)：

（一）廣泛開展健康有益的文化活動。

面對日益繁重的工作壓力，積極參與豐富多彩的文體活動，充分發(fā)揮文體活動調(diào)節(jié)身心、陶冶情操的作用，每天堅持利用一個小時做運動，正所謂“每天運動一小時，幸福生活一輩子?！?/p>

（二）合理安排，學(xué)會彈性工作。一個會休息的人才能更好地工作，為此，應(yīng)合理安排每一位職工做最合適的工作。職工在工作時，千萬別忘了安排自己的休息時間。不管工作多忙，嘗試著去戶外運動一下，爬爬山、朋友聚會、喝喝茶等，能夠讓自己的身心很好地放松，只會更有利于精神抖擻地去應(yīng)付繁重工作。

（三）傾聽音樂，放松身心。

隨著工作經(jīng)驗的積累，人們對工作的熱情逐漸減少，不少人都出現(xiàn)了工作“瓶頸期”，總感到無法突破自己的工作能力和成績。應(yīng)對妙方是傾聽音樂＋向朋友傾訴，當(dāng)你接受一項重大任務(wù)時，聽聽你喜歡的音樂，或把煩惱向朋友傾訴，在交流看法中得到嶄新的工作思路。

（四）合理飲食，補充營養(yǎng)。

有規(guī)律的每日三餐是非常重要的，且要“早餐吃好，午餐吃飽、晚餐吃少”，這也是把人體一日內(nèi)需要的熱能和營養(yǎng)素合理地分配到一日三餐中去。還應(yīng)該注重每餐的飲食質(zhì)量，可以選擇一些低脂高營養(yǎng)，方便快捷的食品作為早餐，以奶豆蛋果蔬為主，午餐以肉魚禽蛋豆為主，

晚餐--五谷食物類為主。有規(guī)律的生活方式，合理的飲食習(xí)慣，可以使上班族保持身心健康和良好的工作精神狀態(tài)，更好地迎接激烈的競爭。

五、如何做到33海事無論大步小步，年年都要領(lǐng)先一步，以實現(xiàn)泉州海事新發(fā)展，再創(chuàng)泉州海事新輝煌。

33海事局要做到無論大步小步，年年都要領(lǐng)先一步，以實現(xiàn)監(jiān)管手段立體化、應(yīng)急反應(yīng)快速化、執(zhí)法行為規(guī)范化、海事管理信息化和率先達標走前列的要求，建議從以下方面進一步加強建設(shè)：

（一）持續(xù)不斷創(chuàng)新。改變觀念、勇于開拓、勇于進取，創(chuàng)新體制和機制，例如_____海事處要總結(jié)和完善泉州灣海上統(tǒng)一巡航執(zhí)法機制，建立健全建設(shè)平安海域聯(lián)合聯(lián)動機制。加快信息化建設(shè)，積極打造“數(shù)字海事”，實現(xiàn)科技的創(chuàng)新。

（二）加大宣傳力度。利用電視、網(wǎng)絡(luò)、平面媒體等有效途徑宣傳泉州海事為民服務(wù)的先進事跡，樹立良好的社會形象，提高知名度，擴大影響力。

（三）加強隊伍建設(shè)。運用崗位職責(zé)權(quán)限開展工作，發(fā)揮骨干帶頭作用，定期組織不同層次的培訓(xùn)和交流，為率先達標走前列提供堅強人才保障。

（四）深化文化建設(shè)。增強隊伍凝聚力、向心力，為泉州海事科學(xué)發(fā)展提供強大合力，作為泉州海事快速發(fā)展的思想保證和文化支撐。

【第9篇 __地方海事處上半年工作總結(jié)

一、上半年工作實績

1、水上交通安全形勢保持穩(wěn)定。1—6月全縣水上轄區(qū)未發(fā)生一起水上交通事故和因管理不善而造成的48小時以上的航道堵塞，水上安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

2、轄區(qū)水域航行秩序得到改善。通過開展危險化學(xué)品水上運輸安全的專項整治，集中開展整治船員持假證上航任職執(zhí)法行動，深入開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船、渡口安全整治、整頓重點水域船舶停泊、裝卸秩序等，轄區(qū)船舶航行秩序進一步改善，船舶違章率明顯下降。1-6月共上航檢查92____次，檢查船舶4070艘次，糾正違章1310艘次

3、船檢質(zhì)量新體系得以順利實施。通過市局組織培訓(xùn)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，今年初，我處正式啟動船舶法定檢驗質(zhì)量管理體系，使得船舶檢驗工作更加陽光，有序，透明，船檢質(zhì)量得到了進一步提升，服務(wù)能力、工作效率和綜合管理水平不斷得到提高。上半年共檢驗船舶130艘次，10993.2總噸，7064.1千瓦，18322載重噸，未發(fā)生一起船舶檢驗責(zé)任追究事故。

4、船員考培工作取得成效。建立和完善船員教育和考培體系，精心組織，強化培訓(xùn)力度，提高船員培訓(xùn)，船員年審和考試工作質(zhì)量。共舉辦各類培訓(xùn)班5期，培訓(xùn)、審驗船員14____，有效地提高了船員的操作技能、安全知識和法律意識。 5、規(guī)費征收完成半年目標任務(wù)。上半年完成規(guī)費49.____元，占年計劃的58.____，與去年同期基本持平；其中港務(wù)費完成2____元，占年計劃的5____，與去年同期持平；船檢港監(jiān)費27.____元，占年計劃的61.____，同比上升____。實現(xiàn)了時間過半，任務(wù)過半。

6、保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動取得預(yù)期效果。在開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動中，緊貼形勢，結(jié)合自身工作實際，精心組織，周密部署，積極創(chuàng)新教育方法，扎實有效地開展活動，有力推動了各項工作的開展，取得了預(yù)定的成效。全處黨員同志堅定了共產(chǎn)主義信念，極大地提高了工作熱情，增強了為民服務(wù)的意識。

7、文明創(chuàng)建工作再獲新成果。繼續(xù)深入開展“三學(xué)三建一創(chuàng)”活動，文明創(chuàng)建又取得豐碩成果。1月份被市地方海事局評為“海事工作先進單位”、廉政行風(fēng)及海事業(yè)務(wù)綜合評價工作單項先進。3月份被縣政府評為“交通行業(yè)管理工作”先進單位，獲縣交通局“目標綜合考評”先進單位，“文明創(chuàng)建工作”先進單位。

二、具體做法

回顧半年來的工作，我們主要抓了以下幾個方面：

（一）突出重點，強化措施，加大水上交通安全的監(jiān)督力度

繼去年我們針對影響水上交通安全的重大隱患，開展了一系列專項整治活動后，今年上半年我們舉全處之力，始終把抓安全作為工作的重心來抓，落實安全管理責(zé)任，強化安全措施，全面貫徹實施長效安全管理機制，有效促進了轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

1、開展危險化學(xué)品水上運輸安全專項整治工作。為使危險化學(xué)品運輸船舶專項整治取得成效，我們根據(jù)我縣原油外運量大、危險品運輸船舶集中的特點，制定了《船舶裝運危險化學(xué)品專項整治方案》，強化危險貨物船舶申報、船舶簽證關(guān)、安全檢查關(guān)，杜絕不適航、不適裝船舶載運危險貨物。一是堅持“先報港、后監(jiān)裝、再簽證”制度，船隊什么時候申請，海事人員就什么時候到達現(xiàn)場監(jiān)裝。二是認真檢查原油船舶安全適航狀況，即查驗消防設(shè)備是否配齊有效，灑水降溫管系是否正常，船舶是否超載等。三是結(jié)合開展“安全生產(chǎn)月”和“反三違月”活動，對水運企業(yè)和船員進行安全教育，督促其建立和完善危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案，落實崗位責(zé)任制，嚴格操作規(guī)程，強化安全防范措施。上半年共監(jiān)裝油船940艘次，103400噸，為未發(fā)生一起安全事故。

2、突出抓好重點工程施工水域的安全維護。為確保重點工程建設(shè)和施工水域安全，在嚴格審批的基礎(chǔ)上，針對不同工程特點制訂不同管制方案，全力維護水上重點工程建設(shè)和施工水域安全。針對石油二處石油碼頭擴建和黎農(nóng)橋水上工程范圍廣，工期長的特點，我們積極同施工單位密切配合，制定了《施工安全預(yù)案》、《水上秩序維護方案》，在媒體和網(wǎng)上發(fā)布航行通告，并指定了專人監(jiān)管，在縣處人力物力十分困難的情況下，堅持現(xiàn)場維護。半年來未發(fā)生一起水上交通事故和航道堵塞。

3、開展整治船員持假證上航任職統(tǒng)一執(zhí)法行動。自4月中旬開始，根據(jù)省、市海事部門統(tǒng)一部署，開展了為期____月的“整治船員持假證上船任職統(tǒng)一執(zhí)法行動”。在“打假”行動中，執(zhí)法人員向各船舶公司、單位、船舶、船員、發(fā)放了統(tǒng)一印制的宣傳資料，并張貼宣傳畫和懸掛橫幅，派出海巡艇和執(zhí)法人員，對轄區(qū)內(nèi)船員持證上崗情況開展了大規(guī)模檢查，要求船員自律，不持假證上船任職，對發(fā)現(xiàn)的持假證上船任職、違反船員管理秩序的違法行為進行舉報。并多次組織現(xiàn)場執(zhí)法人員就執(zhí)法方式和程序、處罰依據(jù)和標準，假證識別手段和方法等進行交流和指導(dǎo)。在按要求嚴格現(xiàn)場簽證檢查的同時，在碼頭和船閘加強了巡航檢查，嚴厲查處船員持假證上船任職行為。行動期間，共檢查船舶573艘次，船員適任證書1213本，尚未查到假證，目前統(tǒng)一執(zhí)法行動已取得一定成效，與以往相比，船員持假證上船任職行為有所收斂。

4、嚴格渡口管理，強化安全不放松。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口管理中，堅持把渡口的安全監(jiān)督管理作為工作的重中之重，強化渡口的安全檢查和隱患整改。以共建“文明平安渡口”為切入點，切實落實渡口安全管理責(zé)任制。由縣政府牽頭，逐鄉(xiāng)、逐鎮(zhèn)、逐村、逐渡口，層層簽訂“安全管理責(zé)任狀”。在舉辦海事法規(guī)和安全航行培訓(xùn)、定期召開例會，開展業(yè)務(wù)交流的同時，加強對渡船適航情況的檢查，加強渡運高峰期，節(jié)假日、惡劣天氣等情況下的監(jiān)督檢查和現(xiàn)場駐守，海巡艇堅持跟班巡查，督促落實安全措施，杜絕違章航行和違章操作，嚴禁渡船帶病或冒險航行，把安全責(zé)任落到實處，確保了轄區(qū)內(nèi)的渡運安全。

5、加快內(nèi)河掛槳機船技改步伐。為全面推進船型標準化建設(shè)，加快我縣掛槳機船舶的改造和拆解，以適應(yīng)新的水運市場需要，堅決淘汰一批不適航、不適運的貨運船舶。我們繼續(xù)嚴格執(zhí)行“船舶主尺度不變，貨艙基本結(jié)構(gòu)不變，船舶基本特性不變”等原則及船容船貌標準化治理等措施，積極協(xié)助縣“船型辦”開展工作，大力宣傳國家的優(yōu)惠政策，及時與船廠聯(lián)系，安排力量為拆改船舶提供方便。上半年我們共完成47艘掛槳機船舶的標準化改造，其中拆解40艘，技術(shù)改造7艘。同時對船廠嚴格把關(guān)，對我縣轄區(qū)內(nèi)五個資質(zhì)船廠進行技術(shù)指導(dǎo)和現(xiàn)場監(jiān)督，建造船舶逐條登記，無一艘船舶逃檢、漏檢，確保了每艘出廠船舶的安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)。

（二）加強規(guī)費征收,確保上半年規(guī)費征收任務(wù)的完成

隨著船型標準化工程的推進，轄區(qū)掛槳機船逐步被拆改，新購和新建艙機船的噸位和功率相對較大，不屬于縣級管轄，相應(yīng)的船舶檢驗、船員管理、船舶登記業(yè)務(wù)逐漸萎縮，規(guī)費征收難度越來越大。面對如此嚴峻的形勢，處領(lǐng)導(dǎo)審時度勢，積極研究對策，及時調(diào)整工作部署。一是制定分配上的激勵機制。修訂了《規(guī)費征收考核辦法》，根據(jù)年度目標任務(wù)，將指標層層分解，分解到股室，量化到人頭，每月考核，與工資掛鉤，獎懲兌現(xiàn)，充分調(diào)動了全體人員的積極性。二是充實一線人員力量，加大查征力度。抽調(diào)辦公室人員輪流上航，采取駐點和流動相結(jié)合，一組駐點船閘，扎口管理。另一組流動檢查，增加查征覆蓋面。三是增強對流動性大，作業(yè)時間短的船舶，及零星作業(yè)點的管理力度，勤儉“芝麻”，狠抓小額規(guī)費征收。對__河一線及新港碼頭的砂船，造紙廠裝運燒堿、柴草的船舶實施重點管理。逐船登記，逐條檢查，違章一項處理一項，取得較好效果。由于我們方法得當(dāng)，措施得力，實現(xiàn)了規(guī)費征收雙過半。

javascript:goto;' value='go'/>>

【第10篇 海事局開展“6·5世界環(huán)境日”主題活動總結(jié)

海事局開展“6·5環(huán)境日”主題活動總結(jié)

今年6月5日是第46個世界環(huán)境日，中國環(huán)境保護部發(fā)布了2023年環(huán)境日主題為“綠水青山就是金山銀山”，__海事局緊扣這一主題，6月5日，在轄區(qū)內(nèi)組織開展形式豐富的“世界環(huán)境日”系列活動。

一是積極開展環(huán)保宣傳，營造良好的活動氛圍。結(jié)合轄區(qū)水域特點開展法制宣傳活動，利用懸掛宣傳橫幅，宣傳環(huán)境日主題標語，營造濃厚的環(huán)境日宣傳氛圍，動員引導(dǎo)社會各界牢固“綠水青山就是金山銀山”的強烈意識。

二是服務(wù)窗口前移，利用現(xiàn)場巡視和登輪檢查時機及各種方式向在港船舶、轄區(qū)生產(chǎn)作業(yè)單位、游客發(fā)放保護環(huán)境倡議書，倡導(dǎo)從身邊小事做起，共同履行環(huán)保責(zé)任，保護海洋環(huán)境，共建美麗家園。

三是組織開展船舶防污染專項檢查活動。結(jié)合“安全生產(chǎn)月”等專項活動，加強船舶防污染檢查，加大對船舶防污染設(shè)施設(shè)備和防污染作業(yè)活動的監(jiān)督檢查力度，嚴禁船舶污染物違法排放。

四是倡導(dǎo)全局職工節(jié)約用水用電，大力推進無紙化辦公，踐行綠色生活，積極做好保護環(huán)境的表率。

【第11篇 海事局“四五”普法、依法治局工作總結(jié)

我局成立了以局長為組長、班子其他成員參加的“四五”普法領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，局法制部門負責(zé)辦公室的日常工作。普法辦公室負責(zé)制訂我局的“四五’’普法規(guī)劃，確立“四五’’普法的指導(dǎo)思想、目標和任務(wù)、普法對象、主要學(xué)習(xí)內(nèi)容、實施步驟和實施方法，并明確了機關(guān)各支部、各海事處為“四五”普法的具體實施部門。每年年初，“四五'普法辦公室按照上級有關(guān)指示精神及我局“四五”普法的規(guī)劃要求，制訂普法年度工作計劃，做到有組織、有步驟、有重點地學(xué)習(xí)有關(guān)公共法律法規(guī)和水上安全監(jiān)督專業(yè)法律、法規(guī)、規(guī)章，安排法制宣傳及咨詢活動，舉辦法制講座和研討會，開展法制教育和海事法律法規(guī)知識培訓(xùn)與測試，年終時做好全年的普法總結(jié)工作。

二、分步落實

(一)二oo一年度

_、制定“四五”普法規(guī)劃，印發(fā)有關(guān)文件，做好發(fā)動和宣傳工作，營造聲勢，購置《“四五'普法讀本》、《公民道德建設(shè)綱要》等各類教材和普法所必須的材料，做到人手一冊。

_、結(jié)合“四項教育”活動的開展，舉辦了四期法制講座，全局職工均參加聽講，聽課人員約___人次。

_、局屬各海事處在__月_日，組織法制宣傳日宣傳和咨詢活動，對船舶單位和船員等行政管理相對人提出的有關(guān)海事法律、法規(guī)方面的問題進行解答。

_、各海事處及機關(guān)支部共出了法制宣傳黑板報兒期。

_、結(jié)合海事執(zhí)法人員的崗位培訓(xùn)，開展法制教育和海事法律、法規(guī)的應(yīng)用性講課，共舉辦四期，參加人員___人。

(二)二oo二年度

_、舉行了二次普法考試。第一次是全體職工均參加的以《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》為內(nèi)容的`考試，參加人數(shù)為___人，平均得分為__分。第二次為口頭抽考，以《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》為內(nèi)容，抽考人數(shù)為__人。

_、組織全局職工參加江蘇海事局組織的法律知識競賽活動，參加人數(shù)___余人。

_、各海事處及機關(guān)支部全年共出法制宣傳黑板報__期。

_、聘請律師來我局舉辦以《婚姻法》為主要內(nèi)容的法律知識講座，___余人參加了聽講。

_、為隆重紀念《中華人民共和國憲法》頒布二十周年，我局開展了“__．_”法制宣傳日專題活動。

(_)在局機關(guān)和各海事處辦公樓懸掛橫幅，張貼“__．_'宣傳畫，并將法制宣傳日宣傳標語通過電子顯示屏進行宣傳。

(_)我局派出_人參加下關(guān)區(qū)依法治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組組織的“__．_’’法制宣傳日咨詢活動，并通過咨詢活動發(fā)放《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》等宣傳材料__余份，解答_人提出的有關(guān)海事法律法規(guī)等問題，通過咨詢活動樹立了良好的海事執(zhí)法人員形象。

(_)各海事處在“__．_’’這天也以不同的形式對行政管理相對人開展了法制教育和咨詢活動。

_、結(jié)合我局“海事能力學(xué)?！钡拈_學(xué)，對參加“一精六會”培訓(xùn)的海事執(zhí)法人員舉辦法制講座，共舉辦講座_期，參加人數(shù)___人。

(三)二oo三年度

_、參加了下關(guān)區(qū)依法治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組組織的法制宣傳展板競賽活動，并獲優(yōu)秀獎。

_、結(jié)合業(yè)務(wù)實踐，舉辦了以《中華人民共和國港口法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》為主要內(nèi)容的兩次法制講座，同時組織全體職工參加了兩次普法考試；組織__名執(zhí)法人員參加《中華人民共和國環(huán)境保護法》知識競賽。

_、各海事處及機關(guān)支部全年共出法制宣傳黑板報_ o期。

_、_月“安全生產(chǎn)月”期間，我局派出近__人參加了市政府在南京山西路廣場組織的大型安全咨詢活動，精心制作宣傳畫版_塊，向市民發(fā)放安全宣傳材料___多份，發(fā)放《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》___多冊，并熱情解答部分市民提出的有關(guān)問題。

_、組織執(zhí)法人員參加《中華人民共和國港口法》、《中華人民共和國行政許可法》專題座談會，參加人數(shù)__人；_月份，協(xié)助江蘇海事局組織召開了一次《海上海事行政處罰規(guī)定》的實施宣貫會。

_、結(jié)合《長江江蘇段船舶定線制規(guī)定》以及我局《長江三橋航行管理規(guī)定》、《蘇通大橋航行管理規(guī)定》等有關(guān)規(guī)范性文件的實施，在各業(yè)務(wù)窗口共發(fā)放宣傳資料_萬多份。

_、通過局政務(wù)中心的成立，印制了《南京海事局政務(wù)指南》，向行政相對人發(fā)放。

_、通過局域網(wǎng)的建立，向行政管理相對人公示有關(guān)海事法律、法規(guī)及政務(wù)項目，并通過網(wǎng)站向行政管理相對人宣傳海事法律法規(guī)知識。

_、“__．_’’憲法宣傳日，我局在棲霞海事處組織了一次海事咨詢活動，接受數(shù)十人咨詢，并向有關(guān)行政管理相對人發(fā)放了海事法律法規(guī)等宣傳材料。

(四)二oo四年度

_、制定南京海事局“四五”普法年度工作計劃。[_] [_]

【第12篇 海事處上半年工作總結(jié)

2023年上半年，__海事處在__海事局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真學(xué)習(xí)鄧小平理論、“____”重要思想，全面貫徹__大和“兩會”精神，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，認真落實“三個服務(wù)”理念，努力推進平安海域建設(shè)，認真貫徹落實__海事局年初工作會議精神，緊緊抓住“春運”、“兩會”、“清明”“五一”和“端午節(jié)”期間水上安全監(jiān)督工作特點，認真做好“冬防”、“霧防”、“防臺”等季節(jié)性安全防范工作，積極開展“安全生產(chǎn)年”、“責(zé)任落實年”、“兩船”、““三大船”、“安檢質(zhì)量鞏固提高年”、“駕駛臺資源管理”等專項整治活動，以優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境、服務(wù)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)為出發(fā)點，以構(gòu)建和諧海事為己任，以實施精細化管理為基礎(chǔ)，狠抓工作落實，把好重要關(guān)口，以實現(xiàn)“四個一流”為目的，內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象，上下一心、團結(jié)一致，規(guī)范管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，各方面工作亮點和成效顯著，有效地確保了轄區(qū)水上交通安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定，有力地促進了地方港口經(jīng)濟的穩(wěn)步快速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，今，，，，，，，，，元；現(xiàn)就我處2023年上半年取得的成績總結(jié)匯報如下：

一、強化現(xiàn)場監(jiān)管，認真做好季節(jié)性安全防范工作，維護轄區(qū)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

進一步發(fā)揮ais、cctv、vhf、小船系統(tǒng)等信息化設(shè)備作用，做好交通組織，加強對重點船舶、重點水域、重點時段的監(jiān)控，有效落實重點船舶跟蹤制度，保證了大型船舶在__灣航行暢通無阻，創(chuàng)造出“安全、和諧、文明”的通航環(huán)境。一是抓好冬防安全防范工作，認真部署轄區(qū)冬季水上交通安全工作，督促轄區(qū)各有關(guān)單位加強惡劣天氣船舶的安全工作，落實各項防范措施，避免和減少事故的發(fā)生；二是加強宣傳教育工作，增強防范意識，提前做好大風(fēng)大霧等惡劣天氣信息的收集和對船舶的提醒督促工作，在大風(fēng)大霧等惡劣天氣期間堅決不予簽證出港，不能保證安全做到堅決允許不開航；三結(jié)合實際，切實落實霧防的安全監(jiān)管工作。我處認真貫徹落實__海事局下發(fā)的《__海事局2023年春季轄區(qū)海上霧防專項整治活動方案》要求，針對霧防監(jiān)管中的薄弱環(huán)節(jié)，充分利用現(xiàn)有的巡航力量，在重要、擁擠和危險品船舶航行等航段加大巡航力度或采取必要的強制護航措施，堅決扼制霧季中占用航道和違規(guī)操縱船舶等情況發(fā)生。四是積極開展“防臺”工作，認真做好各項工作準備，嚴格按照“安全第一，預(yù)防為主”的要求，早部署、早安排，做到宣傳到位、責(zé)任到位、落實到位，并積極開展安全檢查活動，重點檢查船舶的救生設(shè)備和人員值班情況，在辦理船舶簽證時，嚴把船舶抗風(fēng)等級，杜絕冒險航行，6月23日，我處取得了防抗093號臺風(fēng)“蓮花”的勝利。

二、全面開展“安全生產(chǎn)年”、“責(zé)任落實年”活動，切實做好水上安全監(jiān)管工作。

根據(jù)轄區(qū)實際情況，制定活動實施方案，分解目標任務(wù)、細化進度安排、責(zé)任落實到人。大力提高轄區(qū)航運企業(yè)以及從業(yè)人員的安全責(zé)任意識，督促和落實航運企業(yè)安全生產(chǎn)和海事安全監(jiān)管“兩個主體”責(zé)任，有效提升水上交通安全應(yīng)急救助和安全保障能力，遏制重特大安全事故的發(fā)生。繼續(xù)深化“兩船”、錨泊船、危險品船的安全管理，狠抓源頭管理，強化直航船舶的檢查和保障，便捷煤電油運船舶安全進出，實現(xiàn)安全監(jiān)管源頭和現(xiàn)場并重，做到執(zhí)法與服務(wù)并重，強化執(zhí)法服務(wù)，提高監(jiān)管執(zhí)法效能。認真分析轄區(qū)水上交通安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，突出對重點區(qū)域、重點航線、重點單位、重點時段、重點環(huán)節(jié)緊盯不放，高壓嚴打。對可能導(dǎo)致重特大事故的重點隱患與突出問題，采取有力措施，及時加以處理，嚴厲打擊各類水上交通違法行為，打造“平安海域”，促進地方經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展。

三、做好長期停航船舶安全管理，倡導(dǎo)文明錨泊。

一是加強動態(tài)監(jiān)控和現(xiàn)場檢查。充分利用cctv監(jiān)控等手段，加強動態(tài)監(jiān)管，特別是加強在惡劣氣象條件下的監(jiān)控，協(xié)助錨泊船舶及時發(fā)現(xiàn)并處置走錨等險情，向轄區(qū)22家航運公司集長期錨泊船舶共發(fā)出52份文明錨泊倡議書。同時，對長期停航船舶保持經(jīng)常性巡航檢查，確保其良好的錨泊秩序和錨泊環(huán)境，嚴厲打擊停航船舶違法錨泊行為、違法排污行為和違反配員要求的行為。二是做好服務(wù)保障工作。及時發(fā)布惡劣天氣預(yù)警信息及相關(guān)安全信息，督促做好安全防范工作。定期與船舶公司及船舶聯(lián)系，要求加強安全管理，落實安全責(zé)任，制定錨泊安全制度并嚴格落實，同時要求做好機器的管護養(yǎng)修工作，確保船舶適航。

四、加大“兩船”整治力度，保障轄區(qū)水上安全。

加大采運砂船、施工船舶整治力度，加強采運砂船和施工船舶的現(xiàn)場檢查和監(jiān)管工作，根據(jù)轄區(qū)水工項目多、采運砂船和施工船舶監(jiān)管難度大的特點，重拳出擊、嚴厲打擊違法施工作業(yè)行為。以最有效的監(jiān)管體現(xiàn)最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，維護船舶施工和通航秩序，消除轄區(qū)安全隱患，為船舶航行和施工作業(yè)創(chuàng)造良好的安全條件。2月23—3月23日，我處聯(lián)合__市海洋漁業(yè)局、蚶江邊防派出所等單位開展為期一個月的聯(lián)合打擊非法采運砂船專項整治活動，對__灣主航道通航水域、石湖錨地、七星礁錨地、石湖碼頭5#和6#泊位等重點水域的采砂船舶進行了嚴厲的打擊，沉重地打擊了非法采運砂船舶的囂張氣焰，有效遏制了非法采運砂船舶蔓延的趨勢，保證了“兩會”期間水上交通環(huán)境的穩(wěn)定，__電視臺、__日報等新聞媒體記者對此次聯(lián)合行動全程跟蹤采訪。同時建立長效聯(lián)系機制，加強各部門配合，有效遏制“兩船”事故的發(fā)生，保障海上良好通航秩序與通航環(huán)境。上半年，我處在砂石船施工船專項整治中，共實施了行政處罰72件、行政強制15件，罰款金額148700元；通過行政處罰、行政強制等措施，提高海事監(jiān)管威懾力。

五、開展“船舶安檢質(zhì)量鞏固提高年”活動，提高安檢質(zhì)量。

按照__海事局《關(guān)于開展“船舶安檢質(zhì)量鞏固提高年”活動通知》的要求，結(jié)合轄區(qū)到港船舶特點，在總結(jié)往年船舶安檢工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，加大船舶安檢覆蓋率，鞏固“安檢質(zhì)量年”活動成果，建立安檢長效機制。一是加大對老舊船、上級指定檢查的船舶和船籍港船舶的檢查和缺陷整改力度，消除事故隱患，確保航運安全，防止海洋環(huán)境污染；二是加強對船上應(yīng)急設(shè)備和船員實操方面的檢查，重點檢查責(zé)任船員的應(yīng)知、應(yīng)會的知識和在應(yīng)急環(huán)境條件下的實操能力，防止人為事故的發(fā)生；三是加強船舶安全配員和船舶檢驗證書的檢查，加強對船檢質(zhì)量的監(jiān)督；四是繼續(xù)做好安全檢查工作的評估，完善評估計劃和評估工作項目；五是加強培訓(xùn)和加大安檢人才后備力量的培養(yǎng)，力爭使安全檢查工作再上新臺階。

六、采取有力措施加強船舶駕駛臺資源管理工作。

按__海事局統(tǒng)一部署，強化現(xiàn)場檢查和監(jiān)管力度，采取有力措施加強船舶駕駛臺資源管理工作，確保船舶航行和作業(yè)安全。一是處領(lǐng)導(dǎo)高度重視，認真組織學(xué)習(xí)《__海事局加強船舶駕駛臺資源管理工作專項活動實施方案》精神，按照要求對有關(guān)工作進行了分解，明確職責(zé)，落實責(zé)任。二是做好宣傳工作，通過簽證、船舶安全檢查會議、走訪各相關(guān)單位等方式加強宣傳工作。三是加強對到港船舶的船員實操檢查，嚴格檢查船員是否全面掌握船舶的崗位職責(zé)，對于不合格的船員進行現(xiàn)場教育培訓(xùn)，并予以違法記分。四是加強現(xiàn)場監(jiān)管，重點檢查駕駛臺（主、輔）操舵裝置、應(yīng)急動力供應(yīng)操控裝置的維護保養(yǎng)情況。五是加大巡航力度，充分利用cctv、ais、小型船舶動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)等手段對船舶進行實時監(jiān)控。六是對于在事故中核實有責(zé)任的船員，嚴格按照相關(guān)規(guī)定給予吊銷、暫扣適任證書等行政處罰，加強水上交通事故調(diào)查處理。

七、加強開箱檢查力度，打擊謊報、瞞報行為，規(guī)范危險品申報和裝箱行為。

我處進一步強化轄區(qū)危險品船舶的安全監(jiān)管，加大開箱檢查力度，嚴把危險貨物集裝箱申報關(guān)、適裝關(guān)、運輸關(guān)，堅決打擊危險貨物集裝箱瞞報、謊報、漏報的違法行為,消除安全隱患，確保轄區(qū)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。上半年，共開箱檢查6次計12個集裝箱，共查出瞞報、謊報危險貨物1起1箱和危險品集裝箱包裝缺陷的1起1箱，并對1艘集裝箱船舶進行行政處罰，嚴厲打擊了危險貨物集裝箱瞞報、謊報的違法行為。我處針對信譽度不同的單位開展誠信管理：一方面，對管理制度健全、信譽好的公司在申報審核上設(shè)立綠色通道；另一方面，對于不講誠信、違章操作的危險貨物申報、裝箱單位及個人，實施重點監(jiān)控，嚴格監(jiān)管，有重點地加強單證核查。對不符合規(guī)范要求的船報、貨報不予審批，嚴格把住申報審批關(guān)；另外，加大開箱檢查力度，嚴厲打擊違法載運危險貨物行為，查處謊報、瞞報行為。

八、全力為第三屆閩臺對渡文化節(jié)暨蚶江海上潑水節(jié)保駕護航。

第三屆閩臺對渡文化節(jié)暨蚶江海上潑水節(jié)，由__省文化廳、__省文明辦、__省臺辦、__市人民政府聯(lián)合在__舉辦。我處按照__海事局“第三屆閩臺對渡文化節(jié)暨蚶江海上潑水節(jié)”水上監(jiān)管實施方案要求，對文化節(jié)海上活動區(qū)域進行警戒和維持現(xiàn)場交通秩序，并擔(dān)負對海上活動可能出現(xiàn)的突發(fā)情況進行應(yīng)急處置的任務(wù)。同時針對海峽兩岸龍舟賽、沖浪紅塔灣等系列民俗活動，做好安全保障工作，加強活動水域安全整治，積極參與組委會籌備活動，采取 “劃區(qū)域、定線路、定時段” 的措施保障活動安全，積極聯(lián)合公安邊防和交通主管部門打擊水上非法載客、對活動水域進行清障，派出巡邏艇和執(zhí)法人員加強巡查，維護秩序，以實際行動為兩岸人員和文化交流保駕護航。

九、加強搜救、溢油等應(yīng)急演練，提高海上應(yīng)急救助水平。

為進一步推進“安全生產(chǎn)月”活動的開展，充分發(fā)揮搜救力量作用，提高海上突發(fā)險情應(yīng)急處置能力，加強協(xié)調(diào)，支持配合，確保對發(fā)生于__灣的海上人命安全受到威脅的險情做出迅速反應(yīng)并組織有效地救助。6月18日上午，在__海事局指揮中心的指導(dǎo)下，我處聯(lián)合豐澤海事處、后渚港區(qū)派出所、__市衛(wèi)生局、__市海洋與漁業(yè)局和__太平洋集裝箱碼頭公司及__中油油品儲運公司等部門單位在__灣舉行大型海上搜尋救生演練。此次聯(lián)合演練，緊張有序，通信暢通，措施得當(dāng)，達到了預(yù)期效果，檢驗了海事部門對海上救助的應(yīng)急處理能力及海事巡邏艇的應(yīng)急反應(yīng)能力，推進__灣“安全、文明”航區(qū)建設(shè)，同時我處近日將在梅林碼頭舉行聯(lián)合消防、溢油應(yīng)急演練。

十、積極推進轄區(qū)網(wǎng)格化管理工作和參與“4r體系”課題研究。

我處按照《__海事局水上交通網(wǎng)格化管理推進計劃》，積極推進轄區(qū)網(wǎng)格化管理工作，逐步推動網(wǎng)格化管理理念在海事執(zhí)法工作中的應(yīng)用。一是認真做好信息收集、整理及數(shù)據(jù)庫建立工作。對轄區(qū)的各項信息進行全面調(diào)查、整理，包括轄區(qū)通航環(huán)境要素、應(yīng)急資源、人力資源、執(zhí)法設(shè)備資源、事故險情信息、動態(tài)信息等。二是按照監(jiān)管對象分布和地域特點，對轄區(qū)網(wǎng)格化初步劃分。將轄區(qū)劃分為石湖作業(yè)區(qū)域、__灣口水域、梅林作業(yè)區(qū)域、錦尚作業(yè)區(qū)域等網(wǎng)格，對網(wǎng)格內(nèi)事故險情進行深入分析，分析風(fēng)險特征，明確資源分配，明確崗位職責(zé)，對網(wǎng)格化標識的風(fēng)險制定預(yù)防預(yù)控措施。三是建立網(wǎng)格化指揮平臺，規(guī)范海巡艇、責(zé)任部門、責(zé)任人各自的職責(zé)和工作要求。優(yōu)化執(zhí)法資源配置、理順協(xié)調(diào)關(guān)系，逐步建立網(wǎng)格化指揮及應(yīng)急平臺，提高值班人員、執(zhí)法人員的的責(zé)任心和主觀能動性，不斷完善網(wǎng)格化管理的險情事故報告、響應(yīng)、處置、應(yīng)急搜救指揮等功能。為探索規(guī)范、精細、高效的安全管理模式，提高事安全保障能力和管理水平，我處積極參與到__海事局開展的“4r體系”課題研究工作中。積極探索風(fēng)險源管理源，比照海事管理體系（2.0版），為健全完善對外安全管理規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)范，形成標準與規(guī)范體系建言獻策。

十一、提升拒腐防變能力，認真做好政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)工作。

上半年，我處認真貫徹落實黨章、“____”、“八項紀律、八項措施”的規(guī)定，積極開展社會主要榮辱觀的教育，端正思想，以樹立“公正執(zhí)法、文明服務(wù)、敬業(yè)奉獻、廉潔高效、開拓創(chuàng)新、團結(jié)和諧”海事新風(fēng)尚為載體，緊抓黨風(fēng)廉政建設(shè)，把《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書》進行層層分解，落實責(zé)任。堅決執(zhí)行上級“六個嚴禁”、“五個不準”的廉政規(guī)定，遵紀守法、自重自律，始終保持良好的海事工作形象。處領(lǐng)導(dǎo)高度重視、始終把堅持維護轄區(qū)水上交通安全、服務(wù)海西經(jīng)濟發(fā)展作為政風(fēng)建設(shè)的出發(fā)點和落腳點，千方百計解決人民群眾最關(guān)心的熱點、難點問題，以踐行科學(xué)發(fā)展觀活動為契機，把落實服務(wù)舉措、服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展作為深化和推進民評工作的主線。廣泛開展社會滿意度調(diào)查和民主評議政風(fēng)行風(fēng)活動，并接受上級明查暗訪，做到政治堅定、作風(fēng)優(yōu)良、紀律嚴明、勤政為民、恪盡職守、清正廉潔。按照上級要求，著力民生、心系群眾，做到“為民、務(wù)實、清廉”，為港航企業(yè)排憂解難，維護社會的安定和諧。以實際行動落實“三個服務(wù)”理念，發(fā)揮海事專業(yè)優(yōu)勢，為建設(shè)__現(xiàn)代化港口工貿(mào)旅游城市、打造__億噸大港和海西建設(shè)保駕護航、建功立業(yè)。

（一）繼續(xù)發(fā)揚團結(jié)奮進，敢拼會贏的優(yōu)良作風(fēng)，恪盡職守、開拓進取、團結(jié)拼搏，努力再創(chuàng)新的業(yè)績。

（二）講團結(jié)，要珍惜在一起工作的緣分，互敬互愛，關(guān)心集體榮譽，做到大事講原則，小事講風(fēng)格，共同創(chuàng)造團結(jié)和諧，榮辱與共的工作氛圍。

（三）講學(xué)習(xí)，新老同志要互幫互學(xué)，加強業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)、學(xué)習(xí)和專研，互相促進、共同提高。

（四）講責(zé)任，要樹立崗位責(zé)任意識和奉獻精神，盡心盡責(zé)做好各項工作。

（五）講廉潔，要常懷律己之心，克服貪欲之念，清正做人，明白做事，黨員同志要以身作則，切實起模范表率作用，要以實際行動影響和帶領(lǐng)其他同志忠實履行安全監(jiān)管工作職責(zé)，創(chuàng)造新的工作業(yè)績。

十三、存在問題

（一）巡邏艇的配置不符合轄區(qū)監(jiān)管的需求。首先，巡邏艇日常?？吭诤箐靖?，水上巡查執(zhí)法、搶險應(yīng)急無法達到迅速、有效地處置。其次，轄區(qū)海域面積較廣，而海巡1339的抗風(fēng)等級小，只適合在__灣內(nèi)活動，對于__灣外水域的鴻山熱電廠外圍水域、梅林港區(qū)及祥芝等水域根本無法抵達，因此，灣外水域變成了水上安全監(jiān)管的盲點。

（二）受利益的驅(qū)使，轄區(qū)采運砂船違法、違章行為屢禁不止。雖然通過專項整治，嚴厲打擊了違章行為，起到了一定的促進作用。但采運砂船的超載、配員不足、超航區(qū)航行、消防救生設(shè)施簡陋、人員素質(zhì)低等現(xiàn)象依然普遍地存在，對轄區(qū)安全形勢造成了較大的威脅。（很多采運砂船利用周末和夜間作業(yè)的方式逃避監(jiān)管）。

(三)現(xiàn)有人員無法滿足日常工作要求,人員少,任務(wù)重.一方面是部分新進人員在熟悉海事業(yè)務(wù)需要一定時間鍛煉的過程。另一方面，推行了2.0海事體系和海事處監(jiān)管指標體系后，需要做很多的臺帳來支撐體系的運行，需要很大的工作量。而加強與地方政府協(xié)調(diào)溝通，參與政府的大量會議和匯報材料，以及船公司的日常跟著管理等都需要較大的工作量。

__海事處2023年下半年的工作思路、

下半年，__海事處將以抓好水上交通安全工作為中心任務(wù)，緊抓石湖港口經(jīng)濟快速發(fā)展的機遇，依靠地方政府的支持，積極做好監(jiān)管與服務(wù)的工作，大力開展海事精神文明創(chuàng)建活動，全面發(fā)揮海事監(jiān)察職能作用，堅持長效管理和專項整治相結(jié)合，使管理更規(guī)范、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)，努力為地方經(jīng)濟快速、穩(wěn)定、健康發(fā)展創(chuàng)造良好的水上交通環(huán)境。

（一）加強政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高全處干部職工的政治思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能。

（二）認真做好“防臺”“十一”黃金周“冬防”等的水上安全監(jiān)督管理工作，確保轄區(qū)水上安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。一是加大宣傳，營造全面參與的社會氛圍；二是增強防范意識，提前做好大霧等惡劣天氣信息的收集和對船舶的提醒督促工作，在大霧等惡劣天氣期間堅決不予簽證出港；三是加強領(lǐng)導(dǎo)帶班值班工作，認真做好應(yīng)急待命、應(yīng)急反應(yīng)工作；四是加強現(xiàn)場監(jiān)控，杜絕“三無”小船違章載客現(xiàn)象；五是加強__黃金海岸游艇碼頭的現(xiàn)場監(jiān)管，堅決遏制重特大事故的發(fā)生，確保轄區(qū)水上人命財產(chǎn)安全和社會安定穩(wěn)定。

（三）針對沿海即將到來的臺風(fēng)季節(jié)，認真做好各項工作準備，嚴格按照“安全第一，預(yù)防為主”的要求，早部署、早安排，做到宣傳到位、責(zé)任到位、落實到位，并積極開展安全檢查活動，重點檢查船舶的救生設(shè)備和人員值班情況；在辦理船舶簽證時，嚴把船舶抗風(fēng)等級，杜絕冒險航行。

（四）繼續(xù)開展船舶載運危險貨物專項檢查和危險品集裝箱開箱檢查活動，加大檢查力度，確保危險品船舶安全措施的落實，預(yù)防危險品集裝箱的瞞報、漏報現(xiàn)象。

（五）加強海域巡查，特別是港區(qū)水上水下施工作業(yè)現(xiàn)場的巡查力度；堅持水工作業(yè)現(xiàn)場日巡查制度，確保水工作業(yè)安全。通過巡航巡查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正船舶違章行為，使轄區(qū)保持良好的通航秩序，確保轄區(qū)水域安全、暢通的通航環(huán)境。

（六）認真落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶“四長”責(zé)任制，作好第三季度專訪聯(lián)系；督促黃金海岸游艇所有人和相關(guān)管理單位作好安全管理工作。

（七）進一步加大宣傳工作力度，強化海事的國家監(jiān)察職能，提升海事的社會影響力，以更好地為地方港口經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。

（八）認真做好重點項目實施的調(diào)查摸底，制定實施方案。

【第13篇 2023年上海事業(yè)單位面試備考：自我認知基礎(chǔ)考查題目總結(jié)

1、個人信息

主要是有關(guān)考生自身的基本情況，如學(xué)歷、專業(yè)、興趣、愛好、戀愛婚姻、家庭、宗教信仰、理想抱負、人生觀等。這些問題的答案沒有正確和錯誤之分，考生可根據(jù)自身情況可以靈活回答。同時，考生應(yīng)注意以下幾點：(1)要與個人簡歷上的一致，如果前后矛盾，就會使考官懷疑你的誠信，從而埋下失敗的種子;(2)盡量避免談及與做好面試的工作無關(guān)的東西，即使這些是你的特長和優(yōu)點;(3)要謙虛地表現(xiàn)自己的實力，而不要表現(xiàn)得惟我獨尊，目中無人，這樣會讓考官對你的印象大打折扣。

2、教育和培訓(xùn)情況

在面試時，考官一般會驗證你在簡歷中所說的是否屬實，你所受的教育和培訓(xùn)是否有利于完成你準備應(yīng)聘的工作。對自己所受的教育和培訓(xùn)要如實回答，不要把自己拔得太高，回答時要謙虛，不可旁若無人，夸夸其談。要特別注意突出自己所受教育培訓(xùn)與所應(yīng)聘工作之間的關(guān)系，要有具體分析，不能簡單地下結(jié)論。涉及到醫(yī)療和教師崗位的考試中，作為提前的準備，考生更應(yīng)該提前對自己以往的專業(yè)方面的實踐經(jīng)歷進行必要的總結(jié)，明確提煉這些經(jīng)歷要集中表達自己在什么方面的縱向深度和職業(yè)素養(yǎng)。

3、求職動機

弄清面試者的求職動機，是考官的基本任務(wù)之一。大凡有經(jīng)驗的考官，都不會放過考查、驗證應(yīng)試者求職動機的任何機會。公職人員強調(diào)的是公仆意識、奉獻精神、責(zé)任心、事業(yè)心等精神上的追求，所以在談?wù)撟约旱那舐殑訖C時，要真誠地顯露出自己崇高的精神境界?？忌鷮τ诿?、金錢絕不能表現(xiàn)出崇拜、貪婪的心態(tài)，否則你將被淘汰掉。但也不能顯得過于清高，把物質(zhì)利益貶得不值一提，這樣也容易被判定為虛偽或不通人情而被刷掉。在這里建議考生參照馬斯洛需求層次理論中的觀點進行說明，我們要注意不做俗人，也不做圣人，只做凡人。

4、工作經(jīng)驗

用人單位一般會堅持這樣的原則，即在素質(zhì)能力相當(dāng)?shù)那闆r下，工作經(jīng)驗優(yōu)先。有經(jīng)驗的考官，會詢問應(yīng)試者的工作經(jīng)驗，并驗證其是否屬實。在這部分問題中，考官想知道的是你過去的經(jīng)驗對你要應(yīng)試的工作之間的匹配性。所以，你必須把有利于你做好應(yīng)試工作的經(jīng)驗說清楚，特別要突出和強調(diào)其對于做好所需職位的關(guān)系，而不要談?wù)摕o關(guān)緊要的東西。有經(jīng)驗的考官往往采取案例性提問來驗證你所說的工作經(jīng)驗。

5、未來計劃和目標

【第14篇 2023年10月海事處政務(wù)信息工作總結(jié)總結(jié)

2023年，在泉州海事局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在機關(guān)有關(guān)部門的大力支持下，該處以“____”和__大重要思想為指導(dǎo)，堅持科學(xué)發(fā)展觀，圍繞海事中心工作，通過抓重點、追熱點、閃亮點、析難點，加強政務(wù)信息工作。全年共投稿698條政務(wù)信息，在部海事局、福建海事局和泉州海事局發(fā)表，名列全局第一。

一是高度重視，明確責(zé)任。該處領(lǐng)導(dǎo)高度重視政務(wù)信息工作，將政務(wù)信息工作納入年度工作計劃，按照上級下達的指標，抓進度，每月都超額完成任務(wù)，在研究工作同時布置政務(wù)信息工作，嚴格落實“一崗雙責(zé)”，將目標任務(wù)細化分解到人，在質(zhì)量上和形式上有所創(chuàng)新、有所提高。真實準確地反映工作情況，為上級領(lǐng)導(dǎo)把握全局、科學(xué)決策和指導(dǎo)工作提供參考。

二是加強學(xué)習(xí)，提高認識。認真貫徹落實部海事局、福建海事局關(guān)于政務(wù)信息工作的各項要求，積極主動地圍繞海事中心工作和上級機關(guān)的關(guān)注點報送信息。把做好政務(wù)信息工作作為密切福建海事系統(tǒng)三級機構(gòu)聯(lián)系的重要紐帶，上情下達、下情上傳、溝通左右，相互學(xué)習(xí)和借鑒，迅速將基層的工作經(jīng)驗、海事信息、突發(fā)事件等反映到上級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)，使政務(wù)信息工作促進海事中心工作。

三是注重質(zhì)量，深刻挖掘。深層挖掘有價值、高層次的精品信息，積極拓寬信息渠道，對部門開展的工作心中有數(shù)，各項工作都以政務(wù)信息的形式反映出來，信息員深入現(xiàn)場，密切聯(lián)系實際，捕捉各種信息。加強專項整治和安全大檢查工作的報道，推動海事各項工作深度發(fā)展，如在“危險品夾帶專項整治行動”中，該處對開箱檢查進行連續(xù)報道，打擊了危險品集裝箱謊報、瞞報行為。

四是緊抓隊伍，促進提升。挑選有較好文字基礎(chǔ)的同志組成一個隊伍穩(wěn)定、高效運轉(zhuǎn)的信息員隊伍，加大新錄用人員的培訓(xùn)力度，充分挖掘年輕人的工作潛力。及時掌握海事動態(tài)，定期總結(jié)政務(wù)信息工作經(jīng)驗，研究部署不同階段的工作，交流心得體會，提出改進措施，鼓勵和督促信息員勤寫多練，掌握信息寫作技巧、規(guī)律和方法，努力提升寫作水平。

五是突出時效，快速準確。堅持“好信息不過夜，重要信息馬上報”的原則，注重配以相關(guān)圖片，增強信息的現(xiàn)場感和說服力，及時將重要宣傳信息發(fā)出，做到心中有數(shù)、忙而不亂。保證信息數(shù)量的同時注重提高質(zhì)量，不斷提高采用率，準確、客觀、全面反應(yīng)該處工作中的成績、困難和問題，沒有出現(xiàn)漏報、遲報、誤報情況，報送的信息未發(fā)生失實現(xiàn)象，有效地推進了海事基層各項工作開展。

該處政務(wù)信息工作雖然取得了一定的成績，但離上級的要求還有很大的差距，也存在很多不足，如有的信息基本要素不全，一些本來能夠圖文并茂的信息題材，因為圖片未能及時拍攝或圖片不佳而影響了效果，需要在以后的工作中去克服、去提高。該處決心在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在新的一年里，認真執(zhí)行上級關(guān)于做好政務(wù)信息工作的指示，充分的發(fā)揮全處人員的積極性，狠抓落實、認真對待，為推進全局政務(wù)信息工作上新臺階積極努力，大力弘揚海事精神，不斷推進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)。

【第15篇 海事處上半年工作總結(jié)范文

2011年上半年，__海事處在__海事局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真學(xué)習(xí)鄧小平理論、“____”重要思想，全面貫徹__大和“兩會”精神，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，認真落實“三個服務(wù)”理念，努力推進平安海域建設(shè)，認真貫徹落實__海事局年初工作會議精神，緊緊抓住“春運”、“兩會”、“清明”“五一”和“端午節(jié)”期間水上安全監(jiān)督工作特點，認真做好“冬防”、“霧防”、“防臺”等季節(jié)性安全防范工作，積極開展“安全生產(chǎn)年”、“責(zé)任落實年”、“兩船”、““三大船”、“安檢質(zhì)量鞏固提高年”、“駕駛臺資源管理”等專項整治活動，以優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境、服務(wù)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)為出發(fā)點，以構(gòu)建和諧海事為己任，以實施精細化管理為基礎(chǔ)，狠抓工作落實，把好重要關(guān)口，以實現(xiàn)“四個一流”為目的，內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象，上下一心、團結(jié)一致，規(guī)范管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，各方面工作亮點和成效顯著，有效地確保了轄區(qū)水上交通安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定，有力地促進了地方港口經(jīng)濟的穩(wěn)步快速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，今，，，，，，，，，元；現(xiàn)就我處2011年上半年取得的成績總結(jié)匯報如下：

一、強化現(xiàn)場監(jiān)管，認真做好季節(jié)性安全防范工作，維護轄區(qū)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

進一步發(fā)揮ais、cctv、vhf、小船系統(tǒng)等信息化設(shè)備作用，做好交通組織，加強對重點船舶、重點水域、重點時段的監(jiān)控，有效落實重點船舶跟蹤制度，保證了大型船舶在__灣航行暢通無阻，創(chuàng)造出“安全、和諧、文明”的通航環(huán)境。一是抓好冬防安全防范工作，認真部署轄區(qū)冬季水上交通安全工作，督促轄區(qū)各有關(guān)單位加強惡劣天氣船舶的安全工作，落實各項防范措施，避免和減少事故的發(fā)生；二是加強宣傳教育工作，增強防范意識，提前做好大風(fēng)大霧等惡劣天氣信息的收集和對船舶的提醒督促工作，在大風(fēng)大霧等惡劣天氣期間堅決不予簽證出港，不能保證安全做到堅決允許不開航；三結(jié)合實際，切實落實霧防的安全監(jiān)管工作。我處認真貫徹落實__海事局下發(fā)的《__海事局2011年春季轄區(qū)海上霧防專項整治活動方案》要求，針對霧防監(jiān)管中的薄弱環(huán)節(jié)，充分利用現(xiàn)有的巡航力量，在重要、擁擠和危險品船舶航行等航段加大巡航力度或采取必要的強制護航措施，堅決扼制霧季中占用航道和違規(guī)操縱船舶等情況發(fā)生。四是積極開展“防臺”工作，認真做好各項工作準備，嚴格按照“安全第一，預(yù)防為主”的要求，早部署、早安排，做到宣傳到位、責(zé)任到位、落實到位，并積極開展安全檢查活動，重點檢查船舶的救生設(shè)備和人員值班情況，在辦理船舶簽證時，嚴把船舶抗風(fēng)等級，杜絕冒險航行，6月23日，我處取得了防抗093號臺風(fēng)“蓮花”的勝利。

二、全面開展“安全生產(chǎn)年”、“責(zé)任落實年”活動，切實做好水上安全監(jiān)管工作。

根據(jù)轄區(qū)實際情況，制定活動實施方案，分解目標任務(wù)、細化進度安排、責(zé)任落實到人。大力提高轄區(qū)航運企業(yè)以及從業(yè)人員的安全責(zé)任意識，督促和落實航運企業(yè)安全生產(chǎn)和海事安全監(jiān)管“兩個主體”責(zé)任，有效提升水上交通安全應(yīng)急救助和安全保障能力，遏制重特大安全事故的發(fā)生。繼續(xù)深化“兩船”、錨泊船、危險品船的安全管理，狠抓源頭管理，強化直航船舶的檢查和保障，便捷煤電油運船舶安全進出，實現(xiàn)安全監(jiān)管源頭和現(xiàn)場并重，做到執(zhí)法與服務(wù)并重，強化執(zhí)法服務(wù)，提高監(jiān)管執(zhí)法效能。認真分析轄區(qū)水上交通安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，突出對重點區(qū)域、重點航線、重點單位、重點時段、重點環(huán)節(jié)緊盯不放，高壓嚴打。對可能導(dǎo)致重特大事故的重點隱患與突出問題，采取有力措施，及時加以處理，嚴厲打擊各類水上交通違法行為，打造“平安海域”，促進地方經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展。

三、做好長期停航船舶安全管理，倡導(dǎo)文明錨泊。

一是加強動態(tài)監(jiān)控和現(xiàn)場檢查。充分利用cctv監(jiān)控等手段，加強動態(tài)監(jiān)管，特別是加強在惡劣氣象條件下的監(jiān)控，協(xié)助錨泊船舶及時發(fā)現(xiàn)并處置走錨等險情，向轄區(qū)22家航運公司集長期錨泊船舶共發(fā)出52份文明錨泊倡議書。同時，對長期停航船舶保持經(jīng)常性巡航檢查，確保其良好的錨泊秩序和錨泊環(huán)境，嚴厲打擊停航船舶違法錨泊行為、違法排污行為和違反配員要求的行為。二是做好服務(wù)保障工作。及時發(fā)布惡劣天氣預(yù)警信息及相關(guān)安全信息，督促做好安全防范工作。定期與船舶公司及船舶聯(lián)系，要求加強安全管理，落實安全責(zé)任，制定錨泊安全制度并嚴格落實，同時要求做好機器的管護養(yǎng)修工作，確保船舶適航。

四、加大“兩船”整治力度，保障轄區(qū)水上安全。

加大采運砂船、施工船舶整治力度，加強采運砂船和施工船舶的現(xiàn)場檢查和監(jiān)管工作，根據(jù)轄區(qū)水工項目多、采運砂船和施工船舶監(jiān)管難度大的特點，重拳出擊、嚴厲打擊違法施工作業(yè)行為。以最有效的監(jiān)管體現(xiàn)最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，維護船舶施工和通航秩序，消除轄區(qū)安全隱患，為船舶航行和施工作業(yè)創(chuàng)造良好的安全條件。2月23—3月23日，我處聯(lián)合__市海洋漁業(yè)局、蚶江邊防派出所等單位開展為期一個月的聯(lián)合打擊非法采運砂船專項整治活動，對__灣主航道通航水域、石湖錨地、七星礁錨地、石湖碼頭5#和6#泊位等重點水域的采砂船舶進行了嚴厲的打擊，沉重地打擊了非法采運砂船舶的囂張氣焰，有效遏制了非法采運砂船舶蔓延的趨勢，保證了“兩會”期間水上交通環(huán)境的穩(wěn)定，__電視臺、__日報等新聞媒體記者對此次聯(lián)合行動全程跟蹤采訪。同時建立長效聯(lián)系機制，加強各部門配合，有效遏制“兩船”事故的發(fā)生，保障海上良好通航秩序與通航環(huán)境。上半年，我處在砂石船施工船專項整治中，共實施了行政處罰72件、行政強制15件，罰款金額148700元；通過行政處罰、行政強制等措施，提高海事監(jiān)管威懾力。

五、開展“船舶安檢質(zhì)量鞏固提高年”活動，提高安檢質(zhì)量。

按照__海事局《關(guān)于開展“船舶安檢質(zhì)量鞏固提高年”活動通知》的要求，結(jié)合轄區(qū)到港船舶特點，在總結(jié)往年船舶安檢工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，加大船舶安檢覆蓋率，鞏固“安檢質(zhì)量年”活動成果，建立安檢長效機制。一是加大對老舊船、上級指定檢查的船舶和船籍港船舶的檢查和缺陷整改力度，消除事故隱患，確保航運安全，防止海洋環(huán)境污染；二是加強對船上應(yīng)急設(shè)備和船員實操方面的檢查，重點檢查責(zé)任船員的應(yīng)知、應(yīng)會的知識和在應(yīng)急環(huán)境條件下的實操能力，防止人為事故的發(fā)生；三是加強船舶安全配員和船舶檢驗證書的檢查，加強對船檢質(zhì)量的監(jiān)督；四是繼續(xù)做好安全檢查工作的評估，完善評估計劃和評估工作項目；五是加強培訓(xùn)和加大安檢人才后備力量的培養(yǎng)，力爭使安全檢查工作再上新臺階。

六、采取有力措施加強船舶駕駛臺資源管理工作。

按__海事局統(tǒng)一部署，強化現(xiàn)場檢查和監(jiān)管力度，采取有力措施加強船舶駕駛臺資源管理工作，確保船舶航行和作業(yè)安全。一是處領(lǐng)導(dǎo)高度重視，認真組織學(xué)習(xí)《__海事局加強船舶駕駛臺資源管理工作專項活動實施方案》精神，按照要求對有關(guān)工作進行了分解，明確職責(zé)，落實責(zé)任。二是做好宣傳工作，通過簽證、船舶安全檢查會議、走訪各相關(guān)單位等方式加強宣傳工作。三是加強對到港船舶的船員實操檢查，嚴格檢查船員是否全面掌握船舶的崗位職責(zé)，對于不合格的船員進行現(xiàn)場教育培訓(xùn)，并予以違法記分。四是加強現(xiàn)場監(jiān)管，重點檢查駕駛臺（主、輔）操舵裝置、應(yīng)急動力供應(yīng)操控裝置的維護保養(yǎng)情況。五是加大巡航力度，充分利用cctv、ais、小型船舶動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)等手段對船舶進行實時監(jiān)控。六是對于在事故中核實有責(zé)任的船員，嚴格按照相關(guān)規(guī)定給予吊銷、暫扣適任證書等行政處罰，加強水上交通事故調(diào)查處理。

七、加強開箱檢查力度，打擊謊報、瞞報行為，規(guī)范危險品申報和裝箱行為。

我處進一步強化轄區(qū)危險品船舶的安全監(jiān)管，加大開箱檢查力度，嚴把危險貨物集裝箱申報關(guān)、適裝關(guān)、運輸關(guān)，堅決打擊危險貨物集裝箱瞞報、謊報、漏報的違法行為,消除安全隱患，確保轄區(qū)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。上半年，共開箱檢查6次計12個集裝箱，共查出瞞報、謊報危險貨物1起1箱和危險品集裝箱包裝缺陷的1起1箱，并對1艘集裝箱船舶進行行政處罰，嚴厲打擊了危險貨物集裝箱瞞報、謊報的違法行為。我處針對信譽度不同的單位開展誠信管理：一方面，對管理制度健全、信譽好的公司在申報審核上設(shè)立綠色通道；另一方面，對于不講誠信、違章操作的危險貨物申報、裝箱單位及個人，實施重點監(jiān)控，嚴格監(jiān)管，有重點地加強單證核查。對不符合規(guī)范要求的船報、貨報不予審批，嚴格把住申報審批關(guān)；另外，加大開箱檢查力度，嚴厲打擊違法載運危險貨物行為，查處謊報、瞞報行為。

八、全力為第三屆閩臺對渡文化節(jié)暨蚶江海上潑水節(jié)保駕護航。

第三屆閩臺對渡文化節(jié)暨蚶江海上潑水節(jié)，由__省文化廳、__省文明辦、__省臺辦、__市人民政府聯(lián)合在__舉辦。我處按照__海事局“第三屆閩臺對渡文化節(jié)暨蚶江海上潑水節(jié)”水上監(jiān)管實施方案要求，對文化節(jié)海上活動區(qū)域進行警戒和維持現(xiàn)場交通秩序，并擔(dān)負對海上活動可能出現(xiàn)的突發(fā)情況進行應(yīng)急處置的任務(wù)。同時針對海峽兩岸龍舟賽、沖浪紅塔灣等系列民俗活動，做好安全保障工作，加強活動水域安全整治，積極參與組委會籌備活動，采取 “劃區(qū)域、定線路、定時段” 的措施保障活動安全，積極聯(lián)合公安邊防和交通主管部門打擊水上非法載客、對活動水域進行清障，派出巡邏艇和執(zhí)法人員加強巡查，維護秩序，以實際行動為兩岸人員和文化交流保駕護航。

九、加強搜救、溢油等應(yīng)急演練，提高海上應(yīng)急救助水平。

為進一步推進“安全生產(chǎn)月”活動的開展，充分發(fā)揮搜救力量作用，提高海上突發(fā)險情應(yīng)急處置能力，加強協(xié)調(diào)，支持配合，確保對發(fā)生于__灣的海上人命安全受到威脅的險情做出迅速反應(yīng)并組織有效地救助。6月18日上午，在__海事局指揮中心的指導(dǎo)下，我處聯(lián)合豐澤海事處、后渚港區(qū)派出所、__市衛(wèi)生局、__市海洋與漁業(yè)局和__太平洋集裝箱碼頭公司及__中油油品儲運公司等部門單位在__灣舉行大型海上搜尋救生演練。此次聯(lián)合演練，緊張有序，通信暢通，措施得當(dāng)，達到了預(yù)期效果，檢驗了海事部門對海上救助的應(yīng)急處理能力及海事巡邏艇的應(yīng)急反應(yīng)能力，推進__灣“安全、文明”航區(qū)建設(shè)，同時我處近日將在梅林碼頭舉行聯(lián)合消防、溢油應(yīng)急演練。

十、積極推進轄區(qū)網(wǎng)格化管理工作和參與“4r體系”課題研究。

我處按照《__海事局水上交通網(wǎng)格化管理推進計劃》，積極推進轄區(qū)網(wǎng)格化管理工作，逐步推動網(wǎng)格化管理理念在海事執(zhí)法工作中的應(yīng)用。一是認真做好信息收集、整理及數(shù)據(jù)庫建立工作。對轄區(qū)的各項信息進行全面調(diào)查、整理，包括轄區(qū)通航環(huán)境要素、應(yīng)急資源、人力資源、執(zhí)法設(shè)備資源、事故險情信息、動態(tài)信息等。二是按照監(jiān)管對象分布和地域特點，對轄區(qū)網(wǎng)格化初步劃分。將轄區(qū)劃分為石湖作業(yè)區(qū)域、__灣口水域、梅林作業(yè)區(qū)域、錦尚作業(yè)區(qū)域等網(wǎng)格，對網(wǎng)格內(nèi)事故險情進行深入分析，分析風(fēng)險特征，明確資源分配，明確崗位職責(zé)，對網(wǎng)格化標識的風(fēng)險制定預(yù)防預(yù)控措施。三是建立網(wǎng)格化指揮平臺，規(guī)范海巡艇、責(zé)任部門、責(zé)任人各自的職責(zé)和工作要求。優(yōu)化執(zhí)法資源配置、理順協(xié)調(diào)關(guān)系，逐步建立網(wǎng)格化指揮及應(yīng)急平臺，提高值班人員、執(zhí)法人員的的責(zé)任心和主觀能動性，不斷完善網(wǎng)格化管理的險情事故報告、響應(yīng)、處置、應(yīng)急搜救指揮等功能。為探索規(guī)范、精細、高效的安全管理模式，提高事安全保障能力和管理水平，我處積極參與到__海事局開展的“4r體系”課題研究工作中。積極探索風(fēng)險源管理源，比照海事管理體系（2.0版），為健全完善對外安全管理規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)范，形成標準與規(guī)范體系建言獻策。

十一、提升拒腐防變能力，認真做好政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)工作。

上半年，我處認真貫徹落實黨章、“____”、“八項紀律、八項措施”的規(guī)定，積極開展社會主要榮辱觀的教育，端正思想，以樹立“公正執(zhí)法、文明服務(wù)、敬業(yè)奉獻、廉潔高效、開拓創(chuàng)新、團結(jié)和諧”海事新風(fēng)尚為載體，緊抓黨風(fēng)廉政建設(shè)，把《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書》進行層層分解，落實責(zé)任。堅決執(zhí)行上級“六個嚴禁”、“五個不準”的廉政規(guī)定，遵紀守法、自重自律，始終保持良好的海事工作形象。處領(lǐng)導(dǎo)高度重視、始終把堅持維護轄區(qū)水上交通安全、服務(wù)海西經(jīng)濟發(fā)展作為政風(fēng)建設(shè)的出發(fā)點和落腳點，千方百計解決人民群眾最關(guān)心的熱點、難點問題，以踐行科學(xué)發(fā)展觀活動為契機，把落實服務(wù)舉措、服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展作為深化和推進民評工作的主線。廣泛開展社會滿意度調(diào)查和民主評議政風(fēng)行風(fēng)活動，并接受上級明查暗訪，做到政治堅定、作風(fēng)優(yōu)良、紀律嚴明、勤政為民、恪盡職守、清正廉潔。按照上級要求，著力民生、心系群眾，做到“為民、務(wù)實、清廉”，為港航企業(yè)排憂解難，維護社會的安定和諧。以實際行動落實“三個服務(wù)”理念，發(fā)揮海事專業(yè)優(yōu)勢，為建設(shè)__現(xiàn)代化港口工貿(mào)旅游城市、打造__億噸大港和海西建設(shè)保駕護航、建功立業(yè)。

（一）繼續(xù)發(fā)揚團結(jié)奮進，敢拼會贏的優(yōu)良作風(fēng)，恪盡職守、開拓進取、團結(jié)拼搏，努力再創(chuàng)新的業(yè)績。

（二）講團結(jié)，要珍惜在一起工作的緣分，互敬互愛，關(guān)心集體榮譽，做到大事講原則，小事講風(fēng)格，共同創(chuàng)造團結(jié)和諧，榮辱與共的工作氛圍。

（三）講學(xué)習(xí)，新老同志要互幫互學(xué)，加強業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)、學(xué)習(xí)和專研，互相促進、共同提高。

（四）講責(zé)任，要樹立崗位責(zé)任意識和奉獻精神，盡心盡責(zé)做好各項工作。

（五）講廉潔，要常懷律己之心，克服貪欲之念，清正做人，明白做事，黨員同志要以身作則，切實起模范表率作用，要以實際行動影響和帶領(lǐng)其他同志忠實履行安全監(jiān)管工作職責(zé)，創(chuàng)造新的工作業(yè)績。

十三、存在問題

（一）巡邏艇的配置不符合轄區(qū)監(jiān)管的需求。首先，巡邏艇日常?？吭诤箐靖郏涎膊閳?zhí)法、搶險應(yīng)急無法達到迅速、有效地處置。其次，轄區(qū)海域面積較廣，而海巡1339的抗風(fēng)等級小，只適合在__灣內(nèi)活動，對于__灣外水域的鴻山熱電廠外圍水域、梅林港區(qū)及祥芝等水域根本無法抵達，因此，灣外水域變成了水上安全監(jiān)管的盲點。

（二）受利益的驅(qū)使，轄區(qū)采運砂船違法、違章行為屢禁不止。雖然通過專項整治，嚴厲打擊了違章行為，起到了一定的促進作用。但采運砂船的超載、配員不足、超航區(qū)航行、消防救生設(shè)施簡陋、人員素質(zhì)低等現(xiàn)象依然普遍地存在，對轄區(qū)安全形勢造成了較大的威脅。（很多采運砂船利用周末和夜間作業(yè)的方式逃避監(jiān)管）。

(三)現(xiàn)有人員無法滿足日常工作要求,人員少,任務(wù)重.一方面是部分新進人員在熟悉海事業(yè)務(wù)需要一定時間鍛煉的過程。另一方面，推行了2.0海事體系和海事處監(jiān)管指標體系后，需要做很多的臺帳來支撐體系的運行，需要很大的工作量。而加強與地方政府協(xié)調(diào)溝通，參與政府的大量會議和匯報材料，以及船公司的日常跟著管理等都需要較大的工作量。

__海事處2011年下半年的工作思路、

下半年，__海事處將以抓好水上交通安全工作為中心任務(wù)，緊抓石湖港口經(jīng)濟快速發(fā)展的機遇，依靠地方政府的支持，積極做好監(jiān)管與服務(wù)的工作，大力開展海事精神文明創(chuàng)建活動，全面發(fā)揮海事監(jiān)察職能作用，堅持長效管理和專項整治相結(jié)合，使管理更規(guī)范、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)，努力為地方經(jīng)濟快速、穩(wěn)定、健康發(fā)展創(chuàng)造良好的水上交通環(huán)境。

（一）加強政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高全處干部職工的政治思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能。

（二）認真做好“防臺”“十一”黃金周“冬防”等的水上安全監(jiān)督管理工作，確保轄區(qū)水上安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。一是加大宣傳，營造全面參與的社會氛圍；二是增強防范意識，提前做好大霧等惡劣天氣信息的收集和對船舶的提醒督促工作，在大霧等惡劣天氣期間堅決不予簽證出港；三是加強領(lǐng)導(dǎo)帶班值班工作，認真做好應(yīng)急待命、應(yīng)急反應(yīng)工作；四是加強現(xiàn)場監(jiān)控，杜絕“三無”小船違章載客現(xiàn)象；五是加強__黃金海岸游艇碼頭的現(xiàn)場監(jiān)管，堅決遏制重特大事故的發(fā)生，確保轄區(qū)水上人命財產(chǎn)安全和社會安定穩(wěn)定。

（三）針對沿海即將到來的臺風(fēng)季節(jié)，認真做好各項工作準備，嚴格按照“安全第一，預(yù)防為主”的要求，早部署、早安排，做到宣傳到位、責(zé)任到位、落實到位，并積極開展安全檢查活動，重點檢查船舶的救生設(shè)備和人員值班情況；在辦理船舶簽證時，嚴把船舶抗風(fēng)等級，杜絕冒險航行。

（四）繼續(xù)開展船舶載運危險貨物專項檢查和危險品集裝箱開箱檢查活動，加大檢查力度，確保危險品船舶安全措施的落實，預(yù)防危險品集裝箱的瞞報、漏報現(xiàn)象。

（五）加強海域巡查，特別是港區(qū)水上水下施工作業(yè)現(xiàn)場的巡查力度；堅持水工作業(yè)現(xiàn)場日巡查制度，確保水工作業(yè)安全。通過巡航巡查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正船舶違章行為，使轄區(qū)保持良好的通航秩序，確保轄區(qū)水域安全、暢通的通航環(huán)境。

（六）認真落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶“四長”責(zé)任制，作好第三季度專訪聯(lián)系；督促黃金海岸游艇所有人和相關(guān)管理單位作好安全管理工作。

（七）進一步加大宣傳工作力度，強化海事的國家監(jiān)察職能，提升海事的社會影響力，以更好地為地方港口經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。

（八）認真做好重點項目實施的調(diào)查摸底，制定實施方案。

【第16篇 海事工作個人總結(jié)

海事工作個人總結(jié)

總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性結(jié)論的書面材料，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學(xué)習(xí)和工作情況，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了?？偨Y(jié)怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編收集整理的海事工作個人總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

海事工作個人總結(jié)1

20__年7月我加入了ｘｘ海事處，成為了這個大家庭的一份子，半年來，在處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在全處同事的幫助下，我能恪盡職守，全身心的投入到工作中，盡自己的全力履行好工作職責(zé)，嚴格要求自己，較好地完成了自己的本職工作?，F(xiàn)將半年以來的工作、學(xué)習(xí)作以下匯報：

一、加強學(xué)習(xí)，提高理論和

業(yè)務(wù)素養(yǎng)。要做好本職工作，就必須首先自己用理論武裝頭腦，提高自己理解省局市局的各項精神。由于感到自己身上的擔(dān)子很重，而自己的學(xué)識、能力和閱歷與其職責(zé)都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，總在學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)、向四周的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，這樣下來感覺自己半年來還是有了一定的進步。

我也十分重視學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，積極利用參加簽證業(yè)務(wù)規(guī)則的培訓(xùn)等機會聆聽專家的指導(dǎo)，向?qū)＜艺埥虒W(xué)習(xí)，提高自己的業(yè)務(wù)能力。同時我積極學(xué)習(xí)新知識，熟悉新學(xué)科，努力做到融匯貫通，聯(lián)系實際。在實際工作中，把政治理論知識、業(yè)務(wù)知識和其它新鮮知識結(jié)合起來，開闊視野，拓寬思路，豐富自己，努力適應(yīng)新形勢、新任務(wù)對本職工作的要求。經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)、不斷積累，已具備了制作船舶證書工作經(jīng)驗，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達能力等方面，經(jīng)過半年的鍛煉都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取工作的主動性，具備較強的專業(yè)心，責(zé)任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。

二、規(guī)范證書工作，提高質(zhì)量和效率。

1、完成證書各項工作，突出規(guī)范性，證書打印準確、及時、有序。嚴格履行登記、交辦及發(fā)文審核、簽發(fā)。同時，保證了證書質(zhì)量，提高了發(fā)證效率。

2、協(xié)助處同事完成船號牌的發(fā)放，簽證薄的治理，以及及時送達船舶各類證書的辦理，做到腿勤、口勤，使船舶的所有證書及時發(fā)放。

三、日常治理工作。

在海事處制作船舶證書對我來說是一個全新的工作領(lǐng)域。作為船舶證書制作人，自己清醒地熟悉到，這項工作是不容有疏忽的.，有證書打印、證書簽發(fā)以及上級領(lǐng)導(dǎo)批示等。面對一項新的工作，必須自我強化工作意識，注重加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務(wù)，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯，至今基本做到了事事有著落。

1、配合處長抓好船舶證書治理和日常事務(wù)性工作，督促已下發(fā)的船舶治理辦法等制度的貫徹執(zhí)行，保持良好的工作秩序和工作環(huán)境，使證書治理日趨正規(guī)化、規(guī)范化。

2、理順關(guān)系，辦理有關(guān)證書。通過不懈努力，我只用了日余時間，學(xué)會了辦理船舶檢驗證書以及送大廳辦理產(chǎn)權(quán)證國籍證等證書需要的相關(guān)資料，充分發(fā)揮綜合部門的協(xié)調(diào)作用，到現(xiàn)在為止，我辦理了船舶證書14本，其中小船證書2本。

3、及時了解船舶情況，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)，當(dāng)好助手，對各項決策和出現(xiàn)的問題，及時報告領(lǐng)導(dǎo)。

4、認真做好市局有關(guān)文件的收發(fā)、登記、分遞、文印工作；市局下達的部分文件及時送達領(lǐng)導(dǎo)。

5、電腦及時維護、數(shù)據(jù)更新，不讓船舶數(shù)據(jù)和重要文檔出錯或丟失，保證領(lǐng)導(dǎo)需要數(shù)據(jù)的時候及時匯報。

以上就是我半年來的工作匯報和總結(jié)，自己深知還有很多不足和缺點，但是一定在往后的工作和學(xué)習(xí)中不斷改善和加強，希望以后能更好的協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)和同事，力求把工作做到更好。

海事工作個人總結(jié)2

轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在×××（改成海事處崗位所在的單位）海事處工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好海事處崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在海事處工作崗位上積極進取、勤奮學(xué)習(xí)，認真圓滿地完成今年的海事處所有工作任務(wù)，履行好×××（改成海事處崗位所在的單位）海事處工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在×××（改成海事處崗位所在的單位）海事處工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡要總結(jié)如下：一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng) 一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導(dǎo)自己在×××（改成海事處崗位所在的單位）海事處崗位上學(xué)習(xí)、工作實踐活動。雖然身處在海事處工作崗位，但我時刻關(guān)注國際時事

海事工作個人總結(jié)3

本人于20__年9月12日通過社會招聘進入__海事局，至今工作有3個多月，在這段時間的工作中，通過周圍同志的熱心幫助和自己的努力，本人對海事工作有了一定的認識和了解，現(xiàn)在我將在這段工作中的經(jīng)歷和體會作如下總結(jié)。

一、謙虛謹慎，努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，盡快適應(yīng)新工作

進入海事局，由于工作環(huán)境不同了，工作對象也發(fā)生了變化，有很多方面的知識需要重新學(xué)習(xí)，特別是在執(zhí)法方面。本人先后參加過國際海事組織在__主辦的國際海事調(diào)查官培訓(xùn)、中國海事局在大連主辦的船舶安全檢查員培訓(xùn)，這些培訓(xùn)使我對船舶安全檢查和海事調(diào)查的程序和相關(guān)知識等有了較深的認識，深刻認識到海事執(zhí)法必須要有嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和強烈的法制意識。在平時的工作中，本人虛心學(xué)習(xí)，處處留意每一個工作程序，認真學(xué)習(xí)有關(guān)法規(guī)、公約，特別是__港的一些特殊規(guī)定，充分認識到作為一名執(zhí)法人員依照法律執(zhí)法的重要性，海事執(zhí)法是為了維護良好的航運秩序、確保安全的通航環(huán)境，要為社會保一方平安。

二、認真履行職責(zé)，適應(yīng)新的管理要求

本人進局分配在__海事處，隨后被通航處借用在通航科工作，主要工作有參加海事調(diào)查、編制__港航路指南等。在通航科工作的這段時間里，本人堅持從新的高度、以新的要求認真履行職責(zé)，研究探索新環(huán)境下的海事監(jiān)督管理要求，努力適應(yīng)海事管理要求。

本人參與多次海事調(diào)查工作，如“__”輪在__遇大風(fēng)沉沒事故、新加坡籍集裝箱船“__”輪在__與浙江籍漁船“__”輪碰撞事故、__輪在長江高橋水道段惰氣間發(fā)生油氣爆炸事故等。在海事調(diào)查中本人堅持公正、客觀、及時、全面的原則，注重事故過程的調(diào)查取證，特別是事故現(xiàn)場的調(diào)查取證，因為事故的發(fā)生是一個過程，事故的結(jié)果是一種狀態(tài)，這種狀態(tài)的物理分布就是事故現(xiàn)場。事故現(xiàn)場與事故過程密切相關(guān)，而事故過程就是事故原因諸要素相互作用的過程，因而，事故調(diào)查一般都從現(xiàn)場調(diào)查開始。事故現(xiàn)場對查明事故原因至關(guān)重要，但由于自然條件變化或其他原因，事故現(xiàn)場可能會變動，事故痕跡可能會消失、現(xiàn)場物件可能會變化、消失或變得難以提取，船上當(dāng)事人或有關(guān)人員也可能會離船、分散等，因此，證據(jù)的搜集必須及時主動、全面客觀、深入細致，以獲得充分、真實的材料。同時在分析事故發(fā)生原因時，深刻認識到加強公司岸基地對船舶的管理和支持是減少事故發(fā)生的重要措施之一，公司岸基地對所屬船舶的各項活動的有效控制是預(yù)防事故發(fā)生的有效保證。

本人參與“__港航路指南”的編制工作。“__港航路指南”是一本供廣大航海人員特別是船舶駕引人員使用的一本資料，目的是為船舶進出__提供必要的信息。它要求內(nèi)容真實準確、使用方便、對航海人員有較好的參考價值。本人在編制“__港航路指南”時，廣泛收集__港相關(guān)資料和規(guī)定，并認真聽取各方面專家的意見，認真篩選、核實每一個信息，包括的各處的流向流速、航道概況、推薦航法、沿岸情況等，確保其真實可靠。同時我也通過這次編制航路指南機會，對__港歷史、現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢以及相關(guān)規(guī)定要求有了一個較為全面的了解，這對我今后的工作將非常有益。

三、不斷提高自身修養(yǎng)，努力為海事工作貢獻自己的力量

我選擇了海事這份工作，海事局招聘了我，我以海事為光榮。__是我國航運中心，承擔(dān)著__一帶乃至全國的重要航運任務(wù)，隨著我國對外經(jīng)濟改革開放的不斷深入和對外交流的不斷擴大，海事管理工作需要我們每一位工作人員具有很高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平。作為一名剛剛進入海事系統(tǒng)工作人員來說，我與這種要求還有很大的差距，我將認真學(xué)習(xí)，刻苦鉆研海事業(yè)務(wù)知識，開拓新的工作思路，不斷探索工作中的新問題，提高執(zhí)法水平，適應(yīng)海事發(fā)展要求，為海事貢獻自己應(yīng)有的力量。

以上是我進入__海事局工作3個多月來的工作體會和認識，由于本人水平有限，不足之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正，非常感謝！